Sukurta apsaugoti centrus, šalies regionus (administracinius, pramoninius ir ekonominius), kariuomenės grupes ir svarbius objektus nuo priešo oro ir kosmoso smūgių, remti sausumos pajėgų veiksmus ir smogti priešo aviacijos, sausumos ir jūrų grupes, jo administracines grupes. , politiniai ir kariniai-ekonominiai centrai.

Pagrindinės oro pajėgų užduotys m šiuolaikinėmis sąlygomis yra:

• atskleidžiant priešo oro atakos pradžią;
• informuoti pagrindinius ginkluotųjų pajėgų štabus, karinių apygardų štabus, laivynus ir civilinės gynybos institucijas apie priešo oro atakos pradžią;
• oro pranašumo įgijimas ir išlaikymas;
• karių ir užnugario objektų apsauga nuo oro žvalgybos, oro ir kosminių smūgių;
• oro parama sausumos ir karinio jūrų laivyno pajėgoms;
• priešo karinio-ekonominio potencialo objektų pralaimėjimas;
• pažeidimas karinės ir valdo valdžia priešas;
• priešo branduolinių raketų, priešlėktuvinių ir aviacijos grupių bei jų atsargų pralaimėjimas, taip pat desantai ore ir jūroje;
• priešo karinių jūrų pajėgų grupių pralaimėjimas jūroje, vandenyne, karinio jūrų laivyno bazėse, uostuose ir bazėse;
• karinės technikos paleidimas ir kariuomenės išsilaipinimas;
• karių ir karinės įrangos gabenimas oru;
• vykdyti strateginę, operatyvinę ir taktinę oro žvalgybą;
• oro erdvės naudojimo pasienio juostoje kontrolė.

IN Ramus laikas Oro pajėgos vykdo saugumo misijas valstybės siena Rusijos oro erdvė informuojama apie užsienio žvalgybos mašinų skrydžius pasienio zonoje.

Oro pajėgas sudaro Aukščiausiosios vadovybės oro armijos strateginis tikslas ir Aukščiausioji karinės transporto aviacijos vadovybė; Maskvos oro pajėgos ir oro gynybos apygarda; Oro pajėgų ir oro gynybos armijos: atskiri oro pajėgų ir oro gynybos korpusai.

Oro pajėgas sudaro šių tipų kariai (1 pav.):

• aviacija (aviacijos rūšys - bombonešis, ataka, naikintuvas, oro gynyba, žvalgyba, transportas ir specialusis);
• priešlėktuviniai raketų kariuomenės;
• radijo techninės pajėgos;
• specialiosios pajėgos;
• užnugario padaliniai ir institucijos.

Bombonešis lėktuvas tarnauja tolimojo nuotolio (strateginiai) ir fronto linijos (taktiniai) bombonešiai įvairių tipų. Jis skirtas nugalėti kariuomenės grupes, sunaikinti svarbius karinius, energetinius objektus ir ryšių centrus pirmiausia strateginėse ir operatyvinėse priešo gynybos gelmėse. Bombonešis gali gabenti įvairaus kalibro bombas – tiek įprastas, tiek branduolines, taip pat valdomas raketas „oras–paviršius“.

Atakuoti lėktuvą skirtas kariuomenei paremti iš oro, darbo jėgos ir objektų naikinimui pirmiausia priekinėje linijoje, taktiniame ir tiesioginiame priešo operatyviniame gylyje, taip pat kovai su priešo lėktuvais ore vadovauti.

Ryžiai. 1. Karinių oro pajėgų struktūra

Vienas iš pagrindinių atakos lėktuvų reikalavimų yra didelis tikslumas pataikyti į antžeminius taikinius. Ginklai: didelio kalibro ginklai, bombos, raketos.

Naikintuvai oro gynyba yra pagrindinė manevringoji oro gynybos sistemos jėga ir skirta aprėpti svarbiausias priešo oro atakos kryptis ir objektus. Jis gali sunaikinti priešą maksimaliu atstumu nuo apginamų objektų.

Oro gynybos aviacija yra ginkluota oro gynybos naikintuvais, kovos sraigtasparniai, specialieji ir transportiniai orlaiviai bei sraigtasparniai.

Žvalgybinis lėktuvas skirtas atlikti priešo, reljefo ir oro žvalgybą iš oro ir gali sunaikinti paslėptus priešo objektus.

Taip pat žvalgybinius skrydžius gali atlikti bombonešiai, naikintuvai-bombonešiai, puolimo ir naikintuvai. Tam juose specialiai įrengta įvairaus masto dieninės ir nakties fotografavimo įranga, didelės raiškos radijo ir radiolokacinės stotys, šilumos krypties ieškikliai, garso įrašymo ir televizijos įranga, magnetometrai.

Žvalgomoji aviacija skirstoma į taktinę, operatyvinę ir strateginę žvalgybinę aviaciją.

Transporto aviacija skirta kariuomenei, karinei technikai, ginklams, amunicijai, kurui, maistui gabenti, desantiniams desantams, sužeistųjų, ligonių evakuacijai ir kt.

Specialioji aviacija sukurtas tolimojo radaro aptikimui ir nukreipimui, orlaivių degalų papildymui ore, elektroniniam karui, radiacijai, cheminei ir biologinei apsaugai, kontrolei ir ryšiams, meteorologiniams ir Techninė pagalba, gelbėti nelaimės ištiktus ekipažus, evakuoti sužeistuosius ir ligonius.

Priešlėktuvinių raketų pajėgos skirta apsaugoti svarbiausius šalies objektus ir kariuomenės grupes nuo priešo oro antskrydžių.

Jie sudaro pagrindinę oro gynybos sistemos ugnies jėgą ir yra ginkluoti priešlėktuviniais pabūklais. raketų sistemos ir įvairios paskirties priešlėktuvinių raketų sistemos, turinčios didelę ugnies jėgą ir didelis tikslumas priešo oro atakos ginklų sunaikinimas.

Radijo techninės pajėgos- pagrindinis informacijos apie oro priešą šaltinis ir yra skirtas atlikti radaro žvalgybą, stebėti jų orlaivių skrydžius ir visų departamentų orlaivių laikymąsi oro erdvės naudojimo taisyklių.

Juose pateikiama informacija apie oro atakos pradžią, kovinė informacija priešlėktuvinių raketų pajėgoms ir oro gynybos aviacijai, taip pat informacija, skirta riedmenų, dalinių ir oro gynybos vienetų valdymui.

Radijo techninės pajėgos yra ginkluotos radiolokacinėmis stotimis ir radiolokacinėmis sistemomis, galinčiomis meteorologinės sąlygos ir trukdžius, aptikti ne tik oro, bet ir paviršiaus taikinius.

Ryšių padaliniai ir padaliniai skirta ryšių sistemoms dislokuoti ir eksploatuoti, siekiant užtikrinti karių vadovavimą ir kontrolę visų rūšių kovinėje veikloje.

Elektroninio karo daliniai ir daliniai suprojektuoti trukdyti oro radarams, bombų taikikliams, ryšiams ir priešo oro atakos sistemų radijo navigacijai.

Ryšių ir radijo inžinerinės paramos padaliniai ir padaliniai skirtas aviacijos padalinių ir padalinių valdymui, orlaivių navigacijai, orlaivių ir sraigtasparnių kilimui ir tūpimui užtikrinti.

Inžinerijos kariuomenės daliniai ir padaliniai, ir radiacinės, cheminės ir biologinės saugos padaliniai ir padaliniai skirti atlikti atitinkamai sudėtingiausias inžinerines ir cheminės pagalbos užduotis.

Karinės oro pajėgos ginkluotos įvairių modifikacijų lėktuvais Tu-160 (2 pav.), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 (3 pav. ), Su -25, Su-27, Su-39 (4 pav.), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (5 pav.), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; sraigtasparniai Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (6 pav.), Ka-62; priešlėktuvinės raketų sistemos S-200, S-300, S-300PM (7 pav.), S-400 „Triumph“, radiolokacinės stotys ir kompleksai „Protivnik-G“, „Nebo-U“, „Gamma-DE“ , "Gamma-S1", "Casta-2".

Ryžiai. 2. Strateginis viršgarsinis raketų nešėjas-bombonešis Tu-160: sparnų plotis – 35,6/55,7 m; ilgis - 54,1 m; aukštis - 13,1 m; didžiausias kilimo svoris - 275 tonos; maksimali kovinė apkrova - 45 tonos; kreiserinis greitis - 960 km/h; atstumas - 7300 km; lubos - 18000 m; ginklai - raketos, bombos (įskaitant branduolines); įgula – 4 žmonės

Ryžiai. 3. Daugiafunkcis naikintuvas MiG-31F/FZ: sparnų plotis - 13,46 m; ilgis - 22,67 m; aukštis - 6,15 m; didžiausias kilimo svoris - 50 000 kg; kreiserinis greitis - 2450 km/h; atstumas - 3000 km; kovos spindulys - 650 km; lubos - 20 000 m; ginkluotė - 23 mm šešiavamzdė pabūkla (260 šovinių, ugnies greitis - 8000 šovinių/min.); kovinė apkrova - 9000 kg (UR, bombos); įgula – 2 žmonės

Ryžiai. 4. Atakos lėktuvas Su-39: sparnų plotis - 14,52 m; ilgis - 15,33 m; aukštis - 5,2 m; maksimalus greitis važiuojant - 2450 km/h; atstumas - 1850 km; lubos - 18 000 m; ginkluotė – 30 mm patranka; kovinė apkrova - 4500 kg (ATGM su ATGM, priešlaivinės raketos, NUR, U R. bombos - įprastinės, valdomos, kasetinės, branduolinės)

Ryžiai. 5. Tolimojo radaro aptikimo ir valdymo lėktuvas A-50: sparnų plotis - 50,5 m; ilgis - 46,59 m; aukštis - 14,8 m; normalus kilimo svoris - 190 000 kg; maksimalus kreiserinis greitis – 800 km/h; atstumas - 7500 km; lubos - 12000 m; taikinio aptikimo nuotolis: ore - 240 km, paviršiuje - 380 km; įgula - 5 žmonės + 10 žmonių taktinis ekipažas

Ryžiai. 6. Kova atakos malūnsparnis Ka-52 "Aligatorius": skersmuo pagrindinis rotorius- 14,50 m; ilgis su besisukančiais sraigtais - 15,90 m; maksimalus svoris - 10 400 kg; lubos - 5500 m; atstumas - 520 km; ginkluotė – 30 mm patranka su 500 šovinių; kovinė apkrova - 2000 kg ant 4 kietųjų taškų (ATGM, standartizuoti konteineriai su kulkosvaidžiu ir patrankos ginklais, NUR, SD); įgula – 2 žmonės

Ryžiai. 7. Priešlėktuvinių raketų sistema S-300-PM: į taikinius reikia pataikyti visų tipų orlaivių, sparnuotųjų ir taktinių raketų; paveikta zona - diapazonas 5-150 km, aukštis 0,025-28 km; vienu metu pataikytų taikinių skaičius - iki 6; vienu metu į taikinį nukreiptų raketų skaičius - 12; pasirengimo koviniam darbui laikas nuo žygio – 5 min

Rusijos oro pajėgos pagal laivyno dydį nusileidžia tik JAV oro pajėgoms.

2010 m. Rusijos oro pajėgų personalo skaičius yra apie 148 000. Oro pajėgose aptarnauja daugiau nei 4000 vienetų karinė įranga, taip pat 833 sandėlyje.

Po reformos aviacijos pulkai buvo sujungti į aviacijos bazes, kuriose iš viso buvo 60 aviacijos bazių.

Taktinę aviaciją sudaro šios eskadrilės:

• 38 naikintuvai)
• 14 bombonešių,
• 14 puolimo ae,
• 9 žvalgybiniai lėktuvai,
• mokymai ir testavimas - 13 ae.

Taktinės aviacijos oro bazių vietos:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• YuVO - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

2003 m. pabaigoje generolas leitenantas Viktoras Nikolajevičius Sokerinas, atsistatydinęs iš Baltijos laivyno oro pajėgų ir oro gynybos vado pareigų, apibūdino tuometinę situaciją oro pajėgose: „Ginkluotosios pajėgos išgyvena nekontroliuojamą situaciją. jų kovinės aviacijos žlugimas“. „...Aviacijos pulkuose dirba pareigūnai, kurie per penkerius mokymo metus turėjo vos kelias valandas mokomojo skrydžio laiko, daugiausia su instruktoriumi. Tik 3 procentai 1 ir 2 klasių pilotų yra jaunesni nei 36 metų, o Baltijos laivyno karinių oro pajėgų I klasės šturmanų – iki 40 metų amžiaus – tik 1 procentas. 60 procentų įgulos vadų yra vyresni nei 35 metų, pusė jų – vyresni nei 40 metų.

2006 metų pabaigoje vidutinis skrydžio laikas Rusijos oro pajėgose buvo 40 valandų. Skrydžio laikas priklauso nuo orlaivio tipo. Karinėje transporto aviacijoje tai buvo 60 valandų, o naikintuvų ir fronto aviacijoje – 20-25 val. Palyginimui, tais pačiais metais šis skaičius JAV buvo 189, Prancūzijoje 180, Rumunijoje 120 valandų. 2007 m., gerinant aviacinio kuro tiekimą ir intensyvėjant koviniam parengimui, vidutinis metinis skrydžio laikas pailgėjo: ilgojo nuotolio aviacijoje jis siekė 80-100 valandų, oro gynybos aviacijoje - apie 55 valandas. Jauni pilotai dažnai turi daugiau nei 100 valandų skrydžio laiko.

Be oro pajėgų, yra karo aviacija ir kitose kariuomenės rūšyse bei atšakose Ginkluotosios pajėgos Rusija: karinis jūrų laivynas, strateginės raketų pajėgos. Oro gynybos aviacija ir aviacija sausumos pajėgos yra oro pajėgų dalis. Strateginių raketų pajėgų aviacija Rusijos oro pajėgoms bus perduota iki 2011 m. balandžio 1 d.

Plane sumažinti bazių skaičių numatyta sumažinti iki 33 oro bazių, o eksploatuoti apie 1000 lėktuvų, iki 2000 lėktuvų.

Tiksli kiekybinė ir kokybinė Rusijos oro pajėgų sudėtis yra įslaptinta informacija. Toliau pateikti duomenys yra surinkti iš atvirųjų šaltinių ir gali turėti reikšmingų netikslumų.

Šaltiniai

MiG-31 - sunkus greitaeigis gaudytojas

MiG-29 - lengvas daugiafunkcis naikintuvas

Su-35BM - sunkusis 4++ kartos daugiafunkcis naikintuvas

Tu-22M3 – vidutinio dydžio raketas nešantis bombonešis

Tu-160 – sunkusis strateginis bombonešis-raketų nešėjas ir Su-27 – naikintuvas-perėmėjas

Il-78 – oro tanklaivis ir pora Su-24 – priekinės linijos bombonešių

Ka-50 – puolimo sraigtasparnis

Paskirtis, pavadinimas	Skaičius reguliariosiose oro pajėgose	Numeris oro pajėgų rezerve	Iš viso	Pristatytų transporto priemonių skaičius
Strateginė ir tolimojo nuotolio aviacija:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6 / Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Frontline aviacija:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
Naikintuvai:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Koviniai sraigtasparniai:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8 / Mi-8AMTSh / Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Žvalgybinis lėktuvas:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50 / A-50U	11/1	8	20
Transporto lėktuvai ir tanklaiviai:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Priešlėktuvinės raketų pajėgos:	304		304	19
S-300 AG	70		70
S-300PM	30		30
S-300V / S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Mokymo ir kovinio mokymo aviacija:	>980		980	12
MiG-29UB / MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/ Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Jakas-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Perginklavimas

2010 metais Rusijos aviacijos pramonė Rusijos gynybos ministerijai tiekė 21 orlaivį ir 57 sraigtasparnius.

2011 metais Rusijos gynybos ministerija iš pramonės gaus mažiausiai 28 orlaivius ir daugiau nei 100 sraigtasparnių. Taip pat šiais metais bus tęsiamas atakos lėktuvų Su-25 parko modernizavimas pagal SM standartą.

2011 m. gegužės mėn. pradėti eksploatuoti 8 gamybos sraigtasparniai Ka-52. Įrenginys gali surinkti iki 2 Ka-52 per mėnesį

Rusijos gynybos ministerijos duomenimis, 2011 metais bus nupirkti 35 orlaiviai, 109 sraigtasparniai ir 21 priešlėktuvinė raketų sistema.

2011 m. pradžioje 8 iš 38 naikintuvų aviacijos eskadrilių buvo aprūpintos naujais ir modernizuotais orlaiviais; atakos lėktuvai – 3 iš 14 oro vienetų; bombonešių aviacija – 2 iš 14 oro pajėgų. Tais pačiais metais vienas bombonešis Baltimorės oro bazėje netoli Voronežo bus perduotas Su-34.

Tapo žinoma, kad Rusijos gynybos ministerija užsakė 100 Ka-60 sraigtasparnių, kurių pristatymo data – 2015 m.

Tapo žinoma, kad aviacijos parodoje MAKS-2011 planuojama pasirašyti sutartį dėl papildomos 60 lėktuvų Jak-130 partijos tiekimo Sutartis dėl MiG-31 modernizavimo į MiG -31BM variantas 30 lėktuvų Sutartis dėl MiG-29K tiekimo 24 lėktuvų Rusijos karinio jūrų laivyno aviacijai.

Orlaivių skaičius, kurį oro pajėgos gavo per pastaraisiais metais kaip perginklavimo programos dalis:

vardas	Kiekis
Naikintuvai:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
Atakos / bombonešio lėktuvas:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Mokomasis lėktuvas:	6
Jakas-130	9
Sraigtasparnių aviacija:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSH	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Sudarytos sutartys dėl orlaivių tiekimo Rusijos oro pajėgoms ir kariniam jūrų laivynui:

vardas	Kiekis	Nuoroda
MiG-29K	24	planuojama pasirašyti sutartį dėl MAKS-2011
Su-27SM3	12	baigtas trečdalis, paskutiniai 8 orlaiviai atvyks 2011 m
Su-30M2	4	baigtas
Su-35S	48	pirmieji du orlaiviai atskris 2011 m., užbaigimo data iki 2015 m
Su-34	32	Buvo pristatyti 4 orlaiviai, dar 6 atskris 2011 m., vėliau 10-12 orlaivių kasmet
Su-25UBM	16
Ka-52	36	Buvo pristatyti 8 serijiniai orlaiviai, dar 10 atkeliaus 2011 m
Mi-28N	97	Pristatyti 38 orlaiviai, iš jų 15 – 2010 m., dar 15 – 2011 m.
Mi-26T	?	4 iki 2011 m. pabaigos
Jakas-130	62	Buvo pristatyti 9 serijiniai lėktuvai, dar 3 atskris vasarą
An-140-100	11	Pristatome per 3 metus
Ka-226	36	6 2011 m
Ka-60	100	pristatymas 2014-2015 m., galima dalis laivo variante

Nepilotuojami orlaiviai

Rusijos oro pajėgos turi du UAV pulkus, tyrimų eskadrą ir UAV kovinio naudojimo centrą Jegorjevske. Tuo pačiu metu UAV plėtra Rusijoje gerokai atsilieka nuo panašių programų NATO šalyse. 2010 metais Rusijos gynybos ministerija iš Izraelio užsakė 3 rūšių žvalgybinius ginklus. nepilotuojamas orlaivis savo kariuomenės reikmėms. Bendras įrenginių skaičius yra 63 vienetai. Planuojama atidaryti bendrą įmonę su Izraeliu UAV gamybai Rusijoje.

Įsigytų UAV tipai:

• IAI Bird-Eye 400
• IAI I-View
• IAI ieškiklis 2

Yra žinoma, kad naudojami šie vietiniai UAV:

• ZALA 421-08
• Bitė-1T
• Eričinas
• Tu-243

Švietimo įstaigos

Švietimo įstaigos, rengiančios specialistus Rusijos oro pajėgoms:

• Karinių oro pajėgų akademija pavadinta prof. N. E. Žukovskis ir Yu. A. Gagarinas
• Aviacijos ir erdvės gynybos karo akademija, pavadinta maršalo vardu Sovietų Sąjunga G. K. Žukova
• VUNTS oro pajėgų „VVA“ Krasnodaro skyrius

• Karo aviacijos inžinerijos universitetas, Voronežas

Oro pajėgas sudaro šių tipų kariai:

Aviacija (aviacijos rūšys - bombonešis, puolimas, naikintuvas, oro gynyba, žvalgyba, transportas ir specialioji),
- priešlėktuvinių raketų pajėgos,
- radijo techninės pajėgos,
- specialiosios kariuomenės,
- užnugario padaliniai ir institucijos.

Bombonešis lėktuvas Jis ginkluotas įvairių tipų tolimojo nuotolio (strateginiais) ir fronto linijos (taktiniais) bombonešiais. Jis skirtas nugalėti kariuomenės grupes, sunaikinti svarbius karinius, energetinius objektus ir ryšių centrus pirmiausia strateginėse ir operatyvinėse priešo gynybos gelmėse. Bombonešis gali gabenti įvairaus kalibro bombas – tiek įprastas, tiek branduolines, taip pat valdomas raketas „oras–paviršius“.

Atakuoti lėktuvą Sukurtas kariuomenei palaikyti iš oro, naikinti darbo jėgą ir objektus pirmiausia priekinėje linijoje, taktiniame ir tiesioginiame priešo operatyviniame gylyje, taip pat kovai su priešo lėktuvais ore.

Vienas iš pagrindinių atakos lėktuvų reikalavimų yra didelis tikslumas pataikyti į antžeminius taikinius. Ginklai: didelio kalibro ginklai, bombos, raketos.

Naikintuvai oro gynyba yra pagrindinė manevringoji oro gynybos sistemos jėga ir skirta aprėpti svarbiausias priešo oro atakos kryptis ir objektus. Jis gali sunaikinti priešą maksimaliu atstumu nuo apginamų objektų.

Oro gynybos aviacija ginkluota oro gynybos naikintuvais, koviniais sraigtasparniais, specialiaisiais ir transportiniais lėktuvais bei sraigtasparniais.

Žvalgybinis lėktuvas skirtas atlikti priešo, reljefo ir oro žvalgybą iš oro ir gali sunaikinti paslėptus priešo objektus.

Taip pat žvalgybinius skrydžius gali atlikti bombonešiai, naikintuvai-bombonešiai, puolimo ir naikintuvai. Tam juose specialiai įrengta įvairaus masto dieninės ir nakties fotografavimo įranga, didelės raiškos radijo ir radiolokacinės stotys, šilumos krypties ieškikliai, garso įrašymo ir televizijos įranga, magnetometrai.

Žvalgomoji aviacija skirstoma į taktinę, operatyvinę ir strateginę žvalgybinę aviaciją.

Transporto aviacija skirta kariuomenei, karinei technikai, ginklams, amunicijai, kurui, maistui gabenti, desantiniams desantams, sužeistųjų, ligonių evakuacijai ir kt.

Specialioji aviacija skirta tolimojo radaro aptikimui ir nukreipimui, orlaivių degalų papildymui ore, elektroniniam karui, radiacijai, cheminei ir biologinei apsaugai, kontrolei ir ryšiams, meteorologinei ir techninei pagalbai, nelaimės ištiktų įgulų gelbėjimui, sužeistųjų ir ligonių evakuacijai.

Priešlėktuvinių raketų pajėgos skirta apsaugoti svarbiausius šalies objektus ir kariuomenės grupes nuo priešo oro antskrydžių.

Jie sudaro pagrindinę oro gynybos sistemos ugnies jėgą ir yra ginkluoti įvairiems tikslams skirtomis priešlėktuvinių raketų sistemomis ir priešlėktuvinių raketų sistemomis, turinčiomis didelę ugnies galią ir didelį tikslumą naikinant priešo oro atakos ginklus.

Radijo techninės pajėgos- pagrindinis informacijos apie oro priešą šaltinis ir yra skirtas atlikti radaro žvalgybą, stebėti jų orlaivių skrydžius ir visų departamentų orlaivių laikymąsi oro erdvės naudojimo taisyklių.

Juose pateikiama informacija apie oro atakos pradžią, kovinė informacija priešlėktuvinių raketų pajėgoms ir oro gynybos aviacijai, taip pat informacija, skirta riedmenų, dalinių ir oro gynybos vienetų valdymui.

Radijo technikos kariai yra ginkluoti radiolokacinėmis stotimis ir radiolokacinėmis sistemomis, galinčiomis aptikti ne tik ore esančius, bet ir antžeminius taikinius bet kuriuo metų ir paros metu, nepriklausomai nuo meteorologinių sąlygų ir trukdžių.

Ryšių padaliniai ir padaliniai skirta ryšių sistemoms dislokuoti ir eksploatuoti, siekiant užtikrinti karių vadovavimą ir kontrolę visų rūšių kovinėje veikloje.

Elektroninio karo daliniai ir daliniai suprojektuoti trukdyti oro radarams, bombų taikikliams, ryšiams ir priešo oro atakos sistemų radijo navigacijai.

Ryšių ir radijo inžinerinės paramos padaliniai ir padaliniai skirtas aviacijos padalinių ir padalinių valdymui, orlaivių navigacijai, orlaivių ir sraigtasparnių kilimui ir tūpimui užtikrinti.

Inžinerijos kariuomenės daliniai ir padaliniai, taip pat radiacinės, cheminės ir biologinės apsaugos vienetai ir subvienetai yra skirti atlikti sudėtingiausias inžinerinės ir cheminės paramos užduotis.

Oro pajėgos yra neatsiejama bet kurios valstybės kariuomenės dalis, leidžianti išlaikyti dominavimą danguje. Tarnauti oro pajėgose pagal šaukimą – daugelio jaunuolių svajonė. Ką reikia padaryti, kad patektum į šias kariuomenes? Kaip paslauga šia kryptimi gali turėti įtakos vėlesnis gyvenimas. Norėdami atsakyti į šiuos klausimus, turite suprasti oro pajėgas ir tai, ko jos moko.

Ką duoda laikas kariuomenėje?

Ar būtina karinė tarnyba, ką ji duoda? Kreipiantis dėl darbo CV turi būti nurodytas užrašas, nurodantis, kad tarnavote kariuomenėje. Kai kuriais atvejais tai yra svarbus reikalavimas.

Tarnyba jūrų pėstininkų korpuse, oro pajėgose ar pasienio kariuomenėje skiriasi kryptimi ir reikalavimais kariams. Pavyzdžiui, jūrų pėstininkai turi būti su gera sveikata ir greitas atsakymas. Gausiausia Rusijos ginkluotųjų pajėgų atšaka yra sausumos pajėgos. Todėl šauktinis dažnai imamas kaip pėstininkas. Bet kokiu atveju, tarnystė vyrui tampa išbandymu ne tik jam fizinis rengimas, bet ir moralinis stabilumas.

Rusijos oro pajėgos

Kas geriau: tarnauti armijoje vairuotoju, jūrų pėstininkų korpuse ar oro pajėgose? Daugeliui jaunų žmonių tai yra paskutinė galimybė. Tarnybos oro pajėgose prestižą lemia tai, kad nuo 2015 metų rugpjūčio 1 dienos jie yra mūsų šalies Aviacijos ir kosmoso pajėgų divizija.

Oro pajėgos Rusijos Federacija apima įvairių krypčių aviaciją:

• tolimoji dalis;
• karinio transporto struktūra;
• operatyvinis-taktinis;
• kariuomenė

Arkivyskupas vis dažniau tampa privalomu aviacijos renginių dalyviu ( Ortodoksų kunigas). Tėvas palaimina skrydžius ir naujų aerodromų atidarymą. Juk oro pajėgų veikla susijusi su didele rizika. Didelę reikšmę turi tikėjimas sėkme ir teigiamas emocinis požiūris.

Karo prievolės ypatumai

Karinių oro pajėgų veikla – tai ne tik dangaus mašinų pilotavimas, jas valdo nedidelė grupė žmonių, baigusių profesinį mokymą. Atstovai tampa pilotais pareigūnai baigęs karinį aukštąjį mokslą švietimo įstaiga ir gavo atitinkamą pažymėjimą.

Mašinų eksploatavimas neįmanomas be tinkamos priežiūros (finansinės ir techninės), saugumo, tiekimo, sąveikos ir kontrolės vietoje bei IES darbuotojų veiklos. Dalis šių funkcijų priskirtos šauktiniams kariams. Į jų pareigas įeina:

• logistinių ir techninių veiksmų, kuriems būdingas sunkumų nebuvimas, užtikrinimas;
• objektų apsauga;
• inžinerinė pagalba;
• paieškos ir gelbėjimo veikla.

Darbo vietos apima: oro bazę ir dislokavimo zoną aviacijos technologija, radijo techninės ar specialiosios pajėgos, kurios yra oro pajėgų dalis.

Veiklos pagal sutartį specifika

Įdarbinimas į oro pajėgas pagal sutartį mūsų šalyje prasidėjo devintajame dešimtmetyje. Šis reiškinys atsirado dėl poreikio prisiimti didelę atsakomybės dalį, kuri būdinga šios srities paslaugai. Bet kokia klaida atliekant inžinerines operacijas kelia pavojų daugelio žmonių sveikatai ir gyvybei.

Aerodromas yra strateginis objektas. Kai kurie yra skirti saugojimui atominiai ginklai. Todėl vadovybė stengiasi riboti atvykėlių skaičių, o kompleksinių logistinių, žvalgybos ir saugumo priemonių įgyvendinimą patiki profesionalams.

Daugelį domina klausimas, kiek gauna pagal sutartį tarnaujantis karys. Atlyginimas gali siekti 40 tūkst., tai priklauso nuo rango ir tarnybos patirties. Be materialinio apmokėjimo, sutartinės paslaugos leidžia gauti socialines pašalpas, pavyzdžiui, nemokamas keliones, būstą ir maistą.

Ką turėtų daryti šauktinis?

Į karines oro pajėgas galima patekti dviem būdais: sulaukus šaukimo amžiaus arba pagal sutartį. Pirmuoju atveju, pildydami anketą kariniame komitete, anketos formose turite nurodyti savo norą tarnauti šiose kariuomenėse (anketoje tai yra stulpelis „Kur norite tarnauti“). Svarbu būti sveikiems tiek fiziškai, tiek protiškai.

Karių funkcijos apima ūkinę, saugumo ir kitą nesudėtingą veiklą. Mes nekalbame apie orlaivių valdymą.

Jei turite didelį norą tarnauti šalies oro pajėgose, galite pateikti prašymą vadovui, atsakingam už projekto komisijos vykdymą (šabloną rasite karių registracijos ir įdarbinimo biure). Nepaisant to, niekas nesuteikia 100% garantijos, kad bus įtrauktas į šias kariuomenes. Norint tapti sutartininku, reikia atvykti į karinį komisariatą ir atitikti keliamus reikalavimus (amžiaus ribos, teistumo nebuvimas, medicininis tinkamumas, vidurinis išsilavinimas). Sutartį galite gauti ir po tarnybos armijoje.

Tarnyba oro pajėgose taps prieinama, jei įstosite į aukštojo mokslo įstaigą, kuri rengia pilotus. Kariniam komisariatui pateikiamas atitinkamas prašymas. Mėginys turi būti paimtas iš anksto. Galutinis pateikimo terminas – balandžio 20 d.

Be programos, jums reikės:

• jūsų gyvenimo biografija;
• charakteristika;
• sertifikato dublikatas;
• fotografijos (4,5×6, 6 vnt.);
• pažymos iš įvairių ambulatorijų (patvirtinančios, kad neserga psichikos ligomis, tuberkulioze, narkomanija, venerologinėmis patologijomis);
• popierius, nurodantis, kad nėra lėtinių ligų.

Jaunas vyras, oriai tarnavęs armijoje, yra sektinas pavyzdys. Nepriklausomai nuo kariuomenės tipo, karinis gyvenimas yra būtinas, norint įdiegti atsakomybės jausmą ir moralinį charakterį. Juk norint tapti vyru neužtenka juo gimti. Kariuomenėje praleistas laikas – turtinga patirtis ir galimybė pasirinkti teisingą gyvenimo kryptį.

Šiuolaikinės Rusijos Federacijos oro pajėgos tradiciškai yra mobiliausia ir manevringiausia ginkluotųjų pajėgų atšaka. Karinėse oro pajėgose naudojama įranga ir kitos priemonės pirmiausia skirtos agresijai aviacijos erdvėje atremti ir nuo priešo atakų apsaugoti administracinius, pramoninius ir ekonominius šalies centrus, kariuomenės grupes ir svarbius objektus; remti Sausumos pajėgų ir Karinio jūrų laivyno veiksmus; atakuoja priešo grupes danguje, sausumoje ir jūroje, taip pat prieš savo administracinius, politinius ir karinius-ekonominius centrus.

Egzistuojančių oro pajėgų organizacinė struktūra atsirado 2008 m., kai šalis pradėjo formuoti naują Rusijos ginkluotųjų pajėgų išvaizdą. Tada buvo suformuotos Karinių oro pajėgų ir Oro gynybos vadovybės, pavaldžios naujai sukurtoms operatyvinėms-strateginėms komandoms: Vakarų, Pietų, Vidurio ir Rytų. Karinių oro pajėgų Vyriausiajai vadovybei buvo pavestos kovinio rengimo planavimo ir organizavimo, oro pajėgų ilgalaikės plėtros, taip pat vadovavimo ir valdymo personalo rengimo užduotys. 2009–2010 metais buvo pereita prie dviejų lygių oro pajėgų vadovavimo sistemos, dėl ko junginių skaičius sumažintas nuo 8 iki 6, o oro gynybos rikiuotės reorganizuotos į 11 aviacinės gynybos brigadų. Oro pulkai buvo sujungti į oro bazes, kuriose iš viso buvo apie 70, įskaitant 25 taktines (priekio linijos) oro bazes, iš kurių 14 yra grynai naikintuvų.

2014 metais buvo tęsiama Karinių oro pajėgų struktūros reforma: oro gynybos pajėgos ir turtas sutelktos oro gynybos divizionuose, o aviacijoje pradėtos formuoti oro divizijos ir pulkai. Kaip Jungtinės strateginės vadovybės šiaurėje dalis kuriamos oro pajėgos ir oro gynybos armija.

2015 m. numatoma esminė pertvarka: naujo tipo – Aerokosminių pajėgų, pagrįstų oro pajėgų (aviacijos ir oro gynybos) bei Aerokosminių gynybos pajėgų (kosmoso pajėgų, oro gynybos ir priešraketinė gynyba).

Kartu su pertvarka vyksta aktyvus aviacijos parko atnaujinimas. Ankstesnių kartų lėktuvus ir sraigtasparnius pradėjo keisti naujos jų modifikacijos, taip pat perspektyvūs orlaiviai su platesniais. kovinės galimybės ir skrydžio našumą. Buvo tęsiamas dabartinis perspektyvių orlaivių sistemų kūrimo darbas ir prasidėjo nauji kūrimo darbai. Pradėtas aktyvus nepilotuojamų orlaivių kūrimas.

Šiuolaikinis Rusijos oro pajėgų oro laivynas savo dydžiu nusileidžia tik JAV oro pajėgoms. Tiesa, tiksli jo kiekybinė sudėtis oficialiai nepaskelbta, tačiau remiantis atviraisiais šaltiniais galima atlikti pakankamai adekvačius skaičiavimus. Kalbant apie orlaivių parko atnaujinimą, Rusijos gynybos ministerijos spaudos tarnybos ir informacijos skyriaus atstovo VSVI.Klimovo teigimu, Rusijos oro pajėgos vien 2015 metais pagal valstybės gynybos įsakymą gaus daugiau nei 150 naujų orlaivių ir sraigtasparnių. Jie apima naujausias lėktuvas Su-30 SM, Su-30 M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35 S, Yak-130, Il-76 MD-90 A, taip pat sraigtasparnius Ka-52, Mi-28 N, Mi – 8 AMTSH/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 ir Ansat-U. Taip pat iš buvusio Rusijos oro pajėgų vado, generolo pulkininko A. Zelino žodžių žinoma, kad 2010 m. lapkričio mėn. iš viso Karinių oro pajėgų personalas sudarė apie 170 tūkst. žmonių (iš jų 40 tūkst. pareigūnų).

Visa Rusijos oro pajėgų, kaip kariuomenės padalinio, aviacija yra padalinta į:

• Tolimojo nuotolio (strateginė) aviacija,
• Operatyvinė-taktinė (priekio linijos) aviacija,
• Karinė transporto aviacija,
• Kariuomenės aviacija.

Be to, oro pajėgos apima tokias kariuomenės rūšis kaip priešlėktuvinių raketų pajėgos, radijo inžinerijos būriai, specialiosios pajėgos, taip pat padaliniai ir logistikos institucijos (visi jie nebus nagrinėjami šioje medžiagoje).

Savo ruožtu aviacija pagal tipą skirstoma į:

• bombonešis,
• atakos lėktuvas,
• naikintuvas,
• žvalgybinis lėktuvas,
• transporto aviacija,
• specialioji aviacija.

Toliau nagrinėjami visų tipų orlaiviai Rusijos Federacijos oro pajėgose, taip pat perspektyvūs orlaiviai. Pirmoje straipsnio dalyje aptariama tolimojo nuotolio (strateginė) ir operatyvinė-taktinė (priekio linijos) aviacija, antroje – karinis transportas, žvalgyba, specialioji ir kariuomenės aviacija.

Tolimojo nuotolio (strateginė) aviacija

Tolimojo nuotolio aviacija yra vyriausiojo Rusijos ginkluotųjų pajėgų vado priemonė, skirta strateginėms, operatyvinėms-strateginėms ir operatyvinėms užduotims karinių operacijų (strateginių krypčių) teatruose spręsti. Tolimojo nuotolio aviacija taip pat yra strateginių branduolinių pajėgų triados dalis.

Pagrindinės taikos metu atliekamos užduotys yra atgrasymas (įskaitant branduolinę) tikėtini priešininkai; kilus karui – maksimalus priešo karinio-ekonominio potencialo sumažinimas atsitrenkiant į jam svarbius karinius objektus ir sutrikdant valstybinę bei karinę kontrolę.

Pagrindinės perspektyvios tolimojo nuotolio aviacijos plėtros sritys yra operatyvinių pajėgumų, skirtų vykdyti pavestas užduotis, palaikymas ir didinimas. strateginės pajėgos atgrasymas ir jėgos Pagrindinis tikslas modernizuojant orlaivius, pratęsiant jų tarnavimo laiką, įsigyjant naujus orlaivius (Tu-160 M), taip pat sukūrus perspektyvų tolimojo nuotolio aviacijos kompleksą PAK-DA.

Pagrindinė ilgojo nuotolio orlaivių ginkluotė yra valdomos raketos, tiek branduolinės, tiek įprastos:

• strateginės sparnuotosios raketos ilgo nuotolio X-55 SM;
• aerobalistinės hipergarsinės raketos X-15 C;
• operatyvinės-taktinės sparnuotosios raketos X-22.

Taip pat įvairaus kalibro laisvai krintančios bombos, įskaitant branduolines, vienkartines kasetines bombas ir jūrines minas.

Ateityje į ilgojo nuotolio aviacijos orlaivių ginkluotę planuojama pristatyti naujos kartos X-555 ir X-101 itin tikslias sparnuotąsias raketas su žymiai padidintu nuotoliu ir tikslumu.

Šiuolaikinio Rusijos oro pajėgų tolimojo nuotolio aviacijos orlaivių parko pagrindas yra raketomis gabenantys bombonešiai:

• strateginių raketnešių Tu-160–16 vnt. Iki 2020 m. galima pristatyti apie 50 vnt modernizuotos mašinos Tu-160 M2.
• strateginių raketnešių Tu-95 MS – 38 vnt., o dar apie 60 sandėliuose. Nuo 2013 metų šie orlaiviai buvo modernizuoti iki Tu-95 MSM lygio, siekiant pratęsti jų tarnavimo laiką.
• tolimojo nuotolio raketnešis-bombonešis Tu-22 M3 – apie 40 vnt., o dar 109 rezerve. Nuo 2012 metų iki Tu-22 M3 M lygio modernizuota 30 orlaivių.

Tolimojo nuotolio aviacija taip pat apima Il-78 degalų papildymo lėktuvus ir Tu-22MR žvalgybinius lėktuvus.

Tu-160

Naujo kelių režimų strateginio tarpžemyninio bombonešio kūrimo darbai prasidėjo SSRS 1967 m. Išbandę įvairius išdėstymo variantus, dizaineriai galiausiai priėjo prie vientiso žemo sparno orlaivio su kintamo sparno sparnu su keturiais varikliais, poromis sumontuotais variklio nacelėse po fiuzeliažu.

1984 m. buvo paleistas Tu-160 masinė produkcija Kazanės aviacijos gamykloje. SSRS žlugimo metu buvo pagaminti 35 orlaiviai (iš jų 8 prototipai), iki 1994 metų KAPO Rusijos karinėms oro pajėgoms perdavė dar šešis bombonešius Tu-160, kurie buvo dislokuoti netoli Engelso Saratovo srityje. 2009 metais buvo pastatyti ir pradėti eksploatuoti 3 nauji orlaiviai, iki 2015 metų jų skaičius – 16 vnt.

2002 m. Gynybos ministerija sudarė sutartį su KAPO dėl Tu-160 modernizavimo, siekdama palaipsniui remontuoti ir modernizuoti visus eksploatuojamus tokio tipo bombonešius. Naujausiais duomenimis, iki 2020 metų Rusijos karinėms oro pajėgoms bus pristatyta 10 modifikacijos Tu-160 M lėktuvų. perspektyvių ir modernizuotų (X-55 SM) sparnuotųjų raketų ir įprastinių bombų ginklų. Atsižvelgdamas į būtinybę papildyti tolimojo nuotolio aviacijos laivyną, 2015 m. balandį Rusijos gynybos ministras Sergejus Šoigu nurodė svarstyti klausimą dėl Tu-160 M gamybos atnaujinimo. Tų pačių metų gegužės mėn. Viršininkas V. V. Putinas oficialiai įsakė atnaujinti patobulinto Tu-160 M2 gamybą.

Pagrindinės Tu-160 charakteristikos
	4 žmonės
Sparnų plotis
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	4 × NK-32 turboventiliatoriaus varikliai
Didžiausia trauka	4 × 18 000 kgf
Papildomo degiklio trauka	4 × 25 000 kgf
	2230 km/h (M = 1,87)
Kreiserinis greitis	917 km/h (M = 0,77)
Maksimalus atstumas be degalų papildymo
Diapazonas su kovine apkrova
Kovos spindulys
Skrydžio trukmė
Aptarnavimo lubos	apie 22000 m
Pakilimo greitis
Kilimo/bėgimo ilgis
Ginklai:
Strateginės sparnuotosios raketos X-55 SM/X-101
Taktinės aerobalistinės raketos Kh-15 S
Laisvai krintančios aviacinės bombos iki 4000 kg kalibro, kasetinės bombos, minos.

Tu-95MS

Lėktuvą kurti dar šeštajame dešimtmetyje pradėjo Andrejaus Tupolevo vadovaujamas projektavimo biuras. 1951 metų pabaigoje buvo patvirtintas parengtas projektas, o vėliau patvirtintas ir patvirtintas iki tol pastatytas maketas. Pirmieji du orlaiviai pradėti statyti Maskvos aviacijos gamykloje Nr.156, o jau 1952 metų rudenį prototipas atliko pirmąjį skrydį.

1956 m. orlaiviai, oficialiai pavadinti Tu-95, pradėjo skraidyti tolimojo nuotolio aviacijos padaliniuose. Vėliau buvo sukurtos įvairios modifikacijos, įskaitant priešlaivinių raketų nešiklius.

Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje visiškai nauja modifikacija bombonešis, pažymėtas Tu-95 MS. Naujasis orlaivis buvo pradėtas masiškai gaminti Kuibyševo aviacijos gamykloje 1981 m., kuris tęsėsi iki 1992 m. (pagaminta apie 100 lėktuvų).

Dabar 37-osios oro pajėgos buvo suformuotos kaip Rusijos oro pajėgų dalis Oro pajėgos strateginė aviacija, susidedanti iš dviejų divizijų, kurią sudaro du Tu-95 MS-16 pulkai (Amūro ir Saratovo regionai) - iš viso 38 transporto priemonės. Dar apie 60 vienetų yra sandėlyje.

Dėl įrangos pasenimo 2013 metais pradėtas eksploatuojamų orlaivių modernizavimas iki Tu-95 MSM lygio, kurio eksploatavimo laikas truks iki 2025 metų. Jie bus aprūpinti nauja elektronika, stebėjimo ir navigacijos sistema, palydovine navigacijos sistema, galės gabenti naujas strategines sparnuotąsias raketas X-101.

Pagrindinės Tu-95MS charakteristikos
	7 žmonės
Sparnų plotis:
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	4 × NK-12 MP kino teatras
Galia	4 × 15 000 l. Su.
Maksimalus greitis aukštyje
Kreiserinis greitis	apie 700 km/val
Maksimalus diapazonas
Praktinis diapazonas
Kovos spindulys
Aptarnavimo lubos	apie 11000 m
Kilimo/bėgimo ilgis
Ginklai:
Įmontuotas Strateginės sparnuotosios raketos X-55 SM/X-101-6 arba 16 Laisvai krintančios aviacinės bombos iki 9000 kg kalibro, kasetinės bombos, minos.

Tu-22M3

Tolimojo nuotolio viršgarsinis raketų nešėjas-bombonešis su kintama sparnų geometrija Tu-22 M3 yra skirtas kovinėms operacijoms sausumos ir sausumos veiklos zonose. jūriniai teatrai karinės operacijos dieną ir naktį paprastomis ir sudėtingomis oro sąlygomis. Jis gali smogti Kh-22 sparnuotąsias raketas į jūros taikinius, Kh-15 viršgarsines aerobalistines raketas į antžeminius taikinius, taip pat atlikti tikslinį bombardavimą. Vakaruose ji buvo vadinama „Backfire“.

Iš viso Kazanės aviacijos gamybos asociacija iki 1993 metų pagamino 268 Tu-22 M3 bombonešius.

Šiuo metu eksploatuojama apie 40 Tu-22 M3 blokų, dar 109 yra rezerve. Iki 2020 metų KAPO planuojama atnaujinti apie 30 transporto priemonių iki Tu-22 M3 M lygio (modifikacija pradėta eksploatuoti 2014 m.). Juose bus montuojama nauja elektronika, ginklų asortimentas bus išplėstas, nes bus pristatyta naujausia tiksliai valdoma amunicija, prailgins tarnavimo laiką iki 40 metų.

Pagrindinės Tu-22M3 charakteristikos
	4 žmonės
Sparnų plotis: Esant minimaliam šlavimo kampui Esant maksimaliam šlavimo kampui
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × NK-25 turboventiliatoriaus varikliai
Didžiausia trauka	2 × 14 500 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 25 000 kgf
Maksimalus greitis aukštyje
Kreiserinis greitis
Skrydžio diapazonas
Kovos spindulys su 12 t apkrova	1500…2400 km
Aptarnavimo lubos
Kilimo/bėgimo ilgis
Ginklai:
Įmontuotas 23 mm gynybinė instaliacija su GSh-23 pabūklais
X-22 priešlaivinės sparnuotosios raketos
Taktinės aerobalistinės raketos X-15 S.

Daug žadantys pokyčiai

PAK TAIP

2008 m. Rusijoje buvo pradėtas finansavimas moksliniams tyrimams ir plėtrai, siekiant sukurti perspektyvų tolimojo nuotolio aviacijos kompleksą PAK DA. Programoje numatyta sukurti penktos kartos tolimojo nuotolio bombonešį, kuris pakeistų Rusijos oro pajėgų eksploatuojamą orlaivį. Apie tai, kad Rusijos oro pajėgos suformulavo taktinius ir techninius reikalavimus PAK DA programai ir pradėjo ruoštis projektavimo biurų dalyvavimui kūrimo konkurse, buvo paskelbta dar 2007 m. Pasak „Tupolev OJSC“ generalinio direktoriaus I. Ševčiuko, sutartį pagal PAK DA programą laimėjo Tupolevo projektavimo biuras. 2011 metais buvo pranešta, kad buvo sukurtas preliminarus perspektyvaus komplekso integruoto avionikos komplekso projektas, o Rusijos oro pajėgų tolimojo nuotolio aviacijos vadovybė paskelbė taktinę ir techninę specifikaciją perspektyviam bombonešiui sukurti. Buvo paskelbti planai pastatyti 100 transporto priemonių, kurios turėtų būti pradėtos eksploatuoti iki 2027 m.

Ginklai, kurie greičiausiai bus naudojami, bus pažangios hipergarsinės raketos, ilgojo nuotolio sparnuotosios X-101 tipo raketos ir didelio tikslumo raketos. trumpas atstumas ir reguliuojamos bombos, taip pat laisvai krintančios bombos. Teigta, kad kai kuriuos raketų pavyzdžius jau sukūrė Tactical Corporation raketiniai ginklai“ Galbūt orlaivis taip pat bus naudojamas kaip operatyvinio-strateginio žvalgybos ir smūgiavimo komplekso oro vežėjas. Gali būti, kad savigynai, be elektroninės kovos sistemos, bombonešis bus ginkluotas ir raketomis „oras-oras“.

Operatyvinė-taktinė (priekio linijos) aviacija

Operatyvinė-taktinė (priekio linijos) aviacija skirta operaciniams, operatyviniams-taktiniams ir taktiniams uždaviniams spręsti karių (pajėgų) grupių operacijose (koviniuose veiksmuose) karinių operacijų (strateginių krypčių) teatruose.

Bombonešių aviacija, kuri yra fronto linijos aviacijos dalis, yra pagrindinė perkusija Oro pajėgos daugiausia yra operatyvinio ir operatyvinio-taktinio gylio.

Atakos orlaiviai pirmiausia skirti karių oro palaikymui, darbo jėgos ir objektų naikinimui pirmiausia priekinėje linijoje, taktiniame ir tiesioginiame priešo operatyviniame gylyje. Be to, jis taip pat gali kovoti su priešo lėktuvais ore.

Pagrindinės perspektyvios operatyvinės-taktinės aviacijos bombonešių ir puolimo orlaivių kūrimo sritys yra pajėgumų išlaikymas ir didinimas sprendžiant operatyvines, operacines-taktines ir taktines užduotis vykdant kovines operacijas operacijų teatre, tiekiant naujus. Su-34) ir esamų (Su-25 SM ) orlaivių modernizavimą.

Priešakinės aviacijos bombonešiai ir atakos lėktuvai yra ginkluoti raketomis „oras-žemė“ ir „oras-oras“ bei nevaldomomis raketomis. skirtingi tipai, orlaivių bombos, įskaitant reguliuojamas, kasetines bombas, orlaivių pabūklus.

Naikintuvų aviacijai atstovauja kelių funkcijų ir fronto linijos naikintuvai, taip pat naikintuvai-perėmėjai. Jo tikslas – sunaikinti orlaivius, sraigtasparnius, sparnuotosios raketos ir priešo nepilotuojami orlaiviai, taip pat antžeminiai ir jūros taikiniai.

Oro gynybos naikintuvų užduotis yra aprėpti svarbiausias kryptis ir atskirus objektus nuo priešo oro atakų, sunaikinant jų orlaivius maksimaliu nuotoliu perėmėjų pagalba. Oro gynybos aviacija taip pat apima kovinius sraigtasparnius, specialiuosius ir transportinius lėktuvus bei sraigtasparnius.

Pagrindinės perspektyvios naikintuvų aviacijos plėtros sritys yra pajėgumų vykdyti pavestas užduotis palaikymas ir didinimas modernizuojant esamus orlaivius, perkant naujus orlaivius (Su-30, Su-35), taip pat sukuriant perspektyvus PAK-FA aviacijos kompleksas, išbandytas nuo 2010 m., ir, galbūt, perspektyvus ilgo nuotolio gaudytojas.

Pagrindiniai naikintuvų ginklai – įvairaus nuotolio valdomos raketos „oras-oras“ ir „oras-paviršius“, taip pat laisvai krintančios ir reguliuojamos bombos, nevaldomos raketos, kasetinės bombos, orlaivių pabūklai. Vyksta pažangių raketų ginklų kūrimas.

Šiuolaikinis atakos ir priekinės linijos bombonešių aviacijos parkas apima šių tipų orlaivis:

• Su-25-200 atakos lėktuvai, įskaitant Su-25UB, dar apie 100 yra saugykloje. Nepaisant to, kad šie orlaiviai buvo pradėti eksploatuoti SSRS, jų kovinis potencialas, atsižvelgiant į modernizavimą, išlieka gana didelis. Iki 2020 metų planuojama iki Su-25 SM lygio atnaujinti apie 80 atakos lėktuvų.
• priekinės linijos bombonešiai Su-24 M - 21 vnt. Šie sovietinės gamybos orlaiviai jau yra pasenę ir aktyviai nutraukiami. 2020 m. planuojama sunaikinti visus eksploatuojamus Su-24 M.
• naikintuvai-bombonešiai Su-34-69 vnt. Naujausi daugiafunkciniai lėktuvai, vienetais pakeičiantys pasenusius bombonešius Su-24 M. Iš viso užsakyta 124 vienetai Su-34, kurie bus pradėti eksploatuoti artimiausiu metu.

Su-25

Su-25 yra šarvuotas ikigarsinis atakos lėktuvas, skirtas artimai palaikyti sausumos pajėgas mūšio lauke. Jis gali sunaikinti taškinius ir vietinius taikinius žemėje dieną ir naktį bet kokiomis oro sąlygomis. Galima sakyti, kad tai geriausias savo klasės lėktuvas pasaulyje, išbandytas realiose kovinėse operacijose. Tarp kariuomenės Su-25 gavo neoficialų slapyvardį „Rook“, o vakaruose - pavadinimą „Varlės pėda“.

Serijinė gamyba buvo vykdoma orlaivių gamyklose Tbilisyje ir Ulan Ude (per visą laikotarpį buvo pagaminta 1 320 visų modifikacijų orlaivių, įskaitant eksportą).

Transporto priemonės buvo gaminamos įvairių modifikacijų, įskaitant kovinio mokymo Su-25UB ir denio Su-25UTD kariniam jūrų laivynui. Šiuo metu Rusijos oro pajėgos turi apie 200 įvairių modifikacijų lėktuvų Su-25, kurie tarnauja su 6 koviniais ir keliais mokomaisiais oro pulkais. Sandėliuose yra dar apie 100 senų automobilių.

2009 metais Rusijos gynybos ministerija paskelbė atnaujinanti atakos lėktuvų Su-25 pirkimą oro pajėgoms. Tuo pačiu metu buvo priimta programa modernizuoti 80 transporto priemonių iki Su-25 SM lygio. Jie aprūpinti naujausia elektronika, įskaitant nukreipimo sistemą, daugiafunkcinius indikatorius, naujus elektroninės karo įrangos, pakabinamas radaras „Itys“. Naujasis lėktuvas Su-25UBM, kurio įranga bus panaši į Su-25 SM, buvo priimtas kaip kovinio mokymo lėktuvas.

Pagrindinės Su-25 charakteristikos
	1 asmuo
Sparnų plotis
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × R-95Sh turboreaktyviniai varikliai
Didžiausia trauka	2 × 4100 kgf
Maksimalus greitis
Kreiserinis greitis
Praktiškas nuotolis su kovine apkrova
Keltų asortimentas
Aptarnavimo lubos
Pakilimo greitis
Kilimo/bėgimo ilgis
Ginklai:
Įmontuotas 30 mm dvivamzdis pistoletas GSh-30-2 (250 šovinių) Ant išorinio strypo Valdomos oras-žemė raketos – Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L Oro bombos, kasetės - FAB-500, RBK-500, FAB-250, RBK-250, FAB-100, KMGU-2 konteineriai Šaudymo ir ginklų konteineriai – SPPU-22–1 (23 mm GSh-23 pistoletas)

Su-24M

Priekinės linijos bombonešis Su-24 M su kintamo sparno sparnu yra skirtas paleisti raketų ir bombų smūgius operatyviniuose ir operatyviniuose-taktiniuose priešo gyliuose dieną ir naktį paprastomis ir nepalankiomis oro sąlygomis, įskaitant mažą aukštį. tikslingas antžeminių ir paviršinių taikinių naikinimas valdomomis ir valdomomis raketomis.nevaldoma amunicija. Vakaruose jis gavo pavadinimą „Fencer“

Serijinė gamyba buvo vykdoma Chkalovo vardu pavadintame NAPO Novosibirske (dalyvaujant KNAAPO) iki 1993 m., buvo pagaminta apie 1200 įvairių modifikacijų transporto priemonių, įskaitant eksportą.

Amžiaus sandūroje dėl aviacijos technologijų pasenimo Rusija pradėjo fronto linijos bombonešių modernizavimo iki Su-24 M2 lygio programą. 2007 metais pirmieji du Su-24 M2 buvo perduoti Lipecko kovinio panaudojimo centrui. Likusios transporto priemonės Rusijos oro pajėgoms buvo pristatytos 2009 m.

Šiuo metu Rusijos oro pajėgose liko 21 kelių modifikacijų Su-24M orlaivis, tačiau naujausiems Su-34 patekus į kovinius vienetus, Su-24 yra nuimami iš tarnybos ir atiduodami į metalo laužą (iki 2015 m. į metalo laužą buvo atiduoti 103 orlaiviai). Iki 2020 metų jie turėtų būti visiškai pašalinti iš oro pajėgų.

Pagrindinės Su-24M charakteristikos
	2 žmonės
Sparnų plotis Esant maksimaliam šlavimo kampui Esant minimaliam šlavimo kampui
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × AL-21 F-3 turboventiliatoriaus varikliai
Didžiausia trauka	2 × 7800 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 11200 kgf
Maksimalus greitis aukštyje	1700 km/h (M = 1,35)
Maksimalus greitis 200 m aukštyje
Keltų asortimentas
Kovos spindulys
Aptarnavimo lubos	apie 11500 m
Kilimo/bėgimo ilgis
Ginklai:
Įmontuotas 23 mm 6 vamzdžių pistoletas GSh-6-23 (500 šovinių) Ant išorinio strypo: Valdomos raketos „oras-oras“ – R-60 Valdomos oras-žemė raketos – Kh-25 ML/MR, Kh-23, Kh-29 L/T, Kh-59, S-25 L, Kh-58 Nevaldomos raketos – 57 mm S-5, 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24, 266 mm S-25 Oro bombos, kasetės - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 konteineriai Šaudymo ir ginklų konteineriai – SPPU-6 (23 mm GSh-6–23 pistoletas)

Su-34

Daugiafunkcis naikintuvas-bombonešis Su-34 yra naujausias šios klasės lėktuvas Rusijos oro pajėgose ir priklauso „4+“ orlaivių kartai. Tuo pačiu metu jis yra priešakinės linijos bombonešis, nes turi pakeisti pasenusius armijos orlaivius Su-24 M. Skirtas atlikti didelio tikslumo raketų ir bombų smūgius, įskaitant branduolinių ginklų naudojimą, į žemę. (paviršiaus) taikiniai bet kuriuo paros metu bet kuriame oro sąlygos. Vakaruose jis žymimas „Fullback“.

Iki 2015 metų vidurio kovos daliniams buvo pristatyti 69 lėktuvai Su-34 (iš jų 8 prototipai) iš 124 užsakytų.

Ateityje Rusijos karinėms oro pajėgoms planuojama tiekti apie 150–200 naujų orlaivių ir iki 2020 metų jais visiškai pakeisti pasenusius Su-24. Taigi dabar Su-34 yra pagrindinis mūsų oro pajėgų smogiamasis lėktuvas, galintis naudoti visą didelio tikslumo oras-paviršis ginklų asortimentą.

Pagrindinės Su-34 charakteristikos
	2 žmonės
Sparnų plotis
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × AL-31 F-M1 turboventiliatoriaus varikliai
Didžiausia trauka	2 × 8250 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 13500 kgf
Maksimalus greitis aukštyje	1900 km/h (M = 1,8)
Maksimalus važiavimo greitis
Keltų asortimentas
Kovos spindulys
Aptarnavimo lubos
Ginklai:
Integruotas - 30 mm pistoletas GSh-30-1 Ant išorinio diržo - visų tipų modernios valdomos raketos „oras-oras“ ir „oras-paviršius“, nevaldomos raketos, aviacinės bombos, kasetinės bombos

Šiuolaikinį naikintuvų parką sudaro šių tipų orlaiviai:

• Įvairių modifikacijų fronto linijos naikintuvai MiG-29 – 184 vnt. Be MiG-29 S, Mig-29 M ir MiG-29UB modifikacijų, jie buvo priimti naujausios parinktys MiG-29 SMT ir MiG-29UBT (28 ir 6 vnt. nuo 2013 m.). Tuo pačiu metu neplanuojama modernizuoti senų orlaivių. Remiantis MiG-29, buvo sukurtas perspektyvus daugiafunkcis naikintuvas MiG-35, tačiau sutarties dėl jo gamybos pasirašymas buvo atidėtas MiG-29 SMT naudai.
• įvairių modifikacijų priekinės linijos naikintuvai Su-27 – 360 vnt., iš jų 52 Su-27UB. Nuo 2010 metų vyksta įrangos atnaujinimas su naujomis modifikacijomis Su-27 SM ir Su-27 SM3, iš kurių pristatyti 82 vnt.
• fronto naikintuvai Su-35 S – 34 vnt. Pagal sutartį iki 2015 metų planuojama pristatyti 48 tokio tipo orlaivių seriją.
• įvairių modifikacijų daugiafunkciniai naikintuvai Su-30 – 51 vnt., iš jų 16 Su-30 M2 ir 32 Su-30 SM. Tuo pačiu metu, šiuo metu laikas bėga antrosios serijos Su-30 SM pristatymas, 30 vnt. turėtų būti pristatyti iki 2016 m.
• Kelių modifikacijų naikintuvai-perėmėjai MiG-31 – 252 vnt. Yra žinoma, kad nuo 2014 metų MiG-31 BS lėktuvai buvo atnaujinti iki MiG-31 BSM lygio, o dar 60 MiG-31 B lėktuvų planuojama iki 2020 metų atnaujinti iki MiG-31 BM lygio.

MiG-29

Ketvirtosios kartos lengvasis fronto naikintuvas MiG-29 buvo sukurtas SSRS ir masiškai gaminamas nuo 1983 m. Tiesą sakant, jis buvo vienas iš geriausi kovotojai savo klasės pasaulyje ir, turėdamas labai sėkmingą dizainą, buvo ne kartą modernizuotas ir naujausių modifikacijų pavidalu įžengė į XXI amžių kaip daugiafunkcis orlaivis kaip Rusijos oro pajėgų dalis. Iš pradžių buvo siekiama įgyti pranašumą ore taktiniame gylyje. Vakaruose jis žinomas kaip „Fulcrum“.

Iki SSRS žlugimo Maskvos ir Nižnij Novgorodo gamyklose buvo pagaminta apie 1400 automobilių. įvairių variantų. Dabar MiG-29 yra skirtingi variantai tarnauja su daugiau nei dviejų dešimčių artimųjų ir tolimųjų užsienio šalių kariuomenėmis, kur dalyvavo vietiniuose karuose ir ginkluotuose konfliktuose.

Šiuo metu Rusijos oro pajėgose yra 184 šių modifikacijų naikintuvai MiG-29:

• MiG-29 S - turėjo padidintą kovinę apkrovą, palyginti su MiG-29, ir buvo aprūpinta naujais ginklais;
• MiG-29 M - daugiafunkcis „4+“ kartos naikintuvas, turėjo padidintą nuotolį ir kovinę apkrovą, buvo aprūpintas naujais ginklais;
• MiG-29UB - dvivietė kovinio mokymo versija be radaro;
• MiG-29 SMT – naujausias modernizuota versija su galimybe naudoti didelio tikslumo oras-paviršis ginklus, padidintas skrydžio nuotolis, naujausia elektronika (pirmasis skrydis 1997 m., pradėtas naudoti 2004 m., 28 vnt. pristatyti iki 2013 m.), ginklai yra šešiuose apatiniuose ir viename pilve. išoriniai kietojo taško mazgai , yra įmontuotas 30 mm patrankas;
• MiG-29UBT - kovinio mokymo versija MiG-29 SMT (6 vienetai pristatomi).

Didžioji dalis visų senesnių MiG-29 lėktuvų yra fiziškai pasenę ir buvo nuspręsta jų neremontuoti ir nemodernizuoti, o vietoj jų įsigyti naują įrangą – MiG-29 SMT (2014 m. pasirašyta sutartis dėl 16 lėktuvų tiekimo) ir MiG-29UBT, taip pat perspektyvūs naikintuvai MiG-35.

Pagrindinės MiG-29 SMT charakteristikos
	1 asmuo
Sparnų plotis
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × RD-33 turboventiliatoriaus varikliai
Didžiausia trauka	2 × 5040 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 8300 kgf
Maksimalus važiavimo greitis
Kreiserinis greitis
Praktinis diapazonas
Praktiškas diapazonas su PTB	2800…3500 km
Aptarnavimo lubos
Ginklai:
Ant išorinio strypo: Valdomos oras-žemė raketos – Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Konteineriai KMGU-2

MiG-35

Naujasis rusiškas daugiafunkcis 4++ kartos naikintuvas MiG-35 yra gilus MiG-29 M serijos orlaivio modernizavimas, sukurtas MiG projektavimo biure. Savo konstrukcijoje jis yra maksimaliai suvienodintas su ankstyvos gamybos orlaiviais, tačiau tuo pat metu turi padidintą kovinę apkrovą ir skrydžio diapazoną, sumažintą radaro parašą, turi aktyvų fazinio masyvo radarą, naujausią elektroniką, laive esantį elektroninį karą. sistema, turi atvirą avionikos architektūrą ir galimybę papildyti degalus ore. Dviguba modifikacija turi pavadinimą MiG-35 D.

MiG-35 yra skirtas įgyti pranašumą ore ir perimti priešo oro atakos ginklus, smogti tiksliaisiais ginklais į antžeminius (paviršinius) taikinius, neįeinant į oro gynybos zoną dieną ar naktį bet kokiomis oro sąlygomis, taip pat atlikti žvalgybą iš oro naudojant ore esančius turtus. .

Klausimas dėl Rusijos oro pajėgų aprūpinimo MiG-35 lėktuvais lieka atviras, kol nebus pasirašyta sutartis su Gynybos ministerija.

Pagrindinės MiG-35 charakteristikos
	1-2 žmonės
Sparnų plotis
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × TRDDF RD-33 MK/MKV
Didžiausia trauka	2 × 5400 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 9000 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje	2400 km/h (M = 2,25)
Maksimalus važiavimo greitis
Kreiserinis greitis
Praktinis diapazonas
Praktiškas diapazonas su PTB
Kovos spindulys
Skrydžio trukmė
Aptarnavimo lubos
Pakilimo greitis
Ginklai:
Įmontuotas - 30 mm GSh-30-1 patranka (150 šovinių) Ant išorinio strypo: Valdomos raketos „oras-oras“ – R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Valdomos oras-žemė raketos – Kh-25 ML/MR, Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-35 Nevaldomos raketos – 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 Oro bombos, kasetės - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100

Su-27

Priekinės linijos naikintuvas Su-27 yra ketvirtos kartos lėktuvas, sukurtas SSRS Sukhoi projektavimo biure devintojo dešimtmečio pradžioje. Jis buvo skirtas įgyti pranašumą ore ir vienu metu buvo vienas geriausių naikintuvų savo klasėje. Naujausios Su-27 modifikacijos ir toliau eksploatuojamos Rusijos oro pajėgose, be to, giliai modernizavus Su-27, buvo sukurti nauji „4+“ kartos naikintuvų modeliai. Kartu su ketvirtos kartos lengvuoju priekinės linijos naikintuvu MiG-29 buvo vienas geriausių savo klasės lėktuvų pasaulyje. Pagal vakarietišką klasifikaciją jis vadinamas „Flankeriu“.

Šiuo metu oro pajėgų koviniuose vienetuose yra 226 senos gamybos naikintuvai Su-27 ir 52 Su-27UB. Nuo 2010 m. prasidėjo modernizuotos Su-27 SM versijos pertvarkymas (pirmasis skrydis 2002 m.). Šiuo metu kariams yra pristatyta 70 tokių transporto priemonių. Be to, tiekiami Su-27 SM3 modifikacijos naikintuvai (pagaminta 12 vnt.), kurie skiriasi nuo ankstesnės versijos AL-31 F-M1 varikliais (po degiklio trauka 13 500 kgf), sustiprintu lėktuvo korpuso dizainu ir papildomais ginklų pakabos taškais. .

Pagrindinės Su-27 SM charakteristikos
	1 asmuo
Sparnų plotis
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × AL-31F turboventiliatoriaus varikliai
Didžiausia trauka	2 × 7600 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 12500 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje	2500 km/h (M = 2,35)
Maksimalus važiavimo greitis
Praktinis diapazonas
Aptarnavimo lubos
Pakilimo greitis	daugiau nei 330 m/sek
Kilimo/bėgimo ilgis
Ginklai:
Įmontuotas - 30 mm GSh-30-1 patranka (150 šovinių) Valdomos oras-žemė raketos – Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 Oro bombos, kasetės - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100

Su-30

Sunkusis dvivietis „4+“ kartos daugiafunkcis naikintuvas Su-30 buvo sukurtas Sukhoi dizaino biure. kovinio mokymo lėktuvai Su-27UB giliai modernizavus. Pagrindinis tikslas – kontroliuoti grupines naikintuvų kovines operacijas sprendžiant oro pranašumo įgijimo, kitų aviacijos rūšių kovinių operacijų palaikymo, sausumos karių ir objektų dengimo, desantinių pajėgų naikinimo ore, taip pat oro žvalgybos ir žemės naikinimo problemas. (paviršiaus) taikiniai. Su-30 pasižymi dideliu nuotoliu ir skrydžio trukme bei efektyvus valdymas kovotojų grupė. Vakarinis orlaivio pavadinimas yra „Flanker-C“.

Rusijos oro pajėgos šiuo metu turi 3 Su-30, 16 Su-30 M2 (visus gamina KNAAPO) ir 32 Su-30 SM (gamina Irkut gamykla). Paskutinės dvi modifikacijos tiekiamos pagal sutartis nuo 2012 m., kai buvo užsakytos dvi partijos po 30 Su-30 SM agregatų (iki 2016 m.) ir 16 Su-30 M2 agregatų.

Pagrindinės Su-30 SM charakteristikos
	2 žmonės
Sparnų plotis
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × AL-31FP turboventiliatoriaus varikliai
Didžiausia trauka	2 × 7700 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 12500 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje	2125 km/h (M=2)
Maksimalus važiavimo greitis
Skrydžio nuotolis be degalų papildymo ant žemės
Skrydžio nuotolis be degalų papildymo aukštyje
Kovos spindulys
Skrydžio trukmė be degalų papildymo
Aptarnavimo lubos
Pakilimo greitis
Kilimo/bėgimo ilgis
Ginklai:
Įmontuotas - 30 mm GSh-30-1 patranka (150 šovinių) Ant išorinio diržo: valdomos oras-oras raketos - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Valdomos oras-žemė raketos – Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Nevaldomos raketos – 80 mm S-8, 122 mm S-13 Oro bombos, kasetės - FAB-500, KAB-500 L/KR, FAB-250, RBK-250, KMGU

Su-35

Daugiafunkcis itin manevringas naikintuvas Su-35 priklauso „4++“ kartai ir yra aprūpintas varikliais su traukos vektoriaus valdymu. Sukurtas Sukhoi dizaino biuro, šis orlaivis savo savybėmis labai artimas penktos kartos naikintuvams. Su-35 yra skirtas įgyti pranašumą ore ir perimti priešo oro atakos ginklus, smogti didelio tikslumo ginklais į antžeminius (paviršinius) taikinius, neįeinant į oro gynybos zoną dieną ar naktį bet kokiomis oro sąlygomis.

sąlygomis, taip pat atlikti žvalgybą iš oro naudojant desantines priemones. Vakaruose jis žymimas „Flanker-E+“.

2009 m. buvo pasirašyta sutartis dėl 48 naujausių serijinių naikintuvų Su-35C tiekimo Rusijos oro pajėgoms 2012–2015 m. laikotarpiu, iš kurių 34 vienetai jau eksploatuojami. Dar vieną šių orlaivių tiekimo sutartį tikimasi sudaryti 2015–2020 m.

Pagrindinės Su-35 charakteristikos
	1 asmuo
Sparnų plotis
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × turboventiliatoriai su OVT AL-41F1S
Didžiausia trauka	2 × 8800 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 14500 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje	2500 km/h (M = 2,25)
Maksimalus važiavimo greitis
Žemės diapazonas
Skrydžio nuotolis aukštyje	3600…4500 km
Aptarnavimo lubos
Pakilimo greitis
Kilimo/bėgimo ilgis
Ginklai:
Įmontuotas - 30 mm GSh-30-1 patranka (150 šovinių) Ant išorinio strypo: Valdomos raketos „oras-oras“ – R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Valdomos oras-žemė raketos – Kh-29 T/L, Kh-31 A/P, Kh-59 M, pažangios ilgo nuotolio raketos Nevaldomos raketos – 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 Oro bombos, kasetės - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBK-250, KMGU

MiG-31

Dviejų vietų viršgarsinis bet kokiomis oro sąlygomis veikiantis tolimojo nuotolio naikintuvas-perėmėjas MiG-31 buvo sukurtas SSRS Mikoyan dizaino biure aštuntajame dešimtmetyje. Tuo metu tai buvo pirmasis ketvirtos kartos lėktuvas. Sukurta perimti ir sunaikinti oro taikinius bet kuriame aukštyje – nuo ​​itin žemo iki labai aukšto, dieną ir naktį, bet kokiomis oro sąlygomis, sudėtingoje trukdymo aplinkoje. Tiesą sakant, pagrindinė MiG-31 užduotis buvo perimti sparnuotąsias raketas visame aukščių ir greičių diapazone, taip pat žemai skraidančius palydovus. Greičiausias kovinis lėktuvas. Šiuolaikinis MiG-31 BM turi borto radarą, pasižymintį unikaliomis charakteristikomis, kurių kiti užsienio orlaiviai dar neturi. Pagal vakarietišką klasifikaciją jis vadinamas „Foxhound“.

Šiuo metu Rusijos oro pajėgose naudojami naikintuvai-perėmėjai MiG-31 (252 vnt.) turi keletą modifikacijų:

• MiG-31 B - serijinė modifikacija su degalų papildymo skrydžio metu sistema (priimta naudoti 1990 m.)
• MiG-31 BS yra pagrindinio MiG-31 variantas, patobulintas iki MiG-31 B lygio, bet be degalų papildymo skrydžio metu.
• MiG-31 BM yra modernizuota versija su Zaslon-M radaru (sukurta 1998 m.), kurios nuotolis padidintas iki 320 km, aprūpintas naujausiomis elektroninėmis sistemomis, įskaitant palydovinę navigaciją, ir galintis naudoti „oras-paviršis“ valdomos raketos. Iki 2020 metų planuojama 60 MiG-31 B atnaujinti iki MiG-31 BM lygio. Antrasis orlaivio valstybinių bandymų etapas buvo baigtas 2012 m.
• MiG-31 BSM yra modernizuota MiG-31 BS versija su Zaslon-M radaru ir susijusia elektronika. Kovinių orlaivių modernizavimas vykdomas nuo 2014 m.

Taigi Rusijos karinės oro pajėgos turės 60 MiG-31 BM ir 30-40 MiG-31 BSM lėktuvų, o maždaug 150 senesnių orlaivių bus nutraukta. Gali būti, kad ateityje pasirodys naujas gaudytojas, kodiniu pavadinimu MiG-41.

Pagrindinės MiG-31 BM charakteristikos
	2 žmonės
Sparnų plotis
Sparno plotas
Tuščia masė
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × TRDDF D-30 F6
Didžiausia trauka	2 × 9500 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 15500 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje	3000 km/h (M = 2,82)
Maksimalus važiavimo greitis
Kreiserinis greitis ikigarsinis
Kruizinis viršgarsinis greitis
Praktinis diapazonas	1450…3000 km
Skrydžio nuotolis dideliame aukštyje su vienu degalų papildymu
Kovos spindulys
Aptarnavimo lubos
Pakilimo greitis
Kilimo/bėgimo ilgis
Ginklai:
Įmontuotas: 23 mm 6 vamzdžių pistoletas GSh-23-6 (260 šovinių) Ant išorinio strypo: Valdomos raketos „oras-oras“ – R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 S, R-37 Valdomos oras-žemė raketos – Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Oro bombos, kasetės - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBK-250

Daug žadantys pokyčiai

PAK-FA

Perspektyviame priekinės linijos aviacijos komplekse - PAK FA - yra penktosios kartos daugiafunkcis naikintuvas, kurį sukūrė Sukhoi projektavimo biuras pavadinimu T-50. Savybių visuma turės viršyti visas užsienio analogai ir artimiausiu metu, pradėtas eksploatuoti, taps pagrindiniu Rusijos oro pajėgų naikintuvu.

PAK FA skirtas įgyti viršenybę ore ir perimti priešo oro atakos ginklus visuose aukščių diapazonuose, taip pat paleisti didelio tikslumo ginklus prieš antžeminius (paviršinius) taikinius neįeinant į oro gynybos zoną dieną ar naktį bet kokiomis oro sąlygomis, ir gali būti naudojamas žvalgybai iš oro naudojant laive esančią įrangą. Lėktuvas visiškai atitinka visus penktos kartos naikintuvams keliamus reikalavimus: slaptumas, viršgarsinis kreiserinis greitis, didelis manevringumas esant didelėms perkrovoms, pažangi elektronika, daugiafunkciškumas.

Pagal planus, serijinė T-50 lėktuvų gamyba Rusijos oro pajėgoms turėtų prasidėti 2016 metais, o iki 2020 metų Rusijoje pasirodys pirmieji juo aprūpinti aviacijos vienetai. Taip pat žinoma, kad galima gaminti eksportui. Visų pirma, kartu su Indija kuriama eksporto modifikacija, pavadinta FGFA (penktos kartos naikintuvai).

Pagrindinės PAK-FA charakteristikos (apskaičiuotos).
	1 asmuo
Sparnų plotis
Sparno plotas
Tuščia masė
Normalus kilimo svoris
Maksimalus kilimo svoris
Varikliai	2 × turboventiliatoriai su UVT AL-41F1
Didžiausia trauka	2 × 8800 kgf
Papildomo degiklio trauka	2 × 15000 kgf
Maksimalus greitis dideliame aukštyje
Kreiserinis greitis
Praktinis diapazonas ikigarsiniu greičiu	2700…4300 km
Praktiškas diapazonas su PTB
Praktinis diapazonas viršgarsiniu greičiu	1200-2000 km
Skrydžio trukmė
Aptarnavimo lubos
Pakilimo greitis
Ginklai:
Integruotas – 30 mm pistoletas 9 A1–4071 K (260 šovinių) Ant vidinio diržo - visų tipų modernios ir perspektyvios valdomos raketos „oras-oras“ ir „oras-paviršius“, aviacinės bombos, kasetinės bombos

PAK-DP (MiG-41)

Kai kurie šaltiniai praneša, kad šiuo metu MiG projektavimo biuras kartu su Sokol lėktuvų gamyklos projektavimo biuru ( Nižnij Novgorodas) kuria ilgo nuotolio, greitaeigį naikintuvą-perėmėją, kurio kodinis pavadinimas „pažangus ilgo nuotolio perėmimo aviacijos kompleksas“ – PAK DP, dar žinomas kaip MiG-41. Teigiama, kad naikintuvo MiG-31 pagrindu Rusijos ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo viršininko įsakymu pradėta kurti 2013 m. Galbūt tai reiškia gilų MiG-31 modernizavimą, kuris buvo dirbtas anksčiau, bet nebuvo įgyvendintas. Taip pat pranešta, kad perspektyvų gaudytuvą planuojama sukurti kaip ginklų programos dalį iki 2020 m., o pradėti naudoti iki 2028 m.

2014 metais žiniasklaidoje pasirodė informacija, kad Rusijos karinių oro pajėgų vyriausiasis vadas V. Bondarevas teigė, kad dabar vyksta tik tiriamieji darbai, o 2017 metais planuojama pradėti plėtros darbus kuriant perspektyvią ilgalaikę. nuotolio perėmimo lėktuvų kompleksas.

(tęsinys kitame numeryje)

Orlaivių kiekybinės sudėties suvestinė lentelė
Rusijos Federacijos oro pajėgos (2014–2015 m.)*

Lėktuvo tipas	Kiekis tarnyboje	Planuojama statyti	Planuojama modernizuoti
Bombonešiai kaip tolimojo nuotolio aviacijos dalis
Strateginiai raketnešiai Tu-160
Strateginiai raketnešiai Tu-95MS
Tolimojo nuotolio raketų nešėjas-bombonešis Tu-22M3
Bombonešiai ir atakos lėktuvai yra fronto linijos aviacijos dalis
Atakos lėktuvas Su-25
Priekinės linijos bombonešiai Su-24M
Su-34 naikintuvai-bombonešiai		124 (iš viso)
Naikintuvai kaip priekinės linijos aviacijos dalis
Fronto naikintuvai MiG-29, MiG-29SMT
Fronto naikintuvai Su-27, Su-27SM
Fronto naikintuvai Su-35S
Daugiafunkciniai naikintuvai Su-30, Su-30SM
Naikintuvai perėmėjai MiG-31, MiG-31BSM
Perspektyvus aviacijos kompleksas priekinės linijos aviacijai – PAK FA
Karinė transporto aviacija
Transporto lėktuvas An-22
Transporto lėktuvai An-124 ir An-124-100
Transporto lėktuvai Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
Transporto lėktuvas An-12
Transporto lėktuvas An-72
Transporto lėktuvai An-26, An-24
Transporto ir keleiviniai orlaiviai Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
Perspektyvus karinis transporto lėktuvas Il-112V
Perspektyvus karinis transporto lėktuvas Il-214
Kariuomenės aviacijos sraigtasparniai
Daugiafunkciai sraigtasparniai Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV
Transporto ir koviniai sraigtasparniai Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Atakos sraigtasparniai Mi-28N
Atakos malūnsparniai Ka-50
Atakos malūnsparniai Ka-52		146 (iš viso)
Transporto malūnsparniai Mi-26, Mi-26M
Perspektyvus daugiafunkcis sraigtasparnis Mi-38
Žvalgyba ir specialioji aviacija
Lėktuvas AWACS A-50, A-50U
Lėktuvai RER ir elektroninis karas Il-20M
An-30 žvalgybinis lėktuvas
Tu-214R žvalgybinis lėktuvas
Tu-214ON žvalgybinis lėktuvas
Oras komandų postai IL-80
Il-78, Il-78M degalų papildymo lėktuvai
Perspektyvus AWACS lėktuvas A-100
Perspektyvus lėktuvas RER ir elektroninis karas A-90
Il-96-400TZ tanklaivis
Nepilotuojamas lėktuvai(perduotas sausumos pajėgoms)
"Bitė-1T"
"Užpostas"
Jums gali būti įdomu Kūno priežiūra Musulmonų malda už vienatvę, siužetas dukrai. Veido priežiūra: sausa oda Azanas - kas tai? Kaip skaityti adhaną. Ką reiškia azanas Ką tai sako? Kiek laiko iki maldos skaitomas adhanas? Mada šiandien Kodėl svajojate apie voveres? Įvairūs skirtumai Taro išplito dėl santykių ir meilės