Gerald R. Ford klasės lėktuvnešiai yra Nimitz klasės lėktuvnešių įpėdiniai. Numatoma, kad iš viso bus pastatyta 9-10 naujų šios klasės lėktuvnešių. Tai bus didžiausi ir galingiausi kada nors pastatyti karo laivai. Šie lėktuvnešiai bus pagrindinė smogiamoji JAV karinio jūrų laivyno jėga XXI amžiuje.

Ford klasės korpuso dizainas panašus į Nimitz klasę. Naujieji lėktuvnešiai turės mažesnę, pertvarkytą salą, bus aprūpinti labiau automatizuota ir efektyvios sistemos priežiūra ir kontrolė. Jis galės gabenti 85 orlaivių, sraigtasparnių ar nepilotuojamų orlaivių grupę. Tai apims F-35 JSF ir F/A-18E/F, EA-18g, E-2D Advanced elektroninio karo lėktuvus, MH-60R ir MH-60S sraigtasparnius.

2. Nimitz (JAV)

Iš viso buvo pastatyta 10 šios klasės lėktuvnešių, iš jų 3 pagal pirminį projektą ir 7 pagal patobulintą. Tai buvo didžiausi savo laiko karo laivai. Branduoliniais varikliais jie gali gabenti 80 fiksuotų sparnų orlaivių ir sraigtasparnių, daugiausia F/A-18E/F, EA-6B Prowlers elektroninio karo lėktuvus, E-2C Hawkeye išankstinio įspėjimo orlaivius ir MH-60R bei MH-60S sraigtasparnius.

Nimitz klasė turi automatizuotas savigynos sistemas nuo sparnuotų orlaivių priešlaivinės raketos integruojant ir koordinuojant ginklus ir elektroninio karo sistemas.

3. Admirolas Kuznecovas (Rusija)

Admirolas Kuznecovas pradėjo tarnybą Rusijos kariniame jūrų laivyne 1991 m. ir yra mažesnis už amerikiečių lėktuvnešius, tačiau turi galingesnius puolamuosius ginklus.

Katapultos nebuvimas neleidžia paleisti orlaivių su sunkiais smogiamaisiais ginklais. Šis karo laivas gabena apie 40 orlaivių ir sraigtasparnių, įskaitant Su-33 ir MiG-29K, įvairių versijų laivo sraigtasparnius Ka-27.

Admirolas Kuznecovas yra sunkusis orlaivius gabenantis kreiseris, o ne tik lėktuvnešis. Jame yra daugybė puolamųjų ginklų, verta paminėti 12 × Granito priešlaivinius raketų paleidimo įrenginius.

4. Liaoningas (Kinija)

„Varyag“ buvo antrasis Kuznecovo klasės laivas, palikęs atsargas Nikolajevo mieste, kuris dabar yra Ukrainoje. Jis buvo pastatytas 1985 m., o nuleistas 1988 m., žlugus Sovietų Sąjungai, nutrūko laivo statybos finansavimas. Nebaigtas korpusas galiausiai buvo parduotas Kinijai, kur buvo restauruotas ir permontuotas.

Šį lėktuvnešį Kinijos karinis jūrų laivynas užsakė 2012 m. pavadinimu Liaoning. Liaoning gali gabenti iki 50 orlaivių ir sraigtasparnių. Po remonto Kinijos laivas prarado visus įžeidžiančius sunkiuosius Admiral Kuznecovo klasės ginklus. Dabar ji turi tik trumpojo nuotolio gynybinius ginklus.

5. Karalienė Elžbieta (JK)

Karalienės Elžbietos klasės lėktuvnešiai turėtų būti įtraukti į 2 laivus Didžiosios Britanijos karališkasis laivynas iki 2020 m. Pirmasis lėktuvnešis buvo nuleistas 2009 m., o dabar baigiamas statyti.

Velso princo seserį planuojama paleisti iki 2020 m. Šie nauji lėktuvnešiai bus didžiausi karo laivai, kada nors pastatyti Karališkajam laivynui. Jie galės gabenti daugiau nei 40 orlaivių ir sraigtasparnių. Pagrindinė jų ginkluotė bus lėktuvai F-35B STOVL ir sraigtasparniai CH-47 Chinook, Merlin ir Lynx Wildcat.

6. Šarlis de Golis (Prancūzija)

Tai palyginti šiuolaikiška branduolinis laivas. Jis pradėjo tarnybą Prancūzijos kariniame jūrų laivyne 2001 m. Šiuo metu Prancūzijos laivyno flagmanas. Tai vienintelis branduoliniu varikliu varomas lėktuvnešis, pastatytas už JAV ribų.

Charles de Gaulle gali gabenti daugiau nei 40 orlaivių ir sraigtasparnių. Oro grupę sudaro 30 daugiafunkcinių naikintuvų Rafale, taip pat yra E-2C Hawkeye perspėjimo apie radarą orlaiviai, sraigtasparnius atstovauja SA 365F Dauphin arba AS 322 Cougar.

Buvo planuotas antrasis laivas, tačiau dėl finansavimo stokos jo statyba nepradėta.

7. Vikramaditya (Indija)

Indijos karinį jūrų laivyną mūsų 10 geriausių pasaulio orlaivių vežėjų atstovauja laivas, pavadintas Vikramaditya. Šis lengvasis lėktuvnešis yra modifikuotas ir atnaujintas buvęs Kijevo klasės lėktuvnešis. Vienas iš šios klasės laivų po pertvarkymo Sevmaše buvo parduotas Indijai.

„Vikramaditya“ gali gabenti apie 30 orlaivių ir sraigtasparnių, įskaitant MiG-29KU ir MiG-29KUB, Ka-31 sraigtasparnius. Didžiausią oro grupę sudaro 30 orlaivių ir 6 sraigtasparniai.

8. San Paulas (Brazilija)

San Paulas yra Clemenceau klasės lėktuvnešis. Iš pradžių jis buvo paskirtas Prancūzijos kariniam jūrų laivynui 1963 m. pavadinimu Foch. 2000 metais laivas buvo parduotas Brazilijai, kur ji tapo naujuoju Brazilijos laivyno flagmanu.

San Paulas gali gabenti iki 40 orlaivių ir sraigtasparnių. Tačiau šiuo metu šis lėktuvnešis daugiausia skirtas pilotų mokymui. Jo puolimo galimybės yra ribotos.

9. Cavour, Italija

„Cavour“ yra lengvasis lėktuvnešis, pradėtas eksploatuoti 2008 m. Šiuo metu tai yra naujasis Italijos karinio jūrų laivyno flagmanas. Šis modernus karo laivas yra skirtas valdyti V/STOL F-35 orlaivius ir sraigtasparnius bei gali tarnauti kaip komandų centras.

„Cavour“ gabena daugiau nei 20 orlaivių ir sraigtasparnių. Šiuo metu iš jo kyla V-8B Harrier II. Ateityje juos pakeis „Lockheed Martin F-35B“, sraigtasparnius atstovauja O-101, NH-90 ir SH-3D.

Jis gali gabenti pagrindinius kovos tankus ir desantinius laivus transporto priemonių lėktuvo angare. Jame taip pat telpa 325 jūrų pėstininkų pulkas.

10. Chakri Narubet (Tailandas)

Lėktuvnešis Chakri Narubet buvo pastatytas Ispanijoje. Jį 1997 m. užsakė Tailando karališkasis laivynas.

Jis gali gabenti apie 30 orlaivių ir sraigtasparnių. Oro pajėgas sudaro AV-8S Matador orlaiviai ir S-70B Seahawk, Sea King arba CH-47 Chinook sraigtasparniai.

Tačiau Chakri Naruebet trūksta gynybinių ginklų. Planuojami pirminiai priešlėktuviniai ginklai, įskaitant 8 elementų VLS paleidimo įrenginį Sea Sparrow raketoms ir keturis Vulcan Phalanx CIWS laikiklius, nebuvo sumontuoti. Šis laivas yra apsaugotas tiesiog trumpojo nuotolio infraraudonųjų spindulių raketomis „Mistral“.

Šiuolaikinės ginkluotosios pajėgos turi būti mobilios – mėnesius trunkančios kampanijos su karo drambliais ir šešis mėnesius trunkančios karinės ekspedicijos virtuvėse yra praeitis. Dabar, kai skaičiuojama net ne dienos, o valandos, kariuomenėms nėra nieko veiksmingesnio už lėktuvnešius. Ir vienintelis dalykas, geresnis už lėktuvnešį, yra didelis, labai didelis lėktuvnešis. Šioje medžiagoje RG kalbės apie laivus, kurie net mėlyniesiems banginiams kelia pavydą.

Japonijos milžinas iš dalies gali būti klasifikuojamas kaip šiuolaikiniai ginklai, nes 1944 metais saugiai nuskendo per savo pirmąją misiją. Tačiau dėl ko nekyla jokių abejonių, yra didžiulis jo dydis, ypač tuo metu. Jo ilgis siekė 266 metrus, o poslinkis – 68 060 tonų. Kad suprastumėte šio stulpelio dydį, įsivaizduokite Titaniką. Taigi šis legendinis laineris buvo tik trim metrais ilgesnis už „Shinano“, o pagal poslinkį net nusileido 10 tūkstančių tonų.

Iš pradžių japonai turėjo tapti ketvirtuoju Yamato klasės mūšio laivų serijoje, tačiau dizainerių planus perbraižė Midvėjaus mūšis, kai Japonijos imperatoriškasis laivynas neteko keturių visiškai naujų lėktuvnešių ir visos grupės mažesnių laivų. . Pusiau užbaigtą „Shinano“ buvo nuspręsta kuo greičiau paversti laivu, galinčiu skraidinti orlaivius.

Paskubėjimas pasijuto per pirmąjį ir paskutinė kova milžinas. 1944 metų lapkritį jį torpedavo amerikiečių povandeninis laivas. Vandeniui nelaidžios pertvaros buvo sumontuotos neteisingai, todėl jos buvo nesandarios, o įgula nepatyrusi.

„Shinano“ nuskendo praėjus 7 valandoms po atakos ir 17 valandų po išplaukimo iš uosto.

"Varyag" arba "Liaoning"

Labai įdomaus ir šiek tiek liūdno likimo milžinas buvo paguldytas Nikolajevo laivų statykloje 1985 m., o paleistas jau 1988 m. techniniai prietaisai laive nebuvo, o bendra kovinio laivo parengtis galėjo būti įvertinta ne daugiau kaip 60 proc. Po SSRS žlugimo ji atiteko Ukrainai, kuri iki 1998 metų į ją investavo lygiai tiek pinigų, kiek reikėjo, kad ji išliktų, ne daugiau.

1998 m. 304,5 metro ilgio ir 59 500 tonų talpos milžiną oficialus Kijevas pardavė už juokingą 20 mln. Pirkėjas buvo privati ​​Kinijos įmonė, kuri paskelbė apie nebaigtą statyti lėktuvnešį paversti pramogų parku ir kazino. Bet jei tokių planų buvo, beveik iš karto jų buvo atsisakyta: kūrybos karūnai skirta 20 mln. Sovietų dizaineriai- kaina yra nereikšminga, todėl Kinijos vyriausybė nacionalizavo laivą ir baigė jo statybą. Taigi iki 2011 metų Kinijos Liaudies Respublika pateko į šalių, kurių arsenale yra lėktuvnešių, baseiną.

„Admirolas Kuznecovas“

Didžiausias ir galingiausias orlaivius vežantis kreiseris Europoje ir Azijoje pradėtas statyti Nikolajeve 1982 m. Pavadintas Sovietų Sąjungos laivyno admirolo Nikolajaus Gerasimovičiaus Kuznecovo garbei.

Visomis savo charakteristikomis lėktuvnešis buvo pažangus: buvo pailgintas denis, kad Su-25, Su-27 ir MiG-29 galėtų pakilti ir nusileisti, o korpusas buvo pastatytas unikaliu būdu iš blokų, sveriančių iki 1400 tonų. Pirmą kartą ant jo pasirodė aerofinišerai, optinė tūpimo sistema Luna ir orlaivio šoniniai keltuvai. „Admirolo“ ilgis – daugiau nei trys futbolo aikštės, jis tarsi Eifelio bokštas be smailės – 306 metrai. Tuo pačiu metu toks kolosas gali nešti visą mažą oro pajėgos- 25 lėktuvai ir 25 sraigtasparniai.

Skirtingai nuo daugelio standartinių lėktuvnešių, Admiral Kuznetsov ginkluotė toli gražu nėra kukli: 12 priešlaivinių raketų paleidimo įrenginių 4K80 Granit, 8 Kortik paleidimo įrenginiai su 256 raketų arsenalu, 6 šešiavamzdžiai 30 mm AK-630M artilerijos atramos su 48. tūkstantis sviedinių ir 4 šešių vamzdžių oro gynybos sistemos „Kinzhal“ paleidimo įrenginiai. Radaras taip pat yra geriausias - Beysur kompleksas, Buran-2 ir Resistor skrydžių valdymo radiolokacinė stotis, o Kuznecovo įgulą sudaro beveik 2000 jūreivių ir karininkų. „Kuznecovas“ yra tikrasis Rusijos grožis ir pasididžiavimas.

Iki 2015 metų visi laive esantys naikintuvai Su-33 nešėjais bus pakeisti daugiafunkciniais MiG-29K. Iki 2017 m. laivas praplauks kapitalinė renovacija.

Šis amerikietis Guliveris pavadintas Antrojo pasaulinio karo metu JAV Ramiojo vandenyno laivyno vyriausiojo vado Chesterio W. Nimitzo vardu. „Nimitz“ lėktuvnešis buvo nusodintas dar 1968 m. ir tapo vienu pirmųjų tokio tipo laivų su atomine elektrine. 1980 metais dalyvavo liūdnai pagarsėjusioje nesėkmingoje specialiojoje operacijoje „Erelio letena“. 1981 m. gegužę laive įvyko incidentas: sudužus nusileidęs naikintuvas „Prowler“, žuvo 14 žmonių ir apie 50 buvo sužeista.

Lėktuvnešio matmenys yra milžiniški – 332 metrų ilgio ir beveik 100 000 tonų talpos. Tačiau šie skaičiai neatnešė jam sėkmės 2008 m., kai du Rusijos Tu-95MS erzino „plūduriuojančią tvirtovę“ treniruojamojo skrydžio metu. Vienas jų skrido vos 600 metrų aukštyje virš Nimitz, o net budrūs naikintuvai F/A-18 mūsų pilotų nesupainiojo.

"Įmonė"

Daugiau nei prieš pusę amžiaus, 1960 m., buvo paleistas CVN-65 Enterprise, kuris iki šiol išlieka ilgiausiu visų laikų karo laivu – 342 metrai! „Big E“ taip pat tapo pirmuoju pasaulyje branduoliniu varikliu varomu lėktuvnešiu, o šio stambaus vaikino įgula buvo vos 5000 žmonių. Iš viso planuota sukurti 6 tokius laivus, tačiau pirmojo „Enterprise“, kainavusio 451 milijoną dolerių, išleidimas sukrėtė JAV ekonomiką, todėl likusių projekte laivų buvo atsisakyta.

Lėktuvnešis visada buvo laikomas šalies karinio jūrų laivyno plėtros viršūne ir dalyvavo visuose „Žvaigždžių ir juostų“ konfliktuose ir karuose. Iš Kubos raketų krizė iki Vietnamo karo, nuo Šiaurės ir Pietų Korėjos konfrontacijos iki Jugoslavijos ir Irako. Jo neaplenkė ir nemalonūs incidentai: 1969 metų sausio 14 dieną viename iš „Phantom“ lėktuvų dėl įgulos neatsargumo spontaniškai sprogo raketa. Vėlesnis gaisras sunaikino dar 15 kovotojų, žuvo 27 žmonės ir 349 buvo sužeisti. Iš viso per 52 metus lėktuvnešyje tarnavo daugiau nei 100 000 žmonių.

Laivas buvo nutrauktas 2012 m., o iki 2015 m. jis bus išardytas į metalo laužą, nepaisant daugybės buvusių jūreivių protestų, įtikinusių vyriausybę legendinį laivą paversti plūduriuojančiu muziejumi.

1922 m. gruodžio 7 d. buvo paleistas pirmasis pasaulyje laivas, specialiai suprojektuotas ir pagamintas kaip lėktuvnešis. Tai buvo japonų tarpukario lengvasis lėktuvnešis Jose. Naudojamas kaip eksperimentinis ir mokomasis laivas įrangai išbandyti, pilotavimo technikoms ir taktikoms praktikuoti jūrų aviacija. Jis buvo pirmasis tokio pobūdžio.

LĖKVIŲ VEŽĖJAS „HOSHO“

Išversta iš japonų kalba„Hosho“ reiškia „Skraidantis feniksas“. Kaip minėta aukščiau, Hosho yra tarpukario Japonijos lengvasis lėktuvnešis. Ji buvo pirmasis pasaulyje laivas, suprojektuotas ir pastatytas kaip lėktuvnešis. Ji taip pat buvo pirmasis Japonijos karinio jūrų laivyno lėktuvnešis. „Hosho“ daugiausia buvo naudojamas kaip eksperimentinis ir mokomasis laivas įrangai išbandyti, pilotavimo technikoms ir jūrų aviacijos taktikai praktikuoti. Pirmą kartą jis dalyvavo karo veiksmuose 1932 m. per Šanchajaus incidentą, o 1937 m. pabaigoje – pradiniame Kinijos ir Japonijos karo etape (1937–1945). Abiejuose konfliktuose Hosho orlaiviai teikė oro paramą antžeminėms pajėgoms ir dalyvavo oro mūšiai su Kinijos nacionalistiniais lėktuvais. Mažas laivo dydis ir mažas skaičius oro grupė (apie 15 orlaivių) apribojo jos panaudojimo kovinėse operacijose efektyvumą. Dėl šios priežasties Hosho buvo įtrauktas į atsargą ir 1939 m. tapo mokomuoju lėktuvnešiu. Antrojo pasaulinio karo metais ji dalyvavo Midvėjaus mūšyje kaip pagalbinis lėktuvnešis. Po mūšio ji toliau dirbo mokomuoju lėktuvnešiu Japonijos teritoriniuose vandenyse, tačiau iki karo pabaigos dėl oro atakų patyrė nedidelę žalą. Po karo jis buvo naudojamas kaip transportas repatrijuotiems japonų kariams, grįžtantiems į Japoniją. Atliko 9 skrydžius, pervežė apie 40 tūkst. 1946 metais buvo parduotas į metalo laužą.
Tuo metu, kai Hosho pradėjo tarnybą, jis turėjo maksimalus ilgis 168 metrai, sija 18 metrų ir grimzlė 6,2 metro. Standartinė laivo talpa buvo 7470 tonų, normalios – 9494 tonos. Įguloje buvo 512 karininkų ir jūreivių. Laivas praktiškai neturėjo ginklų - tik 140 mm pistoletai, kurių vamzdžio ilgis buvo 50 kalibrų, po du iš abiejų pusių. „Hosho“ buvo sumontuotos dvi „Parsons“ garo turbinos, kurių bendra galia – 30 tūkst. s., kuris suko du varžtus. Projektinis laivo greitis buvo 25 mazgai. Laivo oro grupę sudarė 15 orlaivių.

LĖKVIŲ VEŽĖJŲ ĮMONĖ

„Enterprise“ yra pirmasis pasaulyje branduoliniu varikliu varomas lėktuvnešis. Tai pirmasis ir vienintelis jo projekto laivas, nepaisant planuojamų statyti dar penkių „brolių“. Galutinė „Enterprise“ kaina siekė 451 mln. USD, ir tai buvo viena iš priežasčių, kodėl serijinė serija niekada nebuvo pradėta statyti. Jo ilgis yra didžiausias tarp karo laivų pasaulyje - 342 metrai. Vieno branduolinio kuro krovinio pakanka 13 tarnavimo metų, per tą laiką laivas gali nuvažiuoti iki 1 mln. Dėl didelio biudžeto viršijimo „Enterprise“ liko neplanuota priešlėktuvinių raketų sistema Terjeras. Vietoje to laivo gynybos sistemoje buvo įrengti trys trumpojo nuotolio oro gynybos raketų paleidimo įrenginiai RIM-7 Sea Sparrow. Enterprise yra vienintelis lėktuvnešis, turintis daugiau nei 2 branduolinius reaktorius, kuriuose yra 8 reaktoriai. Papildoma „Enterprise“ naujovė buvo SCANFAR radarų sistema, pagrįsta fazinės matricos antena, suteikianti pranašumą prieš tradicinius besisukančius anteninius radarus.
Taigi, orlaivių vežėjo Enterprise didžiausias ilgis yra 342 metrai, plotis - 78 metrai, o grimzlė - 12 metrų. Standartinė laivo talpa buvo 73 858 tonos, bendra - 93 400 tonų. Įgulos dydis yra 3 tūkstančiai žmonių, plius 1800 oro sparnų žmonių. Įmonė turi 8 reaktorius, kurių bendra galia yra 210 MW (285 520 AG). Laivo greitis – 33,6 mazgo (62,2 km/h). Lėktuvnešio oro grupę sudaro 90 orlaivių ir sraigtasparnių.

LĖKVIŲ VEŽĖJAS „ADMIRAL KUZNETSOV“

Tai sunkusis orlaivius gabenantis kreiseris, priklausantis Rusijos šiauriniam laivynui. Jo pagrindinis tikslas – nugalėti didelius paviršinius taikinius ir apsaugoti karinio jūrų laivyno junginius nuo atakų. tikėtinas priešas. Jis buvo pavadintas Sovietų Sąjungos laivyno admirolo Nikolajaus Gerasimovičiaus Kuznecovo vardu. Pastatytas Nikolajeve, prie Juodosios jūros laivų statykla. Skrydžių metu skrenda orlaiviai Su-25 ir Su-33, taip pat sraigtasparniai Ka-27 ir Ka-29. „Admirolas Kuznecovas“ buvo paleistas 1985 m. gruodžio 4 d., po to jo užbaigimas tęsėsi. Iki 2015 metų planuojama Su-33 pakeisti daugiafunkciu MiG-29.
Lėktuvnešio Admiral Kuznecov didžiausias ilgis – 306 metrai, plotis – 71 metras, o grimzlė – 10 metrų. Standartinė laivo talpa – 46 540 tonų, bendra talpa – 59 100 tonų. Įgulos narių skaičius – 1980 žmonių, iš kurių: 520 karininkų, 322 laivavedžiai ir 1138 jūreiviai. Admirolas Kuznecovas turi keturias garo turbinas, kurių galia siekia 50 000 AG. Su. po devynis turbogeneratorius, kurių galia 2039 AG. Su. kiekvienas ir šeši dyzeliniai generatoriai, kurių galia 2039 AG. Su. kas. Taigi, lėktuvnešio bendra galia siekia 230 585 AG. Su. Laivo greitis – 29 mazgai (53,7 km/h). Lėktuvnešio oro grupę sudaro 50 orlaivių ir sraigtasparnių.

LĖKVIŲ VEŽĖJAS "LIAONING"

„Liaoning“ kol kas yra pirmasis ir vienintelis Kinijos karinio jūrų laivyno lėktuvnešis Liaudies Respublika. Jis buvo pastatytas 1985 m. SSRS karinio jūrų laivyno laivų statykloje Nikolajeve. Po SSRS žlugimo 1992 metais laivas iškeliavo į Ukrainą, o statybos buvo sustabdytos 1998 metais. Oficialiai nusipirko Kinija už 25 milijonus dolerių, kad galėtų organizuoti plaukiojantį pramogų centrą. Nutemptas į Kiniją ir baigtas kaip lėktuvnešis. Kovinę tarnybą pradėjo 2012 m. rugsėjo 25 d. Laivo konstrukcija artima to paties tipo „Admirolas Kuznecovas“. Daugiausia skirtumų slypi ginklų sistemose ir naudojamoje elektroninėje įrangoje. Remiantis pranešimais, lėktuvnešio priekyje esantys P-700 Granit raketų paleidimo įrenginiai buvo išmontuoti, o denio silosai buvo sandarūs. daugiau vietos dėl orlaivių atsarginių dalių vietos. Vietoj šešių AK-630 automatinių patrankų Kinijos lėktuvnešis gabena tris automatiniai ginklai 1130 tipo, kurie yra artimi vartininkų sistemos analogai. Priešlėktuvinių raketų ginkluotę sudaro trys aštuoniolikos ratų trumpojo nuotolio raketų paleidimo įrenginiai FL-3000N, aprūpinti infraraudonųjų spindulių skenavimo jutikliu ir kurių nuotolis yra iki 6 kilometrų. Apskritai atrodo, kad laivo ginkluotė yra gana susilpnėjusi ir orientuota tik į vežėjo savigyną.
Didžiausias Liaoningo lėktuvnešio ilgis – 304 metrai, plotis – 75 metrai, o grimzlė – 10 metrų. Įgulos dydis – 1980 žmonių. „Liaoning“ turi keturias garo turbinas, kurių bendra talpa – 200 tūkstančių litrų. Su. Laivo greitis – 29 mazgai (53,7 km/h). Lėktuvnešio oro grupę sudaro 30 orlaivių ir 24 sraigtasparniai.

LĖKVIŲ VEŽĖJAS NIMITZ

JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešis Nimitz yra didžiausias karo laivas pasaulyje. 333 metrų ilgio, 77 metrų pločio ir apie 98 tūkstančius tonų vandens talpos, jis gali talpinti į laivą iki 90 kovinių vienetų. aviacijos technologija, iš kurių 64 yra lėktuvai ir 26 sraigtasparniai. Laivo įgulą sudaro 3200 žmonių įgula, 2800 žmonių oro grupė ir 70 vadovaujančių darbuotojų. Turėdamas tokias charakteristikas, lėktuvnešis gali pasiekti iki 30 mazgų (55,6 km/h) greitį. Toks laivas gali eksploatuoti iki 20 metų, nepakeisdamas jėgainės maitinimo šaltinio.
Lėktuvnešio jėgainę sudaro pagrindinės ir pagalbinės elektrinės. Pagrindiniame yra du branduoliniai suslėgto vandens reaktoriai, varomi keturiomis garo turbinomis. Bendra turbinų galia – 280 tūkstančių litrų. Su. Pagalbinį įrenginį sudaro keturi dyzeliniai varikliai kurių bendra galia 10 700 AG. Su. Nimitz yra aprūpintas laive esančiais ginklais, apsaugančiais nuo įvairių tipų priešų. Apsaugai nuo priešo oro yra trys priešlėktuvinių raketų sistemų ir keturi 20 mm priešlėktuvinės artilerijos stovai. Apsaugai nuo torpedų naudojami du 324 mm torpedų vamzdžiai.

LĖKVIŲ VEŽĖJAS "SINANO"

Tai Japonijos imperatoriškojo karinio jūrų laivyno laivas iš Antrojo pasaulinio karo. Tai buvo didžiausias to meto lėktuvnešis. Iš pradžių laivas galėjo tapti vienu iš keturių itin galingų Yamato klasės mūšio laivų. Jis buvo pradėtas pertvarkyti į lėktuvnešį po Midvėjaus mūšio, kurio metu imperatoriškasis laivynas prarado keturis stipriausius lėktuvnešius iš karto. Iki 1960 metų „Shinano“ išliko didžiausias lėktuvnešis pasaulyje, tačiau jį aplenkė branduoline energija varomas „Enterprise“.
Taigi orlaivio vežėjo „Shinano“ didžiausias ilgis buvo 266 metrai, plotis – 53 metrai, o grimzlė – 11 metrų. Standartinė laivo talpa buvo 64 800 tonų, bendra - 71 890 tonų. Įgulos narių skaičius buvo 2400 žmonių. „Shinano“ buvo sumontuotos keturios garo turbinos, kurių bendra galia – 114 MW (153 tūkst. AG). Laivo greitis buvo 27,3 mazgo (50,6 km/h). Lėktuvnešio oro grupę sudarė 18 naikintuvų, 12 atakos lėktuvų ir 6 žvalgybiniai lėktuvai.

LĖKVIŲ VEŽĖJAS LEXINGTON

USS Lexington buvo paleistas 1925 metų spalį. Ir pradėtas naudoti 1927 m. gruodžio mėn. Taip pat žinomas slapyvardžiu „Lady Lex“. Iš dešinės pusės jis turėjo masyvų antstatą, apsuptą dviem 203 mm pistoletais priekyje ir dviem iš galo. Kiti būdingi lėktuvnešio bruožai buvo korpuso šarvuotis iki pilotų kabinos, išskyrus vietas, kur buvo nuleidžiamos ir pakeliamos valtys. Per ataką Perl Harbore laivas teikė oro paramą JAV jūrų pėstininkų daliniams, laikantiems Midvėjaus salą, todėl išvengė nelaimės. Pirmoji Leksingtono kovinė operacija buvo nesėkmingas bandymas išlaisvinti Veik salą, įvykęs iškart po Pearl Harbor atakos. 1942 m. sausio pabaigoje lėktuvnešis prisidėjo prie reido Maršalo salose, o vėliau dalyvavo atskirose operacijose Ramiojo vandenyno pietvakarinėje dalyje.
Lėktuvnešio Lexington didžiausias ilgis – 270 metrų, spindulys – 39 metrai, o grimzlė – 9 metrai. Standartinė laivo talpa – 36 tūkst. tonų, bendra talpa – 47 700 tonų. Įgulos narių skaičius – 2951 žmogus. Bendra visų Leksingtono jėgainių galia – 156 MW (210 tūkst. AG). Laivo greitis – 34 mazgai (63 km/h). Lėktuvnešio oro grupę sudaro 70 orlaivių.

Lėktuvų VEŽĖJAS „MIDWAY“

Tai pats pirmasis sunkusis amerikiečių lėktuvnešis, pagrindinis Midway klasės laivas. Jis aktyviai dalyvavo bombarduojant Šiaurės Vietnamą Vietnamo konflikto metu, taip pat dalyvavo operacijoje „Dykumos audra“ 1991 m. Buvo JAV karinio jūrų laivyno dalis apie 40 metų. Iš laivyno išimtas 1992 m. balandžio 11 d. Nuo 1998 m. jis yra muziejaus laivas San Diege.
Lėktuvnešio „Midway“ didžiausias ilgis yra 295 metrai, spindulys – 41 metras, o grimzlė – 10 metrų. Standartinė laivo talpa buvo 47 219 tonų, bendra - 59 901 tona. Įprastai laive telpa 3443 žmonės, o realus pajėgumas – apie 4100 žmonių. Laive įrengta 12 vandens vamzdžių katilų ir keturios turbinos. Viso to bendra galia siekia 215 tūkstančių AG. Su. Laivo greitis – 33 mazgai (61 km/h). Lėktuvnešio oro grupę sudaro 136–153 orlaiviai.

LĖKVIŲ VEŽĖJAS "NENOVYMAMAS"

„Invincible“ klasės lėktuvnešiai buvo septintojo dešimtmečio britų lėktuvnešių serija. Jie buvo sukurti atšaukus CVA-01 tipo orlaivių vežėjų statybą ir nutraukus darbus lėktuvnešiuose ir iš pradžių buvo sukurti kaip sraigtasparnius vežantys kreiseriai. Po daugybės pakeitimų, įskaitant tuos, kurie buvo atlikti statant laivus, projektas buvo paverstas lengvuoju lėktuvnešiu, gabenančiu trumpo arba vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaivius bei sraigtasparnius. Trys tokio tipo laivai buvo pastatyti 1973–1975 m. Vienas iš jų – „Neprisijaukintas“. Jis puikiai pasirodė per karą su Argentina dėl Folklando salų 1982 m. Dešimtajame dešimtmetyje „Indomitable“ rėmė reidus Irake. Nuo 2005 metų jį pakeitė Karalienės Elžbietos klasės laivai, pažangesni, bet mažiau legendiniai.
Taigi, orlaivių vežėjo "Indomitable" didžiausias ilgis yra 209 metrai, plotis - 36 metrai, o grimzlė - 8 metrai. Bendra laivo talpa – 20 600 tonų. Įgulos dydis – 557 žmonės plius 318 oro grupės žmonių. Nenumaldomas turi keturis dujų turbininis variklis bendra galia 97 200 AG. Su. Laivo greitis – 28 mazgai (51 km/h). Iš pradžių lėktuvnešio oro grupę sudarė 14 orlaivių ir sraigtasparnių. Vėlesniais metais jų skaičius išaugo iki 22.

LĖKVIŲ VEŽĖJAS „CHARLES DE GAULE“

Tai yra Prancūzijos karinio jūrų laivyno flagmanas, vienintelis veikiantis Prancūzijos karinio jūrų laivyno lėktuvnešis, pirmasis Prancūzijos branduolinis antžeminis kovotojas ir pirmasis branduolinis lėktuvnešis, pastatytas už JAV ribų. Tarp kitų šalių lėktuvnešių, išskyrus JAV, tai antras pagal dydį (po Rusijos Admirolo Kuznecovo) ir labiausiai kovinei parengties lėktuvnešis. Lėktuvnešis suprojektuotas pagal tradicinę konstrukciją – su antstatu, paslinktu į dešinįjį bortą, ir kampiniu deniu. Lėktuvui kilti skirtos dvi C-13F garo katapultos, pagamintos Prancūzijoje pagal amerikietišką licenciją. Turėdami 75 metrų paleidimo trasos ilgį, jie pagreitina iki 25 tonų sveriančius orlaivius iki didesnio nei 200 km/h greičio, kai paleidimo greitis yra 1 orlaivis per minutę.
Lėktuvnešio Charles de Gaulle didžiausias ilgis yra 261 metras, o plotis - 64 metrai. Bendra laivo talpa – 42 tūkst. tonų. Įgulos dydis yra 1200 žmonių plius 600 oro sparnų žmonių ir 100 komandų. Charles de Gaulle turi du branduolinis reaktorius K-15, kurio bendra galia 76 200 AG. Su. Laivo greitis – 27 mazgai (50 km/h). Neperkraunant branduolinio kuro, lėktuvnešis gali nepertraukiamai judėti 25 mazgų (46 km/h) greičiu penkerius metus. Lėktuvnešio oro grupę sudaro 40 orlaivių.

Karinės jūrų pajėgos yra viena iš pagrindinių bet kokios galios armijos dalių, turinčių prieigą prie jūrų ir vandenynų. Daugelis imperijų, pavyzdžiui, Didžioji Britanija, savo galią sukūrė remdamiesi stipriu laivynu, galinčiu reaguoti į bet kokią grėsmę už daugelio tūkstančių kilometrų. gimtoji žemė.

Žinoma, šiuolaikiniai karo laivai labai skiriasi nuo savo protėvių. Bet kurios flotilės flagmanas šiandien yra lėktuvnešių grupė, leidžianti atakuoti ir gintis ne tik sumontuotų pabūklų, bet ir deniuose išsidėsčiusiomis oro grupėmis.

Orlaivių buvimas kelia reikalavimus laivų dydžiui. Visi lėktuvnešiai gali pasigirti įspūdingais tūriais, tačiau kai kurie jų išsiskiria net ir šiuo fonu. Šiame straipsnyje kalbėsime tik apie tokius laivus, taip pat atsakysime į klausimą: „Kas yra didžiausias lėktuvnešis pasaulyje?

Pirma vieta – „Enterprise“ (Jungtinės Amerikos Valstijos)

Šis laivas yra pirmasis orlaivių vežėjų atstovas, turintis variklį branduolinis kuras. Jis buvo paleistas dar 1961 m., tačiau vis dar išlieka didžiausias laivas pasaulyje savo klasėje. Įmonės statybos kaina vyriausybei kainavo 450 mln. Didelė kaina buvo viena iš priežasčių, kodėl šios serijos laivai apsiriboja tik vienu lėktuvnešiu, nors iš pradžių planuota sukurti dar kelis tokius laivus.

Laivo ilgis – net 342 metrai. Jame telpa apie 80 lėktuvų. Pilna lėktuvnešio įgula – daugiau nei trys tūkstančiai žmonių. Įmonė turi 4 garo katapultas. Pusė yra laivo priekyje, o kita pusė yra ant nusileidimo juostų. Katapultų pagalba „Enterprise“ per ketvirtį minutės gali pakelti vieną orlaivį į orą.

Atvirkščiai, oro grupių nusileidimas atliekamas naudojant aerofinišerį, kuris susideda iš keturių trosų, įtemptų žemiau denio ir padedančių dirbti specialių stabdžių cilindrų. Be to, lėktuvnešis turi nailoninį tinklelį, kuris gali sugauti orlaivį, jei dėl nenumatytų aplinkybių jis viršytų sulaikymo padėtį.

Antroji vieta - Nimitz (Jungtinės Amerikos Valstijos)

Modernesnis amerikietiškas lėktuvnešis, turintis ir galingą branduolinį variklį. Pirmasis laivas buvo nuleistas 1975 m. Gamyba tęsėsi iki 2009 m., kai buvo pradėtas eksploatuoti paskutinis laivas. Iš viso per tą laiką buvo sukurta 10 tokių laivų. Laivo ilgis – 330 metrų. Šie laivai buvo aktyviai naudojami kelių karinių konfliktų metu, įskaitant Jugoslaviją ir Iraką.

Vieno laivo kaina – keturi su puse milijardo JAV dolerių. Lėktuvnešyje yra 66 laivai įvairiems tikslams(48 iš jų yra daugiafunkciniai kovotojai). Laive įrengtas branduolinis reaktorius leidžia be pakeitimo veikti apie 25 metus. Vienam lėktuvnešiui išlaikyti valstybė kasmet išleidžia apie 160 mln.

Nimitz gali būti eksploatuojamas daugiau nei 50 metų. Šiandien veža visi 10 laivų karinė tarnyba.

Trečioji vieta – Kitty Hawk (Jungtinės Amerikos Valstijos)

Lėktuvnešis buvo paleistas 1955 m. Jo ilgis yra 325 metrai. Tai pirmieji savo klasės laivai, neturintys gausaus artilerijos arsenalo, vietoj kurių sumontuotos raketinės sistemos. Be to, tai paskutiniai amerikiečių lėktuvnešiai, kurie nebuvo sumontuoti branduoliniai reaktoriai. Paleidimo metu lėktuvnešis turėjo visą modernią elektroniką ir sonaro stotį. Paskutinis šios linijos laivas (iš viso buvo keturi) buvo išjungtas 2007 m.

Ketvirta vieta - Forrestal (Jungtinės Amerikos Valstijos)

Kitas amerikiečių lėktuvnešis, vienas didžiausių. Jo ilgis – 320 metrų. „Forrestal“ buvo sukurtas reaktyvinės aviacijos reikmėms pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, į kurios patirtį buvo atsižvelgta kuriant laivą. Pirmasis šios linijos laivas buvo nuleistas 1955 m. Įdomu tai, kad šis lėktuvnešis buvo laikomas nelaimingu tarp Amerikos jūreivių ir gavo daugybę pašaipių pravardžių dėl daugiau nelaimingų atsitikimų, susijusių su gaisrais laive. Vienas iš jų nužudė apie 135 žmones.
Paskutinis linijos laivas buvo uždarytas 1993 m. Aukcione jis buvo parduotas vienam centrui, nes niekas nenori jo pirkti, išskyrus vieną įmonę.

Penkta vieta – Johnas Kennedy (Jungtinės Amerikos Valstijos)

Šis laivas, gavęs savo vardą garsaus Amerikos prezidento garbei, buvo nuleistas 1968 m. Jo ilgis – 320 metrų. Šis laivas yra Kitty Hawk klasės laivas. Kaip ir kituose laivuose, jame nebuvo branduolinio variklio (nors iš pradžių buvo planuojama įrengti). Vietoje to buvo naudojama dujų turbininė įranga.

Didžiąją laiko dalį lėktuvnešis buvo Viduržemio jūroje, ten atlikdamas įvairias užduotis Šaltasis karas. Laivas tarnavo apie 40 metų ir per tą laiką buvo kelis kartus kapitališkai suremontuotas. Laivas nebuvo laikomas sėkmingiausiu laivyne, nes eksploatacijos metu patyrė keletą susidūrimų.

Labiausiai didelė avarijaįvyko 1975 m., kai susidūrė laivas ir kreiseris, kuris nuo smūgio buvo beveik visiškai sunaikintas.
Johnas Kennedy buvo pašalintas iš tarnybos 2007 m., o jo atleidimo buvo surengta visa ceremonija.
Lėktuvnešis taip pat tapo kino žvaigžde. Būtent jis pavaizduotas 2012 m. filme Baltieji rūmai.

Šešta vieta – Midway (Jungtinės Amerikos Valstijos)

Tai ne tik didelis lėktuvnešis, pagamintas Antrojo pasaulinio karo pabaigos metais, bet ir pirmasis sunkusis lėktuvnešis JAV kariniame jūrų laivyne. Laivas eksploatavo 50 metų. Per tą laiką jis dalyvavo keliose karinėse operacijose šalyje, įskaitant Vietnamą ir Iraką.

Midway išėjo iš tarnybos 1992 m., o po penkerių metų jo bazėje buvo įkurtas didžiulis laivyno muziejus. Laivo ilgis – 305 metrai.

Be to, laivas dalyvavo garsiojoje gelbėjimo operacijoje Vietnamo karo pabaigoje, kai Vietkongas užėmė pietinių sostinę. Siekiant nuleisti lėktuvą, prikrautą pabėgėlių, bėgančių nuo neišvengiamo žudynių ir totalitarinis režimas, lėktuvnešio įgula į vandenį numetė jame esančius sraigtasparnius, kurių bendra vertė viršija 10 mln. Ši operacija pateko į JAV karinės šlovės puslapius.

Septintoji vieta - Admirolas Kuznecovas (SSRS, Rusijos Federacija)

Galingiausias orlaivius gabenantis laivas SSRS ir Rusijoje. Laivas buvo sukurtas Nikolajeve ir gavo garsaus sovietinio admirolo vardą. Po SSRS žlugimo jis tapo Rusijos karinio jūrų laivyno dalimi. Šiandien jis tarnauja kaip dalis šiaurinis laivynas. Jame yra naikintuvai ir priešvandeniniai sraigtasparniai.

Laivas buvo nuleistas 1982 m., o nuleistas 1985 m. Įdomu tai, kad tiesimo metu jam buvo suteiktas „Ryga“, o pirmojo nuleidimo – „Leonido Brežnevo“ vardas. Po paleidimo buvo tęsiami laivo statybos ant vandens darbai. 1989 metais laivas, dar nebaigtas statyti, išplaukė į jūrą atlikti bandymų su orlaiviais. 1990 m. statybos buvo baigtos ir laivas vėl buvo pervadintas.

Šiuo metu jame vyksta kapitaliniai renovacijos darbai. Jau šią vasarą laivas planuoja plaukti į Viduržemio jūrą, greičiausiai į Sirijos Arabų Respublikos krantus. Laivo ilgis – 300 metrų.

Aštunta vieta – Leksingtonas (Jungtinės Amerikos Valstijos)

Seniausias šiame sąraše esantis lėktuvnešis. Iš viso buvo pagaminti du tokio tipo laivai, kurie abu aktyviai dalyvavo Antrojo pasaulinio karo pradžioje (JAV). Vienas iš lėktuvnešių buvo sunaikintas 1942 metų pavasarį per sunkias kovas su japonais. Antrasis laivas, nepaisant daugybės apgadinimų, išgyveno karą ir po dalyvavimo bandyme buvo nugriautas atominiai ginklai 1946 metais.

„Lexington“ galėjo priimti 63 lėktuvus. Dauguma jų buvo naikintuvai, taip pat žvalgybiniai lėktuvai. Šios serijos lėktuvnešiai atsirado dėl karštų diskusijų tarp Amerikos karinių ekspertų. Tuo metu kilo konfliktas tarp dviejų nuomonių apie jūrų mūšių ateitį. Viena dalis ekspertų pasisakė už pakrantės aerodromų ir galingų mūšio laivų kūrimą, nes manė, kad lėktuvai nėra pakankamai tinkami laivams sunaikinti. Kita dalis primygtinai reikalavo sukurti galingas orlaivių vežėjų grupes, joms duoti lemiamas vaidmuo būsimose kovose. Dėl bandymų, atliktų naudojant pagrobtus vokiečių laivus, antrasis požiūris laimėjo ir, kaip patvirtino Antrasis pasaulinis karas, jis buvo visiškai pagrįstas.

Devinta vieta - Varyag (SSRS, Ukraina, Kinija)

Kitas ilgas lėktuvnešis, priklausantis Sovietų Sąjungai. „Varyag“ istorija išties įdomi. Jo statyba pradėta Nikolajeve 1986 m. Po dvejų metų jis jau buvo paleistas, o po to darbas buvo tęsiamas ant vandens. Nustojus egzistuoti SSRS, laivas atiteko Ukrainos kariniam jūrų laivynui, tačiau nuo to laiko nebenaudojamas, nutrūko pinigų injekcijos į jį, nebuvo atlikti būtini remonto darbai, todėl laivas pamažu degradavo.

Dėl to „Varyag“ buvo parduotas Kinijos įmonei už 20 mln. Pirkėjai teigė planuojantys jos bazėje įkurti pramogų centrą. Tačiau vėliau laivas buvo baigtas kaip karo laivas. Jis buvo pervadintas į Liaoningą ir dabar sėkmingai vykdo kovines misijas kaip Kinijos karinio jūrų laivyno dalis.

Dešimta vieta – Shinano (Japonija)

Ilgiausias Antrojo pasaulinio karo japonų lėktuvnešis. Iš pradžių jis buvo pastatytas kaip mūšio laivas, tačiau po pirmojo rimto pralaimėjimo Amerikos laivynui 1941 m., Japonijos vadovybė nusprendė pasikliauti lėktuvnešių grupėmis, matydami pranašumą, kurį naudoja amerikiečių lėktuvnešiai ant vandens.

Laivas buvo baigtas po vienerių metų. Tuo metu tai buvo labiausiai saugomas lėktuvnešis. Ypač gerai buvo apsaugoti aviaciniam kurui laikyti skirti konteineriai, į kuriuos pataikius priešo sviedinys galėjo sunaikinti visą laivą.