Projektas 11770 desantinis laivas

Nusileidimo laivo projektas 11770 „Serna“
Pagrindinė informacija
laivo klasė	Nusileidimo laivas
vėliavos valstybė	Rusija
Karinio jūrų laivyno priklausomybė	Rusijos laivynas
Laivų statykla	laivų statykla "Volga"
Pagamintų serijos laivų skaičius	8
Serijos aktyvių laivų skaičius	8
Galimybės
Tonažas (pilnas)	61 tona (be krovinio), 99,7 (arba 105) tonos (su kroviniu)
Bendras ilgis	25,8 m. (vandens linija - 23,65 m.)
Plotis	5,8 m. (vandens linija – 5,7 m.)
Aukštis	9,6 m (nuo OP iki stiebo)
Juodraštis (be DUJŲ)	be krovinio - 0,42 m (laivapriekio), 1,48 m (laivagalio), pakrautas - 1,16 (lankas), 1,52 (laivagalis)
Techniniai duomenys
Maitinimo taškas	2 M503A dyzeliniai varikliai
Galia	8000 l. Su.
Maksimalus greitis	30 mazgų (27 mazgai 3 taškuose), 8 mazgai (su 5 taškais).
kreiserinis diapazonas	600 mylių 29 mazgų greičiu (iki 2 taškų)
Navigacijos autonomija	1 diena
Įgula	5 žmonės
Ginkluotė

Projektas 11770 desantinis laivas(kodas „Serna“) – rusiška desantinis laivas skirtas gabenti į neįrengtą krantą arba iš jo išvežti kovinę vikšrinę, ratinę ir kitą karinę techniką, kurios bendra masė iki 45 tonų, taip pat pažangius desanto vienetus su ginklais (92 žmonės), viršijančius kitų laivų našumą. panašios klasės.

Vystymosi istorija

Projekto 11770 desantinis laivas buvo sukurtas OJSC Centriniame projektavimo biure SPK, pavadintam A.I. R. E. Aleksejevas "(Nižnij Novgorodas).

Dizainas

Nusileidimo laivo funkcija Šis projektas yra tai, kad jo judėjimas pagrįstas oro ertmės principu, kurio esmė yra sukurti dirbtinį oro sluoksnį su pertekliniu slėgiu po valties dugnu. Jis izoliuoja didžiąją dalį korpuso nuo sąlyčio su vandeniu, todėl žymiai sumažėja pasipriešinimas ir užtikrinamas didelis, daugiau nei 30 mazgų, greitis. Kitas šio nusileidimo laivo projekto bruožas yra jų varymas. Vietoj įprastų sraigtų „Project 11770“ tūpimo laivuose sumontuotas naujo tipo vandens srovės varomasis blokas, kurio sparnuotės mentės pritaikytos dirbti su pastoviu oro srautu į varomojo bloko hidraulinę sekciją. Šis sraigtas vadinamas ventiliuojamu vandens srovės varikliu – VVD. Skirtingai nuo tradicinio vandens srovės varymo įrenginio, VVD neturi nukreipimo mentės ir srovę formuojančio antgalio. Struktūriškai VVD susideda iš vamzdžio, kurio išleidimo dalyje yra sparnuotė, varoma sraigto velenu. DKA komplektuojami du M503A dyzeliniai varikliai, kurių galia siekia 4000 AG. Su. (2940 kW), kurių degalų sąnaudos yra 165 g / AG. valandą.

Valties korpusas pagamintas iš aliuminio. Šono aukštis ties stiebu 3,45 m, ties viduriu - 2,9 m Laivas gali gabenti krovinius ir įrangą 30 mazgų greičiu jūros sąlygomis iki 2 balų. Esant jūros bangoms iki 3 balų, krovinius galima gabenti iki 27 mazgų per tašką greičiu jūros pakrantė atstumui iki 600 mylių, tačiau krovinio masė neturi viršyti 29 tonų.

Saugi laivyba visu poslinkiu leistina jūros būklėje iki 5 taškų. Greitis neviršys 8 mazgų. Nusileidęs laivas gali savarankiškai plaukioti. Nusileidusio laivo autonomija atsargų ir vandens atžvilgiu yra 1 diena. Laivo tarnavimo laikas apibrėžiamas kaip 15 metų su du tarpiniais remontais kas 5 metus.

Laivai nėra ginkluoti.

Nusileidimo pajėgumas

„DKA-144“ buvo pastatytas 2007 m. UAB „Volgos laivų statybos gamykla“, o tais pačiais metais buvo perkeltas į Novorosijską priėmimo bandymams. Šio desanto įgula (5 žmonės) buvo suformuota ir apmokyta Kaspijos flotilėje, kurioje tuo metu jau buvo šio projekto DKA. 2008 m. vasario 19 d. desantinis laivas „DKA-144“ iškėlė Andrejevskio vėliavą ir tapo Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivyno dalimi.

2010 metų spalio 8 dieną Ramiojo vandenyno laivynui buvo perduotas naujas desantinis laivas „D-107“ kodas „Serna“. Naujasis kateris bus dalis desantinių laivų, kurių bazė yra Strelok įlankoje. Laivas buvo pateiktas išbandyti 2010 m. gegužės 30 d.

vardas	Gamintojas	Serijos Nr.	Pažymėti datą	Paleidimas	Paleidimas eksploatuoti	Laivynas	valstybė
D-67	(Nižnij Novgorodas)	№801	1.07.1993	21.06.1994	30.12.1994	Baltijos laivynas	Eilėje.
D-156	OJSC Volgos laivų statybos gamykla (Nižnij Novgorodas)	№802			29.12.1999	Kaspijos flotilė	Eilėje.
D-131	OJSC Volgos laivų statybos gamykla (Nižnij Novgorodas)	№803			30.12.2002	Kaspijos flotilė	Eilėje.
D-172	OJSC Volgos laivų statybos gamykla (Nižnij Novgorodas)	№804			2005	Kaspijos flotilė	Eilėje.
D-144	OJSC Volgos laivų statybos gamykla (Nižnij Novgorodas)	№805			19.02.2008	Juodosios jūros laivynas	Eilėje.
D-56	OJSC Volgos laivų statybos gamykla (Nižnij Novgorodas)	№806			12.2008	Kaspijos flotilė	Eilėje.
D-107	Rytų laivų statykla	№3001	11.12.2008	15.04.2010	4.06.2010	Ramiojo vandenyno laivynas	Eilėje.

Buvo eksportuoti 3 tokie laivai:

JAE: du vienetai;

Estija: 1 vienetas Project 11770 1995 05: patrulinis kateris BOHR Tiir 104 1995 m. 1x2 14,5 mm. Nuo 2011 m. civil.

Šiaurėje bandoma viena valtis. Volgos laivų statybos gamykloje OJSC atliekami dar dviejų laivų gamykliniai bandymai. 2013 m. pirmąjį pusmetį kateriai bus perduoti Kaspijos flotilei

Pastabos

Nuorodos

• Nusileidimo laivas „Serna“ FPG „Speed ​​​​Fleet“ svetainėje
• Trys projekto 11770 laivai bus Kaspijos flotilės dalis 2013 m.

SSRS ir Rusijos karinio jūrų laivyno laivų ir valčių iškrovimas
Universalūs desantiniai laivai

Amfibijos operacijos šiandien yra vienas iš pagrindinių ir dažniausiai naudojamų karo metodų. Aviacijos ir raketų dominavimo mūšio lauke eroje pakrantės tilto galvutės turi būti užfiksuojamos greitai ir greitai. Greitis nusileidimo operacijos metu tampa raktu į sėkmę. Kuo greičiau kariai pristatomi į nusileidimo zoną ir karinė įranga, tuo didesnė tikimybė ne tik įsitvirtinti placdarme, bet ir sulaukti sėkmės. Rusijos jūreiviai šiuo atžvilgiu yra moderniausi ir labiausiai pasirengę technine įranga. Šiandien didžiulį vaidmenį vykdant iškrovimo operacijas atlieka specialūs laivai - Dugongo tipo 21820 projekto iškrovimo laivai.

Pagrindinė desantinių laivų taikymo sritis ir kovinės galimybės

Ne visi pasaulio laivynai gali susidoroti su greitu kovinių vienetų ir karinės įrangos pristatymu į placdarmą. Galingų karo laivų flotilė nereiškia, kad galima staiga atakuoti ir užfiksuoti pakrantėje esančius objektus. Pagrindinius projektavimo darbus šiuo atžvilgiu atlieka desantiniai laivai, ir kuo greičiau į krantą pristatomi koviniai vienetai, tuo sėkmingiau visa karinė operacija. Didžiulę kovinę patirtį vykdant tokias karines operacijas turi Rusijos kariniai jūreiviai, kurie iki šiol naudoja „Serna“ tipo desantinius laivus. Tačiau laikas nestovi vietoje. Keičiasi nusileidimo operacijų vykdymo taktika, kinta kiekybinė ir kokybinė nusileidimo vienetų sudėtis. Iki šiol iškrovimui reikia naudoti talpesnius ir greitesnius laivus.

Projekto 11770 desantiniai laivai yra mobilūs ir pasižymi geromis amfibijos savybėmis. Vieninteliai reikalavimai, kurių neatitiko tokio tipo desantiniai laivai, buvo maža talpa ir nepakankamas greitis. Tai buvo postūmis sukurti naujus desantinius laivus su puikiais kovos ypatybės Ir. Tapo „Dugong“ tipo projektas 21820 Kitas žingsnis pakeliui į atnaujinimą jūrų pajėgos specialiomis priemonėmis nusileidimo operacijoms.

Naujasis transporto ir iškrovimo laivas turėtų greitai pristatyti į krantą ne tik visavertį kovinis vienetas jūrų pėstininkų su visais standartiniais lengvosios ir sunkiosios ginkluotės komplektais, bet ir šarvuočiais. Didelis greitis, ilgas kreiserinis nuotolis (iki 500 km) ir standartinių ginklų buvimas laive prisidės prie sėkmės. Dėl šių savybių tokie laivai yra ypač svarbūs vandens transporto priemonėms. modernus laivynas.

Išsikrovimo laivo gimimas projektas 21280

Naujieji Project 21820 laivai yra nedideli desantiniai laivai, galintys plaukioti upėse ir jūroje artimoje jūros zonoje. Projekto vystytojas – SPK im. celiuliozės ir popieriaus fabrikas. Alekseeva yra lyderė tarp vietinių kompanijų kuriant ir projektuojant specialius laivus ir orlaivius.

Nuoroda: TsKB im. Alekseeva yra vienintelė pasaulyje veikianti įmonė, galinti sukurti pažangiausius ir moderniausius povandeninius sparnus. Tikras proveržis projektavimo biuro veikloje buvo milžiniško ekranoplano „Kaspijos pabaisa“ pasirodymas tolimame 60-aisiais. Remiantis Nižnij Novgorodo projektuotojų brėžiniais ir projektais, daugiau nei 8 tūkst. skirtingos klasės ir tipai, skirti tiek civiliniam laivynui, tiek kariniams poreikiams.

Naujasis laivas buvo sukurtas remiantis projekto dokumentacija„Serna“ tipo desantinis laivas, kuris dar visai neseniai neturėjo analogų pasaulio laivų statyboje. Sugėręs visa, kas geriausia iš ankstesnio projekto, naujas laivas turėjo būti tobulas kovinis vienetas.

Dizaino bruožas – dirbtinai sukurta oro ertmė laivo dugne. Panašus hidrodinaminis principas išlaikyti laivą plaukiant judant buvo žinomas ir anksčiau, tačiau tik „Dugong“ valtyse buvo įgyvendintas praktiškai. Oro ertmių laivai turi didelę keliamąją galią, išlaikant a dideli dydžiai ir didelis judėjimo greitis.

Ši techninė naujovė leidžia žymiai padidinti laivo greitį, tuo pačiu užtikrinant ekonomišką variklių veikimo režimą.

Projekte 21820 numatoma statyti didesnės talpos desantą. Atitinkamai buvo padidinta laivo talpa ir keliamoji galia. Didelis kreiserinis nuotolis ir pagerintas tinkamumas plaukioti buvo pridėtas prie didelio greičio charakteristikų. Naujųjų teismų naujovė yra jų slaptumas ir buvimas galingi ginklai. Laivuose bus įrengtos dvi pjedestalo instaliacijos su kulkosvaidžiais didelio kalibro(14,5 mm). Laivo oro gynybą atstovauja nešiojamasis priešlėktuvinių raketų sistemų"Adata".

Dabar desantinis laivas gali ne tik pristatyti desanto vienetą į krantą, bet ir suteikti ugnies priedangą nusileidimo pajėgoms nuo atakų jūroje ir iš oro. Jei reikia, kulkosvaidžių pjedestalo įrenginiai gali suteikti ugnies paramą nusileidimo pajėgoms, veikiančioms pakrantės taikinius.

Naujų laivų statybos vieta buvo Volgos laivų statybos gamykla Nižnij Novgorodas.

Projektas 21280 valčių statybos programa

Projekto 21820 laivų statybos programa, kurios kodas yra laivyno klasifikacijoje „Dugong“, apima serijinį desantinių laivų, turinčių oro ertmę, statybą. IN Vakarų klasifikacija naujas Rusijos laivai gavo kodą „Dyugon“. Pagrindinis laivas buvo nuleistas 2006 m. Volgos laivų statykloje. Laivas gavo numerį D-105 ir skambų pavadinimą „Atamanas Platovas“, kuris buvo suteiktas laivui herojaus garbei. Tėvynės karas 1812 m.

Nuoroda: kazokų atamanų kariuomenė Donskojus generolas Platovas didvyriškai įrodė save Borodino mūšyje. kazokų kariuomenė jam vadovaujant, reikšmingai prisidėjo prie Borodino mūšio baigties. Platovo kazokai dalyvavo visuose reikšminguose Tėvynės karo mūšiuose, taip pat tapo pirmaisiais Rusijos kariuomenės padaliniais, kurie įžengė į Paryžių po Napoleono nuvertimo.

Pagrindinis laivas buvo paleistas 2009 m., po to desantinis laivas tapo Kaspijos karinės flotilės dalimi. Po pagrindinio laivo 2012 m. pirmieji serijiniai laivai buvo nuleisti Jaroslavlio laivų statybos gamykloje ir Vladivostoko laivų statykloje „Vostochnaya“. Sutartyje, kurią Rusijos Federacijos gynybos ministerija pasirašė 2011 m., buvo numatyta pagrindinė 3 desantinių laivų statyba. nauja serija projektas 21820 su kodu „Dugong“, Jaroslavlyje laivų statykla. Pirmieji du projekto 21820 desantiniai laivai „Denis Davydov“ ir „Ivan Kartsov“ dabartinio laivyno dalimi tapo 2014 m. Pirmasis gavo leidimą gyventi Baltijos jūroje. Antrasis serijos laivas buvo perkeltas aprūpinti Ramiojo vandenyno laivyno jūrų pėstininkus.

Visoms valtims nuspręsta suteikti 1812 m. Tėvynės karo herojų vardus. Paskutiniai laivai gavo skambius vardus dviejų didvyriškos jūrų įgulos narių, dalyvavusių 1812 m. sausumos mūšiuose, garbei.

Kiti šios klasės laivai buvo desantiniai laivai su oro ertme „leitenantas Rimskis-Korsakovas“ ir „Mičmanas Lermontovas“ taip pat buvo pastatyti Jaroslavlyje ir jau pradėti eksploatuoti. Abu laivai papildė Baltijos laivyno jūrų pėstininkų korpuso techninių laivų gretas ir šiandien yra pažangiausias Rusijos laivyno mažasis transporto ir desantinis laivas. Vėlesnėse valtyse visi šiuolaikinės koncepcijos vykdyti iškrovimo operacijas jūroje, įskaitant aktyvias laivyno operacijas prieš pakrantės įrenginius.

Nusileidimo laivo projekto 21820 dizaino ypatybės

Šio projekto laivų talpa yra 280 tonų, tai yra 4 kartus daugiau nei „Chamois“ tipo desantinių laivų. Atitinkamai, valtys taip pat yra didelės. Korpuso ilgis nuo laivapriekio iki laivagalio dalies yra 45 metrai, 2 kartus daugiau nei projekto 11770 laivų. Laivo grimzlė yra 1,9 metro, tai yra identiška „Serna“ tipo valtims.

Transporto ir tūpimo kateris „Dugong“ geba įveikti audringas jūras, kurių bangų aukštis ne didesnis kaip 3,5 m.Laivo korpusas laivapriekio dalyje turi pakėlimo ir nuleidimo mechanizmą – rampą, skirtą desanto personalo ir transporto priemonių pakrovimui ir iškrovimui. Talpa krovinių skyrius yra 3 šarvuoti transporto priemonių BTR arba BMP-3 tipo. Laivo keliamoji galia yra 140 tonų, todėl laivas tinka gabenti dvi cisternas.

Laivo judėjimą užtikrina du galingi M507A-2D dyzeliniai varikliai, galintys išvystyti bendrą 18 000 AG galią. Pagrindinis bruožas varomoji sistema – tai dyzelinių variklių technologinė galimybė veikti ekonomišku režimu. Visas laivo kreiserinis diapazonas kovinė įranga o pilnai pakrautas – 500 mylių. Ramiame vandenyje valtis gali pasiekti maksimalų iki 35 mazgų greitį. Pagrindinis laivo sraigtas yra reaktyvinis variklis, paslėptas pagrindiniame korpuse. Dugong tipo laivuose sumontuotos varomosios sistemos ypatybė yra ta, kad jos gali laisvai judėti sekliame vandenyje ir vandens zonose, kuriose vandens paviršius yra labai užterštas.

Kovinio laivo valdymo sistemą atstovauja jūrų pėstininkas informacijos centras MIVK 5P-08PB. Šio projekto kateriai aprūpinti modernia navigacijos įranga ir galingu radijo ryšiu. Laive įrengtas paprastas ir patikimas automobilinio tipo vairavimas. Laivo įgulą sudaro 6 žmonės. Priklausomai nuo užsakovo pageidavimų, iškrovimo laivo konstrukcija gali būti komplektuojama įvairių tipų ginklai.

mano didelis efektyvumas mūšyje pratybų Centras-2011 metu buvo patvirtintas projekto 21820 vadovaujantis laivas.Kaspijos jūroje, audringoje jūroje, buvo vykdomos desantavimo operacijos dalyvaujant kateriui Ataman Platov. Laivas užtikrino jūrų dalinių pristatymą ir išlaipinimą į krantą su visa kovine apranga, dalyvaujant šarvuočiams.

Iki šiol įprasta 21820 projekto laivus laikyti pritaikytais šiuolaikinės laivyno kovinėms misijoms. Nuspręsta tęsti naujų šios klasės laivų statybas, kuriais ateityje planuojama aprūpinti visus jūrų pėstininkų korpuso dalinius Baltijos, Juodojoje ir Ramusis vandenynas. Statybos metu projekte gali būti atlikti tam tikri techniniai pakeitimai ir naujovės, didinant navigacijos autonomiją ir pagerinant kovinių vienetų transportavimo sąlygas.

Jei turite klausimų - palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys.

Projektas 1176 desantinis laivas „Akula“ (pagal NATO kodifikaciją – Ondatra klasė) buvo pastatytas Sovietų Sąjungos ir Rusijos kariniam jūrų laivynui 1971–2009 m. keturiose laivų statyklose, įskaitant laivų statyklą Varnoje, Bulgarijoje.
Projekto 1176 desantiniai laivai „Ryklys“ buvo naudojami tiek savarankiškai, tiek kariuomenei ir įrangai iškrauti iš didelių 1174 projekto desantinių laivų. Didelis projekto 1174 desantinis laivas gali priimti iki šešių valčių.
Projekto 1176 tūpimo laivas turi atvirą triumą ir laivapriekio rampą. Valties korpusas pagamintas iš plieno, antstatas – iš aliuminio-magnio plokščių su vairinės apsaugos nuo kulkų ir skilimo šarvais.

Didelį manevringumą užtikrina du propeleriai atskirai valdomuose sukamuosiuose purkštukuose. Tai leidžia sėkmingai vykdyti amfibijos transportavimo operacijas netoli jūros kranto, vykdyti iškrovimą neįrengtame krante.
Projekto 1176 kateriai pritaikyti pakrautoms ratinėms ir vikšrinėms transporto priemonėms gabenti, kurios savarankiškai išplaukia į krantą laivapriekio rampa, gali vilkti kitus laivus ar būti naudojamos keltų pervežimui. Atviro krovinio triumo matmenys: ilgis - 12,5 m, plotis - 3,6 m, gylis triume - 2,2 m.

Laikotarpiu nuo 1971 iki 2009 metų įvairiems užsakovams buvo perduota apie 40 tokio tipo laivų, o laikotarpiu iki 1995 m. Rusijos laivynas Azovo laivų statykloje (nuo 1993 m. - UAB Azovo laivų gamykla, Azovas) buvo pastatyti 25 tokio tipo laivai. Be to, mažiausiai 3 laivai buvo pastatyti 1995–2009 m. Vympel laivų statybos gamykloje (Rybinskas), vienas laivas buvo pastatytas 2007 m. Vostochnaya Verf OJSC (Vladivostokas).
2016 m. 100-oji Ramiojo vandenyno laivyno desantinių laivų brigada, dislokuota Fokine, vis dar turi tris katerius, kurie aktyviai naudojami desantavimo pratybose poligonuose.

Pagrindinis specifikacijas desantinio laivo projektas 1176:
Darbinis tūris, t: standartinis - 90, pilnas - 107,3;
Ilgis, m: 24,0;
Plotis, m: 6,0;
Grimzlė, m: 1,5;
Varikliai: 2 dyzeliniai varikliai 3D12 arba 3D12A (D-448) arba 3D6S2 (D-163, D-184, D-365) arba 3D6S2-081 (D-57);
Galia, l. s.: 2 x 300 arba 2 x 300 (3D6S2, 3D6S2-081);
Pavara: 2 x VFSh antgalyje;
Didžiausias važiavimo greitis, mazgai: 11,5;
Kreiserinis nuotolis, mylių: 330, su dyzeliniais varikliais 3D6S2, 3D6S2-081 - 1400 (10 mazgų greičiu);
Navigacijos autonomija, dienos: 2;
Įgula, žmonės: 6;
Navigacijos ginklai: navigacinis radaras „Mius“ arba „Don“ arba „Liman-18M1“ (D-57)

Projekto 21820 desantinio laivo kodas „Dugong“ (pagal NATO kodifikaciją – Dyugon) yra naujausių Rusijos oro ertmių desantinių laivų serija, serijos pagrindinis laivas yra kateris D-105 „Ataman Platov“. Šiuo metu tai vienintelis laivas, pastatytas pagal šį projektą ir yra Kaspijos flotilės dalis. Šiandien statomi dar 2 šio projekto kateriai – vienas statomas Vostochnaya Shipyard OJSC Vladivostoke, antrasis – Volgos laivų statybos gamykloje OJSC Nižnij Novgorodo mieste. Taip pat 2011 m. buvo pasirašyta sutartis dėl 21820 projekto 3 desantinių laivų serijos statybos Jaroslavlio laivų statybos gamykloje OJSC. Pirmasis iš trijų šios serijos laivų buvo nuleistas YaSSZ 2012 m. sausio 18 d., laivas buvo pavadintas Denis Davydov.

Pagrindinis šio projekto kateris buvo padėtas 2006 m., o nuo 2010 m. priklausė vienai iš Kaspijos flotilės formacijų ir gavo „Atamano Platovo“ vardą Didžiojo Dono armijos vado, kurio pulkai buvo Paryžiuje, garbei. 1814 metais ir „padovanojo“ Prancūzijos sostinę naujos rūšies maitinimo įstaigos – bistro (nuo rusiško žodžio „greitai“), nes Paryžiaus kavinėse kazokai reikalavo kuo greičiau jas aptarnauti. Verta paminėti, kad Jaroslavlyje padėtas desantas gaus ir 1812 m. Tėvynės karo herojų vardus, o tai atrodo tikrai aktualu 200 metų jubiliejaus metais. Trys Jaroslavlyje statomi laivai bus pavadinti „Denis Davydov“, „Leitenant Rimsky-Korsakov“ ir „Midshipman Lermontov“. Paskutiniai du buvo karinio jūrų laivyno gvardijos įgulos nariai ir dalyvavo 1812 m.


Projekto 21820 „Dugong“ tūpimo laivą Nižnij Novgorode sukūrė „Centrinio povandeninių sparnų projektavimo biuro“ specialistai. R. E. Aleksejeva. Šis projektavimo biuras specializuojasi šioje srityje moksliniai tyrimai, greitaeigių laivų, laivų ir valčių su dinaminiais palaikymo principais projektavimas ir kūrimas. Šio projektavimo biuro dizaineriai ir mokslininkai sukūrė pasaulyje analogų neturinčius ekranoplaninius laivus arba kaip jie dar vadinami – „Kaspijos monstrus“. Tai yra ir „Lun“ raketa, ir „Orlyonok“ oro transportas, kurie pagrindiniu judėjimo būdu galėjo pasiekti iki 500 km / h greitį. Pagal projektus, sukurtus "Centriniame povandeninių sparnų projektavimo biure" juos. R. E. Aleksejevas, buvo pagaminta daugiau nei 8000 civilinių ir karinių povandeninių laivų.

Šiuo metu greitis tūpimo operacijų metu vaidina vis svarbesnį vaidmenį. Kaip greitesnė technika ir kariai bus pristatyti į placdarmą, tuo didesnė tikimybė, kad šioje srityje bus išvystyta sėkmė. Patirtis, kurią rusų jūreiviai gavo naudodamiesi 11770 projekto desantu „Serna“, dar kartą patvirtino šią aksiomą. Tačiau tapo akivaizdu ir dar kai kas: šiandien reikalingi dar greitesni laivai, turintys didesnę tūpimo ir keliamąją galią kaip nepriklausomi koviniai vienetai. Tuo pačiu naujų laivų amfibijos ir mobilios charakteristikos turėjo atitikti projekto 11770 valčių charakteristikas. Šios aplinkybės tapo postūmiu sukurti naują oro ertmės desantinį laivą, kuris buvo projekto 21820 Dugong kateris.

Bendras „Dugong“ tipo tūpimo aparato poslinkis oro ertmėje yra 280 tonų, maksimalus ilgis – 45 metrai, didžiausias plotis – 8,5 metro, grimzlė – 1,9 metro. Didžiausias greitis yra 35 mazgai, kai bangos aukštis 0,75 metro. Laivas taip pat gali būti naudojamas audringomis sąlygomis, kai bangos aukštis ne didesnis kaip 3,5 metro. Projekto 21820 tūpimo laivai aprūpinti dviem M507A-2D tipo dyzeliniais varikliais, kurių kiekvieno galia yra 9000 AG. kas. Didžiausias kreiserinis nuotolis yra 500 jūrmylių. Krovinių triumos matmenys – 27x6,8x2,34 metro, maksimali keliamoji galia – 140 tonų, desantinis laivas gali gabenti iki 3 MBT arba 5 šarvuočius.

Laivo „Dugong“ valdymo sistemoje kartu su jūriniu informacijos ir kompiuterių kompleksu MIVK 6P-08B, giroskopo krypties indikatoriumi GKU-5, žurnalu LI2 1 ir varikliais, kuriuose yra TE-204 tachometrai. tipo, taip pat naudojamas autopilotas Agat-M3 („AE“ ANFAS „Saratovo miesto“ kūrimas ir gamyba). Tokiu atveju galima naudoti modernizuotą autopilotą „pakeisti 4“.

Nusileidusios plaukiojančios priemonės varymo ir vairavimo kompleksas, kuriame yra ventiliuojamas vandens srovės varomasis blokas, neišsikiša už laivo korpuso matmenų ir leidžia efektyviai dirbti užsikimšusiose vandens zonose bei sekliuose vandenyse. Nusileidimo laivo įgula – 6 žmonės. Nusileidimo laivas yra ginkluotas. Standartiškai jį sudaro 2 sunkiųjų kulkosvaidžių MTPU kalibras 14,5 mm, taip pat 8 "Igla" tipo MANPADS. Užsakovui pageidaujant, ginklų sudėtis ir komplektacija gali būti keičiama.

Šio projekto laivai, ypač vienintelis eksploatuojamas Ataman Platov desantinis laivas, patvirtino savo gana aukštas kovines charakteristikas kaip „Centro-2011“ strateginių manevrų, kurie taip pat vyko Kaspijos jūroje, dalį. Vykdydami pratybas, desantinis laivas greitai pristatė šarvuočius ir jūrų pėstininkus į mūšio lauką ir nusileido neįrengtoje pakrantėje.

Pranešama, kad šie laivai gali būti naudojami kartu su šiandien Rusijos kariniam jūrų laivynui statomais projekto „Mistral“ sraigtasparnių prieplaukomis. Projektų 11770 „Serna“ ir 21820 „Dugong“ tanklaiviai pagal savo svorį ir dydžio charakteristikas visiškai tinka „Mistralams“. Tokios valtys kartu su aviacijos grupe „Mistral“ yra skirtos pristatyti į krantą doko laivo ginklus ir nusileidimo pajėgas.

Šiuo metu Rusijos karinio jūrų laivyno reikmėms toliau statomi projekto 21820 laivai. O Centrinis projektavimo biuras SPK im. R. E. Alekseeva toliau tobulina šio projekto valtis ir kuria naujas modifikacijas. Visos jos skiriasi viena nuo kitos pagrindinėmis elektrinėmis, išdėstymo sprendimais, sraigtais, greičiu ir poslinkiu. Tačiau tuo pat metu viskas, kiek įmanoma, yra tinkama naudoti iškrovimo operacijose uždarų ir pusiau uždarų jūrų, įlankų ir archipelaginių vandenų vandenyse.

Informacijos šaltiniai:
-http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/1121/19587666/detail.shtml
-http://militaryrussia.ru/blog/topic-630.html
-http://ru.wikipedia.org

Išsikrovimo laivo projektas 21820 "DUGON"
LANDING CRAFT PROJEKTAS 21820 "DUGON"

27.10.2014
Vykdydami gamyklos jūrų bandymus (ZHI), projekto 21820 „Leitenantas Rimskis-Korsakovas“ desantinio laivo įgula šaudė į jūros ir oro taikinius bei atliko greitaeigius pagrindinės elektrinės bandymus, ZVO spaudos tarnyba. pranešė.
Baltijos laivyno (BF) jūrų poligonuose desantinio laivo įgula sėkmingai pataikė į visus paskirtus taikinius iš dviejų karinių jūrų pajėgų 14,5 mm kulkosvaidžių stovų, kurie sėkmingai derina ugnies greitį. molbertas kulkosvaidis su prieštankinio šautuvo šarvuočiu.
Taip pat katerio įgula kartu su gamyklos paleidimo komandos atstovais išbandė pagrindinį elektrinė, susidedantis iš dviejų dyzeliniai varikliai M507A-2D, kurių kiekvieno galia yra 9000 AG. kiekvienas, leidžiantis išvystyti iki 35 mazgų greitį.
Nusileidimo laivo varikliai buvo išbandyti visais važiavimo režimais, bent ir maksimalus greitis. Laive buvo atlikti šarvuotų transporterių BTR-82A, kurie tarnauja BF jūrų pėstininkų korpuse, pakrovimo ir gabenimo bandymai. Artimiausiomis dienomis leitenanto Rimskio-Korsakovo įgula turės atlikti amfibijos nusileidimą ant vandens ir neįrengtos pakrantės.
Lapkričio pradžioje desantinis laivas „Leitenantas Rimskis-Korsakovas“ pradės valstybinius jūrų bandymus, po kurių taps Baltijos laivyno dalimi ir pradės vykdyti užduotis pagal paskirtį, pranešė ŽVO spaudos tarnyba.

01.11.2014
Baigti naujojo Project 21820 desantinio laivo „Denis Davydov“ valstybiniai bandymai. Jaroslavlio laivų statykloje Baltijos laivynui (BF) pastatytas naujausio projekto 21820 desantinis laivas „Denis Davydov“ baigė valstybinius bandymus BF jūrų poligonuose.
Bandymų metu gamyklos paleidimo komandos atstovai kartu su katerio įgula ir valstybinės atrankos komisijos nariais tikrino katerio manevringumą ir greičio charakteristikas, visų agregatų, sistemų ir mazgų veikimą, navigacijos ir radijo įrangą. , taip pat laivo ginklai.
Tuo pačiu metu buvo vykdomas artilerijos šaudymas į paviršinius ir oro taikinius, rengiamos įvairios ratinės ir vikšrinės transporto priemonės pakrovimo ant vandens ir kranto užduotys.
Artimiausiu metu kateriui bus atliktas auditas, kontrolinis mechanizmų ir prietaisų atidarymas, specialistai ir valstybinės komisijos nariai įvertins bendrą katerio būklę, įrangą ir visas jame turimas priemones.

10.11.2014


Vladivostoke buvo pasirašytas priėmimo aktas dėl desantinio laivo „Ivan Kartsov“ projekto 21820 „Dugong“ perdavimo Rusijos kariniam jūrų laivynui. Apie tai praneša „Rossiyskaya Gazeta“.
„Ivanas Kartsovas“ bus pirmasis šios serijos laivas Ramiojo vandenyno laivyne. Anksčiau Kaspijos flotilė gavo vieną „Dugong“ tipo katerį, o dar trys bandomi Baltijos laivyne. Rugsėjo mėnesį Jaroslavlio laivų statyklos atstovas Vladimiras Popovas pareiškė, kad Ivanas Kartsovas gali būti parduotas Vietnamui.

25.11.2014


Kaip savo pranešime spaudai pranešė UAB "Jaroslavlio laivų statybos gamykla" ( Valdymo įmonė ZAO VP FINSUDPROM), 2014 m. lapkričio 23 d. Baltijske, sėkmingai atlikus valstybinius priėmimo bandymus, buvo pasirašytas priėmimo aktas Deniso Davydovo greitaeigiam tūpimo laivui, pastatytam ant oro ertmės (serijos numeris 701, uodegos numeris „748“). ") projekto 21820 (kodas "Dugong"; dizaineris - Nižnij Novgorodo OJSC "TsKB for SEC, pavadintas R. E. Aleksejevo vardu").
Tai pirmasis iš trijų projekto 21820 desantinių laivų serijos, pastatytų Jaroslavlio laivų statybos gamyklos OJSC pagal valstybinę sutartį su Rusijos gynybos ministerija, sudarytą 2011 m. birželio 23 d. Minint 1812 m. Tėvynės karo 200-ąsias metines, buvo nuspręsta šio karo didvyrių atminimą įamžinti šios serijos desantinių laivų pavadinimuose.

07.12.2014


Jaroslavlio laivų statykloje Baltijos laivynui pastatytas naujausio projekto 21820 desantinis laivas leitenantas Rimskis-Korsakovas sėkmingai baigė gamyklinius jūrinius bandymus Baltijos laivyno poligonuose, šeštadienį pranešė Baltijos laivyno spaudos tarnyba.
„Gamyklos paleidimo komandos atstovai kartu su katerio įgula atliko manevrinius ir greitaeigius bandymus, tikrino visų mazgų, sistemų ir agregatų, navigacijos ir radijo įrangos bei laivo ginklų veikimą“, – rašoma pranešime. sako.
Kariuomenė vykdė artilerijos šaudymą į antžeminius ir oro taikinius, dirbo įvairių ratinių ir vikšrinių transporto priemonių krovimą vandenyje ir pakrantėje. Artimiausiomis dienomis laivas pradės valstybinius bandymus. Priėmimo komanda, ekipažas ir valstybinis atrankos komitetas turės patikrinti atitiktį veikimo charakteristikos valtys pagal patvirtintą projektą.
RIA naujienos

09.12.2014


2014 m. gruodžio 8 d. Naujausias desantinis laivas „Midshipman Lermontov“, pastatytas Baltijos laivynui Jaroslavlio laivų statykloje, pirmą kartą išplaukė į jūrą vykdant gamyklos jūrų bandymus.
Užbaigus gamyklą ir valstybiniai testai desantinis laivas „Midshipman Lermontov“ priklausys Baltijos laivynui (BF).
„Midshipman Lermontov“ į pagrindinę Baltijos laivyno bazę – Baltiyską atvyko 2014 metų spalio pabaigoje, kad atliktų švartavimosi ir jūrų bandymus.
„Midshipman Lermontov“ yra trečiasis projekto 21820 laivas, kuris netrukus papildys laivyno desantinių laivų sudėtį. Panašus laivas „Denis Davydov“ jau baigė valstybinius bandymus, o kateris „Leitenantas Rimskis Korsakovas“ atlieka gamyklinius jūrinius bandymus Baltijos laivyno poligonuose.

19.12.2014


Vykdydami gamyklos bandymus jūroje, naujausio projekto 21820 desantinio laivo „Midshipman Lermontov“ įgula kartu su Baltijos laivyno (BF) jūrų pėstininkais pradėjo bandyti karinės technikos pakrovimo, iškrovimo ir greito perkėlimo galimybes. jūra.
Tuo pačiu metu katerio įgula kartu su gamyklos paleidimo komandos atstovais išbando pagrindinę jėgainę, susidedančią iš dviejų M507A-2D dyzelinių variklių, kurių kiekvieno galia po 9000 AG. kiekvienas gali išvystyti iki 35 mazgų greitį.
Kai desantinis laivas yra maksimaliai apkrautas karine technika, jo varikliai jūroje tikrinami visais važiavimo režimais, esant minimaliam ir maksimaliam greičiui.
Artimiausiomis dienomis „Midshipman Lermontov“ įgula turės atlikti amfibinį nusileidimą plūduriuojant ir neįrengtoje pakrantėje, taip pat šaudyti į jūrą ir oro taikinius iš karinio jūrų laivyno pjedestalo kulkosvaidžių įrenginių.
Baigęs gamyklos eksploatavimo ir valstybinius bandymus, desantinis laivas „Midshipman Lermontov“ taps BF desantinio laivo formavimo dalimi.

12.06.2015


Švenčiant Ramiojo vandenyno laivyno desantinių laivų prijungimo 70-ąsias metines, šiandien Vladivostoko miesto Laivų krantinės 33-ioje krantinėje – iškilminga Šv. Andriejaus vėliavos pakėlimo naujajame desante ceremonija. vyko amatas „Ivanas Kartsovas“.
Iškilmingoje ceremonijoje dalyvavo Ramiojo vandenyno laivyno vadovybės, karinės pramonės (UAB „Vostochnaya Verf“) atstovai, laivyno veteranai, personalasĮvairių pajėgų Primorsky flotilė.
Ramiojo vandenyno laivyno vadas admirolas Sergejus Avakyants pasveikino Ramiojo vandenyno laivyną su naujojo laivo priėmimu ir pabrėžė, kad desantinių laivų brigada, vadovaujama 1-ojo laipsnio kapitono Maksimo Alalykino, kovinio rengimo užduotis atlieka kokybiškai. Tik praėjusiais metais rikiuotė tinkamai atstovavo laivynui per didelio masto vadovavimo-strategines pratybas „Vostok-2014“, išlaipindama karius neįrengtose Čiukotkos ir Kamčiatkos pakrantėse. Kariškiai jūreiviai pademonstravo aukštą profesionalumą tarptautinėse pratybose „Sea Interaction-2014“ kartu su Kinijos kariniu jūrų laivynu, taip pat tolimose kelionėse vandenyne.
Naujas atvykimas karo laivas, sakė universaliomis charakteristikomis pasižymintis laivyno vadas, turės teigiamos įtakos laivyno pajėgų veiklai jos veiklos zonoje.
Ramiojo vandenyno laivyno vadas Šv.Andriejaus vėliavą perdavė laivo vadui vyresniajam vidurio laivui Sergejui Samokhvalovui, kuris, orkestro garsams, iškėlė karinio jūrų laivyno simbolį virš naujo Ramiojo vandenyno laivyno kovinio dalinio. .
Rytų karinės apygardos spaudos tarnyba