„Tu esi melagis, Nam-Bok, nes visi žino, kad geležis negali plūduriuoti“.
/Džekas Londonas/

Mieli bendražygiai, tikriausiai daugelis lankėtės laivyno salonuose ir lipo nepatogiais, drebančiomis perėjomis į didžiulių laivų denius. Klaidžiojome po viršutinį denį, žiūrėjome į raketų paleidimo konteinerius, skleidėme radarų ir kitų fantastinių sistemų šakas.
Net tokie paprasti dalykai, kaip inkaro grandinės storis (kiekviena grandis sveria apie kilogramą) ar karinio jūrų laivyno artilerijos statinių šlavimo spindulys (šalies dydis „šeši šimtai kvadratinių metrų“) gali sukelti nuoširdų šoką ir suglumimą. nepasiruošusiame vidutiniame žmoguje.

Laivo mechanizmų matmenys yra tiesiog milžiniški. Tokių dalykų nerasi įprastas gyvenimas– apie šių ciklopinių objektų egzistavimą sužinome tik apsilankę laive kitą Karinio jūrų laivyno dieną (Pergalės dieną, per Sankt Peterburgo tarptautinę jūrų parodą ir kt.).
Iš tiesų, atskiro žmogaus požiūriu, maži ar dideli laivai neegzistuoja. Jūrinės technologijos stebina savo dydžiu – stovėdamas ant prieplaukos šalia prišvartuotos korvetės žmogus atrodo kaip smėlio grūdelis didžiulės uolos fone. „Mažytė“ 2500 tonų sverianti korvetė atrodo kaip kreiseris, tačiau „tikrasis“ kreiseris paprastai turi paranormalius matmenis ir atrodo kaip plūduriuojantis miestas.

Šio paradokso priežastis yra akivaizdi:

Įprasto keturių ašių geležinkelio vagono (gondolos vagono), iki kraštų pakrauto geležies rūda, masė yra apie 90 tonų. Labai didelis ir sunkus daiktas.

11 000 tonų sveriančio raketinio kreiserio „Moskva“ atveju turime tik 11 000 tonų metalinių konstrukcijų, kabelių ir kuro. Ekvivalentas yra 120 geležinkelio vagonų su rūda, tankiai sukoncentruotų vienoje masėje.

Povandeninio laivo raketnešio inkaras 941 „Shark“

Kaip vanduo TAI laikosi?! Mūšio laivo New Jersey bokštas

Tačiau kreiseris „Maskva“ nėra riba - Amerikos lėktuvnešis Nimitz bendras tūris yra daugiau nei 100 tūkstančių tonų.

Tikrai puikus yra Archimedas, kurio nemirtingas įstatymas leidžia šiems milžinams išlikti!

Didelis skirtumas

Skirtingai nuo antvandeninių laivų ir laivų, kuriuos galima pamatyti bet kuriame uoste, povandeninė laivyno dalis pasižymi didesniu slaptumo laipsniu. Povandeninius laivus sunku pamatyti net įplaukus į bazę – daugiausia dėl ypatingo modernaus statuso povandeninis laivynas.

Branduolinės technologijos, pavojinga zona, valstybės paslaptys, strateginės reikšmės objektai; uždaryti miestai su specialiu pasų režimu. Visa tai neprideda „plieninių karstų“ ir jų šlovingų įgulų populiarumo. Branduolinės valtys tyliai lizdus sukasi nuošaliose Arkties įlankose arba slepiasi nuo smalsių akių tolimos Kamčiatkos pakrantėje. Apie valčių egzistavimą Ramus laikas Nieko negirdi. Jie netinka jūrų paradams ir liūdnai pagarsėjusiam „vėliavos demonstravimui“. Vienintelis dalykas, kurį gali padaryti šie aptakūs juodi laivai, yra nužudyti.

Kūdikis S-189 Mistral fone

Kaip atrodo „Kepalas“ arba „Lydeka“? Kokio dydžio yra legendinis „ryklys“? Ar tiesa, kad jis netelpa į vandenyną?

Išsiaiškinti šį klausimą gana sunku - šiuo klausimu nėra vaizdinių priemonių. Muziejaus povandeniniai laivai K-21 (Severomorskas), S-189 (Sankt Peterburgas) arba S-56 (Vladivostokas) yra pusės amžiaus Antrojo pasaulinio karo laikų „dyzeliniai varikliai“* ir nesuteikia jokio supratimo apie tikrąjį dydį. šiuolaikinių povandeninių laivų.

*net palyginti „šviežias“ šeštajame dešimtmetyje pastatytas S-189 buvo sukurtas pagrobto vokiško „Electrobot“ pagrindu.

Skaitytojas tikrai sužinos daug įdomių dalykų iš šios iliustracijos:

Šiuolaikinių povandeninių laivų siluetų lyginamieji dydžiai vienoje skalėje

Pati riebiausia žuvis yra sunkusis raketinis povandeninis laivas strateginis tikslas projektas 941 (kodas „Shark“).

Žemiau yra amerikietis SSBN tipas"Ohajas".

Dar žemiau yra projekto 949A povandeninis „lėktuvnešio žudikas“, vadinamasis. „Baton“ (būtent šiam projektui priklausė dingęs „Kurskas“).

Apatiniame kairiajame kampe paslėptas daugiafunkcis Rusijos branduolinis povandeninis laivas pagal projektą 971 (kodas „Shchuka-B“).

O mažiausias iliustracijoje parodytas laivas yra modernus vokiškas dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas Type 212.

Žinoma, didžiausias visuomenės susidomėjimas yra susijęs su „rykliu“(pagal NATO klasifikaciją dar žinomas kaip „Taifūnas“). Laivas tikrai nuostabus: korpuso ilgis – 173 metrai, aukštis nuo dugno iki denio stogo prilygsta 9 aukštų pastatui!

Paviršinis poslinkis - 23 000 tonų; povandeninis – 48 000 tonų. Skaičiai aiškiai rodo didžiulį plūdrumo rezervą - norint panardinti ryklį, į valties balasto rezervuarus pumpuojama daugiau nei 20 tūkstančių tonų vandens. Dėl to „ryklys“ laivyne gavo juokingą slapyvardį „vandens vežėjas“.

Nepaisant viso šio sprendimo neracionalumo (kodėl povandeninis laivas turi tokį didelį plūdrumo rezervą??), „vandennešis“ turi savų savybių ir net privalumų: kai ant paviršiaus, monstriško monstro grimzlė yra šiek tiek. didesnis nei „paprastų“ povandeninių laivų - apie 11 metrų. Tai leidžia patekti į bet kurią namų bazę nerizikuojant užplaukti ant seklumos ir naudotis visa turima infrastruktūra branduoliniams povandeniniams laivams aptarnauti. Be to, didžiulis plūdrumo rezervas Akulą paverčia galingu ledlaužiu. Kai tankai pučiami, valtis pagal Archimedo dėsnį „veržiasi“ aukštyn tokia jėga, kad net 2 metrų kieto, kaip akmens, sluoksnis jo nesustabdys. arktinis ledas. Dėl šios aplinkybės „rykliai“ galėjo vykdyti kovines pareigas aukščiausiose platumose iki pat regionų. Šiaurės ašigalis.

Tačiau net iš pažiūros „ryklys“ stebina savo matmenimis. Kaip kitaip? – didžiausias laivas pasaulyje!

Galite ilgai grožėtis ryklio išvaizda:

„Akula“ ir vienas iš 677 šeimos SSBN

Šiuolaikinis SSBN projektas 955 „Borey“ milžiniškos žuvies fone

Priežastis paprasta: po lengvu, aptakiu korpusu paslėpti du povandeniniai laivai: „Shark“ pagamintas pagal „katamarano“ dizainą su dviem patvariais titano lydinių korpusais. 19 izoliuotų skyrių, dubliuota jėgainė (kiekvienas iš patvarių korpusų turi nepriklausomą OK-650 branduolinį garą generuojantį bloką, kurio šiluminė galia 190 MW), taip pat dvi iššokančios gelbėjimo kapsulės, skirtos visai įgulai...
Nereikia nė sakyti – kalbant apie patvarumą, saugumą ir patogumą įdėti personalasšis plūduriuojantis Hiltonas buvo nekonkurencingas.

Pakraunama 90 tonų „Kuzka mama“
Iš viso valties amunicijos krovinyje buvo 20 R-39 kietojo kuro SLBM.

Ohajas

Ne mažiau stebina amerikiečių povandeninio raketnešio „Ohio“ ir vietinio TRPKSN projekto „Shark“ palyginimas – staiga paaiškėja, kad jų matmenys yra identiški (ilgis 171 metras, grimzlė 11 metrų)... o poslinkis gerokai skiriasi. ! Kaip tai?

Čia nėra jokios paslapties – „Ohajas“ yra beveik perpus platesnis nei sovietinis monstras – 23 prieš 13 metrų. Tačiau būtų nesąžininga Ohajo valstiją vadinti maža valtimi – 16 700 tonų plieninių konstrukcijų ir medžiagų kelia pagarbą. Ohajo povandeninė vandens talpa dar didesnė – 18 700 tonų.

Vežėjas žudikas

Kitas povandeninis monstras, kurio poslinkis viršijo Ohajo pasiekimus (vanduo ir paviršius – 14 700, povandeninis – 24 000 tonų).

Vienas iš galingiausių ir pažangiausių Šaltojo karo laivų. 24 viršgarsinės sparnuotosios raketos, kurių paleidimo svoris yra 7 tonos; aštuoni torpedų vamzdžiai; devyni izoliuoti skyriai. Veikimo gylio diapazonas yra daugiau nei 500 metrų. Povandeninis greitis virš 30 mazgų.

Kad „kepalą“ paspartintų iki tokio greičio, kateris naudoja dviejų reaktorių elektrinę - urano mazgai dviejuose OK-650 reaktoriuose dieną ir naktį dega baisia ​​juoda ugnimi. Bendra išgaunamos energijos galia siekia 380 megavatų – tiek, kad 100 000 gyventojų turinčiam miestui būtų tiekiama elektros energija.

„Batonas“ ir ryklys

Du "kepalai"

Tačiau kiek buvo pagrįsta tokių monstrų statyba, siekiant išspręsti taktines problemas? Pasak plačiai paplitusios legendos, kiekvienos iš 11 pastatytų laivų kaina siekė pusę lėktuvu skraidančio kreiserio Admiral Kuznecov kainos! Tuo pačiu metu „kepalas“ buvo sutelktas į grynai taktinių problemų sprendimą – naikino AUG, konvojus, sutrikdė priešo ryšius...
Laikas parodė, kad daugiafunkciai branduoliniai povandeniniai laivai yra efektyviausi tokioms operacijoms, pavyzdžiui,

Shchuka-B

Trečiosios kartos sovietinių daugiafunkcinių branduolinių laivų serija. Pats baisiausias povandeninis prieš pasirodymą Amerikos branduoliniai povandeniniai laivai"Seawolf" tipas.

Tačiau nemanykite, kad Pike-B yra toks mažas ir smulkus. Dydis yra santykinė vertė. Užtenka pasakyti, kad mažylis netelpa futbolo aikštėje. Laivas didžiulis. Paviršinis povandeninis tūris – 8100, povandeninis – 12 800 tonų (paskutinėse modifikacijose jis padidėjo dar 1000 tonų).

Šį kartą konstruktoriai apsigyveno su vienu OK-650 reaktoriumi, viena turbina, vienu velenu ir vienu sraigtu. Puiki dinamika išliko 949-ojo „kepalo“ lygyje. Atsirado modernus hidroakustinis kompleksas ir prabangus ginklų rinkinys: giliavandenės ir nukreipiančios torpedos, sparnuotosios raketos „Granat“ (ateityje – „Caliber“), raketos-torpedos „Shkval“, raketų paleidimo raketos „Vodopad“, storos 65–76 torpedos, minos. Tuo pačiu metu didžiulį laivą pilotuoja tik 73 žmonių įgula.

Kodėl aš sakau „visiškai“? Tik pavyzdys: norint valdyti šiuolaikinį amerikietišką laivą Lydekos, neprilygstamo Los Andželo tipo povandeninio žudiko, laivu, reikia 130 žmonių įgulos! Tuo pačiu metu amerikietis, kaip įprasta, yra itin prisotintas radijo elektronikos ir automatikos sistemomis, o jo matmenys yra 25% mažesni (tūrinis - 6000/7000 tonų).

Beje, palūkanos Klausti: Kodėl Amerikietiškos valtys visada turi mažesnius dydžius? Ar tikrai dėl visko kalti „sovietiniai mikroschemai – didžiausi pasaulyje mikroschemos“?
Atsakymas atrodys banalus – amerikietiškos valtys turi vieno korpuso dizainą ir dėl to mažesnį plūdrumo rezervą. Štai kodėl „Los Andželas“ ir „Virdžinija“ turi tokį nedidelį paviršiaus ir povandeninio poslinkio skirtumą.

Kuo skiriasi vienkorpusė ir dvikorpusė valtis? Pirmuoju atveju balasto bakai yra viename patvaraus korpuso viduje. Šis išdėstymas užima dalį vidinio tūrio ir tam tikra prasme neigiamai veikia povandeninio laivo išgyvenamumą. Ir, žinoma, vieno korpuso branduoliniai povandeniniai laivai turi daug mažesnį plūdrumo rezervą. Tuo pačiu metu laivas tampa mažas (toks mažas, koks gali būti modernus branduolinis povandeninis laivas) ir tylesnis.

Buitinės valtys tradiciškai gaminamos naudojant dvigubo korpuso konstrukciją. Visi balasto tankai ir pagalbinė giliavandenė įranga (kabeliai, antenos, velkamas sonaras) yra už slėgio korpuso ribų. Tvirto korpuso standumo briaunelės taip pat yra išorėje, taupant brangią erdvę interjere. Iš viršaus visa tai padengta lengvu „apvalkalu“.

Privalumai: rezervas laisva vieta patvaraus korpuso viduje, leidžiantis įgyvendinti specialius išplanavimo sprendimus. Didesnis sistemų ir ginklų skaičius valtyje, didesnis neskęstumas ir išgyvenamumas (papildoma smūgio absorbcija šalia sprogimų ir pan.).

Branduolinių atliekų saugykla Sayda įlankoje (Kolos pusiasalis)
Matosi dešimtys povandeninio laivo reaktorių skyrių. Bjaurūs „žiedai“ yra ne kas kita, kaip tvirtinimo briaunelės iš patvaraus korpuso (lengvas korpusas buvo nuimtas)

Ši schema turi ir trūkumų ir nuo jų nepabėgsi: didesni sušlapintų paviršių matmenys ir plotas. Tiesioginė pasekmė yra ta, kad valtis yra triukšmingesnė. O jei tarp patvaraus ir lengvo korpuso kyla rezonansas...

Neapsigaukite išgirdę apie minėtą „laisvos erdvės rezervą“. Vis dar draudžiama važinėtis mopedais ar žaisti golfą rusiško Ščuko skyriuose - visas rezervas buvo išleistas daugybei sandarių pertvarų įrengti. Gyvenamų skyrių skaičius rusiškose valtyse paprastai svyruoja nuo 7...9 vnt. Legendiniuose „Sharks“ buvo pasiektas maksimumas - net 19 skyrių, neskaitant sandarių technologinių modulių lengvo korpuso erdvėje.

Palyginimui, tvirtas amerikietiško Los Andželo lėktuvo korpusas hermetinėmis pertvaromis padalintas tik į tris skyrius: centrinį, reaktorių ir turbiną (žinoma, neskaitant izoliuoto denio sistemos). Amerikiečiai tradiciškai pasikliauja aukšta korpusų konstrukcijų gamybos kokybe, įrangos patikimumu ir kvalifikuotu povandeninių laivų įgulų personalu.

Tai yra pagrindiniai skirtumai tarp povandeninių laivų statybos mokyklų: skirtingoms partijoms vandenynas. Bet laivai vis tiek didžiuliai.

Nuostabi didelė žuvis. Amerikietiškas daugiafunkcis „Seawolf“ klasės povandeninis laivas

Kitas to paties masto palyginimas. Pasirodo, „Ryklys“ nėra toks didelis, palyginti su „Nimitz“ tipo atominiu lėktuvnešiu ar TAVKR „Admirolu Kuznecovu“ – lėktuvus gabenančių laivų dydis yra visiškai paranormalus. Technologijos pergalė prieš sveiką protą
Maža žuvis kairėje yra dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas "Varshavyanka"

Išpjautų branduolinių povandeninių laivų reaktorių skyrių transportavimas

Naujausias Rusijos daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas K-329 „Severodvinsk“ (numatytas karinio jūrų laivyno eksploatacijai 2013 m.).
Fone matomi du išmetami rykliai.

Apie JAV branduolinio povandeninio laivyno būklę ir plėtros perspektyvas

Nepaisant naujausių Rusijos karinės-politinės vadovybės pareiškimų dėl Rusijos karinio jūrų laivyno perspektyvų, buvusios mūsų šalies karinio jūrų laivyno galios atkūrimas gali įvykti tik po 10–15 metų, o tada tik esant palankiai pasaulinei situacijai. Iki tol JAV vis dar turės galingiausią branduolinių povandeninių laivų flotilę.

Potencialaus priešo povandeninis laivas. Iliustracija iš svetainės www.naval-technology.com

2007 m. liepos mėn. Amerikos laivynas turėjo 73 branduolinius povandeninius laivus, įskaitant: 14 Ohajo klasės su Trident-1/2 balistinėmis raketomis (SSBN/SSBN), keturis su sparnuotosiomis raketomis Tomahawk (SSGN/SSGN), pertvarkytus iš pirmųjų. To paties tipo SSBN, taip pat 55 universalūs (SSN/SSB) tipai „Los Angeles“ (49), „Seawolf“ (trys) ir „Virginia“ (trys).

2003 metais atliktas SSBN techninės būklės patikrinimas parodė, kad jų tarnavimo laikas gali pailgėti nuo 30 iki 44 metų. Taigi iki 2025 metų jūroje grįstose strateginėse branduolinėse pajėgose esminių pokyčių, susijusių su pačių balistinių raketų (BM) nešėjų pakeitimu, nebus. Tuo pačiu metu iki 2025 m. JAV karinio jūrų laivyno povandeninių laivų skaičius bus sumažintas iki 64 vienetų. Daugiafunkciai Los Andželo klasės povandeniniai laivai bus palaipsniui išimami iš laivyno ir bus pakeisti Virdžinijos klasės povandeniniais laivais. Iki 2025 metų iš 49 Los Andželo povandeninių laivų eksploatuoti liks tik 11, o tuo pačiu Virdžinijos povandeninių laivų skaičius bus padidintas nuo 3 iki 30 vienetų. 2023 m. pirmasis daug žadantis NSSN povandeninis laivas bus priimtas į JAV karinį jūrų laivyną.

Šiuo metu amerikiečiai plačiai naudoja povandeninį laivyną veiklos tikslais. Vykdomas sistemingas kovinis patruliavimas, tęsiasi autonominiai daugiafunkcinių povandeninių laivų kruizai Šiaurės Atlante, vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje ir Indijos vandenynas, į jūrą dažniau išplaukia ne tik lėktuvnešiai, bet ir ekspedicinės smogiamosios grupės. 2007 m. pabaigoje pirmasis iš keturių pakeistų SSBN – Ohajo SSGN su sparnuotosiomis raketomis „Tomahawk“ – buvo išbandytas (vieneriems metams, įgulos keitimas kas tris mėnesius) kovinis patruliavimas.

Amerikos žiniasklaida, remdamasi JAV karinio jūrų laivyno povandeninių pajėgų štabo statistika, visų pirma citavo šiuos skaičius: 2005–2006 m. laikotarpiu 73 atakos povandeniniai laivai iš viso baigė 123 kovinius kruizus, o 14 SSBN atliko 81 kovinį patruliavimą. .

"Ohajas"

Ohajo klasės SSBN yra skirti vykdyti branduolinių raketų smūgių į svarbius administracinius, pramoninius ir karinius potencialaus priešo taikinius misijoms. Šiuo metu šios klasės laivuose sumontuotos balistinės raketos Trident-2 (D5). Tolesnis Ohajo klasės SSBN tobulinimas bus vykdomas modernizuojant hidroakustines sistemas ir ryšių įrangą, sukuriant pažangias sistemas, užtikrinančias raketnešių slaptumą, išgyvenamumą ir kovinį stabilumą.

Pirmieji keturi Ohajo klasės SSBN (SSBN-726-729), atšaukti iš strateginių puolimo pajėgų 2003 m., šiuo metu baigia sparnuotųjų raketų vežėjų ir pajėgų dalinių pertvarkymo programą. specialios operacijos(SSO). Bendras visos programos finansavimas yra 4,2 mlrd. 154 Tomahawk raketų paleidimo įrenginiai (po septynis kiekviename) įrengti 22 raketų silosuose kiekvienoje valtyje.

Ohajo klasės SSBN SSBN 741. Nuotrauka iš www.naval-technology.com

Dvi šachtos buvo paverstos oro užrakto kameromis, skirtomis specialiųjų pajėgų plaukikų perėjimui iš SSGN skyriaus į povandenines pristatymo transporto priemones (USD) ir prijungimo kamerą denyje.

Daugiafunkciai povandeniniai laivai

Ohajo klasės SSBN atlieka atgrasymo funkciją ir iš esmės jų nereikia daug, todėl didžiąją dalį JAV povandeninių laivų flotilės sudaro daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai. Šiuo metu didelės šios klasės laivų priežiūros išlaidos verčia karinio jūrų laivyno vadovybę sumažinti povandeninių laivų skaičių laivyne. Numatoma, kad iki 2025 metų jų skaičius sumažės nuo 55 iki 44 vnt.

Iki to laiko JAV karinis jūrų laivynas turės daugiafunkcinius branduolinius povandeninius laivus „Los Angeles“ (kurių tarnavimo laikas pratęstas iki 33 metų), „Seawolf“ Virdžinijoje, o galbūt po 2023 m. laivynas bus papildytas naujos kartos NSSN povandeniniu laivu.

Los Andželo tipo MAPL SSN 722. Nuotrauka iš www.naval-technology.com

Iki 2025 metų laivyne dominuos Los Andželo klasės povandeniniai laivai. Šiuo atžvilgiu karinio jūrų laivyno vadovybė imasi keleto priemonių, skirtų padidinti savo kovinius pajėgumus pagal naujas laivyno pajėgų naudojimo koncepcijas. Visų pirma, įgyvendinama gaisro valdymo sistemos modernizavimo programa. Sukurta ir išbandyta nauja sistema kruizinių raketų valdymo sistema (ATWCS - Advanced Tomahawk Weapon Control System), leidžianti sumažinti reakcijos laiką, padidinti universalumą ir efektyvumą koviniam naudojimui CR „Tomahawk“. Ši sistema povandeniniuose laivuose pradėta diegti 2000 m.

2000–2007 metais Los Andželo klasės povandeniniuose laivuose buvo sumontuotos naujos plūdurų antenos, užtikrinančios dvipusį ryšį su krantu metro ir decimetro bangų diapazone. Jie gali būti naudojami šešių mazgų valties greičiu nardant iki 90 metrų gylyje. Informacijos priėmimą milimetrų diapazone užtikrina palydovinio ryšio sistemų gnybtai su faziniu HDR (didelio duomenų perdavimo greičio) tipo antenos matricu, esančiu ištraukiamame įrenginyje.

1997–1998 metais JAV kariniam jūrų laivynui buvo pristatyti du „Seawolf“ klasės povandeniniai laivai. Trečiasis – „Jimmy Carter“, pagamintas pagal modifikuotą projektą, į parką buvo perduotas 2004 m. Šio tipo povandeniniai laivai iš pradžių buvo skirti ilgalaikiam Rusijos strateginių raketų povandeninių laivų sekimui bet kurioje pasaulio vandenyno vietoje. Planuota pastatyti 29 tokius povandeninius laivus, tačiau dėl jų brangumo ir esminių karinės-politinės situacijos pokyčių pasaulyje programa buvo peržiūrėta ir apsiribota trimis laivais.

SSN21 Seawolf tipo povandeninis laivas. Nuotrauka iš www.naval-technology.com

Pirmą kartą amerikiečių praktikoje tokio tipo povandeniniame laive buvo sumontuoti aštuoni 660 mm torpedų vamzdžiai (TU), leidžiantys tyliai paleisti torpedas savaime išvažiuojant. Norint paleisti sparnuotąsias raketas, TA yra įrengta mažo triukšmo pneumohidraulinė šaudymo sistema.

Atsisakiusi tęsti didelės serijos „Seawolf“ klasės povandeninių laivų statybą, JAV karinė ir politinė vadovybė nusprendė sukurti naują povandeninio laivo dizainą, kuris savo kovinėmis galimybėmis būtų panašus į „Seawolf“ klasės povandeninį laivą, tačiau kainuotų. mažiau.

Pagrindinis naujojo projekto povandeninis laivas „Virginia“ pradėjo tarnybą JAV kariniame jūrų laivyne 2004 m. Kiti du pradėti eksploatuoti 2006–2007 m. Šiuo metu „General Dynamics Electric Boat“ ir „Newport News Shipbuilding“ laivų statyklose vyksta ketvirtojo, penktojo ir šeštojo laivų statybos. Laivų statybos programa numato finansavimą vėlesnių povandeninių laivų statybai (viena valtis per metus), o nuo 2012 m. karinio jūrų laivyno vadovybė tikisi pastatyti du povandeninius laivus per metus. Tuo pačiu metu visos visos serijos (30 vienetų) statybos išlaidos turėtų būti 67 milijardai dolerių.

SSN "Virginia" SSN 774. Nuotrauka iš www.naval-technology.com

Šio tipo valties ginkluotę sudaro 12 vertikalių sparnuotųjų raketų Tomahawk paleidimo įrenginių, esančių už slėgio korpuso, ir keturios 533 mm TA su 26 Mk 48 torpedų amunicijos apkrova, kai kurias iš jų galima pakeisti priešlaivinėmis raketomis Harpoon ( ASM) arba kasyklos „Captor“.

Specialiųjų operacijų pajėgų daliniams gabenti ir išlaipinti povandeniniame laive yra įrengta oro užrakto kamera, talpinanti devynis žmones, ir įrenginiai, leidžiantys visam laikui įrengti denio konteinerį su DDS prijungimo kamera arba povandeninį ASDS kovinį plaukikų pristatymo automobilį. kovinės misijos. Išmontavus dalį stelažų, ant kurių laikomi šoviniai, į skyrių galima patalpinti 40 kovinių plaukikų, o atliekant minų žvalgybą vietoje šešių torpedų jame įrengiama LMRS minų aptikimo sistema.

Virdžinijos klasės povandeniniai laivai aprūpinti nauju branduoliniu elektrinė su S9G reaktoriumi. Reaktoriaus aktyviosios zonos eksploatavimo trukmė – 33 metai, kuri skirta veikti visą planuojamą laivo eksploatavimo laiką.

Perspektyvūs povandeniniai laivai

Pasak JAV karinės ir politinės vadovybės, potencialiems priešininkams kuriant didelio tikslumo priešlaivines raketas, įskaitant ir krante esančias raketas, atsiranda pažangesnių rūšių minų ginklai ir prie jų pridedami mažai triukšmingi povandeniniai laivai. laivo personalo, grėsmė Amerikos laivynui neišvengiamai auga. Tai pateisina būtinybę sukurti perspektyvius laivus, įskaitant povandeninius laivus, kurie būtų veiksmingesni naujomis sąlygomis. Tuo pačiu gerokai išsiplės užduočių, kurioms spręsti skirti naujos kartos povandeniniai laivai, spektras.

Perspektyvūs povandeniniai laivai, be tradicinių kovos su antvandeniniais laivais ir povandeniniais laivais uždavinių sprendimo, turės kovinių gebėjimų atgrasyti priešą su masinio raketų smūgio grėsme, dengti karinio jūrų laivyno junginius, dalyvauti priešraketinės gynybos sistemoje ir ugnies palaikymą. sausumos pajėgos ir smūgiuoti į antžeminius taikinius (įskaitant saugomus, mobiliuosius ir paslėptus). Povandeniniai laivai galės paleisti, valdyti ir grąžinti žvalgybinius ir smogti nepilotuojamus orlaivius bei autonominius povandeninius aparatus, nutūpti ir kontroliuoti specialiųjų pajėgų žvalgybos ir sabotažo grupių veiksmus, teikti karinių jūrų pajėgų grupėms minų atsakomąsias priemones.

Naujiesiems povandeniniams laivams planuojama priskirti strategines misijas, tai yra, kateriai turės smogti strateginėmis balistinėmis ir sparnuotosiomis raketomis. Taip yra dėl to, kad iki 2040 metų „Trident“ sistema turi būti pakeista universalia ginklų sistema, kuri užtikrins kovinių misijų vykdymą bet kokio lygio kariniuose konfliktuose, įskaitant tuos, kuriuose dalyvauja atominiai ginklai su dideliu finansiniu taupymu. Išspręsti tokią problemą įmanoma tik įgyvendinus technologinius pokyčius, kurie kardinaliai pakeis povandeninio laivo projektavimo principus. Jų įgyvendinimas padidins naudingą apkrovą, pakeis katerio išdėstymą ir architektūrą, žymiai padidins jo funkcionalumą ir užtikrins reikiamą slaptumo lygį.

Tobulinant JAV karinio jūrų laivyno povandeninių laivų operatyvines ir taktines galimybes, taip pat numatoma sukurti naują išvaizdą naujos kartos branduoliniams povandeniniams laivams (įskaitant SSBN), kurie prie laivyno prisijungs po 2025 m.

Maždaug po 2012 m. antroji Virdžinijos klasės povandeninių laivų serija (iš devinto/dešimtojo laivo) planuojama pastatyti pagal gerokai pakeistą projektą, kuris apims naujoves pilno elektros varymo srityje, taip pat daugybę Šiuo metu kuriamos iš esmės naujos technologijos, siekiant įgyvendinti naujos kartos modulinio PLA koncepciją. 2005 m. JAV karinio jūrų laivyno vadovybė įtraukė šiuos pokyčius į vieningą ketverių metų Tango Bravo programą, kurią laivynas vykdė kartu su DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency). Programa nustato penkias pagrindines mokslinių tyrimų ir plėtros technologijų sritis, skirtas Virdžinijos klasės povandeniniams laivams tobulinti, būtent:

Bevelenės varomosios sistemos sukūrimas;
ginklų saugojimas ir paleidimas ne povandeninio laivo korpuse;
hidroakustinių antenų matricų išdėstymas ant povandeninio laivo korpuso;
reikšmingas korpuso konstrukcijų supaprastinimas, mechanines ir hidraulines pavaras pakeičiant elektrinėmis;
visiškas visų SBU procesų automatizavimas, dėl kurio sumažės įgulos skaičius.

Įdomiausia kryptis – bevelių varomųjų mechanizmų kūrimas. Tikimasi, kad tokiose sistemose bus turbosiurblys ir vienas iš trijų kuriamų elektros variklių tipų: vidinis, ratlankis arba stebulė.

Varomoji pavara su žiedine pavara. Nuotrauka iš www.yachtforums.com

Laivų statybos bendrovė „General Dynamics Electric Boat“ ir „Rolls-Royce“ aktyviai vykdo mokslinius tyrimus pagal „Tango Bravo“ programą, skirtą naujos kartos varomųjų variklių kūrimui. Tuo pačiu metu jie teikia pirmenybę RDP (Rim-Driven Podded Propulsor) galimybei, tai yra, varomajam įtaisui antgalyje su žiedine pavara.

Jei kalbėsime apie finansinę programos pusę, tai apskritai įgyvendinimo metu pagrindinės technologijos Kaip „Tango Bravo“ dalis, povandeninių laivų kaina bus sumažinta 50 procentų ir tuo pačiu metu povandeniniame laive bus atlaisvinta daug vietos naudingajam kroviniui (balistinėms ir sparnuotoms raketoms, torpedoms) tilpti.

Garsus bitininkas Albertas Einšteinas kartą pasakė frazė: « Kol gyvos bitės, tol gyvuos ir žmonių rasė“ Tam tikra prasme tą patį galima pasakyti ir apie branduolinius povandeninius laivus. Šios raketinės-branduolinės bitės dirba dieną ir naktį, ardamos pasaulio vandenynų gelmes, nuo jų priklauso strateginis bet kurios jėgos išlikimas. Tačiau ką mes žinome ir kieno branduoliniai „įgėlimai“ yra šaltesni?

Amerikos strateginiai Ohajo klasės branduoliniai povandeniniai laivai

Ilgis branduoliniai povandeniniai laivai klasė " Ohajas„Įspūdinga – 170 m. Tai beveik pusantros futbolo aikštės, o jos laikomos vienais tyliausių povandeninių laivų pasaulyje. Tačiau ne tai daro juos išskirtiniais, o dalykų skaičius laive. branduolinių raketų— 24. Nė vienas planetos povandeninis laivas negali pasigirti tokiu arsenalu.

Pirmas branduoliniai povandeniniai laivai Jie išplaukė į jūrą devintojo dešimtmečio pradžioje ir vis dar plaukioja pasaulio vandenynais. Pirmasis branduolinis povandeninis laivas" Ohajas„buvo paleistas 1981 m. lapkritį, o aštuonioliktasis ir paskutinis branduolinis povandeninis laivas“ Luiziana“ – 1997 metų rudenį.

Nepaisant įspūdingo dydžio, tokius povandeninius laivus aptikti labai sunku, nes jie praktiškai tylūs. Amerikos laivų statytojams tai pavyko pasiekti dėl ypatingo povandeninio laivo lengvo korpuso konstrukcijos. Lengvasis korpusas yra išorinis branduolinio povandeninio laivo korpusas, kuris visiškai uždaro pagrindinį korpusą ir daro povandeninį laivą supaprastintą. Tuštuma tarp pastatų užpildyta vandeniu. Dėl to povandeninis laivas yra plūduriuojantis ir labai manevringas. Būtent dėl ​​šios amerikietiškų povandeninių laivų konstrukcijos ypatybės jie buvo tokie tylūs, kad priešo hidroakustinės stotys šių povandeninių laivų praktiškai nepajėgia aptikti.

Patruliuodami net vairininkai nežino, kur yra branduolinis povandeninis laivas. Avarinis slaptumo režimas neleis aptikti branduolinio povandeninio laivo. Branduoliniai povandeniniai laivai klasė " Ohajas"gali išbūti po vandeniu beveik neribotą laiką; vienintelis dalykas, galintis apriboti branduolinio povandeninio laivo kelionės trukmę, yra jo maisto atsargos. Branduoliniam povandeniniam laivui užtenka branduolinio kuro 20 metų.

Tačiau pagrindinis branduolinių povandeninių laivų pasididžiavimas, už kurį jie gavo kitą savo klasės pavadinimą, yra balistinės raketos „Trident“. Kiekvieno iš jų ilgis 13 m, svoris 65 tonos. Jie turi tikrai griaunančią galią ir gali sunaikinti priešą iki 10 000 km atstumu. Raketoje „Trident“ sumontuota dešimt nepriklausomų branduolinių galvučių, kiekvienai iš jų galima priskirti atskirą kryptį. Taigi, tik vienas branduolinis povandeninis laivas gali valdyti didžiulę 20 000 km skersmens teritoriją.

Povandeninio laivo įgulą sudaro 172 žmonės.

branduolinis povandeninis laivas su Tomahawk raketomis

Tačiau netrukus Amerikos kariniai specialistai, vadovaudamiesi START-2 sutartimi, iš naujo aprūpins Ohajo klasės branduolinius povandeninius laivus, pakeisdami branduolinius. Trident raketos Tomahawk raketoms. Ekspertų teigimu, seniausi povandeniniai laivai „USS Ohio“ (SSBN726), „USS Michigan“ (SSBN 727), „USS Florida“ (SSBN 728), „USS Georgia“ (SSBN 729) liks be branduolinių raketų. Tai nepažeis JAV branduolinės energijos pusiausvyros, nes 50 procentų Amerikos branduolinių raketų potencialo liks pasaulio vandenynų gelmėse.

Dėl naujų požiūrių į Amerikos jūrų energijos ateitį, visiškai moderni ir labai brangi klasė " Ohajas„Palikti nenaudojamą, jau nekalbant apie jo išmetimą į metalo laužą yra neprotinga. Todėl be pagrindinio kalibro povandeniniai laivai pavirs dideliais universaliais povandeniniais laivais su atomine elektrine. Pasak branduolinio povandeninio laivo karinių ekspertų " Ohajas» bus pritaikyti dalyvauti konfliktuose bet kuriame planetos regione. Jų naujojo teatro scenos turėtų būti rajonai kontinentinis šelfas ir seklios jūros. Galingas branduoliniai povandeniniai laivai Ohajas gabens Tomahawk raketų arsenalą, kuris viršys 130 vienetų. Šis potencialas visiškai atitiks naująją JAV pakrančių potvynių ir potvynių strategiją. Amerikiečių analitikai įsitikinę, kad jokia pasaulio šalis nesugebės blokuoti didžiulio „Tomahawk“ smūgio, juolab kad per ateinančius metus turėtų pasirodyti naujos kartos šios sparnuotosios raketos. Jų nuotolis padvigubės, o skrydžio greitis padidės 5 kartus. XXI amžiaus „Tomahawk“ raketos bus viršgarsinės ir prireikus gali būti nukreiptos dar skrendant į kitus objektus.

branduoliniai povandeniniai laivai "Akula"

Rusijos Federacijoje su amerikiečiu branduoliniai povandeniniai laivai galima palyginti su trečios kartos povandeniniu laivu “ Severstal"tipas" Ryklys“ Povandeninis laivas buvo pastatytas 1989 m. Šis . Jis lygiai du kartus didesnis už „klasės“ branduolinį povandeninį laivą Ohajas“ Įgula 150 žmonių. Vidinė erdvė tokia didelė, kad povandeniniame laive yra pirtis.

Šio tipo povandeniniuose laivuose (NATO klasifikacija Taifūnas“) dislokuoti tikri milžinai – balistinės raketos „Variant“, kurių svoris siekia 90 tonų. Kiekvienoje iš jų yra po 10 branduolinių galvučių su individualiu nurodymu ir jas galima paleisti kelių sekundžių intervalais. Tai reiškia, kad tikras jėgos ir ugnies srautas gali nukristi ant priešo. Tačiau svarbiausia, kad šio smūgio jėga bus 1400 kartų didesnė nei ant Hirosimos numestos bombos. Jokia oro gynyba pasaulyje negali atremti tokios atakos. Tiesa, šios raketos nuotolis yra 8500 km, tačiau to pakanka, kad būtų sunaikintas taikinys kitame žemyne. Įjungta branduolinis povandeninis laivas « Ryklys„Jų yra 20. Be to, tarpžemynines raketas „Russian Variant“ galima paleisti iš 55 metrų gylio. Tai geriausias rodiklis pasaulyje. Sėkmingiems salvams negali sutrukdyti nepalankūs orai. Šio povandeninio laivo ginkluotė tokia galinga, kad Šaltojo karo metais šios klasės branduolinius povandeninius laivus akylai stebėjo NATO antvandeniniai laivai, taip pat specialūs

Peržiūrų: 1 922

Ohajo klasės balistinių raketų povandeniniai laivai (SSBN) buvo pastatyti siekiant sunaikinti miestus ir karinius įrenginius branduolinis karas o tiksliau – atgrasyti oponentus nuo tokių branduolinių iniciatyvų. Tačiau pasibaigus Šaltajam karui JAV karinis jūrų laivynas nusprendė, kad misija branduolinis atgrasymas jums nereikia visų aštuoniolikos jūsų pačių povandeninių apokalipsės raitelių.

Pirmieji keturi karinio jūrų laivyno povandeniniai laivai: Ohajas, Florida, Mičiganas ir Džordžija turėjo būti išbraukti, tačiau vietoj to buvo nuspręsta šiuos povandeninius laivus modernizuoti ir pertvarkyti. Po modernizavimo pagrindiniai jų ginklai buvo sparnuotosios raketos, skirtos naikinti antžeminius taikinius – Tomahawk (TLAM).

Šie povandeniniai laivai išlieka Ohajo raketų povandeninių laivų (SSBN) klase ir yra skirti didelio tikslumo raketoms smogti į taikinius sausumoje. Ohajo ir Floridos povandeninių laivų modernizavimo programa prasidėjo 2003 m. nuo branduolinio kuro tiekimo, kapitalinio remonto ir ginklų atnaujinimo. Jie pradėti eksploatuoti 2006 m., o likusieji du, Mičiganas ir Džordžija, buvo pradėti naudoti 2008 m.

Dėl savo dvidešimt keturių raketų silosų (aštuoniasdešimt aštuonių colių skersmens, lygus 2 metrams 235 mm) Ohajo atnaujintų SSBN klasėje yra daugiau įprastinės ugnies galios nei bet kuris kitas povandeninis laivas. Šios valtys iš pradžių buvo skirtos didžiulėms balistinėms raketoms Trident gabenti ir paleisti.

Dvidešimt du silosai atnaujintuose laivuose buvo paversti į Tomahawk sparnuotųjų raketų paleidimo konteinerius, kurių kiekviename buvo po septynias raketas, todėl laive buvo iš viso 154 Tomahawk raketos, kurias visas galima paleisti po vandeniu, o iš viso šešias minutes. . Tai greičiausiai pati sunkiausia raketų paleista misija, kurią kada nors ėmėsi visa JAV karinio jūrų laivyno antvandeninė darbo grupė.

Kiekviena sparnuotoji raketa „Tomahawk“, kainuojanti daugiau nei 1,5 mln. USD, gali nugabenti tūkstančio svarų kovinę galvutę į antžeminius taikinius (3 metrų SPE) kelių tūkstančių mylių atstumu, naudojant GPS nurodymus. Tai, beje, reiškia, kad Ohajo klasės SSBN, kiekvienas iš keturių, neša raketas, kurių pilnai pakrauta kaina viršija 200 mln.

Ohajo klasės SSBN šiuo metu atakuoja povandeninius laivus. Likusius du paleidimo silosus kiekviename povandeniniame laive specialiųjų operacijų pajėgos pavertė naudoti po vandeniu ir daugiau nei šešiasdešimt SEAL, kad iš povandeninio laivo lengvai išliptų. Šiuose silosuose taip pat galima paleisti povandeninius nepilotuojamus orlaivius (UUV), pristatymo transporto priemones SEAL (SDV), mažo dydžio povandeninius laivus, plūdurus ir kitus ant vandens arba po vandeniu sumontuotus jutiklius.

Atnaujinti branduoliniai povandeniniai laivai gali atlikti reikšmingesnes operacijas nei jų pusbroliai su Tridentu. 2010 m. povandeniniai laivai Ohajas, Florida ir Mičiganas dalyvavo pajėgų parodoje, reaguodami į Kinijos raketų bandymus, iškilusias įvairiose vietose. Panašūs dalykai nutiko Diego Garcia, Filipinuose ir Pietų Korėjoje maždaug tuo pačiu metu. 2011 m. povandeninis laivas Florida paleido devyniasdešimt tris raketas, nukreiptas į Libijos oro gynybą, remdamas operaciją „Odisėjos aušra“, kurios visos pataikė į taikinius.

Raketos padėjo atlaisvinti kelią prieš Kadhafi koalicijos karo lėktuvams pradėti veikti virš Libijos oro erdvės. Tai buvo pirmas kartas, kai kovose dalyvavo Ohajo klasės povandeninis laivas.

Kokį tikslą pasiekia šios povandeninės raketos? Kodėl nepasinaudojus karo laivais sparnuotinėms raketoms „Tomahawk“ paleisti ar net smogiamiesiems lėktuvams, naudojant pigesnę tiksliai valdomą amuniciją? Paprasčiau tariant, slaptas SSBN gali priartėti prie priešo pakrančių ir nėra aptiktas, o tai leidžia užmušti taikinius toliau sausumoje ir sukelti didžiulius raketos smūgis, tuo pačiu patiriant daug mažesnę atsakomųjų veiksmų riziką nei antvandeniniam laivui ar orlaiviui.

Lėktuvai vežėjo aviacija turi būti aštuoni šimtai mylių nuo priešo pakrantės, kad būtų už daugelio naikinamieji ginklai. Skirtingai nuo orlaivių, branduolinius povandeninius laivus labai sunku aptikti ir sekti dėl labai riboto triukšmo.

Dėl savo branduolinių reaktorių jie gali išbūti po vandeniu visos misijos metu, keliaudami didelius atstumus. Priešui bus sunku aptikti Ohajo klasės SSBN prieš paleisdamas raketas, tačiau net ir jam iššaudęs povandeninis laivas gali pasinerti gilyn ir tyliai pabėgti, kad išvengtų keršto.

Tiesą sakant, nuolatinis žurnalo TNI bendradarbis apibūdino, kaip Ohajo klasės SSGN galėtų būti naudojamas " pataikė žemiau durų“, kurį JAV povandeninis laivas Florida vykdė Libijoje, slopindamas priešlėktuvinius ir priešlaivinių raketų pirmasis smūgis, atverdamas kelią orlaiviams ir antvandeniniams laivams, sukurdamas proveržį, kurį vėliau išnaudojo kitos pajėgos.

Didelis ugnies galia Tačiau SSBN Ohio liks JAV kariniame jūrų laivyne dar maždaug dešimt metų, tuo metu visi Ohajo klasės povandeniniai laivai bus palaipsniui pakeisti. naujų branduolinių povandeninių laivų- Columbia klasės balistinių raketų nešėjai. Tradicinis sausumos puolimo vaidmuo būtų perduotas dideliam Virdžinijos klasės atakuojančių povandeninių laivų flotilei, kurių kiekvienas galėtų būti įrengtas paleisti iki keturiasdešimties Tomahawks.

Kartu tai reiškia, kad keturi Virdžinijos klasės povandeniniai laivai bus atnaujinti iki tokio pat ugnies galia kaip Ohajo klasės povandeniniai laivai. Jie bus plačiau paskirstyti visame laivyne ir greičiausiai bus tinkami daugeliui trumpalaikių III pasaulinio karo scenarijų.

Tačiau iki tol keturi Ohajo klasės SSBN išliks labiausiai ginkluoti sparnuotųjų raketų povandeniniai laivai pasaulyje ir bus niokojantis potencialus įrankis aplenkti ir atremti priešininkus, remiantis strategija, nukreipta prieš artėjimą / teritorijos neigimą.

Amerikiečių povandeninio laivo „Ohio“ povandeninė talpa yra 18 700 tonų. Jis yra dvigubai ilgesnis ir 10 kartų sunkesnis už Antrojo pasaulinio karo kreiserinius laivus. Branduolinio laivo ilgis – 170,7 m, plotis – 12,8 m, o grimzlė – 10,8 m. Įgulos dydis – 133–154 žmonės.

Šis povandeninis milžinas, kainavęs daugiau nei 1,2 milijardo dolerių (neįskaitant raketų kainos), buvo pastatytas 1976 m., o pradėjo veikti po šešerių metų.

Ohajo raketų nešėjas turi pailgą ašaros formos korpusą, kuriame yra raketa, reaktoriaus skyriai ir mašinų skyrius, taip pat vairinė su sparnus primenančiais horizontaliais vairais. Valties uodegoje, už kryžiaus formos laivagalio stabilizatoriaus su galinėmis poveržlėmis ant horizontalių stabilizatorių, yra sraigtas.

Povandeninis laivas juda 25 mazgų greičiu atominis reaktorius 44,2 tūkst. kW galios, garo generatorius ir turbininis varomasis blokas. Nepertraukiamo buvimo po vandeniu trukmė yra 70 dienų, o reaktorius turi būti įkraunamas kartą per 9 metus.

Ohajo klasės povandeninis laivas USS Michigan

Dėl padidinto stiprumo laivo korpusas atlaiko ne tik spaudimą maždaug 500 m gylyje, bet ir netoliese vykstančius sprogimus. Jame yra pagrindiniai raketnešio mechanizmai, tarnybinės ir gyvenamosios patalpos bei ginklai.

Pagrindinės laivo valdymo sistemos sutelktos centriniame poste, po vairine. Čia taip pat yra navigacinės sistemos prietaisai ir raketų paleidimo skydai.

Keturiuose deniuose įrengtos devynių gultų kupė tipo kabinos su trijų pakopų gultais įdarbintam personalui, dviejų ir keturių miegamųjų kajutės pareigūnams. Taip pat yra poilsio kambarys, biblioteka, klasė ir sporto salė.

Pagrindinis Ohajo ginklas – trijų pakopų kietojo kuro raketos „Trident“, kurių ilgis yra 10,39 m, skersmuo 1,88 m, o kiekviena sveria 32 tonas. Jie turi kovines galvutes, suskirstytas į 8 kovines galvutes, kurių kiekvienos išeiga yra 150 kt, taip pat valdymo sistemas, skirtas paskutinei kiekvienos kovinės galvutės skrydžio į taikinį fazei. Vienos raketos kaina – 7,4 mln.

Sudėtoje padėtyje visos 24 raketos yra vertikaliose šachtose, besidriekiančiose dviem eilėmis palei raketų skyrių. Prieš šaudant valtis pakyla iki 30 m gylio ir sumažina greitį iki 5 mazgų. Paleidimo vamzdyje-velenoje vidinis slėgis išlyginamas su išoriniu slėgiu, pakanka atidaryti veleno dangtį. Dabar raketą nuo vandens skiria tik iš sintetinės medžiagos pagamintas kamštis.

Pagal komandą "Pradėti!" Vandens garai tiekiami į apatinę vamzdžio dalį, o raketa, išstūmusi kamštį, pakyla 20-25 m virš vandens paviršiaus. Iš karto užsidega pirmosios pakopos variklis ir jis pradeda skristi tam tikra trajektorija. Raketa „Trident“ 7800 km atstumą įveikia per 40 minučių.

Be raketų silosų, valtyje yra keturi laivapriekio torpedų vamzdžiai. Vielomis valdomos 533 mm kalibro torpedos - savigynos ginklas povandeninis milžinas.

Povandeninis laivas Georgia

Hidroakustinis kompleksas turi stacionarų laivapriekį ir prailgintą anteną, velkamą už laivagalio.

Vietinis povandeninis kreiseris „Typhoon“ (dar žinomas kaip „Akula“) yra aprūpintas tarpžemyninėmis raketomis ir pirmiausia skirtas operacijoms Arktyje. Atominiu varikliu varomo laivo konstrukcija leidžia jam ne tik vaikščioti po ledu, bet ir išlipti į paviršių, laužant ledą savo korpusu.

Typhoon cruiser lengvojo plieno korpuso viduje yra du tvirti cilindriniai titano korpusai, sujungti trimis perėjimais per tarpinius skyrius. Pagrindinė Typhoon ginkluotė – 20 tarpžemyninių balistinių raketų, kurių kiekviena turi 10 branduolinių galvučių, galinčių pataikyti į taikinį, esantį daugiau nei 9000 km atstumu. Be to, kreiserio laivapriekio dalyje yra 6 torpedų vamzdžiai su keliomis dešimtimis torpedų ir joms skirtų torpedinių raketų.

Jie sako, kad šis laivas buvo sukurtas kaip mūsų atsakas JAV už „Trident“ programos įgyvendinimą, kuri numatė sukurti naują kietojo kuro raketą, kurios skrydžio nuotolis viršija 7000 km, taip pat naujo tipo raketą. povandeninis laivas, kurio talpa 18 700 tonų, Maksimalus greitis 20 mazgų, galinčių nešti 24 tokias raketas ir turinčios didesnį slaptumo lygį. Šis povandeninis laivas galėjo paleisti raketas iš iki 30 m gylio.

Sunkiosios strateginės raketos kreiserio (TRKSN) – projekto 941 (kodas „Shark“) – taktinės ir techninės specifikacijos buvo paskelbtos 1972 m. gruodžio mėn. Projektą sukūrė Rubino centrinis projektavimo biuras, kuriam vadovauja generalinis dizaineris I. D. Spassky, tiesiogiai prižiūrimas vyriausiojo dizainerio S. N. Kovaliovo. Pagrindinis stebėtojas iš karinio jūrų laivyno buvo V. N. Levashovas.

Amerikos povandeninis laivas Florida

Ir štai 1980 metų rugsėjo 23 dieną Severodvinsko miesto laivų statykloje į Baltąją jūrą buvo paleistas pirmasis tokios klasės sovietinis povandeninis laivas. Kai jo korpusas dar buvo ant atsargų, povandeninio laivo priekyje, žemiau vaterlinijos, buvo nupieštas išsišiepęs ryklys, kuris buvo apvyniotas aplink trišakį. Ir nors po nusileidimo ryklys ir trišakis dingo po vandeniu ir daugiau nebuvo matyti, kreiseris jau buvo liaudiškai pramintas „rykliu“. O tiek pirmojo, tiek vėlesnių šios klasės povandeninių laivų įguloms buvo pristatytas specialus rankovių lopas su ryklio atvaizdu.

Amerikos ekspertai šiam povandeniniam laivui suteikė pavadinimą „Typhoon“. Tačiau net ir tiems, kurie tarnavo pačiame laive, šis vardas dar visai neseniai buvo laikomas slaptu.

Kaip jau minėta, ši valtis tapo mūsų atsakymu amerikiečiams, kurie 1979 m. balandį į vandenį paleido pirmąją naujos klasės valtis Ohajo laivą. Po to sekė Mičiganas, Florida, Džordžija ir kt.

Mūsų „Taifūnas“ buvo vertas atsakas mūsų priešams. Ir ne tik todėl, kad pats povandeninis laivas buvo unikalus. Pati savaime tai buvo tik vienas iš grandiozinės to paties pavadinimo programos komponentų. Ši programa numatė precedento neturintį platų laivyno statybos apimtį mūsų šalyje.

Šiaurėje palei visą Barenco pakrantę ir Baltosios jūros, pastatytos specialios krantinės, dirbtuvės, sandėliai atsarginėms dalims ir mechanizmams laikyti; automobilis ir geležinkeliai. Taip pat buvo pastatyti vadinamieji pakrovimo punktai - milžiniškos konstrukcijos, tarp aštrialiežuvių jūreivių pramintos „kartovėmis“. Iš tikrųjų ant jų buvo pakabintos raketos, torpedos ir kita įranga, kuri vėliau buvo pakrauta į povandeninį laivą.

Siūloma skaityti: