غالبًا ما يتم انتقاد دبابة T-72 بسبب نظامها الضعيف لمكافحة الحرائق ، في الواقع ، في "اثنان وسبعون" (في السلسلة) لفترة طويلةلم يكن على الإطلاق. سبب هذا الوضع هو بعبارات عامةواضح: لم يكن لدى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية القدرة على توفير بصريات وإلكترونيات عالية الجودة لبرنامج الخزان بأكمله ، لأنه بالإضافة إلى الخزانات ، كانت هناك نماذج أخرى من المعدات التي تحتاج أيضًا إلى أجهزة وتم إنتاجها في بعض الأحيان بكميات ليست أقل. كان هناك سبب آخر - سياسي. مواجهة ثلاثة مراكز تصميم ، كان لكل منها ردهة خاصة به في المكاتب تحت نجوم الكرملين أو بالقرب منها. أراد كل من الرؤساء رفيعي المستوى رفع جعبته بطاقته الرابحة في حالة حدوث تغيير غير متوقع في منصبه ، ولكن بشكل عام كان الجميع راضين عن توازن معين في القوة. من حيث السياسة الفنية ، تم التعبير عن هذا التوازن في المساواة التقريبية لـ "Kvtu" - معامل المستوى العسكري التقني. كان أحد أهم العوامل التي أثرت في هذه القيمة التجريبية بشكل عام هو الكمال في اتفاقية مستوى الخدمة.

كان للدبابة T-72 ، التي تم تبنيها في عام 1974 من قبل القوات البرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، Kvtu من حيث مجموعة من الخصائص التي تجاوزت معامل النموذج الأصلي - دبابة T-64A. نظرًا لوجود محرك توربيني غازي أكثر قوة ، وكما كان يعتقد آنذاك ، خزان المستقبل تركت T-80 أيضًا Kvtu T-64 خلفها بعيدًا. في هذه المناسبة ، في أبريل 1973 ، قام كبير المصممين A.A. أدخل موروزوف في مذكراته: "نحتاج إلى الانفصال عن تاجيل في كل شيء". لكن دبابة تاجيل "Object 172M" كانت قيد الاختبار حينها! صحيح أن فريق المصممين ، برئاسة فاليري نيكولايفيتش فينيديكتوف ، لم يركزوا على جلب مستقبل T-72 فقط إلى السلسلة. في موازاة ذلك ، في مكتب تصميم تاجيل ، كان العمل جارياً على الأساس للمستقبل القريب - تحديث سيارتهم. يُعرف هذا العمل باسم ROC "Buffalo". في إطاره ، تم وضع حلول لتعزيز حماية الدروع ، والتسليح ، وزيادة قوة المحرك ، وتثبيت أحدث أنظمة الرؤية. يكفي أن نقول أنه في ذلك الوقت تم بالفعل تثبيت مشهد Buran-PA على أنبوب تكثيف الصورة على الخزان "Object 172-2M" - في عام 1974 تم بالفعل اختبار مركبة بها هذا الجهاز. كانت شدة الشغف كبيرة. بعد أن أدرك أن تاجيل لم يكن يتقدم فقط في أعقاب خاركوف ، ولكن أيضًا أمامه بشكل كبير ، وقع أ.أ.موروزوف في حالة هستيرية. يمكن رؤية هذا بوضوح إذا قمت بإعادة قراءة "يومياته". إليك إدخال بتاريخ 4 سبتمبر 1973: "ليس لدينا أي مقترحات لـ" ذروة "" 172-3M "والأجنبية الواعدة" Leopard "و XM-801. الإصدار" 450 "أيضًا" ليس هدية "ولن ترضي العميل وفقًا لـ 6TD ، والهيكل السفلي ، والتحميل اليدوي ، ونقل السلاح أثناء التحميل. بعد يوم ، يواصل تطوير الموضوع: "لقد التقينا بالفعل مرتين مع Soich. ناقشنا السؤال:" كيف يمكننا "تأثيث" الطبعة. من الواضح ، فيما يتعلق بتحميل تاجيل مع إعداد الإنتاج ، لن تقدم UVZ أي شيء جديد في غضون 2-3 سنوات ، باستثناء "172-3M" ، وحتى ذلك الحين ليس قريبًا. بعد 3 سنوات ، سيكون "172M" و "434" بالفعل في شيء يعود إلى Leopard-3 و XM- 801. نحن بحاجة إلى منع ذلك خلال هذه الفترة ومرة ​​أخرى الانفصال بشكل ملحوظ عن الجميع لمدة 10 سنوات أو أكثر. حتى الآن ، ليس لدينا شيء "لأرواحنا". وأخيرا ، تأليه: "10/30/73. KhZTM. الوقت 10 ساعات. لقاء في Soich بمشاركة فورونين وبروسكورياكوف. فورونين: - هناك قلق في اللجنة المركزية لمراجعة T-64A. هناك هي رسالة من العميل مع القلق بشأن تطوير نموذج واعد. ستظل النزاعات "دائمًا. كانت فترة التطوير قصيرة ولم يتم الانتهاء من كل شيء بالطبع. ليس لدينا وقت للعمل على وحدات جديدة. 172 أصبح الخزان هو السيارة الأساسية ولديه ترقيتين. في عام 1976 سيكون جاهزًا لإنتاج 172-2M ". توقع حمولة ذخيرة من 50 قذيفة ، وزيادة الحماية ، وإمداد الوقود 1900 لتر ، لا يتطلب جذريًا كسر في الإنتاج. عينتان من "172-3M" مع مدفع 130 ملم ستكون في عام 1975. في عام 1974 ، ستنتج تاجيل 300172 مليون سيارة.

(تعليقات A.A.). بحلول هذا الوقت ، أد. "9A" يجب أن "يموت" ، لأنه ليس لدينا غيره. هناك مخاوف من أنه لن يكون هناك تقدم في الآلات. خاركوف هو سلف صناعة الدبابات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بحلول الوقت الذي نصل فيه إلى مصنع Babajanyan ، نحتاج إلى تحديد "وجه" ed. "9 أ" لعام 1974 .. 75 سنه. إن M3 ليس سيئًا ، وخصائص الأداء ليست سيئة ، لكني أود أن أضع محركات أخرى. لا يمكن الانتهاء من معدات الجري "219" في غضون عامين. لا يمكن تناولها للمناقشة. في في أفضل حالاتها، يمكن القيام بذلك لاحقًا. هذا هو العيب الرئيسي للمشروع.
في أمور أخرى ، أخطأ ألكساندر ألكساندروفيتش - تم الانتهاء من معدات الجري لـ "219" في الوقت المحدد - في نفس هذين العامين - في عام 1976 ، سيتم وضع "219" تحت اسم "T-80" في الخدمة.

دبابة T-64B مع KUV "كوبرا"

للحفاظ على بعض المناصب على الأقل في مبنى الدبابات السوفيتية ، كان على A.A. Morozov القيام بأمرين. الأول هو تسريع العمل على دمج نظام الأسلحة الموجهة كوبرا في منتج تسلسلي - دبابة T-64A. أدى تركيب KUV إلى مساواة Kvtu سيئة السمعة. لكن ... KUV و OMS هي منتجات "مشتراة". تم تطوير MSA و ECU من قبل مؤسسات متخصصة تابعة لوزارة الدفاع لصالح TTZ للعميل العام - وزارة الدفاع لصالح جميع الشركات الثلاث - مطورو الدبابات. المصممون - "الصهاريج" كانت منخرطة فقط في تكاملها فيما يتعلق بمركباتهم ، نظرًا للاختلافات بين AZ / MZ ، كانت وحدات التجميع الموضوعة في مقصورات القتال مختلفة تمامًا. في ظل هذه الظروف ، لم يستطع A.A. Morozov الاعتماد على "حصرية" توريد ECM حصريًا لاحتياجاته الخاصة. يمكن لفينيديكتوف أن يدعي بنفس القدر تثبيت كل من جيش تحرير السودان و KUV على دباباته.

صاروخ 9M112 KUV "كوبرا"

هنا حدث الشيء الثاني - غير مواتٍ لـ KMDB ، ولهذا السبب لا يحبون تذكره حقًا. كان على A.A. Morozov شخصيًا أن يجهد نفسه لاستخدام الاتصالات مع قمة أوليمبوس المستبد. من خلال GI Vashchenko - السكرتير الأول للجنة خاركوف الإقليمية للحزب الشيوعي الأوكراني و N. Shcherbitsky - السكرتير الأول المعين حديثا للجنة المركزية للحزب الشيوعي الأوكراني وعضو هيئة الرئاسة المجلس الاعلىاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الذي لم يكن يعارض تعزيز موقعه من خلال المشاركة في "معركة الدبابات" وضد S.A. Zverev ، وزير الصناعة الدفاعية ، من أجل تهيئة الظروف لمنع مكتب تصميم تاجيل من التقنيات الجديدة في مجال جيش تحرير السودان.

الاجتماع في UKBTM. القائد العام للقوات البرية يرأسها
- نائب وزير الدفاع إ. إيفانوفسكي. ذكرت من قبل كبير المصممين
دبابة T-72 V.N. فينيديكتوف

حسنًا ، ماذا عن V.N. Venediktov ، كبير المصممين لمكتب تصميم Nizhny Tagil؟ بالطبع ، حارب من أجل مشاهد جديدة ، SLAs ، وأنظمة الأسلحة الموجهة قدر استطاعته ، وقصف الوزير SA Zverev بمطالب مستمرة. في عام 2011 ، بمناسبة الذكرى السبعين لتأسيس UKBTM ، تم نشر كتاب "كبير المصممين في.ن. فينيديكتوف. الحياة المكرسة للدبابات". لسوء الحظ ، لعدد من الأسباب ، ظل النضال من أجل جيش تحرير السودان على T-72 "خلف الكواليس" فيه. وهكذا ، لم يتضمن الكتاب مقالًا بقلم فيكتور ألكساندروفيتش ياموف ، مساعد ف. ليس لدي الحق في نشر مقالته بالكامل ، ولكن إحدى الحلقات التي تتعلق مباشرة بموضوعنا وتوضحه جيدًا ، ومع ذلك ، سأعطي - أتمنى ألا يتأثر فيكتور ألكساندروفيتش بهذا. لذا:

"كان هناك موقف متناقض: كانت ثلاثة مصانع صهاريج تستعد لإنتاج وإنتاج ثلاثة خزانات بنفس خصائص الأداء تقريبًا - LKZ (لينينغراد) - دبابة T-80 ؛ مصنع Malyshev (خاركوف) - خزان T-64 و UVZ ( N.Tagil) - دبابة T-72. في الوقت نفسه ، تم نقل جميع العناصر الجديدة: نظام الرؤية ، والأسلحة الصاروخية ، وما إلى ذلك أولاً إلى خاركوف ولينينغراد ، وتاجيل - ما تبقى.

في بداية عام 1980 ، قام V.N. تمت دعوتهم إلى كوليجيوم وزارة صناعة الدفاع ، حيث كانت هناك مشكلة واحدة على جدول الأعمال - احتمال وجود دبابة T-72.
استطراد صغير: مجلس وزارة الدفاع هو الوزير ونوابه ورؤساء Glavkov وعدد من الأشخاص المدعوين على قائمة خاصة. لذلك تمت دعوة هذه الكلية: من اللجنة الصناعية العسكرية التابعة لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية B. كوميساروف - نائب رئيس المجمع الصناعي العسكري ؛ من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي. دميترييف - رئيس قسم الدفاع في اللجنة المركزية ؛ من وزارة الدفاع I.G. بافلوفسكي - القائد العام القوات البريةنائب وزير الدفاع؛ وزير الزراعة وهندسة الجرارات (في رأيي ، كان Sinitsyn الوزير في ذلك الوقت) وجميع المصممين الرئيسيين الذين طوروا معدات للدبابات.
لا أقوم بإدراج جميع المصممين الرئيسيين عمدًا ، لكنني سأذكر أولئك الذين ستتم مناقشتهم لاحقًا - A.E. نودلمان وأ. Shipunov - رجال الصواريخ ، NS بوبوف ون. شومين - ناقلات ، على التوالي ، بيتر وخاركوف (شقيقان معجلان ، كما أطلق عليهما V.N. في مزاج جيد).

قاعة الكلية - مدرج قاعة الكلية ، طاولة - مكان العمل mini-stra على يسار الطاولة توجد رفوف علقت عليها ملصقات توضح تقرير V.N.

هيئة رئاسة المجلس الموسع لوزارة صناعة الدفاع تستمع
تقرير الوزير ش. زفيريف. الصف الأمامي إلى اليسار: مشير المدفعية بي إن كوليشوف ،
ج. كوتين. يقود مجلس إدارة E.P. شكوركو بجوار P.V. سميرنوف. في الصف الثاني ، الثاني
غادر P.V. فينوغينوف

انحراف آخر: أمام مجلس الإدارة ، كل من فهم شيئًا على الأقل عن الوضع الذي كان موجودًا في ذلك الوقت - من نائب وزير وزارة الدفاع لوس أنجلوس. فورونين إلى القيمين على التوجيهات توسل حرفيا إلى رئيسه ألا يغضب القدر - ناهيك عن كلمة "كوبرا" في سياق T-72 تحت قيادة زفيريف. ("الكوبرا" معقد أسلحة الصواريخلمدفع دبابة. المطور - Nudelman). وفهم الرئيس جيدًا أنه بدون نظام سلاح صاروخي ، كانت دبابة T-72 تخسر بشكل حاد في المعامل الشرطي للقتال و المواصفات الفنيةبالمقارنة مع T-64 و T-80 ، التي تم تثبيت الكوبرا عليها بالفعل.

مزيد من المشهد الموسيقي: Yu.V. فينوغرادوف (مساعد الوزير) يحمل ويضع على المنضدة كومة من الملفات بارتفاع نصف متر على الأقل. ثم طرح S.A. زفيريف ، قليل الشعر الرمادي ، حسن النية على ما يبدو ، حسنًا ، مجرد قزم. يحيي الحاضرين ، ينطق العبارة المقدسة: "نبدأ اجتماع مجلس الإدارة" وعلى الفور ، دون أي انتقال (فيما يلي أقتبس من الملاحظات):
"لقد عملت مع العديد من كبار المصممين - الكبار والصغار ، الموهوبين وغير الموهوبين جدًا ، ولكن للمرة الأولى التقيت بمصمم رئيسي - كاتب ..." (توقف مؤقت). يضع زفيريف يده على كومة من المجلدات: "ما رأيك؟". علق السؤال في الهواء ، والصمت في القاعة. يجيب نفسه: "وهذه رسالة لي من فينيديكتوف. لقد وجدت أيضًا كاتبًا ، حسنًا ، فقط ليو تولستوي ... ". وانتقل إلى الرئيس: "فاليري نيكولايفيتش ، ابدأ تقريرك".

بدأ الرئيس في الإبلاغ - تعديلات على البندقية ، البصر ، الهيكل ، ناقل الحركة ، حماية الدروع وما إلى ذلك (الانتباه هنا!): - "سيرجي ألكسيفيتش" ، يقول الرئيس ، "أرسم انتباه خاصعلى الحاجة إلى تثبيت نظام صواريخ كوبرا في دبابة T-72. مع Nudelman ، تحدثنا عن إمكانية عمل نموذج أولي لـ "Cobra" على T-72 ... ". ثم قفز زفيريف عن الطاولة: "بماذا نودلمان؟ لدينا اثنان من Nudelmans في الوزارة - أحدهما هو كبير المصممين ، والثاني عامل نظافة ، مع أي واحد؟
يسود صمت في القاعة وها أنا أحمق: "مع الرئيسي ..." (كنت جالسًا في الصف الخامس أو السادس بجانب الممر). ركض زفيريف نحوي بسرعة وصرخ: "أعرف!" ركض الوزير عائدا إلى الطاولة كما رن جرس الهاتف. يو. التقط فينوغرادوف الهاتف وسلمه على الفور إلى زفيريف. استمع لشيء ، أومأ برأسه والتفت إلى الجمهور: "أيها الرفاق ، استراحة من 30-40 دقيقة ... ثم نكمل ...". واختفى داخل الحائط - كانت هناك أبواب للسلالم تؤدي إلى مكتبه.
استمر الاستراحة لمدة ساعة. أثناء الاستراحة ، تم إقناع المدير بكل الطرق الممكنة - بعدم الاستمرار في هذا الموضوع ، حتى أنهم سألوني: "أخبر هذا الشخص العنيد - لا تفعل". لكن الرئيس دخن بشكل كئيب ، أومأ برأسه بالاتفاق ...

تم استدعاء الجميع إلى القاعة ، دخل الوزير. "دعونا نواصل اجتماع مجلس الإدارة. V.N. ، أين توقفت؟ " (مزيد من الحوار):

رئيس:
- استقرت على حقيقة أن "الكوبرا" بحاجة إلى التثبيت على T-72 ...
فقد زفيريف رباطة جأشه:
- كم يمكنك أن تعلمني ماذا أفعل ولا أفعل في خدمتي ...
رئيس:
- في الوزارة أنت الرئيس ، لكني أنا المصمم الرئيسي للدبابة.
زفيريف:
- حتى ... (وقفة) ... ما دمت وزيرًا ، لن يكون هناك كوبرا على T-72! الجميع! انتهى اجتماع مجلس الإدارة هذا! الكل حر.
وفي المساء ، عندما كنا نسير مع الرئيس ، لفترة طويلة وبصمت ، قال الرئيس فجأة: "الكوبرا قطة ميتة رميتها لهم. طريقنا إلى الصاروخ على T-72 هو Sheksna من Shipunov من خلال تحديث T-62.
أظهر الوقت V.N. - تم إيقاف إنتاج الكوبرا ، ودبابات الصواريخ T-90S مع Reflex KUV و T-72B مع Svir KUV معروفة في جميع أنحاء العالم - تطور مباشر لـ Sheksna! "

ترقية دبابة T-62M مع KUV "Sheksna"

سأضيف (GKh) بنفسي ... على الرغم من مقاومة MOP ، تم أيضًا تنفيذ العمل في مكتب تصميم Nizhny Tagil على التكامل في خزانات T-72 SUO 1A33 Ob و KUV Kobra في السابق وصف الاجتماع (في الواقع ، تمت مناقشته بالفعل مرة واحدة حول إدخال التطورات على جيش تحرير السودان والصواريخ في سلسلة) ، واستمر بعد ذلك. ومع ذلك ، كان على مكتب تصميم تاجيل تنفيذ جميع الأعمال تقريبًا في هذا الاتجاه بطريقة "شبه تحت الأرض" تقريبًا - بحجة العمل على تحديث الخزانات القديمة من نوع T-62 و T-55. في عام 1977 ، تم الانتهاء من الخزان التجريبي "Object 179" ، والمجهز بـ OMS "Ob" و KUV "Cobra". حدث ذلك فقط من أجل العام القادمبعد اعتماد دبابة Kharkov T-64B ، كانت جميع الاختلافات عن طراز T-64A في وجود جميع المجمعات والأنظمة نفسها. بالتوازي مع "الكائن 179" ، تم اختبار نموذج أولي آخر - الخزان "Object 177" المجهز بالليزر KUV "Svir". ولكن لم يُسمح بدخول "Object 179" ولا "Object 177" الأكثر تقدمًا في المسلسل - بعد تقاعد A. لجنة المراجعة للحزب الشيوعي (منذ 1976) وعضو اللجنة المركزية للحزب الشيوعي (منذ عام 1981) - بدأ إعطاء الأولوية من حيث المعدات لخزانات سانت بطرسبرغ.

دبابة T-72B مع KUV "Svir"

توقف تطوير مشهد معين المدى TPD-K2 (SUO "Blokada") ، المصمم خصيصًا لـ T-72. على الرغم من تطوير تركيب جهاز تحديد المدى TPD-K1 على T-72 بحلول بداية عام 1975 ، فقد بدأ تركيبه بشكل متسلسل على خزانات Tagil فقط من 1978 إلى 1979. تم تشغيل مشهد تحديد المدى للقائد "Yantar" الدبابات من ذوي الخبرة"الكائن 176" في 1976-1977 - لم يتم العثور على مكانه على الأجهزة التسلسلية. وفقط في 23 يناير 1985 ، بأمر من وزارة الدفاع رقم 009 ، دبابات T-72B ("Object 184") و T-72B2 ("Object 184-2") مزودة بأنظمة الأسلحة الموجهة Svir و Cobra ، على التوالي ،. تم اعتبار T-72B الخيار الرئيسي ، واعتبر T-72B2 خيارًا احتياطيًا ، وكان من المخطط إنتاجه حتى إنشاء Svir والصواريخ لهذا المجمع. ومع ذلك ، بحلول عام 1985 ، كانت الكوبرا تعتبر قديمة بشكل ميؤوس منه ، وبالتالي ، حتى الإمداد المستقر لـ Svir ، تركت دبابات T-72B1 ("Object 184-1") خط تجميع UVZ بدون أي KUV على الإطلاق. في مسائل أخرى ، كان إنتاج "Svir" محدودًا أيضًا ، لذلك ، حتى نهاية الإنتاج التسلسلي لخزان T-72 ، جنبًا إلى جنب مع T-72B ، استمر إنتاج T-72B1.

مجمع أسلحة الدبابات الموجهة 9K112 "كوبرا"

1 - رأس حربي؛ 2 - المحرك الرئيسي 3 - جهاز رمي. 4 - منصة نقالة 5 - حجرة الذيل. 6 - حجرة الأجهزة ؛ 7 - حجرة الرأس.

تم تصميم نظام الأسلحة الموجهة 9K112 "كوبرا" لتوفير نيران مدفع فعالة صواريخ موجهةعلى دبابات العدو والأهداف المدرعة الأخرى التي تتحرك بسرعة تصل إلى 75 كم / ساعة ، وكذلك لإطلاق النار على أهداف صغيرة (مخابئ ، مخابئ) ، من حالة توقف تام وأثناء الحركة ، بسرعة مركبة تصل إلى 30 كم / ساعة ، بسرعة مدى يصل إلى 4000 متر ، مع خط رؤية للهدف من خلال مشهد أداة تحديد المدى. بالإضافة إلى الغرض الرئيسي ، فإن مجمع 9K112 لديه القدرة على إطلاق النار على طائرات هليكوبتر على مسافات تصل إلى 4000 متر ، إذا كان هناك تعيين مستهدف على مسافة لا تقل عن 5000 متر ، بينما يجب ألا تتجاوز سرعة المروحية 300 كم / ساعة ، و ارتفاع الرحلة - 500 م. المطور الرئيسي لمجمع كوبرا هو KB Tochmash (KBTM Moscow). أجريت اختبارات مجمع "كوبرا" 9K112 في عام 1975 في المنشأة 447 (دبابة تم تحويلها من طراز T-64A) ، ومجهزة بمشهد محدد المدى الكمي 1G21 ، ونظام سلاح صاروخي "كوبرا" بصاروخ 9M112. تم إطلاق الصاروخ من مدفع عيار 2A46. بعد الاختبارات الناجحة في عام 1976 ، تم وضع الخزان المحدث تحت مؤشر T-64B مع نظام الصواريخ 9K112-1 ، بما في ذلك الصاروخ الموجه 9M112 ، في الخدمة. بعد ذلك بعامين ، دخل الخزان T-80B المزود بمحرك توربيني غازي طوره مكتب تصميم لينينغراد الخدمة. مصنع كيروفمجهزة بنظام الصواريخ 9K112-1 (صاروخ 9M112M). في المستقبل ، تم تجهيز مجمع كوبرا بالخزانات الرئيسية T-64BV و T-80BV وبعض العينات الأخرى من المركبات التجريبية أو صغيرة الحجم: الكائن 219RD ، الكائن 487 ، إلخ.

اضغط للعرض.

من عام 1976 حتى الوقت الحاضر ، الدبابات المحليةتتمتع T-64B و T-80B وغيرها بالأولوية على الطرز الأجنبية الرئيسية ، فهي الناقلات الوحيدة للأسلحة الموجهة في العالم المستخدمة من البنادق القياسية. هذا يعطي دباباتنا ميزة في القتال ضد دبابات العدو على مسافات طويلة ، حيث يتم استخدام تراكمي و قذائف شبه العيارغير فعال أو غير مناسب.

حتى الآن ، فإن مجمع 9K112 "كوبرا" ، على الرغم من استمراره في الخدمة مع القوات المسلحة الروسية ، قد عفا عليه الزمن. في الثمانينيات ، قامت KBTM بتحديث مجمع 9K112 تحت اسم Agona باستخدام صاروخ جديد 9 م 128. بناءً على نتائج العمل المنفذ ، إمكانية الاختراق درع متجانسسمك يصل إلى 650 مم. ومع ذلك ، بحلول الوقت الذي اكتمل فيه التطوير في عام 1985 ، تم بالفعل تشغيل مجمعي Svir و Reflex المزودين بصواريخ موجهة بالليزر ، لذلك تم تجهيز جميع الدبابات المنتجة حديثًا من عائلة T-80 بهذه المجمعات.

يشتمل نظام الأسلحة الموجهة 9K112-1 على العناصر التالية:

· صاروخ موجه 9M112 (9M112M) ؛

· كتلة دوائر التحكم 9VZ87 ؛

· معدات التحكم في الخزان 9S461 ؛

· محول PO-900.

المجمع متصل وظيفيًا بنظام 1AZZ للتحكم في الحرائق ولديه نظام تحكم شبه آلي في المقذوف باستخدام مصدر ضوء معدل على المقذوف وخط قيادة لاسلكي. تحتوي معدات التحكم 9S461 على خمسة ترددات ذات أحرف وكودان لإشارة التحكم. يتم تنفيذ ردود الفعل للقذيفة مع معدات التحكم الموجودة على الخزان تلقائيًا من مصدر ضوء معدل (باعث) مثبت على متن القذيفة. للتحكم في الصاروخ على المسار ، يحتفظ المدفعي بعلامة التصويب على الهدف ، ويقوم نظام التوجيه تلقائيًا بتوجيه الصاروخ إليه. يتم تحديد إحداثيات الصاروخ بالنسبة لخط الرؤية باستخدام نظام بصري باستخدام مصدر داخلي للضوء المعدل. يتم إرسال أوامر التحكم عبر حزمة راديوية ضيقة التركيز.

بناءً على متطلبات التوافق مع التسلح القياسي للدبابة T-64 ، فإن صاروخ 9M112 المخصص لمجمع كوبرا مصنوع على شكل كتلتين - الرأس 9M43 والأجهزة 9B447 ، المصنوعان بحجم قذيفة و شحنة بالذخيرة الباليستية التقليدية ويمكن وضعها في أي درج من رف الذخيرة الآلي الخاص بتحميل الماكينة. عندما يتم إرسال صاروخ إلى مدفع أملس 125 ملم - قاذفة 2A46-2 (2A46M) ، يتم ربط كلا المكونين تلقائيًا ، وفي هذا الشكل يطير صاروخ 9M112 من البرميل. في الوقت نفسه ، من أجل زيادة الموثوقية ، حاول المصممون استبعاد الالتحام ، إن أمكن الشبكات الكهربائية، حيث تم تركيز جميع عناصر المعدات الموجودة على متن الطائرة في وحدة الذيل - مستقبل سطر أوامر الراديو ووحدات نظام التحكم وأدوات التحكم. حدد هذا اختيار تصميم الصاروخ وفقًا للمخطط الديناميكي الهوائي العادي.

تفتح لوحات المفاتيح في الدفات الهوائية الأربعة بعد أن يغادر الصاروخ ماسورة البندقية. على كتلة الذيل توجد أيضًا أجنحة مقوسة ، مستطيلة الشكل ، في موضع النقل مضغوط على جسم الصاروخ ويتم فتحها بواسطة جهاز خاص بعد الإطلاق. يتم إزاحة طائرات الأجنحة والدفات الديناميكية الهوائية بالنسبة لبعضها البعض بمقدار 45 درجة. يوجد في نهاية الذيل مصدر إشعاع ضوئي وهوائي لمعدات قيادة الراديو.

حددت الرغبة في توفير الطول المطلوب لكتلة الرأس وضع أربع فوهات منحرفة لمحرك الوقود الصلب في وضع "راحة" أمام غرفة الاحتراق. توجد الفوهات في نفس مستويات الدفات الهوائية. قيود الأبعاد الصارمة على التنسيب في تم إنشاؤه مسبقًا آلة الخزانالتحميل لا يسمح باستخدام الأمثل ل صاروخ أسرع من الصوتخطوط مدببة - يبدأ محيط أنف الصاروخ بخطورة كروية متطورة.

يسمح المجمع بإطلاق القذائف الموجهة في وقت واحد كجزء من مجموعة من الدبابات على أهداف متقاربة ، بما في ذلك من دبابتين في هدف واحد مع فاصل زمني بين الدبابات الرماية على طول الجبهة 30 مترًا على الأقل وتشغيل روابط لاسلكية على ترددات أحرف مختلفة والرموز. هناك ثلاثة أوضاع لتوجيه الصواريخ:

· في الوضع الرئيسي ، يتم إطلاق الصاروخ بزاوية ارتفاع بندقية دبابة 3 ° ، مما يقضي فعليًا على تكون سحابة غبار تغطي الهدف. بعد التقاط صاروخ للتتبع التلقائي على مسافة تصل إلى 100 متر من دبابة الإطلاق ، يبدأ في التحرك إلى خط التصويب ، وينتهي على مسافة تصل إلى 900 متر. يعمل محرك المسير لمدة 9-10 ثوانٍ ، وبعد ذلك تستمر الرحلة التي يتم التحكم فيها حتى 17 ثانية ، عندما يتوقف إشعاع معدات الخزان تلقائيًا. يتراوح نطاق زوايا التوجيه الرأسي لوضع إطلاق النار هذا من 7 درجات إلى زائد 11 درجة وبلفة تصل إلى 15 درجة.

· يستخدم الوضع الثاني (التصوير الزائد) لإطلاق النار فوق أرض مغبرة. في القسم الرئيسي من المسار ، يطير الصاروخ بما يزيد عن 3 ... 5 أمتار فوق خط رؤية الهدف. يتم الوصول إلى مسار الهدف في الجزء الأخير من الرحلة 1.5 ... 2 ثانية قبل الضربة. يستخدم هذا الوضع أيضًا في التصوير الليلي - الإضاءة من الصاروخ لا تمنع المدفعي من الحفاظ على التقاطع على الهدف. عند إطلاق النار في هذا الوضع ، يجب على المدفعي أولاً قياس المدى إلى الهدف.

· يوفر الوضع (الاحتياطي) الثالث إطلاقًا بزاوية ارتفاع منخفضة - أقل من 1 درجة ويستخدم لضرب الأهداف التي تظهر فجأة في المنطقة القريبة على مسافة أقل من كيلومتر واحد. في هذا الوضع ، ينزل الصاروخ إلى خط الرؤية بعد 80-100 متر من الطيران.

كتل وأنظمة "كوبرا" واستقبال هوائي الإرسال.عيار الصاروخ ، مم

وزن الصاروخ ، كجم

37,2

اختراق الدروع ، مم

600-700

احتمالية إصابة هدف من نوع الدبابة

طريقة التصوير

من المكان ومن الحركة

نظام التحكم

أمر شبه تلقائي عبر رابط راديو مع تغذية راجعة بصرية

نوع قاذفة

بندقية 2A46-2

تم تطوير مجمع 9K120 Svir بواسطة مكتب Tula Instrument Design Bureau (KBP). تم تثبيته على دبابات T-72BM و T-72B. كان الاختلاف الأساسي بين "Svir" و "Cobra" هو نظام تحكم صاروخي نصف آلي مضاد للتدخل باستخدام شعاع ليزر. يوفر نظام الأسلحة الموجهة 9K120 Svir إطلاقًا صاروخيًا موجهًا خلال النهار من حالة توقف تام ومن فترات توقف قصيرة على نطاقات من 100 إلى 4000 متر. في نفس الوقت تقريبًا ، مجمع 9K119 Reflex ، الذي له نفس صاروخ Svir "، 9M119. تختلف المجمعات "Svir" و "Reflex" في نظام التحكم. في المستقبل ، تم تجهيز جميع الدبابات المنتجة حديثًا لعائلة T-80 بهذه المجمعات.

تم إنشاء مجمع "Reflex" 9K119 أيضًا في KBP ، Tula. في عام 1985 ، بعد الاختبارات الناجحة ، تم وضعه في الخدمة. يسمح لك بإطلاق مقذوفات موجهة من دبابة تتحرك بسرعة تصل إلى 30 كم / ساعة ضد أهداف العدو المدرعة بسرعات مستهدفة تصل إلى 70 كم / ساعة. يسمح "Reflex" أيضًا بإطلاق النار على أهداف صغيرة ثابتة مثل المخابئ والمخابئ والأهداف الجوية منخفضة السرعة (طائرات الهليكوبتر) على نطاقات تصل إلى 5000 متر.يمكن استخدام المجمع على خزانات الجيل الرابع ، بغض النظر عن مخطط اللودر التلقائي. حاليًا ، يعد جزءًا من التسلح القياسي لدبابات T-80U و T-80UD و T-80UM (KUV 9K119M "Reflex-M") و T-84 و T-72AG و T-90 ويتم تقديمه للتصدير.

يشتمل المجمع على: طلقة مدفعية ZUBK14 ، تتكون من جهاز رمي 9X949 لدفع صاروخ من التجويف وصاروخ موجه 9M119 ، بالإضافة إلى معدات التحكم. الفرق الرئيسي بين مجمع Reflex و 9K112 Cobra هو نظام جديدتوجيه الصاروخ على طول شعاع الليزر (التوجيه عن بعد للصاروخ في شعاع الليزر) وتقليل خصائص الوزن والحجم لصاروخ 9M119. يتم تصنيع الصاروخ بأبعاد مقذوف تجزئة تقليدي شديد الانفجار ZVOF26 لمدفع 125 ملم ، مما يسمح بوضعه وجهاز رمي في آلة أوتوماتيكية أو آلية تحميل دبابة.

تم تصميم جهاز الرمي 9X949 لتثبيت الصاروخ في تجويف المدفع وإعطائه السرعة الأولية. لتقليل الأحمال الزائدة التي تعمل على الصاروخ عند إطلاقه ، يتم إطلاق النار بتهمة مخفضة ، مما يوفر سرعة انطلاق للصاروخ تبلغ حوالي 400 م / ث. جزء من طول جهاز الرمي مشغول بقضيب تلسكوبي محمل بنابض مع نقطة توقف شكلية للصاروخ. توجد في الجزء العلوي من القضيب ملامسات لإرسال إشارة كهربائية إلى الصاروخ. يضمن قضيب تلسكوبي محمّل بنابض الاتصال المستمر بين سلاسل إطلاق الصاروخ 9M119 وجهاز الرمي 9X949 في فئات مختلفة من تآكل برميل البندقية. نظرًا لأن إطلاق النار يتم بضغط أقل بكثير في التجويف ، والذي لا يضمن الأداء الطبيعي لقاذف مسدس الخزان ، يتم وضع أسطوانة ثاني أكسيد الكربون الحلقي داخل جهاز الرمي لتحل محل غازات المسحوق من التجويف بعد الطلقة.

يتكون الصاروخ 9M119 من وحدة تحكم ومحرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب (RDTT) ورأس حربي HEAT ومقصورة الذيل. الصاروخ مصنوع وفقًا للمخطط الديناميكي الهوائي "بطة" ، وله ريش قابل للطي على شكل "ورقة ملفوف". في الوضع المطوي ، يتم تغطية شفرات الذيل ووحدة الاستقبال بمنصة نقالة تحميها من تأثيرات غازات جهاز الدفع عند إطلاقها. بعد أن يغادر الصاروخ البرميل ، يتم إسقاط البليت ، وفتح الريش ، ويتم تمديد الدفات ومآخذ الهواء. يمر تدفق الهواء القادم من خلال مآخذ هواء عبر أنابيب مرنة ، اعتمادًا على الأوامر الواردة ، إلى تجويف العمل لأسطوانة الطاقة المقابلة ، مما يؤدي إلى تدوير الدفات في اتجاه واحد أو آخر.

الرأس الحربي التراكمي ، على عكس معظم الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGMs) ، له تصميم غير عادي إلى حد ما. إنه ليس في المقدمة ، ولكنه أقرب إلى ذيل الصاروخ خلف جهاز التوجيه ومحرك الصاروخ ، مما يوفر له أكثر الظروف المثلىتسيير. في نفس الوقت لغرض حرية المرور طائرة تراكمية، يحتوي المحرك وجهاز التوجيه على قناة مركزية ، والتي توفر أيضًا مد الكابلات للاتصال الكهربائي بين المقصورات الأمامية وحجرة الذيل. يوجد في المقصورة الخلفية وحدة استقبال أشعة الليزر ومصدر ضوء على متن الطائرة - مصباح لمراقبة رحلة الصاروخ. إن وضع المحرك في الجزء المركزي للصاروخ وموقع فتحتين أمام المحرك يقلل من تأثير غازات المسحوق المتدفقة على جهاز استقبال إشعاع الليزر.

نظام التحكم في مجمع "Reflex" شبه آلي. يتم تنفيذ تتبع الهدف والتوجيه من خلال جهاز تحديد المدى لجهاز التوجيه (PDPN) 1G46 ، والذي يعد جزءًا من مجمع التحكم في الأسلحة 1A45 Irtysh. الجهاز هو الوسيلة الرئيسية للسيطرة على نيران الدبابة ، والتي يعمل بها المدفعي عند إطلاق النار من مدفع ، ومدفع رشاش متحد المحور معها ، وكذلك عند إطلاق صاروخ موجه وتوجيهه. هو: ليزر مجموعة مكتشف؛ كتلة المعلومات 9S516 ؛ جهاز تحديد مدى الرؤية النهاري المدفعي مع تثبيت مستقل لمجال الرؤية في طائرتين وقابل للتعديل باستمرار من 2.7 إلى 12x التكبير. عند إشارة البدء ، يتم تضمين كتلة المعلومات 9C516 في المخطط البصري للمشهد. يتم إشعال الليزر ، ويعمل في طيف الطول الموجي غير المرئي. يتم إطلاق الصاروخ على شعاع ليزر ، والذي ، عندما يتحرك الصاروخ بعيدًا بمساعدة البصريات ، يضيق باستمرار بحيث يكون قطر المقطع العرضي للشعاع في المنطقة التي يوجد بها الصاروخ متماثلًا تقريبًا ويبلغ حوالي 6 أمتار.

لتنفيذ التوجيه عن بُعد للصاروخ في المقطع العرضي للحزمة ، يتم تعديل إشعاع الليزر بواسطة أقراص دوارة خاصة مع خطوط (خطوط) غير شفافة مطبقة عليها. يمر شعاع الليزر من خلال قرص تعديل دوار موجود في مشهد المدفعي. يتم تطبيق البيانات النقطية الموجودة على القرص بطريقة أنه عندما يدور القرص ، يتحرك تدفق البيانات النقطية بالتناوب لأعلى ثم إلى الجانب. تتحرك النقطيات غير الشفافة بسرعة خطية VP يقطع تدفق الضوء بتردد معين ويخلق مجال معلومات للحزمة ، يُدركه جهاز الكشف الضوئي للصاروخ. تحدد مدة وجود صاروخ بتردد أو بآخر عند جهاز الاستقبال مقدار انحراف الصاروخ عن مركز الحزمة. عندما يتحرك الصاروخ بعيدًا عن مركز الحزمة ، تزداد مدة نبضات تردد المعلومات ، ومع اقتراب الصاروخ من مركز الحزمة ، تقل مدة نبضات تردد المعلومات. في جهاز الكشف الضوئي ، يتم تحويل الإشارات الضوئية إلى إشارات كهربائية تتناسب مع انحراف الصاروخ عن محور الحزمة في المستويين الأفقي والعمودي (على طول المسار والميل) ، والتي تدخل بعد ذلك إلى حجرة التحكم. نتيجة لذلك ، توجد على متن الصاروخ معلومات حول انحراف الصاروخ عن محور حزمة التوجيه ، وتولد المعدات الموجودة على متن الصاروخ أوامر تعيد الصاروخ إلى محور الحزمة. يمكن للمدفعي فقط الاحتفاظ بعلامة البصر على الهدف.

يوفر المجمع إمكانية إطلاق النار على التربة المتربة. لزيادة التخفي في إطلاق النار واستبعاد تأثير الأجسام المحلية أثناء تحليق الصاروخ والدخان والغبار في ساحة المعركة في مجمع "Reflex" ، يمكن وضع إطلاق نار مع تجاوز مسار طيران الصاروخ فوق "المدفعي" - خط الهدف بمقدار 2-5 م بعد اللقطة ، ترتفع شعاع المعلومات تلقائيا. يطير الصاروخ نحو الهدف على ارتفاع حوالي 5 أمتار فوق خط "هدف المدفعي". يتم تحديد الوقت الذي يقضيه الصاروخ في مسار مبالغ فيه من خلال النطاق إلى الهدف ، ويتم تحديده باستخدام مشهد محدد المدى. 2 ثانية قبل الاجتماع بالهدف ، يتم عرض الصاروخ تلقائيًا على خط "هدف مدفعي". بعد ذلك ، تم تحديث المجمع واستلامه جديدًا طلقات مدفعية: ZUBK20 و ZUBK20M. تتكون طلقة ZUBK20 من نفس جهاز الرمي 9X949 الموجود في مجمع Reflex والصاروخ الموجه 9M119M المحدث ، وتشتمل طلقة ZUBK20M على صاروخ 9M119M1.

تم تشغيل صاروخ 9M119M Invar في عام 1992 ، وصاروخ 9M119M1 Invar-M بعد ذلك بقليل ، في النصف الثاني من التسعينيات. يكمن الاختلاف الرئيسي بين صاروخ 9M119M وصاروخ 9M119 في الرأس الحربي التراكمي من النوع الترادفي. يتكون الرأس الحربي من شحنة رائدة ("قائد") ، مصممة لبدء الحماية الديناميكية ، والشحنة الرئيسية لزيادة اختراق الدروع من 700 إلى 850 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تم إدخال وحدة تأخير إلكترونية في تصميم الصاروخ ، مصممة لتوفير فاصل زمني بين تشغيل الشحنات الرئيسية والرئيسية ، وتم إجراء بعض التغييرات الأخرى في التصميم المتعلقة بوضع "القائد" في رأس حربي. وفقًا للمعلومات المتوفرة في وسائل الإعلام ، يتمتع صاروخ 9M119M1 Invar-M باختراق أكبر للدروع ، والذي يبلغ حوالي 900 ملم بدون حماية ديناميكية. وفقًا للمطورين ، فإن صواريخ 9M119M و 9M119M1 قادرة على ضرب أي دبابة حديثة أو متطورة. أثناء التشغيل ، لا تتطلب الصواريخ صيانة أو فحوصات وتظل جاهزة للقتال ، مثل قذيفة المدفعية ، طوال فترة خدمتها بأكملها. يمكن أيضًا استخدام الصاروخ كجزء من نظام الأسلحة الموجهة Razv 9K118 - لسحب 125 ملم مدفع مضاد للدبابات 2A45M "سبروت- بي".

لتدمير المركبات المدرعة الخفيفة وغير المدرعة ، وكذلك القوى العاملة الموجودة في المباني والخنادق والكهوف ، من الأنسب استخدام ذخيرة تجزئة شديدة الانفجار وشديدة الانفجار. ومع ذلك ، فإن استخدام مقذوفات مجزأة شديدة الانفجار (HE) غير موجهة في نطاقات تزيد عن 2 كم غير فعال بسبب دقة الضربة المنخفضة. إن استخدام الصواريخ الموجهة للدبابات الموصوفة أعلاه برأس حربي تراكمي لهذا الغرض لا يوفر الفعالية المطلوبة للعمل ضد القوى العاملة والتحصينات للعدو. كانت الخطوة الجديدة في زيادة قوة الدبابات المحلية هي إنشاء ذخائر موجهة برؤوس حربية مجزأة وشديدة الانفجار: 9M119F و 9M119F1.

من أجل توسيع نطاق المهام النارية التي تم حلها بواسطة الدبابات في Zavod im. V.A. Degtyarev (ZiD ، Kovrov) ، طلقة ZUBK14F بصاروخ موجه 9M119F برأس حربي شديد الانفجار. تم تصميم طلقة نظام الأسلحة الموجهة لدبابات ZUBK14F لإطلاق النار من مدفع دبابة 125 ملم وفقًا لحسابات الأسلحة المضادة للدبابات والقوى العاملة للعدو في المناطق المفتوحة أو في المباني والملاجئ الميدانية ، بحجم صغير. أهداف أرضية مثل تحصينات المخابئ ، والمخابئ ، وكذلك أهداف المهاجمين منخفضة السرعة. يجعل الاحتمال الكبير للإصابة ، بالإضافة إلى القوة العالية لشحنة الصاروخ شديدة الانفجار ، طلقة ZUBK14F لا غنى عنها لحل العديد من مهام إطلاق النار مع الحد الأدنى من استهلاك الذخيرة واستخدام القوة النارية. باستخدام صواريخ من نوع 9M119F ، من الممكن تدمير نقاط إطلاق النار المحصنة جيدًا بطلقة واحدة خارج نطاق نيران العدو المعاكسة ، نظرًا لأن مدى الطيران الموجه للصاروخ يبلغ 5 كم.

في ظروف العصر الحديث الصراعات المحليةوكذلك أثناء عمليات مكافحة الإرهاب والتخريب ، فإن مهمة تجهيز الدبابات بدقة عالية الذخائر الموجهةتجزئة شديدة الانفجار مع فعالية قتالية عالية. استخدم في مثل هذه الظروف ذخائر دقيقةمع زيادة قوة عمل الرؤوس الحربية شديدة الانفجار ، ستجعل من الممكن تدمير الجماعات المسلحة المتنقلة على الأرض وأثناء تحركها ، وكذلك تدمير المباني (المنازل) والملاجئ والمعدات التي توجد فيها . لحل مثل هذه المشاكل ، طورت ZiDe ، مع GosNIIMash ، طلقة ZUBK14F1 بقذيفة موجهة 9M119F1 مزودة برأس حربي متفجر شديد الانفجار ذي قوة متزايدة.

تم تحقيق زيادة كبيرة في الإجراءات شديدة الانفجار وعالية الانفجار من خلال وضع رأس حربي معياري داخل التصميم الحالي للصاروخ 9M119 يتكون من كتلتين تقعان على طول محور الصاروخ: الجزء السفلي (تأثير شديد الانفجار) ورأس إضافي ( تفتيت شديد الانفجار). أصبح وضع الكتلة الثانية ممكنًا بسبب استبدال محرك الصاروخ برأس حربي آخر (لا توجد فوهات جانبية على قذيفة 9M119F1 ، على عكس صاروخ 9M119). أدى عدم وجود محرك إلى حقيقة أن أقصى مدى للرحلة الموجهة للقذيفة انخفض إلى 3500 متر. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار مدى قوة القذيفة ومدى بدء معركة التضاريس المسطحة يتوافق تقريبًا مع الشكل المشار إليه ، ذهب المطورون إليه.

الميزة الرئيسية للقذيفة هي زيادة متعددة في المواد شديدة الانفجار و عمل شظاياعن قصد جنبا إلى جنب مع دقة عاليةيضرب. استخدام رأس حربي ثنائي الكتلة واستخدام طاقة عالية جديدة المركبات المتفجرةيُسمح بوضع شحنة بحجم محدود ، تكون فعاليتها أعلى بمقدار 2-3 مرات من تأثير الذخيرة الموجودة من نفس العيار. نظرًا لوجود فجوة هوائية بين الكتل الرأسية والسفلية ، يحدث انفجار كتلة رأس الرأس الحربي بتأخير زمني معين ، مما يزيد من كفاءة إصابة الهدف بسبب زيادة التأثير شديد الانفجار باعتباره نتيجة اقتراب نقطة انفجار الشحنة من الهدف ، ويؤدي هذا أيضًا إلى زيادة كبيرة في كفاءة التجزئة بسبب التوزيع المنتظم لمجال الشظايا مقارنةً بالتصميمات المماثلة الأخرى. يضمن استخدام الأسلحة الموجهة عالية الدقة مع OFBCH عالي القوة (رأس حربي تجزئة شديد الانفجار) تدمير القوى العاملة للعدو المشتت (بما في ذلك حماية الدروع الشخصية) ضمن دائرة نصف قطرها تصل إلى 20-25 مترًا من الطلقة الأولى ، وكذلك تلك الموجودة في الملاجئ أنواع مختلفةمع التدمير المتزامن للملاجئ ، وهزيمة الأهداف الصغيرة المدرعة الخفيفة وغير المدرعة.

أظهر تحليل مقارن أن إدراج طلقة ZUBK14F1 برأس حربي تجزئة معياري شديد الانفجار في ذخيرة الدبابة بدلاً من طلقة ZUBK14 العادية برأس حربي تراكمي يمكن أن يزيد من فعالية إصابة أهداف من نوع "ATGM" ، "القوى العاملة المخفية "، ونقاط إطلاق النار في الهياكل الوقائية ، والمباني حتى 60٪. وهكذا. على نطاقات تصل إلى 3200-3500 متر. تتميز اللقطة ZUBK14F1 ببعض المزايا على ZUBK14 العادي وفي هزيمة المركبات المدرعة الخفيفة في النطاقات المشار إليها نظرًا لارتفاع احتمال مشروطالآفات (قريبة من 1 مقابل 0.7-0.8). وبالتالي ، فإن طلقة ZUBK14F1 قادرة على إصابة مجموعة واسعة من الأهداف الصغيرة بفعالية في نطاقات تصل إلى 3.5 كم ، بما في ذلك الدبابات الحديثةمزودة بحماية ديناميكية. نظرًا لعدم وجود محرك مستدام ، لا يمكن اكتشاف المقذوف 9M119F1 الموجه على المسار باستخدام مستشعرات الأشعة فوق البنفسجية لمحركات الصواريخ ATGM المثبتة في بعض المجمعات الأجنبية. يتم التحكم في صاروخ 9M119F وقذيفة 9M119F1 بشكل مشابه لصاروخ 9M119M ، بينما لا يلزم إجراء أي تعديلات على معدات التحكم في الخزان. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا استخدام طلقات ZUBK14F و ZUBK14F1 كجزء من مدفع مضاد للدبابات 2S25 Sprut.

خصائص أداء 9K119 "انعكاس"
لقطة - ZUBK14
صاروخ موجه - 9M119
جهاز رمي - 9X949
السلاح - مدفع دبابة 2A-46 ، 2A-46M
مدى إطلاق النار ، 100-5000 م
زمن الرحلة في أقصى مدى ، ق 16
متوسط ​​سرعة الطيران ، م / ث 312
اجمالي وزن اللقطة 23.3 كجم
كتلة الصاروخ ، 16.5 كجم
رمي كتلة الجهاز ، 6.8 كجم
كتلة الرأس الحربي ، 4.5 كجم
نوع الرأس الحربي KBCh
طول الصاروخ ، مم 695
طول جهاز الرمي ، مم 385
اختراق الدروع بزاوية 90 درجة ، 700 مم
Hit Chance 0.8.2 تحديث
نظام التوجيه - شبه آلي ، عن طريق شعاع الليزر

9M112 "كوبرا"

9K112 "كوبرا"
تسمية الناتو: AT-8 Songster
قذيفة صاروخية موجهة بالدبابات من طراز 9M112 "كوبرا"
يكتب	KUVT
مطور	KB Tochmash
رئيس المصممين	إيه إي نودلمان
بدء الاختبار	1975
تبني	1976
سنوات من الإنتاج	9M112: 1975-1979 9M112M: 1979-1984
المشغلين الرئيسيين	اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / روسيا
المشغلين الآخرين
التعديلات	9K112-1 (صاروخ 9M112M) 9M112M2 9 م 124
الخصائص التقنية الرئيسية: مدى الرماية: 0.1-4 كم اختراق الدروع: 600-700 مم
الصور في ويكيميديا ​​كومنز

تم تطويره في Tochmash Design Bureau (موسكو) تحت قيادة A. E. Nudelman. في عام 1976 ، تم تبنيه من قبل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

يمكن إطلاق النار بقذيفة صاروخية نشطة موجهة (URS) من دبابة أثناء الحركة وفي مكانها على أي تربة ، عن طريق إدخال زاوية الارتفاع الأولية للبندقية ، متبوعة بجلب URS برمجيًا إلى خط الرؤية . تم تصنيع URS وفقًا لمخطط من جزأين - رأس حربي ومقصورة محرك.

كان بمثابة أساس لمزيد من التطورات.

قصة

في عام 1975 ، تم إجراء اختبارات على مجمع 9K112 "كوبرا" كجزء من "الكائن 447" ، والذي كان عبارة عن دبابة تم تحويلها من طراز T-64A ومجهزة بمشهد محدد المدى من النوع 1G21 ونظام سلاح صواريخ كوبرا بصاروخ 9M112. تم إطلاق الصاروخ من مدفع D-81 (2A46) القياسي. بعد الانتهاء بنجاح من الاختبارات ، تم وضع دبابة T-64B المحدثة بنظام الصواريخ 9K112 (مع صاروخ 9M112) في الخدمة في عام 1976.

"اركان" "زينيث" "جاب" "فالكون"

الجيل الثالث محمول "الحكم الذاتي" "Cornet-MR" ذاتية الدفع

تم تصميم نظام الأسلحة الموجهة 9K112 "كوبرا" لتوفير نيران مدفع فعالة مع مقذوفات موجهة على دبابات العدو والأهداف المدرعة الأخرى التي تتحرك بسرعة تصل إلى 75 كم / ساعة ، وكذلك لإطلاق النار على أهداف صغيرة (المخابئ ، المخابئ) ، من مكان ومن أثناء التنقل ، بسرعات حاملة تصل إلى 30 كم / ساعة ، في نطاقات تصل إلى 4000 متر ، بشرط أن يكون الهدف مرئيًا بشكل مباشر من خلال مشهد محدد المدى.

بالإضافة إلى الغرض الرئيسي ، فإن مجمع 9K112 لديه القدرة على إطلاق النار على طائرات هليكوبتر على مسافات تصل إلى 4000 متر ، إذا كان هناك تعيين مستهدف على مسافة لا تقل عن 5000 متر ، بينما يجب ألا تتجاوز سرعة المروحية 300 كم / ساعة ، و ارتفاع الرحلة - 500 م.

المطور الرئيسي لمجمع كوبرا هو KB Tochmash (KBTM Moscow).

أجريت اختبارات مجمع "كوبرا" 9K112 في عام 1975 في المنشأة 447 (دبابة تم تحويلها من طراز T-64A) ، ومجهزة بمشهد محدد المدى الكمي 1G21 ، ونظام سلاح صاروخي "كوبرا" بصاروخ 9M112. تم إطلاق الصاروخ من مدفع عيار 2A46. بعد الاختبارات الناجحة في عام 1976 ، تم وضع الخزان المحدث تحت مؤشر T-64B مع نظام الصواريخ 9K112-1 ، بما في ذلك الصاروخ الموجه 9M112 ، في الخدمة. بعد ذلك بعامين ، دخل دبابة T-80B الخدمة مع محرك توربيني غازيتم تطويره بواسطة مكتب التصميم في مصنع لينينغراد كيروف ، ومجهز بنظام الصواريخ 9K112-1 (صاروخ 9M112M). في المستقبل ، تم تجهيز مجمع كوبرا بالخزانات الرئيسية T-64BV و T-80BV وبعض العينات الأخرى من المركبات التجريبية أو صغيرة الحجم: الكائن 219RD ، الكائن 487 ، الكائن 219A ، إلخ.

من عام 1976 إلى الوقت الحاضر ، تتمتع الدبابات المحلية T-64B و T-80B وما إلى ذلك بالأولوية على النماذج الأجنبية الرئيسية ، فهي الناقلات الوحيدة للأسلحة الموجهة في العالم المستخدمة من البنادق القياسية. يمنح هذا دباباتنا ميزة في القتال ضد دبابات العدو على مسافات طويلة ، حيث يكون استخدام القذائف التراكمية وشبه العيار غير فعال أو غير عملي.

حتى الآن ، فإن مجمع 9K112 "كوبرا" ، على الرغم من استمراره في الخدمة مع القوات المسلحة الروسية ، قد عفا عليه الزمن. في الثمانينيات ، قامت شركة KBTM بتحديث مجمع 9K112 تحت اسم "Agona" باستخدام صاروخ 9M128 الجديد. وفقًا لنتائج العمل الذي تم تنفيذه ، كان من الممكن اختراق درع متجانس يصل سمكه إلى 650 مم. ومع ذلك ، بحلول الوقت الذي اكتمل فيه التطوير في عام 1985 ، تم بالفعل تشغيل مجمعي Svir و Reflex المزودين بصواريخ موجهة بالليزر ، لذلك تم تجهيز جميع الدبابات المنتجة حديثًا من عائلة T-80 بهذه المجمعات.

في الغرب ، حصل المجمع على التصنيف AT-8 "Songster".

مُجَمَّع

يشتمل نظام الأسلحة الموجهة 9K112-1 على العناصر التالية:

• صاروخ موجه 9M112 ، 9M112M ، 9M112M2 ، 9M124 (انظر وصف ATGM 9M112M2 / 9M124) ؛
• كتلة دوائر التحكم 9VZ87 ؛
• معدات التحكم في الخزان 9S461 ؛
• محول PO-900.

المجمع متصل وظيفيًا بنظام 1AZZ للتحكم في الحرائق ولديه نظام تحكم شبه آلي في المقذوف باستخدام مصدر ضوء معدل على المقذوف وخط قيادة لاسلكي. تحتوي معدات التحكم 9S461 على خمسة ترددات ذات أحرف وكودان لإشارة التحكم. يتم تنفيذ ردود الفعل للقذيفة مع معدات التحكم الموجودة على الخزان تلقائيًا من مصدر ضوء معدل (باعث) مثبت على متن القذيفة. للتحكم في الصاروخ على المسار ، يحتفظ المدفعي بعلامة التصويب على الهدف ، ويقوم نظام التوجيه تلقائيًا بتوجيه الصاروخ إليه. يتم تحديد إحداثيات الصاروخ بالنسبة لخط الرؤية باستخدام نظام بصري باستخدام مصدر داخلي للضوء المعدل. يتم إرسال أوامر التحكم عبر حزمة راديوية ضيقة التركيز.

بناءً على متطلبات التوافق مع التسلح القياسي للدبابة T-64 ، فإن صاروخ 9M112 المخصص لمجمع كوبرا مصنوع على شكل كتلتين - الرأس 9M43 والأجهزة 9B447 ، المصنوعان بحجم قذيفة و شحنة بالذخيرة الباليستية التقليدية ويمكن وضعها في أي درج من رف الذخيرة الآلي الخاص بتحميل الماكينة. عندما يتم إرسال صاروخ إلى مدفع أملس 125 ملم - قاذفة 2A46-2 (2A46M) ، يتم ربط كلا المكونين تلقائيًا ، وفي هذا الشكل يطير صاروخ 9M112 من البرميل. في الوقت نفسه ، من أجل زيادة الموثوقية ، حاول المصممون ، إن أمكن ، استبعاد إرساء الشبكات الكهربائية ، التي ركزوا عليها جميع عناصر المعدات الموجودة على متن الطائرة في وحدة الذيل - مستقبل سطر أوامر الراديو ، ونظام التحكم الوحدات والضوابط. حدد هذا اختيار تصميم الصاروخ وفقًا للمخطط الديناميكي الهوائي العادي.

تفتح لوحات المفاتيح في الدفات الهوائية الأربعة بعد أن يغادر الصاروخ ماسورة البندقية. على كتلة الذيل توجد أيضًا أجنحة مقوسة ، مستطيلة الشكل ، في موضع النقل مضغوط على جسم الصاروخ ويتم فتحها بواسطة جهاز خاص بعد الإطلاق. يتم إزاحة طائرات الأجنحة والدفات الديناميكية الهوائية بالنسبة لبعضها البعض بمقدار 45 درجة. يوجد في نهاية الذيل مصدر إشعاع ضوئي وهوائي لمعدات قيادة الراديو.

حددت الرغبة في توفير الطول المطلوب لكتلة الرأس وضع أربع فوهات منحرفة لمحرك الوقود الصلب في وضع "راحة" أمام غرفة الاحتراق. توجد الفوهات في نفس مستويات الدفات الهوائية. لم تسمح القيود الشاملة الصارمة على الوضع في اللودر الأوتوماتيكي للدبابات الذي تم إنشاؤه مسبقًا باستخدام خطوط مدببة مثالية للصاروخ الأسرع من الصوت - يبدأ محيط أنف الصاروخ بخطورة كروية متطورة.

يسمح المجمع بإطلاق القذائف الموجهة في وقت واحد كجزء من مجموعة من الدبابات على أهداف متقاربة ، بما في ذلك من دبابتين في هدف واحد مع فاصل زمني بين الدبابات الرماية على طول الجبهة 30 مترًا على الأقل وتشغيل روابط لاسلكية على ترددات أحرف مختلفة والرموز. هناك ثلاثة أوضاع لتوجيه الصواريخ:

في الوضع الرئيسي ، يتم إطلاق الصاروخ بزاوية ارتفاع مدفع دبابة تبلغ 3 درجات ، مما يلغي فعليًا تكوين سحابة غبار تغطي الهدف. بعد التقاط صاروخ للتتبع التلقائي على مسافة تصل إلى 100 متر من دبابة الإطلاق ، يبدأ في التحرك إلى خط التصويب ، وينتهي على مسافة تصل إلى 900 متر. يعمل محرك المسير لمدة 9-10 ثوانٍ ، وبعد ذلك تستمر الرحلة التي يتم التحكم فيها حتى 17 ثانية ، عندما يتوقف إشعاع معدات الخزان تلقائيًا. يتراوح نطاق زوايا التوجيه الرأسي لوضع إطلاق النار هذا من 7 درجات إلى زائد 11 درجة وبلفة تصل إلى 15 درجة.

يستخدم الوضع الثاني (التصوير الزائد) لإطلاق النار فوق أرض مغبرة. في القسم الرئيسي من المسار ، يطير الصاروخ بما يزيد عن 3 ... 5 أمتار فوق خط رؤية الهدف. يتم الوصول إلى مسار الهدف في الجزء الأخير من الرحلة 1.5 ... 2 ثانية قبل الضربة. يستخدم هذا الوضع أيضًا في التصوير الليلي - الإضاءة من الصاروخ لا تمنع المدفعي من الحفاظ على التقاطع على الهدف. عند إطلاق النار في هذا الوضع ، يجب على المدفعي أولاً قياس المدى إلى الهدف.

يوفر الوضع (الاحتياطي) الثالث إطلاقًا بزاوية ارتفاع منخفضة - أقل من 1 درجة ويستخدم لضرب الأهداف التي تظهر فجأة في المنطقة القريبة على مسافة أقل من كيلومتر واحد. في هذا الوضع ، ينزل الصاروخ إلى خط الرؤية بعد 80-100 متر من الطيران.

الخصائص التكتيكية والفنية

مدى إطلاق النار ، م	100-4000
متوسط ​​سرعة الطيران ، م / ث	400
طول الصاروخ مع شحنة دافعة ، مم	1000
طول الصاروخ في الرحلة مم	968
عيار الصاروخ ، مم	125
الوزن أثناء الطيران (الأولي بدون منصة نقالة) ، كجم	24
الوزن مع البليت وجهاز الرمي ، كجم	31.1
اختراق الدروع ، مم	600-700
احتمالية إصابة هدف من نوع الدبابة	0.8
طريقة التصوير	من المكان ومن الحركة
نظام التحكم	أمر شبه تلقائي عبر رابط راديو مع تغذية راجعة بصرية
يكتب منصة الإطلاق	بندقية 2A46-2
شروط الاستخدام	عند درجة حرارة بيئةمن -40 إلى +50 درجة مئوية ، الرطوبة النسبيةتصل إلى 98٪ عند 35 درجة مئوية ، ارتفاع يصل إلى 3000 متر

مصادر

1. نيفسكي باستيون N1-1996 ، الإصدار 1
2. R.D. Angelsky "محلي أنظمة مضادة للدبابات"-M: Astrel Publishing LLC، 2002، -192s.
3. صاروخ موجه مضاد للدبابات 9M112M2 (9M124). الوصف الفنيودليل التعليمات. دار النشر العسكرية التابعة لوزارة دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، م ، 1990.