في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أن الهيكل الكلاسيكي ثلاثي المحاور مع محاور صلبة ونظام تعليق التوازن الربيعي للعربة الخلفية كأساس لحاملة أفراد مصفحة قد استنفد قدراته. بعد إتقان الإطارات ذات المقاطع الكبيرة ذات الضغط القابل للتعديل ، فإن جميع الأنشطة الأخرى ، باستثناء ربما العمل على تفاضل المحور العرضي ذاتية القفل ، أعطت القليل. لا يمكن تنفيذ المتطلبات الجديدة العالية جدًا لناقلات الجند المدرعة من الجيل الثاني بعد الحرب إلا في حالات مختلفة بشكل أساسي وأكثر تعقيدًا ، ولكن أيضًا أكثر مخططات فعالةوالحلول والوحدات المحددة. وشملت هذه: مقياس "خزان" ممتد ؛ ترتيب موحد أو قريب من ست أو ثماني عجلات على القاعدة مع أربع عجلات مدفوعة ؛ زيادة الطاقة الإجمالية لوحدات الطاقة بشكل حاد من أجل الحصول على طاقة محددة للآلة لا تقل عن 18-20 حصان / طن ؛ عمليات نقل متعددة المراحل مع نطاقات طاقة كبيرة ؛ تفاضل ذات محاور متقاطعة ذاتية القفل ؛ تروس العجلات التي تزيد من الخلوص الأرضي حتى 450-500 مم ؛ تعليق مستقل لجميع العجلات بضربات كبيرة ؛ التوجيه الهيدروليكي فرامل مختومة أجسام مغلقة ذات قيعان ناعمة يمكن أن تبقي السيارة واقفة على قدميها ؛ محركات المياه؛ تركيب البرجمدافع رشاشة خفيفة وثقيلة مع القدرة على إطلاق نيران مضادة للطائرات ؛ هياكل مدرعة ذات منحدر كبير من الألواح الأمامية والجانبية السميكة (حتى 15-20 مم) ؛ الحماية المضادة للأسلحة النووية للطاقم والقوات ؛ إمكانية النقل الجوي.
ملحق لمجلة "MODEL CONSTRUCTION"
في أوائل الثمانينيات ، بعد نجاح اختبارات المصنع والحالة لتسليح الجيش السوفيتي ، تم اعتماد حاملة الجنود المدرعة BTR-80 وتطويرها في مكتب GAZ للتصميم تحت قيادة I.S Mukhin و E.M. Murashkin. تم تحديد AMZ - Arzamas Machine-Building Plant كمؤسسة تصنيع. غادر أول مسلسل BTR-80 أرض المصنع في 24 فبراير 1984.
BTR-80 (GAZ-5903) هو ملف نسخة حديثةسابقتها - ناقلة جند مدرعة BTR-70. لم يطرأ تغييرات كبيرة على تصميم الماكينة وتصميم الهيكل والأسلحة والهيكل. بقيت أبعاد السيارة كما هي تقريبًا. بالمناسبة ، عند تقييمها ، فإن صحة المقارنة ضرورية. لذلك ، في بعض الدلائل ، يُشار إلى ارتفاع BTR-70 على أنه 2235 ملم ، و BTR-80 - 2460 ملم. في الحالة الأولى ، هذا هو ارتفاع السيارة عند الوزن الإجماليعلى سطح البرج ، في الثانية - ارتفاع السيارة الفارغة وفقًا لجهاز TNPT-1. يبلغ ارتفاع ناقلات الجند المدرعة بكامل وزنها وفقًا لجهاز المراقبة المشار إليه 2320 و 2350 ملم على التوالي. ملحوظة الاختلافات الخارجيةيمكن أن تُعزى BTR-80 إلى أبواب مزدوجة لهبوط ونزول القوات على جانبي الهيكل وسبعة فتحات مزودة بمحامل كروية لإطلاق أسلحة شخصية في الصفائح الأمامية والجانبية. توجد أيضًا الفتحات الموجودة فوق حجرة القوات بشكل مختلف ، حيث توجد فتحات لإطلاق النار من المدافع الرشاشة على أهداف عالية.
تم تجهيز جميع ناقلات الجنود المدرعة التسلسلية BTR-80 بمدفع رشاش BPU-1 مستقل للبرج ، مصمم لمحاربة الأهداف الجوية الأرضية والمنخفضة. تم تجهيز BPU-1 بمدفع رشاش KPVT بحجم 14.5 ملم ومدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم متحد المحور معه. الاكبر نطاق فعالعند إطلاق النار من مدفع رشاش KPVT على أهداف أرضية - 2000 متر ، من PKT - 1500 متر ، في الهواء من KPVT - 1000 متر. يمكن توجيه المدافع الرشاشة عموديًا في النطاق من -4 درجة إلى + 60 درجة ، أفقيًا - 360 درجة. آليات التوجيه - دليل. لإطلاق النار ، يتم استخدام مشهد 1PZ-2 ، والذي يضمن هزيمة الأهداف الأرضية والجوية. على يسار المشهد ، يوجد في جدار برج المدفع الرشاش جهاز مراقبة TNP-205 ، وفي السقف - جهاز TNPT-1 مصمم لمراقبة الطريق والتضاريس الموجودة في الرؤية الخلفية قطاع من برج مدفعي. يوجد على الجدار الخلفي للبرج 6 قاذفات ZD6 من نظام 902V Tucha لإطلاق قنابل دخان 81 ملم. وزن BPU-1 في ترتيب التشغيل هو 540 كجم.
ظلت أهم التغييرات الأساسية في تصميم BTR-80 غير مرئية للعين. على عكس BTR-70 ، تتكون محطة الطاقة في هذه الماكينة من محرك ديزل رباعي الأشواط رباعي الأشواط رباعي الأشواط رباعي الأشواط يعمل بالديزل مع شاحن توربيني بقوة 260 حصان. عند 2600 دورة في الدقيقة ، حجم العمل 10850 سم 3.
1 - درع عاكس للموجة ؛ 2.11 و 12 - ثغرات لإطلاق النار من رشاشات ؛ 3 - فتحات تفتيش للقائد والسائق ؛ 4 - أغطية فتحات التفتيش ؛ 5 - مقبس جهاز المراقبة TKN-3 ؛ 6 - أعشاش جهاز المراقبة TNPO-115 ؛ 7 - تركيب برج الفتحة ؛ 8 و 9 - الدرابزين. 10 - ثغرة لإطلاق مدفع رشاش ؛ 13 - الورقة العلوية لباب الفتحة الجانبية ؛ 14 - غطاء فتحة مرشح HVU ؛ 15 و 20 - خطافات القطر ؛ 16 و 18 - خطوات ؛ 17 - الورقة السفلية من باب الفتحة الجانبية ؛ 19 - واقي المصباح الأمامي ؛ 21 - غطاء فتحة لإصدار كابل الونش ؛ 22 - مخازن أمامية
1 - مقبس الضوء الخلفي ؛ 2 - الدروع الواقية لمخرج الهواء ؛ 3 - تركيب برج الفتحة ؛ 4 - ثغرة لإطلاق مدفع رشاش: 5 و 6 - الدرابزين ؛ 7،9 و 11 - ثغرات لإطلاق النار من رشاشات ؛ 8 و 14 - خطوات ؛ 10 - الورقة العلوية لباب الفتحة الجانبية ؛ 12 - الورقة السفلية لباب الفتحة الجانبية ؛ 13 - غطاء مكانة ل البطاريات؛ 15 - قناة إخراج التروس العكسية طافية ؛ 16 - دبوس جهاز القطر ؛ 17 - المثبط لوحدة دفع المياه النفاثة: 18 - حاجب من أنبوب مخرج المضخة الكهربائية الآسن ؛ 19 - غطاء خزان الوقود ؛ 20 - العازلة الخلفية
أدى وضع محرك واحد بدلاً من محركين إلى تغييرات في تصميم وحدات النقل. وهو يشتمل على قابض مزدوج للقرص الجاف ، وعلبة تروس بخمس سرعات مع مزامنات في 2 ، و 3 ، و 4 ، و 5 تروس ، ومحرك كاردان. بدلاً من صندوقي نقل ، تم تثبيت أحد المحاور البينية على مرحلتين مع توزيع عزم الدوران التفاضلي إلى دفقين (على المحورين الأول والثالث وعلى المحورين الثاني والرابع) وقفل تفاضلي قسري. توفر أجهزة القفل إمكانية خفض السرعة وقفل الترس التفاضلي المركزي فقط عند تعشيق المحاور الأمامية. من أجل تجنب الضرر عند التحميل الزائد لعناصر النقل (مع ترس تفاضلي مغلق) ، يوجد قابض احتكاك في علبة النقل - قابض عزم الدوران المحدود. يتم تركيب صندوق إقلاع الطاقة لوحدة الدفع النفاث ورافعة على علبة النقل.تتميز التروس الرئيسية لمحاور القيادة بفروق حدبة محدودة الانزلاق. مخفضات العجلة - أحادية المرحلة ، مع تروس حفز حلزونية. العجلات ذات الحافات المنقسمة والإطارات الهوائية المقاومة للرصاص KI-80 أو KI-126 بمقاسات 13.00-18. يمكن ضبط ضغط الإطارات من 0.5 إلى 3 كجم / سم 2.
1 - مشبك وحدة التحكم ؛ 2 - وحدة التحكم ؛ 3 - غطاء نافذة الإدخال ؛ 4 - البصر 5 - سحب الربيع لآلية إعادة التحميل KPVT ؛ 6 - جهاز المراقبة TNPT-1 ؛ 7 - أسطوانة 8 - كابل 9- منصة الإطلاقأنظمة 902B ؛ 10 - دعامة سدادة المهد في وضع التخزين ؛ 11 - ربيع 12 - سدادة المهد ؛ 13 - رابط جامع الأكمام ؛ 14 - مقبض العازلة ؛ 15 - مقبض آلية إعادة التحميل KPVT ؛ 16 - رابط جامع ؛ 17 - قناع سدادة الختم ؛ 18 - آلية التوازن. 19 - آلية الدوران 20 - صواعق اللهب. 21 - قضيب توقف المهد
قائد فرقة CO. MV - ميكانيكي سائق: CH - مدفعي - مدفعي BPU-1 ؛ SP - مدافع رشاشة مزودة بمدافع رشاشة للكمبيوتر الشخصي ؛ SA - مدافع رشاشة بمدافع رشاشة AKMS (AKS-74) ؛ SG - قاذفة قنابل يدوية ؛ PG - قاذفة قنابل يدوية مطلق النار ؛ AA - ثغرات لإطلاق النار من بندقية هجومية من طراز AKMS (LKS-74) ؛ AP - ثغرات لإطلاق النار من مدفع رشاش PK
تعليق مستقل بذراع التواء ، ممتص صدمات هيدروليكي ، تلسكوبي ، مزدوج الفعل ، اثنان في كل من عجلات المحورين الأول والرابع وواحد في عجلات المحورين الثاني والثالث ، عجلات المحورين الأول والثاني - مُدارة.
تسمح محطة الطاقة للمركبة القتالية التي تزن 13.6 طنًا بالوصول إلى أقصى سرعة على الطريق السريع لا تقل عن 80 كم / ساعة. المبحرة على الطريق السريع - 600 كم.
يتم توفير الحركة عبر الماء من خلال تشغيل وحدة دفع بنفث مائي أحادية المرحلة مع دافع رباعي الشفرات بقطر 425 مم. يتم إغلاق نافذة الخروج من النفاثة المائية عند التحرك على الأرض بواسطة مخمد مدرع. عند التحرك عبر الماء ، فإن إغلاق المخمد يوجه الماء إلى القنوات العكسية. لا تقل السرعة القصوى عن 9 كم / ساعة. احتياطي الطاقة يطفو على قدميه في متوسط ظروف التشغيل للمحرك (1800 - 2200 دورة في الدقيقة) - 12 ساعة.
بعد حريق في مصنع كاماز للمحركات في أبريل 1993 ، تم تطوير محرك ديزل YaMZ-238M2 بقوة 240 حصانًا على ناقلة جند مدرعة ، والتي لم يكن لها أي تأثير تقريبًا على حركة السيارة.
على أجهزة الإصدارات المبكرة ، تم تثبيت محطات الراديو R-123M و TPU R-124 ، واستبدلت لاحقًا بـ R-163-50U و R-174.
في عام 1994 ، تم اعتماد حاملة الجنود المدرعة BTR-80A (GAZ-59029). تم تنفيذ العمل على إنشاء هذه الآلة بواسطة GAZ JSC تحت قيادة A. Masyagin. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين التعديل الجديد و BTR-80 في برج المدفع الرشاش ، المصمم لمحاربة الأهداف الجوية الأرضية والمنخفضة. يحتوي الحامل على مدفع أوتوماتيكي عيار 30 ملم 2A72 ومدفع رشاش PKT متحد المحور. زوايا التأشير الرأسية من -5 ° إلى +70 °. الذخيرة - 300 قذيفة و 2000 طلقة. يتم وضع جميع الأسلحة في عربة مدفع موضوعة خارج المقصورة الصالحة للسكن ، مما يقلل من تلوث الغاز عند إطلاق النار. تم تجهيز BTR-80A بمشهد نهاري 1PZ-9 ومشهد ليلي TPN-3-42 Kristall للدبابات ، والذي يسمح بضرب الأهداف في نطاقات تصل إلى 900 متر في الليل. الوزن القتاليارتفع الجهاز إلى 14.5 طن.
بالتزامن مع BTR-80A ، تم تطوير BTR-80S - وهو خيار لـ القوات الداخلية. بدلا من بندقية 30 ملم ، لديها سلاح ثقيل KPVT. صحيح ، بسبب عدم وجود صور لهذه السيارة القتالية ، من الصعب تحديد ما إذا كانت منتجة بكميات كبيرة.
منذ عام 1990 ، ذاتية الدفع قطعة مدفعية(SAO) 2S23 "Nona-SVK".
تم استخدام هيكل BTR-80 كقاعدة لإنشائه. 120 ملم بندقية بندقية 2A60 مركب في برج ملحوم مخروطي مصنوع من سبائك الألومنيوم. زاوية التوجيه الأفقية 70 درجة (35 درجة لكل جانب). التوجيه الرأسي ممكن في النطاق من -4 درجة إلى + 80 درجة. أقصى معدل لاطلاق النار - 10 طلقة / دقيقة. لا يمكن إطلاق النار من SAO إلا من مكان من مواقع إطلاق نار مغلقة ونيران مباشرة بقذائف 120 ملم بقذائف شديدة الانفجار وقذائف 120 ملم بتفتيت شديد الانفجار وإضاءة ودخان وألغام حارقة. أقصى مدى لاطلاق النار قذيفة شديدة الانفجار ZVOF54 - 8700 م ، لغم تجزئة شديد الانفجار - 7100 م. البرج مجهز بقبة قائد ، على سطحه تم تركيب مدفع رشاش PKT ، مصمم للدفاع عن النفس. يتم توصيل المدفع الرشاش بواسطة قضيب بجهاز TKN-ZA ، والذي يسمح بذلك تهدف إلى إطلاق النار، السيطرة على النار من البرج. الآلة مزودة بنظام ستارة الدخان 902 فولت "كلاود".
بالنسبة للتعديلات الأخرى على BTR-80 ، تجدر الإشارة أولاً وقبل كل شيء إلى حاملة أفراد مصفحة بقيادة BTR-80K ، مصممة للقائد كتيبة بندقية آلية. هناك ثلاثة أماكن عمل لعمل الضباط. تم تجهيز الماكينة بمحطتي راديو R-163-50U ، وصاري تلسكوبي بطول 11 مترًا ، ومعدات ملاحة TNA-4-6 مع لوحة مؤشر ، ومحطتي راديو R-159 عن بعد VHF.
السيارة الطبية المصفحة BMM-80 (GAZ-59039) "Symphony" تستحق الذكر. بالإضافة إلى الطاقم ، يمكن نقل 7 جرحى في القسم الطبي و 2 على نقالة على السطح. اعتمادًا على تركيبة المعدات الطبية والصحية ، يمكن استخدام BMM لإجلاء الجرحى من ساحة المعركة (BMM-1) ، كمركز إسعافات أولية كتيبة (BMM-2) وغرفة ملابس متنقلة مع فريق طبي ومركب الضماد التلقائي AP-2 (BMM-3).
بالإضافة إلى ذلك ، مركبة القيادة والتحكم BTR80KSh (GAZ-59032) ، مركبة الإصلاح والإصلاح المدرعة BREM-K (GAZ-59033) ، مركبة RHM-4 (RHM-4-01) للإشعاع والاستطلاع الكيميائي ، هيكل موحد K1Sh1 ، محطة راديو قصيرة الموجة من المستوى التشغيلي التكتيكي للتحكم R-165B ، ومراكز التحكم المتنقلة PU-12M6 و PU-12M7 لبطارية SAM ، ومركز القيادة والمراقبة المحمول PKNP "Kushetka-B" ، ومحطة الاتصالات الساتلية والصوت محطة إذاعة.
بدأت ناقلات الجنود المدرعة BTR-80 في دخول الخدمة مع وحدات البنادق الآلية التابعة للجيش السوفيتي ومشاة البحرية والقوات الحدودية والداخلية في منتصف الثمانينيات. لأول مرة في عرض عسكري في موسكو ، تم عرضها في 7 نوفمبر 1987.
تم استخدام BTR-80 القوات السوفيتيةفي أفغانستان ، تم استخدامها في جميع المناطق "الساخنة" تقريبًا في الإقليم ورابطة الدول المستقلة. يتم استخدام ناقلات الجند المدرعة BTR-80 من مختلف التعديلات من قبل الجيش الروسي في الشيشان وطاجيكستان. كانوا في الخدمة مع الوحدات الروسية لقوات الأمم المتحدة في البوسنة وكوسوفو.
BTR-80s قيد الخدمة في جميع بلدان رابطة الدول المستقلة تقريبًا ، وكذلك في إستونيا (20 وحدة) والمجر (245) وتركيا (100) وإندونيسيا (12 BTR-80A) وبنغلاديش (78) وسيراليون. وبحسب بيانات لم يتم التحقق منها ، تم تسليم 60 مركبة إلى الجزائر و 10 إلى كوريا الشمالية.
كما يتم اتخاذ خطوات لتحديث BTR-80 في الخارج. على وجه الخصوص ، في أوكرانيا ، يتم إنتاج حاملة أفراد مدرعة BTR-94 بكميات كبيرة (أو تم تحويلها من BTR-80) ، مسلحة بمدفعين عيار 23 ملم (وفقًا لمصادر أخرى ، مدافع رشاشة KPVT عيار 14.5 ملم) في الأصل تركيب البرج. تلقت القوات المسلحة الأوكرانية 90 مركبة من هذا النوع ، وبيعت 50 مركبة أخرى إلى الأردن في عام 2003. صحيح أن الأردن سلم مؤخراً كل ناقلات الجند المدرعة إلى العراق ، ربما بسبب تدني جودتها ، وهو ما نقلته الصحف.
اتضح أن التصميم الأكثر نجاحًا هو حاملة أفراد Guardian المدرعة - نسخة من BTR-80 ، مزودة بمحرك ديزل Deutz BF6M1015 بقوة 326 حصان. وناقل حركة أوتوماتيكي أليسون MD3066.
تحتوي السيارة على وحدة قتالية Shkval مع مدفع أوتوماتيكي 30 ملم 2A72 ، ومدفع رشاش PKT ، وقاذفة قنابل يدوية أوتوماتيكية AGS-17 Flame ، واثنين من ATGMs. في الخدمة مع سلاح مشاة البحرية المتحدة الإمارات العربية المتحدةتلقى 90 آلة من هذا القبيل.
BTR-80 هو أحدث إصدار تسلسلي لعائلة كبيرة من ناقلات الجند المدرعة المحلية. مع الأسف ، يجب الاعتراف بأنه لم يتغير سوى القليل في تصميمه على مر السنين منذ إنشاء BTR-60. بعد أكثر من 40 عامًا ، يتلقى الجيش الروسي مركبة لا تختلف كثيرًا عن BTR-60PB. أثرت التغييرات الأساسية فقط على وحدة نقل المحرك ، وتم تحديث كل شيء آخر ، بالطبع ، ولكن ، إلى حد كبير ، ظل كما هو. السيارة ، بالطبع ، موثوقة وقابلة للمناورة ولديها قدرة ممتازة على اختراق الضاحية ، كما أنها عائمة.
ولكن الأهم من ذلك كله ، وفقًا للمؤلف ، أنه يحتاج إلى مراجعة - التصميم - ظل دون تغيير. ما يسمى بـ "قوة الهبوط النشطة" ، بالطبع ، لها العديد من المزايا ، ولكن هذا الترتيب أكثر ملاءمة لمركبة مشاة قتالية لها نطاق مختلف قليلاً من المهام.
على النحو التالي من معاهدة الحد من القوات المسلحة في أوروبا (CFE) ، الموقعة في فيينا في عام 1990 ، مصطلح "ناقلة جند مصفحة" يعني "القتال سيارة مصفحة، مصممة ومجهزة لنقل فرقة قتال مشاة ، والتي عادة ما تكون مسلحة بأسلحة مدمجة أو مثبتة بشكل قياسي من عيار أقل من 20 ملم. لذلك - للنقل ، وليس للقتال دون الترجل. هذا الأخير يشير إلى المصطلح آلة القتالالمشاة "، والتي" عادة ما توفر لقوة الهبوط الفرصة لإطلاق النار من السيارة تحت غطاء الدروع ". لكن الرغبة في توفير هذه الفرصة تتجلى بوضوح في تصميم ناقلات الجنود المدرعة السوفيتية قيد الدراسة ، حيث وصلت إلى ذروتها في BTR-80 مع حوامل كروية لإطلاق أسلحة أوتوماتيكية ، بالإضافة إلى أنها تقع بهذه الطريقة أن النار تتركز في نصف الكرة الأمامي. عند التوقيع على معاهدة القوات المسلحة التقليدية في أوروبا ، لم تندرج BTR-80 ضمن فئة المركبات القتالية للمشاة فقط بسبب أسلحتها التي كان عيارها أقل من 20 ملم ، لكن BTR-80A يسقط بالفعل.
BTR-80 - ناقلة جند مدرعة سوفيتية. تم إنشاؤه في أوائل الثمانينيات كتطوير إضافي لحاملة الجنود المدرعة BTR-70 ، مع مراعاة أوجه القصور في الأخيرة التي تم تحديدها في الحرب الأفغانية ، وكان الهدف منها استبدالها في قوات بندقية آلية. دخلت BTR-80 الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةفي عام 1984 ، وبعد أن تمت ترقيته مرارًا وتكرارًا ، اعتبارًا من عام 2008 لا يزال قيد الإنتاج. تم تصنيف أحدث التعديلات على BTR-80 ، المجهزة بأسلحة محسنة ، من قبل العديد من الخبراء على أنها مركبات قتال مشاة بعجلات.
تم استخدامه من قبل القوات السوفيتية في الحرب الأفغانية ، ومنذ التسعينيات كانت ناقلة الجند المدرعة الرئيسية للقوات المسلحة الروسية وعدد من الجمهوريات السوفيتية السابقة الأخرى ، وقد تم استخدامها في جميع النزاعات المسلحة الرئيسية تقريبًا في ما بعد. - الفضاء السوفيتي. تم توريد BTR-80 وتصديره بشكل نشط ، اعتبارًا من عام 2007 ، في الخدمة مع ما يقرب من 26 ولاية.
تاريخ الخلق والإنتاج
بحلول بداية الثمانينيات ، دخلت حاملة الجنود المدرعة الرئيسية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الإنتاج التسلسلي في عام 1976. BTR-70. سرعان ما أظهرت تجربة عمليتهم أنه على الرغم من التحسينات الكبيرة مقارنة بالسابق BTR-60، فإن معظم أوجه القصور الرئيسية للسلف انتقلت إليه دون تغيير تقريبًا. كان أحدهم معقدًا نسبيًا وغير موثوق به. محطة توليد الكهرباءمحركات المكربن المزدوج ، والتي تميزت أيضًا بزيادة استهلاك الوقود وعدد من العيوب الأخرى مقارنة بمحرك الديزل. كانت هناك مشكلة خطيرة بنفس القدر وهي الهبوط والهبوط غير المرضي للقوات والطاقم ، والتي تحسنت بشكل طفيف مقارنةً بالطائرة BTR-60. غير مرض كما هو مبين الحرب الأفغانيةبقي أمن الآلة. إلى كل هذا ، واجهت BTR-70 مشاكل مع تصميم جديد لوحدة الدفع النفاث ، والتي غالبًا ما أصبحت مسدودة بالطحالب والطين الخث وما شابه.
لتصحيح أوجه القصور هذه ، تم تصميم حاملة أفراد مصفحة GAZ-5903 في مكتب تصميم مصنع Gorky للسيارات تحت قيادة I. Mukhin و E.Murashkin في أوائل الثمانينيات. مع الحفاظ على نفس تصميم BTR-70 ، اختلف الجهاز الجديد عنه في عدد من التغييرات. بدلاً من زوج من محركات المكربن ، تم تركيب محرك ديزل بقوة أكبر ؛ تم إدخال فتحات كبيرة مزدوجة الأوراق على جانبي الهيكل للصعود والنزول من الطاقم.
يبلغ ارتفاع الهيكل نفسه 115 ملمًا وأطوله ، وعرضه 100 ملم ، على الرغم من أن الارتفاع الكلي للماكينة زاد بمقدار 30 ملم فقط. كان التطوير الإضافي هو الرغبة في تزويد الطاقم بالقدرة على إطلاق النار من تحت حماية الدروع ، حيث تم استبدال منافذ الرماية على جانبي الهيكل بحوامل كروية منتشرة باتجاه نصف الكرة الأمامي. تمت زيادة درع ناقلة الأفراد المدرعة بشكل طفيف فقط ، ولكن مع ذلك ، زادت كتلة GAZ-5903 بنسبة 18 ٪ مقارنةً بـ BTR-70 ، من 11.5 إلى 13.6 طنًا ، على الرغم من أن حركة السيارة ككل ظلت دون تغيير ، و زاد نطاق الإبحار فقط. بعد اختبارات الحالة الناجحة ، تم اعتماد GAZ-5903 من قبل الجيش السوفيتي في عام 1986 تحت التسمية BTR-80.
التعديلات
زيادة القدرة على البقاء ، والقدرة عبر البلاد ، والموثوقية وعمر الخدمة. كما تم تركيب الحماية ضد التشظي وتكييف الهواء. وفقًا للخبراء ، تضاعف معامل الفعالية القتالية لـ BTR-82 و BTR-82A مقارنةً بـ BTR-80 و BTR-80A ، على التوالي.
وصف التصميم
تتميز BTR-80 بتصميم مع موقع حجرة التحكم في المقدمة ، والهبوط المشترك والقتال - في الوسط ، ومقصورة نقل المحرك - في الجزء الخلفي من السيارة. يتكون الطاقم العادي للطائرة BTR-80 من ثلاثة أشخاص ، وقائد فرقة (مركبة) ، وسائق ومدفعي ، بالإضافة إلى حاملة الجنود المدرعة التي يمكن أن تحمل 7 رجال بنادق آلية.
سلاح مدرع وبرج
تتميز BTR-80 بحماية دروع مضادة للرصاص متباينة بشكل سيئ. يتم تجميع الهيكل المدرع للناقل عن طريق اللحام من صفائح ملفوفة من الصلب المدرع المتجانسة بسمك 5 إلى 9 مم. يتم تثبيت معظم صفائح الدروع الرأسية BTR-80 ، باستثناء الجانب السفلي والخلفي ، بزوايا ميل كبيرة. يتميز الهيكل المدرع لجميع طائرات BTR-80 بشكل انسيابي ، مما يزيد من صلاحيتها للماء ومجهز بدرع قابل للطي يعكس الموجة يتناسب مع وضع التخزين على صفيحة الهيكل الأمامية الوسطى ، مما يزيد قليلاً من حمايتها.
يوجد في الجزء الأمامي من الهيكل حجرة تحكم ، يوجد فيها ، على اليسار واليمين ، على التوالي ، سائق وقائد ناقلة جند مدرعة. وخلفه توجد فرقة الهبوط ، جنبًا إلى جنب مع الفرقة القتالية. يوجد ستة مظليين في الجزء الخلفي من حجرة القوات على مقعدين بلاستيكيين طوليين في الوسط ، ويجلسون في مواجهة الجانب. في الأمام ، خلف مقعدي السائق والقائد مباشرة ، يوجد مقعدين فرديين للأعضاء المتبقين من مجموعة الهبوط ، بينما يتم نشر المقعد الأيمن على طول السيارة لإطلاق النار ، والمقعد الأيسر يشغله أحد الأعضاء من فريق الهبوط ، يصبح مطلق النار في البرج في ظروف القتال ، ويعود إلى اللوحة. بالقرب من مقاعد جميع أعضاء قوة الهبوط ، باستثناء مطلق النار على البرج ، توجد ثماني حوامل كروية على الجانبين بزوايا تصويب أفقية تتراوح من 15 إلى ± 25 درجة لإطلاق النار من أسلحة شخصية. يتم نشر حوامل الكرة في اتجاه نصف الكرة الأمامي ، ونتيجة لذلك يكون نصف الكرة الخلفي منطقة ميتة للمظليين ، وهناك أيضًا منطقة ميتة صغيرة في الجزء الأمامي الأيسر. أيضًا ، يوجد فتحتان إضافيتان لقصف النصف العلوي من الكرة الأرضية ، بدون حوامل كروية ، في فتحات الهبوط في السقف.
تحتوي BTR-80 ، مثل سابقاتها ، على فتحتين هبوط مستطيلتين في السقف ، لكن الوسيلة الرئيسية للنزول والهبوط عليها هي أبواب جانبية كبيرة مزدوجة الضلف تقع مباشرة خلف البرج. يميل الغطاء العلوي للباب الجانبي إلى الأمام على طول السيارة ، ويفتح الجزء السفلي لأسفل ، ليصبح خطوة ، على عكس سابقاتها ، سمحت لهبوط ونزول القوات من BTR-80 أثناء التنقل. للسائق والقائد ، كما في النماذج السابقة لناقلات الجند المدرعة ، فتحتان منفصلتان نصف دائرتان فوق وظائفهما. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد في جسم BTR-80 عدد من الفتحات والأبواب التي تعمل على الوصول إلى وحدات المحرك وناقل الحركة والرافعة.
التسلح
تسليح BTR-80 هو تركيب مزدوج لمدفع رشاش KPVT 14.5 ملم و 7.62 ملم PKT. يتم التثبيت على مرتكزات في الجزء الأمامي من البرج ، ويتم توجيهه في المستوى الرأسي ، في حدود -4 ... + 60 درجة ، يدويًا باستخدام آلية لولبية ، ويتم التوجيه الأفقي عن طريق تدوير البرج. تم توجيه المدافع الرشاشة نحو الهدف باستخدام مشهد بصري أحادي المنظار 1PZ-2 ، والذي كان له تكبير متغير يبلغ 1.2 × أو 4 × مع مجال رؤية يبلغ 49 درجة و 14 درجة على التوالي ، ويوفر نيرانًا من KPVT في مسافة تصل إلى 2000 متر ضد الأهداف الأرضية و 1000 متر ضد الأهداف الجوية ، ومن PKT - حتى 1500 متر ضد الأهداف الأرضية. تم تصميم KPVT لمحاربة مركبات العدو المدرعة الخفيفة وغير المدرعة ، بما في ذلك الأهداف الجوية منخفضة التحليق ، ولديها حمولة ذخيرة من 500 طلقة في 10 أشرطة ، ومجهزة برصاصات حارقة خارقة للدروع من طراز B-32 ، ومقتفي خارقة للدروع BZT ، ومدرعات- حارق خارقة ، مع قلب كربيد التنجستن ، BST ، ZP حارق ومفعول فوري حارق MDZ. صُممت PKT لتدمير القوى البشرية والقوة النارية للعدو ولديها حمولة ذخيرة تصل إلى 2000 طلقة في 8 أحزمة.
تكتيكي تحديد
الحجز
- جبهة البدن ، مم: 10
- جانب الهيكل ، مم: 7.9
- تغذية بدن ، مم: 7
- جبين البرج ، مم: 7
- جانب البرج ، مم: 7
- تغذية البرج ، مم: 7
إمكانية التنقل
- على الطريق السريع ، كم / ساعة: 80
- اختراق الضاحية: 40
- واقفا على قدميه: 9
حاملة الجنود المدرعة الرئيسية للجيش الروسي هي BTR-80 حاليًا - وهي تطور إضافي لـ BTR-70. تم تطوير هذه الآلة (GAZ-5903) تحت قيادة كبير المصممين في GAZ Design Bureau A. Masyagin ودخلت الخدمة في عام 1986 تحت التسمية BTR-80. جسدت في تصميمها التجربة الأفغانية في الاستخدام القتالي لناقلات الجند المدرعة.
تم إنتاجه مسلسلًا في مصنع أرزاماس لبناء الماكينات.
حاملة الجنود المدرعة BTR-80 هي مركبة برمائية بعجلات قتالية مع تسليح وحماية دروع وقدرة عالية على الحركة. الغرض منه هو استخدامه في وحدات بندقية آليةالقوات البرية.
تحتوي الماكينة على تركيبة عجلات 8 × 8 ومحرك ديزل مثبت في الخلف قوة عالية. بدن BTR-80 مغلق ملحوم بإحكام من الفولاذ المدلفن المدلفن بسمك 10 مم. يوجد أمام البدن قسم للإدارة به أماكن للسائق والقائد.
الهيكل عبارة عن هيكل صلب ملحوم من صفائح مدرعة فولاذية. يتكون من القوس والجوانب والمؤخرة والسقف والقاع. يوجد في القوس فتحة ونش ودرع حماية من الأمواج وفتحات فحص. توجد على جانبي الهيكل ثغرات وأبواب جانبية للهبوط وفتحة وصول إلى FVU. يوجد في الجزء الخلفي من الهيكل صمام دفع نفاث وأغطية تعبئة خزان الوقود. يوجد على غطاء الهيكل فتحة للقائد ، وفتحة للسائق ، وفتحة للبرج ، وفتحات علوية حجرة القتال، فتحات فوق محطة توليد الكهرباء. يوجد في الجزء السفلي من الماكينة مدخل لنفث الماء وثقوب لتصريف مواد التشغيل من أنظمة المحرك ووحدات النقل. برج حاملة الجنود المدرعة على شكل مخروطي ملحوم من ألواح الصلب المدرعة. يتم تثبيته على محمل كروي فوق الفتحة الموجودة في لوح سقف البرج لجسم الماكينة. يوجد أمام البرج غطاء لتركيب مدافع رشاشة متحدة المحور. المحرك - ديزل ، رباعي الأشواط ، 8 أسطوانات ، على شكل V ، شاحن توربيني ، سائل تبريد. قوة المحرك - 260 حصان يمكن تثبيت نفس المحرك على الماكينة ، ولكن بدون شاحن توربيني بقوة 210 حصان. يستخدم نظام الطاقة BTR-80 ديزل. نظام التزييت - يتم دمجه تحت الضغط والرش ، مع حوض "مبلل" (على سبيل المثال ، الجزء السفلي من علبة المحرك عبارة عن حاوية للزيت).
ناقل الحركة BTR-80 - ميكانيكي ، متدرج. وتتكون من الوحدات والتجمعات التالية: القابض الرئيسي ، وعلبة التروس ، وعلبة النقل ، والتروس الكردانية ، والمحاور ، وتروس تخفيض العجلات ، ووحدات محرك المضخة النفاثة ، ووحدات محرك الرافعة. القابض الاحتكاك الرئيسي هو "جاف" ، ذو قرصين ، مع احتكاك فولاذي على مادة الاحتكاك ، مع محرك هيدروليكيإدارة. علبة التروس - ميكانيكية ، خمس سرعات ، مع محرك تحكم ميكانيكي. يتكون الهيكل السفلي من مروحة ذات عجلات ونظام تعليق. تتكون المروحة العجلة من ثماني عجلات دافعة. العجلات قابلة للإزالة ، مع حافة مشقوقة. الإطارات خالية من الأنابيب ، مع ضغط قابل للتعديل. التعليق - مستقل ، قضيب الالتواء ، مع ممتص صدمات تلسكوبي هيدروليكي. وحدة الدفع المائي BTR-80 عبارة عن مدفع مياه واحد مزود بمضخة محورية تقع في الجزء الخلفي من السيارة. يتم التحكم في دفع العجلة ومدفع المياه عن طريق آلية توجيه. يتم تشغيل الماكينة عند القيادة على الأرض عن طريق تدوير عجلات المحورين الأماميين ، وتقف على قدميه - عن طريق قلب دفات المياه والمخمدات والعجلات في نفس الوقت. ترس التوجيه ميكانيكي ، مع الداعم الهيدروليكي.
تم تجهيز عجلات BTR-80 بإطارات مفردة مقاومة للرصاص KI-80 أو KI-126 بحجم 13.00-18 ، والتي تسمح ، مع إطلاق النار المتكرر من خلالها ، بالقيادة عدة مئات من الكيلومترات دون الضغط عليها. عجلات المحورين الأماميين قابلة للتوجيه. الجهاز لديه النظام المركزيضبط ضغط الهواء في الإطارات وتغييره ، بما في ذلك أثناء التنقل ، في حدود 0.5 إلى 2.8 كجم / سم 2. تعليق جميع العجلات - قضيب التواء مستقل. يتم تنفيذ حركة BTR-80 على قدم وساق بمساعدة وحدة دفع نفاث بسرعة 10 كم / ساعة. تحافظ حاملة الجند المدرعة على قدرتها على الحركة عندما ينهار مدفع المياه عن طريق تدوير العجلات. في نفس الوقت ، تصل سرعة الحركة إلى 4 كم / ساعة.
التسليح القياسي لحاملة الجنود المدرعة BTR-80 هو برج مدرع ذو دوران دائري بمدفع رشاش KPVT مقاس 14.5 ملم ومدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم متحد المحور. زاوية التوجيه الرأسي من -4 درجة إلى + 60 درجة. يتم توجيه الأسلحة يدويًا باستخدام آلية لولبية. جهاز الرؤية هو منظار أحادي مشهد بصري 1PZ-2 ، مع تكبير 1.2x أو 4x مع مجال رؤية 49 درجة و 14 درجة ، على التوالي. يوفر هذا المشهد نيرانًا من مدفع رشاش KPVT على مدى يصل إلى 2000 متر ضد الأهداف الأرضية و 1000 متر ضد الأهداف الجوية ، ومن مدفع رشاش PKT حتى 1500 متر ضد الأهداف الأرضية. تم تثبيت ستة قاذفات قنابل دخان ثلاثية الأبعاد على الجانب الخلفي من البرج ، وهي مجهزة أيضًا بنظام شاشة دخان تمويه 902 فولت "Tucha".
خصائص أداء BTR-80:
- طول الهيكل 7.65 م ، عرض 2.9 م ، ارتفاع 2.35 م
- الوزن 13.6 طن
- الطاقم 2 + 8 أشخاص
- تطهير الأرض (تطهير الأرض) 475 ملم
- صيغة العجلات 8x8
- الإطارات 13.00-18
- الحجز: الجبين 10 مم ، الجانب 7-9 مم ، التغذية 7 مم ، الأسفل 7 مم ، السقف 7 مم ، البرج 7 مم
- محطة توليد الكهرباء: محرك ديزل على شكل حرف V ثماني الأسطوانات KAMAZ-7403 بقوة 260 حصان. (191 كيلوواط) عند 2600 دورة في الدقيقة
- السرعة القصوى 80 كم / ساعة على الطريق السريع 10 كم / ساعة طافية
- احتياطي الطاقة 600 كم على الطريق السريع 12 ساعة طافية
- سعة خزان الوقود 300 لتر رئيسي ، 120 لترًا - إضافي
- التسلح: رشاش KPVT عيار 14.5 ملم ، ومدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم
- الذخيرة: 500 طلقة عيار 14.5 ملم ، 2000 طلقة عيار 7.62 ملم
- العقبة التي يجب التغلب عليها: ارتفاع الجدار 0.5 متر ، وعرض الخندق 2.0 متر ، وزاوية الارتفاع 30 درجة ، ودوران 25 درجة
- BTR-80 - التعديل الأساسي مسلح بمدفع رشاش KPVT 14.5 ملم و 7.62 ملم PKT
- BTR-80K - نسخة قائد من BTR-80 ، مع الحفاظ على الأسلحة ومعدات الاتصالات والمقر الإضافية
- BTR-80A - تعديل مسلح بمدفع أوتوماتيكي 30 ملم 2A72 ومدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم مثبت في برج جديد مثبت على عربة. صنفت من قبل العديد من الخبراء على أنها مركبة قتال مشاة بعجلات
- BTR-80S - البديل من BTR-80A للقوات الداخلية ، ومجهز بمدفع رشاش KPVT بحجم 14.5 ملم ومدفع رشاش PKT بحجم 7.62 ملم في برج مثبت على مدفع.
- BTR-80M - متغير BTR-80A مع محرك YaMZ-238 (240 حصان) وإطارات KI-128 مع زيادة مقاومة الرصاص. وهي تختلف عن سابقاتها في زيادة طول الهيكل.
- BTR-82 ، BTR-82A - تعديل بمحرك 300 حصان. s. ، بمدفع رشاش KPVT عيار 14.5 ملم (BTR-82) أو مدفع نيران سريع 2A72 عيار 30 ملم (BTR-82A) مقترنًا بمدفع رشاش PKTM 7.62 ملم ومحرك كهربائي ومثبت رقمي للأسلحة بطائرتين ، مشهد مدفعي مدمج طوال اليوم TKN-4GA مع مجال رؤية ثابت وقناة تحكم عن بعد لتفجير المقذوفات. زيادة القدرة على البقاء ، والقدرة عبر البلاد ، والموثوقية وعمر الخدمة. كما تم تركيب الحماية ضد التشظي وتكييف الهواء.
BTR-80 هي حاملة أفراد مدرعة سوفيتية ، ظهرت بسبب تطوير BTR-70 التي عفا عليها الزمن ، والتي توقفت عن إرضاء الجيش بخصائصه.
بعد أن دخل الجيش في منتصف الثمانينيات ، تمكن من القتال ، وأظهر نفسه بشكل فعال للغاية ، وبفضل ذلك أصبح حاملة الجنود المدرعة الرئيسية في روسيا وهو الآن في الخدمة مع حوالي 26 دولة.
تاريخ الخلق
تميزت BTR-70 ، التي كانت في الخدمة مع الجيش السوفيتي ، بأوجه قصور خطيرة ، على سبيل المثال ، المحركات غير الموثوق بها ، وضعف الأمن ، والهبوط / الهبوط غير المريح.
بحلول بداية الثمانينيات ، بدأ إنشاء حاملة أفراد مدرعة جديدة في مكتب تصميم Gorky ، مع مراعاة أوجه القصور في سابقتها. قرروا الحفاظ على التصميم الجديد المسمى GAZ-5903 ، لكنهم استخدموا محرك ديزل ووفروا فتحات كبيرة للهبوط.
أدت التعديلات إلى زيادة الوزن والأبعاد: زاد الارتفاع بمقدار 3 سم ، والوزن بمقدار 2 طن ، ليصل إلى 13.6 طنًا. بفضل استخدام محرك الديزل ، لم يتدهور التنقل ، علاوة على ذلك ، زاد النطاق.
مرت السيارة بنجاح اختبارات الحالةودخلت حيز الإنتاج الضخم في عام 1984 ، وفي عام 1986 دخلت الخدمة مع الجيش السوفيتي.
تصميم
BTR-80 ، كما ذكرنا سابقًا ، ورثت تصميم سابقتها مع حجرة التحكم في المقدمة ، ومحرك ناقل الحركة الخلفي والهبوط بينهما.
حماية درع بسمك 50 إلى 90 مم ، معظم الصفائح بزاوية ، يمكن أن تصمد أمام الرصاص فقط. على الأرض ، يتم توفير حماية إضافية بواسطة درع عاكس للموجة يقع على الصفيحة الأمامية الوسطى.
تم تصميم حجرة القوات لسبعة مظليين ، وهناك ثماني كرات في لوحات الدروع الجانبية لإطلاق النار بأسلحة شخصية.
للنزول ، يتم توفير أبواب مزدوجة تقع على جانبي الهيكل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك فتحتان في السقف مصممان لإنزال رماة البنادق الآلية.
لمراقبة التضاريس ، يتم توفير فتحتين بهما زجاج ، وتقعان في الصفيحة الأمامية العلوية. في ظروف ضعف الرؤية أو في حالة الاصطدام بالعدو ، يستخدم الطاقم أجهزة عرض المنظار أو أجهزة الرؤية الليلية ذات العينين.
التسلح
يضم البرج جبلًا مزدوجًا يتكون من مدافع رشاشة KPVT و PKT. تم تصميم KPVT لإطلاق النار على المركبات المدرعة الخفيفة والمركبات الجوية على ارتفاعات منخفضة. يمكن إطلاق النار على أهداف أرضية على مسافة تصل إلى 2000 متر ، على أهداف جوية - حتى 1000 متر. يستخدم PKT لتدمير المشاة وقمع نقاط إطلاق النار للعدو.
الذخيرة لـ 14.5 ملم KPVT هي 500 طلقة ، 7.62 ملم PKT - 2000 طلقة.
إمكانية التنقل
تم تجهيز حاملة الجنود المدرعة بمحرك كاماز 7403 ، مزود بشاحن توربيني وتطوير 260 حصان. صيغة العجلة 8x8 ، تعليق قضيب الالتواء مع ممتص الصدمات الهيدروليكي. تصل السرعة على الطريق السريع إلى 80 كم / ساعة ، وتنخفض على التضاريس الوعرة إلى 40 كم / ساعة ، ويصل مدى الإبحار إلى 600 كم على الطريق السريع.
حاملة الجنود المدرعة تطفو ، والحركة على الماء بسبب الدفع النفاث المائي ، بسرعة تصل إلى 9 كم / ساعة.
BTR-82 و BTR-82A
في نهاية عام 2009 ، ظهرت العينات الأولى من التحديث العميق للطائرة BTR-80 ، وفي عام 2011 ، بدأت الجدة في دخول الخدمة مع الجيش الروسي.
إنه يتميز بمحرك ديزل كاماز -740 يطور بقوة 300 حصان ، وهي مجموعة من الأعمال تهدف إلى زيادة القدرة على البقاء ، والقدرة على اختراق الضاحية والموثوقية.
توجد الحماية المضادة للتشظي على الجوانب الداخلية للصفائح المدرعة ، ويتم تعزيز حماية الألغام. أتاح برج غير مأهول به محرك كهربائي للبندقية وضع المدفعي في حجرة صالحة للسكن.
تحديث الإلكترونيات ومعدات المراقبة ونظام إطفاء الحريق.
يتميز BTR-82A بمدفع 30 ملم 2A72 بدلاً من KPVT.
تعمل هذه المركبات مع الجيش الكازاخستاني منذ عام 2010 والجيش الروسي منذ عام 2013.
استخدام القتال
شاركت حاملة الجنود المدرعة في العديد الصراعات المسلحة، والتي أكدت مرارًا وتكرارًا عيوبها بسبب التصميم القديم.
خلال الحرب في الشيشان ، غالبًا ما تم استخدام BTR-80 كسيارة دورية بالتزامن مع BMP-2. في الوقت نفسه ، جلس الجنود في الخارج ولم يحاولوا التحرك داخل حجرة القوات وهم محميون بالدروع.
كان هذا بسبب العديد من ميزات الجهاز.
أولا ، ضعف حماية الألغام. عندما انفجر لغم ، كان الأشخاص الموجودون بداخله محكوم عليهم بالفشل ، بينما كانوا على قمة الدرع ، كانوا محميين من قبل الجسم بأكمله.
ثانيًا ، لم تسمح حوامل الكرة داخل حجرة القوات وأجهزة المراقبة بالمراقبة الشاملة أو إطلاق النار.
ثالثًا ، التصميم القديم مع وجود الطاقم في المقدمة ، على الرغم من أن هذا هو الأكثر في العديد من البلدان بقعة معرضة للخطرتحاول تشغيل المحرك.
الخاتمة
حتى في وقت تقديمها ، ورثت الآلة عيوب التصميم من سابقاتها ، والتي تم تأكيدها في كل اشتباك عسكري.
كانت مشكلة نقل المشاة ودعمهم في المعركة حادة الجيش السوفيتيبالفعل في سنوات العظمة الحرب الوطنية. لحل هذه المشاكل ، تم تطوير ناقلات جند مدرعة. ومع ذلك ، في البداية كانت تصاميمهم تحتوي على العديد من "أمراض الطفولة" ، والتي كان من الصعب للغاية التعامل معها.
الحلول الجديدة ، كما يحدث في كثير من الأحيان ، هي التي دفعت إلى اندلاع الحرب. بعد الانتفاضة في بودابست ، تخلوا عن الجزء العلوي المكشوف من حاملة الجنود المدرعة ، وهو إرث من الحرب الوطنية العظمى. أدت عملية BTR-60 وتعديلاتها إلى ذلك ، وكشف القتال في أفغانستان عن مشاكل بالفعل مع "السبعين". بعد تحديث هذا الجهاز ، تلقى الجيش BTR-80 جديدًا.
تاريخ الخلق
القتال في جمهورية ديمقراطيةكشفت أفغانستان عن العديد من أوجه القصور في BTR-70. كان أحد أهمها نظام طاقة غير موثوق به ، ومحركان مكربن ، توأمي وموجود في مؤخرة ناقلة جند مدرعة.
بالإضافة إلى أوجه القصور التقليدية لمحركات البنزين في الجيش ، تمت إضافة شره حتى وفقًا لمعايير الجيش. بالإضافة إلى ذلك ، أظهر القتال في المرتفعات مشاكل مع فقدان القوة. تسببت الفتحات الموجودة على جسم حاملة الجند المدرعة والطاقم ورجال البندقية الآليين بالداخل في حدوث مشاكل ، وكان من الصعب مغادرة السيارة بسرعة.
كان الدعم الناري في ساحة المعركة صغيرًا أيضًا. أظهرت تجربة المعارك أن زاوية ارتفاع براميل ناقلات الجند المدرعة غير كافية لإطلاق النار في الجبال. كان هناك أيضا غير كاف حماية الدروع"السبعينات". لم يعمل نظام المياه النفاثة بشكل فعال ، فعند عبور الخزانات أصبح مسدودًا بالطمي والجفت والطحالب.
تم توجيه فريق التصميم في مصنع غوركي للسيارات تحت قيادة آي موخين وإي موراشكين لتحديث السيارة وفقًا لمتطلبات الجيش.
اتضح أن التحديث كان عميقًا لدرجة أنه يمكننا التحدث عن حاملة أفراد مدرعة جديدة بشكل أساسي للتصميم المحلي.
تم استبدال المحرك المزدوج بمحرك ديزل قوي واحد ، KamAZ-740.3 ، بشاحن توربيني. تمت زيادة الجسم بالمقارنة مع BTR-70 بمقدار 115 ملم في الطول والطول ، وعرض 100 ملم. ومع ذلك ، من خلال تقليل الخلوص ، زاد الارتفاع الإجمالي للسيارة بمقدار 30 ملم فقط.
تم تعزيز درع الهيكل ، أدت جميع التغييرات إلى زيادة كتلة السيارة بنسبة 18٪. إذا كان وزن BTR-70 يزن 11.5 طن ، فإن "الثمانين" يعود إلى 13.6 طن. بعد الاختبار في مواقع الاختبار عام 1986 ناقلة جند مدرعة جديدةتم اعتماده رسميًا.
تصميم BTR-80
يتضمن تصميم الماكينة ثلاثة أجزاء. يوجد في الجزء العلوي حجرة تحكم مع طاقم من السائق والقائد. وهي مرتبة على النحو التالي: على اليسار المياه الميكانيكية ، وعلى اليمين القائد. الجزء الأوسط يشغله مدفعي وسبعة مظليين.
بالمناسبة ، عشرة - اثنا عشر شخصًا يمكنهم ارتداء "الدروع".
توجد قوة الهبوط داخل السيارة في مقاعد بمحاذاة المحور المركزي ، وتواجه الجانبين للمراقبة الأكثر فاعلية وإطلاق النار من الأسلحة الشخصية.
الجنود يطلقون النار من خلال المعانقات مع حوامل الكرة. وهي مصممة لإطلاق زوايا من ± 15 إلى ± 25 درجة من المحور المركزي للمركبة. يتم التحكم في البرج بواسطة المشغل المدفعي ، الذي يقع موقعه القتالي في المقعد الخارجي للبرج مع دوران دائري.
قائد قسم البندقية الآلية، يجلس على مقعد منفصل خلف السائق والقائد مباشرة ، ويطلق النار من الحاجز في اتجاه السيارة. المناطق الميتة للهبوط - نصف الكرة الخلفي والجانب الأيسر الأمامي ، خلف السائق.
يقع المحرك في حاملة الجنود المدرعة هذه في قسم الذيل. على الهيكل ، وضع المصممون عدة فتحات تكنولوجية صغيرة للقدرة على الوصول بسرعة إلى مكونات وآليات محطة الطاقة ونقلها.
آلة الحجز مضادة للرصاص ، متباينة بشكل سيء. يتم تجميع الجسم من صفائح فولاذية ملفوفة ، متصلة باللحام ، سمك الدرع 5-9 مم. مبسط الإسكان ل تمرير أفضل حواجز المياهيتم تركيب الألواح بزوايا ميل مختلفة لزيادة الحماية أثناء القصف.
الصفيحة الأمامية الوسطى مغطاة بعاكس خاص لموجة الدرع.
في الوضع المرتفع ، فإنه يحمي زجاج الرؤية الخاص بالسائق من أن تغمره الموجة عند التحرك على قدميه.
تم تركيب أبواب جديدة واسعة من قطعتين لمقصورة القوات. يميل النصف العلوي إلى الجانب ويتم تثبيته بواسطة تأخير الربيع ، ويشكل النصف السفلي في الوضع المفتوح خطوة ، نوعًا من المنحدر ويسهل الهبوط من مركبة متحركة.
يتم إقران تسليح السيارة: مدفع رشاش KPVT من العيار الكبير (14.5 ملم) و 7.62 ملم PKT. يتم وضع السلاح في برج مدرع صغير مع إطلاق نار شامل ، وتثبيت مرتكز الدوران ، وزاوية ارتفاع تتراوح من −4 إلى + 60 درجة.
يتم توجيه وحدة التسلح ودوران البرج يدويًا. يتم توفير التصويب من خلال مشهد المنظار 1PZ-2. تسمح لك البصريات الأحادية بتغطية هدف KPVT على مسافة تصل إلى 2000 متر ، و PKT حتى 1500 متر. يشتمل حامل الذخيرة على 500 طلقة في الصناديق لـ KPVT و 2000 لـ PKT.
تتم المراقبة من خلال المناظير. السائق لديه ثلاثة مناظير TNPO-115. للعمليات الليلية ، يُفترض استخدام المصابيح الأمامية بالأشعة تحت الحمراء والجهاز البصري.
تختلف الرؤية من خلال أجهزة المراقبة في الليل ، حسب الظروف ، من 60 إلى 120 مترًا.
يتم توفير نظرة عامة للقائد مع جهاز عرض النوع المشترك TKN-3 ، لاستخدامه في الليل ، تم تثبيت كشاف OU-3GA2M مع مرشح الأشعة تحت الحمراء على جسم الماكينة ، مما يضمن التشغيل في الوضع النشط ، ونطاق رؤية يصل إلى 400 متر.
يتم تزويد مشغل مطلق النار بالمراقبة الشاملة: مناظير الرؤية الأمامية والخلفية من نوع TNP ومشهد. في حجرة القوات ، تم تثبيت ست طائرات TNPOs إضافية بالإضافة إلى تزويد المظليين بنظرة عامة.
يتم توفير الاتصال من خلال محطات الراديو R-123 على السلسلة الأولى من الآلات ، ثم تم استبدالها لاحقًا بمحطات R-173 الأكثر تقدمًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب محطات راديو R-163 بسيطة على بعض الأجهزة أثناء التحديث. يتم توفير الاتصال الداخلي بواسطة R-124 ، المصمم لثلاثة مشتركين.
التحديث والمقارنة مع نظائرها الأجنبية
لسنوات عديدة من الخدمة ، تمت ترقية BTR-80 بشكل متكرر. تم العثور على الأنواع التالية من المركبات في الجيش الروسي:
- مركبة قيادة وتحكم ، بالإضافة إلى ذلك ، مزودة باتصالات لاسلكية وتمركز على الأرض ، بالإضافة إلى ذلك ، تم إطلاق جزء من BTR-80K كمواقع قيادة متنقلة إطلاق الصواريخ;
- BTR-80A ، نسخة مطورة مع محطة أسلحة غير مأهولة بمدفع 2A72 عيار 30 ملم. بدلا من برج مع زوج من الرشاشات ؛
- BTR-80M ، بمحرك YaMZ-238 المعزز ، بالإضافة إلى الإطارات ذات المقاومة العالية للرصاص والبدن الأطول ؛
- BTR-80AM ، محرك YaMZ-238 ووحدة قتالية غير مأهولة.
بالإضافة إلى روسيا ، تعمل شركات النقل هذه في 26 دولة في العالم. لا يحب الروس فقط التحسين ، لذا فإن الخيارات معروفة حتى أنها تناسب معايير الناتو. حقق المطورون المجريون أكبر نجاح في هذا المجال:
- BTR-80 SKJ - مركبة طبية متخصصة ؛
- BTR-80 VSF - لقوات RHBZ ؛
- BTR-80 MVJ - شاحنة سحب للمعدات التي تضررت في ساحة المعركة مع إمكانية إصلاح أبسط في الحال ؛
- BTR-80 MPAEJ - جهاز للإصلاح والصيانة ؛
- BTR-80 MPFJ - التعديل الهندسي.
بالإضافة إلى المجر ، تم إنجاز الكثير من العمل في "الثمانينيات" في بولندا وأوكرانيا. إن الاهتمام الذي يتعامل به المهندسون مع هذه الآلة يتحدث عن إمكاناتها الكبيرة للتحديث وأهميتها في الشؤون العسكرية.
لم يكن استخدام BTR-80 في أفغانستان ونزاعات أخرى يثير اهتمامًا كبيرًا للجيش الأمريكي ، الذي اعتاد على تتبع الناقلات. تم تغيير الوضع من خلال Throw to Pristina الشهير ، والذي أظهر ميزة المركبات ذات العجلات على المركبات المتعقبة في مثل هذه العمليات.
نتيجة لذلك ، تسلم الجيش الأمريكي M1126 Stryker ، والتي كانت قائمة على حاملة الجنود المدرعة السويسرية "Piranha" و "الثمانين" الخاصة بنا. في غضون ذلك ، أظهرت الاختبارات المقارنة وجود مشاكل خطيرةفي الأمريكيين. نظرًا لوزن الماكينة وخصائص ناقل الحركة ، فمن المرجح أن تعلق Stryker في الوحل.
إذا ناقلة جند مدرعة محليةتمزيق عجلتين باستخدام لغم ، فهو قادر تمامًا على الوصول إلى عجلاته الخاصة.
الأمريكي ، على الرغم من وجود نفس العجلات الثمانية ، ينهض بعد أن فقد واحدة منها على الأقل.
استخدام القتال للطائرة BTR-80
منذ اللحظة التي دخلت فيها المركبات الأولى إلى الجيش ، احتلت على الفور مكانتها. لم يكن هناك اشتباك قتالي واحد وقع منذ عام 1986 على الأراضي الخاضعة لولاية الاتحاد السوفيتي ، ولم تستطع روسيا والدول الحليفة الاستغناء عن المشاركة غير المباشرة على الأقل لـ BTR-80.
قدمت حاملة الجند المدرعة ، العمود الفقري لأي صراع ، وصولًا سريعًا وآمنًا نسبيًا للقوى العاملة إلى مكان الاصطدام. كما دعمت المشاة بنيران رشاشاتها ، وإذا لزم الأمر ، أخلت الجنود الجرحى.
يمكن رؤية حالة توضيحية للاستخدام الكفء لصفات BTR-80 في أحداث أغسطس 1996.
في غروزني ، تم حظر وحدات من القوات الداخلية في ميدان مينوتكا. لم تكن هناك طريقة لإجلاء الجنود المصابين بجروح خطيرة. قرر أحد الضباط ، الرائد لارين ، أن يشق طريقه مع الجرحى في ناقلة جند مدرعة.
بعد التسارع ، شق لارين طريقه مع الطاقم عبر الحلقة الأولى للتطويق ، لكن كان من الضروري المرور عبر المدينة بأكملها. يأمر القائد بإشعال دخان كاذب على برج ناقلة جند مصفحة أمام الحاجز التالي للمسلحين. وفي الوقت نفسه هاجمت قاذفات القنابل السيارة من عدة جهات.
انفجرت إحدى القنابل اليدوية ، بعد أن مزقت الصناديق المرفقة لتقوية الدرع الموجود على متنها ، بالقرب من الهيكل دون الإضرار بالمحرك. يأمر القائد السائق بالتمهل دون إيقاف تشغيل المحرك وإيقاف السيارة ببطء. في نفس الوقت ، يشتعلون ، ويتم إنشاء انطباع كامل عن هزيمة الآلة.
وفقا لارين ، صعد المسلحون إلى ارتفاع كامل، متوقعين أن يتسلق جنود مذهولون ومحترقون عبر الفتحات. بدلاً من ذلك ، يقوم الطاقم بتحويل KPVT نحو المهاجمين. يتبع انفجار نيران مدفع رشاش أمر بإعادة السرعة مرة أخرى. هذه الحيلة جعلت من الممكن الهروب من الحصار وتسليم الجرحى إلى المستشفى.
في الحروب الأخرى ، جعلت الأيدي الماهرة والرأس الواضح من الممكن استخدام القدرة على المناورة وقوة ناقلات الجنود المدرعة بكل كفاءة.
البصمة في الثقافة
قدمت BTR-80 ، وهي واحدة من أكثر السيارات شعبية في العقود الماضية ، مساهمة كبيرة في صناعة الأفلام والفيديو. كل ما يرتبط ، بطريقة أو بأخرى ، بالأعمال العدائية ، سيُظهر بالتأكيد BTR-80 عاجلاً أم آجلاً. بفضل الصورة الظلية المميزة ، من المستحيل الخلط بين هذه السيارة.
من المثير للاهتمام أنه يمكنك رؤية الجهاز ليس فقط في الأفلام ، ولكن أيضًا في العديد من مقاطع الفيديو الموسيقية.
مع درجة عالية من الاحتمال ، إذا كانوا يريدون تصوير "شيء عسكري" في إبداعاتهم ، فسيظهر العامل الجاد BTR-80 هناك. غالبًا ما تستخدم هذه الآلات في مدن صغيرةليوم النصر.
إذا كنت تريد ذلك حقًا ، فلا يمكنك الطيران إلى الفضاء فحسب ، بل يمكنك أيضًا بناء BTR-80 بنفسك ووضعها على رف في المنزل. شركة روسيةتعمل "Zvezda" وكذلك "عازف البوق" الصيني و "ITALERY" الإيطالية والعديد من الشركات الأخرى في إنتاج نماذج مسبقة الصنع من BTR-80.
المنتجات مطلوبة بشدة في الصين. الجيران الشرقيون ، متحمسون لإعادة بناء الاتحاد السوفيتي و الجيوش الروسيةفي أفغانستان و حرب الشيشانلا يقل اهتمامهم بهذه التقنية عن الروس.
فيديو
