Huszonhét katonai harci helikopter modellt használnak a világon, és valószínűleg sokan kíváncsiak voltak, melyik a legjobb. A világ tíz legfejlettebb harci helikopterének alábbi listája a teljesítmény, a sebesség, a védelem, a manőverezőképesség és a tűzerő kombinációján alapul.

1. Boeing AH-64D "Longbow Apache"

USA
A Boeing AH-64 "Apache Longbow" a háború legerősebb páncéltörő fegyvere lett. Perzsa-öböl. legújabb verzió Az AH-64D az AH-64E Apache Guardian. Az AH-64 Apache egy 30 mm-es M230 ágyúval, 16 AGM-114L Hellfire 2 páncéltörő rakétával, 4 Stinger vagy 2 AIM-9 Sidewinder levegő-levegő rakétával, 2 AGM-122 Sidearm antiradar rakétával van felszerelve, 19 db 70 mm-es Hydra 70 nem irányított rakéta 4 felfüggesztése.

2. Mi-24 Lan

Oroszország
A Mi-24 a világ egyik leghíresebb leszálló- és harci helikoptere, amelyet 50 ország légiereje üzemeltet. Bár a Mi-24 gyártását 1991-ben leállították, a történelem egyik legjobb és legmodernebb harci helikoptereként tartják számon. A Mi-24 egy 23 mm-es kétcsövű fegyverrel, valamint egy páncéltörővel van felfegyverkezve irányított rakéták 2K8 "Phalanx" és "Storm".

3. Agusta A129 "Mangusta"

Olaszország
Az első speciális célú támadóhelikopter, amelyet ben kiadtak Nyugat-Európa, az Agusta A129 Mangusta. Ez egy kétüléses, kétmotoros könnyű harci helikopter, amelyet kifejezetten rakétaelhárító támadásokra terveztek. 20 mm-es ágyúja van, és 12 mm-es géppuskákat szállíthat. A Mangusta 8 db TOW-2A páncéltörő rakétával és 52 db 70 mm-es (vagy 81 mm-es) Medusa rakétával van felszerelve.

4. Denel AH-2 "Rooivalk"

Dél-Afrika
Rooivalk az új helikopter a Denel Aviation következő generációja Dél-Afrika. Az AH-2 Rooivalk a küldetés profiljától függően különféle fegyvereket hordozhat. Az alapmódosítás 20 mm-es F2, 4 pisztollyal van felszerelve hordozórakéták számára páncéltörő rakéták TOW vagy Denel ZT-6 Mokopa és 70 mm-es rakétavető.

5.Z-10

Kína
A CAIC Z-10 egy új és első speciális kínai harci helikopter, amelyet a Kamovi orosz iroda "941-es projektje" alapján fejlesztettek ki. Úgy gondolják, hogy ugyanabba az osztályba tartozik, mint az A-129 Mangusta és az AH-2 Rooivalk. Szabványos támadóhelikopter konfigurációval rendelkezik, keskeny törzsgel és lépcsős tandem pilótafülkékkel. A Z-10 30 mm-es ágyúval, HJ-9 vagy HJ-10 páncéltörő rakétákkal, TY-90 levegő-levegő rakétákkal és 4 rakétavetővel van felszerelve.

6. Eurocopter "Tigris"

Franciaország/Németország
Az egyik legfejlettebb harci helikoptert, az Eurocopter Tigert jelenleg német és francia üzemelteti. légierő. Ez egy négylapátos, kétmotoros, közepes emelésű helikopter, amely először 2003-ban állt szolgálatba. A Tigerben van egy 30 mm-es ágyú, 8 db HOT 2, HOT 3 vagy Trigat 2 páncéltörő rakéta, négy rövid hatótávolságú levegő-levegő Stinger 2 vagy Mistral rakéta, 68 db 68 mm-es nem irányított rakéta és akasztókon 12,7 mm-es géppuska.

7. Mi-28 Night Hunter

Oroszország
Az orosz Mi-28 minden időjárásban használható kétüléses páncéltörő helikopter a világ egyik legfejlettebb harci páncélozott helikoptere. orosz hadsereg 2006-ban kapta üzembe. A 320 km/órás maximális sebességre képes Mi-28-ast 30 mm-es ágyúval, 9 db M114 Shturm-S páncéltörő irányított rakétával, 9 db M120/M121F Whirlwind vagy A-2200 rakétával szerelték fel.

8. Ka-52 "Aligátor"

Oroszország
A Ka-50 újabb, továbbfejlesztett kétüléses változata a világ egyik leggyorsabb és legfejlettebb harci helikoptere. A Ka-52 "Aligator" egy többcélú, hihetetlenül erős támadóhelikopter, amely a világ egyik legmanőverezőbb helikoptere, ráadásul éjjel-nappal repülni is képes. A Ka-52 egy 30 mm-es ágyút (460 lövést), 12 Whirlwind (AT-9) páncéltörő rakétát vagy 4 Igla-B levegő-levegő rakétát használ, és képes Igla irányítatlan rakétákat is szállítani.

9. Bell AH-1Z "Viper"

USA
A világ műszakilag legfejlettebb harci helikoptere a Bell AH-1Z, amely az modern változat AH-1 kobra. Ez az egyetlen teljesen integrált harci helikopter rakétarendszer"levegő-levegő". Az AH-1Z Viper 20 mm-es háromcsövű löveggel (750 lövés), AGM-114A/B/C páncéltörő rakétákkal van felszerelve, hajóellenes rakéták AGM-114F, AIM-9 levegő-levegő rakéták, 70 mm-es nem irányított rakéták és bombák.

10. AH-64E "Apache Guardian"

USA
Az Egyesült Államokban a Boeing AH-64E Apache Guardian a valaha épített legfejlettebb harci helikopter. Az Apache Guardian végsebessége 300 km/h, és egy 30 mm-es ágyúval, 16 AGM-114L Hellfire rakétával, 2 páncéltörő rakétával, 4 AIM-92 Stinger vagy 2 AIM-9 Sidewinder levegő-levegő rakétával van felszerelve. , 2 db AGM-122 Sidearm rakétaelhárító rakéta, valamint a Hydra 70 irányítatlan rakéta felfüggesztés 19 tölténnyel.

1978. február 21-én megkezdődtek a Mi-26-os helikopter gyári tesztjei a Moszkva melletti Ljuberci repülőbázison. A mai napig ez a legnagyobb forgószárnyas a világon.

A legerősebb

A Mi-26-ot a Mil Design Bureau fejlesztette ki többcélú nehéz szállítóhelikopterként. A gépnek 16 módosítása van katonai és polgári célokra egyaránt. "A civil életben" a Mi-26 tüzet olt, betegeket evakuál, részt vesz a mentési műveletekben, több tonnás rakományt szállít egy külső hevederen az építkezéseken, valamint utasokat - legfeljebb 63 embert. Katonaként részt vesz a partraszállásban, dönt szállítási feladatokat. Vannak tengeralattjáró-elhárító, rádiótechnikai és vezetési és irányítási lehetőségek.

A Mi-26 egyrotoros kialakítású farokrotorral. 8 penge átmérőjű forgórész- 32 m, kormányzás - 7,6 m. Két motor, egyenként 11400 LE. emeljen a levegőbe egy 56 tonnás, 20 tonnás hasznos teherbírású gépet.

teljes sebesség- 295 km / h, cirkáló - 265 km / h. Praktikus mennyezet - 6500 m. Hatótávolság - 800 km. A helikopter modern navigációs segédeszközökkel van felszerelve, beleértve az autopilótát és a külső terheléscsillapító rendszert. A Mi-26-oson 80 teljesen felszerelt ejtőernyős, 60 hordágy található a sebesültekkel, 20 tonna rakomány a pilótafülkében vagy 18,5 tonna hevederen. Legénység - 5 fő. 310 autó készült.

A leginkább manőverezhető

1982-ben hajtotta végre első repülését a Kamov Tervezőirodában kifejlesztett Ka-50 Black Shark támadóhelikopter. Repülőgép típusú törzse és farka van. Két koaxiális rotorral felszerelt.

Az autó egyedi tervezési jellemzők, melyben először használták, ami kiváló repülési és harci tulajdonságok elérését tette lehetővé. A "fekete cápa" holt hurkot, valamint "tölcsér" manővert hajt végre - a cél körül mozogva magasságváltozással 180 km / h sebességgel. A pilóta és tüzelés magas automatizálásának köszönhetően a Ka-50-et egy pilóta irányítja. A tesztek során a Black Shark 12 órán át mozdulatlanul lebegett a levegőben anélkül, hogy jelentős pilóta részt vett volna a stabilizálásban.

Van alacsony magasságú repülési mód a terep automatikus követésével. A televízió és az infravörös érzékelők lehetővé teszik a 20 km-es távolságban található cél meghatározását. A Ka-50 fegyverek széles skáláját használja – a BMP-2-hez kifejlesztett 30 mm-es ágyútól a rakétákig különféle típusok- rakéta-, páncéltörő-, gyújtó-, valamint nagy robbanásveszélyes bombák.

Maximális felszálló tömeg - 10800 kg, fegyverzet súlya - 3000 kg, ebből pilonokon - 2000 kg. Maximális sebesség - 315 km / h, merülési sebesség - 390 km / h. Statikus mennyezet - 4300 m, dinamikus mennyezet - 5700 m Hatótávolság - 545 km.

1997-ben felszállt a Ka-52 Alligator, amelyet a Black Shark alapján hoztak létre. A különbségek elsősorban a folyadékkristályos paneleken alapuló új indikátorok használatában vannak. Egy további katapultülés is megjelent a másodpilóta számára. Minden repülési jellemző azonos.

A leggyorsabb

A Lockheed AH-56 Cheyenne forgószárnyas 1972-ben tudott a levegőbe emelkedni. Az amerikai légierő támadóhelikoptere volt, végsebessége 407 km/h. Az autó azonban az állami megrendelés végrehajtásának elhúzódása és az ennek alapján felmerült anyagi gondok miatt nem ment sorozatba.

De az autó említésre méltó, már csak azért is, mert még senki sem készített gyorsabb katonai helikoptert. 10 Cheyenne prototípus készült. És az ebben a fejlesztésben elért praktikus mennyezet is lenyűgöző - 7925 m. Hatótávolság - 1400 km. Felszállási tömeg - 7700 kg. A kétfős legénységet páncéllemezek védték.

Az egyedülálló lőállomás lehetővé tette a környező tér 210 fokos irányítását. Tartalmaz 12 periszkópot a célzáshoz, egy ATGM rendszert, lézertávmérőés egy éjjellátó rendszer.

Legláthatatlanabb

A Boeing és a Sikorsky cégek közös fejlesztése - a RAH-66 Comanche felderítő és támadóhelikopter - 2,8 milliárd dollárba került, az 1300 gép gyártását 36 milliárd dollárra becsülték. A prototípus 1996-ban repült az égbe. Ez volt a történelem legdrágább helikopterprojektje.

Ennek a gépnek a megalkotásakor a legnagyobb figyelmet a spektrum radar-, infravörös és optikai részében való alacsony észlelhetőségére, valamint a hajtóművek és légcsavarok által keltett zajszint csökkentésére fordították. A "Kamanch" lopakodó technológiával készült kompozit anyagok felhasználásával. Az infravörös "fáklyázás" problémáját a kifújt forró gázok hideg külső levegővel való keverésével oldották meg.

Ennek eredményeként az „effektív diszperziós terület” paramétert tekintve a Kamancha 360-szor jobb, mint a legendás Apache, és 28-szor jobb, mint a megjelenése előtt leginkább észlelhetetlen Bell OH-58 Kiowa. Akusztikailag a RAH-66 is bajnok. Ami a vizuális álcázást illeti, repülés közben a helikopter mindent elrejt, ami elrejthető, beleértve az ágyút is. Ezenkívül az autó nagyon "vékony" - a törzs szélessége 2 méter.

Maximális felszálló tömeg - 7900 kg, hasznos teher súlya - 2300 kg. A maximális sebesség 324 km/h. Hatótávolság - 280 km. Egy nagy teljesítményű fedélzeti számítógép "ismeri" az összes helikopterrendszer működését.

Az elköltött pénzek és a kiváló eredmény ellenére azonban az autót soha nem dobták be tömegtermelés. Ennek egyik oka az, hogy úgy döntöttek, hogy felderítési célokra drónokat használnak. A század elején a digitális technológiák fejlődésének köszönhetően magas taktikai és technikai mutatókra tettek szert.

A legmasszívabb és leghosszabb életű

A Mil Design Bureau-ban kifejlesztett Mi-8 többcélú helikopter 1961-ben emelkedett a levegőbe. Nemcsak a legnépszerűbb katonai és polgári helikopter lett (eddig több mint 13 ezer gépet gyártottak), hanem a legsokoldalúbb és a legrégebbi is a sorozatgyártásúak közül.

A világ több mint 80 országában üzemeltetnek helikoptereket. Az OKB Mil mára több mint 60 különböző módosítást készített a gépből, amelyet igénytelensége, könnyű karbantartása és jó repülési teljesítménye miatt az emberi tevékenység szinte minden olyan területén alkalmaznak, ahol a szállítási feladatokat megoldják. (Ebbe a járműcsaládba tartoznak a Mi-8 és Mi-171 és Mi-172 alapszámú helikopterek).

Ami a Mi-8 hadseregben történő használatát illeti, van szállítási változat, csapás, támadás, leszállás, aknarakó, kétéltű helikopter, tanker, felderítés, sugárzás-kémiai felderítés, légi harcálláspont, páncélozott légikórház, rádióinterferencia igazgató.

A géppel felszálló vadászgépek száma 18 és 32 között van. A maximális felszálló tömeg 13 000 kg. Motorteljesítmény - 2 × 1500 LE-től 2×2000 LE-ig A maximális sebesség 250 km/h. Dinamikus mennyezet - 4500 m-től 6000 m-ig Tartomány - 480 km-től 710 km-ig.

A forgószárnyú gépek manapság széles körben elterjedtek. Harci helikopterek, amely először a koreai háború idején vett részt katonai műveletekben, jelentősen befolyásolta a hadviselés taktikáját. Így minden hadsereg helikoptert kezdett használni fejlett országok. Ez az univerzális berendezés különféle célú rakományszállításra is alkalmas, kutatás-mentésben, felderítésben való részvételre, valamint a gyalogság tűztámogatására is alkalmas.

Értelmeink szerint a legjobb helikopter tökéletes repülőgép sikeresen tudja elvégezni a rábízott feladatokat különféle feltételek képességeik határán. A világ legjobb helikoptereinek rangsorában csak lehetőségek vannak katonai repülés, amelyeket szigorúan teszteltek forró pontokon.

Kínálunk Önnek, hogy megismerkedjen a tíz legjobb helikopterrel

10. hely - Mi-26

• Szovjet nehéz szállítóhelikopter.
• Először 1977-ben került a levegőbe.
• 310 darab készült.
• Teherbírás - 80 ejtőernyős vagy 20 tonna rakomány.

Ez a helikopter a legnagyobb a világon. Az egyedi képességek eléréséhez eredeti használatára volt szükség műszaki megoldások. Az autót nyolclapátos főrotorral, többmenetes erőátvitellel és három videokamerával szerelték fel, amelyek a külső hevederre helyezett terhelést figyelték. A helikoptert a baleset következményeinek felszámolása során használták Csernobili atomerőmű. Különlegesen vastag ólom-rádióvédelemmel megerősített menedék beépítésére használták. A művelet után az összes Mi-26-ost a csernobili 30 kilométeres zónában temették el.

9. hely - Westland Lynx

• Angol többcélú helikopter.
• Először 1971-ben került a levegőbe.
• 400 darab jelent meg.
• Képes 10 ejtőernyős és függő fegyverek szállítására 4 hajóellenes rakéta (tengeri változat) vagy 70 mm-es Hydra rakéta, 20 mm-es ágyú és legfeljebb 8 páncéltörő rakéta (szárazföldi változat) formájában.

A "Lynx" megjelenése egy képviselőre hasonlít polgári repülés, de ennek ellenére az egyik legelterjedtebb fedélzeti helikopter. A Westland Lynx a falklandi háborúban működött és nagyon sikeresen. Ezenkívül a "Lynx"-et a háborús övezetben használták Balkán-félsziget, Jugoszlávia partjainak blokádjára és 1991-ben Irakban, ahol segítségükkel elsüllyesztettek egy partraszállító hajót, 4 határ menti hajót, egy T-43-as aknavetőt és egy rakétahajót.
De nem csak a katonai érdemek teszik egyedivé az autót, a Westland Lynx 1986-ban sebességrekordot állított fel az összes sorozatgyártású helikopternél, 400 km / h-ra gyorsítva.

8. hely - Boeing CH-47 Chinook

• Katonai szállító nehézhelikopter a hosszanti séma.
• Először 1961-ben került az égbe.
• 1179 darab készült.
• Teherbírás - 12 tonna vagy akár 55 fő.

Bármely ország hadseregének fontos tulajdonsága a mobilitása. A közlekedést nézzük személyzet katonai, a helikopterek jelentős szerepet játszanak ebben a folyamatban. Különösen egy ilyen mozgás során volt szükség vietnámi háború- a hegyvidéki terep és a nagy hőmérséklet-ingadozások más módon akadályozták meg a katonák áthelyezését. A katonák megmentésére a Chinook helikopter érkezett, amelyet az eredeti hosszanti séma szerint készítettek két rotor segítségével. A vietnami mentési műveletek során rekordot döntöttek - 147 menekültet vittek fel egy helikopter fedélzetére. Ez az eszköz a "repülő autó" szleng becenevet kapta. Nem dobták ki a csatatérre, a CH-47 szakterülete a rakomány szállítása volt a hajókról a szárazföldi bázisokra. Érdekes tény hogy a vietnami háború során a Chinkok-ok összesen 3 milliárd dollár értékben evakuálták a sérült berendezéseket.

Ez idáig a helikopter számos ország szolgálatában áll, és aktívan üzemeltetik.

7. hely - Bell AH-1 Cobra

• Harci helikopter.
• Először 1965-ben került az égbe.
• 1116 példányban jelent meg.
• A következő fegyverekkel van felszerelve: távirányítós telepítés 2 db Minigun géppuskával, 70 mm-es NURS-ekkel, levegő-levegő rakétákkal, TOW páncéltörő rakétákkal.

A kobrákat méltán nevezik tankvadászoknak, amit sikeres küldetésekkel is megerősítettek az ellenséges földi felszerelések megsemmisítésére Iránban, Irakban, Afganisztánban és más forró pontokon.

A világon először ezt az eszközt eredetileg támadóhelikopternek tervezték. A vezérlőfülke oldalnyúlványai védettek kompozit páncélzat. A Cobra helikoptert erős irányzó rendszerrel szerelték fel, amely jól teljesített zord időjárási körülmények között is. A helikopter kompakt mérete hozzájárul a repülőgép-hordozókon és a kétéltű rohamhajókon való alkalmazásához.

6. hely - Mi-24

• Közlekedési és katonai repülőgépek.
• Először 1969-ben került a levegőbe.
• Több mint 2000 darab jelent meg.
• Beépített fegyverekkel van felszerelve négycsövű, 12,7 mm-es kaliberű géppuska és felfüggesztett fegyverek formájában: NURS-ek, szabadon ejtő bombák, felfüggesztett ágyúkonténerek, rakétaelhárító rendszer.
• A csapattér befogadóképessége 8 fő.

Az amerikaiak, akiknek sikerült elfogniuk a Mi-24-et, határozottan kitartanak amellett, hogy az nem helikopter. A vizuális hasonlóság ellenére, ha műszaki oldalról nézzük a készüléket, akkor egy helikopter és egy repülőgép hibridjeként definiálható. E tény mellett az érvek, hogy a Mi-24 nem képes egy helyen lebegni és gyorsítás nélkül felszállni. A nagy pilonok a repülőgép szárnyainak szerepét töltik be, és további felszállási teljesítményt hoznak létre. amerikai technikusok kísérletet végzett és megállapította, hogy az oldalra helyezett pilonok segítségével az emelőerő akár 40%-a is létrejön. Ezenkívül a hibridet a "repülőgép" technikának megfelelően kell vezetni. Az emelés csökkenése során az orrot kissé le kell engedni, mint egy repülőgépen.

A Mi-24 megalkotása során megvalósult a "repülő gyalogsági harcjármű" ötlete, így tartalmazza erős komplexum fegyverzet, ami nem jellemző más szabványos helikopterekre. A „repülőgép tulajdonságai” lehetővé tették, hogy a Mi-24 nehézsúlyú bekerüljön a világ leggyorsabb katonai helikopterei közé (maximális sebesség - 320 km / h).

A helikopter katonai konfliktusokban vett részt a Kaukázus-hegységben és a Pamírban, és az afgán háború szimbólumává vált.

5 -e hely– Sikorsky CH-53E Super Stallion

• Nehéz szállító helikopter.
• 115 darabot adtak ki.
• Teherbírás - 13 tonna a raktérben, legfeljebb 14,5 tonna külső hevederen vagy legfeljebb 55 ejtőernyős.

Ez a helikopter a híres CH-53 "Sea Stalyen" mélyreható modernizálása, amelyet az amerikai haditengerészet igényeinek megfelelően építettek. Az eredeti kialakításhoz a fejlesztők egy harmadik motort és egy hétlapátos rotort adtak. A CH-53E helikopter a "hurrikángyártó" becenevet kapta.

Emellett egy holthurok is készült rajta. A repülő csónakot a szállítási feladatokon kívül aknavetőként használták (MH-53 módosítás), kutatási és mentési műveletek során (HH-53 módosítás). A helikopter repülés közbeni utántöltő rendszerrel van felszerelve, és egy egész napig repülhet. A vízen végzett műveletek mellett aktívan használták földi küldetésekben is. A CH-53 és a CH-53E tűztámogatást végzett gyalogos csapatok számára Afganisztánban és Iránban.

4. hely - Bell UH-1

• Többcélú harci helikopter.
• Először 1956-ban került a levegőbe.
• Több mint 16 000 darab készült.
• Legfeljebb 14 ejtőernyős vagy 1,5 tonna rakomány elhelyezésére alkalmas.

Ez a forgószárnyas a vietnami háború szimbólumává vált. A veteránok szavai alapján a Bell UH-1 lett az otthonuk. Egyik harcálláspontból katonákat szállított a másodikba, ellátta a katonaságot élelmiszerrel és élelemmel, tűztámogatást nyújtott és a sebesülteket kivitte. Bár ennek a helikopternek a harci veszteségei meglehetősen nagyok (kb. 3000 egység), harci használat sikeresnek nevezhető. A háború 11 éve alatt a statisztikák szerint 36 millió bevetést hajtottak végre. Így a veszteségek 1 helikoptert tettek ki 18 000 bevetésenként - lenyűgöző eredmény, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy ennek az eszköznek egyáltalán nincs páncélzata.
A Cobrák kibocsátása előtt őt bízták meg a csapásmérő műveletek végrehajtásával. Ehhez az autót egy pár 12,7 mm-es kaliberű géppuskával és 48 nem irányított rakétával szerelték fel a felfüggesztésre.
A Bell UH-1 a világ 70 országának hadseregéhez csatlakozott. Gyakran szerepel különféle hollywoodi akciófilmekben.

3. hely - Mi-8

• Többcélú helikopter.
• Először 1961-ben került a levegőbe.
• Több mint 17 000 darab készült.
• Teherbírás: 24 fő vagy 3 tonna rakomány.
• Harci módosításokban 2-3 géppuskával és legfeljebb 1,5 tonna fegyverrel volt felszerelve egy külső hevederen, amelyek szabadeső bombákat, 57 mm-es kaliberű irányítatlan rakétákat és egy páncéltörő komplexumot tartalmaznak.

Bár a helikoptert több mint fél évszázaddal ezelőtt hozták létre, még mindig keresettek, a világ minden tájáról gyűjtenek vásárlókat. Összesen három tucat katonai és polgári módosítás létezik. Felderítőhelikopterként, aknavetőként, tankerként, légi parancsnoki helyként és mentőhelikopterként üzemeltetik. A polgári változatokat a légitársaságok regisztrálják, mezőgazdasági munkákban és katasztrófaelhárítási szolgálatokban használják.
A Mi-8 helikopter nagyfokú sokoldalúsággal rendelkezik, és ellenáll a fagyos Szibéria és a fülledt Szahara viszonyainak is. Minden forró ponton használták: Afganisztánban, Csecsenföldön, a Közel-Keleten. Egyelőre nincs semmi, ami pótolná a legendás helikoptert.

2. – Boeing AH-64 Apache

• Harci helikopter.
• Először 1975-ben került a levegőbe.
• Kiadva 1174 db.
• A beépített fegyvereket 30 mm képviseli gépágyú. A felfüggesztett fegyverzet 16 db Hellfire páncéltörő rakétából, 76 db NURS ill. rakétarendszerek Stinger légi harchoz.

Az "Apache" prototípusként szolgált számos modern támadóhelikopter létrehozásához. Sikeresen bizonyított a híres Sivatagi Vihar hadműveletben, sikeresen harcolt a tankok ellen. Az izraeli légierő szolgálatban van és aktívan üzemelteti.
Az izraeli hadsereg Apache-ját nagy valószínűséggel le kell cserélni az orosz Mi-28N-re, amely a legjobb teljesítmény jellemzőkés 2011-ben megnyerte az izraeli szállításra kiírt pályázatot.
2002-ben egy dél-koreai Boeing AH-64 Apache-t lelőtt egy észak-koreai Mi-35. Dél-Korea bepereli a gyártót ebben a kérdésben, mert a helikopterek teljes flottáját frissítette a Longbow verzióra.

1 hely- Sikorsky UH-60 Black Hawk

• Többcélú helikopter.
• Először 1974-ben került a levegőbe.
• 3000 darabot adtak ki.
• Teherbírás - 1,5 tonna rakomány a fedélzeten és legfeljebb 4 tonna külső hevederen. A leszálló változat legfeljebb 14 katona befogadására alkalmas.
• Két géppuskával és négy fegyverfelfüggesztési ponttal felfegyverkezve. A fegyverzeti komplexum NURS-eket, 30 mm-es ágyúkkal ellátott konténereket és páncéltörő Hellfire-eket tartalmaz. A haditengerészeti változatok AGM-119 Penguin hajóellenes rakétákkal és 324 mm-es torpedókkal vannak felszerelve.

A "fekete sólyom" nyugodtan nevezhető a 21. század helikopterének. Az Iroquois leváltására szánták, miközben ezzel párhuzamosan egy tengeri változatot is fejlesztettek. Az eredmény egy egyedülálló helikopter, amely bármilyen csapat számára alkalmas és rendelkezik a legjobb teljesítmény a világban.
Az UH-60 szárazföldi változata mellett 2 tengeralattjáró-ellenes SH-60F és SH-60B módosítás (hidroakusztikus állomással és magnetométerrel), a HH-60 egy módosítása, amelyet speciális harci mentési műveletekre adtak ki. , sok mentős változat, zavaró stb. Néha magas rangú tisztviselők és tábornokok áthelyezése miatt rendelik el. A Sikorsky UH-60 Black Hawk helikoptert aktívan exportálják a világ minden régiójába.

A Black Hawk strapabíró anyagokból épült és a legújabb felszerelésekkel van felszerelve, ami lehetővé teszi a hangáron kívüli hosszú távú tárolást.

Válogatás a legjobbakból Ebben a pillanatban támadóhelikopterek a világ vezető országaival.

Igen, itt az ideje a kínaiaknak katonai felszerelés A CAIC WZ-10 az első kínai támadóhelikopter tandem pilótafülkével, 2011-ben állították szolgálatba. A Kamov Tervezőirodával együttműködve fejlesztették ki, apróság, de szép. 1285 LE egyenként. Végsebesség 300 km/h.

Az összes orosz támadóhelikopter őse, minden idők és népek legendája, ismerkedjen meg a Mi 24-gyel !!! Létrehozás éve 1971. Maximum 8 személy szállítására alkalmas Maximális sebesség 335 km/h.

Hihetetlen, hogy támadóhelikoptereket is gyártanak .... Dél-Afrikában. Akár 12 jármű áll szolgálatban ezzel az országgal. Az Aerospatiale puma alapján készült. Maximális sebessége 309 km/h. A fő fegyverzet 20 mm-es ágyúkból 700 lövedékes tölténnyel, és ugyanennyit irányított és nem irányított rakétákból.

A Bell Ah 1 Super Cobra az amerikai katonai gépezet ötlete.Azt hiszem, akik a Battlefield Vietnamot játszották, azonnal felismerték ezt a forgószárnyas repülőgépet, ez volt az ő donora, a Bell Ah 1 Cobra légi támogatást nyújtott az amerikai csapatoknak a vietnami véres háborúban. Bell Ah Az 1 Super kobra a mai napig az amerikai támadóhelikopteres repülés alapját képezi, bár a 80-as években fejlesztették ki.A maximális sebesség 282 km/h. A fegyverzet az ilyen típusú helikoptereknél alapfelszereltség: 20 mm-es ágyú 750 lőszerrel és különféle osztályú rakéták.

A129 Olasz dizájnerek által kifejlesztett Agusta.Így az olaszok nem csak sportkocsikat, hanem menő helikoptereket is tudnak készíteni.Egyébként ez az első helikopter, amit teljesen önállóan fejlesztettek ki Nyugat-Európában.A maximális sebesség 250 km/h. Vezetett készítette: Rolls Royce Gem 2 turbómotorok -1004D (881 LE)

Az AH 1Z Viper lényegében a Bell Ah 1 Super Сobra kifinomultabb módosítása. Továbbfejlesztett irányítási, célzási és tüzelési rendszerrel rendelkezik. Viszonylag nemrégiben, 2011-ben fogadták el. Maximális sebessége 287 km/h. Két nagyon erős 1723 LE teljesítményű motorok mindegyikével.

Az Eurocopter Tiger egy másik európai, Németország és Franciaország szövetségében jött létre, gyártása 2002-ben indult, Németország, Franciaország, Ausztrália, Spanyolország szolgálatában áll 30 mm-es ágyúval.

MI 28N Éjszakai vadászként ismert, mély módosított változat MI 28. Elfogadva 2013-ban.Sok műszaki mutató szerint nincs analógja a világon.A legmodernebb felszereltséggel rendelkezik.A legzordabb időjárási körülmények között is képes dolgozni.4400 LE összteljesítményű motorok!! ! 30 mm-es ágyúval, valamint rakétákkal felfegyverkezve.

AH64D Apache Longbow Kétségtelenül az egyik legjobb helikopter a repülőgépgyártás történetében.A legmodernebb elektronikai rendszerekkel van felszerelve.Ez a helikopter odafigyeléssel van felfegyverkezve....70mm-es ágyú (!!!) Szintén képes szállítani akár 16 különböző osztályú rakéta Maximális sebesség 265 km / h. A hajtóművek teljesítménye egyenként 1890 LE Megjegyzem, ez a helikopter különösen fényesen mutatta meg magát a Perzsa-öböl háborújában.

Az AH64D Apache Longbow minden bizonnyal jó, de a legjobb még mindig a hazai KA 52 Alligator, amely teljesen egyedi manőverező képességgel és hatalmas tűzerővel rendelkezik. harci küldetések abszolút bármelyikben időjárási viszonyokés még hurrikánban is! A motorok összteljesítménye 5000 LE. A 900 mm-es páncélzatot áthatoló Whirlwind páncéltörő rakétarendszerrel van felfegyverkezve, van hozzá egy a világon analógja nélküli 30 mm-es ágyúja, amely akár 1,5 km távolságból is képes áthatolni a 15 mm-es páncélzatot. a Kamov Tervezőirodának határaink biztonsága érdekében.

A legerősebb

A Mi-26-ot a Mil Design Bureau fejlesztette ki többcélú nehéz szállítóhelikopterként. A gépnek 16 módosítása van katonai és polgári célokra egyaránt. "A civil életben" a Mi-26 tüzet olt, betegeket evakuál, részt vesz a mentési műveletekben, több tonnás rakományt szállít az építkezéseken, valamint utasokat - legfeljebb 63 embert. Katonaként részt vesz a partraszállásban, megoldja a közlekedési problémákat. Vannak tengeralattjáró-elhárító, rádiótechnikai és vezetési és irányítási lehetőségek.

A Mi-26 egyrotoros kialakítású farokrotorral. A 8 lapátos főrotor átmérője 32 m, a farokrotor 7,6 m, két motor egyenként 11400 LE-s. emeljen a levegőbe egy 56 tonnás, 20 tonnás hasznos teherbírású gépet.
Maximális sebesség - 295 km / h, cirkáló - 265 km / h
Praktikus mennyezet - 6500 m
Hatótáv - 800 km.

A helikopter modern navigációs segédeszközökkel van felszerelve, beleértve az autopilótát és a külső terheléscsillapító rendszert.
A Mi-26-oson 80 teljesen felszerelt ejtőernyős, 60 hordágy található a sebesültekkel, 20 tonna rakomány a pilótafülkében vagy 18,5 tonna hevederen.
Legénység - 5 fő.
310 autó készült.

A leginkább manőverezhető

1982-ben hajtotta végre első repülését a Kamov Tervezőirodában kifejlesztett Ka-50 Black Shark támadóhelikopter. Repülőgép típusú törzse és farka van. Két koaxiális rotorral felszerelt.

A gép számos, benne először használt tervezési tulajdonságban egyedülálló, ami kiváló repülési és harci tulajdonságok elérését tette lehetővé. A "fekete cápa" holt hurkot, valamint "tölcsér" manővert hajt végre - a cél körül mozogva magasságváltozással 180 km / h sebességgel. A pilóta és tüzelés magas automatizálásának köszönhetően a Ka-50-et egy pilóta irányítja. A tesztek során a Black Shark 12 órán át mozdulatlanul lebegett a levegőben anélkül, hogy jelentős pilóta részt vett volna a stabilizálásban.
Van alacsony magasságú repülési mód a terep automatikus követésével. A televízió és az infravörös érzékelők lehetővé teszik a 20 km-es távolságban található cél meghatározását. A Ka-50 a tűzfegyverek széles skáláját használja – a BMP-2-hez kifejlesztett 30 mm-es ágyútól a különféle típusú rakétákig – rakétaelhárító, páncéltörő, gyújtó- és nagy robbanásveszélyes bombákig.

Maximális felszálló tömeg - 10800 kg, fegyverzet súlya - 3000 kg, ebből pilonokon - 2000 kg.
Maximális sebesség - 315 km / h, merülési sebesség - 390 km / h
Statikus mennyezet - 4300 m, dinamikus mennyezet - 5700 m
Hatótávolság - 545 km.

1997-ben felszállt a Ka-52 Alligator, amelyet a Black Shark alapján hoztak létre. A különbségek elsősorban a folyadékkristályos paneleken alapuló új indikátorok használatában vannak. Egy további katapultülés is megjelent a másodpilóta számára. Minden repülési jellemző azonos.

A leggyorsabb

A Lockheed AH-56 Cheyenne forgószárnyas 1972-ben tudott a levegőbe emelkedni. Az amerikai légierő támadóhelikoptere volt, végsebessége 407 km/h. Az autó azonban az állami megrendelés végrehajtásának elhúzódása és az ennek alapján felmerült anyagi gondok miatt nem ment sorozatba.

De az autó említésre méltó, már csak azért is, mert még senki sem készített gyorsabb katonai helikoptert. 10 Cheyenne prototípus készült.

És az ebben a fejlesztésben elért praktikus mennyezet is lenyűgöző - 7925 m.
Hatótáv - 1400 km
Felszállási tömeg - 7700 kg
A kétfős legénységet páncéllemezek védték.

Az egyedülálló lőállomás lehetővé tette a környező tér 210 fokos irányítását. Tartalmaz 12 periszkópot a célzáshoz, egy ATGM rendszert, egy lézeres távolságmérőt és egy éjjellátó rendszert.

Legláthatatlanabb

A Boeing és a Sikorsky közös fejlesztése - a RAH-66 Comanche felderítő és támadóhelikopter - 2,8 milliárd dollárba került, az 1300 gép gyártását pedig 36 milliárd dollárra becsülték. A prototípus 1996-ban repült az égbe. Ez volt a történelem legdrágább helikopterprojektje.

Ennek a gépnek a megalkotásakor a legnagyobb figyelmet a spektrum radar-, infravörös és optikai részében való alacsony észlelhetőségére, valamint a hajtóművek és légcsavarok által keltett zajszint csökkentésére fordították. A "Kamanch" lopakodó technológiával készült kompozit anyagok felhasználásával. Az infravörös "fáklyázás" problémáját a kifújt forró gázok hideg külső levegővel való keverésével oldották meg.

Ennek eredményeként az „effektív diszperziós terület” paramétert tekintve a Kamancha 360-szor jobb, mint a legendás Apache, és 28-szor jobb, mint a megjelenése előtt leginkább észlelhetetlen Bell OH-58 Kiowa. Akusztikailag a RAH-66 is bajnok. Ami a vizuális álcázást illeti, repülés közben a helikopter mindent elrejt, ami elrejthető, beleértve az ágyút is. Ezenkívül az autó nagyon "vékony" - a törzs szélessége 2 méter.

Maximális felszálló tömeg - 7900 kg, hasznos teher súlya - 2300 kg
Maximális sebesség - 324 km / h
Hatótávolság - 280 km
Egy nagy teljesítményű fedélzeti számítógép "ismeri" az összes helikopterrendszer működését.

Az elköltött pénzek és a kiváló eredmény ellenére azonban az autót soha nem indították el tömeggyártásba. Ennek egyik oka az, hogy úgy döntöttek, hogy felderítési célokra drónokat használnak. A század elején a digitális technológiák fejlődésének köszönhetően magas taktikai és technikai mutatókra tettek szert.

A legmasszívabb és leghosszabb életű

A Mil Design Bureau-ban kifejlesztett Mi-8 többcélú helikopter 1961-ben emelkedett a levegőbe. Nemcsak a legnépszerűbb katonai és polgári helikopter lett (eddig több mint 13 ezer gépet gyártottak), hanem a legsokoldalúbb és a legrégebbi is a sorozatgyártásúak közül.

A világ több mint 80 országában üzemeltetnek helikoptereket. Az OKB Mil mára több mint 60 különböző módosítást készített a gépből, amelyet igénytelensége, könnyű karbantartása és jó repülési teljesítménye miatt az emberi tevékenység szinte minden olyan területén alkalmaznak, ahol a szállítási feladatokat megoldják. (Ebbe a járműcsaládba tartoznak a Mi-8 és Mi-171 és Mi-172 alapszámú helikopterek).

Ami a Mi-8 hadseregben történő használatát illeti, van szállítási változat, csapás, támadás, leszállás, aknavető, kétéltű helikopter, tanker, felderítés, sugár-kémiai felderítés, légi parancsnoki állomás, páncélos légikórház, rádióinterferencia igazgató .

A harcosok száma, amelyeket ez az autó felvesz, 18 és 32 között van
Maximális felszálló tömeg - 13000 kg
Motor teljesítmény - 2x1500 LE-től 2x2000 LE-ig
Maximális sebesség - 250 km / h
Dinamikus mennyezet - 4500 m-től 6000 m-ig
Hatótávolság - 480 km-től 710 km-ig.