كما قد يبدو متناقضًا ، لكن أسطول نووينشأت من انفجار نووي. لقد وعد استخدام نوع جديد من الطاقة بفرص لذيذة للغاية ، وقبل كل شيء ، مجموعة غير محدودة من الحملات وقوة هائلة للمركبة العائمة. لذلك ، بعد الاختبار الناجح للقنبلة النووية في عام 1949 ، تلقى تطوير الأسطول دفعة جديدة قوية. على الفور تقريبًا ، ذهب تطوير الأسطول النووي السوفيتي في اتجاهين متكافئين - عسكري ومدني.

الحماية تحت سطح الماء والحدود البحرية

من الطبيعي أن البحرية كانت أول من حصل على "الشيء الجديد". في 4 يوليو 1958 ، مرت الغواصة النووية الرائدة K-3 "Leninsky Komsomol" أميالها الأولى في مجال الطاقة مفاعل نووي. في الخدمة ، كان الحرس تحت الماء للحدود السوفيتية ، بالطبع ، يحمل أيضًا أسلحة نووية ، والتي ، بشكل عام ، لم تكن شيئًا مميزًا. بحلول ذلك الوقت ، كانت الصواريخ والأسلحة النووية قد استقرت بثقة على السفن الصاروخية والمضادة للغواصات من نوع Bedovy و Komsomolets Ukrainy ، وكذلك على الصواريخ والطرادات المضادة للغواصات من طراز Grozny و Moskva ، ناهيك عن العديد من قوارب الصواريخ.

على الرغم من قوة وموثوقية السفن السطحية التي تعمل بالطاقة التقليدية ، فقد تم وضع الحصة على الغواصات النووية (NPS). كان أساس البحرية السوفيتية 33 الغواصة النووية للمشروع 671RTM و RT و 12 - مشروع 670 و 670 م. كانت أقوى سبع غواصات من طراز Project 949 و 949A Antey. كان كل واحد منهم قادرًا على تدمير مجموعة حاملات الطائرات الأمريكية المتفاخرة بسهولة.

الصورة: غواصة نووية لمشروع Antey https://defendingrussia.ru

تم سردها لـ الغواصات السوفيتيةوغيرها من السجلات. وهكذا ، تضمن الأسطول 12 غواصة نووية بهيكل من سبائك التيتانيوم ، من بينها أسرع غواصة في العالم (مشروع 661) وأعمق غواصة (مشروع 685).

الصورة: مشروع 661 غواصة نووية http://vpk-news.ru

تطورت البحرية النووية السطحية بوتيرة أبطأ. فقط في عام 1980 ، تلقت البحرية هدية رأس السنة الجديدة - في 30 ديسمبر ، دخلت طراد كيروف الخدمة. تم تجهيز هذه السفينة التي تعمل بالطاقة النووية بأحدث أنظمة الصواريخ ، والتي ليس لها نظائر في الخارج. في الواقع ، كانت كيروف نموذجًا أوليًا لسفينة من نوع "الترسانة" ، والتي يتم النظر في بنائها الآن فقط في الولايات المتحدة.

في المجموع ، تم بناء 4 سفن من هذا القبيل: كيروف وفرونزي وكالينين وبطرس الأكبر. بدأت اختبارات الحالة لهذا الأخير بصعوبة كبيرة في عام 1996 ، بعد 10 سنوات من التركيب. لكنها بالفعل التاريخ الروسيالأسطول النووي ، والذي يستحق العودة إليه بعد قليل.

أسطول كاسحات الجليد الفريد

"لا يزال مظهر سفينة الإضراب المحلية من فئة الجليد قيد المناقشة مع الجيش. ولكن حتى الآن يمكننا القول أنه سيأخذ الكثير من "Leader" كاسحة الجليد الجديدة LK-110YA.

وحتى الآن حدودنا الشمالية ليست بلا مالك ولا حماية. كحد أدنى ، يمكن لكسر الجليد السلمي "الاتحاد السوفيتي" أداء وظيفة مزدوجة والمشاركة ، إذا لزم الأمر ، في الأعمال العدائية الفعلية. يتم تخزين "الفنادق" في شكل وحدات ومكونات قتالية جزئيًا في المستودعات ، ولكن يوجد شيء ما على متنها باستمرار.

من المتوقع إضافة في الأسرة

حسنًا ، والأهم من ذلك ، سيتم إحياء أسطول كاسحات الجليد النووية الروسية ليس فقط على حساب الموارد العسكرية القديمة والتطورات. اليوم ، تقوم شركة FSUE Rosatomflot بتشغيل سبع سفن تعمل بالطاقة النووية. وغالبًا ما تتحدث تقارير الأخبار الخاصة بوكالات الأنباء عن التجديد القادم لعائلة كاسحة الجليد. لذلك ، في منتصف شهر يونيو ، تم إطلاق كاسحة الجليد Arktika التي تعمل بالطاقة النووية - أقوى وأكبر الكسارة الموجودة اليوم.

قدرتها 60 ميغاواط ، الطول - 173.3 متر ، العرض - 34 متر ، الإزاحة - 33.54 ألف طن. عمر خدمة التصميم - 40 سنة. لا يهمه الجليد الذي يبلغ سمكه ثلاثة أمتار تقريبًا.

يلاحظ ممثل شركة United Shipbuilding Corporation Roman Chernigovtsev ميزة أخرى مهمة:

"في السفينة النووية الجديدة النظام المحليالدفع الكهربائي. في السابق ، كانت كاسحات الجليد الروسية مجهزة بشكل أساسي بمعدات كهربائية أجنبية ".

من المتوقع إجراء محاكمات إرساء لـ Arktika في نهاية عام 2017.

وستكون الهدايا القادمة تحت شجرة الكريسماس هي أول كاسحة جليد متسلسلة "سيبيريا" ، تم وضعها العام الماضي ، والثاني سفينة تسلسلية تعمل بالطاقة النووية "أورال" ، والتي تم وضعها في اليوم الآخر قبل شهرين من الموعد المحدد. سيتم تسليم السفن في نهاية ديسمبر 2019 و 2020 على التوالي.

من غير المحتمل أن يضطروا إلى الانتظار انتظارًا للأوامر. وقد يبدأون في اصطحاب السائحين إلى القطب الشمالي ، ولكن فقط في أوقات فراغهم من عملهم الرئيسي. واجهة العمل للسفن التي تعمل بالطاقة النووية واسعة النطاق. يجب أن توفر كاسحات الجليد الجديدة لروسيا الريادة في القطب الشمالي ونمو نقل البضائع على طول طريق بحر الشمال ، والذي ، في سيناريو جيد ، يمكن أن يصبح المنافس الرئيسي للطرق الجنوبية عبر قناة السويس وبنما.

يروي رئيس Atomflot Vyacheslav Ruksha التفاصيل:

"مشروع 22220 كاسحات الجليد ستكون قادرة على تقديم المساعدة على مدار السنة في جميع أنحاء منطقة المياه بأكملها من طريق البحر الشمالي. سيتعين عليهم توفير مرافقة للسفن التي تنقل المنتجات الهيدروكربونية من حقول يامال وجيدان بينينسولاس ، الرف بحر كاراإلى أسواق دول المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.

حسنًا ، إذا لزم الأمر ، تمامًا كما هو الحال في أغنية كوميدية عن "جرار سوفيتي بسيط سلمي" ، هناك علاج للمعتدين المحتملين في "حشو" كاسحات الجليد النووية الروسية الحديثة.

بالمناسبة ، حسب الخبراء: على مدار السنةلإحضار السفن إلى المرافق الاستراتيجية للساحل الشمالي الروسي ، من الضروري بناء ما لا يقل عن 40 كاسحة جليد جديدة من مختلف الفئات بالإضافة إلى ذلك. اتضح أن حلم الأدميرال ماكاروف بدأ يتحقق:

"روسيا بواجهتها تحولت إليها المحيط المتجمد الشماليوبالتالي لا توجد أمة أكثر اهتمامًا بكاسحات الجليد منا. لقد قيدتنا الطبيعة في الجليد ، وكلما أسرعنا في التخلص من هذه القيود ، سرعان ما سنمنح الفرصة لتكشف عن القوة الروسية.

في تواصل مع

كيف تم إنشاء الأسلحة النووية للبحرية

لصالح البحرية ، تم تطوير ذخائر نووية لتجهيز القنابل الجوية والطوربيدات والصواريخ الباليستية وصواريخ كروز (السفن والطائرات والساحلية) والصواريخ المضادة للغواصات وصواريخ الغواصات وشحنات الأعماق.

نشأت الأسلحة النووية على أساس البحث الأساسي في خصائص المادة ، وتغلغل الإنسان في أسرار النواة الذرية. كان الأكاديمي إيغور فاسيليفيتش كورتشاتوف هو المدير العلمي لمشروع اليورانيوم لإنتاج أسلحة نووية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بالنسبة للبحرية ، تم إنشاء الأسلحة النووية في ثلاثة معاهد (الأسماء حديثة): معهد أبحاث عموم روسيا للفيزياء التجريبية (VNII-EF) ، ومعهد عموم روسيا لأبحاث الفيزياء التقنية (VNIITF) ، وكل روسيا معهد أبحاث الأتمتة (VNIIA) التابع لوزارة الطاقة الذرية (ميناتوم).

الذخيرة الأولى للأسطول كانت قنابل ذرية. تم إنشاء جميع الأسلحة النووية البحرية (NMs) على أساس نقل المواد الانشطارية (البلوتونيوم واليورانيوم -235) إلى حالة فوق الحرجة عن طريق تشكيل موجة صدمة كروية متقاربة (تأثير الانفجار الداخلي) بسبب طاقة المواد الكيميائية مادة متفجرة(VV). ميزة الطريقة هي الاقتصاد. ولكن في الوقت نفسه ، هناك دائمًا حجم حرج ، مع انخفاض لن تعمل الشحنة فيه (قطر القنبلة الأولى المتفجرة 1.5 متر).

عند إثبات عينات جديدة أسلحة الصواريخلطالما أثيرت مسألة جدوى تزويدهم بالأسلحة النووية. وضعت العلوم البحرية توصيات في هذا الصدد ، والتي تم توجيهها حتى منتصف الثمانينيات. جميع الصواريخ ، الباليستية والرحلات البحرية ، المصممة لتدمير الأهداف الساحلية ، تم تصنيعها فقط بأسلحة نووية ، لأنها كانت غير فعالة مع المتفجرات التقليدية.

تم تطوير صواريخ الغواصات المضادة للسفن في تكوينين قابلين للتبديل من الرؤوس الحربية: بالمتفجرات التقليدية وبشحنة نووية. في الوقت نفسه ، بالنسبة لأهداف مثل حاملة الطائرات ، كان من المفترض أن تكون الطائرة مختلطة. صواريخ NK المضادة للسفن ، على عكس الغواصات ، لم يتم إنشاؤها دائمًا في تكوينين. على الأقل بالنسبة لقوارب الصواريخ ، تم استبعاد المعدات النووية ، وبالنسبة لسفن الصواريخ الصغيرة فقد تم السماح بها وكانت إلزامية للطرادات. مضاد للغواصات وسائل قتاليةمجهزة بأسلحة نووية فقط إذا لم يكن لدى الناقل صاروخ موجه أو جهاز تحكم عن بعد وبكفاءة منخفضة بشكل واضح للمجمع مع الشحنات التقليدية.

في فجر تطوير الأسلحة الصاروخية ، كانت الصواريخ الباليستية وصواريخ كروز على متن السفن تعتبر أسلحة قتالية مكافئة لتوجيه ضربات ضد أهداف ساحلية. على سبيل المثال ، كان أول صاروخ كروز P-5 له مدى أكبر بثلاث مرات من أول صاروخ باليستي R-11FM. بالإضافة إلى صواريخ P-5 و P-5D المعتمدة للخدمة ، تم تصميم P-20 "صاروخ سوبر" مجنح بشحنة نووية حرارية. يمكن أن تحمل الغواصة اثنين فقط من هذه الصواريخ. لذلك ، انتهى العمل بمشروع تصميم. نفس المصير حلت "الطوربيد السوبر" T-15. لا يمكن تصديقه ، لكنه صحيح: إن الهوس العملاق المرتبط بالأسلحة النووية أعاق فقط تطوير الأسلحة البحرية.

حسمت المنافسة العلمية والتقنية مشكلة "الأسطول ضد الساحل" لصالح صاروخ باليستي ، و "الأسطول ضد الأسطول" - صاروخ كروز.

الرؤوس الحربية النووية صواريخ مضادة للسفنتختلف عن YaBBs الأخرى: الاتصال المتقدم مع نظام التحكم في الصواريخ ، حتى تفجير شحنة نووية تحت قيادتها ؛ تصميم بدون إطار ، أي وضعه في صاروخ بتركيب شحنة وأتمتة ؛ نظام من أجهزة استشعار ملامسة التفجير متفرعة في جميع أنحاء الصاروخ ؛ قابلية التبادل مع الرؤوس الحربية التقليدية.

فرضت البحرية متطلبات أمان متزايدة على الأسلحة النووية. لا يوجد مكان تتعايش فيه الرؤوس الحربية النووية بشكل وثيق مع مختلف المعدات والأشخاص كما هو الحال على متن سفينة. قد تؤدي الشحنات النووية للجيل الأول في حالة تشغيل غطاء مفجر واحد على الأقل (يوجد 32 منها في تصميم نموذجي) إلى عدم اكتمال انفجار نووي. تمكن العلماء والمصممين من استبعادها حالات طارئةبداية تفاعل متسلسل. بعد ذلك ، يمكن إصدار رؤوس حربية نووية لجميع السفن. كانت المفجرات مصدر قلق. هناك أكثر من نصف ألف منهم في غواصات الجيل الثاني ، وحتى أكثر من غواصات الجيل الثالث. أثناء اختبارات أحد الرؤوس الحربية للغطس العميق (300 م) ، حدثت ضربة ، تم من خلالها ضغط التمهيدي بالكامل في المتفجرات. من الواضح أنه كان لا بد من اتخاذ تدابير لمنع وقوع انفجار. في النهاية ، تمكن المصممون من إنشاء صواعق أقل حساسية للتأثيرات الحرارية والميكانيكية من المتفجرات نفسها. تخشى المفجرات الكهربائية من تيارات الالتقاط ، ولا يمكن تجنبها على متن السفينة. تم حل هذه المشكلة أيضا. تم إجراء الفحص على السفن ، حيث تم إحضار الذخيرة إلى هوائي الرادار وتشغيل المحطة القوة الكاملة.

© إي أيه شيتيكوف

المعارضة النووية:
لتاريخ إنشاء حواجز
الصواريخ الباليستية البحرية

إي إيه شيتيكوف

E. A. Shitikov - متخصص في مجال بناء السفن وتسليح البحرية ، نائب أميرال (1981) ، أكاديمي فخري الأكاديمية الروسيةالعلوم الطبيعية (1993) ، الحائز على جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1982) ، مشارك في الحرب الوطنية العظمى.

ولد عام 1922 في ديتسكوي سيلو (تسارسكوي سيلو سابقًا) ، وهي الآن إحدى مقاطعات سانت بطرسبرغ. في عام 1940 التحق بالمدرسة العليا للهندسة البحرية. F. E. Dzerzhinsky. في يوليو 1941 ، كجزء من كتيبة المتدربين ، التي دخلت لواء مشاة البحرية الثاني ، تم إرساله إلى الجبهة. في سبتمبر 1941 تم استدعاؤه إلى المدرسة. لقد حدث أنه بعد القتال والإخلاء المأساوي من لينينغراد ، نجا وحده من مجموعة تدريبه ، وقد أصيب بجروح.

بعد ذلك ، خضع لتدريبات قتالية على متن سفن الأسطول النشط: الزورق الحربي "لينين" (1942 ، أسطول بحر قزوين) ، الغواصة "M - 201" (1943 ، الأسطول الشمالي) ، الغواصة "M - 202" (1944) . ، أسطول البحر الأسود). في مارس 1945 تخرج بمرتبة الشرف من VVMIU. تم إرسال F. E. Dzerzhinsky إلى أسطول المحيط الهادئ للعمل كمهندس ميكانيكي في المفرزة قوارب طوربيدفي خليج ناخودكا. أنهى الحرب مع اليابان في كوريا. ثم خدم في بورت آرثر (الصين).

في عام 1950 التحق بالأكاديمية البحرية لبناء السفن والتسليح. أ. ن. كريلوف في كلية أسلحة الصواريخ ، التي تخرج فيها بمرتبة الشرف عام 1954. ثم خدم في المكتب المركزي للبحرية: ضابط كبير ، رئيس قسم ، رئيس قسم الأسلحة النووية بالبحرية (1954 - 1983). أحد المشاركين في أول اختبار نووي في نوفايا زيمليا - عندما تم اختبار قابلية تشغيل الشحنة النووية للطوربيد ومقاومة السفن للانفجار. في 1975 - 1982 كان مسؤولاً عن إجراء التجارب النووية تحت الأرض في نوفايا زيمليا ، لضمان سلامتهم. شارك في تطوير معظم الأسلحة النووية للصواريخ الباليستية ، وصواريخ كروز ، والصواريخ المضادة للغواصات ، والطوربيدات. أشرف على اختبار الرؤوس الحربية للصواريخ البالستية. عمل كرئيس لعدد من اللجان لاختبار مقاومة المعدات البحرية للعوامل المدمرة للانفجار النووي ، سواء أثناء التجارب النووية واسعة النطاق أو عند استخدام أدوات المحاكاة. شارك بنشاط في تشكيل وتطوير الدعم التقني النووي للأساطيل ، بما في ذلك تطوير المشاريع التكنولوجية للقواعد الثابتة والمتحركة والعائمة للأسلحة النووية. خلال خدمته في البحرية ، دافع عن أطروحة الدكتوراه (1968) ، وأكمل 19 مشروعًا بحثيًا في مجال الأسلحة البحرية ، وتأليف المنشورات العلميةحول تاريخ بناء السفن وتسليح الأسطول ، من بينها دراستان: "بناء السفن في الاتحاد السوفياتي خلال الحرب الوطنية العظمى" و "تاريخ الأسلحة النووية للبحرية".

لدى E. A. Shitikov 31 جائزة حكومية ، بما في ذلك 8 أوامر ، بما في ذلك وسام الشجاعة الاتحاد الروسي.

في كثير من الأحيان ، يلوم العلماء النوويون الروس على استعارة التطورات الأمريكية عند صنع أسلحة نووية. في بعض الفترات ، كان هناك حقًا تزامن نسبي بين الحلول العلمية والتصميمية ، لكن بشكل أساسي اتبعت الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي مسارات مختلفة. الغرض الرئيسي من هذا المقال هو إظهار المواجهة بين القوتين في فترة الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي باستخدام مثال تاريخ صناعة الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية البحرية. في الأسلحة النووية الاستراتيجية البحرية.

التأريخ مشروع نووييعكس تاريخ التنمية فيزياء نووية، وإنشاء وتحسين إنتاج المواد الفعالة ، وتطوير بناء الشحنات والاختبارات الشاملة للشحنات النووية. وفي الوقت نفسه ، المنتج النهائي للمجمع العسكري هو الذخيرة النووية (YBP). ويشمل ، بالإضافة إلى الشحن ، كتل التشغيل الآلي للجهد العالي والجهد المنخفض ، ومصدر نيوتروني نابض ، وأنظمة أمان وأجهزة استشعار تنفيذية ، ومصدر حالي ، ومبيت. يتم توصيل الرأس الحربي النووي ميكانيكيًا بالناقل ، وكهربائيًا بالصواريخ. عادة ما تسمى الرؤوس الحربية النووية للصواريخ الباليستية بالرؤوس الحربية. كل ما يحيط بالشحنة يضمن أدائها عند الهدف وسلامتها خلال جميع دورات التشغيل واستخدام الذخيرة. ومن هنا تأتي أهمية كل عقدة في السلاح النووي. لذلك ، هناك غرض آخر للمقال هو إظهار دور وتعقيد اختبارات الطيران للرؤوس الحربية ، والتي لم تنشر بعد في الصحافة.

تم إطلاق أول صاروخ باليستي في العالم من غواصة في البحر الأبيض تحت قيادة سيرجي بافلوفيتش كوروليففي 16 سبتمبر 1955 ، تولى النقيب أول رتبة قيادة الغواصة F. I. كوزلوف. في الوقت نفسه ، كان لصاروخ الجيش المعدل رأسًا حربيًا في معدات خاملة ، أي بدون جهاز نووي. مع المعدات القياسية والشحنة (بدون المواد الانشطارية) ، تم اختبارها في موقع الاختبار قوات الصواريخ.

في عام 1956 ، في الأسطول الشمالي على هذا الرأس الحربي ، تم اختبار فقط ميزات تشغيل مستشعر الضغط الجوي فوق الماء ومستشعر التلامس عندما اصطدم بالمياه. في الوقت نفسه ، تم تصميم جهاز استشعار لاسلكي كمصهر على ارتفاعات عالية. وعلى الرغم من أن جهاز الاستشعار اللاسلكي لأول مرة في الصواريخ كان يعمل بشكل مرضٍ ، إلا أنهم لم يبدأوا في تزويدهم بالذخيرة. في هذا الصدد ، لا يمكن اعتبار الرأس الحربي للجيش إلا رأسًا حربيًا "بحريًا" بشروط ، لذلك لن نتطرق إليه في المستقبل. ودعونا نأخذ في الاعتبار المشكلات الفنية لإنشاء أسلحة نووية استراتيجية بحرية فعلية ، مع إيلاء اهتمام خاص للاختبارات الصعبة للرؤوس الحربية الثلاثة الأولى للصواريخ الباليستية القائمة على السفن.

أول رأس حربي

صدر قرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن تطوير نظام الصواريخ البحرية في عام 1956. في البداية ، كان مكتب تصميم S.P. Korolev هو المنظمة الرئيسية لإنشاء الصاروخ. ومع ذلك ، سرعان ما تم إنشاء مجمع تصميم وإنتاج للصواريخ الباليستية البحرية (SKB-385) في جبال الأورال ، وأصبح مطور هذا الصاروخ. برئاسة SKB في P. Makeev، الأكاديمي المستقبلي ، واسمه الآن مركز صاروخ الدولة.

تم إنشاء الذخيرة النووية في معهد الأبحاث - 1011 (تشيليابينسك - 70) ، حيث كان العضو المقابل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية هو المشرف كيريل إيفانوفيتش ششلكين. كانت الأقسام العلمية الرئيسية للمعهد ، والتي قدمت الكثير للأسطول ، هي القطاعات: الفيزياء النووية النظرية ، وديناميات الغاز النظرية ، وديناميات الغاز التجريبية ، والفيزياء النووية التجريبية وغيرها. حافظ متخصصو الأسطول على أقرب الاتصالات مع أقسام التصميم في المعهد.

تم تطوير أول رأس حربي نووي محمول على متن السفن وفقًا للمهمة التكتيكية والفنية للبحرية. رئيس المصممين - الكسندر دميترييفيتش زاخارينكوف، فيما بعد نائب وزير بناء الآلات المتوسطة ، المسؤول عن مجمع الأسلحة [، ص. 406]. نشأ السؤال على الفور حول قوة الشحنة. أولاً ، وضعوا تقديرات لرأس حربي بشحنة تسلسلية RDS - 4 ، لكن تبين أنها ليست قوية بما يكفي لمنع تشتت الصواريخ. ومن المعروف أن القوة المطلوبة للرأس الحربي مرتبطة بدقة النيران ، والتي بدورها تعتمد على مدى الصاروخ. في المواصفات التكتيكية والفنية لتطوير الصاروخ ، تمت الإشارة إلى مدى إطلاق نار لا يقل عن 450 كيلومترًا ، لكنهم في الواقع أرادوا الوصول إليه حتى 600 كيلومتر. تقرر التعويض عن أخطاء التصوير المحتملة بشحنة طاقة عالية جدًا.

يرأس اللجنة العميد البحري P. F. Fomin، بما فيهم أنا ، كان لا بد من النظر في تصميم وتصميم الرأس الحربي للصاروخ. عند وصولنا إلى تشيليابينسك -70 ، أردنا أن ندرس بسرعة تصميم الرأس الحربي و الوثائق الفنية. لكن بدأ K. I. Shchelkin الحديث بالتفصيل عن الإنجازات في الحسابات النظرية بمساعدة أجهزة الكمبيوتر الإلكترونية. كانت جديدة في ذلك الوقت. وفي النهاية ، أخذنا ليس إلى مكتب التصميم وغرفة النماذج ، ولكن إلى مركز الكمبيوتر. بدأ تصميم الشحنات النووية معه. مزيد مع عمل اللجنة جورجي الكسندروفيتش تسيركوف- النائب الأول K. I. Shchelkina ، فيما بعد رئيس المديرية الرئيسية لتصميم واختبار الأسلحة النووية من Minsredmash [، ص. 433 - 434]. من جانب المعهد ، عمل أ. د. زاخارينكوف في اللجنة ، إل إف كلوبوفو O. N. Tikhane، ترأس على التوالي مكتب التصميم ، الذي أنشأ الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية البحرية [، ص. 91 - 92].

كان الرأس الحربي البحري مختلفًا اختلافًا جوهريًا عن الرؤوس الحربية للصواريخ الأخرى ، حيث تم دمج الشحنة هيكليًا مع جسم الرأس الحربي [، ص. 64]. شارك المنظرون في إنشاء التهمة - E. I. Zababakhin(أكاديمي فيما بعد) يو إس.فاكرومييف ، إم بي شومايف؛ المنشئون - P. A. Esin، N. V. Bronnikov، P. I. Koblov، Yu. K. Chernyshev، Yu. P. Neustroev، A.V Borodulinوغيرها. لفترة طويلة ، كان كبير مصممي الرسوم في NII - 1011 عضوًا مناظرًا في أكاديمية العلوم الروسية بوريس فاسيليفيتش ليتفينوف.

تم إجراء اختبارات المصنع لهذا النوع من الرؤوس الحربية في موقع اختبار Kapustin Yar ، حيث تم إنشاء منصة إطلاق متأرجحة تحاكي انحدار الغواصة. أدت الاختبارات جورجي بافلوفيتش لومينسكي، في وقت لاحق مدير المعهد في تشيليابينسك - 70. في هذه المرحلة ، لم يتم الكشف عن عيوب رئيسية في الرأس الحربي ، ولكن ، كما أظهرت الاختبارات اللاحقة ، كانت كذلك. كما كانت هناك حالات خطيرة: خلال إحدى عمليات إطلاق الصواريخ ، اندلع حريق في نظام الدفع. نتيجة لذلك ، أصدر نظام التحكم أمرًا بفصل الرأس الحربي ، والذي تم تنفيذه باستخدام دافع. من تأثير الدافع ، تم إلقاء رأس الصاروخ بمتفجرات (حوالي 300 كجم). لحسن الحظ ، على الرغم من أنها كانت ملتوية ، لكنها غرقت على حافة الصاروخ. عندما تم إخماد الحريق ، تمت إزالة الرأس الحربي من الصاروخ برافعة ووضعه على لوح فولاذي. في عملية سحب طويلة ، قاموا بسحب منتج خطير إلى الحقل وفجروه. تم تنفيذ أعمال الطوارئ تحت قيادة السيد P. Lominsky.

كان من المخطط إجراء 18 عملية إطلاق صاروخية في مرمى القوات الصاروخية ، ولكن بعد سلسلة من عمليات الإطلاق الناجحة ، بضغط من قيادة البلاد ، تم نقل الاختبارات إلى الأسطول الشمالي. بحلول هذا الوقت ، كانت هناك بالفعل غواصة تعمل بالديزل مصممة خصيصًا للصواريخ ، ويقودها قبطان من الرتبة الثانية. R.B Radushkevich. كان القارب يحتوي على ثلاث صوامع للصواريخ ، ويمكن إطلاق النار عندما تكون الغواصة على السطح. على عكس نظام القارب الفردي الذي يخدم الصواريخ الثلاثة ، كان لكل رأس حربي جهاز التحكم عن بعد الخاص به ، والذي يوفر التحكم في حالة مراحل الحماية والمصادر الحالية ، وتحديد نوع التفجير واختيار ارتفاع الانفجار أثناء التشغيل الجوي.

تم إطلاق النار من منطقة جزيرة كيلدين في ميدان قتال تشيزا الواقع شرق حلق البحر الأبيض. قاد اختبارات النظام الصاروخي رئيس اللجنة الأدميرال N.G Kutuzov، ظل السيد P. Lominsky القائد الفني لاختبارات الرؤوس الحربية. كنت عضوًا في لجنة الدولة للمجمع ، المسؤولة عن امتثال الرأس الحربي لمتطلبات الأسطول. استمرت الاختبارات لمدة عام تقريبًا ، من نوفمبر 1959 إلى أغسطس 1960.

جرت عمليات إطلاق الصواريخ الأولى بسلاسة نسبيًا ، على الأقل لم تكن هناك تعليقات مهمة على الرأس الحربي. ولكن ، كما قال السيد P. Lominsky ، "لم يكن هناك شيء لم يكن موجودًا على الإطلاق ، لقد كان هذا الشيء دائمًا". عند فك شفرة التسجيل القياسى عن بعد لإحدى عمليات إطلاق الصواريخ ، تم العثور على تموج جهد وسيط متزايد في أتمتة الرأس الحربي ، كما قالوا آنذاك ، في "برميل". لواء إس إن شيشكين(قبل ذلك ، ترأس TsAGI لفترة طويلة) مع مجموعة من المتخصصين ، من بينهم مطور "البرميل" K. A. Zheltov. تم تعليق الاختبارات وبدأت في محاكاة الأعطال المختلفة. اتضح أن مثل هذه الصورة يتم الحصول عليها عندما يتم تشغيل أحد أجهزة الاستشعار التنفيذية قبل الأوان. بعد تحليل موثوقية جميع أجهزة الاستشعار ، وقع الشك على نظام مجسات التلامس الجانبي (SBKD). كونه بين جسم جزء الرأس والطلاء العازل للحرارة ، فقد عمل في أصعب الظروف. أصبح من الواضح أنه يتم إنشاء نظام حراري غير موات لـ SBKD على المسار ، مما يؤدي أحيانًا إلى تنشيط مستشعر الكبل (حتى تتم إزالة جميع مراحل الحماية ، لا يؤدي هذا إلى انفجار سابق لأوانه ، ولكنه يؤدي فقط إلى تعطيل المستشعر). من أجل زيادة موثوقية SBKD ، تقرر زيادة سمك طلاء الحماية من الحرارة بحوالي مرة ونصف.

في المستقبل ، مرت الاختبارات دون فشل ، باستثناء حادثة واحدة. بعد تجهيز الرأس الحربي للالتحام بصاروخ لتحميله على غواصة (تم تنفيذ هذه العمليات ليلاً فقط) ، تم اكتشاف ثقب صغير مثلثي فجأة في الجزء السفلي من الرأس الحربي. في هذا الصدد ، كتب جميع المشاركين في الاختبار ملاحظات توضيحية. كان هناك مثل هذا التفاوت فيهم لدرجة أنه كان من المستحيل فهم أي شيء. الرأس الحربي ذو الثقب غير صالح للعمل ، لكن لم يكن من الممكن تحديد من ومتى صنعه بمفرده. دعنا نذهب إلى قاذفات الصواريخ. اتضح أن أحد الصواريخ كان به قوس غير قياسي لجهاز يحدد سرعة فصل الرأس الحربي على مسار طيران الصاروخ. وبهذا الصاروخ تم تنفيذ الإرساء المناسب في اليوم السابق. تم تنفيذ هذه العملية بواسطة صواريخ (يبلغ وزن الرأس الحربي حوالي 1600 كجم) ولم يلاحظوا التداخل على شكل قوس ، مما تسبب في ثقب صغير.

كانت تجارب الصاروخ والرأس الحربي في عجلة من أمرها. كانت هناك غواصة نووية في الطريق ، والتي كان من المفترض أيضًا أن تكون مسلحة بهذا المجمع.

في معمل التصنيع ، تم فحص الرؤوس الحربية للتأكد من جاهزيتها للاختبارات الاختبارية ، أي أن قبول المنتجات تم من قبل اللجنة العسكرية. في تشيليابينسك - 70 ، حيث وصلت كرئيس للجنة ، أعطتنا الطبيعة بشكل غير متوقع مفاجأة. في منتصف مايو 1960 ، عندما كانت أشجار البتولا خضراء بالفعل ، سقط صقيع كثيف فجأة ، مما أدى ، مع رياح قوية ، إلى تعطيل جميع خطوط الكهرباء ، مما أدى إلى تعطيل المدينة تمامًا. أمر مدير معهد الأبحاث - 1011 D. E. Vasiliev بجمع جميع البطاريات وحتى المصابيح اليدوية المحمولة في المصنع التجريبي من أجل ضمان العمل على ضبط المنتجات والتحقق من استعدادها لاختبارات الاختبار. كان علي أن أعمل على مدار الساعة حتى لا أؤخر إرسال الرؤوس الحربية إلى الأسطول الشمالي.

أجريت اختبارات الرؤوس الحربية في مايو وأغسطس 1960. وتسببت في الكثير من المتاعب للمختبرين ، حيث كان خروج الغواصة إلى البحر يتأخر في كثير من الأحيان بسبب الظروف الجوية في ساحة المعركة. للتسجيل الموثوق لمعلمات الرؤوس الحربية ، يلزم وجود طقس طيران مع رؤية جيدة في منطقة ساحة المعركة ، حيث سجلت ثلاث طائرات تحلق على ارتفاعات مختلفة ، مع معدات تحكم خاصة (SC) مثبتة عليها ، معلمات الرأس الحربي ، حتى لتأثيرها على الأرض. في الشمال ، الطقس متقلب للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تؤدي ظواهر الغلاف الجوي المتأين إلى تعطيل الاتصالات اللاسلكية بين منطقة الإطلاق وميدان القتال. على الرغم من الصعوبات ، قدمت اختبارات الطيران المعلومات اللازمة حول الظروف والعمليات التي تحدث في الرأس الحربي على المسار.

في أبريل 1960 ، تم اختبار الرأس الحربي للتأكد من سلامته عند تعرضه لتيارات التقاط السفينة. للقيام بذلك ، تم إدخال مجموعات خاصة في مآخذ أغطية المفجر ، والتي تم تشغيلها بجهد أقل بكثير من الجهد العامل. تم إحضار الرأس الحربي إلى هوائيات السفينة بمساعدة رافعة عائمة وتم تشغيل محطات الرادار بكامل طاقتها. لم يتم تسجيل عمليات التجمعات الخاصة. في وقت لاحق ، زادت حساسيتهم بترتيب من حيث الحجم - وكانت النتيجة هي نفسها. أكدت الاختبارات أن عمل الحماية لجسم الرأس الحربي يضمن سلامة الشحنة النووية من التيارات الصغيرة.

كانت اختبارات الرأس الحربي مهمة للغاية من أجل سلامة غطس الغواصة بصومعة صواريخ منزوعة الضغط. الوضع حقيقي. نظرًا لخطر تجربة الرأس الحربي عدد كبير منمتفجرة ، لم يتم تنفيذها على متن قارب ، ولكن بمساعدة الزوارق. لغمر الرأس الحربي ، تم استخدام طوافة ذات رؤية يتم التحكم فيها عن بعد. تم إنزال الرأس الحربي إلى عمق 300 متر (أقصى عمق غمر للقارب) ثم رفعه وفحصه.

إليكم قصة المشارك في هذه الاختبارات آر إس فوستروفا:

كانت نتيجة التفتيش على الرأس الحربي بعد الغوص غير متوقعة. تحت ضغط الماء ، تم تشويه وحدة الإرساء والقاع المحدب لجزء الرأس ، مما أدى إلى فقد الثبات وتحول إلى مسافة بادئة في جسم الشحن. بعد أن تم نشر حلقة الإرساء بالمنشار ، كان من الممكن تخفيف الضغط من الهيكل وفصل الجزء السفلي. من تأثير القاع ، تم تشويه غطاء المفجر المركزي ومقبسه وتثبيتهما في شحنة الكرة. على الرغم من ذلك ، تم تفريغ الشحنة. عملية خطيرةأجراها ضابط من فريق التجميع إي شفيليفوسيطر أحد أعضاء اللجنة على أفعاله. كان المنتج خطيرًا للغاية ، لذلك تم تفجيره على الشاطئ ، بالقرب نسبيًا من الرصيف.

في الواقع ، فإن الرأس الحربي الموجود على الغواصة دائمًا ما يكون ملتصقًا بصاروخ ، وعلى الأرجح لم يكن ليحصل على مثل هذه النتيجة. ومع ذلك ، اتخذ مصممو الرأس الحربي تدابير لاستبعاد مثل هذه الضربة للتهمة. المصمم العام ج. Makeev موقفًا خاصًا تم اختبار الصاروخ بأكمله عليه بالضغط الهيدروستاتيكي. ومن المثير للاهتمام ، على الرأس الحربي الثالث ، أن دور "المطرقة" بدأ يلعبه أقل دواما ، مقارنة بالرأس الحربي ، مقصورة السلاح.

لمحاكاة إطلاق طارئ لصاروخ برأس حربي في الماء ، تم بناء برج معدني على إحدى جزر بحيرة لادوجا. تم اختبار الرؤوس الحربية في حمولة خاملة مع تسجيل الأحمال الزائدة ، وبشحنة متفجرة تقليدية (BB) وأجهزة تفجير حية. لم تكن هناك أغطية صاعقة ومتفجرات ، واتضح أن الحمولة الزائدة في نقاط الشحن صغيرة ، مما أكد سلامة إطلاق الصاروخ الطارئ للغواصة. انتهت هذه الاختبارات في سبتمبر 1960.

في سيفيرودفينسك ، تم بناء مقصورة صواريخ في غواصة لاختبار مقاومة انفجار صواريخ الرؤوس الحربية. أجريت الاختبارات في الأسطول الشمالي في سبتمبر وأكتوبر 1960 بتقليد موجة صدمة تحت الماء لانفجار ذري باستخدام شحنات الحبل [، ص. أربعة]. أثناء الانفجارات في دائرة نصف قطرها آمنة لغواصة ، ظل الرأس الحربي يعمل.

بعد الانتهاء من اختبارات الطيران الرئيسية ، بدأت الاختبارات التشغيلية لنظام الصواريخ. كانت تتألف من بقاء لمدة ثلاثة أشهر لصاروخ برأس حربي على غواصة ، يليه إطلاق النار دون أي عمليات تفتيش غير عادية لأسلحة الصواريخ. أبحرت الغواصة في منطقة عمليات الأسطول الشمالي. وانتهت الاختبارات بإطلاق صاروخ برأس حربي بدون مواد انشطارية. في وقت لاحق ، في ربيع عام 1963 ، تكررت اختبارات مماثلة ، ولكن مع الملاحة في خطوط العرض الاستوائية.

وفقًا لبرنامج خاص ، تعرض الرأس الحربي كجزء من الصاروخ للنقل طويل الأمد بالسكك الحديدية و بواسطة السيارة(بما في ذلك الطرق الترابية) للتحقق من الحفاظ على صفاتها القتالية. اجتازت جميع المكونات الاختبار ، باستثناء الطلاء الداخلي الخاص لجسم الرأس الحربي ، الذي تشققت المادة منه ، مما قد يؤثر على أداء الشحنة.

وفقًا لنتائج جميع أنواع الاختبارات وبعد الانتهاء من العمل ، تم قبول نظام الصواريخ والرأس الحربي النووي الحراري في الخدمة مع البحرية. في ذلك الوقت ، كان ما يعادل الذخيرة من مادة تي إن تي يعتبر المؤشر الرئيسي للإنجازات في تطوير الأسلحة النووية. تبين أن الرأس الحربي هو الأقوى والأثقل بين الأسلحة النووية للسفن من جميع أجيال الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية.

للتدريب القتالي شؤون الموظفينطلبت الأساطيل ، بما في ذلك الغواصات ، عددًا صغيرًا من الرؤوس الحربية للتدريب والتكوين القتالي (يختلف هذا الخيار عن الرأس الحربي القياسي عن طريق استبدال المواد الانشطارية بما يعادل الوزن). مرة واحدة ، أثناء إطلاق النار في الأسطول الشمالي ، حدثت حالة طوارئ. لم ينفجر الرأس الحربي على ارتفاع معين ، ولكن على ارتفاع أعلى - على ارتفاع 3.5 كم. وبدأ التحقيق في سبب الحادث على الفور. من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ، تم التعامل مع هذه القضية من قبل رئيس قسم الصناعة الدفاعية I. D. Serbinومن مجلس الوزراء - نائب رئيس الهيئة الصناعية العسكرية B. A. Komissarov. تم تشكيل سبع لجان فرعية لتحديد أسباب التفجير المبكر لرأس حربي على طول مسار. ترأسهم علماء بارزون من مختلف التخصصات.

كانت نتائج عمل اللجان الفرعية مخيبة للآمال. نما عدد الإصدارات ، ولم يزد الدليل على كل منها. اقترح معظم العلماء إجراء دراسات تجريبية إضافية. بعد الاجتماع في ألقى P. Makeev في قلوبه: "هل ستصنع يومًا صاروخًا مع هؤلاء الأكاديميين ؟!"وأنا ، كمشارك في جميع الاختبارات ، ممثلاً للبحرية ، في اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ، رتبت I. D. Serbin "لباسًا" طويلًا وفي نفس الوقت لم يكن خجولًا في التعبيرات.

فيما يتعلق بالتوصيات العلمية غير المحددة ، صمم المصممون على مواصلة البحث عن سبب الطوارئ ، ليس في التصميم ، ولكن في تكنولوجيا التصنيع. واتضح أنه في الإنتاج الضخم بالفعل في مصنع الصواريخ ، تم إدخال عملية مستقلة من أجل "تحسين" طلاء الحماية من الحرارة للرأس الحربي. تم تنفيذه بحقنة مع الغراء. على الرأس الحربي المشؤوم ، تم عمل ثقب بالقرب من الكابل ، وكان هذا كافياً لجهاز استشعار التلامس الجانبي للعمل على القسم الأخير من مسار طيران الرأس الحربي من التعرض الحراري. قمنا على وجه السرعة بتغيير تقنية العمل مع جزء الرأس ، وأنشأنا جهازًا لمراقبة جودة طلاء العزل الحراري ، وتحسين فحص حالة الكابلات. تم طرد جميع المشاركين في إدخال التكنولوجيا بحقنة من وظائفهم. لم يكن هناك المزيد من الادعاءات حول موثوقية الرأس الحربي.

في الوقت نفسه ، بقيت نقطة مؤلمة واحدة في ذلك الوقت - حول السلامة النووية في حالات الطوارئ. عمل مصممو الشحن بجد للقضاء على تفاعل الانشطار في أي حالة طوارئ. تم إجراء الاختبارات لما يسمى بالسلامة النووية "أحادية النقطة". امتنعت البحرية عن إطلاق ذخائر للسفن وتخزينها في منشآت تحت الأرض. تم تحميلها على متن السفن خلال أزمة الكاريبي عام 1962. ولكن تصاعد التوتر الدولي بدأ في مايو 1961 بعد الرحلة. الطائرات الأمريكية U-2 فوق أراضي الاتحاد السوفياتي. في صيف عام 1961 قررت الحكومة إطلاق صواريخ بتفجيرات نووية. تم توفير برنامج إطلاق النار لطلقتين: برأس حربي في التحكم وفي التكوينات القياسية [، ص. 13]. تم إطلاق الصواريخ في أكتوبر 1961 في طقس عاصف لم يسمح للغواصة بتوضيح إحداثياتها مما أثر على دقة الإطلاق. ومع ذلك ، سجلت معدات التسجيل الخاصة بميدان القتال في نوفايا زيمليا انفجارًا جويًا نوويًا فائق القوة وفقًا للتصنيف [، ص. 150].

كيف رد الأمريكيون على ذلك؟ في 6 مايو 1962 ، أطلقت الولايات المتحدة صاروخ بولاريس من غواصة إيثان ألين. على عكس الإطلاق السطحي على خطوط العرض العالية ، أطلقوا النار من موقع تحت الماء للقارب في المنطقة الاستوائية، على بعد حوالي 250 كم شمال شرق جزيرة كريسماس في المحيط الهادئ ، بمدى 1900 كم. حدث انفجار بقوة 600 كيلوطن في المحيط على ارتفاع 2500 م حسب العلماء الأمريكيين [، ص. 39] ، كان انحراف الرأس الحربي عن نقطة الهدف 200 كم (إذا كان هذا الرقم صحيحًا ، وهو ما لم يكن المؤلف متأكدًا منه تمامًا ، فقد حدث إطلاق طارئ).

في الولايات المتحدة ، بدأ إنشاء أنظمة بحرية إستراتيجية بتطوير شحنة صغيرة الحجم للقوة المذكورة أعلاه. اتضح أنه حتى عام 1968 ، حملت الغواصات النووية المحلية 3 من أقوى الذخائر النووية الحرارية على متنها ، والأمريكية - 16 أقل قوة بكثير. الفرق في هذه الرؤوس الحربية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة واضح. وعلى الرغم من أننا كنا أول من صنع صواريخ برؤوس نووية للغواصات ، فمنذ نهاية عام 1960 ، انتقلت ميزة جودة هذه الأسلحة إلى الأمريكيين - فشلت دقة إطلاق الصواريخ وجنون العظمة النووية.

رأس حربي ثاني

يرجع ذلك إلى حقيقة أن الصاروخ السابق لا يمكن إطلاقه إلا من غواصة كانت على السطح ، مما قلل من حجمه القدرات القتاليةلذلك ، في 20 مارس 1958 ، تم اعتماد مرسوم حكومي بشأن إنشاء صاروخ يتم إطلاقه من تحت الماء. المرسوم الجديد في الأساس رأس حربي نوويفي وقت لاحق ، في 28 يناير 1960. أجريت اختبارات تصميم الطيران لنظام الصواريخ والرأس الحربي على غواصة تابعة للأسطول الشمالي ، بقيادة قبطان من الرتبة الثانية إس آي بوشكين .

تم تطوير الرأس الحربي الجديد في NII - 1011 من قبل كبار المصممين: أطباء العلوم التقنية - أولاً A.D. Zakharenkov ، ثم L. F. Klopov. شارك ما يلي في هذا المشروع: KB - 11 - تم إنشاء رسوم ؛ SKB - 385 - جسم جزء الرأس ؛ SKB - 885 - جهاز استشعار الراديو ومعهد الأبحاث - 137 - نظام حساسات الصدمات. تم تخفيض وزن الرأس الحربي الجديد مقارنة بالرأس السابق بمقدار 400 كجم. تبعا لذلك ، سقطت القوة ، لكنها كانت لا تزال أكبر بكثير من تلك الخاصة بالرأس الحربي الأمريكي بولاريس. لتجنب ارتفاع درجة حرارة القوس ، تم صنعه لأول مرة ليس بشكل مدبب ، ولكن بشكل دائري.

وصف مشارك مباشر وقائد العمل على إنشاء معظم الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية البحرية ، O.N. Tihane ، الذخيرة الجديدة على النحو التالي:

تم تغيير التصميم والتخطيط بشكل كبير مقارنةً بالمنتج السابق ، وقد أظهر بالفعل ميزات الرؤوس الحربية المستقبلية لـ صواريخ بحريةوهي: عدم وجود مفاصل على السطح الخارجي للجسم. وضع وحدات الأتمتة الرئيسية في الجزء السفلي ، والتي يمكن فتحها دون فصل التوصيلات الكهربائية للتفجير وأتمتة الشحن ؛ إمكانية إجراء عمليات التشطيب من خلال فتحات في الأسفل ؛ تنفيذ أقصى تخفيض ممكن في الوزن والأبعاد ، بما في ذلك من خلال استخدام عناصر الهيكل لتثبيت وحدات الأتمتة.

تم اختبار شحنة نووية في موقع اختبار ( أرض جديدة) ، وتم اختبار الرأس الحربي نفسه بالكامل في الأسطول الشمالي من مارس 1962 إلى مارس 1963. تم إجراء ما مجموعه 28 إطلاقًا للصواريخ. تم الإشراف على اختبارات الرؤوس الحربية من قبل أعضاء اللجنة الحكومية ل نظام الصواريخ Yu. L. دميتراكوف(NII - 1011) و إي إيه شيتيكوف(القوات البحرية). كان الأعضاء الأكثر نشاطًا في اللجنة الفرعية للرؤوس الحربية هو آر إس فوستروف ، A. S. Bodrashov ، D.M Ulyanov. على الرغم من إطلاق العديد من الصواريخ الطارئة ، تم الحصول على بيانات المسار اللازمة لتشغيل الرأس الحربي. بقي لاختبار الرأس الحربي في أقصى مدى لإطلاق النار. كان إطلاق النار من أقصى مدى هو المرحلة النهائية. لقد استنفدت العمولة بأكملها. الحقيقة هي أن موقع البداية لم يكن في منطقة كيلدين ، كما كان من قبل ، ولكن شمال نورث كيب (النرويج) ، وكان من الصعب في فبراير التقاط الطقس المناسب في البداية وفي ساحة المعركة في خالمر- منطقة يو ، شمال فوركوتا [، مع. 274]. تم نقل لحظة إطلاق صاروخ من غواصة تحت الماء إلى ساحة المعركة بواسطة المدمرة Prozorlivy ، المجهزة بمعدات اتصالات تحت الماء. المدمرة التي قدمت إطلاق النار لم تستطع البقاء في منطقة الإطلاق في المياه المحايدة لفترة طويلة ، حيث بدأت الطائرات الأمريكية في مراقبتها باستمرار. عدة مرات ذهب دون جدوى إلى البحر بسبب تدهور الطقس في ساحة المعركة ، لجنة الدولة للمجمع (شارك V.P. Makeev في عملها ، N.N. Isanin، A. M. Isaevوالمصممين البارزين الآخرين) ، على استعداد لاتخاذ قرار بإطلاق النار دون استخدام طائرات مزودة بمعدات SC في ساحة المعركة. واعترضت لجنة اختبار الرؤوس الحربية بشدة على ذلك. أخيرًا ، وقع إطلاق النار بالكامل. طار الصاروخ 1420 كم. وتم تسجيل جميع المعلمات الخاصة بالرأس الحربي. هنأنا كبار المصممين على الانتهاء بنجاح من الاختبارات المطولة. كانت المدمرة تعود إلى القاعدة بأقصى سرعة. بالفعل عند الاقتراب من خليج كولا ، تلقوا بشكل غير متوقع صورة إشعاعية من قارب: كان رئيس فريق الإطلاق في ملعب التدريب مفقودًا إي بانكوف. بدأ "التمرير" الأحداث. بعد إطلاق الصاروخ تحت الماء ، ظهر القارب وأبحر على السطح. عند اكتشاف طائرة أوريون الأمريكية ، قامت الغواصة بغوص عاجل. على ما يبدو ، في تلك اللحظة حدثت مأساة - لم يكن لدى رجل الصاروخ الوقت للنزول إلى القارب.

استمرت تجارب الصواريخ أكثر من عام. ومع ذلك ، بعد اكتمالها ، اقترح مطورو الشحنة قريبًا زيادة قوتها باستخدام التريتيوم في التصميم. وافق الأسطول على ذلك ، لكن كان من الضروري إجراء المزيد من عمليات إطلاق الصواريخ. تم تنظيم هذه الاختبارات من قبل قائد الأسطول الشمالي ، الأدميرال في.أ.كاساتونوف. تم وضع هذا التعديل للرأس الحربي في الخدمة عام 1963 [، ص. 275]. نظرًا لحقيقة أن الأسطول ليس لديه خبرة في تشغيل شحنات نووية جديدة ، فقد أدخلنا بمبادرة منا مراقبة الإشعاع في صوامع الصواريخ باستخدام المعدات المناسبة. في وقت لاحق ، مع تراكم الخبرة ، تم إلغاء مراقبة الإشعاع في المناجم.

في الولايات المتحدة ، لم يكن هناك مثل هذا الرأس الحربي في البحرية. في الستينيات. قام الأمريكيون بتعديل الرأس الحربي لصاروخ بولاريس (A-1 ، A-2 ، A-3) ، وزادوا قوتهم تدريجياً حتى تحولوا إلى مركبات إعادة دخول متعددة.

الرأس الحربي الثالث

أجبرت الحاجة إلى زيادة كبيرة في مدى إطلاق النار وعدد الصواريخ على الغواصة البحرية على مزيد من التغيير في السياسة الفنية في تطوير الوحدات القتالية لأسلحة الصواريخ. كان من الضروري إنشاء رأس حربي صغير الحجم حتى على حساب تقليل الطاقة ، وكذلك زيادة حمل الذخيرة للسلاح على القارب ، وتنفيذ أتمتة تشغيله على السفينة ، وضمان موثوقية التفجير. أنظمة في مواجهة المعارضة.

ينص مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ 24 أبريل 1962 على تطوير مجمع جديدبمدى 2500 كم. تم إنشاء الرأس الحربي بواسطة NII - 1011 ، كبير المصممين ليونيد فيدوروفيتش كلوبوف. تم تطوير الشحنة بواسطة KB - 11 ، كبير المصممين يفجيني أ، منذ 1979 الأكاديمي [، ص. 418]. كانت الصعوبة الرئيسية هي الحاجة إلى إنشاء رأس حربي يكون أخف بمرتين من الرأس الحربي السابق.

كان للشحنة المختارة ذات المرحلتين قدرة تتجاوز عتبة نصف ميغا طن. تم تعويض الانخفاض في القوة مقارنة بالرأس الحربي الثاني بزيادة دقة إطلاق الصاروخ. تم اختبار الشحنة في Novaya Zemlya في عام 1966.

تم تطوير أتمتة صغيرة الحجم للرأس الحربي الجديد. يتم تقديم الجزء السفلي من جزء الرأس في نفس الوقت مثل جسم وحدة الجهد المنخفض. كانت أجهزة استشعار الانفجار على ارتفاعات عالية مصدر قلق خاص. باستخدام نظام آلي للتشغيل المسبق ، تمكن المصممون من تنفيذ إدخال تعديلات على إعدادات أجهزة استشعار التفجير على ارتفاعات عالية ، اعتمادًا على ظروف إطلاق النار المحددة وخصائص الهدف.

اختلفت حالة الرأس الحربي الثالث المصنوع من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم عن سابقاتها من حيث أنه كان على شكل مخروط مزدوج مع أنف مستدير. أدى طلاء الأسبستوس-النسيج والصدمة الهوائية المنفصلة التي تشكلت إلى حماية الشحنة والأتمتة من السخونة الزائدة في القسم الأخير من مسار الرأس الحربي [، ص. 7-8].

عينت الحكومة لجنة حكومية لإجراء الاختبارات ، برئاسة نائب الأدميرال يا ن. جلوبا. تم تعيين كاتب هذا المقال رئيسًا للجنة الرأس الحربي.

تم إجراء اختبارات تصميم الرحلة من منصة هزازة في موقع اختبار Kapustin Yar. كانت البداية غير ناجحة. تبين أن عمليات الإطلاق الأولى كانت طارئة - سقطت الصواريخ على أراضي موقع الاختبار ، ولم تعطِ سجلات القياس عن بُعد لمحطات ترال إجابة ، ما هو الأمر. عام في آي. فوزنيوكحتى أمرت بإخلاء جزء من مواقع المكب. وقد تأخرت اختبارات الطيران من المدرج الأرضي. طار النائب الأول للقائد العام للقوات البحرية أميرال الأسطول إلى ساحة التدريب. A. Kasatonov من أجل تسريع الاختبارات وتقديم المساعدة إذا لزم الأمر. بعد اكتشاف سبب سقوط الصواريخ في منطقة الإطلاق ، بدأت الاختبارات تجرى في بيئة هادئة نسبيًا. في المجموع ، تم إجراء 17 عملية إطلاق في موقع الاختبار الأرضي. كان معظمهم برأس حربي مزود بمعدات القياس عن بعد وعدد قليل - مع قرن تقليدي. في إحدى عمليات الإطلاق ، كان الرأس الحربي قابلاً للإصلاح ، أي في نهاية الرحلة ، نزل بالمظلة ، وكان من الممكن تحديد درجة احتراق طبقة الحماية من الحرارة منه. وبالتالي ، تم الحصول على قدر كامل إلى حد ما من معلومات المسار ، مما جعل من الممكن الانتقال إلى المرحلة التالية من الاختبار.

جرت مرحلة الاختبار البحري على البحر الأبيض ، قاد القبطان الرتبة الأولى القارب في إل بيريزوفسكي. تم تجهيز الصواريخ ورؤوسها الحربية في المواقع الفنية بأرض التدريب التي كان يرأسها في ذلك الوقت العميد البحري. إي دي نوفيكوف.

تم تطوير البيانات الأولية لإطلاق النار ، بما في ذلك على الرأس الحربي ، بواسطة نظام المعلومات القتالية والتحكم الأول (CICS) ، والذي حمل الاسم الرمزي "سحابة". رئيس المصممين ر.ر.بلسكيبذل الكثير من الجهود لتصحيحه مع جميع العناصر المكونة للمجمع. قبل الإطلاق الأول ، انتظروا عدة أسابيع حتى عاد مستوى عزل المعدات إلى طبيعته. ثم مرت الاختبارات دون تأخير.

كان الوتر الأخير عبارة عن وابل من أربع صواريخ. كان الإطلاق مذهلاً ، وأفيد من ساحات القتال أن الرؤوس الحربية "وصلت" إلى الساحات المحددة. ومع ذلك ، عندما بدأوا في فك رموز أشرطة SC من ثلاث طائرات تحلق في منطقة ساحة المعركة تسمى "نوريلسك" ، بدلاً من السجلات المتوقعة لرأسين حربيين ، وجدوا واحدًا فقط لكل منهما. قد يكون هذا في حالة فشل الرأس الحربي أو انحرافه الكبير ، والذي تجاوز حدود ميدان القتال. كان اكتشاف السبب معقدًا بسبب حقيقة أنه ، وفقًا للبرنامج ، انفجر رأس حربي واحد على ارتفاع ، ولم يترك أي آثار واضحة في التضاريس المستنقعية ، وجعل الغطاء السحابي المراقبة المرئية في يوم إطلاق النار أمرًا صعبًا. ولم يساهم الفاصل الزمني الصغير بين الصواريخ في وابلو في تحديد هوية الصواريخ ورؤوسها الحربية.

نظرًا لأن قيادة النطاق أعطت نتيجة إيجابية بشأن نتائج إطلاق جميع الصواريخ الأربعة ، وقع أعضاء لجنة الدولة على تقرير الاختبار وغادروا. بقيت لجنة الرؤوس الحربية فقط. طار بعض أعضائها إلى ساحة المعركة. بفحص الأماكن التي سقطت فيها الصواريخ (لا يصل هيكلها إلى ساحة المعركة) والرؤوس الحربية (في معدات خاملة) ، قام العلماء النوويون بتجميع قائمة بأرقام جميع العقد التي تم العثور عليها وإرسالها برقية إلى الشركة المصنعة. سرعان ما تلقوا إجابة مفادها أن جميع العقد لا تنتمي إلى اثنين ، كما اعتقد موقع الاختبار ، ولكن لصاروخ واحد. تم استئناف البحث عن جثة الصاروخ الثاني ، لكن تبين أنها غير حاسمة. لم يستطع مسجّلو ميدان القتال تزويد اللجنة بأي دليل ، حتى غير مباشر ، على أن رأسين حربيين "وصلوا" إليها. على ما يبدو ، كان هناك انحراف كبير جدًا. وخلصت اللجنة المعنية بالرأس الحربي ، التي عمل فيها يو. ل. دميتراكوف ، وأ. إس. بودراشوف ، وب. يأتي. بعد مراجعة جميع المواد ، قيادة ساحة التدريب و ج. كان P. Makeev يوافق على هذا. نظرًا لأن بقية عمليات الإطلاق الصاروخية من الغواصة كانت ناجحة ، فإن الملحمة بالبحث عن الرأس الحربي المفقود لم تؤخر نقل الصاروخ بسلاح نووي إلى الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة. بموجب مرسوم صادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 13 مارس 1968 ، تم اعتماد المجمع برأس حربي نووي من قبل البحرية. كان هذا الحدث خطوة جديدة في تطوير الأسلحة النووية للأسطول [، ص. 12-15] ، وتم القضاء على التفوق النوعي الواضح للولايات المتحدة في هذا النوع من الأسلحة البحرية الاستراتيجية. تم تشغيل هذا المجمع في البحرية لمدة ربع قرن تقريبًا [، ص. 212].

كان الرأس الحربي الثالث ، من حيث الوزن والأبعاد ، مشابهًا للرأس الحربي الأمريكي لصاروخ بولاريس. أظهر تحليل لتطور الرؤوس الحربية أنه من حيث مؤشرات القوة ، فقد ذهبنا نحو بعضنا البعض: في الأسطول السوفيتي ، قمنا بتقليل القوة لزيادة مدى إطلاق النار عن طريق تقليل وزن الرأس الحربي ، وفي الأسطول الأمريكي حاولنا زيادة القوة إلى مستوى رأسنا الحربي الثاني دون تغيير الوزن والأبعاد. في العينات اللاحقة ، حدد الأمريكيون مهمة زيادة عدد الأهداف التي يصيبها صاروخ واحد ، لذا حاولوا إنشاء مركبات عائدة متعددة ، وكان الأهم بالنسبة لنا هو تحقيق ميادين إطلاق نار عابرة للقارات [، ص. 212] ، وهو أمر يسهل القيام به باستخدام رأس حربي أحادي الكتلة ، لذلك أصبحت الحلول العلمية والتصميمية مختلفة مرة أخرى لفترة من الوقت.

وهكذا انتهت الستينيات. لكن الصراع العلمي والتقني الشرس بين الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة في إنشاء أسلحة نووية جديدة للأسطول استمر. سعت الولايات المتحدة إلى نقل المزيد من الأسلحة النووية الاستراتيجية إلى المحيط وإلى القواعد البحرية لدول أخرى. بالنسبة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان من المهم أن تصل أسلحة الصواريخ النووية المحمولة على متن السفن إلى المنشآت العسكرية والصناعية العسكرية الأمريكية من قواعدها ومن أي مكان في المحيطات. استمرت المواجهة حتى نهاية الحرب الباردة وإتمام تجارب الأسلحة النووية (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - 1990 ، الولايات المتحدة الأمريكية - 1992). في الوقت الحاضر ، "تحسنت" العلاقات بين بلدينا إلى درجة أن المعامل النووية الأمريكية ومعاهد الأبحاث الروسية تقوم بعمل مشترك في مجال الطاقة النووية.

ثلاثة قرون من الأسطول الروسي. T. 3. سان بطرسبرج ، 1996.

Velichko I. و Kanin R. RSM - 25 - أول مولود من الجيل الثاني من SLBMs // مجموعة Marine. 1995. رقم 12.

كوروبوف ف.

أسلحة البحرية الروسية. SPb. ، 1996.

يوم البحرية الكردية "جدانوف" في البحر الأبيض المتوسط.

في السنوات الأولى بعد الحرب ، حددت الحكومة السوفيتية مهمة تسريع تطوير وتجديد البحرية. في أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، استقبل الأسطول عددًا كبيرًا من الطرادات الجديدة والحديثة والمدمرات والغواصات وسفن الدوريات وكاسحات الألغام وصائدي الغواصات وقوارب الطوربيد وسفن ما قبل الحرب.

في الوقت نفسه ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتحسين التنظيم ورفع مستوى التدريب القتالي ، مع مراعاة تجربة الحرب الوطنية العظمى. تم تنقيح المواثيق وأدلة التدريب الحالية وتطوير أخرى جديدة ، وتم توسيع شبكة المؤسسات التعليمية البحرية لتلبية احتياجات الأفراد المتزايدة للأسطول.

المتطلبات الأساسية

بحلول منتصف الأربعينيات من القرن الماضي ، كانت الإمكانات العسكرية للولايات المتحدة هائلة. ضمت قواتهم المسلحة 150 ألف طائرة مختلفة وأكبر أسطول في العالم ، والذي كان يضم أكثر من 100 وحدة من حاملات الطائرات وحدها. في أبريل 1949 ، بمبادرة من الولايات المتحدة ، تم إنشاء الكتلة العسكرية السياسية لمنظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) ، وبعد ذلك تم تنظيم كتلتين أخريين - CENTO و SEATO. كانت أهداف كل هذه المنظمات موجهة ضد الدول الاشتراكية.

لقد فرض الوضع الدولي ضرورة مواجهة القوى المشتركة للبلدان الرأسمالية بالقوة المشتركة للدول الاشتراكية. تحقيقا لهذه الغاية ، في 14 مايو 1955 في وارسو ، رؤساء الحكومات الاشتراكية. وقعت الدول على معاهدة جماعية للحلفاء للصداقة والتعاون والمساعدة المتبادلة ، والتي سُجلت في التاريخ باسم حلف وارسو.

تطوير أسلحة الصواريخ

صعود الغواصة.

في كل من الخارج وفي الاتحاد السوفيتي ، استمر تحسين الصواريخ من مختلف الفئات لتدمير الأهداف البرية والبحرية والجوية. كسلاح بعيد المدىتلقت السفن المضادة للغواصات صواريخ طوربيد ، وللعمل قصير المدى - قاذفات نفاثة.

أحدث تطوير الأسلحة النووية تغييرات في العلوم العسكرية. في بناء السفن الغواصة ، تم تحديد اتجاهين: إنشاء ناقلات صواريخ غواصات نووية للأقوى صواريخ بعيدة المدىوالغواصات النووية متعددة الأغراض قادرة على أداء مجتمعة مهمات قتالية. في الوقت نفسه ، كان من الضروري تزويد الأسطول بطائرات حاملة صواريخ بعيدة المدى قادرة على أداء مهام قتالية في المحيط. تم التخطيط لمكافحة التهديد من الأعماق بواسطة الغواصات النووية والطيران البحري وكذلك السفن السطحية المبنية خصيصًا.

في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، قررت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بناء أسطول قوي صاروخي من الصواريخ النووية ، وبعد بضع سنوات غادرت غواصة لينينسكي كومسومول ، أول غواصة سوفيتية تعمل بالطاقة النووية ، الرصيف. في سبتمبر 1958 ، تم إطلاق أول صاروخ من غواصة من موقع مغمور.

كانت إحدى الصفحات المهمة في تاريخ البحرية السوفيتية هي الرحلة الجماعية حول العالم للسفن التي تعمل بالطاقة النووية في عام 1966.

مزيد من التطوير للأسطول

يوم البحرية السوفيتية في فلاديفوستوك.

كان إنشاء أسلحة الصواريخ النووية والغواصات النووية الأولى بمثابة الأساس للاختيار اللاحق للاتجاهات في بناء السفن لأغراض مختلفة. تم تصميم وبناء العديد من السفن المضادة للغواصات ، بما في ذلك تلك التي تحتوي على منشآت توربينات غازية ؛ بدأ التنفيذ على السفن الطيران القائم على الناقل. في الوقت نفسه ، تم تصميم أول طراد مضاد للغواصات ، حاملة طائرات هليكوبتر. تم إجراء البحث في اتجاه إنشاء سفن ذات مبادئ دعم ديناميكي - زوارق مائية ووسائد هوائية ، بالإضافة إلى سفن إنزال مختلفة.

في المستقبل ، من جيل إلى جيل ، تم تحسين السفن ، وتم إنشاء ناقلات صواريخ غواصات نووية ، وتم تشغيل غواصات متعددة الأغراض عالية السرعة. تم حل مشكلة إدخال الطائرات القائمة على الناقل مع الإقلاع العمودي والهبوط على السفن السطحية ، وتم إنشاء حاملات الطائرات الكبيرة ، وكذلك السفن السطحية مع الطاقة النووية. تلقى الأسطول سفن إنزال حديثة وكاسحات ألغام.

نتائج تطوير الأسطول

طراد ثقيل يحمل طائرات "باكو".

أصبحت الغواصات النووية المسلحة بصواريخ باليستية بعيدة المدى هي الأساس قوة مدهشةبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

احتل الطيران البحري مكانًا مهمًا بين قوات البحرية. ازدادت أهمية الطيران المضاد للغواصات بشكل حاد ، بما في ذلك القائم على السفنقادرة على البحث بشكل فعال عن الغواصات في المحيط وتدميرها. واحدة من المهام الرئيسية الطيران البحريبدأ القتال ضد حاملات صواريخ الغواصات النووية لعدو محتمل.

بالطبع ، لم تفقد السفن السطحية أهميتها وقوتها النارية وحركتها وقدرتها على ذلك قتالزادت في مناطق مختلفة من المحيط العالمي. يمكن تنفيذ مهمة البحث عن غواصات العدو وتدميرها بواسطة الطرادات المضادة للغواصات والسفن الكبيرة المضادة للغواصات القادرة على العمل في المحيط لفترة طويلة على مسافة كبيرة من قواعدها. في الخدمة كانت الطرادات الحاملة للطائرات مثل "موسكو" و "لينينغراد" و "مينسك" و "كييف" و "نوفوروسيسك" ؛ السفن عالية السرعة المضادة للغواصات من أنواع Komsomolets Ukrainy و Krasny Kavkaz و Nikolaev وغيرها ، بالإضافة إلى سفن الدورية من نوع Bodryy.

طراد الصواريخ النووية الثقيلة "كيروف" وطراد الصواريخ من مشروع 1164.

مجموعة كبيرة أخرى من السفن السطحية كانت طرادات الصواريخ والقوارب. أدى تطوير الأسلحة الصاروخية والإلكترونيات اللاسلكية إلى توسيع القدرات القتالية لهذا النوع من القوات ومنحها صفات جديدة بشكل أساسي. الأسطول السوفيتييمكن أن تكون مناسبة للسفن الحربية مثل طرادات الصواريخ النووية "كيروف" و "فرونزي" ، اللتين كان لهما نظام حماية مشترك ، ظروف جيدةللطاقم (ساونا ، حمام سباحة ، مركز تلفزيون ، إلخ) ولم يتمكن من دخول القواعد منذ شهور.

أصبحت السفن غير الحاملة للصواريخ التي تحمل صواريخ لأغراض مختلفة جزءًا مهمًا من الأسطول. وقد أظهرت طرادات الصواريخ Varyag ، والأدميرال جولوفكو ، والأدميرال فوكين ، وغروزني ، وسلافا ، وآخرين صلاحيتها للإبحار وقدراتها القتالية. صغير سفن الصواريخيمكن للقوارب من نوع Zarnitsa والقوارب الصاروخية من نوع Kirovsky Komsomolets تنفيذ مهام تدمير السفن السطحية للعدو ووسائل النقل ليس فقط في المسارح البحرية المغلقة ، ولكن أيضًا في المناطق الساحلية للمحيطات. من بين السفن الهجومية الصغيرة ، بقيت قوارب الطوربيد أيضًا.

إنزال مشاة البحرية السوفيتية في جزيرة نوكرا (إثيوبيا).

كان لدى البحرية السوفيتية أيضًا سفن إنزال ، بما في ذلك الحوامات ، مصممة للنقل وحدات الهبوط القوات البريةومشاة البحرية ومعداتهم العسكرية. تم تجهيز سفن الإنزال الكبيرة مثل "ألكسندر تورتسيف" و "إيفان روجوف" بأماكن خاصة للأفراد ، بالإضافة إلى حواجز ومنصات لوضع الدبابات ومنشآت المدفعية والمركبات وغيرها من المعدات. تمكنت سفن الإنزال الصغيرة من استقبال القوات وإنزالها مباشرة من الشاطئ إلى الشاطئ وكانت مسلحة بمدفعية عالمية سريعة النيران ، مما جعل من الممكن صد هجمات طائرات العدو والسفن الخفيفة.

تميزت فترة تطوير الأسطول بعد الحرب بتجديد أساسي للمدفعية الساحلية ، والتي تحولت إلى قوات صاروخية ومدفعية مصممة للدفاع عن الساحل ومنشآت عسكرية مهمة على الساحل من هجوم من البحر ، قادرة على ضرب أهداف. على مسافة 300-400 كيلومتر.

كما تغير سلاح مشاة البحرية بشكل جذري. كانت مسلحة بالدبابات العائمة والمقبولة للغاية وناقلات الجند المدرعة ، يتصاعد المدفعيةلأغراض مختلفة ، مركبات الاستطلاع والهندسة.

نتيجة لإعادة المعدات التقنية ، اكتسبت السفن المساعدة التابعة للبحرية صفات جديدة ، والتي تضمن الأنشطة اليومية والقتالية للسفن السطحية والغواصات. هذه هي سفن الإمداد الفنية والمنزلية ، ووسائل النقل لنقل البضائع الجافة والسائلة ، والسفن الهيدروغرافية ، وسفن الإنقاذ في حالات الطوارئ ، والقواعد وورش العمل العائمة ، والأرصفة والرافعات العائمة ، وزوارق القطر ، إلخ.

لم يبدأ سباق التسلح بشكل عام ، ولا سيما السلاح البحري ، ونحن نقوم بتضخيمه. تم إنشاء أسطولنا الصاروخي النووي الهائل العابر للمحيط بقرار من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفيتي والحكومة السوفيتية ردًا على نشر أساطيل الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي لأسلحة الصواريخ النووية الموجهة لبلدنا. اليوم ، عندما يكون لدينا بالفعل أسطول يعد واحدًا من أقوى الأسطول في العالم ، إذا نظرنا إلى الوراء ، يمكنك أن ترى بوضوح ما العمل الضخم الذي وضعه فيه علماؤنا ومصممونا ومهندسونا وعمالنا الرائعون. يمكننا القول أن أسطولنا قد تم إنشاؤه بواسطة عمل الشعب السوفيتي بأكمله. أميرال الأسطول الاتحاد السوفياتيإس جي جورشكوف

سفن أسطول المحيط الهادئ.

التغييرات النوعية في التسلح والمعدات التابعة للبحرية السوفيتية مصحوبة بتعميق إضافي لتطوير نظرية الفن البحري ، إعادة الهيكلة الهيكل التنظيميالأسطول ، وهو نهج جديد بشكل أساسي للتدريب القتالي والاستعداد القتالي للسفن والوحدات.

تطلبت السفن والأسلحة الحديثة والديناميكية والنطاق المكاني الكبير للعمليات العسكرية في البحر من قادة قوات الأسطول ومقارهم إجراء تحليل سريع للتغيرات في الموقف واتخاذ القرارات بناءً على الحسابات بدقة وإرسال الأوامر إلى القوات النشطة في البحر في اقرب وقت. تطلبت هذه العملية المعقدة إدخال أنظمة آلية للتحكم في القوة في عمل المقر ، بناءً على الاستخدام الواسع النطاق للأتمتة والإلكترونيات الراديوية و علوم الكمبيوتر. تم تنفيذ السيطرة على قوات الأسطول من مواقع القيادة المجهزة جيدًا بأنظمة التحكم والاتصالات الآلية.

تكوين البحرية السوفيتية

بحلول نهاية الثمانينيات ، ضمت البحرية السوفيتية أكثر من 100 سرب وفرقة ، وكان العدد الإجمالي لأفراد الأسطول حوالي 450.000 (بما في ذلك حوالي 12600 من مشاة البحرية). في التشكيل القتالي للأسطول ، كان هناك 160 سفينة سطحية من المحيطات ومنطقة البحر البعيد ، و 83 غواصة صاروخية نووية استراتيجية ، و 113 غواصة نووية متعددة الأغراض و 254 غواصة تعمل بالديزل والكهرباء.

في عام 1991 ، قامت شركات بناء السفن في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ببناء: حاملتي طائرات (بما في ذلك واحدة نووية) ، و 11 غواصة نووية مزودة بصواريخ باليستية ، و 18 غواصة نووية متعددة الأغراض ، وسبع غواصات ديزل ، وطرادات صواريخ (بما في ذلك واحدة نووية) ، و 10 مدمرات وكبيرة. السفن المضادة للغواصاتوإلخ.

نهاية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وانقسام الأسطول

الطراد المضاد للغواصات لينينغراد رقم 1123 في مقبرة السفن في ألانج ، الهند ، أواخر التسعينيات - أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

بعد انهيار الاتحاد السوفياتي والنهاية الحرب الباردةتم تقسيم البحرية السوفيتية بين جمهوريات الاتحاد السوفيتي السابق. انتقل الجزء الرئيسي من الأسطول إلى روسيا وعلى أساسه تم إنشاء بحرية الاتحاد الروسي.

بسبب الأزمة الاقتصادية التي تلت ذلك ، تم إلغاء جزء كبير من الأسطول.

أنظر أيضا

ملحوظات

المؤلفات

• موناكوف إم إس. القائد العام (حياة وعمل الأدميرال لأسطول الاتحاد السوفيتي S.G Gorshkov). - م: حقل كوتشكوفو ، 2008. - 704 ص. - (مكتبة نادي الأميرال). - 3500 نسخة. - ردمك 978-5-9950-0008-2

صالة عرض