Rakéta 15Zh58 (RT-2PM)
Rakéta 15Zh58 séma szerint készült három menetlépéssel. A magas energiatömeg tökéletesség biztosítása és a lőtávolság növelése érdekében minden menetszakaszban a Lyubertsy LNPO Szojuzban kifejlesztett új, fejlettebb, megnövelt sűrűségű vegyes tüzelőanyagot használtak, több egységgel megnövelt fajlagos impulzussal a töltőanyaghoz képest. korábban létrehozott motorok.
10.
11.
Mindhárom lépés megvan RDTT egy rögzített fúvókával. Az első fokozat farokrészének külső felületén összecsukható forgórácsos aerodinamikai kormánykormányok (4 db) voltak, melyeket gázsugaras kormányokkal és 4 rácsos aerodinamikai stabilizátorral együtt repülésirányításra használnak. A második szakasz szerkezetileg egy összekötő rekeszből és egy középrepülésből áll RDTT. A harmadik fokozat közel azonos kialakítású, de ezen kívül tartalmaz egy átmeneti rekeszt, amelyhez a fejrész csatlakozik.
 12. Első lépés |
 13. Második lépés |
 14. Harmadik lépés |
 15. Farokrész |
|
A felső fokozatok testei először készültek szerves műanyagból folyamatos tekercseléssel a "gubó" séma szerint. A harmadik fokozat egy átmeneti rekesszel volt felszerelve a robbanófej rögzítésére. A lőtáv szabályozása volt a legnehezebb technikai feladat, amelyet a harmadik fokozatú főhajtómű levágásával, tolóerő-leválasztó egységgel, nyolc megfordítható csengővel és átvágott "ablakokkal" hajtották végre. DUZ ami ( DUZ- robbanó elnyújtott töltés) a test organoplasztikus erőszerkezetében. A tolóerő-leválasztó egység a felső színpad házának elülső alján található.
Az NPO Automatizálási és Műszerészeti Részvénytársaságnál autonóm, inerciális vezérlőrendszert fejlesztettek ki, irányításával Vlagyimir Lapygin. A célzórendszert az "Arsenal" kijevi üzem főtervezőjének irányítása alatt fejlesztették ki. Serafima Parnyakova. Az inerciális vezérlőrendszer saját fedélzeti számítógéppel rendelkezik, amely lehetővé tette a nagy tüzelési pontosság elérését. A vezérlőrendszer biztosítja a rakéta repülési irányítását, a rakéta és a kilövő rendszeres karbantartását, a kilövés előtti előkészítést és a rakétaindítást. Az indítás előtti előkészítés és indítás minden művelete, valamint előkészítő és szabályozási munkateljesen automatizált.
A fejrész monoblokk, nukleáris súlya kb 1 tonna. A fejrész egy meghajtó rendszert és egy kör alakú vezérlőrendszert tartalmaz valószínű eltérés (QUO) 400 m (így forrásaink szerint nyugaton 150-200 m-re becsülik a pontosságot). " Nyárfa"egy sor eszközzel van felszerelve a potenciális ellenség rakétavédelmének leküzdésére. A nukleáris robbanófejet az All-Union Kísérleti Fizikai Kutatóintézetében hozták létre a főtervező vezetésével. Samvel Kocharyants. Nyugati források szerint a rakétát legalább egyszer tesztelték négy egyedileg célozható robbanófejjel, de ezt a lehetőséget nem fejlesztették tovább.
A rakéta repülési irányítását forgó gázsugaras és rácsos aerodinamikai kormánykormányok végzik. Új fúvókák készültek szilárd hajtóanyagú motorokhoz. A lopakodás biztosítására álcázást, hamis komplexeket és álcázást fejlesztettek ki. Mint a Moszkvai Hőmérnöki Intézet korábbi mobil komplexumai. Rakéta 15Zh58 Votkinszkban gyártották.
A rakéta teljes élettartama 15ZH58 (RT-2PM) 22 m hosszú és 2 m átmérőjű lezárt szállító- és indító konténerben vezet.
Kezdetben a rakéta működésének garanciális ideje 10 év volt. Később a jótállási idő 15 évre bővült.
Indító és felszerelés
Működés közben a rakéta egy mobil kilövőre felszerelt szállító- és indítótartályban található. Egy MAZ nehéz teherautó héttengelyes alvázára van felszerelve. A rakétát függőleges helyzetből lőpornyomás-akkumulátor segítségével indítják ( PÁRNA), a szállító- és indítókonténerben található ( TPK).
Az indítót a Volgogradi Központi Tervező Iroda "Titan" vezetésével fejlesztették ki Valeriana Sobolevaés Viktor Shurygin.
Indítóvázként mobil komplexum héttengelyes volt MAZ-7912 (15U128.1) , a későbbiekben - MAZ-7917 (15U168) kerékelrendezés 14x12 (gyári "Barikádok" Volgogradban). A minszki autógyár ezen autója 710 LE-s dízelmotorral van felszerelve. Jaroszlavl Motorgyár. rakétavető főtervezője Vlagyimir Cvjalev. A járművet 2 m átmérőjű és 22 m hosszúságú lezárt szállító- és indítókonténerrel szerelték fel, a rakétával együtt a kilövő tömege körülbelül 100 tonna volt. Ennek ellenére a komplex « Nyárfa„Jó volt a mobilitása és átjárhatósága.
A hajtóművek szilárd hajtóanyag tölteteit a Lyubertsy NPO "Soyuz" fejlesztette ki a Boris Zsukov(később az egyesület élén állt Zinovy Csomag). A kompozit anyagokat és a tartályt a Speciális Gépgyártási Központi Kutatóintézetben fejlesztették ki és gyártották irányítása alatt. Győztes Protasova. A Moszkvai Központi Automatizálási és Hidraulikus Kutatóintézetben fejlesztették ki a rakéta-hidraulikus kormányhajtásokat és az önjáró indítószerkezet-hidraulikus hajtásokat.
|
|
Egyes források arról számoltak be, hogy a kilövést a járőrút bármely pontjáról megtehették volna, de pontosabb információk szerint: „ Indítási parancs kézhezvétele után ASBU, számítás APU köteles a legközelebbi indulásra és bevetésre alkalmas útpontot megtenni APU» . A terepen (azaz a pályán BSPés MBP polcok " Nyárfák„Télen 1,5 hónapig, nyáron ugyanennyi ideig harci szolgálatban vannak. Rajt RS-12M közvetlenül egy speciális egységből is előállíthatók 15U135 « korona"ahol" Nyárfák» álló helyzetben harci szolgálatot teljesítenek BSP . Ehhez a hangár tetejét csúsztathatóvá teszik.
A harckészültséget (a kilövésre való felkészülés idejét) a parancs kézhezvételétől a rakéta kilövéséig két percre növelték. Ahhoz, hogy el tudjunk indulni PU emelőkre akasztották és szintezték. Ezek a műveletek telepítési módba lépnek. Ezután a rakétatartályt függőleges helyzetbe emelik. Ezért a "Start" módban egy pornyomás-akkumulátor aktiválódik ( PÁRNA) található a nagyon APU. Arra van szükség, hogy a hidraulikus rendszer meg tudja emelni a gémet TPK a függőlegesbe. Más szóval, ez egy közönséges gázgenerátor. A Pioneeren a gém megemelkedett (azaz a hidraulika szivattyú motorja működött) a meghajtó motor hajtásától ( HD) alváz, ami miatt szükség volt egy karbantartandó rendszerre HD"forró állapotban" másolja az indítórendszert HD léggömbök stb. De egy ilyen rendszer némileg csökkentette a megbízhatóságot. Indítás típusa - tüzérség: telepítés után TPK függőleges helyzetbe, és felső védősapkájának kilövését először az első váltja ki PÁRNA TPK– a mozgatható fenék meghosszabbításához TPK"pihenni" a talajon a nagyobb stabilitás érdekében, majd a másodikat PÁRNA már több méter magasra löki a rakétát, ami után beindul az első fokozat főhajtóműve. |
Ellenőrzés APU végrehajtani PKP « Zenit"(megosztási link) és" Gránit"(ezred link).
A Topol komplexum számára az ezred mobil parancsnoki állomását fejlesztették ki ( PKP RP). Aggregátumok PKP RP az alvázra helyezve MAZ-543. Összetett PKP RP:
Mértékegység 15V168- parancsnoki és irányító jármű
Mértékegység 15V179- kommunikációs gép 1
Mértékegység 15V75– kommunikációs jármű 2
Minden egységet egy egység kísért MOBD(harci támogató jármű), az alvázon is MAZ-543. Eleinte egy egység volt 15V148, majd (val 1989 g.) egység 15V231.
Egy MOBD a komplexum 4 egységének funkcióit tartalmazta Úttörő: MDES, menza, hostel, MDSO). Azok. dízel egységei voltak, háztartási rekesz, BPU.
APU RK « Nyárfa» modernizált rendszerrel szerelték fel RBU, amely lehetővé tette a rendszer használatának megkezdéséhez szükséges parancsok fogadását" Kerület» 3 tartományhoz.
5:06 / 24.04.16
Stratégiai rakétaerők: "Topol" mobil földi rakétarendszer ICBM 15Zh58-mal
RT-2PM "Topol" (a komplexum / rakéta GRAU indexe - 15P158 / 15ZH58, a START szerződés szerint - RS-12M, a NATO besorolása szerint - SS-25 Sarló, fordításban - Sarló) - Szovjet / orosz mobil föld rakétarendszer stratégiai cél háromlépcsős szilárd hajtóanyagú interkontinentális ballisztikus rakétával RT-2PM.
APU 15U168 komplex 15P158 "nyár" / Fotó: tvzvezda.ru, Konstantin Semenov
Fejlődéstörténet
A Topol stratégiai mobil komplexum (RS-12M) fejlesztése egy háromfokozatú interkontinentális ballisztikus rakétával, amely alkalmas önjáró gépjármű alvázra helyezhető (15Zh58 ICBM alapján, 45 tonna tömegű szilárd vegyes tüzelőanyaggal, monoblokk nukleáris robbanófejjel). 1 tonna) 1977. július 19-én indult a Moszkvai Hőtechnikai Intézetben Alexander Nadiradze főtervező vezetésével 1975-ben. A. Nadiradze halála után (az MIT igazgatója és főtervezője volt 1961-1987, meghalt 1977-ben) Boris Lagutin (az MIT főtervezője 1987-1993) vezetésével folytatódott a munka. A „Titan” Központi Tervező Iroda egy kerekes alvázon lévő mobil kilövőt fejlesztett ki a „Barikady” volgográdi üzemben.
Alexander Nadiradze / Fotó: liveinternet.ru
Boris Lagutin / Fotó: liveinternet.ru
Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 668-212 számú rendelete a Topol rakétarendszer fejlesztéséről 1977. július 19-én jelent meg. A rakéta első repülési tesztje 1982. október 27-én történt a Kapustin Yar gyakorlótéren, és sikertelenül végződött. A második (más források szerint az első) kilövést 1983. február 8-án hajtotta végre a plesetszki gyakorlótéren a 6. NRU harci legénysége, és sikeres volt. Az első három próbaindítást a kifejezetten ezekre a munkákra átalakított RT-2P rakéta aknavetőjéről hajtották végre.
Az ICBM 15ZH58 / RS-12M "Topol" elindítása a plesetszki gyakorlótérről / Fotó: pressa-rvsn.livejournal.com
1983. augusztus 10-én végrehajtották az RS-12M rakéta negyedik kilövését, ez volt az első, amelyet a 15U128 önjáró hordozórakétáról hajtottak végre. Összességében a komplexum közös repülési tesztjeinek szakaszában 1983 februárjától 1987 december 23-ig 16 rakétakilövést hajtottak végre. A rakétarendszert 1988. december 1-jén állították hadrendbe.
1984 novemberétől 1994 szeptemberéig, a komplexum elemeinek sorozatgyártása és a rakétaezredek harci szolgálatba állítása idején 32 irányító sorozatkilövést hajtottak végre (a párt védelmében). A PGRK Stratégiai Rakéta Erőkben 1988 áprilisától 2005 novemberéig tartó működési ideje alatt az RT-2PM rakéta 33 harci kiképzési indítását hajtották végre.
RS-12M - interkontinentális stratégiai rakéta mobil földi, ami jelentősen növeli a harci körülmények közötti túlélést.
Az egyik legsikeresebb orosz modern komplexumok mobil földi rakétarendszernek számított "Topol" (SS-25 "Sickle" a NATO besorolása szerint) egy RS-12M rakétával. Ez lett az első interkontinentális hatótávolságú rakétával felszerelt mobil komplexum, amelyet csaknem két évtized után helyeztek hadrendbe. sikertelen próbálkozások különböző tervező szervezetek.
Rakéta 15Zh58 (RT-2PM)
A 15ZH58 rakéta három menetfokozatú séma szerint készül. A magas energiatömeg tökéletesség biztosítása és a lőtávolság növelése érdekében minden menetszakaszban a Lyubertsy LNPO Szojuzban kifejlesztett új, fejlettebb, megnövelt sűrűségű vegyes tüzelőanyagot használtak, több egységgel megnövelt fajlagos impulzussal a töltőanyaghoz képest. korábban létrehozott motorok.
A 15Zh58 rakéta elrendezése: 1 - fejrész; 2- átmeneti rekesz; 3 - menetelő szilárd hajtóanyagú rakétamotor a III. fokozatban; 4 - összekötő rekesz II fokozat; 5 - menetelő szilárd hajtóanyagú rakétamotor a II. fokozatban; 6 - az 1. szakasz összekötő rekesze; 7 - menetelő szilárd hajtóanyagú rakétamotor az 1. fokozatban; 8 - az 1. szakasz farok szakasza / Kép: rvsn.ruzhany.info
Rakéta 15Zh58 komplex 15P158 "Nyár" / Fotó: rvsn.ruzhany.info
Mindhárom fokozatban szilárd hajtóanyagú rakétamotorok vannak felszerelve egy rögzített fúvókával. Az első fokozat farokrészének külső felületén összecsukható forgórácsos aerodinamikai kormánykormányok (4 db) voltak, melyeket gázsugaras kormányokkal és 4 rácsos aerodinamikai stabilizátorral együtt repülésirányításra használnak.
A Topol ICBM eltöltött első szakasza a plesetszki gyakorlótérről való kilövés után - jól láthatóak a rácsos aerodinamikai kormányok / Fotó: www.edu.severodvinsk.ru
A 15P158 Topol komplexum 15Zh58 rakéta első fokozatának fúvókablokkja / Fotó: www.edu.severodvinsk.ru
A második fokozat szerkezetileg egy összekötő rekeszből és egy szilárd hajtóanyagú rakétahajtóműből áll. A harmadik fokozat közel azonos kialakítású, de ezen kívül tartalmaz egy átmeneti rekeszt, amelyhez a fejrész csatlakozik.
A 15P158 Topol komplexum 15Zh58 rakétájának első fokozata / Fotó: rvsn.ruzhany.info
A 15P158 Topol komplexum 15Zh58 rakétájának második fokozata / Fotó: rvsn.ruzhany.info
A 15P158 Topol komplexum 15Zh58 rakétájának harmadik fokozata / Fotó: rvsn.ruzhany.info
A felső fokozatok testei először készültek szerves műanyagból folyamatos tekercseléssel a "gubó" séma szerint. A harmadik fokozat egy átmeneti rekesszel volt felszerelve a robbanófej rögzítésére.
A 15P158 Topol komplexum 15Zh58 rakéta robbanófejének kilövési szakasza / Fotó: rvsn.ruzhany.info
A lőtáv szabályozása volt a legnehezebb technikai feladat, amelyet a harmadik fokozatú hajtómotor lekapcsolásával, tolóerő-leválasztó egység alkalmazásával, nyolc megfordítható csengővel és DUZ-k által átvágott "ablakokkal" (DUZ - robbanó hosszúkás) hajtották végre. töltés) a hajótest organoplasztikus erőszerkezetében. A tolóerő-leválasztó egység a felső színpad házának elülső alján található.
Vlagyimir Lapygin vezetésével autonóm, inerciális vezérlőrendszert fejlesztettek ki az NPO Automation and Instrumentationnél. A célzórendszert a kijevi "Arsenal" üzem főtervezőjének, Serafim Parnyakovnak az irányítása alatt fejlesztették ki.
Vladimir Lapygin / Fotó: faceruss.ru
Serafim Parnyakov / Fotó: space.com.ua
Az inerciális vezérlőrendszer saját fedélzeti számítógéppel rendelkezik, amely lehetővé tette a nagy tüzelési pontosság elérését. A vezérlőrendszer biztosítja a rakéta repülési irányítását, a rakéta és a kilövő rendszeres karbantartását, a kilövés előtti előkészítést és a rakétaindítást. Az indítás előtti előkészítés és indítás, valamint az előkészítő és karbantartási munka minden művelete teljesen automatizált.
Az előtérben az ICBM robbanófej elrendezése látható / Fotó: militaryrussia.ru
A fejrész monoblokk, nukleáris tömege kb 1 tonna. A fejrész egy meghajtó rendszert és egy vezérlőrendszert tartalmaz, amely 400 m-es körkörös valószínű eltérést (CEP) biztosít (így forrásaink szerint nyugaton 150-re becsülik a pontosságot -200 m). A "Topol" egy sor eszközzel van felszerelve a potenciális ellenség rakétavédelmének leküzdésére. A nukleáris robbanófejet az All-Union Kísérleti Fizikai Kutatóintézetében hozták létre Samvel Kocharyants főtervező vezetésével.
Samvel Kocharyants / Fotó: atomic-energy.ru
Nyugati források szerint a rakétát legalább egyszer tesztelték négy egyedileg célozható robbanófejjel, de ezt a lehetőséget nem fejlesztették tovább.
A rakéta repülési irányítását forgó gázsugaras és rácsos aerodinamikai kormánykormányok végzik. Új fúvókák készültek szilárd hajtóanyagú motorokhoz. A lopakodás biztosítására álcázást, hamis komplexeket és álcázást fejlesztettek ki. Mint a Moszkvai Hőmérnöki Intézet korábbi mobil komplexumai. A 15ZH58 rakétát Votkinszkban gyártják. A 15Zh58 (RT-2PM) rakéta teljes élettartamát egy 22 m hosszú és 2 m átmérőjű túlnyomásos szállító- és kilövő konténerben tölti.
TPK 15ZH58 rakétával / Fotó: rvsn.ruzhany.info
Kezdetben a rakéta működésének garanciális ideje 10 év volt. Később a jótállási idő 15 évre bővült.
Indító és felszerelés
Működés közben a rakéta egy mobil kilövőre felszerelt szállító- és indítótartályban található. Egy MAZ nehéz teherautó héttengelyes alvázára van felszerelve. A rakétát függőleges helyzetből egy szállító- és indítótartályba (TLC) elhelyezett pornyomás-akkumulátor (PAD) segítségével indítják.
A kilövőt a Volgogradi Központi Tervező Iroda "Titan" fejlesztette ki Viktor Shurygin vezetésével.
Victor Shurygin / Fotó: topwar.ru
A héttengelyes MAZ-7912-t (15U128.1) a mobil komplexum indítójának alvázaként használták, később - MAZ-7917 (15U168) 14x12-es kerékképlettel (Barrikada üzem Volgogradban).
SPU 15U128.1 MAZ-7912 alvázon TPK - Topol komplexummal ( hivatalos fotó a SALT-megállapodásokról szóló dokumentumokból) / Fotó: www.fas.org
Soros APU 15U128.1 a MAZ-7912 alvázon, komplex 15P158.1 / Fotó: military.tomsk.ru/forum
APU 15U168 a MAZ-7917 alvázon TPK-val - a Topol komplexum (hivatalos fotó a SALT-megállapodások szerinti dokumentumokból / Fotó: www.fas.org
SPU 15U168 komplex 15P158 "nyár". Az SPU jobb oldalán néhány lényeges szerkezeti elem hiányzik. „Patriot” kiállítás, Kubinka, 2015 / Fotó: Vitalij Kuzmin
A minszki autógyár ezen autója 710 LE-s dízelmotorral van felszerelve. Jaroszlavl Motorgyár. A járművet 2 m átmérőjű és 22 m hosszúságú lezárt szállító- és indítókonténerrel szerelték fel, a rakétával együtt a kilövő tömege körülbelül 100 tonna volt. Ennek ellenére a Topol komplexum jó mozgékonysággal és manőverező képességgel rendelkezett.
A hajtóművek szilárd hajtóanyag-tölteteit a Lyubertsy NPO Szojuznál fejlesztették ki Borisz Zsukov (később Zinovij Pak az egyesület élén) vezetésével.
Borisz Zsukov / Fotó: liveinternet.ru
Zinoviy Pak / Fotó: minpromtorg.gov.ru
A kompozit anyagokat és a tartályt a Speciális Gépgyártási Központi Kutatóintézetben tervezték és gyártották Viktor Protasov irányításával. A Moszkvai Központi Automatizálási és Hidraulikus Kutatóintézetben rakéta-hidraulikus kormányhajtásokat és önjáró indítószerkezet-hidraulikus hajtásokat fejlesztettek ki.
Victor Protasov / Fotó: liveinternet.ru
Egyes források arról számoltak be, hogy a kilövést a járőrút bármely pontjáról meg lehetett volna tenni, de pontosabb információk szerint: „Az ASBU szerinti kilövési parancs kézhezvételekor az APU számítása köteles a legközelebbi, alkalmas útvonalpontot venni. indítsa el és telepítse az APU-t." A terepen (vagyis a BSP és az MBP területén a Topol ezredek általában télen 1,5 hónapig, nyáron ugyanennyi ideig harci szolgálatban vannak).
Az RS-12M kilövése közvetlenül a 15U135 „Krona” különleges egységről is végrehajtható, amelyben a „Topol” harci szolgálatot teljesít az álló BSP-ken. Ehhez a hangár tetejét csúsztathatóvá teszik.
15U135 "Krona" egység (hivatalos fotó a SALT megállapodások alapján készült dokumentumokból) / Fotó: www.fas.org
A harckészültséget (a kilövésre való felkészülés idejét) a parancs kézhezvételétől a rakéta kilövéséig két percre növelték.
SPU kijárat a 15U135 (Krona) épületből / Fotó: rvsn.ruzhany.info
Az indítás lehetőségének biztosítása érdekében a kilövőt emelőkre akasztják és vízszintbe állítják. Ezek a műveletek telepítési módba lépnek. Ezután a rakétatartályt függőleges helyzetbe emelik. Ehhez a "Start" módban egy pornyomás-akkumulátor (PAD) aktiválódik, amely magán az APU-n található. A hidraulikus rendszer működéséhez szükséges, hogy a gémet a TPK-ból függőlegesbe emelje. Más szóval, ez egy közönséges gázgenerátor. A Pioneeren a gémet megemelték (azaz a hidraulika szivattyú motorja működött) az alváz hajtómotor (CD) hajtásáról, ami miatt szükség volt egy olyan rendszerre, amely a CD-t „forró állapotban” tartja. a CD indítására szolgáló rendszer megkettőzése léghengerekkel stb. De egy ilyen rendszer némileg csökkentette a megbízhatóságot.
Rakétaosztály, készenlétben / Fotó: rvsn.ruzhany.info
Indítás típusa - tüzérség: a TPK függőleges helyzetbe állítása és a felső védősapka lelövése után először az első TPK PAD tüzel – a TPK mozgatható fenekének meghosszabbítása érdekében, hogy a nagyobb stabilitás érdekében a talajnak „pihenjen”, majd a A második PAD már több méter magasra löki a rakétát, majd beindítják az első fokozat főhajtóművét.
Az APU-t a PKP Zenit (divíziós kapcsolat) és a Granit (ezredkapcsolat) vezérli.
A Topol komplexumhoz az ezred mobil parancsnoki állomását (PKP RP) fejlesztették ki. A PKP RP egységeket a MAZ-543 alvázra helyezték.
A Topol komplexum harci támogató járműve (MOBD) a MAZ-543M alvázon / Fotó: www.fas.org
A PKP RP összetétele:
- 15V168 egység - gép harci irányítás
- 15V179 egység – 1. kommunikációs gép
- 15V75 egység – kommunikációs gép 2
Egy MOBD a Pioneer komplexum 4 egységének funkcióit tartalmazta: MDES, étkezde, hostel, MDSO). Azok. dízel egységekkel, háztartási rekesszel, irányítóteremmel rendelkezett.() A Topol RK APU-k korszerűsített RBU rendszerrel voltak felszerelve, amely lehetővé tette a Perimeter rendszeren keresztül 3 távon az indítóparancsok fogadását.
Próbák és telepítés
1983 februárjában a Topol PGRK-t próbára tették. A rakéta első repülési próbáját az 53. NIIP MO (jelenleg 1. GIK MO) Plesetskben hajtották végre 1983. február 8-án. Ezt és két további indítást átalakított RT-2P álló rakétasilókból hajtották végre. Az egyik indítás sikertelen volt. A tesztek sorozata 1987. december 23-ig folytatódott. Összesen több mint 70 kilövést hajtottak végre ebből a rakétából.
A 15P765 / 15P765M típusú siló csúcsa a plesetszki gyakorlótéren, felvételek a Topol ICBM kilövéséről / Fotó: militaryrussia.ru
1984-ben a leszerelt RT-2P és UR-100 ICBM pozícióterületein, az OS silóban elhelyezett helyhez kötött létesítmények és harci járőrútvonalak felszerelése kezdődött meg a Topol mobil rakétarendszerekhez. Később az INF-szerződés értelmében szolgálatból kivont közepes hatótávolságú komplexumok elhelyezési területeit rendezték be.
A komplexum elemeinek fejlesztése szakaszosan zajlott, és láthatóan a legnagyobb nehézséget a harcirányítási rendszer jelentette. Az 1985 közepére befejezett első tesztsorozat sikeres befejezése után (1985 áprilisában 15 próbaindításra került sor), 1985. július 23-án az RT-2PM szolgálatba állt és harci szolgálatba került a Yoshkar-Ola, a PGRK első ezrede. Ezzel párhuzamosan természetesen folytatódott a harci irányítórendszer fejlesztése is.
A Topol rakéta próbaindításai / Fotó: rvsn.ruzhany.info
A rakéták sorozatgyártása 1985 óta a Votkinszkban (Udmurtia) található üzemben folyik, a mobil kilövőt pedig a Volgogradi „Barrikada” üzemben gyártják.
Ezzel párhuzamosan 1986-ban a 15Zh58 rakéta második és harmadik fokozata alapján kifejlesztettek egy közepes hatótávolságú mobil földi komplexumot "Speed", amelynek maximális lőtávolsága nagyobb, mint a Temp-S frontvonal komplexumoé. kevesebb, mint a Pioneer komplexuké. Egy ilyen hatótáv, erős harci felszereléssel lehetővé tette a rakéta kilövési súlyába való beszorítást, ami elfogadható össztömeget és méretet biztosított az önjáró kilövőnek. Elfogadható a kelet-európai országok területén való „lovagoláshoz”. Így a London, Róma, Bonn repülési idejének kérdése kikerült.
Az első, mobil ezredparancsnoki beosztással felszerelt ezredet csak 1987. április 28-án helyezték harci szolgálatba (Nizsnyij Tagil város közelében).
A Topol PGRK egy részét az újonnan létrehozott pozíciós területeken telepítették. Az INF-szerződés 1987-es aláírása után a Pioneer közepes hatótávolságú PGRK leszerelésének egyes pozícióterületeit elkezdték átalakítani a Topol komplexumok alapjául.
A rakétakísérletek, amint azt korábban említettük, 1987. december 23-án fejeződtek be, azonban a mobil komplexum – és nem csak a rakéták – tesztjei csak 1988 decemberében fejeződtek be teljesen, így a végső döntés a Topol komplexum üzembe helyezéséről. vissza 1988. december 1-ig g., azaz. több mint három évvel a próbaüzem megkezdése után.
1988. május 27-én helyezték harci szolgálatba az első rakétaezredet modernizált mobil ezredparancsnoki beosztással (Irkutszk közelében).
Példa a szerkezetek elhelyezkedésére a kiindulási helyzetben / Kép: rvsn.ruzhany.info
A START-1 Szerződés 1991-es aláírásakor a Szovjetuniónak 288 Topol rakétarendszere volt. A START-1 aláírása után ezeknek a komplexeknek a telepítése folytatódott. () Az első Topol rakétarendszerű rakétaezredet 1985. július 23-án (más források szerint július 20-án) helyezték harci szolgálatba, még a 14. rakétahadosztály (Joskar-Ola) közös repülési kísérleteinek befejezése előtt ( parancsnok - Dremov V. V. ezredes), és 1985 végéig - egy másik rakétaezred.
1988. május 27-én lépett be az adatbázisba az első ezred, amelynek hadosztályai között szerepelt egy továbbfejlesztett mobil parancsnoki állomás (PKP), amely új automatizált irányítási rendszerrel van felszerelve.
| Az RT-2PM csoportosítás fejlesztése. A harci szolgálatban lévő kilövők száma | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| RT-14:00 | 18 | 72 | 81 | 99 | 162 | 234 | 306 | 333 | 351 | 369 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 345 | 333 | 315 | 291 | 254 | 243 | 213 | 180 | 171 |
|
|
|
|
|
| Összes ICBM | 1398 | 1398 | 1398 | 1390 | 1398 | 1398 | 1398 | 1333 | 1305 | 1129 | 975 | 870 | 832 | 748 | 756 |
|
||||||||||||||||
| Az RKSN %-a (beleértve az RSD-t is) | 0,94 | 3,76 | 4,23 | 5,37 | 9,34 | 14,63 | 21,21 | 24,98 | 26,89 | 32,68 | 36,92 | 41,38 | 43,27 | 48,13 | 47,62 |
|
||||||||||||||||
Topol rakétahadosztályokat telepítettek Barnaul, Verkhnyaya Salda (Nyizsnyij Tagil), Vypolzovo (Bologoe), Joskar-Ola, Teikovo, Jurja, Novoszibirszk, Kanszk, Irkutszk városok közelében, valamint a Chita régióban található Drovyanaya falu közelében. Kilenc ezredet (81 hordozórakétát) telepítettek rakétaosztályokban Fehéroroszország területén - Lida, Mozyr és Postavy városok közelében.
1996 végén a Stratégiai Rakéta Erők 360 Topol PGRK-val rendelkeztek.
Évente egyszer indítják el a Topol rakétát a plesetszki gyakorlótérről. A komplexum nagy megbízhatóságát bizonyítja, hogy tesztelése és üzemeltetése során mintegy ötven rakéta vezérlési és próbaindítást hajtottak végre. Mindegyik hibátlanul átment. 2005. november 29-én végrehajtották a mobil alapú RS-12M Topol ICBM harci kiképzési indítását a plesetszki kozmodromról a kamcsatkai Kura tesztterület irányába. Nevelési robbanófej adott pontosságú rakéták feltételes célpontot találtak el a Kamcsatka-félsziget gyakorlóterén. Az indítás fő célja a berendezés megbízhatóságának ellenőrzése. A rakéta 20 évig volt harci szolgálatban. Nemcsak a hazai, hanem a világ rakétatudományának gyakorlatában is ez az első eset - sikeresen fellőttek egy olyan sok éve működő szilárd tüzelőanyagú rakétát. A 15Zh58 rakétával ellátott Topol PGRK alapján a következőket hozták létre:
1. Komplex "Perimeter-RC", rakéta "Sziréna"- egy komplexum parancsnoki rakétával - egy rakétarendszer, amely tájékoztatást nyújt a megtorló csapás szükségességéről a hagyományos kommunikációs eszközök működésének leállítása esetén. Az ICBM 15ZH58 "Topol" alapján létrehozott "Perimeter-RT" ICBM-ezred 1990 decemberében harci szolgálatba állt a Stratégiai Rakétaerők 8. rakétaosztályában (Jurya, ezredparancsnok - S. I. Arzamastsev ezredes). 2011 decemberében a Stratégiai Rakéta Erők parancsnoka, Szergej Karakaev altábornagy kijelentette, hogy a Perimeter rendszer létezik és készenlétben van. A Perimeter-RC komplexum parancsnoki rakétájának tesztelését 1990. augusztus 8. és december 25. között öt ICBM-lövéssel hajtották végre a plesetszki kísérleti helyszínről.
2. rakéta 15ZH58E "Topol-E"- kísérleti hordozórakéta az ICBM-ek új típusú harci felszereléseinek tesztelésére, a 15Zh58E név csak kísérleti jellegű.
A Topol-E ICBM indítása, Kapustin Yar teszthely, 107. helyszín, 2009 / Fotó: militaryphotos.net.
Topol és Topol-E rakéták (15Zh58 és 15Zh58E) vetületei - SS-25 SICKLE / Kép: militaryrussia.ru
3. "Start-1" - AES hordozórakéta. A hordozórakéta fejlesztése 1989-ben kezdődött. Az első indításra 1993. március 25-én került sor. A konstrukció egy 5 fokozatú hordozórakéta. Hasznos teher tömege alacsony pályára - 500 kg
A "Start-1" hordozórakéta a Votkinszki Gépgyártó üzem műhelyében / Fotó: www.iz-article.ru
Csökkentés
A START-2-ről szóló megállapodás értelmében a Topol rakétarendszerből 360 darabot csökkentettek 2007-ig.
A Szovjetunió összeomlása után a topolok egy része Fehéroroszország területén maradt. 1993. augusztus 13-án megkezdődött a Topol Stratégiai Rakétaerők kivonása Fehéroroszországból, és 1996. november 27-én be is fejeződött.
2006 júliusában még 243 Topol rakétarendszer (Teikovo, Joskar-Ola, Jurja, Nyizsnyij Tagil, Novoszibirszk, Kanszk, Irkutszk, Barnaul, Vypolzovo) volt még harci szolgálatban.
Érdekes tény, hogy a Topol komplexum az első szovjet stratégiai rakétarendszer, amelynek nevét a szovjet sajtó feloldotta egy cikkben, amely cáfolja az amerikai fél vádjait, miszerint Oroszország állítólag új rakétarendszert tesztel, megsértve a jelenlegi fegyverzetcsökkentési szerződés.
Taktikai és technikai mutatók
| Taktikai és technikai jellemzők komplex "Topol" |
|
| Indítás előkészítési idő, min | 2 |
| Termonukleáris töltésteljesítmény, Mt | 0,55 |
| Lövéspontosság (KVO), m | 900/200* |
| Harci járőr körzet területe, km 2 | 125000 |
| Indító | 7 tengelyes MAZ-7310 alváz |
| A rakéta TPK-ban való tárolásának garanciális ideje, év | 10
(15-re bővítve) |
| indító típus | mobil, csoportos hordozórakéta aknavetővel |
|
Interkontinentális ballisztikus rakéta 15ZH58 (RT-2PM) |
|
| Lőtér, km | 10500 |
| Lépések száma | 3 + tenyésztési szakasz harci blokkok. |
| Motor | RDTT |
| Indítás típusa | föld a TPK-ból PAD miatt |
| Hossz: | |
| - tele, m | 21,5 |
| - robbanófej nélkül, m | 18,5 |
| - első szakasz, m | 8,1 |
| - második szakasz, m | 4,6 |
| - harmadik szakasz, m | 3,9 |
| - fejrész, m | 2,1 |
| Átmérő: | |
| - az első szakasz hajótestei, m | 1,8 |
| - második fokozatú hajótestek, m | 1,55 |
| - harmadik fokozatú hajótestek, m | 1,34 |
| - TPK (szállító és indító konténer), m | 2,0 |
| Kezdő súly, t | 45,1 |
| A rakéta felszerelt első fokozatának tömege, t | 27,8 |
| fejrész | monoblokk levehető |
| Fejrész súlya, kg | 1000 |
| Vezérlő rendszer | autonóm, inerciális fedélzeti számítógéppel |
|
Autonóm launcher (APU) |
|
| A rakéták száma az indítón | 1 |
| Alap - kerekes | MAZ-7912, MAZ-7917 |
| Kerékképlet | 14x12 |
| Súly: | |
| - hordozórakéta TPK nélkül, t | 52,94 |
| Teljes méretek (TPK nélkül/TPK-vel): | |
| - hossz, m | 19,520/22,303 |
| - szélesség, m | 3,850/4,5 |
| - magasság, m | 3,0/4,5 |
| Motor | dízel V-58-7 (12V) |
| Teljesítmény, hp | 710 |
| Üzemanyag tartalék, l | 825 |
| Sebesség, km/h | 40 |
| Teljesítménytartalék, km | 400 |
| Átadási idő harci pozícióba, perc. | 2 |
|
Combat duty support vehicle (MOBD) |
|
| Súly, kg | 43500 |
| méretek: | |
| - hossz, m | 15,935 |
| - szélesség, m | 3,23 |
| - magasság, m | 4,415 |
| Teljesítmény, hp | 525 |
| Teljesítménytartalék, km | |
| Típusú | tolótetős garázs |
| Célja | egy SPU tárolására |
| Beépített, egységek | 408 |
| Méretek: | |
| - hossz, m | 30,4 |
| - szélesség, m | 8,1 |
| - magasság, m | 7,2 |
|
Csatlakozások és alkatrészek összetétele |
|
| Rakéta hadosztály | 3-5 rakétaezred (KP és 9 SPU mindegyikben). |
| Ezredparancsnokság | helyhez kötött és mobil "sorompó" vagy "gránit" (MAZ-543M alapján). |
| Az osztály összetétele: | |
| - előkészítő és indító csoport, db. | 3 |
| - harci irányító és kommunikációs csoport | |
Mi a következő lépés...
Az 1980-as évek végén verseny alapon megkezdődött egy univerzális kettős bázisú ICBM - bánya és mobil telepítés fejlesztése. Az MIT-ben, amely hagyományosan talajkomplexumokkal foglalkozott, mobil komplexumot kezdtek fejleszteni, az ukrajnai Yuzhnoye Tervezőirodában (Dnyipropetrovszk) pedig egy bányakomplexumot. De 1991-ben az összes munkát teljesen átadták a Moszkvai Hőmérnöki Intézetnek. A tervezést Borisz Lagutin vezette, majd 1997-es nyugdíjba vonulása után Jurij Solomonov akadémikust nevezték ki. általános tervező MIT.
De ez egy másik történet...
Tegyük fel, hogy rakétákat indítanak az amerikai kontinensről, néhány másodperces időközzel. 3-4 perc múlva rakétatámadásról kap jelzést a korai figyelmeztető rendszer ügyeletese. Újabb 2-3 perc múlva eljut az üzenet az ország vezetéséhez, és az elkezd gondolkodni. A legjobb esetben az indulás után 10-13 perccel egy parancs érkezik Topolra a rakéták kilövéséről - elhagyják a garázsokat, vagy megállnak az útvonal egy adott pontján, és elkezdenek megfordulni (leengedni a támaszokat, felemelni). a traktort, emelje fel a rakétákat, számítsa ki a koordinátákat és írja be a számítógépbe).
Amíg az összes számítás ezt elvégzi - ez a legjobb esetben is 8 perc. És így, eltelt 20 perc, elkezdődtek az első indítások.
25-30 perc alatt szinte minden létesítmény vissza tud lőni, az utolsó felszállt rakétákat a már amerikai 500 kilotonnás robbanófejek robbanása semmisítheti meg.
De ez, jegyezzük meg, legjobb esetben is - egy teljesen működő korai figyelmeztető rendszerrel, kommunikációs rendszerekkel (amelyeket a szabotőrcsoportok előre letilthatnak), meghatározó emberek jelenlétével az ország vezetésében, valamint rakéták kilövésével amerikai területről. , és nem sehonnan Európából , Törökországból, Középső ill Közép-Ázsia, tengeralattjárókról a Csendes- vagy Jeges-tengeren, a Földközi-tengeren, vagy a Perzsa-öböl. A repülési idő ebben az esetben ... 8 percre csökken.
Ha e feltételek bármelyike nem teljesül, a Topol mennyisége látható lesz a műholdakról, és egyszerűen lelövik.
Az amerikai műholdak már a 80-as években nukleáris rakétákkal követhették a vonatok egy részét, amelyek felülről megkülönböztethetetlenek a mellettük elhaladó több tucat vonattól. Mit is mondjak most, 20 évvel később, a katonai szférában lezajlott tudományos-technológiai forradalom után.. 5 év múlva jelentősen megnőnek a képességeik.
A „Spot” radarfelderítő műhold képes megkülönböztetni a földön a 10 méteres méretű objektumot, a VEGA sorozat „Lacrosse”-ját, félmilliárd dollár értékben – már 1 méterig. Meg tudja különböztetni a harckocsit a gyalogsági harcjárműtől, nem beszélve a 25 méter hosszú és 5 méter széles Topol traktorról. Ezeket a műholdakat nem akadályozza az éjszaka, a köd vagy a vastag felhőréteg - egy óriási radarantenna segítségével képesek észlelni az ellenséges célpontokat, még akkor is, ha álcázva vannak, hóval vagy homokkal borítva, lombozattal, mesterséges füstszűrővel elrejtve. vagy vászon napellenző. Egy olcsóbb, háromdimenziós radarkép fogadására képes Discovery-2 fejlesztés alatt áll. a Föld felszíne 0,3 m felbontású és mozgó célpontok kiválasztása. 2010-ig az Egyesült Államok 24 ilyen műholdat szándékozik felbocsátani az űrbe, amelyeknek 15 percenként kell átrepülniük a Föld bármely pontja felett. A felderítési feladat megoldható még a KN11 és KN12 típusú optikai-elektronikus felderítő műholdakkal (15 cm), a Landsat-7 geológiai műholdakkal (15 m), a Quick Bird-2 térképező műholdakkal (0,6 m), a MightySat hiperspektrális képalkotó műholdakkal II. (a "Warfighter-1" program szerint 2010-ig ezekre a műholdakra épülő űrkonstelláció létrehozását és telepítését tervezik) (lásd 1.).
Az amerikaiak már most éjjel-nappal kapnak információkat a topoli bázisokról (maguk a hangárok, illetve a betonlapokból épült úthálózat).
Ha a Topolokat ott tartod, ahol most vannak, akkor közvetlenül a parkolójukon vagy a hajózási helyükön megsemmisülhetnek, még akkor is, ha mozognak.
Számolja ki Ön: a megsemmisítési sugár (lásd. 2) egy 500 kt-s robbanófej esetén 3,6 km (40 kPa lökéshullámmal, ami olyan tárgyak részleges megsemmisítéséhez szükséges, mint például épületek, Topolok), egy 100 kt-s robbanófej esetén robbanófej - 2,2 kilométer. Ez azt jelenti, hogy elvileg a saját, 45 km/h-s sebességével haladó Topol 5 perc, illetve 3 perc alatt képes elhagyni a pusztulás veszélyes zónáját.
A rakéta 20 kPa lökéshullám általi „felborulásának” zónájától (500 kt esetében 6 km, 100 kt esetén 4 km) - 8 perc és 5 perc.
Az érintett területről (lásd a 3. pontot) a gyakorlatilag védtelen „Topol” sugárzásával, amelynek személyzete nem tudja elvégezni a feladatot, ha több mint 5000 röntgen/óra hatásnak van kitéve, a „Topol” távozik - egy robbanással. 500 kt (sugár - 13 km) 17 perc, 100 kt-nál - 7 perc.
De több robbanófejből álló „röplabda” is eltalálható, csapdába ejtve a mobil komplexumot (a tengeralattjárók különösen veszélyesek ebből a szempontból Ohio típusú 24 modernizált Trident II D5 rakétát szállított, amelyekre 14 robbanófej van felszerelve, 100-as eltalálási pontossággal).
Hogy megszabaduljak ezektől károsító tényezők 400 km/h-nál nagyobb sebességre van szükség.
Ha azonban nem úgy használják őket, mint most, hanem a rendeltetésüknek megfelelően - állandóan mezőkön, erdőkön, utakon, sztyeppéken áthaladva, akkor az amerikai műholdak általi észlelésük lehetősége nem csökken jelentősen, hanem a fegyveresek problémája. vagy a modern kommunikációt használó gránátvetőkkel vagy Stingerekkel rendelkező szabotőrök száma megnövekszik és a műholdas navigációs rendszerek (sőt, éjszaka maguk is eljuthatnak a bázisokra). Képesek lesznek megsemmisíteni a Topol komplexumokat még a földön, vagy lelőni az indító MANPADS rakétákat infravörös irányítófejekkel (elvégre egy rakéta hőfáklyája sokkal nagyobb, mint egy repülőgépé, és lassabban repül és nem manőverez).
A hagyományos hadviselésben Topol nem párja egy olyan aknának, amely ellenáll a közeli nukleáris robbanásnak! Hiszen a Topol traktort minden közelben felrobbant kis teljesítményű bomba, bármilyen rakéta megsemmisítheti. A "Topol" akár taposóaknával is megállítható, legénysége pedig nagy kaliberű mesterlövész puskából lőhető.
Most már igen - kimutathatóés sebezhető minden káros tényezővel szemben, lassú a rendszer telepítése.
Következtetés: a Topol mobil komplexumok jó kiegészítői voltak a szovjet nukleáris arzenálnak, de most már a 80-as évek elején előadott Topol ötlete, amely "az aknával ellentétben nem lőhető előre" elavult. "Lopakodó előnyeit" ellensúlyozza a modern radar-felderítő műholdak pályára kerülése, amelyre a 90-es évek elején került sor (vagyis ezt természetesnek kell tekinteni). Az interkontinentális rakéták mobil alvázon történő elhelyezését célszerűtlennek kell tekinteni, mivel egy valós katonai konfliktus esetén, amelyre azokat ténylegesen gyártották, a modern körülmények között az ilyen komplexumok nagyon kis százaléka lesz képes harci küldetést teljesíteni. Ez a komplexum nem tudja maradéktalanul ellátni a megtorló sztrájk feladatát (a korai figyelmeztető rendszerek megelőzése), és egyáltalán nem képes megtorló csapásra.
Ha a fő hangsúlyt ezekre a komplexumokra helyezzük, akkor az ellenség kísértést kelt az első „lefegyverző” csapásra.
Sokszor mondták már nekünk, hogy más államokban nincsenek ilyen komplexusok – ezért nem...
És az Államokban ez jól érthető, és olyan cikkekben írnak, mint "The rise of ..." Foreign Affairs.
És ezen kívül ... Néhány idézet a rakétafigyelmeztető rendszerről (lásd 4):
2006 májusától három műhold működik a rakétatámadás korai előrejelző rendszerének űrfokozatának részeként: egy geostacionárius (Kozmosz-2379) és két erősen elliptikus pályán lévő műhold (Kozmosz-2388 és Kozmosz-2393).
A Kosmos-2388 (VEO, 04/01/02, NORAD katalógusszám: 27409) és Kosmos-2393 (VEO, 12/24/02, 27613) - ... műholdak az Egyesült Államokból indított ballisztikus rakéták észlelésére szolgálnak. államokba, és nem tudják észlelni a tengeri alapú rakéták kilövéseit... A geostacionárius pályára állított Kosmos-2379 (GSO, 24.08.01, 26892) az US-KMO rendszerhez lett kifejlesztve, amelynek globális lefedettséget kell biztosítania az összes rakétára - veszélyes területek. Ezt a rendszert még nem telepítették.
(Leszerelési problémák Tanulmányozó Központja a Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézet SPRN és Védelem – Oroszország stratégiai nukleáris fegyverei)
1999. február 10-én a Washington Post két cikket közölt David Hoffmantól az orosz rakétatámadási figyelmeztető rendszer (SPRN) helyzetéről. A cikk szerzője különösen Pavel Podvigra, Központunk kutatójára hivatkozott: "...Csak három műhold működik tovább... 24 óránként az erősen elliptikus pályán lévő műholdak rendszere kettőre "vak" időszakok, amelyek időtartama hat, illetve egy óra...".
A megfigyelés "lyuk" napjainkban összesen körülbelül napi 9 (!) órát jelent. Az évszaknak megfelelően mozog. Például katonaságunk nem lát amerikai rakétabázisokat a kontinensen nappal, télen pedig éjszaka sem tudják irányítani őket... Csak három műhold maradt pályán. 29, 1999, 1-2. o.)
"...V.Z. Dvorkin vezérőrnagy kommentálta a Washington Post újságban megjelent információkat, de nem volt hajlandó beszélni az orosz korai figyelmeztető rendszer rakétakilövések regisztrálására vonatkozó meglévő képességeiről: "...Most beszéljen, vagy erősítse meg, hány órát vagyunk látom vagy nem látom, egyszerűen nem tudom, mert államtitok. Ha elmondom, függetlenül attól, hogy jó vagy rossz számokról van szó, akkor a következő interjút a rács mögött viszi velem.
"Jelenleg Oroszország egyszerűen nem fogja látni a Trident rakéták kilövését az Atlanti- vagy a Csendes-óceán vizein található tengeralattjárókról. Majdnem ugyanez mondható el az Egyesült Államok kontinentális területén lévő bázisokról indított Minuteman és MX rakétákról, ” False Alarm, Nuclear Danger (Geoffrey Forden, Pavel Podvig és Theodore A. Postol, IEEE Spectrum, 2000. március, V37, N 3.).
1993 végén Oroszország bejelentette egy új hazai rakéta kifejlesztését, amelyet arra terveztek, hogy a stratégiai rakétaerők ígéretes csoportjának alapjává váljon. A Topol-M nevű 15Zh65 (RS-12M2) rakéta fejlesztését a vállalatok és a tervezőirodák orosz együttműködése végezte. A rakétarendszer vezető fejlesztője a Moszkvai Hőmérnöki Intézet.
A Topol-M rakétát az RS-12M ICBM továbbfejlesztéseként hozták létre. A modernizáció feltételeit a START-1 Szerződés határozza meg, amely szerint egy rakéta akkor tekinthető újnak, ha az alábbi módokon eltér a meglévőtől (analóg):
a lépések száma;
bármely fokozatú üzemanyag típusa;
kiindulási tömeg több mint 10%;
vagy az összeszerelt rakéta hossza robbanófej nélkül, vagy a rakéta első fokozatának hossza több mint 10%-kal;
az első szakasz átmérője több mint 5%;
21%-ot meghaladó öntött tömeg, az első szakasz hosszának legalább 5%-os változásával együtt.
Így a Topol-M ICBM tömegdimenziós jellemzői és egyes tervezési jellemzői erősen korlátozottak.
A Topol-M rakétarendszer állami repülési tesztjére az 1-GIK MO-n került sor. 1994 decemberében megtörtént az első kilövés silóvetőről. 2000. április 28 Az Állami Bizottság elfogadta a törvényt az elfogadásáról a stratégiai rakétaerők felfegyverzése RF interkontinentális ballisztikus rakéta "Topol-M".
Egységek telepítése - ezred Tatiscsevóban (Szaratov régió) (1998. november 12. óta), katonai egység Altajban (Szibirszkij falu közelében, Pervomajszkij körzet, Atai Terület). Az első két Topol-M rakétát /RS-12M2/ 1997 decemberében négy próbaindítás után Tatiscsevóban helyezték kísérleti harci szolgálatba, majd 1998. december 30-án az első 10 rakétából álló ezred harci szolgálatba állt.
A Topol-M rakéták gyártója a Votkinszki Gépgyártó Állami Vállalat. A nukleáris robbanófejet Georgij Dmitriev vezetésével hozták létre az Arzamas-16-nál.
Rakéta RS-12M2 "Topol-M" egyesítve ígéretes rakéták P-30 "Mace", fegyverekhez készült nukleáris tengeralattjárók a 955. projekt stratégiai célja.
Nyugaton a komplexum megkapta a kijelölést SS-X-27.
Összetett
A 15Zh65 rakétát álló (15P065) és mobil (15P165) harci rakétarendszerek (BRK) részeként üzemeltetik. Ugyanakkor a helyhez kötött változatban silókilövőket (silókat) használnak a szolgálatból kivont vagy a START-2 Szerződés értelmében megsemmisített rakétákhoz. Helyhez kötött csoport jön létre a 15A35 közepes osztályú 15P735 ICBM siló (a Vympel Design Bureau fejlesztése) és a 15P718 ICBM nehézosztályú 15A18M siló (a KBSM fejlesztése) újbóli felszerelésével.
A 15P065 harci helyhez kötött silórakéta-rendszer 10 darab 15Zh65 rakétát tartalmaz 15P765-35 silókilövőben és egy 15V222 típusú, nagy biztonságú egységes parancsnoki állomást (speciális értékcsökkenés segítségével a silóban felfüggesztve). A "mozsárlövés" használata lehetővé tette a 15P765-35 ShPU ellenállásának jelentős növelését a PFYAV-val szemben a 15P735 hordozórakéta 15A35 rakéták gázdinamikus indításához szükséges elemeinek eltávolításával, egy továbbfejlesztett lengéscsillapító rendszer segítségével. és a felszabaduló térfogat feltöltése speciális minőségű nehéz vasbetonnal. Az enyém átalakításán dolgozik hordozórakéták A 15P735-öt a Topol-M rakéták elhelyezésére a Vympel Kísérleti Tervező Iroda végezte Dmitrij Dragun vezetésével.
A START-2 szerződés értelmében megengedett 90 ShPU 15P718 15A18 rakéta újrafelszerelése a 15Zh65 rakétához, miközben garantálja, hogy lehetetlen nehéz ICBM-eket telepíteni egy ilyen átalakított kilövőbe. Ezeknek a silóknak a véglegesítése magában foglalja egy 5 m-es betonréteg öntését a bánya aljára, valamint egy speciális korlátozó gyűrű felszerelését a kilövő tetejére. A nehéz rakétatengely belső méretei túlzóak a Topol-M rakéta befogadásához, még ha figyelembe vesszük a kilövő alsó részének betonozását is. A Topol-M rakéta tömege, külső átmérője és hossza körülbelül 5, 1,5 és 1,5-szer kisebb, mint a 15A18M rakéta tömeggeometriai méretei. A nehéz silóegységek és -rendszerek megőrzése és alkalmazása az újrafelszerelés során számos átfogó vizsgálatot kellett végezni a nukleáris robbanások és kilövések során a silóbetöltési sémáról, a kiszolgáló rendszerről, a kilövés gázdinamikára gyakorolt hatásáról. a bánya nagy belső szabad térfogata, a korlátozó gyűrű és a masszív és nagyméretű tető, valamint a TPK PU rakétával való megtöltésének kérdései stb.
Az erőforrás-takarékos technológia a soros PU 15P765-18 létrehozása során biztosítja a védőtető, a barbet, a dob, a fenékkel rendelkező bányaakna megőrzését közvetlenül a létesítményben, valamint a legtöbb PU 15P718 berendezés újrafelhasználását - védőtető hajtások, amortizációs rendszerek, felvonók és egyéb berendezések - szétszerelésük után, gyártóüzemekbe küldés, gyári RVR lebonyolítása állványokon végzett tesztekkel. Az erőforrás-takarékos technológia megvalósításának problémája szorosan összefügg az újrafelhasználható berendezések, köztük a bányaaknák új garanciális időszakainak megállapításával. A Topol-M rakéták ilyen módon módosított meglévő silókba történő elhelyezése lehetővé teszi a komplexum fejlesztési és telepítési költségeinek jelentős csökkentését. Sikeres repülési tesztek (lásd a fotót - 2000.09.26. 163/1. oldal "Jubileum") lehetővé tette az Állami Bizottság számára, hogy javasolja a silóból átalakított siló rakétarendszer részeként történő szolgálatba állítását. nehéz rakétákés már 2000 nyarán egy ilyen komplexumot az Orosz Föderáció elnökének rendeletével üzembe helyeztek.
Harci rakétarendszer (BRK) 15P065 s szilárd hajtóanyagú ICBM A 15Zh65 könnyű osztály, amely megnövelt ellenállással rendelkezik a PFYaV-vel szemben, késedelem nélkül biztosítja a rakéta kilövését a külső helyzet normalizálása érdekében, többszörös nukleáris hatásokkal a szomszédos DBK létesítményekre, és amikor a helyzeti területet nagy magasságú nukleáris robbanások blokkolják, mivel valamint minimális késleltetéssel, nem károsító nukleáris becsapódással közvetlenül a kilövőre. A PU és az enyém stabilitása harcálláspont A PFYAV-ra jelentősen megnőtt, lehetőség van az állandó harckészültség üzemmódból történő indításra valamelyik tervezett célkijelölés szerint, valamint operatív újracélzásra és indításra bármilyen nem ütemezett célmegjelölés szerint, amelyről továbbított. felsővezetés menedzsment. Megnőtt annak a valószínűsége, hogy az indítási parancsokat a parancsnoki állomásra és a silóra juttatják. A harci szolgálat során a 15Zh65 rakétát egy fém szállító- és indítótartályban helyezik el. A TPK mindkét típusú silóhoz egységes.
A komplexum szállítási és telepítési egysége (lásd a fotót), amelyet a "Motor" Tervezőirodában hoztak létre, egyesíti a telepítő és a szállító- és szállítógép funkcióit.
A mobil alapú Topol-M ICBM-eket a DBK 15P165 részeként telepítik. A 15Zh65 mobil alapú rakéta nagy szilárdságú üvegszálas TPK-ban van elhelyezve egy nyolctengelyes MZKT-79221 (MAZ-7922) alvázon, nagy terepjáró képességgel, és szerkezetileg gyakorlatilag nem különbözik az enyém változattól. A kilövő tömege 120 tonna, hossza - 22 méter, szélessége - 3,4 méter. A nyolc kerékpárból hat forgatható, ami 18 méteres fordulási sugarat biztosít. A berendezés talajára nehezedő nyomás kétszer kisebb, mint egy hagyományos teherautóé. A PU motor egy V-alakú 12 hengeres YaMZ-847 turbófeltöltős dízelmotor, 800 LE teljesítménnyel. A leküzdendő gázló mélysége akár 1,1 m. Számos alapvetően új műszaki megoldások a Topol komplexumhoz képest. Így a részleges függőrendszer lehetővé teszi a Topol-M kilövőgép bevetését még puha talajon is. A telepítés jobb átjárhatósága és manőverezhetősége, ami növeli a túlélést. A "Topol-M" a helyzeti területen bárhonnan indítható, és továbbfejlesztett álcázási eszközökkel rendelkezik mind optikai, mind egyéb felderítő eszközökkel szemben (beleértve a komplexum leleplező mezőjének infravörös komponensének csökkentését, valamint a használatát speciális bevonatok, amelyek csökkentik a radar láthatóságát).
A 15Zh65 rakétának három fenntartó fokozata és egy robbanófej-tenyésztési szakasza van. Minden fokozat szilárd hajtóanyag. A menetlépcsők egy darabból álló, kompozit anyagból készült "gubó" testtel rendelkeznek. Elődjétől, a Topoltól eltérően a 15ZH65 nem rendelkezik rácsos stabilizátorokkal és kormánylapátokkal. Az első szakasz munkaterületén a repülésirányítást egy elasztikus csuklópánton alapuló központi forgó, részben süllyesztett fúvóka végzi. Az első lépcső hossza 8,04 m, átmérője 1,86 m, a teljesen felszerelt első lépcső tömege 28,6 tonna. A második és harmadik fokozat központi forgatható, részben süllyesztett fúvókával van felszerelve, összecsukható fúvókával. Valamennyi fokozat fúvókablokkjai szén-szén anyagból készülnek, a fúvókabetétek háromdimenziósan megerősített orientált szén-szén mátrixra épülnek. A második lépcső átmérője 1,61 m, a harmadiké 1,58 m.
Az inerciális vezérlőrendszer a fedélzeti számítógépen és egy giroszkóppal stabilizált platformon alapul. A nagysebességű irányító giroszkópos műszerek komplexe javított pontossági jellemzőkkel rendelkezik, az új BTsVK teljesítménye és a PNF hatásaival szembeni ellenállása megnövekedett, a célzást a giroszkóppal stabilizált platformra szerelt vezérlőelem irányszögének autonóm meghatározása biztosítja. a TPK-n elhelyezett, földi parancsnoki műszeregyüttes segítségével. A fedélzeti berendezések fokozott harckészültsége, pontossága és folyamatos működési élettartama biztosított.
Nagy teljesítményű rakéták 15Zh65 biztosítani magas szint a nukleáris robbanás károsító tényezőivel szembeni ellenállást olyan intézkedéscsomag alkalmazásával érték el, amely már az R-36M2 (15A18M) ICBM, RT-23UTTKh (15Zh60) és RT-2PM (15Zh58) megalkotásakor is bevált. ICBM-ek:
- védőbevonat új fejlesztés a rakétatest külső felületére alkalmazzák, és átfogó védelmet nyújtanak a PFYAV ellen;
- elembázison kifejlesztett vezérlőrendszer alkalmazása fokozott tartóssággal és megbízhatósággal;
- magas ritkaföldfém-tartalmú speciális bevonat felvitele a zárt műszerrekesz testére, amelyben a vezérlőrendszer berendezése volt;
- árnyékolás és speciális módokon a rakéta fedélzeti kábelhálózatának lefektetése;
- a rakéta speciális program-manőverének bevezetése egy földi nukleáris robbanás felhőn való áthaladása során, és így tovább.
Sikeres intézkedések történtek a repülés időtartamának csökkentésére és a rakéta repülési útvonala aktív szakaszának végpontjának magasságának csökkentésére. Ezenkívül az ICBM korlátozott manőverezési lehetőséget kapott a pálya aktív részén, ami jelentősen csökkentheti a vereség valószínűségét a repülés legsebezhetőbb, kezdeti szakaszában. A fejlesztők szerint a Topol-M ICBM repülésének aktív szakasza (indítás, repülés közbeni szakaszok működési szakasza, harci felszerelések lekapcsolási szakasza) "3-4-szeresére" csökkent az összehasonlításban. folyékony hajtóanyagú ICBM-ekhez, amelyeknél körülbelül 10 perc.
A robbanófej típusa: levehető monoblokk termonukleáris robbanófej nagy sebességgel, nagy ellenállással a PFYAV-val szemben. A jövőben lehetőség van a rakétát manőverező robbanófejjel vagy szétválasztható robbanófejjel felszerelni 3-6 robbanófejjel (az ígéretes, 150 kt kapacitású MIRV robbanófejeket egyesítik a D-19M komplex robbanófejeivel. az R-30 Bulava SLBM). A Topol-M ICBM mobil változatának első próbaindítása, amely egyedileg célozható robbanófejekkel ellátott MIRV-kkel van felszerelve ( hivatalos névúj rakéta - RS-24), 2007. május 29-én került sor a plesetszki kozmodromból.
Meg kell jegyezni, hogy az ICBM robbanófejét a Topol ICBM robbanófejének létrehozása során szerzett fejlesztések és technológiák maximális kihasználásával hozták létre, ami lehetővé tette a fejlesztési idő és a költségek csökkentését. Az egységesítés ellenére az új robbanófej sokkal jobban ellenáll a PNF-nek és az új fizikai elveken alapuló fegyverek hatásának, mint elődje, kisebb a fajsúlya, továbbfejlesztett mechanizmusokkal rendelkezik a tárolás, a szállítás és a harci szolgálat során. Az új robbanófej megnövelt hasadóanyag-hatékonysággal rendelkezik az elődjéhez képest, és történelmileg az első hazai robbanófej az ICBM-ekhez, amelynek létrehozása az alkatrészek és szerelvények tesztelése nélkül történt teljes körű nukleáris robbanások során.
A 15Zh65 rakéta új rakétavédelmi rendszerrel (KSP PRO) van felszerelve. A PCB PRO passzív és aktív csaliból (LC) és a robbanófej jellemzőit torzító eszközökből áll. Az LC-k az elektromágneses sugárzás minden tartományában (optikai, lézeres, infravörös, radar) megkülönböztethetetlenek a robbanófejektől, lehetővé teszik a robbanófejek jellemzőinek szimulálását szinte minden szelektív jellemzőben az atmoszférán kívüli, átmeneti és a leszálló légköri szakaszának jelentős részén. a rakéta robbanófej repülési útvonalának ága, ellenállnak a nukleáris robbanás káros tényezőinek és egy szupererős, nukleáris pumpás lézer sugárzásának stb. Először terveztek olyan LC-ket, amelyek képesek ellenállni a szuperfelbontású radaroknak. A robbanófej jellemzőinek torzításának eszközei a robbanófej sugárzáselnyelő (hővédővel kombinált) bevonatából, aktív rádióinterferenciagenerátorokból, infravörös sugárzás aeroszolforrásaiból stb. A rakétavédelmi rendszert úgy tervezték, hogy jelentősen megnövelje a potenciális ellenséges rakétavédelmi rendszernek a robbanófejek észleléséhez szükséges időt a különféle csali és interferencia között, így jelentősen csökkenti a robbanófej elfogásának valószínűségét. Számos adat szerint a Topol-M ICBM rakétavédelmi rakétavédelmi rendszerének tömege meghaladja az amerikai LGM-118A "Peacekeeper" ICBM rakétavédelmi rakétavédelmi rakétarendszerének tömegét. A jövőben, amikor egy rakétát manőverező visszatérő járművel (vagy többszörös visszatérő járművel egyedileg célozható robbanófejekkel) szerelnek fel, a potenciális ellenfél rakétavédelmi képessége a robbanófejek elfogására a Orosz szakemberek, majdnem nullára csökkentve.
A Topol-M rakétarendszer jellemzői lehetővé teszik a Stratégiai Rakétaerők készenlétének jelentős növelését a kijelölt harci feladatok bármilyen körülmények között történő végrehajtására, biztosítják az egységek, alegységek és egyedi indítók manőverezhetőségét, lopakodó akcióit és túlélőképességét. megbízható vezérlésként és hosszú ideig tartó autonóm működésként (készletek utánpótlása nélkül). Közel megkétszereződött a célzás pontossága, másfélszeresére nőtt a geodéziai adatok meghatározásának pontossága, felére csökkent a kilövésre való felkészülési idő.
A Stratégiai Rakéta Erők egységeinek újrafegyverzése a meglévő infrastruktúra felhasználásával történik. A mobil és helyhez kötött változatok teljes mértékben kompatibilisek a meglévő harcirányítási és kommunikációs rendszerrel. Az ICBM 15Zh65 jótállási ideje 15 év (számos adat szerint - 20 év).
Taktikai és technikai jellemzők
| Maximális lőtáv, km | 11000 |
| Lépések száma | 3 |
| Kezdő súly, t | 47.1 (47.2) |
| Dobott tömeg, t | 1,2 |
| A rakéta hossza robbanófej nélkül, m | 17.5 (17.9) |
| Rakéta hossza, m | 22.7 |
| Maximális hajótest átmérő, m | 1,86 |
| fejtípus | monoblokk, nukleáris |
| Robbanófej-egyenérték, mt | 0.55 |
| Körkörös valószínű eltérés, m | 200 |
| TPK átmérő (kiálló részek nélkül), m | 1,95 (15P165-2,05 esetén) |
|
MZKT-79221 (MAZ-7922) |
|
| Kerékképlet | 16x16 |
| Fordulási sugár, m | 18 |
| Szabadmagasság, mm | 475 |
| Súly járdán (harci felszerelés nélkül), t | 40 |
| Teherbírás, t | 80 |
| Maximális sebesség, km/h | 45 |
| Hatótávolság, km | 500 |
Tesztelés és üzemeltetés
2000. február 9 15:59-kor moszkvai idő szerint a harcoló legénység Rakéta csapatok Az Orosz Föderáció Stratégiai Célja (RVSN) a „Plesetsk” 1. Állami Kísérleti Kozmodrómból sikeresen elindították a „Topol-M” interkontinentális ballisztikus rakétát. A Topol-M (RS-12M2) ICBM-et a kamcsatkai Kura csatatéren indították. A rakéta egy kiképző célt talált el egy adott területen.
2004. április 20 Moszkvai idő szerint 21 óra 30 perckor a Stratégiai Rakéta Erők és az Orosz Űrerők közös harcoló legénysége a plesecki űrhajósról a repülésnek megfelelő önjáró hordozórakétáról újabb próbaindítást hajtott végre a Topol-M interkontinentális ballisztikus rakétával (ICBM). tesztterv a Stratégiai Rakétaerők érdekében. Ez volt az első indítás az elmúlt 15 évben a Hawaii-szigetek területére, több mint 11 000 kilométeres hatótávolsággal.
2004. december 24 sikeres próbaindítást hajtottak végre a Topol-M rakétával egy mobil kilövőből. A kilövés moszkvai idő szerint 12:39-kor történt a plesetszki tesztterület területéről. A rakéta feje moszkvai idő szerint 13:03-kor érte el a kijelölt célpontot a kamcsatkai Kura tesztterületen. A bevezetés a Topol-M komplexum mobil változatának negyedik, egyben utolsó indítása volt, amelyet a komplexum tesztelésének részeként hajtottak végre.
2005. november 1 Az RS-12M1 Topol-M rakéta manőverező robbanófejjel sikeres próbaindítását hajtották végre az asztraháni Kapustin Yar tesztterületről. Ez a kilövés volt a hatodik az amerikai rakétavédelem leküzdésére készülő rendszer tesztjének részeként. Az indítást a tizedik, kazahsztáni Balkhash (Priozersk) tesztterületen hajtották végre.
Az RT-2PM2 "Topol-M" egy stratégiai rakétarendszer, amelynek létrehozására irányuló munka még szovjet időszak, de finomhangolás és tömegtermelés már orosz vállalatok gyártották. A "Topol-M" az ICBM első modellje, amelyet a Szovjetunió összeomlása után hoztak létre. Ma az orosz hadsereg siló (15P165) és mobil (15P155) alapú rakétarendszerekkel van felfegyverkezve.
A "Topol-M" a "Topol" szovjet stratégiai rakétarendszer modernizálásának eredménye, amely szinte minden fő jellemzőjében felülmúlta elődjét. Jelenleg a Topol-M képezi az orosz stratégiai rakétaerők alapját. A Moszkvai Hőmérnöki Intézet (MIT) tervezői fejlesztették ki.
2011 óta az orosz védelmi minisztérium leállította az új Topol-M komplexumok beszerzését, az erőforrásokat a Yars RS-24 interkontinentális ballisztikus rakéták létrehozására és telepítésére fordították.
A Topol-M rakétarendszer alkotói kezdettől fogva meglehetősen komoly korlátozásokat kaptak, elsősorban a rakéta általános jellemzőit illetően. Ezért fejlesztése során a fő hangsúlyt a komplexum túlélési képességének növelésére helyezték az ellenséges nukleáris csapásokkal szemben, valamint arra, hogy a robbanófejek képesek legyenek legyőzni az ellenséges rakétavédelmi rendszert. A komplexum maximális lőtávolsága 11 ezer km.
Számos szakértő szerint a Topol-M rakétarendszer nem ideális választás az orosz stratégiai rakétaerők számára. Más alternatívák híján kellett létrehozni. Az ICBM-ek hátrányai nagymértékben összefüggnek a Topol komplexum jellemzőivel, amelyek alapján létrehozták. És bár a tervezőknek sikerült sok paramétert javítaniuk, természetesen nem tudtak csodát tenni.
A teremtés története
A 80-as évek közepén megkezdődött a munka egy új interkontinentális ballisztikus rakétán, szilárd hajtóanyaggal. A projektet a Moszkvai Hőmérnöki Intézet és a dnyipropetrovszki Yuzhnoye tervezőiroda végezte. A tervezők feladata egy univerzális rakéta létrehozása helyhez kötött és mobil rakétarendszerekhez. Az egyetlen különbség közöttük a robbanófej tenyésztési szakaszának motorja volt: a siló alapú rakétákon a tervezők folyékony motort, a mobil komplexekre pedig egy szilárd tüzelésű motort terveztek telepíteni.
1992-ben a Yuzhnoye Design Bureau beszüntette a projektben való részvételt, és a fejlesztés befejezése teljes mértékben az orosz fél vállára esett. 1993 elején megjelent egy elnöki rendelet, amely szabályozta a rakétarendszer további munkáját, és garanciákat is adtak a további finanszírozásra. Az MIT-t jelölték ki a projekt vezető vállalatává.
A tervezőknek ki kellett fejleszteniük egy univerzális rakétát, amely alkalmas különféle típusú bázisokra nagy pontosságú, az ellenség rakétavédelmi rendszerének leküzdésére képes repülési távolság.
A Topol-M a szovjet Topol rakétarendszer modernizálásaként jött létre. Ugyanakkor az SVN-1 Szerződés egyértelműen meghatározta, hogy pontosan mit kell modernizációnak tekinteni, és a komplexum mely jellemzőit kell megváltoztatni. Az új ballisztikus rakétának a következő jellemzők egyikében kellett különböznie:
- a lépések száma;
- legalább az egyik fokozat tüzelőanyag-típusa;
- rakéta hossza vagy első fokozat hossza;
- az első szakasz átmérője;
- a tömeg, amelyet a rakéta dobni tudott;
- kezdősúly.
A fentiek alapján világossá válik, hogy a rakétarendszer tervezői kezdetben erősen korlátozottak voltak. Ezért teljesítmény jellemzők(TTX) A Topol-M rakéták nem különbözhettek komolyan elődjeiktől. A fő különbségek a rakéta repülésének jellemzői és az ellenséges rakétavédelmet leküzdő képességei voltak.
A rakéta három fokozatának továbbfejlesztett szilárd hajtóanyagú motorjai lehetővé tették a rakéta repülésének aktív fázisának időtartamának jelentős csökkentését, ami jelentősen csökkentette a megsemmisülésének valószínűségét. rakétaelhárító rendszerek. A rakétavezető rendszer sokkal ellenállóbbá vált az elektromágneses sugárzással és a nukleáris robbanás egyéb tényezőivel szemben.
Az új rakéta állami tesztjei 1994-ben kezdődtek. A Topol-M-et sikeresen felbocsátották a plesetszki kozmodrómról. Ezután még több indítást hajtottak végre, és 1997-ben megkezdődött a Topol-M komplexum tömeggyártása. 2000-ben állították szolgálatba a siló alapú Topol-M rakétarendszert, és ugyanebben az évben megkezdődtek a mobil komplexum tesztelései és kilövései.
A "Topol-M" siló alapú elhelyezését 1997-ben kezdték meg a korábban az UR-100N rakétákhoz használt bányákban. 1998 végén az első rakétaezred harci szolgálatba állt. A "Topol-M" mobil komplexumok 2005-ben kezdtek tömegesen belépni a csapatokba, ugyanakkor egy új Kormányprogramújrafegyverzés, amely szerint 2018-ig a Honvédelmi Minisztérium 69 új ICBM beszerzését tervezte.
2005-ben felbocsátották a Topol-M rakétát egy manőverezhető robbanófejjel. Az orosz stratégiai rakétaerők programjának részévé vált, hogy eszközöket hozzanak létre az amerikai rakétavédelmi rendszer leküzdésére. A ramjet hiperszonikus motorral felszerelt robbanófejet is tesztelték.
1994-től 2014-ig tizenhat Topol-M ICBM kilövés történt, amelyek közül csak egy kilövést tartottak sikertelennek: a rakéta letért az irányáról, és megsemmisült. A kilövéseket mind silóalapú létesítményekből, mind mobil rakétarendszerekből hajtották végre.
2008-ban döntés született arról, hogy több robbanófejet telepítenek a Topol-M ICBM-re. Az első ilyen rakéták 2010-ben kezdtek belépni a csapatokba. Egy évvel korábban bejelentették, hogy a Topol-M mobilkomplexumok gyártását leállították, és elkezdődtek egy nagyobb teljesítményű komplexum munkálatai.
A komplexum eszköze
A "Topol-M" mobil és helyhez kötött rakétarendszer alapja az ICBM 15Zh65.
A rakétának három fokozata és egy robbanófej-tenyésztési szakasza van, amelyek mindegyike szilárd hajtóanyagú motorokkal van felszerelve. Mindegyik színpadnak van egy egyrészes, kompozit anyagokból készült teste („gubó” típusú). A rakétahajtóművek fúvókái szintén szén alapú kompozit anyagokból készülnek, és a rakéta repülésének vezérlésére szolgálnak. Elődeivel ellentétben a Topol-M2 ICBM nem rendelkezik rácsos kormányokkal és stabilizátorokkal.
Mindkét komplexum egy rakétáját aknavetővel indítják. A lövedék kilövési súlya 47 tonna.
A rakéta robbanófejek speciális bevonattal rendelkeznek, amely csökkenti láthatóságukat a radarképernyőkön, és speciális aeroszolokat is kibocsáthatnak - infravörös sugárzás forrásait. Az új rakétahajtóművek jelentősen csökkenthetik a repülés aktív szakaszát, ahol az a legsebezhetőbb. Ráadásul a repülés ezen szakaszán a rakéta manőverezhet, ami még problémásabbá teszi a megsemmisítését.
A rakéta és a robbanófejek magas szintű ellenállását a nukleáris robbanás káros tényezőivel szemben számos intézkedéssel sikerült elérni:
- a rakéta testének lefedése speciális kompozícióval;
- alkalmazása elektromágneses impulzusokkal szemben jobban ellenálló elemi alap vezérlőrendszerének létrehozásában;
- a vezérlőrendszer berendezéseit külön zárt rekeszbe helyezik, amelyet ritkaföldfém elemek speciális összetételével borítanak;
- a rakéta kábelhálózata megbízhatóan árnyékolt;
- amikor egy atomrobbanás felhője elhalad, a rakéta úgynevezett programmanővert hajt végre.
Az összes rakétahajtómű szilárd hajtóanyag töltetének ereje sokkal nagyobb, mint elődeié, ami lehetővé teszi, hogy sokkal gyorsabban vegye fel a sebességet.
A Topol-M ICBM-ek robbanófejeinek amerikai rakétavédelmi rendszerének leküzdésének valószínűsége 60-65%, ennek az értéknek a 80%-ra történő növelése érdekében dolgoznak.
A rakétavezérlő rendszer inerciális, digitális számítógépen és giroszkóppal stabilizált platformon alapul. A „Topol-M” még akkor is sikeresen tud elindulni és teljesíteni küldetését, ha blokkolja a nagy magasságú nukleáris csapásokat a komplexum telepítési területén.
Meg kell jegyezni, hogy a Topol-M ICBM a Topol ICBM gyártása során szerzett fejlesztések és technológiák felhasználásával készült, ami jelentősen csökkentette a rakéta létrehozásának idejét, és csökkentette a projekt költségeit is.
A Stratégiai Rakéta Erők egységeinek újrafegyverzése a már meglévő infrastruktúra felhasználásával zajlott, ami szintén lehetővé tette a gazdasági költségek. Ez különösen fontos volt az 1990-es évek végén, amikor orosz gazdaság nem a legjobb időket élte át.
A silóalapú Topol-M rakéták telepítéséhez a harci szolgálatból eltávolított rakéták aknáit használták. A szovjet nehéz ICBM-ek bányaberendezéseit Topol alatt alakították át. Ezzel egy időben további öt méter betont öntöttek a bánya aljába, és további átalakításokat végeztek. A bányászati berendezések nagy részét újrahasznosították, ami jelentősen csökkentette a komplexum telepítési költségeit, és a munkát is felgyorsította.
Minden Topol-M helyhez kötött rakétarendszer tíz rakétából áll az indítóberendezésekben és egy nagy biztonságú parancsnoki állásból. A lengéscsillapítókon található speciális tengelyben található, ami kevésbé teszi sebezhetővé az ellenséges támadásokkal szemben. A rakétát egy speciális fém szállító- és indítótartályba zárják.
A mobil alapú Topol-M egy 8 tengelyes MZKT-79221 off-road alvázra van felszerelve. A rakétát üvegszálból készült, nagy szilárdságú szállító- és indítótartályba helyezik. Szerkezetileg a mobil és az aknakomplexum rakétái nem különböznek egymástól. Egy indítószerkezet súlya 120 tonna, hossza 22 méter. Hat pár kerék tud elfordulni, ami minimális fordulási sugarat biztosít a mobil komplexum számára.
Egy mobil egység kerekeinek fajlagos nyomása a talajon kisebb, mint a hagyományos teherautóké, ami nagy terepjáró képességet biztosít számára. Az egység 12 hengeres, 800 literes motorral van felszerelve. Val vel. 1,1 méter mély gázlón képes átkelni.
Mobilkomplexum létrehozásakor korábbi alkotási tapasztalat hasonló gépek. A nagy terepjáró képesség és manőverezőképesség jelentősen növeli a komplexum túlélőképességét, lehetővé téve, hogy a lehető leghamarabb elhagyja a valószínű ellenséges csapás zónáját.
Az indítás tetszőleges talajról, a komplexum bármely telepítési pontjáról elvégezhető, különféle érzékelési eszközökkel (optikai, infravörös, radar) álcázó eszközökkel felszerelve.
A hordozórakéták sorozatgyártását a Volgogradi „Barrikada” üzemben hozták létre.
2013-ban a Topol-M mobil kilövőkkel felfegyverzett rakétaegységek tizenhárom speciális terepszínű és műszaki támogató járművet kaptak. Fő feladatuk a rakétarendszerek nyomainak megsemmisítése, valamint hamis pozíciók létrehozása, amelyek láthatóak lennének a potenciális ellenség felderítő eszközei számára.
Taktikai és technikai jellemzők
| Maximális lőtáv, km | 11000 |
| Lépések száma | 3 |
| Kezdő súly, t | 47,1 (47,2) |
| Dobott tömeg, t | 1,2 |
| A rakéta hossza robbanófej nélkül, m | 17,5 (17,9) |
| Rakéta hossza, m | 22,7 |
| Maximális hajótest átmérő, m | 1,86 |
| fejtípus | monoblokk, nukleáris |
| Robbanófej-egyenérték, mt | 0,55 |
| Körkörös valószínű eltérés, m | 200 |
| TPK átmérő (kiálló részek nélkül), m | 1,95 (15P165-2,05 esetén) |
| MZKT-79221 (MAZ-7922) | |
| Kerékképlet | 16×16 |
| Fordulási sugár, m | 18 |
| Szabadmagasság, mm | 475 |
| Saját tömeg (harci felszerelés nélkül), t | 40 |
| Teherbírás, t | 80 |
| Maximális sebesség, km/h | 45 |
