Ha elvetjük a felesleges részleteket, akkor hazánk a lánctalpas páncélozott járművek gyártásában irányadó, a potenciális ellenségnek pedig sikerült egy kerekes járművet létrehoznia. Nem arról van szó, hogy páncélozott csapatszállítóink, és különösen a BTR-82AM messze lemaradnak közvetlen versenytársaiktól (read light transporter), hanem külföldön nagyobb a választék a kerekes járművekből.

A BTEER modern módosítását manőverezőképesség, felhajtóerő és erős fegyverzet jellemzi. Mobilitása azonban a viszonylag egyszerű foglalás következménye, és a NATO-országok egy egész osztályú harci járművel rendelkeznek erős páncélzattal, a kerekes tankokig. Most az elfogultság megszűnt – egy erős oroszországi szereplő jelent meg a jól védett szállítók szegmensében.

Ezer tó országának nyolc kereke

Szigorúan véve „vannak” páncélozott szállítói, csak a kerekes családok képviselői. A fegyverpiacot elárasztják a hasonló felszerelések: amerikai Stryker, kanadai LAV, svájci Piranha, francia VBCI, német-holland Boxer, osztrák Pandur, török ​​Pars. Vegyük például a szegmens fejlett és legnépszerűbb skandináv termékét, a Patria AMV-t. A rövidítés jelentése páncélozott moduláris jármű - páncélozott moduláris jármű. Vagyis egy sok-sok módosítással ellátott többcélú termék, melyben a céltól függően más-más fegyvert, páncélt, sőt kerékelrendezést is alkalmaznak. A finn srácok meglehetősen friss fejlesztése 2001 és 2003 között a prototípusoktól az átvételi tesztekig terjedt, és 2004-ben kezdődött. tömegtermelés. A Patria három fő módosítása létezik. Az alapplatformot páncélozott személyszállító járművek, kerekes gyalogsági harcjárművek, egészségügyi és mentőjárművek, önjáró páncéltörő rendszerek és aknavetők létrehozására használják. A magastetős platform a harci felderítő járművek, a nagy rendelők és a mobil műhelyek alapja.

A nehézfegyverek platformjának célja egyértelmű a névből. A létrehozás alapjául szolgál önjáró fegyverek vagy kétcsövű 120 mm-es habarcsok.

2013-2014-ben a finnek alaposan korszerűsítették moduláris autójukat. Az új generáció a Patria AMV XP nevet kapta. Az utolsó két betű nagyobb terhelést, teljesítményt és védelmet jelent.

Jelenleg mintegy kétezer Patria áll szolgálatban nyolc országgal, és a közeljövőben több állam is tervezi ennek megszerzését. Még arról is szólnak a pletykák, hogy 2012-ben Finnország legfelsőbb vezetése bejelentette, hogy hazánk fegyveres erői megvásárolják a Pátriát. Hm! Addigra már megvolt a saját „zongoránk a bokrok között” - 2013-ban a hazai Boomerangot már bemutatták a szakembereknek. Két évvel később pedig az egész ország látta őt a televízióban a jubileumi győzelmi felvonuláson. Tudja, ő maga rohant megcsodálni az új technológiát a felvonulás próbáján. És amikor május első napjaiban az általános futás során az autók terepszínű burkolatok nélkül haladtak el Tverszkaja mellett, a Bumeráng szinte nagyobb benyomást tett rám, mint Armata és Kurganets.

A YaMZ erősebb, mint a Scania

A Boomerang alapján akkor csak egy páncélozott személyszállítót mutattak be géppuskával. De az autó magassága és a jellemző méretek szó szerint sikoltottak - nem módosítás, hanem alapvető újdonság!

Amit külföldön AMV-nek hívnak, az UBP rövidítést kaptuk - egy univerzális harci platform. Ez a lényegen nem változtat, a Boomerang egy hazai moduláris szekér. Azt ígérik, hamarosan üzembe helyezik az autót, és most a prototípusok, tesztek, tesztüzem stádiumában van a csapatoknál. Lehet, hogy valami mást is változtatnak a dizájnban, de nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Boomerangra a hadseregünk is keresni fog, és jó exportkilátásai vannak.

Az első harcjárművek 510 lóerős barnauli UTD-32 dízelmotorokkal szálltak be a felvonulásra. Erő/súly arányban már akkor sem maradtak el a finn Patriától. Most pedig egy új YaMZ-780 turbódízelt fejlesztettek ki a Boomerangokhoz. Nézze meg a műszaki jellemzők táblázatát - egy hazai soros hatos 750 LE teljesítményű. csatlakoztatja a Scania mindkét változatát az övhöz. De a Boomerang nem csak a teljesítmény-súly arányban erős. Ugyanebből a táblázatból látható, hogy a hazai újdonság semmilyen pozícióban nem veszít a Patria ellen.

A Boomerang minősített termék, a fotón mindössze három harcjármű-változat látható a platformján - távirányítós géppuskával, autonóm Boomerang-BM fegyvermodullal és lakható torony. De biztosíthatom Önöket, hogy a módosítások köre nem rosszabb, mint egy potenciális ellenségé, ez biztosított.

Mi a helyzet a védelemmel? A szinten! Vannak modern, többrétegű páncélzatok, amelyek ellenállnak a kis kaliberű lövedékeknek, fenékvédelem a robbanószerkezetek ellen, aknaellenes ülések biztonsági övvel és a szükséges fejtér. Ezek passzív védekezések. A KAZ Afganit aktív eszközként alkalmazzák, amely képes a páncéltörő rakéták, lövedékek és rakétameghajtású gránátok automatikus észlelésére és lelövésére megközelítéskor.

A Boomerang modern elektronikus rendszer tűzvédelem, fedélzeti információs és vezérlőrendszer, opto-elektronikus elnyomás-komplexum, digitális kommunikáció stb. A fedélzeti rendszerek kikapcsolt motor melletti működtetéséhez 10 kW teljesítményű segéderőegység biztosított.

A Boomerang fordulási sugara pedig fele akkora, mint a Patria és más európai moduláris szekerek. Autónkban kombinált módszert alkalmazunk: a kormányzott kerekek forgatását, valamint az ellenkező oldali kerekek eltérő forgási sebességét.

Nos, ami a fegyvereket illeti, nem kell aggódnia. Itt nem kell utolérnünk. Ellen! Az Egyesült Arab Emírségek például a hazai BMP-3-ból rendelt egy kiterjesztett úszó Patriát egy harci modullal. Úgy látszik, az araboknak tetszett két orosz fegyver szikrája. Miért, az Emirátusok, maguk a finnek is komolyan fontolgatták annak lehetőségét, hogy a Patria AMV-t a páncélozott személyszállító módosításában Utes nehézgéppuskákkal szereljék fel ... még mindig szovjet gyártású!

Ami a Patria módosításokkal felszerelt automata gyorstüzelő fegyverek fejlődését illeti, a kaliberek folyamatosan növekedtek. Először 25, majd 30, most pedig 35 milliméter. Nyilvánvalóan nem csak a kiváló, 30 mm-es 2A42-es löveg fog ellentmondani a dicsért Oerlikonoknak és Bushmastereknek, amely a Boomerang fegyvermodulba van beszerelve, hogy úgy mondjam, mindenki láthassa. Van egy házi készítésű előkészületünk az ígéretes külföldi páncélozott járművekhez - az AU-22M Baikal telepítés 57 mm-es gyorstüzelő fegyverrel. De, s-s-s-s! Ezt a távirányítós modult a Boomeranggal kapcsolatban még nem hirdették meg.

Az oroszországi és finnországi páncélozott személyszállítók jellemzői

Modell	UBP Boomerang
Méretek: hosszúság / szélesség / testmagasság	8450 / 3000 / 2250 mm	7900 (8300) / 2830 / 2300 mm
Távolság	állítható 100-450 mm	állítható
Ülőhelyek száma: legénység + csapatok	3+8–10	2-3+8-10
Súly	22 000-25 000 kg	16000-27000 kg
teljes sebesség	100 km/h	100 km/h
felszínen	10 km/h	10 km/h
Autópálya tartomány	800 km	600-850 km
MOTOR
Típusú	dízel turbófeltöltős	dízel turbófeltöltős
Modell	YaMZ-780	Scania Di12 (Dc12)
Konfiguráció / szelepek száma	R6 / 24	R6 / 24
Munkamennyiség	12,4 l	11,7 l
Erő	540 kW / 750 LE	405 kW / 543 LE (360 kW / 480 LE)
FELFÜGGESZTÉS	hidropneumatikus, változó hézaggal vagy független csavarással	független hidropneumatikus, változtatható hasmagassággal
FOGLALÁS	lövedékálló többrétegű páncél kerámiával + aktív védelmi komplexum	acél alappáncél + 30 mm-es szubkaliberű lövedékek elleni védelemmel kombinálva.
FEGYVEREK	2A42 / 30 fegyver + PKT / 7.62 géppuska + Kornet D ATGM - 4 kilövő (Boomerang K-17)	ágyú Mk-44 Bushmaster II / 30 + UKM / 7.62 géppuska, PTR (Patria AMV BMP) telepítése lehetséges
típus/kaliber	vagy géppuska Kord / 12,7 mm (Boomerang K-16)	vagy Browning/12,7 mm-es géppuska (Patria AMV APC)

a kedvencekhez a kedvencekhez a kedvencekhez 0

Mihail Barjatyinszkij cikke " Alternatív APC az orosz hadsereg számára” (vpk-news ru, 2012) főként képekkel egészül ki.
Az ígéretes hazai egységes, közepes kerekes „Boomerang” platformra alapozva egy páncélozott szállítóeszköz létrehozását tervezik, harcjármű gyalogság és speciális járművek. Ebből a szempontból érdekes a Finnországban kifejlesztett Patria AMV univerzális páncélozott moduláris jármű, amely különféle célú rendszerek alapjául szolgált.

A "Havok" tengerészgyalogos páncélozott személyszállító befejezte a teljes tesztprogramot

2013 nyarán a Lockheed Martin sikeresen teljesítette a Havoc négytengelyes (8x8) moduláris páncélozott járművédelmi rendszer tesztprogramját (MPC program – Marine Personnel Carrier) – írja az ASDNews szeptember 25-én.

Az érzékelők segítségével kiderült, hogy a tesztek során nem történt olyan megsemmisítés, amely az autóban tartózkodó három legénység és kilenc tengerészgyalogos közül bármelyikben is megsérülne.

„A biztonság és a küldetéskészültség az első számú prioritásunk, és most kijelenthetjük, hogy a Havoc valódi harci körülmények között fogja megvédeni tengerészgyalogságunkat. A Havok páncél minden fejlett védelmi modellezési számításunkat érvényesítette” – mondta a Lockheed Martin Missiles földi járművekért felelős alelnöke. és tűz Irányítsd Scott Greene-t. Idén márciusban a páncélozott jármű 100%-ban teljesítette a jármű felhajtóerejének meghatározására lefolytatott tesztek összes feltételét. A páncélozott autó készen áll a tömeggyártás bevetésére, az alkatrészek és alkatrészek magas fokú egyesítését érte el a tengerészgyalogság más úszó járműveivel, ami jelentősen csökkenti a költségeket, megkönnyíti a személyzet képzését és egyszerűsíti a logisztikát.

A "Havok" egy többcélú expedíciós harcjármű, amelyet a Patria (8x8) moduláris páncélozott szállító hordozó alapján hoztak létre, amelyet széles körben használnak a világ országainak fegyveres erőiben, és sikeresen megkeresztelték tűzzel.

Kerekes páncélozott járművek finn alvázon

A 2012. nyarán, Szentpéterváron tartott gazdasági fórum előtt Suomi Sauli Niiniste államfő bejelentette, hogy 500 Patria gyalogsági harcjárművet szállítanak az RF Védelmi Minisztériumnak. Ezt az állítást az orosz katonai osztályhoz közel álló körökre hivatkozva a média hamarosan részben cáfolta: ezek szerint csak a finn utódok tanulmányozásáról volt szó. Mindazonáltal szakértőink és a katonai felszerelések iránt egyszerűen érdeklődők körében terméketlen vita bontakozott ki a megjelent információkról. Az ítéletek és értékelések, mint az ilyen esetekben lenni szokott, egymással ellentétesek voltak. Ráadásul a Patria gyalogsági harcjármű teljesítményjellemzőivel és képességeivel kapcsolatos kérdések valamiért kívül maradtak a vitán. És itt kellett volna kezdeni.

Tervezési jellemzők

Az új generációs kerekes páncélozott jármű (KBM) Patria AMV (AMV - Armored Modular Vehicle) fejlesztése a XX. század 90-es évek közepén kezdődött. A projekt alapjául a finn hadsereg tudományos és műszaki egységei által végzett kutatások eredményei, valamint a létrehozási és működési tapasztalatok (beleértve a békefenntartó erők UN) a Sisu XA-180 család páncélozott szállítójárművei 6x6-os kerékelrendezéssel, amelyeket 1984 óta gyártanak.

Számos alváz opciót dolgoztak ki - 6x6, 8x8 és 10x10. A teszteredmények szerint azonban a Patria Vehicles mérnökei és a katonaság arra a következtetésre jutott, hogy az XA-180 helyettesítésére a legjobb jármű a 8x8 KBM. Egy ilyen alváz a legteljesebben megfelelt a biztonság növelésének és a különféle fegyverek elhelyezésének feladatának.

A gép elrendezése megfelel a NATO szabványoknak. A hadtest négy részre oszlik: irányítás, motoros sebességváltó (MTO), harci és partraszállás. A vezérlőrekesz a hajótest orrában, bal oldalon található. MTO - a menedzsment osztálytól jobbra. A páncélozott személyszállító változatban a vezető mögött a parancsnok helye, az MTO mögött és a parancsnoktól jobbra pedig a géppuska felszerelését irányító lövész helye található. Valójában a parancsnok és a lövész helyei alkotják a harci rekeszt. Leszállás - nyolc teljesen felszerelt gyalogság számára - a jármű közepétől a hátsó részig.

A KBM teste megnövelt keménységű hengerelt Armox páncéllemezekből van hegesztve. Alapkivitelben ellenáll a hagyományos 7,62 mm-es NATO golyóknak, és megfelel a STANAG-4569 szabvány második védelmi osztályának. A szint növelése érdekében további páncéllemezek helyezhetők a KBM hajótestére. Mindenesetre a fejlesztők szerint a Patria AMV frontális vetületben nem kell félnie a 30 mm-es páncéltöréssel történő lövedéktől. szubkaliberű kagylók. A hatás csökkentése érdekében kumulatív sugár Amikor RPG gránátok ütik el, az autó kompozit panelekből készült burkolattal rendelkezik.

A legtöbb analóggal ellentétben a Patria AMV nem rendelkezik tartótesttel. Az alvázelemek a kerethez vannak rögzítve. Ennek köszönhetően a ház alsó részének kialakítása jelentősen leegyszerűsödik, ráadásul a keret védi a hajtásláncot a mechanikai sérülésektől.

Power point

A páncélozott személyszállító egy hathengeres soros folyadékhűtéses Scania DC12 dízelmotorral van felszerelve, amelynek kapacitása 490 Lóerő(360 kW) turbófeltöltővel. Váltó automata hétfokozatú ZF 7HP9002 Ecomat német gyártás. Az automata sebességváltóból a nyomaték a sebességváltón keresztül a központi kardánváltóhoz, onnan pedig mind a nyolc kerékhez jut. A kerékhajtás állandó, középső differenciálművel az első és a hátsó tengelypárok között. A két első kerékpár kormányozható. A megrendelő kérésére azonban mind a négy kerékpár kormányozhatóvá tehető, mivel az egységesítés érdekében minden kerék tengelytengelye azonos szögsebességű zsanérokkal van felszerelve.

A kerekek 14.00R20 gumikkal vannak felszerelve, van központosított rendszer lapozó és tárcsa hidraulikus fékek. A kerékfelfüggesztés független, két lengőkaron.

A motor, a sebességváltó és a futómű 16 tonnás tömeget biztosít a KBM számára (a BTR változatban), hogy az autópályán 100 kilométeres óránkénti maximális sebességgel haladhasson. Súlynövekedéssel akár 27 tonnáig, a módosítástól függően dinamikus jellemzők ne romoljon, hiszen Pátriában 335-536 lóerős erőgépsor használható fel. Legfeljebb 22 tonnás gépek úsznak. A vízen történő mozgáshoz két sugárhajtóművet szereltek fel a KBM farába, amelyek lehetővé teszik, hogy a gép vízen akár 10 kilométeres óránkénti sebességet is elérjen.

Univerzális platform

A Patria AMV fő vonzereje a tervezés modularitása. Először is, az ügyfél kérésére különféle motorok és sebességváltók, hűtő-, fűtés-, légkondicionáló rendszerek, kollektív védelem WMD-ből, valamint különböző méretű és típusú kerekek. Másodszor, a fegyverekkel és speciális felszerelésekkel ellátott alapváz eltérő konfigurációja miatt különféle célokra lehet felszerelést szerezni - páncélozott személyszállító járművek, gyalogsági harcjárművek, BREM, BMM, KShM, önjáró fegyverek.

	Önjáró habarcsrendszerek a Patria AMV NEMO alvázon (balra) és az AMOS-on

Így a KBM-en alapuló speciális járművek más fegyverkészletet kapnak. A Patria páncélozott személyszállító változatában három nehézgéppuskákkal ellátott távoli modul egyikével van felszerelve, beleértve a PML 127OWS komplexumot, amely az orosz 12,7 mm-es NSV-12.7 Utes géppuska alapján készült.

A BMP változatban még változatosabb a készlet. Emlékezzünk vissza, hogy az európai fegyveres erők és fegyverzet korlátozásáról szóló szerződés (CFE) mellékletében szereplő meghatározás szerint a legfeljebb 20 milliméteres kaliberű fegyverekkel rendelkező járművek páncélozott személyszállító járművek, és ezen felül a gyalogsági harcjárművek. És függetlenül az alváz típusától és a harci súlytól. A gyalogsági harcjármű felszerelésének egyik első lehetősége egy HITROLE toronyból álló komplexum volt, amelyet az olasz Oto Melara cég gyártott egy 25 mm-es Oerlikon KVA fegyverrel. Az amerikai Delco Defense toronnyal rendelkező gépét is tesztelték, először a 25 mm-es M242 Bushmaster automata fegyverrel, majd a 30 mm-es Bushmaster II-vel. A lengyel fegyveres erők BMP-jén egy dupla HITFIST torony van felszerelve egy 30/40 mm-es M44 ATK Gun Systems automata fegyverrel. Ez az ágyú gyorsan átalakítható 30x173 mm-es lőszerrendszerből 40 mm-es ágyúvá az új Super Forty lőszerrel.

A HITFIST fegyverrendszer Galileo digitális FCS-sel van felszerelve. Tartalmazza a parancsnok és a lövész irányzó és megfigyelő rendszereit, egy kétsíkú stabilizátort és egy ballisztikus számítógépet. A lövész irányzó- és megfigyelőrendszere tartalmaz egy Kollsman periszkóp-irányzékot 12-szeres nappali televíziós csatornával, egy hőképes csatornát két cserélhető nagyítással és egy lézeres távolságmérő csatornát. A jármű parancsnoka a fő- és segédfegyverekből tud lőni, a munkahelyre telepített monitoron a célpontra irányítva, megkettőzve a lövész irányzéki rendszerének televíziós és hőképi csatornáinak együttes képét. A HITFIST torony alumínium páncélból van hegesztve, amelyre kívülről acél páncéllemezek vannak csavarozva.

Ugyanez a 30/40 mm-es M44 automata fegyver a dél-afrikai hadsereg gyalogsági harcjárművével van felszerelve. De a parancsnok panoráma kombinált irányzéka bekerült az automatizált FCS szerkezetébe.

A finn hadsereg BMP-jét állítólag a norvég Kongsberg cég közepes kaliberű távirányítós fegyverrendszerével szerelik fel. Tartalmaz egy 25-30 mm-es kaliberű automata fegyvert és egy SLA-t, amely lehetővé teszi a Hunter Killer elv megvalósítását.

BMP változat meghosszabbított alvázon
Patria AMV BMP-3 fegyverrendszerrel

A Patria AMV alvázán a páncélozott szállítójárművek és a gyalogsági harcjárművek mellett AMOS és NEMO aknavető rendszereket hoztak létre. Az első rendszer egy ikertornyot tartalmaz, amelybe iker 120 mm-es, tépőzáras sima csövű habarcsot szereltek be, automatikus töltőrendszerrel. A NEMO - az AMOS rendszer könnyebb változata - csak egy hordóval rendelkezik.

E mintákon kívül a Patria AMV alvázán egy 90 mm-es ágyúval ellátott tűztámogató járművet fejlesztettek ki. Ezen valójában rövid áttekintés erre a KBM-re telepített fegyverrendszerek befejezhetők.

Világfelismerés

Térjünk vissza 2001 novemberére, amikor az első prototípust a Finn Fegyveres Erőknek adták át tesztelésre. Két évvel később még ketten csatlakoztak a tesztekhez. A tesztelés azonban nem igazán kezdődött el, és a finn védelmi minisztérium már 24 AMOS aknavetőrendszerrel felszerelt Patria AMV járművet rendelt. Ezt a szerződést követte 62 páncélozott szállító távirányítós fegyverállomással felszerelt rendelése.

Tovább tovább. 2002 decemberében a lengyel védelmi minisztérium egy hivatalosan meghirdetett, de valójában soha nem tartott pályázatot követően a lengyel hadsereg páncélozott szállítójárművei szállítására, 690 KBM-et vásárolt a Patriától (később a megrendelést 133 darabbal növelték): 313 - BMP változatban Oto Melara toronnyal, 30 mm-es ágyúval és 377 járművel, egyéb módosításokkal (orvosi, parancsnoki stb.). A szállítások befejezését 2013-ra tervezik. Lengyelországban a Patria AMV Rosomak nevet kapta. Nem lenne felesleges hozzátenni, hogy a Nemzetközösség járművei voltak az elsők, amelyek csatába álltak. 2007 óta 35 Rosomak gyalogsági harcjármű tartózkodik Afganisztánban a nemzetközi biztonsági erők lengyel kontingensének részeként.

A Varsóval kötött szerződés azonnal a Patria a 30 tonnáig terjedő KBM vezető gyártói közé emelte. A finn termék kereskedelmi sikere azonban nem annyira a jó eredménye teljesítmény jellemzők mennyi a viszonylag alacsony ár. A lengyel szakértők a kezdetektől fogva az új KBM költségét jelölték meg az első helyen. Ez a kritérium 60 százalékkal befolyásolta a végső választást. 15-nél a garancia feltételeitől, 25-nél pedig a gyártás lokalizációjának mértékétől függött.

Ha voltak panaszok a finn harcjárművek minőségével kapcsolatban, és ezeket főként más pályázati résztvevők - osztrákok és svájciak - terjesztették elő, akkor a 2004-es szállítások kezdetére ezek mind lényegtelenek voltak. A ma meglévő KBM-ek közül a finn páncélozott szállító a legsikeresebb. Valójában a finnek az elsők között értek el egy új trendet az ilyen osztályú járművek és általában a páncélozott járművek fejlesztésében - az egységes kerekes páncélozott platform létrehozását. Mindez gyorsan érintette az exportmegrendeléseket.

2006-ban Szlovénia 135 Patria AMV megvásárlását jelentette be, amelyek közül 12-t NEMO aknavetőrendszerrel szerelnek fel. 2012-ben 30 gép leszállítása után a rendelést pénzügyi nehézségek miatt törölték, és a már leszállított KBM-re korlátozódott. A szlovének a jelek szerint csak páncélozott szállítókat kaptak távirányítós Kongsberg Protector modullal, 12,7 mm-es Browning M2HB géppuskával.

Horvátország 2007-ben 84, 2008 decemberében pedig további 42 járművet rendelt. A szállításoknak 2012-ben kell befejeződniük.

2007 májusában szerződést írtak alá a dél-afrikai Denel Land Systems céggel 264 KBM megemelt ballisztikai és aknavédelemmel ellátott gyártásáról. A tervek szerint a Patria AMV öt változatban kerül forgalomba: páncélozott személyszállító, KShM, önjáró habarcs, tűztámogató jármű és önjáró ATGM.

2008 januárjában a Patria bejelentette, hogy az Egyesült Arab Emírségek érdeklődnek a finn KBM szállítása iránt. Megbízhatóan ismert 15 megrendelt Patria AMV - NEMO aknavető rendszerrel vagy BMP-3 toronnyal. Utóbbinál a felhajtóerő biztosítása érdekében, amiben valamiért az Emirates érdekelt, 40 centiméterrel kellett meghosszabbítani a hajótestet.

A 113 Patria AMV vásárlásáról szóló szerződést Svédország 2010 augusztusában írta alá. Macedónia is érdeklődött a finn autók iránt.

2008 óta a Patria és az amerikai Lockheed Martin cég azon dolgozik, hogy a finn KBM-et az amerikai tengerészgyalogság követelményeihez igazítsák. Körülbelül 600 jármű gyártásáról beszélünk a KBM LAV leváltására. 2012-ben a Havoc nevű gépet felvették a pályázatra, amelyen további három cég mintái vesznek részt.

Összességében jelenleg 1324 finn KBM szállítására vonatkozó szerződésekről beszélhetünk különféle lehetőségeket, amelyek egy részét a vásárlók már megkapták. A megrendelt és legyártott Patria AMV autók száma szerint - vitathatatlan vezető 4. generációs páncélosok között. Így például 2012 februárjában mindössze 100 német-holland Boxer KBM-et gyártottak (a Bundeswehrnek szánt 272-ből). Az első gépek szállítása a holland hadsereg számára (200 darabot rendelve) még ebben az évben megkezdődik. 2012 júniusában a Francia Fegyveres Erők 400 VBCI gyalogsági harcjárművet kapott a 630 egységből, amelyet az Ötödik Köztársaság csapatainak meg kell kapniuk. Egyébként sem a német-holland, sem a francia autókra nincs exportmegrendelés.

Ebben az ügyben valamivel jobb a helyzet az osztrák KBM Pandur II-vel. 2012-re 359 ilyen gépet rendelt. Az osztrák hadseregben 68 darab, a portugálban 260. 2009-ben a megrendelt 107 Pandur II KBM-ből az első 17 darab Csehországba került, de aztán a pénzügyi válság miatt lelassult a szállítási folyamat. 2006-ban az olasz hadsereg 249 KBM Frecciát rendelt több módosításban, de eddig csak 54 darabot kapott.

Mennyiségben csak a török ​​KBM Pars tudja felvenni a versenyt a Patria AMV-vel. A török ​​szárazföldi erők 1000 darabot, a tengerészgyalogság pedig 50-et rendeltek ebből a járműből. A szállítások 2012-2016-ban várhatók. 2011 júliusában szerződést írtak alá 257 KBM Pars eladásáról a malajziai fegyveres erőknek.

Szingapúrban megkezdték a 4. generációs kerekes páncélozott jármű megalkotását is. 2006-ban itt fogadták el a Terrex KBM-et. Hat éven keresztül a csapatok 135 egységet kaptak. 2018-ra a tervek szerint 368 KBM SM-32-t adnak át a tajvani hadseregnek. Sorozatgyártásuk 2010-ben kezdődött. Végül pedig 2009 óta a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg megkapja a ZBL-09 gyalogsági harcjárművet. A KNK 60. évfordulója tiszteletére rendezett felvonuláson először mutattak be 18 ilyen típusú gépet. Jelenleg Peking elkezdte aktívan népszerűsíteni ezt a VN-1 megjelölésű járművet exportra három változatban: páncélozott szállítóeszköz, gyalogsági harcjárművek és önjáró fegyverek.

Minőség és időzítés

Ha számos kelet-európai ország Patria AMV iránti érdeklődése jórészt a vonzó ár-minőség aránnyal magyarázható, akkor Svédország, és még inkább az Egyesült Arab Emírségek nem tudható be a fegyvervásárláson spóroló szegény országoknak. Nos, az amerikai hadsereg finn autója iránti érdeklődés már egyfajta minőségi jegy, akár tetszik, akár nem.

Mi magyarázza a Patria AMV-re fordított figyelmet Oroszországban? A válasz szerintem nyilvánvaló - a hazai BTR-80 reménytelenül elavult. Semmilyen kozmetikai fejlesztés nem változtat alapjaiban a helyzeten. A legfontosabb, hogy sem a BTR-80, sem a BTR-82 nem a létrehozásuk során kiélezett elrendezés miatt. nagy háború Európában nem használható teljes értékű egységes kerekes páncélozott platformként.

De másrészt mi értelme 500 külföldi járművet vásárolni, ha a hadseregünk igényei jelentősen meghaladják ezt a számot. Sőt, saját vállalkozásaik is tétlenek lesznek. Sokkal ésszerűbb az engedélyes gyártást kellő fokú lokalizációval megszervezni, fegyverzeti szempontból mindenképpen.

Egy másik dolog több minta vásárlása felülvizsgálatra és tesztelésre. A Patria AMV-vel kapcsolatban azonban láthatóan erről nem esett szó. Mindenesetre ilyen tesztekről nem volt információ, ellentétben például az orosz hadsereg két Boxer páncélozott szállítógépének teszteléséről szóló jelentésekkel. Sőt, elhangzott, hogy a teszteredmények alapján javaslatot lehet tenni a gép szervizbe vételére. Ebben az esetben a német-holland gép engedélyezett gyártása indul Oroszországban. Mindez azonban valószínűtlennek tűnik, különös tekintettel a költségére - darabonként hárommillió euróra.

Valószínűleg két oka lehet annak, hogy katonaságunk fokozott figyelmet fordít az importált 4. generációs páncélozott szállítóeszközökre.

Az első egy meglehetősen ésszerű vágy, hogy megismerkedjünk a külföldi technológia legjobb példáival, amelyek látszólag inkább relevánsak a modern feladatokhoz.

A második az, hogy ösztönözzük saját fejlesztőinket mind az időzítés, mind a minőség tekintetében. Mellesleg, talán a verseny volt az, amely jelentősen közelebb hozta - 2015 és 2013 között - a „Boomerang” hazai egységes platform páncélozott személyszállító hordozók első két prototípusának végső összeszerelésének időpontját.

Rosomak

A Patria AMV (angol. AMV, Armored Modular Vehicle - páncélozott moduláris jármű) vagy a KTO Rosomak (lengyel KTO, Kołowy Transporter Opancerzony - páncélozott kerekes szállító, rosomak - Wolverine) egy többcélú páncélozott személyszállító, amelyet a finn "Patria" cég fejlesztett ki. (Patria Vehicles) 2001-ben.

A Rosomak páncélozott jármű a céltól függően többféle változatban kapható. A gép alváza 8x8 vagy 6x6 kerékképletű lehet.

A Patria Vehicles pályázatot nyert páncélozott járművek lengyelországi szállítására fegyveres erők 2002-ben. A csapatok 2013-ra várhatóan 690 Rosomak egységet kapnak.

Módosítások:

A SKOV Svarun - a szlovén hadsereg módosítása - hét különböző változatban volt várható.

Badger - egy módosítás a dél-afrikai hadsereg számára, fokozott páncélzattal és aknavédelemmel, valamint a DLS által kifejlesztett moduláris MCT tornyokkal. Öt különböző változatban kapható:

páncélozott személyszállító (Section Variant - SV), kétüléses MCT 30 moduláris toronnyal felszerelve, 30 mm-es Denel GI-30 CamGun automata ágyúval és 7,62 mm-es géppuskával.

tűztámogatási lehetőség (Fire Support Variant - FSV, szakaszparancsnoki jármű), MCT 30 toronnyal.

változat négy további Denel Ingwe páncéltörő rendszerrel.

önjáró habarcs, 60 mm-es Denel M10 nagy hatótávolságú habarccsal felfegyverzett MCT 30 toronnyal.

12,7 mm-es géppuskával felfegyverzett parancsnoki és állományú jármű.

Havoc – az USMC követelményeinek megfelelő prototípus, amelyet a Lockheed Martin és a Patria Land Systems hozott létre, hogy részt vegyen a Marine Personnel Carrier (MPC) versenyprogramban, az AAV helyettesítésére. A jármű erősen páncélozott aknák ellen, a prototípust 12,7 mm-es géppuskával és 40 mm-es automata gránátvetővel szerelték fel AAV toronnyal.

A svéd AMV változatok további hajótest páncélzattal vannak felszerelve (mint a finn hadsereg XC360 páncélozott személyszállítója), és nem tudnak úszni. A járművek svéd katonai jelöléseket kaptak: BTR - Patgb 360 (Pansarterrängbil 360), KShM - Stripatgb 360, mentőautó - Sjtppatgb 360, BREM - Reppatgb 360.

KAZ sorompó fejlesztése könnyű páncélozott járművekhez - páncélozott személyszállító járművek, gyalogsági harcjárművek. 2007-ben bemutatták a Barrier (Hornet) Wolverine páncélozott szállítójárműre (Patria AMV) való felszerelésének egy változatát. A rendszer sebessége 0,001 mp. Energiafogyasztás 200 W, mind az RPG-k, mind a nagy sebességű célpontok elfogva.

Ma arról fogunk beszélni Lengyel BBM Rosomak, amely hamarosan megjelenik a játékban!

Jelenleg a Rosomak a lengyel hadsereg fő kerekes páncélozott szállítója. A KTO rövidítés a Kołowy Transporter Opancerzony (kerekes páncélozott személyszállító) rövidítése, a "Wolverine" nevet pedig a Nowa Technika Wojskowa katonai magazin felmérése alapján választották ki.

KTO Rosomak

Ez az autó nyerte meg a versenyt Lengyelország leendő fő páncélozott szállítójaként 2002-ben, megelőzve a versenytársakat - a Daimler Steyr-Puch (Ausztria) Pandur II-t és a Mowag (Svájc) Piranha IIIC-t. A Rosomak lényegében egy módosított finn Patria Armored Modular Vehicle (AMV), más néven XC-360. Az XC-360 a Sisu Defense páncélozott személyszállító hordozóra épül XA-180 Az APC, amelyet viszont az 1980-as évek elején fejlesztettek ki a szovjet BTR-60PB helyettesítésére a finn hadseregben.

XA-180

Az első XA-180 prototípust 1983 decemberében adták át, 1984-ben pedig már aktívan használták az autót a finn hadseregben az észak-izraeli Golán-fennsíkra küldött ENSZ békefenntartó kontingens részeként. 1997-ben a Sisu Defense Oy és négy másik vállalat beolvadt a Patria Nyilvánosan Működő Részvénytársaságba, és már Patria márkanév alatt is megjelentek további Sisu járművek.

XC-360 az elavult XA-180 lecserélésére jött létre. Az első követelménylista 1999-ben készült, különös tekintettel a gép modularitására. Ez azt jelentette, hogy a következő finn páncélozott szállítónak a lehető legrugalmasabbnak kellett lennie, ideális esetben a terepen. A további követelmények között szerepeltek olyan kérések is, mint például a láthatóság csökkentése, stb. A makett 2000-ben készült, és az első prototípust már 2001-ben bemutatták, ugyanakkor a lengyel kormány elkezdte keresni annak pótlását. öregedő OT flotta -64 és BWP-1S.

XA-360

Lengyelország új BBM bevezetésére vonatkozó terve nem okozott meglepetést. Standard opciók Az OT-64 SKOT-ok több mint fél éve nem üzemelnek, így már csak speciális platformok maradtak, például mobil műhelyek. Kezdetben a parancsnokság az ebbe az osztályba tartozó járműveknek csak egy kis részét akarta modern járművekre cserélni - és csak külföldi missziókra (például ENSZ békefenntartó műveletekre). Végül azonban a teljes járműpark cseréje mellett döntöttek, többek között a gyalogsági harcjárművek és páncélozott szállítójárművek fegyverzetére vonatkozó fokozott követelmények miatt.

Az XC-360 első változata 2002. május 20-án jelent meg Lengyelországban. Kezdetben a járművet a Delco torony nélkül szállították, amelyet Siemianowice Śląskie-ben, közvetlenül Lengyelországban, a WZM-nél (Wojskowe Zakłady Mechaniczne, a Patria hivatalos helyi partnere) szereltek fel. A fő fegyverzet az amerikai 25 mm-es M242 Bushmaster automata fegyver volt.

Az autót két nappal később, 2002. május 22-én mutatták be az újságíróknak és a lengyel fegyveres erők képviselőinek, és egészen május 24-ig tűzpróbákat végeztek különböző tornyokkal (DELCO-25 és OTO Melara Hitfist-25). A teszt során a prototípus több mint 2700 km-t tett meg, majd visszaküldték Finnországba, hogy vízakadályok leküzdésére szolgáló berendezéseket telepítsenek. Az XC-360 szeptemberben tért vissza Lengyelországba, és a 2002-es MSPO-n mutatták be a nagyközönségnek, ezúttal a PML 127 OWS-szal, egy lakatlan fegyverállomással. Még abban a hónapban a prototípust a sulejóweki teszttelepre vitték, ahol számos tesztet végeztek, beleértve a vízveszélyt is.

2002 végére a Patria be tudta fejezni a második prototípus gyártását. A tesztek általában jól sikerültek, és 2002. december 20-án a Lengyel Védelmi Minisztérium BMP versenyért felelős bizottsága úgy döntött, hogy a Patria lesz a lengyel hadsereg kerekes páncélozott járművei hivatalos szállítója. A 2004-től 2013-ig terjedő időszakban 690 jármű szállítására kötöttek szerződést. A szerződés ugyanakkor 2003. április 15-ig általános jellegű volt - a gépek teljesítményjellemzőit nem ismertették részletesen. Az XC-360 lengyel módosítása, ún XC-360P, később alakult, mivel a szerződés számos változtatást igényelt a finn XC-360 eredeti konfigurációján. A szerződés a Patriával a legnagyobb gazdasági haszon érdekében a lengyelországi gyártóberendezések feltételével jött létre licenc alapján.

KTO Rosomak

A fő követelmény a gép súlyának csökkentése volt. Az eredeti XC-360 körülbelül 26 tonnát nyomott - ezt az értéket körülbelül 22 tonnára kellett csökkenteni, hogy a NATO C-130 Hercules repülőgépei szállíthassák a felszerelést, valamint javítsák a gép felhajtóképességét. A súly csökkentése érdekében az autó páncélzatát vékonyabbra tették. A védelmet a STANAG 6-os szintjéről (30 mm-es BOPS-t vagy AP-t 500 m-ről 4-re tervezték) 4-es szintre (14,5 mm-es AP 200 m-ről) csökkentették, és az üzemanyagtartályok térfogata is csökkent. A jármű szélességét is csökkentették 70 mm-rel, és a standard hidraulikus lépcsőajtót hagyományos kétszárnyú ajtóra cserélték. A változtatások eredményeként az XC-360P 80 mm-rel magasabb lett az eredetinél.

Gyártási prototípus XC-360P(PS-0 jelöléssel) 2004-ben készült el a szükséges módosításokkal. Már június 30-án mindkét legyártott jármű a sulejóweki gyakorlótérre került, ahol átadták a hadsereg képviselőinek és megkapták a hivatalos nevet. Rosomak.

A gép jellemzői

A végső módosításban a Wolverine súlya 22 tonna volt. A gép a következő méretekkel rendelkezik: 7,77 m hosszú, 2,83 m széles, 2,99 magas, átlagos hasmagasság - 43 cm (20 cm-en belül állítható). Az autót egy 11,7 literes Scania DI 12 56A03PE turbódízel motor hajtja, amelyhez 8 sebességes ZF 7HP 902S Ecomat automata sebességváltó társul. Ez lehetővé teszi, hogy az autó 100 km / h sebességre gyorsuljon (miközben az úszás sebessége eléri a 10 km / h-t). A karosszéria ARMSTAL 500 acélból készült.

KTO Rosomak

A torony egy olasz OTO Melara Hitfist-30P, a Hitfist-25 kisebb változata. Alumíniumból készült, kerámia betétekkel, súlya 2850 kg.

A torony egy 30 mm-es amerikai Mk.44 Bushmaster II automata löveggel és egy lengyel 7,62 mm-es UKM-2000C géppuskával van felszerelve. A magassági szögek 60 és -10 fok között vannak. Két izraeli Spike-LR ATGM hordozórakétával és egy SSP-1 Obra-3 füstszűrő rendszerrel is rendelkezik.

A jármű Kolsman DNRS-288 tűzvezérlő rendszerrel van felszerelve, amely az olasz Galileo Avionica TILDE FC hőkamerának és a lézeres távolságmérőnek köszönhetően éjjel és nappal is működik.

A gyártás Lengyelországban található, de két üzemre oszlik: az egyikben maguk a gépek, a másikban a tornyok készülnek. 2013-ban a Patria és a lengyel Wojskowe Zakłady Mechaniczne üzem között a Rosomak licenc alapján történő gyártására vonatkozó szerződést további 10 évvel meghosszabbították. A lengyel védelmi minisztérium további több száz ilyen jármű vásárlását tervezi 2023 decemberéig.

KTO Rosomak

Az afganisztáni háború alatt mintegy száz rozsomát használtak, a hadművelet során az egyik járművet egy IED felrobbantotta, a lövész meghalt. További 16 példányt a lengyel erők kontingense részeként vetettek be az EU csádi hadműveletében, ebben a küldetésben a lengyel járművek nem szenvedtek veszteséget.

Hogy mi lesz a Rosomak BBM a játékban, azt külön megmondjuk. Maradjon velünk, és találkozunk a csatatéren!

BBM AMV"Patria"

Az AMV páncélozott moduláris járművet a Patria Vehicles fejlesztette ki a finn védelmi erőkkel együttműködve, felhasználva a szállításra szánt páncélozott szállítójárművek tervezésében, fejlesztésében és gyártásában szerzett tapasztalatokat. személyzet XA sorozat 6x6 kerékformulával. 1984 óta gyártják őket, jelenleg összesen mintegy 1000 gépet gyártanak.

Megjelenés BBM AMV "Patria"

Elfogadása óta az XA sorozatot kibővítették, hogy sokkal szélesebb körű harci küldetéseket hajtson végre. Jelenleg a fogyasztónak nemcsak mobilabb, hanem jobban védett, nagyobb hasznos terhelésű és alacsonyabb életciklus-költségekkel rendelkező gépekre van szüksége. Ez egy páncélozott moduláris jármű kifejlesztéséhez vezetett. Az életciklus költségeinek csökkentése érdekében az AMV lehetőség szerint kipróbált és tesztelt alkatrészeket használ.

A gép méretei

2004-ben a Patria Armored Modular Vehicle (AMV) prototípusa nyerte meg a lengyel járműversenyt, míg versenyzői, a Pandur II R (Steyr Spezialfahrzeuge, Bécs) és a Piranha III C (MOWAG, Kreuzlingen) az utolsó helyezést értek el.

Moduláris kialakítás használatban modern technológiák nagy rugalmasságot biztosít a gépgyártó számára a beállításhoz való alkalmazkodásban egy nagy szám különféle feladatokat. Rendszerszinten széles körben választhat vásárlót különféle lehetőségeket olyan fő alkatrészekhez, mint a motor-sebességváltó, futómű alkatrészek, légkondicionáló, tömegpusztító fegyverek elleni védelem (ABC védelem).

Cselekvés (küldetés) szinten a gép a különféle változatok elérhetőségének és a cserélhető berendezéskészletek széles körű integrálásának köszönhetően bármilyen feladat megfogalmazásához igazítható.

AMV a Patria által , toronnyal felszerelt LCT-30/35, Denel

A moduláris felépítés a jövőre nézve is nagy lehetőségeket garantál.

A jelentős mobilitás alapja az optimális méretű és számú kerekek független felfüggesztéssel, valamint az alváz és a hajtás optimális kialakításának kombinációja. Ezzel egyrészt nagy sebesség érhető el, másrészt jó manőverezhetőség nehéz terepen. Gépi kerék felfüggesztés AMV könnyen és gyorsan illeszthető a különböző kerékterhelésekhez; ez akkor fontos, ha kiegészítő felszerelést építenek be a járműbe, például kiegészítő páncélzatot (a 10 kg-os aknák elleni védelemhez TNT és ballisztikus védelem 30 mm-es lőszer ellen APFSDS ) vagy egy nehéz tűztartót. A szabványos alkatrészek használata egyszerű, gyors és gazdaságos javításokat tesz lehetővé.

Ebben a járműosztályban a 26 tonnás vagy az úszó opciók esetében a 22 tonnás maximális harci tömeg számít határnak. Ez nagy hasznos terhelést eredményez nagy belső térfogattal a személyzet és a berendezések elhelyezéséhez.

Gépcsalád AMV sokféle probléma megoldására használható. Az alapmodellhez páncélozott szállítójármű, törzs- vagy mentőjármű, gyalogsági harcjármű, páncélozott felderítő jármű, mobil megfigyelőállomás, páncéltörő védelmi jármű biztosítottak. Rendszerplatformként AMV felszerelhető parancsnoki beosztásnak, mentőautónak vagy mobil műhelynek. Végül, de nem utolsó sorban AMV nagy kaliberű aknavető és ágyú nehézfegyver-hordozójaként használható.

Kilátás a gép belsejére

A lengyel fegyveres erők összesen 690 ilyen páncélozott kerekes járművet (8x8 és 6x6) kívánnak hadrendbe állítani 2004 és 2013 között.Köztük gyalogsági harcjárművek (313 jármű) kétfős Oto Melara Hitfist 30P toronnyal és 30 mm-es ATK MK 44 ágyúval, személyszállító járművek (APC) (87) 12,7 mm-es géppuskával, parancsnoki járművek (118) , mérnöki felderítő járművek (48), egészségügyi járművek (46), javító- és mentőjárművek (46) és harci felderítő járművek (32) 6x6-os kerékelrendezéssel. A tranzakció értéke 4,925 milliárd zloty (körülbelül 1,3 milliárd dollár).

Az első 90 jármű 21 hegyi puskával és 12 darabbal állt szolgálatba gépesített brigádok 2006-os évben. Az autó elfogadható költsége, valamint a magas garanciális kötelezettségek meghatározóak voltak a verseny megnyerésében.

Patria AMV Cockerill 105 mm-es CV fegyverrel

Ezenkívül a szerelés a lengyel ipar kapacitásainak közvetlen felhasználásával történik. A lengyel hadseregben az autót "Wolverine"-nek hívták.

A gyalogsági harcjármű kettős toronnyal van felszerelve. Az első finn prototípusra telepítették az AMV P2-tGDLS CTC LAV torony 30 mm-es ATK Bushmaster fegyverrel. A Lengyelországban összeszerelt járművekre az olasz Oto Melara Hitfist 30P kétszemélyes torony és egy 30 mm-es ATK MK 44 ágyú került beépítésre. A harci modul másik lehetősége a DENEL LCT30 és a Rafael RCWS. 2005 áprilisában a Cseh Köztársaság egy 234 páncélozott szállítójárműből álló tétel megvásárlásáról döntött. A szerződés várható értéke mintegy 861 millió dollár, az összes szállítást 4-5 éven belül kell befejezni. A Patria a Rheinmetall Land Systems-szel együtt egy AMV változatot kínál 2 üléses E-49 fegyverállomással. Az új páncélozott szállítójárműveknek le kell váltaniuk az OT-64-eseket, amelyek több mint 40 éve állnak szolgálatban a cseh hadseregben. Az első sorozatgyártású AMV-k érkezését a finn hadseregbe 2006-ra tervezik. A Honvédelmi Minisztérium 24 járművet rendelt AMOS (Advanced Mortar System) önjáró habarcsos változatban.

Nemo változat Amos egycsövű automata 120 mm-es habarccsal

teljesítmény jellemzők	bbm"Patria" AMV
Az örökbefogadás éve	2004
Teljes tömeg, t	16,0 t-tól 26,0-ig
10-re
Méretek	7300 / 2300 / 2900
Hosszúság / szélesség / magasság (a hajótest teteje mentén), m	7,70 / 2,80 /2,30
Hasznos kötet	> 13 m3
Nyomtáv	2,50 m
Személyzet	Legfeljebb 11 (sofőrrel együtt)
Védelem (opcionális)	Alapvető védelem védőelemekkel Ballisztika: 30 mm-es lövedékekig APFSDS / Bányák: 10 kg TNT-ig
teljes sebesség	> 100 km/h
úszó sebesség	8-10 km/h (max. tömeg 22 t)
Motor	(pl. Scania Dl , 12 literes dízel, 360 kW, 1970 N× m
Motor teljesítmény, kW	405-ig
Max nyomaték	2085 N × m-ig
Terjedés	(pl. ZF Ecomat 7 LE 902, automata, 7 előremeneti fokozattal, 1 hátrameneti fokozattal)
Hajtás/kocsi	Összkerék hajtás / hidropneumatikus
Gumiabroncsok	Gumiabroncsok 14,00 R 20 automatikus felfújó rendszerrel
Mászás/gurulás	70 %/40 %
ford mélysége,	2,00
A függőleges párkány magassága / a leküzdendő árok szélessége, m	0,70 / 2,10
Hatótáv az autópályán/földön, km	800/ 600
Berendezés a fogyasztó kérésére	7,62-105 mm-es lövegtornyok 120 mm-es habarcs
Alapfelszerelés	Menetmagasság-szabályozás, központi guminyomás-szabályozó rendszer, NMD elleni védőszellőztető rendszer, klímaberendezés

Lengyelország

2004-ben egy prototípus "páncélozott moduláris jármű" ( AMV) a Patria által autóversenyt nyert Lengyelországban, versenytársai pedig a Pandur autók II R" (Steyr Spezialfahrzeuge , Bécs) és a „Piranha III C" (MOWAG , Kreuzlingen) utolsó helyen végzett. A lengyel fegyveres erők összesen 690 ilyen páncélozott kerekes járművet kívánnak hadrendbe állítani 2004 és 2013 között ( c 8x8 és 6x6 kerékképletek). Köztük kettős toronnyal rendelkező gyalogsági harcjárművek (313 jármű). Oto Melara Hitfist 30p és egy 30 mm-es ágyú ATK-MK 44, személyszállító járművek (APC) (87) 12,7 mm-es géppuskával, parancsnoki járművek (118), mérnöki és felderítő járművek (48), egészségügyi járművek (46), javító- és mentőjárművek (46) és harci járművek felderítő járművek (32 db) 6x6-os kerékelrendezéssel. A tranzakció értéke 4,925 milliárd zloty (körülbelül 1,3 milliárd dollár).

Az első 90 jármű 21 hegyi puskával és 12 gépesített dandárral áll szolgálatba 2006-ban.

Az autó elfogadható költsége, valamint a magas garanciális kötelezettségek meghatározóak voltak a verseny megnyerésében. Emellett a szerelés a lengyel védelem kapacitásainak közvetlen felhasználásával történik. Így a kínált kedvező feltételeknek köszönhetően Patria járművek a lengyeleknek sikerült eladniuk egy olyan harcjárművet, amely egyetlen példányban létezik, és még katonai teszteken sem ment át, ami szárazföldi erők Finnország.

A lengyel hadseregben az autót "Wolverine"-nek hívták.

Csapatosztag 8x8 AMV

Elrendezési lehetőségek AMV

páncélozott szállító harcjármű

Az alapváltozat tartalmazza a Patria PML 127 OWS modult 12,7 mm-es géppuskával. A modul elektrohidraulikus meghajtással rendelkezik, vízszintesen 360°-os, függőlegesen -8°-tól +48°-os szögű. ACCD/TVP irányzékok felszerelése lehetséges.

Lengyel fegyverkezési lehetőségek AMV - APC változat

Oto Melara Hitrole

Recon/Optical Inc M101 CROWS II

Rafael Fegyverfejlesztési Hatóság RCWS-127

Kongsberg RWS Protector

OBR SM/Arex ZSMU-127 Kobuz

A páncélozott személyszállítók (APC) az első világháborútól napjainkig fontos szerepet töltöttek be a katonai műveletekben. Az Army-Technology.com felsorolt ​​néhányat a legjobb páncélozott személyszállítók ma működtetett, védelem, tűzerő, mobilitás alapján. A páncélozott szállítóeszközök, mint a Patria AMV, a Boxer és a Piranha V fokozott védelemmel rendelkeznek, ami lehetővé teszi a gyalogság biztonságosabb leszállását a harctéren.

Patria AMV

A Patria AMV (Armored Modular Vehicle) egy modern 8x8-as páncélozott, Finnországban gyártott jármű. A járművet 2004-ben vezették be a piacra, és eddig mintegy 1400 járművet rendeltek meg Finnország, Horvátország, Lengyelország, Szlovénia, Dél-Afrika, Svédország és az Egyesült Arab Emírségek fegyveres erői.

A Patria AMV három legénységet és legfeljebb 10 gyalogost szállít. A hajótest megvédi a legénységet a rögtönzött robbanóeszközöktől (IED) és a formált töltetektől, mint például az "ütőmag" (EFP). A hajótest előrenyúló része ballisztikai védelmet nyújt a 30 mm-es lövedékek (APFSDS-T) ellen. A jármű 10 kg-ig ellenáll a héj nélküli aknarobbanásoknak is.

A Patria AMV változat páncélozott személyszállítója (APC) PML 127 OWS modullal van felszerelve, 12,7 mm-es nehézgéppuskával. Az autónak van csúcssebesség 100 km/h feletti sebesség és 800 km teljesítménytartalék.

A Patria hét országból 1400 páncélozott moduláris járműre kapott megrendelést

Boxer-APC

Az APC Boxer változata a világ egyik legjobb páncélozott személyszállítója, amelyet az ARTEC, a Krauss-Maffei Wegmann (KMW) és a Rheinmetall vegyesvállalata gyárt.

Mindenekelőtt a Boxer páncélozott szállítóeszközt szállítják német hadsereg. 11 ember szállítására alkalmas, köztük három legénység és nyolc gyalogos.
A jármű karosszériája bizonyos távolságra elhelyezkedő és lejtős páncéllemezekkel van beépítve, hogy megvédjék az aknákat, a rögtönzött robbanószerkezeteket és a ballisztikus fenyegetéseket. Megvédi a legénységet a páncéltörő- és gyalogsági aknáktól, a bombák és tüzérségi lövedékek töredékeitől, valamint 14,5 mm-ig körkörös ballisztikai védelmet nyújt 30 fokos ütközési szögben.

Az FLW 200 távirányító állomás 12,7 mm-es nehézgéppuskával vagy 40 mm-es automata gránátvetővel rendelkezik. A jármű integrálva van a német hadsereg által kifejlesztett IDZ (a jövő gyalogsága) technológiájával is. A Boxer páncélozott szállítókocsi maximális sebessége 103 km/h, utazótávja pedig akár 1050 km.

A Boxer APC a világ egyik legjobb páncélozott szállítója.

Piranha V

ez a Piranha család legújabb modellje – a MOWAG (jelenleg General Dynamics European Land Systems-Mowag) által gyártott többcélú kerekes páncélozott jármű. A Piranha V páncélozott személyszállító 13 embert foglal el egy jól védett páncélozott hajótestben, amely véd az aknák, a rögtönzött robbanószerkezetek és az EFP fenyegetései ellen. Az autó felszerelhető aktív védelmi rendszerrel és kiegészítő páncélzattal különböző szinteken védelem több mint 95%-os teljes látószögű lefedettséggel.

A páncélozott személyszállító különféle moduláris rendszerekkel felfegyverezhető, kezdve a kézi lőfegyverrel ellátott távvezérelt könnyű moduloktól az ágyúfegyverzetű nehézrendszerekig, mint például a 30 mm-es LANCE torony. A páncélozott személyszállító egyesíti az MTU dízelmotort és a hatékony vezetési rendszereket (FEDS), amelyek 100 km/h maximális sebességet és 550 km hatótávolságot biztosítanak.

A Piranha V a General Dynamics European Land Systems-Mowag Piranha család többcélú kerekes páncélozott járművének ötödik generációja.

Pandur II 8x8

A Pandur II 8x8 APC a Pandur 6x6 továbbfejlesztett változata. Ez egy kerekes páncélozott személyszállító, amelyet a General Dynamics European Land Systems-Steyr gyárt. A jármű jelenleg a cseh hadsereg és a portugál fegyveres erők szolgálatában áll.

A Pandur II páncélozott személyszállító 14 katonának kínál helyet, beleértve a legénységet is, és felszerelhető moduláris páncélzattal a ballisztikus fenyegetések, aknák, rögtönzött robbanószerkezetek és kézi gránátvető (RPG) ellen.

A Pandur II SP30-as tornya 30 mm-es Mk 30-2 Mauser ágyúval van felszerelve, míg a cseh hadsereg által használt járművek 30 mm-es Mk44 Bushmaster II-vel felszerelt tokkal vannak felszerelve. A további fegyverzet egy 7,62 mm-es géppuska és 76 mm-es füstgránátvető. Az autó végsebessége 105 km/h, hatótávja pedig 700 km.

A Pandur II 8x8 páncélozott személyszállító a cseh hadsereg és a portugál fegyveres erők szolgálatában áll

ARMA 8x8 APC

Az ARMA 8x8 moduláris kerekes páncélozott járművet Otokar Otomotiv Savunma Sanayi mutatta be Törökországban a 2013-as Nemzetközi Védelmiipari Vásáron (IDF). Az ARMA bázis moduláris platformként szolgál különféle konfigurációkhoz különféle küldetések végrehajtásához.

Az ARMA páncélozott személyszállító belső elrendezése a sofőr, a parancsnok és tíz katona elhelyezésére szolgál. A páncélozott hajótest magas fokú védelmet nyújt a kinetikus energiájú (KE) magok, aknák, RPG-k, EFP-k és rögtönzött robbanószerkezetek ellen.

A páncélozott személyszállító ARMA változata 7,62 mm-es / 12,7 mm-es géppuskákkal ellátott távmodullal vagy 20 mm-es ágyúval ellátott nyitott kupolás toronnyal vagy Mizrak-30 távirányítós toronnyal (30 mm-es ágyú + 7,62 mm-es géppuska) van felszerelve. , páncéltörő irányított rakéták L -UMTAS nagy hatótávolságú.Ezek a rakéták lézeres irányításúak). A hathengeres dízelmotor 105 km/h végsebességet biztosít, és 700 km-es hatótávra képes az autót mozgatni.

Az Otokar ARMA 8x8 a kerekes APC-k új generációja, amely mobilitást, modularitást és védelmet kínál.

AV8 8x8 APC

Az AV8 páncélozott szállítójárművet a Deftech az FNSS-szel együttműködve gyártja, és 2012-ben mutatták be. A járművet a malajziai fegyveres erők számára fejlesztették ki az FNSS Pars 8x8 APC alapján. Páncélozott személyszállítók, amelyek a török ​​hadsereggel dolgoznak.

A jármű 13 katonát tud befogadni, és alumíniumból és acélból készült kompozit páncélzattal van felszerelve. Ezenkívül további páncélzattal rendelkezik, amely csuklósan illeszkedik az elülső kiemelkedéshez, valamint a hajótest mindkét oldalához.

Az AV8-as jármű egy kétszemélyes Denel LTC30 toronnyal van felszerelve 30 mm-es GI-30 ágyúval és egy FN Herstal MAG 58M koaxiális (koaxiális) 7,62 mm-es géppuskával.
Turbófeltöltésű Deutz dízelmotor hajtja, és 100 km/h végsebességet érhet el, hatótávolsága pedig 700 km.

Az AV8 APC elérheti a 100 km/h végsebességet

Terrex 8x8 APC

A Terrex 8x8 APC-t az ST Kinetics gyártja, és a szingapúri fegyveres erők szolgálatában áll. A jármű nagyobb mobilitást és megnövelt túlélőképességet kínál 13 katona számára. Beépített központi gumiabroncs-felfújó rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy vezetés közben automatikusan változtassa a guminyomást a különböző területeken.

A páncélozott személyszállító aktív és passzív páncélréteggel van felszerelve, és védhető a rögtönzött robbanószerkezetek és aknák ellen is. Tartalmaz egy ikerfegyveres távirányító rendszert, amely egy 40 mm-es automata gránátvetőt és egy 7,62 mm-es géppuskát vagy két 0,5 hüvelykes (12,7 mm) nehézgéppuskát tartalmaz.

Az autót egy hathengeres, négyütemű Caterpillar C-9 turbódízel motor hajtja, amely 450 lóerőt termel. Erőssége lehetővé teszi, hogy az autó megszerezze a szükséges erőt a 105 km/h maximális sebesség eléréséhez és akár 600 km megtételéhez.

A Terrex 8x8 APC 13 katonát tud szállítani

BTR-4 8x8

BTR-4 - 8x8 páncélozott személyszállító, amelyet a Kharkiv Gépészmérnöki Tervező Iroda gyártott. Morozov (Ukrajna). A járművek az iraki és az ukrán hadseregben állnak szolgálatban, és arra tervezték, hogy motoros puskaegységeket szállítsanak át, és tűztámogatást nyújtsanak a harci műveletekben.

A BTR-4-et 2006-ban mutatták be, gyártása 2008-ban kezdődött. Három legénységi tagot és hét ejtőernyőst tud szállítani, és megállja a helyét az automata kis kaliberű fegyverekkel szemben. Bármilyen éghajlati viszonyok között működik éjjel-nappal.

A páncélozott személyszállító 30 mm-es automata ágyúval és 7,62 mm-es géppuskával, valamint 30 mm-es gránátvetővel és páncéltörő rendszerekkel rendelkezik. 500 lóerős 3TD dízelmotor hajtja, amivel 690 km-es utazótáv mellett 110 km/h végsebességet ér el.

A BTR-4 gyártását 2008-ban kezdték meg.

BTR-82A

A BTR-82A, a BTR-80 járműcsalád továbbfejlesztett változata egy 8x8-as páncélozott személyszállító, amelyet az Orosz Hadiipari Vállalat gyárt Oroszország és Kazahsztán hadseregei számára.

A BTR-82A gyártása 2013 szeptemberében kezdődött. Az első járműveket várhatóan 2015-ben szállítják át az orosz hadseregnek. A jármű három legénységet és hét vadászgépet tud szállítani, és fejlettebb védelmet kínál a BTR-80-hoz képest. A BTR-82A további páncélnyílásai segítenek megvédeni a legénységet az aknáktól és a rögtönzött robbanóeszközöktől. Az autó jellemzői - megerősített padló több réteg páncélzattal. Egy 30 mm-es 2A72 kettős adagolású 7,62 mm-es PKMT fegyverrel van felszerelve. Meghajtásáról egy 300 LE teljesítményű KAMAZ 740 turbódízel gondoskodik. legnagyobb autópályás sebessége pedig 100 km/h, utazótávolsága pedig 600 km.

A BTR-82A egy 30 mm-es 2A72-es ágyúval és egy 7,62 mm-es PKMT géppuskával van felszerelve.

Stryker ICV

Fő páncélozott személyszállító (ICV), amelyet a General Dynamics Land Systems gyártott amerikai hadsereg. Az ICV 2002-ben állt szolgálatba, és nyolc változatban érhető el. Két legénységi tagot és kilenc vadászgépet szállíthat.

Az edzett acél ház alapvető védelmet nyújt. A jármű réscellákkal is rendelkezik, és felszerelhető különféle hajótest-túlélő készletekkel. 50-es kaliberű géppuskával vagy MK 19-es gránátvetővel + füstgránátvetővel van felszerelve a közvetlen tűzvédelem érdekében. A 350 LE-s Caterpillar JP-8 dízelmotorral hajtott autó 96,5 km/h végsebességet érhet el, maximális hatótávolsága pedig 530 km.

A Stryker ICV 2002-ben lépett szolgálatba az amerikai hadseregnél.