“ Katyusha“

"Katyusha" Gárda sugárhabarcs

Miután a 82 mm-es RS-82 (1937) és a 132 mm-es levegő-föld rakétákat, az RS-132 (1938) a légi közlekedés átvette, a Tüzérségi Főigazgatóság a lövedékfejlesztő – Reactive Research – elé állította. Intézet - reaktív terepi rendszer létrehozásának feladata salvótűz RS-132 héjakon alapul. 1938 júniusában aktualizált taktikai és technikai megbízást adtak ki az intézetnek.

Moszkvában az Osoaviakhim Központi Tanácsa alatt 1931 augusztusában létrehozták a Sugárhajtás Tanulmányozó Csoportot (GIRD), ugyanezen év októberében pedig Leningrádban. Jelentősen hozzájárultak a rakétatechnika fejlesztéséhez.

1933 végén a GDL és a GIRD alapján megalakult a Jet Research Institute (RNII). A két csapat egyesülésének kezdeményezője a Vörös Hadsereg M.N. fegyverzeti főnöke volt. Tuhacsevszkij. Véleménye szerint az RNII-nek meg kellett volna oldania a rakétatechnika kérdéseit a katonai ügyekkel kapcsolatban, elsősorban a légi közlekedésben és a tüzérségben. AZT. Kleymenov és helyettese - G.E. Langemak. S.P. Koroljov hogyan repüléstervező intézet 5. repülési osztályának élére nevezték ki, amelyet rakétarepülők és cirkálórakéták fejlesztésével bíztak meg.

1 - biztosíték rögzítő gyűrű, 2 - GVMZ biztosíték, 3 - detonátor blokk, 4 - robbanótöltet, 5 - robbanófej, 6 - gyújtó, 7 - kamra fenék, 8 - vezetőcsap, 9 - por rakéta töltet, 10 - rakéta alkatrész, tizenegy - rostély, 12 - fúvóka torok, 13 - fúvóka, 14 - stabilizátor, 15 - távoli biztosítékellenőrzés, 16 - AGDT távoli biztosíték, 17 - gyújtó.

Ennek a feladatnak megfelelően az intézet 1939 nyarára kifejlesztett egy új, 132 mm-es nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedéket, amely később az M-13 hivatalos nevet kapta. Az RS-132-höz képest ez a lövedék hosszabb repülési hatótávolsággal és sokkal erősebb robbanófejjel rendelkezett. A repülési hatótávolság növelését a hajtóanyag mennyiségének növelésével érték el, ehhez 48 cm-rel kellett meghosszabbítani a rakéta lövedék rakéta- és fejrészét.Az M-13 lövedék aerodinamikai jellemzői valamivel jobbak voltak, mint az RS-132, amely lehetővé tette a nagyobb pontosság elérését.

A lövedékhez egy önjáró, többszörös töltésű kilövőt is fejlesztettek. Első változata a ZIS-5 teherautó alapján készült, és MU-1-nek nevezték el (gépesített telepítés, első minta). Az 1938 decemberétől 1939 februárjáig tartó időszakban a létesítmény helyszíni tesztjei azt mutatták, hogy nem felel meg teljesen a követelményeknek. A teszteredmények figyelembevételével a Reaktív Kutatóintézet új MU-2 hordozórakétát fejlesztett ki, amelyet 1939 szeptemberében a Tüzérségi Főigazgatóság terepi tesztekre átvett. Az 1939 novemberében lezárult terepkísérletek eredményei alapján az Intézet öt kilövőt katonai tesztelésre rendelt. Újabb telepítést rendelt el a Haditengerészet Tüzérségi Igazgatósága a partvédelmi rendszerben való használatra.

Mu-2 telepítés

Az installációt 1941. június 21-én mutatták be az SZKP (6) és a szovjet kormány vezetőinek, és még ugyanazon a napon, néhány órával a Nagy kezdete előtt. Honvédő Háborúúgy döntöttek, hogy sürgősen bevetik az M-13 rakéták tömeggyártását és egy kilövőt, amelyet megkaptak hivatalos név BM-13 (13-as harcjármű).

Bm-13 ZIS-6 alvázon

Most már senki sem tudja biztosan megmondani, milyen körülmények között kapott a többszörös kilövésű rakétavető nő neve, és még kicsinyítő formában is - "Katyusha". Egy dolog ismert - az elején messze nem minden típusú fegyver kapott becenevet. Igen, és ezek a nevek gyakran egyáltalán nem voltak hízelgőek. Például a korai módosítások Il-2 támadórepülőgépe, amely egynél több gyalogos életét mentette meg, és minden csatában a legszívesebben "vendég" volt, a katonák között a "púpos" becenevet kapta a pilótafülke felett, amely a pilótafülke fölé emelkedett. repülőgéptörzs. A kis I-16-os vadászgépet pedig, amely az első légi csaták terhét a szárnyain viselte, „szamárnak” nevezték. Igaz, voltak félelmetes becenevek is - a nehéz Szu-152-es önjáró tüzérségi támasztékot, amely egy lövéssel képes volt leütni egy tornyot a Tigrisről, tisztelettel "Szent földszintes háznak" nevezték - "kalapács" . Mindenesetre a neveket leggyakrabban keményen és szigorúan adták. És akkor olyan váratlan gyengédség, ha nem szerelem...

Ha azonban elolvassa a veteránok visszaemlékezéseit, különösen azokat, akik katonai hivatásukban függtek a aknavetők - gyalogosok, tankerek, jelzőőrök - cselekedeteitől, világossá válik, hogy a harcosok miért szerettek bele ezekbe. harcjárművek. Harci erejét tekintve a katyusának nem volt párja.

Hátulról hirtelen zörgés, dübörgés hallatszott, tüzes nyilak repültek át rajtunk a magasba... A magasban mindent tűz, füst és por borított. Ennek a káosznak a közepette az egyes robbanásoktól tüzes gyertyák lobbantak fel. Szörnyű üvöltést hallottunk. Amikor mindez lecsillapodott, és az "Előre" parancs hallatszott, szinte ellenállás nélkül vettük fel a magasságot, olyan tisztán "játszottuk a katyusákat"... A magasban, amikor felmentünk, láttuk, hogy minden fel van szántva. . Szinte nyoma sem volt azoknak az árkoknak, amelyekben a németek tartózkodtak. Sok ellenséges katona holtteste volt. A sebesült fasisztákat ápolóink ​​bekötözték, és néhány túlélővel együtt a hátba küldték őket. A németek arca ijedt volt. Még mindig nem értették, mi történt velük, és nem tértek ki a Katyusha sortűzből.

Vlagyimir Jakovlevics Iljasenko háborús veterán emlékirataiból (megjelent az Iremember.ru oldalon)

A BM-13 berendezések gyártását a voronyezsi üzemben szervezték meg. Kominternben és a moszkvai "Compressor" üzemben. A rakétagyártás egyik fő vállalkozása a moszkvai üzem volt. Vlagyimir Iljics.

A háború alatt több, eltérő gyártási képességgel rendelkező vállalkozásnál sürgősen bevetették a hordozórakéták gyártását, ezzel összefüggésben kisebb-nagyobb változtatások történtek a berendezés kialakításában. Így a BM-13 hordozórakétának legfeljebb tíz fajtáját használták a csapatokban, ami megnehezítette a személyzet képzését és hátrányosan befolyásolta a katonai felszerelések működését. Ezen okok miatt 1943 áprilisában egy egységes (normalizált) BM-13N hordozórakétát fejlesztettek ki és helyeztek üzembe, melynek megalkotása során a tervezők kritikusan elemezték az összes alkatrészt és szerelvényt a gyártás gyárthatóságának növelése és a költségek csökkentése érdekében. , melynek eredményeként az összes csomópont független indexet kapott és univerzálissá vált.

BM-13N

Összetétel: A BM-13 "Katyusha" összetétele a következőket tartalmazza harci eszközök:
. Harci jármű (BM) MU-2 (MU-1); . Rakéták. M-13 rakéta:

Az M-13 lövedék egy robbanófejből és egy porsugárhajtóműből áll. A fejrész kialakításában tüzérségi erősen robbanó szilánkos lövedékre hasonlít, és töltettel van felszerelve. robbanó, melynek aláaknázására egy érintkező biztosítékot és egy kiegészítő detonátort használnak. A sugárhajtóműnek van egy égéskamrája, amelyben a hajtógázpor töltet hengeres, axiális csatornával ellátott darabok formájában van elhelyezve. Pirozapalokat használnak a portöltet meggyújtására. A porszemcsék égése során keletkező gázok a fúvókán keresztül áramlanak, amely előtt egy membrán található, amely megakadályozza, hogy a pellet a fúvókán keresztül kilökjön. A lövedék repülés közbeni stabilizálását egy farokstabilizátor biztosítja, amely négy, sajtolt acélfelekből hegesztett tollat ​​tartalmaz. (Ez a stabilizációs módszer kisebb pontosságot biztosít a hossztengely körüli elforgatással történő stabilizáláshoz képest, ugyanakkor lehetővé teszi a lövedék nagyobb hatótávolságát. Ezenkívül a tollas stabilizátor használata jelentősen leegyszerűsíti a rakétagyártás technológiáját ).

1 - biztosíték rögzítő gyűrű, 2 - GVMZ biztosíték, 3 - detonátor blokk, 4 - robbanótöltet, 5 - robbanófej, 6 - gyújtó, 7 - kamra fenék, 8 - vezetőcsap, 9 - por rakéta töltet, 10 - rakéta alkatrész, 11 - rostély, 12 - fúvóka torok, 13 - fúvóka, 14 - stabilizátor, 15 - távoli biztosítékellenőrzés, 16 - AGDT távoli biztosíték, 17 - gyújtó.

Az M-13 lövedék repülési hatótávolsága elérte a 8470 m-t, ugyanakkor nagyon jelentős szóródás volt tapasztalható. Az 1942-es tüzelési táblázatok szerint 3000 m-es lőtávolságnál az oldalirányú eltérés 51 m volt, hatótávolságban - 257 m.

1943-ban fejlesztették ki modernizált változata M-13-UK jelzésű rakétalövedék (megnövelt pontosság). Az M-13-UK lövedék tüzelési pontosságának növelésére a rakétarész elülső központosító vastagságán 12 érintőlegesen elhelyezkedő lyukat készítenek, amelyeken keresztül a rakétahajtómű működése során a porgázok egy része kijön. , aminek hatására a lövedék elfordul. Bár a lövedék hatótávolsága némileg csökkent (7,9 km-re), a pontosság javulása a szóródási terület csökkenéséhez és a tűz sűrűségének 3-szorosához vezetett az M-13 lövedékekhez képest. Az M-13-UK lövedék 1944 áprilisában történő hadrendbe állítása hozzájárult a tűzképesség meredek növekedéséhez. rakétatüzérség.

MLRS "Katyusha" indítója:

A lövedékhez önjáró, többszörösen feltöltött kilövőt fejlesztettek ki. Az első változat - a ZIS-5 teherautó alapú MU-1 -ben 24 vezető volt egy speciális keretre szerelve, a jármű hossztengelyéhez képest keresztirányú helyzetben. Kialakítása lehetővé tette a rakéták csak a jármű hossztengelyére merőleges kilövését, a forró gázsugarak pedig károsították a ZIS-5 berendezés elemeit és karosszériáját. A biztonság a vezetőfülkéből való tüzet oltáskor sem biztosított. A hordozórakéta erősen himbálózott, ami rontotta a rakéták kilövésének pontosságát. A kilövőt a sínek elejéről megrakodni kényelmetlen és időigényes volt. A ZIS-5 autónak korlátozott volt a terepjáró képessége.

A ZIS-6 terepjáró teherautón alapuló fejlettebb MU-2 indítószerkezetnek 16 vezetője volt a jármű tengelye mentén. Mindegyik két vezető össze volt kapcsolva, egyetlen szerkezetet alkotva, amelyet "szikrának" neveztek. Egy új egységet vezettek be a telepítés tervezésébe - egy segédkeretet. A segédváz lehetővé tette, hogy a hordozórakéta teljes tüzérségi részét (egy egységként) rá szereljék, és ne az alvázra, mint korábban. Összeszerelése után a tüzérségi egységet viszonylag könnyen fel lehetett szerelni bármilyen márkájú autó alvázára, az utóbbi minimális módosításával. A megalkotott kialakítás lehetővé tette az indítók bonyolultságának, gyártási idejének és költségének csökkentését. A tüzérségi egység tömege 250 kg-mal csökkent, költsége több mint 20 százalékkal, és a felszerelés harci és működési tulajdonságai is jelentősen javultak. A gáztartály, a gázvezeték, a vezetőfülke oldalsó és hátsó falai számára fenntartott tartalékok bevezetése révén a kilövők harcban való túlélése megnőtt. Növelték a kilövési szektort, megnövelték a rakéta rakott helyzetben lévő stabilitását, a továbbfejlesztett emelő- és forgómechanizmusok lehetővé tették a berendezés célba irányításának sebességének növelését. Indulás előtt az MU-2 harcjárművet az MU-1-hez hasonlóan emelték fel. A kilövőt lengető erők a vezetők az autó alváza mentén történő elhelyezkedéséből adódóan a tengelye mentén a súlypont közelében elhelyezkedő két emelőre hatottak, így a ringató minimálisra csökkent. A beépítésben a terhelés a zárócsavarból, azaz a vezetők hátsó végéből történt. Kényelmesebb volt, és jelentősen felgyorsította a műveletet. Az MU-2 berendezés a legegyszerűbb kialakítású forgó- és emelőszerkezetekkel, a hagyományos tüzérségi panorámával rendelkező irányzék felszerelésére szolgáló konzollal és a fülke hátuljára szerelt nagy fém üzemanyagtartállyal rendelkezett. A pilótafülke ablakait páncélozott összecsukható pajzsok borították. A harcjármű parancsnokának ülésével szemben, az elülső panelen egy kis téglalap alakú dobozt szereltek fel, telefontárcsára emlékeztető lemezjátszóval és a tárcsa forgatására szolgáló fogantyúval. Ezt az eszközt "tűzvezérlő panelnek" (PUO) hívták. Ebből jött egy kábelköteg egy speciális akkumulátorhoz és minden vezetőhöz.

A PUO fogantyújának egy elfordításával az elektromos áramkört lezárták, a lövedék rakétakamrája elé helyezett squib-t kilőtték, a reaktív töltést meggyújtották és lövést adtak le. A tűz sebességét a PUO fogantyú forgási sebessége határozta meg. Mind a 16 lövedéket 7-10 másodperc alatt lehetett kilőni. Az MU-2 hordozórakéta utazásból harci helyzetbe való áthelyezésének ideje 2-3 perc volt, a függőleges tűz szöge 4 ° és 45 ° közötti, a vízszintes tűz szöge 20 ° volt.

A hordozórakéta kialakítása lehetővé tette, hogy töltött állapotban meglehetősen nagy sebességgel (akár 40 km / h) mozogjon, és gyorsan tüzelési pozícióba helyezkedjen, ami hozzájárult az ellenség elleni hirtelen csapásokhoz.

A háború után a "Katyushas"-t talapzatokra helyezték - a harci járművek műemlékké változtak. Bizonyára sokan láttak már ilyen emlékművet országszerte. Mindegyik többé-kevésbé hasonlít egymásra, és szinte nem felel meg azoknak a gépeknek, amelyek a Nagy Honvédő Háborúban harcoltak. A tény az, hogy ezeken az emlékműveken szinte mindig ZiS-6 autón alapuló rakétavető található. Valójában a háború legelején rakétavetőket telepítettek a ZiS-ekre, de amint az amerikai Studebaker teherautók Lend-Lease keretében kezdtek megérkezni a Szovjetunióba, a Katyushas leggyakoribb bázisává váltak. A ZiS, valamint a Lend-Lease Chevrolet túl gyengék voltak ahhoz, hogy egy nehéz rakétavezetővel szerelt szerelvényt terepre vigyenek. Ez nem csak egy viszonylag kis teljesítményű motor – ezeknek a teherautóknak a váza nem bírta a beépítés súlyát. Valójában a Studebakerek is igyekeztek nem túlterhelni rakétákkal - ha messziről kellett pozícióba menni, akkor a rakétákat közvetlenül a salvó előtt töltötték be.

"Studebaker US 6x6", a Szovjetunióba szállított kölcsönbérlet keretében. Ennek az autónak megnövekedett terepjáró képessége volt, amelyet egy erős motor, három hajtott tengely (6x6 kerékképlet), egy demultiplikátor, egy önhúzó csörlő, valamint az összes vízre érzékeny alkatrész és mechanizmus magas elhelyezkedése biztosított. Ennek a hordozórakétának a megalkotásával végre befejeződött a BM-13 sorozatú harcjármű fejlesztése. Ebben a formában harcolt a háború végéig.

STZ-NATI-5 traktor alapján

a hajón

A katyusák között legelterjedtebb ZiS-ek, Chevrolet-ek és Studebakerek mellett a Vörös Hadsereg traktorokat és T-70-es harckocsikat használt rakétavető alvázként, de ezeket gyorsan elhagyták - a harckocsi motorja és sebességváltója túlságosan rossznak bizonyult. gyenge ahhoz, hogy a létesítmény folyamatosan futhasson a frontvonal mentén. Eleinte a rakéták alváz nélkül jártak - az M-30 indítókereteket teherautók hátuljában szállították, és közvetlenül a pozíciókra rakták ki őket.

Telepítés M-30

Tesztelés és üzemeltetés

Az első rakéta tüzérségi üteg, amelyet 1941. július 1-ről 2-ra virradó éjjel küldtek a frontra, I. A. Flerov százados parancsnoksága alatt, hét, a Reaktív Kutatóintézet által gyártott berendezéssel volt felfegyverkezve. Az üteg 1941. július 14-én 15 óra 15 perckor első lövésével eltüntette az orsai vasúti csomópontot, a rajta lévő német vonatokkal együtt a csapatokkal és katonai felszerelésekkel.

Az I. A. Flerov százados ütegének és az azt követő további hét ilyen üteg akcióinak kivételes hatékonysága hozzájárult a sugárhajtású fegyverek gyártási ütemének gyors növekedéséhez. 1941 ősze óta a frontokon 45 hadosztály működött három ütegből álló összetételből, négy kilövővel egy ütegben. Fegyverzetükre 1941-ben 593 BM-13 berendezést gyártottak. Ahogy az iparból katonai felszerelések érkeztek, megkezdődött a rakéta-tüzérezredek megalakítása, amelyek három, BM-13-as kilövőkkel felfegyverzett hadosztályból és egy légvédelmi hadosztályból álltak. Az ezredben 1414 fő, 36 BM-13 hordozórakéta és 12 légvédelmi 37 mm-es ágyú állt. Az ezred lövedéke 576, 132 mm-es kaliberű lövedék volt. Ezzel egy időben több mint 100 hektáron megsemmisült az ellenség munkaerő és katonai felszerelése. Hivatalosan az ezredeket a Legfelsőbb Főparancsnokság tartalékának gárdamozsár tüzérezredeinek hívták.

Mindegyik lövedék teljesítménye megközelítőleg egy taracké volt, ugyanakkor maga a berendezés szinte egyidejűleg a lőszer típusától és méretétől függően nyolc-32 rakétát tudott kibocsátani. A katyusák hadosztályokban, ezredekben vagy dandárokban tevékenykedtek. Ugyanakkor az egyes hadosztályokban, például BM-13-as berendezésekkel felszerelve, öt ilyen jármű volt, amelyek mindegyike 16 vezetővel rendelkezett 132 mm-es M-13 lövedékek kilövéséhez, mindegyik 42 kilogramm tömegű, repülési távolsággal. 8470 méter. Ennek megfelelően csak egy hadosztály tudott 80 lövedéket lőni az ellenségre. Ha a hadosztályt BM-8-as berendezésekkel szerelték fel 32 db 82 mm-es lövedékkel, akkor egy röplabda már 160 rakéta volt. Mi az a 160 rakéta, amely néhány másodperc alatt lezuhan egy kis falura vagy egy megerősített magasságra – képzelje el maga. De a háború alatt sok műveletben a tüzérségi előkészítést ezredek, sőt a „Katyusha” brigádjai végezték, és ez több mint száz jármű, vagy több mint háromezer lövedék egy sortűzben. Mi az a háromezer kagyló, amely fél perc alatt felszántja az árkokat és az erődítményeket, valószínűleg senki sem tudja elképzelni ...

Az offenzívák során a szovjet parancsnokság igyekezett a lehető legtöbb tüzérséget a főtámadás lándzsahegyére koncentrálni. Az ellenséges front áttörését megelőző szupermasszív tüzérségi előkészítés volt a Vörös Hadsereg ütőkártyája. Abban a háborúban egyetlen hadsereg sem tudott ilyen tüzet biztosítani. 1945-ben az offenzíva során a szovjet parancsnokság 230-260 ágyú tüzérségi löveget vont ki a front egy kilométerére. Rajtuk kívül minden kilométerre átlagosan 15-20 rakéta tüzérségi harci jármű jutott, nem számítva a helyhez kötött kilövőket - M-30 kereteket. Hagyományosan a katyusák fejezték be a tüzérségi támadást: rakétavetők lőttek egy sort, amikor a gyalogság már támadásban volt. Gyakran több Katyusha sortűz után a gyalogosok beléptek az elhagyatott területre helység vagy ellenséges állásokba anélkül, hogy ellenállásba ütköznének.

Természetesen egy ilyen razzia nem tudta megsemmisíteni az összes ellenséges katonát - a Katyusha rakéták töredezett vagy nagy robbanásveszélyes üzemmódban működhettek, attól függően, hogy a biztosíték hogyan volt beállítva. A szilánkos állapotba állításkor a rakéta a föld elérése után azonnal felrobbant, "nagy robbanásveszélyes" telepítés esetén a biztosíték kis késéssel működött, így a lövedék mélyen a talajba vagy más akadályba került. Azonban mindkét esetben, ha az ellenséges katonák jól megerősített lövészárkokban voltak, akkor az ágyúzásból származó veszteségek csekélyek voltak. Ezért a katyusákat gyakran használták a tüzérségi rajtaütés elején is, hogy megakadályozzák az ellenséges katonák elrejtését a lövészárokban. Egy sortűz hirtelenségének és erejének köszönhető a rakétavető alkalmazása.

Már a magaslat lejtőjén, jóval a zászlóalj elérése előtt váratlanul a saját "Katyusha" - egy többcsövű rakétamozsár - sortűz alá kerültünk. Szörnyű volt: egy percig aknák robbantak körülöttünk, egymás után nagy kaliberű. Nem kellett sok idő, hogy levegőhöz jussanak és magukhoz térjenek. Most egészen hihetőnek tűntek az újsághírek azokról az esetekről, amikor a katyusáktól tűz alá került német katonák megőrültek. A háborús veteránok emlékirataiból (az Iremember.ru oldalon közzétéve) "Ha egy tüzérhordó ezredet von be, akkor az ezredparancsnok határozottan azt mondja:" Nincsenek ezek az adatok, nulláznom kell a fegyvereket. a villában - ez egy jelzés az ellenségnek: mit tegyen? Menj fedezékbe. Általában 15-20 másodpercet adnak a menedékre. Ezalatt a tüzérségi cső egy vagy két lövedéket lő ki. És 15-20 másodperc alatt én 15-20 másodperc alatt 120 rakétát lő ki, ami egyszerre megy" - mondja Alekszandr Filippovics Panuev, a rakétakilövő ezred parancsnoka.

Az egyetlenek, akik nem szerették a katyusát a Vörös Hadseregben, a tüzérek voltak. A helyzet az, hogy a rakétavető mozgatható létesítményei rendszerint közvetlenül a kilövés előtti pozícióba haladtak, és ugyanolyan gyorsan megpróbáltak távozni. Ugyanakkor nyilvánvaló okokból a németek elsősorban a katyusákat próbálták elpusztítani. Ezért közvetlenül a rakétahajtású habarcsok után, általában a német tüzérség és légiközlekedés intenzíven feldolgozta pozícióikat. És tekintettel arra, hogy az ágyútüzérség és a rakétavető pozíciói gyakran nem messze helyezkedtek el egymástól, a rajtaütés a tüzéreket lefedte, akik ott maradtak, ahonnan a rakéták lőttek.

"Lőállásokat választunk. Azt mondják: "Ilyen és ilyen helyen van lőállás, várni fogsz katonákat vagy jeladókat." Éjszaka lőállást veszünk fel. Ilyenkor közeledik a Katyusha hadosztály. Ha lenne időm, azonnal eltávolítanám onnan a pozíciójukat. „Katyushas" egy sortüzet lőtt, az autókra és elmentek. A németek pedig kilenc „Junkert" emeltek, hogy bombázzák a hadosztályt, és a hadosztály útnak indult. az üteg. Zavar volt! Nyitott hely, fegyveres kocsik alá bújtak. aki nem fért be és elment” – mondja Ivan Trofimovics Szalnyickij volt tüzér.

A katyusákon harcoló egykori szovjet rakéták szerint a hadosztályok leggyakrabban a front néhány tíz kilométeres körzetében működtek, ott jelentek meg, ahol szükség volt a támogatásukra. Először tisztek léptek be a pozíciókba, akik elvégezték a megfelelő számításokat. Ezek a számítások egyébként meglehetősen összetettek voltak.

- nemcsak a célpont távolságát, a szél sebességét és irányát vették figyelembe, hanem még a levegő hőmérsékletét is, ami befolyásolta a rakéták röppályáját. Az összes számítás elvégzése után a gépek előreindultak

pozícióba, több sortüzet lőtt (leggyakrabban ötnél nem többet), és sürgősen hátrament. A késés ebben az esetben valóban olyan volt, mint a halál – a németek azonnal tüzérségi tűzzel fedték le azt a helyet, ahonnan rakétamozgatót lőttek ki.

Az offenzíva során a katyusák alkalmazásának taktikája, amelyet végül 1943-ra dolgoztak ki, és a háború végéig mindenhol használtak, eltérőek voltak. Az offenzíva legelején, amikor az ellenség védelmét mélyen be kellett törni, a tüzérség (ágyú és rakéta) az úgynevezett „gátat” alkotta. Az ágyúzás kezdetén minden tarack (gyakran még nehéz önjáró löveg is) és rakétavető "feldolgozta" az első védelmi vonalat. Ezután a tüzet átvitték a második vonal erődítményeibe, és a gyalogság elfoglalta az első lövészárkait és ásásait. Ezt követően a tüzet a szárazföld belsejébe helyezték át - a harmadik vonalba, míg a gyalogosok eközben a másodikat elfoglalták. Ugyanakkor minél távolabb ment a gyalogság, annál kevesebb ágyú tüzérség tudta támogatni - vontatott fegyverek nem kísérhették végig az offenzíva alatt. Ezt a feladatot kiosztották önjáró egységekés Katyusha. Ők voltak azok, akik a harckocsikkal együtt követték a gyalogságot, és tűzzel támogatták. Az ilyen offenzívákban részt vevők szerint a katyusák „gátja” után a gyalogság egy több kilométer széles, felperzselt földsávon haladt, amelyen nem volt nyoma a gondosan előkészített védelemnek.

Taktikai és technikai jellemzők

Rakéta M-13 kaliber, mm 132 A lövedék súlya, kg 42,3 robbanófej súlya, kg 21,3
A robbanóanyag tömege, kg 4.9
Lőtáv-maximum, km 8.47 Sorozatgyártási idő, 7-10.mp

MU-2 harci jármű Alap ZiS-6 (6x4) BM súly, t 4,3 Maximális sebesség, km/h 40
Útmutatók száma 16
Függőleges tűzszög, +4 és +45 fok között Vízszintes tűzszög, 20 fok
Számítás, fő 10-12 Üzembevétel éve 1941

Nehéz elképzelni, mit jelent a katyusák eltalálása. Az ilyen támadásokat túlélők szerint (németek és szovjet katonák egyaránt) ez volt az egész háború egyik legszörnyűbb benyomása. Azt a hangot, amit a rakéták repülés közben adnak ki, mindenki másképp írja le – csikorog, üvölt, üvölt. Bárhogy is legyen, az ezt követő robbanásokkal kombinálva, amelyek során több hektáros területen több másodpercig a föld épületekkel, berendezéssel, emberekkel keveredve repült a levegőbe, ez erős pszichológiai hatást váltott ki. . Amikor a katonák elfoglalták az ellenséges állásokat, nem találták őket tűzzel, nem azért, mert mindenki meghalt – csak a rakétatűz őrjítette meg a túlélőket.

Egyik fegyver pszichológiai összetevőjét sem lehet alábecsülni. német bombázó A Ju-87-es szirénával volt felszerelve, amely merülés közben üvöltött, elnyomva az abban a pillanatban a földön tartózkodók pszichéjét is. És a "Tiger" német tankok támadásai során a páncéltörő fegyverek számításai néha elhagyták pozícióikat az acélszörnyek félelmében. A katyusák is ugyanilyen pszichológiai hatással bírtak. Erre a szörnyű üvöltésre egyébként a „Sztálin szervei” becenevet kapták a németektől.

A „Katyusha” szovjet többszörös kilövésű rakétarendszer a Nagy Honvédő Háború egyik legismertebb szimbóluma. Népszerűségét tekintve a legendás Katyusha nem sokkal marad el a T-34 ill PPSh gépkarabély. Eddig nem tudni, honnan származik ez a név (számtalan változata létezik), a németek "Sztálin orgonáknak" nevezték ezeket az installációkat, és rettenetesen féltek tőlük.

A "Katyusha" a Nagy Honvédő Háború idejéből származó több rakétavető gyűjtőneve. A szovjet propaganda kizárólag hazai "know-how"-ként mutatta be őket, ami nem volt igaz. Ez irányú munkát számos országban végeztek, és a híres német hatcsövű mozsárok is MLRS-ek, azonban kissé eltérő kialakításúak. Az amerikaiak és a britek is alkalmaztak rakétatüzérséget.

Ennek ellenére a Katyusha a maga nemében a leghatékonyabb és legtöbbször tömegesen gyártott jármű lett a második világháborúban. A BM-13 a győzelem igazi fegyvere. Részt vett a keleti front összes jelentős csatájában, megszabadítva az utat a gyalogsági alakulatok előtt. 1941 nyarán eldördültek az első katyusák, majd négy évvel később a BM-13-asok már az ostromlott Berlint ágyúzták.

Egy kis történet a BM-13 "Katyusha"-ról

Több ok is hozzájárult a rakétafegyverek iránti érdeklődés felélénküléséhez: először is fejlettebb lőporfajtákat találtak fel, amelyek lehetővé tették a rakéták hatótávolságának jelentős növelését; másodszor, a rakéták tökéletesek voltak harci repülőgépek fegyvereként; harmadrészt pedig rakétákat lehetne használni mérgező anyagok szállítására.

Az utolsó ok volt a legfontosabb: az első világháború tapasztalatai alapján a katonaságnak nem sok kétsége volt afelől, hogy a következő konfliktus biztosan nem megy háborús gázok nélkül.

A Szovjetunióban a teremtés rakétafegyverek két lelkes - Artemiev és Tikhomirov - kísérleteivel kezdődött. 1927-ben létrehozták a füstmentes piroxilin-TNT lőport, 1928-ban pedig az első rakétát, amely 1300 métert tudott repülni. Ezzel egy időben megkezdődött a repülés célzott rakétafegyvereinek fejlesztése.

1933-ban két kaliberű repülési rakéták kísérleti mintái jelentek meg: RS-82 és RS-132. Az új fegyver fő hátránya, amely egyáltalán nem felelt meg a hadseregnek, az alacsony pontosságuk volt. A kagylóknak kis farka volt, amely nem haladta meg a kaliberét, és egy csövet használtak vezetőként, ami nagyon kényelmes volt. A rakéták pontosságának javítása érdekében azonban növelni kellett a tollazatukat, és új vezetőket kellett kifejleszteni.

Ráadásul a piroxilin-TNT puskapor nem nagyon volt alkalmas az ilyen típusú fegyverek tömeggyártására, ezért a cső alakú nitroglicerin lőpor alkalmazása mellett döntöttek.

1937-ben új rakétákat teszteltek megnövelt tollazattal és új nyitott sín típusú vezetőkkel. Az újítások jelentősen javították a tűz pontosságát és növelték a rakéta hatótávolságát. 1938-ban az RS-82 és RS-132 rakétákat szolgálatba állították, és megkezdték a sorozatgyártást.

Ugyanebben az évben a tervezők új feladatot kaptak: egy 132 mm-es kaliberű rakéta alapján egy reaktív rendszert kell létrehozni a szárazföldi erők számára.

1939-ben elkészült a 132 mm-es, nagy robbanásveszélyes M-13-as szilánkos lövedék, erősebb robbanófejjel és megnövelt repülési hatótávval. Ilyen eredményeket a lőszer meghosszabbításával lehetett elérni.

Ugyanebben az évben elkészült az első MU-1 rakétavető is. Nyolc rövid vezetőt szereltek fel a teherautóra, és tizenhat rakétát erősítettek rájuk párban. Ez a tervezés nagyon sikertelennek bizonyult, a röplabda során az autó erősen megingott, ami a csata pontosságának jelentős csökkenéséhez vezetett.

1939 szeptemberében megkezdődtek egy új rakétavető, az MU-2 tesztjei. Ennek alapjául a háromtengelyes ZiS-6 teherautó szolgált, ezt a gép adta harci komplexum nagy manőverezhetőség, lehetővé teszi a gyors pozícióváltást minden röplabda után. Most a rakéták vezetői voltak az autó mentén. Egy sortűzben (körülbelül 10 másodperc) az MU-2 tizenhat lövedéket lőtt ki, a berendezés tömege lőszerrel együtt 8,33 tonna volt, a lőtávolság pedig meghaladta a nyolc kilométert.

A vezetők ilyen kialakításával az autó kilengése minimális lett a hajtás közben, emellett két emelőt szereltek be az autó hátuljába.

1940-ben tartották állami tesztek MU-2, és a "BM-13 rakétavető" elnevezéssel fogadták el.

A háború kezdete előtti napon (1941. június 21-én) a Szovjetunió kormánya úgy döntött, hogy sorozatgyártás A BM-13 harci komplexumok, a hozzájuk tartozó lőszerek és a használatukra szolgáló különleges egységek felállítása.

A BM-13 első használatának első tapasztalata megmutatta nekik magas hatásfokés hozzájárult az ilyen típusú fegyverek aktív előállításához. A háború alatt a Katyusha-t több gyár gyártotta, és megkezdték a lőszerek tömeggyártását.

A BM-13 felszerelésekkel felfegyverzett tüzérségi egységek elitnek számítottak, közvetlenül a formáció után megkapták az őrség nevét. A BM-8, BM-13 és mások reaktív rendszereit hivatalosan "őrmozsárnak" nevezték.

A BM-13 "Katyusha" használata

A rakétavetők első harci alkalmazására 1941. július közepén került sor. Orsát, egy nagy fehéroroszországi csomópontot, a németek elfoglalták. Nagy mennyiségű katonai felszerelést és az ellenség munkaerőt halmozott fel. Erre a célra Flerov kapitány rakétavetőinek ütege (hét egység) két sortüzet lőtt ki.

A tüzérek akciói következtében a vasúti csomópont gyakorlatilag letörlődött a föld színéről, a nácik súlyos ember- és felszerelési veszteségeket szenvedtek.

A "Katyusha"-t a front más szektoraiban használták. Új szovjet fegyverek nagyon kellemetlen meglepetés volt a német parancsnokság számára. A lövedékek használatának pirotechnikai hatása különösen erős lélektani hatást gyakorolt ​​a Wehrmacht katonákra: a Katyusha lövedék után szó szerint minden égett, ami éghetett. Ezt a hatást TNT ellenőrzőkkel valósították meg a kagylókban, amelyek a robbanás során több ezer égő szilánkot képeztek.

A rakéta tüzérséget aktívan használták a Moszkva melletti csatában, a katyusák megsemmisítették az ellenséget Sztálingrádnál, megpróbálták páncéltörő fegyverként használni őket. Kurszk dudor. Ehhez speciális mélyedéseket készítettek az autó első kerekei alatt, így a Katyusha közvetlen tüzet tudott lőni. A BM-13 harckocsik elleni alkalmazása azonban kevésbé volt hatékony, mivel az M-13 rakéta nagy robbanásveszélyes volt, és nem páncéltörő volt. Ezenkívül a "Katyusha"-t soha nem különböztette meg a tűz nagy pontossága. De ha a lövege eltalálta a tankot, minden megsemmisült mellékleteket autók miatt a torony gyakran beszorult, és a legénység súlyos lövedék-sokkot kapott.

Rakétavetőkkel nagy siker egészen a győzelemig használták, részt vettek Berlin lerohanásában és a háború utolsó szakaszának egyéb hadműveleteiben.

A híres BM-13 MLRS mellett megjelent a BM-8 rakétavető is, amely 82 mm-es kaliberű rakétákat használt, és idővel megjelentek a nehéz rakétarendszerek, amelyek 310 mm-es kaliberű rakétákat indítottak.

Alatt Berlini hadművelet A szovjet katonák aktívan használták az utcai harcok tapasztalatait, amelyeket Poznan és Königsberg elfoglalása során kaptak. Egyetlen nehéz rakéta M-31, M-13 és M-20 közvetlen tüzelését jelentette. Speciális rohamcsoportokat hoztak létre, amelyekben egy villamosmérnök is volt. A rakétát géppuskákból, fasapkákból vagy egyszerűen bármilyen sík felületről indították. Egy ilyen lövedék találata elpusztíthatja a házat, vagy garantáltan elnyomja az ellenség lőpontját.

A háború éveiben mintegy 1400 BM-8, 3400 BM-13 és 100 BM-31 berendezés veszett el.

A BM-13 története azonban nem ért véget: a 60-as évek elején a Szovjetunió ezeket a létesítményeket szállította Afganisztánba, ahol a kormány csapatai aktívan használták őket.

BM-13 "Katyusha" eszköz

A BM-13 rakétavető fő előnye a rendkívüli egyszerűsége mind a gyártás, mind a használat során. A telepítés tüzérségi része nyolc vezetőből, egy keretből, amelyen ezek találhatók, forgó- és emelőszerkezetekből, irányzékokból és elektromos berendezésekből áll.

A vezetők egy ötméteres I-gerenda voltak, speciális rátétekkel. Az egyes vezetők farrészébe zárszerkezetet és elektromos biztosítékot szereltek fel, amellyel lövést adtak le.

A vezetőket egy forgóvázra szerelték fel, amely a legegyszerűbb emelő-fordító mechanizmusok segítségével függőleges és vízszintes célzást biztosított.

Minden Katyusha tüzérségi irányzékkal volt felszerelve.

Az autó (BM-13) személyzete 5-7 főből állt.

Az M-13 rakétalövedék két részből állt: egy harci és egy sugárporos hajtóműből. A robbanófej, amelyben egy robbanóanyag és egy érintkező biztosíték volt, nagyon emlékeztet egy hagyományos, nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedék robbanófejére.

Az M-13 lövedék pormotorja portöltetű kamrából, fúvókából, speciális rácsból, stabilizátorokból és biztosítékból állt.

A fő probléma, amellyel a rakétarendszerek fejlesztői (és nem csak a Szovjetunióban) szembesültek, a rakétalövedékek pontosságának alacsony pontossága volt. Repülésük stabilizálása érdekében a tervezők két úton jártak. A ferdén elhelyezett fúvókák miatt a hatcsövű habarcsokból álló német rakéták repülés közben forogtak, a szovjet PC-kre pedig lapos stabilizátorokat szereltek fel. A lövedék pontosságának növelése érdekében növelni kellett kezdeti sebesség, ehhez a BM-13 vezetői nagyobb hosszúságot kaptak.

A német stabilizálási módszer lehetővé tette mind a lövedék, mind a fegyver méreteinek csökkentését, amelyből kilőtték. Ez azonban jelentősen csökkentette a lőtávolságot. Bár azt kell mondani, hogy a német hatcsövű aknavetők pontosabbak voltak, mint a katyusák.

A szovjet rendszer egyszerűbb volt, és lehetővé tette a tüzelést jelentős távolságokra. Később a telepítések elkezdtek spirális vezetőket használni, ami tovább növelte a pontosságot.

A "Katyusha" módosításai

A háború éveiben számos módosítást készítettek mind a rakétavetőből, mind a hozzájuk tartozó lőszerből. Íme csak néhány közülük:

BM-13-SN - ennek a telepítésnek spirális vezetői voltak, amelyek a lövedéknek forgó mozgást adtak, ami jelentősen növelte a pontosságát.

BM-8-48 - ez a rakétavető 82 mm-es kaliberű lövedékeket használt, és 48 vezetővel rendelkezett.

BM-31-12 - ez a rakétavető 310 mm-es kaliberű lövedékeket használt a kilövéshez.

A 310 mm-es kaliberű rakétákat eredetileg a földről való kilövésre használták, csak ezután jelent meg az önjáró fegyver.

Az első rendszerek a ZiS-6 autó alapján készültek, majd leggyakrabban a Lend-Lease keretében kapott autókra telepítették őket. El kell mondanunk, hogy a Lend-Lease kezdetével csak külföldi járműveket használtak rakétavetők létrehozására.

Ezenkívül rakétavetőket (M-8 kagylóból) szereltek fel motorkerékpárokra, motoros szánokra és páncélozott csónakokra. A vezetőket vasúti peronokra, T-40, T-60, KV-1 tartályokra szerelték fel.

Ahhoz, hogy megértsük, milyen masszívak voltak a Katyusha fegyverek, elég két számot megadni: 1941-től 1944 végéig a szovjet ipar 30 ezer kilövőt gyártott. különféle fajtákés 12 millió kagylót nekik.

A háború éveiben többféle 132 mm-es kaliberű rakétát fejlesztettek ki. A modernizáció fő területei a tűz pontosságának növelése, a lövedék hatótávolságának és erejének növelése voltak.

A BM-13 Katyusha rakétavető előnyei és hátrányai

A rakétakilövők fő előnye az volt, hogy nagyszámú lövedéket lőttek ki egy lövedékben. Ha több MLRS dolgozott egyszerre ugyanazon a területen, akkor a pusztító hatás a lökéshullámok interferenciája miatt nőtt.

Könnyen kezelhető. A katyusákat rendkívül egyszerű kialakításuk jellemezte, és ennek az installációnak a látványa is egyszerű volt.

Alacsony költség és könnyű gyártás. A háború alatt több tucat gyárban beindították a rakétavető-gyártást. A lőszergyártás ezekhez a komplexekhez nem okozott különösebb nehézséget. Különösen beszédes a BM-13 és a szokásos költségének összehasonlítása tüzérségi darab hasonló kaliberű.

Telepítési mobilitás. A BM-13 egy sortüzének ideje hozzávetőlegesen 10 másodperc, a sortűz után a jármű elhagyta a lővonalat anélkül, hogy ellenséges visszatűznek lett volna kitéve.

Ennek a fegyvernek azonban voltak hátrányai is, a fő a lövedékek nagy szétszóródása miatti alacsony tűzpontosság volt. Ezt a problémát a BM-13SN részben megoldotta, de a modern MLRS esetében sem sikerült véglegesen megoldani.

Az M-13 lövedékek nem elég nagy robbanékony hatása. A "Katyusha" nem volt túl hatékony a hosszú távú védelmi erődítmények és páncélozott járművek ellen.

Rövid lőtávolság az ágyú tüzérségéhez képest.

A lőpor nagy fogyasztása a rakéták gyártása során.

Erős füst a szalvo alatt, ami leleplező tényezőként szolgált.

A BM-13 berendezések magas súlypontja a jármű gyakori felborulásához vezetett a menet közben.

Műszaki adatok "Katyusha"

A harcjármű jellemzői

Az M-13 rakéta jellemzői

Videó az MLRS "Katyusha"-ról

Ha bármilyen kérdése van - hagyja meg őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk.

A híres "Katyusha" installációt néhány órával a náci Németországnak a Szovjetunió elleni támadása előtt állították be. A rakéta tüzérségi lövöldözőrendszert nagy kiterjedésű területeken való csapásra használták, átlagos célzott lőtávolsággal rendelkezett.

A rakétatüzérségi harcjárművek létrehozásának kronológiája

A zselatinport 1916-ban készítette I. P. Grave orosz professzor. A Szovjetunió rakétatüzérségének fejlődésének további kronológiája a következő:

• öt évvel később, már a Szovjetunióban megkezdődött V. A. Artemjev és N. I. Tikhomirov rakétalövedékének fejlesztése;
• 1929-1933 között a B. S. Petropavlovsky vezette csoport egy prototípus lövedéket készített az MLRS számára, de földi hordozórakétákat használtak;
• rakétákat 1938-ban helyeztek hadrendbe a légierőnél, RS-82 jelzéssel, I-15, I-16 vadászgépekre szerelve;
• 1939-ben Khalkhin Golban használták őket, majd elkezdték felszerelni az RS-82 robbanófejeket SB bombázókhoz és L-2 támadórepülőgépekhez;
• 1938-tól a fejlesztők egy másik csoportja - R. I. Popov, A. P. Pavlenko, V. N. Galkovszkij és I. I. Gvai - egy többtöltéses, nagy mobilitású telepítésen dolgozott kerekes alvázon;
• az utolsó sikeres teszt a BM-13 tömeggyártásba bocsátása előtt 1941. június 21-én ért véget, vagyis néhány órával a náci Németországnak a Szovjetunió elleni támadása előtt.

A háború ötödik napján a Katyusha készülék 2 harci egységben szolgálatba állt a fő tüzérségi osztálynál. Két nappal később, június 28-án belőlük és a tesztekben résztvevő 5 prototípusból megalakult az első akkumulátor.

A Katyusha első harci sortűzére hivatalosan július 14-én került sor. Gyújtólövedékek termites töltéssel a németek által megszállt Rudnya várost két nappal később rálőtték - az Orshitsa folyón az Orsha pályaudvar közelében lévő átkelőhelyre.

A Katyusha becenév története

Mivel a Katyusha története, mint az MLRS beceneve, nem rendelkezik pontos objektív információval, számos elfogadható verzió létezik:

• néhány kagyló gyújtó töltetet tartalmazott CAT jelzéssel, ami a Kostikov automatikus termittöltést jelöli;
• az SB osztag RS-132-es lövedékekkel felfegyverzett bombázóit, akik részt vettek a Khalkhin Gol-i ellenségeskedésben, a Katyushas becenevet kapták;
• a harci egységekben egy legenda szólt egy ilyen nevű partizánlányról, aki nagyszámú nácik megsemmisítéséről volt híres, és akivel összehasonlították a Katyusha sort;
• a sugármozsár testén K (komintern üzem) jelzést kapott, és a katonák előszeretettel adtak szeretetteljes beceneveket a berendezésnek.

Ez utóbbit támasztja alá, hogy a korábbi RS jelzésű rakétákat Raisa Sergeevna, az ML-20 Emeley tarack, illetve az M-30 Matushka névre hallgatták.

A becenév legköltőibb változata azonban a Katyusha dal, amely közvetlenül a háború előtt vált népszerűvé. A. Szapronov tudósító 2001-ben a Rosszija újságban közölt egy cikket a Vörös Hadsereg két katonája közötti beszélgetésről közvetlenül egy MLRS-szaltó után, amelyben egyikük dalnak nevezte, a másik pedig ennek a dalnak a nevét.

MLRS becenevek analógjai

A háború éveiben nem a 132 mm-es lövedékkel ellátott BM rakétavető volt az egyetlen fegyver saját név. Rövidítve MARS aknavető tüzérség a rakétákat (mozsártelepítéseket) Marusya-nak nevezték.

Habarcs MARS - Marusya

Még a német Nebelwerfer vontatott habarcsot is tréfásan Vanyushának hívták a szovjet katonák.

Habarcs Nebelwerfer - Vanyusha

Területi tüzelésben a Katyusha sortüze felülmúlta a Vanyusha és a háború végén megjelent németek modernebb analógjai által okozott sebzést. A BM-31-12 módosításai megpróbálták az Andryusha becenevet adni, de az nem vert gyökeret, ezért legalább 1945-ig hazai rendszerek MLRS.

A BM-13 telepítés jellemzői

A BM 13 Katyusha többszörös rakétavetőt a nagy ellenséges koncentrációk megsemmisítésére hoztak létre, így a fő technikai és taktikai jellemzők a következők voltak:

• mobilitás - az MLRS-nek gyorsan meg kellett fordulnia, több sortüzet lőni és azonnal pozíciót váltani, amíg az ellenség meg nem semmisült;
• tűzerő - az MP-13-ból több telepítésből származó akkumulátorok készültek;
• alacsony költség - a kialakításhoz egy segédkeret került, amely lehetővé tette az MLRS tüzérségi részének gyári összeszerelését és bármely jármű alvázára való felszerelését.

Így a győzelem fegyverét a vasúti, légi és szárazföldi közlekedésre telepítették, és az előállítási költségek legalább 20%-kal csökkentek. A kabin oldalsó és hátsó falai páncélozottak, a szélvédőre védőlemezek kerültek. A páncélzat védte a gázvezetéket és az üzemanyagtartályt, ami drámaian megnövelte a felszerelések "túlélőképességét" és a harcoló legénység túlélőképességét.

A vezetési sebesség a forgó- és emelőszerkezetek korszerűsítésének, a harci stabilitásnak és a rakott helyzetnek köszönhetően nőtt. Katyusha még a bevetett állapotban is képes volt kis sebességgel haladni egyenetlen terepen néhány kilométeren belül.

harci legénység

A BM-13 irányításához legalább 5 fős, maximum 7 fős legénységet használtak:

• vezető - az MLRS mozgatása, bevetés harci pozícióba;
• rakodógépek - 2-4 harcos, a kagylókat a sínekre helyezve legfeljebb 10 percig;
• lövész - célzást biztosít emelő és forgató mechanizmusokkal;
• fegyverparancsnok - általános vezetés, interakció a többi egység legénységével.

Mivel a BM Guards rakétamozsárt már a háború alatt elkezdték gyártani a futószalagról, nem volt kész szerkezet a harci egységek számára. Eleinte akkumulátorokat alakítottak ki - 4 MP-13 telepítést és 1 légvédelmi fegyvert, majd 3 elemből álló felosztás.

Az ezred egyik sortűzében 70-100 hektáron megsemmisült az ellenség felszerelése és élőereje egy 576 lövedék 10 másodpercen belüli robbanásával. A 002490-es direktíva szerint a főhadiszálláson tilos volt egy hadosztálynál kisebb katyusák használata.

Fegyverzet

A Katyusha lövedékét 10 másodpercig hajtották végre 16 kagylóval, amelyek mindegyike a következő jellemzőkkel rendelkezett:

• kaliber - 132 mm;
• tömeg - glicerinpor töltet 7,1 kg, robbanótöltet 4,9 kg, sugárhajtómű 21 kg, robbanófej 22 kg, lövedék gyújtóval 42,5 kg;
• stabilizátorlapát fesztáv - 30 cm;
• lövedék hossza - 1,4 m;
• gyorsulás - 500 m / s 2;
• sebesség - szájkosár 70 m / s, harc 355 m / s;
• hatótáv - 8,5 km;
• tölcsér - legfeljebb 2,5 m átmérőjű, legfeljebb 1 m mély;
• sérülési sugár - 10 m tervezés 30 m valós;
• eltérés - 105 m hatótávolságban, 200 m oldalsó.

Az M-13 lövedékek a TS-13 ballisztikai indexet kapták.

Indító

Amikor a háború elkezdődött, a Katyusha sortüzet kilőtték a sínvezetőkből. Később méhsejt típusú vezetőkkel helyettesítették az MLRS harci erejének növelése érdekében, majd spirál típusúra, hogy növeljék a tűz pontosságát.

A pontosság növelése érdekében először egy speciális stabilizátort használtak. Ezután spirálisan elhelyezett fúvókákra cserélték, amelyek repülés közben megcsavarták a rakétát, csökkentve a terep terjedését.

Alkalmazástörténet

1942 nyarán a BM 13 röplabda tűzoltó járművek három ezred és egy megerősítő hadosztály létszámában a déli fronton mozgó ütőerővé váltak, segítve az 1. ellenséges harckocsihadsereg előrenyomulását Rosztov mellett.

Körülbelül ugyanebben az időben Szocsiban készült egy hordozható változat - a "hegyi Katyusha" a 20. hegyi puskaosztály számára. A 62. hadseregben a T-70 harckocsira hordozórakétákat szerelve létrehoztak egy MLRS hadosztályt. Szocsi városát 4 síneken futó kocsi védte a parttól M-13-as felszerelésekkel.

A brjanszki hadművelet során (1943) több rakétakilövőt feszítettek ki a teljes fronton, így a németek figyelmét elterelték egy oldaltámadásra. 1944 júliusában egy 144 BM-31-es felszerelésből álló, egyidejűleg végrehajtott szaltó jelentősen csökkentette a náci egységek felhalmozott erőinek számát.

Helyi konfliktusok

A kínai csapatok 22 MLRS-t használtak a tüzérségi előkészítés során a háromszög-hegyi csata előtt a koreai háborúban 1952 októberében. Később a BM-13 többszörös rakétavetőket, amelyeket 1963-ig szállítottak a Szovjetunióból, a kormány használta Afganisztánban. Katyusha egészen a közelmúltig szolgálatban maradt Kambodzsában.

Katyusha vs Vanyusha

A szovjet BM-13-as telepítéssel ellentétben a német Nebelwerfer MLRS valójában egy hatcsövű aknavető volt:

• keretként egy 37 mm-es páncéltörő ágyúból készült fegyvert használtak;
• A kagylók vezetői hat darab 1,3 m-es hordó, amelyeket kapcsok tömbökké kombinálnak;
• a forgó mechanizmus 45 fokos emelkedési szöget és 24 fokos vízszintes tüzelési szektort biztosított;
• a harci telepítés összecsukható ütközőre és eltolható kocsiágyakra támaszkodott, a kerekeket kilógatták.

A habarcsot turbósugár-rakétákkal lőtték ki, melyek pontosságát a hajótest 1000 ford./perc-en belüli forgása biztosította. A német csapatok több mobil aknavető berendezéssel voltak felfegyverkezve a Maultier páncélozott szállítókocsi féllánctalpas bázisán, 10 csövű 150 mm-es rakétákhoz. Az egész német rakétatüzérséget azonban egy másik probléma megoldására hozták létre - vegyi háború vegyi harci szerek felhasználásával.

1941-ben a németek már létrehoztak erős mérgező anyagokat: Soman, Tabun, Zarin. A második világháborúban azonban egyiket sem használták, a tüzet kizárólag füst-, erős robbanásveszélyes és gyújtóaknákkal végezték. A rakétatüzérség fő részét vontatott kocsikra szerelték fel, ami jelentősen csökkentette az egységek mobilitását.

A német MLRS-sel nagyobb volt a célpont eltalálási pontossága, mint a Katyusha-é. A szovjet fegyverek azonban alkalmasak voltak masszív csapásokra nagy területek erőteljes pszichológiai hatása volt. Vontatáskor Vanyusha sebességét 30 km / h-ra korlátozták, két sortűz után helyzetváltás történt.

A németeknek csak 1942-ben sikerült elkapniuk az M-13-as mintát, de ez nem hozott gyakorlati hasznot. A titok a nitroglicerin alapú, füstmentes poron alapuló porellenőrzőben volt. Gyártásának technológiáját Németországban nem lehetett reprodukálni, a háború végéig saját rakéta-üzemanyag-készítményt alkalmaztak.

Katyusha módosítások

Kezdetben a BM-13 telepítés a ZiS-6 alvázon alapult, és az M-13 rakétákat sínvezetőkből lőtték ki. Később megjelentek az MLRS módosításai:

• BM-13N - A Studebaker US6-ot 1943 óta használták alvázként;
• BM-13NN - összeszerelés egy ZiS-151 autóra;
• BM-13NM - ZIL-157 alváz, 1954 óta üzemel;
• BM-13NMM - 1967 óta összeszerelés a ZIL-131-en;
• BM-31 - 310 mm átmérőjű lövedék, méhsejt típusú vezetők;
• BM-31-12 - a vezetők száma 12 darabra nőtt;
• BM-13 CH - spirál típusú vezetők;
• BM-8-48 - kagylók 82 mm, 48 vezetők;
• BM-8-6 - géppuskák alapján;
• BM-8-12 - motorkerékpárok és arosan alvázán;
• BM30-4 t BM31-4 - földre támasztott keretek 4 vezetővel;
• BM-8-72, BM-8-24 és BM-8-48 - vasúti peronokra szerelve.

A T-40-es, később a T-60-as harckocsikat habarcsberendezésekkel szerelték fel. Rá voltak helyezve lánctalpas alváz a torony lebontása után. A Szovjetunió szövetségesei Lend-Lease keretében szállítottak Austin, International GMC és Ford Mamon terepjárókat, amelyek ideálisan alkalmasak hegyvidéki körülmények között használt berendezések alvázára.

Számos M-13-ast szereltek fel KV-1 könnyű harckocsikra, de túl gyorsan kivonták a gyártásból. A Kárpátokban, a Krím-félszigeten, a Malaya Zemlyán, majd Kínában és Mongóliában Észak Kórea torpedócsónakokat használtak MLRS-sel a fedélzetén.

Úgy gondolják, hogy a Vörös Hadsereg fegyverzete 3374 Katyusha BM-13 volt, ebből 1157 17 típusú nem szabványos alvázon, 1845 felszerelési egység Studebakereken és 372 ZiS-6 járműveken. A harcok során a BM-8 és B-13 pontosan fele (1400, illetve 3400 jármű) ment helyrehozhatatlanul elveszett. Az 1800 legyártott BM-31-esből 1800 készletből 100 berendezés veszett el.

1941 novemberétől 1945 májusáig a hadosztályok száma 45-ről 519 egységre nőtt. Ezek az egységek a Vörös Hadsereg Főparancsnokságának tüzérségi tartalékához tartoztak.

Műemlékek BM-13

Jelenleg a ZiS-6-on alapuló MLRS összes katonai létesítményét kizárólag emlékművek és emlékművek formájában őrizték meg. A CIS-ben a következőképpen helyezkednek el:

• volt NIITP (Moszkva);
• "Katonai domb" (Temryuk);
• Nyizsnyij Novgorod Kreml;
• Lebedin-Mihajlovka (Szumi régió);
• emlékmű Kropivnickijben;
• emlékmű Zaporozhye-ban;
• Tüzérségi Múzeum (Szentpétervár);
• A Nagy Honvédő Háború Múzeuma (Kijev);
• A dicsőség emlékműve (Novoszibirszk);
• bejárat Armjanszkba (Krím);
• Szevasztopol dioráma (Krím);
• 11 pavilon VKS Patriot (Kubinka);
• Novomoskovszkij Múzeum (Tula régió);
• emlékmű Mtsenszkben;
• emlékegyüttes Izyumban;
• Korsun-Sevcsenszki Csata Múzeuma (Cserkaszi régió);
• katonai múzeum Szöulban;
• múzeum Belgorodban;
• A Nagy Honvédő Háború Múzeuma Padikovo faluban (Moszkvai régió);
• OAO Kirov Gépgyár május 1.;
• emlékmű Tulában.

A Katyusát számos számítógépes játékban használják, két harci jármű továbbra is az ukrán fegyveres erők szolgálatában áll.

Így a Katyusha MLRS telepítése erőteljes pszichológiai és rakéta-tüzérségi fegyver volt a második világháború alatt. A fegyverzetet masszív csapásokra használták nagy koncentrációjú csapatok ellen, a háború idején felülmúlta az ellenség társai.

Egyedi fegyver a Nagy Honvédő Háború idején, a közkeletű becenéven "Katyusha" már régóta legendává vált, és szokatlan név, amelyet a háború éveiben rakétavetőnek tituláltak, és ragadt is hozzá. A frontvonalbeli katonák azt mondják, hogy amikor elkezdődött a félelmetes fegyverekből való lövöldözés, a szovjet polgárok gyakran elindítottak egy lemezt a „Katyusha” dallal ...

A fülsiketítő üvöltés, ami a rakéta repülését kísérte, szó szerint megőrjített. Azok, akik nem haltak meg az ágyúzás során, gyakran már nem tudtak ellenállni, mivel lövedéktől sokkot kaptak, elkábították őket, és pszichológiailag depressziósak voltak.

név eredete

Miért kapott a szörnyű frontvonali fegyver ilyen szeretetteljes „Katyusha” becenevet? És miért pont Katyusha?

Erről több verzió is létezik.

Az első a veteránoké. Például közvetlenül a háború előtt Matusovsky és Blanter dala a Katyusha lányról nagyon népszerű volt, és a gyönyörű Orosz név valahogy magától ragadt az új sugárhajtású telepítéshez.

A második változatot katonai szakértők terjesztették elő. A Pravda cikket olvasva azon találgattak, milyen fegyvert használtak Orsa közelében? Egy egész szalvo! Ez azt jelenti, hogy a fegyver automata és többcsövű. A jelentés szerint minden égett az érintett területen. Egyértelmű: a kagylók gyújtó – termikusak. Tűz farok?! Ezek rakéták. És akit akkor "atyjuknak" tekintettek, a szakértők tökéletesen tudták: Andrey Kostikov. A sokszögűek a "BM-13"-nak nevezték a maguk módján: "Kostikovsky automatikus termikus", rövidítve - "KAT". A gyakorlóterekre érkezett frontkatonák között pedig gyorsan meghonosodott a „kat” szó. A harcosok ezt a szót a frontvonalra vitték, és ott is közel maradt a mindenki által szeretett Katyusához.

A verzió egy másik változata, amelyet a szakemberek generáltak, azt sugallja, hogy a becenév a habarcs testén lévő „K” indexhez kapcsolódik - a telepítéseket a Komintern üzem készítette ...

A harmadik változat még egzotikusabb, és különleges magyarázatot igényel. Az autó alvázán a BM-13 szerelvényeken vezetők voltak, amelyek bekapcsolva voltak szaknyelv rájáknak nevezték. Minden lejtő fölé és alá egy lövedéket szereltek fel. Ellentétben az ágyútüzérséggel, ahol a löveg számítását töltőre és lövészre osztják, a rakétatüzérségben a számításnak nem volt hivatalos neve, de idővel meghatározták a telepítést kiszolgáló katonák beosztását az elvégzett funkciók szerint. . Az M-13-as telepítéshez egy 42 kilogrammos lövedéket általában többen kiraktak, majd ketten hevederre erősítve magához az installációhoz húzták a lövedékeket, felemelték a rézsűk magasságába, és általában egy harmadik személy segített nekik. , úgy tolja a lövedéket, hogy az biztosan belemenjen a vezetőkbe. Két katona tartott egy nehéz lövedéket, és abban a pillanatban számukra a „toló-gurul-katyusha” jelzés, miszerint a lövedék beállt-gördült-gördült a vezetőlejtőkbe, a felszerelési munka egy nagyon fontos részének sikeres befejezését jelentette számukra. telepítés egy röplabda számára. Természetesen minden katona hordott kagylót, és mindegyik kemény munkát végzett, hogy felemelje azokat a lejtőkre. Nem volt külön kijelölt személy, aki a lövedéket a lejtőkbe helyezte volna. De maga a munka oda vezetett, hogy az utolsó pillanatban valakinek fel kellett vennie "Katyusha" szerepét, hogy a lövedéket a vezetőkre tolja, vállalva a felelősséget a művelet sikeres befejezéséért. Nyilvánvaló, hogy voltak olyan esetek, amikor a kagylók a földre hullottak, majd fel kellett emelni a földről, és újra kellett kezdeni az egészet, ha a Katyusha tévedett valamiben.

Még egy dolog. Az installációkat annyira titkosították, hogy még a „plee”, „fire”, „volley” és hasonló parancsokat is tilos volt kiadni. Ehelyett a következő parancsok voltak: „énekel” és „játssz”. Nos, a gyalogság számára a rakétavető röplabda volt a legkellemesebb zene, ami azt jelentette, hogy ma a németek kapják az első számot, és a sajátjaik között szinte nem lesz veszteség.

A "Katyusha" létrehozása

Az első rakéták megjelenésének története Oroszországban a tizenötödik századra nyúlik vissza. A pirotechnikai rakéták a 17. század végén és a 18. század elején terjedtek el, ez az időszak Nagy Péter tevékenységéhez kötődik, ekkor hozták létre az első tűzijáték-laboratóriumokat. 1680-ban Moszkvában egy speciális "rakétagyárat" szerveztek tűzijátékok, világítás és jelzőrakéták gyártására.

1717-ben az orosz hadsereg egy 1 kilós világító rakéta gránátot fogadott el, amely több mint 1 kilométer magasra emelkedett. 1810-ben az orosz katonai osztály utasította a Tüzérségi Főigazgatóság alá tartozó Katonai Tudományos Bizottságot, hogy foglalkozzon a harci műveletekben használható harci rakéták létrehozásával.

1813-ban a tehetséges orosz tudós, A. D. Zasyadko tábornok többféle harci rakétát készített, 2-4 hüvelyk kaliberrel. Az orosz tüzériskola másik prominens képviselője, K. I. Konstantinov tábornok által létrehozott 2, 2,5 és 4 hüvelykes rakétákat az orosz hadsereg vette át, és nagyobb tüzelési pontossággal, jobb megbízhatósággal és hosszabb tárolási időt bírtak. Abban az időben azonban a harci rakéták nem vehették fel a versenyt a gyorsan fejlődő tüzérséggel a lövedékek hatótávolságának korlátozása és a lövedékek során történő jelentős szétszóródása miatt.

Ennek eredményeként 1886 januárjában a Tüzérségi Bizottság úgy döntött, hogy leállítja a harci rakéták gyártását Oroszországban.

Ennek ellenére lehetetlen volt megállítani a rakétatudomány fejlődését, és az első világháború előtti években Oroszországban kísérleteket tettek rakéták létrehozására az ellenséges repülőgépek és léggömbök megsemmisítésére. A putilovi üzem korábbi alelnöke I.V. Volovsky 1912 áprilisában benyújtott az orosz hadügyminisztériumnak egy ígéretes projektet egy új típusú forgó rakétákról, valamint egy két „dobóberendezés” projektet rakéták repülőgépből és autóból való kilövésére. A huszadik század elején a sugárhajtású fegyverek terén elért számos pozitív eredmény ellenére ez a projekt nem talált alkalmazásra. Ennek oka az volt, hogy a rakétatudomány területén a tudományos ismeretek szintje ebben az időszakban még alacsony volt. A szilárd rakéták feltalálóinak többsége nem ismerte K.E. elméleti munkáit. Ciolkovszkij és más tudósok a rakétatudomány területén. De a huszadik század eleji rakétaprojektek fő hátránya az alacsony kalóriatartalmú és heterogén üzemanyag - fekete füstpor - energiaforrásként történő felhasználása volt.

Új szót mondtak a rakétafegyverek fejlesztésében 1915-ben, amikor a Mihajlovszkij Tüzérségi Akadémia tanára, I. P. Grave ezredes először javasolt egy új szilárd tüzelőanyagot - füstmentes piroxilinport, amely nagy teherbírást és repülési távolságot biztosít a rakétának. .

Új éltető lehelet érkezett a hazai rakétatudomány fejlődésében szovjet idő. Az állam megértve a rakétatechnika fontosságát és jelentőségét az ország védelmi képessége szempontjából, 1921-ben Moszkvában egy speciális rakétalaboratóriumot hozott létre füstmentes por felhasználásával rakéták fejlesztésére. Vezetője N.I. mérnök volt. Tikhomirov és munkatársa és munkatársa V.A. Artemiev. 1928. március 3-án számos tanulmány és kísérlet, teszt után megtörtént az első sikeres kilövés, amelyet N. I. Tikhomirov és V. A. Artemjev terveztek, durva füstmentes porból készült motortöltetű rakétákat. Az első füstmentes poron készült rakéta megalkotásával megteremtették az alapot az őrhabarcsokhoz való rakéták kifejlesztéséhez - a híres Katyushák számára. A lövedékek hatótávolsága ekkor is elérte az 5-6 kilométert, de nagy eltéréseket mutattak a céltól, és a kielégítő tűzpontosság biztosításának problémája bizonyult a legnehezebbnek. Sokféle lehetőséget kipróbáltak már, de hosszú ideje a tesztek nem adtak pozitív eredményt.

1937 őszén az RNII elkezdte a gyakorlatba ültetni a gépesített rakétavetők ötletét. Az intézetben tanszék jött létre Gvai I. I. vezetésével. A tervezőcsapatban A.P. Pavlenko, A.S. Popov, V.N. Galkovszkij. Most ezeket a tudósokat tekintik a legendás Katyusha rakétavető "atyjának". Nehéz kideríteni, hogy pontosan kinek az ötlete támadt egy sugárhajtású rendszert egy teherautóra szerelni. Ezzel egy időben úgy döntöttek, hogy a korábban repülésre kifejlesztett Flute típusú szerkezetet rakéták útmutatójaként használják.

Egy hét alatt a szerzők egy csapata elkészítette az installáció műszaki tervét, amely huszonnégy fuvola jellegű útmutatót tartalmazott. Két sorban kellett volna elhelyezni őket egy fémvázon, amelyet egy tipikus ZIS-5 teherautó hossztengelyére szereltek fel. tipp sugárhajtású rendszer maguk a teherautó segítségével vízszintesen, függőlegesen pedig speciálisan kívánták végrehajtani kézi mechanizmus. 1938 nyarán szigorú titoktartás mellett elkészítették a ZIS-5 járművekre szerelt többszörös kilövésű rakétarendszer első két prototípusát. 1938 decemberében az új típusú létesítmények már egy másik gyakorlótéren estek át katonai teszteken, ahol az Állami Katonai Bizottság tesztelte őket. A tesztek harmincöt fokos fagyban zajlottak. Minden rendszer tökéletesen működött, és a rakéták eltalálták a kiszámított célokat. A Bizottság értékelte az újfajta fegyverek, 1938 decembere pedig a legendás katyusák születésének hónapjának és évének tekinthető.

1941. június 21-én a telepítést bemutatták a szovjet kormány vezetőinek, és ugyanazon a napon, néhány órával a második világháború kezdete előtt úgy döntöttek, hogy sürgősen bevetik az M-13 rakéták tömeggyártását és hordozórakéta, hivatalos nevén BM-13 (13-as harci gép).

Így egy rendkívül manőverező képességű, nagy sebességű harcjármű jött létre, amely képes egy-, csoport- és lövöldözésre is.

A terepi rakéta tüzérségi hordó nélküli rendszere, amely a Vörös Hadseregben a "Katyusha" szeretetteljes női nevet kapta, túlzás nélkül, valószínűleg a második világháború egyik legnépszerűbb katonai felszerelése lett. Mindenesetre sem ellenségeinknek, sem szövetségeseinknek nem volt semmi ilyesmi.

Kezdetben a Vörös Hadsereg csövetlen rakétatüzérségi rendszereit nem szárazföldi csatákra szánták. Szó szerint leszálltak a mennyből a földre.

A 82 mm-es kaliberű rakétát a Vörös Hadsereg légiereje 1933-ban alkalmazta. Ezeket a Polikarpov I-15, I-16 és I-153 által tervezett vadászgépekre telepítették. 1939-ben tűzkeresztségen estek át a Khalkhin Gol-i harcok során, ahol jól mutatták magukat, amikor ellenséges repülőgépek csoportjaira lőttek.

Ugyanebben az évben a Rakétakutató Intézet munkatársai elkezdtek dolgozni egy mobil földi hordozórakétán, amely rakétákat tudott kilőni földi célokra. Ugyanakkor a rakéták kaliberét 132 mm-re növelték.
1941 márciusában sikeresen végeztek terepi teszteket új rendszer fegyvereket, és a háború kezdete előtti napon – 1941. június 21-én – döntöttek az RS-132 rakétákkal szerelt, BM-13 nevű harcjárművek tömeggyártásáról.

Hogyan szervezték meg?

A BM-13 harcjármű egy háromtengelyes ZIS-6 jármű alváza volt, amelyre egy forgó rácsot szereltek fel vezetőcsomaggal és egy vezetőmechanizmussal. A célzáshoz forgó- és emelőszerkezetet, valamint tüzérségi irányzékot biztosítottak. A harcjármű hátulján két emelő volt, amelyek nagyobb stabilitást biztosítottak lövéskor.
A rakéták kilövését az akkumulátorhoz csatlakoztatott fogantyú elektromos tekercs és a síneken lévő érintkezők végezték. A fogantyú elfordítása után az érintkezők sorra zártak, és a következő kagylóban kilőtt az indító squib.
A lövedék robbanófejének robbanóanyagának aláaknázása két oldalról történt (a detonátor hossza csak alig volt kisebb, mint a robbanóanyag üregének hossza). És amikor két detonációs hullám találkozott, a robbanás gáznyomása a találkozási ponton meredeken megnőtt. Ennek eredményeként a test töredékei sokkal nagyobb gyorsulást mutattak, 600-800 ° C-ra melegedtek, és jó gyújtóhatással rendelkeztek. A hajótest mellett a rakétakamra egy része is beszakadt, ami a benne égő lőportól melegedett fel, ez a hasonló kaliberű tüzérségi lövedékekhez képest 1,5-2-szeresére növelte a széttöredező hatást. Ezért merült fel a legenda, hogy a Katyusha rakétákat „termitöltettel” szerelték fel. A "termesz" töltetet valóban az 1942-es esztendőben, az ostromlott Leningrádban tesztelték, de fölöslegesnek bizonyult - a "Katyushas" sortűz után, és így égett minden. A több tucat rakéta egyidejű együttes alkalmazása pedig a robbanóhullámok interferenciáját is létrehozta, ami tovább fokozta a károsító hatást.

Tűzkeresztség Orsa közelében

Az első lövedéket egy szovjet rakétameghajtású aknavetőből álló üteg lőtte ki (mivel egy új típusú katonai felszerelést nagyobb titoktartásra hívtak), amely hét BM-13 harci berendezésből állt 1941. július közepén. Orsha közelében történt. Egy tapasztalt üteg Flerov százados parancsnoksága alatt tűztámadást indított az orsai pályaudvar ellen, ahol az ellenséges haditechnika és munkaerő felhalmozódását észlelték.
1941. július 14-én 15 óra 15 perckor heves tüzet nyitottak az ellenséges lépcsőkre. Az egész állomás egy szempillantás alatt hatalmas tüzes felhővé változott. Ugyanezen a napon naplójában a német feje Vezérkar Halder tábornok ezt írta: „Július 14-én Orsa közelében az oroszok egy eddig ismeretlen fegyvert használtak. Tüzes lövedékhullám égette le az orsai pályaudvart, az összes vonatot a kiérkező katonai egységek személyzetével és katonai felszerelésével. A fém megolvadt, a föld égett.

A rakétahajtású aknavetők használatának morális hatása elsöprő volt. Az ellenség több mint egy gyalogzászlóaljat és hatalmas mennyiségű katonai felszerelést és fegyvert vesztett az orsai állomáson. És Flerov kapitány ütege ugyanazon a napon újabb csapást mért - ezúttal egy ellenséges átkelésre az Orsitsa folyón.
A Wehrmacht parancsnoksága, miután tanulmányozta a szemtanúktól az új orosz fegyverek használatáról kapott információkat, kénytelen volt különleges utasítást adni csapatainak, amely kimondta: „ A frontról érkeznek jelentések arról, hogy az oroszok új típusú, rakétákat lőő fegyvert használtak. Egy telepítésből 3-5 másodpercen belül nagy számú lövést lehet leadni. Ezen fegyverek minden megjelenését ugyanazon a napon jelenteni kell a tábornoknak, a vegyi csapatok parancsnokának, a legfelsőbb parancsnokság alatt.". Valódi vadászat kezdődött Flerov kapitány ütegére. 1941 októberében a Spas-Demensky "üstben" kötött ki, és lesbe került. A 160 emberből csak 46-nak sikerült kijutnia, maga az ütegparancsnok is meghalt, aki korábban gondoskodott arról, hogy az összes harcjármű felrobbantjon, és ne kerüljön épségben az ellenség kezébe.

Szárazföldön és tengeren...

A BM-13 mellett a Voronyezsi Üzem különleges Tervező Irodájában. A Comintern, amely ezeket a harci berendezéseket gyártotta, új lehetőségeket fejlesztett ki a rakéták elhelyezésére. Például, tekintettel a ZIS-6 jármű rendkívül alacsony terepjáró képességére, egy változatot fejlesztettek ki a rakétavezetők felszerelésére az STZ-5 NATI lánctalpas traktor alvázára. Emellett egy 82 mm-es kaliberű rakétát is használtak. Számára vezetőket fejlesztettek ki és gyártottak, amelyeket később egy ZIS-6 autó alvázára (36 vezető) és a T-40 és T-60 könnyű harckocsik alvázára (24 vezető) szereltek fel.

Kifejlesztettek egy 16 körös tartót az RS-132 lövedékekhez és egy 48 körös tartót az RS-82 lövedékekhez páncélozott vonatokhoz. 1942 őszén, a kaukázusi hadműveletek során 8 körös, RS-82 lövedékekből álló hegyi rakétakilövőket gyártottak hegyvidéki használatra.

Később az amerikai Willis terepjárókra szerelték fel, amelyek Lend-Lease keretében érkeztek a Szovjetunióba.
A 82 mm-es és 132 mm-es kaliberű rakétákhoz speciális indítószerkezeteket készítettek a későbbi hadihajókra - torpedócsónakokra és páncélozott csónakokra - történő felszerelésükhöz.

Maguk a hordozórakéták a "Katyusha" népszerű becenevet kapták, amellyel beléptek a Nagy Honvédő Háború történetébe. Miért "Katyusha"? Ennek számos változata létezik. A legmegbízhatóbb - annak a ténynek köszönhetően, hogy az első BM-13-ban "K" betű volt -, mint információ, hogy a terméket az üzemben gyártották. Komintern Voronyezsben. Egyébként a szovjet cirkáló hajói haditengerészet, amelynek „K” betűindexe volt. A háború alatt összesen 36 hordozórakéta-tervet fejlesztettek ki és gyártottak.

A Wehrmacht-katonák pedig a BM-13-ast „Sztálin szerveinek” nevezték el. Nyilvánvalóan a rakéták dörgése egy templomi orgona hangjára emlékeztette a németeket. Ettől a "zenétől" egyértelműen kényelmetlenül érezték magukat.
1942 tavasza óta pedig a Lend-Lease keretében a Szovjetunióba importált brit és amerikai összkerékhajtású alvázakra rakétákkal ellátott vezetőket kezdtek felszerelni. Ennek ellenére a ZIS-6 alacsony terepképességű és teherbíró járműnek bizonyult. A háromtengelyes összkerékhajtású amerikai Studebakker US6 teherautó bizonyult a legalkalmasabbnak a rakétavető felszerelésére. Alvázán harci járműveket kezdtek gyártani. Ezzel egy időben megkapták a BM-13N („normalizált”) nevet.

A Nagy Honvédő Háború teljes időszaka alatt a szovjet ipar több mint tízezer rakéta tüzérségi harcjárművet gyártott.

"Katyusha" rokonai

Minden érdemük ellenére az RS-82 és RS-132 nagy robbanásveszélyes töredezett rakétáknak volt egy hátránya - nagy szóródás és alacsony hatásfok, amikor ki vannak téve az ellenséges munkaerőnek a terepi menedékekben és árkokban. Ennek a hiányosságnak a kijavítására speciális 300 mm-es kaliberű rakétákat készítettek.
Az emberek között az "Andryusha" becenevet kapták. Fából készült kilövőgépről („keret”) indították útnak. A kilövést egy szapper robbantógéppel hajtották végre.
Először Sztálingrádban használták az "andryushákat". Az új fegyvereket könnyű volt elkészíteni, de hosszú ideig tartott felállítani és megcélozni őket. Ezenkívül az M-30-as rakéták rövid hatótávolsága veszélyessé tette őket saját számításaik szempontjából.

Ezért 1943-ban egy továbbfejlesztett rakétalövedék kezdett behatolni a csapatokba, amelyek azonos erővel nagyobb lőtávolsággal rendelkeztek. Az M-31-es lövedék 2 ezer négyzetméternyi területen tudott embererőt eltalálni, vagy 2-2,5 m mély és 7-8 m átmérőjű tölcsért alakított ki, de az új lövedékekkel történő szaltó elkészítéséhez jelentős idő volt. fél-két óra.
Az ilyen lövedékeket 1944-1945-ben használták az ellenséges erődítmények elleni támadáskor és az utcai csatákban. Egy M-31-es rakéta lövedékének egyetlen találata elég volt egy lakóépületben felszerelt ellenséges bunker vagy tüzelőpont megsemmisítéséhez.

Tüzes kard "a háború istene"

1945 májusára a rakétatüzérségi egységek körülbelül háromezer harcjárművel rendelkeztek a legtöbben különböző típusokés sok "keret" M-31 kagylókkal. A sztálingrádi csatától kezdve egyetlen szovjet offenzíva sem kezdődött tüzérségi előkészítés nélkül, katyusákkal. A harci felszerelések röpkéi lettek az a „tüzes kard”, amellyel gyalogságunk és tankjaink átjutottak az ellenség megerősített állásain.
A háború alatt a BM-13 berendezéseket időnként közvetlen tűzre használták az ellenséges tankokra és lőpontokra. Ennek érdekében a harcjármű hátsó kerekei valamilyen magaslatra hajtottak úgy, hogy a vezetői vízszintes helyzetbe kerüljenek. Természetesen az ilyen lövés pontossága meglehetősen alacsony volt, de telitalálat Egy 132 mm-es rakétalövedék darabokra robbantotta az ellenséges tankokat, egy közeli robbanás felborította az ellenség katonai felszerelését, és a nehéz, forró szilánkok megbízhatóan letiltották.

A háború után a szovjet harci járművek tervezői folytatták a "Katyusha" és az "Andryusha" munkát. Csak most kezdték nem hívni őket aknavetőket őrziés többszörös kilövő rakétarendszerek. A Szovjetunióban olyan erős SZO-kat terveztek és építettek, mint a Grad, az Uragan és a Smerch. Ugyanakkor a Hurricanes vagy a Tornadoes ütegek sorfala alatt elesett ellenség veszteségei összemérhetőek a legfeljebb 20 kilotonnás kapacitású taktikai nukleáris fegyverek, azaz egy robbanás veszteségeivel. atombomba Hirosimára esett.

BM-13 harckocsi egy háromtengelyes jármű alvázán

A lövedék kalibere - 132 mm.
A lövedék súlya - 42,5 kg.
A robbanófej tömege 21,3 kg.
A lövedék maximális sebessége 355 m/s.
Az idegenvezetők száma 16.
A maximális lőtáv 8470 m.
A telepítés betöltési ideje 3-5 perc.
A teljes ütés időtartama 7-10 másodperc.

BM-13 Katyusha őrmozsár

1. Indító
2. Rakéták
3. Autó, amelyre az egység fel volt szerelve

Útmutató csomag
A kabin páncélozott pajzsai
menetelő támogatás
emelőkeret
Indító akkumulátor
távcső tartó
hintakeret
Emelő fogantyú

A kilövőket a ZIS-6, Ford-Marmont, Jimmy International, Austin járművek alvázára és az STZ-5 lánctalpas traktorokra szerelték fel. Legnagyobb szám A "Katyusha"-t összkerék-meghajtású, háromtengelyes Studebaker járművekre szerelték fel.

M-13 lövedék

01. Biztosítéktartó gyűrű
02. GVMZ biztosíték
03. Ellenőrző detonátor
04. Felrobbanó töltés
05. Fejrész
06. Gyújtó
07. Kamara alja
08. Vezetőcsap
09. Porrakéta töltet
10. Rakéta rész
11. Lereszeljük
12. A fúvóka kritikus szakasza
13. Fúvóka
14. Stabilizátor

Kevesen élték túl

A "Katyushas" harci felhasználásának hatékonysága egy megerősített ellenséges központ elleni támadás során példaként szolgálhat a Tolkachev védelmi központ vereségére az 1943 júliusi Kurszk melletti ellentámadásunk során.
Tolkacsevo falut a németek erősen megerősített ellenállási központtá tették, 5-12 tekercsben nagyszámú ásóval és bunkerrel, fejlett lövészárok- és kommunikációs hálózattal. A falu megközelítését erősen elaknázták és szögesdróttal borították.
A bunkerek jelentős részét a rakétatüzérség sortüzei megsemmisítették, a lövészárkokat a bennük lévő ellenséges gyalogsággal együtt feltöltötték, a tűzrendszert teljesen elnyomták. A csomó 450-500 főt számláló teljes helyőrségéből csak 28 maradt életben. A Tolkacsev-csomót egységeink ellenállás nélkül elfoglalták.

Supreme Command Reserve

A Parancsnokság döntésével 1945 januárjában megkezdődött a húsz őrségi aknavetőezred felállítása - így kezdték el nevezni a BM-13-mal felfegyverzett egységeket.
Az államban a Legfelsőbb Főparancsnokság Tüzérségi Tartalékának (RVGK) gárdamozsár-ezred (Gv.MP) egy parancsnokságból és három, három ütegből álló összetételű hadosztályból állt. Mindegyik akkumulátorban négy harci jármű volt. Így egy mindössze egy zászlóaljból álló, 12 BM-13-16 PIP járműből álló sortűz (a 002490 számú Stavka-irányelv megtiltotta egy zászlóaljnál kisebb mennyiségű rakétatüzérség alkalmazását) ereje tekintetében 12 nehéz tarackezred sortüzével hasonlítható össze. az RVGK-ból (48 db 152 mm-es kaliberű taracka ezredenként) vagy 18 db RVGK nehéztarackos brigádból (dandáronként 32 db 152 mm-es tarack).

Viktor Szergejev