mornarica- ovo je, naravno, izvor posebnog ponosa za svaku modernu pomorsku silu. Danas je najmoćnija flotila na svijetu bezuvjetno posedovana. Upravo ova zemlja, koja aktivno polaže pravo na svetsku dominaciju, najviše pažnje posvećuje tehničkom razvoju svojih brodova, obavljajući širok spektar borbenih zadataka u svim krajevima. planete. Ovaj članak će ispitati trenutne američke nosače aviona.

Kao uvod

U našem modernom vremenu postoji samo deset država u svijetu koje imaju nosače aviona kao dio svojih pomorskih snaga. Bezuslovne vođe Uslovni rejting su upravo Amerikanci, koji imaju 11 nosača aviona. Drugo mjesto podijelile su Italija i Španija. Ove zemlje imaju po dva ovakva broda. Slijede Francuska, Brazil, Indija, Tajland i Velika Britanija. Sve ove države imaju jedan nosač aviona.

Svrha

Moderni nosači aviona Sjedinjenih Država su, zapravo, živopisan simbol moći i snage. Američki admirali ove brodove nazivaju "kičmom" cijele njihove mornarice. U principu, to je lako objasniti, jer su ova pomorska plovila sposobna samostalno boraviti nekoliko mjeseci na otvorenom moru ili oceanu, daleko od svojih kopnenih baza, a također se kretati velikom brzinom do bilo koje točke na planeti, sudjelujući u neprijateljstvima. protiv apsolutno svakog neprijatelja i istovremeno biti na ogromnoj udaljenosti od njega, čime se osigurava visoki nivo vlastitu sigurnost.

Timsko jezgro

Uprkos tome koliko SAD imaju nosača aviona sada i koliko će ih biti u budućnosti, ovi brodovi su bili, jesu i biće okosnica udarne grupe nosača. Štoviše, nijedno takvo plovilo nema vlastito moćno odbrambeno oružje i nije prilagođeno za vođenje samostalne akcije. Nosač aviona se kreće duž vodene površine pod okriljem drugih brodova. Prepoznatljiva karakteristika udarna grupa je njena sposobnost da pređe razdaljinu od skoro 1.500 kilometara u danu i da pri tome ostane neprimećena od potencijalnog neprijatelja.

Ratni zadaci

Kada se razmatraju borbeni zadaci nosača aviona, preporučljivo je upoznati se sa svrhom cijele udarne grupe nosača aviona, koja je stvorena da:

• Udara po raznim ciljevima koji se nalaze i na obali i na kopnu.
• Vazdušno pokrivanje i podrška desantnim snagama i kopnenim jedinicama koje izvode svoje operacije u obalnom pojasu.
• Sticanje i održavanje apsolutne nadmoći u vazdušnom prostoru u zoni planirane vojne operacije.
• Pružanje podrške drugim brodovima, desantnim snagama, konvojima dok se kreću preko mora.
• Blokada neprijateljske obalne linije.
• Izvođenje taktičkog izviđanja.

Naime, u mirnodopsko vrijeme Sjedinjene Države, korištenjem zračnih udarnih grupa, pokazuju cijelom svijetu svoju moć i snagu u ključnim regijama planete sa političke tačke gledišta zemlje.

American Titans

Dakle, pogledajmo pobliže koliko nosača aviona ima u Sjedinjenim Državama. Kao što je već pomenuto, ima ih jedanaest. Spisak američkih nosača aviona je sledeći:

• "Nimitz".
• "Dwight Eisenhower."
• "Theodore Roosevelt."
• "Carl Vinson."
• "Abraham Lincoln".
• "Džordž Vašington".
• "John C. Stennis."
• "Harry Truman".
• "George Bush".
• "Ronald Reagan."
• "Džerald R. Ford."

Hajde da ih sada bolje upoznamo.

Šesti brod klase Nimitz

To je upravo ono što je nosač aviona George Washington. Brod je porinut u julu 1990. godine. Tehničke mogućnosti broda omogućavaju mu da nosi oko 90 aviona i helikoptera, koji se podižu direktno na palubu pomoću četiri teretna lifta. Ukupna površina palube je 18.000 kvadratnih metara. Nosač aviona je sposoban da primi oko 6.250 ljudi na brodu. Za zaustavljanje broda koristi se dva sidra, svako teško 30 tona.

Brod je postao prvi brod s nuklearnom elektranom za Sjedinjene Države koji je trajno stacioniran u vojnoj bazi na teritoriji strane zemlje. To se dogodilo 2008. godine, kada je nosač aviona poslan u Japan. Iste godine na brodu se dogodila vanredna situacija - teški požar. Posada je tek nakon 12 sati uspjela u potpunosti ugasiti požar, a šteta je iznosila oko 70 miliona dolara. Povrijeđeno je 37 osoba.

Brod predsjednika

"Carl Vinson" je nosač aviona koji je ušao u službu u maju 1982. godine. Brod je dobio ime po kongresmenu koji je 29 godina bio na čelu odbora za poslove Predstavničkog doma pacifik, a plovilo je učestvovalo i u snimanju filma “Top Gun”.

Nakon uništenja Osame bin Ladena u proljeće 2011. godine, njegovo tijelo je dopremljeno na ovaj nosač aviona, nakon čega je poslato u vode Arapskog mora. A šest mjeseci kasnije, Barack Obama i njegova supruga prisustvovali su košarkaškoj utakmici između studentskih ekipa, koja je održana na palubi ovog morskog diva.

Brod za žene

U stvari, u ovoj frazi nema ničeg uvredljivog za muške mornare. Samo što je nosač aviona Abraham Linkoln postao prvi brod te vrste na kojem je ženama bilo dozvoljeno da služe. Nažalost, ovdje se dogodila tragedija. U oktobru 1994. godine, oficir Kara Hultring umrla je prilikom sletanja nakon trenažnog leta.

Tokom borbene operacije u Iraku 2003. godine, brod je preletio preko 16.500 borbenih misija.

Nosač aviona je mjesto gdje je sve podložno vrlo jasnoj koordinaciji i redu. S obzirom da je dužina piste samo 150 metara, borbeni avioni za uzlijetanje koriste takozvani katapult koji, reklo bi se, bukvalno baca avion u zrak.

Ali najvažniji element piste je sajla kočnice. Tokom sletanja, pilot aviona mora biti u stanju da zakači kuku za jedan od četiri takva elementa za zaključavanje. U ovom slučaju, avion slijeće punom brzinom. To je zbog činjenice da će u slučaju kvara biti obavezan ponovo izvršiti hitno polijetanje. Inače, na brodu se nalazi takozvana crvena soba, u kojoj piloti dežuraju u punoj borbenoj gotovosti 24 sata, spremni da u svakom trenutku polete radi izvršenja misije.

Zanimljiva činjenica: dva puta dnevno, apsolutno svaki član palubne posade ide u marš. Svi ovi vojnici hodaju blizu jedni drugima i detaljno pregledavaju palubu kako bi pronašli razne strane predmete koji bi mogli izazvati krajnje neželjena mehanička oštećenja skupe turbine.

Borac protiv ISIS-a

Nosač aviona Harry Truman porinut je 25. jula 1998. godine, uz učešće tadašnjeg predsjednika SAD-a. Izgradnja broda koštala je budžet zemlje 4,5 milijardi dolara. Također je vrijedno napomenuti da ovaj američki nosač aviona ima klasificirani oklop i vijek trajanja dizajniran za 20-25 godina.

Prva borbena misija broda bilo je plivanje u Perzijskom zaljevu u novembru 2000. godine. Krajem decembra 2015. godine nosač aviona je aktivno učestvovao u operaciji protiv terorističke organizacije"Islamska država". S palube broda vršeni su letovi aviona radi napada na položaje militanata. Brod i njegovo vazdušno krilo bili su u interakciji sa onima koji su takođe učestvovali u operaciji u Siriji.

Brod budućnosti

Nosač aviona klase Ford američki je borbeni brod koji je zamijenio već moralno i fizički zastarjele Nimitz brodove. Puštanje u rad novog nosača aviona planirano je za 2017. godinu.

Posebnost novog plovila je prisutnost na njemu elektromagnetskog katapulta, koji radi pomoću linearne elektromotor. Katapult omogućava lakše i preciznije ubrzanje lovaca, što omogućava smanjenje preopterećenja koja djeluju na čelićna konstrukcija svaki tako skup avion.

Osim toga, par novih reaktora kreiranih posebno za ovaj nosač aviona ima mogućnost da proizvede 25% više električna energija od prethodnih sličnih elektrane. Rezultirajuća rezerva snage omogućava brodu da ponovo napuni katapult mnogo brže. Smanjen je i broj uslužnog osoblja, koji sada iznosi 4.660 ljudi. To pomaže u smanjenju opterećenja budžeta, jer će ovaj američki nosač aviona koštati zemlju 4 milijarde manje za rad od svog prethodnika.

Četrdeseti predsjednik Sjedinjenih Država

Nosač aviona Ronald Reagan postao je punopravni član flote u julu 2003. Brod ima nekoliko značajnih razlika od svoje "braće". Prvi je prisustvo tri (ne četiri) kočna sajla visoke čvrstoće. Drugo, pramac broda ima lukovičasti oblik, što je učinjeno kako bi se povećala stabilnost cijelog nosača aviona.

Ronald Reagan je sposoban da nosi oko devedeset helikoptera i aviona. Glavna udarna snaga broda je višenamjenski borbeni avion F/A-18 Hornet, koji je već više puta testiran u praksi u raznim američkim borbenim operacijama.

"Prljavi" nosač aviona

Nije slučajno da je brod "Džordž Buš" dobio takav nadimak, a sve zbog toga što sistem vakumskog ispiranja toaleta na brodu vrlo često pokvari. Odnosno, pojednostavljeno rečeno, sva 423 toaleta na brodu su začepljena. Prvi problemi s njima nastali su još 2011. godine, kada je nosač aviona išao u Perzijski zaljev radi izvršenja borbene misije.

Međutim, postoji i pozitivne osobine na ovom brodu. Tako je, posebno, modernizovan elektronski i komunikacioni sistem. Takođe, proces punjenja goriva je doveden na poluautomatski nivo. Gasne zamke na palubi su ažurirane.

Aktivni učesnik specijalnih operacija

Kada se proučavaju aktivni američki nosači aviona, ne može se zanemariti Theodore Roosevelt. Ovaj brod je bio prvi postojeći nosač aviona koji je sastavljen pomoću modularnog dizajna. Svaki modul je izgrađen odvojeno jedan od drugog, a montaža svih ovih dijelova izvedena je na jednoj tački zavarivanjem. Ovaj princip izgradnje plovila omogućio je značajno smanjenje prvobitno naznačenog vremenskog okvira za završetak građevinskih radova. Kao rezultat toga, 25. oktobra 1986. godine, brod je primljen u vojnu službu i postao punopravni član američke mornarice. Počevši od 16. januara 1991. godine, nosač aviona je učestvovao u neprijateljstvima u Perzijskom zalivu. Sa njegove palube poletjelo je 4.200 misija, bacajući skoro 5 miliona funti ubojnih sredstava na neprijateljsku teritoriju.

Nakon terorističkih napada 11. septembra 2001. godine, brod je otišao u borbenu misiju protiv Al-Kaide, koja je tada bila bazirana u Afganistanu. Dana 4. oktobra 2001. godine, nosač aviona je pokrenuo destruktivne raketne napade iz arapskih voda na položaje militanata. Kao rezultat operacije, brod je proveo 159 dana na moru, čime je postavljen rekord za brodove na otvorenom moru nakon Drugog svjetskog rata.

Bez obzira na to koliko je nosača aviona u Sjedinjenim Državama na borbenoj dužnosti, svaki od njih mora redovno prolaziti kroz potpuni remont. "Teodor Ruzvelt" nije bio izuzetak po ovom pitanju. Od ljeta 2009. do ljeta 2013. boravila je u brodogradilištu Newport News Shipbuilding Zahvaljujući ovoj rekonstrukciji, brod će moći ostati u redovima američke mornarice još 23 godine. Konačna cijena radova iznosila je 2,6 milijardi dolara.

Mirovni brod

U zaključku, završavajući naše razmatranje pitanja koliko ima nosača aviona u Sjedinjenim Državama, obratimo pažnju na brod ovog tipa koji se zove Dwight Eisenhower.

Ovaj borbeni brod pušten je u rad 1977. godine. U periodu 1985-1987, brod je bio na prvoj planskoj rekonstrukciji, a druga se dogodila 2001-2005. Skoro dvadeset godina nosač aviona je bio "miroljubiv" i nije učestvovao ni u kakvim vojnim operacijama. Međutim, 1991. ga je privukla ratna zona - Perzijski zaljev. 2000. godine, brod je održavao zone zabranjenih letova u Iranu tokom operacije Southern Watch.

Istaknuti američki vojni teoretičar kontraadmiral Alfred Mahan jednom je izjavio da mornarica utječe na politiku samom činjenicom svog postojanja. Teško je raspravljati se s ovom izjavom. Nekoliko vekova, Engleska je bila najmoćnija pomorska sila na svetu, granice Britanskog carstva iscrtane su stabljikama njenih ratnih brodova. Međutim, u 20. stoljeću, Kraljevska mornarica je postepeno gubila svoju hegemoniju, ustupajući mjesto Sjedinjenim Američkim Državama kao najjačoj pomorskoj sili.

Nakon završetka posljednjeg svjetskog rata, Sjedinjene Države su počele aktivno razvijati svoje pomorske snage, a danas ova zemlja ima najveću i borbeno najspremniju grupu ratnih brodova. Osnova američkog pomorska moćčine udarne grupe nosača, borbeno jezgro svake od njih je nuklearni nosač aviona. Američki nosači aviona su stavka Nacionalni ponos Amerikanci i simbol vojne moći ove države. Američki nosači aviona učestvovali su u gotovo svim sukobima koje je ova država vodila u prošlom i sadašnjem vijeku.

Prvi američki nosač aviona na nuklearni pogon, Enterprise, porinut je 24. septembra 1960. godine, ovaj div je povučen iz flote tek 2012. godine. Općenito, treba napomenuti da su američki mornarički komandanti vrlo ozbiljno shvatili mogućnosti koje nuklearna elektrana daje njihovim brodovima. Tokom nekoliko decenija izgrađeno je mnogo ratnih brodova sa nuklearnim oružjem: fregate, podmornice, razarači i nosači aviona. Međutim, većina ovih brodova je rashodovana prije početka ovog stoljeća. Rukovodstvo američke mornarice zaključilo je da nuklearne reaktore ima smisla samo opremiti podmornicama i novim nosačima aviona. Može se dodati da je opremanje ratnih brodova nuklearnim oružjem napravilo pravu revoluciju u vojnim poslovima, što se može porediti sa pronalaskom parobroda, propelera i metalnog trupa.

Koliko je nosača aviona trenutno u upotrebi? U kojim dijelovima Svjetskog okeana se nalaze, koje su karakteristike i mogućnosti ovih plutajućih aerodroma?

Evolucija američke flote nosača aviona

Ideja o korištenju zrakoplovstva u pomorskim poslovima pojavila se gotovo odmah nakon stvaranja prvog zrakoplova. Već 1910. godine američki pilot je prvi put poletio s brodske palube. Pomorska avijacija, kao grana mornarice, pojavila se već tokom Prvog svetskog rata. Dok borbeni avion Obično su poletali s palube broda i sletjeli na vodu za to su bili opremljeni plovcima. Britanci su 1917. godine izgradili prvi nosač aviona - specijalizovani brod za baziranje i poletanje ratnih brodova.

U međuratnim godinama upravo su Sjedinjene Države bile najaktivnije uključene u stvaranje nosača aviona i razvoj taktike korištenja avijacije na moru.

Istorijski napad na Pearl Harbor izveden je pomoću aviona baziranih na šest japanskih nosača aviona. Takođe treba napomenuti da tokom napada američki nosači aviona nisu oštećeni, jer se u tom trenutku nisu nalazili u luci. Ova činjenica je značajno uticala na dalji tok rata na Pacifiku. Može se reći bez preterivanja pomorske avijacije a nosači aviona igrali vitalna uloga u ovom sukobu.

Nakon završetka rata postalo je jasno da su nosači aviona zamijenili bojne brodove i postali glavna udarna snaga na moru. Zahvaljujući velikom broju izgrađenih nosača aviona, kao i ogromnom iskustvu u njihovoj upotrebi, Sjedinjene Američke Države su postale vodeća pomorska sila u svijetu.

Prva poslijeratna decenija obilježena je pojavom mlaznih aviona, helikoptera i nosača bombardera nuklearno oružje. Postojeći nosači aviona američke mornarice više nisu bili pogodni za polijetanje i slijetanje ovih teških i brzih aviona, pa su Sjedinjene Države počele razvijati projekte za izgradnju "supernosača" deplasmana veće od 60 hiljada tona. Međutim, nakon završetka rata, finansiranje flote je naglo smanjeno, neki od nosača aviona u izgradnji su izrezani u metal, a projekt super-nosača aviona američkog tipa nikada nije realizovan.

kako god Korean War vrlo brzo je otreznio usijane glave pristalica smanjenja flote. Već na kraju ovog sukoba, mornarica je dobila dodatna sredstva za razvoj flote nosača aviona. Pokrenut je ambiciozan program modernizacije nosača aviona klase Midway i Essex. Istovremeno su izgrađena četiri broda novog projekta, Forrestal.

Godine 1954. pojavio se prvi svjetski ratni brod na nuklearni pogon. elektrana- Američka podmornica Nautilus. Ideja o opremanju nosača aviona nuklearnom energijom bila je u zraku, a 1961. je i ostvarena - nuklearni gigant Enterprise je ušao u službu i ostao u funkciji do 2012. godine. Pošto se novi nosač aviona pokazao veoma skupim, nakon puštanja u rad izgrađena su tri nenuklearna nosača aviona tipa Kitty Hawk. Posljednji brod-nosač aviona sa kotlovsko-turbinskom instalacijom primljen je u američku flotu 1972. godine.

U poslijeratnom periodu svi američki nosači aviona podijeljeni su u nekoliko klasa: amfibijski nosači helikoptera (LPH), laki nosači aviona (CVL), nosači jurišnih aviona (CVA), protupodmornički (CVS), nuklearni napad (CVAN) i pomoćni vazdušni transport (AVT), koji je u miru obavljao funkcije obuke brodova.

Početkom 60-ih, brodovi klase Essex postupno su se povlačili iz upotrebe, a posljednji od njih je bio u službi do 1976. godine. Nosači aviona srednje klase služili su mnogo duže, a posljednji od ovih brodova povučen je iz pogona sredinom 1990-ih. Nosači aviona klase Forestal ostali su u službi nešto duže.

3. marta 1975. Nimitz (CVN-68) je ušao u službu, postavši prvi u novoj klasi američkih nosača aviona. Trenutno su svi američki nosači aviona za nuklearne napade klase Nimitz. Posljednji od njih, George H. W. Bush (CVN-77), ušao je u službu početkom 2009. Ukupan broj ovih brodova je deset jedinica.

Trenutno je izgradnja novog tipa nosača aviona, Gerald R. Ford (CVN-78), u završnoj fazi, očekuje se da će biti primljen u upotrebu u floti u aprilu 2018. godine i da će dati povod za to nova serija brodovi ove klase. Već ga nazivaju „nosačem aviona“ 21. veka. I mada, na svoj način izgled ne razlikuje se mnogo od najnovijih nosača aviona serije Nimitz, ali će njegovo "punjenje" biti mnogo modernije. Ovaj brod je već postao jedna od najpopularnijih tema za razgovore među pomorskim stručnjacima iz različitih zemalja.

Posljednjih desetljeća američka flota ubrzano mijenja svoj izgled. Trenutno se dešava radikalno ažuriranje Flota mornaričke avijacije. Univerzumski omiljeni F-14 Tomcat već je povučen iz upotrebe, njegovu sudbinu dijeli i protivpodmornički avion S-3 Viking. Zamijenio ih je F/A-18E/F Super Hornet, a u narednim godinama američka mornarica očekuje da dobije najnoviji F-35C, najmoderniji udarni avion pete generacije. Takođe se očekuje da će avion za elektronsko ratovanje EA-6 Prowler biti u potpunosti zamijenjen, koji će biti zamijenjen EA-18G. Značajna modernizacija čeka kontrolni avion E-2 Hawkeye, čija je eksploatacija počela sredinom 70-ih godina.

Drugi pravac razvoja pomorske avijacije Povećat će se upotreba bespilotnih letjelica. Prije nekoliko godina, bespilotna letjelica X-47B izvršila je svoje prvo uspješno sletanje na palubu nosača aviona.

Moderni američki nosači aviona

Danas američka mornarica uključuje deset nosača aviona na nuklearni pogon klase Nimitz u aprilu 2018. godine, očekuje se da će jedanaesti brod ove klase biti pušten u upotrebu - nosač aviona Gerald R. Ford, koji je vodeći brod; nova serija. Planirano je da u budućnosti nosači aviona ovog tipa djelimično zamijene Nimitz.

Nimitz (CVN-68). Ovaj brod je postao prvi nosač aviona iste serije, nazvan je u čast američkom admiralu koji je komandovao američkom flotom u Tihom okeanu tokom rata. Nimitz je uručen u američku mornaricu 1975. godine. Brod je proizvela Newport News Shipbuilding (Virginia). Matična luka broda je Kitsap, Washington.

Nosač aviona Nimitz ima standardnu ​​deplasman od 98.425 tona, a elektrana uključuje dva nuklearna reaktora Westinghouse A4W. Posada broda je 3200 ljudi. Maksimalna brzina je veća od 31 čvora.

Naoružanje nosača aviona sastoji se od dva sistema protivvazdušne odbrane Sea RAM i dva sistema protivvazdušne odbrane Sea Sparrow. Zrakoplovna grupa Nimitz uključuje 90 helikoptera i aviona.

Nimitz je pravi veteran američke mornarice, učestvovao je u mnogim operacijama, uključujući i borbene. Ovaj nosač aviona bio je raspoređen u obje kampanje u Iraku.

Dwight D. Eisenhower (CVN-69). Dwight Eisenhower postao je drugi brod u Nimitz seriji nosača aviona na nuklearni pogon. Počeo je sa radom u oktobru 1977. Deplasman nosača aviona je 97 hiljada tona. Brod je opremljen sa dva reaktora i četiri turbine. Njegovo maksimalna brzina hod - 31 čvor. Broj posade broda je 3.200 ljudi.

Naoružanje nosača aviona se sastoji od protivvazdušnih raketnih sistema RIM-7 Sea Sparrow i RIM-116 (po dve jedinice). Avijaciona grupa broda uključuje 90 helikoptera i aviona.

Nosač aviona Dwight D. Eisenhower bio je raspoređen tokom prve iračke kampanje (1991.).

Carl Vinson (CVN-70). Treći brod serije Nimitz, primljen je u američku mornaricu u maju 1982. Glavne službene stanice Carl Vinsona su Pacifik i Indijski okeani.

Deplasman nosača aviona je 97 hiljada tona, posada broda broji 3.200 ljudi, a u vazdušnom krilu je još 2.480 ljudi. Zahvaljujući dva nuklearna reaktora i četiri turbine, nosač aviona može postići brzinu od 31 čvor. Na brodu se nalazi 90 borbenih aviona i helikoptera.

Nosač aviona Carl Vinson bio je raspoređen tokom američke operacije u Afganistanu, kao iu drugoj kampanji u Iraku (2003.).

Teodor Ruzvelt (CVN-71).Četvrti nosač aviona u seriji, ušao je u službu u oktobru 1986. Cijena izgradnje broda iznosila je 4,5 milijardi dolara.

Dizajn nosača aviona Theodore Roosevelt doživio je veliki broj poboljšanja, te se prilično značajno razlikuje od prva tri broda iz svoje serije. Neki stručnjaci smatraju da bi bilo logično izdvojiti ovaj brod i sve naredne nosače aviona u posebnu grupu.

Deplasman broda je 97 hiljada tona, broj posade je 3.200 ljudi, 2.480 ljudi je u sastavu vazdušnog krila. Maksimalna brzina broda je 30 čvorova, elektrana se sastoji od dva nuklearna reaktora i četiri turbine. Avijaciona grupa broda uključuje 90 aviona.

Nosač aviona Theodore Roosevelt uzeo je aktivno učešće u prvoj iračkoj kampanji, sa njegovog broda je izvedeno više od 4,2 hiljade borbenih letova. Ovaj brod je 1999. godine učestvovao u operaciji protiv Jugoslavije.

Abraham Linkoln (CVN-72). Peti nosač aviona serije Nimitz, porinut je početkom 1988. godine i ušao u službu godinu dana kasnije.

Nosač aviona ima deplasman od 97 hiljada tona, dva nuklearna reaktora omogućavaju brodu da postigne brzinu do 30 čvorova, a broj posade je 3,2 hiljade ljudi.

Abraham Lincoln može nositi 90 aviona i helikoptera. Ovaj nosač aviona učestvovao je u drugoj iračkoj kampanji, a sa njegove palube izvedeno je više od 16 hiljada borbenih letova. Ovaj brod je ujedno postao i prvi nosač aviona na kojem je ženama bilo dozvoljeno da služe.

George Washington (CVN-73). Ovaj nosač aviona klase Nimitz ušao je u službu u julu 1992. godine.

Nosač aviona ima zapreminu od 97 hiljada tona, dva nuklearna reaktora i četiri turbine omogućavaju mu da razvije brzinu do 30 čvorova, broj posade je 3.200 ljudi, a još 2.480 ljudi je u sastavu vazdušnog krila.

Na nosaču aviona nalazi se 90 borbenih helikoptera i aviona.

John C. Stennis (CVN-74). Ovo je sedmi nosač aviona iz serije Nimitz, položen je u martu 1991. godine i ušao u službu američke mornarice krajem 1995. godine. Matična luka broda je Kitsep, Washington.

Deplasman nosača aviona je 97 hiljada tona, broj posade 5.617 ljudi, a na njemu se može smjestiti do 90 aviona. Nuklearna instalacija broda omogućava mu da postigne brzinu do 30 čvorova.

Harry S. Truman (CVN-75). Osmi brod serije Nimitz, položen 1993. godine i primljen u flotu 1998. godine. To je američke poreske obveznike koštalo 4,5 milijardi dolara. Matična luka - Norfolk.

Deplasman je 97 hiljada tona, elektrana se sastoji od dva nuklearna reaktora i četiri turbine, brzina je 30 čvorova. Veličina tima je 3.200 ljudi, još 2.480 ljudi je dio zračnog krila. Na brodu se može bazirati do 90 aviona.

Ovaj nosač aviona je 2018. godine učestvovao u operacijama protiv Islamska država(zabranjeno u Rusiji) u Siriji i Iraku.

Ronald Reagan (CVN-76). Deveti Nimitz, postavljen 1998. i primljen u službu američke mornarice 2003. godine. Matična luka broda je San Diego.

Ovaj nosač aviona ima neke razlike u odnosu na prethodne brodove ove serije, ali generalno njegove karakteristike odgovaraju prethodnicima. Brzinu od 30 čvorova osiguravaju dva nuklearna reaktora, deplasman od 97 hiljada tona i posadu od 3.200 ljudi. Brod može primiti 90 aviona i helikoptera.

George H. W. Bush (CVN-77). Poslednji nosač aviona serije Nimitz. Položen je 2003. i primljen u mornaricu 2009. godine. U poređenju sa drugim brodovima ove serije, značajne promene su napravljene u dizajnu nosača aviona George W. Bush. Cijena projekta iznosila je 6,2 milijarde dolara.

Nosač aviona dobio je novo "ostrvo" sa poboljšanim oklopom, novim komunikacijskim sistemima i modernijim radarima. U odnosu na svoje prethodnike, brod ima napredniji sistem za distribuciju i skladištenje avionskog goriva u poluautomatskom režimu. Povećano opšti nivo automatizacija brodskih sistema, na palubi su postavljene nove gasne zamke. Najvažnija područja broda zaštićena su oklopom od kevlara. Tim je dobio vakuumske toalete. Često pokvare, zbog čega je brod već dobio nadimak "prljavi" nosač aviona.

Glavne karakteristike nosača aviona se ne razlikuju od prethodnih brodova u seriji: deplasman - 97 hiljada tona, brzina - 30 čvorova, avijacijska grupa - 90 aviona i helikoptera.

Gerald R. Ford (CVN-78). Ovo je vodeći brod nove serije, položen u novembru 2009. godine. Nosač aviona porinut je u novembru 2013. godine, trenutno je izgradnja nosača aviona u završnoj fazi, u aprilu 2018. bi trebalo da bude primljen u flotu.

Ovaj nosač aviona opremljen je novim elektromagnetnim katapultom, koji omogućava da se avioni lakše ubrzavaju i češće lansiraju. Broj mogućih odlazaka s brodske palube povećan je na 160.

Dva brodska nuklearna reaktora proizvode za četvrtinu više električne energije od elektrana nosača aviona klase Nimitz. Zbog jedinstvenog stepena automatizacije, operativni troškovi će biti znatno niži od onih kod brodova prethodne generacije. Znatno je poboljšana i sposobnost za plovidbu nosača aviona. Vidljivost broda za neprijateljske radare je neznatno smanjena. Ovaj brod će bez dopunjavanja nuklearnog goriva moći da radi 25 godina, odnosno skoro polovinu svog planiranog radnog veka.

Deplasman Geralda Forda iznosi više od 98 hiljada tona, maksimalna brzina mu je 30 čvorova, a na njegovoj palubi može biti bazirano do 75 aviona i helikoptera. Avijaciona grupa broda će uključivati: F-35C, F/A-18E/F, EA-18G, E-2D, C-2A i MH-60R/S.

Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti

Nosači aviona se lako mogu nazvati najvećim ratnim brodovima. Već iz imena je jasno zašto je takav brod potreban - uz veliki broj stacionarnog oružja i vojne opreme sadrži različite vrste borbenih aviona i helikoptera. Avionima je potrebno veliko područje ubrzanja - pista, zbog čega svi moćni nosači aviona imaju ogromna veličina. Svaki jaka moć nastoji imati barem jedan takav brod u službi kako bi osigurao nezavisnost na svjetskoj sceni i poštovanje od drugih zemalja. Danas samo deset zemalja upravlja takvim plovilima.

Istorija stvaranja i razvoja nosača aviona

Godine 1910., američki pilot je po prvi put uspio upravljati avionom s kruzera. Ova godina se smatra početkom rađanja nosača aviona. Na brodu Birmingham postavljena je posebna drvena platforma s koje je bilo moguće izvršiti ubrzanje i polijetanje. Godinu dana kasnije, isti pilot je uspio spustiti avion na brod, ponovo opremljen privremenom povećanom platformom. IN narednih godina Britanci su se uključili u razvoj takvih brodova i počeli eksperimentirati s polijetanje s broda u pokretu. U početku se pomorska avijacija trebala koristiti samo u izviđačkim ekspedicijama.

Glavna poteškoća za inženjere je bila stvaranje dovoljno dugačke piste. Godine 1915. američki oficiri razvili su poseban parni katapult za lansiranje aviona s broda. Zahvaljujući tome, postalo je moguće lansirati avione opremljene vojnom opremom. Kasnije su stvoreni elektromagnetni, što je omogućilo povećanje veličine aviona i obima oružja. Pored polijetanja, problem je bio i sa slijetanjem, i to ne samo zbog vještina pilota, već i zbog dužine sletne trake. Tokom Prvog svjetskog rata, Britanija je počela pretvarati svoje trgovačke brodove u brodove s većom palubom. Za kočenje aviona počeli su koristiti posebne uređaje koji su do danas ostali gotovo nepromijenjeni. Ovo je na brodu za koji se avion držao kada je sleteo.

Godine 1922. Japan je po prvi put porinuo prvi brod koji je prvobitno bio dizajniran kao krstarica za prevoz aviona, a ne kao preinaka drugog broda u analogni. 5 godina kasnije, Sjedinjene Američke Države pridružile su se listi zemalja s novim ratnim brodovima sa avionima. U istom periodu aktivno su se koristile plutajuće stanice za hidroavione. Avijacija je uzletala i sletala iz vode, a uz pomoć specijalnih uređaja avioni su podizani ili spuštani na bok broda.

Period Velikog domovinskog rata

Tokom Drugog svetskog rata Velika Britanija je imala 7 nosača aviona, Francuska 1 nosač aviona, SAD 8, a Japan 6 jedinica. Ovaj rat se s pravom smatra ratom pomorskih bitaka. Japan i Amerika su već tada imali punopravne borbene nosače aviona. Ove zemlje su odredile da ključ pobjede nad neprijateljem neće biti obični ratni brodovi, već avijacija. Nije imalo smisla slati avion preko cijelog Tihog okeana. Gore opisani krstaši pružili su odlično rješenje. U februaru 1942. Japan je prvi u svijetu potopio američki nosač aviona. U istom periodu, kao odgovor na agresiju, američka vojska je tokom operacije Doolittle's Raid lansirala avione iz Horneta i napala Tokio. Ova priča je bila osnova radnje popularnog filma Pearl Harbor.

Prvi put u svijetu, u pomorskim bitkama, brodovi su se nalazili na velikim udaljenostima jedan od drugog i nisu ni vidjeli neprijatelja. Vojne operacije su izvođene avionima sa nosača aviona. Bio je to zaista rat između dva morska titana. Nakon završetka bitaka, vojna moć zemalja pobjednica nije zaustavila razvoj pomorskog naoružanja. Tako je 1945. Velika Britanija prvi put spustila mlazni avion na brod. To je dovelo do novog poticaja za konstrukciju nosača aviona, s novom palubom pod uglom i snažnijim parnim katapultom za lansiranje. Vodećim zemljama u oblasti brodogradnje u tom trenutku smatrale su se SAD, Engleska i Francuska. U poslijeratnom periodu počeli su projektirati brodove za pomorske bitke, gdje su se bazirale borbene letjelice i helikopteri neophodni za izvođenje spasilačkih operacija.

Podmorski nosači aviona

Tokom Drugog svetskog rata, Japan je koristio podmornice sa rastavljenim avionom unutra. Bilo je to prilično nezgodno oružje koje je zahtijevalo dugotrajno sklapanje i rastavljanje. Međutim, u trećoj godini rata, avion je poletio iz podmorja i bacio dvije zapaljive bombe u regiju Oregon u Americi, nadajući se da će izazvati velike požare u šumskom području. Tragedija je izbjegnuta, ali je sama pojava agresora bila iznenadna i ozbiljno uplašila američke vlasti zbog činjenice da nije bilo jasno kako je neprijateljski avion mogao neprimjetno ući u američki zračni prostor. Slične podmornice su također bile u službi Engleske i Francuske.

Sljedeća faza u razvoju vojnog razvoja bio je Korejski rat. Lovci koji su poletjeli s broda prvi put su napali kopnene ciljeve Sjeverna Koreja. 1960. godine Amerika je lansirala prvi nosač aviona s nuklearnim reaktorom. I samo dva mjeseca kasnije obavijestila je svijet o drugom sličnom brodu. Sljedeći važan eksperiment je bio plovidba kruzeri bez dopunjavanja goriva na obali. Danas, nosači aviona mogu raditi dugi niz godina autonomno u okeanu bez potrebe da ulaze u luke radi dopunjavanja goriva.

Rusija je takođe pokušala da održi korak sa drugim zemljama u vojnoj opremi. Davne 1904. godine brod "Rus", kupljen od Nemaca, bio je opremljen sa 8 balona na topli vazduh. Međutim, brod nije korišten ni u jednoj narednoj bitci. Nakon toga su kreirani različiti dizajni nosača aviona, ali nijedan od ovih projekata nikada nije realizovan. Tokom Prvog svetskog rata nekoliko brodova je preuređeno u nosače hidroaviona, ali se ova tehnologija nije mogla porediti sa pomorsko oružje Britanija i SAD.

U Sovjetskom Savezu, nosači aviona su smatrani oružjem agresije - po njihovom mišljenju, vrlo ranjivom agresijom. Njima su zadati glavni udari tokom vojnih sukoba. Prvi je lansiran tek 1985. godine i ušao je u službu u Rusiji 1991. godine.

Moderna svjetska flota nosača aviona uključuje oko 1.250 aviona i još veći broj helikoptera. Štoviše, značajan dio njih baziran je na američkim brodovima. Pored avijacije, brodovi su opremljeni višestrukom raketnom tehnologijom i sistemima protivvazdušne odbrane. Dužina svih nosača aviona kreće se od 182 do 342 metra. Trup broda je izrađen od čelika, njegova debljina doseže nekoliko centimetara. Ispod piste se nalaze veliki hangari za skladištenje aviona i helikoptera, kao i za obavljanje remontnih radova. Zrakoplovi se premeštaju s palube na palubu pomoću specijalnih dizalica. Ispod dna hangara nalaze se strojarnice i drugi servisni prostori. S obzirom da je osnovna namjena ovakvih brodova osiguranje polijetanja i slijetanja aviona, komandno mjesto, radarski uređaji i antene smješteni su na malom takozvanom „ostrvu“, koje se gotovo uvijek nalazi na desnoj strani. To je zbog činjenice da su još početkom 20. stoljeća britanski vojni istraživači dokazali da u slučaju neuspješnog slijetanja svi piloti automatski okreću avion ulijevo prilikom pokušaja drugog prilaza.

Koliko ima nosača aviona na svijetu?

On ovog trenutka U svijetu postoje samo 22 broda ove klase. Pogledajmo bliže trenutne vrste:

1. Prvo mjesto po broju raspoloživih brodova u službi je , oni obuhvataju 11 nosača aviona. Kao što je već spomenuto, sastoje se od oko 1000 letjelica, dužina svakog broda je od 250 do 331 metar, brzina je od 31 čvora, posada svakog broda je od 2000 do 5000 ljudi.
2. Sljedeće po broju nosača aviona su Italija i Španija - imaju po 2 oružja;
3. Treće mjesto zauzimaju zemlje koje imaju po jedno takvo plovilo. To su Rusija, Kina, Brazil, Francuska, Tajland, Indija i Velika Britanija.

Rusija ima jednu tešku krstaricu-nosač aviona Admiral Kuznjecov, deplasmana od 70.500 tona i dužine 304 metra. Plovilo ima 24 aviona i 42 helikoptera, a brzina mu dostiže 32 čvora.

Broj po zemlji

• SAD (11 brodova) - tip Ford (1 brod Gerald R. Ford) - u upotrebi od maja 2017. Proizvodnja je počela 2005. godine, 8 godina kasnije je pokrenuta, nakon čega je uslijedilo testiranje i završetak. Prethodnik ovog broda bio je legendarni Enterprise, koji je služio više od 40 godina i učestvovao u mnogim vojnim misijama koje je izvodila Amerika. To je sada najveća krstarica na svijetu koja košta oko 13 milijardi dolara – kako to odgovara, Gerald R. Ford je i najskuplji nosač aviona na svijetu.
  Tip "" (10 brodova) - brodovi s nuklearnim reaktorom, također u vlasništvu Sjedinjenih Država. Godine 1975. pušten je u rad prvi primjerak, a 2009. deseti. Brodovi ove klase bili su široko korišteni u oružanim sukobima u bivšoj Jugoslaviji i Iraku. Cijena svake takve krstarice nosača aviona je oko 4,5 milijardi dolara.
• Italija (2 broda) - "Cavour" - u floti je od 2007. godine, ima 8 aviona i 12 helikoptera na brodu, dužina plovila je 244 m, brzina 30 čvorova.
  Giusepe Garibaldi je još jedan vodeći brod italijanske flote, porinut 1983. godine, ima dužinu od 180 m i brzinu od 30 čvorova.
• Indija (1 brod) - Indijski nosač aviona Vikramaditya kupljen je od Rusije 2013. godine. Ranije ime "Admiral Gorškov". Dužina je 274 m, maksimalna brzina je 32 čvora, može primiti do 20 aviona i oko 10 helikoptera. U 2018. i 2023. godini planirano je da još dvije krstarice sa avionima budu stavljene u sastav Ratne mornarice zemlje.
• Kina (1 brod) - Kineski nosač aviona Liaoning kupljen je od Ukrajine 2012. godine za 20 miliona dolara. Ranije ime "Varyag". Njegova dužina je 304 m, avijacijski sastav uključuje 24 lovca i 12 helikoptera.
• Španija (2 broda) - Nosač aviona Juan Carlos je u službi španske mornarice, u službi je od 2010. godine, dugačak je 230 m, a naoružan je sa do 30 aviona i helikoptera.
• Francuska (1 brod) - Nosač aviona na nuklearni pogon Charles de Gaulle je vodeći brod francuske vojske. Pušten u rad 2001. godine, dimenzija je 261 m dužine, a uključuje do 40 aviona.
• Brazil (1 brod) - "Sao Paulo" - nosač aviona je u funkciji od 2001. godine, dužine 265 metara, uključuje 14 aviona i 11 helikoptera;
• Tajland (1 brod) - koji predstavlja nosač aviona Chakri Narubet - ima najmanju veličinu među postojećim analozima, dužina je 182 metra, avijacijska grupa se sastoji od 14 aviona i 12 helikoptera. U funkciji od 1997.
• Velika Britanija (1 brod) - Illustrious class - jedan od najstarijih aktivnih nosača aviona, učestvovao je u Drugom svjetskom ratu. Dužina 205 m, u službi sa 33 aviona. Trenutno se pripremaju za lansiranje novi nosači aviona, koji bi trebali zamijeniti sadašnji.
• Rusija (1 brod) “Admiral Kuznjecov”, zadnja na listi, ali ne po važnosti i snazi. U upotrebi od 1991. godine, dužina 270m, broj aviona: 50 aviona i helikoptera. U nastavku ćemo ga detaljnije pogledati.

Poređenje najboljih nosača aviona na svijetu

Pogledajmo deset najmoćnijih i najvećih nosača aviona na svijetu u cijeloj istoriji postojanja ovih brodova. Pogledajmo svaki od njih detaljnije.

• Enterprise (SAD) - ovaj veliki nosač aviona na nuklearni pogon s pravom zauzima prvo mjesto. Pušten je u rad davne 1961. godine, a u narednih 50 godina nije bilo zamjene za ovo borbeno čudovište. Sredinom 20. stoljeća planirana je izgradnja još pet istih brodova, međutim, s obzirom na previsoku cijenu plovila, odlučeno je da se ostavi u jednom primjerku. Zahvaljujući nuklearnom gorivu, može ostati autonoman u okeanu do 13 godina. Najveći nosač aviona na svijetu ima dužinu od 342,3 metra, može primiti do 80 aviona, a posadu ima 3.000 ljudi. Brod na nuklearni pogon uključuje četiri parna katapulta, koji omogućavaju lansiranje aviona jedan za drugim za 15 sekundi. Četiri sajle su postavljene na pistu kako bi pomogli funkcionisanju kočionih cilindara. Brod je opremljen i posebnom najlonskom mrežom, koja će, ukoliko dođe do problema prilikom kočenja letjelice, moći da je uhvati i spriječi nesreću. Brod je učestvovao u ratovima sa Kubom, Vijetnamom i Irakom. 2012. povučen je iz američke mornarice. Nakon još 5 godina, legendarni nosač aviona Enterprise je povučen. Zauzvrat je dobio novi brod Gerald R. Ford, koji planira ući u službu američke mornarice do 2020. godine. Prije ovog perioda, brod će izvršiti nekoliko izleta na otvoreno more kako bi potvrdio svoju borbenu gotovost. Brod je koštao zemlju oko 13 milijardi dolara, što ga čini najskupljim nosačem aviona na svijetu. Po svom naoružanju, brod se ne razlikuje od prethodnika, ali ga značajno nadmašuje po automatizaciji, što omogućava smanjenje broja posade. Korištene su i nove tehnologije kako bi se osiguralo da brod ostane nevidljiv kada se pokušava otkriti pomoću radara.
• Nimitz (SAD) je još jedan primjerak nosača aviona na nuklearni pogon, njegov prvi primjerak proizveden je 1975. godine. Proizvodnja je nastavljena do 2009. godine. Trenutno Sjedinjene Države imaju 10 takvih brodova u službi. Njegova dužina je 330 metara. Ovakva plovila su se aktivno koristila tokom rata u Jugoslaviji i Iraku. Cijena broda je oko 4,5 milijardi dolara. Atomski reaktor omogućava brodu da samostalno plovi oko 25 godina. Vek trajanja je 50 godina.
• (SAD) - prvi takav nosač aviona porinut je davne 1955. godine. Dužina je bila 325 metara. Danas brodovi ove konfiguracije više nisu u upotrebi ni u jednoj zemlji na svijetu. Međutim, brod je i dalje treći na listi najvećih nosača aviona na svijetu.
• (SAD) - dužina nosača aviona je 320 metara, primjerak je poznat po velikom broju nesreća uzrokovanih požarom koje su se dogodile na brodu. Kao rezultat jedne od ovih tragedija, 135 ljudi je izgorjelo. Uklonjen iz upotrebe 1993.
• John F. Kennedy (SAD) - krstarica-nosač aviona je također duga 320 metara, povučena je iz službe američke mornarice 2007. godine. Brod je služio oko 40 godina, obavljajući misije uglavnom u Sredozemnom moru. Tokom svoje službe doživio je nekoliko pomorskih sudara.
• (SAD) - dužina je 305 metara, proizveden je 1945. godine, bio je prvi teški američki nosač aviona. Od 1992. godine je povučen iz upotrebe i danas služi kao muzej flote.
• Admiral Kuznjecov (SSSR-RF) - brod je izgrađen u gradu Nikolajevu 1985. godine, danas je u službi Sjeverne flote ruske mornarice, dužina krstarice nosača aviona je 300 metara.
• Lexington (SAD) - brod iz perioda Drugog svjetskog rata, ali je 1946. godine potopljen nakon što su uz njegovu pomoć izvršene nuklearne probe.
• Krstarica Varyag/Liaoning (SSSR-Ukrajina-Kina) - porinuta je 1988. godine u Nikolajevu. Tokom raspada Unije, nastavljena je izgradnja na brodu. Shodno tome, brod je postao vlasništvo Ukrajine, ali su radovi na popravci zaustavljeni u tom periodu. Nedovršeni nosač aviona je kasnije prodan Kini za 20 miliona dolara. Danas je u službi kineske mornarice.
• Shinano (Japan) - izgrađen je 1942. godine i učestvovao je u ratu protiv Amerike. Dužina broda bila je 266 m - do kraja 50-ih godina prošlog vijeka bio je najveći nosač aviona na svijetu. U novembru 1944. godine, tokom bitke sa američkom vojskom, brod je potopljen, zajedno sa 1.435 članova posade.

Najnovija dešavanja

Prema mišljenju stručnjaka, jedna od najnovijih inovacija u mornarici je razvoj podvodnih aviona Ruske Federacije. Priča se da će prvi ruski nuklearni podmornički nosač aviona, projekat 941-bis, biti spreman do 2020. godine. Ideja o takvom plovilu razvija se od 1991. godine na projektu transportnih podmornica Rubinovsky. Danas na internetu možete pronaći model takve podmornice. Međutim, ova podmornica i njena struktura su strogo povjerljivi; nije moguće saznati stvarne datume puštanja u rad. Jedno je sigurno – ako bude puštena u službu, to će biti najbolji nosač aviona na svijetu i jedina podmornica na nuklearni pogon s lovcima na brodu.

Kao što se može vidjeti iz liste najvećih krstarica na svijetu svih vremena, neosporno vodeće mjesto u ovoj vrsti naoružanja zauzimaju američki nosači aviona. Nosači aviona važan su atribut u pomorskim snagama bilo koje zemlje, a istovremeno su i jedan od najranjivijih brodova u bitkama velikih razmjera. Takvi brodovi su neophodni pri izvođenju borbenih dejstava sa zemljama koje nemaju moderne nuklearno oružje. U slučaju agresije sile jednake moći, nosači aviona će ostati važna, ali ne i glavna komponenta u izvođenju borbenih dejstava.

Nosači aviona klase Gerald R. Ford su nasljednici nosača aviona klase Nimitz. Očekuje se da će biti izgrađeno ukupno 9-10 novih nosača aviona ove klase. Ovo će biti najveći i najmoćniji ratni brodovi ikada izgrađeni. Ovi nosači aviona biće glavna udarna snaga američke mornarice tokom 21. veka.

Dizajn trupa klase Ford sličan je klasi Nimitz. Novi nosači aviona će imati manje, redizajnirano ostrvo, biti opremljeni više automatizovanim i efikasni sistemi nadzor i kontrolu. Moći će nositi zračnu grupu od 85 letjelica, helikoptera ili bespilotnih letjelica. Uključiće avione F-35 JSF i F/A-18E/F, EA-18g, E-2D napredne avione za elektronsko ratovanje, helikoptere MH-60R i MH-60S.

2. Nimitz (SAD)

Izgrađeno je ukupno 10 nosača aviona ove klase, od toga 3 prema originalnom projektu i 7 prema poboljšanom. To su bili najveći ratni brodovi svog vremena. Na nuklearni pogon, oni mogu nositi 80 aviona i helikoptera s fiksnim krilima, uglavnom F/A-18E/F, avione za elektronsko ratovanje EA-6B Prowlers, avione za rano upozoravanje E-2C Hawkeye i helikoptere MH-60R i MH-60S.

Nimitz klasa ima automatizovani sistemi samoodbrana od krilatih protivbrodske rakete kroz integraciju i koordinaciju oružja i sistema elektronskog ratovanja.

3. Admiral Kuznjecov (Rusija)

"Admiral Kuznjecov" je naručila ruska mornarica 1991. godine, manji je od Američki nosači aviona, ali nosi snažnije ofanzivno oružje.

Odsustvo katapulta onemogućava lansiranje aviona sa teškim udarnim oružjem. Ovaj ratni brod nosi oko 40 aviona i helikoptera, uključujući Su-33 i MiG-29K, različite verzije brodskih helikoptera Ka-27.

Admiral Kuznjecov je teška krstarica koja nosi avion, a ne samo nosač aviona. Nosi brojna ofanzivna oružja, vrijedi istaknuti 12 × lansere protivbrodskih raketa Granit.

4. Liaoning (Kina)

"Varjag" je bio drugi brod klase Kuznjecov koji je napustio zalihe u gradu Nikolajevu, koji se sada nalazi u Ukrajini. Položen je 1985. i porinut 1988. nakon raspada Sovjetskog Saveza, prestalo je finansiranje izgradnje broda. Nedovršeni trup je na kraju prodan Kini, gdje je restauriran i preuređen.

Ovaj nosač aviona je kineska mornarica naručila 2012. godine pod imenom Liaoning. Liaoning može nositi do 50 aviona i helikoptera. Nakon popravke, kineski brod je izgubio svo ofanzivno teško naoružanje klase Admiral Kuznjecov. Sada nosi samo odbrambeno oružje kratkog dometa.

5. Kraljica Elizabeta (UK)

Nosači aviona klase Queen Elizabeth u količini od 2 broda trebaju biti uključeni u sastav Kraljevska mornarica Velike Britanije do 2020. Prvi nosač aviona položen je 2009. godine i sada se dovršava na površini.

Planirano je da sestrinstvo princa od Walesa bude pušteno u rad do 2020. godine. Ovi novi nosači aviona biće najveći ratni brodovi ikada napravljeni za Kraljevsku mornaricu. Oni će moći da nose više od 40 aviona i helikoptera. Njihovo glavno naoružanje biće avioni F-35B STOVL i helikopteri CH-47 Chinook, Merlin i Lynx Wildcat.

6. Charles de Gaulle (Francuska)

Ovo je relativno moderan nuklearni brod. U službu francuske ratne mornarice ušao je 2001. godine. Trenutno je vodeći brod francuske flote. To je jedini nosač aviona na nuklearni pogon izgrađen izvan Sjedinjenih Država.

Charles de Gaulle može nositi više od 40 aviona i helikoptera. Zrakoplovnu grupu čini 30 višenamjenskih lovaca Rafale, tu su i avioni za radarsko upozorenje E-2C Hawkeye, helikoptere predstavljaju SA 365F Dauphin ili AS 322 Cougar.

Planiran je i drugi brod, ali zbog nedostatka sredstava njegova izgradnja nikada nije počela.

7. Vikramaditya (Indija)

Indijska mornarica je predstavljena u naših 10 najboljih svjetskih nosača aviona brodom Vikramaditya, ovaj laki nosač aviona je modificirani i preuređen bivši nosač aviona klase Kijev. Jedan od brodova ove klase, nakon prerade u Sevmašu, prodan je Indiji.

"Vikramaditya" može da nosi oko 30 aviona i helikoptera, uključujući MiG-29KU i MiG-29KUB, helikoptere Ka-31. Maksimalna vazdušna grupa se sastoji od 30 aviona i 6 helikoptera.

8. Sao Paulo (Brazil)

São Paulo je nosač aviona klase Clemenceau. Prvobitno je stavljen u funkciju francuske mornarice 1963. godine pod imenom Foch. Brod je 2000. godine prodan Brazilu, gdje je postao novi vodeći brod brazilske flote.

Sao Paulo može nositi do 40 aviona i helikoptera. Međutim, ovaj nosač aviona trenutno služi uglavnom za obuku pilota. Njegove ofanzivne mogućnosti su ograničene.

9. Cavour, Italija

"Cavour" je laki nosač aviona, pušten je u rad 2008. godine. Trenutno je to novi vodeći brod italijanske mornarice. Ovaj moderni ratni brod je dizajniran za upravljanje V/STOL F-35 avionima i helikopterima i može služiti kao komandni centar.

"Cavour" nosi više od 20 aviona i helikoptera. Trenutno s njega polijeću V-8B Harrier II. U budućnosti će ih zamijeniti Lockheed Martin F-35B, helikoptere predstavljaju O-101, NH-90 i SH-3D.

Može nositi osnovne borbeni tenkovi i sletanje vozila u hangar za avione. U njemu se nalazi i puk od 325 marinaca.

10. Chakri Narubet (Tajland)

Nosač aviona Chakri Narubet izgrađen je u Španiji. Naručio ga je Royal Thai mornarica 1997. godine.

Može da nosi oko 30 aviona i helikoptera. Zračne snage uključuju avione AV-8S Matador i helikoptere S-70B Seahawk, Sea King ili CH-47 Chinook.

Međutim, Chakri Naruebet nema odbrambeno oružje. Planirano primarno protivvazdušno oružje, uključujući 8-elementni VLS lanser za rakete Sea Sparrow i četiri nosača Vulcan Phalanx CIWS, nisu instalirani. Ovaj brod je zaštićen jednostavno infracrvenim projektilima kratkog dometa Mistral.

Pomorske snage su jedna od glavnih komponenti vojske bilo koje sile s pristupom morima i okeanima. Mnoga carstva, poput Velike Britanije, izgradila su svoju moć zahvaljujući jaka flota, sposoban da odgovori na svaku pretnju udaljenu mnogo hiljada kilometara rodna zemlja.

Naravno, savremeni ratni brodovi su veoma različiti od svojih predaka. Vodeći brod bilo koje flotile danas je grupa nosača aviona, koja omogućava napad i odbranu ne samo uz pomoć instaliranih topova, već i zračnih grupa smještenih na palubama.

Prisustvo aviona postavlja zahtjeve za veličinu brodova. Svi nosači aviona imaju impresivne količine, ali se neki od njih ističu čak i na ovoj pozadini. U ovom članku ćemo govoriti upravo o takvim brodovima, a također ćemo odgovoriti na pitanje: "Koji je najveći nosač aviona na svijetu?"

Prvo mjesto - Enterprise (Sjedinjene Američke Države)

Ovaj brod je prvi od nosača aviona koji ima motor na pogon nuklearno gorivo. Porinut je davne 1961. godine, ali i dalje ostaje najveći brod na svijetu u svojoj klasi. Troškovi izgradnje Enterprisea koštali su vladu 450 miliona dolara. Visoka cijena bila je jedan od razloga zašto je ova serija brodova ograničena na samo jedan nosač aviona, iako je u početku bilo planirano da se napravi još nekoliko takvih brodova.

Dužina broda je čak 342 metra. Može da primi oko 80 aviona. Puna posada nosača aviona je više od tri hiljade ljudi. Enterprise ima 4 parna katapulta. Polovina se nalazi na prednjem dijelu broda, a druga polovina na sletnim trakama. Uz pomoć katapulta, Enterprise je sposoban da podigne jednu letjelicu u zrak za četvrt minute.

Naprotiv, sletanje vazdušnih grupa se vrši uz pomoć aerofinišera koji se sastoji od četiri sajle koje su zategnute ispod palube i pomažu u radu specijalnih kočionih cilindara. Osim toga, nosač aviona ima najlonsku mrežu koja može uhvatiti letjelicu ako zbog nepredviđenih okolnosti pređe zaustavnu poziciju.

Drugo mjesto - Nimitz (Sjedinjene Američke Države)

Moderniji američki nosač aviona, koji ima i snažan nuklearni motor. Prvi brod porinut je 1975. godine. Proizvodnja je nastavljena do 2009. godine, kada je posljednji brod ušao u promet. Ukupno je za to vrijeme stvoreno 10 takvih brodova. Dužina broda je 330 metara. Ovi brodovi su aktivno korišćeni tokom nekoliko vojnih sukoba, uključujući Jugoslaviju i Irak.

Cijena jednog broda je četiri i po milijarde američkih dolara. Nosač aviona nosi 66 brodova za razne namjene(njih 48 su višenamjenski borci). Nuklearni reaktor ugrađen u brod omogućava mu da radi oko 25 godina bez zamjene. Država troši oko 160 miliona dolara godišnje na održavanje jednog nosača aviona.

Nimitz može raditi više od 50 godina. Danas svih 10 brodova nosi vojna služba.

Treće mjesto - Kitty Hawk (Sjedinjene Američke Države)

Nosač aviona porinut je 1955. godine. Njegova dužina je 325 metara. Ovo su prvi brodovi svoje klase koji nemaju bogat arsenal artiljerije, umjesto koje su ugrađeni raketni sistemi. Osim toga, ovo su posljednji američki nosači aviona koji nisu bili opremljeni nuklearnim reaktorima. U trenutku porinuća, nosač aviona je imao svu modernu elektroniku i sonarnu stanicu. Posljednji brod ove linije (bilo ih je ukupno četiri) povučen je iz upotrebe 2007. godine.

Četvrto mjesto - Forrestal (Sjedinjene Američke Države)

Još jedan američki nosač aviona, jedan od najvećih. Njegova dužina je 320 metara. Forrestal je nastao za potrebe mlazne avijacije nakon završetka Drugog svjetskog rata, čije je iskustvo uzeto u obzir pri izradi broda. Prvi brod ove linije porinut je 1955. godine. Zanimljivo je da je ovaj nosač aviona među američkim mornarima smatran nesretnim i dobio je mnoge podrugljive nadimke zbog velikog broja nesreća povezanih s požarima na brodu. Jedan od njih ubio je oko 135 ljudi.
Posljednji brod ove linije povučen je iz pogona 1993. godine. Prodata je na aukciji za jedan centar, jer niko nije bio voljan da ga kupi, osim jedne firme.

Peto mjesto - John Kennedy (Sjedinjene Američke Države)

Dobivši ime u čast slavnog američkog predsjednika, ovaj brod je porinut 1968. godine. Njegova dužina je 320 metara. Ovaj brod je brod klase Kitty Hawk. Kao i drugi brodovi, nije imao nuklearni motor (iako je u početku bila planirana instalacija). Umjesto toga, korištena je oprema s plinskom turbinom.

Nosač je većinu svog vremena proveo na Mediteranu, obavljajući tamo razne misije tokom Hladnog rata. Brod je služio oko 40 godina i za to vrijeme prošao je nekoliko velikih popravaka. Brod se nije smatrao najuspješnijim u mornarici, jer je tokom rada doživio nekoliko sudara.

Najviše velika nesreća dogodio se 1975. godine kao posljedica sudara broda i kruzera, koji je od udara gotovo potpuno uništen.
Džon Kenedi je uklonjen iz službe 2007. godine i organizovana je cela ceremonija ispraćaja.
Nosač aviona postao je i filmska zvijezda. On je taj koji je prikazan u filmu Pad na njega iz 2012 Bijela kuća.

Šesto mjesto - Midway (Sjedinjene Američke Države)

Ovo nije samo veliki nosač aviona proizveden u godini završetka Drugog svjetskog rata, već i prvi teški nosač aviona u američkoj mornarici. Brod je bio u funkciji 50 godina. Za to vrijeme učestvovao je u nekoliko vojnih operacija u zemlji, uključujući Vijetnam i Irak.

Midway je napustio službu 1992., a pet godina kasnije u njegovoj bazi je stvoren ogroman muzej flote. Dužina broda je 305 metara.

Osim toga, brod je učestvovao u poznatoj operaciji spašavanja na kraju Vijetnamskog rata, kada je Vijetkong zauzeo glavni grad južnjaka. Kako bi spustila avion natovaren izbjeglicama koje bježe od neminovnih represalija i totalitarnog režima, posada nosača aviona je u vodu spustila helikoptere ukupne vrijednosti preko 10 miliona dolara. Ova operacija ušla je na stranice američke vojne slave.

Sedmo mjesto - Admiral Kuznjecov (SSSR, Ruska Federacija)

Najmoćniji brod-nosač aviona u SSSR-u i Rusiji. Brod je stvoren u Nikolajevu i dobio je ime poznatog sovjetskog admirala. Nakon raspada SSSR-a postao je dio ruske mornarice. Danas služi kao dio severna flota. U njemu se nalaze borbeni avioni i protivpodmornički helikopteri.

Brod je položen 1982. godine, a porinut je 1985. Zanimljivo je da je u vrijeme polaganja dobio ime „Riga“, a u vrijeme prvog porinuća – „Leonid Brežnjev“. Nakon porinuća nastavljeni su radovi na izgradnji broda na vodi. Godine 1989. brod je, još nedovršen, otišao na more kako bi obavio testove sa avionima. Godine 1990. gradnja je završena i brod je ponovo preimenovan.

Trenutno je u fazi renoviranja. Već ovog ljeta brod planira isploviti do Sredozemnog mora, najvjerovatnije do obala Sirijske Arapske Republike. Dužina broda je 300 metara.

Osmo mjesto - Lexington (Sjedinjene Američke Države)

Najstariji nosač aviona na ovoj listi. Proizvedena su ukupno dva broda ovog tipa, oba su aktivno sudjelovala na početku (za SAD) Drugog svjetskog rata. Jedan od nosača aviona uništen je u proleće 1942. godine tokom teških borbi sa Japancima. Drugi brod je, uprkos brojnim oštećenjima, preživio rat i potopljen je nakon sudjelovanja u testu nuklearnog oružja 1946. godine.

Lexington je bio sposoban da primi 63 aviona. Većina njih su bili lovci, kao i izviđački avioni. Nosači aviona ove serije pojavili su se kao rezultat žestokih rasprava između američkih vojnih stručnjaka. Tada je došlo do sukoba dvaju mišljenja o budućnosti pomorskih bitaka. Jedan dio stručnjaka zagovarao je stvaranje obalnih aerodroma i moćnih bojnih brodova, jer su smatrali da avioni nisu dovoljno dobri u uništavanju brodova. Drugi dio je insistirao na stvaranju moćnih grupa nosača aviona, dajući im odlučujuću ulogu u budućim bitkama. Kao rezultat testiranja izvršenih na zarobljenim njemačkim brodovima, pobijedila je druga tačka gledišta, a kako je potvrdila i druga Svjetski rat, sasvim razumno.

Deveto mjesto - Varyag (SSSR, Ukrajina, Kina)

Još jedan dugački nosač aviona koji pripada Sovjetskom Savezu. Istorija "Varjaga" je zaista zanimljiva. Njegova izgradnja počela je u Nikolajevu 1986. godine. Dvije godine kasnije već je porinut, nakon čega su nastavljeni radovi na vodi. Nakon što je SSSR prestao da postoji, brod je otišao u sastav ukrajinske ratne mornarice, ali od tada nije korišten, prestalo je ubrizgavanje gotovine u njega, a nisu obavljeni potrebni radovi na popravci, pa je brod polako degradirao.

Kao rezultat toga, Varyag je prodan kineskoj kompaniji za 20 miliona dolara, što je mnogo niže od njegove stvarne cijene. Kupci su rekli da planiraju da u njegovoj bazi naprave centar za zabavu. Međutim, brod je naknadno završen kao ratni brod. Preimenovana je u "Liaoning" i sada uspješno nastupa borbene misije kao deo kineske mornarice.

Deseto mjesto - Shinano (Japan)

Najduži japanski nosač aviona iz Drugog svetskog rata. Prvobitno je građen kao bojni brod, ali nakon prvog ozbiljnog poraza od američke flote 1941. godine, japanska komanda odlučila je da se osloni na grupe nosača aviona, videći prednost koju su američki nosači aviona uživali na vodi.

Brod je završen nakon godinu dana. U to vrijeme bio je najzaštićeniji nosač aviona. Posebno dobro su bili zaštićeni kontejneri za skladištenje avionskog goriva, koji bi, ako ga pogodi neprijateljska granata, mogli uništiti cijeli brod.