من 1 يناير 2018 الوزارة الموارد الطبيعيةيفرض حظرًا على التخلص من إطارات السيارات وإطاراتها وأنابيبها في مقالب القمامة. التدبير يهدف أيضا إلى الحماية بيئةوتحفيز مؤسسات المعالجة. حان الوقت لفتح مصنعك الخاص.

يمكن إعادة استخدام العديد من المنتجات العضوية بدلاً من إلقاءها في مدافن النفايات ، مما يؤدي إلى تلويث البيئة. تندرج إطارات السيارات أيضًا في هذه الفئة. ليس من الصعب فتحه في روسيا ، فالمنافسة في الصناعة لا تزال منخفضة.

يتطلب خط إعادة تدوير الإطارات الكامل ، أولاً ، خطة عمل مطورة بعناية ، حوالي 6 ملايين روبل. بدء رأس المال والرغبة في الحفاظ على البيئة سليمة. تعتمد التكلفة الدقيقة للمعدات على نوع المعالجة: تكسير الإطارات إلى فتات أو الحصول على وقود سائل من المطاط المستخدم.

تتطلب معالجة الفتات أقل استثمارات مالية. تتمثل المهمة الرئيسية لهذه الطريقة في طحن المادة الخام إلى حجم الكسر المطلوب. قد تختلف الأجهزة الخاصة بـ ، ولكن الحد الأدنى لمجموعة الأجهزة يكون كما يلي:

• لإزالة حلقات الهبوط ؛
• لقطع الإطارات إلى شرائح ؛
• لكشط الأشرطة.
• غربال تهتز
• فاصل الكسر (فاصل) ؛
• ناقلات لنقل المواد الخام بين الآلات.

من الصعب جدًا تجميع الآلات بيديك ، وأفضل طريقة للخروج هي شراء خط جاهز. بالنسبة لرجل أعمال مبتدئ ، ستكون مسألة السعر مهمة ، لأن معدات إعادة تدوير الإطارات باهظة الثمن. بالنسبة للمراحل الأولى من تطوير الإنتاج ، سيكون هناك عدد كافٍ من الأجهزة منخفضة السعة - في حالة التراكب مع توريد المواد الخام أو البحث عن العملاء ، ستكون الخسائر الناتجة عن التعطل أقل.

حتى الحد الأدنى من الطاقة يسمح بمعالجة ما يصل إلى 100 كيلوغرام من المواد الخام في الساعة. تبلغ تكلفة هذه المجموعة 1.5 مليون روبل ، وستكلف المجموعات الأكثر إنتاجية التي تسمح بمعالجة ما يصل إلى طن من المواد الخام في الساعة رجل الأعمال 3-10 ملايين روبل.

مهم!مصنع إعادة تدوير الإطارات لا يلوث البيئة ، لكن لا يزال ممنوعًا وضع الورشة بين المناطق السكنية بسبب مستوى عالالضوضاء. يجدر البحث مسبقًا عن مكان تتم الموافقة عليه من قبل السلطات الإشرافية.

أشهر المعدات هي خطوط ALPHA-TIRE RECYCLING ذات السعات المختلفة ، وخطوط RDK من SIBPROMMASH ، وخطوط Ecostep و Eldan Recycling.

تتطلب إعادة تدوير الإطارات إلى وقود استثمارًا كبيرًا ، لكن المنتج النهائي أكثر ربحية للبيع. باستخدام هذه الطريقة في معالجة إطارات السيارات ، يتم استخدام تقنية الانحلال الحراري. لبدء الإنتاج ، ستحتاج إلى:

• حاويات للمواد الخام والمنتجات النهائية ؛
• نظام النقل (الرافعات الشوكية ، الناقلات ، السيارات) ؛
• آلات لاستخراج التعزيزات من الإطارات ؛

يعتبر مصنع الانحلال الحراري عالي الجودة هو أغلى جزء ، وسيكلف ما لا يقل عن 5 ملايين روبل. بمساعدتها ، يمكنك معالجة ما يصل إلى 5 أطنان من المواد الخام يوميًا. سيكون متوسط ​​إنتاج الوقود السائل عند التحميل الكامل حوالي 40٪ من الكتلة الأولية للمواد الخام.

يجعل الانحلال الحراري من الممكن الحصول ليس فقط على الوقود وبيعه ، ولكن أيضًا على الأسلاك الغازية والمعدنية (المستخدمة في تقوية إطارات السيارات). يمكن لمعدات إعادة تدوير الإطارات استخدام الغاز الناتج كمصدر للطاقة.

نظرًا لأن محطات الانحلال الحراري باهظة الثمن ، فإن طلب النباتات الفردية والأطقم الجاهزة من الصين أمر شائع. تجذب المعدات الصينية بسعرها ، وعادة ما يجتمع الموردون في منتصف الطريق ومستعدون لتقديم خصومات كبيرة. لكن غالبًا ما يتم تصميم هذه الآلات للسوق الصيني المحلي ، مما قد يؤدي إلى بعض المشكلات:

• الوثائق الفنية باللغة الصينية ؛
• قلة توافر قطع الغيار ؛
• التناقض المحتمل بين التركيب الفعلي والخصائص المعلنة.

ملحوظة!هناك نوع آخر من إعادة تدوير الإطارات - المبردة. وفقًا لهذه التقنية ، يتم أولاً تجميد المواد الخام ، ثم سحقها. هذه التكنولوجيا فعالة للغاية ، ولكنها ليست شائعة جدًا: سيتعين إنفاق ما لا يقل عن 30 مليون روبل على معدات للتركيب المبرد.

معدات الشركة المصنعة الروسية

يشبه طلب المعدات من الصين أحيانًا اليانصيب - يمكن أن يعمل التثبيت لسنوات ، أو قد يتعطل في اليوم التالي. المعدات الألمانية والإيطالية جيدة لأنها تحتوي على وثائق متوفرة باللغات العالمية ومراكز خدمة مستقرة ، لكن سعرها يصل إلى المحفظة. إذا لم تكن ممثلًا لقلق كبير ، حيث لا يعد انتشار السعر بعدة ملايين روبل أمرًا أساسيًا ، فيجب عليك إلقاء نظرة فاحصة على المعدات المحلية.

سيكلف الخط المكون من كتلتين RDK-500 من شركة Novosibirsk SIBPROMMASH بسعة 500 كجم من المواد الخام في الساعة حوالي 3 ملايين روبل. تفصل الكتلة الأولى من المجمع التركيبات المعدنية وتقطع الإطارات إلى شظايا كبيرة (رقائق مطاطية). مجموعة كاملة من الكتلة الأولى:

• آلة إزالة حلقة حبة؛
• آلة قطع الإطارات
• آلة الطحن الأولية
• مستخرج الحبل الفولاذي
• فاصل الهواء والمغناطيسي.

تم تصميم الكتلة الثانية لمزيد من طحن الإطارات إلى فتات صغيرة. على ذلك ، تتم إزالة الجزء النسيجي من التعزيز المطاطي ، ويتم فصل بقايا المعدن. الوزن الكلي المطاط الفتاتسيكون الناتج 300 كيلوغرام ، المنسوجات - 130 ، المعدن - 70.

تعتبر معدات إعادة تدوير الإطارات من شركة Novokuznetsk ALFA-SPK مثيرة للاهتمام نظرًا لنطاق السعة الكبيرة: يتضمن خط ALFA-TIRE RECYCLING مجمعات تعالج 250 و 300 و 500 و 1000 كيلوغرام من المواد الخام في الساعة. تمت إضافة نظام إزالة الغبار والحماية إلى العبوة. بما في ذلك التثبيت والتعديل وبدء التشغيل ، سيكلف خط ATR 6-9 مليون روبل ، اعتمادًا على السعة المختارة.

أحد خطوط ATR ، يُظهر الفيديو لوحة التحكم ، والناقل ، وآلات التقطيع ، والفاصل المغناطيسي ، ومنخل الاهتزاز أثناء التشغيل.

تعمل شركة EcoStep من Togliatti على أساس الامتياز. هناك العديد من خيارات المعدات المتاحة:

• خط الأساس لإنتاج رقائق المطاط ؛
• خط إنتاج فتات المطاط الأوتوماتيكي بسعة 500 كجم / ساعة ؛
• خط إنتاج فتات المطاط الأوتوماتيكي بطاقة 700 كجم / ساعة.

سيتطلب شراء امتياز تكاليف من 950 ألف روبل للحزمة الدنيا. تقدم الشركة خدمات بدء التشغيل والتعديل وتدريب الموظفين وخدمة الضمان. تشمل المزايا إبرام اتفاقية لشراء المنتجات - لست مضطرًا لغزو سوق المبيعات بمفردك. يتم تمزيق الإطارات على خطوط EcoStep عن طريق قطع المياه ، مما يعني أنه سيتم إنفاق أموال أقل على شفرات الاستبدال.

كيفية اختيار المعدات

يعد اختيار المعدات الخاصة بمصنع المعالجة أمرًا مسؤولاً ، ويجب أن يؤخذ على محمل الجد. أولاً ، يجدر تقييم قدراتك المالية وموقع المصنع المستقبلي (أقرب للتسليم من أوروبا أو الصين أو وسط روسيا). ثانيًا ، افهم مسبقًا ما إذا كنت مستعدًا للبحث بشكل مستقل عن قنوات التوزيع.

مهم! المعدات من الصين أرخص ، ولكن يمكن أن تواجه مشاكل في الجودة والكفاءة ، ونادرًا ما يكون من الممكن التحقق من تشغيل الخط قبل شرائه.

ميزة الشركات الروسيةأنه يمكنك التحقق من فعالية المعدات شخصيًا ، وستكون الوثائق باللغة الروسية.

قبل الشراء ، يجب الانتباه إلى تفاصيل العملية التكنولوجية والتعرف على الخطوط في العمل الحقيقي:

1. تحقق من الجودة المنتجات النهائية. يجب أن تكون الفتات عند المخرج خالية من آثار تقوية النسيج والأكسدة والحرق. يجب أن يتلقى الخط المواد الخام المقواة ليس فقط بالمعدن ، ولكن أيضًا بالمنسوجات. قارن الكفاءة الفعلية للخط مع المعلن المواصفات الفنيةتقييم خسائر المواد الخام في كل قطاع.
2. تأكد من أن الخط آمن. تعمل كل آلة معالجة في درجات حرارة معينة. يعكس توافق درجة حرارة الماكينات مع المؤشرات المعلنة موثوقية أنظمة التبريد. من المهم تتبع الامتثال لاستهلاك الطاقة للخط في العمل الحقيقي.
3. تحقق من التفاصيل. تعرف على عدد الموظفين المطلوبين ، والمؤهلات التي يجب أن يتمتع بها العمال. هل نواقل النقل مدرجة في العبوة ، كيف يتم إجراء التحكم. من المهم جدًا معرفة أنواع الإطارات التي يعالجها الخط مسبقًا (شاحنة أو راكب أو عالمي) ، وما إذا كانت حلقات الخرزة قد تمت إزالتها قبل القطع.
4. استفد من تجربة شخص آخر. انظر إلى تقييمات الشركة المختارة: هل سياستها بخصوص الوثائق الفنيةيتم تضمين المدفوعات وبدء التشغيل وتعديل الخط في التكلفة الإجمالية أو يتم دفعها بشكل منفصل ، سواء كان مورد المعدات يقدم ضمانًا ، وأين يقع أقرب مركز خدمة لك ، ومدى سرعة تزويدك بقطع الغيار في حالة انفصال.

إن فتح مصنع إعادة تدوير الإطارات الخاص بك ليس بهذه الصعوبة: إذا كان لديك الأموال وترغب في أن تكون مالكًا لإنتاج خالٍ من النفايات ، فاختر مصنع الانحلال الحراري. أموال أقل ، ولكن هل تفكر في شراء فتات المطاط بالفعل؟ ثم قطع الإطارات باستخدام الآلات المنزلية. لا عملاء حتى الآن وميزانية محدودة؟ شراء حق الامتياز.

لطالما فكر الجنس البشري في كيفية إعادة تدوير إطارات السيارات البالية ، والتي أصبحت أكثر فأكثر كل عام. ولكن حتى اليوم من الرقم الإجمالييتم إعادة تدوير حوالي 20٪ فقط من جميع الإطارات في العالم ، على الرغم من وجود طرق لإعادة تدوير الإطارات اليوم. ويمكنك حتى كسب المال على بعضها ، وتحسين الوضع البيئي في نفس الوقت.

الحقيقة هي أن الإطارات البالية هي مادة خام بوليمرية قيمة إلى حد ما: يحتوي طن واحد من الإطارات على حوالي 700 كيلوغرام من المطاط ، والتي يمكن إعادة استخدامها لإنتاج الوقود ومنتجات المطاط ومواد البناء. في الوقت نفسه ، إذا قمت بحرق طن واحد من الإطارات المستعملة ، فسيتم إطلاق 270 كجم من السخام و 450 كجم من الغازات السامة في الغلاف الجوي.

جعل إعادة تدوير الإطارات فعالة من حيث التكلفة على نطاق صناعي أمر صعب للغاية. ومع ذلك ، وفقًا لمصنعي معدات التخلص من النفايات ، فإن امتلاك مصنع صغير لإعادة تدوير الإطارات يعد عملاً مربحًا للغاية.

مجمع الإنتاج عبارة عن مصنع جاهز تبلغ مساحته الإجمالية 17.5 مترًا مربعًا. م وارتفاع 10 أمتار ، ويمكنها معالجة ما يصل إلى 5 أطنان من المواد الخام يوميًا. بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل موقع الإنتاج على مستودع للمواد الخام (الإطارات والبلاستيك البالية) ، وموقع تحضير المواد الخام (قطع الإطارات إلى قطع) ، ومستودعات المنتجات النهائية: مستودع وقود سائل ، ومستودع أسود الكربون ، وخردة معدنية (سلك معدني ) منطقة تخزين.

أعمال إعادة تدوير الإطارات: عملية إعادة التدوير

الإطارات التي خدمت الغرض منها يتم جمعها ونقلها براً إلى مستودع المواد الخام. بعد ذلك ، يتم فحص الإطار بحثًا عن وجود أقراص معدنية وحلقات فيها وإرسالها للتقطيع. بعد القطع ، يتم تغذية المواد الخام المكسرة في قادوس الاستقبال للمفاعل.

تخضع المادة الخام في المفاعل للتحلل عند درجة حرارة تقارب 450 درجة مئوية ، يتم خلالها الحصول على المنتجات الوسيطة: الغاز ، وكسر الوقود السائل ، والمخلفات المحتوية على الكربون ، والحبل المعدني. يتم إرجاع الغاز جزئيًا إلى فرن المفاعل للحفاظ على العملية. يتم إخراج باقي الغاز عبر الأنبوب (على طول مظهر خارجيوكمية الغاز في المخرج قابلة للمقارنة مع عادم الشاحنة). تخضع البقايا المحتوية على الكربون بعد التبريد والتبريد لفصل مغناطيسي (أو منخل من خلال غربال) من أجل فصل سلك الحبل المعدني. يتم إرسال الوقود السائل والحبل الفولاذي والمخلفات المحتوية على الكربون إلى المستودع لشحنها إلى المستهلك.

أعمال إعادة تدوير الإطارات: وصف المعدات

إنتاجية التركيب (في اليوم) هي: للوقود السائل - 2 طن / يوم ؛ للمخلفات الصلبة المحتوية على الكربون - 1.5 طن / يوم ؛ للسلك المعدني - 0.5 طن / يوم ؛ للغاز - 1 طن / يوم.

استهلاك المواد الخام - 5 طن / يوم. هذا يعني أن مردود الوقود السائل هو 40٪ من وزن المطاط المحمّل.

يعمل المصنع باستمرار باستخدام الغاز المنتج أثناء إعادة تدوير الإطارات. مثبتة في منطقة مفتوحة.

الأبعاد الكلية: الارتفاع - 10 م ؛ العرض - 3.5 م ؛ الطول - 5 م.

استهلاك الكهرباء - 14.5 كيلو واط / ساعة (التركيب - 7 كيلو واط / ساعة والمقص - 7.5 كيلو واط / ساعة).

يخدم 2 شخص.

أعمال إعادة تدوير الإطارات: رأس مال بدء التشغيل

تبلغ تكلفة التركيب حوالي 1100000 روبل. (بدون توصيل). بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هناك حاجة إلى الخزانات لتخزين زيت الوقود الذي تم الحصول عليه أثناء المعالجة. من أجل الحصول على المزيد من الأرباح أثناء انخفاض الأسعار ، يوصى بتجميع الوقود في الخزانات وبيع المنتجات المتراكمة خلال فترة ارتفاع الأسعار. يمكن شراء خزانات مستعملة سعة 60 طنًا بسعر 20-25 ألف روبل لكل وحدة. ستة دبابات ستكون كافية.

بالإضافة إلى معدات المستودعات والأدوات والزيّات - ما لا يقل عن 100 ألف روبل أخرى. وبالتالي ، فإن تكلفة المعدات ، مع مراعاة استئجار الأراضي والمباني والتسليم والتركيب والموافقات المختلفة ، ستصل إلى 1.5 مليون روبل على الأقل.
النفقات الجارية

مطلوب أربعة عمال للعمل في نوبتين. الأجركل -
حوالي 10 آلاف روبل في الشهر. ستحتاج أيضًا إلى مكتب للمحاسبة وموظفين آخرين على الأقل ، أحدهما سينظم توريد المواد الخام ، والثاني - بيع المنتجات النهائية. في المجموع - ما لا يقل عن 70000 روبل شهريًا لرواتب الموظفين ، بالإضافة إلى الضرائب وإيجار المساحات المكتبية.

استهلاك الكهرباء 14.5 كيلوواط / ساعة ، أي 10440 كيلو واط / شهر.

ستبلغ المصروفات الشهرية لتنفيذ الأنشطة الحالية للمؤسسة حوالي 100 ألف روبل.

أعمال إعادة تدوير الإطارات: الإيرادات

ميزة المشروع هي أن المواد الخام في الواقع مجانية. علاوة على ذلك ، في بعض الحالات ، يمكنك بالفعل كسب المال من مجموعتها.

على سبيل المثال ، تدفع المؤسسات الصناعية مقابل التخلص من الإطارات ، لأن. الإطارات غير مقبولة في مقالب المدينة. في مدن مختلفةالتكلفة مختلفة. وهذا منصوص عليه في العقد المبرم مع الشركة. في تشيليابينسك ، على سبيل المثال ، تدفع الشركات 2000 روبل للتخلص من طن واحد من الإطارات ، في كراسنودار - 3500 روبل.

يتم قبول الخردة المعدنية من قبل شركات إعادة التدوير بسعر حوالي 4000 روبل للطن. تبلغ تكلفة الكربون منخفض الجودة حوالي 3000 روبل للطن. يستخدم الكربون في صناعة الطلاءات المختلفة.

المجموع
وبالتالي ، فإن إجمالي الدخل من التثبيت شهريًا هو 375000 روبل (2x3000 (زيت وقود) + 1.5x3000 (كربون) + 0.5x4000 (خردة معدنية) = 12500 روبل / يوم). التكاليف الشهرية: 100،000 (راتب للعاملين والمكتب) + 14616 (كهرباء) = 114،616 روبل. وبالتالي ، فإن فترة الاسترداد للمصنع هي حوالي 6 أشهر من بداية الإنتاج.

أعمال إعادة تدوير الإطارات: المزالق

أولاً ، لا توجد قطع أراضي شاغرة - وقد تم بالفعل تخصيص جميع الأراضي لبناء المباني السكنية. ثانيًا ، يجب ألا تقل المسافة عن المباني السكنية عن 300 متر - ليس من السهل العثور على مثل هذا الموقع. من الصعب إجراء الاختبار. زيادة الرأي العام- لا يرغب الناس في إنشاء مشروع جديد "تحت نوافذهم" ، خاصة لمعالجة النفايات.

من الأسهل بكثير تنظيم مثل هذا الإنتاج على الأرض الأعمال القائمةوالمنظمات. ليس سراً أن العديد من مواقع الإنتاج معطلة الآن. وأراضيهم لديها جميع الاستنتاجات والموافقات البيئية اللازمة. يبقى فقط الاتفاق مع المؤسسة نفسها - الموافقة لحظات صعبةمع المالك أسهل بكثير من التعامل مع دعاة حماية البيئة ورجال الإطفاء والسلطات الأخرى.

نقطة أخرى مهمة. لمنع التلوث البيئي الناتج عن هذا الإنتاج ، على الأرجح ، سيكون من الضروري شراء محطة تنقية خاصة ، والتي ستكلف صاحب المشروع عدة مرات أكثر من الإنتاج نفسه.

أيضًا ، وفقًا للخبراء ، لا يُنصح ببناء مصنع معالجة صغير متخصص في نوع واحد من المنتجات. من الضروري تغطية إعادة تدوير أكبر عدد ممكن من المنتجات: الزجاج ، البلاستيك ، المعدن ، المطاط ، الورق ، إلخ.

لا يغطي المشروع العديد من النفقات غير المتوقعة التي من المرجح أن تنشأ في عملية التحضير وأنشطة الإنتاج الكاملة. ستكون هناك مشاكل مع دعاة حماية البيئة ورجال الإطفاء. على سبيل المثال ، لتخزين زيت الوقود في خزانات قديمة ، لا يكفي درع حريق واحد. هذا يتطلب مجموعة من تدابير السلامة ، من خراطيم تحمل الوقود أو الغاز إلى تعليمات الأفراد.

ودعاة حماية البيئة ، لذا فهم يشعرون بالغيرة تمامًا من مدافن النفايات ومعاملها. هناك دائمًا ما تشكو منه ، وتكلفة تلبية جميع المتطلبات أكثر من مائة ألف روبل.

ديمتري كيرو

مجلة "Svoe Delo"

مشكلة إعادة تدوير الإطارات المستعملة مشكلة حادة في العديد من البلدان. في هذا الشأن ، ليس الجانب البيئي مهمًا فحسب ، بل الجانب الاقتصادي أيضًا ، لأن المواد التي يتم الحصول عليها أثناء المعالجة هي مادة خام جيدة صناعة كيميائية. سنكتشف طرق المعالجة المستخدمة حاليًا في العالم ، ومدى فعاليتها وأمانها.

يمكن تقسيم أنواع إعادة تدوير الإطارات المستعملة إلى مجموعتين:

• طحن كهروميكانيكي
• المعالجة التي تغير التركيب الكيميائي.

تختلف معالجة الإطارات بهذه الطرق من حيث مبدأ التشغيل والمواد الخام التي تم الحصول عليها. كل واحد منهم له مزاياه وعيوبه ، والتي تستحق المناقشة بمزيد من التفصيل.

التقطيع الميكانيكي للإطارات

تعتبر هذه الطريقة آمنة نسبيًا من وجهة نظر بيئية وتستخدم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. تخضع الإطارات للمعالجة التالية:

1. يتم غسل الإطارات القديمة وإزالة حلقات الخرزة وتقطيعها إلى قطع كبيرة.
2. يتم تنظيف المواد الخام من السلك المعدني عن طريق الفصل المغناطيسي.
3. ثم يتم تسخين القطع (للمعالجة عند حرارة عالية) أو مبردة (للطريقة المبردة).
4. يتم سحق المطاط بالقطع أو الصدمة أو الانفجار أو الضغط أو التآكل.
5. يتم طحن المادة الخام الناتجة للحصول على فتات بالحجم المطلوب.

عيب هذه الطريقة هو التكلفة العالية للمنتج النهائي ، حيث أن تمزيق الإطارات يتطلب معدات خاصة ويعتبر طريقة معالجة باهظة الثمن. كما أن تكلفة الكهرباء مرتفعة أيضًا - تصل إلى 1000 كيلو وات في الساعة لكل 1 طن من المواد الخام المصنعة.

في الوقت نفسه ، يتميز التقطيع بمزايا كبيرة مقارنة بطرق إعادة تدوير الإطارات الكيميائية: البساطة التقنية ، وعدم وجود انبعاثات سامة (على عكس الحرق أو الانحلال الحراري). إعادة تدوير المطاط من خلال عمليات التقطيع المعلمات التكنولوجيةمواد.

يتم استخدام فتات المطاط التي يتم الحصول عليها عن طريق الطحن على نطاق واسع في الصناعة والبناء: لتصنيع المنتجات المنزلية والمواد المضافة في خليط البناء، عند وضع الطرق.

حول كيفية معالجة الإطارات إلى فتات المطاط وما هي المعدات المستخدمة ، الفيديو التالي

طرق تمزيق الإطارات الأخرى

هناك طرق أخرى لتقطيع الإطارات القديمة ولكن أسباب مختلفةلم يتلق الكثير منهم تطبيق واسع. أشهر طرق المعالجة:

• باستخدام موزع دوار ؛
• طريقة سكين الأوزون
• طريقة البناء البارودي
• طحن بموجة الصدمة (دائرية متفجرة).

بالنسبة للمشتت الدوار ، يتم سحق الإطار إلى قطع صغيرة. ثم يتم ضغط المطاط في الغلاف ويمر عبر ثقب يبلغ قطره حوالي 1 مم. والنتيجة هي غبار مطاطي ناعم بسطح متطور للغاية يمكن أن يتفاعل بشكل فعال مع المكونات الأخرى للخليط. يستخدم هذا الغبار لتصنيع المواد الماصة والإطارات الجديدة والمواد أعمال التسقيفإلخ.

تتضمن إعادة تدوير الإطارات باستخدام طريقة سكين الأوزون تأثير الأوزون على المطاط البالي في غرفة خاصة والطحن الميكانيكي اللاحق. يساهم الأوزون في تدمير الهيكل المطاطي ، مما يسهل عملية طحن الإطار بالطرق الميكانيكية. نتيجة لذلك ، يتم الحصول على فتات المطاط والمعدن النظيف من الإطارات القديمة ، ولا داعي للفصل ، حيث ينفصل المعدن والمطاط عن بعضهما البعض عند تعرضهما للأوزون.

عند المعالجة بطريقة التدمير البارو ، يتم أولاً قطع الإطارات وسحقها ، ثم في غرفة خاصة تحت تأثير ضغط مرتفعودرجات الحرارة تؤدي إلى سيولة المطاط وتفصله عن السلك المعدني. والنتيجة كسرة مطاطية صغيرة بحجم حبيبات حوالي 0.8 سم.

طرق المعالجة التي تغير التركيب الكيميائي

إعادة تدوير إطارات السيارات ، الذي يغير الهيكل ، ليس مربحًا أيضًا. يختفي المكون المطاطي بعد المعالجة ، ويكون المنتج الناتج أقل تكلفة مما كانت عليه في حالة المعالجة الميكانيكية. في الوقت نفسه ، فإن تكلفة المواد الخام النهائية مرتفعة للغاية.

من بين الطرق الكيميائية لإعادة تدوير الإطارات ، ما يلي هو الأكثر شيوعًا:

• الانحلال الحراري.
• التدمير الحراري (الاحتراق) ؛
• تحلل.

يسمى الانحلال الحراري بالتحلل الحراري ، والذي يحدث في غرفة خاصة بدون مدخل للهواء. غالبًا ما تستخدم هذه الطريقة للحصول على الطاقة الحرارية. معالجة المطاط عن طريق الاحتراق والانحلال الحراري لها عدد من القيود ، فهي مرتبطة بإطلاق ثاني أكسيد الكربون و مواد سامة. تتطلب هذه الطريقة مزيدًا من الاهتمام من وجهة نظر بيئية.

عند الاحتراق في قمائن الأسمنت ، تحل الإطارات محل المواد القابلة للاحتراق مثل الفحم وزيت الوقود. ينطبق هذه الطريقةفي صناعة الأسمنت وتوليد الحرارة.

يعتبر تفكك الإطارات القديمة من قبل العديد من الخبراء أمرًا واعدًا للغاية طريقة فعالةعلى الرغم من أنه لم يتم استخدامه على نطاق واسع حتى الآن. تحت تأثير المذيب ، يتم الحصول على مادة خام يمكن استخدامها بنجاح في صناعة المعادن والصناعات الكيماوية.

ومن المتوقع أن تساعد هذه التقنية في المستقبل في التخلص بكفاءة من الإطارات بجميع أنواعها وأحجامها.

إعادة تدوير الإطارات في روسيا وأوروبا

تفتخر الدول الأوروبية بمستويات إعادة تدوير الإطارات القديمة تصل إلى 90٪. حوالي 20٪ منها يتم ترميمها وإعادة استخدامها ، 40٪ يذهب للتدفئة وأكثر من 30٪ يتحول إلى فتات.

لسوء الحظ ، المعدلات العالمية ليست عالية - أقل من 40٪ من الإطارات معاد تدويرها و 60٪ من المطاط غير المعاد تدويره ينتهي به المطاف في مدافن النفايات.

مهم!كل عام حوالي 10 ملايين طن من النفايات الجديدة القديمة اطارات السيارات، ماذا يفعل الوضع البيئيمجرد كارثي. من المهم جدًا إيلاء اهتمام وثيق لهذه المشكلة وإدخال طرق إعادة التدوير في البلدان التي لم يتم تطويرها فيها.

في روسيا ، الوضع محزن للغاية ، على الرغم من أنه يتحسن تدريجياً من سنة إلى أخرى. يبلغ حجم إعادة تدوير الإطارات الآن حوالي 10٪ ، وقد نما خلال السنوات القليلة الماضية بمقدار الربع. منظمات إعادة تدوير الإطارات في روسيا ليست نشطة للغاية بعد ، في بلدنا لم يعتاد الناس على الاستثمار فيها الإنتاج الثانويوالتخلص منها وإعادة التدوير.

تتمثل إحدى المشكلات الإضافية في صعوبة إعادة تدوير الإطارات المحلية ، الشائعة في روسيا وبيلاروسيا ودول أخرى في الخارج القريب ، من الدول الأوروبية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعزيز إطاراتنا القديمة بحبل اصطناعي نصف قطري ، كما أن الخليط الكبير من المنسوجات يجعل من الصعب جدًا معالجتها. ونتيجة لذلك ، فإن معالجة الإطارات المحلية أكثر تكلفة وأصعب بكثير من الإطارات الغربية الصنع من نوع الأسلاك المعدنية بالكامل.

معلومات إضافية!طرق المعالجة الأكثر شيوعًا في روسيا هي التكسير والانحلال الحراري. وتجدر الإشارة إلى أن الانحلال الحراري محظور في البعض الدول المتقدمةآه بسبب تأثيرات مؤذيةفي علم البيئة. ومع ذلك ، يعتبر رواد الأعمال المحليون أن أساليب المعالجة الأكثر تكلفة باهظة الثمن ، لذلك يتم استخدامها بشكل أقل تكرارًا.

بيع الإطارات لإعادة التدوير

ومع ذلك ، لا يزال هناك سبب للتفاؤل - على مدى السنوات القليلة الماضية ، ظهرت مجمعات جديدة صديقة للبيئة وآمنة لإنتاج فتات المطاط في روسيا. على وجه الخصوص ، تعمل هذه المجمعات في سامارا ، كورسك ، تفير ، فيازما. تم بناء مركز معالجة في بريموري ، وساعدت العديد من الشركات العاملة في هذه الصناعة في إطلاق الإنتاج عن طريق الامتياز.

يقبل كل مركز خدمة سيارات رئيسي في روسيا تقريبًا الإطارات القديمة من سائقي السيارات. غالبًا ما يتعين عليك دفع مبلغ إضافي مقابل توصيل الإطارات ، على الرغم من أن بعض الخدمات تقبلها مجانًا. تدخل الشركات بشكل متزايد في اتفاقيات مع شركات إعادة التدوير ، وتسليم كميات كبيرة من المطاط القديم لإعادة التدوير.

يمكنك تسليم الإطارات لإعادة التدوير في المصانع والمجمعات التي تعمل في الحصول على المواد الخام الثانوية ، وكذلك في خدمات السيارات. في الوقت نفسه ، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار ذلك الشركات الكبيرةعادة لا يقبلون الإطارات من الجمهور بسبب صغر حجم المنتج الذي يتم تسليمه ، لذلك يتعين على المواطنين تتبع المخزون في خدمات السيارات للتخلص من مجموعة أو مجموعتين من المطاط.

الاقتصاد والبيئة

الفوائد الاقتصادية لإعادة تدوير الإطارات لا يمكن إنكارها. في عدد من البلدان غاز قابل للاشتعال، الذي يتم إطلاقه أثناء المعالجة الحرارية للإطارات ، يتم استخدامه لتدفئة الغرف ، وكذلك لتوليد الكهرباء بمساعدته. تستخدم منتجات الانحلال الحراري السائل في إنتاج البلاستيك ، وجزيئات المطاط المكسرة هي مادة خام ممتازة لقار الأسفلت.

ملحوظة!يستمر تحلل الإطارات في الأرض لأكثر من 100 عام ، وكل هذا الوقت يتم غسل المركبات الخطرة والسامة ، مثل الفينانثرين ، والديفينيلامين والعديد من المركبات الأخرى ، باستمرار من الإطارات القديمة. كلهم يظلون في التربة ، ثم تغسلهم المياه الجوفية والأمطار ، وتندرج في المصادر. يشرب الماءوالمرافق الزراعية.

وبالتالي ، في السنوات القادمة ، ستتحسن طرق إعادة تدوير الإطارات ، وستزيد أحجام إعادة تدوير المطاط. هذا صحيح بشكل خاص في البلدان المتقدمة حيث القضايا البيئيةو إعادة التدويرلطالما حظيت المواد باهتمام وثيق من المواطنين أنفسهم والسلطات.

لا يزال الوضع في روسيا يذكرنا بالحالة السائدة في البلدان الأفريقية ، لكن مبادئ الاستهلاك المسؤول تتغلغل تدريجيًا في وعي مواطنينا أيضًا. في غضون بضعة عقود ، سيعرف كل من سائقي السيارات أنفسهم وممثلي الأعمال التجارية بالضبط ماذا وكيف يفعلون بالإطارات القديمة من أجل الحصول على أقصى استفادة منها لأنفسهم وللبيئة.

هناك المزيد والمزيد من السيارات على طرقنا ، مما يعني أن عدد الإطارات المستعملة في تزايد. السؤال الذي يطرح نفسه ماذا نفعل بها وكيف نتخلص منها؟ يتخلص الكثير منهم بهدوء من إطاراتهم المستعملة ، لكن هذا لا يؤدي إلا إلى ظهور مكبات تلقائية للنفايات. لكن في هذه القمامة يمكنك كسب المال. دعنا نتعلم كيفية فتح مصنع لإعادة تدوير الإطارات.

مهملات مفيدة

لماذا إعادة تدوير الإطارات مفيدة للغاية؟ تحتوي هذه الفئة من النفايات على بوليمرات تستخدم على نطاق واسع في مجموعة متنوعة من الصناعات.

تستخدم منتجات إعادة تدوير الإطارات لصنع إطارات جديدة. يستخدم كسرة المطاط في الديكور ، كمادة مقاومة للماء في البناء.

يتم استخدامه في تصميم المطاحن وترتيب ملاعب الأطفال والرياضة.

تتيح معالجة الانحلال الحراري العميق للمطاط الحصول على زيت الوقود عند الخرج.

بالإضافة إلى ذلك ، لن تواجه مشاكل مع المواد الخام. سوف ينتهز مالكو الإطارات المستعملة بكل سرور الفرصة للتخلص من القمامة المزعجة. في كثير من الأحيان لا يتعين عليك حتى دفع ثمن خردة المطاط ، ما عليك سوى تقديم خدمة التقاط الإطارات.

بالإضافة إلى التعاون مع الأفراد ، يمكنك إبرام اتفاقيات تعاون مع الشركات التي تشتري السيارات القديمة للخردة. نعم ، لدى المؤسسات الزراعية دائمًا الكثير من الإطارات غير القابلة للاستخدام من المعدات.

غالبًا ما يكون من المنطقي طلب الدعم من السلطات المحلية. لذلك سوف تسرع في مسألة الحصول على ترخيص.

رخصة إعادة تدوير الإطارات

لأن نشاطك سيكون مرتبطًا بـ النفايات الخطرة، فسيتعين عليك الحصول على ترخيص للعمل معهم. سيكلفك اجتياز اختبار يؤكد سلامة إنتاجك تكاليف مالية معينة.

حتى لا تواجهك مشاكل مع الفحص الصحي ، لا تتجاهل متطلبات دعاة حماية البيئة بشأن الحاجة إلى تثبيت المرشحات المناسبة. هم ، كقاعدة عامة ، يكتملون بخط تكنولوجي.

وكذلك التزم بصرامة ببعد مؤسستك عن أي مستوطنات سكنية. سواء كانت قرية صغيرة أو قطاعًا سكنيًا مكتظًا بالسكان ، يجب أن يقع مصنع إعادة تدوير الإطارات على مسافة ثلاثمائة (أربعمائة) متر منها على الأقل.

ما هي المستندات المطلوبة للبدء

قبل فتح مصنع لإعادة تدوير الإطارات ، قم بتسجيل عملك والتسجيل في مكتب الضرائب.

حل المشكلة مع رجال الإطفاء مقدمًا. تحتاج إلى الحصول على إذن منهم. سوف تكون هناك حاجة أيضا من التفتيش الصحي.

بالإضافة إلى ذلك ، احرص على إبرام اتفاقية مع موردي الطاقة.

نحن نبحث عن غرفة

لا يمكن لمرفق إعادة تدوير الإطارات أن يتناسب مع مساحة صغيرة. سوف تحتاج إلى مساحة جادة. ما يقرب من 500 متر مربع. ومع ذلك ، من الضروري تخصيص مساحة لمستودع المواد الخام والمنتجات النهائية.

وتذكر المسافة المطلوبة للمباني السكنية. يجب أن تعكس كل هذه المؤشرات خطة عملك. يجب ألا تسبب إعادة تدوير الإطارات غضبًا بين جيرانك غير المتعمدين. قد تؤدي شكاوى الجمهور إلى إغلاق مصنعك.

في ظل هذه المعايير ، يكون الموقع الذي يقع خارج المدينة في منطقة صناعية هو الأنسب. من الصعب العثور على أرض مجانية داخل الضواحي ، لذا ركز على مباني ورش المصنع السابقة. الآن ليس من الصعب العثور على لا يعمل مؤسسة صناعية. ثم الأمر متروك للشيء الصغير - تحتاج إلى إبرام اتفاقية إيجار.

عند استئجار غرفة تحقق من قرب الشبكات الكهربائية وإمكانية التوصيل بها. طرق الوصول مطلوبة.

ما هي إعادة التدوير

تتكون تقنية إعادة تدوير الإطارات من عدة مراحل:

• تتم إزالة حلقات الخرزة من الإطارات على حامل خاص ؛
• إزالة الحبل
• الاطارات مقسمة الى قطع.
• يتم سحق الأجزاء الناتجة للحصول على كسور من 3 أو 4 ملليمترات ؛
• تتم إزالة الشوائب المعدنية للحبل من الكتلة باستخدام الفصل المغناطيسي ؛
• يتم طحن الكسور إلى حالة مسحوق ، حيث لا تتجاوز الجسيمات مليمترًا واحدًا.

الآن أكثر من ذلك بقليل. توضع الإطارات المجمعة أولاً في المستودع. بعد ذلك ، يذهبون إلى الفحص الأولي. يكتشف موظفو الخط ما إذا كانت هناك أجزاء معدنية (حافات ، حلقات) في الإطارات. يزيلون أي شيء قد يتعارض مع القطع الأولي للإطارات.

تدخل المواد الخام المكسرة إلى قادوس المفاعل. تبدأ عملية التحلل في المفاعل ، وعند الخرج تحصل على رواسب كربونية ، غاز ، جزء وقود سائل. يُعاد الغاز إلى المفاعل لإبقائه قيد التشغيل ، ويتم تصريف البقايا الزائدة ببساطة إلى الخارج. نظرًا لاحتوائها على مواد ضارة ، من الضروري تثبيت المرشحات.

من الضروري التمييز بين الطريقة الميكانيكية للتخلص والتحلل الحراري.

نتيجة الأول هو الحصول على فتات المطاط والحبيبات والرقائق. في الحالة الثانية ، يصبح منتج المعالجة زيت الوقود ، وهو قريب من خصائص زيت الفرن.

تحويل الإطارات إلى زيت

سبق ذكر إعادة تدوير الإطارات الانحلال الحراري أعلاه. جزء الوقود السائل ، الذي يتكون نتيجة تحلل مسحوق المطاط في المفاعل ، هو زيت الانحلال الحراري. يمكن إخراج حوالي 40 بالمائة من هذه المادة من طن ونصف من المواد الخام.

ولكن فقط بعد مرحلة التكرير ، سيتحول السائل الزيتي إلى زيت وقود. يتم شراؤها لتلبية احتياجات أصحاب المنازل الخاصة والمؤسسات الصناعية.

نحن نجهز الإنتاج

عادة ما يتم توفير معدات إعادة تدوير الإطارات بواسطة خطوط تكنولوجية. وهي مجهزة بالفعل بجميع التركيبات والوحدات اللازمة. في الوقت نفسه ، تحتاج إلى فهم ما إذا كنت ستركز فقط على الاستخدام الميكانيكي للمواد الخام. أو تتضمن خططك إنتاج زيت الوقود. على الرغم من أن أصحاب المصانع الصغيرة عادة ما يفضلون زيادة أرباحهم على حد سواء.

لذلك ، تشتمل معدات إعادة تدوير الإطارات على:

• مقصات هيدروليكية
• فاصل الهواء
• ممحاة؛
• قاطع الشريط
• قاطع الخاتم
• عصارة؛
• قطع الرقائق.

يلزم وجود مفاعل لبدء عملية التحلل. ولتخزين سائل الانحلال الحراري - خزان.

عند اختيار النباتات لمصنعك ، ضع في اعتبارك سلامة إنتاجك. بالإضافة إلى ذلك ، قم بتركيب وحدات التنظيف وتركيب الفلاتر. لتوفير الموارد ، حدد الخطوط ذات استهلاك الطاقة المنخفض.

قبل فتح مصنع إعادة تدوير الإطارات ، تحقق مع مورد المعدات من شروط خدمة المصنع. تكلفة الخط مرتفعة للغاية ، لذلك لا تبخل في تدريب الموظفين عالي الجودة.

توظيف الموظفين

من أجل التشغيل المتواصل للتركيب ، ليست هناك حاجة إلى عدد كبير من العمال. يمكن لاثنين من الفنيين التعامل معها بشكل جيد. هناك حاجة إلى اثنين آخرين للنوبة الثانية. لدينا أربعة أشخاص في المجموع.

لتشغيل المكتب ، هناك حاجة إلى محاسب ومدير مبيعات ومشتري للمواد الخام. في بعض الأحيان لا يضر معدل صاحب المتجر.

رواتب الموظفين مشمولة في خطة العمل. إعادة تدوير الإطارات أمر لا يمكن تصوره بدون نقل البضائع. لذلك ، إما أن تستأجر سائقين بشاحنات بموجب عقد ، أو تحتفظ بقسم نقل.

من الأفضل أن يُعهد بالتوظيف إلى وكالات التوظيف ، وتتولى إجراء المقابلة النهائية. كما ذكر أعلاه ، ستحتاج على الأرجح إلى تدريب الموظفين المعينين. يمكن أن تساعدك الشركة التي تصنع معدات محطات إعادة التدوير في ذلك. عادة ما يكون لديهم برامج تمهيدية.

في بعض الأحيان ، يقوم مديرو الشركات بدعوة الموظفين الذين عملوا سابقًا في مؤسسات مماثلة إلى مكانهم.

الربحية

من الضروري حساب المصاريف والدخل مقدمًا ، في المرحلة التي تقوم فيها بإعداد خطة عمل. إعادة تدوير الإطارات مكلف. سترتفع تكلفة المعدات إليك بشكل دائري. حتى معظم عمليات التثبيت في الميزانية تكلف أكثر من مليون. وهذا دون مراعاة تسليم المجمع. من غير المحتمل أنه سيكون من الممكن الاستغناء عن جذب الاستثمارات.

بالإضافة إلى ذلك ، بدون وجود وحدات العلاج ، لن يتم توقيع تصاريح. هذا هو حساب كبير آخر.

الإيجار واستهلاك الكهرباء ورواتب الموظفين "ستأكل" مبلغًا معينًا كل شهر.

فهل يعقل إعادة التدوير؟

دعونا نحسب الايجابيات الآن. المواد الخام التي تحصل عليها مجانًا تقريبًا. وفي بعض الحالات ، ستدفع لك الشركات حتى للتخلص من الإطارات القديمة.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم بيع المنتج الناتج ، سواء كان مسحوق بوليمر أو زيت وقود ، بتكلفة عالية. الشيء الرئيسي هو إيجاد منافذ. لذلك فإن عملك سوف يؤتي ثماره ويبدأ في توليد دخل ثابت.

في معظم البلدان المتقدمة ، هناك حاجة لإعادة تدوير إطارات السيارات المستعملة بسبب الزيادة السريعة في عددها عربة. أصبحت مشكلة التخلص منها حادة للغاية بالنسبة للسلطات. حل ممتاز لهذه المشكلة هو إنشاء مؤسسة صغيرة لمعالجة هذه المواد. بفضل هذا ، يتم حل جميع القضايا البيئية والاقتصادية بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.

ملامح عملية الإنتاج

يعتبر إنشاء مؤسسة مصغرة لإعادة تدوير الإطارات توجهاً فعالاً النشاط الريادي، القادرة على توفير دخل مرتفع لصاحبها. ومع ذلك ، على المستوى الصناعي ، يمكن أن تكون هذه الصناعة غير مربحة للغاية بسبب ارتفاع استهلاك الطاقة. ومع ذلك ، فإن تصميم مصنع صغير دائمًا ما يكون عملاً مربحًا.

كقاعدة عامة ، تعتمد تقنية تصنيع فتات المطاط على الخطوات التالية:

نتيجة لذلك ، يتم الحصول على عدة أنواع من المنتجات المناسبة تمامًا لبيعها لاحقًا: ثاني أكسيد الكربون ، والحبل المعدني ، وزيت الوقود ، وفتات المطاط نفسها. تتضمن طريقة مماثلة طحن الإطارات ميكانيكيًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام ما يسمى بطريقة الانحلال الحراري في عملية الإنتاج ، والتي يتم خلالها معالجة الإطارات بدرجات حرارة عالية.

معدات إعادة تدوير الإطارات

المواد ونطاق المنتجات وقنوات التوزيع

المواد الخام المستخدمة في تصنيع فتات المطاط عبارة عن إطارات قديمة غير مناسبة للاستخدام الإضافي. المنتج الرئيسي الذي يتم الحصول عليه نتيجة معالجة الإطارات هو الفتات الصغيرة.

كقاعدة عامة ، تعمل هذه المادة كأساس لمزيد من إنتاج مواد التسقيف والطلاءات التقنية وغيرها من المنتجات المستخدمة في صناعة البناء.

يوصى بالبدء في البحث عن منافذ البيع مع المنظمات التي تشارك بشكل مباشر في صيانة المركبات أو تشغيلها. الميزة الرئيسية هذا العملهو أن المواد الخام المستخدمة في تصنيع فتات المطاط يتم الحصول عليها عمليًا مجانًا. على سبيل المثال ، توريد الإطارات للمصنع من متجر الإطارات.

معدات إعادة تدوير الإطارات

نحن نقدم لك التعرف على أنواع المعدات من شركة Eco Gold Standard ، والتي تعد اليوم الشركة الرائدة في مجال تصنيع معدات إعادة تدوير الإطارات في الأسواق الروسية ورابطة الدول المستقلة. تنتج الشركة نوعين من خطوط إعادة تدوير الإطارات: Eco Gold و Eco Gold Euro. يتم إنتاج كلا الخطين بسعة 400 ، 550 ، 700 ، 1400 ، 4000 كجم في الساعة. ومع ذلك ، فإن تكوين الجهاز مختلف تمامًا. دعونا نلقي نظرة فاحصة.

تكوين معدات خط Eco Gold

تكوين المعدات لخط Eco Gold:

• آلة لقطع وتجهيز الإطارات "المقصلة" ؛
• آلة هيدروليكية "DS-650" ؛
• ناقل تحميل - 1 ؛
• جهاز للطحن الأولي Schroeder KG - 2 ؛
• جهاز التقطيع شرودر - 3 ؛
• جهاز للطحن الأساسي - 14 ؛
• فاصل الحزام - 4 ؛
• جمع الإعصار - 5 ؛
• غربال تهتز - 8 ؛
• فاصل مغناطيسي - 11 ؛
• المعدات الكهربائية الصناعية - 12 ؛
• إعصار الغبار - 10 ؛
• الهياكل المعدنية ومجاري الغاز - 13 ؛
• المراوح: النقل والضغط العالي - 9 ؛
• كسارة تصادمية - 7 ؛
• غربال الاهتزاز وإعصار الغبار - 6.

تكوين المعدات لخط Eco Gold Euro:

حصريًا ، جميع أنواع المعدات مؤتمتة بالكامل ومجهزة أيضًا بدرجة عالية من الحماية ضد الأحمال غير المتوقعة والتشغيل غير السليم والجهد العالي غير المستقر.

ميزات وضع خطة عمل

تكلفة الإنتاج والحسابات المالية الأولية

من أجل فتح مصنع صغير للفتات المطاطية ، سيحتاج رائد الأعمال إلى تكبد تكاليف مالية معينة ، والتي نقترح زيادة حلها. يتم أخذ جميع البيانات كمتوسطات الصناعة.

• عملية التسجيل - ما يصل إلى 150 ألف روبل.
• إيجار - 180 ألف روبل.
• أعمال الإصلاح وترتيب الورشة - 150 ألف روبل.
• شراء خزانات زيت الوقود - 80 ألف روبل.
• خط الإنتاج - حوالي 1500000 مليون روبل.
• أدوات الإنتاج - 200 ألف روبل.

النتيجة: 2،260،000 مليون روبل.

بالإضافة إلى ذلك ، من أجل ضمان الجودة عملية الإنتاجالإطارات والإطارات ، يجب على المصنع دفع التكاليف الشهرية التالية:

• رواتب الموظفين - حوالي 120 ألف روبل.
• الكهرباء وأنظمة الاتصالات الأخرى - 30 ألف روبل.
• تكاليف النقل و حملة إعلانية- 150 الف روبل.

النتيجة: 300 الف روبل.

جزء الإيرادات

كقاعدة عامة ، يبلغ متوسط ​​سعر 1 كجم من فتات المطاط من الإطارات والإطارات حوالي 17 روبل. بالتوازي مع هذا ، لا ينتج خط إنتاج واحد أكثر من 2100 طن من المنتجات يوميًا. وبالتالي ، فإن الدخل الشهري من بيع المنتج الرئيسي سيكون حوالي 750 ألف روبل.

إلى إجمالي الدخل يجب أن يضاف المبلغ من بيع زيت الوقود - 375 ألف روبل. سيكون مبلغ الإيرادات النهائية 1125000 مليون روبل. شهريًا ، وصافي الربح قبل الضريبة 645 ألف روبل.

استنتاج

يعتبر صنع فتات المطاط من الإطارات عملاً مربحًا إلى حد ما. ومع ذلك ، مباشرة قبل إطلاق المصنع ، سيكون من الضروري فرز قائمة كاملة من القضايا التنظيمية ، وكذلك إيجاد قنوات موثوقة لبيع المنتجات النهائية. ومع ذلك ، فإن مجال النشاط هذا لا يخلو من العيوب ، ولكن في نفس الوقت يتم التعرف عليه كواحد من أكثر المجالات ربحية والواعدة.

فيديو: إعادة تدوير الإطارات إلى فتات المطاط