Antrajame pasaulinis karas Vokiečių kariuomenė įžengė su gana keista situacija tankų ginklų sistemoje. Vidutinis tankas Pz.Kpfw.III, kuris buvo sukurtas kaip pagrindinis tankas, iš tikrųjų pasirodė tuo metu mažiausias Vermachte. Kalbant apie kitą vidutinį tanką Pz.Kpfw.IV, jis buvo sukurtas kaip pagalbinė mašina, tačiau tuo pačiu armijoje tokių mašinų buvo beveik keturis kartus daugiau nei Pz.Kpfw.III. Vokietijos pramonei pavyko suvienodinti šių dviejų tipų tankų skaičių kariuomenėje tik pačioje 1939 metų pabaigoje. Tuo metu serialas jau buvo pradėtas gaminti nauja versija paramos tankas – Pz.Kpfw.IV Ausf.D, ir tam tikra prasme tai buvo grįžimas prie pradinės koncepcijos.
Kulkosvaidžio grąžinimas
1938 m. pavasaris buvo lemiamas ateities likimas Pz.Kpfw.IV. Faktas yra tas, kad Ginklavimo direkcijos 6-asis departamentas rimtai galvoja apie „Kruppo“ koncerno sumanymo pašalinimą iš gamybos programos. Vietoj Pz.Kpfw.IV buvo numatyta sukurti pagalbinį tanką Pz.Kpfw.III pagrindu, taip sujungiant abu vidutinius tankus savo pagrindiniais komponentais ir mazgais.
Viena vertus, idėja buvo pagrįsta. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad PzIII tuo metu išgyveno ne pačius geriausius laikus. Tačiau Pz.Kpfw.IV gamyba nebuvo be problemų, bet vis tiek tęsėsi, o Krupp dizaineriai pirmą kartą pateko į klientų nurodytą svorio kategoriją.
Taigi, kai 1938 m. gegužės 2 d. Erichas Wolfertas, pagrindinis Kruppo inžinierius, aštriai kritikavo idėją sujungti du tankus vienoje platformoje, pergalė buvo jo pusėje. Ginkluotės direkcijos 6-asis skyrius buvo priverstas nusileisti, nes Wolfertas už nugaros turėjo ne tik pramonės milžiną, bet ir sveiką protą.
Tačiau pamoka nepasiteisino, o Ginklavimo direktorato 6-asis departamentas viso karo metu ir toliau kovojo su idėja sukurti vieną važiuoklę dviejų tipų tankams. Šis impulsas, kurio vienas iš iniciatorių buvo Heinrichas Ernstas Kniepkampas, su pavydėtinu nuoseklumu virto grėblio lenktynėmis ir kiekvieną kartą nebuvo daromos tinkamos išvados iš to, kas įvyko anksčiau.
Pz.Kpfw.IV Ausf.D pradinėje konfigūracijoje. Metalo spalva automobilis atrodė šiek tiek kitaip
Tuo tarpu reikalavimai pagalbiniam tankui toliau augo. 1938 m. sausio pradžioje prasidėjo diskusijos dėl ketvirtosios tanko modifikacijos, pavadintos 4.Serie/B.W, charakteristikų.
Vienas pirmųjų darbotvarkės punktų buvo kulkosvaidžio grąžinimas į savo vietą. Kažkas iš viršaus pagaliau suprato, kad iš pistoleto angos net daug šaudyti negalima, jau nekalbant apie bet ką pataikyti. Buvo nuspręsta naudoti Kugelblende 30 instaliaciją, sukurtą Z.W.38 (būsimasis Pz.Kpfw.III Ausf.E). Jis turėjo daug geresnę apsaugą nei PzIV Ausf.A rutulinis laikiklis. Grąžinus kurso kulkosvaidį, priekinė bokšto dėžutės plokštė vėl gavo būdingą žingsnį.
Diagrama, aiškiai parodanti vidinę bako struktūrą 1938 metų kovo 10 dieną Berlyne įvyko pasitarimas, kuriame koncerno Krupp ir Ginklavimo direkcijos 6 skyriaus darbuotojai aptarė galimybę sustiprinti tanko šarvus. Korpuso, bokštelio dėžės ir bokštelio šoninių šarvų storis, siekęs 14,5 mm, buvo laikomas nepakankamu. Reikėjo jį padidinti iki 20 mm, kad dideliais atstumais tankas nenukentėtų nuo 20 mm automatinių pabūklų ugnies. Be to, kariškiai prašė padidinti dugno storį nuo 8 iki 10 mm.
Atsakymas į naujus reikalavimus buvo gautas balandžio 12 d. Inžinierių skaičiavimais, padidinus šarvų storį, tanko kovinis svoris padidėjo 1256 kg – iki beveik 20 tonų. Tai paskatino pokyčius ir atskiri elementai korpusai. Atraminių ritinėlių srityje esantys liukai įgavo kitokią formą, buvo pakeistos variklio skyriaus oro įsiurbimo angos. Balandžio pabaigoje buvo sukurti vikšrai su didesniais dantimis, o pakabos eigos sustojimų skaičius padidintas iki penkių vienoje pusėje (po vieną trims priekiniams vežimėliams ir du galiniams).
Serialas Pz.Kpfw.IV Ausf.D, 1940 m. pavasaris Taip pat buvo atlikti tam tikri bokšto dizaino pakeitimai. Visų pirma, buvo perdaryti ginklų sistemos šarvai. Faktas yra tas, kad anksčiau naudotas dizainas pasirodė esąs labai pažeidžiamas priešo ugnies. Į tarpą tarp šarvų elementų įkritusi kulka ar sviedinio fragmentas gali lengvai užstrigti ginklą vertikalioje plokštumoje. 1938 m. gegužės pabaigoje buvo pradėta kurti nauja ginklo apsauga. Naujos sistemos šarvai buvo išdėstyti bokšto išorėje ir savo darbą atliko daug geriau. Šarvų storis padidintas iki 35 mm.
Be to, buvo pakeisti ir bokštelio šoninių liukų bei šonų žiūrėjimo įrenginiai.
Daugelio atsarginių vikšrų pakabinimas buvo labai dažnas reiškinys. Kai 1938 m. liepos 4 d. pagaliau buvo pasirašyta sutartis su koncernu Krupp dėl 4.Serie/B.W modifikacijos cisternų gamybos, transporto priemonė buvo gana transformuota. Pagal sutartį Grusonwerk, vieno iš Krupp padalinių, gamyklos turėjo pagaminti 200 šios serijos tankų. Spalio mėnesį sutartis buvo pratęsta. SS kariuomenė užsakė 48 tankus, kurie buvo pažymėti 5.Serie/B.W.. Tiesą sakant, jie niekuo nesiskyrė nuo 4.Serie/B.W. Beje, galiausiai šios mašinos taip ir nepateko į SS dalinį, nes buvo nuspręsta vietoj jų užsisakyti StuG III puolimo savaeigius pabūklus.
4 ir 5 serijų tankai buvo pažymėti Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Transporto priemonėms buvo suteikti serijos numeriai nuo 80501 iki 80748.
Remiantis pirmųjų dviejų kampanijų patirtimi
Serijinė Pz.Kpfw.IV Ausf.D gamyba prasidėjo 1939 m. spalį. Skirtingai nei Pz.Kpfw.III, kurį gaminti privertė gamintojai, pagalbinių cisternų gamyboje ypatingų proveržių nebuvo. Iki 1939 m. pabaigos buvo surinkti 45 cisternos, vėliau vidutiniškai 20–25 automobiliai per mėnesį. Iš viso iki 1940 m. gegužės 1 d. buvo pagaminti 129 šios modifikacijos automobiliai.
PzIV Ausf.D. suplyšę bokšteliai buvo gana dažnas reiškinys. Prancūzija, 1940 m. gegužės mėn Tuo tarpu dar 1939 metų kovą buvo nuspręsta, kad ateityje Vermachtas ir toliau užsakys šiuos tankus, o 6-osios serijos (6.Serie/B.W.) mašinos nuo šiol bus žymimos Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Nauja sutartis Sutartis dėl 223 tokio tipo tankų gamybos buvo pasirašyta 1939 metų liepą. Apskritai šis bakas turėjo pakartoti savo pirmtaką, tačiau jau gegužę pradėjo ryškėti kai kurie pakeitimai.
Iš pradžių buvo nuspręsta pakeisti vairuotojo žiūrėjimo įrenginį, kuris nepasikeitė iš Pz.Kpfw.IV Ausf.B, į Fahrersehklappe 30. Šis įrenginys išsiskyrė tuo, kad vietoj masyvių dalių kyla aukštyn ir žemyn. , naudojo storą „blakstieną“ 30 mm. Jis daug patikimiau uždengė stiklo bloku dengtą žiūrėjimo angą, o jo dizainas pasirodė daug paprastesnis.
Dingo ir gana didelis ventiliacijos liukas nuo bokšto stogo, o jo vietoje atsirado ventiliatorius. Į periskopo įrenginio vietą buvo perkeltas liukas signalinėms vėliavėlėms. Pakito ir vado kupolo forma.
Pz.Kpfw.IV Ausf.D pagamintas 1940 m. balandį, turintis bokštelio dėžės ekranavimą ir tuo pačiu papildomus priekinės korpuso plokštės šarvus Tai, kad Ausf.E planuota forma tikrai nebus pradėtas gaminti, o Ausf.D laukia tam tikri pokyčiai, paaiškėjo po 1939 m. rugsėjo mėn. Lenkijos kampanijos. Faktas yra tas lenkų kariuomenės 37 mm Armata przeciwpancerna 37 mm wz prieštankiniai pabūklai buvo plačiai naudojami prieš vokiečių tankus. 36 Boforai. Nors lenkiškų kriauklių pasirodė ne patys geriausia kokybė, jie užtikrintai pramušė vokiškas transporto priemones visose projekcijose. Priekinės dalies sustiprinimas iki 30 mm čia taip pat nepadėjo.
1939 metų rudenį pradėti tyrimai, siekiant nustatyti galimybę Pz.Kpfw.IV papildomai apkrauti dar pusantros tonos šarvų ir padidinti jo kovinį svorį iki 21,4 tonos. Bandymai parodė, kad bakas gali lengvai toleruoti tokį masės padidėjimą.
1939 m. gruodžio 18 d. Ginklavimo direkcijos 6-asis departamentas pakoregavo paskyrimą 4.Serie/B.W. ir 5.Serie/B.W. Paskutiniai 68 tankai turėjo gauti korpusus su priekinėmis plokštėmis, sustiprintomis iki 50 mm. Tačiau iki kampanijos pradžios Prancūzijoje, kuri prasidėjo 1940 m. gegužės 10 d., PzIV Ausf.D vis dar buvo gaminamas su 30 mm storio priekine plokšte.
Pz.Kpfw.IV Ausf.E iš 20-osios panerių divizijos, 1941 m. vasara Jau pirmieji mūšiai parodė, kad toks lėtumas buvo itin neapgalvotas. Žinoma, 37 mm trumpavamzdžiai pabūklai, kurie buvo sumontuoti daugelyje prancūzų tankų, įskaitant FCM 36 ir Renault R 35, negalėjo prasiskverbti per 30 mm storio priekinius šarvus. Tačiau jie visai nebuvo pagrindiniai vokiečių tankų priešininkai. Prancūzams puikiai sekėsi su prieštankine artilerija, o 30 mm storio šarvai jokiu būdu nebuvo kažkas per didelio. Dar blogiau vokiečiams buvo tai, kad daugelio prancūzų tankų pagrindinė ginkluotė buvo 47 mm pabūklai.
PzIV nuostoliai Prancūzijoje buvo net didesni nei 1939 metų rugsėjį Lenkijoje. Iš 279 Pz.Kpfw.IV, kuriuos 1939 m. gegužės 10 d. turėjo vienetai, 97, tai yra daugiau nei trečdalis, buvo negrįžtamai prarasti. 1940 m. gegužės–birželio mėn. mūšiai taip pat parodė, kad 75 mm trumpavamzdis pistoletas buvo beveik bejėgis prieš tankus su sviediniais nepralaidžiais šarvais.
Tapo aišku, kad problema turi būti išspręsta ir išspręsta greitai. Dar gegužės 15 d. koncernas Krupp pranešė, kad buvo pagamintas ir išbandytas korpuso ir bokšto dėžės ekranavimas. Bokštelio dėžės kakta gavo papildomų 30 mm storio lakštų, dėl kurių bendras jų storis padidėjo iki 60 mm. Šonai buvo sutvirtinti 20 mm storio ekranais. Vėliau, be šių ekranų, buvo padarytas sutvirtinimas priekiniam korpuso lakštui, o viršuje ir apačioje pridėti kampai papildomam sutvirtinimui.
Tačiau iki Prancūzijos kampanijos pabaigos kariuomenė negavo nė vieno skydo komplekto. Pristatymas prasidėjo tik birželio 25 d., kai jų apskritai nebereikėjo. Nuo 1940 m. liepos mėn. tankai buvo pradėti standartiškai aprūpinti ekranais. Tuo pačiu metu korpuso priekinės plokštės, bokštelio ir pistoleto mantijos šarvų storis padidėjo iki 50 mm.
Kaip matote, ne visi Pz.Kpfw.IV Ausf.E gavo ekranus Kita rimta metamorfozė su PzIV Ausf.D įvyko 1940 m. rugpjūčio mėn. Tų pačių metų birželio 3 dieną priimtu sprendimu, paskutiniai 68 tankai 4.Serie/B.W. ir 5.Serie/B.W. buvo gaminami su bokšteliais ir bokštelių dėžėmis 6.Serie/B.W. Paskutinės tokios transporto priemonės kariuomenei buvo pristatytos 1940 m. spalį, po to pradėti gaminti Pz.Kpfw.IV Ausf.E modifikacijos tankai.
Šios serijos automobiliai gavo serijos numerius 80801–81006. Juos nuo paskutinių 68 Pz.Kpfw.IV Ausf.D galima atskirti tik tada, kai žinomas transporto priemonės serijos numeris. Papildomos painiavos į tai, kas vyksta, įneša tai, kad ne visi Pz.Kpfw.IV Ausf.E, jau nekalbant apie Ausf.D, gavo ekranus priekinėje bokštelio dėžutės dalyje.
Pz.Kpfw.IV Ausf.D su papildomais Vorpanzer šarvais, 1942 m. 1941 m. pradžioje kai kurie tankų būriai bandė apsisaugoti patys, tačiau iš viršaus atėjo įsakymas šią veiklą nutraukti. Tačiau gimė dar viena modifikacija, dar žinoma kaip „Vorpanzer“. Jis skyrėsi tuo, kad prie bokšto priekio buvo pritvirtinti gana masyvūs ekranai. Jie buvo montuojami ant modifikacijų Ausf.D, E ir F tankų. Matyt, Vorpanzers naudojo išimtinai Didžiosios Vokietijos (Großdeutschland) tankų divizija. Manoma, kad divizija jas naudojo tik pratyboms, tačiau yra ir priekinės linijos nuotraukų, paneigiančių tokius teiginius.
Pervažoms ir kitiems tikslams
4, 5 ir 6 serijų Pz.Kpfw.IV tankų užsakymai nebuvo įvykdyti iki galo. Šiek tiek iš viso užsakytas Pz.Kpfw.IV Ausf.D atiteko kitiems tikslams. Tiltinių tankų Brückenleger IV b gamybai panaudota 16 važiuoklių, pagamintų 1940 m. kovo-balandžio mėnesiais. Šios mašinos buvo įtrauktos į inžinerijos batalionus, priskirtus tankų divizionams. Juos naudojo daliniai, kovoję 1940 m. gegužės–birželio mėn. kampanijoje Prancūzijoje.
Brückenleger IV b, 16 tokių transporto priemonių serija buvo pagaminta 1940 m. pavasarį. Tuo tarpu 1940 m. vasarą Krupp pagamino 16 bokštų dėžių ir bokštų komplektų. Vėliau trys tiltiniai tankai su numeriais 80685, 80686 ir 80687 buvo paversti įprastiniais PzIV Ausf.D. Remiantis 1941 m. gegužės mėn. ataskaita, iš 29 pagamintų PzIV 13 buvo 4.Serie/B.W. Taigi 247 Ausf.D modifikacijos automobiliai vis tiek atiteko kariuomenei kaip įprasti tankai. Paskutinis, 248-asis automobilis, kurio serijos numeris 80625, buvo naudojamas kaip bandomoji važiuoklė.
Brückenleger IV c iš 39-ojo tankų inžinierių bataliono, 1941 m Situacija buvo šiek tiek kitokia su PzIV Ausf.E. Vietoj iš pradžių planuotų 223 tankų buvo pagaminti 206 vienokios ar kitokios formos automobiliai, iš kurių 200 buvo įprasti. 1941 m. sausio mėn., 4 važiuoklės 6.Serie/B.W. buvo išsiųsti į Magirus, kur jie buvo panaudoti Brückenleger IV a. Kaip ir ankstesnės serijos mašinos, jos atiteko 39-ajam tankų inžinerijos batalionui, prijungtam prie 3-iosios tankų divizijos. Tokia forma jie dalyvavo mūšiuose Rytų fronte 1941 m. vasarą.
Taip atrodė Pz.Kpfw.IV Ausf.E 81005 ir 81006 su nauja važiuokle Paskutinių dviejų 6-osios serijos tankų, numerių 81005 ir 81006, likimas pasirodė dar įdomesnis. 1940 metų gruodžio 14 dieną Ginklavimo direkcijos 6-asis skyrius uždegė žalią šviesą koncernui Krupp kurti naują važiuoklę. Pagrindinis jo skirtumas buvo tas, kad plento ratų skersmuo padidėjo iki 700 mm, o norint, kad jie visi tilptų, jie turėjo būti išdėstyti šaškių lentos raštu. Vikšrų plotis padidėjo iki 422 mm. 1941–1942 m. šios transporto priemonės buvo aktyviai bandomos, o tada tankas 81005 atsidūrė Viunsdorfo mokymo centre. Taip pat bent vienas tankas buvo paverstas amunicijos vežėju sunkiajam savaeigiam minosvaidžiui Gerät 040 („Karl“).
Tauchpanzer IV iš 18-osios panerių divizijos Galiausiai dalis serijiniai tankai buvo pertvarkytas į labai specifines specialias transporto priemones. 1940 m. rugpjūčio–liepos mėnesiais 48 Pz.Kpfw.IV Ausf.D buvo paversti Tauchpanzer IV – tanku, skirtu upėms kirsti dugnu. Ant rezervuaro buvo sumontuoti specialių sandarių dangčių laikikliai, taip pat ant oro paėmimo angų. Be to, buvo naudojama speciali žarna su plūde, per kurią buvo tiekiamas oras į mašiną. Daugelis Pz.Kpfw.IV Ausf.E, pagamintų 1940 m. sausio-kovo mėnesiais, buvo panašiai konvertuoti. Panašios mašinos 1941 m. birželį naudotas kaip 18-osios panerių divizijos dalis.
Blitzkrieg pagalbinė transporto priemonė
1941 m. balandžio mėn. buvo pradėtas gaminti 7.Serie/B.W., dar žinomas kaip Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Šis tankas buvo sukurtas atsižvelgiant į pirmųjų dvejų karo metų kampanijų patirtį. Bet pagrindiniu Vokietijos kariuomenės pagalbiniu tanku jis tapo tik 1941 metų rudenį. Iš 441 Pz.Kpfw.IV, kurie iki 1941 m. birželio 22 d. buvo sutelkti pasienyje su SSRS, jų buvo mažuma. Pagrindas buvo Pz.Kpfw.IV Ausf.D ir Ausf.E.
Iki to laiko šių modifikacijų bakai buvo šiek tiek pasikeitę. 1941 metų vasario 14 dieną pirmieji vokiečių tankai atvyko į Tripolį, o 16 dieną buvo suformuotas Afrika Korps. Šiuo atžvilgiu vasario pradžioje buvo sukurtas „tropinis“ vėdinimo sistemos komplektas.
Nuo kovo mėnesio tankuose buvo įrengta bokštinė dėžė asmeniniams daiktams. Kadangi jis iš pradžių buvo sukurtas Afrika Korps, jis buvo pavadintas „Rommel Box“. Jis buvo sumontuotas ne visuose rezervuaruose. Daugelyje cisternų dėžės ant bokštelių iš viso nebuvo sumontuotos, o vietoj jų korpuso šone buvo dedamas analogas. Kai kuriuose padaliniuose jie sukūrė savo „Rommel Box“, kuris savo forma skyrėsi nuo standartinės.
Ir tai buvo tik pradžia visokių pakeitimų, kurie buvo įvesti tankų divizijų, o kartais net bataliono lygmeniu. Pats „kūno rinkinys“, kurį Pz.Kpfw.IV gavo tik 1941 m., yra atskiro didelio straipsnio tema.
Į Afriką atvykę PzIV, vaizdžiai tariant, atsidūrė šiltnamio sąlygomis. 1941 metų vasarį ten buvo išsiųsta 20 tankų, iš kurių 3 pakeliui buvo pamesti, dar 20 atkeliavo balandį. Vienintelis tikras pavojingas priešas jiems buvo „Matildos“, o tai pirmiausia lėmė stori šių šarvai britų tankai. 2 svarų (40 mm) pistoletai, sumontuoti ant britų transporto priemonių, galėjo prasiskverbti pro ekranuotą PzIV kaktą tik tuščiu atstumu, ir tokie atvejai buvo reti.
PzIV ir KV-2 susitikimo rezultatas, 1941 m. vasara Visai kitokios sąlygos pasirodė Rytų fronte. Per mūšius 1941 m. birželio pabaigoje negrįžtamai buvo prarasta tik 15 Pz.Kpfw.IV. Tai daugiausia lėmė tai, kad jų priešininkai buvo T-26 ir BT, kurie varžėsi visiškai kitoje svorio kategorijoje. Prisidėjo ir visiškos sumaišties atmosfera pirmosiomis Didžiojo Tėvynės karo savaitėmis. Tėvynės karas. Tačiau jau liepą 109 tankai, tai yra ketvirtadalis pradinio skaičiaus, buvo atiduoti į metalo laužą. Rugpjūčio mėnesį prie jų buvo pridėtos dar 68 transporto priemonės. Iš viso 1941 metais vokiečiai Rytų fronte prarado 348 Pz.Kpfw.IV, tai yra daugiau nei 3/4 pradinio jų skaičiaus.
Vokiečių tankų įgulos dėl tokių didelių nuostolių galėjo visiškai pagrįstai kaltinti Ginklavimo direkcijos 6-ąjį departamentą, kuris į šarvuočių stiprinimo klausimą žiūrėjo labai lengvabūdiškai. Tiesą sakant, ant tankų sumontuotas ekranas atitiko 1939 m. rugsėjo kampanijos patirtį. Tuo pačiu metu buvo atkreiptas dėmesys į tai, kad prancūzai jau turėjo 47 mm tankų ir prieštankinius pabūklus. Ir tai buvo padaryta visiškai veltui: net 47 mm SA 35 tanko pistoletas su 32 kalibro vamzdžiu, kaip parodė bandymai SSRS, lengvai prasiskverbė į 50 mm vokiečių tankų šarvus 400 metrų atstumu.
47 mm Canon de 47 Mle.1937 prieštankinio pabūklo, kurio vamzdžio ilgis siekė 50 kalibrų, charakteristikos vokiečiams atrodė dar labiau slegiančios. Kilometro atstumu jis prasiskverbė į 57 mm storio šarvus. Vokiečiai galėjo visiškai pagrįstai manyti, kad prancūzai nebuvo vieninteliai, turintys galingesnę prieštankinę artileriją ir tankų ginklai nei lenkai.
Paimtas Pz.Kpfw.IV Ausf.E iš 20-osios tankų divizijos, NIIBT bandymų aikštelės, 1941 m. rugpjūčio mėn. Galiausiai Vermachtas turėjo sumokėti už karinės vadovybės klaidingus skaičiavimus vertinant priešo ginklus su tankais ir jų įgulomis. Nors pagrindiniai Pz.Kpfw.IV priešininkai buvo T-26 ir BT, vokiečių tanklaiviams viskas klostėsi gana gerai. Vėliau jiems vis dažniau tekdavo susidurti su T-34 ir KV-1, ginkluotais 76 mm pabūklais. Be to, pasirodė, kad kai kurie tankai turėjo tik iš dalies sutirštėjusius šarvus, o tai žymiai sumažino galimybes išgyventi net apšaudant iš 45 mm tankų ir prieštankinių pabūklų.
Tam tikrą indėlį įnešė ir sunkieji tankai KV-2. Jo 152 mm sviedinys pataikė vokiečių tankas pavertė jį metalo laužo krūva. Tačiau kitų kriauklių įsiskverbimas nieko gero neatnešė. Amunicijos sprogimo atvejai Pz.Kpfw.IV buvo gana dažni. Verta paminėti, kad vokiečių tankai buvo beveik bejėgiai prieš T-34 ir KV-1. Standartiniai šarvus pradurti sviediniai beveik neturėjo įtakos naujiems sovietiniams tankams, o 7,5 cm Gr.Patr.38 Kw.K kumuliaciniai sviediniai, sukurti ir naudojami dar 1941 m. balandžio mėn. Hitleris leido jį naudoti tik 1942 m. vasario mėn.
Ta pati mašina priekyje. Vairuotojo apžiūros įrenginio srityje matosi smūgiai ir sulūžęs ekranas Jau 1941 m. rugpjūčio mėn. paimtas Pz.Kpfw.IV Ausf.E iš 20-osios tankų divizijos buvo pristatytas į Nauchno-Issledovatelsky poligoną. bandymų institutasšarvuočiai (NIIBT poligonas) į Kubinką. Automobilis apgadintas gana stipriai: buvo keli smūgiai priekinėje korpuso dalyje, iš dalies buvo nuverstas ekranas vairuotojo apžiūros įrenginio srityje. Daugiakampio darbuotojai sudarė trumpą aprašymą, pagal kurį tanko kovinis svoris, žymimas kaip „ Vidutinis bakas T-IV pagamintas 1939–40 m.“, buvo įvertinta 24 tonomis, o didžiausias greitis – 50 km/val. Atlikus preliminarius skaičiavimus, buvo padarytos šios išvados:
.„Šarvų apsauga tankas T-IV gali pataikyti visokio kalibro artilerijos.
Į tanko bokštelį, apžiūros liukus ir radijo operatoriaus kulkosvaidžio rutulinį laikiklį pataiko didelio kalibro šaulių ginklai.
Pagaunami Pz.Kpfw.IV nuo 1941 m. pabaigos tapo gana įprasti. Tačiau „Polygon“ nedalyvavo 1941 m. vasarą sugautą tanką grąžinant į darbinę būklę ar bandant gauti NIIBT bėgimo trofėjų.
Taip yra daugiausia dėl to, kad sovietų kariuomenė nerodė didelio susidomėjimo tanku. Atrodo, kad jie tai laikė Pz.Kpfw.III papildymu, nepaisant to kovinė masė o dviejų vidutinių bakų variklis buvo panašus. Dėl maždaug tų pačių priežasčių „StuG III Ausf.B“ nebuvo atkurta į važiavimo būseną. Užfiksuotų Pz.Kpfw.III ir Pz.Kpfw.38(t) eksploatacinių charakteristikų tyrimas buvo laikomas svarbesne užduotimi, o laiko švaistymas antrinėse transporto priemonėse buvo laikomas beprasmiu pratimu.
Skirtingai nuo StuG III, priekiniai šarvai pagautas Pz.Kpfw.IV Ausf.E 45 mm sviedinys buvo gana kietas 1942 metų rugsėjį vyko bandymai, kurių metu į užgrobtą tanką buvo šaudoma iš įvairių ginklų. Visų pirma jis buvo atleistas iš DShK kulkosvaidis. Paaiškėjo, kad į DShK bokštelio šoną nepavyksta prasiskverbti net iš 50 metrų atstumo, tačiau 100 metrų atstumu buvo galima prasiskverbti į korpuso šoną ir laivagalį.
Daug įdomesni buvo bandymai, šaudomi iš tanke T-70 sumontuoto 45 mm pabūklo. 50 metrų atstumu buvo pradurtas 50 mm storio priekinis korpuso lakštas. Verta paminėti, kad tas pats pistoletas neprasiskverbė į paimtą savaeigį pistoletą StuG III. 40 mm storio bortai (20+20 mm) buvo prasiskverbti 400 metrų atstumu.
Galutinis verdiktas vokiečių tankui buvo apšaudymas iš 76 mm F-34 pabūklo, sumontuoto vidutiniame tanke T-34. Priekinė plokštė buvo pradurta 500 metrų atstumu (įėjimo angos skersmuo buvo 90 mm, išėjimo skersmuo - 100 mm). Kitas šūvis, paleistas iš 800 metrų atstumo, padalijo lapą į dvi dalis. Paleidus iš 800 metrų atstumo į korpuso šoną, sviedinys prasiskverbė į 40 mm šarvus dešinėje pusėje, sprogo viduje ir išlindo kairėje pusėje. Šaudant labai sprogstamą sviedinį į šoną, pirmasis smūgis nuplėšė šoninio bokštelio liuką, antrasis sviedinys nuplėšė vado kupolą, o pataikyti į variklio skyriaus šoną (20 mm storio) atsirado skylė, kurios matmenys 130x350 mm. Buvo nuspręsta nešaudyti iš tolimų atstumų – ir taip viskas buvo aišku.
Be apšaudymo, NII-48 specialistai ištyrė korpuso ir bokštelio dizainą.
Vienas iš Pz.Kpfw.IV Ausf.D, perginkluotas 7,5 cm KwK 40 patranka ir su šoniniais ekranais 1942 m. liepos mėn. keli eksploatuoti likę Ausf.D ir Ausf.E tankai buvo modernizuoti. Vietoj standartinio ginklo juose buvo sumontuotas ilgavamzdis 7,5 cm KwK 40. Be to, nuo 1943 metų gegužės mėnesio ant korpuso ir bokštelio pradėti montuoti šoniniai ekranai. Iki to laiko šios mašinos buvo išimtos iš pirmosios linijos ir perduotos švietimo padaliniai, įskaitant NSKK (nacionalsocialistų mechanizuoto korpuso) institucijas.
Tokie tankai taip pat buvo įtraukti į tankų vienetai, dislokuotas Prancūzijoje. Vieną iš jų (Pz.Kpfw.IV Ausf.D, serijos numeris 80732, išleistas 1940 m. liepos mėn.) britai užėmė 1944 m. vasarą. Dabar jis eksponuojamas Bovingtono tankų muziejuje.
Mažiau yra daugiau – bent jau kartais. Mažesnis kalibras iš tiesų kartais gali būti efektyvesnis didelio kalibro– net jei iš pirmo žvilgsnio toks teiginys atrodo paradoksalus.
Ties 1942 m. slenksčiu vokiečių šarvuočių konstruktoriai patyrė didžiulį spaudimą. Per pastaruosius kelis mėnesius jie gerokai patobulino esamų vokiškų T-4 tankų modifikacijas, padidino apatinės priekinės plokštės storį iki 50 mm, taip pat aprūpino transporto priemones papildomomis 30 mm storio priekinėmis plokštėmis.
Dėl 10% padidėjusio bako svorio, kuris dabar siekė 22,3 tonos, reikėjo padidinti tarpvėžį nuo 380 iki 400 mm. Norėdami tai padaryti, reikėjo pakeisti kreiptuvų ir varomųjų ratų konstrukciją. Automobilių pramonėje tokius patobulinimus jie mėgsta vadinti modelio pakeitimu – T-4 modifikacijos žymėjimas pasikeitė iš „E“ į „F“.
Tačiau šių patobulinimų nepakako, kad T-4 taptų visaverčiu sovietinio T-34 varžovu. Pirmiausia, silpnoji vietašios transporto priemonės buvo jų ginklai. Kartu su 88 mm priešlėktuvinis ginklas, taip pat rudenį pagrobti ginklai iš Raudonosios armijos atsargų - 76 mm pabūklai, kuriuos vokiečiai vadino „rach-boom“ vasaros sezonai Tik 50 mm Pak 38 prieštankinis pistoletas įrodė savo veiksmingumą, nes šaudė ruošiniais su volframo šerdimi.
Vermachto vadovybė puikiai žinojo esamas problemas. Dar 1941 m. gegužės pabaigoje, prieš puolimą Sovietų Sąjunga, buvo skubiai diskutuojama dėl tanko T-4 aprūpinimo patranka Pak 38, kuri turėjo pakeisti trumpą 75 mm tanko pistoletą KwK 37, vadinamą „Stummel“ (rusų cigarečių nuorūka). Pak 38 kalibras buvo tik dviem trečdaliais didesnis nei KwK 37.
Kontekstas
T-34 sutriuškino Hitlerį?
Nacionalinis interesas 2017-02-28Il-2 - rusiškas "skraidantis tankas"
Nacionalinis interesas 2017-02-07A7V – pirmasis vokiečių tankas
Die Welt 2017-02-05Dėl 1,8 m pistoleto ilgio sviediniams nebuvo įmanoma suteikti pakankamo pagreičio, nes pradinis jų greitis buvo tik 400–450 m/s. pradinis greitis Pak 38 sviediniai, nepaisant to, kad ginklo kalibras buvo tik 50 mm, pasiekė daugiau nei 800 m/s, o vėliau ir beveik 1200 m/s.
1941 metų lapkričio viduryje turėjo būti paruoštas pirmasis tanko T-4 prototipas su pabūkla Pak 38. Tačiau prieš pat buvo išsiaiškinta, kad numatoma T-4 modifikacija, kuri buvo svarstoma. laikinas sprendimas kuriant tanką, galintį atsispirti tankui T-34, kurio neįmanoma įgyvendinti: Vokietijai neužteko volframo pradėti masinę luitų gamybą.
1941 metų lapkričio 14 dieną fiurerio būstinėje įvyko susitikimas, kuris vokiečių inžinieriams kainavo ramias Kalėdas. Mat Hitleris įsakė kuo greičiau visiškai pertvarkyti šarvuočių gamybą. Nuo šiol buvo planuojama gaminti tik keturių tipų mašinas: lengvąsias žvalgybos tankai, vidutiniai koviniai tankai ankstesnio T-4 pagrindu, nauji sunkieji tankai, užsakyti gaminti 1941 m. birželio pabaigoje, tankai T-6 Tiger, taip pat papildomi "sunkieji" tankai.
Po keturių dienų buvo duotas įsakymas sukurti naują 75 mm pistoletą, kurio vamzdis buvo pailgintas nuo 1,8 m iki 3,2 m ir kuris turėjo pakeisti Stummel. Pradinis sviedinio greitis padidėjo nuo 450 iki 900 m/s – to pakako sunaikinti bet kurį T-34 iš 1000-1500 m atstumo, net naudojant stipriai sprogstamus sviedinius.
Kartu įvyko ir taktinių pakeitimų. Iki šiol tankai T-3 buvo vokiečių tankų divizijų kovinės įrangos pagrindas. Jie turėjo kovoti su priešo tankais sunkiųjų tankų Iš pradžių T-4 buvo sukurti kaip pagalbinės mašinos, skirtos sunaikinti taikinius, su kuriais negalėjo susidoroti mažo kalibro pabūklai. Tačiau net mūšiuose su prancūzų tankais tapo aišku, kad tik T-4 gali tapti rimtu priešininku.
Kiekvienas vokiečių tankų pulkas nominaliai turėjo 60 tankų T-3 ir 48 tankus T-4, taip pat kitas lengvesnes vikšrines transporto priemones, kurių dalis buvo pagaminta Čekijoje. Tačiau iš tikrųjų 1941 m. liepos 1 d. visame rytiniame fronte 19 kovinių tankų divizijų disponavo tik 551 tankas T-4. Nepaisant to, kad trims Sovietų Sąjungoje kovose dalyvaujančioms kariuomenės grupėms iš gamyklų Vokietijoje buvo nuolat tiekiamas apie 40 šarvuočių per mėnesį, dėl su karu susijusių tiekimo sutrikimų, tankų iki 1942 m. pavasario išaugo tik iki 552.
Nepaisant to, Hitlerio sprendimu tankai T-4, kurie anksčiau buvo pagalbiniai automobiliai, turėjo tapti pagrindinėmis tankų divizijų kovinėmis mašinomis. Tai taip pat paveikė vėlesnę vokiečių kovinių transporto priemonių modifikaciją, kuri tuo metu buvo kūrimo stadijoje, būtent tanko T-5, žinomo kaip „Panther“.
Šis modelis, pradėtas kurti dar 1937 m., buvo pradėtas gaminti 1941 m. lapkričio 25 d. ir jam pavyko įgyti patirties kovojant su tankais T-34. Tai buvo pirmasis vokiečių tankas, kurio priekinės ir šoninės šarvų plokštės buvo sumontuotos kampu. Tačiau buvo aišku, kad šio modelio tankų tiekimas daugiau ar mažiau pakankamu kiekiu negalėjo būti realizuotas anksčiau nei 1943 m.
Tuo tarpu tankai T-4 turėjo susidoroti su pagrindinių kovos mašinų vaidmeniu. Inžinieriai iš kompanijų, užsiimančių šarvuotų transporto priemonių kūrimu, pirmiausia Krupp Esene ir Steyr-Puch Sent Valentine (Žemutinė Austrija), sugebėjo iki naujųjų metų padidinti gamybą ir tuo pačiu perorientuoti ją į F2 modelio gamybą. , aprūpintas prailgintu Kwk pistoletu 40, tiekiamas į frontą nuo 1942 m. kovo mėn. Anksčiau, 1942 m. sausio mėn., 59 tankų T-4 gamyba per mėnesį pirmą kartą viršijo nustatytą 57 tankų normą.
Dabar tankai T-4 pagal artileriją beveik prilygo T-34 tankams, tačiau mobilumu vis tiek buvo prastesni už galingas sovietų transporto priemones. Bet tuo momentu daugiau svarbu turėjo dar vieną esamą trūkumą – pagamintų automobilių skaičių. Per visus 1942 metus buvo pagaminti 964 tankai T-4 ir tik pusė jų buvo aprūpinti prailgintu pabūklu, o T-34 buvo pagaminta daugiau nei 12 tūkst. Ir čia net nauji ginklai nieko negalėjo pakeisti.
InoSMI medžiagoje pateikiami išskirtinai užsienio žiniasklaidos vertinimai ir neatspindi InoSMI redakcijos pozicijos.
Niekas Krupo gamykloje 1936 m. negalėjo pagalvoti, kad ši masyvi transporto priemonė, aprūpinta trumpavamzdžiu pėstininkų paramos pistoletu ir laikoma pagalbine, bus taip plačiai naudojama 1936 m. Iš viso surinkusi 9000 vienetų, ji tapo didžiausia masės bakas, kada nors gaminamas Vokietijoje, kurio gamybos apimtys, nepaisant medžiagų trūkumo, augo iki pat paskutinių Antrojo pasaulinio karo dienų Europoje.
Vermachto darbinis arklys
Nepaisant to, kad jie pasirodė kovinės transporto priemonės, modernesnis nei vokiškas tankas T-4 – „Tigras“, „Pantera“ ir „Karališkasis tigras“, jis ne tik sudarė daugumą Vermachto ginkluotės, bet ir buvo daugelio elitinių SS divizijų dalis. Sėkmės receptas tikriausiai buvo didelis korpusas ir bokštelis, lengva priežiūra, patikimumas ir tvirta važiuoklė, leidžianti išplėsti ginklų asortimentą, palyginti su Panzer III. Nuo modelio A iki F1 ankstyvosios versijos su trumpu 75 mm vamzdžiu palaipsniui buvo pakeistos „ilgomis“ nuo F2 iki H, su labai efektyviu didelio greičio pistoletu, paveldėtu iš Pak 40, galinčiu susidoroti su sovietų. KV-1 ir T -34. Galų gale T-4 (nuotrauka pateikta straipsnyje) visiškai pranoko Panzer III tiek skaičiumi, tiek savo galimybėmis.
Krupp prototipo dizainas
Iš pradžių buvo manoma, kad vokiečių tankas T-4, specifikacijas kuriuos 1934 metais nustatė Waffenamt, pasitarnaus kaip „lydimasis transporto priemonė„nuslėpti savo tikrąjį vaidmenį, draudžiamą Versalio sutarties sąlygų.
Heinzas Guderianas dalyvavo kuriant koncepciją. Šis naujas modelis turėjo tapti pėstininkų paramos tanku ir dislokuoti užnugario pajėgose, o bataliono lygyje buvo numatyta, kad po vieną tokią mašiną turėtų tekti trims Panzer III. Skirtingai nuo T-3, kuriame buvo sumontuotas standartinio 37 mm Pak 36 pabūklo variantas, pasižymintis geromis prieštankinėmis savybėmis, trumpas Panzer IV haubicos vamzdis gali būti naudojamas prieš visų tipų įtvirtinimus, blokinius namus, blokų dėžes, prieštankines. tankų pabūklų ir artilerijos pozicijų.
Iš pradžių kovos mašinos svorio riba buvo 24 tonos. MAN, Krupp ir Rheinmetall-Borsig sukūrė tris prototipus, o Krupp gavo pagrindinę sutartį. Iš pradžių pakaba buvo visiškai nauja, su šešiais kintamaisiais ratais. Vėliau kariuomenė reikalavo sumontuoti strypines spyruokles, kurios užtikrino geresnę vertikalią įlinkį. Palyginti su ankstesne sistema, tai padarė važiavimą sklandžiau, tačiau naujo bako poreikis sustabdė tolesnę plėtrą. Kruppas grįžo prie daugiau tradicinė sistema su keturiais dviračiais vežimėliais ir lakštinėmis spyruoklėmis, kad būtų lengviau prižiūrėti. Buvo suplanuota penkių žmonių įgula – trys buvo bokštelyje (vadas, krovikas ir ginklininkas), o vairuotojas ir radijo operatorius buvo korpuse. Kovos skyrius buvo gana erdvus, su patobulinta galine garso izoliacija variklio skyrius. Vokiško tanko T-4 viduje (tai iliustruoja nuotraukos medžiagoje) buvo įrengta borto ryšio sistema ir radijas.
Nors ir nelabai pastebimas, „Panzer IV“ korpusas yra asimetriškas – bokštelis pasislinkęs 6,5 cm į kairę, o variklis – 15 cm į dešinę. Tai buvo padaryta siekiant tiesiogiai prijungti bokštelio žiedą prie transmisijos, kad būtų galima greičiau suktis. Dėl to šovinių dėžės buvo dešinėje.
Prototipas, suprojektuotas ir pastatytas 1936 m. Krupp AG gamykloje Magdeburge, buvo paskirtas Ginklų direktorato. sausumos pajėgos kaip Versuchskraftfahrzeug 622. Tačiau naujojoje prieškarinėje vardynoje jis greitai tapo žinomas kaip Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).
Bakas turėjo Maybach HL108TR benzininį variklį, kurio galia siekė 250 AG. s., ir SGR 75 pavarų dėžė su penkiomis priekinės ir viena atbulinės eigos pavaromis. Didžiausias išbandytas greitis ant lygaus paviršiaus buvo 31 km/val.
75 mm pistoletas – mažo greičio Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Šis ginklas buvo skirtas šaudyti į betoninius įtvirtinimus. Tačiau tam tikrą prieštankinį pajėgumą suteikė „Panzergranate“ šarvus pradurtas sviedinys, kurio greitis siekė 440 m/s. Jis galėjo prasiskverbti pro 43 mm plieno lakštą 700 m atstumu.Ginklavimą užbaigė du kulkosvaidžiai MG-34 – vienas bendraašis, o kitas – transporto priemonės priekyje.
Pirmoje A tipo tankų partijoje korpuso šarvų storis neviršijo 15 mm, o bokštelio – 20 mm. Nors tai buvo grūdintas plienas, tokia apsauga galėjo atlaikyti tik lengvus šaunamuosius ginklus, lengvosios artilerijos ir granatsvaidžių skeveldras.
Ankstyvieji "trumpi" preliminarūs epizodai
Vokiškas tankas T-4 A buvo tam tikra preliminari 35 vienetų serija, pagaminta 1936 m. Kitas buvo Ausf. B su modifikuotu vado stogeliu, nauju Maybach HL 120TR varikliu, išvystančiu 300 AG. p., taip pat nauja transmisija SSG75.
Nepaisant papildomo svorio, Maksimalus greitis padidintas iki 39 km/val., o apsauga sustiprinta. Šarvų storis siekė 30 mm priekinėje pasvirusioje korpuso dalyje ir 15 mm kitose vietose. Be to, kulkosvaidis buvo apsaugotas nauju liuku.
Pagaminus 42 transporto priemones, gamyba pereita prie vokiško tanko T-4 C. Šarvų storis ant bokštelio padidėjo iki 30 mm. Bendras svoris siekė 18,15 tonos. 1938 m. pristačius 40 vienetų, bakas buvo patobulintas sumontavus naują Maybach HL 120TRM variklį kitam šimtui transporto priemonių. Visiškai logiška, kad sekė modifikacija D. „Dora“ galima atskirti iš naujai ant korpuso sumontuoto kulkosvaidžio ir išorėje esančios įdubos. Šoninių šarvų storis padidėjo iki 20 mm. Iš viso buvo pagaminti 243 šio modelio automobiliai, paskutinis iš jų – 1940 metų pradžioje. D modifikacija buvo paskutinė priešgamybinė, po kurios komanda nusprendė padidinti gamybos mastą.
Standartizavimas
Vokiečių tankas T-4 E buvo pirmoji didelio masto serija, pagaminta per karą. Nors daugelis tyrimų ir pranešimų rodo, kad „Panzer III“ 37 mm pistoletas neprasiskverbia, jo pakeisti nebuvo įmanoma. Ieškome sprendimo, kaip atlikti vieno prototipo Panzer IV Ausf bandymus. D, buvo sumontuota vidutinio greičio 50 mm pabūklo Pak 38 modifikacija. Pirminis 80 vienetų užsakymas buvo atšauktas pasibaigus prancūzų kampanijai. Tankų mūšiuose, ypač prieš britų Matildą ir prancūzų B1 bis, galiausiai paaiškėjo, kad šarvų storis buvo nepakankamas, o pistoleto skvarba silpna. Ausf. E išlaikė trumpavamzį KwK 37L/24 pistoletą, tačiau priekinių šarvų storis buvo padidintas iki 50 mm, o kaip laikina priemonė buvo 30 mm plieninių plokščių perdangos. Iki 1941 m. balandžio mėn., kai ši modifikacija buvo pakeista Ausf. F, jo gamyba siekė 280 vnt.
Paskutinis "trumpas" modelis
Kita modifikacija gerokai pakeitė vokišką T-4 tanką. Ankstyvojo F modelio, kuris buvo pervadintas į F1, kai buvo pristatytas kitas, charakteristikos pasikeitė dėl priekinės dangos plokštės pakeitimo 50 mm plokšte ir korpuso ir bokštelio šoninių dalių storio padidinimu iki 30 mm. . Bendras bako svoris padidėjo iki daugiau nei 22 tonų, todėl reikėjo atlikti kitus pakeitimus, pvz., padidinti vikšrų plotį nuo 380 iki 400 mm, kad būtų sumažintas slėgis į žemę, atitinkamai pasikeitė du tuščiosios eigos ir varomieji ratai. F1 buvo gaminamas 464 vienetais, kol jis buvo pakeistas 1942 m. kovo mėn.
Pirmasis "ilgas"
Net ir su šarvus pradurtu Panzergranate šoviniu, Panzer IV mažo greičio pistoletas neprilygo stipriai šarvuotiems tankams. Artėjančios kampanijos SSRS kontekste reikėjo priimti sprendimą dėl didelio tanko T-3 atnaujinimo. Dabar parduodamas pistoletas Pak 38L/60, kurio efektyvumas patvirtintas, buvo skirtas montuoti Panzer IV bokštelyje. 1941 m. lapkritį prototipas buvo baigtas ir gamyba buvo suplanuota. Tačiau per pirmuosius mūšius su sovietiniais KV-1 ir T-34 50 mm pistoleto, taip pat naudoto Panzer III, gamyba buvo nutraukta ir buvo sukurtas naujas, galingesnis Rheinmetall modelis, pagrįstas 75 mm Pak 40L. /46 ginklas. Dėl to buvo sukurtas KwK 40L/43 – gana ilgo kalibro, turinčio galimybę sumažinti atatranką. Pradinis sviedinio Panzergranade 39 greitis viršijo 990 m/s. Jis galėjo prasiskverbti į 77 mm šarvus iki 1850 m atstumu. Sukūrus pirmąjį prototipą 1942 m. masinė produkcija F2. Iki liepos mėnesio buvo pagaminti 175 vnt. Birželio mėnesį vokiškas tankas T-4 F2 buvo pervadintas T-4 G, bet Waffenamt abu tipai buvo pavadinti Sd.Kfz.161/1. Kai kuriuose dokumentuose modelis vadinamas F2/G.
Pereinamasis modelis
Vokiškas tankas T-4 G buvo patobulinta F2 versija su pakeitimais, siekiant sutaupyti metalo, naudojant progresyvius priekinius šarvus, storesnius prie pagrindo. Priekinis stiklas buvo sustiprintas nauja 30 mm plokšte, todėl bendras storis padidėjo iki 80 mm. Paaiškėjo, kad to pakako sėkmingai atremti sovietinį 76 mm ir 76,2 mm pistoletą prieštankinis pistoletas. Iš pradžių jie nusprendė pasiekti šį standartą tik pusę produkcijos, bet 1943 m. sausį Adolfas Hitleris asmeniškai užsakė visiškas perėjimas. Tačiau automobilio svoris išaugo iki 23,6 tonos, atskleisdamas važiuoklės ir transmisijos apribojimus.
Vokiečių tanko T-4 viduje įvyko reikšmingų pokyčių. Bokštelio apžiūros plyšiai pašalinti, variklio ventiliacija ir uždegimas žemos temperatūros patobulinti, sumontuoti papildomi laikikliai atsarginiams ratams ir kronšteinai vikšrų jungtims ant glacis. Jie taip pat buvo laikina apsauga. Atnaujinti priekiniai žibintai, sustiprintas ir modifikuotas šarvuotas kupolas.
Vėlesnėse versijose 1943 m. pavasarį ant korpuso ir bokštelio buvo pridėti šoniniai šarvai, taip pat dūmų granatsvaidžiai. Bet svarbiausia – naujas, daugiau galingas ginklas KwK 40L/48. Pagaminus 1 275 standartinius ir 412 patobulintų tankų, gamyba perėjo prie Ausf.H modelio.
Pagrindinė versija
Vokiečių tankas T-4 N (nuotrauka žemiau) buvo aprūpintas nauju ilgavamzdžiu KwK 40L/48 pistoletu. Kiti pakeitimai buvo susiję su gamybos paprastumu – buvo pašalintos šoninės apžiūros angos, panaudotos „Panzer III“ įprastos atsarginės dalys. Iš viso iki kitos Ausf modifikacijos. J 1944 m. birželį buvo surinkti 3774 automobiliai.
1942 metų gruodį Krupp gavo užsakymą tankui su visiškai nuožulniais šarvais, kuriam dėl papildomo svorio reikėjo sukurti naują važiuoklę, transmisiją ir galbūt variklį. Tačiau gamyba prasidėjo nuo atnaujinta versija Ausf.G. Vokiškas tankas T-4 gavo naują ZF Zahnradfabrik SSG-76 pavarų dėžę, naujas komplektas radijo stotys (FU2 ir 5 bei domofonas). Priekinių šarvų storis padidėjo iki 80 mm be perdangos plokščių. H svoris siekė 25 tonas kovinė įranga, o maksimalus greitis nukrito iki 38 km/h, o realiomis kovinėmis sąlygomis – iki 25 km/h, o nelygioje vietovėje – gerokai mažiau. Iki 1943 metų pabaigos vokiškas tankas T-4 N buvo pradėtas dengti Zimmerito pasta, atnaujinti oro filtrai, o ant bokštelio sumontuota priešlėktuvinė mašina MG 34.
Naujausias supaprastintas modelis
Paskutinis tankas, vokiškas T-4 J, buvo surinktas Nibelungwerke St. Valentine, Austrijoje, nes Vomag ir Krupp dabar turėjo kitas užduotis ir buvo supaprastinti siekiant padidinti masinę gamybą ir kurie retai sulaukdavo palaikymo tarp įgulų. . Pavyzdžiui, buvo pašalinta bokštelio elektrinė pavara, taikymas buvo atliktas rankiniu būdu, o tai leido padidinti degalų bako tūrį 200 litrų, padidinant veikimo atstumą iki 300 km. Kiti pakeitimai apėmė bokšto apžvalgos lango, spragų ir priešlėktuvinio ginklo pašalinimą, kad būtų sumontuotas dūmų granatsvaidis. „Zimmerit“ nebebuvo naudojamas, kaip ir „Schürzen“ antiakumuliaciniai „sijonai“, kuriuos pakeitė pigesnės tinklinės plokštės. Taip pat supaprastintas variklio radiatoriaus korpusas. Pavara prarado vieną grįžtamąjį volą. Atsirado du duslintuvai su liepsnos slopintuvais, taip pat laikiklis 2 tonų kranui. Be to, buvo naudojama SSG 77 transmisija iš Panzer III, nors ji buvo aiškiai perkrauta. Nepaisant šių aukų, dėl nuolatinio sąjungininkų bombardavimo, pristatymui iškilo pavojus, ir iš viso iki 1945 m. kovo pabaigos buvo pastatyta tik 2970 tankų iš planuotų 5000.
Modifikacijos
Vokiečių tankas T-4: taktinės ir techninės charakteristikos
Parametras | |||||||||
Aukštis, m | |||||||||
Plotis, m | |||||||||
Kūno/kaktos šarvai, mm | |||||||||
Bokštelio korpusas/priekis, mm | |||||||||
Kulkosvaidis | |||||||||
Šūvis/Pat. | |||||||||
Maks. greitis, km/val | |||||||||
Maks. atstumas, km | |||||||||
Ankst. griovys, m | |||||||||
Ankst. sienos, m | |||||||||
Ankst. fordas, m | |||||||||
Turiu tai pasakyti didelis skaičius Antrąjį pasaulinį karą išgyvenę tankai Panzer IV nebuvo pamesti ar atiduoti į metalo laužą, o buvo naudojami pagal paskirtį tokiose šalyse kaip Bulgarija ir Sirija. Kai kurie iš jų buvo aprūpinti naujuoju sovietiniu sunkiuoju kulkosvaidžiu. Jie dalyvavo mūšiuose dėl Golano aukštumų per 1965 m. karą ir 1967 m. Šiandien vokiečių tankai T-4 yra muziejų ekspozicijų ir privačių kolekcijų dalis visame pasaulyje, o dešimtys jų vis dar veikia.
Bandymai pagerinti tanko apsaugą paskatino „Ausfuhrung G“ modifikacijos pasirodymą 1942 metų pabaigoje. Dizaineriai žinojo, kad svorio limitas, kurį gali atlaikyti važiuoklė, jau buvo pasirinktas, todėl teko priimti kompromisinį sprendimą – išmontuoti 20 mm šoninius ekranus, kurie buvo sumontuoti ant visų „keturių“, pradedant nuo „E“ modelio. tuo pačiu padidinant korpuso pagrindo šarvus iki 30 mm, o dėl sutaupyto svorio priekinėje dalyje sumontuoti 30 mm storio viršutinius ekranus.
Kita priemonė tanko saugumui padidinti buvo 5 mm storio nuimamų anti-akumuliacinių ekranų ("schurzen") įrengimas korpuso ir bokštelio šonuose; pridėjus ekranus transporto priemonės svoris padidėjo apie 500 kg. Be to, ginklo vienos kameros snukis buvo pakeistas efektyvesniu dviejų kamerų stabdžiu. Išvaizda Transporto priemonė patyrė ir nemažai kitų pakeitimų: vietoje galinio dūmų paleidimo bokšto kampuose pradėti montuoti įmontuoti dūminių granatsvaidžių blokai, o vairuotojo ir pabūklų liukuose – skylės signalinėms raketoms paleisti. pašalinta.
Pasibaigus PzKpfw IV „Ausfuhrung G“ tankų serijinei gamybai, jų standartiniu pagrindiniu ginklu tapo 75 mm pistoletas, kurio vamzdžio ilgis siekė 48 kalibrus, o vado kupolo liukas tapo vienlapiu. Vėlesnės gamybos PzKpfw IV Ausf.G tankai savo išvaizda beveik identiški ankstyviesiems Ausf.N modifikacijos automobiliams. Nuo 1942 m. gegužės iki 1943 m. birželio buvo pagaminti 1687 Ausf.G modelio tankai, įspūdingas skaičius, turint omenyje, kad per penkerius metus, nuo 1937 m. pabaigos iki 1942 m. vasaros, buvo pagaminta 1300 visų modifikacijų PzKpfw IV (Ausf.A. -F2), važiuoklės Nr. - 82701-84400.
Jis buvo pagamintas 1944 m bakas PzKpfw IV Ausf.G su hidrostatine varomųjų ratų pavara. Pavaros dizainą sukūrė Tsanradfabrik įmonės Augsburge specialistai. Pagrindinis Maybach variklis varė du alyvos siurblius, kurie savo ruožtu įjungdavo du hidraulinius variklius, sujungtus išėjimo velenais prie varomųjų ratų. Visi maitinimo taškas buvo atitinkamai užpakalinėje korpuso dalyje, o varantieji ratai turėjo galinę vietą, o ne priekinę, kuri įprasta PzKpfw IV. Bako greitį valdė vairuotojas, valdydamas siurblių sukuriamą alyvos slėgį.
Po karo eksperimentinė mašina atkeliavo į JAV ir buvo išbandyta Detroito kompanijos „Vickers“ specialistų, ši įmonė tuo metu dirbo hidrostatinių pavarų srityje. Bandymus teko nutraukti dėl medžiagų gedimų ir atsarginių dalių trūkumo. Šiuo metu tankas PzKpfw IV Ausf.G su hidrostatiniais varančiais ratais eksponuojamas JAV armijos tankų muziejuje, Aberdyne, JAV. Merilandas.
Tankas PzKpfw IV Ausf.H (Sd.Kfz. 161/2)
Gana prieštaringa priemonė pasirodė ilgavamzdžio 75 mm pistoleto įrengimas. Pistoletas lėmė per didelę priekinės bako dalies perkrovą, priekinės spyruoklės buvo nuolat spaudžiamos, o bakas įgavo polinkį siūbuoti net judant lygiu paviršiumi. Nemalonaus efekto pavyko atsikratyti naudojant „Ausfuhrung H“ modifikaciją, kuri buvo pradėta gaminti 1943 m.
Šio modelio tankuose integruoti korpuso priekinės dalies, antstato ir bokšto šarvai buvo sustiprinti iki 80 mm. Bakas PzKpfw IV Ausf.H svėrė 26 tonas ir net nepaisant naujos SSG-77 transmisijos naudojimo, jo charakteristikos pasirodė prastesnės nei ankstesnių modelių „keturių“, todėl judėjimo greitis nelygiu reljefu sumažėjo. ne mažiau kaip 15 km, savitasis slėgis į žemę, transporto priemonės pagreičio charakteristikos sumažėjo. Eksperimentiniame PzKpfw IV Ausf.H bake buvo išbandyta hidrostatinė transmisija, tačiau bakai su tokia transmisija į masinę gamybą nepateko.
Gamybos proceso metu Ausf.H modelio bakuose buvo atlikta daug smulkių modifikacijų, ypač pradėti montuoti plieniniai volai be gumos, pakeista varomųjų ratų forma ir tuščiosios eigos, bokštelis MG-34 anti. -ant vado kupolo atsirado orlaivio kulkosvaidis („Fligerbeschussgerat 42“ – priešlėktuvinio kulkosvaidžio įrengimas), panaikintos bokšto įdubos pistoletams šaudyti ir bokšto stoge esanti skylė signalinėms raketoms paleisti.
Ausf.H tankai buvo pirmieji „ketvertai“, panaudoję „Zimmerit“ antimagnetinę dangą; Cimeritu turėjo būti padengti tik vertikalūs tanko paviršiai, tačiau praktiškai danga buvo dengiama ant visų paviršių, kuriuos galėjo pasiekti ant žemės stovintis pėstininkas, kita vertus, buvo ir tankų, ant kurių tik korpuso kakta ir antstatas buvo padengti zimeritu. Zimmeritas buvo naudojamas tiek gamyklose, tiek lauke.
Ausf.H modifikacijos cisternos tapo populiariausios tarp visų PzKpfw IV modelių, jų pagaminta 3774, gamyba nutraukta 1944 metų vasarą. Gamykliniai važiuoklių numeriai - 84401-89600, dalis šių važiuoklių buvo konstrukcijų pagrindas. puolimo ginklų.
Tankas PzKpfw IV Ausf.J (Sd.Kfz.161/2)
Paskutinis modelis, išleistas į seriją, buvo modifikacija „Ausfuhrung J“. Šio varianto transporto priemonės buvo pradėtos eksploatuoti 1944 m. birželio mėn. Dizaino požiūriu PzKpfw IV Ausf.J buvo žingsnis atgal.
Vietoj elektrinės pavaros bokšteliui pasukti buvo sumontuota rankinė, tačiau atsirado galimybė įrengti papildomą 200 litrų talpos kuro baką. Kreiserinio nuotolio padidinimas užmiestyje nuo 220 km iki 300 km (bekelėje - nuo 130 km iki 180 km) dėl papildomų degalų padėjimo atrodė nepaprastai svarbus sprendimas, nes panerių divizijos vis dažniau atliko „ugniagesių brigadų“, kurios buvo perkeltos iš vieno Rytų fronto sektoriaus į kitą, vaidmenį.
Bandymas kažkiek sumažinti cisternos svorį buvo suvirintos vielos anti-akumuliacinių ekranų įrengimas (tokie ekranai buvo vadinami „Tom screens“ generolo Tomo pavarde). Tokie ekranai buvo montuojami tik korpuso šonuose, o ankstesni ekranai iš lakštinio plieno liko ant bokštų. Ant vėlyvos gamybos cisternų buvo sumontuoti trys ritinėliai, o ne keturi, taip pat buvo gaminamos transporto priemonės su plieniniais plieniniais ratais be gumos.
Beveik visomis modifikacijomis buvo siekiama sumažinti tankų gamybos intensyvumą, įskaitant: visų tanko įpjovų, skirtų šaudyti iš pistoletų, ir papildomų žiūrėjimo angų panaikinimą (liko tik vairuotojo, vado kupole ir priekinėje bokšto šarvų plokštėje). ), supaprastintų vilkimo kilpų montavimas, duslintuvo pakeitimas išmetimo sistema su dviem paprastais vamzdžiais. Dar vienas bandymas pagerinti transporto priemonės saugumą – bokštelio stogo šarvus padidinti 18 mm, o galinio – 26 mm.
PzKpfw IV Ausf.J tankų gamyba buvo nutraukta 1945 m. kovo mėn., iš viso buvo pagaminti 1758 automobiliai.
Iki 1944 m. tapo aišku, kad tanko konstrukcija išnaudojo visus modernizavimo rezervus; revoliucinis bandymas padidinti „PzKpfw IV“ kovinį efektyvumą įrengiant bokštą iš „Panther“ tanko, ginkluoto 75 mm pistoletu su vamzdžiu. ilgio 70 kalibrų, sėkmė nevainikavo – važiuoklė pasirodė per daug apkrauta. Prieš montuodami Panther bokštą, konstruktoriai bandė įsprausti Panther pabūklą į PzKpfw IV tanko bokštelį. Medinio ginklo modelio montavimas parodė, kad įgulos nariai negali dirbti bokštelyje dėl sandarumo, kurį sukuria ginklo užraktas. Dėl šios nesėkmės kilo mintis visą bokštelį iš Panther sumontuoti ant Pz.IV korpuso.
Dėl nuolatinio cisternų modernizavimo gamyklinio remonto metu nėra galimybės tiksliai nustatyti, kiek vienos ar kitos modifikacijos cisternų buvo pastatyta. Labai dažnai buvo įvairių hibridinių variantų, pavyzdžiui, ant Ausf.D modelio korpusų buvo montuojami Ausf.G bokšteliai.
6-04-2015, 15:06
Laba diena visiems! ACES.GG komanda yra su jumis, o šiandien kalbėsime apie vokiečių penktos pakopos vidutinį tanką Pz.Kpfw. IV Ausf. H. Apsvarstykite jo silpną ir stiprybės, mes analizuosime eksploatacines charakteristikas, taip pat šios transporto priemonės naudojimo mūšyje būdus ir taktiką.
Vokiečių vidutinis penkto lygio tankas Pz.Kpfw. IV Ausf. H galima atidaryti naudojant ketvirto lygio vidutinį baką Pz.Kpfw. IV Ausf. D už 12 800 patirtį, taip pat su pagalba lengvas bakas ketvirtas lygis Pz.38 nA, bet už 15 000 patirtį. Pirkimo metu jis kainuos 373 000 kreditų.
Pažvelkime į Pz.Kpfw veikimo charakteristikas. IV ausf. H
Pz. IV H vidutinis stiprumo taškas yra 480. Žinoma, tai nėra labai daug, bet jei jų nešvaistysite, to visiškai pakanka. Bako dinamika yra priimtina ir nesukelia jokio ypatingo diskomforto. Bakas gana gerai pasiekia savo 40 km/val. Jei kalbėtume apie šarvus, tanko šarvai nėra patys geriausi, ypač gale ir šonuose. Tačiau bakas gali lengvai atlaikyti smūgį iš transporto priemonių, kurių lygis ir žemesnis, jei jis naudojamas teisingai. Mašina taip pat turi priimtiną matomumą savo lygyje, kuris yra 350 metrų.
Pz.Kpfw ginklai. IV ausf. H
Dabar pakalbėkime apie ginklus; tankas gali pasirinkti iš trijų.
Pirmasis yra 7,5 cm Kw.K pistoletas. 40 L/43. Jis mums pateikiamas rezervuaro konfigūracijoje pirkimo metu. Šis ginklas neturi ypatingų pranašumų, neskaitant jo ugnies greičio. Bet mes turėsime žaisti su juo, kol atidarysime vieną iš šių ginklų.
Antrasis pistoletas yra 7,5 cm Kw.K. 40 L/48. Tai, žinoma, gali būti laikoma geriausiu šio tanko baku, jei nesate didelių sprogstamųjų medžiagų gerbėjas. Šis ginklas turi priimtiną šarvų įsiskverbimą pagal savo lygį. Ne pats geriausias, bet vis tiek geras tikslumas, taip pat geras ugnies greitis. Vidutinė žala vienam šūviui yra 110 vienetų, tai nėra per daug, tačiau kartoju, kad jo lygiui tai yra visiškai priimtinas rodiklis.
Ir trečias pistoletas yra 10,5 cm Kw.K. L/28. Pagrindinis šio ginklo privalumas yra jo kaupiamieji sviediniai. Prasiskverbimas yra 104 mm, o to visiškai pakanka, kad būtų sunaikinti dauguma priešų, su kuriais susidurs Pz.Kpfw. IV Ausf. H. Taip pat nepamirškite minų, jų pagalba vienu šūviu galime sunaikinti lengvai šarvuotus taikinius. Nepamirškite, kad šis ginklas pasižymi labai prastu taiklumu, todėl patartina visada nusitaikyti iki galo.
Pz.Kpfw įranga. IV ausf. H
Standartinis man ir standartas daugeliui vidutinių bakų
vidutinio kalibro pistoleto plaktuvas, patobulinta ventiliacija ir sustiprintos taikymo pavaros.
Pz.Kpfw įgulos įgūdžiai ir gebėjimai. IV ausf. H
Standartinis ir geras pasirinkimas būtų:
Vadas – Šeštasis jausmas, remontas, brolija.
Gunner - taisymas, sklandus bokštelio Kovos brolijos sukimasis.
Vairuotojas - remontas, sklandus važiavimas, kovoti su brolija.
Radijo operatorius - remontas, radijo perėmimas, kovinė brolija.
Krautuvas – taisymas, bekontakčių šovinių stovas, kovos brolija.
Mano pasirinkimas:
Pz.Kpfw įrangos pasirinkimas. IV ausf. H
Čia yra dar vienas standartas, būtent: mažas remonto rinkinys, mažas pirmosios pagalbos rinkinys ir rankinis gesintuvas. Patariu naudoti aukščiausios kokybės įrangą, kuri yra gana brangi, tačiau gali žymiai padidinti jūsų transporto priemonės patvarumą mūšyje. Taigi drąsiai aprūpinkite savo baką dideliu remonto rinkiniu, dideliu pirmosios pagalbos rinkiniu ir automatiniu gesintuvu. Vietoj automatinio gesintuvo galite naudoti ir šokolado plytelę.
Pz.Kpfw taktika ir žaidimo stilius. IV ausf. H
Taktika žaidžiant Pz. IV H priklauso nuo to, su kokio lygio tankais turite kovoti.
Pz.Kpfw. IV ausf. H viršuje
Ant Pz. IV H viršuje, mūšio pradžioje geriausia užimti gerą poziciją vidutiniu arba dideliu atstumu ir šaudyti į šviesoje pagautus priešus. Taip pat galite dalyvauti skubėjime, jei toks planuojamas. Svarbiausia atsižvelgti į tai, kad šalia jūsų turėtų būti sąjungininkų, kurie galėtų jus pridengti, taip pat pastogės, už kurių galėtumėte eiti po šūvio persikrauti. Dėl 7,5 cm ginklo šaudymo greičio galite padaryti gana gerą žalą priešui, o su 10,5 cm ginklu vienu šūviu galite sunaikinti lengvai šarvuotus tankus. Svarbiausia visa tai yra stengtis neapsaugoti nuo priešo šūvių
Pz.Kpfw. IV ausf. H prieš šeštą lygį
Mūšiuose prieš šeštąjį lygį taip pat galite elgtis agresyviai arba pasyviai. Naudodami agresyvų žaidimo stilių galite palaikyti sąjungininkų skubėjimą šaudydami į priešus iš savo sąjungininkų užpakalio arba tiesiog pradėti paryškinti priešo tankus sąjungininkų transporto priemonėms. O naudojant pasyvų stilių, reikės užimti vietą krūmuose ir nušauti priešus, patekusius į šviesą. Svarbiausia, kad turėsime vengti transporto priemonių, kurių vidutinė žala vienam šūviui yra didelė, pavyzdžiui, KV-2, KV-85 su 122 mm pistoletu ir panašiai. Galų gale, jei jie mūsų nenužudys vienu šūviu, jie mus suluošins visą likusį mūšį.
Pz.Kpfw. IV ausf. H prieš septintą lygį
Neturėsime ką veikti prieš septintą lygį priekinėje linijoje, todėl geriausia būtų veikti iš už nugaros mūsų sąjungininkams antroje ar trečioje linijoje. Taip galėsime padaryti žalą priešams patys jos negaudami, nes daugelis septinto lygio tankų mus nužudys vienu ar dviem šūviais. Na, o jei jums nepatinka toks žaidimas, galite pabandyti atsargiai judėti į priekį likimo link, kuris nuspręs, ar jūs pasilenksite, ar tiesiog susiliesite. Bet jei rimtai, pirmoje eilutėje turėsime elgtis labai atsargiai, nes jei kas nors atsitiks, mes tiesiog pavirsime į lengvą skeveldrą. Todėl tokia taktika itin rizikinga, tačiau teisingai atlikus gali duoti vaisių.
Na, svarbiausia, kad bet kuriame mūšyje turėsite mokėti teisingai išanalizuoti žemėlapį, komandos sudėtį ir savo sąjungininkų keliones. Remiantis analize, jau verta pasirinkti taktiką ir kryptį, kuria veiksite. Taip pat nepamirškite pažvelgti į mini žemėlapį, kad jei kas nors nutiktų, galėtumėte operatyviai pajudėti viena ar kita kryptimi, kur prireiks mūsų pagalbos.
Apatinė eilutė
Pz. IV H yra tipiškas savo lygio vidutinių tankų atstovas, kurie yra gana gerai subalansuoti ir suteikia daug malonių įspūdžių jais žaidžiant. Tankas turi gana gerą potencialą, kurio dėka bus galima daryti įtaką mūšio baigčiai. Taip pat Pz. IV H, kaip ir daugelis penkto lygio mašinų, gali gana gerai surinkti kreditus ir suteikti savininkui daug malonumo žaisti su juo.
