إزالة ومعالجة والتخلص من النفايات من فئة 1 إلى 5 درجات خطر

نحن نعمل مع جميع مناطق روسيا. رخصة سارية. مجموعة كاملة من المستندات الختامية. نهج فردي للعميل وسياسة تسعير مرنة.

باستخدام هذا النموذج ، يمكنك ترك طلب لتقديم الخدمات أو طلب عرض تجاري أو الحصول على استشارة مجانية من متخصصينا.

إرسال

يتيح لك إعادة تدوير الإطارات ، كعمل تجاري ، حل مشكلتين في نفس الوقت - بيئية واقتصادية ، حيث سيتم استخدام الفتات الناتجة عن التخلص من المطاط القديم في احتياجات الإنتاج ، وستقل كمية النفايات الخطرة في مقالب القمامة. الحقيقة هي أن إطارات السيارات تبلى بمرور الوقت وتصبح غير مناسبة للاستخدام مرة أخرى. يتم استبدالها بأخرى جديدة ، ويتم إرسال المطاط القديم إلى مكبات النفايات ، حيث يمكن أن يستمر لعقود من الزمن ، مما يؤدي إلى تلويث البيئة.

هل يمكنك كسب المال من إعادة تدوير الإطارات؟

إلى أن تم تطوير تقنية إعادة تدوير إطارات السيارات القديمة ، وجدت الإطارات غير الضرورية استخدامات غير عادية لنفسها. لقد تم استخدامها لتسييج الملاعب وأسرّة الزهور ، دون التفكير في أنه يمكنك القيام بعمل جيد على الإطارات القديمة باستخدام المعدات. يمكن أن يكون الإطار بمثابة قاعدة لمقعد ريفي أو فراش زهور ، وحتى الأساس لمبنى صيفي خفيف. لا تزال تستخدم حتى اليوم كديكورات ذات مناظر طبيعية مثيرة للاهتمام ، وذلك بفضل الحرفيين الذين يحاولون التنفس حياة جديدةفي البنود المخصومة.

ومع ذلك ، فإن المشكلة المرتبطة بالتخلص من تلك الكمية الضخمة من المطاط القديم التي يتم إلقاؤها في مكبات النفايات كل عام لم يتم حلها بهذه الطريقة. لسوء الحظ ، هذا يرجع إلى عدم وجود مجموعة مختصة في بلدنا ونقص بيئة الأعمال مع المعدات اللازمة. تتيح المعالجة كعمل تجاري ، اعتمادًا على التقنيات والمعدات المستخدمة ، الحصول على زيت الوقود أو فتات المطاط والحبيبات بأحجام مختلفة ، والتي تُستخدم على نطاق واسع:

• في صناعة الجديد اطارات السيارات
• لإنتاج الأحذية المطاطية وأنواع عديدة من المنتجات المطاطية
• كمادة مضافة في إنتاج الأرضيات والمواد المركبة للأسطح
• لصناعة الطلاءات المبلطة والملفوفة وغير الملحومة للممرات والملاعب والملاعب الرياضية
• كمادة مالئة في الخلطة الخرسانية التي تستخدم في بناء وإصلاح الرصيف.

تُستخدم جسيمات الفتات الدقيقة التي يصل حجمها إلى 2 مم لتصنيع مواد ماصة خاصة ضرورية لتنظيف سطح التربة والمياه من المنتجات النفطية. هذه المادة الخام تستخدم مرة واحدة. بعد التطبيق ، يتم حرق المادة الماصة كخليط وقود ، أو تصبح جزءًا من سطح الطريق.

خطة عمل

قبل البدء في أعمال إعادة التدوير القائمة على الإطارات ، من الضروري وضع خطة عمل كفؤة. سيساعد في حساب ربحية المشروع المستقبلي ، مع مراعاة النفقات القادمة.

تسجيل

هذه المنطقة هي واحدة من تلك الأنشطة التي من الضروري ليس فقط فتح رجل أعمال فردي أو شركة ذات مسؤولية محدودة ، ولكن أيضًا للحصول على ترخيص. هذه الوثيقة تعطي الخدمة الفيدراليةعلى الإشراف في مجال إدارة الطبيعة. في حالة عدم وجود ترخيص ، تعتبر أنشطة الشركة غير قانونية ، وسيتم فرض عقوبة إدارية على شكل عقوبات واسعة النطاق على المالك.

للحصول على ترخيص ، يجب عليك تقديم:

• الوثائق القانونية ذات الصلة
• قائمة الأعمال والعمليات التكنولوجية التي ستنفذها المؤسسة
• المستندات الخاصة بملكية أو إيجار المبنى الذي سيقع فيه مصنع المعالجة ، وكذلك المستندات الخاصة بالمعدات المقابلة
• استنتاج SES
• اختتام الخبرة البيئية
• وثيقة سداد واجب الدولة

مباني للإيجار

إذا تم التخطيط للمعالجة على نطاق صناعي متوسط ​​وكبير ، فمن الضروري إيجاد غرفة بالحجم المناسب. في ورشة المعالجة ، من الضروري تثبيت جميع المعدات بشكل عقلاني ، وسيتطلب ذلك مساحة 500 متر مربع. م.

سوف تحتاج أيضا المستودعاتلتخزين المواد الخام والفتات المعاد تدويرها وغيرها المنتجات النهائية. تعد إعادة تدوير الإطارات المطاطية صناعة خطرة ، لذلك يجب أن يكون المجمع بعيدًا عن المناطق السكنية ، في منطقة صناعية مخصصة لذلك.

شراء معدات

بالنسبة لعملية المعالجة ، يُنصح بشراء خط جاهز ، يتضمن معدات يمكن أن توفر دورة كاملة من الفصل والطحن إلى فتات. بميزانية محدودة في المرحلة الأولية ، يمكنك الحصول على آلة تمزيق واحدة وبالتالي توسيع المؤسسة بمعدات جديدة.

شراء المواد الخام

غالبًا ما يتم تنفيذ أعمال إعادة تدوير الإطارات على أساس المواد الخام المجانية. وأكثر من ذلك: عند استقبال نفايات المطاط ، يمكنك تحقيق ربح من خلال إنتاج فتات المطاط. على سبيل المثال ، عندما يتم تسليم الإطارات من قبل الشركة. يمكن الحصول على مواد مجانية من مقالب القمامة أو محلات الإطارات.

تعتبر تجارة الإطارات فرصة للعناية بالبيئة وتحسين الوضع البيئي والحصول على مواد خام غير مكلفة لإنتاج السلع والبنية التحتية الضرورية. على سبيل المثال ، من المطاط الفتاتجعل الأساس للملاعب ومحطات النقل العام.

تقنيات المعالجة

يمكن إعادة تدوير الإطارات إذا كانت متوفرة المعدات اللازمة:

1. الطحن الكهروميكانيكي ، عندما يتم إنتاج الفتات عند الإخراج ، والتي تخضع للمعالجة اللاحقة للحصول على منتجات المطاط.
2. نتيجة الانحلال الحراري أو التدمير الحراري لإنتاج زيت الوقود.

كل أسلوب له مزاياه وعيوبه. يصاحب إعادة تدوير الإطارات القديمة نتيجة الطحن الكهروميكانيكي فترات تعطل متكررة للمعدات بسبب الحاجة إلى صيانة أداة القطع. غالبًا ما تصبح السكاكين باهتة وتفشل عند العمل بالمطاط ذي الحبل الفولاذي ، وتشكل ما لا يقل عن 90٪ من إجمالي كمية المواد الخام. في الوقت نفسه ، فإن الفتات الناتجة لها نطاق واسع.

إذا كانت التقنية تتضمن تغيير التركيب الكيميائي للمطاط ، فإن المادة الخام الناتجة غير مناسبة لإعادة الإنتاج وتتميز بتكلفة أقل. يتم استخدامه كمواد وقود. لكن عملية إعادة التدوير تتم بدون تكلفة تحديث أدوات القطع.

مشاكل المعالجة وحلها

لا تزال إعادة التدوير في مراحلها الأولى من التطور. إنها ليست مربحة كعمل تجاري مستقل ، ومع ذلك ، فإن مشكلة تلوث البيئة بالإطارات القديمة ونمو أسطول السيارات الذي يوفر زيادة سنوية في كمية النفايات ، يتطلب حلًا فوريًا.

ترتبط الشعبية الصغيرة لإعادة تدوير الإطارات بالحاجة إلى الحصول على ترخيص وحل المشكلات مع دعاة حماية البيئة ورجال الإطفاء. واحدة من أكثر حلول فعالةقد تكون المشكلة الحالية هي الإعانات الحكومية لهذا النوع من النشاط وفتح مصانع المعالجة المعقدة ، والتي سيتم توفير ربحيتها من خلال أنواع أخرى من المواد الخام. ومع ذلك ، هناك العديد من الفوائد لبدء أعمال إعادة تدوير الإطارات. على سبيل المثال ، توافر المواد الخام والفوائد البيئية غير المتناسبة.

يمكن القول عن طريق الصدفة أن أحد العملاء المنتظمين "أثار" هذا النوع من الأعمال وقرر فتح ورشة عمل كهذه في منطقتنا ، بناءً على طلبه ، حاولوا إجراء دراسة جدوى وتطوير إعادة تدوير كاملة للإطارات خطة عمل. بالطبع لا أستطيع نشر كل التطورات ، في الحقيقة المعلومات ليست لي ، لا أستطيع. ولكن من الممكن تحديد المشكلة ككل ، ولذا سنتحدث اليوم عن أفكار تجارية لإعادة تدوير عجلات السيارات المستعملة.

الخصائص العامة لسوق إعادة تدوير إطارات السيارات.

نتحدث حصريًا عن إعادة تدوير الإطارات دون فهم مشكلة شائعةسوق المواد القابلة لإعادة التدوير ببساطة غير ممكن (أعتقد أنك ستفهم سبب انخفاضها قليلاً) ، لأن الموقف تجاه المواد المعاد تدويرها في البلاد قد تطور بلا هوادة ، إنه مجرد نفايات. كانت نتيجة هذا الموقف ظهور عدد كبير من مكبات النفايات ، الرسمية وغير الرسمية (و نحن نتكلمليس فقط عن مزارع الغابات ، ولكن أيضًا عن المواقع الصناعية تمامًا). منطق مواطننا بسيط للغاية ، ارمه وانساه ، بعد كل شيء ، يجب ألا تنسى أن المسؤولين هم نفس المواطنين وأن موقف الدولة من هذه القضية يدعم بشكل كامل وجهة نظر الشخص العادي. لكن هناك فروقان مهمتان ينساهما المواطنون والدولة:

• الأول هو أن القمامة عبارة عن أموال طائلة ، حيث يمكن بالفعل اليوم إعادة تدوير حوالي 80٪ من القمامة ، ولا تحرقها "بغباء" ، ولكن اجعل المواد الخام جاهزة للاستخدام. في الوقت نفسه ، بالنسبة للجزء الأكبر ، تعتبر هذه المادة الخام أرخص من نظائرها الأولية.

• ثانيًا ، مشكلة مدافن النفايات مشكلة ستؤثر على كل منا ، لأن كمية كبيرة من هذا الشيء بالذات يتم التخلص منها بطريقة السماد ، أي أنهم سكبوا كومة ، وسوواها بجرار وصدموها ، وسكبوها. على القمة مرة أخرى وصدمها مرة أخرى. الآن السؤال الذي يطرح نفسه حول ما يحدث لجميع القمامة هناك ، والإجابة منطقية ، تتحلل تدريجيًا وتتغلغل في المياه الجوفية ، حسنًا ، ما يحدث بعد ذلك ، لن أقول ، وهذا واضح. إذا كان الأمر وقحًا ، فعند التخلص من القمامة اليوم ، ستعيدها عبر الماء والهواء في مكان ما خلال 3-4 سنوات.

في الوقت نفسه ، اليوم لا أحد يفكر حقًا في هذه القضايا ويتصرفون كما كان من قبل ، كما تسأل ، ولكن ما علاقة هذا بالإطارات والتخلص منها؟ كل شيء بسيط للغاية ، والمواد الخام لهذا العمل هي عجلات سيارات مستعملة ، ولكن يبقى السؤال الرئيسي ، من أين تحصل على إطارات السيارات هذه بنفسها؟ اليوم ، هناك أمثلة حقيقية عندما لجأنا ، كجزء من دراسة الجدوى ، إلى شركات النقل الكبيرة في المنطقة باقتراح بسيط ، فلنأخذ منك الإطارات المستعملة ونصدر شهادات للتخلص منها. من لا يعرف ، أذكرك أنه لا يمكن إلقاء إطارات السيارات رسميًا في مكب النفايات. لذلك ، ضحك بعضهم ورفضوا ببساطة ، إنه أمر سخيف ، لا يمكنهم التخلص منه بأنفسهم ، لكنهم لا يريدون التخلي عنه أيضًا. صحيح أن الجميع قالوا إنهم مستعدون للتفكير في بيع الإطارات القديمة والبالية لنا.

هذا في الواقع لدينا وضع غريب بعض الشيء ، في الغرب ، خاصة في أوروبا ، هذا بعيد كل البعد عن ذلك ، يدفعون لشركات متخصصة للتخلص من الإطارات ، ومطلوب منا أن ندفع ثمنها.

"المنتج" الكبير الآخر للإطارات لإعادة التدوير هو عشاق السيارات. لكن حتى فيما بينهم لا يوجد موقف لا لبس فيه ، فهم لا يعارضون بشكل عام التخلي عن العجلات القديمة ، ولكن فقط إذا جاءوا من أجلهم.

نتيجة لذلك ، لدينا قاعدة موارد ضخمة ، ولكن بعيدًا عن أن نكون مجانيين كما هو موضح في معظم خطط أعمال إعادة تدوير الإطارات المنشورة على الإنترنت. هذا هو ، أي شخص يفكر المعالجة الصناعيةيستحق التفكير فيه:

• الأول هو توفير تكاليف نقل كبيرة لجمع الإطارات المستعملة في خطة العمل نفسها.
• والثاني هو دراسة المنطقة التي توجد بها ورشة التخلص من إطارات السيارات أو معالجتها بعناية. وفقًا لحساباتنا ، في المناطق ذات حتى نسبيًا مدن أساسيهيبلغ عدد سكانها 300-400 ألف شخص ، ولا يمكن افتتاح هذه الورشة إلا إذا كانت هناك عقود إعادة تدوير دائمة مع عدد كبير جدًا شركات النقل. هم الذين يوفرون قاعدة المواد الخام الرئيسية ، وسيعطي السكان والجمع الذاتي زيادة إضافية.

تقنيات إعادة تدوير الإطارات.

يوجد اليوم بالفعل عدد من التقنيات المختلفة لإعادة تدوير إطارات السيارات ، من التقنيات الباهظة مثل تحلل الإطارات بمساعدة البكتيريا ، إلى إعادة التدوير الأكثر شيوعًا في المفاعل. بالطبع ، يمكن أن تكون الأفكار والتقنيات الجديدة واعدة ، ولكن ، للأسف ، فقط في البلدان التي يتم فيها الدفع مقابل عملية إعادة التدوير نفسها ، يمكنك محاولة تنفيذها ، ويجب أن نفكر حصريًا في الحلول التقليدية والأكثر فعالية من حيث التكلفة مع القليل من الاستثمار. نظرنا في طريقتين رئيسيتين.

الخيار الأول فكرة عمل إعادة تدوير الإطارات

نحن نتحدث عن المعالجة الحرارية للإطارات في المفاعل. حيث تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة (حوالي 450 درجة) ، يتحلل المطاط إلى عدة مكونات ونحصل على:

• - زيت التدفئة (على غرار زيت الوقود ، الاسم الصحيح هو زيت الانحلال الحراري) ؛
• - بقايا صلبة كربونية ؛
• - معدن (سلك معدني من عجلات معاد تدويرها) ؛
• - الغاز (ومع ذلك ، ينتقل هذا المنتج على الفور إلى عمل المفاعل نفسه).

الخيار ككل ليس سيئًا ، والأهم من ذلك ، من بين جميع خيارات التخلص ، أنه يتطلب أصغر استثمار أولي. فيما يتعلق بحسابات تكلفة العمل والربحية ، سنتحدث في المقالة التالية المخصصة لحسابات الكفاءة الاقتصادية لإعادة تدوير الإطارات ، والآن أريد توضيح نقطتين مهمتين للغاية:

• أولاً ، طريقة التخلص هذه ليست صديقة للبيئة تمامًا ويشار إليها بما يسمى بالصناعات "القذرة" ، والتي بدورها تسبب مجموعة كاملة من المشاكل مع الخدمات البيئية الإقليمية. بالطبع ، لا توجد مشكلات غير قابلة للحل ، ولكن يجب أخذ هذه التكاليف في الاعتبار على الفور ، أو من الضروري البحث عن المناطق التي لديها بالفعل المستندات البيئية اللازمة. ولكن حتى بعد العثور على قطعة أرض كهذه ، ستستمر المشكلات مع دعاة حماية البيئة ، والحقيقة هي أنه يمكن إطلاق الغازات السامة أثناء تشغيل مصنع الانحلال الحراري لمعالجة الإطارات القديمة. لذلك عند اختيار التثبيت ، من الضروري مراعاة هذا الفروق الدقيقة ، وإلا الشراء معدات إضافيةسيكلف مبلغًا كبيرًا جدًا من المال.

• ثانيًا ، المنتج الرئيسي لإعادة تدوير الإطارات القديمة هو زيت الانحلال الحراري ، اعتمادًا على التركيب ومعدات إعادة التدوير المهيأة بشكل صحيح ، يمكن أن يصل إنتاجه إلى 50٪ من وزن الإطارات الأصلية. ثم يطرح السؤال ، لمن سنبيع المنتج المصنّع. من خلال خصائصه ، هذا الزيت مشابه لزيت الوقود ويمكن استخدامه بالفعل كزيت تدفئة ، ويبقى العثور على مشتري. وهنا يأتي دور المنافسون المباشرون - هذا زيت الوقود ، وهو متوفر بكثرة في بلدنا ، ومن الجدير بالذكر أن زيت الوقود هو أحد منتجات مصافي النفط ، نظرًا لحقيقة أن مصانعنا تستخدم تقنيات قديمة إلى حد ما ، عائد زيت الوقود كبير. إذا كان من السهل جدًا العثور على مشترين لشراء البنزين والديزل ، فعند استخدام زيت الوقود ، يكون كل شيء أكثر صعوبة ، نظرًا لوجود عدد أقل من مستهلكي هذا الوقود كل عام (التغويز النشط يجعل نفسه محسوسًا) ، وبالتالي فإن أسعار زيت الوقود عائمة جدا. وكمثال بسيط ، أوكرانيا ، يمكن أن تتوقف معظم مصافيها ببساطة بسبب عدم وجود مشترين لزيت الوقود ، وتشغل في هيكل إنتاجها حوالي 40٪ ولا يمكنهم تصريفه وبيعه لأي شخص. كان المشترون التقليديون لزيت الوقود وما زالوا في الواقع محطات طاقة كبيرة لتوليد الحرارة ، والتي تتحول اليوم بنشاط إلى غاز طبيعيأو الفحم (مع "الأدوات" التكنولوجية المختلفة). أدى انخفاض الطلب من جانبهم إلى إنشاء وفرة زائدة من زيت الوقود في السوق ، على الرغم من أن الوضع في روسيا الشاسعة ليس واضحًا للغاية ، وهنا من الضروري دراسة السوق الإقليمية. عند دراسة السوق الإقليمية ، يجدر الانتباه إلى مستوى تغويز المنطقة ، ووجود مصافي النفط ومستوى أسعار زيت الوقود في منطقة معينة ، وبالطبع دراسة المستهلكين.

البديل من فكرة العمل الثانية هو معالجة الإطارات إلى فتات المطاط.

تتضمن طريقة إعادة التدوير هذه تكسير الجزء المطاطي من الإطار وتحويله إلى جزيئات من كسور مختلفة ، وبالتالي تشكل:

• - كسرة مطاطية
• - خيط الحبل
• - سلك معدني

بشكل عام ، يعد خيار إعادة التدوير هذا أحد أكثر الخيارات فعالية من وجهة نظر كل من البيئة والعقلانية ، لأنه في هذه الحالة لا يفقد المطاط نفسه أصله الخصائص الفيزيائيةوهو أساس ممتاز لمنتجات المطاط عالية القوة. صحيح ، وفي هذا الإصدار هناك عدد من الفروق الدقيقة المهمة:

• أولاً ، لا يوجد الكثير من المستهلكين الحقيقيين لهذا المطاط الفتات ، للأسف ، في اتساع روسيا ، لم يتم تقدير مزايا فتات المطاط في إنتاج أغطية الأرضيات. علاوة على ذلك ، فإن استخدام فتات المطاط في الطلاء له عدد من العيوب المهمة مع تغيرات قوية في درجات الحرارة ، مما يجعله حقًا مادة جيدةخصيصا ل استخدام محليأو حشو للسقوف مع البيتومين. ولكن مرة أخرى ، نظرًا لصلابة معينة وعدم وجود دليل واضح على فوائد استخدام فتات المطاط ، فإنه لم يتمتع بشعبية كبيرة بعد. لذلك قبل بدء عمل تجاري ، يجب أن تكون لديك فكرة واضحة عن المشتري وأن يكون لديك على الأقل إعلان موقّع عن النوايا أو الأسهم قوة إقتصاديةلممارسة الأعمال التجارية في "المستودع" مع دخول إضافي إلى السوق.

• ثانيًا ، تعد طريقة إعادة التدوير وإعادة التدوير هذه بالطريقة التقليدية ، أي باستخدام طواحين القطع ، عملية كثيفة الاستهلاك للطاقة ، بالإضافة إلى حصة كبيرة من العمالة اليدوية ، مما يزيد بشكل كبير من التكلفة الحقيقية للمنتج النهائي. في الختام ، من الضروري أن نفهم بوضوح تكلفة الكهرباء وحصتها في تكلفة المنتج النهائي.

من الجدير بالذكر أنه أثناء العمل في المشروع ، أخذنا في الاعتبار خيار تصنيع فتات المطاط عن طريق تبريد الإطارات بسرعة إلى درجات حرارة كبيرة دون الصفر ثم تكسيرها. هناك خياران ، ما يسمى بـ "الصدمة" حسب التكنولوجيا الأمريكية ، حيث يتم كسر المواد الخام ببساطة و "المتفجرة" الروسية ، حيث يتم تفجير الإطار حرفياً. لكن تكلفة تنظيم مثل هذا الإنتاج تبدأ من عدة ملايين من الدولارات وتتطلب قاعدة كبيرة جدًا من المواد الخام ، لذلك تخلينا على الفور عن فكرة المعالجة هذه.

ولذا قمنا اليوم بفحص عدد من عمليات إعادة التدوير وإعادة التدوير الأساسية للإطارات القديمة ، في المقالة التالية سوف ننتقل إلى الأرقام.

مثيرة للاهتمام حول هذا الموضوع

من 1 يناير 2018 الوزارة الموارد الطبيعيةيفرض حظرًا على التخلص من إطارات السيارات وإطاراتها وأنابيبها في مقالب القمامة. يهدف هذا الإجراء إلى حماية البيئة وتحفيز مؤسسات المعالجة. حان الوقت لفتح مصنعك الخاص.

يمكن إعادة استخدام العديد من المنتجات العضوية بدلاً من إلقاءها في مدافن النفايات ، مما يؤدي إلى تلويث البيئة. تندرج إطارات السيارات أيضًا في هذه الفئة. ليس من الصعب فتحه في روسيا ، فالمنافسة في الصناعة لا تزال منخفضة.

يتطلب خط إعادة تدوير الإطارات الكامل ، أولاً ، خطة عمل مطورة بعناية ، حوالي 6 ملايين روبل. بدء رأس المال والرغبة في الحفاظ عليها سليمة بيئة. تعتمد التكلفة الدقيقة للمعدات على نوع المعالجة: تكسير الإطارات إلى فتات أو الحصول على وقود سائل من المطاط المستخدم.

تتطلب معالجة الفتات أقل استثمارات مالية. تتمثل المهمة الرئيسية لهذه الطريقة في طحن المادة الخام إلى حجم الكسر المطلوب. قد تختلف الأجهزة الخاصة بـ ، ولكن الحد الأدنى لمجموعة الأجهزة يكون كما يلي:

• لإزالة حلقات الهبوط ؛
• لقطع الإطارات إلى شرائح ؛
• لكشط الأشرطة.
• غربال تهتز
• فاصل الكسر (فاصل) ؛
• ناقلات لنقل المواد الخام بين الآلات.

من الصعب جدًا تجميع الآلات بيديك ، وأفضل طريقة للخروج هي شراء خط جاهز. بالنسبة لرجل أعمال مبتدئ ، ستكون مسألة السعر مهمة ، لأن معدات إعادة تدوير الإطارات باهظة الثمن. بالنسبة للمراحل الأولى من تطوير الإنتاج ، سيكون هناك عدد كافٍ من الأجهزة منخفضة السعة - في حالة التراكب مع توريد المواد الخام أو البحث عن العملاء ، ستكون الخسائر الناتجة عن التعطل أقل.

حتى الحد الأدنى من الطاقة يسمح بمعالجة ما يصل إلى 100 كيلوغرام من المواد الخام في الساعة. تبلغ تكلفة هذه المجموعة 1.5 مليون روبل ، وستكلف المجموعات الأكثر إنتاجية التي تسمح بمعالجة ما يصل إلى طن من المواد الخام في الساعة رجل الأعمال 3-10 ملايين روبل.

مهم!مصنع إعادة تدوير الإطارات لا يلوث البيئة ، لكن لا يزال ممنوعًا وضع الورشة بين المناطق السكنية بسبب مستوى عالالضوضاء. يجدر البحث مسبقًا عن مكان تتم الموافقة عليه من قبل السلطات الإشرافية.

أشهر المعدات هي خطوط ALPHA-TIRE RECYCLING ذات السعات المختلفة ، وخطوط RDK من SIBPROMMASH ، وخطوط Ecostep و Eldan Recycling.

تتطلب إعادة تدوير الإطارات إلى وقود استثمارًا كبيرًا ، لكن المنتج النهائي أكثر ربحية للبيع. باستخدام هذه الطريقة في معالجة إطارات السيارات ، يتم استخدام تقنية الانحلال الحراري. لبدء الإنتاج ، ستحتاج إلى:

• حاويات للمواد الخام والمنتجات النهائية ؛
• نظام النقل (الرافعات الشوكية ، الناقلات ، السيارات) ؛
• آلات لاستخراج التعزيزات من الإطارات ؛

يعتبر مصنع الانحلال الحراري عالي الجودة هو أغلى جزء ، وسيكلف ما لا يقل عن 5 ملايين روبل. بمساعدتها ، يمكنك معالجة ما يصل إلى 5 أطنان من المواد الخام يوميًا. سيكون متوسط ​​إنتاج الوقود السائل عند التحميل الكامل حوالي 40٪ من الكتلة الأولية للمواد الخام.

يجعل الانحلال الحراري من الممكن الحصول ليس فقط على الوقود وبيعه ، ولكن أيضًا على الأسلاك الغازية والمعدنية (المستخدمة في تقوية إطارات السيارات). يمكن لمعدات إعادة تدوير الإطارات استخدام الغاز الناتج كمصدر للطاقة.

نظرًا لأن محطات الانحلال الحراري باهظة الثمن ، فإن طلب النباتات الفردية والأطقم الجاهزة من الصين أمر شائع. تجذب المعدات الصينية بسعرها ، وعادة ما يجتمع الموردون في منتصف الطريق ومستعدون لتقديم خصومات كبيرة. لكن غالبًا ما يتم تصميم هذه الآلات للسوق الصيني المحلي ، مما قد يؤدي إلى بعض المشكلات:

• الوثائق الفنية باللغة الصينية ؛
• قلة توافر قطع الغيار ؛
• التناقض المحتمل بين التركيب الفعلي والخصائص المعلنة.

ملحوظة!هناك نوع آخر من إعادة تدوير الإطارات - المبردة. وفقًا لهذه التقنية ، يتم أولاً تجميد المواد الخام ، ثم سحقها. هذه التكنولوجيا فعالة للغاية ، ولكنها ليست شائعة جدًا: سيتعين إنفاق ما لا يقل عن 30 مليون روبل على معدات للتركيب المبرد.

معدات الشركة المصنعة الروسية

يشبه طلب المعدات من الصين أحيانًا اليانصيب - يمكن أن يعمل التثبيت لسنوات ، أو قد يتعطل في اليوم التالي. المعدات الألمانية والإيطالية جيدة لأنها تحتوي على وثائق متوفرة باللغات العالمية ومراكز خدمة مستقرة ، لكن سعرها يصل إلى المحفظة. إذا لم تكن ممثلًا لقلق كبير ، حيث لا يعد انتشار السعر بعدة ملايين روبل أمرًا أساسيًا ، فيجب عليك إلقاء نظرة فاحصة على المعدات المحلية.

سيكلف الخط المكون من كتلتين RDK-500 من شركة Novosibirsk SIBPROMMASH بسعة 500 كجم من المواد الخام في الساعة حوالي 3 ملايين روبل. تفصل الكتلة الأولى من المجمع التركيبات المعدنية وتقطع الإطارات إلى شظايا كبيرة (رقائق مطاطية). مجموعة كاملة من الكتلة الأولى:

• آلة إزالة حلقة حبة؛
• آلة قطع الإطارات
• آلة الطحن الأولية
• مستخرج الحبل الفولاذي
• فاصل الهواء والمغناطيسي.

تم تصميم الكتلة الثانية لمزيد من طحن الإطارات إلى فتات صغيرة. على ذلك ، تتم إزالة الجزء النسيجي من التعزيز المطاطي ، ويتم فصل بقايا المعدن. الوزن الكليفتات المطاط عند الإخراج ستكون 300 كيلوغرام ، والمنسوجات - 130 ، والمعادن - 70.

تعتبر معدات إعادة تدوير الإطارات من شركة Novokuznetsk ALFA-SPK مثيرة للاهتمام نظرًا لنطاق السعة الكبيرة: يتضمن خط ALFA-TIRE RECYCLING مجمعات تعالج 250 و 300 و 500 و 1000 كيلوغرام من المواد الخام في الساعة. تمت إضافة نظام إزالة الغبار والحماية إلى العبوة. بما في ذلك التثبيت والتعديل وبدء التشغيل ، سيكلف خط ATR 6-9 مليون روبل ، اعتمادًا على السعة المختارة.

أحد خطوط ATR ، يُظهر الفيديو لوحة التحكم ، والناقل ، وآلات التقطيع ، والفاصل المغناطيسي ، ومنخل الاهتزاز أثناء التشغيل.

تعمل شركة EcoStep من Togliatti على أساس الامتياز. هناك العديد من خيارات المعدات المتاحة:

• خط الأساس لإنتاج رقائق المطاط ؛
• خط إنتاج فتات المطاط الأوتوماتيكي بسعة 500 كجم / ساعة ؛
• خط إنتاج فتات المطاط الأوتوماتيكي بطاقة 700 كجم / ساعة.

سيتطلب شراء امتياز تكاليف من 950 ألف روبل للحزمة الدنيا. تقدم الشركة خدمات بدء التشغيل والتعديل وتدريب الموظفين وخدمة الضمان. تشمل المزايا إبرام اتفاقية لشراء المنتجات - لست مضطرًا لغزو سوق المبيعات بمفردك. يتم تمزيق الإطارات على خطوط EcoStep عن طريق قطع المياه ، مما يعني أنه سيتم إنفاق أموال أقل على شفرات الاستبدال.

كيفية اختيار المعدات

يعد اختيار المعدات الخاصة بمصنع المعالجة أمرًا مسؤولاً ، ويجب أن يؤخذ على محمل الجد. أولاً ، يجدر تقييم قدراتك المالية وموقع المصنع المستقبلي (أقرب للتسليم من أوروبا أو الصين أو وسط روسيا). ثانيًا ، افهم مسبقًا ما إذا كنت مستعدًا للبحث بشكل مستقل عن قنوات التوزيع.

مهم! المعدات من الصين أرخص ، ولكن يمكن أن تواجه مشاكل في الجودة والكفاءة ، ونادرًا ما يكون من الممكن التحقق من تشغيل الخط قبل شرائه.

ميزة الشركات الروسية هي أنه يمكنك أن ترى بنفسك فعالية المعدات ، وستكون الوثائق باللغة الروسية.

قبل الشراء ، يجب الانتباه إلى تفاصيل العملية التكنولوجية والتعرف على الخطوط في العمل الحقيقي:

1. تحقق من جودة المنتج النهائي. يجب أن تكون الفتات عند المخرج خالية من آثار تقوية النسيج والأكسدة والحرق. يجب أن يتلقى الخط المواد الخام المقواة ليس فقط بالمعدن ، ولكن أيضًا بالمنسوجات. قارن الكفاءة الفعلية للخط مع المعلن المواصفات الفنيةتقييم خسائر المواد الخام في كل قطاع.
2. تأكد من أن الخط آمن. تعمل كل آلة معالجة في درجات حرارة معينة. يعكس توافق درجة حرارة الماكينات مع المؤشرات المعلنة موثوقية أنظمة التبريد. من المهم تتبع الامتثال لاستهلاك الطاقة للخط في العمل الحقيقي.
3. تحقق من التفاصيل. تعرف على عدد الموظفين المطلوبين ، والمؤهلات التي يجب أن يتمتع بها العمال. هل نواقل النقل مدرجة في العبوة ، كيف يتم إجراء التحكم. من المهم جدًا معرفة أنواع الإطارات التي يعالجها الخط مسبقًا (شاحنة أو راكب أو عالمي) ، وما إذا كانت حلقات الخرزة قد تمت إزالتها قبل القطع.
4. استفد من تجربة شخص آخر. انظر إلى تقييمات الشركة المختارة: هل سياستها بخصوص الوثائق الفنيةيتم تضمين المدفوعات وبدء التشغيل وتعديل الخط في التكلفة الإجمالية أو يتم دفعها بشكل منفصل ، سواء كان مورد المعدات يقدم ضمانًا ، وأين يقع أقرب مركز خدمة لك ، ومدى سرعة تزويدك بقطع الغيار في حالة انفصال.

إن فتح مصنع إعادة تدوير الإطارات الخاص بك ليس بهذه الصعوبة: إذا كان لديك الأموال وترغب في أن تكون مالكًا لإنتاج خالٍ من النفايات ، فاختر مصنع الانحلال الحراري. أموال أقل ، ولكن هل تفكر في شراء فتات المطاط بالفعل؟ ثم قطع الإطارات باستخدام الآلات المنزلية. لا عملاء حتى الآن وميزانية محدودة؟ شراء حق الامتياز.

إعادة تدوير الإطارات هي قضية موضوعية لحماية البيئة. اليوم ، 59.6 مليون مركبة تتحرك على الطرق الروسية. إذا أخذنا في الاعتبار أن متوسط ​​فترة تآكل الإطارات هو 6-7 سنوات ، فسيتم استبدال 34 مليونًا منها سنويًا بأخرى جديدة. 300-350 ألف إطار لكل منطقة. في موسكو وسانت بطرسبرغ عدة مرات.

في غضون ذلك ، تشير الإحصائيات إلى أن خُمس إطارات السيارات فقط يُعاد تدويرها. أما الباقي فيتم حرقه لإعادة التدوير أو يتحلل في مدافن النفايات. والمطاط ، كما تعلم ، يتحلل لمدة 150 عامًا تقريبًا.

في الدول الأوروبيةتم حظر مدافن التخلص من إطارات السيارات لأكثر من 10 سنوات.

في هذا الصدد ، فإن إعادة تدوير إطارات السيارات في روسيا لها أهمية الأهمية البيئية. اليوم ، لا يوجد سوى 150 مصنعًا صغيرًا لمعالجة الإطارات في البلاد. هذا العمل لديه آفاق اقتصادية كبيرة. من الإطارات المستعملة ذات النهج المعقول لمعالجتها ، يمكنك الحصول على منتج ثانوي مرغوب فيه:

الفوائد التجارية

تشمل فوائد أعمال إعادة تدوير الإطارات ما يلي.

1 . كما يتضح من الأشكال أعلاه - كمية كبيرة من المواد الخام. علاوة على ذلك ، ستحصل على الإطارات البالية مجانًا. تهتم شركات النقل بالسيارات بأسرع إطلاق من الخردة. يمكنك أيضًا كسب بعض المال عند استلام المطاط القديم (يتم دفع ما يصل إلى 5-6 آلاف روبل مقابل التخلص من طن من الإطارات). يتزايد عدد السيارات في البلاد سنويًا بنسبة 5٪ تقريبًا. لذلك لن تعاني من نقص في المواد الخام.

2 . تحتاج المباني المخصصة لممارسة الأعمال التجارية إلى مساحة صغيرة نسبيًا. على سبيل المثال ، للإنتاج الصغير ، 50 مترًا مربعًا. أمتار. إذا كانت لديك الوسائل المالية لنشر شركة أكبر ، فأنت بحاجة إلى استئجار أو شراء مبان بمساحة 300 متر مربع. أمتار. ضع في اعتبارك أنه بالنسبة للمساحة الأصغر ، سيتعين عليك دفع إيجار ومرافق أقل.

3 . ستكون منتجاتك في حالة طلب جيد. على سبيل المثال ، الفتات مطلوبة لتصنيع الطلاءات للألعاب الرياضية والملاعب ، التي يتم تخصيص مخصصات الميزانية لبناءها. تحتوي الإطارات القديمة على مواد قيمة: المطاط والمعدن والمنسوجات. لا تتغير خصائصها الأولية أثناء العملية بشكل أساسي.

ملعب مغطى بفتات مطاطية

4 . يتم إعادة تدوير 20٪ فقط من الإطارات القديمة. العمل جديد تمامًا ، والمنافسة الشديدة لا تهددك. كلما دخلت السوق مبكرًا ، زادت فرصك مزيد من التطويراعمال. اسرع لدخول السوق بينما المنافسة منخفضة.

5 . العمل بسيط للغاية من حيث التكنولوجيا ، ولا يتطلب تكاليف إضافية لعمليات مختلفة لإدخال المضافات الكيميائية في المنتجات المصنعة. ربحية المشروع جيدة. سوف تسدد الاستثمار في 1.5 سنة.

6 . ستعمل شركتك في مجال البيئة. ستعمل في بيئة مجزية. السلطات البلدية والإقليمية على استعداد لدعمك إذا كان عملك يحقق نتائج.

خيارات إعادة تدوير الإطارات

يمكن تنفيذ أعمال إعادة تدوير الإطارات بعدة طرق.

1. التكسير ، المنتج النهائي الذي سيكون فتات مطاطية صغيرة. اعتمادًا على حجم وشكل التصنيع ، يتم استخدامه كمادة مضافة في مجموعة متنوعة من الخلائط ، بما في ذلك لإنتاج الإطارات الجديدة والبلاط المطاطي والألعاب الرياضية وأسطح الملاعب. في الوقت نفسه ، يتم الحصول على خيوط معدنية ونسيجية إضافية.
2. الحصول على زيت الوقود ، والبنزين ، والكيروسين ، والغاز ، وأسود الكربون ، والحبل المعدني عن طريق التسخين إلى درجة حرارة عالية دون دخول الهواء (الانحلال الحراري). بالكاد يمكن وصف التكنولوجيا بأنها عقلانية ، فهي مكلفة للغاية وغير مربحة.
3. التخلص من الإطارات المستعملة عن طريق الحرق. في هذه الحالة ، يمكن استخدام الطاقة الحرارية المنبعثة في عملية إعادة التدوير. لكن من هنامصحوبًا بإطلاق كمية كبيرة من السخام والكبريت والسموم الأخرى في البيئة.

إنتاج فتات المطاط

تعتبر معالجة الإطارات إلى فتات باستخدام تقنيتها أمرًا بسيطًا للغاية. العملية التكنولوجيةيتكون من الخطوات التالية:

المرحلة الأولى. تحضير الإطارات للقطع. قم بإجراء فحص للإطارات البالية لإزالة الأجزاء المعدنية الصغيرة والعناصر الغريبة الأخرى غير المناسبة للمعالجة: الأحجار ، الشظايا ، الأسلاك الخرزية.

المرحلة الثانية. تقطيع الإطارات إلى قطع أو شرائح صغيرة (حسب نوع المعدات).

من أسفل المقصات الهيدروليكية ، حيث يتم تقطيع الإطارات إلى قطع ، ينتقل المطاط إلى الكسارة ، ثم إلى آلة التحبيب

المرحلة الثالثة. طحن الفتات وإزالة الأسلاك المعدنية وعناصر النسيج.

المرحلة الرابعة. فرز كسور المطاط إلى الكسور المطلوبة.

المرحلة الخامسة. تعبئة المنتجات المستلمة وإرسالها للمستهلكين.

كيفية بدء الأعمال التجارية

سيتطلب إنتاج معالجة إطارات السيارات حل المشكلات التنظيمية.

ضع في اعتبارك أنه يجب أن يكون لديك ترخيص إعادة تدوير الإطارات من أجل فتح مشروع تجاري.

يجب أن يكون لدى طالب الترخيص:

• مبنى أو مبنى على حق التملك أو الإيجار ، بعيدًا عن المنطقة السكنية بما لا يقل عن 300 متر ؛
• المعدات المتخصصة اللازمة لإعادة تدوير الإطارات القديمة ؛
• إذا كانت ستعمل في النقل - وسيلة نقل مجهزة وفقًا لذلك ومجهزة بعلامات خاصة.

يجب تدريب الموظفين والحصول على شهادات عن حقهم في العمل في مجال إدارة النفايات.

يجب تقديم الاستنتاج المتعلق بامتثال كل ما سبق للمتطلبات التنظيمية من قبل هيئة الإشراف الصحي والوبائي - قسم من Rospotrebnadzor اليوم. يتم إصدار الترخيص من قبل هيئات وزارة الموارد الطبيعية.

بناءً على هذه المتطلبات ، تحتاج إلى التسجيل كمتداول وحيد أو كيان قانونيفي مكتب الضرائب.

التقط المبنى وسجل حقوقك فيه. ستكون غرفة بمساحة 50 مترًا مربعًا كافية لتركيب الجهاز. أمتار. لكنك بحاجة إلى مكان لتخزين المواد الخام والمنتجات النهائية والراحة والوجبات للموظفين. عمل المرآب ليس هو أفضل طريقة للخروج.

تعتبر إمدادات الطاقة غير المنقطعة وإمدادات المياه والصرف الصحي ونظام التهوية ضرورية للإنتاج.

وسائل الانتاج

يجب إيلاء الاهتمام الرئيسي لشراء المعدات. هذا هو أكبر عنصر حساب والرابط الرئيسي الذي سيعتمد عليه نجاح عملية الإنتاج بأكملها.

كحد أدنى ، تبدو قائمة المعدات كما يلي:

1. مقصات هيدروليكية
2. قاطع الشريط
3. التقطيع.
4. فاصل مغناطيسي؛
5. فاصل الهواء
6. ناقل.
7. غربال تهتز.

قاطع الشريط

يمكنك شراء المعدات في أجزاء ، يمكنك في المجمع. على سبيل المثال ، يبدو أن شراء مصنع صغير لإعادة تدوير الإطارات يعد فكرة تجارية مربحة جدًا ومعقولة.

مصنع صغير

على سبيل المثال ، يمكن لخط إعادة تدوير الإطارات الأوتوماتيكي Alpha-tyres / atr 300 معالجة ما يصل إلى 4000 طن من الإطارات سنويًا ، مع إنتاج ما يصل إلى 3000 طن من فتات المطاط. يمكن أن تعمل بنجاح وربح في المستوطناتيبلغ عدد سكانها أكثر من 150 ألف نسمة.

تكلفة شراء وتركيب الخط 10.1 مليون روبل.

المنتج النهائي سيكون:

• كسور مطاطية 3 كسور: حتى 1 مم ، 2-3 مم ، 4-5 مم ؛
• سلك معدني
• حبل النسيج.

كيف يعمل خط ATR-300

في المرحلة الأولية ، يتم تقطيع الإطارات إلى قطع وتغذيتها على طول الناقل إلى آلة التقطيع الأولية للطحن. ثم تستمر العملية برمتها دون تدخل بشري. من آلة تمزيق المعالجة الأولية ، تدخل قطع الإطارات إلى الكتلة ، حيث يتم سحقها إلى قطع أصغر مع إزالة السلك المعدني منها في نفس الوقت. يوفر مخطط المعالجة الإضافية للإطارات مرور رقاقات المطاط الناتجة عبر مجموعة من الكسارات الصدمية عبر النقل الهوائي.

موقع خط إعادة تدوير الإطارات ATR-300

والنتيجة هي استلام جميع المكونات الثلاثة للمنتجات المعالجة باستهلاك أقل للطاقة وتكلفة أقل مقارنة بالخطوط شبه الآلية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ضغط الخط ، بسبب عدم وجود سيور ناقلة ، يجعل من الممكن وضع الماكينات بشكل ملائم وإجراء صيانتها بشكل أكثر كفاءة. تضمن العملية الآلية إنتاجًا صديقًا للبيئة ، ولا يتم ملاحظة أي انبعاثات وانبعاثات ضارة أثناء التكسير.

خط إعادة تدوير الإطارات ATR-300

يجب أن يشمل عدد الموظفين الذين يخدمون الخط بسعة شهرية 150 طنًا 10 موظفين مع صندوق رواتب يبلغ حوالي 350 ألف روبل.

يجب حساب خطة العمل الخاصة بإعادة تدوير الإطارات مع الأخذ في الاعتبار استلام الحد الأدنى من أحجام المنتجات النهائية.

عدد الإطارات المعاد تدويرها شهريا: 150 طن.

الفتات المستلمة: 110 طن.

الحبل الفولاذي المستلم: 20 طن.

المنسوجات المستلمة: 20 طن.

الدخل الشهري

بيع الفتات (110 طن بسعر متوسط ​​16 روبل / كغ) = 1.76 مليون روبل.

بيع سلك فولاذي (20 طن بسعر 5.0 ألف روبل / طن) = 100 ألف روبل.

بيع المنسوجات (20 طنًا في المتوسط ​​بسعر 2.0 ألف روبل / طن) = 40.0 ألف روبل.

قبول المطاط المستخدم للمعالجة (100 طن بأقل سعر 1300 روبل / طن) = 130.0 ألف روبل.

الإجمالي: الحد الأدنى للدخل شهريًا = 2.03 مليون روبل.

نفقات

راتب الموظف (شهريًا) مع مدفوعات التأمين = 350 ألف روبل.

شراء أكياس للتغليف (بسعة تصل إلى 30 كجم) بمعدل 8 روبل / كيس = 40.0 ألف روبل. كل شهر.

الدفع مقابل الكهرباء (120 كيلوواط / طن × 4.5 روبل / كيلوواط) = 80.0 ألف روبل.

صيانة الخط واستبدال السكاكين والنفقات المنزلية = 130.0 ألف روبل.

رسوم الإيجار (300 متر مربع × 150 روبل) = 45.0 ألف روبل.

مجموع المصاريف: 645 الف روبل.

الحد الأدنى للربح الشهري: الدخل (2.03 مليون روبل) - النفقات (0.645 مليون روبل) \ u003d 1.385 مليون روبل.

يمكن زيادة هذا المؤشر عن طريق زيادة حجم المعالجة وأسعار الفتات المباعة واستلام المواد الخام والمكونات الأخرى.

الامتياز التجاري

أحد الخيارات هو شراء امتياز.

الامتياز هو الحق في فتح مشروع تجاري مقابل رسوم معينة تحت رعاية علامة تجارية أو ببساطة صاحب امتياز أكثر خبرة ، باستخدام تقنياته ونظام عمله ومعداته.

ماذا يعطي امتياز إعادة تدوير الإطارات؟ بتوقيع اتفاقية مع مانح الامتياز ، تحصل على:

1. مجموعة من المعدات لمعالجة الإطارات وتحويلها إلى فتات مطاطية.
2. من الممكن أيضًا استخدام معدات لإنتاج البلاط المطاطي.
3. الجرد والأدوات وقطع الغيار اللازمة للعمل.
4. قيام مانح الامتياز بتركيب المعدات والتشغيل.
5. المساعدة في إصلاح المعدات.
6. تمرين.
7. قاعدة العملاء من موردي المواد الخام.
8. مراقبة جودة المنتجات المصنعة.

يمكن أن تكون رسوم الامتياز من 3 ملايين روبل. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين عليك دفع نسبة معينة من دخلك إلى صاحب الامتياز.

توريد المواد الخام

على الرغم من وجود العديد من المواد الخام لإعادة تدوير إطارات السيارات ، فمن الضروري التفكير في توصيلها دون انقطاع إلى مكان الإنتاج. إن مورديك الرئيسيين هم الشركات التي لديها أسطول كبير من المركبات ، وكذلك شركات تركيب الإطارات ، ومدافن النفايات.

من الأفضل إبرام العقود معهم لإعادة تدوير الإطارات القديمة بشكل مستمر. يمكنك تنظيم نقاط تجميع الإطارات المستعملة. يتم القبول مقابل رسوم ، يتراوح مقدارها من ألف إلى خمسة آلاف روبل للطن.

بيع المنتجات

الفتات المطاطية هي مادة مطلوبة. يتم استخدامه على النحو التالي:

• قواعد إنتاج الطلاءات في الملاعب ؛
• مواد لبناء ملاعب الأطفال والملاعب الرياضية ؛
• حشوات المعدات الرياضية
• المادة الرئيسية في صناعة بلاطات الرصف. حصتها في البلاط 80٪.
• حشو عند إنشاء الأسقف البيتومينية ، وتشكيل
• الخرسانة المسلحة بالألياف لصب الأساسات وإنتاج أسطح الطرق ؛
• عامل التجديد عند تجديد الإطارات القديمة.

يستخدم البلاط المطاطي على نطاق واسع ليس فقط للأرضيات في الصالات الرياضية والملاعب وساحات المدارس ، ولكن أيضًا في الضواحي

قد تكون الشركات المصنعة للمنتجات المطاطية والشركات العاملة في صناعة النفط من بين المستهلكين أيضًا.

ما هي المشاكل التي قد تنشأ

كما هو الحال في أي عمل تجاري ، يمكن أن يكون المشروع رائعًا على الورق ، ولكن من الناحية العملية ، يتوقع رائد الأعمال إخفاقات حقيقية. لتقليل الخسائر الناتجة عنها ، يجب أيضًا حساب المخاطر مقدمًا وينبغي النظر في حل المشكلات الإشكالية.

المشكلة الرئيسية هي الاضطرابات في توريد المواد الخام. لسبب ما ، لا يصطف طابور من السيارات المحملة بإطارات قديمة عند بوابات مصنعك. يجب إيجاد حل للمشكلة في إبرام عقود طويلة الأجل في الوقت المناسب مع شركات النقل بالسيارات. يتمثل أحد الخيارات في فتح مصنع صغير مباشرة على أراضي شركة نقل رئيسية. يجدر النظر في نظام نقاط لجمع الإطارات المستعملة.

قبول الإطارات لإعادة التدوير

تكرار فشل المعدات. يحدث هذا غالبًا مع الآلات المستخدمة أو بسبب خطأ بشري. من الضروري وضع التزام صارم بشروط صيانة جميع وحدات الخط ، لإرشاد العمال بانتظام.

مشاكل بيع المنتجات. يجب العثور على حلها في اتفاقيات طويلة الأجل مع المستهلكين ، والمشاركة في مختلف المناقصات لتوريد الفتات للتصنيع أنواع مختلفةالمواقع الحضرية.

تشير المؤشرات الرئيسية لخطة العمل مع الحسابات وتحليل السوق إلى أن إنتاج معالجة إطارات السيارات هو مشروع مربح وسريع المردود إلى حد ما ، مما يجلب أيضًا فوائد كبيرة للبيئة.