تستعد روسيا للمرحلة الأخيرة من اختبار جديد السلاح النووي- نظام الصواريخ القتالية للسكك الحديدية (BZHRK) "Barguzin" ، الذي تم إنشاؤه على أساس سلفه BZHRK "Molodets" (SS-24 Scalpel) ، والذي كان في حالة تأهب من عام 1987 إلى عام 2005 وتم إيقاف تشغيله باتفاق مع الولايات المتحدة من عام 1993 من السنة. ما الذي أجبر روسيا على العودة إلى إنشاء هذه الأسلحة مرة أخرى؟ مرة اخرىفي عام 2012 ، أكد الأمريكيون نشر منشآتهم الدفاعية الصاروخية في أوروبا ، وصاغ الرئيس الروسي فلاديمير بوتين رد روسيا بقسوة شديدة على ذلك. صرح رسميًا أن إنشاء نظام دفاع صاروخي أمريكي في الواقع "يبطل إمكاناتنا الصاروخية النووية" ، وأعلن أن إجابتنا ستكون "تطوير أنظمة الصواريخ النووية الصدمية". كان أحد هذه المجمعات هو Barguzin BZHRK ، الذي قامت به الولايات المتحدة العسكريون على وجه الخصوص لم يعجبهم ، مما تسبب في قلقهم الشديد ، لأن اعتماده يجعل وجود الدفاع الصاروخي الأمريكي في حد ذاته عديم الفائدة عمليًا. سلف "Bargruzin" "أحسنت"حتى عام 2005 ، كانت BZHRK في الخدمة بالفعل مع قوات الصواريخ الاستراتيجية. المطور الرئيسي لها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان Yuzhnoye Design Bureau (أوكرانيا). مصنع الصواريخ الوحيد هو مصنع بافلوجراد الميكانيكي. بدأت اختبارات BZHRK بصاروخ RT-23UTTH Molodets (وفقًا لتصنيف الناتو - SS-24 Scalpel) في إصدار السكك الحديدية في فبراير 1985 وانتهت بحلول عام 1987. بدت BZHRK وكأنها قطارات عادية من المبردات والبريد والأمتعة وحتى سيارات الركاب ، وفي كل قطار كانت هناك ثلاث قاذفات بصواريخ مولوديت تعمل بالوقود الصلب ، بالإضافة إلى النظام بأكمله لدعمهم بمركز قيادة وأطقم قتالية. تم وضع أول BZHRK في الخدمة القتالية في عام 1987 في كوستروما. في عام 1988 ، تم بالفعل نشر خمسة أفواج (ما مجموعه 15 قاذفة) ، وبحلول عام 1991 ، كانت ثلاث فرق للصواريخ: بالقرب من كوستروما وبيرم وكراسنويارسك ، كل منها يتكون من أربعة أفواج صواريخ (ما مجموعه 12 قطارًا من طراز BZHRK). ويتألف كل قطار من عدة سيارات. إحدى السيارتين هي مركز قيادة ، والثلاثة الأخرى - بسقف مفتوح - قاذفات صواريخ. علاوة على ذلك ، كان من الممكن إطلاق الصواريخ من مواقف السيارات المخطط لها ومن أي نقطة على الطريق. للقيام بذلك ، توقف القطار ، وتمت إزالة تعليق اتصال الأسلاك الكهربائية بجهاز خاص ، ووضعت حاوية الإطلاق في وضع عمودي ، وبدأ الصاروخ.
كانت المجمعات على مسافة أربعة كيلومترات من بعضها البعض في ملاجئ ثابتة. داخل دائرة نصف قطرها 1500 كيلومتر من قواعدهم ، جنبًا إلى جنب مع عمال السكك الحديدية ، تم تنفيذ العمل لتقوية المسار: تم وضع قضبان أثقل ، واستبدال العوارض الخشبية بالخرسانة المسلحة ، وتناثرت السدود بالحصى الأكثر كثافة. مع صاروخ يحتوي على ثماني عجلات لكل منها ، وبقية سيارات الدعم بها أربع عجلات لكل منها). خلال النهار ، يمكن أن يقطع القطار حوالي 1200 كيلومتر. كان وقت دوريته القتالية 21 يومًا (بفضل الاحتياطيات الموجودة على متن الطائرة ، يمكنه العمل بشكل مستقل لمدة تصل إلى 28 يومًا). تم إرفاق BZHRK أهمية عظيمة، حتى الضباط الذين خدموا في هذه القطارات كان لديهم رتب أعلى من نظرائهم في المناصب المماثلة في مجمعات المناجم.
السوفياتي BZHRK– صدمة لواشنطنيروي Rocketeers إما أسطورة أو قصة حقيقية أن الأمريكيين أنفسهم دفعوا مصممينا لإنشاء BZHRK. يقولون أنه بمجرد تلقي استخباراتنا معلومات تفيد بأنهم في الولايات المتحدة يعملون على إنشاء مجمع للسكك الحديدية يمكن أن يتحرك عبر الأنفاق تحت الأرض ، وإذا لزم الأمر ، يظهر من تحت الأرض في نقاط معينة من أجل إطلاق صاروخ استراتيجي بشكل غير متوقع. للعدو ، حتى الصور التي تم إرفاقها بتقرير المخابرات هذا القطار. على ما يبدو ، تركت هذه البيانات انطباعًا قويًا على القيادة السوفيتية ، حيث تقرر على الفور إنشاء شيء مشابه. لكن مهندسينا تعاملوا مع هذه المشكلة بشكل أكثر إبداعًا. قرروا: لماذا قيادة القطارات تحت الأرض؟ يمكنك وضعها على المعتاد السكك الحديدية، متنكرا في زي قطارات تجارية. سيكون الأمر أسهل وأرخص وأكثر فاعلية ، ولكن تبين لاحقًا أن الأمريكيين أجروا دراسات خاصة أظهرت أن BZHRK لن تكون فعالة بما فيه الكفاية في ظروفهم. لقد قاموا ببساطة بإخبارنا بالمعلومات الخاطئة من أجل تغيير الميزانية السوفيتية مرة أخرى ، مما أجبرنا ، كما بدا لهم في ذلك الوقت ، على مصاريف غير مجدية ، وتم التقاط الصورة من نموذج صغير كامل الحجم.
ولكن بحلول الوقت الذي أصبح فيه كل هذا واضحًا ، كان الوقت قد فات بالفعل على المهندسين السوفييت للعودة إلى العمل. لقد صنعوا بالفعل ، وليس فقط في الرسومات ، سلاحًا نوويًا جديدًا بصاروخ موجه فرديًا ، يبلغ مداه عشرة آلاف كيلومتر بعشرة رؤوس حربية بسعة 0.43 مليون طن ومجموعة جادة من الوسائل للتغلب على الدفاع الصاروخي. واشنطن ، هذا الخبر سبب صدمة حقيقية. لا يزال! كيف يمكنك تحديد أي من "قطارات الشحن" لتدميرها في هذا الحدث ضربة نووية؟ إذا أطلقت النار دفعة واحدة - لا الرؤوس الحربية النوويةلن يكون كافيا. لذلك ، من أجل تتبع حركة هذه القطارات ، التي أفلتت بسهولة من مجال رؤية أنظمة التتبع ، كان على الأمريكيين الاحتفاظ بكوكبة من 18 قمرا صناعيا للتجسس بشكل شبه دائم فوق روسيا ، الأمر الذي كان مكلفا للغاية بالنسبة لهم. خاصة عندما تفكر في أن أجهزة المخابرات الأمريكية لم تتمكن من التعرف على BZHRK على طريق الدوريات ، لذلك بمجرد أن سمح الوضع السياسي في أوائل التسعينيات ، حاولت الولايات المتحدة على الفور التخلص من هذا الصداع. في البداية حصلوا عليها السلطات الروسيةبحيث لا يتجول BZHRK في جميع أنحاء البلاد ، ولكن يتم وضعه. سمح لهم ذلك بالاحتفاظ باستمرار بروسيا بدلاً من 16-18 قمراً صناعياً للتجسس ، فقط ثلاثة أو أربعة. ثم أقنعوا سياسيينا بتدمير BZHRK أخيرًا. ووافق هؤلاء رسمياً بحجة "انتهاء فترة الضمان لتشغيلهم".
كيف تم قطع "المباضع"تم إرسال آخر أفراد مقاتلين لإعادة صهرهم في عام 2005. قال شهود عيان إنه عندما اهتزت عجلات السيارات على القضبان في شفق الليل وانطلق "قطار الأشباح" النووي بصواريخ مشرط الطريق الاخير، حتى أقوى الرجال لم يتمكنوا من الوقوف: دموع تنهمر من عيون كل من المصممين ذوي الشعر الرمادي وضباط الصواريخ. قالوا وداعًا للأسلحة الفريدة ، في العديد من الخصائص القتالية التي تفوق كل ما هو متاح وكان من المخطط اعتمادها في المستقبل القريب. لقد فهم الجميع أن هذا سلاح فريد من نوعهفي منتصف التسعينيات ، أصبحت رهينة الاتفاقات السياسية بين قيادة البلاد وواشنطن. ونكران الذات. على ما يبدو ، لذلك ، لكل منهما عصر جديدتزامن تدمير BZHRK بشكل غريب مع الشريحة التالية من قرض صندوق النقد الدولي ، وكان لرفض BZHRK عدة أسباب موضوعية. على وجه الخصوص ، عندما "فرت" موسكو وكييف في عام 1991 ، أضرت على الفور بالقوة النووية لروسيا. صُنعت جميع صواريخنا النووية تقريبًا خلال الحقبة السوفيتية في أوكرانيا بتوجيه من الأكاديميين يانجل وأوتكين. من بين الأنواع العشرين التي كانت تعمل في ذلك الوقت ، تم تصميم 12 نوعًا في دنيبروبيتروفسك ، في مكتب تصميم Yuzhnoye ، وتم إنتاجها هناك ، في مصنع Yuzhmash. تم صنع BZHRK أيضًا في بافلوغراد الأوكراني.
ولكن في كل مرة أصبح من الصعب أكثر فأكثر التفاوض مع المطورين من Nezalezhnaya لإطالة عمر الخدمة أو الترقية. نتيجة لكل هذه الظروف ، كان على جنرالاتنا أن يبلغوا قيادة البلاد بوجوه حزينة بأنه "وفقًا للتخفيض المخطط لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، تمت إزالة BZHRK أخرى من الخدمة القتالية." ولكن ما يجب فعله: وعد السياسيين - يضطر الجيش للوفاء. في الوقت نفسه ، فهموا تمامًا: إذا قطعنا الصواريخ وأزلناها من الخدمة القتالية بسبب الشيخوخة بنفس الوتيرة كما في أواخر التسعينيات ، فعندئذٍ في غضون خمس سنوات فقط ، بدلاً من الـ 150 Voevods الحالية ، لن يكون لدينا أي منها من هذه الصواريخ الثقيلة. وبعد ذلك لن يكون هناك ضوء Topols يجعل الطقس أكثر - وفي ذلك الوقت كان هناك حوالي 40 منهم فقط. بالنسبة لنظام الدفاع الصاروخي الأمريكي ، هذا ليس شيئًا. لهذا السبب ، بمجرد أن غادر يلتسين مكتب الكرملين ، بدأ عدد من الأشخاص من القيادة العسكرية للبلاد ، بناءً على طلب رجال الصواريخ ، في إثبات للرئيس الجديد بحاجة لخلق مجمع نووي، على غرار BZHRK. وعندما أصبح واضحًا أخيرًا أن خطط الولايات المتحدة لإنشاء نظام دفاع صاروخي خاص بها لن يتم التخلي عنها تحت أي ظرف من الظروف ، بدأ العمل على إنشاء هذا المجمع حقًا. والآن ، في المستقبل القريب ، ستفعل الدول مرة أخرى يتلقون صداعهم السابق ، الآن في شكل جيل BZHRK جديد يسمى "Barguzin". علاوة على ذلك ، كما يقول علماء الصواريخ ، ستكون هذه صواريخ فائقة الحداثة ، حيث تم القضاء على جميع أوجه القصور التي كان بها المبضع.
"بارجوزين"– الورقة الرابحة الرئيسية ضد الدفاع الصاروخي الأمريكيالعيب الرئيسي الذي لاحظه معارضو BZHRK هو البلى المتسارع لمسارات السكك الحديدية التي سارت على طولها. غالبًا ما كان يتعين إصلاحها ، والتي كان للجيش وعمال السكك الحديدية خلافات أبدية حولها. والسبب في ذلك صواريخ ثقيلة - تزن 105 أطنان. لم يتسعوا لسيارة واحدة - كان لابد من وضعهم في اثنتين من مجموعات العجلات المعززة عليهم. اليوم ، عندما ظهرت قضايا الربح والتجارة في المقدمة ، ربما لم تكن السكك الحديدية الروسية جاهزة ، كما كانت من قبل ، التعدي على مصالحهم من أجل الدفاع الوطني ، وكذلك تحمل تكلفة إصلاح اللوحة القماشية في حالة اتخاذ قرار بضرورة تشغيل BZHRK مرة أخرى على طرقهم. إن السبب التجاري ، بحسب بعض الخبراء ، يمكن أن يصبح اليوم عقبة أمام القرار النهائي بتبنيها ، لكن الآن تمت إزالة هذه المشكلة. الحقيقة هي أنه لن يكون هناك صواريخ ثقيلة في BZHRK الجديدة. المجمعات مسلحة بصواريخ RS-24 الأخف وزنا ، والتي يتم استخدامها في مجمعات Yars ، وبالتالي فإن وزن السيارة يمكن مقارنته بالوزن المعتاد ، مما يجعل من الممكن تحقيق تمويه مثالي للأفراد المقاتلين. صحيح. ، صواريخ RS-24 لديها أربعة رؤوس حربية فقط ، وكان هناك عشرات. ولكن يجب ألا يغيب عن الأذهان هنا أن صواريخ Barguzin نفسها لا تحمل ثلاثة صواريخ ، كما كانت من قبل ، ولكنها تحمل بالفعل ضعف ذلك العدد. هذا ، بالطبع ، هو نفسه - 24 مقابل 30. لكن يجب ألا ننسى أن Yars هي من الناحية العملية أحدث التطورات وأن احتمال التغلب على الدفاع الصاروخي أعلى بكثير من سابقاتها. تم أيضًا تحديث نظام الملاحة: الآن لا تحتاج إلى تعيين إحداثيات الأهداف مسبقًا ، يمكن تغيير كل شيء بسرعة.
يمكن لمثل هذا المجمع المتنقل أن يغطي ما يصل إلى 1000 كيلومتر في اليوم ، ويتجول على طول أي خطوط للسكك الحديدية في البلاد ، ولا يمكن تمييزه عن القطار العادي ذي السيارات المبردة. زمن "الحكم الذاتي" شهر. ليس هناك شك في أن التجمع الجديد لـ BZHRK سيصبح ردًا أكثر فاعلية على نظام الدفاع الصاروخي الأمريكي حتى من نشر صواريخ إسكندر العملياتية والتكتيكية ، والتي يخشى منها الغرب ، بالقرب من حدود أوروبا. ليس هناك شك أيضًا في أن فكرة BZHRK لن تحبها بوضوح (على الرغم من أن إنشائها من الناحية النظرية لن ينتهك الاتفاقيات الروسية الأمريكية الأخيرة). شكلت BZHRK في وقت من الأوقات أساسًا لتجميع الضربة الانتقامية في قوات الصواريخ الاستراتيجية ، نظرًا لأنهم قد زادوا من قابليتهم للبقاء ومع احتمال كبير يمكنهم البقاء على قيد الحياة بعد الضربة الأولى التي أطلقها العدو. لم تكن الولايات المتحدة أقل خوفًا منه من "الشيطان" الأسطوري ، حيث كان BZHRK عاملاً حقيقياً في الانتقام الحتمي. بحلول عام 2020 ، من المقرر أن يتم وضع خمسة أفواج من BZHRK "Barguzin" في الخدمة - هذه هي 120 رأسًا حربيًا ، على التوالى. على ما يبدو ، ستصبح BZHRK أقوى حجة ، في الواقع ، ورقتنا الرابحة الرئيسية في الخلاف مع الأمريكيين بشأن استصواب الانتشار النظام العالميطليعة.

منذ وقت ليس ببعيد ، كانت القطارات المزودة بالصواريخ النووية سلاحًا هائلاً لأرض السوفييت وكابوسًا ذريًا لخصم محتمل. تم تعقب قطارات الأشباح دون نجاح كبير من خلال كوكبة خاصة مكونة من 12 قمرا صناعيا أمريكيا. ولكن بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، تم تدمير هذا السلاح الفريد على عجل وبعناية.

في السنوات الأخيرة ، تحولت إعادة تسليح الجيش من حلم إلى حقيقة. وزارة الدفاع تعتمد بانتظام أحدث العيناتالمعدات والمعدات العسكرية.

من الواضح أن خبراء التراث السوفياتي مفتونون بتقارير وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي حول استئناف إنتاج أنظمة الصواريخ القتالية للسكك الحديدية (BZHRK) على مستوى تكنولوجي جديد.

أطلق على المشروع اسم "Barguzin" ، وسيتم تسليح BZHRK الجديدة بصواريخ مماثلة في تصميمها لصواريخ مجمعات Yars. في وقت سابق تم الإبلاغ عن أنه سيتم إنشاء القطار الصاروخي الجديد قبل 2018-2020.

كان مثل هذا BZHRK في الخدمة بالفعل مع الاتحاد السوفيتي في الثمانينيات ، ولكن وفقًا لمعاهدة START-2 صواريخ 15Zh61، التي شكلت أساس مجمع مولوديتس ، تم تفكيكها وتدميرها ، وإلغاء القطارات نفسها.

إن الإبلاغ عن أن BZHRK أصبح فجأة ذا صلة مرة أخرى هو على الأقل غير صحيح. كانت الأهمية ، ولم تختف وستظل في المستقبل. لكن الآن لدى قيادة الدولة إرادة سياسية كافية لإعادة إلى السكك الحديدية سلاحًا فريدًا جربوه ، لكنهم لم يتمكنوا من صنعه في الولايات المتحدة.

تاريخ إنشاء BZHRK

كان إنشاء BZHRK إجراءً قسريًا. تم إنشاء القطارات النووية كسلاح انتقامي ، كان من المفترض أن تحتفظ بها خصم محتملمن الإغراء بالضغط على الزر الأحمر ، وإذا حدث هذا فقم بالرد.

في أوائل السبعينيات ، حصلت استخباراتنا على خطط أمريكية لإنشاء BZHRK وصورها. بالنسبة للقيادة العسكرية والسياسية للبلاد ، كانت هذه صدمة: كان من المستحيل تقريبًا تتبع القطار الذي يتحرك في جميع أنحاء البلاد ، مما يعني أنه كان من المستحيل توجيه صاروخك نحوه.

اتضح أن الولايات المتحدة كانت تنشئ نظامًا استراتيجيًا لم يكن لدى الاتحاد السوفياتي أي علاج ضده. ولكن إذا لم نتمكن من الاعتراض ، فعندئذ على الأقل سنخلق تهديدًا مشابهًا ، فقد استنتجت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني وحددت هذه المهمة للمصمم فلاديمير أوتكين ، الذي ترأس مكتب يوجنوي للتصميم في دنيبروبيتروفسك.

استغرق أوتكين 3 سنوات فقط ليُظهر للجيش مشروع قطار صاروخه الخاص به.

ولكن بعد ذلك اتضح أن الأمريكيين أنفسهم لا يخلقون شيئًا من هذا القبيل. لقد زرعوا المعلومات الخاطئة التقنية فقط من خلال تصوير نموذج بالحجم الطبيعي لـ "قطار صاروخي" على خلفية الطبيعة.

كانت الولايات المتحدة في البداية ستصنع BZHRK ، لكنها سرعان ما غيرت رأيها. لم يتم تطوير شبكة السكك الحديدية في البلاد بشكل كافٍ ، مما أعاق حركة القطار الصاروخي ، وجزء كبير منه مملوك للقطاع الخاص ، مما جعل مرور مثل هذا القطار غير مربح تجاريًا.

كان لدى الأمريكيين فكرة لجعل هذا القطار تحت الأرض. لإنشاء طريق سريع دائري تحت الأرض وقيادة قطار على طوله: لا يحتاج أحد إلى الدفع ، وسيكون من المستحيل العثور على هذا الطريق من القمر الصناعي.

من التطبيق العملي لهذا المشروع تم الحفاظ عليه فقط من خلال حقيقة أنه من أجل إطلاق صواريخ باليستية من المترو ، كان من الضروري عمل فتحات في أماكن معينة. ولديهم ، كما يسهل الافتراض ، إحداثيات واضحة ، مما يجعل وجود حاملة صواريخ تحت الأرض لا معنى له. إذا لم تضرب الصواريخ الروسية القطار نفسه ، فلن يكون من الصعب بالتأكيد سد فتحات الصواريخ بإحكام.

تخلت الولايات المتحدة عن بناء BZHRK بسبب التكلفة العالية والتعقيد التقني للمشروع ، وأخذت الغواصات النووية كأساس للقوات النووية الاستراتيجية. لم يعد بإمكان الاتحاد السوفياتي الاستجابة بشكل متماثل.

تمكن الغرب من تغطية محيطات العالم بأسره بشبكة من المحطات الصوتية وتتبع تحركات غواصاتنا الحاملة للصواريخ. بالطبع ، لجأت الغواصات السوفيتية إلى الحيل المختلفة ، وفي بعض الأحيان ظهرت فجأة غواصاتنا النووية بالصواريخ النووية حيث لم تكن متوقعة على الإطلاق. لكن هذا لم يحل مشكلة السرية العالمية.

لذلك ، ظلت قاذفات الألغام أساس قواتنا الصاروخية الاستراتيجية. ثم ظهرت المجمعات الأرضية المتنقلة - "الرواد" و "توبول". ولكن نظرًا لحجمها ومخططاتها المميزة ، لا يزال من الممكن تسميتها بالسرية.

فكرة أنه سيكون من الجيد تثبيتها صاروخ عابر للقاراتعلى منصة السكك الحديدية ، نشأت مباشرة بعد ظهور صواريخ طويلة المدى تعمل بالوقود الصلب.

كانت أول صواريخ باليستية عابرة للقارات تعمل بالوقود السائل متقلبة للغاية في التشغيل ، وتطلبت صيانة طويلة قبل الإطلاق وتم إعادة تزويدها بالوقود شديد السمية. تغير كل شيء عندما ظهرت صواريخ تعمل بالوقود الصلب في الرتب.

مكّن العمر الافتراضي الطويل لهذه الصواريخ من تسليحها بالغواصات ومجمعات التربة المتنقلة وتحميلها في المناجم. بطبيعة الحال ، كان هناك إغراء لإنشاء قطارات مسلحة بالصواريخ.

لم يهتم الأمريكيون كثيرًا. لقد توصلوا إلى أن أنظمة الصواريخ المربوطة بالسكك الحديدية سيكون من السهل جدًا تتبعها من الفضاء. وقد أخطأوا في التقدير.

ظاهريًا ، خاصةً من الأعلى ، لم تختلف BZHRK عمليًا عن سيارات الثلاجة.

صحيح أن القطارات الإستراتيجية تم سحبها بواسطة قاطرتين أو ثلاث قاطرات تعمل بالديزل. يتم سحب العديد من القطارات بواسطة قاطرتين. وقد سمح الطول والتفرع الضخم لشبكة السكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالقطارات بالضياع بحيث لم يتم تسجيلها بواسطة الاستطلاعات الفضائية الأكثر تقدمًا. حصل خط السكة الحديد BZHRK على اسم "رقم القطار صفر".

كان من الممكن إطلاق الصواريخ من أي مكان على الإطلاق في شبكة السكك الحديدية أو من ثلاثة في وقت واحد وبقطار واحد!

للقيام بذلك ، كانت هناك ثلاث قاطرات ديزل في القطار ، والتي ، إذا لزم الأمر ، يمكن أن تأخذ ثلاث عربات إطلاق إلى ثلاث نقاط مختلفة. بعد الإطلاق ، يمكن أن يحتمي القطار بسرعة في أحد الأنفاق.

تمر حوالي ثلاث دقائق من لحظة تلقي أمر الإطلاق حتى إطلاق الصاروخ. كل شيء يتم تلقائيًا ، ولا يحتاج الموظفون حتى إلى مغادرة السيارات.

جاء التحكم من وحدة القيادة ، والتي زادت من مقاومة النبض الكهرومغناطيسي. تم أيضًا إنشاء هوائيات اتصالات خاصة خصيصًا لسيارة التحكم ، والتي تضمن استقبالًا ثابتًا للإشارات من خلال أسطح السيارات الشفافة الراديوية.

مزايا نظام الصواريخ القتالية للسكك الحديدية (BZHRK) واضحة.

يمكن أن يغطي القطار مسافات كبيرة ، متجنبًا الضربات على إحداثيات معروفة سابقًا. في يوم واحد ، يمكن لقطار BZHRK أن يقطع مسافة تزيد عن 1000 كم.

ظاهريًا ، حتى عامل السكك الحديدية المتمرس الذي يبلغ ارتفاعه 50 مترًا لم يتمكن من تمييز هذه السيارات عن السيارات العادية ، ولم يتمكن أي من المدنيين من الاقتراب.

مر القطار الصاروخي عبر المدن المزدحمة فقط في الليل ، وفي المحطة لم يقابله سوى عدد قليل من ضباط المخابرات السوفيتية ، الذين لم يعرفوا أيضًا إلى أين يتجه القطار.

إن اكتشاف مثل هذا القطار من قمر صناعي هو مهمة شبه مستحيلة.

لذلك ، سميت هذه القطارات بـ "الأشباح" وأصبحت BZHRK استجابة مناسبة لنشر الولايات المتحدة لصواريخ بيرشينج النووية في ألمانيا.

حمل كل قطار ثلاثة إصدارات خاصة من صاروخ RT-23 ، والذي حصل على مؤشر 15ZH61 أو RT-23 UTTH Molodets. كانت أبعاد الصاروخ مذهلة: قطره 2.4 متر ، وارتفاعه 22.6 مترًا ، ووزنه أكثر من 100 طن. كان مدى إطلاق النار 10100 كم ، بالإضافة إلى 10 رؤوس حربية نووية يمكن استهدافها بشكل فردي ، كل صاروخ يحمل معقدًا للتغلب عليه الدفاع الصاروخيالعدو.

كانت القوة الإجمالية لطائرة من قطار واحد أعلى بـ 900 مرة من قوة القنبلة التي أسقطت على هيروشيما. ليس من المستغرب أن يصبح القطار الصاروخي هو التهديد الأول لحلف الناتو ، حيث حصل على تسمية SS-24 Scalpel (Scalpel).

على الرغم من أن المبضع هو أداة جراحية دقيقة ، وكان انحراف مولوديتس عن الهدف حوالي نصف كيلومتر ، إلا أنه لم يكن مهمًا بقوته.

حتى عند سقوطه على مسافة 500 متر من الهدف ، كان الرأس الحربي المشرط قادرًا على تدمير مثل هذا الهدف المحمي مثل قاذفة الصومعة ، ولا يستحق الحديث عن الباقي.

لكن BZHRK ، مهما قال ، لديه نقاط ضعف.

انتركونتيننتال صاروخ باليستي(ICBM) ، لديه كتلة صلبة جدًا. بلغ وزن عربة BZHRK السوفيتية المجهزة بصاروخ 150 طنًا. فرض هذا متطلبات إضافية على جودة السكك الحديدية وأدى إلى تآكلها المبكر.

لذلك ، من أجل توزيع الوزن بالتساوي ، تم إنشاء قارنة توصيل خاصة بثلاث سيارات. كما أنها ساعدت في الحفاظ على القضبان من التدمير أثناء إطلاق الصاروخ ، عندما زاد الحمل بشكل حاد.

كانت المشكلة الثانية هي إطلاق الصاروخ نفسه - كان من المستحيل إطلاقه مباشرة من السيارة ، لذلك تم تطبيق حل بسيط ولكنه فعال.

تم إطلاق الصاروخ بقذيفة هاون على ارتفاع يتراوح بين 20 و 30 مترًا ، ثم ، أثناء وجوده في الهواء ، انحرف الصاروخ باستخدام مسرع مسحوق ، وعندها فقط تم تشغيل المحرك الرئيسي.

إن الحاجة إلى مثل هذه المناورات المعقدة ، التي أطلق عليها الجيش "الرقصة" ، تمليها ليس فقط من خلال الاهتمام بالسيارة الحاملة ، ولكن أيضًا بمسار السكة الحديد: بدون مثل هذا الإطلاق ، سوف يزيل الصاروخ بسهولة كل الأنقاض من أجل الخير. مائة متر حولها.

كانت المشكلة الثالثة هي الحاجة إلى ملاءمة حجم الصاروخ في سيارة مبردة. تم حلها أيضًا ببساطة عن طريق عمل هدية هندسية متغيرة. في اللحظة التي غادر فيها الصاروخ حاوية النقل والإطلاق ، حدث الضغط: اتخذ الهيكل المعدني المموج شكلاً معينًا تحت تأثير شحنة المسحوق (ويسمى أيضًا "مجمع ضغط المسحوق").

بالإضافة إلى ذلك ، القصور الذاتي القديم أنظمة الملاحةمطلوب إحداثيات إطلاق محددة مسبقًا ، لذلك كان من الضروري في مسار القطار تنظيم نقاط خاصة لإطلاق الصواريخ ، والتي يمكن أن تقع إحداثياتها بالطبع في أيدي عدو محتمل.

نظرية وتكتيكات وممارسة استخدام BZHRK

من الناحية النظرية ، كان من المفترض أن تنتشر قطارات الصواريخ السوفيتية في جميع أنحاء البلاد خلال فترة التهديد ، لتندمج مع قطارات الشحن والركاب العادية. من المستحيل تمييز أحدهما عن الآخر عن الفضاء.

هذا يعني أن BZHRK يمكن أن تفلت دون ألم من "ضربة نزع السلاح" للصواريخ الباليستية الأمريكية ، وتطلق صاروخها الصاروخي من أي نقطة على طول الطريق.

لكن هذا من الناحية النظرية. منذ توليه مهام قتالية في عام 1985 ، غادر BZHRK أراضي قواعدهم 18 مرة فقط. اجتاز 400 ألف كيلومتر فقط.

يتذكر قدامى المحاربين في قوات الصواريخ الاستراتيجية أن "الأعداء" الرئيسيين لـ BZHRK لم يكونوا الأمريكيين ، الذين أصروا على التخلص منهم بموجب معاهدة START-2 ، ولكن سلطات السكك الحديدية الخاصة بهم.

BZHRK مع الكتابة على الجانبين "من أجل نقل البضائع الخفيفة" ، بعد المرور الأول على طول خطوط السكك الحديدية ، أجبرت قيادة السكك الحديدية ، التي لم تستطع تحمل التخريب العسكري ، على تقديم التماس على الفور: "يقولون الحرب هي حرب ولكن من سيدفع ثمن إصلاح الطريق "؟

لم يكن هناك أشخاص على استعداد للدفع ، ولم يتم قيادة القطارات المزودة بالصواريخ في جميع أنحاء البلاد ، وبدأ تدريب الضباط السائقين لحاملات الصواريخ في القطارات المدنية باتباع الطرق المقترحة لـ BZHRK.

تبين أن هذا ليس فقط أكثر إنسانية بالنسبة لعمال السكك الحديدية ، ولكن أيضًا أرخص بكثير وأكثر أمانًا. تلقى العسكريون المهارات اللازمة للتحكم في القطار والتمثيل المرئي للطريق. ما هو مطلوب بالفعل ، لأن الصواريخ من BZHRK يمكن إطلاقها من أي نقطة على طول الطريق.

لم يكن عدم القدرة على استخدام أراضي الدولة بأكملها للدوريات القتالية هو المشكلة الوحيدة في تشغيل BZHRK.

مع الاحتمال المعلن لإطلاق الصواريخ من أي نقطة على الطريق ، لا يزال القطار الصاروخي بحاجة إلى موقع طبوغرافي دقيق. للقيام بذلك ، على طول مسار الدوريات القتالية بالكامل ، بنى الجيش "أحواض" خاصة ، حيث وصل قطار في الساعة "X" ، مربوطًا بنقطة ويمكنه إطلاق وابل من الصواريخ.

يجب أن يكون مفهوماً أن هذه كانت بعيدة كل البعد عن "محطات انطلاق عمياء" ، لكنها كانت "مرافق استراتيجية" محمية جيدًا وبنية تحتية تخون الغرض منها.

بالإضافة إلى ذلك ، بحلول الوقت الذي تم فيه توقيع START-2 ، لم يعد الاتحاد السوفياتي موجودًا. انتهى المطاف بمكتب التصميم في يوجنوي ، حيث تم إنشاء الصواريخ ، في أوكرانيا ، كما كان الحال مع مصنع بافلوغراد ، حيث صنعوا "تأجير السيارات".

أعرب فيكتور يسين ، رئيس الأركان السابق لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، عن رأيه لقناة ZVEZDA التلفزيونية: "من المستحيل إطالة عمر الخدمة لأي نوع من الأسلحة إلى أجل غير مسمى". "هذا ينطبق أيضًا على BZHRK ، لا سيما بالنظر إلى أن هذا المجمع الفريد تم إنشاؤه في أوكرانيا."

ومع ذلك ، لا تزال الأسباب الرئيسية للتخلي عن المجمع هي مشكلة النشر التي لم يتم حلها وإمكانية إطلاق الصواريخ من أي نقطة على الطريق ، مما جعل BZHRK غير معرض للخطر كما يود المرء. لذلك ، ليس سلاحا فعالا جدا.

تدمير بأي وسيلة!

منذ ظهور BZHRD ، كان الأمريكيون وحلفاؤهم يحاولون إيجاد طريقة لضمان تدميرهم.

إذا كان كل شيء بسيطًا مع تثبيت الألغام: يتم الكشف عن إطلاق صاروخ من قمر صناعي ، ثم يتم تدمير هدف ثابت بسهولة ، ثم يصبح كل شيء معقدًا باستخدام القطارات النووية.

مثل هذا التكوين ، إذا كان موجهاً بالإشعاع الكهرومغناطيسي ، يتحرك على طول نصف قطر معين ، يغطي مساحة من 1 إلى 1.5 ألف كيلومتر. لضمان تدمير القطار ، تحتاج إلى تغطية المنطقة بأكملها بالصواريخ النووية ، وهو أمر صعب للغاية من الناحية البدنية.

محتجز المصممين السوفييتأظهرت تجربة تحمل الاسم الرمزي "Shift" المقاومة الممتازة لـ BZHRK لتأثيرات موجة الصدمة الجوية.

لهذا ، تم تفجير العديد من قطارات السكك الحديدية الألغام المضادة للدبابات TM-57 (100000 وحدة). بعد الانفجار ، تم تشكيل قمع بقطر 80 وعمق 10 أمتار.

تم تغطية قطار نووي يقع على مسافة ما بموجة صدمة ، في المقصورات الصالحة للسكن وصل مستوى الضغط الصوتي إلى عتبة ألم تبلغ 150 ديسيبل. ومع ذلك ، لم تتضرر القاطرة بشكل خطير ، وبعد إجراءات معينة لوضعها في حالة تأهب ، تمت محاكاة إطلاق صاروخ بنجاح.

تم وضع قطارات الصواريخ "Molodets" المزودة بثلاثة صواريخ باليستية عابرة للقارات RT-23 UTTH في الخدمة في عام 1987. حمل كل منها 10 رؤوس حربية. بحلول عام 1991 ، تم نشر 3 فرق صواريخ ، 4 قطارات لكل منها. تمركزوا في منطقة كوستروما وكراسنويارسك وبيرم.

بالطبع ، لم يقف الأمريكيون مكتوفي الأيدي. إليكم حقيقة موثقة لإحدى العمليات السرية لتحديد قطارات الصواريخ السوفيتية. للقيام بذلك ، تحت ستار الشحن التجاري من فلاديفوستوك ، تم إرسال الحاويات إلى إحدى الدول الاسكندنافية ، والتي كانت إحداها مليئة بمعدات الاستطلاع. لكن لم يحدث شيء - فتحت المخابرات السوفيتية الحاوية فور مغادرة القطار فلاديفوستوك.

ومع ذلك ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، تغير الوضع بشكل جذري وتمكن الأمريكيون من وضع حد للتهديد السوفيتي.

قام بوريس يلتسين ، الذي وصل إلى السلطة ، بناءً على تعليمات من واشنطن ، بمنع Scalpels من الذهاب إلى الخدمة ، وتعهد أيضًا بقطع جميع قطارات الصواريخ الـ 12 إلى المعدن.

لذلك ، تحت إشراف الأمريكيين ، تم تدمير "المباضع".

بالإضافة إلى ذلك ، بناءً على توجيه من يلتسين ، تم حظر جميع الأعمال المتعلقة بإنشاء مثل هذه الأنظمة.

لقطع "القطارات الصاروخية" في مصنع بريانسك للإصلاح التابع لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، تم تركيب خط "قطع" خاص. تحت إشراف أمريكي يقظ ، تم التخلص من جميع القطارات وقاذفات ، باستثناء قطارتين منزوعة السلاح وتم تركيبهما كمعارضين في متحف معدات السكك الحديدية في محطة سكة حديد Varshavsky في سانت بطرسبرغ وفي متحف AvtoVAZ الفني.

بالمناسبة ، في نفس الوقت ، تم تصفية معظم صوامع الإطلاق لأقوى صواريخ R-36M في ذلك الوقت ، والتي حصلت في الناتو على تصنيف SS-18 Mod.1،2،3 Satan. مليئة بالخرسانة).

بطبيعة الحال ، فإن تدمير المجمعات التي ليس لها نظائر في العالم لم يسبب البهجة سواء بين العسكريين أو بين الخبراء.

لكن لا يوجد شر بدون خير! في الخارج ، في البداية لم يتخيلوا أنهم في عجلة من أمرهم ...

بعد كل شيء ، تم تصميم وإنتاج صواريخ مولوديتس في أوكرانيا ، في دنيبروبيتروفسك ، ومعظمها في مصنع يوجماش ، الذي تدمره السلطات الأوكرانية الآن ببطء ولكن بثبات.

وإذا لم تقم روسيا ، بضغط من الولايات المتحدة ، بتصفية BZHRK ، لكانوا سيعلقون علينا عبئًا ثقيلًا ، لأن. سوف تصبح الصيانة وإطالة العمر في الظروف الحالية مستحيلة.

ما هو الوضع الحالي؟

على مر السنين ، تغير الوضع مع BZHRK بشكل ملحوظ. اليوم ، على خلفية تدهور العلاقات الروسية الأمريكية ، موسكو مستعدة مرة أخرى لإخراج "الورقة الرابحة" ، الأمر الذي يمكن أن يعقد حياة واشنطن بشكل خطير - لإحياء برنامج إنشاء أنظمة صواريخ قتالية للسكك الحديدية ( BZHRK).

رداً على انسحاب الولايات المتحدة من معاهدة الصواريخ المضادة للصواريخ الباليستية ، انسحبت روسيا من معاهدة ستارت 2 في عام 2002. الآن لم تعد القيود المفروضة على الرؤوس الحربية المتعددة سارية ولا يوجد حظر رسمي على استخدام BZHRK.

تم تحسين قاعدة العنصر بشكل خطير. لقد قطعت أنظمة الملاحة الحديثة شوطاً طويلاً ولم يعد الإدخال الأولي لإحداثيات الإطلاق مطلوباً.

في الواقع ، سيبقى فقط نظام إزالة الأسلاك في حالات الطوارئ من شبكة الاتصال وإطلاق قذيفة هاون للصاروخ من طراز "مولوديتس" القديم ، مما يسمح بتقليل الأضرار التي لحقت بالقطار والمسارات عند بدء تشغيل المحرك الرئيسي.

سيتم تسليح كل قطار صواريخ Barguzin بـ 6 صواريخ باليستية عابرة للقارات من طراز RS-24 Yars. هذه نسخة برية من بولافا البحرية. على الرغم من أن هذه الصواريخ تحمل 4 رؤوس حربية فقط ، مقارنة بعشرات الرؤوس في 15Zh61 ، إلا أنها تتميز بدقة إصابة أكبر بكثير ، والأهم من ذلك نصف الوزن.

عندما بدأ إنشائها ، لم يكن أحد يتخيل أنه تم تطوير نظام صاروخي واحد للبحرية وقوات الصواريخ الاستراتيجية. "Mace" - للأسطول ، ويمكن أن تعتمد "Yars" على هياكل ذات عجلات ومنصات للسكك الحديدية.

يجب أن نشكر رئيس التسليح السابق للقوات المسلحة ، العقيد أناتولي سيتنوف. كان هو الذي أصر على أنه لا يتم إنشاء صاروخ جديد للغواصات فحسب ، بل يتم إنشاء مجمع موحد متعدد الأغراض قادر على العمل في البحر وعلى الأرض.

عندما علم الأمريكيون بذلك ، كان الوقت قد فات بالفعل - لم يكن من الممكن إغلاق المشروع. ولكن لا يزال ، على الأرجح ، تتدخل بعض القوى الخارجية باستمرار مع المصممين ، لأن العمل في Bulava كان صعبًا للغاية. اليوم ليس سرا.

ومع ذلك ، تمكن فريق معهد موسكو للهندسة الحرارية بقيادة المصمم العام والمدير العام يوري سولومونوف من تحقيق المستحيل تقريبًا. على ما يبدو ، لم يكن من قبيل المصادفة أن يوري سيمينوفيتش حصل في الربيع على لقب بطل العمل.

كيف سيبدو شكل BZHRK الروسي الجديد؟

في بعض النواحي هو مشابه جدا ل غواصة نوويةالغرض الاستراتيجي. فقط أكثر راحة. جميع عربات القطار محكمة الإغلاق ومتينة للغاية - حتى انفجار رأس نووي على بعد مئات الأمتار من القطار لا ينبغي أن يعطل المجمع.

الحكم الذاتي - شهر. خلال هذا الوقت ، قد لا يغادر الطاقم القطار - سيكون هناك ما يكفي من الماء والطعام. خلال النهار ، ستكون "بارجوزين" قادرة على المرور لمسافة تصل إلى 1000 كم. أو يمكنه التوقف عند فرع "مهجور" في غابة كثيفة أو الاختباء في نفق غير مستغل.

بالمناسبة ، تكتيكات استخدام القتال BZHRK الجديد ، على الأرجح ، سيكون مختلفًا عن الذي التزم به "أحسنت".

يتم وضع الصواريخ في موقع القتال في غضون بضع دقائق. مدى إطلاق النار - 10 آلاف كم ، دقة الضربة - في دائرة نصف قطرها 100 متر من الهدف. الرؤوس الحربية قابلة للمناورة وقادرة على التغلب على أي من أنظمة الدفاع الصاروخي الحالية.

يكاد يكون من المستحيل على معدات الاستطلاع الفنية تحديد موقع قطار الصواريخ أثناء مهمته القتالية. بالنسبة لـ BZHRK ، تم تطوير أحدث وسائل التمويه وأنظمة الحرب الإلكترونية القوية وأحدث طرق الحماية ضد الإرهابيين.

يعد BZHRK الجديد بأن يكون أكثر غموضًا من السابق. بدلاً من ثلاث قاطرات ديزل قديمة ، سيسحب القطار واحدة حديثة. وبالتالي ، سيصبح التمييز بين الأفراد المقاتلين وأفراد السلع العادية أكثر صعوبة.

أيضًا ، نظرًا لانخفاض وزن الصواريخ ، فإن متطلبات المسارات تتغير.

يزن صاروخ يارس حوالي 50 طناً فقط ، وهو تقريباً نفس وزن سيارة الشحن العادية. هذا يقلل من تآكل الجنزير ويسمح باستخدام جزء كبير من شبكة السكك الحديدية للحركة.

بالإضافة إلى ذلك ، ليست هناك حاجة إلى حيل مختلفة نموذجية للمجمع السوفيتي ، مثل أجهزة التفريغ التي تعيد توزيع جزء من الوزن على السيارات المجاورة.

لكن عدد الصواريخ في قطار واحد سيرتفع من ثلاثة إلى ستة. بالنظر إلى العدد الأصغر للرؤوس الحربية على كل صاروخ ، فإن الشحنة الإجمالية أقل. ولكن بفضل الدقة المتزايدة للضرب مجمع حديثيعد بأن يكون أكثر كفاءة.

خاتمة

وستجرى اختبارات القاء صاروخ لنظام صواريخ السكك الحديدية العسكرية الروسية الجديد (BZHRK) "بارجوزين" هذا العام.

وقال للصحفيين ربما في بداية الربع الرابع ، بناءً على نتائج الإطلاق في أوائل عام 2017 ، سيتم اتخاذ قرار بنشر العمل على نطاق واسع في مشروع BZHRK. المصمم العاممعهد موسكو للهندسة الحرارية يوري سولومونوف.

وفقًا لـ BZHRK ، كما ورد ، تم التخطيط لما يسمى باختبارات الرمي هذا العام. يتم تنفيذها من أجل التحقق من صحة قرارات التصميم المعتمدة من حيث تأثير الصاروخ على وحدات معدات الإطلاق الأرضية. هذا الإطلاق مضمون - من المحتمل أن يكون بداية الربع الرابع من هذا العام. وقال سولومونوف إن الوضع اليوم هو من النوع الذي يوحي بالتفاؤل المطلق بأن هذا سيتم.

سوف تكون BZHRK الروسية الجديدة "Barguzin" حصريا للإنتاج المحلي. سيكون هذا المجمع استجابة أرخص وأسرع لنشر نظام دفاع صاروخي من قبل الأمريكيين في أوروبا ، على عكس الصواريخ والمقاتلات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي ستدخل بحلول عام 2019 المرحلة التجريبية فقط.

السؤال الذي يطرح نفسه ، لماذا لا تنشئ فوجًا إضافيًا لمجمعات التربة Yars بدلاً من BZHRK باهظة الثمن إلى حد ما؟ ومع ذلك ، فإن الاقتصاد الروسي ليس في أفضل حالة ، فلماذا يثقل كاهله.

يبدو ، نعم ، لكن أكثر الأجهزة تعقيدًا وتكلفة في BZHRK هي الصواريخ ، وسيتعين إنتاجها بغض النظر عن نوع النشر المختار.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن المجمع غير الممهد ، على الرغم من أنه متحرك ، لديه مدى عشرات الكيلومترات من مكان الانتشار الدائم ، ويمكن لـ BZHRK تغطية ما يصل إلى 1000 كيلومتر في اليوم ، والتي ، مع استقلالية 28 يومًا ، تتيح لك الحصول بأمان ضاع في اتساع بلادنا.

حسنًا ، أهم شيء هو المسار نحو استبدال الواردات.

إذا كان إنتاج الصواريخ قد انتقل منذ فترة طويلة من أوكرانيا إلى روسيا ، ثم حتى باسم الجرارات ذات العجلات لـ Yars: MZKT-79221 ، فمن الواضح أنها يتم إنتاجها في مصنع مينسك للجرارات.

لا توجد مطالبات جودة إلى بيلاروسيا ، ولكن السياسة الداخليةتهدف روسيا إلى الاستبدال الكامل للواردات في المجال العسكري. ومن وجهة النظر هذه ، فإن BZHRK تبدو أفضل.

بالطبع ، عند إحياء BZHRK ، كل شيء آخر التطوراتفي مجال الصواريخ القتالية. سيتفوق مجمع Barguzin بشكل كبير على سابقه في الدقة ومدى الصواريخ وخصائص أخرى ، مما سيسمح بذلك سنوات طويلة، على الأقل حتى عام 2040 ، سيكون هذا المجمع في التكوين القتالي لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، كما يقول قائد قوات الصواريخ الاستراتيجية إس إن كاراكاييف.

وهكذا ، في قوات الصواريخ الاستراتيجية ، سيتم إعادة تشكيل مجموعة على أساس ثلاثة أنواع من أنظمة الصواريخ - الألغام ، والأرض المتحركة والسكك الحديدية ، كما خلص قائد قوات الصواريخ الاستراتيجية.

حسنًا ، بارك الله فيكم!

بوريس سكوبوف

حول تطوير نظام صاروخي جديد للسكك الحديدية القتالية (BZHRK). على النحو التالي من التقارير الأخيرة ، يسير العمل في توافق كامل مع الجدول الزمني وفي المستقبل المنظور سيسمح ببناء أنظمة جديدة.

نقلت وسائل إعلام محلية الخميس الماضي ، آخر تصريحات لقيادة وزارة الدفاع. كما ذكر " صحيفة روسيةبالإشارة إلى إنترفاكس ، تحدث نائب وزير الدفاع يوري بوريسوف عن العمل الحالي على إنشاء مشروع BZHRK ، الذي يحمل الاسم الرمزي Barguzin. وبحسب نائب الوزير فإن تطوير المشروع يسير وفق الخطة. لا يواجه واضعو المشروع أية صعوبات. على هذه اللحظةأكمل معهد موسكو للهندسة الحرارية ، المسؤول عن إنشاء مجمع جديد ، تطوير التصميم الأولي.

كما كشف يو بوريسوف عن بعض تفاصيل خطط البناء والنشر تكنولوجيا جديدة. بحلول نهاية هذا العقد ، تم التخطيط لبدء البناء الكامل لـ BZHRK الجديدة. لذا ، حتى عام 2020 ، أحد الأقسام قوات الصواريخالغرض الاستراتيجي يجب أن تتلقى ما يصل إلى خمسة أفواج مسلحة بمجمعات "Barguzin". لم يتم استدعاء المزيد من الأرقام الدقيقة.

أكد نائب وزير الدفاع بشكل غير مباشر أن BZHRK الجديد "Barguzin" سيكون مختلفًا بشكل خطير عن مجمعات "Molodets" التي تم تشغيلها سابقًا لغرض مماثل. وفقًا لـ Yu. Borisov ، لن تختلف BZHRK الجديدة بأي شكل من الأشكال عن القطارات التقليدية. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة سرية نقل "قطارات الصواريخ" وتقليل احتمالية اكتشافها على مسار الدوريات بشكل كبير.

وفقًا لتقارير صحفية سابقة ، تم إطلاق تطوير مشروع BZHRK الجديد في عام 2012 ويتم تنفيذه من قبل معهد موسكو للهندسة الحرارية. على النحو التالي من أحدث الأخبار، حتى الآن ، تم الانتهاء من مشروع التصميم. وهكذا ، في سياق المشروع ، تم تحقيق بعض النجاحات و منعطفتصميم. ضمن عدد قليل السنوات القادمةيجب تطوير مشروع تقني ، وكذلك بناء واختبار الأنظمة التجريبية. نتيجة لكل هذه الأعمال ، بحلول عام 2020 ، يجب أن تتلقى قوات الصواريخ الاستراتيجية أول مجمعات Barguzin التسلسلية.

حتى وقت قريب ، كانت قضية الصاروخ المزمع استخدامه محل اهتمام. تم وضع افتراضات مختلفة في هذا الصدد. وفقًا لإصدارات مختلفة ، كان من المفترض أن يتم تجهيز Barguzin BZHRK بصواريخ RS-24 Yars أو RS-26 Rubezh أو المنتجات القائمة عليها. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم استبعاد استخدام الصاروخ الباليستي العابر للقارات R-30 Bulava للغواصات. في ديسمبر من العام الماضي ، أُعلن أن صاروخ Yars أو Yars-M سيصبح السلاح الرئيسي لـ BZHRK الجديد. بفضل هذا ، كما هو متوقع ، سيكون من الممكن ضمان أعلى درجة ممكنة من التوحيد مع أنظمة الصواريخ الحالية ، ونتيجة لذلك ، تبسيط تطوير وبناء أنظمة جديدة.

لا تزال السمات الأخرى لنظام صواريخ السكك الحديدية الواعد موضع جدل بسبب نقص المعلومات الرسمية. من الواضح ، وفقًا للهندسة العامة لصاروخ BZHRK ، أن "Barguzin" سوف يشبه مجمع "Molodets" الذي كان يستخدم سابقًا مع صاروخ RT-23UTTKh. سيشمل هذا المجمع قاطرة واحدة أو أكثر (حسب الوزن الكليالتكوين) ، وعربات الطاقم القتالي ، وأنظمة دعم الحياة ، بالإضافة إلى العربات المزودة بقاذفات.

تتيح لنا تجربة مجمع Molodets التحدث بثقة عن تصميم سيارة الإطلاق. على ما يبدو ، سيتم تصنيع هذا العنصر من المجمع على شكل سيارة شحن أو سيارة ثلاجة ، مع الحد الأدنى من الاختلافات عن المنتجات المدنية المماثلة. في الحجم الداخلي للسيارة ، سيكون هناك حاوية نقل وإطلاق للصاروخ وأنظمة لربطه برافعة الرفع. وهكذا ، قبل الإطلاق ، سيفتح سقف السيارة ، وستكون مهمة ذراع الرافعة رفع حاوية الصاروخ إلى الوضع الرأسي. يبدو الهيكل المختلف للقاذفة غير عملي أو مستحيل تقنيًا.

التكوين المقدر لـ BZHRK "Barguzin". رسوم بيانية لـ "Rossiyskaya Gazeta"

كانت كلمات يو بوريسوف حول تمويه BZHRK الجديدة ذات أهمية كبيرة. ووفقا له ، فإن "القطار الصاروخي" للنموذج الجديد سيكون له أدنى اختلافات ممكنة من القطارات التقليدية. يجب أن نتذكر أن مجمع مولوديتس لديه العديد من الاختلافات الملحوظة عن القطارات الأخرى. على وجه الخصوص ، نظرًا لوزن بدء التشغيل الكبير للصاروخ والقاذفة ، كان لابد من تجهيز السيارات بهيكل سفلي معزز يميزها عن المعدات الدارجة الأخرى. كانت هناك أيضًا اختلافات أخرى. كل هذا إلى حد ما كشف "Molodets" BZHRK ، على الرغم من أن سرية المجمع تلقى علامات جيدة بشكل عام.

على ما يبدو ، كان مفتاح حل مشكلة التخفي هو استخدام الصواريخ الجديدة. وفقًا للبيانات المفتوحة ، فإن صاروخ RS-24 Yars هو أكثر من ضعف وزن منتج RT-23RTTX. من بين أمور أخرى ، هذا يجعل من الممكن تبسيط تصميم سيارة الإطلاق ، ونتيجة لذلك ، عدم استخدام معدات خاصة و عناصر مختلفةقادرة على كشفها.

يدعي نائب وزير الدفاع أنه سيتم نقل أول أنظمة صاروخية للسكك الحديدية القتالية من النموذج الجديد إلى قوات الصواريخ الاستراتيجية بحلول نهاية هذا العقد. قد تكون هذه المعلومات مدعاة للتفاؤل. وفقًا للمعلومات من 2012-2013 ، قبل نهاية العقد ، تم التخطيط لإكمال أعمال التطوير والبدء في الاستعدادات لاختبار المجمع. تم إرجاع عمليات تسليم المعدات التسلسلية إلى العقد التالي. وفقًا للبيانات المحدثة ، سيتم الانتهاء من البحث والتطوير في وقت مبكر ، مما سيسمح بإكمال جميع الأعمال اللازمة في غضون السنوات الخمس المقبلة. بفضل هذا ، سيبدأ إنتاج المجمعات التسلسلية "Barguzin" ونقل هذه المعدات إلى القوات في غضون سنوات قليلة.

بحسب المواقع:
http://rg.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://tass.ru/

BZHRK "Barguzin" - نظام صاروخي للسكك الحديدية القتالية ، تم تطويره على أساس BZHRK آخر - "Molodets". في الوقت الحالي ، تم إيقاف التطوير ، وتم إغلاق مشروع نظام الصواريخ Molodets.

ما هو BZHRK؟ BZHRK - نظام صواريخ Barguzin القائم على السكك الحديدية. أي أنه قطار يحمل على متنه عدة صواريخ ، متنكرًا في شكل قطار مدني بسيط ويطير في جميع أنحاء البلاد. يمكن أن تصبح Barguzin ، التي أسلحتها صواريخ نووية حرارية ، واحدة من هذه القطارات.

تاريخ إنشاء "بارجوزين"

تقول موسوعة الإنترنت ويكيبيديا حول BZHRK Barguzin:

• سنة 2012- بدء العمل على إنشاء نظام صاروخي للسكك الحديدية القتالية "Barguzin" ؛
• ديسمبر 2014- اختيار الأساس القتالي للمجمع - كان صاروخ RS-24 Yars ؛
• نهاية عام 2015- أعلن سيرجي كاراكاييف ، القائد العام لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، أنه تم الانتهاء من تصميم النسخة الأولية من BZHRK وبدأ تطوير رسومات العمل الخاصة بالمجمع ؛
• مايو 2016- أعلن العقيد الجنرال فيكتور إيسين عن الإطار الزمني التقريبي لإنشاء واعتماد Barguzin - 2018-2025 ؛
• تشرين الثاني (نوفمبر) 2016- في ساحة بليسيتسك الفضائية ، اكتملت بنجاح المرحلة الأولى من اختبار صاروخ RS-24 Yars المعدل ، والذي تم تطويره خصيصًا لـ BZHRK ؛
• كانون الأول (ديسمبر) 2017- الاعلان عن انتهاء العمل بالمشروع.

سلف "بارجوزين"

في حد ذاته ، فكرة إنشاء BZHRK كوحدة قتالية ليست جديدة ولا تنتمي إلى روسيا أو الاتحاد السوفياتي. كانت المحاولات الأولى للقيام بشيء مماثل من قبل الولايات المتحدة ، لكن لم يتم اعتماد المشروع أبدًا. لكن الاتحاد السوفياتي أحب فكرة القطار النووي ، وفي عام 1969 بدأ تطوير المشروع - الجيل الجديد من قطارات صواريخ Barguzin.

بدأ العمل القتالي الأول BZHRK "Molodets" في عام 1987.

حاليًا ، تم التخلص من معظم مجمعات Molodets بموجب معاهدة START-2 ، ولا يوجد سوى قطارين متحفين.

كان من المفترض أن يكون "Barguzin" تعديلًا عميقًا لـ "Molodets" ، لكن تم إغلاق المشروع. دعنا نحلل هيكل BZHRK باستخدام مثال "Molodets".

جهاز

تضمنت BZHRK المحددة ثلاث قاطرات DM62 ، ومركز قيادة يتكون من 7 سيارات ، وعربة دبابة مع وقود ومواد تشحيم وثلاث قاذفات بصواريخ.

بدا مجمع مولوديتس وكأنه قطار عادي من العربات المبردة.

سيارات الأمتعة البريدية وسيارات الركاب. أربع عشرة عربة بها ثماني عجلات ، وثلاث منها بها أربعة.

ثلاث سيارات كانت متخفية في هيئة سيارات من أسطول الركاب ، والباقي ، تلك التي لها ثمانية محاور - تحت "ثلاجات". بفضل الاحتياطيات المتوفرة على متن المركب ، يمكن للمجمع أن يعمل بشكل مستقل لمدة تصل إلى 28 يومًا.

كان وزن الصاروخ 104 أطنان ، ولحل مشكلة التحميل الزائد ، تم استخدام أجهزة تفريغ خاصة لإعادة توزيع جزء من الوزن على السيارات المجاورة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن من المفترض أن يتجاوز طول الصاروخ طول العربات القياسية ، لذلك تمت إعادة تصميم مقدمة الأنف وأصبحت قابلة للطي.

يمكن إطلاق الصواريخ من أي نقطة على طول الطريق.

خوارزمية الإطلاق هي كما يلي:

• يتوقف القطار ، ويأخذ جهاز خاص جانبًا ويقطع شبكة الاتصال إلى الأرض ؛
• تأخذ حاوية الإطلاق وضعًا رأسيًا بسبب النظام الهيدروليكي ؛
• بعد ذلك ، يمكن إطلاق قذيفة هاون ؛
• بالفعل في الهواء ، أطلق الصاروخ المحرك الرئيسي.

استغرقت العملية بأكملها حوالي ثلاث دقائق. يمكن أن يعمل كل جهاز بدء كجزء من القطار وبشكل منفصل عنه.

الخصائص التكتيكية والفنية للمجمع

لماذا لم يتم اعتماد "بارجوزين"

كان مشروع بارجوزين واعدًا جدًا. تسبب خبر إنشائها في موجة من السخط في الغرب. ولا عجب ، لأن "Barguzin" الجديد كان من المفترض أن يكون نموذجًا محسنًا لـ BZHRK "Molodets" آخر. أي استيعاب الأفضل منه وتصحيح النواقص.

لذلك ، على سبيل المثال ، كان من المفترض أن يبدو "Barguzin" وكأنه قطار شحن عادي أكثر من سابقه.

في هيكلها ، لم تكن هناك علامات مثل عربة ممدودة ، وعدة عجلات وقاطرات إضافية ، وهذا عامل مهم مقنع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لـ BZHRK تغيير متجه الحركة في أي وقت ، مما يجعل من الصعب الرد عليه.

وعلى الرغم من كل هذه المزايا ، فإن المشروع إما متجمد أو متوقف تمامًا. لماذا؟ هناك عدة إصدارات.

الأول هو تحرك استراتيجي مع معلومات مضللة عن العدو.الحيلة القديمة الجيدة ، دع العدو المحتمل يعتقد أن روسيا قد أوقفت بالفعل تطوير الجيل الجديد من Barguzin BRZHDK ، وخفضت حذرهم.

الثاني - توقف التطوير حقًا.وهناك عدة أسباب لذلك. على سبيل المثال ، ليس لدى مطوري الأسلحة الرائدين رأي مشترك حول BZHRK ككل. هذا المشروع ، نظام صاروخ Barguzin القتالي للسكك الحديدية ، له مؤيدون ومعارضون.

لا ينبغي استبعاد و عامل اقتصادي. ربما كان الإنفاق على قطار صاروخ مولوديتس كبيرًا للغاية ، وربما لم يكن المشروع يبرر نفسه. تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه بالنسبة للجيش ، لم يكن إنشاء BZHRK - القطار الصاروخي Barguzin أولوية أبدًا.

ومع ذلك ، وفقا للأشخاص المسؤولين عن هذا المشروعإذا لزم الأمر ، سيتم بناء نظام صواريخ Barguzin للسكك الحديدية في أقرب وقت ممكن.

BZHRDK - تدريب "Molodets" في ساحة انتظار السيارات

خصائص مجمع BZHRK Barguzin

فيما يلي خصائص BZHRK Barguzin: الصواريخ وبعض خصائص المجمع بأكمله ككل.

صواريخ على منصة سكة حديد

تصميم BZHRK

بشكل تقريبي ، كيف وحدة قتاليةقطار Barguzin لم يكن موجودًا أبدًا. تمت جميع عمليات تطويره وبنائه على الورق بعلامة "SECRET" ، لذا فإن كل وصفه تخميني.

في المظهر ، "بارجوزين" هو قطار شحن عادي ، يوجد عدد كبير منه. وهذا كل شيء. تم تقييد المطورين بشدة بسبب متطلبات معايير السكك الحديدية.

أي ، يجب أن تتلاءم مع إطار عمل المعدات الدارجة الحديثة من أجل BZHRK مظهرلا يختلف عن القطار العادي. لذلك ، يجب وضع صاروخ مع حاوية إطلاق في سيارة مبردة قياسية يبلغ طولها 24 مترًا.

صاروخ من الجيل الجديد BZHRK أثناء النشر

صواريخ باليستية عابرة للقارات "يارس" بـ30 رأساً حربياً بسعة 550 كيلوطن لكل منها مثبتة في عربات الجيل الجديد BZHRK Barguzin. بسبب نفس القيود ، تقرر جعل مراحل الصاروخ قابلة للانهيار.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم وضع داخل القاطرة وظائف القيادةوالأنظمة التكنولوجية والتقنية ووسائل الاتصال والأفراد. في حالة هجوم العدو ، يتوقف القطار ويستعد للبدء. تتباعد الأجنحة الموجودة على أسطح السيارات ، والآليات تنقل الصواريخ إلى الوضع الرأسي ويتم الإطلاق.

كيف يبدو من BZHRK Barguzin ، الصورة

مشروع بارجوزين - مزايا وعيوب

مزايا:

• خلسة.بفضل التنكر كقطارات السكك الحديدية الروسية العادية ، سيكون من الصعب للغاية على العدو المحتمل العثور على BZHRK لمشروع Barguzin حتى بمساعدة قمر صناعي ؛
• القدرة على المناورة.يوجد عدد هائل من خطوط السكك الحديدية في روسيا ويمكن لـ Barguzin تغيير الاتجاه في أي لحظة ، وهذا سيجعل من الصعب الرد ؛
• اقتصاد. صيانة وحدة BZHRD أرخص من صيانة أي مجمع أرضي آخر.

عيوب:

• ارتداء شفرة. عربة مع صاروخ نوويأثقل بكثير من أي سيارة شحن. هذا يسبب حملًا إضافيًا على الشفرة ويسرع من تآكلها. وبسبب الإصلاحات غير العادية ، قد يكتشف خصم محتمل طريق تقريبي BZHRK ؛
• الرعونة. لسبب غير معروف ، لا يوجد موقف مناسب من BZHRK. نعم ، هذا نظام صاروخي نووي ، لكن تطوير مشاريع مماثلةلم يكن أبدا أولوية. بعد كل شيء ، هناك مجمعات برية وبحرية وتحت الماء تم اختبارها واختبارها من خلال المعارك ؛
• التكلفة العالية. على الرغم من تكاليف الصيانة الصغيرة نسبيًا ، فإن بناء مثل هذا المجمع مكلف للغاية. وفي الوقت الحالي ليست هناك حاجة ماسة لذلك.

بيانات عام 2017 (تجديد قياسي)

BZHRK ROC "Barguzin"

الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM) / نظام صواريخ السكك الحديدية العسكرية (BZHRK). بدأ البحث والتطوير لإنشاء BZHRK في عام 2012 ويتم إجراؤه بواسطة معهد موسكو للهندسة الحرارية (MIT). حتى ديسمبر 2014 ، تمت مناقشة أن إنشاء المجمع ممكن إما على أساس الصواريخ الباليستية العابرة للقارات أو على أساس الصواريخ الباليستية العابرة للقارات أو باستخدام التطورات على الصواريخ العابرة للقارات العابرة للقارات. ولكن في ديسمبر 2014 ، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام تفيد بأن المجمع سيشمل صواريخ باليستية عابرة للقارات من نوع Yars أو Yars-M ().

من غير المحتمل أن يكون المصمم الرئيسي للمجمع بسبب. في خطاباته لوسائل الإعلام ، تحدث مرارًا وتكرارًا ضد BZHRK كفئة من أنظمة الصواريخ. حتى عام 2020 ، من المخطط إكمال أعمال التطوير وإنشاء واختبار النماذج الأولية لـ BZHRK (وفقًا لخطط عام 2012). بعد عام 2020 ، ستبدأ المجمعات في الدخول إلى الخدمة مع قوات الصواريخ الاستراتيجية ().

في 23 أبريل 2013 ، قال نائب وزير الدفاع الروسي يوري بوريسوف أن التصميم الأولي لـ BZHRK قيد التنفيذ حاليًا ، والعمل جار على المشاريع الفنية (). في 18 ديسمبر 2013 ، أعلن قائد قوات الصواريخ الاستراتيجية ، العقيد الجنرال سيرجي كاراكاييف ، أن التصميم الأولي سيكتمل في النصف الأول من عام 2014 ، ولكن قرار نهائيلتصميم BZHRK لم يتم اعتماده بعد (). نتيجة لذلك ، تم الانتهاء من التصميم الأولي للمجمع في نهاية عام 2014 (). ذكرت وسائل الإعلام أنه اعتبارًا من منتصف عام 2015 ، كانت المرحلة الأولى من البحث والتطوير جارية لإنشاء المجمع.

في ديسمبر 2014 ، صرح نائب القائد العام لقوات الصواريخ الاستراتيجية في وسائل الإعلام أن تطوير BZHRK يمكن أن يبدأ قريبًا ، وذكر القائد العام لقوات الصواريخ الاستراتيجية في اليوم التالي أن مجمع جديديسمى "بارجوزين". بدأ تطوير وثائق التصميم في عام 2015 ومن المقرر الانتهاء منه في منتصف عام 2016 (). على الرغم من أنه في وقت لاحق في ديسمبر 2015 ، قال مصدر في صناعة الدفاع الروسية لوسائل الإعلام أنه بسبب الوضع المالي الصعب ، تم تأجيل الجدول الزمني لإنشاء Barguzin لأكثر من عام ولن يكتمل حتى عام 2020. في 12 مايو ، 2016 ، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام تفيد بأن "وثائق التصميم قد تم إعدادها ، العناصر الفرديةمعقدة ، ولكن لا يوجد إطار زمني محدد لإنشائها واعتمادها "، سيكون التوقيت واضحًا في 2018 ().

من المتوقع ألا يكون بدء نشر BZHRK الجديد قبل عام 2018 ، ولكن على الأرجح في عام 2019 (). في نهاية عام 2015 ، تم تحديد تاريخ البدء لنشر المجمع - 2020 ().

في 2 ديسمبر 2017 ، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام حول إغلاق برنامج إنشاء BZHRK (). ربما لأسباب مالية ، وكذلك بسبب عدم الجدوى.

رسوم توضيحية لبراءة اختراع مكتب التصميم المركزي "تايتان" لقاذفة السكك الحديدية (عبر http://www.findpatent.ru).
تشير الأرقام في الرسم التخطيطي إلى: 1 - عربة أو منصة للسكك الحديدية ، 2 - عارضة مرتكزة ثابتة ، 3 - ذراع رفع ، 4 - آلية رفع ذراع ، 5 - إطار متحرك مثبت على ذراع الرافعة مع إمكانية الحركة الطولية ، 6 - TPK مع صاروخ ، 7 - دعامات تلسكوبية ، 8 - لوحات قاعدة ، 9 - قضبان دوارة لدعم "التصويب" على قضبان سرير السكة الحديدية.

منصة الإطلاق- BZHRK - نظام صاروخي للسكك الحديدية القتالية. يتم الإطلاق من TPK ، والذي يتم إحضاره إلى وضع البداية عند نقطة البداية من عربة سكة حديد خاصة ذات سقف منسدل. قد يتضمن تكوين BZHRK من الناحية الفنية العديد من العربات المزودة بصواريخ باليستية عابرة للقارات ، بالإضافة إلى عربات للخدمة القتالية ، وربما صيانة المجمع.

هناك احتمال أن يتم تطوير قاذفة BZHRK من قبل مكتب التصميم المركزي للمؤسسات الموحدة للدولة الفيدرالية "Titan" (Volgograd) - وقد سجلت هذه الشركة براءة اختراع لـ "قاذفة لنقل وإطلاق صاروخ من وسيلة نقل وحاوية الإطلاق موضوعة في عربة سكة حديد أو على منصة "(RU 2392573). المصممون (مؤلفو براءة الاختراع) - V.A. Shurygin و BM Abramovich و D.N. Biryukov و IV Shapkin.

من المرجح أن يتم تطوير معدات الإطلاق بواسطة KBSM في إطار موضوع Barguzin. في عام 2013 ، نفذت KBSM تطوير مسودة تصميم وحدات النظام والمجمع ككل ، وشكلت تعاونًا بين الشركات المشاركة في التنفيذ ، ووضعت المواصفات الفنية للمقاولين ().

بالإضافة إلى ذلك ، فيما يتعلق بموضوع "Barguzin-RV" في عام 2013 ، تم تطوير مسودة تصميمات لتشكيلات السكك الحديدية الخاصة في مكتب التصميم المركزي لهندسة النقل.

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، اعتبارًا من عام 2014 ، يتم النظر في نسخة مختلفة من قطار BZHRK "Barguzin" مع 6 قاذفات - وهو ما يعادل فوج قوات الصواريخ الاستراتيجية. جزء قسم الصواريخسيشمل 5 أفواج من BZHRK "Barguzin".

صاروخ- ربما استخدام صاروخ مشابه لأنظمة الصواريخ العابرة للقارات التي تم إنشاؤها مسبقًا مع حد أدنى من الوقت للجزء النشط من المسار ومع MIRV. كخيارات يمكن اعتبارها أساسية ومن النوع ICBMs و ICBMs و SLBMs. مع وجود احتمال كبير ، ستكون درجة توحيد الصواريخ عالية ، لكن أقل من 100٪.

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، اعتبارًا من عام 2014 ، يتم النظر في نسخة مختلفة من قطار سكة حديد Barguzin BZHRK مع 6 قاذفات بصواريخ Yars أو Yars-M.

تصميم الصاروخ- صاروخ ثلاثي المراحل من تخطيط كلاسيكي مع ترتيب متسلسل للمراحل. مع وجود احتمال كبير ، سيتم تجهيز الصاروخ بمجموعة من وسائل التغلب على الدفاع الصاروخي (KSP PRO).

نظام التحكموالتوجيه - مستقل بالقصور الذاتي.

محركات- RDTT في جميع المراحل.

أنواع الرؤوس الحربية- ميرف إن (). من الممكن استخدام معدات قتالية مناورة متقدمة.

حالة: روسيا
- 2012 - بدأ معهد موسكو للهندسة الحرارية أعمال التطوير لإنشاء BZHRK.

2013 - تطوير مسودة التصاميم لمكونات المجمع.

مصادر:
تخطط روسيا لإنشاء BZHRK جديدة قبل عام 2020 26 ديسمبر 2012 ().