Dar prieš baigiant penktosios kartos slapto lėktuvo T-50 PAK FA projektavimo darbus Rusija pradėjo kurti kitas šeštosios ir net septintosios kartos mašinas. Sukhoi dizaino biuras jau pristatė Rusijos valdžia originali šeštos kartos naikintuvo koncepcija.
„Jie tikrai pateikė idėjas šeštosios kartos naikintuvui“, – trečiadienį naujienų agentūrai TASS sakė Rusijos ministro pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas. - Dabar kalbame apie naujus darbus, kuriuos labai trumpai pristatė Sukhoi dizaino biuras ir generalinis dizaineris priskirtas visoms orlaivių sistemoms ir ginkluotei.
Tuo tarpu pagrindinės Rusijos orlaivių pramonės konstruktorių pastangos yra skirtos patikrinti ir išbandyti penktos kartos naikintuvą PAK FA. Kaip ir Pentagonas, Rusijos kariuomenė planuoja ateinančius dešimtmečius. Daugeliu atžvilgių Rusijos šeštosios kartos orlaivių koncepcija yra panaši į JAV oro pajėgų F-X programą, skirtą pakeisti F-22 Raptor ir karinio jūrų laivyno F/A-XX programą.
Kaip ir JAV, Rusija tiria pilotuojamų ir nepilotuojamų versijų galimybes. „Šis orlaivis bus modifikuotas – ir šis, ir šis variantas“, – sakė vyriausiasis aviacijos ir kosmoso pajėgų vadas Viktoras Bondarevas. Tačiau papildomų detalių apie Rusijos veiksmus šia kryptimi yra labai mažai.
Kontekstas
Kinija tęsia militarizaciją
Yomiuri 2016-02-26Su-35S ugnies krikštas Sirijoje
El Confidential 2016-10-02Kodėl Kinija nusipirko Su-35 iš Rusijos
Carnegie Maskvos centras 2016-02-07Maskva vykdo ambicingą planą perginkluoti armiją, į kurį įeina didžiulės pastangos naujų įvykių srityje. Tarp jų yra tankai, laivai, povandeniniai laivai ir keletas naujų orlaivių, įskaitant slaptą bombonešį. Tačiau neaišku, kaip Kremlius ketina sumokėti už šiuos pokyčius, atsižvelgiant į situaciją Rusijos ekonomika ir tvarus žemos kainos naftos pasaulinėje rinkoje.
Vienaip ar kitaip, Rusija neketina apsigyventi prie naujos kartos modelio po PAK FA. Maskva atrodo toli už horizonto. „Jei sustosime dabar, sustosime amžiams“, – sakė Bondarevas. „Todėl vyksta darbas – ir šeštoji, ir tikriausiai septintoji (kartos) kovotojai.
Nei Bondarevas, nei Rogozinas nepateikė termino, tačiau Rusijos valstybinė žiniasklaida praneša, kad darbas su programa prasidės po kelerių metų.
Dave'as Majumdaras – redaktorius Nacionalinis interesas kariniais reikalais.
Buvo informacijos apie 6 ir 7 kartos naikintuvo sukūrimą, bet toliau Šis momentas konkretumo dar nėra. Ir jei paanalizuosite kai kuriuos veiksnius, tai labiau atrodo kaip gerai apgalvota PR kampanija, o ne patikimi duomenys. Šios įmonės tikslas – kelti Rusijos gynybos pramonės prestižą piliečių akyse.
Galime spręsti iš JAV pavyzdžio, kiek reikia įdėti darbo kuriant tokią įrangą, nes Rusijos inžinieriai visą informaciją apie sėkmę kuriant naujos kartos naikintuvus saugo griežčiausiai. V. Bondarevas – Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų vyriausiasis vadas, diskutavo apie naikintuvų perspektyvas Rusijos Federacija teigė, kad jokiu būdu negalima atskleisti detalių ir jau dabar vyksta aktyvus darbas kuriant 6 ir 7 kartos kovotojus, kurie užims ypatingą nišą. gynybos kompleksas Rusija.
Premjero pavaduotojas D. Rogozinas pateikė informaciją apie Sukhoi projektavimo biuro darbuotojus, kurie jau pristatė pirmuosius 6 kartos naikintuvo kūrimo rezultatus. Valstybė rodo aktyvų susidomėjimą ir atsakomybę tobulėti karinė įranga, ypač oro. Iki šiol naikintuvų aviacijos pasaulyje atsirado 2 sritys. Pirmasis – tobulinti tradicines technikos savybes, kurias galima apibūdinti Pokryškino formule „aukštis – greitis – manevras – ugnis“. Rusija plėtoja būtent šią kryptį. Nors kai kurie gynybos pramonės ekspertai mano, kad tai daroma per daug.
Jų nuomone, supermanevringumas turėtų būti reguliuojamas atsižvelgiant į valstybės poreikius, tai yra būtina atsižvelgti į tai, kad visi šie pokyčiai gali būti naudingi konkrečiose karinėse operacijose. Ir ne sukurti įrangą įspūdingiems pasirodymams oro pratybose. Prieinamumas laive antsvorio, kuris viršija naudingąją apkrovą, atsirandančią kuriant naujas funkcijas, kurios gali būti nenaudingos kovoje, neigiamai veikia orlaivio manevringumą ir jo pasirengimą sėkmingoms kovinėms operacijoms.
2-oji kryptis – sukurti „labai protingus“ naikintuvus, skirtus žaibiškam mūšiui su priešu, esančiu dideliais atstumais, nepriklausomai nuo skrydžio greičio ir kokio aukščio jis yra. Tokiu keliu nuėjo JAV karinės pramonės specialistai kurdami naikintuvą F-35, kuris yra inovatyviausias 5 kartos lėktuvas.
Beje, skirstymas į kartas yra labai sąlyginis, nes Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų vyriausiasis vadas neturi kompetencijos kalbėti apie 6 ir 7 kartos Rusijos naikintuvų raidą. Belieka tik atsigręžti į kitus informacijos šaltiniai ir duomenis apie tai, kokias savybes turėtų turėti tokia technika. Pažiūrėkime į amerikiečių patirtį, kurie atviresni šiais klausimais.
Lazerinis, prisitaikantis, atnaujinamas, nepilotuojamas
Remiantis Amerikos interneto šaltinio Nationalinterest.org medžiaga, 6-osios kartos kovotojas turi turėti 5 savybes:
aukšta energija lazerinis ginklas laive;
· Kintamo ciklo variklis su specialia prisitaikymo technologija. Toks variklis galės veikti kaip turboventiliatorius ilgiems ir transokeaniniams skrydžiams, o prireikus – kaip turboreaktyvinis tais atvejais, kai reikia išvystyti didelį greitį;
· Didelis radaro slaptumas. Todėl orlaivio formai keliami labai griežti reikalavimai. Tai yra, tai turėtų būti skraidantis sparnas - be uodegos. Tokią konstrukcijos schemą nesunku įgyvendinti bombonešyje su dideliais sparnais. Tačiau trumpo sparno lėktuve tai labai sunku įgyvendinti. Kovotojas pasirodys nevaldomas. Tačiau vis dėlto yra viena išeitis: 6-osios kartos naikintuvuose įdiegti slaptą sistemą. Jis puikiai slopina žemo dažnio radarų, galinčių atpažinti slaptus orlaivius, darbą;
Galimybė transformuotis, įskaitant galimybę įrengti šiuolaikiniai ginklai ir borto radijo elektroninę įrangą;
· Nepilotuojama valdymo funkcija. Nors jis yra mažiau paklausus nei ankstesni keturi punktai.
Kuriant naikintuvą F-35 pagrindinė problema buvo tai, kad jis buvo sumanytas kaip universalus smogiamasis daugiafunkcis orlaivis, galintis išspręsti įvairias visų tipų kariuomenės užduotis. Dar 1994 metais JAV ekspertų grupės „Rand“ darbuotojai tvirtino, kad ši koncepcija buvo klaidinga naikintuvo konstrukcijai. Atsižvelgdami į padarytas klaidas, amerikiečių kūrėjai nebebando sukurti universalaus daugiafunkcio 6 kartos naikintuvo. Pagal esamą planą visos šios funkcijos bus paskirstytos po du orlaivių modelius. Ir jie bus paremti panašiomis technologijomis. Vienas iš šių orlaivių buvo sukurtas specialiai oro pajėgoms ir buvo pavadintas NGAD, o tai reiškia naujos kartos naikintuvą, siekiantį oro viršenybę.
Antrasis naikintuvas (F / A -XX) buvo sukurtas kariniam jūrų laivynui. Tai daugiafunkcis orlaivis, kuriam smūgiai į jūros ir antžeminius taikinius bus ne mažiau reikšmingi nei prieš oro priešininkus. Abu lėktuvai pirmiausia sukurti karinėms operacijoms ore ir tik po to kovai su sausumos ar jūros priešininkais. Kaip rodo patirtis, daug lengviau iš naikintuvo sukurti atakos lėktuvą ar bombonešį, nei atlikti transformaciją atvirkštine tvarka.
Šiuolaikinis kovotojas – brangus malonumas
Ar SSRS gali pagaminti Mercedes? Būtent šį klausimą kartą Berijai uždavė I. V. Stalinas. Į ką Berija atsakė, kad gali, bet tik vieną. Objektyviai vertindama SSRS gamybinę galią ir ekonomines galimybes, Berija tuo tikėjo Sovietų Sąjunga bus paleistas masinė produkcija aukštųjų technologijų automobiliai.
Šis faktas ateina į galvą prisiminus Zamo pareiškimą. Gynybos ministras Y. Borisovas. Prieš metus jis teigė, kad kariškiai gali įsigyti 5 kartos naikintuvų (PAK FA T-50) mažesniais kiekiais, nei užfiksuota valstybine programa ginkluotė, skaičiuojama iki 2020. Laikraščio „Kommersant“ žiniomis, ginkluotųjų pajėgų atstovai įsigis tik dvylika naikintuvų ir tik po jų eksploatacijos spręs, kiek tokių lėktuvų dar reikia įsigyti. Nors anksčiau planuota įsigyti 52 naikintuvus. Per 2016–2018 m. Rusijos kariškiai oro pajėgos turėtų gauti aštuonis orlaivius per metus, o 2019-2020 metais keturiolika. Pasak šaltinio iš Gynybos ministerijos, ši programa galėjo būti sėkmingai įgyvendinta, jei ne ekonomines problemas kurios atsirado šalyje.
Šeštos kartos naikintuvas turi būti technologiškai patobulintas, todėl jo kaina bus didesnė nei penktos kartos naikintuvo. Taigi, jei ekonominiai sunkumai šalyje nebus sėkmingai įveikti, jie turės neigiamos įtakos 6 kartos naikintuvo kūrimo procesui. Pasak amerikiečių, kurie padarė nemažai klaidų kurdami F-35, sukurti vieną universalų daugiafunkcį naikintuvą neužtenka. Būtina sukurti bent du lėktuvų modelius, kurie dar labiau apsunkins šios Rusijos problemos sprendimą finansiškai. Bet net jei neatsižvelgsime į šalies ekonomikos spragas, informacija apie 6 ir 7 kartos kovotojų vystymosi pradžią yra nepasitikima. Toks jausmas panašus į kai per televizijos žinias išgirsti žinutes apie būtinybę prekiauti Rusijos gamintojų produkcija, kuri kokybe neva pranašesnė už žinomus pasaulio prekės ženklus. Tuo pačiu ir vardai Rusijos įmonės neįvardijami.
Kokiomis funkcijomis bus aprūpinti 6 ir 7 kartos Rusijos naikintuvai, gynybos pramonės atstovai „neturi teisės atskleisti informacijos“. Kasdien vis stiprėja komentarai apie Rusijos karinio komplekso specialistų naujų naikintuvų modelių kūrimą. Galiausiai susidaro jausmas, kad visi duomenys apie naikintuvų kūrimą ir kūrimą Rusijos Federacijoje yra skirti tam, kad mūsų šalies piliečių sąmonėje būtų sustiprintas aiškus supratimas, kad Rusijos naikintuvų aviacija yra stipriausia ir aistringiausia pasaulyje. pasaulis. Tačiau šiems duomenims įrodymų nepateikiama. Maždaug tokios pačios emocijos kyla iš istorijos apie liūdnai pagarsėjusio barono Miunhauzeno skrydį į Mėnulį patrankos sviediniu.
Galbūt netolimoje ateityje bus svarbiau sutelkti dėmesį į visišką PAK FA paleidimą. Tai taikoma tiek kokybiniams, tiek kiekybiniams veiksniams. Tokios priemonės padės Rusijos Federacijai išvengti ginklavimosi „pusiau paruoštais“ naikintuvais T-50 ir jų analogais.
Pentagonas rimtai susirūpinęs dėl aukštų Rusijos ir Kinijos karinės aviacijos pramonės rodiklių. O dabar jis ketina finansuoti ateities naikintuvų, kurie turėtų pakeisti F-22 ir F-35, kūrimą.
Kaip nurodyta oficialus atstovas USAF Heather Wilson, ateinantiems dešimčiai metų Pentagonas skyrė oro pajėgos beveik 3 milijardais dolerių daugiau nei planuota anksčiau.
Taigi JAV paspartins vadinamąją „Next Generation Air Dominance“ programą, kuri apima visus ginkluotųjų pajėgų orlaivius, įskaitant strateginiai bombonešiai ir kovotojai.
Ir jei viskas daugmaž aišku su sunkiaisiais lėktuvais – po 2025 metų B1 Lancer ir B-2 pakeis B-21 – šeštos kartos naikintuvo išvaizda vis dar neaiški. Tik žinoma, kad jame bus akcentuojamas elektroninis karas ir slaptumas, nes iki to laiko bus sunku ką nors nustebinti raketomis.
Įdomu tai, kad kaip pagrindinis potencialus priešas JAV oro pajėgos mato Kiniją, o ne Rusiją, nors Maskva „taip pat kelia grėsmę savo kaimynėms“.
Faktas yra tas, kad Pekinas greitai pristato naujas technologijas, kurias sėkmingai skolinasi iš JAV ir Rusijos. Neatsitiktinai Kinija pirmoji pristatė penktos kartos naikintuvą J-20 ir pradėjo jį eksploatuoti praėjusių metų pradžioje, o rusiškas Su-57 tik pradeda bandymus Sirijoje.
Dabar JAV baiminasi, kad Dangaus imperija sukurs dar tobulesnę mašiną. Nenuostabu, kad Pekinas ir toliau bando savo hipergarsinį sklandytuvą DF-ZF, o JAV žvalgybos duomenimis, įgyta patirtis gali tapti perspektyvios mašinos sukūrimo pagrindu.
Tačiau nepaisant visų savo baimių, Pentagonas gali būti tikras, kad jie vis dar yra hipergarsinių lenktynių galvose. Jungtinėse Valstijose eksperimentinis X-43, turintis tiesioginio srauto, bandymai tęsiami reaktyvinis variklis ir jis jau pasiekė hipergarsinis greitis.
Neturėtume pamiršti apie hipergarsinę raketą „Boeing X-51 Waverider“. Tiesa, jis vis dar pasižymi kuklesniu našumu – tik 6,3 tūkst. km/val., tačiau ateityje planuojama jį pagreitinti iki 7,5 tūkst.
Visi JAV gauti patobulinimai gali būti panaudoti šeštosios kartos naikintuvui, kuris, pasak ekspertų, greičiausiai taps hipergarsiniu ir bus gaminamas tiek bandomosios, tiek nepilotuojamos versijos. Tiesą sakant, JAV jau kuria tokį lėktuvą – tai yra SR-72. Nors jis yra pastatytas kaip žvalgybinis lėktuvas, pakeisiantis legendinį Blackbird SR-71, ši technologija neabejotinai bus naudojama kuriant naikintuvą, kuris skris dar greičiau.
Rusijoje jie vis dar dirba prie penktosios kartos, o pagrindinė užduotis yra paleisti Su-57 serijiniu būdu. Nepaisant to, 2016 metų vasarą programų direkcijos vyr karo aviacija UAC Vladimiras Michailovas apibūdino kelias būsimo Rusijos šeštosios kartos naikintuvo charakteristikas: hipergarsinį greitį, super manevringumą, slaptas technologijas ir kompozicinių medžiagų naudojimą.
Tačiau apie darbą su daug žadančia mašina daugiau nieko nežinoma. Retkarčiais žiniasklaidoje pasirodo pranešimų apie Rusijos hipergarsinių raketų bandymus, tačiau kariuomenė nenori atskleisti detalių. Projektai yra griežtai klasifikuojami.
Rusijos gynybos ministerijos vadovybė perkėlė į Siriją naikintuvus Su-57, kad jie išbandytų mašiną kovinėmis sąlygomis.
Taigi Sirijoje Su-57 išbandys elektroninio karo ir radarų sistemas, tačiau apie visavertę. koviniam naudojimui Kalbų kol kas nėra.Kaip paaiškino Gynybos ministerijai artimas šaltinis, transporto priemonių išsiuntimas į Siriją formaliai sutapo su Tėvynės gynėjo diena.
Tuo pat metu Rusija atsiuntė Su-57, kad „vizualiai pademonstruotų gynybos pramonės galimybes ir iš palankios pusės parodytų Rusijos kariuomenės veiksmus Sirijoje“.
Primename, kad pirmieji vaizdo įrašo su naujausiais Rusijos kovotojais Sirijoje kadrai tinkle pasirodė vasario 21–22 dienomis. Pasak vartotojų, juos sirai nufotografavo prie Rusijos Chmeimimo oro bazės. Pranešama, kad tai pirmasis patvirtinimas, kad Artimuosiuose Rytuose pasirodė penktos kartos daugiafunkciniai naikintuvai (T-50), sukurti P. O. Sukhoi projektavimo biure vykdant PAK FA projektą.
Gynybos viceministro Jurijaus Borisovo teigimu, „jau imame Su-57 eksperimentinei kovinei operacijai, o pirmojo etapo valstybiniai bandymai baigėsi“. Verta pridurti, kad orlaivis pirmąjį skrydį atliko 2010 metų sausio 29 dieną. 2013 metais buvo pradėta nedidelio masto Su-57 gamyba, skirta ginklų bandymams. Numatyta, kad serijiniai naujausio naikintuvo pristatymai koviniams daliniams prasidės 2018–2019 m.
Rusijos naikintuvas gabena 10 tolimojo nuotolio raketų „oras-oras“. oro kovos ir 10 „oras-žemė“ raketų, skirtų smogti antžeminiams taikiniams. Artimai kovai naikintuvas aprūpintas 30 milimetrų orlaivių pabūklais.
Šiandien Su-57 pagal deklaruotas skrydžio charakteristikas lenkia amerikietišką F-22 Raptor analogą. Jis turi pranašumų prieš JAV naikintuvą greičio ir perkrovos atžvilgiu. Pavyzdžiui, Su-57 kreiserinis viršgarsinis greitis yra M=2,1, F22 – M=1,82.
Atkreipkite dėmesį, kad ekspertas Nacionalinis Kyle'as Mizokami, susidomėjęs savo autorine medžiaga, kažkaip palygino Su-57 ir amerikiečių F-22 „Raptor“ ir padarė išvadą, kad Rusijos plėtra Su-57 yra pasaulinė legendinio Su-27 modernizacija.
Pasak jo, Su-57 bus aprūpinti sistemomis, kurios labai gerai vystosi Rusijoje ir yra akivaizdus pranašumas prieš amerikiečių kolegas. Faktiškai, Mes kalbame apie PAK FA aprūpinimą naujos kartos radarų sistema, kuri taps pagrindine priemone aptikti JAV „slaptus orlaivius“. Štai kodėl Rusijos kovotojai bus daug veiksmingesnis dideliais atstumais, ieškant taikinio ir smogiant pirmas, mano ekspertas.
Beje, tai ne vienintelis Rusijos oro grupės papildymas regione: be Su-57, atvyko keturi naikintuvai Su-35S, keturi atakos lėktuvai Su-25 ir išankstinio perspėjimo ir valdymo lėktuvas A-50. Khmeimime. Tai pranešė „Telegram“ kanalo 4 direktoratas, Pagrindinė tema kurių publikacijos – padėtis Artimuosiuose Rytuose.
Kanalo majoras ir generolas ekspertai komentavo Su-57 pasirodymą Sirijoje: „SU-57 yra tikrai geras automobilis ir bus net stipresnis už raptorą. Stealth yra toks pat ir net šiek tiek žemesnis (0,3- 0,4kv.m, in priklausomai nuo atodangos kampo),varikliai su traukos vektoriniu valdymu ne viename,kaip F-22,o dviejose plokštumose.O tai jau supermanevringumas.O raketos ilgesnės -atstumas (virš 500 km.). Lokalatorius labai geras - iki 500 km Gali sekti daugiau nei 10 taikinių vienu metu Puiki elektroninio karo sistema - stringa raketų nukreipimo galvutės Kovos apkrova - daugiau nei F-22 Maždaug 25 procentai medžiagų yra kompozitiniai radarų absorberiai. Kalbant apie eksploatacines charakteristikas, jis bus stipresnis nei bet kuris 5 kartos „Speed“ lėktuvas daugiau nei „Mach 2“ – ir tai BE FORSAVIMO. Ir tai labai šaunu. yra kuo didžiuotis! (Ir tik tuo atveju - visa tai galima peržiūrėti atviruose šaltiniuose.
Iškart po to pasigirdo pranešimų, kad JAV oro pajėgų naikintuvai F-22 Raptor nedelsdami nutraukė skrydžius, o likę koalicijos lėktuvai toliau patruliavo ir kovinis darbas normaliai.
„Jie nenori šviesti savybėmis priešais tos pačios penktosios kartos „pagrindinį priešą“? Jie bijo sąlyginio „oro kontakto“, kai paaiškėja – kas yra tikrasis kalvos karalius, o kas – šlovingasis viščiukas? O gal tai tik sutapimas?" – domisi kanalas. Atkreipkite dėmesį, kad informacija, žinoma, yra labai įdomi, tačiau kol kas nėra jos patvirtinimo.
Tuo tarpu informacija apie Su-57 pasirodymą Sirijoje labai sujaudino Vakarų spaudą, kuri iš karto pradėjo aktyvią šio fakto diskusiją. Pavyzdžiui, Britų bulvarinis leidinys„Express“ paskelbė straipsnį „Rusijos kariškiai ĮSPĖJIMAS: paleistas didžiulis Putino Su-57“.
„Drive“ žurnalistai įvardijo dvi dislokavimo Sirijoje priežastis naujausi kovotojai. Teigiama, kad prie šio žingsnio šalies vadovybę galėjo pastūmėti arba neseniai įvykęs incidentas „Konoko“ naftos telkinių rajone, arba „noras potencialiems pirkėjams parodyti galią Rusijos ginklai“. Bet kokiu atveju mūsų lėktuvai jau yra Sirijoje.
Rusijos karinis-pramoninis kompleksas pradėjo kurti septintosios kartos naikintuvą. Generalinis pulkininkas Viktoras Bondarevas, Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų vadas, tai, kaip praneša RIA Novosti, sakė, pažymėdamas, kad „jis neturi teisės daug kalbėti“. Naujojo projekto detalės kol kas nežinomos. Taip pat nenurodyta, kokius reikalavimus kariškiai kelia septintos kartos lėktuvams.
Šiandien penktoji kovotojų karta dar nėra visiškai įvaldyta. Vienintelė šalis, kurioje naudojami tokie orlaiviai, yra JAV. Jie turi naikintuvus F-22 Raptor ir F-35 Lightning II. Be to, Rusija, Kinija ir Japonija kuria penktos kartos kovinius lėktuvus. Jie sukuria atitinkamai T-50 (PAK FA), J-20 ir X-2 naikintuvus.
Tuo tarpu, kaip pareiškė Rusijos vicepremjeras Dmitrijus Rogozinas, 2016 metų kovo 2 dieną Sukhoi jungtinis projektavimo biuras pristatė perspektyvaus šeštosios kartos naikintuvo projektą. Pasak Rogozino, apie kurį praneša TASS, šeštosios kartos naikintuvo projektas projektavimo biurui buvo pristatytas „labai trumpai“. Kitos projekto detalės kol kas nežinomos.
Rusijos kariuomenė kol kas nepaviešino reikalavimų, kuriuos planuoja pateikti šeštosios kartos koviniams lėktuvams. Dar 2011 metais JAV oro pajėgos pirmosios pradėjo kurti naujo naikintuvo pageidavimų sąrašą. Visų pirma JAV kariuomenė tada paskelbė, kad šeštosios kartos naikintuvai gali būti pasirinktinai pilotuojami.
Kariškiai taip pat teigė, kad naujasis orlaivis gali skristi hipergarsiniu greičiu (daugiau nei penkių macho skaičiai, 6,2 tūkst. kilometrų per valandą). kovos lėktuvai taip pat turėtų būti slaptas ir labai manevringas. Naikintuvus planuojama naudoti vadinamosiose zonose, kuriose ribojamas ir draudžiamas patekimas bei manevravimas (apsaugota nuo patekimo / teritorija uždrausta aplinka, zonos A2 / AD).
A2 / AD koncepcijoje JAV kariuomenė numato ne tik sistemų neutralizavimą oro gynyba ir priešo aviacija, nuolatinis palydovinis stebėjimas, bet ir sąlygos, kuriomis atsarginių dalių ir atsargų tiekimas yra labai apsunkintas ar net neįmanomas. A2/AD terminai taip pat apima Amerikos politinio ir nebuvimą finansinės įtakos regione.
Galiausiai, pasak JAV oro pajėgų vadovybės, naujos kartos naikintuvai bus apginkluoti kelių tipų koviniais lazeriais, kuriais bus galima aptikti taikinius ir nukreipti į juos ginklus, apsiginti nuo priešo raketų, taip pat numušti. kiti orlaiviai. Kai kurie iš šių lazerių jau kuriami.
Tradiciškai karinis skirtingos salys pasaulis kelia skirtingus reikalavimus tos pačios kartos kovotojams. Taigi, pagal Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų reikalavimus, penktos kartos naikintuvas turi būti slaptas optiniame, infraraudonųjų spindulių ir radaro spektruose, būti daugiafunkcis, bet kokiomis oro sąlygomis, visą parą ir itin manevringas.
Be to, jis turi sugebėti skristi viršgarsiniu greičiu nenaudodamas papildomo degiklio ir turėti informacines bei valdymo sistemas su dirbtinio intelekto elementais. Šis sąrašas iš dalies sutampa su amerikietišku.
