Oroszország hőse, Szergej Palagin Sztavropol büszkesége. Palagin Szergej Vjacseszlavovics És valakinek "vadmadár"

"Brother" - Szergej Palagin Oroszország hősének hívójele. A kritikus pillanatokban az ejtőernyősök kérték, hogy jöjjenek a "lemezjátszó" segítségére.

„1994 decemberében volt szilveszter. Egy egyszerű vászonsátor, amiből sok van Mozdok város egykori stratégiai repülőterén, külsőleg nem keltette fel a figyelmet. De ebben a sátorban helyezkedett el a 487. különálló helikopterezred teljes repülőszemélyzete, és mindenki, akinek be kellett jutnia a közeli csecsen háborúba, ismerte a pilótákhoz vezető utat ... "- ezekkel a szavakkal kezdődik emlékirata. (még nem tették közzé) Oroszország hőse Szergej Palagin alezredes. A második év alatt a csecsen ejtőernyősök a Mi-8-as legénységének a "Brother" hívójelet adták, egyúttal teljes komolysággal hozzátéve: "elvarázsolt". És mindezt azért, mert Palagin úgy döntött harci küldetésekéjjel-nappal, és olyan helyzetekben, amikor a sebesültek felvétele közben láthatatlan magasságból ágyúznak, és a közelben aknák robbannak, minden másodperchez bátorság kell.

Tíz éves pilóták

Ma a tiszt Krasznodarban él. A 487. bennszülött repülőezred feloszlatása után nem tévedt el a polgári életben, ahogy az időnként megtörténik azokkal, akiknél a háború szokássá vált, de továbbra is az Ekaterinodar RKO atamánjának asszisztenseként szolgál. katonai regisztráció. NÁL NÉL hétköznapi élet Szergej Palagin szerény ember benyomását kelti. alacsony termetű, enyhén telt, kerek mosolygós arc izzik az energiától – ez azonban nem meglepő: negyvenkilenc évesen már bőven téphetné csavarokkal a felhőket. Az ég utáni vágy már fiús korában feltárult benne. És még 10 évesen ült először igazi repülőgép kormányához.

A szüleim egyszerű munkások, anyám betonmunkás, apám hegesztő, építkezésekre jártak - emlékszik vissza Szergej Vjacseszlavovics. - Szóval Türkmenisztánban kötöttünk ki. Emlékszem, hogy a falunk az asgabati repülőtér közelében volt. És persze mindent Szabadidő elvesztünk a repülőgép-lerakókban, ahol leállított repülőgépek halmok hevertek. Ezután beszivárog a területre polgári repülőtér nem volt nehéz, csak egy hosszú betonkerítés volt. Így hát odafutottak egy bizonyos esetig.

11 éves voltam. Nyáron átmásztunk a kerítésen, látjuk, a hangár közelében van egy nyitott An-2, ebédidő, nincs bent senki, és elfoglalták a kabint. Nyomjuk a pedálokat, és hirtelen megrándult a motor, kiderült, hogy az akkumulátorok be vannak kötve. Még jó, hogy az egyik kerék alatt blokk volt, nem engedte gyorsulni az autót. De a gép oldalra hajtott, gerincével nekiütközött az épület falának. A parkolóban lévő kísérő azonnal kiugrott, mi a tarkónál fogva, és ennek eredményeként - a rendőrség gyerekszobája. És a srácokkal még mindig részt vettünk egy repülőgépmodellező körben a repülőtéren. De az eset után helyi hírességekké váltak, és megkapták a "pilóták" becenevet.

Választás jövőbeli szakma egy másik fontos epizód befolyásolta. A család már Bezmeinben élt, ahol a közelben egy katonai helyőrség volt elfogó repülőgépekkel. 1981. június 24-én pedig a lakók egy tragédiának voltak szemtanúi az égen. A MiG-23B felszállása során két pilótánál meghibásodott a hajtómű. A pilóták elvitték az autót a lakott területekről, de az alacsony magasság miatt maguk sem tudtak elmenekülni. Posztumusz megkapták a Vörös Csillag Rendet, és a hálás helyi lakosok obeliszket állítottak haláluk helyén. Az eset után az iskolás Palagin, édesanyja elől titokban, katonai elfogultsággal dokumentumokat nyújtott be egy köztársasági speciális középiskolába. Majd 1989-ben diplomázott a Szaratovi Felső Katonai Repülőpilóta Iskolában. A csoportban megkezdődött a katonai szolgálat szovjet csapatok Németországban, majd 1993-ban átigazolt a Budennovszkban állomásozó 487. külön helikopterezredhez. Sztavropol terület.

A háború kemény munka

A csecsenföldi hegyekben a helikopterek legénysége számos feladatot teljesített, nem ok nélkül „légimunkás-háborúnak” nevezték őket: tűzcsapást mértek a felderítés által azonosított célpontokra, nehezen megközelíthető területekre szállítottak felderítő és leszálló csoportokat, ill. ami a legfontosabb - evakuálta a sebesülteket, megmentve a fiatal srácokat a haláltól.

Az első háborúban navigátor pilótaként repültem, majd legénységi parancsnok lettem, majd repülőparancsnok lettem - mondja Szergej Palagin. - Az észak-kaukázusi körzet összes helikopterezrede annyira hozzászokott a harci küldetésekhez, hogy a csecsenföldi üzleti utakat csak úgy hívták: munka. Régebben előfordult, hogy fiatal tisztek, repülőiskolát végzettek máshonnan érkeztek hozzánk, frontnak, háborúnak fogták fel, mi pedig azt mondjuk: „Ez van, srácok, felejtsd el, dolgozunk!” Voltak pillanatok az indulások után: valaki sírt, valakinek remegett a keze. Amikor a halál rohangál, nehéz. De látják, hogy a parancsnok nyugodt, és megszokják, fokozatosan rájönnek, mit kell tenni. A csatában nem bújhatsz el egy kavics mögé, másodperceid vannak: támadásba kell lépned - itt van, a talaj, a látvány, a kijárat, az egész legénység dolgozik. A fiúkat erre a háttérre képezték ki. De voltak olyanok is, akik elmentek, más helyőrségekbe mentek.

Minden repülést rendkívül alacsony magasságban hajtottak végre (az ilyen taktika annyira beleivódott a pilóták alkéregébe, hogy már 30 méteres magasságban is ízletes célpontnak érezték az ellenséges légvédelmi fegyvereket). Szergej Palagin egy esetet ír le: a Vlagyimir Semakin őrnagy parancsnoksága alatt álló Mi-8-as legénység az 58. hadsereg parancsnok-helyettesével a fedélzetén készült felszállni Hankalából. A repülésvezető a szürkület beállta kapcsán azt követelte, hogy a helikopter biztonságos repülési szintet érjen el a pont felett, majd kövesse a feladatot.

Ott megőrültek, felmászni a magasba, a tiszta égbe!!! Talán jól őket? - cserélték egymás között a harcostársak.

De csak egy órája harcálláspont a szemük láttára szerelték szét a pilótát, aki nem volt hajlandó felmászni és döntésére szinte a föld felett távozott. A vizsgák letételéig felfüggesztették a repülésből.

Már kilencszáz métert értek el, amikor a város szélén egy lerombolt épületből egy hordozható eszközről indították őket. légvédelmi komplexum. Az ellenség sokáig várt egy lehetséges célpontra, és várt. A magas égbolton, az egész csoport szeme láttára, a helikopter kigyulladt és a fejükre kezdett zuhanni. személyzet a repülőtér területén állomásozik. A legénység tudott ugrani, volt ejtőernyőjük, de az égő kabinban emberek, alatta pedig lakósátrak és modulok voltak.

A pilóták a lángok ellenére el tudták húzni a helikoptert a sátraktól. Embereket mentettek meg, de értékes másodperceket vesztettek az ugráshoz (egyébként a parancsnok-helyettes ugrott ki elsőként az elolvadt kabinból, ráesett a sátorra és elpusztította azt). Néhány hónappal később hír érkezett a Budjonnovszkij-ezredhez: az egész legénység megkapta a Bátorság Rendjét (posztumusz). És ha nem a meggondolatlan rend mászni?

Leszállás: ötszáz méterrel délre a füsttől

Szergej Palagin több mint egy évig írta emlékkönyvét, tömören a "Testvér a 487-ből" címmel. Nemcsak magáról írt, hanem azokról is, akikkel történetesen egymás mellett szolgált.

Több száz ember ment át az életemen, mint például a 90-es évek fiataljai - a „Pepsi-Cola generáció”, de ott, az élen, hősiesség és bátorság csodáit mutatták be. És ezek a történetek nem kitaláltak, mi húztuk ki ezeket a fickókat a pokolból – véresen, megégetten – mondja Szergej Vjacseszlavovics.

Dagesztán Novolaksky kerülete, 1999. szeptember 8. Két héttel később a Basajev vezette fegyveresek különítményei megszállták Botlikhot, és megerősítették magukat az Ekitebe-hegyen. Az állásait megrohamozó ejtőernyőseink zászlóalja súlyos veszteségeket szenvedett. Reggel hétkor a Mi-8-as helikopter legénysége Szergej Palagin őrnagy parancsnoksága alatt kirepült a sebesültek evakuálására.

A helyszín területére érve repülőtüzért kértek. Nem reagált azonnal, csak kis idő múlva rekedt hangon adott utasítást: "Leszállás: ötszáz méterrel délre a füsttől." Súlyosan megsebesült, és a jelek szerint a vérveszteség miatt rosszul tájékozódott a talajon, mivel egy kukoricatábla szélén landolva a legénység egészen elképedt, amikor meglátta a fegyveresek állását maguk előtt. . Ezekben is van egy pillanatnyi zavar – nehéz elhinni, amikor egy helikopter a csomagtartód előtt landol, mintha egy csészealjra szállna. Még néhányan kiugrottak a lövészárokból, hogy közelebbről is szemügyre vegyék az "arrogáns vakmerőket".

Ebben a pillanatban a fedélzeti technikus, Anton Glovsky főhadnagy kinyitotta a raktér ajtaját, és a legközelebbi sebesülthez rohant, akit húsz méterrel távolabb látott. Megragadta a vadászgépet, és berángatta a helikopterbe. És ekkor sűrűn fütyültek a golyók az autó körül. Aztán az aknák robbanni kezdtek. Valójában a legénységet elítélték. Az égen lévő két "huszonnégyes" ("Mi-24") egyike segített. Ezt a nagy teljesítményű harci helikoptert a Ryafagat Khabibullin (ma Hős) legénysége repítette Orosz Föderáció(posztumusz). Sajnos a lőszere is kifogyott, a biztonságot gyorsan megérző fegyveresek pedig rá összpontosították a tüzet, megrongálva az autót. Szergej Palagin egy másodpercet lefoglalva letépte a helikoptert a földről, majd egy pillanattal később a neki szánt akna felrobbant a leszállóhelyen.

Meglepő módon a helikopter vizsgálatakor csak néhány kisebb lyukat találtak a pilótafülkében, a gerendában és a stabilizátorban. És ez a halálos káosz után van! - emlékszik vissza az alezredes.

"Zöld művelet"

Egy másik incidens a hegy lábánál, Shali falu közelében történt. 2002. július 29-én az ellenség felfedezte felderítő csoportunkat. A harcosok közül az első lépett rá gyalogsági akna, robbanás történt. Azonnal egy orvos sietett a segítségére, aki szó szerint két méterrel arrébb szintén egy aknára szállt lehullott levelekkel álcázva. Miután két sebesült a karjában, a csoportparancsnok úgy döntött, hogy visszamegy, hogy megpróbálja átjutni a sajátjain. De amint megmozdultak az ellenkező irányba, azon az úton, amelyen éppen elhaladtak, mint egy újabb robbanás. Tizenhat felderítő három sebesülttel csapdába és aknamezőbe került. Csak a levegőből tudták megmenteni őket.

A fegyveresek mindent megértettek, ezért hevesen lőtték a kiérkező helikoptereket. A takaró pár Mi-24-nek sikerült egy lövéspontot elnyomnia. Nem vesztegetve az időt, Palagin legénysége megkezdte a sebesültek evakuálását. Ötven méter magas. Lent egy sűrű erdő és egy fedélzeti csörlővel dolgozott. Az ezred ejtőernyős szolgálatának vezetője, Pavel Lucsev őrnagy, miután maga alá állította a mentőülést, hamarosan eltűnt a lombok zöldjében.

A parancsnoki kötél véget ért, Pashka pedig lent lóg! - Vadim Csirkov főhadnagy a fedélzeti technikus fedélzetén jelentkezik.

Az autó leszállása lehetetlen. És ekkor Palagin kétségbeesett döntést hoz, hogy egyenesen a fák koronájába ereszkedik, és tördeli az ágakat a törzsével. A munka a legnehezebb. Az ágak összefonódása zavart, de fokozatosan, méterről méterre Vadim Csirkov felemelte, megállt, megigazította a kábelt, hogy ne szakadjon el, és újra munkához látott. Az első sebesültek megjelentek a fedélzeten. Újra leereszkedés – újabb sebesült. Így lógott egy óra és tíz perc, ami egy örökkévalóságnak tűnt. A hátam és a karom elzsibbadt a feszültségtől. Bármilyen "meghibásodás" az autóban, és ennyi. A legénység túlélte, de a berendezés meghibásodott. Amikor hetest emeltek, kiderült, hogy az acélkábel néhol eltört. El kellett indulnom Khankalába, autót kellett cserélnem és vissza kellett térnem. Több mint egy óra kemény munka, de mindannyian beszálltak. Ezután 16 embert sikerült kimenteni.

Amint Szergej Vjacseszlavovics megjegyzi, a katonai testvériség a háborúban az egyik fontos pontokat. Ha nem áll készen a pokolba menni a harcosokért, akkor később senki sem fog követni. A Palagin "nyolcas" kormos hajótestére nyomtatott "Bratishka" feliratot az évek során szerezték, valamint a parancsnok által 16 felderítő sikeres partraszállása után kimondott szavakat: "Testvér", valamiért nem. kételkedtem abban, hogy te fogsz jönni, csak biztos voltam benne!

Fénykép (Szergej balról a második) Szergej Palagin személyes archívumából

Önéletrajz:

Szergej Vjacseszlavovics Palagin 1968. március 26-án született Szaratovban. 1989-ben szerzett diplomát a szaratóvi felsőfokú katonai repülési pilótaiskolában. Részt vett az ellenségeskedésekben a terület számos forró pontján volt Szovjetunió, többek között az oszét-ingus konfliktus felszámolásában 1993-ban. Harcolt az első csecsen háborúban. 2004-ig 2512 bevetést hajtott végre. A 487. ezred egyik legtapasztaltabb harci pilótája. Az észak-kaukázusi régióban katonai szolgálat teljesítése során tanúsított bátorságáért és hősiességéért az Orosz Föderáció elnökének 2004. április 6-i rendelete alapján Szergej Palagin őrnagy az Orosz Föderáció hőse címet kapta. különleges kitüntetés - Aranycsillag érem (818. sz.). Három Bátorság Érdemrendet, Katonai Érdemrendet és kitüntetést kapott.

P Alagin Szergej Vjacseszlavovics - az Észak-Kaukázusi Katonai Körzet Légierő és Légvédelem 4. Hadserege 487. különálló helikopterezredének helikopterszázadának parancsnoka, őrnagy.
1968. március 26-án született Szaratov városában. Orosz. Egy olajos családból. A család az apa munkahelyváltásával összefüggésben többször is lakóhelyet változtatott. 1970 óta Ashgabatban élt, 1981 óta - Bezmein faluban, Ashgabat régióban a türkmén SSR-ben. 1986-ban érettségizett a középiskolában.
NÁL NÉL szovjet hadsereg hívták katonai szolgálat 1985-ben Ashgabat város Proletár kerületi katonai nyilvántartási és besorozási irodája által. 1986-ban lépett be katonai iskola. 1990-ben szerzett diplomát a szaratóvi felsőfokú katonai repüléspilóta iskolában. Németországban a Szovjet Erők Csoportjának repülőhelikopter egységeiben szolgált. 1993 óta szolgál a 487. külön helikopterezredben, amely Budjonnovszk városában, Sztavropoli területén állomásozik.
Részt vett az ellenségeskedésben a volt Szovjetunió területén számos "forró ponton", köztük az oszét-ingus konfliktus 1993-as felszámolásában. Harcolt az első csecsen háborúban, a dagesztáni harcokban 1999 augusztusában-szeptemberében, és többször is kirándult, hogy részt vegyen a Csecsen Köztársaság területén folyó harcokban a második csecsen háború idején. 2004-ig 2512 bevetést hajtott végre. Az ezred egyik legtapasztaltabb harci pilótája.
2000 nyarán az egyikben hegyvidéki területek Csecsen Köztársaság a csatában, több katona megsérült légideszant csapatok. A megérkezett S.V. Palagin Mi-8-as helikopteren tüzet nyitottak automata fegyverek, valamint több lövés egy gránátvetőről. Mindazonáltal a legénység jól összehangolt munkája lehetővé tette a sebesültek gyors betöltését, a parancsnok készsége pedig - a nehéz jármű tűzből való kiemelését. Az összes sebesültet biztonságosan szállították az orosz csapatok bázisára.
2002 júniusában Shali falu területén a fegyveresek felsőbb erői egy felderítőcsoportot (16 harcost) löktek egy aknamezőre, közülük hárman súlyosan megsérültek a robbanások következtében. Amikor a S.V. Palagin helikopterszázad parancsnoka az ellenséges tűz alatt megérkezett a csatatérre, azt találta, hogy a csoport egy erdőben van. A parancsnok úgy döntött, leereszkedik, és a helikopter törzsével eltörte a faágakat. Az összes felderítőt a fedélzetre vették és evakuálták.
2002 nyarán részt vett az emberek mentésében egy katasztrofális árvíz idején a régiókban Észak-Kaukázus. 2004-ig 2512 bevetést hajtott végre. Ismételten megkapta az Orosz Föderáció hőse címet.
Nál nél az Orosz Föderáció elnökének 2004. április 6-i rendeletével az észak-kaukázusi régióban katonai szolgálat teljesítése során tanúsított bátorságért és hősiességért őrnagynak Palagin Szergej Vjacseszlavovics elnyerte az Orosz Föderáció hőse címet.
Hamarosan megadták neki katonai rendfokozat Az Orosz Föderáció hősének "alezredesét" és "Aranycsillagát" már az új rangban megkapta.
Folyamatos szolgáltatás ben Orosz Hadsereg, a 487. különálló helikopterezred parancsnok-helyettese, majd - a budjonnovszki 1. kategóriás légibázis repülésbiztonsági főfelügyelő-pilótája volt. 2014-ben S.V. ezredes. Palagin nyugdíjba ment.
Él Krasznodar terület. Aktívan részt vesz a szociális és hazafias nevelőmunkában. A Haza Hősei Krasznodari regionális szervezet alelnöke, a regionális tanács tagja. közszervezet « A Háború Testvérisége", a kubai kozák hadsereg katonai elöljárója.
alezredes (2004). Elnyerte a Hazáért Érdemrend, 4. fokozat karddal (2009), 3 Bátorság Érdemrend (1996, 2000, 2002), Katonai Érdemrend (2000), "Bátorságért" érem (2006), Neszterov ( 1995), "Katonai vitézségért" 1. és 2. fokozat (2002, 2001), egyéb érmek.

Összeesküvés "Testvér". A „második csecsen háború” évei alatt az ejtőernyősök ilyen hívójelet adtak a Mi-8-as legénység parancsnokának, Palagin őrnagynak a helikopterének.

1", "wrapAround": igaz, "fullscreen": igaz, "imagesLoaded": igaz, "lazyLoad": igaz , "pageDots": false, "prevNextButtons": false )">

Fotó innen családi archívum S. Palagina.

2004-ben Szergej Vjacseslavovics elnyerte az Oroszország hőse címet. Kitüntetései között van még három Bátorság Érdemrend, Katonai Érdemrend és Hazáért Érdemrend 4. osztályú Neszterov-érem. Palagin számos hadműveletben vett részt a volt Szovjetunió területén lévő "forró pontokon", két "csecsen" háborúban harcolt, több mint két és fél ezer bevetést hajtott végre. Ez a gazdag előélet pedig a mostani alezredesé, aki nemrég ünnepelte mindössze 43. születésnapját. Ma a Budennovszkban állomásozó I. kategóriás repülésbiztonsági szolgálat vezető felügyelő-pilótája, Szergej Palagin rovatunk hőse.

Ülj a fejedre

Dagesztán Novolaksky kerülete, 1999. szeptember 8. Két héttel ezelőtt az úgynevezett "iszlám békefenntartó brigád" csapatai Basajev parancsnoksága alatt megszállták Botlikhot, most pedig ide is eljutottak. Az Ekitebe-hegyen jól megerősítettek, ezért az állásaikra rohamozó ejtőernyős zászlóalj komoly veszteségeket szenved el. Reggel hétkor a Mi-8-as helikopter legénysége Szergej Palagin őrnagy vezetésével bevetést hajtott végre.

Lent ádáz csata folyik. A Nyolcas, ahogyan a Mi-8-at a katonaság nevezi, több rakétát lőtt ki fegyveres állásokra. Addigra a földön tartózkodó, halálosan megsebesült repülőgép-irányító nemcsak sok vért veszített, hanem valószínűleg a földi tájékozódást is (a csatatéren már sok sebesült volt). Miután egyértelműen végrehajtotta a beérkező parancsot: „500 méterrel délre a füstbombától”, Palagin, Szergej Pletinka kapitány pilóta-navigátor és Anton Glovszkij főhadnagy a fedélzeti technikus megelőzte a támadó szövetségi láncot, gyakorlatilag a központ előtt. a banditák védelméről. A forgószárnyas „semlegesen” landolt egy félig lekaszált kukoricatáblában, alig több mint nyolcvan méterrel az ellenség lövészárkai előtt. A "szellemek" nem számítottak ekkora pimaszságra, és néhányan ki is kúsztak a lövészárokból, hogy megnézzék, milyen "koncert" folyik itt?! Két-három perc zűrzavar elég volt ahhoz, hogy Glovsky kiugorjon a helikopterből, és hozzon egy sebesült ejtőernyőst. De aztán elkezdődött...

„A fegyveresek ránk lőttek, valószínűleg mindennel, amivel lőni lehet. Hogy őszinte legyek, félve leguggoltam, próbáltam a műszerfal mögé bújni – nevet ma Palagin. – De szinte egy szöggel átszúrhatod. Amikor a „lenyűgöző tényező” elmúlt velünk, fogtam a géppuskát. Addig ütötte a "szellemeket", amíg el nem fogyott a lőszer. Az ejtőernyősök a helikopter helyzetét látva rohantak a támadásra, az egyik BMDashka (BMD - légideszant harcjármű) még egy hozzánk közelebbi pozícióba is ugrott, de a banditák azonnal felgyújtották. Antokha pedig (nem hittem a szememnek!) tovább rohant és vonszolta a sebesülteket. A srác ekkor őrült bátorságot mutatott, erre kell beosztani a Hőst!

A G8 közelében már aknák robbantak, és valójában el is ítélték. És akkor az égen lévő két huszonnégy közül az egyik a segítségére sietett. Ezt az erős harci helikoptert (hadd emlékeztesselek, a Mi-8-at eredetileg szállítóeszközként hozták létre) a Refagat Khabibullin legénysége vezette. Annak ellenére, hogy a lőszer már elfogyott, autója, mint egy macska fészekből kiesett fiókát visszaszerezni próbáló anyamadár, a „szellemek” állásaiba rohant, magára terelve a figyelmet. A következő hívásnál a "huszonnégyes" egy lövedéket oldalra fordított, és egy ilyen "sebbel" egyszerűen a csodával határos módon egyedül jutott el a bázisra (egyébként ma Khabibullin a 393. légibázis parancsnoka csapatlégierő).

Palagin, megragadva a pillanatot, felemelte a Mi-8-at, és gyorsan indulni kezdett alacsony magasságban. Szó szerint néhány másodperccel később egy akna zuhant arra a helyre, ahol éppen a forgótányér állt. Meglepő módon, amikor Szergej Vjacseszlavovics megvizsgálta "nyolcasát" a repülőtéren, a várt hasonlóság helyett egy szűrőszűrővel csak két golyó és több aknatöredék nyomait találta. Ez egy ilyen húsdaráló után!

És valakinek "vadmadár"

A legénység munkája azonban nem ért véget ezen a napon - végül is a csata folytatódott, új sebesültek jelentek meg. Az észak-kaukázusi katonai körzet akkori parancsnoka, Viktor Kazantsev vezérezredes személyesen tűzte ki a legénység feladatát a katonák és tisztek újabb evakuálására. A Mi-8-nak ezúttal fedél nélkül kellett működnie. Palagin úgy döntött, hogy felderíti, hol van a pozíció habarcs akkumulátor ellenség. Gamiyakh falu délnyugati szélén fegyvervillanásokkal lehetett észlelni. A banditák hátuljában volt. Rendkívül alacsony magasságból az őrnagy és fiai tűzcsapást mértek a rendelkezésükre álló teljes fegyverkínálattal, szó szerint szétszórva a fegyveresek ütegét.

- Antokha Glovsky sokat dolgozott ott, egy lélegzetvétellel 250 lövésből álló géppuskaszalagot lőtt ki - emlékszik vissza Szergej Vjacseszlavovics. - Hátulról mentünk, fél kilométerre "lebuktunk". főél a "szellemek" védelme, megragadta sebesült fiúinkat - és a kórházba. Ezen a bevetésen az ellenség mégis "megtömte" a kocsit vassal, de néztük - elérhetjük Kaszpijszkot, ott "kezelnek", foltoznak.

A Palagin legénysége 18 súlyosan megsebesült katonát evakuált, három aknavetőt és 15 banditát semmisített meg. Ugyanezen a napon egyébként a megunhatatlan Mi-8-as újabb leszállást hajtott végre. A harci küldetés végrehajtása során azonban minden megtörtént, amit el kellett volna végezni, a légelhárító lövészek koordinátáit átadták a tüzéreknek. Ők is tökéletesen végezték a dolgukat.

Sajnos a háborús bravúrok és a bürokratikus ingovány összeegyeztethetetlenek. Ez történt 1999-ben. A rettenthetetlenségért és az önfeláldozás képességéért, hogy megmentse harcostársai életét, Kazancev vezérezredes azt a parancsot adta, hogy Palagint Oroszország hősének csillagának, Pletinkat és Glovszkijt pedig a Bátorság Rendjének ajándékozza. A teljes legénységből azonban csak Szergej Pletinka pilóta-navigátor kapta meg a Bátorság Rendjét, és még akkor is két évvel később, a többi pedig semmit. Azonban bármennyire is nagyképűen hangzik, a helikopterpilóták nem a díjakért küzdöttek. Hőstetteiket kellőképpen értékelte a "szárnyas gyalogság", amelynek vadászait nem egyszer mentette meg Palagin repülőgépe. Az ejtőernyősök "Brother"-nek nevezték el autóját. Nagyon gyakran kritikus helyzetben kérték meg ezt a lemezjátszót, hogy segítsen. A szeparatisták pedig Palagin Mi-8-asát „vadmadárnak” nevezték el. Az éterben pedig gyakran megfenyegették különféle büntetésekkel, de az orosz tiszt nem figyelt erre, hidegvérrel folytatta munkáját.

„A fedélzeten lévő hívójelhez kapcsolódik egy másik történet is” – mosolyog Palagin. - Ezzel a felirattal repültem másfél évig, és hirtelen az Egyesült Erők észak-kaukázusi parancsnoka, Valerij Baranov vezérezredes parancsot ad annak eltávolítására. Könyörögtem: ne pusztíts! És válaszul nekem - azt mondják, törődöm veled, mert a militánsok "pásztorkodnak" "Bratishka". Ha akarod, parancsomra megengedem, hogy ezt a szót leírd a kabinba!

Szergej Vjacseszlavovics hívójele valóban legendássá vált. A híres énekes, Alexander Marshal 2009-ben a legénységének dedikálta egyik dalát, ahol ilyen szavak vannak: „Ozverev, őrülten, az ördögök verték a levegőben, csak a helikopter mozgékony volt, mintha elvarázsolták volna! Az ágyúzáson keresztül az egérrel együtt csúszik, anélkül, hogy elveszítené a magasságát, a lövés oldalán fényes "Brother" felirattal. A marsall és a jelenlegi alezredes még soha nem találkoztak, de a dal hőse nem zárja ki, hogy valaha is lesz ilyen találkozás.

A tűzben lévő szakadék fölött

Ahhoz azonban, hogy egy olyan emberről beszéljünk, mint Szergej Palagin, egy dal, valamint a különféle újságokban és folyóiratokban megjelent kiadványok még mindig nem elegendőek. Ő maga pedig több száz megmentett életről, egy forgószárnyú gép virtuóz „vezetéséről” mesél, nem túl szívesen, és nekem úgy tűnt, némileg zavarba jön a saját személyére való odafigyelés („Hát annyi minden volt” ... Mindenre emlékszel?). Például egyáltalán nem hős, hanem a mennyek közönséges munkása. Azok a dokumentumok pedig, amelyek 2004-ben készültek, hogy őt magas rangnak tegyék, sok mindenre emlékeznek. Egyszerűen ledöbbentem: minden nap, aztán egy bravúr! Valós esetek, amelyek mindegyike saját létének kockázatával jár, gyakran több tucat (!) bevetés naponta. Általánosságban elmondható, hogy "annyi minden volt", hogy nem egy, hanem azonnal egy egész szakasz Hősnek volt elég.

Itt van legalább egy ilyen történet. 1999. december 19-én a Saroi járásbeli Katala falu területén a különleges erők egy felderítő csoportját fegyveresek vették körül. Harcosaink valójában egy igazi csapdába estek. Palagin őrnagy parancsot kapott a felderítők evakuálására a harci helikopterek leple alatt. Egy adott térre ment, leszállási manővert kezdett végrehajtani. Szinte lehetetlennek tűnt. Először is, az ellenség nagyon sűrűn lőtt, másodszor pedig nem volt leszállóhely. Az a pont, ahol le kellett szállni, egy sziklás gerinc volt, kétoldalt majdnem egy kilométeres szirttel.

És szerinted ez megállította Palagint? Bármennyire! Az őrnagy csak a bal keréken "vigyorgott", a forgótányért a szakadék fölé tartotta. 17 percen keresztül (!), miközben a felderítők visszalőve felmásztak a fedélzetre, az autó egy szikla fölött egyensúlyozott. Más helikopterek személyzete tűzzel borította a srácaink evakuálását. Aztán a repülőgép parancsnoka ismét a találékonyság és a rendkívüli bátorság csodáit mutatta be. A túlterhelt autót a mélybe "dobta", és biztonságosan bevitte a szurdok alján kis magasságban, 19 kommandóst szállítva az egység helyszínére.

Napkelte

Vagy négy nap után egy másik eset. Aztán a szövetségi csapatok blokkoltak helység Katala, ahol a banditák megrögzültek. A szárnyon pedig a magashegyi Kenkhi falu volt, amelyben a hírszerzés szerint másfél száz, a vahabiták befolyása alá került fegyveres készült védekezésre. De az élet az élet, és éppen abban a pillanatban az egyik vén lánya türelmetlenül várta a szülést. A fiatal nő rossz egészségi állapotban volt, és nem volt képesítés egészségügyi ellátás a születendő gyermekkel együtt meghalhat. Az idősebbek a szövetségi erőkhöz fordultak segítségért, de feltételt szabtak: a helikopternek harci járművek fedezete nélkül kell érkeznie. A kockázat óriási volt. Mi van, ha azok, akik szimpatizálnak a vahabitákkal, nem fognak tudni ellenállni a kísértésnek, hogy elpusztítsák vagy elfoglalják a lemezjátszót?

A Palagin legénysége mégis azt a feladatot kapta, hogy hajtson végre egy mentőrepülést. "Bratishka" áthaladt a fegyveresek által ellenőrzött szurdokon, és sikerült leszállnia egy folyó partján lévő hegyszorosban. Míg a vajúdó nő és az őt kísérő hozzátartozók az autóban ültek, a helikopter pilótái bármelyik pillanatban tűzcsapásra vagy támadásra számítottak. Szerencsére sikerült. leendő anya A körzeti kórházba szállították, ahol még aznap megszülte a fiút. Talán ez az eset vonzotta Oroszország oldalára azokat a férfiakat, akik tegnap a szövetségi hadsereggel harcolni indultak? Kenkhi faluban egyébként máig emlékeznek azokra az orosz pilótákra, akik megmentettek egy csecsen nőt.

Génszint

Szergej Szaratovban született, majd szüleivel Asgabatba, az akkori türkmén SSR fővárosába költözött. Néhány kilométerre laktak egy polgári repülőtértől, így az ötéves Palagin, valamint barátai, szomszédfiúi számára nem volt jobb időtöltés, mint találkozni és repülővel kilátogatni, alaposan áttanulmányozni az összes légi hulladéklerakót. a repülőgép egyes kis alkatrészeinek rakodását. 1981-ben újabb költözés történt, de Türkmenisztánon belül - Bezmeinbe. És volt egy légiközlekedési helyőrség. Szergej tehát gyermekkorában súlyosan „beteg lett” az égbolttól és a szárnyas autóktól. Újraolvasta az összes könyvet a híres szovjet pilótákról, és egyik hősnőjével, Marina Popovával, aki a nagy háború alatt szolgált. Honvédő Háború a legendás Valentina Grizodubova repülőezredében, személyesen is találkoztak Moszkvában. Amikor ő maga Hős lett.

1982-ben Szergej, mint mondják, katonacsizmát húzott, és az asgabati Köztársasági Speciális Bentlakásos Iskola diákja lett, ahol mélyreható kombinált fegyveres kiképzésen vettek részt. A szokásos tanárok mellett szakaszparancsnokok - őrmesterek is voltak. Később nyolcan mentek harcolni Afganisztánba, csak hárman tértek vissza élve, és akkor is sérülésekkel. Az iskola szinte minden végzettje általában katonai egyetemekre lépett, és akik elbuktak, Afganisztánba mentek. Szergej kadét lett a Szaratov-i Felső Katonai Pilóta Iskolában, amelynek elvégzése után 1990-ben a szovjet erők csoportjának repülőhelikopter egységeiben szolgált Németországban. Innen 1993-ban a Budennovszkban állomásozó 487. helikopterezredhez került. Palagin biztos abban, hogy szerencséje volt, hogy "életben" voltak tanárai, mert például ugyanabban Ashgabatban vagy Szaratovban hivatásos katonaemberek léptek át. afgán háború.

- Megértettem egy nagyon fontos dolgot - mondja Szergej Vjacseszlavovics. „Nem parancsolhat valakinek, hogy bravúrt hajtson végre. Az erre való felkészültség valószínűleg valahol génszinten nyilvánul meg. Ha alaposan elemezzük orosz történelem, akkor láthatod, hogy népünk minden hódítót átengedett magán, megtörte és kidobta. És gyakran a győzelmek olyan vereség következményei voltak, hogy egész civilizációk egyszerűen porrá változtak. És Oroszország, ahogy volt, még mindig áll! És nagyrészt pontosan az olyan fiúk rovására, mint ugyanaz az Antokha Glovsky, akik tréfálkoznak, tréfálnak, bolondoznak, de a veszély órájában habozás nélkül kiállnak a szülőföld védelméért.

Több éves szolgálat Rang Rész

Az észak-kaukázusi katonai körzet 4. légiereje és légvédelem 487. külön helikopterezrede

Munka megnevezése

helikopterszázad parancsnoka

Csaták/háborúk Díjak és díjak

Regionális díjak:

Nyilvános díjak:

Hitvallásos díjak:

Szergej Vjacseszlavovics Palagin(született: 1968. március 26., Szaratov, Szovjetunió) - orosz katonai pilóta, alezredes, az oszét-ingus konfliktus (1992. október-november), az első és a második csecsen háború, a dagesztáni terrorellenes hadművelet résztvevője. 1999. augusztus–szeptember) és a dél-oszétiai fegyveres konfliktus (2008). Az Orosz Föderáció hőse ().

Életrajz

Katonai szolgálat

Részt vett az ellenségeskedésben a volt Szovjetunió területén számos "forró ponton", köztük az oszét-ingus konfliktus 1993-as felszámolásában. Az első csecsen háború tagja harci műveletekben Dagesztánban 1999 augusztusában-szeptemberében, többször kiutazott, hogy részt vegyen a második csecsen háború alatti ellenségeskedésben. 2004-ig 2512 bevetést hajtott végre.

Hamarosan katonai alezredesi rangot kapott. 2004-ben beiratkozott hallgatónak távoktatás a Yu. A. Gagarinról elnevezett VVA-ban, amelyet 2007-ben végzett aranyéremmel.

Szerviz után

2014 óta S. V. Palagin alezredes tartalékban van. Krasznodar városában él. A kubai kelet-kazahsztáni régióban a Jekatyerinodar RKO atamánjának, katonai művezetőjének asszisztense.

A Hősök Krasznodari Regionális Egyesületének alelnöke. Vezet egy nagy közszolgálat a kubai veteránok között. Aktívan részt vesz a társadalmi és politikai életben. Sok erőt és energiát fordít a fiatalok hazafias nevelésére, a veterán szervezetek érdekvédelmére.

Díjak

az Orosz Föderáció hőse (az Orosz Föderáció elnökének 2004. április 6-i rendelete, 818. sz. aranycsillag érem);
A "Haza érdemeiért" IV fokozat "karddal";
három bátorsági rend (1996, 2000 és 2002);
érmek, köztük:
- „Katonai vitézségért” érem (HM) I (2002) és II (2001) fokozat;
- „Katonai szolgálatban szerzett kitüntetésért” I., II. és III. fokozatú érem;
„A kaukázusi szolgálatért” jelvény az oroszországi FPS-től.
Radonyezsi Szent Sergius III fokozatú rend.
„A sztavropoli területért érdemelt érdemekért” kitüntetés;
egyéb díjak, beleértve a nyilvános díjakat is.

Írjon véleményt a "Palagin, Sergey Vyacheslavovich" cikkről

Megjegyzések

Linkek

. "Az ország hősei" oldal.

Palagint, Szergej Vjacseszlavovicsot jellemzõ részlet

Valaki felállt, és odajött, hogy megnézze, min nevet ez a furcsa ember. nagy ember. Pierre abbahagyta a nevetést, felállt, eltávolodott a kíváncsitól, és körülnézett.
Korábban a tüzek pattogásától és az emberek beszédétől hangosan zajos, hatalmas, végtelen bivak elült; a tüzek vörös tüze kialudt és elsápadt. Magasan állt a fényes égen teljes hónap. A táboron kívül korábban láthatatlan erdők és mezők most megnyíltak a távolban. És még ezeknél az erdőknél és mezőknél is messzebbre lehetett látni egy fényes, oszcilláló, hívogató végtelen távolságot. Pierre az égre nézett, a távozó, játszó csillagok mélyére. „És mindez az enyém, és mindez bennem van, és mindez én vagyok! gondolta Pierre. – És mindezt elkapták, és egy deszkákkal elkerített fülkébe rakták! Elmosolyodott, és lefeküdt a társaival.

Október első napjaiban újabb fegyverszünet érkezett Kutuzovhoz Napóleon levelével és békeajánlattal, amelyet megtévesztően Moszkvából jeleztek, miközben Napóleon már nem sokkal Kutuzov előtt járt, a régi kalugai úton. Kutuzov erre a levélre ugyanúgy válaszolt, mint a Lauristonból küldött elsőre: azt mondta, hogy békéről szó sem lehet.
Nem sokkal ezután a Tarutintól balra sétáló Dorokhov partizánkülönítménytől bejelentés érkezett, hogy Fominszkijban csapatok jelentek meg, ezek a csapatok Brusier hadosztályából állnak, és ez a hadosztály a többi csapattól elválasztva könnyen kiirtható. A katonák és a tisztek ismét tevékenységet követeltek. A törzstábornokokat felizgatta a tarutyini győzelem könnyű emléke, és ragaszkodtak ahhoz, hogy Kutuzov hajtsa végre Dorokhov javaslatát. Kutuzov semmiféle offenzívát nem tartott szükségesnek. Kijött az átlag, amit teljesíteni kellett; egy kis különítményt küldtek Fominskyhoz, amelynek Brussier-t kellett volna megtámadnia.
Különös véletlenül ezt a kinevezést - a legnehezebb és legfontosabb, mint később kiderült - Dokhturov kapta meg; ugyanaz a szerény, kis Dohturov, akit senki sem írt le nekünk úgy, hogy harci terveket készít, ezredek előtt repült, kereszteket dobált az ütegekre stb., akit határozatlannak és áthatolhatatlannak tartottak és neveztek, de ugyanaz a Dohturov, akit az egész idők során. Orosz háborúk a franciákkal Austerlitztől a tizenharmadik évig ott találunk parancsnokokat, ahol csak nehéz a helyzet. Austerlitzben ő marad az utolsó az Augusta-gátnál, ezredeket gyűjt össze, megmenti, ami lehetséges, amikor minden rohan és haldoklik, és egyetlen tábornok sincs az utóvédben. Lázas betegen húszezerrel Szmolenszkbe megy, hogy megvédje a várost az egész napóleoni hadsereggel szemben. Szmolenszkben alig szunnyadt el a Molokhov-kapunál, lázba borult, a szmolenszki ágyúzás felébresztette, és Szmolenszk egész nap kitartott. Borodino napján, amikor Bagrationt megölték és balszárnyunk csapatait 9:1 arányban megölték, és a francia tüzérség teljes haderejét oda küldték, senki mást nem küldtek, nevezetesen a határozatlan és áthatolhatatlan Dokhturovot, és Kutuzov sietett kijavítani a hibáját, amikor újabbat küldött oda. És odamegy a kicsi, csendes Dohturov, és Borodino az orosz hadsereg legnagyobb dicsősége. És sok hőst írnak le nekünk versben és prózában, de Dokhturovról szinte egy szót sem.
Dohturovot ismét odaküldték Fominszkijhoz, onnan pedig Malij Jaroszlavechez, arra a helyre, ahol utolsó csata a franciákkal, és arra a helyre, ahonnan nyilvánvalóan a franciák halála kezdődik, és ismét sok zseni és hős ír le nekünk a hadjárat ezen időszakáról, de Dokhturovról egy szót sem, akár nagyon kevés, akár kétséges. . Ez a Dokhturovról szóló hallgatás a legnyilvánvalóbban az ő érdemeit bizonyítja.
Természetesen annak, aki nem érti a gép mozgását, annak működése láttán úgy tűnik, hogy ennek a gépnek a legfontosabb része az a forgács, amely véletlenül beleesett, és a mozgását megzavarva zörög. azt. Aki nem ismeri a gép felépítését, az nem értheti meg, hogy nem ez a rontó és zavaró chip, hanem az a kis, hallatlanul forgó hajtómű az egyik leglényegesebb alkatrésze a gépnek.
Október 10-én, éppen azon a napon, amikor Dokhturov félúton Fominszkij felé sétált, és megállt Aristovo faluban, felkészülve a parancs pontos végrehajtására, az egész francia hadsereg görcsös mozgásában Murat állását érte el, ahogy úgy tűnt, A csata parancsára hirtelen, minden ok nélkül balra kanyarodott az új Kaluga útra, és elindult a Fominsky felé, amelyben korábban csak Brussier állt. Dokhturov parancsnoksága alatt abban az időben Dorokhovon kívül két kis Figner és Seslavin különítménye volt.
Október 11-én este Seslavin egy elfogott francia őrrel érkezett Arisztovóba a hatóságokhoz. A fogoly azt mondta, hogy azok a csapatok, amelyek most behatoltak Fominszkijba, az egész nagy hadsereg élcsapatai voltak, hogy Napóleon éppen ott van, hogy az egész hadsereg már ötödik napja elhagyta Moszkvát. Még aznap este egy udvari férfi, aki Borovszkból érkezett, elmesélte, hogyan látta hatalmas hadsereg bevonulását a városba. A Dorokhov különítmény kozákjai arról számoltak be, hogy látták a francia őröket, amint a Borovszk felé vezető úton sétálnak. Mindebből a hírből nyilvánvalóvá vált, hogy ahol egy hadosztályt találni véltek, ott most az egész francia hadsereg vonult Moszkvából egy váratlan irányba - a régi kalugai úton. Dokhturov nem akart semmit tenni, mert most nem volt világos számára, hogy mi a kötelessége. Parancsot kapott, hogy támadja meg Fominskyt. De Fominskyben régen csak Brussier volt, most már minden francia hadsereg. Jermolov azt akarta tenni, amit akart, de Dokhturov ragaszkodott hozzá, hogy parancsot kell kapnia őszinte felségétől. Úgy döntöttek, hogy jelentést küldenek a központnak.
Erre egy intelligens tisztet, Bolkhovitinovot választottak, akinek az írásos jelentés mellett az egész történetet szavakban kellett volna elmondania. Délelőtt tizenkét órakor Bolhovitinov, miután kapott egy borítékot és szóbeli parancsot, egy kozák kíséretében, tartalék lovakkal vágtatott a főhadiszállásra.

Az éjszaka sötét volt, meleg, őszi. Negyedik napja esik. Miután kétszer lovat cserélt, és harminc mérföldet vágtatott egy sáros, viszkózus úton másfél óra alatt, Bolhovitinov hajnali két órakor Letasevkában volt. Lemászott a kunyhóba, melynek kerítésén a "vezérkar" tábla állt, és a lovat elhagyva belépett a sötét járatba.
- Hamarosan az ügyeletes tábornok! Nagyon fontos! – mondta valakinek, aki felkelt, és a folyosó sötétjében szipogott.
- Estétől kezdve nagyon rosszul voltak, harmadik éjszaka nem aludtak - suttogta közbenjárón a rendes hang. – Először ébressze fel a kapitányt.
– Nagyon fontos, Dokhturov tábornoktól – mondta Bolhovitinov, amikor belépett a nyitott ajtón, ami iránt érzett. A rendfőnök elébe ment, és felébreszteni kezdett valakit:
„A becsületed, a becsületed egy futár.
- Bocsánat, micsoda? kitől? - mondta egy álmos hang.
- Dokhturovtól és Alekszej Petrovicstól. Napóleon Fominszkijben van” – mondta Bolhovitinov, nem a sötétben látta, aki megkérdezte, hanem a hangjából, feltételezve, hogy nem Konovnyicin az.
A felébredt férfi ásított és nyújtózkodott.
– Nem akarom felébreszteni – mondta, és érzett valamit. - Beteg! Talán igen, pletykák.
- Itt van a jelentés - mondta Bolhovitinov -, azt a parancsot kapták, hogy azonnal adják át az ügyeletes tábornoknak.
- Várj, meggyújtom a tüzet. Hová a fenébe fogod mindig tenni? - A denevéremberhez fordulva mondta a nyújtózó férfi. Scserbinin volt, Konovnyicin adjutánsa. „Megtaláltam, megtaláltam” – tette hozzá.
A rendfőnök eloltotta a tüzet, Scserbinin megtapogatta a gyertyatartót.
– Ó, azok a csúnyák – mondta undorodva.
A szikrák fényében Bolhovitinov meglátta Scserbinin fiatal arcát egy gyertyával és egy még alvó férfi elülső sarkában. Konovnicin volt.
Amikor először kék, majd vörös lánggal világított a kénes tincs, Shcherbinin meggyújtott egy faggyúgyertyát, amelynek gyertyatartójából a poroszok rágcsálták, és megvizsgálta a hírnököt. Bolhovitinovot sár borította, és ujjával megtörülgetve bemaszatolta az arcát.
- Ki szállítja? – mondta Scserbinin, és átvette a borítékot.
„A hír igaz” – mondta Bolhovitinov. - És a foglyok, a kozákok és a felderítők - egyöntetűen ugyanazt mutatják.
„Nincs mit tenni, fel kell ébrednünk” – mondta Scserbinin, és felállt, és felment egy hálósapkás, felöltővel letakart férfihoz. - Pjotr Petrovics! ő mondta. Konovnicin nem mozdult. - Főhadiszállás! - mondta mosolyogva, tudván, hogy ezek a szavak valószínűleg felébresztik. És valóban, a fej a hálósapkában egyszerre felemelkedett. Konovnyicin jóképű, kemény, lázasan gyulladt arcú arcán egy pillanatra még ott maradt a jelen helyzettől távol eső álomálmok kifejezése, de aztán hirtelen megborzongott: arca felvette szokásos nyugodt és határozott kifejezését.
- Nos, mi az? Kitől? – kérdezte lassan, de azonnal, pislogva a fényben. A tiszt jelentését hallgatva Konovnyicin kinyomtatta és elolvasta. Amint elolvasta, gyapjúharisnyába tette a lábát a földes padlóra, és cipőt kezdett felvenni. Aztán levette a sapkáját, és halántékát megfésülve felvette sapkáját.
- Hamarosan megérkeztél? Menjünk a legfényesebbre.
Konovnicin azonnal ráébredt, hogy az általa hozott hírek nagy jelentőséggel bírnak, és nem lehet késlekedni. Hogy ez jó-e vagy rossz, nem gondolkodott, és nem tette fel magának a kérdést. Nem érdekelte. Nem ésszel, nem érveléssel nézte a háború egész ügyét, hanem valami mással. Lelkében mély, kimondatlan meggyőződés élt, hogy minden rendben lesz; de hogy ezt nem kell elhinni, és még inkább, nem kell ezt mondani, hanem csak a saját dolgát kell intézni. És tette a dolgát, minden erejét odaadta.

A Palagin családnak gyakran kellett lakhelyet változtatnia olajmunkás édesapjuk munkahelyváltása miatt. Nem sokkal születése után a család Ashgabatba költözött. 1975 és 1981 között Szergej az egyetemen tanult Gimnázium Ashgabat 21. szám, 1981 óta - Bezmein város középiskolájában, Ashgabat régióban. Az iskola befejezése után kombinált kari elfogultsággal belépett a köztársasági középfokú speciális internátusba, amelyet 1985-ben végzett.

Katonai szolgálat

2002 júniusában Shali falu területén a felsőbbrendű fegyveres erők 16 harcosból álló felderítőcsoportot löktek egy aknamezőre, közülük hárman súlyosan megsérültek a robbanások következtében. Amikor a helikopterszázad parancsnoka, Szergej Palagin az ellenséges tűz alatt megérkezett a csatatérre, azt tapasztalta, hogy a csoport egy erdőben van. A parancsnok úgy döntött, leereszkedik, és a helikopter törzsével eltörte a faágakat. Küzdőgép 17 perc "lógott" a szakadék fölött. Az összes felderítőt a fedélzetre vették és evakuálták.

2002 nyarán részt vett az emberek mentésében egy katasztrofális árvíz idején az észak-kaukázusi régiókban. Ismételten megkapta az Orosz Föderáció hőse címet.

Az Orosz Föderáció elnökének 2004. április 6-i rendeletével az észak-kaukázusi régióban katonai szolgálata során tanúsított bátorságáért és hősiességéért Palagin őrnagy megkapta a címet.