1941. június 21-én a Vörös Hadsereg elfogadta a rakétatüzérséget - a BM-13 "Katyusha" hordozórakétákat.

Között legendás fegyver, amely hazánk győzelmének szimbólumává vált a Nagy Honvédő Háborúban, különleges helyet foglalnak el az őrök rakétamozsárjai, amelyeket a nép "Katyusha"-nak nevez. A 40-es évek teherautójának jellegzetes sziluettje, test helyett ferde szerkezettel, a szovjet katonák ellenálló képességének, hősiességének és bátorságának ugyanaz a szimbóluma, mint mondjuk a T-34 harckocsi, az Il-2 támadórepülőgép vagy a ZiS. -3 fegyver.
És itt van, ami különösen figyelemre méltó: mindezeket a legendás, dicsőségbe burkolt fegyvermodelleket röviddel vagy szó szerint a háború előestéjén tervezték! A T-34-est 1939. december végén állították hadrendbe, az első sorozatban gyártott Il-2-esek 1941 februárjában hagyták el a futószalagot, a ZiS-3 fegyvert pedig egy hónappal azután mutatták be először a Szovjetunió vezetése és a hadsereg. az ellenségeskedés kitörése, 1941. július 22-én. De a legcsodálatosabb egybeesés "Katyusha" sorsában történt. A párt- és katonai hatóságok előtti demonstrációra fél nappal a német támadás előtt – 1941. június 21-én – került sor...

Mennyből a földre

Valójában a világ első sugárhajtású rendszerének létrehozásán kell dolgozni salvótűz az önjáró alvázon a Szovjetunióban kezdődött az 1930-as évek közepén. A modern orosz MLRS-t gyártó Tula NPO Splav alkalmazottjának, Szergej Gurovnak sikerült megtalálnia az archívumszerződésben a rakétákat.
Ezen nincs mit csodálkozni, mert a szovjet rakétatudósok már korábban megalkották az első harci rakétákat: a hivatalos tesztek a 20-as évek végén és a 30-as évek elején zajlottak. 1937-ben elfogadták az RS-82 82 mm-es kaliberű rakétát, egy évvel később pedig az RS-132 132 mm-es kalibert, mindkettőt repülőgépekre szárny alá szerelhető változatban. Egy évvel később, 1939 nyarának végén az RS-82-eseket először harcban használták. A Khalkhin Gol-i harcok során öt I-16-os használta "eresét" a japán vadászgépekkel vívott harcban, új fegyverekkel lepve meg az ellenséget. És valamivel később, már a szovjet-finn háború idején hat, már RS-132-vel felfegyverzett kétmotoros SB bombázó támadta meg a finnek földi állásait.

Természetesen lenyűgözőek voltak – és valóban lenyűgözőek voltak, bár nagyrészt az alkalmazás váratlansága miatt új rendszer fegyverek, és nem annak rendkívül magas hatékonysága - az "eres" repülésben való használatának eredményei arra kényszerítették a szovjet pártot és a katonai vezetést, hogy rohanják a védelmi ipart egy földi változat létrehozásával. Valójában a jövőbeli "Katyusha"-nak minden esélye megvolt, hogy időben legyen a téli háborúhoz: a fő tervezési munkaés 1938-1939-ben végeztek teszteket, de a katonaság eredményei nem voltak elégedettek - megbízhatóbb, mobilabb és könnyebben kezelhető fegyverre volt szükség.
BAN BEN általánosságban 1940 elejére elkészült, ami másfél év múlva „Katyusaként” kerül majd be a katonafolklórba a front mindkét oldalán. Mindenesetre 1940. február 19-én adták ki a 3338-as számú szerzői jogi tanúsítványt „az ellenség elleni hirtelen, erőteljes tüzérségi és vegyi támadáshoz rakétagolyókat használó rakétatelepítéshez”, és a szerzők között az RNII alkalmazottai is szerepeltek. 1938 óta, NII-3 „számozott” nevet viselve) Andrej Kosztikov, Ivan Gvai és Vaszilij Aborenkov.

Ez a telepítés már komolyan különbözött az első mintáktól, amelyek 1938 végén kerültek a terepi tesztekre. A rakétavető az autó hossztengelye mentén helyezkedett el, 16 vezetővel rendelkezett, amelyek mindegyike két kagylóval volt felszerelve. És maguk ennek a gépnek a héjai különböztek: az RS-132-esek hosszabb és erősebb földi M-13-asokká változtak.
Tulajdonképpen ebben a formában harci gép rakétákkal, és elment a Vörös Hadsereg új típusú fegyvereinek felülvizsgálatára, amelyre 1941. június 15-17-én került sor a Moszkva melletti Sofrinóban található gyakorlótéren. A rakétatüzérséget "uzsonnára" hagyták: két harcjármű tüzelt az utolsó napon, június 17-én, nagy robbanásveszélyes töredezett rakétákkal. A lövöldözést Szemjon Timosenko védelmi népbiztos, Georgij Zsukov, a hadsereg vezérkari főnöke, Grigorij Kulik marsall, a Tüzérségi Főigazgatóság főnöke és helyettese, Nyikolaj Voronov tábornok, valamint Dmitrij Usztyinov fegyverkezési népbiztos figyelte. , Pjotr Goremikin lőszer népbiztos és sok más katona. Csak sejteni lehet, milyen érzelmek kerítették hatalmukba őket, amikor a tűzfalra és a célmezőn emelkedő föld szökőkútjára néztek. De nyilvánvaló, hogy a tüntetés erős benyomást tett. Négy nappal később, 1941. június 21-én, néhány órával a háború kezdete előtt dokumentumokat írtak alá az M-13 rakéták és egy hordozórakéta tömeggyártásának elfogadásáról és sürgős bevetéséről. hivatalos név BM-13 - "harci jármű - 13" (a rakéta indexe szerint), bár néha megjelentek az M-13 indexű dokumentumokban. Ezt a napot kell "Katyusha" születésnapjának tekinteni, amely, mint kiderült, csak fél napig született a kezdés előtt dicsőítette őt Nagy Honvédő Háború.

Első találat

Az új fegyverek gyártása egyszerre két vállalatnál bontakozott ki: a Kominternről elnevezett voronyezsi és a Kompressor moszkvai üzemben, valamint a Vlagyimir Iljics nevét viselő moszkvai üzem lett az M-13-as lövedékek gyártásának fő vállalkozása. Az első harcképes egység - Ivan Flerov százados parancsnoksága alatt álló speciális sugárhajtású üteg - 1941. július 1-ről 2-ra virradó éjjel a frontra vonult.
De itt van, ami figyelemre méltó. Az első iratok a hadosztályok és ütegek megalakításáról, fegyveresen rakétavetők, még a híres Moszkva melletti tüzelés előtt megjelent! Például a vezérkar irányelve öt fegyveres hadosztály felállításáról új technológia, egy héttel a háború kezdete előtt - 1941. június 15-én - jelent meg. De a valóság, mint mindig, megtette a maga korrekcióit: valójában a mezőny első részeinek kialakulása rakétatüzérség 1941. június 28-án kezdődött. Ettől a pillanattól fogva, a Moszkvai Katonai Körzet parancsnokának utasítása szerint, három napot szántak az első különleges üteg megalakítására Flerov kapitány parancsnoksága alatt.

Az előzetes létszámtáblázat szerint, amelyet még a Sofri kilövése előtt határoztak meg, a rakétatüzérségi ütegnek kilenc rakétavetővel kellett volna rendelkeznie. De a gyártó üzemek nem tudtak megbirkózni a tervvel, és Flerovnak nem volt ideje a kilenc gépből kettőt átvenni - július 2-án éjjel egy hét rakétamozgatóból álló akkumulátorral ment a frontra. De ne gondolja, hogy mindössze hét ZIS-6-os, az M-13 indításához vezető segédvonalakkal haladt előre. A lista szerint - speciális, azaz kísérleti akkumulátorhoz nem volt és nem is lehetett engedélyezett létszámtábla - az akkumulátorban 198 fő, 1 személygépkocsi, 44 teherautó és 7 speciális jármű, 7 BM-13 (valamiért a „210 mm-es fegyverek” oszlopban jelentek meg) és egy 152 mm-es tarack, amely célzó fegyverként szolgált.
Ebben a kompozícióban vonult be a történelembe a Flerov akkumulátor, mint az első a Nagy Honvédő Háborúban és az első a világon. robbanófej rakétatüzérség, amely részt vett az ellenségeskedésben. Flerov és tüzérei 1941. július 14-én vívták első, később legendássá vált csatájukat. 15 óra 15 perckor a levéltári dokumentumok szerint hét BM-13-as az ütegből tüzet nyitott az Orsha pályaudvarra: meg kellett semmisíteni a szovjet állomásokat. katonai felszerelésés a lőszer, amelynek nem volt ideje kijutni a frontra, és elakadt, és az ellenség kezébe került. Emellett a Wehrmacht előrenyomuló egységei számára is felhalmozódott az erősítés Orsában, így a parancsnokság számára rendkívül vonzó lehetőség nyílt több stratégiai feladat egyidejű megoldására.

És így történt. A nyugati front tüzérségi főnökének helyettesének, Georgy Cariofilli tábornoknak személyes utasítására az üteg mérte az első csapást. Alig néhány másodperc alatt egy tele töltényelemet lőttek ki a célpontra – 112 rakétát, amelyek mindegyike egy-egy csaknem 5 kg tömegű robbanófejet hordozott –, és az állomáson elszabadult a pokol. A második ütéssel Flerov ütege megsemmisítette a nácik pontonátkelőjét az Orsitsa folyón – ugyanolyan sikerrel.
Néhány nappal később két újabb üteg érkezett a frontra - Alekszandr Kun hadnagy és Nyikolaj Denisenko hadnagy. Mindkét üteg július utolsó napjaiban, az év nehéz 1941-ében mérte le első csapását az ellenségre. És augusztus eleje óta a Vörös Hadseregben nem egyes ütegek, hanem egész rakétatüzérségi ezredek kialakítása kezdődött meg.

A háború első hónapjainak őre

Az első dokumentumot az ilyen ezred megalakításáról augusztus 4-én adták ki: a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottságának határozata elrendelte egy M-13-as berendezésekkel felfegyverzett őrmozgatóezred felállítását. Ezt az ezredet Petr Parshin általános mérnöki népbiztosról nevezték el – arról az emberről, aki valójában a GKO-hoz fordult azzal az ötlettel, hogy megalakítson egy ilyen ezredet. És a kezdetektől fogva felajánlotta, hogy őrségi rangot ad neki - másfél hónappal azelőtt, hogy a Vörös Hadseregben megjelentek az első gárda-puskás egységek, majd az összes többi.
Négy nappal később, augusztus 8-án jóváhagyták személyi állomány rakétavető őrezred: minden ezred három-négy hadosztályból, minden hadosztály pedig négy harcjármű három ütegéből állt. Ugyanez az irányelv rendelkezett az első nyolc rakétatüzérségi ezred megalakításáról. A kilencedik a Parshin népbiztosról elnevezett ezred volt. Figyelemre méltó, hogy az Általános Mérnöki Népbiztosságot már november 26-án átkeresztelték aknavetőfegyverek népbiztosságára: az egyetlen olyan a Szovjetunióban, amely egyetlen típusú fegyverrel foglalkozott (1946. február 17-ig működött)! Nem bizonyíték ez arra, hogy az ország vezetése milyen nagy jelentőséget tulajdonít a rakétavetőknek?
Egy másik bizonyíték erre különleges bánásmód volt az Állami Védelmi Bizottság határozata, amelyet egy hónappal később - 1941. szeptember 8-án - adtak ki. Ez a dokumentum valójában reaktívvá vált aknavető tüzérség a fegyveres erők különleges, kiváltságos ágába. Az őrségi aknavető egységeket kivonták a Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatóságából, és saját parancsnokságukkal őrségi aknavető egységeket és alakulatokat alakítottak ki. Közvetlenül a Legfelsőbb Parancsnokság Parancsnoksága alá tartozott, és főbb irányvonalakban a parancsnokság, az M-8 és M-13 aknavető egységek fegyverzeti osztálya és hadműveleti csoportjai tartoztak hozzá.
Az őrség aknavető egységeinek és alakulatainak első parancsnoka Vaszilij Aborenkov elsőrangú katonai mérnök volt - egy férfi, akinek a neve szerepel a "rakéta automatikus telepítésének" szerzői bizonyítványában az ellenség hirtelen, erőteljes tüzérségi és vegyi támadására rakétalövedékekkel. " Aborenkov volt az, aki először osztályvezetőként, majd a Tüzérségi Főigazgatóság helyettes vezetőjeként mindent megtett annak érdekében, hogy a Vörös Hadsereg új, példátlan fegyvereket kapjon.
Ezt követően javában zajlott az új tüzérségi egységek kialakítása. Alapvető taktikai egységőrségi aknavető egységekből álló ezred lett. Az M-8 vagy M-13 rakétavető három részlegéből, egy légvédelmi részlegből, valamint kiszolgáló egységekből állt. Az ezrednek összesen 1414 embere volt, 36 BM-13 vagy BM-8 harci jármű, egyéb fegyverekből pedig 12 légvédelmi ágyúk kaliber 37 mm, 9 légvédelmi DShK géppuskákés 18 könnyű géppuskák, nem számítva a kézi lőfegyvereket. Az egyik M-13 rakétavető ezred röplabda 576 rakétából állt - 16 „eres” minden járműben, az M-8 rakétavető ezred pedig 1296 rakétából állt, mivel egy gép 36 lövedéket lőtt ki egyszerre.

"Katyusha", "Andryusha" és a jet család többi tagja

A Nagy Honvédő Háború végére a Vörös Hadsereg őrségi aknavető egységei és alakulatai félelmetessé váltak. ütőerő amely jelentős hatással volt az ellenségeskedés lefolyására. Összességében 1945 májusára a szovjet rakétatüzérség 40 különálló hadosztályból, 115 ezredből, 40 ezredből állt. külön brigádokés 7 hadosztály – összesen 519 hadosztály.
Ezek az egységek háromféle harcjárművel voltak felfegyverkezve. Először is természetesen maguk a Katyusha-k voltak - BM-13 harci járművek 132 mm-es rakétákkal. Ők lettek a legnagyobb tömegű szovjet rakétatüzérség a Nagy Honvédő Háború alatt: 1941 júliusától 1944 decemberéig 6844 ilyen járművet gyártottak. Amíg a Lend-Lease Studebaker teherautók meg nem érkeztek a Szovjetunióba, a ZIS-6 alvázára hordozórakétákat szereltek fel, majd az amerikai háromtengelyes nehéz teherautók lettek a fő szállítók. Ezen kívül voltak módosítások hordozórakéták hogy az M-13-at más Lend-Lease teherautókon is elhelyezzék.
A 82 mm-es Katyusha BM-8 sokkal több módosítást kapott. Először is, kis méretük és súlyuk miatt csak ezeket a berendezéseket lehetett a T-40 és T-60 könnyű harckocsik alvázára felszerelni. Az ilyen önjáró rakéta tüzérségi egységek a BM-8-24 nevet kapták. Másodszor, azonos kaliberű berendezéseket szereltek fel vasúti peronokra, páncélozott csónakokra és torpedócsónakokra, sőt még vasúti kocsikra is. A kaukázusi fronton pedig a földről való tüzelésre alakították át, önjáró alváz nélkül, ami nem tudott volna megfordulni a hegyekben. De a fő módosítás az M-8 rakéták indítója volt az autó alvázán: 1944 végére 2086-ot gyártottak belőlük. Ezek főként BM-8-48-asok voltak, 1942-ben kerültek gyártásba: ezek a gépek 24 gerendával rendelkeztek, amelyekre 48 darab M-8 rakétát szereltek fel, a Form Marmont-Herington teherautó alvázán gyártották. Időközben külföldi alváz nem jelent meg, a BM-8-36 szerelvényeket a GAZ-AAA teherautó alapján gyártották.

A Katyusha legújabb és legerősebb módosítása a BM-31-12 védőmozsár volt. Történetük 1942-ben kezdődött, amikor sikerült megtervezniük egy új M-30-as rakétalövedéket, amely a már megszokott M-13 volt, új, 300 mm-es kaliberű robbanófejjel. Mivel nem változtatták meg a lövedék reaktív részét, egyfajta „ebihal” alakult ki - a fiúhoz való hasonlóság nyilvánvalóan az „Andryusha” becenév alapjaként szolgált. Kezdetben az új típusú kagylókat kizárólag talajhelyzetből, közvetlenül egy keret alakú gépről indították, amelyen a kagylók facsomagolásban álltak. Egy évvel később, 1943-ban az M-30-ast a nehezebb robbanófejjel rendelkező M-31 rakéta váltotta fel. Ez alatt van új lőszer 1944 áprilisára a BM-31-12 hordozórakétát a háromtengelyes Studebaker alvázára tervezték.
Az őrségi aknavető egységek és alakulatok felosztása szerint ezeket a harcjárműveket a következőképpen osztották el. A 40 különálló rakétatüzér-zászlóaljból 38 volt felfegyverkezve BM-13-as berendezésekkel, és csak kettő volt felfegyverzett BM-8-assal. Ugyanez az arány 115 ezred őrmozsárban volt: közülük 96 katyusával volt felfegyverezve a BM-13 változatban, a maradék 19-82 mm-es BM-8-as. Gárdisták aknavetődandárokáltalában nem voltak felfegyverezve 310 mm-nél kisebb kaliberű rakétahajtású aknavetőkkel. 27 dandár volt felfegyverkezve M-30-as, majd M-31-es keretindítóval, és 13 - önjáró M-31-12-es autóalvázon.

1937 Lelőtték a Reaktív Kutatóintézet vezetőit, akik nélkül nem lenne legendás Katyusha. Hosszú évek a félelmetes fegyver szerzőjét csak a Szocialista Munka Hősének, az I. fokozatú Sztálin-díjasnak, a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagjának, Andrej Kosztikovnak tekintették, aki furcsa egybeesés folytán az intézet élén állt. kollégáinak letartóztatása.

Miért döntött úgy az akkori kormány, hogy lelövi a "győzelem fegyverét" kovácsoló tervezőket, és hogy ők voltak-e a Katyusha egyetlen alkotói, olvassa el az oldalon található anyagot.

Rendezni nehéz sors alkotók, először emlékezzünk arra, milyen szerepet játszott az installáció a Nagy Honvédő Háborúban. A ZiS-6 teherautóra (később Studebaker US6) épülő Katyusha-t, vagyis rakétamozgató habarcsot 1941. június 21-én fogadta be a Vörös Hadsereg. A fegyver egy rakéta lövedék és egy vezetőkből álló kilövő - "sín". A lövedék a sín mentén felgyorsul, és a talajjal érintkezve felrobban.

A szovjet parancsnokok tömegesen használták a katyusákat, és ez megrémítette az ellenséget: egy sortűz után csak felperzselt föld maradt a célhelyen, és a birodalmi akusztika nem tudta "észlelni" az orosz tüzérséget.

A háború alatt több mint 10 ezer installációt készítettek, amelyek számos fronton harcoltak. Később a katyusák szinte közvetlen tüzet lőttek, "kiütötték" a németeket Berlin romjai közül.

A Szovjetunióban a rakétafegyverek létrehozására irányuló munka már az 1920-as években megkezdődött. Ezt egy Georgy Langemak vezette csoport végezte el, és 1933 végén Moszkvában megjelent a világ első Jet Research Institute, más néven NII-3.

Az intézet igazgatójává Ivan Kleimenovot, a gázdinamikai laboratórium vezetőjét, helyettesének pedig Szergej Koroljovet (ugyanaz a Koroljev, aki később a szovjet űrhajózás atyja lett) nevezték ki. Később Andrej Kosztikov is odajött. Számos tanúvallomás szerint tudományos sikerei nem voltak nagyok. Korábban a kijevi katonai iskolát, majd a Zsukovszkij Akadémiát végezte el, ahol akkoriban nem nagyon tanították őket.

Hamarosan Kosztikov lett a folyékony rakétahajtóművek fejlesztésével foglalkozó osztály vezetője, de ambíciói egyértelműen tovább nyúltak. Az akkori dokumentumokban van egy feljelentés, ahol azt írja, hogy Langemak, Glushko és így tovább, "egy minta javítása helyett széles körben bővítik a termelést". Más szóval, a tudósok állítólag nem javították a mintát, hanem azonnal beindították a tömeggyártást azzal a gondolattal, hogy "nézd, valaki javítani fog."

Később Kosztikov írt egy másik feljegyzést, de az SZKP Központi Bizottságának, amelynek eredményeként a kutatóintézet vezetését letartóztatták. Aztán Kosztikov színész lett. főmérnök, és már 1938-ban - főmérnök. Megjegyzendő, hogy a feljelentés olyan emberekre vonatkozott, akik "szándékosan rossz módon csinálnak dolgokat, és ezzel kárt okoznak az államnak".

A mérnök mindent figyelembe vett: „saját” volt, egy ezermester fia, volt lakatos, a forradalom után tanult, a papi családból származó Langemak pedig a gimnáziumban tanult és harcolt a cári hadsereg.

Kosztikov másik versenyzője in karrier növekedés Szergej Koroljev intézetvezető-helyettes volt. És ismét egy feljegyzés a Központi Bizottságnak, amelynek eredményeként Koroljev egy másik tudóssal, a rakétatechnika egyik alapítójával, Valentin Glushkoval együtt egy "sharaga"-ba, az NKVD-rendszer speciális tudományos intézményébe kerül, valójában a börtönben. Az ott ülők továbbra is dolgoznak a projektjeiken, de felügyelet mellett.

1940-ben Andrej Kosztikov kollégájával, Ivan Gvajjal és Vaszilij Aborenkovval, a Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatóságának képviselőjével szabadalmat kapott egy találmányra. 1941 júniusában, szó szerint a háború előestéjén, új fegyvert mutatott Sztálinnak, és ő megadta az utat a gyártás megkezdéséhez.

Hogy Kosztikov milyen közreműködéssel járult hozzá az ügyhöz, egyelőre nem tudni. Szinte kész kagylókat kapott a Katyusha-hoz és egy keresztirányú kilövő projektet (emlékezzünk arra, hogy a BM-13-ban a sínek a jármű mentén helyezkednek el). Sok fegyverparamétert azonban nem a tudósok határoztak meg, hanem objektív okok - méretek, könnyű használhatóság, költség - diktálták.

A Katyusha megalkotásában több tucat mérnök vett részt: akik kifejlesztették a hajtóműveket, feltalálták a tollazatot, a hajótestet, egyszerűen megalkották a rakétatüzérség ideológiáját. Ugyanakkor olyan ember, aki legalább koncepciót adna harci használat habarcs, egyszerűen nem volt. Minden próba és hiba alapján történt.

Később, 1955-ben az események minden résztvevőjét rehabilitálták, de ez nem jelentette a szerzőség elismerését. Csak a peresztrojka éveiben kerültek elő levéltári akták, és találták meg Kosztikov feljelentéseit. Az anyagok áttekintése után Georgy Langemak, Ivan Kleimenov és munkatársaik 1991-ben a Szocialista Munka Hősei címet választották "a BM-13 "-" Katyusha" hordozórakéták létrehozásához nyújtott nagy hozzájárulásukért.

Visszatértek Kosztikov sorsához. Kiderült, hogy nem volt börtön nélküli az élete: a háború elején megpróbálták letartóztatni, de aztán a „győzelmi fegyver” megalkotójának híre mentette meg. 1950 decemberében vezérőrnagyi rangban és a Tudományos Akadémia levelező tagjaként halt meg.

Ami a szerzőséget illeti - aki pontosan létrehozta a "Katyusát", akkor a tudósok szerint ez egy kollektív munka volt. Így Nikita Petrov történész példaként a Kalasnyikov gépkarabélyt említi - egy fegyvert, amely mögött több tucat ember áll, de csak egy vált a szimbólumává.

Kiderült, hogy a kutatóintézet vezetői - Georgy Langemak és Ivan Kleimenov - csak részben voltak a Katyusha alkotói, akárcsak Kosztikov. De miért lőtték le őket akkor?

Az a tény, hogy az intézet Mihail Tuhacsevszkij marsallnak volt alárendelve, akit egy kitalált "katonai üggyel" vádoltak - állítólag a hatalom megragadására és a titkos információk Németországba való továbbítására irányuló kísérlettel. Magán a marsallon kívül több tucat embert lőttek le, köztük Langemakot és Kleimenovot.

Az a tény, hogy a tudósok jelentősen hozzájárultak a habarcs létrehozásához, nem tükröződik a "hadsereg aktájában". Inkább csak véletlen egybeesés – a „megszégyenült” kutatóintézetben dolgoztak. És Kosztikov, akit sokáig a legendás Katyusha szerzőjének tartottak, véletlenül a megfelelő időben és a megfelelő helyen volt, és így döntött, hogy hírnevet szerez magának.

A híres "Katyusha" installációt néhány órával a náci Németországnak a Szovjetunió elleni támadása előtt állították be. A rakéta tüzérségi lövöldözőrendszert nagy kiterjedésű területeken való csapásra használták, átlagos célzott lőtávolsággal rendelkezett.

A rakétatüzérségi harcjárművek létrehozásának kronológiája

A zselatinport 1916-ban készítette I. P. Grave orosz professzor. A Szovjetunió rakétatüzérségének fejlődésének további kronológiája a következő:

öt évvel később, már a Szovjetunióban megkezdődött V. A. Artemjev és N. I. Tikhomirov rakétalövedékének fejlesztése;
1929-1933 között a B. S. Petropavlovsky vezette csoport egy prototípus lövedéket készített az MLRS számára, de földi hordozórakétákat használtak;
rakétákat 1938-ban helyeztek hadrendbe a légierőnél, RS-82 jelzéssel, I-15, I-16 vadászgépekre szerelve;
1939-ben Khalkhin Golban használták őket, majd elkezdték felszerelni az RS-82 robbanófejeket SB bombázókhoz és L-2 támadórepülőgépekhez;
1938-tól a fejlesztők egy másik csoportja - R. I. Popov, A. P. Pavlenko, V. N. Galkovszkij és I. I. Gvai - egy többtöltéses, nagy mobilitású telepítésen dolgozott kerekes alvázon;
az utolsó sikeres teszt a BM-13 tömeggyártásba bocsátása előtt 1941. június 21-én ért véget, vagyis néhány órával a náci Németországnak a Szovjetunió elleni támadása előtt.

A háború ötödik napján a Katyusha készülék 2 harci egységben szolgálatba állt a fő tüzérségi osztálynál. Két nappal később, június 28-án belőlük és a tesztekben résztvevő 5 prototípusból megalakult az első akkumulátor.

A Katyusha első harci sortűzére hivatalosan július 14-én került sor. Gyújtólövedékek termites töltéssel a németek által megszállt Rudnya várost két nappal később rálőtték - az Orshitsa folyón az Orsha pályaudvar közelében lévő átkelőhelyre.

A Katyusha becenév története

Mivel a Katyusha története, mint az MLRS beceneve, nem rendelkezik pontos objektív információval, számos elfogadható verzió létezik:

néhány kagyló gyújtó töltetet tartalmazott CAT jelzéssel, ami a Kostikov automatikus termittöltést jelöli;
az SB osztag RS-132-es lövedékekkel felfegyverzett bombázóit, akik részt vettek a Khalkhin Gol-i ellenségeskedésben, a Katyushas becenevet kapták;
a harci egységekben egy legenda szólt egy ilyen nevű partizánlányról, aki nagyszámú nácik megsemmisítéséről volt híres, és akivel összehasonlították a Katyusha sort;
a sugármozsár testén K (komintern üzem) jelzést kapott, és a katonák előszeretettel adtak szeretetteljes beceneveket a berendezésnek.

Ez utóbbit támasztja alá, hogy a korábbi RS jelzésű rakétákat Raisa Sergeevna, az ML-20 Emeley tarack, illetve az M-30 Matushka névre hallgatták.

A becenév legköltőibb változata azonban a Katyusha dal, amely közvetlenül a háború előtt vált népszerűvé. A. Szapronov tudósító 2001-ben a Rosszija újságban közölt egy cikket a Vörös Hadsereg két katonája közötti beszélgetésről közvetlenül egy MLRS-szaltó után, amelyben egyikük dalnak nevezte, a másik pedig ennek a dalnak a nevét.

MLRS becenevek analógjai

A háború éveiben nem a 132 mm-es lövedékkel ellátott BM rakétavető volt az egyetlen fegyver saját név. A MARS rövidítés szerint az aknavető tüzérségi rakétákat (mozsár-berendezéseket) Marusya becenévvel illették.

MARS habarcs – Marusya

Még a német Nebelwerfer vontatott habarcsot is tréfásan Vanyushának hívták a szovjet katonák.

Habarcs Nebelwerfer - Vanyusha

Területi tüzelésben a Katyusha sortüze felülmúlta a Vanyusha és a háború végén megjelent németek modernebb analógjai által okozott sebzést. A BM-31-12 módosításai megpróbálták az Andryusha becenevet adni, de az nem vert gyökeret, ezért legalább 1945-ig hazai rendszerek MLRS.

A BM-13 telepítés jellemzői

A BM 13 Katyusha többszörös rakétavetőt a nagy ellenséges koncentrációk megsemmisítésére hoztak létre, így a fő technikai és taktikai jellemzők a következők voltak:

mobilitás - az MLRS-nek gyorsan meg kellett fordulnia, több sortüzet lőni és azonnal pozíciót váltani, amíg az ellenség meg nem semmisült;
tűzerő - az MP-13-ból több telepítésből származó akkumulátorok készültek;
alacsony költség - egy segédkeret került a kialakításba, amely lehetővé tette az MLRS tüzérségi részének gyári összeszerelését és bármely jármű alvázára való felszerelését.

Így a győzelem fegyverét a vasúti, légi és szárazföldi közlekedésre telepítették, és az előállítási költségek legalább 20%-kal csökkentek. A kabin oldalsó és hátsó falai páncélozottak, a szélvédőre védőlemezek kerültek. A páncélzat védte a gázvezetéket és az üzemanyagtartályt, ami drámaian megnövelte a felszerelések "túlélőképességét" és a harcoló legénység túlélőképességét.

A vezetési sebesség a forgó- és emelőszerkezetek korszerűsítésének, a harci stabilitásnak és a rakott helyzetnek köszönhetően nőtt. Katyusha még a bevetett állapotban is képes volt kis sebességgel haladni egyenetlen terepen néhány kilométeren belül.

harci legénység

A BM-13 irányításához legalább 5 fős, maximum 7 fős legénységet használtak:

vezető - az MLRS mozgatása, bevetés harci pozícióba;
rakodógépek - 2-4 harcos, a kagylókat a sínekre helyezve legfeljebb 10 percig;
lövész - célzást biztosít emelő és forgató mechanizmusokkal;
fegyverparancsnok - általános vezetés, interakció a többi egység legénységével.

Mivel a BM Guards rakétamozsárt már a háború alatt elkezdték gyártani a futószalagról, nem volt kész szerkezet a harci egységek számára. Először akkumulátorokat alakítottak ki - 4 MP-13 berendezést és 1 légvédelmi fegyvert, majd 3 akkumulátoros hadosztályt.

Az ezred egyik sortűzében 70-100 hektáron megsemmisült az ellenség felszerelése és élőereje egy 576 lövedék 10 másodpercen belüli robbanásával. A 002490-es direktíva szerint a főhadiszálláson tilos volt egy hadosztálynál kisebb katyusák használata.

Fegyverzet

A Katyusha lövedékét 10 másodpercig hajtották végre 16 kagylóval, amelyek mindegyike a következő jellemzőkkel rendelkezett:

kaliber - 132 mm;
tömeg - glicerinpor töltet 7,1 kg, robbanótöltet 4,9 kg, sugárhajtómű 21 kg, robbanófej 22 kg, lövedék gyújtóval 42,5 kg;
stabilizátorlapát fesztáv - 30 cm;
lövedék hossza - 1,4 m;
gyorsulás - 500 m / s 2;
sebesség - szájkosár 70 m / s, harc 355 m / s;
hatótáv - 8,5 km;
tölcsér - legfeljebb 2,5 m átmérőjű, legfeljebb 1 m mély;
sérülési sugár - 10 m tervezés 30 m valós;
eltérés - 105 m hatótávolságban, 200 m oldalsó.

Az M-13 lövedékek a TS-13 ballisztikai indexet kapták.

Indító

Amikor a háború elkezdődött, a Katyusha sortüzet kilőtték a sínvezetőkből. Később méhsejt típusú vezetőkkel helyettesítették az MLRS harci erejének növelése érdekében, majd spirál típusúra, hogy növeljék a tűz pontosságát.

A pontosság növelése érdekében először egy speciális stabilizátort használtak. Ezután spirálisan elhelyezett fúvókákra cserélték, amelyek repülés közben megcsavarták a rakétát, csökkentve a terep terjedését.

Alkalmazástörténet

1942 nyarán a BM 13 többszörös kilövésű rakéta harcjárművek három ezred és egy megerősítő hadosztály létszámában a déli fronton mozgó ütőerővé váltak, segítve az offenzíva megfékezését. tank hadsereg ellenség Rosztov közelében.

Körülbelül ugyanebben az időben Szocsiban készült egy hordozható változat - a "hegyi Katyusha" a 20. hegyi puskaosztály számára. A 62. hadseregben a T-70 harckocsira hordozórakétákat szerelve létrehoztak egy MLRS hadosztályt. Szocsi városát 4 síneken futó kocsi védte a parttól M-13-as felszerelésekkel.

A brjanszki hadművelet során (1943) több rakétakilövőt feszítettek ki a teljes fronton, így a németek figyelmét elterelték egy oldaltámadásra. 1944 júliusában egy 144 BM-31-es felszerelésből álló, egyidejűleg végrehajtott szaltó jelentősen csökkentette a náci egységek felhalmozott erőinek számát.

Helyi konfliktusok

A kínai csapatok 22 MLRS-t használtak a tüzérségi előkészítés során a háromszög-hegyi csata előtt a koreai háborúban 1952 októberében. Később a BM-13 többszörös rakétavetőket, amelyeket 1963-ig szállítottak a Szovjetunióból, a kormány használta Afganisztánban. Katyusha egészen a közelmúltig szolgálatban maradt Kambodzsában.

Katyusha vs Vanyusha

A szovjet BM-13-as telepítéssel ellentétben a német Nebelwerfer MLRS valójában egy hatcsövű aknavető volt:

keretként egy 37 mm-es páncéltörő ágyúból készült fegyvert használtak;
A kagylók vezetői hat darab 1,3 m-es hordó, amelyeket kapcsok tömbökké kombinálnak;
a forgó mechanizmus 45 fokos emelkedési szöget és 24 fokos vízszintes tüzelési szektort biztosított;
a harci telepítés összecsukható ütközőre és eltolható kocsiágyakra támaszkodott, a kerekeket kilógatták.

A habarcsot turbósugár-rakétákkal lőtték ki, melyek pontosságát a hajótest 1000 ford./perc-en belüli forgása biztosította. A német csapatok több mobil aknavető berendezéssel voltak felfegyverkezve a Maultier páncélozott szállítókocsi féllánctalpas bázisán, 10 csövű 150 mm-es rakétákhoz. Az egész német rakétatüzérséget azonban egy másik probléma megoldására hozták létre - vegyi háború vegyi harci szerek felhasználásával.

1941-ben a németek már létrehoztak erős mérgező anyagokat: Soman, Tabun, Zarin. A második világháborúban azonban egyiket sem használták, a tüzet kizárólag füst-, erős robbanásveszélyes és gyújtóaknákkal végezték. A rakéta tüzérségének fő részét vontatott fegyverkocsikra szerelték fel, ami jelentősen csökkentette az egységek mobilitását.

A német MLRS-sel nagyobb volt a célpont eltalálási pontossága, mint a Katyusha-é. A szovjet fegyverek azonban alkalmasak voltak nagy területeken végrehajtott masszív csapásokra, és erőteljes pszichológiai hatással bírtak. Vontatáskor Vanyusha sebességét 30 km / h-ra korlátozták, két sortűz után helyzetváltás történt.

A németeknek csak 1942-ben sikerült elkapniuk az M-13-as mintát, de ez nem hozott gyakorlati hasznot. A titok a nitroglicerin alapú, füstmentes poron alapuló porellenőrzőben volt. Gyártásának technológiáját Németországban nem lehetett reprodukálni, a háború végéig saját rakéta-üzemanyag-készítményt alkalmaztak.

Katyusha módosítások

Kezdetben a BM-13 telepítés a ZiS-6 alvázon alapult, és az M-13 rakétákat sínvezetőkből lőtték ki. Később megjelentek az MLRS módosításai:

BM-13N - A Studebaker US6-ot 1943 óta használták alvázként;
BM-13NN - összeszerelés egy ZiS-151 autóra;
BM-13NM - ZIL-157 alváz, 1954 óta üzemel;
BM-13NMM - 1967 óta összeszerelés a ZIL-131-en;
BM-31 - 310 mm átmérőjű lövedék, méhsejt típusú vezetők;
BM-31-12 - a vezetők száma 12 darabra nőtt;
BM-13 CH - spirál típusú vezetők;
BM-8-48 - kagylók 82 mm, 48 vezetők;
BM-8-6 - alapú festőállványos géppuskák;
BM-8-12 - motorkerékpárok és arosan alvázán;
BM30-4 t BM31-4 - földre támasztott keretek 4 vezetővel;
BM-8-72, BM-8-24 és BM-8-48 - vasúti peronokra szerelve.

A T-40-es, később a T-60-as harckocsikat habarcsberendezésekkel szerelték fel. Rá voltak helyezve lánctalpas alváz a torony lebontása után. A Szovjetunió szövetségesei Lend-Lease keretében szállítottak Austin, International GMC és Ford Mamon terepjárókat, amelyek ideálisak voltak a hegyvidéki körülmények között használt berendezések alvázához.

Számos M-13-ast szereltek fel KV-1 könnyű harckocsikra, de ezeket túl gyorsan kivonták a gyártásból. A Kárpátokban, a Krím-félszigeten, a Malaya Zemlyán, majd Kínában és Mongóliában, Észak-Koreában használtak torpedócsónakokat MLRS-sel a fedélzetén.

Úgy gondolják, hogy a Vörös Hadsereg fegyverzete 3374 Katyusha BM-13 volt, ebből 1157 17 típusú nem szabványos alvázon, 1845 felszerelés Studebakereken és 372 ZiS-6 járműveken. A harcok során a BM-8 és a B-13 pontosan fele (1400, illetve 3400 jármű) ment helyrehozhatatlanul elveszett. Az 1800 legyártott BM-31-esből 1800 készletből 100 berendezés veszett el.

1941 novemberétől 1945 májusáig a hadosztályok száma 45-ről 519 egységre nőtt. Ezek az egységek a Vörös Hadsereg Főparancsnokságának tüzérségi tartalékához tartoztak.

Műemlékek BM-13

Jelenleg a ZiS-6-on alapuló MLRS összes katonai létesítményét kizárólag emlékművek és emlékművek formájában őrizték meg. A CIS-ben a következőképpen helyezkednek el:

volt NIITP (Moszkva);
"Katonai domb" (Temryuk);
Nyizsnyij Novgorod Kreml;
Lebedin-Mihajlovka (Szumi régió);
emlékmű Kropivnickijben;
emlékmű Zaporozhye-ban;
Tüzérségi Múzeum (Szentpétervár);
A Nagy Honvédő Háború Múzeuma (Kijev);
A dicsőség emlékműve (Novoszibirszk);
bejárat Armjanszkba (Krím);
Szevasztopol dioráma (Krím);
11 pavilon VKS Patriot (Kubinka);
Novomoskovszkij Múzeum (Tula régió);
emlékmű Mtsenszkben;
emlékegyüttes Izyumban;
Korsun-Sevcsenszki Csata Múzeuma (Cserkaszi régió);
katonai múzeum Szöulban;
múzeum Belgorodban;
A Nagy Honvédő Háború Múzeuma Padikovo faluban (Moszkvai régió);
OAO Kirov Gépgyár május 1.;
emlékmű Tulában.

Katyusha használta többen számítógépes játékok, két harcjármű továbbra is szolgálatban marad az ukrán fegyveres erőknél.

Így a Katyusha MLRS telepítése erőteljes pszichológiai és rakéta-tüzérségi fegyver volt a második világháború alatt. A fegyverzetet masszív csapásokra használták nagy koncentrációjú csapatok ellen, a háború idején felülmúlta az ellenség társai.

Az őrző rakétamozsárok megjelenésének és harci használatának története, amely az összes rakétavető prototípusává vált
A legendás fegyverek között, amelyek országunk Nagy Honvédő Háborúban aratott győzelmének szimbólumaivá váltak, különleges helyet foglalnak el az őrök rakétavetői, amelyeket népiesen "Katyusha"-nak neveznek. A 40-es évek teherautójának jellegzetes sziluettje, test helyett ferde szerkezettel, a szovjet katonák ellenálló képességének, hősiességének és bátorságának ugyanaz a szimbóluma, mint mondjuk a T-34 harckocsi, az Il-2 támadórepülőgép vagy a ZiS. -3 fegyver.

És itt van, ami különösen figyelemre méltó: mindezeket a legendás, dicsőségbe burkolt fegyvermodelleket röviddel vagy szó szerint a háború előestéjén tervezték! A T-34-est 1939. december végén állították hadrendbe, az első sorozatban gyártott Il-2-esek 1941 februárjában hagyták el a futószalagot, a ZiS-3 fegyvert pedig egy hónappal azután mutatták be először a Szovjetunió vezetése és a hadsereg. az ellenségeskedés kitörése, 1941. július 22-én. De a legcsodálatosabb egybeesés "Katyusha" sorsában történt. A párt- és katonai hatóságok előtti demonstrációra fél nappal a német támadás előtt – 1941. június 21-én – került sor...

Mennyből a földre

Valójában a világ első többszörös kilövésű rakétarendszerének megalkotása önjáró alvázon a Szovjetunióban kezdődött az 1930-as évek közepén. A modern orosz MLRS-t gyártó Tula NPO Splav alkalmazottjának, Szergej Gurovnak sikerült megtalálnia az archívumszerződésben a rakétákat.

Az őrök aknavetőinek sora. Fotó: Anatolij Egorov / RIA Novosti

Ezen nincs mit csodálkozni, mert a szovjet rakétatudósok már korábban megalkották az első harci rakétákat: a hivatalos tesztek a 20-as évek végén és a 30-as évek elején zajlottak. 1937-ben elfogadták az RS-82 82 mm-es kaliberű rakétát, egy évvel később pedig az RS-132 132 mm-es kalibert, mindkettőt repülőgépekre szárny alá szerelhető változatban. Egy évvel később, 1939 nyarának végén az RS-82-eseket először harcban használták. A Khalkhin Gol-i harcok során öt I-16-os használta "eresét" a japán vadászgépekkel vívott harcban, új fegyverekkel lepve meg az ellenséget. És valamivel később, már a szovjet-finn háború idején hat, már RS-132-vel felfegyverzett kétmotoros SB bombázó támadta meg a finnek földi állásait.

Természetesen a lenyűgöző - és valóban lenyűgözőek voltak, bár nagymértékben egy új fegyverrendszer alkalmazásának váratlansága, és nem az ultra-nagy hatékonysága miatt - az „eres” repülésben történő alkalmazásának eredményei arra kényszerítették a A szovjet párt- és katonai vezetés siettesse a védelmi ipart egy földi változat létrehozására. Valójában a leendő Katyusának minden esélye megvolt, hogy időben megérkezzen a téli háborúhoz: a fő tervezési munkákat és teszteket 1938-1939-ben végezték, de a hadsereg eredményei nem voltak elégedettek - megbízhatóbb, mobilabb és könnyen kezelhető fegyver.

Általánosságban elmondható, hogy másfél év múlva a front mindkét oldalán bekerül a katonák folklórjába, mivel a „Katyusha” 1940 elejére elkészült. Mindenesetre 1940. február 19-én adták ki a 3338-as számú szerzői jogi tanúsítványt „az ellenség elleni hirtelen, erőteljes tüzérségi és vegyi támadáshoz rakétagolyókat használó rakétatelepítéshez”, és a szerzők között az RNII alkalmazottai is szerepeltek. 1938 óta, NII-3 „számozott” nevet viselve) Andrej Kosztikov, Ivan Gvai és Vaszilij Aborenkov.

Valójában ebben a formában egy rakétákkal ellátott harcjármű belépett a Vörös Hadsereg új típusú fegyvereinek felülvizsgálatába, amelyre 1941. június 15–17-én került sor a Moszkva melletti Sofrino-i gyakorlótéren. A rakétatüzérséget "uzsonnára" hagyták: két harcjármű tüzelt az utolsó napon, június 17-én, nagy robbanásveszélyes töredezett rakétákkal. A lövöldözést Szemjon Timosenko védelmi népbiztos, Georgij Zsukov, a hadsereg vezérkari főnöke, Grigorij Kulik marsall, a Tüzérségi Főigazgatóság főnöke és helyettese, Nyikolaj Voronov tábornok, valamint Dmitrij Usztyinov fegyverkezési népbiztos figyelte. , Pjotr Goremikin lőszer népbiztos és sok más katona. Csak sejteni lehet, milyen érzelmek kerítették hatalmukba őket, amikor a tűzfalra és a célmezőn emelkedő föld szökőkútjára néztek. De nyilvánvaló, hogy a tüntetés erős benyomást tett. Négy nappal később, 1941. június 21-én, néhány órával a háború kezdete előtt dokumentumokat írtak alá az M-13 rakéták és egy hordozórakéta tömeggyártásának elfogadásáról és sürgős bevetéséről, amely a BM-13 hivatalos nevet kapta. - „harci jármű - 13” (a rakéta indexe szerint), bár néha megjelentek az M-13 indexű dokumentumokban. Ezt a napot kell Katyusha születésnapjának tekinteni, amely, mint kiderült, csak fél nappal az őt dicsőítő Nagy Honvédő Háború kezdete előtt született.

Első találat

Az első Katyusha rakéta tüzérségi üteg parancsnoka, Ivan Andreevich Flerov kapitány. Fotó: RIA Novosti

De itt van, ami figyelemre méltó. Az első iratok a rakétahajtású aknavetőkkel felfegyverzett hadosztályok és ütegek megalakításáról még a híres Moszkva melletti lövöldözés előtt megjelentek! Például egy héttel a háború kezdete előtt - 1941. június 15-én - adták ki a vezérkar utasítását az új felszereléssel felfegyverzett öt hadosztály felállításáról. De a valóság, mint mindig, megtette a maga korrekcióit: valójában 1941. június 28-án megkezdődött a rakéta tüzérségi első egységeinek megalakulása. Ettől a pillanattól fogva, a Moszkvai Katonai Körzet parancsnokának utasítása szerint, három napot szántak az első különleges üteg megalakítására Flerov kapitány parancsnoksága alatt.

Ebben a kompozícióban vonult be a történelembe a Flerov-üteg, mint az első a Nagy Honvédő Háborúban, és az első a világban a rakéta tüzérségi harci egysége, amely részt vett az ellenségeskedésekben. Flerov és tüzérei 1941. július 14-én vívták első, később legendássá vált csatájukat. 15 óra 15 perckor a levéltári dokumentumok szerint hét BM-13-as az ütegből tüzet nyitott az Orsa pályaudvarra: az ott felhalmozódott szovjet katonai felszerelésekkel és lőszerekkel kellett megsemmisíteni a vonatokat, amelyeknek nem volt ideje elérte a frontot és elakadt, és az ellenség kezébe került. Emellett a Wehrmacht előrenyomuló egységei számára is felhalmozódott az erősítés Orsában, így a parancsnokság számára rendkívül vonzó lehetőség nyílt több stratégiai feladat egyidejű megoldására.

Néhány nappal később két újabb üteg érkezett a frontra - Alekszandr Kun hadnagy és Nyikolaj Denisenko hadnagy. Mindkét üteg július utolsó napjaiban, az év nehéz 1941-ében mérte le első csapását az ellenségre. És augusztus eleje óta a Vörös Hadseregben nem egyes ütegek, hanem egész rakétatüzérségi ezredek kialakítása kezdődött meg.

A háború első hónapjainak őre

Az első dokumentumot az ilyen ezred megalakításáról augusztus 4-én adták ki: a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottságának határozata elrendelte egy M-13-as berendezésekkel felfegyverzett őrmozgatóezred felállítását. Ezt az ezredet Petr Parshin általános mérnöki népbiztosról nevezték el – arról az emberről, aki valójában a GKO-hoz fordult azzal az ötlettel, hogy megalakítson egy ilyen ezredet. És a kezdetektől fogva felajánlotta, hogy őrségi rangot ad neki - másfél hónappal azelőtt, hogy a Vörös Hadseregben megjelentek az első gárda-puskás egységek, majd az összes többi.

"Katyusha" a menetben. 2. Balti Front, 1945. január. Fotó: Vaszilij Savranszkij / RIA Novosti

Négy nappal később, augusztus 8-án jóváhagyták a rakétavető őrezred állományát: minden ezred három-négy hadosztályból, minden hadosztály négy harcjármű három ütegéből állt. Ugyanez az irányelv rendelkezett az első nyolc rakétatüzérségi ezred megalakításáról. A kilencedik a Parshin népbiztosról elnevezett ezred volt. Figyelemre méltó, hogy az Általános Mérnöki Népbiztosságot már november 26-án átkeresztelték aknavetőfegyverek népbiztosságára: az egyetlen olyan a Szovjetunióban, amely egyetlen típusú fegyverrel foglalkozott (1946. február 17-ig működött)! Nem bizonyíték ez arra, hogy az ország vezetése milyen nagy jelentőséget tulajdonít a rakétavetőknek?

E különleges hozzáállás másik bizonyítéka az Állami Védelmi Bizottság határozata, amelyet egy hónappal később - 1941. szeptember 8-án - adtak ki. Ez a dokumentum valójában a rakétamozsár-tüzérséget a fegyveres erők különleges, kiváltságos típusává változtatta. Az őrségi aknavető egységeket kivonták a Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatóságából, és saját parancsnokságukkal őrségi aknavető egységeket és alakulatokat alakítottak ki. Közvetlenül a Legfelsőbb Parancsnokság Parancsnoksága alá tartozott, és főbb irányvonalakban a parancsnokság, az M-8 és M-13 aknavető egységek fegyverzeti osztálya és hadműveleti csoportjai tartoztak hozzá.

Az őrség aknavető egységeinek és alakulatainak első parancsnoka Vaszilij Aborenkov elsőrangú katonai mérnök volt - egy férfi, akinek a neve szerepel a "rakéta automatikus telepítésének" szerzői bizonyítványában az ellenség hirtelen, erőteljes tüzérségi és vegyi támadására rakétalövedékekkel. " Aborenkov volt az, aki először osztályvezetőként, majd a Tüzérségi Főigazgatóság helyettes vezetőjeként mindent megtett annak érdekében, hogy a Vörös Hadsereg új, példátlan fegyvereket kapjon.

Ezt követően javában zajlott az új tüzérségi egységek kialakítása. A fő harcászati egység a védőmozsár-egységek ezredje volt. Az M-8 vagy M-13 rakétavető három részlegéből, egy légvédelmi részlegből, valamint kiszolgáló egységekből állt. Az ezrednek összesen 1414 embere volt, 36 BM-13 vagy BM-8 harci jármű, egyéb fegyverekből pedig 12 37 mm-es kaliberű légelhárító ágyú, 9 DShK légvédelmi géppuska és 18 könnyű géppuska, nem számítva. kézi lőfegyverek személyzete. Az egyik M-13 rakétavető ezred röplabda 576 rakétából állt - 16 „eres” minden járműben, az M-8 rakétavető ezred pedig 1296 rakétából állt, mivel egy gép 36 lövedéket lőtt ki egyszerre.

"Katyusha", "Andryusha" és a jet család többi tagja

A Nagy Honvédő Háború végére a Vörös Hadsereg őrségi aknavető egységei és alakulatai hatalmas csapásmérő erővé váltak, amely jelentős hatással volt az ellenségeskedés lefolyására. Összességében 1945 májusáig a szovjet rakétatüzérség 40 különálló hadosztályból, 115 ezredből, 40 különálló dandárból és 7 hadosztályból állt - összesen 519 hadosztályból.

Ezek az egységek háromféle harcjárművel voltak felfegyverkezve. Először is természetesen maguk a Katyusha-k voltak - BM-13 harci járművek 132 mm-es rakétákkal. Ők lettek a legnagyobb tömegű szovjet rakétatüzérség a Nagy Honvédő Háború alatt: 1941 júliusától 1944 decemberéig 6844 ilyen járművet gyártottak. Amíg a Lend-Lease Studebaker teherautók meg nem érkeztek a Szovjetunióba, a ZIS-6 alvázára hordozórakétákat szereltek fel, majd az amerikai hattengelyes nehéz teherautók lettek a fő szállítók. Ezen túlmenően a kilövőket módosították, hogy az M-13-at más Lend-Lease teherautókon is elhelyezzék.

A 82 mm-es Katyusha BM-8 sokkal több módosítást kapott. Először is, kis méretük és súlyuk miatt csak ezeket a berendezéseket lehetett a T-40 és T-60 könnyű harckocsik alvázára felszerelni. Az ilyen önjáró rakéta tüzérségi egységek a BM-8-24 nevet kapták. Másodszor, azonos kaliberű berendezéseket szereltek fel vasúti peronokra, páncélozott csónakokra és torpedócsónakokra, sőt még vasúti kocsikra is. A kaukázusi fronton pedig a földről való tüzelésre alakították át, önjáró alváz nélkül, ami nem tudott volna megfordulni a hegyekben. De a fő módosítás az M-8 rakéták indítója volt az autó alvázán: 1944 végére 2086-ot gyártottak belőlük. Ezek főként BM-8-48-asok voltak, 1942-ben kerültek gyártásba: ezek a gépek 24 gerendával rendelkeztek, amelyekre 48 darab M-8 rakétát szereltek fel, a Form Marmont-Herington teherautó alvázán gyártották. Időközben külföldi alváz nem jelent meg, a BM-8-36 szerelvényeket a GAZ-AAA teherautó alapján gyártották.

Harbin. A Vörös Hadsereg csapatainak felvonulása a Japán felett aratott győzelem tiszteletére. Fotó: TASS híradó

Az őrségi aknavető egységek és alakulatok felosztása szerint ezeket a harcjárműveket a következőképpen osztották el. A 40 különálló rakétatüzér-zászlóaljból 38 volt felfegyverkezve BM-13-as berendezésekkel, és csak kettő volt felfegyverzett BM-8-assal. Ugyanez az arány 115 ezred őrmozsárban volt: közülük 96 katyusával volt felfegyverezve a BM-13 változatban, a maradék 19-82 mm-es BM-8-as. Az őrségi aknavetődandárok egyáltalán nem voltak felfegyverkezve 310 mm-nél kisebb kaliberű rakétamozgató aknavetőkkel. 27 dandár volt felfegyverkezve M-30-as, majd M-31-es keretindítóval, és 13 - önjáró M-31-12-es autóalvázon.

Akivel a rakétatüzérség elkezdődött

A Nagy Honvédő Háború idején a szovjet rakétatüzérségnek nem volt párja a front másik oldalán. Annak ellenére, hogy a hírhedt német Nebelwerfer rakétavető, amelyet a szovjet katonák „Ishak”-nak és „Vanyusha”-nak becéztek, a Katyusához hasonló hatékonysággal rendelkezett, sokkal kevésbé mozgékony volt, és másfélszer rövidebb lőtávolsága volt. A Szovjetunió szövetségeseinek a Hitler-ellenes koalícióban elért eredményei a rakétatüzérség terén még szerényebbek voltak.

Az amerikai hadsereg csak 1943-ban fogadta el a 114 mm-es M8-as rakétákat, amelyekhez háromféle hordozórakétát fejlesztettek ki. A T27 típusú szerelvények leginkább a szovjet katyusákhoz hasonlítottak: terepjáró teherautókra szerelték őket, és két, egyenként nyolc vezetős csomagból álltak, amelyeket a jármű hossztengelyére szereltek fel. Figyelemre méltó, hogy az Egyesült Államokban megismételték az eredeti Katyusha-sémát, amelyet a szovjet mérnökök elhagytak: a kilövők keresztirányú elrendezése a jármű erős felhalmozódásához vezetett a röplabda idején, ami katasztrofálisan csökkentette a tűz pontosságát. A T23-nak volt egy másik változata is: ugyanazt a nyolc vezetőt tartalmazó csomagot telepítették a Willis alvázra. A legerősebb röplabda pedig a Sherman tank törzsére, közvetlenül a torony fölé szerelt T34: 60 (!) Vezető felszerelése volt, ami miatt a vízszintes síkban történő vezetést a teljes tartály elfordításával hajtották végre. .

Rajtuk kívül a második világháború alatt az amerikai hadsereg egy továbbfejlesztett M16 rakétát T66 hordozórakétával és egy T40 rakétát is használt M4 típusú közepes harckocsik alvázán 182 mm-es rakétákhoz. Az Egyesült Királyságban pedig 1941 óta egy 5 hüvelykes, 5 hüvelykes UP rakéta áll szolgálatban; De mindezek a rendszerek valójában csak a szovjet rakétatüzérség látszatai voltak: sem elterjedtségben, sem harci hatékonyságban, sem termelési léptékben, sem pedig a katyusát nem sikerült utolérniük vagy felülmúlniuk. a hírnévről. Nem véletlen, hogy a "Katyusha" szó a mai napig a "reaktív tüzérség" szó szinonimájaként szolgál, és maga a BM-13 lett az összes modern többszörös kilövésű rakétarendszer őse.

Katyusha története

A Katyusha létrehozásának története a Petrin előtti időkre nyúlik vissza. Ruszban az első rakéták a 15. században jelentek meg. A 16. század végére a rakéták eszköze, gyártási módjai és harci alkalmazása jól ismert volt Oroszországban. Ezt meggyőzően bizonyítja az Oniszim Mihajlov által 1607-1621 között írt "Katonai, ágyús és egyéb hadtudományi ügyek chartája". 1680 óta már külön Rakéta Intézet működött Oroszországban. A 19. században Alekszandr Dmitrijevics vezérőrnagy alkotta meg az ellenség munkaerő és anyagi elpusztítására tervezett rakétákat. Zasyadko . Zasyadko 1815-ben saját kezdeményezésére, saját költségén kezdett el dolgozni a rakéták létrehozásán. 1817-re sikerült egy világító rakéta alapján erősen robbanó és gyújtó hatású harci rakétát létrehoznia.
1828 augusztus végén Szentpétervárról az ostromlott alatt török erőd Az őrhadtest Várnába érkezett. A hadtesttel együtt megérkezett az első orosz rakétatársaság V. M. Vnukov alezredes parancsnoksága alatt. A társaság Zasyadko vezérőrnagy kezdeményezésére jött létre. A rakétatársaság 1828. augusztus 31-én kapta meg első tűzkeresztségét Várna közelében, a Várnától délre fekvő tenger mellett fekvő török reduut támadása során. A szántóföldi és hajóágyúk magjai és bombái, valamint rakétarobbanások arra kényszerítették a reduut védőit, hogy a várárokban kialakított lyukakban keressenek menedéket. Ezért amikor a szimbirszki ezred vadászai (önkéntesei) a redoutba rohantak, a törököknek nem volt idejük elfoglalni helyüket és hatékony ellenállást nyújtani a támadókkal szemben.

1850. március 5-én ezredes Konsztantyin Ivanovics Konsztantyinov - Konstantin Pavlovich nagyherceg törvénytelen fia Clara Anna Laurens színésznővel való kapcsolatból. Ebben a pozícióban töltött ideje alatt az orosz hadsereg 2, 2,5 és 4 hüvelykes, Konstantinov rendszerű rakétákat fogadott el. A harci rakéták tömege a robbanófej típusától függött, és a következő adatokkal jellemezték: egy 2 hüvelykes rakéta súlya 2,9-5 kg; 2,5 hüvelykes - 6-14 kg és 4 hüvelykes - 18,4-32 kg.

Az általa 1850-1853 között létrehozott Konstantinov-rendszer rakétáinak lőtávolsága akkoriban igen jelentős volt. Tehát egy 10 font (4095 kg) gránátokkal felszerelt 4 hüvelykes rakéta maximális lőtávolsága 4150 m, egy 4 hüvelykes gyújtórakétáé pedig 4260 m, míg egy negyed kilós hegyi unikornis mod. Az 1838-as maximális lőtávolsága mindössze 1810 méter volt. Konsztantyinov álma egy légi rakétavető létrehozása volt, amely léggömbből lő ki rakétákat. Az elvégzett kísérletek bebizonyították, hogy egy lekötött léggömbből kilőtt rakéták nagy hatótávolságot mutattak. Elfogadható pontosságot azonban nem sikerült elérni.
K. I. Konstantinov 1871-es halála után az orosz hadsereg rakétaüzlete hanyatlásba esett. Az 1877-1878-as orosz-török háborúban alkalmanként és kis mennyiségben használtak harci rakétákat. Sikeresebben rakétákat használtak a hódítás során Közép-Ázsia század 70-es és 80-as éveiben. Meghatározó szerepet játszottak abban BAN BEN utoljára Konstantinov rakétáit a XIX. század 90-es éveiben használták Turkesztánban. 1898-ban pedig a harci rakétákat hivatalosan kivonták az orosz hadsereg szolgálatából.
Új lendületet kapott a rakétafegyverek fejlesztése az első világháború idején: 1916-ban Ivan Platonovich Grave professzor zselatinport készített, javítva a francia feltaláló, Paul Viel füstmentes porát. 1921-ben a fejlesztők, N. I. Tikhomirov, V. A. Artemiev a gázdinamikus laboratóriumból rakétákat kezdtek fejleszteni ezen a lőporon alapulóan.

A gázdinamikus laboratóriumban, ahol rakétafegyvereket készítettek, eleinte több nehézséggel és kudarccal kellett szembenéznie, mint sikerrel. A rajongók - N. I. Tikhomirov, V. A. Artemiev, majd G. E. Langemak és B. S. Petropavlovsky mérnökök azonban makacsul javították „agyszüleményeiket”, szilárdan hisznek az ügy sikerében. Kiterjedt elméleti fejlesztésekre és számtalan kísérletre volt szükség, amelyek végül 1927 végén elvezettek a 82 mm-es porhajtóműves fragmentációs rakéta, majd ezt követően az erősebb, 132 mm-es kaliberű megalkotásához. Az 1928 márciusában Leningrád közelében végrehajtott próbalövések biztatóak voltak - a hatótávolság már 5-6 km volt, bár a szóródás még mindig nagy volt. Sok éven át nem lehetett jelentősen csökkenteni: az eredeti koncepció egy olyan lövedéket tartalmazott, amelynek tollazata nem haladta meg a kaliberét. Végül is egy cső szolgált számára útmutatóként - egyszerű, könnyű, kényelmes a telepítéshez.
1933-ban I. T. Kleimenov mérnök azt javasolta, hogy készítsenek egy fejlettebb tollazatot, amely több mint kétszerese a lövedék kaliberének. A tűz pontossága nőtt, és a repülési hatótáv is nőtt, de új nyitott - különösen sínes - vezetőket kellett tervezni a lövedékekhez. És megint évekig tartó kísérletezések, keresések...
1938-ra a mobil rakéta tüzérség létrehozásának fő nehézségeit leküzdötték. A moszkvai RNII Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poida, L. E. Schwartz és mások munkatársai szilárd hajtóanyagú (por) motorral 82 mm-es szilánkosító, nagy robbanásveszélyes szilánkos és termithéjakat (PC) fejlesztettek ki, amelyet egy távoli elektromos hajtás indított el. biztosíték.

Ugyanakkor a földi célpontok tüzeléséhez a tervezők több lehetőséget javasoltak a mobil többlövésű rakétavetőkre (területenként). Létrehozásukban V. N. Galkovszkij, I. I. Gvai, A. P. Pavlenko, A. S. Popov mérnökök vettek részt A. G. Kosztikov vezetésével.
A telepítés nyolc nyitott vezetősínből állt, amelyeket cső alakú hegesztett lécek kötöttek össze egyetlen egésszé. 16 darab 132 mm-es, egyenként 42,5 kg tömegű rakétalövedéket rögzítettek páronként T-alakú csapokkal a vezetők tetején és alján. A kialakítás lehetővé tette a emelkedési szög megváltoztatását és az irányszögben történő fordulást. A célba való célzás az irányzékon keresztül történt, az emelő- és fordítószerkezetek fogantyúinak forgatásával. Az egység alvázra volt szerelve kamion, és az első változatban viszonylag rövid vezetők helyezkedtek el a gépen keresztül, amely az általános nevet kapta MU-1 (gépesített telepítés). Ez a döntés sikertelen volt - lövéskor az autó megingott, ami jelentősen csökkentette a csata pontosságát.

Telepítés MU-1, késői verzió. A sínek elhelyezkedése még mindig keresztirányú, de a ZiS-6-ot már alvázként használják. Egy ilyen telepítésre 22 lövedéket helyeztek el egyszerre, és közvetlen tüzet tudott lőni. Ha időben kitalálták volna a behúzható mancsok hozzáadását, akkor egy ilyen telepítési lehetőség a harci tulajdonságok tekintetében felülmúlta volna az MU-2-t, amelyet később a BM-12-16 index alatti szolgálatra fogadtak el.

M-13 kagylók, egyenként 4,9 kg-mal robbanó 8-10 méteres töredékek folyamatos megsemmisítésének sugara (ha a biztosíték "O" állásban van - töredezettség) és 25-30 méteres tényleges vereség. A közepes keménységű talajban, amikor a biztosítékot "3"-ra (lassulás) állítottuk be, 2-2,5 méter átmérőjű és 0,8-1 méter mélységű tölcsért hoztunk létre.
1939 szeptemberében létrehozták az MU-2 reaktív rendszert egy erre a célra alkalmasabb háromtengelyes ZIS-6 teherautón. Az autó egy terepjáró teherautó volt, kettős gumiabroncsos hátsó tengellyel. Hossza 4980 mm-es tengelytávval 6600 mm, szélessége 2235 mm volt. Ugyanazt a soros hathengerest szerelték fel az autóra is karburátoros motor vízhűtéses, amit a ZiS-5-re is felszereltek. Hengerátmérője 101,6 mm, dugattyúlökete 114,3 mm volt. Így a munkatérfogata 5560 köbcentiméter volt, így a legtöbb forrásban feltüntetett térfogat 5555 köbméter. A cm valaki tévedésének eredménye, amelyet később számos komoly publikáció reprodukál. 2300-as fordulatszámon a 4,6-szoros kompressziós aránnyal rendelkező motor az akkori időkhöz képest jó 73 lóerőt fejlesztett ki, de a nagy terhelés miatt maximális sebesség 55 kilométer/órára korlátozva.

Ebben a változatban az autó mentén hosszúkás síneket szereltek fel, amelyek hátulját lövés előtt az emelőkre akasztották. A jármű tömege személyzettel (5-7 fő) és teljes lőszerrel 8,33 tonna volt, a lőtávolság elérte a 8470 m-t. A háromtengelyes ZIS-6 meglehetősen kielégítő mobilitást biztosított az MU-2-nek a talajon, lehetővé téve, hogy gyorsan menetelést hajtson végre és pozíciót váltson. És ahhoz, hogy az autót utazási pozícióból harci pozícióba helyezzék át, 2-3 perc elég volt. Ugyanakkor a telepítésnek egy másik hátránya is volt - a közvetlen tűz lehetetlensége, és ennek eredményeként nagy holttér. Ennek ellenére tüzéreink később megtanulták, hogyan kell legyőzni, és még használni is kezdték.
1939. december 25-én a Vörös Hadsereg Tüzérségi Igazgatósága jóváhagyta a 132 mm-es M-13 rakétalövedéket és a kilövőt, amely a nevet kapta. BM-13. A NII-Z megrendelést kapott öt ilyen létesítmény és egy rakéta tétel gyártására katonai tesztelésre. Ezen kívül a tüzérség haditengerészet rendelt egy BM-13 kilövőt is azon a napon, amikor a rendszerben tesztelték partvédelem. 1940 nyarán és őszén a NII-3 hat BM-13 hordozórakétát gyártott. Ugyanezen év őszén a BM-13 kilövők és egy adag M-13 lövedék készen állt a tesztelésre.

1 - kapcsolótábla, 2 - fülkepáncél, 3 - vezetőcsomag, 4 - gáztartály, 5 - a hintakeret alapja, 6 - emelőcsavarház, 7 - emelőkeret, 8 - menettámasz, 9 - ütköző, 10 - hinta váz, 11 - M-13 lövedék, 12 - féklámpa, 13 - emelők, 14 - kilövő akkumulátor, 15 - vonószerkezet rugó, 16 - irányzéktartó, 17 - emelőszerkezet fogantyú, 18 - forgó mechanizmus fogantyú, 19 - pótkerék , 20 - csatlakozódoboz.

1941. június 17-én egy Moszkva melletti gyakorlótéren a Vörös Hadsereg új fegyvereinek mintáinak vizsgálatakor a BM-13 harcjárművekről lövések készültek. védelmi népbiztos marsall szovjet Únió Timosenko, Usztyinov fegyverkezési népbiztos és főnök Vezérkar Zsukov tábornok, aki jelen volt a teszteken, dicsérte az új fegyvert. A bemutatóra a BM-13 harcjármű két prototípusa készült. Az egyiket nagy robbanásveszélyes töredezett rakétákkal, a másodikat megvilágító rakétákkal töltötték meg. Nagy töredezettségű rakéták röplabda kilövéseit hajtották végre. A területen, ahol a lövedékek lezuhantak, minden célpontot eltaláltak, minden égett, ami a tüzérségi útvonal ezen szakaszán éghetett. A lövöldözés résztvevői nagyra értékelték az új rakétafegyvereket. Közvetlenül a lőállásnál véleményt fogalmaztak meg az MLRS első hazai telepítésének mielőbbi elfogadásának szükségességéről.
1941. június 21-én, néhány órával a háború kezdete előtt, miután megvizsgálta a rakétafegyverek mintáit, Joszif Visarionovics Sztálin úgy döntött, hogy megkezdi az M-13 rakéták és a BM-13 hordozórakéta tömeggyártását, és megkezdi a rakéta katonai egységek megalakítását. . A közelgő háború veszélye miatt ezt a döntést annak ellenére hozták meg, hogy a BM-13 hordozórakéta még nem ment át a katonai teszteken, és nem dolgozták ki olyan szintre, amely lehetővé tenné a tömeges ipari termelést.

Flerov kapitány, a Katyushas első kísérleti ütegének parancsnoka. Október 2-án Flerov akkumulátora lecsapott. Az akkumulátorok több mint 150 kilométeren keresztül haladtak át az ellenség hátán. Flerov minden tőle telhetőt megtett, hogy megmentse az akkumulátort, és áttörje a sajátját. 1941. október 7-én éjszaka a szmolenszki régió Znamenszkij körzetében található Bogatyri község közelében Flerov akkumulátoros autóiból álló konvojt csaptak le. A reménytelen helyzetbe kerülve az üteg személyzete elfogadta a csatát. Erős tűz alatt felrobbantották az autókat. Sokan közülük meghaltak. Mivel súlyosan megsérült, a parancsnok felrobbantotta magát a fejes kilövővel együtt.

1941. július 2-án a Vörös Hadsereg első kísérleti rakétatüzérségi ütege Flerov százados parancsnoksága alatt elindult Moszkvából a nyugati frontra. Július 4-én az üteg a 20. hadsereg részévé vált, amelynek csapatai elfoglalták a védelmet a Dnyeper mentén, Orsa városa közelében.

A háborúról szóló – tudományos és művészeti – könyvek többségében 1941. július 16-án, a szerdán a Katyusha első használatának napját nevezik. Azon a napon a Flerov kapitány parancsnoksága alatt álló üteg ütést ütött az orsai pályaudvaron, amelyet éppen az ellenség foglalt el, és megsemmisítette a rajta felgyülemlett vonatokat.
A valóságban azonban Flerov akkumulátor két nappal korábban használták először a fronton: 1941. július 14-én három sortüzet lőttek a szmolenszki régió Rudnya városára. Ez a mindössze 9 ezer lakosú városka a Vitebszk-felvidéken, a Malaya Berezina folyón található, 68 km-re Szmolenszktől, Oroszország és Fehéroroszország határán. Azon a napon a németek elfoglalták Rudnyát, és a város piacterén felhalmozódtak nagyszámú katonai felszerelés. Ebben a pillanatban a Malaya Berezina magas, meredek nyugati partján megjelent Ivan Andreevich Flerov százados üteg. Az ellenség számára váratlan nyugati irányból a piactérre csapódott. Amint az utolsó sortűz hangja elhallgatott, az egyik Kashirin nevű tüzér hangosan elénekelte az akkoriban népszerű „Katyusha” dalt, amelyet 1938-ban Matvey Blanter írt Mihail Isakovsky szavaira. Két nappal később, július 16-án, 15 óra 15 perckor Flerov ütege az orsai állomáson, másfél órával később pedig az Orsitsa feletti német átkelőnél csapott le. Azon a napon Andrej Szapronov jelzőőrmestert Flerov ütegéhez rendelték, aki kommunikációt biztosított az üteg és a parancsnokság között. Amint az őrmester értesült arról, hogyan ment Katyusha a magas, meredek partra, azonnal eszébe jutott, hogy a rakétavetők éppen most szálltak be ugyanabba a magas és meredek partra, és a 217. különálló kommunikációs zászlóalj főhadiszállásán jelentették a 144. gyalogos hadosztályt. A 20. hadsereg Flerov harci küldetésének teljesítésével kapcsolatban a jeladó Szapronov azt mondta: "Katyusha tökéletesen énekelt."

1941. augusztus 2-án a nyugati front tüzérségi főnöke, I. P. Kramar vezérőrnagy a következőket jelentette: „A puskás egységek parancsnokainak nyilatkozatai és a tüzérek megfigyelései szerint egy ilyen hatalmas tűz hirtelen jött súlyos veszteségekkel. az ellenségre, és olyan erős hatással van a morálra, hogy az ellenséges egységek pánikszerűen elmenekülnek. Ott azt is megjegyezték, hogy az ellenség nemcsak az új fegyverekkel lőtt területekről menekül, hanem a szomszédos területekről is, amelyek 1-1,5 km-re vannak az ágyúzási zónától.
És így meséltek az ellenségek Katyusáról: „A 120 fős társaságunk Sztálin orgonájának dobása után” – mondta a német Hart a kihallgatás során – „12 maradt életben. Nehéz aknavető – egyetlenegy sem.
Lenyűgöző debütálás az ellenfél számára sugárhajtású fegyverek iparunk egy új habarcs sorozatgyártásának felgyorsítására késztette. A "Katyushas" számára azonban eleinte nem volt elegendő önjáró alváz - rakétavető hordozó. Megpróbálták visszaállítani a ZIS-6 gyártását az Uljanovszki Autógyárban, ahol a moszkvai ZIS-t 1941 októberében evakuálták, de a csigatengelyek gyártásához szükséges speciális berendezések hiánya ezt nem tette lehetővé. 1941 októberében egy harckocsit helyeztek üzembe, a torony helyére szerelt berendezéssel. BM-8-24 . Rakétákkal volt felfegyverkezve RS-82 .
1941 szeptembere és 1942 februárja között az NII-3 kifejlesztette a 82 mm-es M-8 lövedék új módosítását, amely ugyanolyan hatótávolságú (körülbelül 5000 m), de majdnem kétszer akkora robbanóképességű (581 g) volt, mint a repülőlövedék. 375 g).
A háború végére elfogadták a 82 mm-es M-8 lövedéket TS-34 ballisztikus indexszel és 5,5 km-es lőtávolsággal.
Az M-8 rakéta lövedékének első változataiban N típusú ballisztikus típusú nitroglicerin lőporból készült rakétatöltetet használtak. A töltet hét hengeres darabból állt, amelyek külső átmérője 24 mm, csatornaátmérője 6 mm. A töltet hossza 230 mm, súlya 1040 g volt.
A lövedék hatótávolságának növelése érdekében a hajtómű rakétakamráját 290 mm-re növelték, és számos töltéstervezési lehetőség tesztelése után a 98-as számú üzem OTB szakemberei NM-2 lőpor töltetet dolgoztak ki, amely öt, 26,6 mm külső átmérőjű, 6 mm csatornaátmérőjű és 287 mm hosszú dámából állt. A töltet tömege 1180 g volt, ennek a töltetnek a használatával a lövedék hatótávolsága 5,5 km-re nőtt. Az M-8 (TC-34) lövedék töredékekkel történő folyamatos megsemmisítésének sugara 3-4 m, a tényleges töredékes megsemmisítés sugara 12-15 méter volt.

Katyusha húga - a BM-8-24 felszerelése egy harckocsi alvázra

A BM-13-16 felszerelése az STZ-5 lánctalpas traktor alvázára Az STZ-5 alvázon lévő M-13 kagylók kilövőinek kísérleti mintái 1941 októberében átmentek a helyszíni teszteken és üzembe helyezték őket. Az üzemben megkezdődött a sorozatgyártásuk. Komintern Voronyezsben. 1942. július 7-én azonban a németek elfoglalták Voronyezs jobb parti részét, és a létesítmények összeszerelése megszűnt.

A rakétavetőket STZ-5 lánctalpas traktorokkal, valamint Lend-Lease keretében kapott Ford-Marmont, International Jimsi és Austin terepjárókkal szerelték fel. De legnagyobb számban A "Katyusha"-t összkerék-meghajtású háromtengelyes járművekre szerelték fel. 1943-ban hegesztett testű, TS-39 ballisztikai indexű M-13-as lövedékeket helyeztek üzembe. A héjakon GVMZ biztosíték volt. NM-4 lőport használtak üzemanyagként.
Az M-13 (TS-13) típusú rakéták alacsony pontosságának fő oka a tolóerő excentricitása volt. repülőgép hajtómű, vagyis a tolóerővektor elmozdulása a rakéta tengelyétől a dámákban a lőpor egyenetlen égése miatt. Ez a jelenség könnyen kiküszöbölhető a rakéta forgatásával. Ebben az esetben a tolóerő impulzusa mindig egybeesik a rakéta tengelyével. A pontosság növelése érdekében a tollas rakétának adott forgatást forgatásnak nevezik. A hajtókaros rakétákat nem szabad összetéveszteni a turbósugárzós rakétákkal. A tollas rakéták indítósebessége percenként több tíz, extrém esetben több száz fordulat volt, ami nem elegendő a lövedék forgással történő stabilizálásához (sőt, a forgás a repülés aktív részében, járó motor mellett történik , majd leáll). A turbósugárzó lövedékek szögsebessége tollazat nélkül több ezer fordulat/perc, ami giroszkópos hatást, és ennek megfelelően nagyobb ütési pontosságot kelt, mint a tollas lövedékek, mind nem forgó, mind forgatható. Mindkét típusú lövedéknél a forgás a főgépből a porgázok kis (több milliméter átmérőjű) fúvókákon keresztül történő kiáramlása miatt következik be, amelyek a lövedék tengelyéhez képest szöget zárnak be.

A porgázok energiája miatt forgó rakétákat UK - javított pontosságnak neveztünk, például M-13UK és M-31UK.
Az M-13UK lövedék azonban felépítésében különbözött az M-13 lövedéktől abban, hogy az elülső központosító vastagságon 12 érintőleges lyuk volt, amelyeken keresztül a porgázok egy része kiáramlott. A lyukakat úgy fúrják ki, hogy a belőlük kiáramló porgázok nyomatékot hozzanak létre. Az M-13UK-1 kagylók a stabilizátorok szerkezetében különböztek az M-13UK kagylóktól. Különösen az M-13UK-1 stabilizátorok acéllemezből készültek.
1944 óta a Studebakers alapján új, több erőteljes telepítések BM-31-12 12 db 301 mm-es kaliberű M-30 és M-31 aknával, egyenként 91,5 kg súlyú (lövési távolság - 4325 m-ig). A tűz pontosságának növelése érdekében javított pontosságú M-13UK és M-31UK lövedékeket készítettek és repülés közben elsajátították.
A lövedékeket méhsejt típusú cső alakú vezetőkből indították. A harci pozícióba való átvitel ideje 10 perc volt. Egy 28,5 kg robbanóanyagot tartalmazó 301 mm-es lövedék kidurranásakor 2,5 m mély és 7-8 m átmérőjű tölcsér keletkezett, összesen 1184 darab BM-31-12 típusú jármű készült a háború éveiben.

BM-31-12 Studebaker US-6 alvázon

A rakétatüzérség részaránya a Nagy Honvédő Háború frontjain folyamatosan nőtt. Ha 1941 novemberében 45 katyusa hadosztályt alakítottak, akkor 1942. január 1-jén már 87, 1942 októberében 350, 1945 elején pedig 519. A háború végére 7 hadosztály működött az országban. a Vörös Hadsereg, 40 külön dandár, 105 ezred és 40 külön hadosztály őrmozsár. Katyusák nélkül egyetlen nagyobb tüzérségi előkészítés sem ment végbe.

A háború utáni időszakban a katyusákat egy installáció váltotta fel BM-14-16 az alvázra szerelve GAZ-63, de az 1952-ben elfogadott telepítés csak részben tudta helyettesíteni a Katyusha-t, ezért egészen a Katyusha-berendezések csapatokba való bevezetéséig továbbra is a ZiS-151 autó alvázán gyártották őket, és még a ZIL-131 is.

BM-13-16 a ZIL-131 alvázon

Lásd még:

A világ első mobiltelefonja szovjet volt

Miért deportálták a csecseneket és az ingusokat 1944-ben?

A világ országainak rangsora a fegyveres erők létszáma alapján
Ki és hogyan adta el Alaszkát

Miért veszítettük el a hidegháborút
1961-es reformrejtély
Hogyan lehet megállítani a nemzet degenerálódását