Vaizdai Wikimedia Commons

Ohajo klasės povandeniniai laivai(Anglų) Ohajo klasės SSBN/SSGN klausykite)) - 18 Amerikos strateginių 3 kartos povandeninių laivų serija. Ohajas yra ginkluotas 24 balistinėmis raketomis Trident II D-5 ir sudaro JAV jūroje veikiančių strateginių puolimo branduolinių pajėgų stuburą. 2003 m., remiantis Ginklų apribojimo sutartimi, buvo pradėta programa, skirta atnaujinti pirmąjį keturios valtys Tomahawk sparnuotųjų raketų nešėjų projektas.

Istorija

Atviri raketų silosai

Karinis jūrų laivynas pasiūlė ULMS strateginių ginklų sistemą. Povandeninė tolimojo nuotolio raketų sistema ). Sistemos pagrindas buvo povandeniniai laivai su naujomis išplėstinio nuotolio raketomis EXPO. Išplėstas „POseidonas“). Raketos nuotolis leido iš karto paleisti visą amuniciją išėjus iš bazės. Buvo imtasi keleto priemonių siekiant pailginti laivo jūroje praleistą laiką (įskaitant naujo pakrantės komplekso sukūrimą).

ULMS programa laimėjo STRAT-X konkursą. JAV gynybos sekretoriaus pavaduotojas patvirtino Karinio jūrų laivyno koordinavimo komiteto sprendimą. Sprendimų koordinavimo dokumentas (DCP) Nr. 67 ) 1971 m. rugsėjo 14 d. Nr. 67 pagal ULMS. Buvo patvirtintas laipsniškas programos kūrimas. Pirmajame etape, vykdant EXPO programą, buvo sukurta išplėstinio nuotolio „Trident 1“ raketa „Poseidon“ raketos matmenų ir naujo SSBN kūrimu. Antrojo ULMS II etapo metu buvo sukurta didelė raketa - Trident 2 su padidintu nuotoliu. 1971 m. gruodžio 23 d. viceministro sprendimu į karinio jūrų laivyno biudžetą buvo įtrauktas pagreitintas darbo grafikas su planuojamu raketų dislokavimu 1978 m.

Kaip preliminaraus projekto dalį, mes svarstėme įvairių variantų povandeniniai laivai, kuriuose įrengti nuo 2 iki 32 raketų silosai. Buvo svarstytas 38 000 tonų atominio povandeninio laivo su dviem S6G tipo reaktoriais variantas, tačiau jo buvo atsisakyta dėl brangumo. Mes nusprendėme naudoti S8G reaktorių, sukurtą Narvalo branduolinio povandeninio laivo S5G reaktoriaus pagrindu. Karinio ir ekonominio efektyvumo kreivė turėjo daugiausia apie 20 raketų ir 14 000 tonų talpos valtį. Šis projektas patiko ir JAV karinio jūrų laivyno vadovybei, tačiau po dalinio įsikišimo sistemos analizė JAV gynybos departamentas prezidentui parašui pateikė versiją su 24 raketomis.

Visos 18 valčių buvo pastatytos „General Dynamics Electric Boat“ laivų statykloje 1976–1997 m. Pirmieji 8 serijos laivai iš pradžių buvo aprūpinti Trident I C-4 raketomis. Vėliau 4 iš jų buvo perginkluoti Tomahawks, likusieji gavo Trident II D-5.

Dizainas

Rėmas

Laivai turi mišrios konstrukcijos korpusą: patvarų cilindrinį korpusą su nupjauto kūgio galais papildo supaprastinti galai, kuriuose yra balasto bakai ir atitinkamai sferinė sonaro antena bei sraigto velenas. Viršutinė patvaraus korpuso dalis yra padengta pralaidžiu, lengvu, aptakiu antstatu, kuris dengia raketų silosus, įvairią pagalbinę įrangą ir lanksčią velkamą sonaro anteną. Plokščios pertvaros padalija valtį į skyrius, kurių kiekvienas yra padalintas į kelis denius. Pakrovimo liukai yra laivapriekio, raketų ir laivagalio skyriuose.

Geoportale „Virtual Earth“ buvo paskelbtas aviacijos ir kosmoso vaizdas, kuriame užfiksuotas dokas JAV karinio jūrų laivyno bazėje Bangor, kur vyksta Ohajo klasės branduolinių povandeninių laivų techninės priežiūros ir remonto darbai. Nuotraukoje aiškiai matyti povandeninio laivo sraigto formos ir dizaino ypatybės – paslaptys, kurias griežtai saugo kūrėjai.

Elektrinė

Plėtojant elektrinę, buvo imtasi keleto priemonių, kad būtų užtikrintas žemas triukšmo lygis esant mažam ir vidutiniam koviniam patruliavimui.

Pagrindinėje elektrinėje taip pat yra dvi garo turbinos, kurių galia siekia 30 000 AG. Naudojant elektrinę pavarą, buvo galima pašalinti labai triukšmingus turbo-reduktorius. Daugelio triukšmo šaltinių pašalinimas, naudojant įvairius amortizatorius ir triukšmą sugeriančias dangas, leido sumažinti valčių keliamą triukšmą maždaug 13 kartų. Laivo elektros energijos vartotojams tiekti sumontuoti du 4000 kW turbogeneratoriai. Pagalbinėje jėgainėje yra 1400 kW dyzelinis generatorius ir 325 AG atsarginis elektros varomasis variklis. „Magnatek“ įmonė. Atsarginis elektros variklis naudojamas kaip variklis manevruojant ir įvykus avarijai su pagrindine elektrine. Jis pasislepia valties korpuse ir, kai reikia, išsitraukia. Įrenginys gali suktis 360 laipsnių horizontalioje plokštumoje.

Laivas varomas septynių menčių sraigtu, kurio skersmuo yra apie septynis metrus, su nuožulniais pusmėnulio formos mentėmis, kurių sukimosi greitis sumažintas. Ši konstrukcija sumažina kavitacijos triukšmą. Oficialiais duomenimis, valčių povandeninis greitis yra 20+ mazgų. Tiesą sakant, SSBN gali išvystyti 25 mazgus.

Įgulos apgyvendinimas

Ginkluotė

Pagrindinė Ohajo klasės povandeninių laivų ginkluotė yra raketos, esančios 24 vertikaliuose silosuose, išdėstytuose dviejose išilginėse eilėse už ištraukiamo įrenginio tvoros. Iš pradžių valtys buvo aprūpintos balistinėmis raketomis Trident-I C-4, su kuriomis buvo pastatyti pirmieji 8 povandeniniai laivai (SSBN-726 - SSBN-733), kartais priskirti pirmajam projekto pogrupiui. Likusios valtys buvo pastatytos su pažangesnėmis Trident-II D-5 raketomis. 2003 m., vadovaujantis SALT nuostatomis, buvo reikalavimas sumažinti balistinių raketų povandeninių laivų skaičių iki 14, todėl pirmieji keturi serijos kateriai (SSBN-726 - SSBN-729) buvo pakeisti gabenti BGM-109. Tomahawk sparnuotosios raketos. Likusios keturios iš naujo aprūpintos Trident-II D-5.

Laivuose, apginkluotuose Trident-1, buvo įdiegta Mk35 mod 0 raketų laikymo ir paleidimo sistema, o su kompleksu Trident-2 - Mk35 mod 1. Sistemą sudaro siloso paleidimo įrenginiai, SLBM išmetimo posistemis, paleidimo stebėjimas ir valdymas. posistemis ir raketų krovimo įranga . Velenas yra plieninis cilindras, standžiai pritvirtintas prie SSBN korpuso. Tam, kad būtų galima sumontuoti „Trident-2“, buvo padidintas raketų silosas, lyginant su ankstesniais „Lafayette“ tipo laivais (skersmuo – 2,4 metro, ilgis – 14,8 metro). Velenas iš viršaus uždaromas hidrauliniu būdu varomu dangčiu. Dangtis sandarina veleną ir yra sukurtas taip, kad atlaikytų tokį patį slėgį kaip ir slėgio korpusas. Apžiūrai yra keturi valdymo ir reguliavimo liukai. Specialus užrakto mechanizmas užtikrina apsaugą nuo neteisėto patekimo ir kontroliuoja dangčio ir prieigos durų atidarymą.

Šachtos viduje sumontuotas paleidimo vamzdis ir įranga garų-dujų mišiniui tiekti. Paleidimo puodelis yra padengtas membrana, kuri neleidžia vandeniui patekti į vidų, kai paleidimo metu atidaromas dangtelis. Membrana yra kupolo formos ir pagaminta iš fenolio dervos, sustiprintos asbestu. Paleidžiant raketą naudojant profiliuotus užtaisus, sumontuotus jos vidinėje pusėje sprogstamasis membrana subyra į centrinę ir kelias šonines dalis. Paleidimo silose sumontuota naujo tipo kištukinė jungtis, skirta raketai sujungti su ugnies valdymo sistema, kuri raketos paleidimo momentu automatiškai atsijungia. Ohajo valstijoje įrengta Mk 98 ugnies valdymo sistema, leidžianti per 15 minučių per 15 minučių visas raketas paruošti paleidimui. Pasirengimo prieš paleidimą metu sistema apskaičiuoja šaudymo duomenis, įveda juos į raketą, atlieka patikrinimus prieš paleidimą ir stebi pasirengimą paleisti. Kompiuterių kompleksas, įtrauktas į Mk 98, gali vienu metu iš naujo nukreipti visas raketas ruošiantis prieš paleidimą.

Prieš paleidžiant, velene susidaro perteklinis slėgis. Kiekvienoje šachtoje sumontuotas miltelių slėgio akumuliatorius (PAA), kad susidarytų garų ir dujų mišinys. Iš paleidimo įrenginio išeinančios dujos, praeinančios per kamerą su vandeniu, dalinai atšaldomos ir, patekusios į apatinę paleidimo taurės dalį, išstumia raketą maždaug 10g pagreičiu. Iš siloso raketa išeina maždaug 50 m/s greičiu. Raketai judant aukštyn membrana plyšta ir į šachtą pradeda tekėti jūros vanduo. Veleno dangtis automatiškai užsidaro po to, kai raketa išeina. Vanduo iš kasyklos pumpuojamas į specialų pakaitinį baką. Norint išlaikyti povandeninį laivą stabilioje padėtyje ir tam tikrame gylyje, kontroliuojamas giroskopinių stabilizavimo įtaisų veikimas ir pumpuojamas vandens balastas.

Raketos gali būti paleidžiamos 15-20 sekundžių intervalais iš iki 30 metrų gylio, maždaug 5 mazgų greičiu, o jūros bangos - iki 6 taškų. Visos raketos gali būti iššaudytos viena salve (visos amunicijos krovinio bandomieji paleidimai niekada nebuvo atlikti). Vandenyje raketa nevaldomai juda ir išėjus iš vandens pagal pagreičio jutiklio signalą įjungiamas pirmosios pakopos variklis. Įprastu režimu variklis užsiveda 10-30 metrų aukštyje virš jūros lygio.

Didelis tikslumas branduolinio povandeninio laivo vietos nustatymą užtikrina įrengta Loran-S ir NAVSTAR sistemų navigacijos duomenų koregavimo įranga. Šių sistemų panaudojimas ir ESGN sistemos su giroskopais su elektrostatiniu rotoriaus pakaba įdiegimas leido 4-6 kartus padidinti koordinačių nustatymo tikslumą, lyginant su ankstesnių tipų kateriais.

Pasparnosios raketos Tomahawk paleidimas iš USS Florida (SSGN-728)

DDS modulis „USS Georgia“ (SSGN-729)

Kiekvienas iš 4 SSGN yra ginkluotas 154 Tomahawk sparnuotomis raketomis, 22 iš 24 raketų silosų buvo patobulinti vertikaliam raketų paleidimui. Kiekviename atnaujintame silose yra 7 raketos. Dvi šachtos, esančios arčiausiai vairinės, turi oro užrakto kameras. ASDS (Advanced SEAL Delivery System) mini povandeniniai laivai arba DDS (Dry Deck Shelter) moduliai yra prijungti prie jų, kad būtų užtikrintas kovinių plaukikų išėjimas, kai valtis yra panardinta. Šios priemonės gali būti montuojamos kartu arba atskirai, iš viso ne daugiau kaip dvi. Tuo pačiu metu Tomahawk raketų silosai yra iš dalies užblokuoti. Kiekvienas įdiegtas ASDS blokuoja tris velenus, o trumpesnis DDS blokuoja du. Povandeninis laivas gali papildomai gabenti iki 66 žmonių kaip specialiųjų operacijų padalinio (jūrų pėstininkų arba karinio jūrų laivyno SEAL) dalį. Trumpalaikių operacijų atveju šis skaičius gali būti padidintas iki 102 žmonių.

Visos valtys turi keturis torpedų vamzdžius savigynai. Jie yra valties priekyje šiek tiek kampu centrinės plokštumos atžvilgiu. Amunicijos krovinys apima dešimt Mk-48 torpedų, kurios gali būti naudojamos prieš povandeninius ir antvandeninius laivus.

Išnaudojimas

Karinės tarnybos pradžia

Dvi bazės buvo modernizuotos specialiai SSBN dislokavimui – viena Ramiojo vandenyno pakrantėje (karinio jūrų laivyno bazė Bangoras, Vašingtono valstija) ir viena Atlanto vandenyno pakrantėje (nosies bazė Kings Bay, Džordžija). Kiekviena bazė skirta aptarnauti 10 valčių. Bazėse yra šaudmenų priėmimo ir iškrovimo įranga, SSBN priežiūra ir eilinis remontas. Sudarytos visos sąlygos poilsiui užtikrinti personalas. Kiekvienoje bazėje yra švietimo ir mokymo centrai personalo mokymui. Centrai kasmet gali apmokyti iki 25 000 žmonių. Specialūs treniruokliai leidžia praktikuoti valties valdymą skirtingos sąlygos, įskaitant raketų ir torpedų šaudymą. Grotone vyksta karininkų mokymai.

Pirmieji aštuoni kateriai SSBN 726-733, ginkluoti Trident-1 raketomis, buvo Ramiajame vandenyne kaip Bangoro karinio jūrų laivyno bazės 17-osios eskadrilės dalis. Jie buvo pateikti siekiant pakeisti 10 George Washington ir Ethan Allen tipų SSBN, kurie buvo nutraukti 1979–1981 m., Polaris A3 raketomis. Dėl didelio raketų nuotolio kateriai galėjo vykdyti kovines pareigas netoli JAV pakrantės – tarp Havajų ir Ramiojo vandenyno pakrantės. Kaip ir kitų tipų SSBN, siekiant padidinti kovos intensyvumą, kiekvienoje valtyje yra dvi įgulos - „auksinė“ ir „mėlyna“, kurios pakaitomis atlieka kovines pareigas. Iš pradžių laivai paprastai buvo eksploatuojami 100 dienų ciklu – 75 dienas patruliuojant ir 25 dienas bazėje, siekiant pasiekti maždaug 0,66 KOH. Jų buvimo bazėje metu keičiami ekipažai, atliekami priežiūros darbai, tarpreisiniai remontai.

Paprastai kovinė prievolė prasideda ir baigiasi Bangoro karinio jūrų laivyno bazėje. Kovos tarnybos metu kateris gali įplaukti į Pearl Harbor (Havajai) jūrų bazę papildyti atsargas. Kartais patruliai baigiasi Perl Harbore. Į valtį perkeliama nauja įgula, o SSBN pradeda naują pareigą. Remiantis kai kuriais šaltiniais, valtys vykdomos 200 x 200 mylių kvadrate, kuriam yra tikslus hidrologinis žemėlapis. Dėl šios priežasties povandeninėje padėtyje navigacijos sistema iš borto sonaro gauna visus reikiamus duomenis, kad ištaisytų koordinačių sekimo klaidą.

10 antrosios serijos laivų atvyko į Kings Bay karinio jūrų laivyno bazę kaip 20-osios povandeninių laivų eskadrilės dalis. Jie palaipsniui pakeitė George'o Madisono ir Benjamino Franklino SSBN raketomis Poseidon, esančiomis toje pačioje bazėje. Laivas budi Bermudų rajone. 1990 m. kovos patruliavo du SSBN, ginkluoti Trident-2 raketomis, USS Tennessee (SSBN-734) ir USS Pennsylvania (SSBN-735). O 1991 m. USS West Virginia (SSBN-736) ir USS Kentucky (SSBN-737) paliko Kings Bay bazę savo pirmajai kovinei prievolei.

Nuo 1993 m. Ohajo klasės valtys liko vieninteliu naudojamu amerikietišku SSBN tipu. Visų kitų tipų valtys buvo pašalintos iš karinio jūrų laivyno. 1997 metais JAV karinis jūrų laivynas gavo paskutinę, 18-ąją valtį – USS Louisiana (SSBN-743).

Remontas ir atnaujinimas

Iš pradžių Ohajo klasės SSBN buvo sukurti 30 metų tarnavimo laikui su vienu reaktoriaus įkrovimu. Šis laikotarpis apėmė:

• pirmus 14 tarnybos metų
• 2 metai ERO (angl. Engineering Refueling Overhaull) – kapitalinis remontas su reaktoriaus įkrovimu
• antrus 14 metų stažas

Nuo 1995 m. pradėta eksploatacijos trukmės pratęsimo programa. Jos dėka nuo 1998 metų tarnavimo laikas pailgėjo iki 42-44 metų. Programos esmė buvo ta, kad per pirmą ir antrą tarnavimo laiką vietoj vieno iš tarpreisinių remontų buvo pridėtas 4 mėnesių ERP (Extended Refit Period) remontas, kurio metu buvo atliekami prevenciniai darbai. Dėl šio tarpinio remonto valčių eksploatavimas iki reaktoriaus įkrovimo buvo padidintas iki 20 metų. 2009 m. valčių gyvavimo ciklas yra toks:

• 14 metų stažas
• 4 mėnesių ERP
• 6 metų stažas
• 2 metų ERO
• 6 mėnesių bandymo ciklas
• 20 metų tarnavimo laikas su 4 mėnesių ERP (tarpinis remonto laikotarpis nėra apibrėžtas ir, matyt, nustatomas remiantis tarpreisinių patikrinimų rezultatais)

Pirmosios keturios „Trident 1“ valtys buvo pakeistos į SSGN 2002–2008 m. ERO metu. 2002 m. rugsėjo 26 d. JAV karinis jūrų laivynas sudarė 442,9 mln. JAV dolerių sutartį dėl elektros laivo, kad atliktų pirmąjį darbų etapą, skirtą SSBN 726 paversti SSGN. 2002 metais programai buvo skirta papildomai 355 mln. 2003 m. buvo paskirta 825 mln. USD, 2004 m. — 936 mln. USD, 2005 m. — 505 mln. USD, o 2006 m. — 170 mln. Dėl to vidutinės vienos valties pavertimas SSGN kaina buvo apie 800 mln.

SSBN	laivų statykla	prijungimo data	perdavimo į laivyną data	oficialios grąžinimo į laivyną ceremonijos data
SSGN 726	Elektrinis laivas	2002 m. spalio 29 d	2005 m. gruodžio 17 d	2006 m. vasario 07 d
SSGN 727	Puget Sound N.S.Y.	2004 m. vasario 02 d	2006 m. lapkričio 22 d	2007 m. birželio 12 d
SSGN 728	Norfolkas N.S.Y.	2003 m. liepos mėn	2006 m. balandžio 08 d	2006 m. gegužės 25 d
SSGN 729	Norfolkas N.S.Y.	2005 m. vasario 01 d	2007 m. gruodžio 18 d	2008 m. kovo 28 d

Pirmosios serijos valtys iš Trident 1 į Trident 2 iš pradžių buvo planuojamos ERO metu. Tačiau dviejuose laivuose (SSBN 732 ir SSBN 733) pertvarkymas buvo atliktas anksčiau - per pirmąjį ERP, po 14 metų tarnybos. Priežastys buvo grynai politinės. Taigi Billo Clintono administracija susidūrė su fait accompli idėjos paversti laivus į Trident-2 priešininkus. Remontas užsitęsė dvejus metus, todėl šie kateriai tarnaus 44 metus, o ne 42. Likę du kateriai (SSBN 730 ir SSBN 731) buvo perdaryti pagal planą reaktoriaus įkrovimo metu.

Dabartinis statusas

Šiuo metu eksploatuojami visi 18 šios serijos laivų. Remiantis sukaupta statistika, SSBN per metus atlieka tris keturis patruliavimus, atviroje jūroje praleidžiant 50-60% laiko (2008 m. duomenys). 2008 metais buvo atliktas 31 patruliavimas, kurių vidutinė trukmė – 60-90 dienų.

2009 metų vasario 19 dieną buvo pagerbta branduolinio povandeninio laivo „Wyoming“ įgula, kuri vasario 11 dieną baigė 38-ąjį patruliavimo reidą. Šis reidas buvo tūkstantasis šio projekto povandeniniams laivams.

Lyginamasis vertinimas

	941 „Ryklys“	"Ohajas"	667BDRM „Delfinas“	"Avangardas"	"Trionfanas"	955 "Borey"
Išvaizda
Statybos metai	-	-	-	-	-	- (planas)
Tarnavimo metai	-	-pateikti	-pateikti	-pateikti	-pateikti	nuo 2010 m. (planas)
Pastatytas	6 (1 eksploatuojamas)	18 (eksploatuojama 14)	7 (6 eksploatuojami)	4	4	1 (8 planas)
Poslinkis (t) paviršius po vandeniu	23 200 48 000	16 746 18 750	11 740 18 200	15 900	12 640 14 335	14 720 24 000
Raketų skaičius	20 R-39	24 Tridentas II	16 R-29RMU2	16 Tridentas II	16 M45	16 arba 20 "Mace"
Metimo svoris (kg) nuotolis (km)	2250 8250	2800 11300	2800 11547	2800 11300	? · 6000	1150 8000

Atstovai

Vardas ir numeris	Emblema	Pavadintas pagal	Pažymėti datą	Paleidimas	Pradėjimo eksploatuoti data	Dabartinis statusas
USS Ohio (SSGN-726)		Ohajas	1976 m. balandžio 10 d	1979 m. balandžio 7 d	1981 metų lapkričio 11 d
USS Michigan (SSGN-727)		Mičiganas	1977 metų balandžio 4 d	1980 metų balandžio 26 d	1982 metų rugsėjo 11 d	Eksploatuojamas, įsikūręs Bangore
USS Florida (SSGN-728)		Florida	1976 m. liepos 4 d	1981 metų lapkričio 11 d	1983 metų birželio 18 d
USS Georgia (SSGN-729)		Gruzija	1979 m. balandžio 7 d	1982 m. lapkričio 6 d	1984 metų vasario 11 d	Eksploatuojamas, įsikūręs Kings Bay
USS Henry M. Jackson (SSBN-730)		Prezidentas Henris Džeksonas	1981 metų sausio 19 d	1983 metų spalio 15 d	1984 metų lapkričio 6 d
USS Alabama (SSBN-731)		Alabama	1980 metų spalio 14 d	1984 metų gegužės 19 d	1985 metų gegužės 25 d	Eksploatuojamas, įsikūręs Bangore
USS Alaska (SSBN-732)		Aliaska	1983 m. kovo 9 d	1985 metų sausio 12 d	1986 metų sausio 25 d	Tarnyboje
USS Nevada (SSBN-733)		Nevada	1983 m. rugpjūčio 8 d	1985 metų rugsėjo 14 d	1986 m. rugpjūčio 16 d	Tarnyboje
USS Tennessee (SSBN-734)		Tenesis	1986 m. birželio 9 d	1986 m. gruodžio 13 d	1988 m. gruodžio 17 d	Tarnyboje
USS Pennsylvania (SSBN-735)		Pensilvanija	1984 metų sausio 10 d	1988 metų balandžio 23 d	1989 metų rugsėjo 9 d	Tarnyboje
USS Vakarų Virdžinija (SSBN-736)		Vakarų Virdžinija	1987 metų spalio 24 d	1989 metų spalio 14 d	1990 metų spalio 20 d	Tarnyboje
USS Kentucky (SSBN-737)		Kentukis	1987 m. gruodžio 18 d	1990 metų rugpjūčio 11 d	1991 m. liepos 13 d	Tarnyboje
USS Maryland (SSBN-738)		Merilandas	1986 m. balandžio 22 d	1991 m. rugpjūčio 10 d	1992 m. birželio 13 d	Tarnyboje
USS Nebraska (SSBN-739)		Nebraska	1987 m. liepos 6 d	1992 m. rugpjūčio 15 d	1993 m. liepos 10 d	Tarnyboje
USS Rhode Island (SSBN-740)		Rodo sala	1988 metų rugsėjo 15 d	1993 m. liepos 17 d	1994 m. liepos 9 d	Tarnyboje
USS Maine (SSBN-741)		valstybė

JAV gynybos sekretorius Ashtonas Carteris lankydamasis povandeninių laivų bazėje Grotone (Konektikutas), jis paskelbė pasaulinį Amerikos povandeninių laivų flotilės pranašumą. Šis pranašumas visų pirma taikomas pagrindiniams jos konkurentams – Rusijos ir Kinijos laivynams. Tačiau tuo pat metu jis demonstravo diplomatinį apdairumą, išreikšdamas viltį, kad „šios šalys niekada netaps agresorėmis“.

Carteris pabrėžė, kad nepaisant „palyginti didelio Rusijos ir Kinijos technologinio potencialo, Jungtinės Valstijos išliks pranašesnės ir ateityje“.

Aukščiausi JAV kariuomenės pareigūnai turi dviejų tipų „viešus“ pareiškimus. Ir priešinga kryptimi. Kai jie liudija Kongrese, kad padidintų gynybos biudžetą, jie įrodinėja, kad rusai ir kinai yra be galo galingi ir reikia skubiai juos pasivyti. Kalbėdamas su bet kurios bazės kariškiais, norint pakelti jų karinę dvasią, reikia kalbėti apie valdžią Amerikos ginklai, prieš kurį klastingi rusai ir kinai yra bejėgiai. Tiesa, žinoma, yra per vidurį.

Rusijos ir JAV branduolinių povandeninių laivų, kurių pagrindinė užduotis yra branduolinis atgrasymas, kūrimas vyko skirtingu greičiu. Ir Rusijoje, ir anksčiau SSRS, tai taip pat yra draskomu tempu. Taip atsitiko dėl to, kad buvo sukurtos branduolinių triadų kūrimo koncepcijos - antžeminiai ICBM, povandeninis laivynas, strateginė aviacija— JAV ir SSRS skyrėsi. Iš pradžių rėmėmės galingomis balistinėmis raketomis, veikiančiomis siloso pagrindu. Nuo septintojo dešimtmečio pradžios JAV sistemingai plėtojo branduolinį povandeninį laivyną, kuris turi didžiulį pranašumą – slaptumą net šiuolaikinėmis sąlygomis, kai daugybė šnipinėjimo palydovų „aria“ erdvę.

Iki šeštojo dešimtmečio vidurio JAV karinis jūrų laivynas turėjo 41 SSBN (branduolinių balistinių raketų povandeninius laivus). Jie buvo ginkluoti raketomis Polaris-3, kurių nuotolis buvo 4600 km, o kovinės galvutės suskirstytos į tris užtaisus (kiekvienas po 200 kt). Sovietų Sąjunga ėmė persekioti. Dėl to paritetas buvo pasiektas iki aštuntojo dešimtmečio vidurio. Ir iki 1980 m. mes pirmavome: tuo metu SSRS karinis jūrų laivynas turėjo 62 povandeninius laivus su 950 raketų prieš 40 amerikiečių povandeninių laivų su 668 raketomis.

Pagal ginkluotę sovietų povandeniniai laivai prilygo amerikietiškiesiems. Kalmaro projekto laivuose buvo sumontuota 16 R-29R raketų. Raketa galėjo nusviesti septynis 0,1 Mt užtaisus iki 6500 km atstumu. Maksimalus nuokrypis nuo taikinio neviršijo 900 m. Naudojant 0,45 Mt talpos monoblokinę galvutę, šaudymo nuotolis siekė 9000 km.

Dešimtajame dešimtmetyje vietinis strateginis povandeninis laivynas patyrė stiprų smūgį. Ją padarė ne Amerikos karinis jūrų laivynas, o „gimtoji“ šalies vadovybė. Logika buvo maždaug tokia: kam turėti galingą armiją, jei Jelcinas reguliariai skrenda aplankyti draugo Bilo? Povandeninių laivų flotilė sparčiai mažėjo. Ir ne tik dėl išteklių išsekimo, bet ir dėl to, kad trūksta finansavimo jo priežiūrai. Strateginių povandeninių laivų, galinčių atlikti kovines pareigas, skaičius sumažintas iki septynių.

Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad reikšmingas branduolinės triados povandeninio komponento susilpnėjimas netapo dramatiškas. Nuo devintojo dešimtmečio pradėjo pasirodyti antžeminiai mobilieji Topol ICBM, pasižymintys dideliu slaptumu. Jungtinių Valstijų antžeminiai branduoliniai ginklai yra žymiai silpnesni ir labiau pažeidžiami nei Rusijos.

Dabar viskas gerėja. Bet ne taip greitai, kaip norėtume. Šiuo metu Rusijos karinis jūrų laivynas turi 14-ąjį SSBN. 11 iš jų buvo paveldėti iš Sovietų Sąjungos. Tai trečios kartos Kalmar ir Dolphin projektų laivai. „Squid“, sukurtas aštuntojo dešimtmečio viduryje, žinoma, yra gana pasenęs. Jame naudojamos tos pačios aukščiau minėtos skystojo kuro raketos R-29R. Tiesa, yra informacijos, kad šią raketą netrukus pakeis R-29RMU2.1 „Liner“, turintis žymiai didesnę kovinę galią.

„Delfinas“ yra pažangesnė valtis. Dėl modernizavimo ant jo buvo sumontuotos R-29RMU2 „Sineva“ raketos, turinčios absoliutų pasaulio energijos prisotinimo rekordą - tai yra raketos energijos ir jos masės santykis. Raketa pradėta naudoti 2007 m. Jo atstumas yra 11 500 km. Ginkluotas dešimčia kelių kovinių galvučių, kurių kiekviena yra 100 kt. 2014 m. pradėtas eksploatuoti Liner atskiriamų kovinių galvučių skaičius padidintas iki 12.

Ir visai neseniai į Rusijos povandeninių laivų parką pradėjo atvykti ketvirtos kartos povandeniniai laivai Project 955 Borei. Dabar jų yra trys - „Jurijus Dolgoruky“, „Aleksandras Nevskis“ ir „Vladimiras Monomachas“. Kitais metais princas Vladimiras turėtų būti perduotas Ramiojo vandenyno laivynui. Iki 2020 m. turėtų pasirodyti dar keturi. Taigi Rusijos SSBN laivyną sudarys 19 laivų. Na, arba nuo 17, galbūt bus nurašyta pora „Kalmarų“.

JAV karinis jūrų laivynas valdo 18 SSBN. Tai trečios kartos Ohajo valtys. Jauniausiam iš jų – 20 metų, vyriausiam – 35. Tuo pačiu metu Amerikos strateginių povandeninių laivų flotilės atnaujinimas nenumatytas iki 20-ųjų vidurio. 2000-ųjų viduryje pagal tarptautinį susitarimą buvo perdaryti 4 laivai sparnuotosios raketos"Tomahawk". Ir todėl amerikiečiai iš tikrųjų turi 14 SSBN. Tai yra tiek, kiek dabar turi Rusija. O iki 2020 metų jų bus mažiau.

Tačiau amerikiečių povandeniniai laivai turi didesnį branduolinio potencialo. Rusijos laivai yra ginkluoti 16 ICBM, o amerikiečių laivuose yra 24 Trident-2 raketos. Tuo pačiu metu „Trident“ skrenda pora tūkstančių kilometrų toliau nei „Bulava“, sumontuota Borėjuje. Ir jis turi didesnę galią: 8x475 kt, palyginti su 15x150 kt. Tačiau „Bulava“ yra mažiau pažeidžiama priešraketinės gynybos sistemoms, nes turi trumpą aktyvaus skrydžio fazę, plokščia trajektorija ir pažangesnės elektroninio karo sistemos. Tiesa, „Bulava“ bandymai vis dar atliekami ir jie toli gražu nėra idealūs. Taigi čia yra daug niuansų.

Tačiau pats Borey laivas tikrai yra labiau pažengęs nei Ohajas. Jis kelia mažiau triukšmo: jame naudojama naujausia triukšmą sugerianti danga, kartu su sraigtu turi vandens srovės varomąjį bloką. Borey valtis turi pažangesnę hidroakustinę ir navigacinę įrangą bei aukštesnį automatikos lygį.

Apibendrinant reikia pripažinti, kad dėl to, kad didžiąją Rusijos karinio jūrų laivyno dalį sudaro kateriai, senesni už Ohajo valstiją, strateginis JAV povandeninio laivyno segmentas tikrai turi pranašumą. Nors ir ne toks reikšmingas. Tačiau iki dešimtmečio pabaigos, kai bus baigti visi nutiesti Boreisai, situacija pasikeis į priešingą.

USS Georgia (SSGN-729) Ohajo klasė (Nuotrauka: wikipedia.org)

TTX SSBN „Borey“ ir „Ohajas“

Ilgis: 170 m - 170 m

Plotis: 13,5 m - 12 m

Paviršiaus poslinkis: 14720 t - 16740 t

Povandeninis vandens tūris: 24 000 t - 18 700 t

Paviršiaus greitis: 15 mazgų - 17 mazgų

Greitis po vandeniu: 29 mazgai - 25 mazgai

Darbinis gylis - 400 m - 375 m

Didžiausias gylis: 600 m - 550 m

Įgula: 107 žmonės – 155 žmonės

Savarankiškumas: 90 dienų – 70 dienų

Elektrinė: 190 MW - n/a

Ginkluotė: 6 TA, torpedos, sparnuotosios raketos - 4 TA, torpedos

Raketų ginklai: 16 Bulava ICBM - 24 Trident-2 ICBM

Daugiafunkcis

Yra dar vienas branduolinių povandeninių laivų tipas, kuriam skiriamos ne strateginės, o operatyvinės ir operatyvinės-taktinės užduotys. Tai yra, jie turi sunaikinti priešo paviršinius laivus ir povandeninius laivus bei smogti pakrantės taikiniams, naudodami sparnuotąsias raketas ir torpedas. Tokios valtys skirstomos į poklasius, priklausomai nuo naudojamų ginklų tipo – arba su sparnuotosiomis raketomis, ar su torpedomis, arba su sparnuotomis raketomis ir torpedomis. Būtent šie povandeniniai laivai turėtų dalyvauti kovinėse operacijose jūroje vietiniai karai.

Šiame segmente JAV karinio jūrų laivyno „masė“ yra aiškiai didesnė nei Rusijos povandeninio laivyno. Ką iš anksto nulemia laivyno kūrimo koncepcija šaliai, kuri save laiko pasaulio žandaru. Tiesa, kalbant apie naujausios kartos daugiafunkcinių povandeninių laivų kokybę, visai galima kalbėti apie paritetą. Kaip tik tai turėjo omenyje gynybos sekretorius Carteris, kalbėdamas apie mūsų aukštą technologinį potencialą.

JAV karinis jūrų laivynas turi 56 universalius povandeninius laivus. 39 iš jų yra „senieji“ Los Andželo laivai, įplaukę į povandeninį laivyną 1976 m. Jie priklauso trečiajai kartai. Ginkluotas sparnuotinėmis raketomis Tomahawk, priešlaivinės raketos„Harpūnas“ (kiekvienoje laive yra nuo 12 iki 20 raketų), taip pat torpedos. Iš viso buvo pastatyti 62 kateriai, dabar jie išleidžiami po 1-2 per metus. Iki 30-ųjų pabaigos visi tokio tipo povandeniniai laivai bus pašalinti iš karinio jūrų laivyno. Ir liks tik trisdešimt 4-osios kartos valčių.

Pagrindinis dėmesys skiriamas naujos, ketvirtos kartos laivams. Tai yra "Virginia" (12 vnt.) ir "Seawolf" ("Jūros vilkas") (3 vnt.).

Povandeniniai laivai „Seawolf“ buvo pradėti gaminti atskirai 90-ųjų pabaigoje. Kiekvienas laivas kainuoja 4,5 mlrd. Todėl serija apsiribojo trimis povandeniniais laivais. Aukštą kainą visiškai pateisina valties kokybė. Tai tyliausia pasaulyje. Ir turi didžiausią sparnuotųjų raketų ir torpedų amunicijos atsargas. Be to, iš valties buvo atlikti tam tikri patobulinimai, todėl pirmasis serijos povandeninis laivas („Sea Wolf“) savo galimybėmis yra prastesnis už trečiąjį (Jimmy Carteris). O mūsų „Pelenai“ savo galimybėmis praktiškai nenusileidžia serialo pirmagimiui.

Kalbant apie Virdžiniją, nors ji buvo sukurta vėliau, ji yra prastesnė už „Seawolf“. Atitinkamai, tai kainuoja mažiau – 1,8 mlrd. Pagal kovines galimybes rusiškas „Yasen“ yra kažkur per vidurį tarp trečiosios modifikacijos „Jūrų vilko“ ir „Virginia“, lenkiantis pastarąjį žemu triukšmu ir naudojama ginkluote. Tačiau skirtumas yra nedidelis, nes abu laivai yra ketvirtos kartos. Šiuo atveju reikėtų atsižvelgti ir į ginklų kokybę. „Yasen“ sumontuotos sparnuotosios raketos „Kalibr“ yra efektyvesnės už amerikiečių „Tomahawks“ – ginklą, kuris toli gražu nėra naujausias.

Tai, žinoma, nuostabu. Tačiau šiuo metu Rusijos karinis jūrų laivynas turi tik vieną šio projekto katerį – Severodvinską. Dar trys pakeliui. Iš viso iki 2020 metų „Uosių“ skaičių planuojama padidinti iki aštuonių. Iki to laiko amerikiečiai bus pastatę dar porą Virdžinijų. Rezultatas ne mūsų naudai.

Trečios kartos valčių balas irgi ne mūsų naudai. Amerikiečiams tai 39 iš minėtų Los Andželo povandeninių laivų. Turime „Pike-B“, „Condor“, „Barracuda“ ir „Antey“. Ir antros kartos valtys „Lydeka“. Iš viso jų yra 36 Pridėjus vieną „Ash“ gauname 37. JAV turi 56.

Yasen klasės daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas (NPS) Severodvinsk (Nuotrauka: Vladimiras Larionovas / TASS)

Taigi, kalbant apie šį branduolinių povandeninių laivų segmentą, gynybos sekretorius Carteris yra teisus: Jungtinės Valstijos yra priekyje. Tačiau, be branduolinių laivų, yra ir dyzelinių laivų, kurių amerikiečiai atsisakė septintajame dešimtmetyje. Mūsų šalyje dyzeliniai kateriai ne tik išliko, bet ir toliau statomi ir vystomi. Rusijos karinis jūrų laivynas turi 23 katerius. Nemaža jos dalis yra modernizuota Varšavyanka. Taip, ji yra prastesnė savo galimybėmis branduoliniai laivai. Tačiau jis turi didžiulę sparnuotąją raketą „Kalibr“. Ir tai tyliausias pasaulyje dyzelinis-elektrinis kateris. Taigi jie įneša tam tikrą indėlį į povandeninio laivyno potencialą. O jėgų pusiausvyra tarp Rusijos ir JAV anaiptol nėra kritinė.

Taip pat reikia pasakyti, kad nuo 2025 metų planuojama pradėti statyti dyzelinį katerį „Kalina“ su varikliu, kurio veikimui nereikia deguonies. Tai vadinamasis Stirlingo variklis. Tokia valtis po vandeniu neišlipusi ant paviršiaus galės išbūti apie mėnesį. Ir atitinkamai pagal savo galimybes jis bus arčiau povandeninio laivo.

SSN-776 Virdžinijos klasė Havajai (Nuotrauka: wikipedia.org)

Apibendrinant, Carteris nuolat lygina JAV karinio jūrų laivyno galią su Rusijos ir Kinijos povandeninių laivų laivynais, atskirdamas juos kableliu. Ar bus galima kalbėti apie pranašumą susumavus Rusijos Federacijos ir Kinijos Liaudies Respublikos potencialą? Tai yra klausimas. Šiuo metu Kinija turi 14 branduolinių povandeninių laivų. Ir jis su dideliu entuziazmu kuria naujus.

MPLATRK „Seawolf“ (Nuotrauka: wikipedia.org)

TTX PLATRK „Ash“, „Virginia“ ir „Seawolf“

Ilgis: 140 m - 115 m - 108 m

Plotis: 13 m - 10,5 m - 12,2 m

Paviršiaus poslinkis: 8600 t - 7000 t - 7500 t

Povandeninis vandens tūris: 13800 t - 8000 t - 9100 t

Paviršiaus greitis: 16 mazgų - n/a - 18 mazgų

Greitis po vandeniu: 31 mazgas - 29,5 mazgas - 34 mazgai

Darbinis gylis - 520 m - n/a - 480 m

Didžiausias gylis: 600 m - 490 m - 600 m

Įgula: 64 žmonės - 120 žmonių - 126 žmonės

Savarankiškumas: 100 dienų – n/a – n/a

Ginkluotė: 10 TA, 30 torpedų 32 KR - 4 TA, 26 torpedos; 12 KR paleidimo įrenginių - 8 TA, 50 torpedų arba 50 KR.

Pasaulio doktrina branduolinis karas XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje sekė pirmaujančios pasaulio valstybės, numatė, kad po netikėtos priešo atakos naudojant branduolinius ginklus būtinai įvyks atsakomasis „atsakomasis smūgis“. Atlikę išsamią analizę, amerikiečių kariniai ekspertai priėjo prie išvados, kad didžiausią šansą surengti tokį smūgį turi branduolinių raketų povandeniniai laivai. Tačiau greitas vystymasis priešvandeniniai ginklai ir povandeninės aptikimo sistemos lėmė tai, kad pirmosios ir antrosios kartos SSBN sparčiai prarado pagrindinį pranašumą - slaptumą. O kurdami naują povandeninį raketų nešiklį, amerikiečių konstruktoriams buvo pavesta ne tik radikaliai padidinti laivo puolimo galią, bet ir žymiai sumažinti jo fizinius laukus, o svarbiausia – sumažinti triukšmą. Pastarasis reikalavimas iš esmės nulėmė Ohajo klasės povandeninio laivo technines charakteristikas ir architektūrą.

PROJEKTAS

Dizainas Amerikos SSBN Trečioji karta prasidėjo 1971 m. pagal patvirtintą ULMS (Undersea Long-range Missile System) strateginių ginklų sistemos kūrimo programą. Laikomas skirtingi variantai būsimo povandeninio laivo konstrukcija, tačiau galiausiai buvo pasirinktas labai neįprastas dizainas: vieno korpuso, vieno veleno, su dideliu korpuso pailgėjimu ir nedideliu skaičiumi vandeniui atsparių skyrių (tik keturi, įskaitant trumpąjį reaktorių). Kaip ir Los Andželo klasės branduolinio povandeninio laivo atveju, amerikiečiai sąmoningai rizikavo, paaukodami valties išgyvenamumą, kad padidintų jo slaptumą. Atkreipkite dėmesį, kad šiuolaikiniai sovietiniai SSBN buvo visiškai kitokios koncepcijos: dviejų korpusų, dviejų reaktorių, su daugybe vandeniui atsparių skyrių (dažniausiai dešimt) ir pagrindinių gyvybiškai svarbių sistemų dubliavimo. Žinoma, amerikietiškų povandeninių laivų eksploatavimas be problemų galėjo būti vykdomas tik su aukštas lygis savo įgulų kvalifikaciją.

Reikia pripažinti, kad amerikiečių priimti rizikingi techniniai sprendimai iš esmės pasiteisino. Per visą Ohajo klasės SSBN eksploatavimo laikotarpį nebuvo pastebėta nei viena rimta avarija. Tačiau iki šių dienų jie išlieka vieni tyliausių pasaulyje.

STATYBA

Sutartis dėl švino SSBN-726 Ohio SSBN statybos buvo pasirašyta su General Dynamics 1974 m. liepos 25 d. Pradinis planas buvo pastatyti 10 povandeninių laivų; vėliau jų skaičius padidintas iki 24. Tačiau dėl pabaigos Šaltasis karas JAV Kongresas 1991 metais sumažino statybos programą iki 18 vienetų.

Kalbant apie poslinkį, Ohajo klasės kateriai buvo daugiau nei dvigubai didesni nei jų pirmtakai – Lafayette klasės SSBN. Todėl laivų statykla Grotone, kuri specializuojasi branduolinių povandeninių laivų gamyboje, turėjo būti nuodugniai modernizuota: pastatyti dengtą valčių namelį, prieplauką, įrengti naujus kranus, kurių keliamoji galia siekė iki 300 tonų. buvo sukurta pažangi laivų surinkimo iš sekcijų, kurios buvo aukšto lygio parengties, technologija. Raketų nešėjai buvo gaminami dviem serijomis. Pirmieji aštuoni vienetai iš pradžių buvo aprūpinti raketomis „Trident IC-4“, kurių šaudymo nuotolis siekė /400 km, o vėlesniuose – „Trident II D-5“ raketomis, galinčiomis pataikyti į taikinius maždaug 11 000 km atstumu. Iki šiol pirmosios grupės SSBN buvo modernizuoti: keturi pagal tarptautinę sutartį START-2 buvo paversti sparnuotųjų raketų nešėjais, o likusieji buvo perginkluoti raketomis „Trident II“.

Branduolinės raketos

Ohajo klasės branduolinės raketos povandeniniai laivai sudaro JAV strateginių branduolinių pajėgų stuburą. Šie laivai tapo destruktyviausia karo priemone per visą žmonių visuomenės istoriją.

Pagrindinis amerikiečių karinio jūrų laivyno branduolinių atgrasymo pajėgų koziris yra tarpžemyninė balistinė raketa „Trident“ („Trident“). Šios JAV kariniame jūrų laivyne naudojamos raketos „Trident II“ modifikacijos skrydžio nuotolis, priklausomai nuo kovinės galvutės tipo, yra nuo 9 iki 12 tūkst. Teoriškai Ohajo klasės povandeninis laivas gali paleisti branduolinės raketos smūgį į priešo teritoriją tiesiai iš savo bazės.

DIZAINAS

Ohajo SSBN konstrukcija yra vieno korpuso ir vieno rotoriaus. Patvarus korpusas suvirintas iš specialaus mažo magnetinio plieno, kurio storis 75 mm. Pagrindiniai balasto tankai yra galuose. Laivas turi amerikietiškiems povandeniniams laivams būdingą vieno sraigto konstrukciją su kryžiaus formos laivagalio uodega be vertikalių stabilizatorių, su visiškai besisukančia plokštuma. Ant vairinės tvoros sumontuoti dar du horizontalūs vairai.

Viduje tvirtas korpusas padalintas į keturis pagrindinius skyrius. Pirmajame, keturiuose deniuose, yra centrinis postas, kovos postai aptikimui, ryšių ir ginklų valdymo kompleksai, torpedų vamzdžiai su atsarginėmis torpedomis, baterija, gyvenamosios patalpos, drabužinė, virtuvė, ligoninė ir kt. iki pat bibliotekos ir sporto salė. Antrąjį skyrių beveik visiškai užima 24 vertikalūs raketų silosai. Be to, ten yra miegamosios vietos raketų sistemos kovinei įgulai. Trečiame skyriuje yra reaktorius, du garo generatoriai ir pagalbiniai mechanizmai. Ketvirtasis skyrius yra turbinos skyrius; jame yra du garo turbinų blokai, laivo elektrinė, elektros variklis sėlimo režimui ir daugybė pagalbinių sistemų. Tvirtas korpuso dizainas užtikrina iki 300 m darbinį panardinimo gylį General Electric pagamintas S8G branduolinis reaktorius yra dvigrandės vandens-vandens tipo, su natūralia pirminės grandinės cirkuliacija. Numatomas veikimo laikotarpis tarp branduolio įkrovimų yra 20 metų. Padidėjęs Ohajo klasės SSBN patvaraus korpuso skersmuo leido naudoti mažo greičio turbinas, sumontuoti itin efektyvius amortizatorius, aprūpinti jėgainę patikima biologine apsauga. Kartu su žemo triukšmo sraigto naudojimu visa tai leido žymiai sumažinti akustinio lauko lygį.

GINKLAI

Pagrindinis ginklas – trijų pakopų kietojo kuro raketos „Trident II“ – yra 24 vertikaliuose silosuose. Raketas galima paleisti iš iki 30 m gylio ir povandeninio laivo greičiu iki 5 mazgų. Raketose yra kelios kovinės galvutės su kovinėmis galvutėmis, kurios turi individualų valdymą. Teoriškai kiekvienos raketos kovinių galvučių skaičius gali siekti 14, tačiau pagal START II sutarties sąlygas jų neturėtų būti daugiau nei 8. Remiantis oficialiais JAV karinio jūrų laivyno pranešimais, šiandien Trident II raketos daugiausia aprūpintos aštuoniomis. W76 kovinės galvutės, kurių galia yra 100 kilotonų, tačiau kelios Ohajo klasės SSBN gabena raketas su šešiomis W88 kovinėmis galvutėmis, kurių našumas yra 475 kt. Be raketų, laive yra keturi 533 mm torpedų vamzdžiai, sumontuoti pirmame skyriuje kampu centrinės plokštumos atžvilgiu (kaip ir Los Andželo klasės branduoliniame povandeniniame laive). Jie skirti savigynai ir gali šaudyti viela valdomas Mk.48 torpedas. Aptikimo įrangą iš pradžių reprezentavo hidroakustinis kompleksas AN/BQQ-6, kurį sudarė aktyvusis-pasyvus sonaras AN/BQS-13 su lanko stacionaria 4,6 m skersmens antena, pasyvioji stotis AN/BQR-23 su stacionaria antena ir AN/BQR-15 su prailginta velkama antena 47,7 m ilgio ant maždaug 700 m ilgio kabelio Be to, buvo AN/BQR-19 navigacinis sonaras, AN/BQS-15 priešmininis sonaras ir AN. /BPS-15A (arba AN/BPS-16) radaras. Modernizuojant 2000-aisiais, AN/BQQ-6 buvo žymiai patobulintas ir gavo naują pavadinimą AN/BQQ-10. AN/WLR-10 stotis naudojama įspėti apie akustinį poveikį. Triukšmo trukdžius sukuria hidroakustinių atsakomųjų priemonių stotis AN/WLY-1 ir aštuoni Mk.2 paleidimo įrenginiai. Be to, Ohajo klasės SSBN gali turėti Mk.70 simuliatorius. Pastarieji yra masalai, kuriuos galima iššauti iš torpedų vamzdžių.

MODERNIZACIJOS

Pagal START-2 sutartį dėl puolimo ginklų mažinimo JAV ir Rusijai buvo leista turėti 14 strateginių raketų povandeninių laivų. Todėl 2003–2007 metais pirmieji keturi Ohajo klasės SSBN buvo paversti Tomahawk sparnuotųjų raketų nešėjais. Paleidimo įrenginiai su septyniomis raketomis buvo patalpinti į 22 raketų silosus; taigi dabar povandeninis laivas galėjo gabenti 154 „Tomahawks“. Dvi minos buvo paverstos oro šliuzų kameromis, skirtomis išlaipinti kovinius plaukikus per DDS modulius arba prijungti prie ASDS tipo nykštukų sabotažo povandeninių laivų. Prie jų gali prisišvartuoti ir giliavandenės pilotuojamos transporto priemonės. Pastarieji turėtų būti naudojami gelbėti įgulą įvykus avarijai, nes nėra standartinių iššokančių gelbėjimo kamerų, kurias Rusijos karinis jūrų laivynas priėmė Amerikos povandeniniuose laivuose. Po konversijos povandeniniai laivai pakeitė savo pavadinimą SSBN į SSGN, išlaikydami tuos pačius numerius 726-729. Likusios keturios pirmosios serijos kateriai po 1998 m. buvo modernizuoti, kurių metu buvo iš naujo aprūpinti Trident II raketomis. Atitinkamai „Trident I“ sistema buvo panaikinta ir kovinės galimybės Abiejų serijų Ohajo klasės SSBN dabar yra identiški.

APTARNAVIMAS

Aštuoni pirmosios serijos Ohajo klasės SSBN (su Trident I raketomis) buvo pastatyti JAV Ramiojo vandenyno pakrantėje, Bangore (Vašingtono valstija). Jie tapo 17-osios povandeninių laivų eskadrilės dalimi ir vykdė kovinius patrulius centrinėje dalyje. Ramusis vandenynas, Havajų salų srityje. Dešimt antrosios serijos valčių tarnavo Atlante ir buvo įsikūrusios Kings Bay (Gruzija). Jie sudarė 20-ąją povandeninių laivų eskadrilę. Jų kovinės tarnybos sritis yra aplink Bermudus esantys vandenys. 2000-aisiais veikė pilis; keturis povandeninius laivus pakeitus į SSGN, du iš jų (SSGN -728 Florida ir S5GN -729 Georgia) buvo perkelti į Kings Bay, tačiau dauguma antrosios serijos raketnešių iškeliavo į Ramųjį vandenyną. Iki šiol Ohajo klasės SSBN yra aktyviai naudojami: 60–70% laiko jie yra vandenyne. Siekiant padidinti kovinio naudojimo intensyvumą, kiekviename povandeniniame laive yra dvi įgulos, kurios pakaitomis keičia viena kitą stovėdami bazėje.

Ohajo klasės povandeniniai laivai šiuo metu yra vienintelis strateginių raketų vežėjų tipas JAV laivyne. Ohajo klasės branduoliniai balistinių raketų povandeniniai laivai (SSBN) buvo pradėti eksploatuoti 1981–1997 m. Iš viso buvo pastatyta 18 povandeninių laivų. Pagal projektą kiekviename iš šių laivų yra 24 tarpžemyninės trijų pakopų kietojo kuro balistinės raketos „Trident“, aprūpintos keliomis kovinėmis galvutėmis su individualiu valdymu.

1976 m. balandžio 10 d. laivų statykloje Electric Boat buvo pradėtas statyti naujas branduolinis strateginis povandeninis laivas, skirtas Amerikos laivynui - SSBN 726 OHIO, kuris tapo lyderiu daugelyje panašių SSBN, sukurtų pagal Trident. programa. Naujo strateginio raketnešio projekto kūrimo ir tyrimo darbai Amerikoje buvo vykdomi nuo 1972 m. spalio 26 d., o užsakymas statyti pirmaujančią serijos valtį buvo išleistas 1974 m. liepos 25 d. Šiuo metu visi 18 pagal šį projektą pastatytų laivų lieka Amerikos laivyne. 17 laivų buvo pavadinti JAV valstijų vardais, o viena valtis SSBN-730 Henry M. Jackson buvo pavadinta senatoriaus Henrio Džeksono vardu.

JAV modernizavo dvi bazes specialiai naujiems povandeniniams laivams dislokuoti. Viena yra Ramiojo vandenyno pakrantėje – Bangore, šiandien tai Karinio jūrų laivyno bazė Kitsap (sukurta 2004 m. sujungus Bangoro povandeninių laivų bazę ir Karinio jūrų laivyno bazę Bremerton) Vašingtono valstijoje, antra Atlanto vandenyno pakrantėje – Karinio jūrų laivyno bazė Kings Bay Džordžijos valstijoje. Kiekviena iš šių dviejų bazių yra skirta palaikyti 10 SSBN. Buvo sumontuoti pagrindai reikalinga įranga už šaudmenų priėmimą ir iškrovimą iš valčių, eilinį povandeninių laivų remontą ir priežiūrą. Sudarytos visos sąlygos personalo poilsiui užtikrinti. Kiekvienoje bazėje buvo pastatyti mokymo centrai personalo mokymui. Jie kasmet galėtų apmokyti iki 25 tūkst. Centruose įrengti specialūs treniruokliai leido praktikuoti povandeninių laivų valdymo procesus įvairiomis sąlygomis, įskaitant torpedų ir raketų šaudymą.

Ohajo klasės branduoliniai povandeniniai laivai yra trečios kartos povandeniniai laivai. Kurdamos trečiosios kartos povandeninius laivus, JAV sugebėjo maksimaliai suvienyti savo povandenines pajėgas, sumažindamos povandeninių laivų klases iki dviejų: strateginių branduolinių povandeninių laivų ir daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų (vieno laivo projektas m. kiekviena klasė). Ohajo klasės strateginių raketų nešėjai turėjo tradicinį amerikietiškiems branduoliniams povandeniniams laivams skirtą vieno korpuso konstrukciją, kuri nuo universalių laivų skyrėsi gana gerai išvystytu antstatu. Kuriant šios kartos katerius, didelis dėmesys buvo skiriamas povandeninių laivų triukšmo mažinimui, jų radioelektroninių, ypač sonarų, ginklų tobulinimui. Trečiosios kartos branduolinių povandeninių laivų reaktorių ypatybė yra ta, kad jų tarnavimo laikas, palyginti su ankstesnės kartos povandeninių laivų reaktoriais, pailgėjo 2 kartus. Naujuose laivuose įrengti reaktoriai galėtų veikti nuolat pilna jėga 9-11 metų (strategams) arba 13 metų (daugiafunkciams branduoliniams povandeniniams laivams). Ankstesni reaktoriai negalėjo veikti ilgiau nei 6–7 metus. O atsižvelgiant į realius darbo režimus, kurie buvo daug švelnesni, trečios kartos branduoliniai povandeniniai laivai be reaktoriaus aktyviosios zonos įkrovimo galėjo tarnauti iki 30 metų, o vieno įkrovimo atveju – 42–44 metus.

Norint įvertinti Ohajo klasės strateginių raketnešių dydį, pakanka pasakyti, kad jų korpuso ilgis yra 170 metrų, o tai praktiškai yra 1,5 futbolo aikštės. Tuo pačiu metu šios valtys laikomos viena iš tyliausių pasaulyje. Tačiau juos išskirtiniais padarė ne dydis ir triukšmingumas, o laive esančių branduolinių ginklų sudėtis – 24 balistinės raketos. Iki šiol ne vienas povandeninis laivas pasaulyje gali pasigirti turintis tokį įspūdingą arsenalą (Rusijos ketvirtos kartos branduoliniai povandeniniai laivai Project 955 Borei laive gabena 16 balistinių raketų paleidimo įrenginių R-30 Bulava).

Pirmieji 8 Ohajo klasės branduoliniai povandeniniai laivai buvo ginkluoti balistinėmis raketomis Trident I C4, vėlesni laivai gavo Trident II D5 raketas. Vėliau, planuojamo povandeninių laivų kapitalinio remonto metu, 4 pirmosios serijos kateriai buvo iš naujo aprūpinti Trident II D5 ICBM, o dar 4 kateriai buvo paversti sparnuotųjų raketų Tomahawk nešėjais.

Šių SSBN elektrinė buvo pastatyta aštuntos kartos S8G reaktoriaus pagrindu. Įprastu režimu dvi turbinos sukuria 30 000 AG. Su. Velenas su sraigtu buvo sukamas per pavarų dėžę, užtikrinant povandeniniam laivui 20–25 mazgų povandeninį greitį. Tačiau tokio tipo katerių akcentas buvo žemo triukšmo veikimo režimas, kai sustojo reaktoriaus pirminės grandinės cirkuliaciniai siurbliai ir persijungė į natūralią cirkuliaciją. Turbinos ir pavarų dėžė sustabdoma ir atskiriama nuo veleno naudojant specialią movą. Po to liko veikti tik du 4000 kW galios turbogeneratoriai, jų pagaminta elektros energija, eidama per lygintuvą, buvo tiekiama į sraigto elektros variklį, kuris suko veleną. Šiuo režimu valtis išvystė greitį, pakankamą tyliam patruliavimui. Ta pati elektrinės statybos schema naudojama ketvirtos kartos branduoliniuose povandeniniuose laivuose.

Ohajo tipo valčių konstrukcijos aprašymas

Ohajo tipo valtys turi mišraus dizaino korpusą: patvarus povandeninio laivo korpusas yra cilindro formos, kurio galai yra nupjauto kūgio formos, jį papildo supaprastinti galai, kuriuose yra sferinė sonaro antena, balasto bakai ir sraigto velenas. buvo įsikūrę. Viršutinė tvirto katerio korpuso dalis buvo padengta lengvu, pralaidžiu, aptakiu antstatu, dengiančiu raketų silosus, taip pat įvairi pagalbinė įranga laivagalyje ir lanksti velkama sonaro antena, esanti laivagalio gale. Dėl santykinai mažo lengvo korpuso ploto povandeninis laivas laikomas vieno korpuso. Pasak amerikiečių ekspertų, tokia SSBN konstrukcija sukuria mažiau hidrodinaminio triukšmo ir leidžia pasiekti didžiausią įmanomą žemo triukšmo greitį, palyginti su dvigubo korpuso povandeniniais laivais. Valties korpusas yra padalintas į skyrius plokščiomis pertvaromis, kiekvienas skyrius padalintas į kelis denius. Pakrovimo liukai buvo įrengti laivapriekio, raketų ir laivagalio skyriuose. Valties kabina perkelta į laivapriekį, ant jos sumontuoti horizontalūs sparno formos vairai, laivagalyje – kryžiaus formos valties uodega, ant horizontalių vairų sumontuotos vertikalios priekinės plokštės.

Tvirtas povandeninio laivo korpusas buvo suvirintas iš kūgio, cilindro ir elipsės formos sekcijų (apvalkalų), kurių storis 75 mm. Naudota medžiaga buvo didelio stiprumo plienas HY-80/100, kurio takumo riba yra 56-84 kgf/mm. Siekiant padidinti korpuso stiprumą, valtyje buvo sumontuoti žiediniai rėmai, kurie yra išdėstyti per visą korpuso ilgį. Specialią antikorozinę dangą gavo ir valties korpusas.

Laivo jėgainės pagrindas yra branduolinis reaktorius – dvigubos grandinės suslėgto vandens reaktorius (PWR) tipo S8G, kurį suprojektavo „General Electric“ inžinieriai. Jį sudaro standartinis šio tipo reaktorių dalių rinkinys: reaktoriaus indas, šerdis, neutronų reflektorius, valdymo ir apsaugos strypai. Garo turbinų jėgainėje yra dvi turbinos, kurių kiekvienos galia po 30 000 AG. kiekviena, pavarų dėžė, kondensatorius, cirkuliacinis siurblys ir garų linijos. Abu garo turbinų agregatai veikia tuo pačiu velenu, o didelis turbinų sukimosi greitis sumažinamas iki 100 aps./min naudojant pavarų dėžę, po to sankaba perkeliama į sraigto veleną, kuris varo septynių menčių sraigtą su skersmuo 8 metrai. Sraigtas turi nuožulnus pusmėnulio formos mentes su sumažintu sukimosi greičiu, o tai sumažina triukšmą patruliavimo greičiu. Taip pat laive yra du mažo greičio kelių polių turbogeneratoriai, kurių kiekvieno galia yra 4 mW, jie generuoja 450 V įtampos ir 60 Hz dažnio elektros energiją, kuri, naudojant kintamosios srovės į nuolatinę keitiklį, užtikrina; sraigto elektros variklio galia (šiuo veikimo režimu garo turbinos agregatai sraigto nesuka).

Pagrindinė Ohajo klasės SSBN ginkluotė yra tarpžemyninės balistinės raketos, išdėstytos 24 vertikaliuose silosuose, kurie yra dviejose išilginėse eilėse iškart už ištraukiamo įrenginio tvoros. ICBM velenas yra plieninis cilindras, kuris yra tvirtai pritvirtintas prie povandeninio laivo korpuso. Tam, kad laive būtų galima sumontuoti „Trident II“ raketas, raketų silosas iš pradžių buvo padidintas, palyginti su ankstesnio projekto valtimis, jo ilgis – 14,8 metro, o skersmuo – 2,4 metro. Šachta uždaroma iš viršaus dangčiu su hidrauline pavara, kuris užtikrina veleno sandarumą ir yra skirtas tokiam pat slėgio lygiui kaip ir patvarus povandeninio laivo korpusas. Ant dangtelio yra 4 valdymo ir reguliavimo liukai, skirti įprastiniam patikrinimui. Specialus užrakto mechanizmas skirtas apsaugoti nuo neteisėtos prieigos ir kontroliuoja technologinių liukų atidarymą bei patį dangtį.

Trident ICBM galima paleisti 15-20 sekundžių intervalais iš nardymo gylio iki 30 metrų, valties greičiu maždaug 5 mazgai ir jūros būklėje iki 6 taškų. Visos 24 raketos gali būti paleistos viename salve, o bandomieji visos valties amunicijos paleidimai vienoje salvėje niekada nebuvo atlikti JAV. Raketa nevaldomai juda vandenyje, pasiekusi paviršių, pagal pagreičio jutiklio duomenis įsijungia pirmosios pakopos variklis. Įprastu režimu variklis įjungiamas maždaug 10-30 metrų aukštyje virš jūros paviršiaus.

Trident II D-5 raketos paleidimas

Trident II D-5 raketos gali būti aprūpintos dviejų tipų kovinėmis galvutėmis – W88, kurių kiekvienos išeiga yra 475 kt, ir W76, kurių kiekvienos išeiga yra 100 kt. Esant didžiausiai apkrovai, viena raketa gali nešti 8 W88 kovines galvutes arba 14 W76 galvučių, kurių maksimalus skrydžio nuotolis yra 7360 km. Specialios astrokorekcijos įrangos naudojimas raketose kartu su padidintu efektyvumu Navigacijos sistema leidžiama pasiekti apskrito tikėtinas nukrypimas W88 blokams - 90-120 metrų. Smogiant į priešo raketų silosus gali būti naudojamas vadinamasis „2 by 1“ metodas, kai į vieną ICBM silosą vienu metu nukreipiamos dvi kovinės galvutės iš skirtingų raketų. Be to, naudojant W88 agregatus, kurių galia 475 kt, tikimybė pataikyti į taikinį yra 0,95. Naudojant W76 blokus, tikimybė pataikyti į taikinį tuo pačiu metodu „2 iš 1“ jau yra 0,84. Norint pasiekti maksimalų balistinių raketų skrydžio nuotolią, jose paprastai įrengiamos 8 kovinės galvutės W76 arba 6 W88 galvutės.

Savigynai kiekviena valtis buvo aprūpinta 4 533 mm kalibro TA. Šie torpedų vamzdžiai yra povandeninio laivo priekyje šiek tiek kampu centrinės plokštumos atžvilgiu. Laivo amunicijos krovinyje yra 10 Mk-48 torpedų, kurios gali būti panaudotos prieš potencialaus priešo antvandeninius laivus ir povandeninius laivus.

Modernizuojant povandeninius laivus pagal A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion) programą, visi Ohajo klasės povandeniniai laivai buvo atnaujinti į AN/BQQ-10 variantą. Vietoj 4 GUS buvo naudojama įprasta COTS (commercial-off-the-shelf) tipo stotis, kuri turi atvirą architektūrą. Šis sprendimas leidžia supaprastinti visos sistemos atnaujinimo procesą ateityje. Aliaskos laivas buvo pirmasis, kuris buvo modernizuotas 2000 m. rudenį. Naujoji sistema, be kita ko, turi galimybę atlikti „hidroakustinį žemėlapių sudarymą“ (PUMA – Precision Underwater Mapping and Navigation). Tai leidžia SSBN sukurti hidrografinį žemėlapį didelės raiškos ir iškeisti su kitais laivais. Laive sumontuotos įrangos skiriamoji geba leidžia atskirti net mažus objektus, tokius kaip minos.

Įgulai apie akustinę spinduliuotę įspėti naudojama speciali AN/WLR-10 stotis. Kartu su ja tuo metu, kai kateris yra ant paviršiaus, naudojama AN/WLR-8(V)5 radaro įspėjimo stotis, veikianti 0,5-18 GHz diapazone. Povandeninis laivas taip pat gavo 8 Mk2 paleidimo įrenginius, skirtus akustiniam trukdymui, ir AN/WLY-1 hidroakustinių atsakomųjų priemonių stotį. Pagrindinis šios stoties tikslas – automatiškai aptikti, klasifikuoti ir vėliau sekti atakuojančias torpedas bei siųsti signalą, kad būtų panaudotos hidroakustinės atsakomosios priemonės.

2002–2008 m. pirmieji 4 Ohajo klasės kateriai (SSGN 726 Ohio, SSGN 727 Michigan, SSGN 728 Florida, SSGN 729 Georgia), kurie buvo ginkluoti Trident I ICBM, buvo paversti SSGN. Dėl modernizavimo kiekvienas laivas gali turėti iki 154 sparnuotųjų raketų „Tomahawk“. Tuo pačiu metu 22 iš 24 esamų silosų buvo modernizuoti, kad būtų galima vertikaliai paleisti sparnuotąsias raketas. Kiekvienoje tokioje minoje gali tilpti 7 Tomahawk raketų paleidimo įrenginiai. Tuo pačiu metu dviejose arčiausiai vairinės esančiose šachtose buvo įrengtos oro užrakto kameros. Prie šių kamerų galima prijungti ASDS mini povandeninius laivus arba DDS modulius, skirtus koviniams plaukikams išlipti, kol branduolinis povandeninis laivas yra panardintas. Šiuos įrenginius valtyje galima montuoti kartu arba atskirai, iš viso ne daugiau kaip du. Tuo pačiu metu dėl jų įrengimo silosai su sparnuotosiomis raketomis yra iš dalies užblokuoti. Pavyzdžiui, kiekvienas ASDS blokuoja tris velenus vienu metu, o trumpesnis DDS modulis blokuoja du. Kaip specialiųjų operacijų padalinio (SEAL arba jūrų pėstininkų) dalis, kateris gali papildomai gabenti iki 66 žmonių, o trumpalaikės operacijos atveju parašiutininkų skaičius valtyje gali būti padidintas iki 102 žmonių.

Šiuo metu Ohajo klasės SSBN ir toliau pirmauja pagal laive esančių raketų silosų skaičių – 24 ir vis dar laikomi vienais pažangiausių savo klasėje. Ekspertų teigimu, tarp pastatytų strateginių raketnešių triukšmo lygiu su šiomis valtimis gali konkuruoti tik „Triumphant“ tipo prancūziški kateriai. Didelis Trident II ICBM tikslumas leidžia pataikyti ne tik į sausumoje esančius ICBM, bet ir į visus didelio stiprumo taikinius, tokius kaip giluminiai komandų postai ir siloso paleidimo įrenginiai, taip pat į ilgą paleidimo atstumą (11 300 km). leidžia Ohajo klasės SSBN vykdyti kovines pareigas Atlanto ir Ramiajame vandenyne savo karinių jūrų pajėgų dominavimo zonoje, o tai suteikia valtims gana aukštą kovinį stabilumą. Mažų priežiūros sąnaudų ir didelis efektyvumas duomenys iš povandeninių laivų, ginkluotų Trident II ICBM, lėmė tai, kad karinio jūrų laivyno strateginės pajėgosšiuo metu užima lyderio pozicijas JAV branduolinėje triadoje. Paskutinis Ohajo klasės laivas turėtų būti uždarytas 2040 m.

Ohajo klasės SSBN našumo charakteristikos:
Bendri matmenys: ilgis - 170,7 m, plotis - 12,8 m, grimzlė - 11,1 m.
Vandens tūris – 16 746 t (po vandeniu), 18 750 t (paviršinis).
Povandeninio laivo greitis yra 25 mazgai.
Paviršiaus greitis – 17 mazgų.
Panardinimo gylis - 365 m (darbinis), 550 m (maksimalus).
Jėgainė: branduolinis, slėginio vandens reaktorius tipo GE PWR S8G, dvi 30 000 AG turbinos, du 4 MW turbogeneratoriai, 1,4 MW dyzelinis generatorius.
Raketų ginkluotė: 24 Trident II D-5 ICBM.
Torpedų ginkluotė: 4 TA 533 mm kalibro, 10 Mk-48 torpedų.
Įgula – 155 žmonės (140 jūreivių ir 15 karininkų).

Kings Bay bazė, skirta JAV karinio jūrų laivyno Atlanto laivynui priskirti Ohajo šaudyklos SSBN

Informacijos šaltiniai:
http://armyman.info/flot/podvodnye-lodki/18956-podvodnye-lodki-tipa-ogayo.html
http://bastion-karpenko.ru/ohio-ssbn-726
http://korabley.net/news/atomnye_podvodnye_lodki_sravnenie_dvukh_proektov/2012-04-16-1167
https://xpda.com/kingsbay (nuotrauka)
Remiantis medžiaga iš atvirų šaltinių.

Povandeninis laivas USS Michigan (SSGN-727) yra antrasis iš 18 trečios kartos JAV karinio jūrų laivyno Ohajo klasės branduolinių povandeninių laivų, pradėtų eksploatuoti 1981–1997 m. Ji taip pat yra trečiasis JAV karinio jūrų laivyno laivas, pavadintas Mičigano valstijos vardu. Šios klasės vadovas yra, pradėtas eksploatuoti 1981 m. lapkričio 11 d.

Nuo 2002 m. – vienintelio tipo raketnešis, naudojamas JAV kariniame jūrų laivyne. Kiekvienas laivas yra ginkluotas 24 tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis „Trident“, turinčiomis keletą kovinių galvučių su individualiu valdymu. Ohajo klasės kateriai sudaro JAV strateginių puolamųjų branduolinių pajėgų stuburą ir nuolat patruliuoja kovoje, 60 % laiko praleidžiant jūroje.

Sutartis statyti povandeninį laivą buvo sudaryta su „General Dynamics Corporation“ padaliniu „Electric Boat“ Grotone, Konektikuto valstijoje, 1975 m. vasario 28 d. Paguldytas 1977 metų balandžio 4 d. Paleista 1980 metų balandžio 26 d. Pradėtas eksploatuoti 1982 m. rugsėjo 11 d. su korpuso numeriu SSBN-727. Vieta buvo povandeninių laivų bazė Bangor Bays mieste, Vašingtone.

Pagrindinės charakteristikos: Paviršinis poslinkis 16 746 tonų, povandeninis 18 750 tonų. Ilgis 170 metrų, plotis 13,0 metrų, vidutinis grimzlė 11,1 metro. Greitis paviršiuje 12 mazgų, povandeninis 20 mazgų. Darbinis panardinimo gylis yra 240 metrų. Įgula: 15 karininkų, 140 jūreivių ir meistrų. Maisto savarankiškumas 60 dienų.

Elektrinė: Atominė. GE PWR S8G tipo suslėgto vandens reaktorius. Dvi 30 000 AG turbinos, 2 4 MW turbogeneratoriai, 1,4 MW dyzelinis generatorius ir 325 AG atsarginis elektrinis variklis.

Ginklai:

Torpedų ir minų ginkluotė: 4 TA 533 mm kalibro.

Raketų ginkluotė: 154 sparnuotosios raketos BGM-109 Tomahawk.

1993 m. liepos 29 d. „Gold“ įgula sėkmingai paleido keturias „Trident I“ raketas per vertinimo bandymą, kuris buvo paskutinis, suplanuotas Ramiojo vandenyno bandymų diapazone. Visi būsimi C4 bandymai buvo pradėti Atlanto bandymų poligone. Rugsėjo 2 d., baigęs 37 patruliavimą, povandeninis laivas grįžo į Bangorą. Gruodžio 9 d., atlikęs dviejų mėnesių 38-ąjį patruliavimą, Blue su įgula grįžo namo.

1994 m. spalio 1 d. Puget Sound laivų statyklos remontas buvo baigtas 1995 m. birželio 7 d.

2004 m. vasario 2 d. ji paliko Bangorą ir atvyko į Puget Sound laivų statyklą, kur buvo atliktas kapitalinis remontas, kurio metu ji buvo modifikuota į povandeninį laivą su valdomos raketos, kurį užbaigus buvo suteiktas uodegos numeris SSGN-727.

2007 m. birželio 12 d. povandeninis laivas grįžo į tarnybą per ceremoniją Bremertone, Vašingtone.

2008 m. lapkričio 10 d. povandeninis laivas („Blue“) paliko savo uostą ir pirmą kartą buvo dislokuotas kaip valdomas raketinis povandeninis laivas, iš kurio grįžo namo 2009 m. gruodžio 12 d. Tada ji atvyko į Puget Sound laivų statyklą keturių mėnesių kapitaliniam remontui.

2010 m. balandžio 29 d. ji išvyko iš savo gimtojo Bangoro uosto, kad antrą kartą būtų dislokuota kaip SSGN JAV 7-ojo laivyno atsakomybės zonoje, iš kurios grįžo namo 2011 m. birželio 2 d.

2012 m. lapkritį ji grįžo į savo gimtąjį uostą po 12 mėnesių trukusio patruliavimo vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje.

2013 m. lapkričio 2 d., atlikus 11 mėnesių planinę techninę priežiūrą, išvyko iš Puget Sound laivų statyklos. 2013 m. gruodį ji paliko savo uostą ketvirtą kartą suplanuotai dislokuoti Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje. 2015 m. rugpjūčio 11 d. ji grįžo į savo gimtąjį Bangoro uostą po to, kai ruošėsi 12 mėnesių planuojamam Puget Sound Navy Yard remontui. 2016 m. liepos 08 d. išplaukė iš sausojo doko ir prisišvartavo prie laivų statyklos krantinės Nr. Puget garsas.

2017 m. kovo mėn. ji išvyko iš Kitsap-Bangor karinio jūrų laivyno stoties penktajam patruliavimui vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje kaip valdomų raketų povandeninis laivas. Balandžio 25 d. su planuojamu vizitu į Busano karinio jūrų laivyno bazę, Pietų Korėja. Spalio 13 d. su vizitu Pietų Korėjoje, Busane.

2019 m. gegužės 13 d. Port Townsend mieste, Vašingtone, po 30 mėnesių dislokavimo vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje. Planuojama, kad netrukus prasidės kapitalinis povandeninio laivo remontas, kuris bus atliktas „Puget Sound“ jūrų laivų statykloje.