Első "Club-K" rakétarendszer az Orosz Tervező Iroda "Novator" mutatta be az Ázsiai Védelmi Rendszerek Kiállításon, amelyet 2009 áprilisában rendeztek meg Malajziában. Oroszországban a "Club-K"-t mutatták be nagyközönség Petersburg a haditengerészeti szalonban"IMDS-2011". A rendszer négy X-35UE hajóelhárító cirkáló rakétával, valamint 3M-54KE, 3M-54KE1 és 3M-14KE típusú rakétákkal ellátott indítószerkezet.

A komplexum úgy néz ki, mint egy szabványos tengeri (20 vagy 40 láb) teherkonténer, használt szállítás. Ennek az álcának köszönhetően szinte lehetetlen észrevenni a Club-K-t, amíg aktiválva van. Funkcionálisan a Club-K komplexum egy univerzális indítómodulból (USM), egy modulból áll harci irányítás(MBU) és tápegység és életfenntartó modul (MEZH). Az orosz fejlesztők a rakétarendszert „rendelkezésre álló fegyvereknek” nevezik stratégiai cél”, egy-egy konténer különféle becslések szerint körülbelül 10 ... 15 millió dollárba kerül.

A Club-K konténerrakétarendszer igazi pánikot keltett a nyugati katonai szakértők körében, ugyanis teljesen megváltoztathatja a magatartási szabályokat modern háború. A kompakt konténer felszerelhető hajókra, teherautókra vagy vasúti platformokra, és a rakétarendszer kiváló álcázása miatt az ellenségnek sokkal alaposabb felderítést kell végeznie a támadás megtervezésekor.

Valójában a helyzet sokkal rosszabb. Egyszerűen katasztrofális. A tény az, hogy bármilyen tisztességes fejlett ország minden kikötő és vasútállomás tele van 40 méteres konténerekkel. Ezeket a konténereket emellett széles körben használják ideiglenes raktárakként és dolgozók váltóházak elhelyezésére, valamint berendezésekre - például moduláris olaj- és gázkazánokat, dízelerőműveket, folyadéktartályokat stb.

Így az ország egész területe tele van tíz, sőt százezer ilyen konténerrel. Melyikük van a rakétában? Hogyan kell meghatározni? A polgári szállítás kiválóan alkalmas ilyen áruk átrakodására. Rengeteg vasúti platform, folyami és tengeri hajó, sőt teherszállító pótkocsik is szállíthatnak ilyen konténereket.

A Daily Telegraph azt állítja ha Iraknak voltak Club-K rakétarendszerei 2003-ban, akkor az Egyesült Államok inváziója Perzsa-öböl lehetetlen lenne: az öbölben minden polgári teherhajó potenciális veszélyt jelentene a hadihajókra és a rakományra.

A Pentagon szakértői aggódnak amiatt, hogy Oroszország nyíltan "Club-K"-t kínál mindenkinek, akit az Egyesült Államok támadása fenyeget. Ebben az esetben rakétarendszer szolgálatba áll Venezuelával vagy Iránnal, ez amerikai elemzők szerint destabilizálhatja a világ helyzetét.

« Ez a rendszer lehetővé teszi a cirkálórakéták olyan mértékű elterjedését, amelyet korábban soha nem láthattunk., - értékeli a "Club-K" Pentagon védelmi tanácsadója, Ruben Johnson lehetőségeit. - A gondos álcázásnak és a nagy mobilitásnak köszönhetően már nem tudja könnyen megállapítani, hogy a tárgyat milyennek használják indító. Először egy ártalmatlan teherhajó jelenik meg a partjaidon, a következő percben pedig már a katonai létesítményeidet is megsemmisítik a robbanások.».

A Club rakétarendszer fő eleme az Alfa univerzális rakéta, amelyet 1993-ban mutattak be az Abu Dhabiban rendezett fegyverkiállításon és a MAKS-93 nemzetközi űrkiállításon Zsukovszkijban. Ugyanebben az évben szolgálatba állították.

Által Nyugati osztályozás a rakéta az SS-N-27 Sizzler elnevezést kapta („sziszegés”, az indításkor jellemző sziszegő hangért). Oroszországban és külföldön "Club" (Сlub), "Türkiz" (Biryuza) és "Alfa" (Alfa vagy Alfa) néven jelölték. Ezek azonban mind exportnevek – ezt a rendszert a kód alatt ismeri a hazai katonaság "Kaliber" .

A Club rakétarendszer első külföldi megrendelője tengeri alapú India lett. Felszíni és tengeralattjáró-alapú rakétarendszereket telepítenek az Indiai Haditengerészet Project 11356 fregattjaira (Talwar típusú) és Project 877EKM dízel-tengeralattjárókra, amelyeket orosz vállalkozások. A korábban vásárolt tengeralattjárókra a Club komplexumot a javítási és korszerűsítési munkák során telepítik.

Rakétarendszer A Clubot Kínába is szállítják, és több más országba történő szállításról is megállapodás született. Irán és Venezuela már jelezte érdeklődését új termékek vásárlása iránt – írja a Sunday Telegraph.

De eddig tengeri alapú Club rendszerekről beszéltünk - felszíni hajókhoz és tengeralattjárókhoz. Az orosz fejlesztők most egy forradalmi lépést tettek - a hajóalapú rakétákat szabványos konténerbe helyezték, és elérték az önálló indítást. Ez pedig gyökeresen megváltoztatja a rakéták használatának taktikáját és stratégiáját.

Ugyanakkor formálisan A Club-K rakétákra semmilyen korlátozás nem vonatkozik. Repülési hatótávjuk akár 250-300 km, és nem is ballisztikusak, hanem szárnyasak. Egykor maguk az amerikaiak emelték ki a cirkálórakétákat a rakétatechnológiák exportjának korlátozásáról szóló megállapodások keretei közül – és most ők aratják az előnyöket.

Hogyan ijesztette meg a Club-K a Pentagon katonai szakértőit? Elvileg harci és technológiai szempontból nincs ott semmi szuper új - a komplexum különféle átalakítású szubszonikus cirkálórakétákkal "lő" (még a 3M54E rakéta is szubszonikus - lökésrészének csak az utolsó 20-30 km-e megy tovább 3M szuperszonikus, hogy hatékonyan leküzdje az erős légvédelmet, és nagy kinetikus hatást keltsen egy nagy célponton). A rendszer lehetővé teszi, hogy az indítóponttól 200-300 km távolságra lévő tengeri és földi célpontokat találjunk el, beleértve a repülőgép-hordozókat is – de önmagában még nem Wunderwaffe.

A lényeg itt más - az egész komplexum egy szabványos 20 vagy 40 láb hosszú tengeri konténer formájában készül.. Ez azt jelenti, hogy szinte láthatatlanná válik bármilyen légi és műszaki felderítés számára. Ez az ötlet teljes "sója".. A konténer lehet egy kereskedelmi hajó fedélzetén. A vasúti peronon. Félpótkocsira rakható, és hagyományos teherautóval szállítható az alkalmazási területre, mint közönséges rakomány. Tényleg, hogyan ne emlékezzünk a vasúti indítókra ballisztikus rakéták A Szovjetunió idejének "szike"!

Ha azonban a "hűtőszekrények" megsemmisülése a ballisztikus rakéták kilövése feletti ellenőrzési igényekkel magyarázható, akkor itt nem fog felhajtani egy görbe kecskére. Cruise rakéták, "ez a partvédelem egyik eszköze" - és ennyi!

Magától értetődik, hogy egy támadás során elsősorban a légvédelmi rendszereket nyomják el, majd a part menti védelmet zúzzák szét. De nincs itt mit terjeszteni - több száz, sőt több ezer, sőt tízezer csali (közönséges tárolóedény, amelyet valaki találóan "a világkereskedelem vörösvértestjeinek" nevez) egyszerűen nem engedi be a szöszöket vagy a port.

Ez arra kényszeríti a repülőgép-hordozókat, hogy távol maradjanak a partoktól, ezáltal korlátozva a repülőgépek hatótávolságát – itt az ideje. Ha leszállásról van szó, akkor a konténerek egy része „kinyílhat”, és hagyhatja, hogy a leszálló hajók az aljára süllyedjenek - ez kettő. De a pokolba velük, a hajókkal – de van leszállás is, a fő becsapódási erőés berendezések, amelyek veszteségei gyorsan pótolhatatlanok.

És harmadszor, ez lehetővé teszi, hogy komolyabb fegyvereket és tartalékokat tartson közelebb a parthoz. Végül is elhajtottuk a repülőgép-hordozókat, és jelentősen lecsökken a partot befolyásoló képességük.

Természetesen jó lenne ilyen konténerekbe rejteni a part menti légvédelmi rendszereket. Akkor biztos - a tengeri határok zárva lesznek. És persze kereskedni, kereskedni és újra kereskedni ezekkel a rendszerekkel. Hiszen senkinek sem szabad megvédeni magát.

És most találjuk ki – vajon tényleg olyan ijesztő a Club-K, mint ahogy le van festve? Azt kell mondani, hogy a Club család ma már több cirkáló rakétát is tartalmaz különböző célokra,hatótávolság és teljesítmény.

A legerősebb közülük az szárnyas hajóellenes 3M-54KE, amelyet a Granat rakéta alapján hoztak létre, amelyet csak repülőgép-hordozók elleni csapásokra terveztek. Repülése 0,8 Mach (0,8 hangsebesség) sebességgel történik. A célhoz közeledve elválik a fenntartó hajtóműtől és 5-10 m repülési magasságban 3 Mach-ra gyorsul - 1 km/s felett - Egy nagy áthatoló robbanófej 200 kg-ot tartalmaz robbanó. A rakéta hatótávolsága 300 km.

Szárnyas anti-hajó a ZM-54KE és a ZM-54KE1 rakéták hasonló alapkonfigurációval rendelkeznek. A normál szárnyas aerodinamikai séma szerint készülnek, lehajtható trapéz szárnnyal. A fő különbség ezek között a rakéták között a fokozatok száma.

A ZM-54KE rakétának három fokozata van: szilárd-hajtógázas kiindulási fokozat, töltőfokozat folyadékkal repülőgép hajtóműés egy harmadik szilárd tüzelőanyag-fokozat. A ZM54KE rakéta elindítása végrehajtható egy felszíni hajó ZS-14NE univerzális függőleges vagy ferde hordozórakétájáról vagy egy tengeralattjáró szabványos 533 mm-es torpedócsövéről.

Az indítást az első szilárd tüzelőanyag-fokozat biztosítja. A magasság és a sebesség növelése után az első fokozat elválik, a hasi légbeömlő kinyúlik, elindul a második fokozatú fő turbóhajtómű és kinyílik a szárny. A rakéta repülési magassága 20 m tengerszint feletti magasságra csökken, és a rakéta a fedélzeti vezérlőrendszerének memóriájába indítás előtt bevitt célmegjelölési adatok szerint repül a célponthoz.

A menetszakaszon a rakéta szubszonikus repülési sebessége 180-240 m / sés ennek következtében nagyobb hatótávolság. A célzást a fedélzeti inerciális navigációs rendszer biztosítja. A céltól 30-40 km-es távolságban a rakéta "dombot" tesz az ARGS-54E aktív radar irányító fejével.

Az ARGS-54E legfeljebb 65 km távolságból észleli és kiválasztja a felszíni célpontokat (kiválasztja a legfontosabbakat). A rakétát a szögek szektorában -45°-os irányszögben, a függőleges síkban pedig -20° és +10° közötti szektorban irányítják. Az ARGS-54E tömege a hajótest és a burkolat nélkül nem haladja meg a 40 kg-ot, a hossza pedig 700 mm.

Miután a ZM54KE rakéta irányítófeje észlelte és befogta a célpontot, a második szubszonikus fokozatot leválasztják, és a harmadik szilárd hajtóanyagú fokozat működésbe lép, 1000 m/s-ig terjedő szuperszonikus sebességet fejlesztve. A 20 km-es utolsó repülési szakaszban a rakéta akár 10 méteres magasságig is leereszkedik a víz fölé.

Egy rakéta szuperszonikus repülési sebességénél a hullámhegyek felett az utolsó szakaszban kicsi a valószínűsége, hogy elkapjanak egy rakétát. Mindazonáltal annak érdekében, hogy teljesen kizárják a ZM-54KE rakéta cél légvédelmi rendszerei általi elfogásának lehetőségét, a fedélzeti rakétavezérlő rendszer kiválaszthatja az optimális útvonalat a megtámadott hajó eléréséhez. Ezenkívül nagy felszíni célpontok támadásakor több rakéta kilövését is végrehajthatjuk, amelyek különböző irányokból érik el a célt.

A rakéta szubszonikus utazósebessége lehetővé teszi a minimális üzemanyag-fogyasztást kilométerenként, a szuperszonikus sebesség pedig kevés sebezhetőséget biztosít. légvédelmi fegyverek az ellenséges hajó szoros önvédelme.

A fő különbség a ZM-54KE1 cirkálórakéta és a ZM-54KE rakéta között a harmadik szilárd hajtóanyagú fokozat hiánya.. Így a ZM-54KE1 rakétának csak szubszonikus repülési módja van. A ZM-54KE1 rakéta csaknem 2 méterrel rövidebb, mint a ZM-54KE. Ez azért történik, hogy kis vízkiszorítású hajókon és NATO-országokban gyártott, rövidített torpedócsöves tengeralattjárókon el lehessen helyezni.

De a ZM-54KE1 rakéta majdnem kétszerese robbanófej(400 kg). A ZM-54KE1 rakéta repülése ugyanúgy zajlik, mint a ZM-54KE-é, de az utolsó szakaszban gyorsulás nélkül.

Tervezési és teljesítményadatait tekintve szinte nem különbözik a ZM-54KE1 rakétától. A különbség abban rejlik, hogy a ZM14KE rakétát földi célok megsemmisítésére tervezték, és kissé eltérő vezérlőrendszerrel rendelkezik. Vezérlőrendszere különösen tartalmaz egy baro-magasságmérőt, amely nagyobb titkosságot biztosít a szárazföld feletti repülésben a domborzati burkolat módban történő pontos magasságtartás miatt, valamint egy műholdas navigációs rendszer, amely hozzájárul a nagy pontosságú tanácsadás.

Ami az új Kh-35UE cirkáló rakétát illeti, egy kicsit később, egy külön cikkben fogjuk megvizsgálni.

Meg kell jegyezni, hogy a kiadványokban nyugati média számos jelentős technikai tényezőt megkerül. Például a "Club-K"-t a gyártója - az OJSC "Concern" Morinformsistema-Agat "- univerzális indítómodulként pozicionálja, amely négy rakéta számára emelhető kilövőt tartalmaz. De ahhoz, hogy a Club-K komplexumot harci állapotba hozzuk és rakétákat indítsunk, további két ugyanolyan 40 láb hosszú konténerre van szükség, amelyekben Harci vezérlő modulés Tápegység és életfenntartó modul.

Ez a két modul a következőket kínálja:
- a rakéták napi karbantartása és rutinellenőrzése;
- a célkijelölés és a tüzelési parancsok vétele műholdon keresztül;
- a kezdeti lövésadatok kiszámítása;
- az indítás előtti előkészítés elvégzése;
- repülési küldetés fejlesztése és cirkáló rakéták kilövése.

Nyilvánvaló, hogy ehhez képzett harci legénység, központosított harcálláspont, műholdas navigáció és kommunikáció . Nem valószínű, hogy ez elérhető a terroristák számára, még akkor sem, ha a Hezbollahtól származnak. Nincsenek saját műholdaik, a "Club-K" természetesen az orosz űrcsoporthoz és a megfelelő vezérléshez kötődik.

A "Club-K" konténerkomplexum valódi célja a mozgósított polgári hajók felfegyverzése egy fenyegetett időszakban. Esetleges agresszió esetén egy parti állam gyorsan fogadhat egy kis flottát, amelyet arra terveztek, hogy harcoljon a potenciális ellenség haditengerészeti csapásmérője ellen.

Ugyanezek a parton található konténerek takarják el a közeledő leszállóhajók elől. Vagyis nagyon hatékony fegyver védelem. Ugyanakkor nagyon olcsó - körülbelül 15 millió dollár alap komplexum(három konténer, 4 rakéta). Ez egy nagyságrenddel alacsonyabb, mint egy fregatt vagy korvett költsége, amelyeket általában a partvonal védelmére használnak.

A „Club-K” képes leváltani a flottát és haditengerészeti repülés . A hosszú tengerparttal rendelkező szegény országok számára ez komoly alternatívát jelent a drága berendezések vásárlásával szemben, amelyeket általában olyan országokban vásárolnak. Nyugat-Európa. A spanyol fregattok, a német tengeralattjárók, a francia rakétarendszerek, az olasz helikopterek és más fegyverek, amelyek alkatrészeit tucatnyi országban gyártják, elveszíthetik a piac egy tisztességes szektorát.

/Anyagok alapján warcyb.org.ru, hu.wikipedia.orgés i-korotchenko.livejournal.com /

A Club-K rakétarendszert először az orosz Design Bureau Novator mutatta be a 2009 áprilisában Malajziában megrendezett Ázsiai Védelmi Rendszerek Kiállításon. Oroszországban a "Club-K"-t Szentpéterváron mutatták be a nagyközönségnek az "IMDS-2011" haditengerészeti kiállításon. A rendszer négy X-35UE hajóelhárító cirkáló rakétával, valamint 3M-54KE, 3M-54KE1 és 3M-14KE típusú rakétákkal ellátott indítószerkezet.

A komplexum úgy néz ki, mint egy szabványos tengeri (20 vagy 40 láb) szállítókonténer, amelyet a szállításhoz használnak. Ennek az álcának köszönhetően szinte lehetetlen észrevenni a Club-K-t, amíg aktiválva van. Funkcionálisan a Club-K komplexum egy univerzális indító modulból (USM), egy harcvezérlő modulból (MBU) és egy tápegységből és egy életfenntartó modulból (MEZH) áll. Az orosz fejlesztők "hozzáférhető stratégiai fegyvereknek" nevezik a rakétarendszert, minden egyes konténer költsége különböző becslések szerint körülbelül 10-15 millió dollár.

A Club-K konténerrakétarendszer igazi pánikot keltett a nyugati katonai szakértők körében, ugyanis teljesen megváltoztathatja a modern hadviselés szabályait. A kompakt konténer felszerelhető hajókra, teherautókra vagy vasúti platformokra, és a rakétarendszer kiváló álcázása miatt az ellenségnek sokkal alaposabb felderítést kell végeznie a támadás megtervezésekor.

Valójában a helyzet sokkal rosszabb. Egyszerűen katasztrofális. A helyzet az, hogy minden tisztességesen fejlett országban az összes kikötő és vasútállomás egyszerűen tele van 40 méteres konténerekkel. Ezeket a konténereket emellett széles körben használják ideiglenes raktárakként és dolgozók váltóházak elhelyezésére, valamint berendezésekre - például moduláris olaj- és gázkazánokat, dízelerőműveket, folyadéktartályokat stb.

Így az ország egész területe tele van tíz, sőt százezer ilyen konténerrel. Melyikük van a rakétában? Hogyan kell meghatározni? A polgári szállítás kiválóan alkalmas ilyen áruk átrakodására. Rengeteg vasúti platform, folyami és tengeri hajó, sőt teherszállító pótkocsik is szállíthatnak ilyen konténereket.

A Daily Telegraph azzal érvel, hogy ha Irak rendelkezett volna Club-K rakétarendszerekkel 2003-ban, akkor lehetetlen lett volna az Egyesült Államok inváziója a Perzsa-öbölben: az Öbölben tartózkodó polgári teherhajók potenciális veszélyt jelentettek volna a hadihajókra és a rakományra.

A Pentagon szakértői aggódnak amiatt, hogy Oroszország nyíltan "Club-K"-t kínál mindenkinek, akit az Egyesült Államok támadása fenyeget. Abban az esetben, ha ez a rakétarendszer hadrendbe kerül Venezuelával vagy Iránnal, ez amerikai elemzők szerint destabilizálhatja a világ helyzetét.

„Ez a rendszer lehetővé teszi a cirkálórakéták olyan mértékű elterjedését, amilyet még soha nem láttunk” – értékeli a Pentagon védelmi tanácsadója, Reuben Johnson a Club-K lehetőségeit. - A gondos álcázásnak és a nagy mobilitásnak köszönhetően már nem lehet könnyen megállapítani, hogy egy tárgyat indítóeszközként használnak. Először egy ártalmatlan teherhajó jelenik meg a partjaidon, a következő percben pedig már a katonai létesítményeidet is megsemmisítik a robbanások.

A Club rakétarendszer fő eleme az Alfa univerzális rakéta, amelyet 1993-ban mutattak be az Abu Dhabiban rendezett fegyverkiállításon és a MAKS-93 nemzetközi űrkiállításon Zsukovszkijban. Ugyanebben az évben szolgálatba állították.

A nyugati besorolás szerint a rakéta az SS-N-27 Sizzler ("sziszegő") jelölést kapta az indításakor jellemző sziszegő hangja miatt. Oroszországban és külföldön "Club" (Сlub), "Türkiz" (Biryuza) és "Alfa" (Alfa vagy Alfa) néven jelölték. Ezek azonban mind exportnevek – ezt a rendszert a hazai katonaság „Caliber” kóddal ismeri.

India lett a tengeri alapú Club rakétarendszer első külföldi megrendelője. Felszíni és víz alatti rakétarendszereket telepítenek az indiai haditengerészet Project 11356 fregattjaira (Talwar típusú) és Project 877EKM dízel-tengeralattjárókra, amelyeket orosz vállalatok építettek. A korábban vásárolt tengeralattjárókra a Club komplexumot a javítási és korszerűsítési munkák során telepítik.

A Club rakétarendszert Kínába is szállítják, és több más országba történő szállításról is megállapodás született. Irán és Venezuela már jelezte érdeklődését új termékek vásárlása iránt – írja a Sunday Telegraph.

De eddig tengeri alapú Club rendszerekről beszéltünk - felszíni hajókhoz és tengeralattjárókhoz. Az orosz fejlesztők most egy forradalmi lépést tettek - a hajóalapú rakétákat szabványos konténerbe helyezték, és elérték az önálló indítást. Ez pedig gyökeresen megváltoztatja a rakéták használatának taktikáját és stratégiáját.

Ugyanakkor a Club-K rakétákra formálisan semmilyen korlátozás nem vonatkozik. Repülési hatótávjuk akár 250-300 km, és nem is ballisztikusak, hanem szárnyasak. Egykor maguk az amerikaiak emelték ki a cirkálórakétákat a rakétatechnológiák exportjának korlátozásáról szóló megállapodások keretei közül – és most ők aratják az előnyöket.

Hogyan ijesztette meg a Club-K a Pentagon katonai szakértőit? Elvileg harci és technológiai szempontból nincs ott semmi szuper új - a komplexum különféle átalakítású szubszonikus cirkálórakétákkal "lő" (még a 3M54E rakéta is szubszonikus - lökésrészének csak az utolsó 20-30 km-e megy tovább 3M szuperszonikus, hogy hatékonyan leküzdje az erős légvédelmet, és nagy kinetikus hatást keltsen egy nagy célponton). A rendszer lehetővé teszi, hogy az indítóponttól 200-300 km távolságra lévő tengeri és földi célpontokat találjunk el, beleértve a repülőgép-hordozókat is – de önmagában még nem Wunderwaffe.

A lényeg itt más - az egész komplexum szabványos 20 vagy 40 láb hosszú tengeri konténer formájában készül. Ez azt jelenti, hogy szinte láthatatlanná válik bármilyen légi és műszaki felderítés számára. Ez az ötlet teljes „sója”. A konténer lehet egy kereskedelmi hajó fedélzetén. A vasúti peronon. Félpótkocsira rakható, és hagyományos teherautóval szállítható az alkalmazási területre, mint közönséges rakomány. Valóban, hogyan ne emlékezzünk a Szovjetunió idején a ballisztikus rakéták "Scalpel" vasúti indítóira!

Ha azonban a "hűtőszekrények" megsemmisülése a ballisztikus rakéták kilövése feletti ellenőrzési igényekkel magyarázható, akkor itt nem fog felhajtani egy görbe kecskére. Cruise rakéták, "ez a partvédelem egyik eszköze" - és ennyi!

Magától értetődik, hogy egy támadás során elsősorban a légvédelmi rendszereket nyomják el, majd a part menti védelmet zúzzák szét. De nincs itt mit terjeszteni - több száz, sőt több ezer, sőt tízezer csali (közönséges tárolóedény, amelyet valaki találóan "a világkereskedelem vörösvértestjeinek" nevez) egyszerűen nem engedi be a szöszöket vagy a port.

Ez arra kényszeríti a repülőgép-hordozókat, hogy távol maradjanak a partoktól, ezáltal korlátozva a repülőgépek hatótávolságát – itt az ideje. Ha leszállásról van szó, akkor a konténerek egy része „kinyílhat”, és hagyhatja, hogy a leszálló hajók az aljára süllyedjenek - ez kettő. De a pokolba velük, a hajókkal - de van leszállóerő is, a fő ütőerő és felszerelés, amelynek veszteségei működésileg pótolhatatlanok.

És harmadszor, ez lehetővé teszi, hogy komolyabb fegyvereket és tartalékokat tartson közelebb a parthoz. Végül is elhajtottuk a repülőgép-hordozókat, és jelentősen lecsökken a partot befolyásoló képességük.

Természetesen jó lenne ilyen konténerekbe rejteni a part menti légvédelmi rendszereket. Akkor biztos - a tengeri határok zárva lesznek. És persze kereskedni, kereskedni és újra kereskedni ezekkel a rendszerekkel. Hiszen senkinek sem szabad megvédeni magát.

És most találjuk ki – vajon tényleg olyan ijesztő a Club-K, mint ahogy le van festve? Azt kell mondanom, hogy a Club családban ma már számos cirkáló rakéta található, különféle célokra, hatótávolságra és teljesítményre.

Közülük a legerősebb a Granat rakéta alapján létrehozott szárnyas hajóellenes 3M-54KE, amelyet kifejezetten repülőgép-hordozók elleni csapásokra terveztek. Repülése 0,8 Mach (0,8 hangsebesség) sebességgel történik. A célponthoz közeledve elválik a fenntartó hajtóműtől és 5-10 m repülési magasságban 3 Mach-ra gyorsul - 1 km/s felett - A nagy áthatoló robbanófej 200 kg robbanóanyagot tartalmaz. A rakéta hatótávolsága 300 km.

A ZM-54KE és a ZM-54KE1 cirkáló hajóelhárító rakéták hasonló alapkonfigurációval rendelkeznek. A normál szárnyas aerodinamikai séma szerint készülnek, lehajtható trapéz szárnnyal. A fő különbség ezek között a rakéták között a fokozatok száma.

A ZM-54KE rakétának három fokozata van: egy szilárd hajtóanyagú indítófokozat, egy folyékony hajtóanyagú motorral ellátott meghajtási fokozat és egy harmadik szilárd hajtóanyagú fokozat. A ZM54KE rakéta elindítása végrehajtható egy felszíni hajó ZS-14NE univerzális függőleges vagy ferde hordozórakétájáról vagy egy tengeralattjáró szabványos 533 mm-es torpedócsövéről.

Az indítást az első szilárd tüzelőanyag-fokozat biztosítja. A magasság és a sebesség növelése után az első fokozat elválik, a hasi légbeömlő kinyúlik, elindul a második fokozatú fő turbóhajtómű és kinyílik a szárny. A rakéta repülési magassága 20 m tengerszint feletti magasságra csökken, és a rakéta a fedélzeti vezérlőrendszerének memóriájába indítás előtt bevitt célmegjelölési adatok szerint repül a célponthoz.

A menetszakaszon a rakéta szubszonikus repülési sebessége 180-240 m / s, nagy hatótávolságú. A célzást a fedélzeti inerciális navigációs rendszer biztosítja. A céltól 30-40 km-es távolságban a rakéta "dombot" tesz az ARGS-54E aktív radar irányító fejével.

Az ARGS-54E legfeljebb 65 km távolságból észleli és kiválasztja a felszíni célpontokat (kiválasztja a legfontosabbakat). A rakétát a szögek szektorában -45°-os irányszögben, a függőleges síkban pedig -20° és +10° közötti szektorban irányítják. Az ARGS-54E tömege a hajótest és a burkolat nélkül nem haladja meg a 40 kg-ot, a hossza pedig 700 mm.

Miután a ZM54KE rakéta irányítófeje észlelte és befogta a célpontot, a második szubszonikus fokozatot leválasztják, és a harmadik szilárd hajtóanyagú fokozat működésbe lép, 1000 m/s-ig terjedő szuperszonikus sebességet fejlesztve. A 20 km-es utolsó repülési szakaszban a rakéta akár 10 méteres magasságig is leereszkedik a víz fölé.

Ha egy rakéta szuperszonikus sebességgel repül a hullámhegyek felett az utolsó szakaszban, kicsi a valószínűsége annak, hogy elkapjon egy rakétát. Mindazonáltal annak érdekében, hogy teljesen kizárják a ZM-54KE rakéta cél légvédelmi rendszerei általi elfogásának lehetőségét, a fedélzeti rakétavezérlő rendszer kiválaszthatja az optimális útvonalat a megtámadott hajó eléréséhez. Ezenkívül nagy felszíni célpontok támadásakor több rakéta kilövését is végrehajthatjuk, amelyek különböző irányokból érik el a célt.

A rakéta szubszonikus utazósebessége lehetővé teszi a minimális üzemanyag-fogyasztást kilométerenként, a szuperszonikus sebességnek pedig alacsony sérülékenységet kell biztosítania az ellenséges hajó rövid hatótávolságú önvédelmi légvédelmi fegyvereivel szemben.

A fő különbség a ZM-54KE1 cirkálórakéta és a ZM-54KE rakéta között a harmadik szilárd hajtóanyagú fokozat hiánya. Így a ZM-54KE1 rakétának csak szubszonikus repülési módja van. A ZM-54KE1 rakéta csaknem 2 méterrel rövidebb, mint a ZM-54KE. Ez azért történik, hogy kis vízkiszorítású hajókon és NATO-országokban gyártott, rövidített torpedócsöves tengeralattjárókon el lehessen helyezni.

Másrészt a ZM-54KE1 rakéta majdnem kétszer akkora robbanófejjel rendelkezik (400 kg). A ZM-54KE1 rakéta repülése ugyanúgy zajlik, mint a ZM-54KE-é, de az utolsó szakaszban gyorsulás nélkül.

A ZM-14KE cirkálórakéta tervezését és teljesítményadatait tekintve nem sokban különbözik a ZM-54KE1 rakétától. A különbség abban rejlik, hogy a ZM14KE rakétát földi célok megsemmisítésére tervezték, és kissé eltérő vezérlőrendszerrel rendelkezik. Vezérlőrendszere különösen tartalmaz egy baroaltimétert, amely nagyobb titkosságot biztosít a szárazföld feletti repülés során a domborzati burok módban történő pontos magasságtartásnak köszönhetően, valamint egy műholdas navigációs rendszer, amely hozzájárul a nagy pontozási pontossághoz.

Ami az új Kh-35UE cirkáló rakétát illeti, egy kicsit később, egy külön cikkben fogjuk megvizsgálni.

Megjegyzendő, hogy a nyugati média publikációiban számos jelentős technikai tényezőt megkerülnek. Például a "Club-K"-t a gyártója - az OJSC "Concern" Morinformsistema-Agat "- univerzális indítómodulként pozicionálja, amely négy rakéta számára emelhető kilövőt tartalmaz. De ahhoz, hogy a Club-K komplexumot harci állapotba hozzuk és rakétákat indítsunk, még két ugyanolyan 40 láb hosszú konténerre van szükség, amelyekben a harcvezérlő modul és a tápegység és az életfenntartó modul található.

Ez a két modul a következőket kínálja:
- a rakéták napi karbantartása és rutinellenőrzése;
- a célkijelölés és a tüzelési parancsok vétele műholdon keresztül;
- a kezdeti lövésadatok kiszámítása;
- az indítás előtti előkészítés elvégzése;
- repülési küldetés fejlesztése és cirkáló rakéták kilövése.

Nyilvánvaló, hogy ehhez képzett harci személyzetre, központosított parancsnoki beosztásra, műholdas navigációra és kommunikációra van szükség. Nem valószínű, hogy ez elérhető a terroristák számára, még akkor sem, ha a Hezbollahtól származnak. Nincsenek saját műholdaik, a "Club-K" természetesen az orosz űrcsoporthoz és a megfelelő vezérléshez kötődik.

A "Club-K" konténerkomplexum valódi célja a mozgósított polgári hajók felfegyverzése egy fenyegetett időszakban. Esetleges agresszió esetén egy parti állam gyorsan fogadhat egy kis flottát, amelyet arra terveztek, hogy harcoljon a potenciális ellenség haditengerészeti csapásmérője ellen.

Ugyanezek a parton található konténerek takarják el a közeledő leszállóhajók elől. Vagyis nagyon hatékony védekezési fegyver. Ugyanakkor nagyon olcsó - körülbelül 15 millió dollár egy alapkomplexumért (három konténer, 4 rakéta). Ez egy nagyságrenddel alacsonyabb, mint egy fregatt vagy korvett költsége, amelyeket általában a partvonal védelmére használnak.

A „Club-K” képes helyettesíteni a flottát és a haditengerészeti repülést. A hosszú tengerparttal rendelkező szegény országok számára ez komoly alternatíva a drága berendezések vásárlása helyett, amelyeket általában Nyugat-Európában vásárolnak. A spanyol fregattok, a német tengeralattjárók, a francia rakétarendszerek, az olasz helikopterek és más fegyverek, amelyek alkatrészeit tucatnyi országban gyártják, elveszíthetik a piac egy tisztességes szektorát.

/warcyb.org.ru, ru.wikipedia.org és i-korotchenko.livejournal.com alapján/

A Club-K konténerrakéta-fegyverrendszert úgy tervezték, hogy a 3M-54TE cirkáló rakétákkal a felszíni és földi célpontokat is megtámadja,

3M-54TE1 és 3M-14TE. A Club-K komplexum felszerelhető part menti pozíciókkal, felszíni hajókkal és különböző osztályú hajókkal, vasúti és autóplatformokkal. A Club-K komplexum egy szabványos 40 láb hosszú szállítókonténerben található.

Funkcionálisan a Club-K komplexum egy univerzális indítási modulból (USM), egy harcvezérlő modulból (MoBU) és egy tápegységből és egy életmentő modulból (MEZH) áll.

Az univerzális indítómodul egy emelő kilövőt tartalmaz 4 rakéta számára. Az USM-et rakéták szállítására és kilövési konténerekből való előkészítésére és kilövésére tervezték.

A MOBU a következőket kínálja:
- a rakéták napi karbantartása és rutinellenőrzése;
- az irányítóközpont és a tüzelési parancsok fogadása;
- a kezdeti lövésadatok kiszámítása;
- az indítás előtti előkészítés elvégzése;
- repülési küldetés fejlesztése és cirkáló rakéták kilövése.

A MOBU és a FEI külön szabványos szállítókonténerként tervezhető és gyártható.

SAJÁTSÁGOK:
- Bármilyen szárazföldi és tengeri platformról használható
- A szállítás és a beszerelés hatékonysága hordozóra vagy parti helyzetre
- Győzd le a felszíni és földi célokat
- Képesség lőszer felépítésére

A fotó a MAKS-2011-en készült. A komplexum egy meglehetősen sajátos fegyver, inkább egy tengeri portyázó fegyvereire emlékeztet, lesz-e neki helye? orosz flotta Vagy csak exportra?

Club-K rakétafegyver-konténer komplexum.

Az orosz Club-K rakétarendszer nemcsak bármilyen hajóról, teherautóról és vasúti platformról teszi lehetővé a rakéták kilövését, hanem láthatatlanná is teszi ezeket a kilövéseket, mivel tipikus teherkonténernek álcázzák. A Pentagon szakértői komolyan tartanak attól, hogy az új Orosz fegyverek teljesen megváltoztathatja a világ katonai egyensúlyát.

A Club-K rakétarendszert, amelyről a The Daily Telegraph ír, az orosz Design Bureau Novator mutatta be az Ázsiai Védelmi Rendszerek Kiállításon, amelyet április 19. és 22. között rendeztek meg Malajziában. A rendszer négy cirkáló tengeri vagy szárazföldi ballisztikus rakétával van felszerelve. A komplexum úgy néz ki, mint egy szabványos 12 méteres szállítókonténer, amelyet a szállításhoz használnak. Ennek az álcának köszönhetően szinte lehetetlen észrevenni a Club-K-t, amíg nem aktiválják.
lehetetlen. Az orosz fejlesztők a rakétarendszert "hozzáférhető stratégiai fegyvereknek" nevezik, minden konténer körülbelül 15 millió dollárba kerül.

Mint a brit kiadvány megjegyzi, a Club-K konténerrakétarendszer igazi pánikot kelt a nyugati katonai szakértők körében, ugyanis teljesen megváltoztathatja a modern hadviselés szabályait. A kompakt konténer felszerelhető hajókra, teherautókra vagy vasúti platformokra, és a rakétarendszer kiváló álcázása miatt az ellenségnek sokkal alaposabb felderítést kell végeznie a támadás megtervezésekor.

A Daily Telegraph azzal érvel, hogy ha Irak rendelkezett volna Club-K rakétarendszerekkel 2003-ban, akkor lehetetlen lett volna az Egyesült Államok inváziója a Perzsa-öbölben: az Öbölben tartózkodó bármely teherhajó potenciális veszélyt jelentett volna.

A Pentagon szakértői attól tartanak, hogy Oroszország nyíltan felajánlja a Club-K-t mindenkinek, akit az Egyesült Államok támadása fenyeget.
Abban az esetben, ha a rakétarendszer hadrendbe lép Venezuelával vagy Iránnal, ez amerikai elemzők szerint destabilizálhatja a világ helyzetét. Az Egyesült Államok korábban komoly aggodalmának adott hangot, amikor Oroszország az Iránnak szánt S-300-as közepes hatótávolságú légvédelmi rakétarendszereket akarta eladni, ami potenciális rakétatámadás az ország nukleáris létesítményeiről az Egyesült Államok és Izrael.

"Ez a rendszer lehetővé teszi a ballisztikus rakéták olyan mértékű elterjedését, amilyet még soha nem láttunk" - értékeli Reuben Johnson, a Pentagon védelmi tanácsadója a Club-K lehetőségeit. - A gondos álcázásnak köszönhetően már nem lehet könnyen megállapítani, hogy az objektumot indítóeszközként használják. Először egy ártalmatlan teherhajó jelenik meg a partjaidon, a következő percben pedig már a katonai létesítményeidet is megsemmisítik a robbanások.

Első "Club-K" rakétarendszer az Orosz Tervező Iroda "Novator" mutatta be az Ázsiai Védelmi Rendszerek Kiállításon, amelyet 2009 áprilisában rendeztek meg Malajziában. Oroszországban a "Club-K"-t Szentpéterváron mutatták be a nagyközönségnek a haditengerészeti szalonban. A rendszer négy X-35UE hajóelhárító cirkáló rakétával, valamint 3M-54KE, 3M-54KE1 és 3M-14KE típusú rakétákkal ellátott indítószerkezet.

A komplexum úgy néz ki, mint egy szabványos tengeri (20 vagy 40 láb) teherkonténer szállításra használt. Ennek az álcának köszönhetően szinte lehetetlen észrevenni a Club-K-t, amíg aktiválva van. Funkcionálisan a Club-K komplexum egy univerzális indító modulból (USM), egy harcvezérlő modulból (MBU) és egy tápegységből és egy életfenntartó modulból (MEZH) áll. Az orosz fejlesztők "hozzáférhető stratégiai fegyvereknek" nevezik a rakétarendszert, minden egyes konténer költsége különböző becslések szerint körülbelül 10-15 millió dollár.

A Club-K konténerrakétarendszer igazi pánikot keltett a nyugati katonai szakértők körében, ugyanis teljesen megváltoztathatja a modern hadviselés szabályait. A kompakt konténer felszerelhető hajókra, teherautókra vagy vasúti platformokra, és a rakétarendszer kiváló álcázása miatt az ellenségnek sokkal alaposabb felderítést kell végeznie a támadás megtervezésekor.

Valójában a helyzet sokkal rosszabb. Egyszerűen katasztrofális. A helyzet az, hogy minden tisztességesen fejlett országban az összes kikötő és vasútállomás egyszerűen tele van 40 méteres konténerekkel. Ezeket a konténereket emellett széles körben használják ideiglenes raktárakként és dolgozók váltóházak elhelyezésére, valamint berendezésekre - például moduláris olaj- és gázkazánokat, dízelerőműveket, folyadéktartályokat stb.

Így az ország egész területe tele van tíz, sőt százezer ilyen konténerrel. Melyikük van a rakétában? Hogyan kell meghatározni? A polgári szállítás kiválóan alkalmas ilyen áruk átrakodására. Rengeteg vasúti platform, folyami és tengeri hajó, sőt teherszállító pótkocsik is szállíthatnak ilyen konténereket.

A Daily Telegraph azt állítja ha Iraknak 2003-ban Club-K rakétarendszerei lettek volna, akkor lehetetlen lett volna az Egyesült Államok inváziója a Perzsa-öbölben: az öbölben minden polgári teherhajó potenciális veszélyt jelentene a hadihajókra és a rakományra.

A Pentagon szakértői aggódnak amiatt, hogy Oroszország nyíltan "Club-K"-t kínál mindenkinek, akit az Egyesült Államok támadása fenyeget. Abban az esetben, ha ez a rakétarendszer hadrendbe kerül Venezuelával vagy Iránnal, ez amerikai elemzők szerint destabilizálhatja a világ helyzetét.

« Ez a rendszer lehetővé teszi a cirkálórakéták olyan mértékű elterjedését, amelyet korábban soha nem láthattunk., - értékeli a "Club-K" Pentagon védelmi tanácsadója, Ruben Johnson lehetőségeit. - A gondos álcázásnak és a nagy mobilitásnak köszönhetően többé nem fogja tudni könnyen megállapítani, hogy egy tárgyat indítóeszközként használnak. Először egy ártalmatlan teherhajó jelenik meg a partjaidon, a következő percben pedig már a katonai létesítményeidet is megsemmisítik a robbanások.».

A Club rakétarendszer fő eleme az Alfa univerzális rakéta, amelyet 1993-ban mutattak be az Abu Dhabiban rendezett fegyverkiállításon és a MAKS-93 nemzetközi űrkiállításon Zsukovszkijban. Ugyanebben az évben szolgálatba állították.

A nyugati besorolás szerint a rakéta az SS-N-27 Sizzler ("sziszegő") jelölést kapta az indításakor jellemző sziszegő hangja miatt. Oroszországban és külföldön "Club" (Сlub), "Türkiz" (Biryuza) és "Alfa" (Alfa vagy Alfa) néven jelölték. Ezek azonban mind exportnevek – ezt a rendszert a hazai katonaság a kód alatt ismeri.

India lett a Sea-Launched Club rakétarendszer első külföldi vásárlója. Felszíni és víz alatti rakétarendszereket telepítenek az indiai haditengerészet Project 11356 fregattjaira (Talwar típusú) és Project 877EKM dízel-tengeralattjárókra, amelyeket orosz vállalatok építettek. A korábban vásárolt tengeralattjárókra a Club komplexumot a javítási és korszerűsítési munkák során telepítik.

A Club rakétarendszert Kínába is szállítják, és több más országba történő szállításról is megállapodás született. Irán és Venezuela már jelezte érdeklődését új termékek vásárlása iránt – írja a Sunday Telegraph.

De eddig tengeri alapú Club rendszerekről beszéltünk felszíni hajókhoz és tengeralattjárókhoz. Az orosz fejlesztők most egy forradalmi lépést tettek - a hajóalapú rakétákat szabványos konténerbe helyezték, és elérték az önálló indítást. Ez pedig gyökeresen megváltoztatja a rakéták használatának taktikáját és stratégiáját.

Ugyanakkor formálisan A Club-K rakétákra semmilyen korlátozás nem vonatkozik. Repülési hatótávjuk akár 250-300 km, és nem is ballisztikusak, hanem szárnyasak. Egykor maguk az amerikaiak emelték ki a cirkálórakétákat a rakétatechnológiák exportjának korlátozásáról szóló megállapodások keretei közül – és most ők aratják az előnyöket.

Hogyan ijesztette meg a Club-K a Pentagon katonai szakértőit? Elvileg harci és technológiai szempontból nincs ott semmi szuper új - a komplexum különféle módosítások szubszonikus cirkáló rakétákkal "lő" (még a 3M54E rakéta is szubszonikus - a lökésrészének csak az utolsó 20-30 km-e megy át a 3M-en szuperszonikus annak érdekében, hogy hatékonyan leküzdjük az erős légvédelmet és nagy kinetikus hatást hozzunk létre egy nagy célponton). A rendszer lehetővé teszi, hogy az indítóponttól 200-300 km távolságban lévő tengeri és szárazföldi célpontokat találjon el, beleértve a repülőgép-hordozókat is – de önmagában még nem Wunderwaffe.

A lényeg itt más - az egész komplexum egy szabványos 20 vagy 40 láb hosszú tengeri konténer formájában készül.. Ez azt jelenti, hogy szinte láthatatlanná válik bármilyen légi és műszaki felderítés számára. Ez az ötlet teljes "sója".. A konténer lehet egy kereskedelmi hajó fedélzetén. A vasúti peronon. Félpótkocsira rakható, és hagyományos teherautóval szállítható az alkalmazási területre, mint közönséges rakomány. Valóban, hogyan ne emlékezzünk a Szovjetunió idején a ballisztikus rakéták "Scalpel" vasúti indítóira!

Ha azonban a "hűtőszekrények" megsemmisülése a ballisztikus rakéták kilövése feletti ellenőrzési igényekkel magyarázható, akkor itt nem fog felhajtani egy görbe kecskére. Cruise rakéták, "ez a partvédelem egyik eszköze" - és ennyi!

Magától értetődik, hogy egy támadás során elsősorban a légvédelmi rendszereket nyomják el, majd a part menti védelmet zúzzák szét. De nincs itt mit terjeszteni - több száz, sőt több ezer, sőt tízezer csali (közönséges tárolóedény, amelyet valaki találóan "a világkereskedelem vörösvértestjeinek" nevez) egyszerűen nem engedi be a szöszöket vagy a port.

Ez arra kényszeríti a repülőgép-hordozókat, hogy távol maradjanak a partoktól, ezáltal korlátozva a repülőgépek hatótávolságát – itt az ideje. Ha leszállásról van szó, akkor a konténerek egy része „kinyílhat”, és hagyhatja, hogy a leszálló hajók az aljára süllyedjenek - ez kettő. De a pokolba velük, a hajókkal - de van leszállóerő is, a fő ütőerő és felszerelés, amelynek veszteségei működésileg pótolhatatlanok.

És harmadszor, ez lehetővé teszi, hogy komolyabb fegyvereket és tartalékokat tartson közelebb a parthoz. Végül is elhajtottuk a repülőgép-hordozókat, és jelentősen lecsökken a partot befolyásoló képességük.

Természetesen jó lenne ilyen konténerekbe rejteni a part menti légvédelmi rendszereket. Akkor biztos - a tengeri határok zárva lesznek. És persze kereskedni, kereskedni és újra kereskedni ezekkel a rendszerekkel. Hiszen senkinek sem szabad megvédeni magát.

És most találjuk ki – vajon tényleg olyan ijesztő a Club-K, mint ahogy le van festve? Azt kell mondani, hogy a Club család ma már több cirkáló rakétát is tartalmaz különböző célokra,hatótávolság és teljesítmény.

A legerősebb közülük az szárnyas hajóellenes 3M-54KE, amelyet a Granat rakéta alapján hoztak létre, amelyet csak repülőgép-hordozók elleni csapásokra terveztek. Repülése 0,8 Mach (0,8 hangsebesség) sebességgel történik. A célponthoz közeledve elválik a fenntartó hajtóműtől és 5-10 m repülési magasságban 3 Mach-ra gyorsul - 1 km/s felett - A nagy áthatoló robbanófej 200 kg robbanóanyagot tartalmaz. A rakéta hatótávolsága 300 km.

Szárnyas anti-hajó a ZM-54KE és a ZM-54KE1 rakéták hasonló alapkonfigurációval rendelkeznek. A normál szárnyas aerodinamikai séma szerint készülnek, lehajtható trapéz szárnnyal. A fő különbség ezek között a rakéták között a fokozatok száma.

A ZM-54KE rakétának három fokozata van: egy szilárd tüzelőanyagú indítófokozat, egy fenntartó fokozat folyékony hajtóanyagú hajtómotorral és egy harmadik szilárd hajtóanyagú fokozat. A ZM54KE rakéta elindítása végrehajtható egy felszíni hajó ZS-14NE univerzális függőleges vagy ferde hordozórakétájáról vagy egy tengeralattjáró szabványos 533 mm-es torpedócsövéről.

Az indítást az első szilárd tüzelőanyag-fokozat biztosítja. A magasság és a sebesség növelése után az első fokozat elválik, a hasi légbeömlő kinyúlik, elindul a második fokozatú fő turbóhajtómű és kinyílik a szárny. A rakéta repülési magassága 20 m tengerszint feletti magasságra csökken, és a rakéta a fedélzeti vezérlőrendszerének memóriájába indítás előtt bevitt célmegjelölési adatok szerint repül a célponthoz.

A menetszakaszon a rakéta szubszonikus repülési sebessége 180-240 m / sés ennek következtében nagyobb hatótávolság. A célzást a fedélzeti inerciális navigációs rendszer biztosítja. A céltól 30-40 km-es távolságban a rakéta "dombot" tesz az ARGS-54E aktív radar irányító fejével.

Az ARGS-54E legfeljebb 65 km távolságból észleli és kiválasztja a felszíni célpontokat (kiválasztja a legfontosabbakat). A rakétát a szögek szektorában -45°-os irányszögben, a függőleges síkban pedig -20° és +10° közötti szektorban irányítják. Az ARGS-54E tömege a hajótest és a burkolat nélkül nem haladja meg a 40 kg-ot, a hossza pedig 700 mm.

Miután a ZM54KE rakéta irányítófeje észlelte és befogta a célpontot, a második szubszonikus fokozatot leválasztják, és a harmadik szilárd hajtóanyagú fokozat működésbe lép, 1000 m/s-ig terjedő szuperszonikus sebességet fejlesztve. A 20 km-es utolsó repülési szakaszban a rakéta akár 10 méteres magasságig is leereszkedik a víz fölé.

Egy rakéta szuperszonikus repülési sebességénél a hullámhegyek felett az utolsó szakaszban kicsi a valószínűsége, hogy elkapjanak egy rakétát. Mindazonáltal annak érdekében, hogy teljesen kizárják a ZM-54KE rakéta cél légvédelmi rendszerei általi elfogásának lehetőségét, a fedélzeti rakétavezérlő rendszer kiválaszthatja az optimális útvonalat a megtámadott hajó eléréséhez. Ezenkívül nagy felszíni célpontok támadásakor több rakéta kilövését is végrehajthatjuk, amelyek különböző irányokból érik el a célt.

A rakéta szubszonikus utazósebessége lehetővé teszi a minimális üzemanyag-fogyasztást kilométerenként, a szuperszonikus sebességnek pedig alacsony sérülékenységet kell biztosítania az ellenséges hajó rövid hatótávolságú önvédelmi légvédelmi fegyvereivel szemben.

A fő különbség a ZM-54KE1 cirkálórakéta és a ZM-54KE rakéta között a harmadik szilárd hajtóanyagú fokozat hiánya.. Így a ZM-54KE1 rakétának csak szubszonikus repülési módja van. A ZM-54KE1 rakéta csaknem 2 méterrel rövidebb, mint a ZM-54KE. Ez azért történik, hogy kis vízkiszorítású hajókon és NATO-országokban gyártott, rövidített torpedócsöves tengeralattjárókon el lehessen helyezni.

De a ZM-54KE1 rakéta majdnem kétszer akkora robbanófejjel rendelkezik (400 kg). A ZM-54KE1 rakéta repülése ugyanúgy zajlik, mint a ZM-54KE-é, de az utolsó szakaszban gyorsulás nélkül.

Tervezési és teljesítményadatait tekintve szinte nem különbözik a ZM-54KE1 rakétától. A különbség abban rejlik, hogy a ZM14KE rakétát földi célok megsemmisítésére tervezték, és kissé eltérő vezérlőrendszerrel rendelkezik. Vezérlőrendszere különösen tartalmaz egy baroaltimétert, amely nagyobb titkosságot biztosít a szárazföld feletti repülés során a domborzati burok módban történő pontos magasságtartásnak köszönhetően, valamint egy műholdas navigációs rendszer, amely hozzájárul a nagy pontozási pontossághoz.

Ami az új Kh-35UE cirkáló rakétát illeti, egy kicsit később, egy külön cikkben fogjuk megvizsgálni.

Megjegyzendő, hogy a nyugati média publikációiban számos jelentős technikai tényezőt megkerülnek. Például a "Club-K"-t a gyártója - az OJSC "Concern" Morinformsistema-Agat "- univerzális indítómodulként pozicionálja, amely négy rakéta számára emelhető kilövőt tartalmaz. De ahhoz, hogy a Club-K komplexumot harci állapotba hozzuk és rakétákat indítsunk, további két ugyanolyan 40 láb hosszú konténerre van szükség, amelyekben Harci vezérlő modulés Tápegység és életfenntartó modul.

Ez a két modul a következőket kínálja:
- a rakéták napi karbantartása és rutinellenőrzése;
- a célkijelölés és a tüzelési parancsok vétele műholdon keresztül;
- a kezdeti lövésadatok kiszámítása;
- az indítás előtti előkészítés elvégzése;
- repülési küldetés fejlesztése és cirkáló rakéták kilövése.

Nyilvánvaló, hogy ehhez képzett harci személyzetre, központosított parancsnoki beosztásra, műholdas navigációra és kommunikációra van szükség. Nem valószínű, hogy ez elérhető a terroristák számára, még akkor sem, ha a Hezbollahtól származnak. Nincsenek saját műholdaik, a "Club-K" természetesen az orosz űrcsoporthoz és a megfelelő vezérléshez kötődik.

A "Club-K" konténerkomplexum valódi célja a mozgósított polgári hajók felfegyverzése egy fenyegetett időszakban. Esetleges agresszió esetén egy parti állam gyorsan fogadhat egy kis flottát, amelyet arra terveztek, hogy harcoljon a potenciális ellenség haditengerészeti csapásmérője ellen.

Ugyanezek a parton található konténerek takarják el a közeledő leszállóhajók elől. Vagyis nagyon hatékony védekezési fegyver. Ugyanakkor nagyon olcsó - körülbelül 15 millió dollár egy alapkomplexumért (három konténer, 4 rakéta). Ez egy nagyságrenddel alacsonyabb, mint egy fregatt vagy korvett költsége, amelyeket általában a partvonal védelmére használnak.

A „Club-K” képes helyettesíteni a flottát és a haditengerészeti repülést. A hosszú tengerparttal rendelkező szegény országok számára ez komoly alternatíva a drága berendezések vásárlása helyett, amelyeket általában Nyugat-Európában vásárolnak. A spanyol fregattok, a német tengeralattjárók, a francia rakétarendszerek, az olasz helikopterek és más fegyverek, amelyek alkatrészeit tucatnyi országban gyártják, elveszíthetik a piac egy tisztességes szektorát.

/Anyagok alapján warcyb.org.ru, hu.wikipedia.orgés i-korotchenko.livejournal.com /

Az egyik érték angol szó Klub - "klub". És ez nagyon megfelelő név az orosz Club-K rakétafegyverkonténer komplexum számára. A semmiből felbukkanó orosz "klub" gyorsan lecsillapít minden féktelen agresszort.

Képzeljen el egy kora nyári reggelt valahol a tengerparton latin Amerika, vagy Délkelet-Ázsia. Vagy Afrika. Enyhe szellő az óceán felől, nem sietős hullámok, buja növényzet, egy régi gőzhajó, amely ugyanolyan nyugodtan kortyol valahol a part mentén, több kopott konténerrel a fedélzetén... De ezt az idillt hirtelen megzavarja egy váratlan agresszor hajócsoportja. akik ragadozóan és alattomosan úgy döntöttek, hogy megtámadják a civileket és a barátságos latin-amerikai (afrikai stb.) munkásokat, akiknek teljes „hibája” az volt, hogy földjeiken uránt, gyémántot, olajat, gázt vagy valami hasonlót találtak. És hogy ezt a "jót" megvédjék, nemrég vettek néhány Kalasnyikov gépkarabélyt (AK) régi barátoktól egy távoli északi országban... .. Elképzelted? Most képzeld el, hogy az ellenséges hajók egyre közelebb kerülnek. És úgy tűnik, semmi – még AK sem – menthet meg egy kicsi, de büszke országot a világimperializmus zsoldoscápáinak elkerülhetetlen rabszolgaságától! De mi az?! Egy régi gőzhajó fedélzetén hirtelen kinyílnak a kopott konténerek, és onnan pillanatok alatt cirkálórakéták indulnak el, amelyek sebesen zúdulnak a víz felszínén a büntetlenségében elhitte ellenséges flottához. És miközben a támadás hirtelenjében elképedve próbálja őrjöngve elfogni a régi hajó rakéta "pofont", újabb hajóellenes rakétaraj emelkedik ki a partról - azokból a konténerekből, ahol az ellenséges hírszerzés szerint a helyi halászok. tegnap élt. Agresszor pánikban! A flottája gyorsan süllyed! Az admirális még mindig megpróbálja bevetni zászlóshajóját, amely félig halott egy rakétatámadástól, hogy elszabaduljon ezekről a barátságtalan partokról. Ám ebben a pillanatban az ellenfél zászlóshajója pár torpedót kap a fedélzetére egy tengeralattjáróról, amely a semmiből jött, és ki tudja, kitől, és itt minden véget ér. Az ellenséges flotta megsemmisült. Békés és szorgalmas emberek egy kicsi, de büszke déli ország elkapja az agresszor óceánból életben maradt tengerészeit és ejtőernyőseit, és dicsőíti vezetőinek bölcsességét, akik csendben nemcsak Kalasnyikov gépkarabélyokat vásároltak nagy északi testvérüktől, hanem Club-K konténerrakétarendszereket is.

Csaták "klubok" létrehozása, mint az a fent leírtak soha nem történtek meg. Mint ahogy nem volt azonosítatlan tengeralattjáró sem, amely a végső pontot tette egy feltételezett agresszor kísérletében, hogy megtámadjon egy feltételezett békés országot. De maga a Club-K rakétafegyverkonténer komplexum természetesen létezik. És megközelítőleg az anyag elején leírtak szerint működik. Kiigazítva, hogy például összetételében hajóellenes rakéta A Kh-35UE-t legfeljebb 5000 tonna elmozdulású felszíni célok megsemmisítésére tervezték. Vagyis a 99 000 tonnás vízkiszorítású "George Bush" repülőgép-hordozó természetesen nem valószínű, hogy komolyan beakad, még akkor sem, ha áttör. De az Oliver Hazard Perry-osztályú fregatt garantáltan elpusztul. De mindenről sorrendben. Az új, Club orosz rakétarendszer először a század elején vált nyilvánossá. Ez annak köszönhető, hogy a Novator Tervező Iroda (Jekatyerinburg) létrehozta egy új orosz cirkáló taktikai rakétát, amely a Caliber tervezési és fejlesztési munkája alapján készült.

Az igazság kedvéért meg kell mondanunk, hogy magát az Alpha nevű rakétát még 1993-ban mutatták be a Moszkvai Repülési és Űrszalonon, valamint az Abu Dhabiban megrendezett fegyverkiállításon. De egy darabból álló rakétarendszereket kell elpusztítani különféle fajták hajók és szárazföldi (parti) építmények Club-N (felszíni hajókon), Club-S (tengeralattjárókon alapul), Club-M (önjáró hordozórakéta szárazföldön), Club-U (kis vízkiszorítású hajókon való elhelyezés lehetősége) ) a múlt végén – a jelen századok elején jelent meg. Fejlesztésük a Club-K konténerrakéta-fegyverrendszer volt, melynek koncepcióját a LIMA-2009 fegyverkiállításon mutatták be először export változatban a nagyközönségnek. Két évvel később az orosz Morinformsystem-Agat konszern teljes méretű modellt mutatott be kiállításokon, és most készen áll ennek a rakétarendszernek a tömeggyártására. Harci képességek A Club-K valójában az Oroszországban kifejlesztett Club rakétarendszerek teljes családjának kvintesszenciája. Úgy tervezték, hogy megsemmisítse mind a különböző osztályú és típusú felszíni hajókat, mind a földi és part menti célpontokat.

Az új rakétarendszer fő eleme egy univerzális indítómodul, amely szabványos 20 vagy 40 láb hosszúságú tengeri konténer formájában készül. 4 rakétát tartalmaz. A 3M-54KE, 3M-54KE1, 3M-14KE rakétákhoz függőleges indító indítószerkezet, a Kh-35UE rakétákhoz - ferde. Az indítómodul teljesen autonóm, és már független harci egység. A Club-K komplexum teljes készlete azonban a rakétákkal ellátott konténereken kívül további három konténerből áll, amelyek közül az egyikben a tűzvezető rendszer, a másikban harci irányító, kommunikációs és navigációs berendezések, a harmadikban pedig az erőmű található. ellátási, életfenntartó és tűzoltó rendszerek. Szóval mit tehet ő, ez az orosz "konténerklub"? A Novator által kifejlesztett 3M-54TE és 3M-54TE1 rakétákat minden osztályú és típusú felszíni hajó ellen alkalmazzák, akár önállóan, akár egy csoport részeként, erős elektronikai és tűzállósági körülmények között. Az első rakéta lőtávolsága legfeljebb 220 km, a második - akár 300 km (minden teljesítmény jellemzők nyílt források szerint adják meg, amelyeket ezeknek a rakétáknak az export változatain tesznek közzé). A 3M-54TE1 400 kg-os erősen robbanó töltetet hordoz, de szubszonikus sebességgel mozog. A 3M-54TE feleakkora töltéssel rendelkezik, de a cél felé vezető úton a hangsebesség közel háromszorosát fejleszti. A 3M-54TE/3M-54TE1 rakéták fedélzeti vezérlőrendszere autonóm inercia alapján épül fel navigációs rendszer. Az indítás előtti előkészítést, a repülési feladat kialakítását és bevitelét egy univerzális vezérlőrendszer végzi. Útmutatás a pálya utolsó szakaszán - egy interferencia-ellenes aktív radar-homing fej (ARGS-54) segítségével, melynek maximális hatótávja 65 km.

Mivel a 3M-54TE rakéta harci fokozata a körülbelül 20 km-es utolsó repülési szakaszban 10 m-re csökken, az ARGS-54 akár 6 pontig képes működni tengeri hullámokkal. A 3M-14TE rakéta valójában a 3M-54TE1 rakéta analógja. De van egy 450 kg tömegű nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófeje, ezért a parancsnoki és irányítási berendezések, légvédelmi rendszerek, repülőterek, katonai felszerelések és munkaerő megsemmisítésére szolgál a koncentrációs területeken, haditengerészeti bázisokon és a katonai és polgári infrastruktúra egyéb fontos objektumaiban. 300 km távolságig. Az indítás után egy előre meghatározott útvonalon repül, amely a célpont helyzetére és az ellenséges légvédelmi rendszerek jelenlétére vonatkozó hírszerzési adatok figyelembevételével épül fel. A rakéta képes leküzdeni egy fejlett ellenséges légvédelmi rendszer zónáit, amit alacsony repülési magasságok (20 m - tenger felett, 50-150 m - föld felett) biztosítanak, terepburkolattal és irányítási autonómiával a "csendben" " módban a fő területen. A repülési pálya korrekciója a cirkáló szakaszon a műholdas navigációs alrendszer és a terepkorrekciós alrendszer adatai szerint történik. A pálya utolsó szakaszán - 20 km-en - szintén egy interferencia-ellenes aktív radar-homing fej (ARGS-14E) segítségével történik az útmutatás, amely hatékonyan kiemeli az alacsony profilú kis célpontokat az alatta lévő felület hátterében. 2011-ben, az IMDS-2011 kiállításon az orosz cégek a Club-K változatot is bemutatták Kh-35 rakétákkal, amelyeket a Zvezda Tervező Iroda fejlesztett ki az elavult Termeszek helyettesítésére, és ma már sikeresen használják az Uran hajókomplexumok részeként. (SS-N-25 "Switchblade") és "Bal" part menti rakétarendszerek (SSC-6 "Sennight"). Természetesen a robbanófej tömege - 145 kg - jelentősen alacsonyabb, mint a 3M-54KE, 3M-54KE1, 3M-14KE robbanófej-rakéták tömege. De nem csak a fregattot, hanem néhány rombolót is elég lesz elsüllyeszteni. Ezenkívül ennek a Kh-35UE rakétának egy módosítása 260 km-es hatótávolságra repül, bár a rakéta hossza a hajó változatban még mindig kevesebb, mint 4,5 méter. Ezért elegendő egy 20 méteres konténer ahhoz, hogy konténeres változatban elférjen. És bár ez a rakéta még mindig szubszonikus, új irányítófeje lehetővé teszi, hogy 50 km-es távolságból célokat fog be. Aszimmetrikus válasz Az új orosz Club-K rakétarendszer fő előnye a lopakodás és a meglepetés. Ma a világ minden sarkában több milliárd szabványos 40 és 20 láb hosszúságú konténer mozog óránként és naponta különböző irányokba. Csak közlekedési vállalatok Kínában több mint 100 millió darab van.

És megjelenésükben a Club-K konténerek nem különböznek a többitől. Még csak nem is „világítanak”, így a rakéta „töltelékét” csak akkor észlelheti, ha kinyit egy ilyen tartályt, vagy az elkezd működni. És ezt a fegyvert bárhová elhelyezheti - egy autó utánfutón, rajta vasúti, bármilyen teherhajón, csak egy raktárban a parton. Ezért az ilyen fegyverek megjelenése érzelmek robbanását váltotta ki a nyugati sajtóban. " Orosz komplexum A Club-K rakétafegyverek teljesen megváltoztatják a hadviselés szabályait, és a ballisztikus rakéták nagyarányú elterjedéséhez vezetnek” – mondta a brit The Daily Telegraph. "Az egyik orosz cégek marketing új harci komplexum cirkáló rakétákkal, aminek óriási pusztító ereje van. Ez az installáció elrejthető egy tengeri konténerben, ami lehetővé teszi, hogy bármely kereskedelmi hajó megsemmisítsen egy repülőgép-hordozót” – erősítette meg a Reuters. Valójában a rakéták álcázásának ötlete természetesen nem új. Például a szovjet mérnökök sikeresen álcázták a Scalpel interkontinentális ballisztikus rakétákat (ICBM) több mint 10 000 km-es lőtávolsággal egy közönséges teher-utasszállító vonat (a híres Molodets szovjet harci vasúti rakétarendszerek, amelyek gyártását most kezdik újjáéleszteni) leple alatt. Oroszország). A múlt század 80-as éveinek elején a Szovjetunióban is végeztek kísérleteket Ka-27-es helikopterek és Jak-38-as támadórepülőgépek nemcsak hajókra, hanem civil hajókra való támasztására is. Ezzel egy időben a Moszkvai Hőmérnöki Intézet elkezdett dolgozni egy kis méretű Kurier ICBM rakománykonténerben való elhelyezésén, de ezt a munkát 1991-ben az Egyesült Államok nyomására leállították, és az akkori vezető. Mihail Gorbacsov bejelentette, hogy a Szovjetunió a továbbiakban nem fog kisméretű interkontinentális ballisztikus rakéták létrehozásán dolgozni. De a szovjet mérnöki iskola követői továbbra is el tudták helyezni a rakétákat egy szabványos szállítókonténerben. És ne ICBM legyen, hanem taktika cirkáló rakéta(pontosabban minden konténerben 4 db van), a siker ettől nem lesz kevesebb. Ráadásul ebben a formában Orosz rakéták gyorsabban talál vevőt.

Mindenekelőtt azon országok között, amelyek nem tudnak, nem állnak készen vagy nem akarnak sok pénzt költeni nagy fegyveres erők létrehozására, és betartják a védelmi stratégiát. Mert a Club-K komplexum elsősorban nem a támadás, hanem a védekezés eszköze. Természetesen lehet használni ezt a komplexumot fegyverként támadáshoz, de az ilyen típusú ellenségeskedéshez sokkal olcsóbb és olcsóbb. hatékony eszközök. De visszaverni egy ellenséges támadást, kihasználva az előnyt a lopakodásban és a meglepetésben – ez pont megfelelő a Club-K számára. Mert a fölényes ellenfél is először elgondolkodik azon, hogy támadnia kell-e egyáltalán, ha hirtelen fülbe ütheti a semmiből érkezett „klub”. „A Club-K rakétarendszer fejlesztésének megkezdésekor abból indultunk ki, hogy nem minden államnak van lehetősége olyan drága „játékok” karbantartására, mint a korvettek, fregattok, rombolók, cirkálók és más erős, jól felszerelt rakétafegyverek hajókat.

Senkinek azonban nincs joga megfosztani őket attól a lehetőségtől, hogy biztosítsák szuverenitásukat. Ugyanakkor a potenciális agresszornak valóban meg kell értenie, hogy elfogadhatatlan károkat szenvedhet magának” – vázolta fel egy időben a Morinformsystem-Agat konszern e rakétarendszer létrehozásának ideológiáját. Természetesen a Club-K nem helyettesíti teljesen haditengerészetés a haditengerészeti repülés. De a szegény államok egy hosszú parti sáv lehetővé teszi egy optimális és rendkívül hatékony védelmi rendszer felépítését, amely nagyon gyorsan, rugalmasan, és ami a legfontosabb - észrevétlenül potenciális ellenfél módosítsa a konfigurációt. Ilyen védekezési lehetőséget pedig a mi fegyvermestereinken kívül a világ egyik fegyvergyártója sem tud most kínálni.