حول تطوير نظام صاروخي جديد للسكك الحديدية القتالية (BZHRK). على النحو التالي من التقارير الأخيرة، يسير العمل وفقًا للجدول الزمني تمامًا وسيسمح في المستقبل المنظور بالبدء في بناء أنظمة جديدة.

تناقلت وسائل الإعلام المحلية، الخميس الماضي، آخر التصريحات الصادرة عن قيادة وزارة الدفاع. كما ذكر " صحيفة روسيةبالإشارة إلى إنترفاكس، تحدث نائب وزير الدفاع يوري بوريسوف عن العمل الحالي لإنشاء مشروع BZHRK، الذي يحمل الاسم الرمزي Barguzin. وبحسب نائب الوزير فإن تطوير المشروع يسير وفق الخطة الموضوعة له. واضعو المشروع لا يواجهون أي صعوبات. على هذه اللحظةأكمل معهد موسكو للهندسة الحرارية، المسؤول عن إنشاء المجمع الجديد، تطوير التصميم الأولي.

كما كشف يو بوريسوف عن بعض تفاصيل خطط البناء والنشر تكنولوجيا جديدة. بحلول نهاية هذا العقد، من المخطط البدء في البناء الكامل لـ BZHRK الجديدة. لذلك، بحلول عام 2020، ينبغي أن تتلقى إحدى فرق قوات الصواريخ الاستراتيجية ما يصل إلى خمسة أفواج مسلحة بمجمعات بارجوزين. ولم يتم حتى الآن تحديد أرقام أكثر دقة.

أكد نائب وزير الدفاع بشكل غير مباشر أن BZHRK "Barguzin" الجديد سيكون مختلفًا بشكل خطير عن مجمعات "Molodets" التي تم تشغيلها سابقًا لغرض مماثل. ووفقا ليو بوريسوف، فإن قطار BZHRK الجديد لن يختلف بأي شكل من الأشكال عن القطارات التقليدية. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة سرية نقل "القطارات الصاروخية" ويقلل بشكل كبير من احتمالية اكتشافها على طريق الدوريات.

ووفقا لتقارير صحفية سابقة، تم إطلاق تطوير مشروع BZHRK الجديد في عام 2012 وينفذه معهد موسكو للهندسة الحرارية. على النحو التالي من أحدث الأخباروحتى الآن، تم الانتهاء من مسودة التصميم. وهكذا، في سياق المشروع، تم تحقيق بعض النجاحات و منعطفتصميم. في غضون بضعة السنوات القادمةويجب تطوير مشروع تقني، بالإضافة إلى بناء الأنظمة التجريبية واختبارها. ونتيجة لكل هذه الأعمال، بحلول عام 2020، ينبغي أن تتلقى قوات الصواريخ الاستراتيجية أول مجمعات "بارجوزين" التسلسلية.

حتى وقت قريب، كانت مسألة الصاروخ المقرر استخدامه موضوعية. وقد تم وضع افتراضات مختلفة في هذا الصدد. وفقًا للإصدارات المختلفة، كان من المفترض أن يتم تجهيز Barguzin BZHRK بصواريخ RS-24 Yars أو RS-26 Rubezh أو المنتجات المبنية عليها. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم استبعاد استخدام الصاروخ الباليستي العابر للقارات R-30 بولافا للغواصات. في ديسمبر من العام الماضي، تم الإعلان عن أن صاروخ Yars أو Yars-M سيصبح التسلح الرئيسي لـBZHRK الجديد. بفضل هذا، كما هو متوقع، سيكون من الممكن ضمان أعلى درجة ممكنة من التوحيد مع أنظمة الصواريخ الحالية، ونتيجة لذلك، تبسيط تطوير وبناء أنظمة جديدة.

لا تزال الميزات الأخرى لنظام صواريخ السكك الحديدية الواعد موضع جدل بسبب عدم وجودها معلومات رسمية. من الواضح أنه وفقًا للهندسة المعمارية العامة لـ BZHRK، فإن "Barguzin" سيشبه مجمع "Molodets" الذي كان يعمل سابقًا بصاروخ RT-23UTTKh. سيتضمن هذا المجمع قاطرة واحدة أو أكثر (حسب الوزن الكليالتكوين)، عربات للطاقم القتالي، وأنظمة دعم الحياة، بالإضافة إلى عربات مزودة بقاذفات.

تتيح لنا تجربة مجمع مولوديتس التحدث بثقة عن تصميم مركبة الإطلاق. على ما يبدو، سيتم تصنيع هذا العنصر من المجمع على شكل سيارة شحن أو سيارة ثلاجة، مع الحد الأدنى من الاختلافات عن المنتجات المدنية المماثلة. سيحتوي الحجم الداخلي للسيارة على حاوية نقل وإطلاق للصاروخ وأنظمة لربطه بذراع الرفع. وبالتالي، قبل الإطلاق، سيتم فتح سقف السيارة، وستكون مهمة ذراع الرافعة هي رفع حاوية الصاروخ إلى الوضع الرأسي. يبدو الهيكل المختلف للمشغل غير عملي أو مستحيل من الناحية الفنية.

التكوين المقدر لـ BZHRK "Barguzin". الرسوم البيانية لـ "روسيسكايا غازيتا"

من المثير للاهتمام للغاية كلمات يو بوريسوف حول تمويه BZHRK الجديد. وفقا له، " قطار الصواريخ» سيكون للنموذج الجديد أقل الاختلافات الممكنة عن القطارات التقليدية. تجدر الإشارة إلى أن مجمع مولوديتس كان به العديد من الاختلافات الملحوظة عن القطارات الأخرى. على وجه الخصوص، نظرًا للوزن الكبير للصاروخ وقاذفة الإطلاق، كان لا بد من تجهيز السيارات بهيكل سفلي معزز يميزها عن غيرها من المعدات الدارجة. وكانت هناك أيضا اختلافات أخرى. كل هذا إلى حد ما كشف النقاب عن BZHRK "Molodets"، على الرغم من أن سرية المجمع بشكل عام حصلت على علامات جيدة.

على ما يبدو، كان مفتاح حل مشكلة التخفي هو استخدام صواريخ جديدة. وفقًا للبيانات المفتوحة، فإن صاروخ RS-24 Yars أخف وزنًا بمرتين من منتج RT-23RTTX. من بين أمور أخرى، هذا يجعل من الممكن تبسيط تصميم مركبة الإطلاق، ونتيجة لذلك، عدم استخدام المعدات الخاصة والعناصر المختلفة التي يمكن أن تكشفها.

يدعي نائب وزير الدفاع أن أول أنظمة صواريخ السكك الحديدية القتالية من النموذج الجديد سيتم نقلها إلى قوات الصواريخ الاستراتيجية قبل نهاية هذا العقد. مثل هذه المعلومات قد تكون مدعاة للتفاؤل. وفقا للمعلومات من 2012-2013، قبل نهاية العقد، كان من المخطط استكمال أعمال التطوير والبدء في الاستعدادات لاختبار المجمع. تُعزى عمليات تسليم المعدات التسلسلية إلى العقد التالي. ووفقا للبيانات المحدثة، سيتم الانتهاء من البحث والتطوير في وقت أبكر بكثير، مما سيسمح بإكمال جميع الأعمال اللازمة في غضون السنوات الخمس المقبلة. وبفضل هذا، سيبدأ إنتاج مجمعات Barguzin التسلسلية ونقل هذه المعدات إلى القوات في غضون سنوات قليلة.

بحسب المواقع:
http://rg.ru/

http://interfax.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://tass.ru/

أوقفت روسيا إنشاء نظام صواريخ السكك الحديدية القتالية Barguzin، الذي أعلن نائب رئيس الوزراء ديمتري روجوزين عن تطويره في يوليو فقط. التقارير تقول إن مشروع بارجوزين قد تم تأجيله "صحيفة روسية". ولم يتم الإعلان عن هذا رسميًا بعد.

وقال في مقابلة أجريت معه في الصيف: "مشروع بارجوزين على مستوى الاستعداد الصناعي المطلق للإنشاء إذا تم اتخاذ القرار وإدراجه في برنامج التسليح الحكومي". أخبار ريا"روجوزين، وهو أيضًا رئيس لجنة المجمع الصناعي العسكري.

وفي الوقت نفسه، أفيد أنه كان من المقرر تطوير BZHRK "Barguzin" قبل عام 2018. كان من المفترض أن يتجاوز BZHRK الجديد السلف السوفيتي بشكل كبير من حيث الدقة ومدى الصواريخ والخصائص الأخرى. وهذا من شأنه أن يسمح للقطار بالعمل حتى عام 2040 على الأقل. القوة القتاليةقوات الصواريخ الاستراتيجية. وهكذا، أفيد أن قوات الصواريخ الاستراتيجية كانت تعود إلى مجموعة من ثلاثة أنواع تحتوي على مجمعات صوامع ومتنقلة وقائمة على السكك الحديدية.

في نهاية عام 2015، تحدث القائد العام لقوات الصواريخ الاستراتيجية سيرغي كاراكاييف عن الانتهاء من التصميم الأولي لـ BZHRK وبدء تطوير وثائق تصميم العمل لوحدات وأنظمة المجمع. بدوره، أعلن رئيس الأركان العامة لقوات الصواريخ الاستراتيجية 1994 - 1996، العقيد جنرال فيكتور إيسين، في مايو 2016، أن توقيت إنشاء "بارجوزين" سيتم تحديده في برنامج الدولةالتسلح للفترة 2018-2025.

في نوفمبر 2016، في قاعدة بليسيتسك الفضائية، تم إجراء اختبارات رمي ​​ناجحة لتعديل الصاروخ خصيصًا لـ BZHRK. ومن المعروف أنه تم التخطيط لمساواة "Barguzin" بفوج صاروخي قسم الصواريخوينبغي أن تشمل قوات الصواريخ الاستراتيجية خمسة أفواج صاروخية - 30 قاذفة.

اختبارات الرمي هي المرحلة الأولى لاختبار أي صواريخ. خلال هذه الاختبارات، يتم التحقق، على وجه الخصوص، ما إذا كانت خوارزميات إعداد الصاروخ للإطلاق قد تم تطويرها بشكل صحيح، وكيف يغادر الصاروخ منصة الإطلاق وكيف تعمل معدات الإطلاق. وفي يناير من هذا العام، أوضح المجمع الصناعي العسكري أنه من المقرر إجراء اختبارات الطيران للصاروخ في عام 2019.

تم التوقيع على أمر "إنشاء BZHRK متنقل" بصاروخ RT-23 في 13 يناير 1969. كان من المفترض أن يشكل المجمع أساسًا لمجموعة الضربات الانتقامية، نظرًا لأنه كان يتمتع بالقدرة على الحركة وباحتمال كبير أن يتمكن من البقاء على قيد الحياة بعد توجيه الضربة الأولى من قبل العدو. وكان المطور الرئيسي هو مكتب تصميم Yuzhnoye، الواقع في مدينة دنيبروبيتروفسك (الآن نهر الدنيبر).

كان المصممون الرئيسيون لـ BZHRK هم الأخوين الأكاديميين أليكسي وفلاديمير أوتكين، المبدعين البارزين في الاتحاد السوفييتي أسلحة صاروخية. BZHRK استراتيجية نظام الصواريخيعتمد على السكك الحديدية المتنقلة، ولا يمكن تمييزه ظاهريًا عن قطار الشحن العادي. عرباتها مجهزة بصواريخ باليستية عابرة للقارات مجهزة بالكامل، ومراكز قيادة، وأنظمة تكنولوجية وفنية، ومعدات اتصالات، وطاقم من ضباط الصواريخ.

في حالة وجود تهديد بحرب نووية، فإن BZHRK، وفقًا للخطة، تخرج على طرق الدوريات وتندمج مع تدفق القطارات الأخرى.

إذا أعطى الأمر الأمر استخدام القتاليتوقف القطار ويستعد لشن هجوم. تتباعد مصاريع أسطح ثلاث سيارات عن بعضها البعض، وتقوم الآليات المخبأة بداخلها بوضع حاويات إطلاق الصواريخ في وضع عمودي. وبعد دقيقتين، أصبح المجمع جاهزًا لإطلاق ثلاثة صواريخ تحمل إجمالي 30 رأسًا حربيًا موجهًا بشكل فردي بسعة 550 كيلو طن لكل منها. للمقارنة - سقطت القوة على هيروشيما قنبلة ذريةكان وزن "الولد الصغير" ("الطفل") حوالي 18 كيلو طن.

وفي نهاية شهر أكتوبر، قال السكرتير الصحفي للرئيس الروسي دميتري بيسكوف إن رئيس الدولة فلاديمير بوتين شارك شخصيًا في التدريب على إدارة القوات النووية الاستراتيجية. وأضاف بيسكوف أن بوتين أطلق أربعة صواريخ باليستية. وأوضح أن اختبار "الثالوث النووي" هو عملية مستمرة تتم وفق القواعد الدولية، ولا يمكن لهذه التدريبات أن تؤثر سلبا على الوضع الدولي أو تزيد التوتر.

روسيا، "جزء من الحياة!" - ديمتري زيريبتسوف.

تاريخ الخلق

تعود هذه القصة إلى الستينيات. خلال هذه الفترة، دفعت قوتان قويتان معاديتان لبعضهما البعض، الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي، بعضهما البعض إلى هاوية سباق التسلح. لقد حاول الأمريكيون، من خلال انتهاك مبدأ التكافؤ، ابتكار سلاح قادر على تركيع الاتحاد السوفييتي. لم ترغب القيادة السوفيتية في تحمل هذا وفكرت في كيفية تجنب ذلك وضمان بلادهم إمكانية توجيه ضربة صاروخية مضمونة بترسانة نووية ضد دولة عدو محتمل.

كان الخيار الأول والأكثر وضوحًا لتوجيه ضربة انتقامية مرتبطًا بتعزيز أمن منصات الإطلاق النووية، مما أتاح الفرصة للرد في حالة وقوع هجوم نووي من قبل كتلة الناتو العدوانية، كما كان يُطلق عليها آنذاك (ويمكن الاعتراف بذلك). ، وكان هذا أدق وصف له، حيث يتضمن جوهر هذا التنظيم).

ولكن سرعان ما أصبح من الواضح أن إحداثيات قاذفاتنا كانت معروفة جيدًا للولايات المتحدة. في عام 1961، صدم الاتحاد السوفييتي العالم أجمع في رسالته باختبار سلاح خارق جديد على نوفايا زيمليا. قنبلة هيدروجينية، قدرة 50 مليون طن مهدرة. كانت القيادة السوفيتية تدرك جيدًا أن مثل هذا السلاح الفائق سيظهر قريبًا في الولايات المتحدة. ضربة بقنبلة مماثلة على موقع إطلاق ألغام قوات الصواريخ الاستراتيجية ( قوات الصواريخالغرض الاستراتيجي)، لم يترك فرصة واحدة لتوجيه ضربة انتقامية.

بالإضافة إلى ذلك، كانت الولايات المتحدة مسلحة بصواريخ ترايدنت -2 القادرة على اختراق عمق الأرض وتدمير البنية التحتية لمجمع الصواريخ الأرضية. وأنظمة الصواريخ المنتشرة في أوروبا والمجهزة بصواريخ بيرشينج -2 طارت إلينا خلال 6-8 دقائق عند إطلاقها. كانت هذه المرة كافية لنشر قاذفة القنابل وفتح فتحة اللغم. ولكن ليس أكثر.

وهكذا حُرم الاتحاد السوفييتي من فرصة توجيه ضربة صاروخية نووية انتقامية مضمونة ضد الدول المعتدية. أصبح من الواضح للجميع أنه يجب استعادة التكافؤ وفي أسرع وقت ممكن. ولكن، إذا كان من المستحيل تغطية منصات الإطلاق بشكل موثوق، فيمكن جعلها بعيدة المنال. ومن هنا ولدت فكرة جعلها متنقلة.

في 13 يناير 1969، تم التوقيع على أمر "بشأن إنشاء نظام صاروخي متنقل للسكك الحديدية القتالية (BZHRK) بصاروخ RT-23". تم تعيين Yuzhnoye Design Bureau كمطور رئيسي. كما تصور المطورون، كان من المفترض أن يشكل BZHRK أساسًا لمجموعة الضربات الانتقامية، نظرًا لأنه زاد من قابلية البقاء ومع احتمال كبير أن يتمكن من البقاء على قيد الحياة بعد توجيه الضربة الأولى من قبل العدو.

تجدر الإشارة إلى أن هذا المجمع كان جزءًا لا يتجزأ من الضربة الانتقامية المضمونة للاتحاد السوفيتي، إلى جانب نظام الصواريخ المحمول 15P696 المزود بصاروخ RT-15، المعروف أيضًا باسم الكائن 815 من عام 1965. و R-11FM SLBM، تم إنشاؤه على أساس الصاروخ التكتيكي العملياتي الأرضي R-11.

وهكذا أعطى الحياة لواحدة من قاذفات الأسلحة النووية العسكرية القوية والمراوغة على منصة السكك الحديدية.

تم إنشاؤه من قبل فرق بقيادة الأخوين الأكاديمي من الأكاديمية الروسية للعلوم فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين والأكاديمي من الأكاديمية الروسية للعلوم أليكسي فيدوروفيتش أوتكين.

لقد أدرك الكرملين أن هناك حاجة إلى حلول تقنية جديدة بشكل أساسي. في عام 1979، وضع وزير الهندسة العامة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، سيرجي ألكساندروفيتش أفاناسييف، مهمة رائعة لمصممي أوتكين. إليكم ما قاله فلاديمير فيدوروفيتش أوتكين قبل وقت قصير من وفاته: "إن المهمة التي حددتها الحكومة السوفيتية أمامنا كانت مذهلة في عظمتها. في الممارسة المحلية والعالمية، لم يواجه أحد الكثير من المشاكل من قبل. كان علينا أن نضع صاروخًا باليستيًا عابرًا للقارات في عربة للسكك الحديدية، وبعد كل شيء، يزن الصاروخ المزود بقاذفة أكثر من 150 طنًا. كيف افعلها؟ بعد كل شيء، يجب أن يسير القطار الذي يحمل مثل هذه الحمولة الضخمة على طول المسارات الوطنية لوزارة السكك الحديدية. كيفية النقل صاروخ استراتيجيمع رأس حربي نوويكيفية ضمان السلامة المطلقة على الطريق، لأننا حصلنا على سرعة تصميمية للقطار تصل إلى 120 كم/ساعة. هل ستصمد الجسور، هل سينهار المسار، والبدء نفسه، كيفية نقل الحمولة إلى مسار السكة الحديد أثناء إطلاق الصاروخ، هل سيقف القطار على القضبان أثناء البداية، كيفية رفع الصاروخ إلى الوضع الرأسي في أسرع وقت ممكن بعد توقف القطار؟

نعم، كانت هناك أسئلة كثيرة، ولكن كان من الضروري حلها. تولى أليكسي أوتكين إدارة قطار الإطلاق، وتولى أوتكين الأكبر مسؤولية الصاروخ نفسه ونظام الصواريخ ككل. عند عودته إلى دنيبروبيتروفسك، فكر بألم: "هل هذه المهمة ممكنة؟ وزن يصل إلى 150 طن، إطلاق شبه فوري، 10 رؤوس نووية، نظام اختراق الدفاع الصاروخيكيف تتناسب مع أبعاد سيارة عادية ويوجد في كل قطار ثلاثة صواريخ؟! ولكن كما يحدث في كثير من الأحيان، تجد المهام المعقدة دائمًا فنانين بارعين. لذا، في أواخر السبعينيات، وجد فلاديمير وأليكسي أوتكين نفسيهما في بؤرة الحرب الباردة، ولم ينته الأمر فحسب، بل أصبحا قائدين أعلى لها. في دنيبروبيتروفسك، في مكتب تصميم يوزنوي، أجبر فلاديمير أوتكين نفسه على نسيان الشكوك: يمكن وينبغي بناء مثل هذا الصاروخ!

جهاز BZHRK "مولوديتس"

تشتمل BZHRK على: ثلاث قاطرات ديزل DM62، ومركز قيادة يتكون من 7 سيارات، وعربة صهريج بها احتياطيات من الوقود ومواد التشحيم وثلاث قاذفات صواريخ (PU). تم تجميع المعدات الدارجة لـ BZHRK في Kalinin Carriage Works.

يشبه BZHRK قطارًا عاديًا من سيارات المبردة وأمتعة البريد وسيارات الركاب. أربع عشرة عربة بها ثماني عجلات، وثلاث منها بها أربع. ثلاث عربات متنكرة في شكل عربات أسطول الركاب، والباقي، ثمانية محاور، هي "ثلاجات". وبفضل الاحتياطيات المتاحة على متن السفينة، يمكن للمجمع أن يعمل بشكل مستقل لمدة تصل إلى 28 يوما.

تم تجهيز قاذفة السيارة بسقف قابل للفتح وجهاز لإزالة شبكة الاتصال. وبلغ وزن الصاروخ حوالي 104 أطنان، وحاوية الإطلاق 126 طنا، واستخدمت العربة أجهزة تفريغ خاصة تعمل على إعادة توزيع جزء من الوزن على العربات المجاورة.

يحتوي الصاروخ على هدية أنف أصلية قابلة للطي. تم استخدام هذا الحل لتقليل طول الصاروخ ووضعه في السيارة. ويبلغ طول الصاروخ 22.6 مترا.

ويمكن إطلاق الصواريخ من أي نقطة على طول الطريق. خوارزمية الإطلاق هي كما يلي: يتوقف القطار، ويأخذ جهاز خاص جانبًا ويقصر شبكة الاتصال على الأرض، وتتخذ حاوية الإطلاق وضعًا رأسيًا. بعد ذلك يمكن إطلاق صاروخ بقذائف الهاون. بالفعل في الهواء، يتم انحراف الصاروخ بمساعدة مسرع المسحوق، وفقط بعد ذلك يتم تشغيل المحرك الرئيسي. وقد أتاح انحراف الصاروخ تحويل المحرك الرئيسي للطائرة عن مجمع الإطلاق ومسار السكة الحديد، مما أدى إلى تجنب الأضرار التي لحقت بهما. وكان زمن كل هذه العمليات، منذ تلقي الأمر من هيئة الأركان العامة وحتى إطلاق الصاروخ، يصل إلى ثلاث دقائق.

بلغت تكلفة صاروخ واحد RT-23 UTTH "Molodets" في عام 1985 حوالي 22 مليون روبل. في المجموع، تم إنتاج حوالي 100 منتج في مصنع بافلوغراد الميكانيكي.

تم اعتماد المجمع في 28 نوفمبر 1989. في المجموع، تم نشر 56 صاروخًا من هذا النوع في مناطق التمركز على أراضي جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية وروسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. ومع ذلك، بسبب التغيير في العقيدة الدفاعية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والصعوبات السياسية والاقتصادية، تم إيقاف نشر الصواريخ الإضافية. بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، تمت إزالة الصواريخ التي كانت على أراضي أوكرانيا من الخدمة القتالية والتخلص منها (بما في ذلك تراكم ما لا يقل عن 8 صواريخ) في الفترة 1993-2002. تم تفجير قاذفات. وفي روسيا، تم إخراج الصواريخ من الخدمة وإرسالها للتخلص منها بعد انتهاء فترة الضمان للتخزين في عام 2001. تمت ترقية القاذفات لاستخدام صواريخ RT-2PM2 Topol-M.

يُعرض الصاروخ 15Zh61 في فرع المتحف المركزي لقوات الصواريخ الاستراتيجية في مركز التدريب التابع للأكاديمية العسكرية لقوات الصواريخ الاستراتيجية التي تحمل اسم V.I. بطرس الأكبر في بالابانوفو بمنطقة كالوغا.

قطار الأشباح الجديد

كما أن القيادة العسكرية السياسية الروسية لم تظل غير مبالية بفكرة القطار الصاروخي. بدأت مناقشة الحاجة إلى إنشاء بديل لـ "Molodets" التي تم التخلص منها وإرسالها إلى المتاحف تقريبًا منذ اليوم الذي تمت فيه إزالة آخر BZHRK من الخدمة القتالية.

تم إطلاق تطوير مجمع جديد يسمى "Barguzin" في روسيا في عام 2012، على الرغم من أنه في يونيو 2010 تم إصدار براءة اختراع من قبل مكتب التصميم المركزي للمؤسسة الفيدرالية الوحدوية "Titan" لاختراع تم تصنيفه على أنه "قاذفة لنقل و إطلاق صاروخ من حاوية نقل وإطلاق موجودة في عربة سكة حديد أو على منصة. كان المنفذ الرئيسي لـ BZHRK الجديد هو معهد موسكو للهندسة الحرارية - مبتكر Topol وYars وBulava.

وفي ديسمبر 2015، قال قائد قوات الصواريخ الاستراتيجية، العقيد جنرال سيرغي كاراكاييف، إن "التصميم الأولي قد اكتمل الآن، ويجري تطوير وثائق التصميم العملي لوحدات وأنظمة المجمع". وأكد سيرجي كاراكاييف: "بالطبع، عند إحياء BZHRK، سيتم أخذ جميع التطورات الأخيرة في مجال الصواريخ القتالية في الاعتبار". "سيتفوق مجمع Barguzin بشكل كبير على سابقه من حيث الدقة ومدى الصواريخ وغيرها من الخصائص، مما سيسمح لهذا المجمع بالبقاء في التركيبة القتالية لقوات الصواريخ الاستراتيجية لسنوات عديدة، على الأقل حتى عام 2040".

"وبالتالي، سيتم إعادة إنشاء مجموعة في قوات الصواريخ الاستراتيجية على أساس ثلاثة أنواع من أنظمة الصواريخ: الألغام، والتربة المتنقلة، والسكك الحديدية، والتي في السنوات السوفيتيةأثبت ذلك كفاءة عالية"، - نقلت وكالة إنترفاكس آنذاك عن قائد قوات الصواريخ الاستراتيجية.

وفي نوفمبر من العام التالي، 2016، تم الانتهاء بنجاح من أول اختبارات إسقاط الصواريخ الباليستية العابرة للقارات لقطار صاروخي واعد. "تم إجراء اختبارات الرمي الأولى في قاعدة بليسيتسك الفضائية قبل أسبوعين. ونقلت إنترفاكس عن المحاور قوله: “لقد تم الاعتراف بهم على أنهم ناجحون تمامًا، مما يمهد الطريق لبدء اختبارات تصميم الطيران”. كان ممثلو وزارة الدفاع والمجمع الصناعي العسكري في الاتحاد الروسي متفائلين للغاية، وأفادوا أنه من المقرر تقديم تقرير للرئيس الروسي فلاديمير بوتين في عام 2017 حول آفاق نشر مجمع بارجوزين وبدء تصميم الرحلة اختبارات الصاروخ المخصص له.

أسطورة أم حقيقة؟

منذ وقت ليس ببعيد، ظهرت معلومات حول تعليق المزيد من الاختبارات لـ Barguzin BZHRK. ماذا جرى؟ في نقص عادي في الأموال أو في أي شيء آخر؟ دعونا معرفة ذلك.

في البداية، عند إنشاء "Molodets"، تم التركيز على مراوغة الكائن وزيادة بقاءه. وفقا للخطة، ينبغي أن يكون لا يمكن تمييزه عن التراكيب ذات الأغراض الاقتصادية العامة. ولكن، ألم يكن ملحوظا؟ لا يمكن تمييز تكوين BZHRK، الذي يقف على الجوانب، عن القطارات الاقتصادية العامة، إلا من قبل أحد السكان. يمكن لأي متخصص بسهولة إثبات انتمائه إلى قوات الصواريخ الاستراتيجية. هذا عبارة عن عدد متزايد من العجلات وقاطرة مدمجة تستخدم فقط في المناطق الجبلية أو عند نقل BZHRK. بشكل عام، كانت هناك اختلافات كافية، ويمكن لأي متخصص أن يلاحظها بسهولة.

"Barguzin" الجديد ، على الرغم من أقصى قدر من التنكر ، كان له أيضًا مظهره الخاص السمات المميزة. لذلك، من الصعب للغاية التحدث عن مراوغة هذه المؤلفات. في الوقت الحالي، هناك معلومات حول الأحدث تطورات المجمع الصناعي العسكريقادرة على التغلب على الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي للعدو وضمان تسليم الرأس الحربي إلى وجهته. وسرعتهم لا تعطي فرصة للعدو لاعتراضهم. تقوم العقيدة العسكرية الروسية الحديثة على مبادئ مختلفة نوعياً. مثل هذه التطورات، التي هي أسرع من صواريخ العدو الجوية والدفاع الصاروخي الاعتراضية واستقلالها النسبي في التغلب على الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي، توفر فرصًا جديدة نوعيًا ليس فقط لتوجيه ضربة انتقامية، ولكن أيضًا للقمع الدائم لاحتمال حدوث هجوم محتمل. الضربة الأساسية للعدو.

ربما سيعود المجمع الصناعي العسكري الروسي في المستقبل إلى هذه القضية، خلفه الكثير من التطورات العسكرية الحديثة. وسيتم حل مسألة إحياء مشروع بارجوزين على مستوى علمي وتقني مختلف نوعياً.

في الوقت الحالي، أصبحت التطورات العسكرية الحديثة قادرة على تهدئة حتى أكثر الرؤساء سخونة في كتلة الناتو العدوانية. سيتعين عليهم التفكير عدة مرات قبل التورط في مغامرة عسكرية جديدة ضد بلدنا. إن التطورات العسكرية الحديثة في روسيا قادرة على تحييد أي عدوان على بلدنا وتضمن نومنا الهادئ والهادئ.

إذا كنت لا تريد أن تفوتك آخر الأخبار من "Beat of Life!" املأ هذا النموذج وسنرسل لك في نهاية كل أسبوع مراجعة لأحدث المقالات لهذا الأسبوع. نحن نضمن عدم مشاركة بريدك الإلكتروني مع أطراف ثالثة. ونعم، نحن لا البريد المزعج.

© ويكيميديا ​​/ جورج شوكلين

القطار القاتل: روسيا تختبر نظامًا صاروخيًا جديدًا

تقوم روسيا بإحياء أنظمة صواريخ السكك الحديدية القتالية RT-23 Molodets. سيظهر نموذج محدث يسمى "Barguzin" في عام 2018

القاعدة الأولى والوحيدة لنادي الردع النووي بسيطة للغاية: لا تدع العدو يدمر منشآتك أبدًا السلاح الذري. الطريقة الوحيدةإن "الانتصار" في حرب نووية يعني تدمير ترسانة العدو بضربة مفاجئة، مما يحرمه من فرصة الرد. ولهذا السبب يتم إنفاق الكثير من الجهد والمال على ضمان سلامة عدد كافٍ من الأسلحة بعد هجوم أي معتدٍ من أجل إلحاق ضرر لا يمكن إصلاحه به. إن الاستراتيجية النووية برمتها لدول مثل فرنسا أو الصين مبنية على هذه الفرضية، ولكن روسيا قررت مؤخراً الذهاب إلى ما هو أبعد من ذلك.

القوى الكبرى في السنوات الاخيرةاستخدمت أسلحة مثل الصواريخ الباليستية التي تطلق من الغواصات (SLBMs) ​​أو صوامع الإطلاق المقواة لتخزين وحماية الصواريخ الأرضية. من المؤكد أن تصنيع وصيانة الصواريخ الباليستية التي تطلق من الغواصات مكلفة للغاية، ويمكن اكتشاف الصوامع، بغض النظر عن كيفية تحصينها، مما يعني أنها معرضة للخطر. تتمثل إحدى طرق ضمان بقاء الترسانة النووية الأرضية في نقلها من مكان إلى آخر حتى لا يعرف العدو أبدًا مكانها بالضبط. وتستخدم الصين لهذا الغرض شبكة من الأنفاق، كما طورت الولايات المتحدة نظامًا لنقل الصواريخ من منجم إلى منجم على طول خطوط السكك الحديدية. لكن الاتحاد السوفييتي السابق فقط هو الذي تمكن من بناء وتشغيل أسطول كامل من قطارات الأشباح النووية، والذي تم إلغاؤه بعد انهيار الاتحاد. وتعمل روسيا الآن على إحياءها في شكل مجمعات بارجوزين للسكك الحديدية القتالية المجهزة بصواريخ باليستية عابرة للقارات. المركبات القاتلة عادت.

أول نظام صاروخي للسكك الحديدية في العالم

كانت الخطة - لا يوجد مكان أبسط من ذلك: تحميل الصواريخ الباليستية العابرة للقارات المجهزة بأنظمة الإطلاق على القطار وإطلاقها على طول القطار سكة حديدية، بحيث يسافرون دون توقف، مما يوفر إمكانية الهجوم المضاد في حالة وقوع هجوم مدمر ضربة نوويةفي جميع أنحاء البلاد. كانت المساحة الشاسعة للاتحاد السوفييتي وشبكة السكك الحديدية الواسعة التابعة له تعني أن تعقب القطارات النووية باستمرار سيكون مهمة عبثية، ومعقدة بسبب الحاجة إلى تمييزها عن قطارات الشحن التقليدية. وهكذا وُلدت فكرة المجمع السوفييتي RT-23 "Molodets"، وهو أول نظام صاروخي للسكك الحديدية (BZHRK) في العالم.

بدأ تطوير RT-23 مولوديتس في أوائل الثمانينات وانتهى في عام 1987. بالنسبة للمجمع الجديد، تم تصميم صاروخ باليستي متوسط ​​المدى عابر للقارات يعمل بالوقود الصلب، ليحل محل الوقود السائل SS-19، وهو أكثر صعوبة في الصيانة والتشغيل. تم إطلاق الصاروخ والمحرك متوقف عن طريق نفخ غازات خاصة، وكان على ثلاث مراحل، ومداه 10-11 ألف كيلومتر، ومزود برأس حربي متعدد بعشرة رؤوس حربية قابلة للاستهداف بشكل فردي (MIRV). كانت قوة كل كتلة 550 كيلو طن (وهو ما يزيد عن 34 ضعف قوة القنبلة الذرية التي أسقطت على هيروشيما)، وقد أتاح تركيبها على HRC زيادة مناعتها وكفاءتها. يبلغ طول الصاروخ 23.4 مترًا وقطره 2.41 مترًا، ويبلغ وزن الصاروخ 104.5 طنًا، وهو موجود في نسختين - للنشر الثابت في صومعة الإطلاق أو متنقلة - على المعدات الدارجة. كان المطور والمصنع الرئيسي لهذه الصواريخ هو مكتب تصميم Yuzhnoye في دنيبروبيتروفسك، أوكرانيا، والذي حدد في النهاية مصيرها اللاحق.

تم نشر إجمالي 92 صاروخًا من هذا النوع - 36 في صوامع الإطلاق في أوكرانيا و56 في الصوامع وفي القطارات في روسيا. كان لدى 12 قطارًا منطلقًا ثلاث سيارات، مقنعة في زي مبردة، ولكنها مُكيَّفة لحمل الصواريخ وقاذفات الصواريخ. بالإضافة إلى ذلك، احتوت القطارات على سيارة مولدة، ومركز قيادة يتكون من عدة عربات، وعربة صهريج للوقود ومواد التشحيم.

سياق

القطار النووي الروسي المرعب

إنوسمي 26.11.2016

ستارت-3 والاختراق النووي الروسي

واشنطن تايمز 22/10/2015 بفضل الإمدادات المتوفرة على متنه، يمكن للمجمع أن يعمل بشكل مستقل لمدة تصل إلى 28 يومًا. تم توزيع القطارات على طول جوانب خاصة، وتم توفير 200 نقطة طريق للانطلاق. ويستطيع القطار أن يقطع مسافة ألف كيلومتر يوميا، لكن بسبب الوزن الكبير للصواريخ، احتاج الأمر إلى ثلاث قاطرات ديزل من طراز M-62 لتحريكه، كما تم تجهيز بعض العربات بـ 8 عجلات بدلا من 4. وفي الوقت نفسه، لا يمكن للقطارات أن تسير إلا على أقسام معززة خصيصًا من مسار السكة الحديد، مما جعل من الممكن اكتشافها وتثبيت التتبع المستمر من خلال أنظمة الأقمار الصناعية وبمساعدة العملاء الميدانيين، وبالتالي جعلها أقل فعالية مما كان متوقعًا. .

مع انهيار الاتحاد السوفياتي في عام 1991، انتهت قصة "مولوديت". ولم تكن أوكرانيا المستقلة مهتمة بالاحتفاظ بالصواريخ الباليستية أو إنتاجها. تمت إزالة قطعها الـ 36 من الخدمة وتم تفكيكها بحلول عام 1996. وقد تركت 56 نسخة روسية بدون قطع غيار، وتم تفكيك 10 منها على الأرض في عام 2000. وتم إخراج القطارات من الخدمة تدريجياً: تم إرسال آخر 5 قطارات لإعادة التدوير في أغسطس 2005، وآخر صواريخ في عام 2008. تم حظر صواريخ SS-24 Scalpel هذه بموجب معاهدة ستارت الثانية، التي لم يتم التصديق عليها أبدًا، لكن التقادم التكنولوجي ألغى هذه الصواريخ. من النظام بأكمله، ظلت سيارة واحدة فقط مع قاذفة وجسم صاروخي في متحف سكة حديد أكتوبر في سانت بطرسبرغ.

لم يكن الاتحاد السوفييتي هو الوحيد الذي طور فكرة أنظمة الصواريخ المحمولة، فقد نشرت الولايات المتحدة أيضًا صواريخ محمولة على السكك الحديدية لجعلها أقل عرضة للخطر. في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي، تم اعتبار القطارات الخاصة خيارًا لتأسيس صواريخ LG-118A Peacekeeper، المعروفة باسم MX: كان هذا الخيار يسمى "Rail Garrison" (المرتكز على السكك الحديدية).

وكان تحرك هذه الصواريخ على طول مسارات السكك الحديدية جزءا من خيار آخر، وهو ما يسمى بـ "مضمار السباق" (مسار السباق)، الذي ينص على نقلها على طول الطرق الداخلية وخطوط السكك الحديدية من منجم إلى منجم ضمن نطاق واحد عملاق لإرباك العدو. بسبب المشاكل التي نشأت أثناء إنتاج المجمعات، تأخر تشغيلها. وفي الوقت نفسه، تم إحراز تقدم كبير في تحسين الدقة والموثوقية. الصواريخ الباليستيةالغواصات، الأمر الذي جعل خطط نشر الصواريخ القائمة على السكك الحديدية غير ذات صلة.

وأخيرا، تم رفض خيار "حامية السكك الحديدية" بعد انهيار الاتحاد السوفياتي. من القصة بأكملها، كانت هناك أيضًا سيارة تجريبية واحدة معروضة فيها متحف الوطنيالقوات الجوية الامريكية. تم إنتاج ما مجموعه 114 صاروخًا من نوع Peacekeeper، تم وضعها في مناجم ثم تم تفكيكها، وكان آخرها في عام 2005.

تعمل الصين أيضًا على إنشاء BZHRK الخاصة بها منذ أواخر الثمانينيات على الأقل. وفي ديسمبر/كانون الأول 2015، أصبح من المعروف أن الصينيين قاموا باختبار صاروخ دونغفنغ-41 من خلال إطلاقه من عربة سكة حديد معدلة. تم تطوير صاروخ DF-41 الذي يعمل بالوقود الصلب باستخدام قاذفة متنقلة، ومن المفترض أن يصل مداه إلى 10-12 ألف كيلومتر ويحمل رؤوسًا حربية متعددة تحتوي على ما يصل إلى 10 رؤوس حربية. بنيت في الجزء الأوسط من البلاد نظام معقدالطرق والسكك الحديدية والأنفاق لتأمين الترسانة النووية لأغراض الردع. من المحتمل أن يكون جزء من هذا النظام هو DF-41 القائم على السكك الحديدية. تقول الشائعات أن الصين قامت بتطويره بدون مساعدة أوكرانية.

"بارجوزين" - قطار نووي جديد

يتوخى الجيش الروسي الحذر بشأن تطوير الأمريكيين للنظام الفوري الضربة العالمية(الضربة العالمية السريعة)، والتي تسمح بتوجيه ضربة ضخمة لنزع السلاح بالأسلحة التقليدية (غير النووية) على أي دولة خلال ساعة واحدة، مما يعني أنه بمساعدة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات، يمكن تحقيق فعالية الضربة النووية، وربما ، حرمان العدو على الفور من القدرة على تنفيذ هجوم مضاد. أنا لا أحب الحكومة الروسيةونشر الناتو لنظام دفاع صاروخي في أوروبا.

ورداً على هذه الخطوات، قرر الاستراتيجيون الروس إحياء فكرة القطارات النووية السوفييتية، ولكن بنسخة محسنة. يُطلق على BZHRK الجديد اسم "Barguzin" ويعد بأن يكون أكثر تخويفًا ومراوغة من "أحسنت". وقد تم بالفعل اختبار صواريخها بنجاح، ومن المتوقع أن تدخل القطارات الأولى في الخدمة في 2018-2020 بعمر خدمة يصل إلى 2040.

تم تجهيز "Barguzins" (الرياح القوية التي تهب على بحيرة بايكال) بـ الصواريخ البالستية العابرة للقارات التي تعمل بالوقود الصلب RS-24 "Yars" يصل مداه إلى 11 ألف و500 كيلومتر، وهو قادر على حمل ما يصل إلى 4 مركبات MIRV بقدرة 150-250 كيلوطن. يبلغ طول الصاروخ 20 مترًا وقطره مترين ويزن 49.6 طنًا أي أقل بكثير من مولودتسوف. وهذا يعني أن القطارات المخصصة لنقلها لا تمارس مثل هذا الضغط على مسار السكة الحديد ولا تحتاج إلى تعزيزها، كما يسمح بوضع ما يصل إلى 6 صواريخ في قطار واحد بدلاً من الثلاثة السابقة.

يمكن لعائلة Barguzins استخدام البنية التحتية التي تم إصلاحها لأسلافهم، كما أن أنظمتهم الأكثر تقدمًا ستجعلهم غير قابلين للاكتشاف والتتبع تقريبًا. صواريخهم أكثر دقة، وقطاراتهم قادرة على الصمود حتى في حالة الاقتراب انفجار نووي. على الرغم من أنه لم يتم حل جميع المشكلات بعد: لتجنب الحاجة إلى استخدام العديد من قاطرات الديزل، فمن الضروري تطوير قاطرة أقوى من جميع القاطرة الموجودة، ربما تعتمد على توربينات الغاز، كنموذج تجريبي تم اختباره مؤخرًا. يمكن أن يكون البديل هو الناقل الذري الذي تم النظر فيه العصر السوفييتيولكن تم استبعاده كخيار.

على أي حال، فإن العقبة الرئيسية أمام نشر البارجوزينات التي طال انتظارها ليست مكائد الأعداء، بل العامل الاقتصادي: كان تصنيع وتشغيل القطارات النووية السوفيتية باهظ التكلفة، على الرغم من أنها أرخص من مجمعات الغواصات. ستحدد حالة الاقتصاد الروسي ما إذا كان سيكون هناك بارجوزين، ومتى وبأي كمية، لأنه بينما توجد رغبة، قد لا يكون هناك ما يكفي من المال. إذا كان هذا كافيا، فبحلول عام 2020، ستسافر القطارات القاتلة مرة أخرى على السكك الحديدية الروسية.

منذ أكثر من سبعين عاما، تم إجراء أول اختبار لسلاح نووي، عندما دخلت البشرية عهد جديد. ومنذ ذلك الحين، أصبحت حضارتنا تحت تهديد الإبادة النووية الكاملة، والتي يمكن أن تمحوها من على وجه الأرض. كان خطر هرمجدون النووي مرتفعًا بشكل خاص خلال فترة الحرب الباردة، خلال المواجهة واسعة النطاق بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي.

وبحلول منتصف السبعينيات، كانت القوتان العظميان قد راكمتا مثل هذه الترسانات أسلحة نوويةوالتي ستكون كافية لتدمير كل أشكال الحياة على هذا الكوكب تقريبًا. في ذلك الوقت، كان العالم الهش يعيش على توازن الخوف، وعلى ضمان ما لا مفر منه الدمار المتبادل. لقد حير العلماء والعسكريون في كلا البلدين بشأن إنشاء أنواع جديدة من الأسلحة النووية ووسائل إيصالها، حتى لا يفلت المعتدي من العقاب حتى بعد الضربة الأولى.

من أخطر الأنواع الأسلحة السوفيتيةاعتبر الخبراء العسكريون الغربيون "القطارات الصاروخية". انتشرت قطارات الأشباح هذه في جميع أنحاء أراضي الاتحاد السوفيتي الشاسعة، وكان من المستحيل تقريبًا تتبع حركتها. يمكن لكل قطار من هذا القبيل ترتيب 900 هيروشيما للعدو.

حاول الأمريكيون إنشاء مجمع مماثل، لكن هذه المهمة كانت صعبة للغاية بالنسبة لهم. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، بدأ العمل على إنشاء مجمعات السكك الحديدية العسكرية (BRZhK) في منتصف الستينيات. تم اعتماد BRZhK في عام 1987. ووفقاً لمعاهدة ستارت-2 الموقعة في عام 1993، بحلول عام 2007، تم تدمير جميع "القطارات الصاروخية".

في سنة 2013 الوزارة الروسيةأعلنت وزارة الدفاع رسميًا عن بدء العمل على إنشاء جيل جديد من BRZhK. أطلق على القطار الصاروخي الجديد اسم "بارجوزين". ومن المفترض أن تدخل BRZhK "Barguzin" القوات في عام 2020.

ليس على الإطلاق "أحسنت"

إن فكرة وضع أسلحة صاروخية على منصة للسكك الحديدية ليست فكرة سوفيتية. تم تنفيذ عمل مماثل في ألمانيا النازية. وحتى في وقت سابق، تم استخدام منصات السكك الحديدية كقاعدة لأنظمة المدفعية المدفعية. عيار كبير. خطط الألمان لإطلاق صواريخ V-2 من منصات السكك الحديدية.

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، شارك العديد من المصممين البارزين في تطورات مماثلة: لافوتشكين، يانجيل، كوروليف. لم يتمكن أي منهم من تحقيق النجاح: كانت تكنولوجيا الصواريخ في الخمسينيات والسبعينيات مرهقة للغاية وغير موثوقة. فقط بعد ظهور أول صواريخ تعمل بالوقود الصلب، كان هناك أمل في إنشاء مسلسل BRZhK.

تم إنشاء القطار من قبل الأخوين الأكاديميين المشهورين فلاديمير وأليكسي أوتكين. وكان المطور الرئيسي للمجمع هو مكتب تصميم دنيبروبيتروفسك "يوجنوي". مسودة تصميم الصاروخ والصاروخ RT-23UTTH مجمع السكك الحديديةظهرت في عام 1982.

كان المشروع فريدًا من نوعه، ولم يفعل أحد في العالم شيئًا مثله من قبل. ولتركيب صاروخ باليستي عابر للقارات في عربة سكك حديدية عادية، كان على المصممين حل العديد من المشاكل التقنية. ويبلغ طول السيارة 24 مترا، وإلا فلن تتمكن من السفر بالسكك الحديدية، لكن مثل هذه الصواريخ الباليستية القصيرة لم يتم تصنيعها من قبل.

كانت المشكلة الأخرى هي وزن الصاروخ: متوسط ​​وزن الصاروخ الباليستي العابر للقارات حوالي 100 طن. يمكن لثلاثة صواريخ أن تسحق خطوط السكك الحديدية بسهولة. كما كان لا بد من حمايتها أثناء الإطلاق. كان لا بد من اختراع شيء ما باستخدام شبكة اتصال ومستوى عالٍ من الإشعاع الكهرومغناطيسي الذي يأتي منها.

لاستيعاب الصاروخ بالأبعاد المطلوبة، تم تصنيع أغطيةه وفوهاته قابلة للطي، وحصلت السيارة على ثمانية أزواج من العجلات، مما قلل من الحمل على مسار السكة الحديد. قام مناور خاص بتحريك أسلاك المسار أثناء إطلاق الصاروخ، كما تم استخدام قذيفة هاون على الصاروخ لمنع تأثر القطار بغازات عادم RT-23.

في عام 1985، بدأت اختبارات الصاروخ ونظام الصواريخ. وتم تنفيذ 32 عملية إطلاق وقطع القطار أكثر من 400 ألف كيلومتر على طرق البلاد. وفي عام 1988، تم اختبار المجمع لمقاومته للإشعاع الكهرومغناطيسي، وفي عام 1991 تم اختبار حمايته من موجات الصدمة. وكانت الاختبارات ناجحة.

في عام 1987، تم نشر 7 أفواج من BRZhK. تم اعتماد المجمع رسميًا في عام 1988. أطلقوا عليه لقب "أحسنت". في تصنيف الناتو، له اسم مختلف - "المشرط" (المشرط).

عند التحرك بالسكك الحديدية، يمكن لمجمع السكك الحديدية الصاروخية القتالية تغيير موقعه بمقدار 1000 كيلومتر في يوم واحد.

جهاز مجمع صواريخ السكك الحديدية "مولوديت"

يتكون مجمع السكك الحديدية من ثلاث قاذفات عربات، تحتوي كل منها على صاروخ ICBM RT-23UTTH، ووحدة قيادة تتكون من سبع عربات. كما كان في القطار خزان مزود بالوقود ومواد التشحيم. تم تنفيذ الحركة بمساعدة قاطرتي ديزل DM-62.

كان الحمل على العجلات في مجمع السكك الحديدية مرتفعًا جدًا، ولكي لا ينهاروا أثناء الإطلاق، كان على المصممين التوصل إلى حل تقني أصلي. كانت ثلاث مركبات إطلاق تقريبًا في اقتران واحد: أثناء الإطلاق، أخذوا جزءًا من الحمل على أنفسهم.

كما تبين أن تصميم الصاروخ RT-23UTTH غير عادي للغاية. بادئ ذي بدء، كان منشئوها مقيدين بشدة بأبعاد سيارة الشحن، لذلك أصبح جزء من الصاروخ قابلاً للطي. جميع المراحل الثلاث مصنوعة من مواد مركبة، وجميعها مجهزة بمحركات تعمل بالوقود الصلب.

وكان على رأس الصاروخ عشرة رؤوس حربية ذات توجيه فردي ونظام دفاع مضاد للصواريخ. تبلغ قدرة كل كتلة 0.43 ميجا طن. كانت هدية الصاروخ قابلة للنفخ، مما قلل أيضًا من حجم الصاروخ. نظام التحكم RT-23UTTH هو من النوع بالقصور الذاتي مع جهاز كمبيوتر على متن الطائرة.

ويمكن إطلاق الصاروخ من أي نقطة على طول الطريق. انفصل سقف السيارة، وقام مناور خاص بتحريك شبكة الاتصال، وتم إطلاق الصاروخ من الحاوية باستخدام قذيفة هاون. مباشرة بعد مغادرة الحاوية، انحرف الصاروخ عن نقطة البداية وعندها فقط تم تشغيل محرك المرحلة الأولى. يعد ذلك ضروريًا حتى لا تؤدي منتجات الاحتراق التفاعلية إلى إتلاف القطار ومسارات السكك الحديدية الموجودة تحته.

تتمتع وحدة القيادة بمستوى متزايد من الحماية ضد الإشعاع الكهرومغناطيسي ومعدات الاتصالات الخاصة.

يمكن حقًا تسمية BRZhK "Molodets" بمجمع فريد من نوعه. بعد الذهاب إلى الخدمة القتالية، قاموا على الفور "بالذوبان" في مساحات شاسعة من البلاد بين آلاف القطارات العادية. الخصم المحتملأسهل بكثير في العثور عليها الغواصة السوفيتيةفي أعماق المحيط الأطلسي من BRZhK أثناء الدوريات القتالية. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء خزانات ترسيب خاصة للقطارات، وتم تعزيز مسار السكك الحديدية على طول طرق دورياتها.

تدريب بالصواريخ BRZhK "Barguzin"

في السنوات الأخيرة، كان الأمريكيون يعملون بنشاط على نظام دفاع صاروخي سريع الإضراب العالمي(الضربة العالمية السريعة) القادرة على توجيه ضربة هائلة لأشياء في أي مكان في العالم. وبطبيعة الحال، فإن الأهداف الرئيسية المحتملة ل أسلحة مماثلةعلى أراضي بلادنا توجد أهداف للقوات الاستراتيجية الروسية والصينية.

إن موقع الصواريخ الباليستية العابرة للقارات المتمركزة في الصوامع معروف منذ فترة طويلة، كما أن الخصم المحتمل يعرف أيضًا مسارات قاذفات الصواريخ المتنقلة (توبول). أكبر مشكلةوفي الوقت الحالي، تمثل حاملات الصواريخ والغواصات الروسية الأمريكيين. لكنهم قليلون.

ولهذا السبب، في بداية هذا العقد، تم اتخاذ قرار بإعادة إنشاء أنظمة السكك الحديدية الصاروخية. تم تسمية الجيل الجديد من BRZhK باسم "Barguzin". يتم تطويره من قبل معهد موسكو للهندسة الحرارية (MIT). صرح ممثلو صناعة الدفاع الروسية مرارًا وتكرارًا أن Barguzin سيكون مجمعًا جديدًا تمامًا وليس تحديثًا لـ مولوديتس. في السنوات الثلاثين التي مرت منذ إنشاء نظام الصواريخ السوفيتي، قطعت التكنولوجيا شوطا طويلا.

لا تزال هناك معلومات قليلة حول المجمع الجديد والصاروخ الذي سيتم تسليحه به. وفي عام 2014، أصبح من المعروف أنه سيتم تركيب صاروخ R-24 Yars على Barguzin. قبل ذلك، تم النظر في خيارات مثل R-26 Rubezh و3M30 Burav.

حتى عام 2020، من المخطط استكمال أعمال التصميم واختبار المجمع. BRZhK "Barguzin" بعد عام 2020 يجب أن يدخل القوات بالفعل. كل هذا تمت الإشارة إليه في خطط عام 2012. ومن غير المعروف إلى أي مدى يتم تنفيذها، وما إذا كان يتم الالتزام بجدول العمل. منذ وقت ليس ببعيد، ظهرت معلومات أنه في 2014-2015 تم تنفيذ قدر كبير من العمل كجزء من هذا المشروع.

سوف يكرر "Barguzin" إلى حد كبير مجمع الصواريخ والسكك الحديدية السابق. وستشمل عدة عربات مع حاويات إطلاق للصواريخ الباليستية العابرة للقارات، بالإضافة إلى مركز قيادة وعربات لأفراد الصيانة. منصة الإطلاقبالنسبة إلى BRZhK يتم تطويره من قبل مكتب التصميم المركزي للمؤسسة الفيدرالية الوحدوية في فولغوغراد "Titan"، على الأقل حصلت هذه الشركة على براءة الاختراع المقابلة. يجري تطوير معدات البدء للمجمع في مكتب التصميم الهندسي الخاص. سيستخدم المجمع قاطرة ديزل واحدة بدلاً من اثنتين في Molodets BRZhK.

سيتم تسليح المجمع بصاروخ Yars أو Yars-M، وستكون نسبة التوحيد عالية ولكن بالطبع أقل من 100%.

سيتكون الصاروخ من ثلاث مراحل بمحركات تعمل بالوقود الصلب الكلاسيكي. نظام توجيه الرأس الحربي بالقصور الذاتي. ربما سيتم تجهيز الكتل بنظام مناورة. وسيتم تجهيز الصاروخ بنظام دفاع مضاد للصواريخ.

يارس أخف من RT-23UTTKh، فهو يحتوي فقط على أربع كتل قابلة للفصل، بدلا من عشرة للصاروخ السوفيتي. سوف يستخدم المجمع الجديد الحلول التقنيةتم تطويره أثناء إنشاء "مولوديت": إطلاق قذائف الهاون، وسحب أسلاك الاتصال، وانحراف الصاروخ بعد الإطلاق.

يجب أن يكون الحكم الذاتي لـ Barguzin ثلاثين يومًا، وسيكون قادرًا على قطع مسافة ألف كيلومتر يوميًا. لن يختلف المجمع بأي شكل من الأشكال عن قطار الشحن التقليدي، مما سيضمن حصانته.

مجمع السكك الحديدية القتالية TTX "مولوديتس"

فيديو عن أنظمة الصواريخ

إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات أسفل المقال. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم.