Buitinių šarvuočių vežėjų ginkluotė. Buitinių šarvuočių ginkluotė Kiek kainuoja šarvuočiai

- jūsų vadovas į masto modeliavimo pasaulį!

Šarvuotas transporteris yra mašina, žinoma už siauro pramonės ir kariuomenės specialistų rato. Su ja susitinkame daugelyje spaudos pranešimų, skirtų karinėms operacijoms. Tai šarvuota pristatymo ir paramos mašina pėstininkams.

Ji eina į mūšį, laimi ir, jei reikia, miršta tose pačiose gretose kartu su kareiviais.

Šiandien mes kalbėsime su jumis apie vieną įdomiausių BTR-80 modelių mastelio modelių rinkoje.

Rinkinį suprojektavo ir gamina Kinijos įmonė „Trumpiter“.

TRUMPA ISTORINĖ SANTRAUKA

BTR-80 – sovietinis šarvuotis transporteris.

Jis buvo sukurtas devintojo dešimtmečio pradžioje kaip tolesnis šarvuočio BTR-70 tobulinimas, atsižvelgiant į pastarojo trūkumus, nustatytus Afganistano kare, ir buvo skirtas jį pakeisti m. motorizuotų šaulių kariuomenės Oi. Įvažiavo BTR-80 masinė produkcija 1984 m., o ne kartą atnaujintas, 2012 m. vis dar gaminamas.

Naujausias BTR-80 modifikacijas su patobulinta ginkluote daugelis ekspertų priskiria ratinėms pėstininkų kovos mašinoms. taikomos sovietų kariuomenė Afganistano kare, o nuo 1990-ųjų jis buvo pagrindinis Rusijos ir daugelio kitų buvusių sovietinių respublikų ginkluotųjų pajėgų šarvuočių vežėjas ir buvo naudojamas beveik visose pagrindinėse ginkluoti konfliktai posovietinėje erdvėje.

Aktyviai tiekiamas ir eksportuojamas, iš viso 2011 m. BTR-80 eksploatuojamas mažiausiai 26 valstybėse.

Iki devintojo dešimtmečio pradžios pagrindinis SSRS šarvuočių vežėjas buvo BTR-70, pradėtas serijinė gamyba 1976 m. Netrukus jų eksploatavimo patirtis parodė, kad, nepaisant didelių patobulinimų, palyginti su ankstesniu BTR-60, dauguma pagrindinių pirmtako trūkumų jam perėjo beveik nepakitę.

Vienas iš jų buvo gana sudėtingas ir nepatikimas elektrinės iš dvynių projektas karbiuratoriniai varikliai, kuris taip pat išsiskyrė padidintomis degalų sąnaudomis ir daugybe kitų trūkumų, palyginti su dyzeliniu varikliu. Ne mažiau rimta problema buvo nepatenkinamas kariuomenės ir įgulos nusileidimas ir nusileidimas, kuris tik šiek tiek pagerėjo, palyginti su BTR-60. Nepatenkinama, kaip parodyta Afganistano karas, mašinos apsauga išliko. Dėl viso to BTR-70 turėjo problemų dėl naujos konstrukcijos vandens srovės varymo įrenginio, kuris dažnai užsikimšdavo dumbliais, durpių srutomis ir panašiais plūduriuojančiais objektais.

Norint ištaisyti šiuos trūkumus, devintojo dešimtmečio pradžioje Gorkio automobilių gamyklos projektavimo biure, vadovaujant I. Muchinui ir E. Muraškinui, buvo sukurtas šarvuotis transporteris GAZ-5903. Išlaikant tą patį BTR-70 išdėstymą, naujas automobilis nuo jo skyrėsi daugybe pakeitimų. Vietoj poros karbiuratorinių variklių buvo sumontuotas vienas didesnės galios dyzelinis variklis, korpuso šonuose įtaisyti dideli dviejų lapų liukai, skirti įlaipinti ir išlaipinti įgulą.

Pats korpusas yra 115 mm aukštesnis ir ilgesnis bei 100 mm platesnis, nors bendras mašinos aukštis padidėjo tik 30 mm. Tolimesnė plėtra buvo noras suteikti įgulai galimybę šaudyti iš po šarvų apsaugos, todėl šaudymo angos korpuso šonuose buvo pakeistos rutuliniais laikikliais, išdėstytais link priekinio pusrutulio. Šarvuočio šarvai buvo tik šiek tiek sustiprinti, tačiau net ir tokiu atveju GAZ-5903 svoris, palyginti su BTR-70, padidėjo 18%, nuo 11,5 iki 13,6 tonos, nors visos transporto priemonės mobilumas išliko nepakitęs. o kreiserinis nuotolis tik didėjo. Po sėkmingų valstybinių bandymų GAZ-5903 sovietų armija priėmė 1986 m. pavadinimu BTR-80.

BTR-80 turi išdėstymą su valdymo skyriaus vieta priekinėje, kombinuoto nusileidimo ir kovos vietoje - viduryje, o variklio pavarų dėžės - transporto priemonės gale. Įprastą BTR-80 įgulą sudaro trys žmonės: būrio (mašinos) vadas, vairuotojas ir ginklininkas; be jų šarvuotis transporteris gali gabenti 7 motorizuotus šaulius.

BTR-80 turi prastai diferencijuotą neperšaunamą šarvų apsaugą. Šarvuotas konvejerio korpusas surenkamas suvirinant iš valcuotų vienarūšio šarvuoto plieno lakštų, kurių storis nuo 5 iki 9 mm. Dauguma BTR-80 vertikalių šarvų lakštų, išskyrus apatinius ir užpakalinius, sumontuoti su dideliais pasvirimo kampais. Visų BTR-80 šarvuotas korpusas yra supaprastintos formos, padidinančios jo tinkamumą vandeniui ir turi sulankstomą bangas atspindintį skydą, kuris telpa į sukrovimo padėtį ant vidurinio priekinio korpuso lapo, taip šiek tiek padidindamas jo apsaugą.

Priekinėje korpuso dalyje yra valdymo skyrius, kuriame atitinkamai kairėje ir dešinėje yra šarvuočio vairuotojas ir vadas. Už jo yra nusileidimo būrys, sujungtas su koviniu. Šeši desantininkai kariuomenės skyriaus užpakalinėje dalyje yra jame ant dviejų išilginių plastikinių sėdynių centre, sėdinčių veidu į šoną. Priekyje, iškart už vairuotojo ir vado sėdynių, yra dvi atskiros sėdynės likusiems nusileidimo grupės nariams, o dešinioji sėdynė yra išdėstyta palei transporto priemonę, kad būtų galima šaudyti, o kairioji sėdynė, kurią užima komandos narys. desantas, kovos sąlygomis tampa bokšto šauliu, grįžo į lentą.

Šalia visų tūpimo pajėgų narių sėdynių, išskyrus bokšto šaudyklą, šonuose yra aštuoni rutuliniai laikikliai, kurių horizontalūs nukreipimo kampai yra nuo ± 15 iki ± 25 °, skirti šaudyti iš asmeninių ginklų. Priekinio pusrutulio kryptimi dislokuojami rutuliniai laikikliai, dėl to galinis pusrutulis yra negyva zona desantininkams, taip pat yra nedidelė negyva zona priekyje kairėje. Taip pat yra dar du liukai viršutiniam pusrutuliui apgliaudyti be rutulinių tvirtinimų stogo tūpimo liukuose.

BTR-80, kaip ir pirmtakai, stoge turi du stačiakampius tūpimo liukus, tačiau pagrindinė išlipimo ir nusileidimo priemonė ant jo yra didelės dvivėrės šoninės durys, esančios iškart už bokštelio. Viršutinis šoninių durelių dangtelis išilgai transporto priemonės nusilenkia į priekį, o apatinis atsidaro žemyn, tapdamas laipteliu, kuris, skirtingai nei jo pirmtakai, leido nusileisti ir išlaipinti kariuomenę iš BTR-80. Vairuotojas ir vadas, kaip ir ankstesniuose šarvuotų transporterių modeliuose, virš savo darbo vietų turi du atskirus pusapvalius liukus. Be to, BTR-80 korpuse yra keletas liukų ir liukų, kurie buvo naudojami norint pasiekti variklio, transmisijos ir gervės blokus.

BTR-80 ginkluotė yra dviguba 14,5 mm KPVT kulkosvaidžio ir 7,62 mm PKT instaliacija. Montavimas dedamas ant tvarsčių priekinėje bokšto dalyje, jo valdymas vertikalioje plokštumoje, -4 ... + 60 °, atliekamas rankiniu būdu, naudojant sraigtinį mechanizmą, horizontalus valdymas atliekamas sukant bokštą.

Kulkosvaidžiai buvo nukreipti į taikinį naudojant 1PZ-2 periskopinį monokulinį optinį taikiklį, kurio kintamas didinimas buvo 1,2 × arba 4 ×, matymo laukai atitinkamai 49 ° ir 14 °, ir davė ugnį iš KPVT atstumas iki 2000 metrų prieš žemės taikinius ir 1000 m prieš oro taikinius, o nuo PKT - iki 1500 metrų prieš antžeminius taikinius.

KPVT yra skirtas kovai su lengvai šarvuotomis ir nešarvuotomis priešo transporto priemonėmis, įskaitant žemai skraidančius oro taikinius, o šaudmenų įkrova yra 500 šovinių 10 juostų, aprūpinta šarvus pradurtomis padegamomis kulkomis B-32, šarvus perveriamomis padegamomis kulkomis BZT, šarvus. pradurtas padegamasis, su volframo karbido šerdimi, BST, padegamuoju ZP ir padegamuoju momentinio veikimo MDZ. PKT skirtas sunaikinti priešo darbo jėgą ir ugnies jėgą ir turi 2000 šovinių šovinių 8 diržuose.

KAS YRA DĖŽĖS VIDUJE?

Detalių rinkinys 1 modelio surinkimui.
Ilgis 21,9 cm, plotis 8,22 cm.
Tikslus viršutinės ir apatinės korpuso dalių detalizavimas su daugybe konstrukcinių detalių, suvirinimo siūlių imitacija, atskirose dalyse daromi liukai.
Detalus interjeras su radijo aparatūra, detali vairuotojo sėdynė su surenkamomis sėdynėmis, prietaisų skydelis, valdikliai, detalus kovinis skyrius su sėdynėmis, grindys pagamintos iš atskirų dalių.
Detalus bokštelis su kulkosvaidžio sėdyne, taikymo sistema, gerai išvystytais mobiliais sunkiojo kalibro ir pagalbiniais kulkosvaidžiais.
Detali važiuoklė, gerai suprojektuotos svirtys ir amortizatoriai, padangos pagamintos iš gumos tipo plastiko su gerai suprojektuotu protektoriaus raštu.
Periskopų, žibintų lęšių dalys iš skaidraus plastiko.
Susukta varinė viela vilkimo lynui.
Fotograviruotos dalys ventiliacijos grotelėms, periskopiniai skydeliai, pakabos elementai, daug smulkių korpuso išorės detalių.
Duslintuvai, galinio vaizdo veidrodžiai, prožektoriai, įtvirtinimo įrankiai, apsaugos nuo dūmų montavimas ir kitos detalės.
Lipdukas su OMON, VV VRM ir Rusijos specialiųjų pajėgų uodegos numeriais ir simboliais.
Virš 520 dalių.

SURENKIMO INSTRUKCIJOS

BTR Rusų BTR-80 APC: 01594: 1/35: Trimitininkas: Surinkimo ir dažymo instrukcijos

DĖŽUTĖS TURINYS

BTR Rusų BTR-80 APC: 01594: 1/35: Trimitininkas: Visas dėžutės turinys

IŠSAMI INFORMACIJA

BTR Rusų BTR-80 APC: 01594: 1/35: Trimitininkas: Išsami informacija iš arti

VAIZDO APŽVALGA

BTR Rusų BTR-80A APC: 01594: 1/35: Trimitininkas: Vaizdo peržiūra

Vaizdo įrašo apžvalga iš kitos BTR-80 modifikacijos, tačiau tai leis gana išsamiai suprasti „Trumpiter“ modelio BTR-80 technologinio veikimo kokybę.

MODELIO SURINKIMAS

BTR Rusų BTR-80 APC: 01594: 1/35: Trimitininkas: Visas modelis

IŠVADOS:

Darant kokias nors išvadas dėl šio modelio, manau, nėra prasmės kalbėti apie liejimo kokybę, bendrą prigludimą ir kai kurias kitas detales.

Pagrindinis šio rinkinio skirtumas ir privalumas yra aukštas lygis detalė. Jį nusipirkę galėsite surinkti jokiu būdu ne tik „dėžutę su ratukais“.

Išsami vairuotojo sėdynė, pabūklo bokšto vidus, valdymo sistema ir detalus kulkosvaidis.

Daug verta imituoti suvirintas šarvuočio šarvų siūles.

Be to, yra fotograviruotų dalių, imituojančių ventiliacijos groteles, periskopinius skydelius.

Šiame rinkinyje yra kur išsklaidyti modeliuotojo sielą kartu su rankomis, kurios trokšta dirbti ir kurti.

ĮVERTINIMAS: 5

Tiesą sakant, šis rinkinys mane nudžiugino. Dėl didelio detalumo ir BTR-80 konstrukcijos įmantrumo jį galima surinkti gražus modelis. Be to, darbas jums tikrai patiks.

Mūsų šalyje per pastaruosius kelis dešimtmečius jis buvo sukurtas didelis skaičiusįvairūs šarvuočiai. Nepaisant techninės išvaizdos ir charakteristikų skirtumų, visos šios mašinos turėjo bendrą paskirtį. Visi vietiniai ir užsienio šarvuočiai yra skirti gabenti personalas su ginklais. Be to, šarvuočio „pareiga“ mūšio lauke yra ugnies parama kovotojams. Kuriant vietinius šarvuotus transporterius buvo nuolat tobulinami jų ginklai. Nuo ketvirtojo dešimtmečio pabaigos iki mūsų laikų buitinių šarvuotų transporterių ginkluotė nuėjo iki pačių transporto priemonių, kurioms ji buvo sukurta.

BTR-40

Pirmasis vidaus serijinis šarvuotasis personalas BTR-40 buvo sukurtas ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje, atsižvelgiant į amerikietiškų M3 Scout Car transporto priemonių eksploatavimo patirtį, kuri turėjo įtakos pagrindinėms jo išvaizdos ypatybėms. Ši BTR-40 „kilmė“ turėjo įtakos ir jo ginkluotei. Šio modelio bazinėje transporto priemonėje buvo gynybinė ginkluotė – vienas 7,62 mm SGMB kulkosvaidis. Priklausomai nuo situacijos, šarvuočių šaulys galėjo sumontuoti kulkosvaidį ant vieno iš keturių atramų. Ant priekinių ir galinių korpuso lakštų buvo skersiniai strypai, o šonuose - pasukami laikikliai. Iš pradžių šarvuotasis transporteris BTR-40 turėjo įvairių konstrukcijų kulkosvaidžio tvirtinimo įtaisus, tačiau šeštojo dešimtmečio viduryje, per kitą modernizavimą, visi laikikliai buvo suvienodinti. Kulkosvaidį ant laikiklio turėjo sumontuoti tik kovinėje situacijoje. Sukrautoje padėtyje jis buvo kariuomenės skyriuje, ant kairiojo rato arkos.

Montuojant SGMB kulkosvaidį ant priekinio lapo laikiklio, šaulys galėjo šaudyti į taikinius, esančius horizontaliame 160 ° pločio sektoriuje. Leistinas sumažėjimas buvo ribojamas iki 13-15 laipsnių, didžiausias pakilimas priklausė nuo kulkosvaidžio konstrukcijos ir jo naudojimo patogumo. Borto kulkosvaidžio laikikliai leido valdyti 140 ° pločio sektorius, užpakalinį bloką - 180 °. Taigi, kai kulkosvaidis buvo perkeltas iš vienos vietos į kitą, buvo sukurtas beveik apskritas sviedinys. Natūralu, kad ginklų judėjimas kovinėje situacijoje buvo labai sunkus.

SGMB kulkosvaidis buvo varomas 250 šovinių diržų. Šarvuočio BTR-40 kovos skyriuje buvo vietos penkioms šovinių dėžėms, kurių kiekvienoje buvo po vieną juostą. Bendrą amunicijos krovinį sudarė 1250 šovinių. Be to, šarvuočio gynybai šaulys galėjo panaudoti 8 skeveldras ir 2 prieštankines granatas.

1951 metais pasirodė priešlėktuvinė kovinės mašinos versija, pavadinta BTR-40A. Šios mašinos kariuomenės skyriuje buvo priešlėktuvinis ginklas ZPTU-2 įrengti du KPV kulkosvaidžiai kalibras 14,5 mm. Kulkosvaidžio įrengimo aukščio kampai nuo -5 ° iki + 90 ° leido šaudyti tiek į oro, tiek į žemės taikinius. Dviejų kulkosvaidžių šovinių krovinį sudarė 1200 šovinių. Pažymėtina, kad priešlėktuvinis pistoletas ZPTU-2 užėmė beveik visą kariuomenės skyriaus tūrį, dėl to buvęs šarvuočių vežėjas visiškai prarado savo transportavimo galimybes.

Šeštojo dešimtmečio viduryje buvo sukurtas šarvuočio BTR-40 variantas su visiškai uždaru korpusu. Šarvuotis BTR-40B gavo kariuomenės skyriaus stogą su dviem dvigubais liukais. Liukai buvo priekinėje ir galinėje stogo dalyse ir buvo skirti šauliui. Norint šaudyti, reikėjo atidaryti vieną iš liukų ir ant atitinkamo laikiklio sumontuoti kulkosvaidį. Šarvuočio BTR-40B šaulys galėjo naudoti tik du laikiklius, ant priekinio ir galinio korpuso lakštų.

BTR-152

Kartu su šarvuočiu BTR-40 buvo sukurta ir panašios paskirties transporto priemonė BTR-152. Šių dviejų šarvuočių konstrukcijoje buvo naudojama daug bendrų komponentų ir mazgų, įskaitant ginklus. Šarvuotas transporteris BTR-152 buvo ginkluotas vienu 7,62 mm SGMB kulkosvaidžiu. Ginklų tvirtinimo sistemos buvo panašios į tas, kurios buvo naudojamos BTR-40. Šaulys galėjo šaudyti naudodamas vieną iš keturių laikiklių priekinėse, galinėse arba šoninėse korpuso plokštėse. Taikymo kampai ir šaudmenų tūris nesiskyrė nuo atitinkamų BTR-40 parametrų.

Šeštojo dešimtmečio pradžioje buvo sukurta priešlėktuvinė kovinės mašinos BTR-152 versija, pavadinta BTR-152A. Kaip ir BTR-40A, šioje transporto priemonėje buvo sumontuotas priešlėktuvinio kulkosvaidžio laikiklis ZPTU-2 su 14,5 mm KPV kulkosvaidžiais. Pagal savo charakteristikas šis ginklas buvo panašus į BTR-40A ginkluotę. Nepaisant gana didelio kariuomenės skyriaus tūrio, BTR-152A vis tiek neišlaikė transportavimo funkcijos.

Antroje šeštojo dešimtmečio pusėje BTR-152, kaip ir BTR-40, įsigijo šarvuotą stogą. Stoge buvo trys šarnyriniai liukai, iš kurių du galėjo naudotis šaulys. Kaip ir BTR-40 atveju, šarvuočio su stogu modifikacija išlaikė tik du laikiklius SGMB kulkosvaidžiui pritvirtinti.

BTR-50P

1954 metais priimtas šarvuotis transporteris BTR-50P turėjo tokią pat ginkluotę kaip ir ankstesni šios klasės automobiliai. Šarvuočio ekipažas turėjo vieną 7,62 mm SGMB kulkosvaidį. Po šeštojo dešimtmečio pabaigos modernizavimo visi šios šeimos šarvuočiai buvo iš naujo aprūpinti PKB kulkosvaidžiais. Abiejų tipų kulkosvaidžiai gali būti montuojami ant vieno iš dviejų laikiklių: kariuomenės skyriaus priekyje ir gale.

SGMB kulkosvaidžio montavimo įtaisai buvo suvienyti su ankstesnių modelių šarvuotų transporterių agregatais. Dėl šios priežasties BTR-50P pistoletas galėjo šaudyti į gana plačius priekinio ir galinio pusrutulių sektorius. Šarvuočio kulkosvaidyje buvo naudojami 250 šovinių diržai. Amunicijos krovinyje buvo penkios juostos – 1250 šovinių.

Yra žinoma apie bandymus šarvuotajame transporteryje BTR-50P sumontuoti sunkiuosius kulkosvaidžius DShKM ir KPV. Nepaisant didelio ugnies galia, tokios šarvuotų transporto priemonių įrengimo galimybės netapo standartinėmis. Pažymėtina, kad yra fotomedžiagų, kuriose užfiksuoti šarvuočiai BTR-50P su didelio kalibro ginklais, tačiau tokie kulkosvaidžiai buvo montuojami tik paradams.

Laikui bėgant, šarvuotas transporteris BTR-50P gavo šarvuotą stogą ir naują pavadinimą - BTR-50PK. Po tokio modernizavimo šarvuočio ginkluotė liko ta pati, o jo panaudojimui stoge buvo numatyti dideli liukai.

Remiantis kai kuriais pranešimais, BTR-50P, kaip ir ankstesni vietiniai šarvuočiai, gali tapti priešlėktuvinio aparato pagrindu. savaeigis agregatas. Norėdami tai padaryti, kariuomenės skyriuje turėjo būti sumontuotas pjedestalas su ZPTU-2 kulkosvaidžio laikikliu. Be to, buvo svarstoma galimybė naudoti ZPTU-4 keturių vamzdžių įrenginį. Tokia technika į serialą nepateko.

BTR-60

Šarvuotas transporteris BTR-60, kuris yra tiesioginis visų vėlesnių šiam tikslui skirtų buitinių transporto priemonių „protėvis“, pirmosiose modifikacijose neturėjo stogo. Dėl šios priežasties šarvuočio ginkluotė atitiko ankstesnius šarvuočius. BTR-60 buvo SGMB kulkosvaidis, sumontuotas ant vieno iš trijų laikiklių. Laikikliai buvo ant priekinio lapo ir korpuso šonuose. Šaulys disponavo penkiais diržais su 1250 šovinių. Yra BTR-60 šarvuočių vaizdų su kulkosvaidžiu DShKM priekiniame laikiklyje ir dviem SGMB šone, tačiau tokios nuotraukos yra „orientacinės“ ir neatspindi šarvuočio veikimo realijų.

Šeštojo dešimtmečio viduryje šarvuotas transporteris BTR-60 pakartojo ankstesnės technikos likimą ir įsigijo šarvuotą stogą. Iš pradžių šarvuota transporto priemonė turėjo stogą, sukurtą atsižvelgiant į ankstesnių projektų pokyčius: stoge buvo numatytas liukas, skirtas naudoti kulkosvaidį. Ši šarvuočio versija gavo BTR-60A indeksą. Vėlesnė šios mašinos serija gavo naujus kulkosvaidžius, vietoj SGMB juose buvo sumontuotas 7,62 mm PKB.

Projektas BTR-60PB gali būti laikomas tikra revoliucija buitinių šarvuočių ginkluotės srityje. Pirmą kartą sovietinėje praktikoje šarvuotas transporteris gavo ne ginklus ginklams montuoti, o visavertį bokštelį. Palyginti mažas kūgio formos bokštelis su tiesia priekine plokšte leido iš karto išspręsti kelias problemas, kamavusias ankstesnių modelių šarvuočius. Šarvuotas bokštas apsaugojo šaulį nuo kulkų ir skeveldrų, leido tiksliau nukreipti ginklus, taip pat galėjo nešti daugiau galingas ginklas nei šautuvo kalibro kulkosvaidis.

Šarvuočio BTR-60PB bokštelyje buvo sumontuotas 14,5 mm kalibro ir 7,62 mm PKT kulkosvaidis KPVT. Šaulys galėjo šaudyti bet kuria kryptimi sukdamas bokštelį, taip pat nukreipti ginklą vertikaliai diapazone nuo -5 ° iki + 30 °. Kulkosvaidžių taikymui buvo pasiūlyta naudoti periskopą optinis taikiklis PP-61 su 2,6x padidinimu. Taikiklis leido šaudyti iš sunkiojo kulkosvaidžio iki 2000 metrų atstumu, iš PKT - iki 1500 m. KPV kulkosvaidžio šovinių krovinį sudarė 10 juostų po 50 šovinių (iš viso 500 šovinių) . PKT kulkosvaidžio šovinių dėžėse buvo aštuonios juostos po 250 šovinių (2000 šovinių).

BTR-70

Aštuntojo dešimtmečio pradžioje sovietų armijoje įstojo naujas šarvuotas transporteris BTR-70. Ši mašina buvo sukurta remiantis BTR-60PB projekto plėtra. Buvo manoma, kad naujo tipošarvuočiai galės perimti visus bazinės transporto priemonės privalumus, tačiau neturės jos trūkumų. Matyt, bokštas su dviem kulkosvaidžiais buvo priskirtas teigiamų aspektųšarvuotas transporteris BTR-60PB, dėl ko be didesnių pakeitimų buvo perkeltas į BTR-70.

Ginkluotė ir jos charakteristikos išliko tokios pačios, nors bokšto dizainas patyrė tam tikrų pokyčių, susijusių su gamybos technologija. Be to, šarvuočio BTR-70 bokštelyje buvo pasiūlyta įrengti atnaujintą periskopinį taikiklį PP-61AM. Šovinių krovinio dydis ir šaudymo nuotolis išliko toks pat.

Po Sovietų Sąjungos žlugimo kai kurios šalys, kurios buvo ginkluotos šarvuotais transporteriais BTR-70, bandė juos modernizuoti. Eilė panašius projektus reiškė naujų ginklų, įskaitant naujus kovos modulius, naudojimą. Dėl šios priežasties BTR-70 galėjo tapti automatinių pistoletų ir granatsvaidžių, taip pat prieštankinių raketų nešikliu. Rusijos ginkluotosiose pajėgose automobiliai BTR-70 buvo eksploatuojami su pagrindiniais ginklais.

BTR-80

Šarvuotas transporteris BTR-80 buvo skirtas pakeisti ankstesnius panašios paskirties automobilius. Todėl jį kuriant buvo plačiai naudojami ankstesnių projektų pokyčiai. Dėl šios priežasties pagrindinėje versijoje šarvuočiai BTR-80 buvo aprūpinti beveik tais pačiais ginklais kaip ir BTR-60PB arba BTR-70. Ant automobilio stogo buvo įrengtas „klasikinio“ dizaino kūginis bokštelis buitiniams šarvuočiams.

Pirmosios modifikacijos BTR-80 ginkluotė buvo pasiskolinta iš ankstesnių šarvuočių. Bokšte buvo sumontuotas 14,5 mm KPVT kulkosvaidis ir 7,62 mm PKT kulkosvaidis. Kulkosvaidžių tvirtinimo sistemos buvo šiek tiek pakeistos. Nauji mechanizmai su rankine pavara leido kulkosvaidžius nukreipti vertikalioje plokštumoje nuo -4 ° iki + 60 °. Atnaujintas naujojo šarvuočio bokštas stebėjimo prietaisai. Šaulys BTR-80 turi naudoti 1P3-2 periskopinį optinį taikiklį su kintamu didinimu (1,2x ir 4x), kuris užtikrina 49 arba 14 laipsnių pločio matymo lauką. Kulkosvaidžių šoviniai liko tokie patys: 10 diržų 500 šovinių 14,5x114 mm ir 8 diržai 2000 šovinių 7,62x54 mm R.

Atsižvelgiant į Afganistano karo patirtį, buvo sukurta šarvuočio BTR-80 modifikacija su nauja ginklų sistema. Šarvuočiai BTR-80A gavo naują kovinį modulį su daugiau galingi ginklai. Palyginti mažas bazinės transporto priemonės bokštelio pečių diržo skersmuo privertė BTR-80A projekto autorius naudoti naują vežimo išdėstymą buitiniams šarvuočiams. Ant automobilio BTR-80A gaudyklės buvo sumontuotas patefonas, ant kurio buvo atramos ir svyruojanti instaliacija su ginklais. Pagrindinis naujojo modelio šarvuočio ginklas buvo 30 mm automatinis pistoletas 2A72. Ant tos pačios konstrukcijos su ginklu buvo sumontuotas 7,62 mm PKT kulkosvaidis, ant ginkluotės atramų buvo dūmų granatsvaidžiai. Bokšte buvo įrengti taikikliai 1PZ-9 (dieninis) TPNZ-42 (naktinis).

Šarvuočio BTR-80A bokštelio amunicijos krovinys susideda iš 300 sviedinių automatiniam pabūklui ir 2000 šovinių kulkosvaidžiui. Pažymėtina, kad visi bokšto agregatai, įskaitant šovinių dėžę, yra už korpuso ribų, todėl naudojamas nuolatinis šaudmenų tiekimas. Bokšto dizainas leidžia nukreipti ginklus bet kuria kryptimi. Pakilimo kampas ribojamas iki 70 laipsnių. Priklausomai nuo naudojamos amunicijos, BTR-80A ginkluotė gali pataikyti į taikinius iki 4 kilometrų atstumu. Įdomi savybė bokštai su 2A72 pabūkla ir PKT kulkosvaidžiu yra gana aukšta taikymo linija – 2,8 metro nuo žemės. Tai leidžia šarvuočio ekipažui prireikus prisiglausti už sienų ar pastatų, paliekant galimybę stebėti situaciją ir šaudyti. Kovojant miesto aplinkoje tokios galimybės labai praverčia.

Šarvuočio BTR-80A bokštelis turi nemažai pranašumų, palyginti su ankstesnėmis ginklų sistemomis, tačiau jo ginklų galia tam tikroms kovinėms misijoms gali būti per didelė. Be to, norint sumontuoti sunkų bokštą su automatiniu pistoletu, būtina modifikuoti bazinio šarvuočio korpusą. Siekiant išsaugoti pabūklo bokšto privalumus ir suteikti reikiamas charakteristikas, buvo sukurtas šarvuotas transporteris BTR-80S. Šios kovinės mašinos bokštas yra modifikuota atitinkamo BTR-80A vieneto versija, tačiau vietoj 30 mm automatinio pabūklo jame sumontuotas kulkosvaidis KPVT. Koaksialinis kulkosvaidis liko toks pat - PKT kalibras 7,62 mm.

BTR-82

2000-aisiais buvo sukurtos kelios naujos šarvuočio BTR-80 modifikacijos. BTR-82 transporto priemonėse sumontuoti nauji varikliai ir daug naujos įrangos, skirtos pagerinti jų veikimą. Kaip ir anksčiau, naujųjų šarvuočių ginkluotės kompleksas buvo pagamintas remiantis atitinkamais ankstesnės technikos vienetais. Originalus ant ginklo montuojamas bokštelis, skirtas šarvuotajam transporteriui BTR-80A, buvo patobulintas ir montuojamas naujų modifikacijų transporto priemonėse.

Šarvuotas transporteris BTR-82 ginkluotas bokšteliu su sunkiuoju kulkosvaidžiu KPVT ir 7,62 mm PKT. Bendrų bruožų bokštelių konstrukcijos be didesnių pakeitimų buvo pasiskolintos iš šarvuočio BTR-80A kovinio modulio. KPVT ir PKT kulkosvaidžiai gabena atitinkamai 500 ir 2000 šovinių. Šaudmenys kiekvienam kulkosvaidžiui tiekiami naudojant vieną juostą. Siekiant pagerinti šaudymo tikslumą, ginklas aprūpintas dviejų plokštumų stabilizatoriumi. Atskiri dieniniai ir naktiniai taikikliai buvo pakeisti kombinuotu prietaisu TKN-4GA.

Šarvuotis transporteris BTR-82A gabena 30 mm automatinį pabūklą ir PKT kulkosvaidį. Ginkluotė stabilizuojama dviejose plokštumose. Pabūklo ir kulkosvaidžio šovinių apkrova liko tokia pati kaip ir BTR-80A – 300 sviedinių ir 2000 šovinių. BTR-82A bokštelyje įrengtas taikiklis, panašus į tą, kuris naudojamas šarvuotame transporte su kulkosvaidžiais.

BTR-90

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje pirmą kartą buvo pristatytas naujas buitinis šarvuočių vežėjas BTR-90. Tai kovos mašina paremta patirtimi naujausi karai ir turėjo žymiai padidinti motorizuotų šautuvų vienetų kovinį pajėgumą. 2011 metais Gynybos ministerija galutinai atsisakė BTR-90 pirkimo ir pasirinko šiuo metu kuriamą perspektyvią įrangą. Nepaisant to, didelio susidomėjimo kelia į seriją nepatekusio šarvuočio ginkluotė.

Patyręs variantas

Pirmą kartą vidaus praktikoje buvo pasiūlyta šarvuotąjį transporterį aprūpinti dviejų žmonių bokšteliu su išvystyta ginklų sistema. Savo konstrukcija ir įranga BTR-90 bokštelis šiek tiek priminė pėstininkų kovos mašinos BMP-2 bokštelį. Pagrindinė BTR-90 ginkluotė turėjo būti 30 mm 2A42 automatinė pabūkla. Kai kuriuose mechanizmuose su pistoletu turėjo būti sumontuotas 7,62 mm kalibro PKTM kulkosvaidis. Pabūklų ginklai turėjo dviejų plokštumų stabilizatorių. Ant bokšto stogo numatytas perspektyvus šarvuotis transporteris paleidimo priemonė prieštankinių raketų sistema 9K113 „Konkurencija“. Šaulys disponavo kombinuotu (dienos ir nakties) taikikliu BPK-Z-42. Užsienio klientų pageidavimu darbo vieta pistoletas galėtų būti aprūpintas BPK-M taikikliu su prancūzų gamybos termovizoriumi. Be to, šarvuočių vežėjas buvo aprūpintas specialiu priešlėktuviniu taikikliu 1P3-3.

BTR-90 su patobulintais šarvais

Bokštelio mechanizmai leido ginklą nukreipti 360° horizontalioje plokštumoje ir nuo -5° iki +75° vertikalioje plokštumoje. Automatinės patrankos šovinių krūvį sudarė 500 šovinių, bendraašio kulkosvaidžio - 2000 šovinių. Be to, šarvuočio kovos skyriuje buvo vieta keturiems transportavimo ir paleidimo konteineriams su prieštankinėmis raketomis 9M113 Konkursas. Naudota ginklų sistema leido šarvuočiui BTR-90 smogti šarvuočiams ir sustiprinti priešą raketomis iki 4 kilometrų atstumu. Turėjo automatinį pistoletą 2A42 efektyvus diapazonas antžeminiams taikiniams iki 4 km, oro taikiniams - 2-2,5 kilometro.

BTR-D

Aštuntojo dešimtmečio viduryje oro desantininkai gavo naują šarvuotą transporterį BTR-D. Siekiant palengvinti naujos įrangos kūrimą ir kūrimą, šis projektas buvo vykdomas remiantis oro kovos mašina BMD-1, plačiai naudojant jos komponentus ir mazgus. Oro pajėgų šarvuotasis transporteris gavo du PKM kulkosvaidžius, sumontuotus kariuomenės skyriuje.

Kariuomenės skyriaus priekiniame paklode, esančiame už vairuotojo darbo vietos, buvo numatyti du liukai, pro kuriuos turėjo šaudyti iš dviejų PK kulkosvaidžių. Desantininkai kovinėje mašinoje turėtų šaudyti iš šio ginklo. Šauliai turi 8 diržus po 250 šovinių (1000 šovinių vienam kulkosvaidiui).

Yra informacijos apie tam tikro skaičiaus šarvuotų transporterių BTR-D aprūpinimą automatiniais granatsvaidžiais AGS-17. Šis ginklas buvo sumontuotas ant karių skyriaus stogo esančio laikiklio. Šaudydamas iš granatsvaidžio, desantininkas turėjo panaudoti vieną iš stoge esančių liukų. Taip pat kai kuriuose šaltiniuose minima šarvuočių su panašiu kulkosvaidžių įrengimu egzistavimu.

BTR-MD ir BTR-MDM

Artimiausiu metu oro desanto pajėgos turėtų gauti naujos kelių modelių technikos. Įvairios paskirties transporto priemonių pagrindas, kaip teigiama, turėtų būti šarvuočiai BTR-MDM. Ši šarvuota mašina buvo sukurta remiantis ankstesniu BTR-MD projektu. Nauja technika oro desanto pajėgoms siūloma statyti naudojant esamus ir naujai kuriamus dalinius ir mazgus. Kai kurie komponentai yra pasiskolinti iš pėstininkų kovos mašinos BMP-3M ir desantinės kovos mašinos BMD-4M.

Kaip ir ankstesnis šarvuotis transporteris oro desanto kariai, BTR-MDM turi lengvą kulkosvaidžio ginkluotę. BTR-MDM transporto priemonės ginkluotę sudaro nuotoliniu būdu valdomas bokštelis su 7,62 mm PKTM kulkosvaidžiu. Kulkosvaidžio šoviniai yra šalia esančioje dėžėje. Norint nukreipti kulkosvaidį į taikinį, naudojamas 1P67M periskopo taikiklis. Prireikus įgula gali šaudyti iš papildomo kurso kulkosvaidžio. Kurso nustatymas lengvas kulkosvaidis RPK yra priekinėje korpuso pusėje, dešinėje pusėje. Be to, priekinėje plokštėje yra keturi dūmų granatsvaidžiai.

Šarvuotųjų transporterių ateitis

Per pusę amžiaus buitinių šarvuotų transporterių ginkluotė patyrė didelių pokyčių. BTR-40 buvo tik vienas šautuvo kalibro kulkosvaidis, sumontuotas ant vieno iš keturių laikiklių. Jei reikia, kulkosvaidį galima perkelti į kitą vietą arba išimti ir naudoti atskirai. Šarvuotieji transporteriai naujausi modeliai turėti tvirtą kulkosvaidžio arba pabūklo-kulkosvaidžio ginkluotę, daug kartų pranašesnę už naudojamą pirmosiose šios klasės transporto priemonėse. Naujausi motorizuotų šautuvų kariuomenės šarvuotų transporto priemonių įvykiai leidžia drąsiai teigti, kad ginklų kūrimas tęsiasi ir vargu ar sustos.

Pastaraisiais metais vidaus ir užsienio gynybos pramonė aktyviai dirba kurdama naujus kovinius modulius, tinkančius montuoti ant įvairių modelių įrangos. Vidaus įmonės yra pasirengusios klientui pateikti įvairių modelių kovinius modulius, aprūpintus ginklais skirtingi tipai ir klases. Atsižvelgiant į kariškių pageidavimus, šarvuotos mašinos gali gabenti kulkosvaidžius, automatinius pabūklus, automatinius granatsvaidžius ir prieštankinių raketų. Be to, visi dabartiniai kovos moduliai aprūpinti moderniais stebėjimo įrenginiais.

Būtent universalūs koviniai moduliai šiuo metu atrodo patogiausiai ir veiksminga priemonėšarvuočių ginkluotė motorizuotų šaulių daliniams. Tokios sistemos, jungiančios šarvų, ginklų ir įvairios elektroninės įrangos elementus, leidžia aprūpinti įrangą visomis reikalingomis sistemomis, o taip pat gana lengvai ją atnaujinti. Kalbant apie ateities šarvuotų transporterių ginkluotę, tikėtina, kad ji išsaugos pagrindinius bruožus. Yra pagrindo manyti, kad tokios šarvuotos mašinos ir toliau gabens automatines pabūklas ar sunkiuosius kulkosvaidžius, suporuotus su šautuvo kalibro kulkosvaidžiais. Be to, ginklų sistemose gali būti automatinių granatsvaidžių ir prieštankinių raketų.

Tačiau kaip atrodys ateities šarvuočiai, parodys laikas. Naujos šios klasės buitinės įrangos demonstravimas turėtų vykti ateinančiais metais.

Pagal svetaines:
http://otvaga2004.ru/
http://army-guide.com/
http://arms-expo.ru/
http://all-tanks.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://army.lv/
http://alternathistory.org.ua/

Tai populiariausias šarvuočių vežėjas Rusijos kariuomenė. Tai ratinė transporto priemonė sukurta atsižvelgiant į ankstesnių karinių konfliktų patirtį. BTR-80 įveikia mažas vandens kliūtis, greitai įgauna greitį, pasižymi geru visureigiu, kartu su ginklais, šarvais varikliui ir įgulai. Taip pat yra gaisro gesinimo įranga ir radiacinė apsauga – duoklė galimybėms šiuolaikiniai ginklai. Pagrindinė transporto priemonės užduotis – greitai pristatyti karius į mūšio lauką ir pasirūpinti priedanga. Gynybos organizavimo atveju šarvuotas transporteris įkasamas į žemę, o bokštas su kulkosvaidžiu paverčiamas dėžute.

Kuriose kariuomenėse jis naudojamas

Šarvuočio gabenimas yra gana platus. Jei mes kalbame apie BTR-80, specifikacijas leisti naudoti šį transportą įvairiose kariuomenėse. Jį daugiausia naudoja motorizuoti šauliai. Bet kuriame taktikos vadovėlyje galite rasti kovos modelių įvairiose situacijose. motorizuotų šaulių būrys ir trys šarvuočiai.

Dėl didelio greičio ir manevringumo BTR-80 yra ideali transporto priemonė orlaiviams. Galimybė kirsti vandens kliūtis ir galimybė transportuoti desantiniais laivais leidžia jį naudoti jūrų pėstininkų korpuso operacijose. Aštuonratės transporto priemonės lengvai nuslysta rampomis tiesiai į vandenį, per kelias minutes, prisidengus artilerijai, pasiekia krantą ir pradeda šturmuoti žemę, o po šarvais sparnuose laukia „juodosios beretės“. .

Taip pat iš lėktuvo galima numesti įrangą, nusileidus šarvuočiui iškart stoja į mūšį. Modernus parašiutų sistemos leidžia iš karto su įgula numesti tankus ir šarvuočius, keliant minimalų pavojų žmonėms.

BTR-80 buvo naudojamas kaip pagrindinė transporto priemonė karuose Šiaurės Kaukaze. Kariai buvo vežami tiesiai ant transporterio stogo. Pakeliui įvykus koviniam susidūrimui, kariai nušoko ir prisiglaudė už šarvuotų bortų.

Užsieniečiams rusų karys asocijuojasi ne tik su Kalašnikovo automatu, bet ir su BTR-80. Techninės charakteristikos leidžia efektyviai panaudoti įrangą antiteroristinėse operacijose. Tai populiariausia ratinė transporto priemonė Rusijos armijoje, modifikacijas BTR-80 pagrindu naudoja puolimo padaliniai, ryšių padaliniai, artilerija, taip pat kaip mobilus pirmosios pagalbos postas.

Išvaizda

Daugelis kovinių transporto priemonių turi maždaug tokią pačią išvaizdą kaip BTR-80. Žemiau esanti nuotrauka skirta geresnis suvokimas informacija. Korpusas pagamintas iš šarvuoto plieno, suvirintas standžiai ir patikimai. Pagrindiniai elementai yra laivapriekis, laivagalis, šonai, stogas ir dugnas. Transporteris turi visą kolekciją liukų: gervei laivapriekio yra ir apžiūros liukai, FVU – vairuotojo ir vado liukai, kovinis skyrius ir liukas viršuje. elektrinė. Taip pat priekyje yra bangas atspindintis skydas.

Bokštas pagamintas nupjauto kūgio pavidalu, turi spragų koaksialiniams kulkosvaidžiams montuoti. Pagaminta iš šarvuoto plieno.

BTR-80. Vartotojo vadovas

Šarvuotas transporteris valdomas kaip įprasta transporto priemonė, turi vairą, pedalus ir pavarų svirtį. Naujesni modeliai turi net automatinę pavarų dėžę. Matomumas vairuotojui nedidelis, bet tai ne lenktyninis automobilis. Svarbiausia matyti viską, kas yra priekyje, tačiau BTR-80 su savo mase ir galia net nepastebės to, kas yra šone. Jis neturi tokių visureigių galimybių kaip vikšrinės transporto priemonės, tačiau jis yra būtinas mūšiuose lygioje vietovėje. Greitas nusileidimo jėgos judėjimas sukurs skaitinį ir ugnies pranašumą teisingi taškai. Užtverti gatves ir tam tikrus miesto rajonus, perplaukti upę, spausti priešo pėstininkus kulkosvaidžių ugnimi – būtent tokioms užduotims atlikti buvo sukurtas BTR-80.

Techniniai variklio pakeitimai

Devintajame dešimtmetyje Gorkio automobilių gamyklos dizaineriams buvo pavesta sukurti šarvuotą transporterį, pašalinant BTR-70 trūkumus. BTR-80 įrenginys labai skiriasi nuo jo pirmtako. Visų pirma, vietoj dviejų karbiuratorinių variklių iš KamAZ automobilio buvo sumontuotas vienas dyzelinis variklis - 4 taktų 8 cilindrų skysčiu aušinamas dyzelinis variklis. Toks variklis mažiau sprogs, o jo tūris yra 30 procentų didesnis nei pirmtako. Sumontuotas turbokompresorius galiai padidinti. Dėl to BTR-80 turi 260 AG ir įsibėgėja iki 100 km/val. Tai yra idealios sąlygos. Užmiestyje - 80 km / h, ant purvo - nuo 20 iki 40 km / h. Jis gali priversti vandens kliūtis 9 km/h greičiu.

Vieno variklio naudojimas atnešė ir kitų pokyčių. Pavarų dėžėje mechaninė jėga per sausą frikcinę dviplokštę sankabą su hidraulinė pavara ateina į 5 greičių pavarų dėžę. Visos pavaros, išskyrus pirmąją, yra su sinchronizatoriais.

Padidėjęs pralaidumas dėl diferencialo užrakto

BTR-80 diferencialas buvo patobulintas lyginant su BTR-70. Iš pavarų dėžės momentas perduodamas į dviejų pakopų perdavimo dėžę. Diferencinis paskirstymas atliekamas dviem srautais: į pirmąjį-trečiąjį ir antrąjį-ketvirtąjį BTR-80 tiltus. Centrinis diferencialo užraktas yra priverstinis, veikia sunkiomis kelio sąlygomis. Tuo pačiu metu diferencialo blokavimas įvyksta tik tada, kai įjungtos priekinės ašys. Siekiant padidinti tarnavimo laiką ir išvengti žalos perkrovų metu, perdavimo dėžėje yra sankaba, kuri riboja ribinį sukimo momentą.

Vitality BTR-80

Šarvuotas transporteris turi neperšaunamas padangas su reguliuojamu slėgiu. Juk nuo mobilumo priklauso, kiek ši technika gyvuos mūšio lauke. BTR-80 įrenginys yra toks, kad vieno ar dviejų ratų gedimas jo nesustabdys. Techninės charakteristikos netgi tokios, kad sprogimo energija sugadins tik vieną ratą, o šio modelio priešpėstinis šarvuotas transporteris visai nebaisus.

Noras apsaugoti ekipažą suprantamas, tačiau kuo storesni šarvai, tuo transporto priemonė sunkesnė ir lėčiau juda. BTR-80 aprašymas leidžia atpažinti jame BTR-70 savybes, skirtumus išvaizda nereikšmingas, ypač tiems, kurie nėra išmanantys karinė įranga. BTR-80 turi ilgesnį korpusą ir šiek tiek patobulintus šarvus. Net ir šiuo atveju masė išaugo 18 procentų – iki 13 600 kg. Dėl hodovkos ir variklio pakeitimų mobilumas išliko toks pat. Galios rezervas dėka dyzelinis variklis, greitkelyje padidintas iki 600 km.

Transporto priemonių ugnies galia padidinta ekipažo sąskaita. Šaudymo angos korpuso šonuose yra išdėstytos priekinio pusrutulio link, taip pat atsirado spraga, leidžianti vadui šaudyti.

Judėjimas ant vandens

Amfibiją nesunku atskirti pagal į viršų pasuktą nosį – tokią pat, kaip ir BTR-80. Aukščiau esančioje nuotraukoje parodytas išlaipinimo iš laivo procesas. Fone plaukioja antras automobilis, o pirmasis jau išlipo į krantą. BTR-80 veikimas forsuojant vandens barjeras paprastas. Konstrukcija numato vieną vandens patranką su ašiniu siurbliu, esančiu gale. Judėjimas ant vandens valdomas vairu. Be dviejų priekinių ašių, kurios taip pat juda sausumoje, vandenį įjungti padeda vandens vairai ir amortizatorius. Šarvuotis transporteris yra sunkiasvorė transporto priemonė, ir be jos neapsieitų.

Iš pradžių BTR-80 buvo sumanytas be vandens patrankos, bet komandos karinis jūrų laivynas reikalinga mašina, galinti nusileisti iš laivų ir pritaikyta jūrų pėstininkų korpuso poreikiams. Jūrų pėstininkų padaliniai – nuo puolimo būrių iki komandų komunikacijų – visi sėdi ant BTR-80.

BTR-80 įranga

Reikėjo išplėsti BTR-70 technines charakteristikas, kad jos prisitaikytų prie šiuolaikinio karo sąlygų. BTR-80 buvo įrengtas BPU-1 bokštinio kulkosvaidžio laikiklis, kurio vertikalus nukreipimo kampas yra 60 laipsnių. Kartu su 1PZ-2 leidžia priešlėktuvinę ugnį. Kaip nindzė iš filmų, BTR-80 gali sukurti dūmų uždangą ir pasislėpti: tam ant stogo sumontuota 902V sistema, kuri yra šeši granatsvaidžiai.

Iš pradžių šarvuotas transporteris, kaip ir jo pirmtakas, buvo ginkluotas KPVT, suporuotu su PKT.

Kuriant šią techniką Afganistanas buvo pagrindinė treniruočių aikštelė, tačiau dizaineriai rūpinosi kovos vykdymu šaltame klimate. Esant temperatūrai nuo -5 iki -25 ° C, yra numatytas išankstinis šildytuvas, išdėstytas pagal elektrinio degiklio principą. Kai variklis įšyla, degant dyzelinui susidaro liepsnos fakelas, kuris taip pat padidina temperatūrą.

Radijo stotis R-123, kuri iš pradžių buvo prieinama šarvuotajame transporteryje, buvo pakeista naujesne ir efektyvesne R-163-50U.

BTR-80 su automatine patranka

1994 metais buvo pradėta eksploatuoti šarvuočio BTR-80A modifikacija. Šturmo transporto priemonėje pirmą kartą buvo sumontuotas 30 mm 2A72 automatinis pistoletas su 300 šovinių. Panašus pistoletas naudojamas tūpimo pajėgoms, taip pat sraigtasparniams Ka-50, Ka-52 ir Mi-28. 120 mm tanko šarvai gali prasiskverbti į aštuonių sviedinių sprogimą iš tokios BTR-80 patrankos.

Techninės naujojo bokšto charakteristikos leidžia pataikyti į taikinius dideliu pakilimo kampu – iki 70 laipsnių. Šūvio nuotolis – iki 4 km. Su pistoletu suporuotas tas pats PKT kalibras 7.62 su 2000 šovinių. Visi ginklai yra už gyvenamojo skyriaus ribų, kad parako dujos nepatektų į patalpas. Šaudymui naktį įrengiamas naktinio matymo taikiklis TPN-3-42 „Crystal“, taikinio ugnies nuotolis jį naudojant – iki 900 m.

Kitos BTR-80 modifikacijos

Šarvuočio charakteristikos leidžia jį toliau tobulinti. Dėl poreikių vidaus kariuomenės Buvo sukurtas BTR-80S, kuriame vietoj automatinio pistoleto yra 14,5 mm KPVT. OSNAZ vienetų nuotraukose visada vaizduojama ši technika.

BTR-80M buvo sukurtas po gaisro Gorkio automobilių gamykloje. Niekas nesitikėjo, kad gamyba ir įranga bus atkurta greičiau nei per metus, todėl naudojo silpnesnį YaMZ-238 variklį, tačiau KI-128 padangos yra atsparesnės pažeidimams.

Laukui komandų postai buvo sukurtos kelios komandų ir štabo transporto priemonių variacijos, pavyzdžiui, BTR-80K su papildomu ryšio įrenginiu. Taip pat buvo sukurtos mašinos artilerijai valdyti ir ryšiams užmegzti, vietoje ginklų turinčios dideles antenas. Yra net savaeigė haubica su 120 mm pistoletu.

Kaupiamieji prieštankiniai sviediniai yra tikra šarvuočių rykštė. Dėl to šarvuotuose transporteriuose buvo pradėti montuoti tinkliniai ekranai, kurie taip pat apsaugo nuo kulkų. didelio kalibro. Yra patirties diegiant dinaminę apsaugą BTR-80, ir jie pradeda dengti važiuoklę ekranais iš T-72.

Modifikacijos BTR-80 pagrindu kuriamos ir kitose šalyse.

Mūsų šalyje per pastaruosius kelis dešimtmečius buvo sukurta labai daug įvairių šarvuočių. Nepaisant techninės išvaizdos ir charakteristikų skirtumų, visos šios mašinos turėjo bendrą paskirtį. Visi vietiniai ir užsienio šarvuočiai yra skirti vežti personalą su ginklais.

Be to, šarvuočio „pareiga“ mūšio lauke yra ugnies parama kovotojams. Kuriant vietinius šarvuotus transporterius buvo nuolat tobulinami jų ginklai. Nuo ketvirtojo dešimtmečio pabaigos iki mūsų laikų buitinių šarvuotų transporterių ginkluotė nuėjo iki pačių transporto priemonių, kurioms ji buvo sukurta.

BTR-40

Priklausomai nuo situacijos, šarvuočių šaulys galėjo sumontuoti kulkosvaidį ant vieno iš keturių atramų. Ant priekinių ir galinių korpuso lakštų buvo skersiniai strypai, o šonuose - pasukami laikikliai. Iš pradžių šarvuotasis transporteris BTR-40 turėjo įvairių konstrukcijų kulkosvaidžio tvirtinimo įtaisus, tačiau šeštojo dešimtmečio viduryje, per kitą modernizavimą, visi laikikliai buvo suvienodinti. Kulkosvaidį ant laikiklio turėjo sumontuoti tik kovinėje situacijoje. Sukrautoje padėtyje jis buvo kariuomenės skyriuje, ant kairiojo rato arkos.

Montuojant SGMB kulkosvaidį ant priekinio lapo laikiklio, šaulys galėjo šaudyti į taikinius, esančius horizontaliame 160 ° pločio sektoriuje. Leistinas ginklo sumažinimas buvo ribojamas iki 13-15 laipsnių, maksimalus pakilimas priklausė nuo kulkosvaidžio konstrukcijos ir jo naudojimo patogumo. Borto kulkosvaidžio laikikliai leido valdyti 140 ° pločio sektorius, užpakalinį bloką - 180 °. Taigi, kai kulkosvaidis buvo perkeltas iš vienos vietos į kitą, buvo sukurtas beveik apskritas sviedinys. Natūralu, kad ginklų judėjimas kovinėje situacijoje buvo labai sunkus.

1951 metais pasirodė priešlėktuvinė kovinės mašinos versija, pavadinta BTR-40A. Šios transporto priemonės kariuomenės skyriuje buvo priešlėktuvinis pabūklas ZPTU-2 su dviem 14,5 mm KPV kulkosvaidžiais. Kulkosvaidžio įrengimo aukščio kampai nuo -5 ° iki + 90 ° leido šaudyti tiek į oro, tiek į žemės taikinius. Dviejų kulkosvaidžių šovinių krovinį sudarė 1200 šovinių. Pažymėtina, kad priešlėktuvinis pistoletas ZPTU-2 užėmė beveik visą kariuomenės skyriaus tūrį, dėl to buvęs šarvuočių vežėjas visiškai prarado savo transportavimo galimybes.

BTR-152

BTR-50P

Yra žinoma apie bandymus šarvuotajame transporteryje BTR-50P sumontuoti sunkiuosius kulkosvaidžius DShKM ir KPV. Nepaisant didelės ugnies jėgos, tokios šarvuotų transporto priemonių įrengimo galimybės netapo standartinėmis. Pažymėtina, kad yra fotomedžiagų, kuriose užfiksuoti šarvuočiai BTR-50P su didelio kalibro ginklais, tačiau tokie kulkosvaidžiai buvo montuojami tik paradams.

Remiantis kai kuriais pranešimais, BTR-50P, kaip ir ankstesni vietiniai šarvuočiai, gali tapti priešlėktuvinio savaeigio pistoleto pagrindu. Norėdami tai padaryti, kariuomenės skyriuje turėjo būti sumontuotas pjedestalas su ZPTU-2 kulkosvaidžio laikikliu. Be to, buvo svarstoma galimybė naudoti ZPTU-4 keturių vamzdžių įrenginį. Tokia technika į serialą nepateko.

BTR-60

Šaulys disponavo penkiais diržais su 1250 šovinių. Yra BTR-60 šarvuočių vaizdų su kulkosvaidžiu DShKM priekiniame laikiklyje ir dviem SGMB šone, tačiau tokios nuotraukos yra „orientacinės“ ir neatspindi šarvuočio veikimo realijų.

Projektas BTR-60PB gali būti laikomas tikra revoliucija buitinių šarvuočių ginkluotės srityje. Pirmą kartą sovietinėje praktikoje šarvuotas transporteris gavo ne ginklus ginklams montuoti, o visavertį bokštelį. Palyginti mažas kūgio formos bokštelis su tiesia priekine plokšte leido iš karto išspręsti kelias problemas, kamavusias ankstesnių modelių šarvuočius. Šarvuotas bokštelis apsaugojo šaulį nuo kulkų ir skeveldrų, leido tiksliau nukreipti ginklus, taip pat galėjo neštis galingesnius ginklus nei šautuvo kalibro kulkosvaidis.

Šarvuočio BTR-60PB bokštelyje buvo sumontuotas 14,5 mm kalibro ir 7,62 mm PKT kulkosvaidis KPVT. Šaulys galėjo šaudyti bet kuria kryptimi sukdamas bokštelį, taip pat nukreipti ginklą vertikaliai diapazone nuo -5 ° iki + 30 °. Nurodytam kulkosvaidžiui buvo pasiūlyta naudoti PP-61 periskopinį optinį taikiklį, kurio padidinimas yra 2,6 karto. Taikiklis leido šaudyti iš sunkiojo kulkosvaidžio iki 2000 metrų atstumu, iš PKT - iki 1500 m.

KPV kulkosvaidžio šovinių krovinį sudarė 10 diržų po 50 šovinių (iš viso 500 šovinių). PKT kulkosvaidžio šovinių dėžėse buvo aštuonios juostos po 250 šovinių (2000 šovinių).

BTR-70

Aštuntojo dešimtmečio pradžioje sovietų armijoje įstojo naujas šarvuotas transporteris BTR-70. Ši mašina buvo sukurta remiantis BTR-60PB projekto plėtra. Buvo daroma prielaida, kad naujo tipo šarvuočiai galės perimti visus bazinės mašinos privalumus, tačiau neturės trūkumų. Matyt, prie šarvuočio BTR-60PB teigiamų pusių buvo priskirtas bokštas su dviem kulkosvaidžiais, dėl ko jis be didesnių pakeitimų buvo perkeltas į BTR-70.

Po Sovietų Sąjungos žlugimo kai kurios šalys, kurios buvo ginkluotos šarvuotais transporteriais BTR-70, bandė juos modernizuoti. Daugelyje tokių projektų buvo naudojami nauji ginklai, įskaitant naujus kovos modulius. Dėl šios priežasties BTR-70 galėjo tapti automatinių pistoletų ir granatsvaidžių, taip pat prieštankinių raketų nešikliu. Rusijos ginkluotosiose pajėgose automobiliai BTR-70 buvo eksploatuojami su pagrindiniais ginklais.

BTR-80

Naujojo šarvuočio bokštas gavo atnaujintus stebėjimo prietaisus. Šaulys BTR-80 turi naudoti 1P3-2 periskopinį optinį taikiklį su kintamu didinimu (1,2x ir 4x), kuris užtikrina 49 arba 14 laipsnių pločio matymo lauką. Kulkosvaidžių šoviniai liko tokie patys: 10 diržų 500 šovinių 14,5x114 mm ir 8 diržai 2000 šovinių 7,62x54 mm R.

Atsižvelgiant į Afganistano karo patirtį, buvo sukurta šarvuočio BTR-80 modifikacija su nauja ginklų sistema. Šarvuočiai BTR-80A gavo naują kovinį modulį su galingesniais ginklais. Palyginti mažas bazinės transporto priemonės bokštelio pečių diržo skersmuo privertė BTR-80A projekto autorius naudoti naują vežimo išdėstymą buitiniams šarvuočiams.

Ant automobilio BTR-80A gaudyklės buvo sumontuotas patefonas, ant kurio buvo atramos ir svyruojanti instaliacija su ginklais. Pagrindinis naujojo modelio šarvuočio ginklas buvo 30 mm automatinis pistoletas 2A72. Ant tos pačios konstrukcijos su ginklu buvo sumontuotas 7,62 mm PKT kulkosvaidis, ant ginkluotės atramų buvo dūmų granatsvaidžiai. Bokšte buvo įrengti taikikliai 1PZ-9 (dieninis) TPNZ-42 (naktinis).

Įdomi bokštelio su 2A72 pabūkla ir PKT kulkosvaidžiu ypatybė yra gana aukšta matymo linija – 2,8 metro nuo žemės. Tai leidžia šarvuočio ekipažui prireikus prisiglausti už sienų ar pastatų, paliekant galimybę stebėti situaciją ir šaudyti. Kovojant miesto aplinkoje tokios galimybės labai praverčia.

Siekiant išsaugoti pabūklo bokšto privalumus ir suteikti reikiamas charakteristikas, buvo sukurtas šarvuotas transporteris BTR-80S. Šios kovinės mašinos bokštas yra modifikuota atitinkamo BTR-80A vieneto versija, tačiau vietoj 30 mm automatinio pabūklo jame sumontuotas kulkosvaidis KPVT. Koaksialinis kulkosvaidis liko toks pat - PKT kalibras 7,62 mm.

BTR-82

2000-aisiais buvo sukurtos kelios naujos šarvuočio BTR-80 modifikacijos. Mašinose sumontuoti nauji varikliai ir daug naujos įrangos, skirtos pagerinti jų veikimą. Kaip ir anksčiau, naujųjų šarvuočių ginkluotės kompleksas buvo pagamintas remiantis atitinkamais ankstesnės technikos vienetais. Originalus ant ginklo montuojamas bokštelis, skirtas šarvuotajam transporteriui BTR-80A, buvo patobulintas ir montuojamas naujų modifikacijų transporto priemonėse.

Šarvuotas transporteris BTR-82 ginkluotas bokšteliu su sunkiuoju kulkosvaidžiu KPVT ir 7,62 mm PKT. Bendrieji bokšto konstrukcijos bruožai be didesnių pakeitimų buvo pasiskolinti iš šarvuočio BTR-80A kovinio modulio. KPVT ir PKT kulkosvaidžiai gabena atitinkamai 500 ir 2000 šovinių. Šaudmenys kiekvienam kulkosvaidžiui tiekiami naudojant vieną juostą. Siekiant pagerinti šaudymo tikslumą, ginklas aprūpintas dviejų plokštumų stabilizatoriumi. Atskiri dieniniai ir naktiniai taikikliai buvo pakeisti kombinuotu prietaisu TKN-4GA.

BTR-90

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje pirmą kartą buvo pristatytas naujas buitinis. Ši kovinė transporto priemonė buvo sukurta atsižvelgiant į pastarųjų karų patirtį ir turėjo žymiai padidinti motorizuotų šautuvų vienetų kovinį pajėgumą. 2011 metais Gynybos ministerija galutinai atsisakė BTR-90 pirkimo ir pasirinko šiuo metu kuriamą perspektyvią įrangą. Nepaisant to, didelio susidomėjimo kelia į seriją nepatekusio šarvuočio ginkluotė.

Patyręs variantas

Ant perspektyvaus šarvuočio bokšto stogo buvo įrengtas prieštankinių raketų sistemos 9K113 Konkursas paleidimo įrenginys. Šaulys disponavo kombinuotu (dienos ir nakties) taikikliu BPK-Z-42. Užsienio užsakovų pageidavimu šaulių darbo vietoje galėtų būti įrengtas BPK-M taikiklis su prancūzų gamybos termovizoriumi. Be to, šarvuočių vežėjas buvo aprūpintas specialiu priešlėktuviniu taikikliu 1P3-3.

BTR-90 su patobulintais šarvais

Naudota ginklų sistema leido šarvuočiui BTR-90 raketomis smogti šarvuočiams ir priešo įtvirtinimams iki 4 km atstumu. 2A42 automatinio pistoleto efektyvus nuotolis žemės taikiniams buvo iki 4 km, oro taikiniams - 2 ... 2,5 km.

BTR-D

Aštuntojo dešimtmečio viduryje oro desantininkai gavo naują šarvuotą transporterį BTR-D. Siekiant palengvinti naujos įrangos kūrimą ir kūrimą, šis projektas buvo vykdomas remiantis oro kovos mašina BMD-1, plačiai naudojant jos komponentus ir mazgus. oro desanto pajėgoms gavo du PKM kulkosvaidžius, sumontuotus kariuomenės skyriuje.

BTR-MD ir BTR-MDM

Artimiausiu metu oro desanto pajėgos turėtų gauti naujos kelių modelių technikos. Įvairios paskirties transporto priemonių pagrindas, kaip teigiama, turėtų būti šarvuočiai BTR-MDM. Ši šarvuota mašina buvo sukurta remiantis ankstesniu BTR-MD projektu. Naują desantininkų techniką siūloma statyti naudojant esamus ir naujai kuriamus dalinius bei agregatus. Kai kurie komponentai yra pasiskolinti iš oro desanto kovos mašinos ir iš jos.

Kaip ir ankstesnis šarvuotasis personalo vežėjas, skirtas oro desanto kariams, BTR-MDM turi lengvojo kulkosvaidžio ginkluotę. BTR-MDM transporto priemonės ginkluotę sudaro nuotoliniu būdu valdomas bokštelis su 7,62 mm PKTM kulkosvaidžiu. Kulkosvaidžio šoviniai yra šalia esančioje dėžėje. Norint nukreipti kulkosvaidį į taikinį, naudojamas 1P67M periskopo taikiklis.

Prireikus įgula gali šaudyti iš papildomo kurso kulkosvaidžio. Lengvojo kulkosvaidžio RPK kurso laikiklis yra priekinėje korpuso plokštėje jo dešinėje pusėje. Be to, priekinėje plokštėje yra keturi dūmų granatsvaidžiai.

Šarvuotųjų transporterių ateitis

Naujausių modelių šarvuočiai turi tvirtą kulkosvaidžio arba pabūklo-kulkosvaidžio ginkluotę, kuri daug kartų pranašesnė už naudojamą pirmosiose šios klasės transporto priemonėse. Naujausi motorizuotų šautuvų kariuomenės šarvuotų transporto priemonių įvykiai leidžia drąsiai teigti, kad ginklų kūrimas tęsiasi ir vargu ar sustos.

Pastaraisiais metais vidaus ir užsienio gynybos pramonė aktyviai dirba kurdama naujus kovinius modulius, tinkančius montuoti ant įvairių modelių įrangos. Vidaus įmonės yra pasirengusios klientui pateikti įvairių modelių kovinius modulius, aprūpintus įvairių tipų ir klasių ginklais. Atsižvelgiant į kariškių pageidavimus, šarvuočiai gali gabenti kulkosvaidžius, automatinius pabūklus, automatinius granatsvaidžius ir prieštankines raketas. Be to, visi dabartiniai kovos moduliai aprūpinti moderniais stebėjimo įrenginiais.

Būtent universalūs koviniai moduliai šiuo metu atrodo kaip patogiausia ir efektyviausia priemonė šarvuotai apginkluoti motorizuotų šautuvų dalinius. Tokios sistemos, jungiančios šarvų, ginklų ir įvairios elektroninės įrangos elementus, leidžia aprūpinti įrangą visomis reikalingomis sistemomis, o taip pat gana lengvai ją atnaujinti.

Kalbant apie ateities šarvuotų transporterių ginkluotę, tikėtina, kad ji išsaugos pagrindinius bruožus. Yra pagrindo manyti, kad tokios šarvuotos mašinos ir toliau gabens automatines pabūklas ar sunkiuosius kulkosvaidžius, suporuotus su šautuvo kalibro kulkosvaidžiais. Be to, ginklų sistemose gali būti automatinių granatsvaidžių ir prieštankinių raketų.

Tačiau kaip atrodys ateities šarvuočiai, parodys laikas. Naujos šios klasės buitinės įrangos demonstravimas turėtų vykti ateinančiais metais.

, moderniausias iki šiol ir tarnavo Rusijos armijoje, garsiojo BTR-80 paveldėtojas. Šiek tiek žiūriu į priekį, naujas Rusijos šarvuočių vežėjas„Bumerangas“, kurį tikimasi rodyti Pergalės parade Maskvoje, jų išvaizda ir charakteristikos kol kas laikomos paslaptyje, jie dar nepateko į kariuomenę. Nepaisant to, kai ką apie juos galima rasti straipsnio pabaigoje.

Įspūdinga BTR 82A nuotrauka rodo automatinio ginklo gebėjimą dirbti su oro taikiniais

Šiek tiek apie BTR-80 (jis gaminamas nuo devintojo dešimtmečio vidurio) gamina Arzamas mašinų gamybos gamykla, kuri taip pat gamina . 2000-ųjų pabaigoje buvo sukurtas daug žadantis BTR-90, kuris buvo vadinamas „ratiniu tanku“: jis yra daug galingesnis už įprastus šarvuotus transporterius, geriau apsaugotas ir ginkluotas. Tačiau „devintasis dešimtmetis“, pirma, pasirodė aukštas (kariškių požiūriu – „granatos paleidimo taikinys“, nors vienas iš gausiausių užsienio analogai-, tas pats negali pasigirti žemu siluetu ir niekuo!), antra, jis liko klasikiniu sovietinių BTE įpėdiniu su savo trūkumais.

nepatogus motorizuotų šaulių įėjimas ir išėjimas išilgai šarvuoto korpuso šonų - ar įsivaizduojate, ką reiškia išeiti iš ten „visiškai mūšyje“ ir net priešo ugnimi? Tiesa, išėjimas „laivagalyje“ (kaip ir užsienio analogai) turi savų minusų – jei, tarkime, kolona patenka į pasalą ir iš paskos paima priešo kulkosvaidininkas.
Visi ankstesni šarvuočiai, įskaitant „devintą dešimtmetį“, buvo sukurti nepasikliaujant galingu pažeminimu - nors „devyniasdešimtuko“ ūgio didėjimas susijęs būtent su bandymu išspręsti šią problemą(sprogimo bangos susilpnėjimas proporcingas atstumo nuo sprogimo vietos iki mašinos korpuso kubui). Tačiau šiandien net ir ratuotos, palyginti nedidelės šeimos gali atlaikyti 8 kg sprogmenų sprogimą!

Todėl Rusijos gynybos ministerija, nors ir priėmė BTR-90 eksploatuoti 2008 m., Jo nepirko, o paskelbė apie visiškai naujos bumerangų šeimos kūrimo pradžią. Tuo tarpu buvo nuspręsta kruopščiai modernizuoti pažįstamą BTR-80. Atnaujintam modeliui buvo priskirtas BTR 82 indeksas. 2010 metais buvo paskelbti „aštuoniasdešimt antrieji“, o 2013 metais pradėti eksploatuoti.

BTR 82 ginkluotas sunkiuoju kulkosvaidžiu
BTR 82A ginkluotas automatiniu 30 mm 2A72 kalibro pistoletu (Šipunovas ir Grjazevas), lygiai tokiu pat kaip ir BMP-3 ir BMD-4.

foto ginkluotės šarvuotas transporteris 82a automatinis pistoletas 2A72 30 mm kalibro ir PKTM kulkosvaidžio kalibras 7,62 mm

Atidžiai perskaitykite tai. Nežinau kodėl, bet internete jie ieško tikslios informacijos BTR 82A nuotrauka naujas Rusijos šarvuotis transporteris , būtent modifikacijos su indeksu BET. Tikriausiai dėl to, kad „patranka“ BTR-80A taip pat egzistuoja, bet mūsų kariuomenėje tai nėra įprasta. Pagrindinė motorizuotų šautuvų kovinė transporto priemonė vis dar yra įprasta „aštuoniasdešimt“. Kalbant apie naują informaciją apie BeTeeRu 82A, ji nuolat keičiasi, todėl tai, ką skaitote, jau paseno. Gamintojo teigimu, per 2010 metus BTR-82 / 82A (!) konstrukcijoje buvo pakeistas 191, 2011 metais - jau 210 (!), 2012 metais - 250 (!), o 2013 metais - 280 (! ). Iš viso – beveik tūkstantis pakeitimų per ketverius metus! Ar vis dar norite būti žinomi? ir žiūrėti wikimudia! Nejuokink manęs. Žiūrėkite, vaizdo įrašas, surinktas po truputį.

Dabartinis akcentas „Ashka“ su ginklu, kodėl ah ...? Konfliktas ar Ukrainoje, kas per velnias yra konfliktas, KARAS(didžiausias Europoje, nuo Antrojo pasaulinio karo naudojant daugkartines raketų sistemas „MLRS“ ir sunkiąją ginkluotę) parodė tankų apsaugos silpnumą (!) apie efektyvaus masinio pritaikymo galimybės praradimą. Jos vaidmuo mūšio lauke iš esmės pasikeitė (o BTeR yra tas pats, ne tik atvežti, atimti nepažeistą įgulą ir kariuomenę). „Tankų lavinos“ tolimoje praeityje, šiandien tankas, šarvuotis transporteris, pėstininkų kovos mašina tapo nedidele grupe ar viena ugnies palaikymo priemone, kažkuo panašaus į snaiperius su šarvais ir galimybe greitai manevruoti. Apskritai puiku, jei jis yra už priešo efektyvios grįžtamosios ugnies zonos ribų.

Charkovo gamyklos šarvuotų transporterių, skirtų Ukrainos nacionalinei gvardijai, planuojama perkelti apie šimtą

Kas naudojasi tokiais automobiliais, tai važiuoja arkliais, atsižvelgiant į Ukrainą, DPR ir LPR. Beje, yra ir savo „nepriklausomų“ liguistai šarvuotų transporterių.

„Žalieji žmogeliukai“ prisidengę šarvuočiu 82A patenka į oro bazės Belbeke (Krymas) teritoriją. Atkreipkite dėmesį į puikią rusų karių įrangą.

Nuotraukoje - tiesiog BTR-82A, serijinis, tarnaujantis viename iš Rusijos kariuomenės karinių dalinių. Kuo skiriasi nuo įprastų „aštuntojo dešimtmečio“? Pamatyti ilga statinė? Vietoj įprasto kulkosvaidžio KPVT yra 30 mm automatinis pabūklas. Tula pagamintas pabūklas turi stabilizatorių ir du šaudymo režimus:

automatinis – antžeminiams taikiniams
„pusiau automatinis“ – oru.
šaudymo nuotolis – 3,6 km „pėstininkams“ ir 2 km – šarvuočiams. Rimtai!
Šaudmenys – 300 sviedinių

taikiklio ir ugnies valdymo sistema "diena-naktis" TKN-4GA 01

Taikiklio ir dienos-nakties priešgaisrinės valdymo sistemos TKN-4GA 01. (gaminta Rostove) buvimas yra stabilizuotas dviejose plokštumose ir elektrine pavara bokšteliui pasukti (jo oficialus pavadinimas- „kovinis modulis“ - anksčiau 80-ke, tam reikėjo pasukti rankenėles. Ant BTR 82A nuotr , pasirodė, autonominis dyzelinis generatorius su TMZ-520D dyzeliniu varikliu, kurio galia ne mažesnė kaip 5 k8t (maitina elektros sistemą, kai variklis išjungtas), automatine gaisro gesinimo sistema ir „antiminu“ grindimis. ant grindų, skirtas sumažinti smūgio bangos poveikį sprogimo metu. Stebėjimo prietaisai - kombinuotas vado prietaisas, dienos matymo prietaisai (3 vnt.), Naktinio matymo prietaisai. O norėdami užsisakyti, galite per mažai darbuotojų – niekada neatspėsite, oro kondicionierius kai tai atsitiko sovietų ir rusų technologijomis.

BTR 82A nuotrauka, priimta 2013 m

BTR 82A nuotrauka naujas Rusijos šarvuotis transporteris tapo sunkesnis lyginant su įprasta „aštuoniasdešimtuke“ beveik dviem tonomis, dėl to teko keisti ir važiuoklę, ir variklį su transmisija. Senajame „70-aisiais“ buvo du GAZ benzininiai varikliai: žinoma, dabar variklio skyriuje yra KAMAZ turbodyzelinis variklis. „Aštuntajame dešimtmetyje“ jis išvysto 260 AG, o čia jau 300 AG. Variklis, kaip ir anksčiau, yra kelių degalų (tai yra „suvirškina“ net dyzelinį dyzelinį kurą) ir, kaip ir dera dyzeliniams varikliams, jame sumontuotas pašildytuvas užvedimui šaltu oru. Beje, BTEER šilta – jokiu būdu nepavadinsi „šaldytuvu“.

variklio skyriaus dangčiai

Nuotrauka variklio skyrius BTR 82A, 300 arklio galių KAMAZ turbodyzelis, aušinimo sistemos radiatorius yra pačiame „laivagalyje“

Patekimą į „mašinų skyrių“ uždaro „denio“ variklio skyriaus dangčiai, po jais – nemenkas turbodyzelis, kurio griuvime matosi mechaninis įpurškimo siurblys (kuro siurblys). aukštas spaudimas) ir oro kompresorius. Jei remonto ar priežiūros metu kažkas nukris ant šarvuoto korpuso dugno, tai nebus lengva gauti. Tačiau „Alus yra patikimas. Į KAMAZ variklį! - jokių nusiskundimų. Degalų sąnaudos užmiestyje labai kuklios – 38,5 l/100 km (žinoma, bekelėje didėja).

Sugriuvus blokui - stovi, visiems KAMAZ vairuotojams pažįstamas, įprastas aukšto slėgio kuro siurblys, deja nežinau nuo ko lėmė jo kelių degalų talpa, ir kiekvienai eilei yra turbokompresoriaus nuotrauka. cilindrai

„Geležinis“ interjeras, žema sėdynė, senamadiškas vairas, ilgas „pokeris“ pavaroms perjungti... kartu su ankšta vairuotojo darbo vieta visiškai persikėlė iš BTR-80. Tvirtas, labai tvirtas. Jei vairuotojas susižaloja arba žuvo, jo beveik neįmanoma iškelti iš vietos! AT BTR 82A nuotrauka naujas Rusijos šarvuotis transporteris - panašus. Ir matomumas atgal ne ką geresnis: vaizdas pro veidrodėlius (o jie čia) matosi tik per siauras šoninių trikampių plyšius – arba galima vesti „žygiuojančiu būdu“, iškišant galvą iš liuko. .

nuotrauka vairuotojo sėdynė BTR 82A, sovietinė ergonomika ala 80s

kairėje esančioje nuotraukoje yra BTR valdymo blokai, o dešinėje - padangų pripūtimo blokas

Pavarų perjungimo schema penkių greičių pavarų dėžėje yra apversta (pirmasis yra apačioje, antrasis taip pat apačioje, bet trečias jau viršuje). Variklio užvedimas mygtuku, nepainioti su užvedimu be rakto, ;-). Turite pereiti nuo antrojo. Variklio elastingumas toks, kad ant duobėto sniego lauko visiškai užtenka ir „trečio“. Ir apskritai europiniais standartais nesmaugto turbodyzelino charakteristikos ir patobulinta pakaba – įspūdingi. 15 tonų sveriantis ir net aštuonratis visureigis leidžia tiek daug ir taip užtikrintai „užsidegti“ į posūkius! Su visureigiu viskas gerai, dabar ant visų tiltų yra kūginiai diferencialai su priverstiniu užraktu, o ne savaime užsifiksuojantys kumšteliai, kaip anksčiau. Priekinių ašių pavara, kaip ir anksčiau, yra išjungta – užmiestyje ir lengvoje bekelėje.

taip atrodo šarvuočio tripleksai, prie lentos prie vado kėdės pritvirtintas dėklas

Nusileidimo suolai, antitrauminės kėdės tikriausiai bus Bumerange

Šarvuočio rida prieš kapitalinį remontą yra 50 tūkstančių km, tačiau tai yra šarvuočiai. Yra ir nemenkas trūkumas, sunkesnis šarvuotis jūroje pradėjo plaukti prasčiau, o jau buvo keli atvejai, kai tokios mašinos nuskendo per bangas... Tačiau pasaulinės tendencijos tokios, kad šarvuočių apsauga yra pagrindas, o plūdrumas dažnai aukojamas.

šarvuotas transporteris 82a šaudo iš kulkosvaidžio, modulio kulkosvaidis yra už išsikišusio bokšto

BTR 82A ginkluotas automatine patranka

Taktinės specifikacijos BTR 82A nuotrauka naujas Rusijos šarvuotis transporteris

Modelis BTR-82A pilnas kovos svoris 16 t
Kovos įgula, įgula 3 (vadas, ginklininkas-operatorius, vairuotojas-mechanikas) desantas 7 žmonės
KAMAZ-740.13-ZOO variklis max, galia, AG. 300
Pavarų dėžė mechaninė, penkių greičių
Pakaba yra nepriklausoma sukimo juosta su 12 amortizatorių (po du pirmosios ir ketvirtos ašių ratų pakabose, po vieną antros ir trečios ašių pakabose).
Padangos KI-126, bekamerės, atsparios kovai
Maksimalus greitis užmiestyje ne mažesnis kaip 80 km/h, plaukiant 9 km/h
Numatomas kreiserinis nuotolis sausumoje yra ne mažesnis kaip 700 km
plūduriuoti mažiausiai 12 valandų
Įveikti max, pakilimo kampas 30º
griovys 2 metrų pločio
0,5 metro aukščio atbraila
šarvuočio 82a automatinio pabūklo 2A72 30 mm kalibro ir PKTM kulkosvaidžio 7,62 mm kalibro ginkluotė
Šaudmenys 300 sviedinių pabūklui ir 2000 šovinių kulkosvaidžiui

Ar tai reiškia, kad kūrėjai iš šarvuotų transporterių, beje, gimusių dar Sovietų Sąjungoje, išspaudė viską, kas įmanoma? Nesvarbu, kaip! Kadangi užsakymų yra pakankamai (taip pat ir iš užsienio: VPK įmonė, kuriai priklauso Arzamo mašinų gamykla, šarvuočius eksportuoja į penkiasdešimt pasaulio šalių), kūrėjai nuolat tobulina dizainą. Perspektyvoje:

Daug žadančio BTR-88 viduje galite pamatyti vaizdo taikiklį ir nukreipimo vairasvirtę

- dar gilesnis modernizavimas, autonominio modulio su ginklais įrengimas, kai taikinys turi būti nutaikytas nuotoliniu būdu naudojant vairasvirtę, žiūrint į vaizdo ekraną.
Modelis jau buvo parodytas kariuomenei praėjusią vasarą, iš pradžių jam buvo priskirtas indeksas “ produktas 82A1“, tačiau, pasak gamintojo, jis bus pakeistas BTR-88. Jis bus ginkluotas nuotoliniu būdu valdomu Burevestniko instituto moduliu su 30 mm patranka ir PKTM kulkosvaidžiu.

Kaip ir žadėjau, dabar oh naujas Rusijos šarvuotis transporteris „Bumerangas“ apie kuriuos jis rašė pradžioje, jų išvaizda ir savybės vis dar laikomos paslaptyje, tačiau kokios jos yra, galima numanyti. Pagrindinis ankstesnės kartos trūkumas, apie kurį anksčiau nutylėjau, yra visiškas labai specializuotų šarvuočių nebuvimas, tai yra, dažnai specialiose operacijose matome įprastų kariuomenės mašinų naudojimą. Taigi išvada.

Modulinis dizainas, leidžiantis gaminti įvairių variantų(armija, vadas ar sanitaras ir kt.).
Kitoks išdėstymas, leidžiantis išeiti iš kariuomenės skyriaus iš užpakalio.
Pats nusileidimo skyrius yra erdvesnis ir su energiją sugeriančiomis sėdynėmis, maždaug toks pat, kaip ir ant, o gal ir geresnis.
Atitinkamai, apsauga nuo sprogimo yra daug didesnė nei dabar.
Patobulinta šarvų apsauga (tikriausiai naudojant buitinę keramiką).
Visa tai atitinkamai padidins variklio galią.
Buvo tikimasi, kad „Bumerangai“ bus rodomi šių metų gegužės 9 d., Pergalės parade Maskvoje, tačiau, pasak karinių naujienų agentūrų, debiutas bus atidėtas: jie nespėja paruošti patyrusios partijos. šventė.

šarvuotis transporteris btr 82a

Ir budėdamas - BTR 82A nuotrauka naujas Rusijos šarvuotis transporteris . Su ginklu, naktiniu taikikliu...