A Kara-bogaz-gol egy sós tó Türkmenisztán nyugati részén. 1980-ig a Kaszpi-tenger öböl-lagúna volt, amelyet egy keskeny (legfeljebb 200 m-es) szoros kapcsolt össze.

A Kara-bogaz-gol egy sós tó Türkmenisztán nyugati részén. 1980-ig a Kaszpi-tenger öböl-lagúna volt, amelyet egy keskeny (legfeljebb 200 m-es) szoros kapcsolt össze. 1980-ban a szorost holtgáta zárta el, aminek következtében a tó sekélyné vált, sótartalma megnövekedett (310 ‰ fölé). 1984-ben egy áteresz épült a minimálisan szükséges sóoldatszint fenntartása érdekében. A magas párolgási sebesség miatt a vízfelület területe nagymértékben változik az évszakok függvényében.

"A Kara-Bugaz türkménül azt jelenti: "fekete száj". Mint a száj, az öböl folyamatosan szívja a tenger vizét. Az öböl babonás rémületet ihletett a nomádok és tengerészek számára... Ez volt az emberek fejében... egy öböl a haláltól és a mérgező víztől." (K. Paustovsky, "Kara-Bugaz")

Az ólomszürke öblöt tengernek is nevezik. fehér arany, mert télen a mirabilit kristályosodik a partjain. Egyike a legnagyobb betétek mirabilita.

SZTORI

A KARA-BOGAZ-GOL KUTATÁSA ÉS FEJLESZTÉSE

Tanulmányok a forradalom előtti időszakról

Kara-Bogaz-Gol első térképe.

A XVIII. század elejéig. A Kaszpi-tenger és a Kara-Bogaz-Gol nagyon hozzávetőlegesen szerepelt térképeinken. Kara-Bogaz-Gol első földrajzi tanulmányozása és az öböl térképének összeállítása csak a 18. század elején készült. 1715-ben I. Péter parancsára Alekszandr Bekovics Cherkassky herceg a Kaszpi-tengeri expedíciót a következő feladattal látta el:

„Asztrahántól haladjon a tengeren a Kaszpi-tenger keleti partja mentén a perzsa határig ... Fedezze fel ezt a partot, és készítsen térképet az összes áthaladó partról ...”. Alekszandr Cserkasszkij összeállította az elsőt helyes kártya Kaszpi-tenger, amelyen először ésszerűen ábrázolták a Kara-Bogaz-Gol-öblöt. Az öböl körvonalait a térképen nagyon helyesen adták meg, ami jól látható, ha összehasonlítjuk ezt a térképet az 1817-es térképpel és a modern Kara-Bogaz-Gol térképpel. A partvonal irányai és körvonalai az öböl északi, keleti és délkeleti részén, ahol a partok tömör sziklákból állnak, nagyon közelinek bizonyultak a valósághoz. Jelentős eltérést csak a karabogazi nyársak körvonalaiban találtunk, ill délnyugati partonöböl.

Cserkasszkij térképén egy felirat halad át az öböl teljes területén: „A Karabugaz-tenger”, a szoros közelében pedig egy másik: „Kara-Bugaz vagy Black Neck”. Sajnos az első térkép összeállítójának Kara-Bogaz-Gol leírását nem őrizték meg. Igen, maga a kártya hosszú ideje elveszettnek számított, és csak két és fél évszázaddal később (1952-ben) fedezte fel E. A. Knyazhetskaya.

Alekszandr Cserkasszkij, aki tragikusan meghalt a hiva-hadjárat során, I. Péter korszakának figyelemre méltó földrajztudósa és térképésze volt. Az általa összeállított első valódi térkép a Kaszpi-tengerről és öbleiről teljesen megváltoztatta a geográfusok korábbi elképzelését. ezt a tengert.

„Az 1715-ös térkép arról tanúskodik – írja E. A. Knyazhets-kaya –, hogy Alekszandr Cserkasszkij és társai vitorláshajóikon, esetleg csónakokon áthatoltak ezen a megközelíthetetlen öbölön, amelyet Fekete Szájnak neveztek, és először vitorláztak körül. partjait, részletesen leírta és műszeres felmérések alapján korrekt térképet állított össze. Most már joggal állíthatjuk, hogy az öböl torkolatát Cserkasszkij fedezte fel Szoimanovnál 11 évvel korábban, és nem Karelin, hanem Cserkasszkij volt az első, aki áthatolt rajta.

1718-ban Urusov herceget a Kaszpi-tengerre küldték, hogy Cserkasszkij egykori asszisztensével, A. Kozhinnal együtt kutassák fel és fedezzék fel a „Darja folyó torkolatát”. Urusov kéziratát egy csodálatos térkép kíséri, amelyen a Karabogaz-öböl van jelölve. A jelentés szerint: „Nem voltunk a Kara-Bugaz-öbölben, de a korábbi leírások szerint megemlítem” (vagyis A. Cherkassky leírása szerint - A.D.-L.).

„A Karabugazi-öböl a parton van – írja Urusov –, körülötte fenségesen, mintegy 30 vertnyi távolságban, a tenger és az öböl között szinte kerek a helyzet, ráadásul olyan, mint egy folyó, körülbelül 2 verd hosszú, fél verd széles. , 6 és 7 láb mély... Azt mondták, hogy a tengerből az öbölbe mindig gyors áramlás van, és ennek az az oka, hogy az öbölbe befolyó összes víz tartalmazza és elhagyja a tengert. öbölbe egy ismeretlen szakadékba...".

E. A. Knyazhetskaya gondos levéltári kutatása után most, csaknem 25,0 év után világossá vált, hogy az Urusov jelentéséhez csatolt térképet A. B. Cserkasszkij saját kutatásai alapján állította össze, és nem „többet verbális hírek szerint komponált”, mint G. F. Miller 1763-ban

Új kísérletet tett a Kara-Bogaz-Gol-öböl feltárására 1726-ban egy kiváló 18. századi orosz hidrográfus és térképész. F.I. Szojmanov, aki a Kaszpi-tenger keleti partjának új leltárát végezte. Az öbölbe azonban nem sikerült bejutnia, mivel egy legenda szerint az öbölben egy mélység volt, amely beszívta a hajókat. És "... egyetlen orosz hajó sem mert ebbe (öbölbe) menni". A mindent elnyelő szakadék állítólag az öböl közepén volt. Szoimanov ezt írja: „Az emberek annyira féltek, hogy... mindenki arra számított, hogy a halál elkerülhetetlen. Ebben a katasztrofális esetben a Karabugazsky-öböl mellett haladtunk el” (G.F. Miller, Szentpétervár, 1763).

1825-ben a Tudományos Akadémia megbízta prof. E. Eichwald. Az öbölbe való bejutási kísérletek kudarcot vallottak, mivel E. Eichwald "nem tudta meggyőzni a Lod-yzhensky korvett kapitányát, hogy horgonyozzon a Karabogazsky-öböl előtt ... és a legbátrabb tengerészek nem mertek veszélyes játékot játszani ... ".

Kara-Bogaz-Gol kutatása, G. S. Karelin. 1836-ban, azaz száz évvel azután, hogy F. I. Szoimanov megpróbált behatolni Kara-Bogaz-Golba, G. S. Karelinának sikerült meglátogatnia az öblöt. G.S. Karelin expedíciójában Iv. Blaramberg, Mich. Felkner és mások Az expedíció mindössze 4 napot töltött Kara-Bogaz-Golban, szeptember végétől október elejéig. Karelin ezt írta: „A Balkhas-öböltől Karabugazskyig követtük, és az oroszok közül elsőként vetettük meg lábunkat annak barátságtalan, szörnyű partjain. Itt majdnem meghaltunk... A Karabugaz-öböl külön tengernek nevezhető...”.

G.S. Karelin Blaramberggel, az expedíció egyik tagjával együtt csónakokon lépett be az öbölbe, és 50 versztot vitorlázott a déli, 40 versztot az északi part mentén. Az öbölből a szoroson csónakon visszafelé nem tudták megtenni a visszautat „a tenger felől a szorosba tartó erős sodrás miatt, amely olyan erős volt, hogy nem tudtak visszaszállni az evezőkre”, a csónakokat vonszolni kellett. egy vontatókötél, és a szoros száraz partján tértek vissza a tengerbe. Arról is beszámol, hogy "sok kövér beluga" van az öbölben, ami természetesen nem az öbölre, hanem a szorosra vonatkozik.

Karelin expedíciója nem rendelkezett a szükséges felszereléssel és műszerekkel, ezért keveset tett a Kara-Bogaz-Gol hidrokémiai rendszerének megértésére. Az öböl térképét nomád türkmének megkeresései alapján állították össze. Az expedíció térképén az öböl partjainak körvonalai hibásak.

Karelin azzal érvelt, hogy "a Kaszpi-tengerben nincsenek olyan határozottan és minden tekintetben alkalmatlan partvonalak", mint Kara-Bogaz-Gol partjai. Szerinte az öbölbe sem nagy, sem kis hajó nem léphet be, mivel "egy kőgerinc fekszik át a szoroson". A tengerszoros előtti tengerfenék sziklákkal van teleszórva, és csak egy szerencsés véletlen mentette meg expedíciója hajóit. – Nyugat-nom még csak nem is erős szél minden hajó, amely az öböl bejáratánál áll, leszakad a horgonyról és eltörik” – zárja gondolatait Kara-Bogaz-Gol megközelíthetetlenségéről.

I. M. Zserebcov expedíciója, 1847-ben, 11 évvel Karelin után, I. M. Zserebcov flottahadnagy szeptember elején a Volga gőzösön belépett Kara-Bogaz-Golba, és megkerülte azt, 1-2 mérföld távolságra a parttól. Zherebtsov képes volt reprodukálni a teljes "tengeri leltárt", meghatározni az öböl mélységét 4,3 és 12,8 m között, elkészíteni a part földrajzi térképét, és tanulmányoznia az áramlatok irányát. Zherebtsov kutatása először állapította meg, hogy "Kara-Bogaz-Gol talaja sóból áll". Zherebcov jelentése szerint az öböl vize nagyon "sűrű, maró-sós ízű, és halak nem élhetnek ott".

Zherebtsov romantikus életét és sorsát K. G. Paustovsky "Kara-B.ugaz" története írja le. Zserebcov hadnagy, mint K. Pausztovszkij szerint „érdeklődő és bátor ember”, a vízrajzi osztálynak írt „világos és szaggatott” jelentéseiben és rokonainak írt leveleiben:

„Sok évnyi vándorlás óta nem láttam ilyen borongós partokat és a hajósokat fenyegetőnek…

Kindleriből szorongás és elégedetlenség állapotában mentünk Kara-Bugazba. Ennek sok oka volt. Be kellett hatolnunk az öbölbe, ahová előttünk senki sem lépett be. Sok félelmet hallottunk róla még Bakuban. A Zodiac korvett kapitánya elmondta, hogy 1825-ben korvettjét Eichwald akadémikus rendelkezésére bocsátották. Az akadémikus azt követelte, hogy a kapitány horgonyozzon le a Kara-Bugaz-öböl bejárata előtt, hogy felfedezze azt. De a kapitány nem akarta kockáztatni a hajót, ezt határozottan visszautasította. Félelmét az okozta, hogy a Kaszpi-tenger vize hallatlan gyorsasággal és erővel zúdul az öbölbe, mintha a szakadékba zuhanna. Sim elmagyarázza az öböl nevét: Kara-Bugaz, türkménül „fekete szájat” jelent. Mint egy száj, az öböl folyamatosan szívja a tenger vizét. Ez utóbbi körülmény okot adott arra, hogy az öböl keleti partján a víz egy hatalmas földalatti folyóban vagy az Aral-tengerbe, vagy a Jeges-tengerbe ömlik. És folytatja:

„Híres és legbátrabb utazónk, Karelin egy nagyon hízelgő írásos tanúsítványt adott nekem Kara-Bugazról, és figyelmeztetett, hogy ne menjek mélyebbre az öbölbe. Szerinte az öbölből szinte lehetetlen az áramlattal szemben menni. Ezenkívül az öbölben halálos víz van, amely rövid időn belül még az acéltárgyakat is korrodálja.

Ezt az információt nemcsak mi, a főnökök tudtuk, hanem a tengerészek is, akik természetesen izgatottak voltak, és keményen átkozták az öblöt.

Mindenáron parancsot kaptam, hogy zárjam le az öböl partját a Mercator tengeri térképén, amely két törött ívelt vonalként van ábrázolva. Lezártam a partokat, és vészhelyzetben tengeri leltárt készítettem az öbölről...

Körös-körül a legnagyobb csend honolt. Úgy tűnt, minden hang elhal a sivatag sűrű vízében és nehéz levegőjében, amelyet a lenyugvó nap bíborvörösére festenek.

Az éjszaka gőz alatt telt. A kazánokat az édesvíz kimerülése után az öbölből származó tengervízzel táplálták. Reggelre kiderült, hogy egy hüvelyknyi só rakódott fel a kazánok falán, bár a kazánokat negyedóránként öblítették. Ebből a körülményből meg lehet ítélni, hogy mihez hasonló ennek az öbölnek a sótartalma Holt tenger Palesztinában...

Egy következő levélben érdekes információkat adok a Kara-Bugaz természetéről.

A címzett második levele gondatlanságból elveszett, és Zherebtsov hadnagynak csak rövid jelentései maradtak meg a vízrajzi osztálynak az öböl természetéről.

„Körbejártam az öböl összes partját, és felvettem a térképre. Az északi part meredek és csapadékos, sós agyagból és fehér gipszből áll. Nincs fű vagy fa. A keleti part mentén sivár hegyek húzódnak, míg a déli part alacsony és sok sós tó borítja.

A rendelkezésre álló öblök olyan kicsik, hogy a hajók a partról egy kábelen állnak meg, és az emberek csontig a vízben mennek a szárazföldön fél óráig, vagy még tovább. Nem voltak buktatók, zátonyok, szigetek a korvett útján.

A fentiek alapján úgy gondolom, hogy az öbölben biztonságos a hajózás. Az egyetlen aggodalomra ad okot, hogy irigylésre méltó kitartással keletről fújó heves szelek meredek alacsony hullámot szülnek. Az öböl vize rendkívül sótartalmú és sűrűségű, ezért a hullámok hatása sokkal zúzósabb, mint a tengerben.

Eső a türkmének történetei szerint nem esik az öbölben. A túlzott melegből származó esők elszáradnak, mielőtt elérnék a talajt.

Az öbölhez közeledve vöröses köd kupola formájában rajzolódik ki, amely ősidők óta megrémíti a tengerjárókat. Úgy gondolom, hogy ezt a jelenséget a Kara-Bugaz víz erős párolgása magyarázza. Nem szabad elfelejteni, hogy az öblöt perzselő sivatag veszi körül, és ha ez az összehasonlítás helyénvaló, egy nagy üst, ahonnan a Kaszpi-tengeri víz folyik ki.

Az öböl talaja igen figyelemre méltó: sós, alatta meszes agyag. Úgy gondolom, hogy a só különleges, nem ugyanolyan összetételű, mint a közönséges só, amelyet élelmiszerekhez és sózáshoz használnak.

A rendkívüli meghatározása viccesnek bizonyult a korvetten. A talajmintavételkor talált sót a fedélzetre tettük, hogy kiszárítsuk, és a hajó szakácsa, egy gyenge intelligenciájú ember, besózta vele a borscsot a legénységnek. Két órával később az egész legénység megbetegedett a legsúlyosabb gyomorgyengeséggel. A só hatásában megegyezik a ricinusolajjal...

Számomra érthetetlennek tűnik, hogy a leggyorsabb áramlás a tengerből az öbölbe, ami kétségtelenül jelzi az öböl és a tenger vízszintjének különbségét.

Az elmondottak alapján engedem magamnak arra a következtetésre jutni, hogy a Kara-Bugazsky-öböl partja, akárcsak maga az öböl, mentes minden állami érdektől.

Ennek az öbölnek a vizében, akár rövid ideig is tartózkodva nagy magány érzése támad, és vágyakozás a virágzó és lakott helyek után. Az öböl összes partján több száz mérföldön keresztül egyetlen emberrel sem találkoztam, és a legkeserűbb üröm és száraz gyomok kivételével egyetlen fűszálat sem szedtem.

Csak a só, a homok és a mindent ölő hőség uralja ezeket a barátságtalan partokat és vizeket.

Így Zherebtsov először megállapította, hogy a Kara-Bogaz-Golban található só szokatlan.

Zserebcov volt az első, aki azt javasolta, hogy a Karabogazi-szorost záros gáttal zárják el, és vágják el a Kaszpi-tengertől, mivel „meg volt győződve vizeinek mélységes ártalmasságáról, számtalan kaszpi halállományt megmérgezve...” és „az öböl telhetetlenül felszívja a Kaszpi-tengeri vizet” ..., „hogy ily módon fenntartsa ezt a szintet a tengerben…”.

I. M. Zserebcov összeállította az öböl leírását, öt ponton meghatározta a szélességi fokot és egy ponton a hosszúságot, leírta és megmérte a szorost, és elvégezte az első megfigyeléseket az öbölben folyó víz áramlásáról. Az öböl térképe, amelyet I. M. Zherebtsov állított össze műszeres felmérések alapján, csak hozzávetőlegesen tükrözi partjainak konfigurációját.

„Végül leírják ezt a titokzatos öblöt, legalábbis megvizsgálják” – írta A. P. Sokolov kutató kortársa. A benne tett első utazás becsülete... Zserebcov urat illeti... A Karabogaz-öböl alakja úgy alakult, ahogy az várható volt, ellentétben az előző térképek egyik fantasztikus alakjával. A talaj nagyon csodálatos - só. Az öböl vize sűrű, csípősen sós ízű, így az oda belépő halak négy-öt nap után megvakulnak, és holtan vetődnek a partra.

A fenti adatok tükrében a megjelenés már a 18. század elején. A. Cherkassky gyönyörűen kivitelezett Kara-Bogaz-Gol térképe csak meglepetést és csodálatot kelt. Még feltűnőbb az a tény, hogy az 1715-ös térképen az öböl körvonalai pontosabbak, mint az 1847-es térképen, bár Zserebcov ezt jelentős mértékben összeállította. legjobb körülmények között mint Cserkasszkij. És ha Zserebcov első útja a Kara-Bogaz-Gol mentén és partjainak leírása 1847-ben nagy eseménynek számított, akkor ezek az 1715-ben elkészült munkák 132 évig munka előtt Zherebcov, tényleg meg kell fontolni tudományos bravúr[Kniazhetskaya, 1964].

I. B. Spindler és L. N. Podkopaev expedíciói. Miután Zserebcov hadnagy 1847-ben megállapította a keserűsó-lerakódások jelenlétét a Kara-Bogaz-Gol alján, újabb 50 év telt el, és csak 1897-ben küldött az orosz Kereskedelmi és Ipari Minisztérium expedíciót Kara-Bogaz-Golba. I. B. Spindler hidrológus, hogy tanulmányozza az öböl sótartalmát és a benne lévő halak pusztulásának okait. Az expedíció, amely 1897 nyarán indult a „Krasnovodsk” hajón, kiemelkedő tudósokat tartalmazott - N. Andrusov, A. Lebedintsev és A. Ostroumov.

Az expedíció meghatározta az öböl területét, nem konyhasót, hanem Glauber-sót (mirabilit Na2SO4.10H2O) talált az alján, és meghatározta hozzávetőleges készleteit *.

1897 nyarán Szentpéterváron, a X. geológiai kongresszuson A. A. Lebedintsev jelentésében jelezte, hogy a Kara-Bogaz-Gol-öböl „számos kedvező körülmény kombinációja miatt a Glauber-só természetes ketreces medencéje. csodálható." A jelentés felkeltette a külföldi iparosok érdeklődését: elvégre mirabilit feldolgozásával már szódát, kénsavat és ként is lehetett nyerni, maga a mirabilit pedig kiválóan helyettesítheti a szódát az üveggyártásban, bőrfeldolgozásban, szappankészítésben, ill. felhasználható a cellulóziparban, a színesfémkohászatban stb.

A belga, francia és angol tőkések érdeklődtek Kara-Bogaz-Gol sókészletei iránt, és évekig próbáltak koncessziót szerezni a cári kormánytól az öbölből származó mirabilit kitermelésére. Ez az üzlet azonban több okból nem valósult meg.

1909 nyarán L. N. Podkopaev vezetésével megszervezték az első Karabugaz-expedíciót. Podkopaev expedíciója meghatározta az öbölben előforduló Glauber-só betöltésének és fordított szezonális kioldódásának fő feltételeit. Ez lehetővé tette a Kara-Botaz-Gol mirabilit „időszakos ásvány” nézetének radikális megváltoztatását.

1910-ben a szentpétervári kagylógyártó Katyk Gubaev és egy nagyon kétes Részvénytársaság Aivaz kérést kapott, hogy hullámokban engedje ki a mirabilit kristályokat az öböl lapos nyugati és délnyugati partjaira, és elkezdte kiaknázni ezeket a kibocsátásokat. Több mint 30 ezer tonna vízmentes nátrium-szulfát pelyhet (tenarditot) bányásztak és exportáltak.

Alekszej Ivanovics Dzensz-Litovszkij

A Kara-bogaz-gol egy sós tó Türkmenisztán nyugati részén. 1980-ig a Kaszpi-tenger öböl-lagúna volt, amelyet egy keskeny (legfeljebb 200 m-es) szoros kapcsolt össze.

A Kara-bogaz-gol egy sós tó Türkmenisztán nyugati részén. 1980-ig a Kaszpi-tenger öböl-lagúna volt, amelyet egy keskeny (legfeljebb 200 m-es) szoros kapcsolt össze. 1980-ban a szorost holtgáta zárta el, aminek következtében a tó sekélyné vált, sótartalma megnövekedett (310 ‰ fölé). 1984-ben egy áteresz épült a minimálisan szükséges sóoldatszint fenntartása érdekében. A magas párolgási sebesség miatt a vízfelület területe nagymértékben változik az évszakok függvényében.

"A Kara-Bugaz türkménül azt jelenti: "fekete száj". Mint a száj, az öböl folyamatosan szívja a tenger vizét. Az öböl babonás rémületet ihletett a nomádok és tengerészek számára... Ez volt az emberek fejében... egy öböl a haláltól és a mérgező víztől." (K. Paustovsky, "Kara-Bugaz")

Az ólomszürke öblöt fehérarany-tengernek is nevezik, mert. télen a mirabilit kristályosodik a partjain. Ez az egyik legnagyobb mirabilit lelőhely.

SZTORI

A KARA-BOGAZ-GOL KUTATÁSA ÉS FEJLESZTÉSE

Tanulmányok a forradalom előtti időszakról

Kara-Bogaz-Gol első térképe.

A XVIII. század elejéig. A Kaszpi-tenger és a Kara-Bogaz-Gol nagyon hozzávetőlegesen szerepelt térképeinken. Kara-Bogaz-Gol első földrajzi tanulmányozása és az öböl térképének összeállítása csak a 18. század elején készült. 1715-ben I. Péter parancsára Alekszandr Bekovics Cherkassky herceg a Kaszpi-tengeri expedíciót a következő feladattal látta el:

„Asztrahántól haladjon a tengeren a Kaszpi-tenger keleti partja mentén a perzsa határig ... Fedezze fel ezt a partot, és készítsen térképet az összes áthaladó partról ...”. Alekszandr Cserkasszkij összeállította a Kaszpi-tenger első helyes térképét, amely először ésszerűen ábrázolta a Kara-Bogaz-Gol-öblöt. Az öböl körvonalait a térképen nagyon helyesen adták meg, ami jól látható, ha összehasonlítjuk ezt a térképet az 1817-es térképpel és a modern Kara-Bogaz-Gol térképpel. A partvonal irányai és körvonalai az öböl északi, keleti és délkeleti részén, ahol a partok tömör sziklákból állnak, nagyon közelinek bizonyultak a valósághoz. Jelentős eltérést csak a Karabogazi-köpések és az öböl délnyugati partvidékének körvonalaiban találtak.

Cserkasszkij térképén egy felirat halad át az öböl teljes területén: „A Karabugaz-tenger”, a szoros közelében pedig egy másik: „Kara-Bugaz vagy Black Neck”. Sajnos az első térkép összeállítójának Kara-Bogaz-Gol leírását nem őrizték meg. És magát a térképet sokáig elveszettnek tekintették, és csak két és fél évszázaddal később (1952-ben) fedezte fel E. A. Knyazhetskaya.

Alekszandr Cserkasszkij, aki tragikusan meghalt a hiva-hadjárat során, I. Péter korszakának figyelemre méltó földrajztudósa és térképésze volt. Az általa összeállított első valódi térkép a Kaszpi-tengerről és öbleiről teljesen megváltoztatta a geográfusok korábbi elképzelését. ezt a tengert.

„Az 1715-ös térkép arról tanúskodik – írja E. A. Knyazhets-kaya –, hogy Alekszandr Cserkasszkij és társai vitorláshajóikon, esetleg csónakokon áthatoltak ezen a megközelíthetetlen öbölön, amelyet Fekete Szájnak neveztek, és először vitorláztak körül. partjait, részletesen leírta és műszeres felmérések alapján korrekt térképet állított össze. Most már joggal állíthatjuk, hogy az öböl torkolatát Cserkasszkij fedezte fel Szoimanovnál 11 évvel korábban, és nem Karelin, hanem Cserkasszkij volt az első, aki áthatolt rajta.

1718-ban Urusov herceget a Kaszpi-tengerre küldték, hogy Cserkasszkij egykori asszisztensével, A. Kozhinnal együtt kutassák fel és fedezzék fel a „Darja folyó torkolatát”. Urusov kéziratát egy csodálatos térkép kíséri, amelyen a Karabogaz-öböl van jelölve. A jelentés szerint: „Nem voltunk a Kara-Bugaz-öbölben, de a korábbi leírások szerint megemlítem” (vagyis A. Cherkassky leírása szerint - A.D.-L.).

„A Karabugazi-öböl a parton van – írja Urusov –, körülötte fenségesen, mintegy 30 vertnyi távolságban, a tenger és az öböl között szinte kerek a helyzet, ráadásul olyan, mint egy folyó, körülbelül 2 verd hosszú, fél verd széles. , 6 és 7 láb mély... Azt mondták, hogy a tengerből az öbölbe mindig gyors áramlás van, és ennek az az oka, hogy az öbölbe befolyó összes víz tartalmazza és elhagyja a tengert. öbölbe egy ismeretlen szakadékba...".

E. A. Knyazhetskaya gondos levéltári kutatása után most, csaknem 25,0 év után világossá vált, hogy az Urusov jelentéséhez csatolt térképet A. B. Cserkasszkij saját kutatásai alapján állította össze, és nem „többet verbális hírek szerint komponált”, mint G. F. Miller 1763-ban

Új kísérletet tett a Kara-Bogaz-Gol-öböl feltárására 1726-ban egy kiváló 18. századi orosz hidrográfus és térképész. F.I. Szojmanov, aki a Kaszpi-tenger keleti partjának új leltárát végezte. Az öbölbe azonban nem sikerült bejutnia, mivel egy legenda szerint az öbölben egy mélység volt, amely beszívta a hajókat. És "... egyetlen orosz hajó sem mert ebbe (öbölbe) menni". A mindent elnyelő szakadék állítólag az öböl közepén volt. Szoimanov ezt írja: „Az emberek annyira féltek, hogy... mindenki arra számított, hogy a halál elkerülhetetlen. Ebben a katasztrofális esetben a Karabugazsky-öböl mellett haladtunk el” (G.F. Miller, Szentpétervár, 1763).

1825-ben a Tudományos Akadémia megbízta prof. E. Eichwald. Az öbölbe való bejutási kísérletek kudarcot vallottak, mivel E. Eichwald "nem tudta meggyőzni a Lod-yzhensky korvett kapitányát, hogy horgonyozzon a Karabogazsky-öböl előtt ... és a legbátrabb tengerészek nem mertek veszélyes játékot játszani ... ".

Kara-Bogaz-Gol kutatása, G. S. Karelin. 1836-ban, azaz száz évvel azután, hogy F. I. Szoimanov megpróbált behatolni Kara-Bogaz-Golba, G. S. Karelinának sikerült meglátogatnia az öblöt. G.S. Karelin expedíciójában Iv. Blaramberg, Mich. Felkner és mások Az expedíció mindössze 4 napot töltött Kara-Bogaz-Golban, szeptember végétől október elejéig. Karelin ezt írta: „A Balkhas-öböltől Karabugazskyig követtük, és az oroszok közül elsőként vetettük meg lábunkat annak barátságtalan, szörnyű partjain. Itt majdnem meghaltunk... A Karabugaz-öböl külön tengernek nevezhető...”.

G.S. Karelin Blaramberggel, az expedíció egyik tagjával együtt csónakokon lépett be az öbölbe, és 50 versztot vitorlázott a déli, 40 versztot az északi part mentén. Az öbölből a szoroson csónakon visszafelé nem tudták megtenni a visszautat „a tenger felől a szorosba tartó erős sodrás miatt, amely olyan erős volt, hogy nem tudtak visszaszállni az evezőkre”, a csónakokat vonszolni kellett. egy vontatókötél, és a szoros száraz partján tértek vissza a tengerbe. Arról is beszámol, hogy "sok kövér beluga" van az öbölben, ami természetesen nem az öbölre, hanem a szorosra vonatkozik.

Karelin expedíciója nem rendelkezett a szükséges felszereléssel és műszerekkel, ezért keveset tett a Kara-Bogaz-Gol hidrokémiai rendszerének megértésére. Az öböl térképét nomád türkmének megkeresései alapján állították össze. Az expedíció térképén az öböl partjainak körvonalai hibásak.

Karelin azzal érvelt, hogy "a Kaszpi-tengerben nincsenek olyan határozottan és minden tekintetben alkalmatlan partvonalak", mint Kara-Bogaz-Gol partjai. Szerinte az öbölbe sem nagy, sem kis hajó nem léphet be, mivel "egy kőgerinc fekszik át a szoroson". A tengerszoros előtti tengerfenék sziklákkal van teleszórva, és csak egy szerencsés véletlen mentette meg expedíciója hajóit. „Ha nyugaton még csak nem is fúj erős szél, minden hajó, amely az öböl bejáratánál állt, leszakad a horgonyról és eltörik” – zárja gondolatait a Kara-Bogaz-Gol megközelíthetetlenségéről.

I. M. Zserebcov expedíciója, 1847-ben, 11 évvel Karelin után, I. M. Zserebcov flottahadnagy szeptember elején a Volga gőzösön belépett Kara-Bogaz-Golba, és megkerülte azt, 1-2 mérföld távolságra a parttól. Zherebtsov képes volt reprodukálni a teljes "tengeri leltárt", meghatározni az öböl mélységét 4,3 és 12,8 m között, elkészíteni a part földrajzi térképét, és tanulmányoznia az áramlatok irányát. Zherebtsov kutatása először állapította meg, hogy "Kara-Bogaz-Gol talaja sóból áll". Zherebcov jelentése szerint az öböl vize nagyon "sűrű, maró-sós ízű, és halak nem élhetnek ott".

Zherebtsov romantikus életét és sorsát K. G. Paustovsky "Kara-B.ugaz" története írja le. Zserebcov hadnagy, mint K. Pausztovszkij szerint „érdeklődő és bátor ember”, a vízrajzi osztálynak írt „világos és szaggatott” jelentéseiben és rokonainak írt leveleiben:

„Sok évnyi vándorlás óta nem láttam ilyen borongós partokat és a hajósokat fenyegetőnek…

Kindleriből szorongás és elégedetlenség állapotában mentünk Kara-Bugazba. Ennek sok oka volt. Be kellett hatolnunk az öbölbe, ahová előttünk senki sem lépett be. Sok félelmet hallottunk róla még Bakuban. A Zodiac korvett kapitánya elmondta, hogy 1825-ben korvettjét Eichwald akadémikus rendelkezésére bocsátották. Az akadémikus azt követelte, hogy a kapitány horgonyozzon le a Kara-Bugaz-öböl bejárata előtt, hogy felfedezze azt. De a kapitány nem akarta kockáztatni a hajót, ezt határozottan visszautasította. Félelmét az okozta, hogy a Kaszpi-tenger vize hallatlan gyorsasággal és erővel zúdul az öbölbe, mintha a szakadékba zuhanna. Sim elmagyarázza az öböl nevét: Kara-Bugaz, türkménül „fekete szájat” jelent. Mint egy száj, az öböl folyamatosan szívja a tenger vizét. Ez utóbbi körülmény okot adott arra, hogy az öböl keleti partján a víz egy hatalmas földalatti folyóban vagy az Aral-tengerbe, vagy a Jeges-tengerbe ömlik. És folytatja:

„Híres és legbátrabb utazónk, Karelin egy nagyon hízelgő írásos tanúsítványt adott nekem Kara-Bugazról, és figyelmeztetett, hogy ne menjek mélyebbre az öbölbe. Szerinte az öbölből szinte lehetetlen az áramlattal szemben menni. Ezenkívül az öbölben halálos víz van, amely rövid időn belül még az acéltárgyakat is korrodálja.

Ezt az információt nemcsak mi, a főnökök tudtuk, hanem a tengerészek is, akik természetesen izgatottak voltak, és keményen átkozták az öblöt.

Mindenáron parancsot kaptam, hogy zárjam le az öböl partját a Mercator tengeri térképén, amely két törött ívelt vonalként van ábrázolva. Lezártam a partokat, és vészhelyzetben tengeri leltárt készítettem az öbölről...

Körös-körül a legnagyobb csend honolt. Úgy tűnt, minden hang elhal a sivatag sűrű vízében és nehéz levegőjében, amelyet a lenyugvó nap bíborvörösére festenek.

Az éjszaka gőz alatt telt. A kazánokat az édesvíz kimerülése után az öbölből származó tengervízzel táplálták. Reggelre kiderült, hogy egy hüvelyknyi só rakódott fel a kazánok falán, bár a kazánokat negyedóránként öblítették. Ebből a körülményből meg lehet ítélni, mennyire sós ez az öböl, mint a Holt-tenger Palesztinában...

Egy következő levélben érdekes információkat adok a Kara-Bugaz természetéről.

A címzett második levele gondatlanságból elveszett, és Zherebtsov hadnagynak csak rövid jelentései maradtak meg a vízrajzi osztálynak az öböl természetéről.

„Körbejártam az öböl összes partját, és felvettem a térképre. Az északi part meredek és csapadékos, sós agyagból és fehér gipszből áll. Nincs fű vagy fa. A keleti part mentén sivár hegyek húzódnak, míg a déli part alacsony és sok sós tó borítja.

A rendelkezésre álló öblök olyan kicsik, hogy a hajók a partról egy kábelen állnak meg, és az emberek csontig a vízben mennek a szárazföldön fél óráig, vagy még tovább. Nem voltak buktatók, zátonyok, szigetek a korvett útján.

A fentiek alapján úgy gondolom, hogy az öbölben biztonságos a hajózás. Az egyetlen aggodalomra ad okot, hogy irigylésre méltó kitartással keletről fújó heves szelek meredek alacsony hullámot szülnek. Az öböl vize rendkívül sótartalmú és sűrűségű, ezért a hullámok hatása sokkal zúzósabb, mint a tengerben.

Eső a türkmének történetei szerint nem esik az öbölben. A túlzott melegből származó esők elszáradnak, mielőtt elérnék a talajt.

Az öbölhez közeledve vöröses köd kupola formájában rajzolódik ki, amely ősidők óta megrémíti a tengerjárókat. Úgy gondolom, hogy ezt a jelenséget a Kara-Bugaz víz erős párolgása magyarázza. Nem szabad elfelejteni, hogy az öblöt perzselő sivatag veszi körül, és ha ez az összehasonlítás helyénvaló, egy nagy üst, ahonnan a Kaszpi-tengeri víz folyik ki.

Az öböl talaja igen figyelemre méltó: sós, alatta meszes agyag. Úgy gondolom, hogy a só különleges, nem ugyanolyan összetételű, mint a közönséges só, amelyet élelmiszerekhez és sózáshoz használnak.

A rendkívüli meghatározása viccesnek bizonyult a korvetten. A talajmintavételkor talált sót a fedélzetre tettük, hogy kiszárítsuk, és a hajó szakácsa, egy gyenge intelligenciájú ember, besózta vele a borscsot a legénységnek. Két órával később az egész legénység megbetegedett a legsúlyosabb gyomorgyengeséggel. A só hatásában megegyezik a ricinusolajjal...

Számomra érthetetlennek tűnik, hogy a leggyorsabb áramlás a tengerből az öbölbe, ami kétségtelenül jelzi az öböl és a tenger vízszintjének különbségét.

Az elmondottak alapján engedem magamnak arra a következtetésre jutni, hogy a Kara-Bugazsky-öböl partja, akárcsak maga az öböl, mentes minden állami érdektől.

Ennek az öbölnek a vizében, akár rövid ideig is tartózkodva nagy magány érzése támad, és vágyakozás a virágzó és lakott helyek után. Az öböl összes partján több száz mérföldön keresztül egyetlen emberrel sem találkoztam, és a legkeserűbb üröm és száraz gyomok kivételével egyetlen fűszálat sem szedtem.

Csak a só, a homok és a mindent ölő hőség uralja ezeket a barátságtalan partokat és vizeket.

Így Zherebtsov először megállapította, hogy a Kara-Bogaz-Golban található só szokatlan.

Zserebcov volt az első, aki azt javasolta, hogy a Karabogazi-szorost záros gáttal zárják el, és vágják el a Kaszpi-tengertől, mivel „meg volt győződve vizeinek mélységes ártalmasságáról, számtalan kaszpi halállományt megmérgezve...” és „az öböl telhetetlenül felszívja a Kaszpi-tengeri vizet” ..., „hogy ily módon fenntartsa ezt a szintet a tengerben…”.

I. M. Zserebcov összeállította az öböl leírását, öt ponton meghatározta a szélességi fokot és egy ponton a hosszúságot, leírta és megmérte a szorost, és elvégezte az első megfigyeléseket az öbölben folyó víz áramlásáról. Az öböl térképe, amelyet I. M. Zherebtsov állított össze műszeres felmérések alapján, csak hozzávetőlegesen tükrözi partjainak konfigurációját.

„Végül leírják ezt a titokzatos öblöt, legalábbis megvizsgálják” – írta A. P. Sokolov kutató kortársa. A benne tett első utazás becsülete... Zserebcov urat illeti... A Karabogaz-öböl alakja úgy alakult, ahogy az várható volt, ellentétben az előző térképek egyik fantasztikus alakjával. A talaj nagyon csodálatos - só. Az öböl vize sűrű, csípősen sós ízű, így az oda belépő halak négy-öt nap után megvakulnak, és holtan vetődnek a partra.

A fenti adatok tükrében a megjelenés már a 18. század elején. A. Cherkassky gyönyörűen kivitelezett Kara-Bogaz-Gol térképe csak meglepetést és csodálatot kelt. Még feltűnőbb, hogy az 1715-ös térképen az öböl körvonalai pontosabbak, mint az 1847-es térképen, bár Zserebcov sokkal jobb körülmények között állította össze, mint Cserkasszkij. És ha Zserebcov első útja a Kara-Bogaz-Gol mentén és partjainak leírása 1847-ben nagy eseménynek számít, akkor ezek a munkák, amelyek 1715-ben, 132 évvel korábban készültek el Zserebcov munkásságánál, valóban tudományos bravúrnak tekintendők [Knyazhetskaya , 1964].

I. B. Spindler és L. N. Podkopaev expedíciói. Miután Zserebcov hadnagy 1847-ben megállapította a keserűsó-lerakódások jelenlétét a Kara-Bogaz-Gol alján, újabb 50 év telt el, és csak 1897-ben küldött az orosz Kereskedelmi és Ipari Minisztérium expedíciót Kara-Bogaz-Golba. I. B. Spindler hidrológus, hogy tanulmányozza az öböl sótartalmát és a benne lévő halak pusztulásának okait. Az expedíció, amely 1897 nyarán indult a „Krasnovodsk” hajón, kiemelkedő tudósokat tartalmazott - N. Andrusov, A. Lebedintsev és A. Ostroumov.

Az expedíció meghatározta az öböl területét, nem konyhasót, hanem Glauber-sót (mirabilit Na2SO4.10H2O) talált az alján, és meghatározta hozzávetőleges készleteit *.

1897 nyarán Szentpéterváron, a X. geológiai kongresszuson A. A. Lebedintsev jelentésében jelezte, hogy a Kara-Bogaz-Gol-öböl „számos kedvező körülmény kombinációja miatt a Glauber-só természetes ketreces medencéje. csodálható." A jelentés felkeltette a külföldi iparosok érdeklődését: elvégre mirabilit feldolgozásával már szódát, kénsavat és ként is lehetett nyerni, maga a mirabilit pedig kiválóan helyettesítheti a szódát az üveggyártásban, bőrfeldolgozásban, szappankészítésben, ill. felhasználható a cellulóziparban, a színesfémkohászatban stb.

A belga, francia és angol tőkések érdeklődtek Kara-Bogaz-Gol sókészletei iránt, és évekig próbáltak koncessziót szerezni a cári kormánytól az öbölből származó mirabilit kitermelésére. Ez az üzlet azonban több okból nem valósult meg.

1909 nyarán L. N. Podkopaev vezetésével megszervezték az első Karabugaz-expedíciót. Podkopaev expedíciója meghatározta az öbölben előforduló Glauber-só betöltésének és fordított szezonális kioldódásának fő feltételeit. Ez lehetővé tette a Kara-Botaz-Gol mirabilit „időszakos ásvány” nézetének radikális megváltoztatását.

1910-ben a szentpétervári Katyk Gubaev kagylógyártó és a nagyon kétes Aivaz részvénytársaság kérelmet kapott mirabilit kristályok hullámos kibocsátására az öböl lapos nyugati és délnyugati partjaira, és elkezdték kiaknázni ezeket a kibocsátásokat. Több mint 30 ezer tonna vízmentes nátrium-szulfát pelyhet (tenarditot) bányásztak és exportáltak.

Alekszej Ivanovics Dzensz-Litovszkij

Garabogazk "Ó, öböl tovább keleti a Kaszpi-tenger partja; Türkmenisztán. Az öböl először látható A. Bekovich-Cherkassky térképén, 1715 G., és Karabugaz-tengerként jelölik, az öböl bejáratánál pedig a Karabugaz vagy Black Neck feliratot helyezték el. Így az úttörő megkülönböztette a Kara-Bugaz-szorost ("fekete torok, szoros") és a Karabugazi-öböl (Az orosz jelző a szoros nevéből származik) . Később ez a megkülönböztetés elveszett, és az öblöt a szoros Kara-Bugaznak kezdték nevezni. Az 1930-as években gg. tisztázza oroszátvitel: mindkét névben a bugaz helyett a bogazt veszik, ami közelebb áll hozzá Turkm. eredeti, és ráadásul az öböl neve is tartalmazza Turkm. kvl term (kel) - "tó, öböl". Ezt a kifejezést rögzítették orosz transzfer a szabálytalan alakú célt mégis Turkm. cél - "depresszió, völgy, depresszió", azaz önálló szó, amely nem kapcsolódik a fogalomhoz "öböl".

A világ földrajzi nevei: Helynévszótár. - M: AST. Poszpelov E.M. 2001 .

Kara-Bogaz-Gol

(török ​​kara - "fekete"; bogaz - "torok", "öböl", cél - "tó"), öböl - lagúna Kaszpi-tenger Türkmenisztán partjainál. Lekerekített formájú, a tengerrel a Kara-Bogaz-szoros köti össze, kb. 9 km, mélysége 4-7 m. Zap. és délre. alacsony fekvésű partok, vetés. és keletre. meredek. Az erős párolgás sivatagi körülmények között magas sótartalmat (körülbelül 300 ‰) okoz, és állandó vízbeáramlást okoz a Kaszpi-tengerből. A víz hőmérséklete nyáron 35 °С, télen 0 °С alatt van. A parton és az alján a világ legnagyobb sólelőhelye tengeri típus, főleg mirabilita. Bányászás alatt áll. A víznek a Kaszpi-tengerből az öbölbe való kiáramlásával (körülbelül 20 km³ / év) a XX. század elején. négyzetmétere meghaladta a 18 ezer km²-t. 1980-ban a szorost duzzasztották, aminek következtében a K.-B.-G. sekély, a sótartalom 310 ‰-ra nőtt. 1984-ben egy áteresz épült az öböl kb. 2 km³ víz évente. 1992-ben helyreállt a természetes kapcsolat az öböl és a tenger között. Az 1990-es évek végén a Kaszpi-tengeri vizek áramlása az öbölbe meghaladta a 25 km³/év értéket.

Modern földrajzi nevek szótára. - Jekatyerinburg: U-Factoria. Akad. főszerkesztősége alatt. V. M. Kotljakova. 2006 .

Kara-Bogaz-Gol

öböl-lagúna a Kaszpi-tengerben, Türkmenisztán partjainál. Lekerekített alakja, a Kara-Bogaz-szoros köti össze a Kaszpi-tengerrel. RENDBEN. 9 km, mély. 4-7 m. és délre. alacsony fekvésű partok, vetés. és keletre. meredek. Az öböl felszínéről sivatagi körülmények között történő nagymértékű párolgás magas sótartalmat (körülbelül 300‰) okoz, és állandó vízbeáramlást okoz a Kaszpi-tengerből. A víz hőmérséklete nyáron 35 °C, télen 0 °C alatt van. A Kara-Bogaz-Gol a tengeri típusú sók, különösen a mirabilit legnagyobb lelőhelye a világon. Bányászás alatt áll. 1980-ban a szorost egy zsákgát zárta el, aminek következtében az öböl sekély lett, a sótartalom 310‰-ra emelkedett, a mirabilit kialakulásának feltételei megromlottak. 1984-ben egy áteresz épült az öböl kb. 2 km³ víz. 1992-ben helyreállt a természetes kapcsolat a tengerrel. In con. 1990-es évek a Kaszpi-tenger vízkiáramlása meghaladta az évi 40 km³-t, ami hozzájárult a Kaszpi-tenger szintjének stabilizálásához.

Földrajz. Modern illusztrált enciklopédia. - M.: Rosman. Szerkesztőségében prof. A. P. Gorkina. 2006 .

Nézze meg, mi a "Kara-Bogaz-Gol" más szótárakban:

Turkm. Garabogazköl ... Wikipédia

Sós tó Türkmenisztán nyugati részén; 1980-ig az öböl a Kaszpi-tenger lagúnája volt, amelyet egy keskeny (akár 200 m-es) szoros kötött össze. 1980-ban a szorost holtgáta zárta el, aminek következtében a tó sekélyné vált, sótartalma megnövekedett (310 ‰ fölé). 1984-ben ...... enciklopédikus szótár

Só ülepedés medencéje keletre. a Kaszpi-tenger partján a türkm. SSR. Pl. az azonos nevű öböl a 18 000 km2-es őslakos partokon. Prom. a nyersanyagokat sólerakódások (halit, glauberit, asztrakhanit, epsomit stb.), felszíni ... ... Földtani Enciklopédia

Sós tó Türkmenisztán nyugati részén; 1980-ig az öböl a Kaszpi-tenger lagúnája volt, amelyet egy keskeny (akár 200 m-es) szoros kötött össze. 1980-ban a szorost süketgát zárta el, aminek következtében a tó sekélyebbé vált, sótartalma megnövekedett (310 fölé). 1984-ben karbantartani... Nagy enciklopédikus szótár

Ma abba az országba látogatunk el, amely Oroszország, Irán és Katar után a negyedik helyen áll a világon a feltárt készletek és termelés tekintetében földgáz. Üdvözöljük Türkmenisztánban.

Az előző bejegyzésben egészen Kazahsztán és Türkmenisztán határáig jutottunk el, Aktautól 335 kilométert teszünk meg, aminek negyede tulajdonképpen le van az útról.

A Temir-baba vámhivatal nincs túlterhelve szállítással, mivel gyakorlatilag nincs hivatalos kereskedelem a két állam között. A vámügyeket az ingakereskedők tömegei uralják, akik drága vagy szűkös fogyasztási cikkeket hurcolnak a zárt állapotba. Kényelmek, illetve transzfer, sallang nélkül. Expedíciónkat egy előre figyelmeztetett kazah vámos vezette, hangulatos pizsama egyenruhában.

Körülbelül öt órát vett igénybe a papírmunka kitöltése, az összes holmi kipakolása az autókból, a szkennerek áthaladása és az összes holmi visszapakolása. Meglepő módon a türkmén állam irigylésre méltó lehetőségeivel a határon minden papírt és útlevéladatot kézzel töltöttek ki. Volt idő a környező szekrények monumentalitásának tanulmányozására.

Fáradtan, de elégedetten a legnehezebben beszerezhető vízum belépési bélyegeivel, a legendás türkmén aszfaltútra számítottunk. Nem volt ott, a civilizáció még nem ért el idáig, és a következő 40 kilométert nem csak terepen, hanem irányok mentén kellett autóznunk.

A változatosság kedvéért mindenki a saját pályáján lovagolt. Összességében egyetlen nagy tócsát sem hagytak ki, amivel Asztrahán elhagyása óta először találkoztak, és egy kicsit mulatoztak benne.

A térképen a legközelebbi település Karabogaz város, Bekdash egykori ipari települése, ahol szovjet időértékes vegyi nyersanyagokat bányásztak nagy mennyiségben: nátrium-szulfátot, glauber-sót stb. A kinevezés könnyen megmagyarázható, hogy elhelyezkedése - Türkmenisztán leggazdagabb természeti "vegyszerkamrájában" - a Kara-Bogaz-Gol partján található. Öböl.

Garabogazköl - szó szerint "a fekete szoros tava". A Kaszpi-tenger sekélysége során az öböl tóvá változott, amelyet keskeny homokos nyár választott el a tengertől.

Vihar idején a sós hullámok újabb sókat és ásványi anyagokat hoznak a tóba. A magas párolgási sebesség miatt a víztükör területe évszakonként nagymértékben változik, és a tengerrel való állandó kommunikáció egyetlen csatornája mesterségesen van ásva - száraz évszakban legfeljebb kétszáz méter hosszú.

A Kara-Bogaz-Gol sótartalma teljesen más típusú, mint a Kaszpi-tengeré, és az 1980-as évek elején elérte a 310 ‰-t. A helyi fauna nagyon szűkös, így a parton nem a szokásos tengeri kagylókőzet, hanem ősi megkövesedett puhatestűek lelőhelyei találhatók.

Sasha elkapta a napsugarakat, és gyorsan leereszkedett Azerbajdzsán területén, a Kaszpi-tenger túlsó partján.

És itt az idő nekünk.

Itt, a domb mögött kezdődik a várva várt, csak foltokban, de aszfaltos út.

A negyven kilométerre lévő Avaza turistaüdülő bejáratánál erőteljes reflektor világított az arcunkba. Csak fél óra vezetés után, egyre jobban hunyorogva láttuk meg az Olajfinomító körvonalait. Így ég a türkmén gáz.

Késő este hajtottunk be Avazába, és azonnal elmentünk bejelentkezni egy szállodába. A kísérő lámpaoszlopok városszerte meglepetten néztünk egymásra.

A szálloda a küszöbről megdöbbent a szintjével és terjedelmével. A belső térben a keleti luxus jegyei.

Nézzünk be a szobába szergejdolya alig több mint száz dollár naponta.

Türkmén szőnyegek - minden hálószobában. A "masszőrnek való boltot" rendesen recamiernek nevezik.

És egy iroda négy kézben posztíráshoz. Igaz, az itteni internet a recepciós háziasszony szerint "átmenetileg nem működik".

Menjünk le az előcsarnokba. Türkmenisztánnak van egy mobilszolgáltatója, az Altyn Asyr. Lefordítva: "Aranykor". A liftben kiváló a vétel, bár a telefonon az internet ikon még soha nem világított az országban.

Jól látható néhány dubai ötcsillagos szálloda belső terei, amelyek nyilvánvalóan ihlették az építészeket.

Íme, a türkmén utak, amelyekről legendák jártak: tökéletes lefedettség, egyértelmű jelzések, vakításgátló lámpák és finom, ferde járdaszegélyek, amelyek nem törik le a lemezeket. És reklám helyett - interaktív hazafias képernyők és órák hőmérséklettel.

A város teljesen üres benyomást keltett, és tulajdonképpen egyedüli turistáknak éreztük magunkat itt. De később, miután beszélt egy helyi lakossal ashkhabadka arra a következtetésre jutott, hogy a szezonban a szálloda kihasználtsága szinte teljes. Vannak kísérők, de kis számban – például az öntöző növények teljesen automatizáltak.

Az Avaza továbbra is aktívan épül. Szállodákat főleg törökországi monolit építkezés mesterei építenek állami türkmén pénzből. Az üzembe helyezés után pedig a szálloda bármely minisztérium, osztály vagy nagyvállalat kezelésébe kerül.

Gurbanguly Myalikgulyevich Berdimuhamedov elnök ötlete lenyűgöz a léptékével. Már megkapták a megrendelést egy szórakoztató központtal, ocenáriummal, egy mini-motorsport gokartközponttal, egy golfközponttal, szupermarketekkel, egy kerékpárpályával, egy delfináriummal, egy planetáriummal, egy mozival, egy vidámparkkal és egy Kongresszusi Központ az Avazinsky tengerparton.

Érdemes elképzelni, hogy még 2008-ban sztyeppei sivatag volt itt, két évvel később pedig egy tengervíz-sótalanító és egy 254 megawatt teljesítményű gázturbinás erőművet és egy új nemzetközi repülőteret helyeztek üzembe.

A szállodákban lévő helyek egy részét az alkalmazottak között osztják el kormányzati szervezetek utalványokkal, a jövőben pedig nemzetközi léptékű üdülőhely kialakítását tervezik itt.

2012 nyarán lehetővé vált a családi nyaralás az Avazán, megnyílt a "Shapak" és a "Yupek Yoly" nyaralók komplexuma, valamint a "Yelken" jachtklub.

2010 őszére akár 100 méter magas tengeri gejzírek és interaktív szökőkutak parkegyüttese, valamint szabadidős létesítmények és tömegünnepélyeket szolgáló amfiteátrum díszítette az Avaza rakpartot.

Jennifer Lopez, Mustafa Sandal, Nancy Ajram, Ziynet Sali és még Philip Kirkorov is felszólalt az Avaza új létesítményeinek megnyitóján. :)

Mára 26 szálloda épült a tervezett 60-ból, az üdülőhely már napi 8000 ember fogadására is kész, annak ellenére, hogy Türkmenisztánba évente csak 15 ezret adnak ki beutazási vízumot, amelyek többsége diplomáciai célú. feladatokat. Mesterséges csatornákat ásnak át az egykori sivatag területén, és minden töltésen minden feltétel biztosított a kényelmes sétákhoz.

De az elnök azt mondta. Türkmenisztán pedig épül.

A következő bejegyzésben Türkmenbashi városa és Türkmenisztán, amelyet még mindig nem érintenek a globális építési projektek.

Igen, nem viszlát!

Az expedíció partnerei:

Fejlesztő készletek

A "My Planet" tévécsatorna

A Kara-Bogaz-Gol-öböl 1995 szeptemberében

A Kara-Bogaz-Gol katasztrófa kronológiája
Ma a Kaszpi-tenger árvízveszélye alatt 4 város, 109 vidéki település van, amelyekben összesen mintegy 200 ezer ember él. Az esetlegesen víz alatti területek teljes területe 1072 ezer hektár, ebből 473 hektár mezőgazdasági terület. A becsült közvetlen gazdasági kár 2000-es árakon 30 milliárd rubel. És itt érdekesek a statisztikák. Korunkban pontosan 6 nagy ingadozás volt a Kaszpi-tenger szintjén 510 méteren belül, minden alkalommal lerombolva a már fejlett tengerparti területeket, és számos civilizációs központ halálát okozva. Ha például közel egy évszázadon keresztül (1837-től 1933-ig) a tengerszint enyhén ingadozott a -25,3 és -26,5 m közötti tartományban, akkor az 1933 és 1977 közötti időszakban a tengerszint -26, 1-ről 1 m-re csökkent.
-29,0 m Nos, 1978 óta a Kaszpi-tenger szintjének jelenlegi átlagos évi 13 cm-es emelkedése figyelhető meg, ami ma 212 cm (26,9 m). És ez a tendencia a vízszint emelkedésének irányában meglehetősen stabil marad. A szakértők nem zárják ki, hogy a következő években 2005-2010-ig. a szintemelkedés folytatódni fog, és eléri a kritikus szintet - 25 m. Azonban ez utóbbi tűnik a legvalószínűbbnek, hiszen itt a Kaszpi-tengerből a híres Kara-Bogaz-Gol-öbölbe való kiáramlás, amelyet az utóbbi időben szorosan elzártak. , figyelembe vették, és tovább a Kazahsztán területén található víztelen mélyedéseket, valamint a kiáramló vizekből származó párolgás növekedését.
Sok szakértő mélyen meg van győződve arról a meglehetősen téves tézisről, hogy a meghatározó tényező vízrendszer A Kaszpi-tenger globális változásokéghajlat. Valójában teljesen más mechanizmusok működnek itt.

Egy új hipotézisre számítva

Kara-Bogaz-Gol - a Kaszpi-tenger egyik öble Türkmenisztán nyugati részén 1972-ben, 1987-ben és 2010-ben Építés 1980-ban a gát a vízszint csökkenéséhez és egy "sófazék" kialakulásához vezetett. 1992-ben a gátat felrobbantották, és az öböl ökoszisztémája kezdett helyreállni.

Emberek élnek az orosz külvárosban, akiknek asztali számítógépeiken és portfóliójukon világméretű, kiadatlan művek vannak. Megértésre és értékelésre váró felfedezések. Ilyen az obninszki természettudós, Borisz Pavlovics Szeredin. Filozófus, geofizikus, feltaláló és idő előtt érdektelen ötletgenerátor. Borisz Pavlovics jelenleg a legfontosabb témán – a földrengések és más nagy katasztrófák kiszámíthatóságán – dolgozik. Elgondolkozik a bolygóközi kapcsolatokon és a kozmikus kataklizmákon is, amelyek – mint sejti – hamarosan egy toll hegyén találhatók. Az olvasóknak egy történetet kínálunk egy érdekes obninszki orosz természettudósról, aki a moszkvai régióból két tenger sorsát látta.
* * *
Köztudott, hogy egy új hipotézis olyan, mint egy fénysugár, amely egy váratlan oldalról felfedi azt, amit több százszor láttunk, és nem vettünk észre. És ekkor világossá válik az egész mise-en-scene szándéka és minden, amit a Teremtő kigondolt a cselekményben, például valami bonyolult geotektonikus játék. És van még egy figyelemreméltó tulajdonsága az új hipotézisnek: a régi jelenségek, fogalmak vagy tények könnyű és könnyű magyarázata.
Mindez önkéntelenül is eszünkbe jut, amikor az obnyinszki természettudós, Borisz Pavlovics Szeredin új hipotézisére gondolunk, amelyben, úgy tűnik, két semmi sem játszódik le. kapcsolódó jelenségek. Első. Számos sajtóhírből már régóta ismert az Aral-tó tragédiája, amely felére csökkent, és feneke már kopár sivataggá változott, ahol a homokviharok pusztítják az egykor létező oázisokat e hatalmas tó partjainál. közelmúlt. És a második. Az elmúlt 10-11 évben a Kaszpi-tenger szintje katasztrofálisan emelkedni kezdett. Öt évvel ezelőtt Baku régiójában voltam nyugati part tengeren, majd Krasznovodszkban és a keleti parton lévő Kara-Bogaz-Gol-öbölben, ahol személyesen győződött meg a helyzet drámaiságáról. A Kaszpi-tenger szó szerint halad a szárazföldön, elárasztja a partokat, tönkreteszi a part menti építményeket - mólókat, töltéseket és még néhány falut is.
A nyolcvanas évek közepén a médiában kétszer eltúlzott projektet is mindenki ismeri<поворота északi folyók> az Aralhoz. És csak az orosz közvélemény felháborodott hangja, és legfőképpen a Szovjetunió összeomlása akadályozta meg a hazai abszurd építészek újabb őrült ötletének megvalósítását. Ez minden, ami az Aral-tót érinti. De a Kaszpi-tengerrel a miénk<народные>Az akadémikusok szem előtt tartották. Becses ereklyeként őriztem másolatát<Заключения экспертной комиссии Госплана СССР по технико-экономическому обоснованию строительства гидроузла в проливе Кара-Богаз-Гол>, 1978. augusztus 23-án. A kémiai tudományok doktora tömör különvéleménye I.N. Lepeshkov, az egyetlen tudós, aki ellenezte az Öböl közelgő kivégzését. És meg kell jegyezni, hogy 16 évvel ezelőtt a Kaszpi-tenger szintje csökkenni kezdett, és meglehetősen jelentősen.
Visszatekintés: Kaszpi-tenger, 1991
Emlékszem, 1991 nyarán néhány órás Moszkvából induló Tu-154-es repülés után épségben landoltam a Krasznovodszk repülőtéren, amelyet még a 17. században alapítottak, I. Péter irányításával. UFRA, amelynek rövidítése az Orosz Hadsereg Fortified Fort of the Russian Army rövidítése. Az egyikből ki lettem másolva<толстого>magazin a Kara-Bogaz-Gol-öbölben kialakult katasztrofális helyzet témájában – derül ki a természetet gondozó helyiek tiltakozó leveléből.
A CaspNIIRKh Intézet (a Kaszpi-tenger haltenyésztésével, algákkal és más élőlényekkel foglalkozó kutatóintézet) helyi aszkéta ökológusai, Veronika Nazarenko és Anatolij Levada, egyenesen a repülőgép átjárójáról, bedobtak.<Москвич>, és rohantunk Begdash felé, a híres öbölbe. Fölöttünk kék ég sátra húzódott ezüst hálóval pehelyfelhők, és körös-körül, amennyire a kilátás elegendő volt, tevetövissel benőtt dűnék és szaxaulbozótosok. Az egykor emberi tevékenység által érintett homok szüntelenül mozogni kezdett, ezért az autópályát rendszeresen meg kellett tisztítani a megjelölt homokhófúvásoktól, és rövid utunkon nemegyszer találkoztunk buldózerekkel vagy kaparókkal, amelyek eltakarították ezeket. örök sodródások. Csak néha jelenik meg púpos teve Igen, egy betonkút ivóvízzel kivillan az autópályáról.
És a 150. kilométernél, amikor a Begdash felé vezető út élesen balra kanyarodott, felhajtottunk egy magas töltésre - egy gátra, amely tíz évvel ezelőtt szemtelenül elzárta a víz útját a Kaszpi-tengertől Kara-Bogaz-Gol felé. Elkanyarodunk a romok és a törött téglák hegyei mellett. A vadság és az elhagyatottság azt a benyomást kelti, hogy valamikor Tamerlane irgalmatlan hordái jártak itt. Mindeközben nem is olyan régen itt állt és gyarapodott az 50 ezres Kara-Bogaz-Gol városa (mellesleg a földrajzi térképeken ma is pici körrel van jelölve - ezt ne higgyék, kedves olvasók, ez egy mítosz!). Simben paradicsom emberek születtek, éltek és haltak meg – türkmének, kazahok, oroszok, ukránok, azerbajdzsániak – vagy tíz-tizenöt éve. Ma pedig a csodálatos Kaszpi-tenger melletti ősi negyedekből már csak az egykori Állami Bank épülete maradt ép, amit a hidrometeorológiai állomás akkori vezetője, Eldar Imanov önzetlenül megmentett (a vízépítők le akarták rakni ennek a szerencsétlennek a köveit. város a hírhedt testében<фёдоровской>gátak). Körülbelül két évbe telt, mire a természet újonnan megjelent ellenségei eltűntek Kara-Bogaz-Gol – ez a Föld csodája.
A balszerencsés út Moszkvából, E.K. akadémikus fővárosából. Fedorov 1978 májusában és az általa dobott prófétai mondat, hogy<пролив будет наглухо закрыт>, ami mind oda vezetett ökológiai katasztrófa a széleket. Mint a kémiai tudományok doktora I.N. Lepeshkov az övében<особом мнении>, elszáradtak a szaxaulák, eltűntek a dinnye, kiszáradtak a rétek, és azonnal válaszul birkanyájak, csordák egypúpú tevékés fürge sztyeppei tehéncsordák, és az emberek más területekre vándoroltak; A madarak nem jöttek fészkelni. A távolban tövises barkhánok ismét megerősítették magukat, és szulfátporfelhők kezdték elérni magát Ashgabatot. És nagyon utolsó napok Az energikus és fáradhatatlan Imanov, aki tizenhárom évvel ezelőtt Kara-Bogaz-Gol látnivalóit mutatta meg a moszkvai akadémikusnak, és naivan nem tudott ennek a magas rangú útnak a fekete következményeiről, buzgón és hevesen küzdött az egykori tengeri folyó újjáélesztéséért. -szoros, amelyből törékeny patakok maradtak meg, méteres csövekben rejtve. Ha korábban a Kaszpi-tenger 250 köbmétert adott másodpercenként, most 5-ször kevesebb jutott át 11 záron.
„A Kara-Bogaz-Golnak csak a tizede van kitöltve” – mondta Imanov. - Az öböl csak télen töltődik fel, utána pedig csekély adagban. Nyáron a víz teljesen elpárolog, nem éri el az öblöt.
Ha nem tesznek rendkívüli intézkedéseket, ökológiai katasztrófa következik be – véli a hidrometeorológiai állomás vezetője. A csatorna nagyon sekély lett a tenger közelében: 56-ról 1,4 m-re, szélessége pedig fél kilométerről 50 m-re csökkent, ezek olyan szomorú számok. A vízépítők remek munkát végeztek: a duzzasztóműben a csöveket az egykori szoros középpontjától távol helyezték el, az új mederben a csatorna éles kanyart és lassulást végez, örvénylik a mozgást. És egy ilyen írástudatlan döntés eredményeként - a szoros csatornájának sekélyítése és a part szűkítése.
A krasznovodszki gyakorlati tudósok a maguk módján megpróbálták feléleszteni a hasznos visszatérést a híres szoros emberei számára. Nazarenko Veronika és Anatolij Levada ezután mutattak nekem egy szállító utánfutót a környezetbarát termékek – rákok, tokhal, beluga és más értékes tengeri állatok – jövőbeli tenyésztési bázisához. Egyébként a rákok akkoriban elég komolyan érdeklődtek egy svéd cég iránt; küldöttei már megérkeztek Krasznovodszkba, megismerkedtek mind a laboratóriummal, mind a távoli Skandináviába való ínyenc termékek szállításának kilátásaival.
Egészen a közelmúltig itt éltek a szulfátok a romvárosban, a tengerparti Karshi és Aim falvak lakói pedig halászattal foglalkoztak. Dushkudukban például egyszerre három állattartó telepnek volt irodája. Kara-Bogaz-Gol összetört házainak pora minden becsületes és lelkiismeretes ember szívén kopogtat! A Kara-Bogaz-Golt újra kell éleszteni, egyszerűen muszáj!
Visszatértünk Krasznovodszkba, és akkor arra gondoltam, hogy a Kara-Bogaz-Gol katasztrófa, amely E. K. akadémikus vezetésével jött létre. Fedorova (jelenleg elhunyt) tíz évvel ezelőtt, állítólag a sekély Kaszpi-tenger megmentésének jegyében, az ottani part menti régióban ökológiai katasztrófának bizonyult, és hála Istennek, egyelőre helyi léptékben. A természet a maga módján büntette az embert: a Kaszpi-tenger szintjének csökkenése a tenger váratlan emelkedésével ért véget. És ha az Aral-tó esetében a Szovjetunió összeomlása megsértette a Tudományos Akadémia kivetítőinek terveit, amelyek Oroszország északi folyóit a sekély tengerbe helyezték át, és megakadályozták az újabb ökológiai káoszt az ország folyóival és szántóival. , akkor a Kara-Bogaz-Gol esetében már bekövetkezett a katasztrófa és a mai Türkmenisztán és Kazahsztán ez nagyon A probléma egyedül nem oldható meg. És még ha mindent alaposan figyelembe vesznek is, több mint egy tucat évbe fog telni a régóta szenvedő Kara-Bogaz-Gol-öböl elveszett növény- és állatvilágának helyreállítása.
Obninsk: 5. munkahipotézis
Ironikus módon az obninszki tudós, Borisz Pavlovics Szeredin e balszerencsés útja után, 1978 májusában, az akadémikus E.K. Fedorova hamarosan találkozott vele az irodájában egy másik alkalommal: az ő felfedezésének sorsáról hívták<Гравитационный волновой механизм планетарной системы Земля – Луна – Солнце>. Nos, elküldte a sétálót, ahogy az a hatóság szerint szokás volt: az O.Yuról elnevezett Földfizikai Intézetbe. Schmidt. Augusztusban pedig Fedorov akadémikus kimondta a végső ítéletet a Kara-Bogaz-Gol-öbölben, nem is sejtve, hogy a jelenség megoldása.<Каспий – Арал>a közelben volt, Borisz Pavlovics a számításokban, a dokumentumokban és a jelenlegi megvalósult sémában, amelyet tömören ő jelölt meg<Приливная модель>, ahol tudományosan alátámasztották az égnek azt a szörnyű hatalmát<мотор>, aminek köszönhetően kontinensek barangolnak, vulkánok törnek ki, és megremeg a talaj a láb alatt. Azóta a természettudós B.P. Seredin számos közönség előtt beszélt konferenciákon, szimpóziumokon, tudományos üléseken, az előtaggal átverte az intézetek küszöbét<ГЕО>és anélkül, és sok küldeményt küldött a Szovjetunió Tudományos Akadémia és most az Orosz Tudományos Akadémia tudóstársainak, akadémikusainak és tisztviselőinek.
Foglalkozzunk e felfedezés néhány aspektusával. Jelenleg a tudományos világnak az a véleménye, hogy a mag feletti bolygónk egy háromrétegű modellt képvisel, azaz egymásba ágyazott kagylókból áll, mint az orosz fészkelő babák: a litoszféra erős külső, 40-50 km vastag. , alatta az asztenoszféra - a köpeny felső rétege alacsony szilárdsági jellemzőkkel, de mélyebben, egészen a magig egy nagyon merev, de felforrósodott állapotban lévő mezoszféra húzódik. Tehát a rendszert figyelembe véve<Земля – Луна – Солнце>, elvileg sajátos kialakítású a belső fogaskerekes hullámátvitel. Ezenkívül a rugalmas litoszféra deformálható láncszem szerepét tölti be, az asztenoszféra egyfajta kenőanyagként, a mezoszféra pedig szilárdsági szerkezet. Generátorként működik itt a Hold és a Nap, amelyek ugyanazt a kozmikus hullámátvitelt hozzák létre, aminek köszönhetően az árapály óceáni vizei megtámadják a szárazföldet, és a föld mennyezete földrengésekkel emelkedik. Egy ilyen gigantikus munka során a mezoszféra merev felépítése tésztakorongként görgeti ki a vékony és törékeny litoszférát. Repedések, törések keletkeznek, a litoszféra lemezek elkezdenek beköltözni különböző oldalak, barangolás:
A B.P. ilyen tisztán mérnöki megközelítése. Közepe a bolygórendszer figyelembevételéhez<Земля – Луна – Солнце>lehetővé tette a különféle természetes jelenség: és a kontinensek sodródása, és számos folyamat ciklikussága, és a földrengések előfordulása.
Tehát, ahogy az benne van<приливной модели Середина>, bolygónk felett mozgó Hold, vonzásánál fogva árhullámot vált ki a litoszférában. És függetlenül attól, hogy ez a hullám hosszanti vagy keresztirányú, a tömeg kötelező mozgása lesz. És modern tudományos szempont a látás ezt eddig elutasította: azt mondják, nem lehet anyagátadás. Továbbá: a kompressziós és feszítési folyamatok váltakozása kifáradási repedéseket okoz. Nos, a merev mezoszféra áthalad a hajlékony litoszférán, mintha gyurmán. Ennek eredményeként alapvető hibák keletkeznek - repedések, amelyek a földkérget lemezekre osztják. Eltérve az óceánközépi gerincektől, ahol a kéreg viszonylag fiatal és vékony, a lemezek a régi és vastag kontinentális rétegekre kúsznak. Ennek eredményeként hegyláncok keletkeznek, vulkánok felrobbannak vagy szigetek jelennek meg.
A rendszer jelenségének magyarázata felé<Каспий – Арал>Borisz Pavlovicsot L. I. cikke késztette. Morozova, amelyet a magazinban tett közzé<Физика Земли>(1993. 10. szám). Cikk címe<Облачные индикаторы геодинамики földkéreg> érdekel a Közép. És nem tévedett, mert Morozova a természetben korábban ismeretlen jelenségeket vett figyelembe: a légkör szeizmogenezisre adott reakcióját, amely abban nyilvánul meg, hogy a hibák feletti felhők erodálódnak. Különösen ékesszólóan mutatta ezt a képeket mesterséges műholdak. Az űrből készült fényképeken a felhők elmosódása a hibák felett vagy keskeny sötét sávként (felhőtlen folyosó) vagy a töréshez közeledő felhőzet kontrasztos, egyenes vonalú határaiként fejeződött ki. A képeken megörökített felhős jelenség pedig annak a törésszakasznak a tektonikus erőinek aktiválódásának a következménye, amely abban a pillanatban alatta volt. A Morozova cikkében idézett, 1988 augusztusi felvételeken alapuló grafikonon jól láthatóak a Kaszpi-tengert és az Aral-tengert összekötő aktív törések. Továbbá, tekintettel arra, hogy az Aral-tenger szintje jóval magasabb, mint a Kaszpi-tengeré (7075 m különbség), a víz áramlása teljesen természetes. Ezenkívül az Aral-tó vizei az ókorban a ma már víztelen Uzboy folyón mentek a Kaszpi-tengerig. Mint fentebb említettük, az ószövetségi idők óta van egy speciális megfigyelési statisztika a Kaszpi-tenger és az Aral szintjének ingadozásairól. A tankönyvben<Общей гидрологии>(V. N. Mihajlov és
POKOL. Dobrovolszkij.<Высшая школа>, 1991, p. 216) táblázatok találhatók a Kaszpi-tenger és az Aral-tenger szintjének világi és hosszú távú ingadozásairól.

A megfigyelésekből jól látható, hogy először az Aral szintje kezdett csökkenni, majd öt évvel később a Kaszpi-tenger vize emelkedni kezdett. Nos, akkor a tengerszintek szinkronban változtak különböző irányokba.
Tehát a rendszer szintjeinek jelzett ciklikussága<Каспий – Арал>jól illeszkedik Seredin hipotéziséhez, aki úgy véli, hogy létezik<дыхание>litoszféra lemezei az övé szerint<приливной модели>. Emiatt mély csatornák képződnek a tengerek között a belekben valahol a szarmata mészkövek két kilométeres vastagságában, amelyek felszíne egykor (az 1496-os térkép alapján) egy tágas tározó feneke volt, most pedig jellemző lerakódások a Kaszpi és Aral-tenger. Nos, a szintkülönbség miatt az összekötő edények törvénye szerint a víz az alsó tóba folyik. És ezt a beszédes hatást ma is látjuk. B.P. szerint A középső, a litoszféra lemezek szélsőséges mozgásának kiváltó mechanizmusa lehet nukleáris kísérletek föld alatt a Szemipalatyinszk melletti gyakorlópályán.
Tudományos érdeklődésre tartanak számot az olyan egzotikus jelenségek, mint az iszapvulkánok és a fumarolok, amelyeket Bakuval szomszédos területeken és a Kaszpi-tenger más helyein regisztráltak. Több mint 200 van belőlük, vagyis a világon feljegyzettek mintegy fele. Az iszapvulkánok kitörési termékei lehetnek szilárd, folyékony és gáznemű összetevők. Az ilyen vulkánok elhelyezkedése eltérő: nemcsak a tenger fenekén találhatók, hanem a szárazföldön vagy az általuk létrehozott szigeteken is. Tevékenységük a tengerfenék szintjének változásával – emelkedésével vagy éppen ellenkezőleg – süllyedésével függ össze. A Kaszpi-tenger szintjének ingadozásával is összefüggést találtak: a szintcsökkenés korszakában az iszapvulkanizmus felerősödik, az emelkedés során pedig gyengül, sőt teljesen leáll. Az is érdekes, hogy a szeizmikus aktivitás az iszapvulkánok területén sokkal alacsonyabb, mint azokon kívül. Vagyis az ilyen vulkánok kitörése oldja a feszültséget a földkéregben. Nos, az iszapvulkanizmus és a földkéreg repedésképződésének mechanizmusa a legújabb hullámhajtogató mozgásai, amelyek mintha egy perisztaltikus pumpával préselik ki a repedéseken keresztül agyagrétegeket, vizet, gáz halmazállapotú szénhidrogéneket. A Kaszpi-tenger és az Aral-tenger vízszintjének változásait tehát nem annyira a párolgás és az öntözéshez szükséges vízkivonás, hanem a tektonika - a földkéreg földapály okozta mozgása és deformációja - befolyásolja, a földkéreg hullámmozgásai, amelyeket a földkéreg okoz. a Hold, a Nap, a bolygók vonzása, valamint magának a Földnek a forgása miatt.
Ismerje fel a hazai tudomány húsz évvel ezelőtti koncepcióját Borisz Pavlovics<Гравитационный волновой механизм планетарной системы ><Земля – Луна – Солнце>, akkor nem lett volna szükség 1978-ban a tekintélyes akadémikus E.K. Fedorov csak azért ítélte kivégzésre a Kara-Bogaz-Gol-öblöt, mert a Kaszpi-tenger vízszintje esni kezdett. Ha a szakemberek ismerték volna a Közép fogalmát, akkor már közel tudtak volna közelíteni a rendszer létező jelenségéhez.<Каспий – Арал>.
<Ну а что же дальше?>– teszi fel a kérdést egy másik érdeklődő olvasó. Könnyebb, mint mondják, sehol. B.P. új hipotézisével összhangban. Középen sikeresen meg lehet állítani a nagy mennyiségű víz katasztrofális áramlását az Aral-tengerből a Kaszpi-tengerbe. Ehhez a legkomolyabb terepi földtani felméréseket kell elvégezni ezen egyedi medencék közötti terekben. És ha a kép megbízható, teljes és egyértelmű, csak akkor vehetjük figyelembe a közvetlen hatások módjait ennek a masszívumnak minden rétegére, beleértve a két kilométeres szarmata mészkőrétegeket is. És mindezt a jelenlegi helyzet jövőbeni változása érdekében a két tengert összekötő mély repedések vagy csatornák rendszerében. Mit lehet ez alatt érteni? Ezek vagy mély- és ultramély fúrással nyert kutak lesznek, majd víztömegek befecskendezésével a föld belsejébe, vagy töltetek felállításával és irányított robbantásokkal. Nehéz azonban súlyos nélkül szakértői értékelés most adj határozott választ. Mindenesetre be kell tartani fő elv: <НЕ НАВРЕДИ>, és ehhez hétszer kell mérni és egyszer vágni, ahogy a bölcs orosz közmondás mondja.
Epilógus helyett
Még 1993-ban kidolgoztak egy szövetségi programot<Каспий>2000-ig terjedő időszakra tervezték. Az Orosz Tudományos Akadémia Kutatóintézetének, a Roshydrometnek, az Orosz Föderáció Gazdasági Minisztériumának, a Moszkvai Állami Egyetemnek és más vezető tudományos és tervezői szervezeteknek számos tudósa vett részt a munkában. . Meg kell jegyezni, hogy minden kísérletet, hogy megakadályozzák az ökológiai katasztrófa során három év nehezítette az állami költségvetési előirányzatok hiányos elosztása és azok visszaélésszerű felhasználása. Az Orosz Föderáció kormányának 37. számú rendelete már 1993. január 19-én meghatározta az 1993-1995 közötti tőkebefektetések elosztását biztosító intézkedések finanszírozási forrásait és összegeit. 1021,45 millió rubel összegben (1991-es árakon). Ez mind korlátozott. Egyik sem bekapcsolva következő év, nem egy év múlva 2000 végéig egy régóta ígért koncepció<Федеральной программы решения социальных, экономических и экологических проблем, связанных с подъёмом Каспия>soha nem nyújtották be megfontolásra az Orosz Föderáció Gosstrojjának. Ezért ebben a helyzetben aligha helyénvaló bármilyen örökbefogadásáról beszélni<НЕОТЛОЖНЫХ МЕР>.
Szó szerint 2000. november végén a legerősebb rengések - a Richter-skála szerint 7 pontos - a Kaszpi-tenger vizeiben történtek. Vagyis volt egy halvány remény, hogy ez a kataklizma elmozdítja a mély rétegeket, és elzárja a víz áramlását az Aralból a Kaszpi-tengerbe. Várni fog. És minden visszatér a normális kerékvágásba.