المراجعة التحليلية العسكرية الأمريكية الوطنيتقارير المصالح حول استحواذ البنتاغون على طائرات مقاتلة في الجمهوريات السوفيتية السابقة ودول الكتلة الشرقية ، التي تعمل مع القوات الجوية الروسية.
تتم عملية الشراء من قبل الشركات الخاصة Pride Aircraft و Draken International و Tactical Air Support و Air USA. تعطى الأفضلية لطائرة MiG-21 (في الواقع ، لقد تم سحبها من الخدمة منذ فترة طويلة) ، MiG-29 و Su-27. أوكرانيا هي الشركة الرائدة بين موردي المعدات العسكرية.
يتم نقل الطائرات المشتراة من "السوق الرمادية" إلى الولايات المتحدة ، وإعادة شرائها من قبل مكاتب قريبة من البنتاغون ، وتخضع لاختبارات فنية ، ثم تُستخدم كمركبات وهمية للعدو أثناء التدريبات القتالية.
علاوة على ذلك ، فإن البنتاغون يغض الطرف عن تكاليف الصيانة القديمة الطائرات السوفيتية، حيث تضطر الشركات الأمريكية إلى شراء قطع غيار لها أيضًا في الأسواق بدرجات مختلفة من اللون الرمادي ومن خلال أيدي العديد من الوسطاء.
توصل خبراء NI إلى استنتاج مفاده أن الولايات المتحدة معجبة للغاية وفي نفس الوقت قلقة بشأن النجاحات القتالية لقوات الفضاء الروسية في سوريا ، لدرجة أن الأمريكيين يريدون تقييم قدرات الطائرات المقاتلة الروسية في جلدهم ويستعدون لذلك. المعارك الجوية القادمة مع طيارينا.
إن الجرس مزعج بالفعل ، مما يجعل المرء يفكر في الفرص المتزايدة للمواجهة العسكرية بين روسيا والولايات المتحدة أثناء تفاقم العلاقات الحالية ، والتي أصبحت البشرية غير معتادة عليها منذ اندلاع "أزمة الكاريبي" الشهيرة.
من ناحية أخرى ، ليس هناك ما هو جديد تحت الشمس ، وإذا قمت بإعادة الزمن إلى الوراء قبل 50 عامًا بالضبط ، يمكنك أن ترى أن الولايات المتحدة قد لجأت بالفعل إلى حيل مماثلة.
في عام 1968 ، أول معاركبين القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية الفيتنامية الشمالية. وخلافا لتقارير الدعاية الأمريكية ، فإن النتيجة في هذه المعارك لم تكن على الإطلاق لصالح "صقور" القوات الجوية الأمريكية. مقابل كل ميج 17 أو ميج 21 فيتنامي تم إسقاطه ، كانت هناك أربع طائرات سكاي هوك أو فانتوم يقودها راديانت جيدي.
القيادة الأمريكية القوة الجوية البحرية. في عام 1969 ، تم تنظيم مركز تدريب لتدريب الطيارين المعتمدين على حاملات الطائرات للحرب الجوية على فيتنام في قاعدة ميرامار العسكرية من أجل قلب المد مع الخسائر. نظرًا لأن معلمي الطيارين الفيتناميين كانوا سلاحًا جويًا سوفييتيًا ، لم يكن من المنطقي تبادل الأشياء الصغيرة - فقد درس الطيارون الأمريكيون تكتيكات القوات الجوية السوفيتية في الممارسة العملية ، ولمزيد من المعقولية ، بدأ رسم النجوم الحمراء على طائرات العدو الوهمي.
وتجدر الإشارة هنا إلى أنه في وقت السلم ليس من المعتاد تحديد العدو بشكل واضح لا لبس فيه أثناء التدريبات العسكرية. الاكثر استعمالا الاتفاقيات"أزرق" ، "أخضر" ، "أرجواني" ، وعلى أهداف إطلاق النار يرسمون نوعًا من الفاشية المشروطة. لكن الأمريكيين أصيبوا بالصدمة من الخسائر الجوية على فيتنام لدرجة أنهم وصفوا العدو بنص واضح.
كانت تجربة أطقم سطح السفينة من قاعدة ميرامار ناجحة ، وفي عام 1970 تم تقليل خسائر الطائرات الأمريكية فوق فيتنام الشمالية بشكل ملحوظ. نتيجة لذلك ، تم تعميم المنهجية وامتدادها لتشمل جميع القوات الجوية الأمريكية. في عام 1972 ، تم تشكيل السرب القتالي 64 للطائرة المقاتلة Aggressor في قاعدة نيليس الجوية ، وهي مجهزة بطائرات تشبه ظاهريًا الطائرات السوفيتية.
عادة ما تكون هذه مقاتلات تدريب من طراز F-5 Tiger ، ولكن بعد ذلك بدأ الأمريكيون في استئجار طائرة Kfir الإسرائيلية (الفرنسية Mirage III ، التي تم حفرها في الرسومات بواسطة المخابرات الإسرائيلية و "إعادة التفكير بشكل خلاق" من قبل الصناعة العسكرية الإسرائيلية) ، والتي خصصها الأمريكيون التسمية الخاصة F-21A ، في إشارة إلى تقليد MiG-21. ومن أجل عدم وجود تناقضات ، أطلق على برنامج التمرين اسم العلم الأحمر. ويجب أن أقول إن اسم التدريبات لم يتغير حتى بعد انهيار الاتحاد السوفيتي.
من المهم أن نلاحظ أنه ليس الصبية الذين يجلدونهم ، بل أفضل طياري القوات الجوية الأمريكية كانوا مسجلين في سرب العدوان ، تكريمًا لمهارة وتدريب الطيارين المقاتلين العسكريين السوفييت.
ومع ذلك ، هناك اختلافات كبيرة بين "آنذاك" و "الآن". إذا كان الأمريكيون قبل ذلك لا يمكن أن يحصلوا تحت تصرفهم الحديث المقاتلين السوفيت، واضطروا إلى التخلي عن سياراتهم الخاصة أو أقرب حلفائهم لهم ، ثم تغير كل شيء في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي. وبالفعل بدأت الجمهوريات السوفيتية السابقة ، أوكرانيا ومولدوفا في المقام الأول ، في تقديم الخدمات للولايات المتحدة ، وبيعها الطائرات المقاتلةمن الأسهم السوفيتية.
هناك أدلة على أن الأمريكيين تسلموا أول ميج 29s من مولدوفا لـ "المعتدين" في عام 1999. ثم انضمت أوكرانيا إلى العملية ، التي كان لديها مخزون كبير من طائرات MiG-29 و Su-27 السوفيتية.
كانت الإشارة إلى أن نينكا قد انضمت إلى بيع طائرات عسكرية بأسعار مضادة للأزمة هي الأخبار الأخيرة عن تحطم مقاتلة من طراز Su-27 يقودها اللفتنانت كولونيل إريك شولتز في سلاح الجو الأمريكي بالقرب من قاعدة نيليس الجوية. وعلى الرغم من كل جهود البنتاغون لتصنيف الانهيار وإخفاء النهايات في الماء ، تسربت المعلومات لوسائل الإعلام.
حقيقة تحطم الطائرة Su-27 لم تفاجئ أحداً بشكل خاص. ليس سراً أنه خلال ربع القرن الماضي ، لم تشارك أوكرانيا في قواتها المسلحة وتحديث المعدات العسكرية للمناطق العسكرية السوفيتية الثلاث التي تركتها لها. أصبح شكل القوات الجوية الأوكرانية معروفًا خلال ربيع القرم ، عندما تم عزل الجيش الأوكراني أولاً في أماكن انتشاره من خلال الجهود المشتركة للميليشيات "المهذبة" وميليشيات القرم ، ثم تم وضعهم خارج شبه الجزيرة.
حالما سيطر "المهذب" بشكل كامل على مطار بيلبيك ، حيث تمركز اللواء الأوكراني الطيران التكتيكيلاقت عيونهم مشهدًا مفجعًا. من بين أسطول الطائرات بأكمله ، كانت وحدات قليلة فقط من طراز MiG-29 في حالة جيدة ، لكنها كانت مناسبة فقط للمتحف - بقيت المعدات وإلكترونيات الطيران للمقاتلين من الناحية التكنولوجية في ديسمبر 1991 ، عندما انهار الاتحاد السوفيتي.
وهكذا ، بشراء خردة أوكرانية رخيصة الثمن ووضع طياريهم فيها ، من الواضح أن الأمريكيين أخذوا مخاطرة كبيرة. في البداية ، لم يهتم كوتشما ويانوكوفيتش "متعدد النواقل" بتحديث الطائرات ، باستخدام العلاقات العسكرية التقنية المستعادة مع روسيا ، وبعد مارس 2014 ، قطعت أوكرانيا نفسها هذه العلاقات ، وظلت معزولة عن التقنيات المتقدمة في العديد من الصناعات.
الطريقة التي حدث بها التحديث الطارئ للخردة العسكرية في أوكرانيا معروفة جيدًا: تم استخدام "أكل لحوم البشر التقني" للحفاظ على القدرة القتالية لمعدات مناسبة إلى حد ما ، وإذا لم يكن هناك مكان للحصول على قطع غيار وقطع غيار ، فإن المواد المكتسبة في سوق البرغوث أو نظائرها المدنية بطريقة أو بأخرى والتي تصل إلى المستوى المطلوب من حيث خصائص الأداء تكاد تكون من Aliexpress.
الطريقة التي يستحضر بها الحرفيون الأوكرانيون المتدهورون إلى أذهانهم معدات معقدة وليست تقنية للغاية ظهرت من خلال انفجار قذائف الهاون المولوت وحوادث محركات الصواريخ السوفيتية للصواريخ الأمريكية التي انتهت في يوجني. وغني عن القول ، أن تجارب صواريخ ألدر "الفريدة" ، التي أعلن تورتشينوف بأبهة كبيرة ، قوبلت بقشعريرة ، لأنها كانت تشكل خطرا ليس فقط على من حولهم ، ولكن أيضا على المختبرين أنفسهم.
اقترح بعض الخبراء العسكريين أن Su-27 التي تحطمت بالقرب من قاعدة نيليس الجوية تم "تعديلها" من قبل أيدي "حرفيين" تورتشينوف باستخدام معدات يدوية.
على ما يبدو ، لم يعتمد الأمريكيون أنفسهم كثيرًا على الطائرات القديمة التي قدمها لهم "الحليف" الأوكراني ، حيث تم تجديد سرب Aggressor بأحدث تعديل لطائرة F-16C Block 25F ، والتي يجب أن تقلد الروسية الحديثة Su-35s حتى التلوين التكتيكي.
بشكل عام ، تم انتقاد ممارسة شراء الأصول غير السائلة للطيران من قبل البنتاغون حتى من قبل الخبراء الأمريكيين ، الذين أشاروا إلى أنه على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، حقق الطيران العسكري الروسي قفزة هائلة إلى الأمام. يمكنك أن ترسم بقدر ما تحب الطائرات السوفيتية القديمة التي أعاد التجار الأوكرانيون بيعها وأحدثها السيارات الأمريكيةفي ظل المقاتلات الروسية 4 ++ والجيل الخامس ، لكن لا يترتب على ذلك أن "المعتدين" سيكونون قادرين على إتقان التكتيكات الحديثة للقتال الجوي للطيارين الروس.
خلال التسعينيات ، دق الأمريكيون بجد في الوعي العام لدرجة أن روسيا كانت متخلفة إلى الأبد في مجال التقنيات العالية ، وهذا تصادم مع حقائق أن قواتها المسلحة لديها طيران حديث ، أسلحة دقيقةو وسائل فريدةكانت الحرب الإلكترونية بمثابة صدمة حقيقية لهم. ويمكن القول بالتأكيد أن الأسلحة السوفيتية القديمة ، التي تم الحصول عليها عن طريق الخطاف أو المحتال ، لا يمكن أن تصبح عقارًا مضادًا للصدمات بالنسبة للبنتاغون.
كتب روديارد كيبلينج: "سيكون المأساوي للعالم هو اليوم الذي تتوقف فيه الإمبراطورية البريطانية عن التوسع". تقريبا بنفس الطريقة يرى المغنون واقع "الإمبراطورية" الجديدة - الأمريكية. لقد وضعوا هذه الفكرة في كلمات أخرى.
قام الكرملين بتقييم استراتيجية الأمن القومي الأمريكية الجديدة وتوصل إلى نتائج. ووصف المتحدث الرئاسي الروسي ديمتري بيسكوف اللغة في عقيدة ترامب بأنها "مثيرة للإعجاب للغاية".
وبحسب النص ، فإن التهديدات الرئيسية لواشنطن هي "القوى المراجعة" روسيا والصين ، وكذلك "الدول المارقة" - إيران وكوريا الشمالية ، وكذلك الإرهاب الدولي.
قال دونالد ترامب إن موسكو وبكين "تسعيان لتحدي النفوذ والقيم والثروة الأمريكية". سنتحدث أكثر عن هذا ...
وأشار الكرملين إلى أن العقيدة الأمريكية "إمبريالية بطبيعتها". وفقًا لبيسكوف ، حتى بعد قراءة خاطفة للوثيقة ، خاصة تلك الأجزاء التي تذكر روسيا ، يصبح عدم استعداد واشنطن للتخلي عن العالم أحادي القطب واضحًا. ومع ذلك ، فإن كل هذه الضرورات لم يخترعها ترامب على الإطلاق. لقد قال كل رؤساء الولايات المتحدة نفس الشيء خلال المائة عام الماضية. فقط بطريقة أكثر دبلوماسية. تغير الأعداء بمرور الوقت (روسيا استثناء ، كانت دائمًا على هذه القائمة) ، تغيرت الظروف ، تغير الحلفاء ، لكن العقيدة القائلة بأن الولايات المتحدة هي "سرّة الأرض" بقيت على حالها. لماذا بالضبط بهذه الطريقة وليس غير ذلك؟
سيكون عليك أن تبدأ من بعيد - من زمن الإمبراطورية البريطانية. لا توجد طريقة أخرى لشرح ما تقوم عليه الطموحات الإمبريالية الأمريكية الحالية. وعلى أي عقيدة سياسية وفلسفية تقوم عليها.
كتب برنارد شو في نهاية القرن التاسع عشر عن الطبيعة العدوانية للإمبراطورية البريطانية: "بحجة الاستكشاف والاستعمار ، يتبع المماطلة العلم ، والعلم تجارة ، والجزء الخلفي مغطى بالمبشرين". ومع ذلك ، كان شو ، الذي كان لا يزال بريطانيًا ، ماكرًا: التجار والمبشرون ، بالطبع ، جاءوا من أجل المماطلة والأعلام ، لكن كل السلطة في المناطق "المستكشفة" كانت مدعومة حصريًا من قبل القوة العسكرية والهيئات العقابية.
والأهم من ذلك أن البريطانيين في هذه المناطق وضعوا قوانين جعلتهم تلقائيًا طبقة ذات امتياز. تحول السكان الأصليون إلى الصف العاشر. تم التسامح معهم فقط لمساعدة البريطانيين في ضخ الثروة من أحشاء أراضي السكان الأصليين ، التي تحولت إلى مستعمرات بحق القوة. وكان هناك حاجة إلى السكان الأصليين لشراء الخرز الزجاجي مقابل سبائك الذهب. إذا فكرت في الأمر ، فإن الحكاية الكاملة حول الخرز هي قصة عن شخص مارق وقح وغير رسمي ، لا توجد له معايير أخلاقية. لكن يبدو للكثيرين أن هذه القصة هي مدح للعقل والمبادرة. حقا كذلك؟ في المرة القادمة ، هذا "رجل الأعمال" سوف يسرق والده حتى العظم. لا تصدق؟ اقرأ المزيد عن ديكنز. وكان في ترتيب الأشياء. مجرد بيان حقيقة ، لا أخلاق.
هذه البديهية الأنجلو ساكسونية عن حق القوي صاغها ونستون تشرشل: "يتركز تاريخ العالم كله في الموقف التالي: عندما تكون الأمم قوية ، فهي ليست عادلة دائمًا ، وعندما تريد أن تكون عادلة ، لم يعودوا أقوياء في كثير من الأحيان "...
بفضل الإمبراطورية البريطانية ، خلق اللوردات والمصرفيون والصناعيون ثرواتهم البشعة. وكانت الثروة لا تُحصى - لم تغرب الشمس أبدًا في الإمبراطورية البريطانية!
كتب روديارد كيبلينج: "سيكون المأساوي للعالم هو اليوم الذي تتوقف فيه الإمبراطورية البريطانية عن التوسع". نعم ، لقد كانت بالفعل مأساة. خلقت قرون من الهيمنة مثل هذه الفوضى في المستعمرات التي اندلعت حتمًا هناك ، بعد رحيل البريطانيين ، بين الأعراق والديانات والصراعات الأخرى. بالمناسبة ، استمروا حتى يومنا هذا في العديد من المستعمرات السابقة.
الآن أصبحت الإمبراطورية البريطانية مجرد Foggy Albion. لكن علم العقيدة الإمبريالية الأنجلو ساكسونية لم يسقط - التقطته الولايات المتحدة. من الضروري هنا ملاحظة إحدى السمات المميزة للإمبراطوريات الأنجلوسكسونية: بمجرد توقف الإمبراطورية عن التوسع ، يبدأ تدهورها وانهيارها ...
يعود الآن إلى ديسمبر 2017. أوجز وزير الدفاع الأمريكي جيمس ماتيس الاستراتيجية الجديدة الأمن القوميقدمه ترامب على أنه "واضح وشامل". وشدد على أن قوة القوات المسلحة الأمريكية تسمح للدبلوماسيين الأمريكيين بالعمل دائما "من موقع قوة".
أحسنت! ماتيس ليس مجرد "ترمبوفيت مخلص" ، إنه محارب حقيقي للإمبراطورية الأنجلو سكسونية. وحاملة عقليتها التي تحدثت عنها أعلاه. نعم ، والدبلوماسية يجب أن تكون بقبضة اليد ، وقد لاحظ ماتيس ذلك بحق.
الآن عن سبب كون روسيا "العدو الأول" للولايات المتحدة. كل شيء أبسط بكثير مما قد يبدو لبعض منظري المؤامرة والمعجبين الراسخين بـ "منارة الديمقراطية". الأمر فقط هو أن روسيا تمنع الأمريكيين ، مثل البريطانيين من قبل ، من إقامة نظام عالمي واحد مع وجود حكومة واحدة في واشنطن (لندن سابقًا).
في معركة مفتوحة مع الروس ، لا يزال الأمريكيون يخشون إثبات عبقريتهم وتفردهم - يتدخل ثالوث روسيا النووي القوي. لكنهم يأملون في واشنطن أن يستمروا في النجاح بمرور الوقت. في غضون ذلك ، أضرار طفيفة ذات عواقب بعيدة المدى: عقوبات ، ثورات ملونة بالقرب من روسيا ، حروب مختلطة. علاوة على ذلك ، كانت موسكو هي التي اتهمها الأمريكيون بشن حرب مختلطة. يجعلك تريد أن تهتف على الفور: "أنا لا أصدق ذلك!" بعد كل شيء ، يقول الأمريكيون أنفسهم دائمًا إنهم الأوائل في كل شيء. لذا ، فيما يتعلق بالحروب الهجينة ، لديهم راحة اليد. ومع ذلك ، هذا هو الحال حقا.
ماذا يمكن أن نتوقع من الاستراتيجيين الأجانب في المستقبل القريب؟ يبدو ، على سبيل المثال ، أنه سيتم تغيير بوروشنكو - لقد فشل. سيستمرون في تقوية الأوروبيين في الاتجاه المعادي لروسيا. كما ستستمر "الرقصات البولوفتسية" حول كوريا الديمقراطية. وليس فقط بسبب بعض صواريخ كوريا الشمالية. وأيضًا بسبب وجود روسيا والصين قريبتين ، وفقًا للتصنيف الأمريكي لتهديدات الأمن القومي - رقم 1 ورقم 2 ...
ونعود إلى البريطانيين مرة أخرى ، نعود إلى تشرشل وشو. الأول صاغ بديهية قانون القوة. وحذر الثاني في إحدى مسرحياته بحكمة: "احذروا جميعًا ممن يرغبون في أن يصبحوا بومبي! الحرب ذئب ، يمكن أن تأتي إلى بابك! وقد توصل شو إلى الاكتشاف الصحيح: "هناك أناس مجانين في منزل مجنون" ...
تمتلك القوات الجوية الروسية آلات رائعة لاكتساب التفوق الجوي: خفيف MiG-29 ، و MiG-31 دائم الشباب ، و Su-27 القاهر بالكامل مع العديد من التعديلات وطائرة T-50 المستقبلية. سنتحدث عن ميزات كل منها.
ميج 31
من بين المقاتلين الموجودين حاليًا في الخدمة مع القوات الجوية الروسية ، تتمتع طائرة MiG-31 الاعتراضية بأطول تجربة. تم إنشاؤه في السبعينيات من القرن الماضي على أساس مقاتلة MiG-25 التي بنيت في الستينيات. تصميم الطائرة مباشرة من تطوير الاشتراكية: حواف مقطعة ، مآخذ هواء ضخمة وفوهات بحجم سيارة مصعد.
ومع ذلك ، لا تحكم من خلال المظاهر. نظرًا لأن بطل الملاكمة المسن يمكنه بسهولة إلقاء مجموعة من الشباب والجرأة ، لذلك لا تزال MiG متقدمة على البقية في كثير من النواحي. يعرف جميع طياري الناتو هذه الطائرات ، وإذا صعدت طائرة Foxhound (هذا هو اسم الطائرة في التحالف) للاعتراض ، فلن يمزحوا معها.
توجد مجموعة هوائيات مرحلية لنظام Zaslon مخبأة تحت الأنف الحاد - نظرًا لقدراتها المتميزة ، أطلق على MiG-31 لقب "الرادار الطائر". التعديل الحديث على المعترض قادر على اكتشاف 24 هدفًا على مسافة تصل إلى 320 كيلومترًا وإطلاق النار في وقت واحد على 8 منهم. يقوم المعترض تلقائيًا بتبادل المعلومات حول الأهداف مع طائرة الإنذار المبكر الروسية A-50. أربع طائرات ميج 31 قادرة على التحكم في جبهة طولها 800 كيلومتر.
تصميم معدات الهبوط الرئيسية مثير للاهتمام: يتم نقل عجلاتها الأمامية إلى وسط الطائرة من أجل تقليل الضغط على الأرض عند العمل من المطارات القطبية.
ميج 29
يمكن رؤية مقاتلات MiG-29 الخفيفة ذات المقعد الواحد في عروض الفرق البهلوانية - على سبيل المثال ، يطير Swifts عليها. أشكال انسيابية حديثة ، محركات مخبأة تحت هيكل الطائرة ، وفرة من نقاط تعليق السلاح تحت الأجنحة: تم تصميم الطائرة لتغطية العمليات الأرضية وكان عليها أن تحمل ترسانة كبيرة.
الآن تنتقل الأفواج المقاتلة إلى تعديل MiG-29SMT. إنه يختلف عن الإصدار الأصلي في الإلكترونيات الحديثة ، وهو ذراع التزود بالوقود الجوي وخزان وقود إضافي خلف قمرة القيادة - وبسبب هذا الحدبة ، أصبح المقاتل مثل صولجان يتغذى جيدًا.
نظرًا لاحتياطي الوقود الأكبر ، تمكنت MiG-29SMT من القيام برحلات طويلة. أطلق الطيارون على سابقتها اسم "طائرة ذات قيادة قصيرة المدى" - بمعنى أنها تطير حول المطار.
مثل الديناصور في الدهر الوسيط ، فإن طائرة Sukhoi هي السائدة المطلقة في السماء. تم إنشاؤه في وقت واحد مع MiG-29 كمقاتلة تفوق جوي ثقيل. نظام قوي لاكتشاف الأهداف وتتبعها ، وحماية جيدة ضد صواريخ العدو ، و 10 نقاط تعليق لأسلحتها الخاصة تسمح للطائرة بإجراء بحث عميق واحد عن العدو.
ظاهريًا ، تختلف Su-27 عن MiG في حجمها الكبير ، وأطراف الجناح البارزة وذراع الذيل المتطور ، والذي يضم مظلات الكبح. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي العديد من إصدارات المقاتلة على أسطح ذيل أمامية أفقية لتحسين الاستقرار أثناء الطيران.
يحتوي تعديل سطح السفينة (Su-33) على أجنحة قابلة للطي وخطاف فرامل. تم إنشاؤها على أساس تدريب "شرارة" Su-30 - مقاتلة ذات مقعدين للتوجيه وتحديد الهدف - أصبحت أول طائرة في العالم تتمتع بقدرة فائقة على المناورة. يمكن أن تنحرف فوهات محركاتها بمقدار 16 درجة في أي اتجاه و 20 درجة في الطائرة.
يتم عرض خصائص الطيران المتميزة لطائرة Su-27 بانتظام في الرحلات التوضيحية. على وجه الخصوص ، قام المقاتل لأول مرة بأداء الأكروبات "كوبرا". حصلت على الاسم تكريما للطيار التجريبي المحترم لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فيكتور بوجاتشيف ، الذي عرض الكوبرا في معرض لو بورجيه الجوي في عام 1989. ومع ذلك ، فإن مؤلف الرقم هو البطل الاتحاد السوفياتيإيغور فولك ، الذي أداها قسريًا في جوكوفسكي أثناء ممارسته لإزالة Su-27 من الدوران.
أكثر المقاتلات الروسية شهرة هي T-50 (PAK FA). صحيح ، على الرغم من أنه يمكن رؤيته بشكل غير متكرر ، ولكن اعتبارًا من عام 2015 ، ستبدأ الطائرة في الإنتاج الضخم وتدخل القوات.
يشبه جسم "طائرة المستقبل" العريض والمسطح سيارة السباق. المحركات متباعدة بشكل أكبر ، العارضة الرأسية الصغيرة متباعدة بمقدار 26 درجة ، وهناك صفان من مقصورات الأسلحة في الجزء السفلي العريض. يمكن لـ T-50 أيضًا حمل أسلحة على حمالة خارجية ، ولكن على حساب الاختفاء.
من أجل الاختفاء ، يتم إخفاء قضيب إعادة التزود بالوقود ومدفع في جسم PAK FA. حتى الفتحات - الدوارة ، مثل تلك الموجودة في Su-30 - عند المرور عبر منطقة الدفاع الجوي ، ستتحول من الفوهات المستديرة إلى الفوهات المسطحة لإخفاء التوربينات الضخمة ذات السخونة الحمراء من الرادارات وأجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء.
فاز "Sushki" و "MiG" الطائرات الأمريكيةفي الكل تقريبًا معارك تدريبية
في مقابلة مع rns.online ، تحدث المدير العلمي للمؤسسة الفيدرالية الموحدة الحكومية GosNIIAS (معهد أبحاث الدولة لأنظمة الطيران) ، الأكاديمي في أكاديمية العلوم الروسية ، يفغيني فيدوسوف ، عن قدرات الطيران القتالي الروسي.
لذلك ، قال: "أجرى سلاح الجو الهندي سلسلة كاملة من الاختبارات المقارنة لطائراتنا والأمريكية ، بما في ذلك 27 معركة جوية تدريبية بمشاركة مقاتلات Su-27 و MiG-29 ومقاتلات أمريكية".
أوضح يفجيني فيدوسوف أن "الأمريكيين خسروا عمليا في جميع المعارك الجوية القريبة ، لقد ربحوا معركة واحدة فقط ، ولا أعرف لماذا.
ميج 29 سلاح الجو الهندي
وعلق فيدوروف قائلاً: "لذلك كان الطيار مضمونًا لـ" فتح "العدو ، وأتيحت له الفرصة لإطلاق الأسلحة ، وفي الوقت نفسه ، قمنا أيضًا بحل مشكلة القدرة الفائقة على المناورة. طراز MiG-29 و Su-27 كانت فائقة القدرة على المناورة مقارنة بالطائرات الأمريكية. ونتيجة لذلك ، أصدر الأمريكيون أخيرًا تعليمات إلى طياريهم: لا تشارك في قتال وثيق مع طائرات MiG-29 و Su-27 "Evgeny Fedosov
لذلك ، كانت طائراتنا من الجيل الرابع متفوقة على نظيراتها الأمريكية في كل شيء تقريبًا - باختصار الأكاديمي ، - في بعض المعارك ، كانت طائرات الجيل الخامس الأمريكية من طراز F-22 Raptor أدنى منا. حقق نفس سلاح الجو الهندي معارك اختبارية لطائرات F-22 و Su-35. وكان رابتور يخسر. لأن الأمريكيين اعتمدوا على التخفي. لقد اعتمدنا على قدرة فائقة على المناورة ".
كأسباب لهذا التفوق ، أشار إلى تطوير نظام مراقبة أسلحة المشاجرة. تم دمج مشهد مثبت على خوذة ومحطة بصرية ورادار في GOSNIAAS في واحد نظام معلومات.
وعلق فيدوسوف قائلاً: "لذلك كان الطيار مضمونًا لـ" فتح "العدو ، وأتيحت له الفرصة لإطلاق الأسلحة ، وفي الوقت نفسه ، قمنا أيضًا بحل مشكلة القدرة على المناورة الفائقة. طراز MiG-29 و Su-27 كانت فائقة القدرة على المناورة ، مقارنة بالطائرات الأمريكية.المعارك ، والقدرة على المناورة الفائقة تلعب بالتأكيد دور الحاسم. نتيجة لذلك ، أصدر الأمريكيون أخيرًا تعليمات إلى طياريهم: عدم الانخراط في قتال وثيق مع طائرات MiG-29 و Su-27.
"ثم تم إنشاء Su-30 كإستمرار لخط تطوير Su-27 ، وأخيراً ، Su-35 ، التي نفذت بعض ميزات طائرات الجيل الخامس ، بما في ذلك الرادارات مع صفيف هوائي مرحلي نشط ، وفتحة اصطناعية. لقد ظهر هذا متعدد القنوات. وهذا أمر مهم للغاية - قال رئيس GOSNIAS - متعدد القنوات للأهداف الجوية وفي نفس الوقت متعدد القنوات للأهداف الأرضية ".
يوم الجمعة الماضي ، قضى فلاديمير بوتين في الجزائر العاصمة. كانت أول زيارة يقوم بها الرئيس الدولة الروسيةإلى جمهورية شمال إفريقيا. ومع ذلك ، فمن الرائع ليس فقط في هذا الظرف. الشيء الرئيسي هو أن ديون الجزائر لروسيا سيتم شطبها بعد إبرام وتنفيذ (هذه هي الكلمة الأساسية - وهذا ما يركز عليه الخبراء الروس) من قبل الجانب الجزائري لعقود شراء المنتجات الصناعية والمعدات العسكرية الروسية.
تم التحضير للزيارة في موقف صعب ، وحتى بالأمسلم يكن واضحا ما إذا كان سيتم على الإطلاق. والسبب أن المفاوضات الأولية حول أشكال وطرق التسوية من قبل الجانب الجزائري قبل روسيا كانت صعبة. وقال أحد كبار المسؤولين لإزفستيا عشية الزيارة "لسنا الآن في مثل هذه الحالة المالية بحيث" ننسى "حوالي 4.7 مليار دولار" ، مقدرا المبلغ الإجمالي للدين العام الجزائري.
خلال الزيارة ، استمرت المحادثة بين فلاديمير بوتين والرئيس الجزائري عبد العزيز بوتفليقة في قصر المرادية 3 ساعات و 15 دقيقة بدلاً من الساعة المقررة. ثم - مفاوضات متعددة الأطراف. ونتيجة لذلك ، تم التوقيع على 4 وثائق أهمها اتفاقية التجارة والعلاقات الاقتصادية والمالية وتسوية ديون الجزائر لروسيا على القروض الممنوحة سابقاً. وفقًا للوثيقة ، ستشتري الجزائر منتجات صناعية من روسيا بمبلغ يساوي أو يزيد عن مبلغ الدين المشطوب (أي 4.7 مليار دولار على الأقل).
"هذا الدين العام اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابقمثل كثيرين آخرين تشكلت نتيجة للقرارات السياسية للقيادة السوفيتية ، اعتبر غير قابل للنقض ، والاتفاق الحالي في الجزائر على شروط تسوية الديون يمكن اعتباره انفراجًا "، علق أحد الخبراء على الوضع للأخبار. وكالات.
يمكن اعتبار التعاون العسكري التقني بين البلدين أساسيًا. قال سيرجي تشيميزوف ، المدير العام لشركة Rosoboronexport ، على هامش قصر المرادية: "خلال الأشهر 2-3 الماضية ، وقعنا عقودًا بقيمة 7.5 مليار دولار لتوريد جميع أنواع الأسلحة تقريبًا". أكثر من 90 ٪ هي معدات جديدة ، وحصة صغيرة فقط من العقود - لتحديث وإصلاح المعدات القديمة.
وأكد المدير العام لشركة Rosoboronexport "الآن لدينا مناصب قيادية في السوق الجزائرية ونقوم بتوريد المنتجات بالمال الحقيقي فقط".
وفقًا لمصادر مختلفة ، فإن عقود توريد 40 مقاتلة من طراز MiG-29SMT ، و 28 مقاتلة Su-30MK ، و 16 طائرة تدريب قتالية Yak-130 ، وثماني فرق من أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات S-300 PMU ، وحوالي 40 دبابة T-90. على وشك التوقيع بالأحرف الأولى. يتحدث الخبراء عن ل روسيا الجديدةالعقود العسكرية - لم تكن هناك شحنات أسلحة كهذه منذ الحقبة السوفيتية.
بالإضافة إلى الجوانب الاقتصادية والعسكرية - الفنية ، هناك أيضًا جانب سياسي. أصبحت روسيا على نحو متزايد لاعباً جاداً في العالم العربي. هذا الدور يحتاج إلى تأكيد وتعزيز من خلال خطوات عملية.
- ناقش في المؤتمر
- كود لمدونتك
المشرف العلمي على معهد الدولة لبحوث أنظمة الطيران (GosNIIAS) ، المسؤول عن أبحاث النظم الطيران العسكري، وتطوير الخوارزميات القتالية وتحليل فعالية أنظمة الطيران ، تحدث الأكاديمي في أكاديمية العلوم الروسية يفغيني فيدوسوف في مقابلة مع RNS حول آفاق الطيران العسكري ، والمفهوم الأمريكي الخاطئ لطائرات الجيل الخامس ومستقبل روسيا الطويل - مجموعة الطيران. كيف يتغير دور الطيران العسكري في النزاعات المسلحة الحديثة؟ هل كان الجنرال الإيطالي على حق؟ لنعد إلى حيث بدأنا: هل سيزداد دور الطيران في النزاعات المسلحة؟ لا شك أن دور الطيران آخذ في الازدياد. هيكل الطيران يتغير أيضا. في السابق كنا متخصصين: مقاتلات ، قاذفات قنابل ، طائرات هجومية. كانت القاذفات في الخطوط الأمامية بعيدة المدى. لكن الحروب الأخيرة أكثر الصراعات المحلية، أظهرت مزايا الطائرات متعددة الوظائف. أصبح طيران الخط الأمامي (في التصنيف الأمريكي - التكتيكي) متعدد الوظائف. بدأ الاتجاه في الظهور من الجيل 4+ ، عندما بدأنا نحن والأمريكيون في بناء طائرات متعددة الوظائف. وبالطبع ، فإن طائرات الجيل الخامس مبنية حصريًا على مفهوم الوظائف المتعددة. - ما هي المهام التي يتم حلها من قبل الطيران العسكري اليوم؟ - يشهد الطيران القتالي الآن تغيرًا في الأجيال. ما هي الاتجاهات هنا؟ هل طائراتنا من الجيل الخامس أدنى من الطائرات الأمريكية من طراز F-22 و F-35؟ طائرات من الجيل الأول قاتلت في الحرب الكورية. ثم كان لدى الأمريكيين طائرات F-86 ، ولم تكن طائراتنا من طراز MiG أدنى منهم بأي حال من الأحوال. هناك ، بالمناسبة ، حارب طيارونا والأمريكيون بعضهم البعض لأول مرة. يرتبط الجيل الثاني من الطيران بتطوير سرعات تفوق سرعة الصوت. في MiG-19 ، ذهبنا أولاً إلى الأسرع من الصوت ، ثم تم بناء MiG-21 بشكل أسرع من الصوت. وصلت إلى سرعات ماخ 2. لقد غيرت شكل الطائرة بالكامل. ظهرت أجنحة على شكل دلتا ، اجتاحت ، بكلمة واحدة ، الديناميكا الهوائية الأسرع من الصوت. هذا حدث ثوري برمته. بالإضافة إلى أنه كان هناك تغيير. في مثل هذه السرعات ، تحتاج إلى زيادة مدى السلاح. لذلك ، ظهرت "جو-جو" المتحكم فيه. ظهر أول صاروخ من هذا القبيل على MiG-19. كان لدى MiG-21 صاروخ جيد جدًا ، كان النموذج الأولي منه هو Sidewinder الأمريكي. تم تسليم النسخة الأصلية إلينا من الصينيين بعد النزاع المسلح مع الولايات المتحدة. تم إحضار صاروخ مكسور إلى معهدنا. لقد حللناها مثل تمثيلية. اتضح أنه حل أنيق للغاية. تم بناؤه على أساس صاروخ غير موجه ، في رأيي ، 82 ملم. كان لديها استطالة كبيرة ، لذلك لم تكن بحاجة إلى تثبيت صناعي. لقد استقرت للتو في رحلة مع ريشها. صحيح ، في نفس الوقت تحولت إلى لفة. تم صنع رأس صاروخ موجه حراري بطريقة يتم تدويرها بواسطة تدفق الهواء القادم. وقامت في وقت واحد بمسح الفضاء بسبب هذا. كان الصاروخ شحنة مسحوق. كما تم استخدامه كمولد للطاقة لتشغيل الأنظمة الموجودة على متن الطائرة. باختصار ، كان هناك تكامل جيد بين تصميم الصواريخ ومبادئ التحكم. اتضح أنه صاروخ رخيص ، جيد جدًا من حيث المدى. في النهاية نحن صاروخ أمريكيمستنسخة ومتكيفة ووضعها في الخدمة. لعبت دورًا مهمًا للغاية في تطوير أنواع أخرى من الصواريخ - على سبيل المثال ، الصواريخ المضادة للدبابات ، وبعض الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات. وهذا يعني أن هذه الكأس كانت مفيدة جدًا لنا. لا أعرف ما هو مصير مؤلف الصاروخ ، لكني أعتقد أنه يجب نصب تذكاري له خلال حياته من أجل مثل هذا القرار الثوري الجميل. من حيث المبدأ ، كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية في ذلك الوقت متساويين في مجال الطيران القتالي. ولكن بعد ذلك كان هناك حادث تحطم. تسبب نيكيتا خروتشوف في ضرر كبير لطيراننا في الخطوط الأمامية عندما قال إن الجميع سيقررون الصواريخ ، وستكون الحرب صواريخ نووية فقط ، ولماذا تنفق الأموال على الأسلحة التكتيكية على الإطلاق. كانت هناك فترة قصيرة من الزمن عندما قمنا بتعليق التطوير. لكن اتضح أنه مؤلم. لأنه في ذلك الوقت بدأت الحروب العربية الإسرائيلية ، وحصل الأمريكيون على طائرات الجيل الثالث - F-4 Phantom ، التي ولدت من قبل حرب فيتنام. ولدينا طائرة من طراز MiG-21 من الجيل الثاني. بالمناسبة ، لم تخسر طائرات MiG-21 الكثير من طائرات F-4. لقد برعوا في السرعة. ولكن على "الأشباح" كان هناك بالفعل صاروخ متوسط المدى برأس صاروخ موجه. تم زيادة النطاق. عمل محدد الموقع على خلفية الأرض ، أي للطائرات التي حلقت في الأسفل. كانت ميزة. يمكن لرؤوسنا الموجهة أن تعمل فقط على عكس السماء. في ذلك الوقت ، بدأ العمل على طائراتنا من الجيل الثالث ، MiG-23 ، والتي كانت متفوقة على Phantom في خصائص الطيران. بالمناسبة ، F-4 هي طائرة ذات مقعدين مع طاقم من طيار ومشغل أسلحة. وفي MiG-23 لم يكن هناك مشغل سلاح ، لم يكن هناك سوى طيار. لكن العمليات الرئيسية كانت آلية. في ذلك الوقت ، تم إحضار صاروخ Sparrow أمريكي ، تم الحصول عليه أيضًا في مكان ما على شكل كأس ، إلى معهدنا. كان هناك متحمسون للنسخ. بدأوا في الإصرار على أنه من الضروري إعادة إنتاج الصاروخ. وفي ذلك الوقت كنا نبني صاروخ Kh-23 لطائرة MiG-23. عندما قارنا جميع العقارات ، أدركنا أننا قد تجاوزنا الأمريكيين. كان X-23 أكثر تقدمًا. ورأس صاروخ موجه ، وجميع المعلمات. لقد صمدنا أمام الهجوم الهائل من أنصار العصفور. بالمناسبة ، تم بناء نظيره السوفيتي ، لكنه لم يدخل حيز الإنتاج أبدًا. - هذا هو ، في الجيل الثالث ، تم القضاء على الفجوة عن الأمريكيين؟ - ما هي الصفات الجديدة الأخرى التي تم تحقيقها؟ - الجيل الرابع هو MiG-29 و Su-27؟ ثم تم إنشاء Su-30 كإستمرار لخط تطوير Su-27 ، وأخيراً ، Su-35 ، التي نفذت بعض ميزات طائرات الجيل الخامس ، بما في ذلك الرادارات مع مجموعة هوائي مرحلي نشط ، وفتحة اصطناعية. وهذا هو ، ظهرت القنوات المتعددة. انها مهمة جدا. متعدد القنوات للأهداف الجوية وفي نفس الوقت متعدد القنوات للأهداف الأرضية. في الوقت نفسه ، تتلقى محددات المواقع دقة فائقة في نطاق الرادار. في هذا ، بالمناسبة ، كان الأمريكيون في الطائرة F-18 هم الرواد. ولكن بعد ذلك توصلنا إلى كل هذه المبادئ. كانت هذه أيضًا قفزة ثورية عندما تم استخدام مصفوفات الهوائي المشقوق. في البداية كان لدينا رادار Zaslon على MiG-31. كان هناك هوائي صفيف مرحلي سلبي. يوجد جهاز إرسال واستقبال مشترك في خلايا الهوائي. تمت معالجة كل إشارة بواسطة وحدة لاحقة منفصلة. يوجد أكثر من ألف منهم في الهوائي. والإشعاع مركزي. ظهرت هذه الأنظمة على Su-30 و Su-35. جميع مبادئ معالجة الإشارات ، وجميع مبادئ التحكم في الوضع القتالي لمصفوفة مرحلية ، سواء كانت نشطة أو سلبية ، هي نفسها. يتم إعادة تكوينها بسهولة. فقط في مجموعة نشطة وجهاز إرسال في كل وحدة. هذه هي الإلكترونيات الدقيقة ، ونحن متأخرون قليلاً في الإلكترونيات الدقيقة عالية التردد. بمجرد القضاء على هذه الفجوة ، لم تكن الوحدات الدراسية أسوأ من الوحدات الأمريكية. لذلك ، تفوقت طائراتنا من الجيل الرابع على نظيراتها الأمريكية في كل شيء تقريبًا. في بعض المعارك ، كانت الطائرات الأمريكية من الجيل الخامس من طراز F-22 Raptor أدنى منا. حقق نفس سلاح الجو الهندي معارك اختبارية لطائرات F-22 و Su-35. وكان رابتور يخسر. لأن الأمريكيين اعتمدوا على التخفي. لقد اعتمدنا على القدرة الفائقة على المناورة. هذا هو الفارق ونحن فزنا. - لكن الطائرات الشبح لها مزاياها؟ تحصل على تأثير التخفي في نطاق ضيق للغاية. أعلى قليلاً من مستوى طائرتك - ويرى رادارها بالفعل "فطيرة" العدو بسطح عاكس كبير ، أقل قليلاً - مرة أخرى نفس "الفطيرة". فقط من الأنف ، في مخروط ضيق زائد أو ناقص 30 درجة ، يمكن تقليل الاختفاء ، كما يقولون ، وصولاً إلى السطح العاكس لـ "كرة التنس". أعتقد أن "كرة التنس" قد لا تعمل ، ولكن يمكن الحصول على مساحة التشتت الفعالة التي تقل عن متر مربع. عندما نبني الآن طائراتنا من الجيل الخامس ، فإننا ، بالطبع ، نسعى أيضًا لحل مشكلة الاختفاء هذه ، ولكن مع الحفاظ على قدرة فائقة على المناورة. بالمناسبة ، هناك أيضًا خلافات حول القدرة الفائقة على المناورة. لم يسلك الأمريكيون هذا الطريق أبدًا. يقولون: هذا كل شيء للألعاب البهلوانية الجوية ، للعرض ، نحن عمليا ليس لدينا معارك متقاربة ، فلماذا نطارد هذه الجودة؟ وتأتي هذه الجودة بتكلفة ، لأنك تحتاج إلى محرك به ناقل دفع قابل للانعكاس يعمل بثبات في زوايا عالية للهجوم. هناك ظواهر توقف ، تدفق الهواء غير المتكافئ يدخل الفوهة ، الاندفاع ممكن. لذلك ، من الضروري جدًا بناء أتمتة المحرك من أجل تجنب هذه الزيادات المفاجئة عن طريق ضبط إمدادات الوقود اعتمادًا على زاوية الهجوم. لم ندفع الكثير مقابل ذلك. من ناحية أخرى ، نحن نفوز في معارك جوية ضد طائرات أمريكية من الجيل الرابع وأنشأنا طائرة من الجيل الخامس عالية الجودة ، حيث يتم الجمع بين التخفي والقدرة الفائقة على المناورة. نعتقد أنه من حيث خصائص الطيران نحن متفوقون على كل من F-22 و F-35. - ربما توقع الأمريكيون أن طائراتهم من الجيل الخامس ستكون أفضل من Su-27 و MiG-29. حدث؟ ومع F-35 ، ارتكبوا خطأ استراتيجيًا بشكل عام. قرروا بناء طائرة عالمية للقوات الجوية ، وللطيران البحري القائم على حاملات الطائرات ، ولقوات مشاة البحرية. للعمل من سطح السفينة ، يجب أن يكون للطائرة إقلاع قصير ، هبوط عمودي. في الوقت نفسه ، يجب ترتيبه كهيكل أساسي. بالمناسبة ، عندما كانت الولايات المتحدة تبني الجيل الرابع ، قاموا أيضًا بتعيين هذه المهمة ، لكنها لم تنجح. وهكذا ظهر خط F-18 وخط F-15 وخط F-16. هذه ثلاث طائرات مختلفة. صُممت طائرات F-16 لصالح الناتو لبيعها بالجملة لحلفائها. F-15 - في الغالب لنفسي. F / A-18 هي طائرة حاملة طائرات. وفجأة ، في الجيل الخامس ، قرروا مرة أخرى الإنشاء آلة عالمية. لقد صنعوا التصميم. خرجت الطائرة بمحرك واحد ، على عكس محركاتنا ذات المحركين. من أجل إقلاع وهبوط سطح السفينة ، هناك حاجة إلى زيادة استهلاك الطاقة ، وهناك حاجة إلى فوهات جانبية إضافية للتثبيت. اتضح أن الحبار. شغل المحرك الحجم الكامل للطائرة تقريبًا. على الرغم من أنهم حددوا المهمة للوصول إلى تكلفة الطائرة بما لا يزيد عن 30 مليون دولار ، إلا أنها قفزت على الفور في مكان ما إلى 100 مليون دولار ، أي أنها تعادل هذا المؤشر تقريبًا مع F-22. ثم بدأت المشاكل المستمرة للعمل. في رأيي ، لقد عملوا على هذه الطائرة لمدة 11 عامًا ، إن لم يكن أكثر. ولا يزال هناك الكثير من القيود. تم تحرير مجموعة التثبيت. أعتقد أنهم حتى يعرضونها للبيع. لكنهم ما زالوا يعملون على هذه الطائرة. التكاليف الإجمالية تجاوزت تريليون دولار. تم إنشاء كونسورتيوم لهذه الطائرة ، والذي شمل دول الناتو الرئيسية ، وكذلك إسرائيل. لكن بعض الدول بدأت في رفض الشراء. - هل تسميها خطأ أنهم حاولوا الجمع بين العديد من الصفات في طائرة واحدة؟ - هل تمكنت من الابتعاد عن أوجه القصور هذه على T-50 ، مع مراعاة تجربتهم؟ لذلك ، نحن ببساطة لم نسير في هذا الطريق. بالطبع ، من السابق لأوانه الحديث بشكل كامل عن صفات T-50. ومع ذلك ، فإنه لا يزال في مرحلة الاختبار. ومع ذلك ، فهو يحتوي على صفات متوافقة - الخفاء والقدرة الفائقة على المناورة. بالإضافة إلى رادار مع مجموعة هوائي مرحلي نشط. تم تصميم الطائرة للعمليات الجماعية ، وتفي بمتطلبات العمليات العسكرية المتمركزة على الشبكة. هذا ما يميز T-50 عن آلات الجيل الرابع. لكن لم يتم صنعه بعد ، ومن الصعب تحديد ما سيكون عليه الأمر في النهاية. هناك صعوبات ، كما في أي سيارة جديدة. - الآن يمكنك في كثير من الأحيان سماع حديث عن الجيل السادس من الطيران القتالي. ماذا سوف يعجبك؟ - اتضح أنكم أيها العلماء متقدمون على قادتنا العسكريين في هذا الأمر ، من يقول إن الجيل السادس على وشك المجيء؟ - الآن هناك تراكم وتوقع لنوع من الاختراق الثوري الحلول التقنية? نحن الآن نستخدم أيديولوجية ما يسمى بإلكترونيات الطيران المعيارية المتكاملة. يتم تنفيذه بالفعل ، بما في ذلك جزئيًا على T-50. نسبيًا ، هناك خزانة بها وحدات - أجهزة كمبيوتر منفصلة ، لكل منها وحدة خاصة به نظام التشغيل. نضيف وحدتين أو ثلاث وحدات أخرى - ونحصل على وظائف جديدة. تم حل المهمة بسهولة. لا حاجة لإعادة الجزء الحسابي بأكمله. نمطية يفتح إمكانية توسيع الوظائف. وربما ينمو عدد الوظائف. وفي السيارات الجديدة ، من المحتمل أن يكون هناك عدد أكبر منها في طائرات الجيل الخامس. باختصار ، تظهر بالفعل بعض عناصر الجيل التالي من الطيران القتالي. لكن القول ما ستكون عليه هذه الطائرة الأصلية ليس ممكنًا بعد. سيتعين علينا اتخاذ قرار بشأن الجيل الخامس. علاوة على ذلك ، فإن جيلنا 4 ++ ليس أسوأ من الجيل الخامس. - وماذا عن التجارب الصينية مع الجيل الخامس؟ - هل هذا مشروع 1.44؟ بالمناسبة ، هذا المشروع لم ينجح معنا. بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، في أوائل التسعينيات ، تم تعليق كل التمويل. وبعد ذلك ، عندما تمت استعادة صناعة الطيران بشكل أو بآخر في عهد بوتين ، انتقم سوخوي. نزل Belyakov في MiG Firm ، لكن لم يكن هناك مثل هذا المصمم النشط في الشركة. في مكتب تصميم Sukhoi ، كان هناك أيضًا المصمم Simonov ، الذي وضع إلى حد ما الأساس لمشروع T-50. لكن بوغوسيان لعب دورًا كبيرًا بالطبع. لذلك أخذوا زمام المبادرة. لكن هذه طائرة مختلفة تمامًا. ليس هذا ما أنشأته OKB MiG. وذهب الصينيون بهذه الطريقة. لكن في نفس الوقت يأخذون شيئًا من المشاريع الأمريكية. ليس لديهم أفكار أصلية. إنهم يجمعون أفكارًا روسية أمريكية مختلفة وينجحون في شيء ما. لكنهم ما زالوا لم يتقنوا المحرك. لا يمكنهم أن يفعلوا ذلك أبدًا محرك جيدلمقاتل. بناء على بلدنا ، شراء المنتجات الجاهزة. في المعرض الجوي الأخير في Zhuhai ، كان المتخصصون لدينا مندهشين تمامًا من وفرة أنظمة أسلحة الطائرات التي طورها الصينيون. لقد قدموا عددًا مستحيلًا من كوادر صواريخ جو - جو وجو - أرض. كل ما يزلقونه في مكان ما ، يفعلونه. ليس من الواضح لماذا كل هذه الأنواع؟ من المحتمل أن يكون من الممكن تحسين النوع ، وقصره على ثلاثة أو أربعة عيارات. والله أعلم كم بنوا. لكنهم ، من حيث المبدأ ، يلحقون بالركب. إنهم يستثمرون عدة مرات أكثر مما نستثمره. إنهم يدركون جيدًا أن الشيء الرئيسي هو التكنولوجيا. هذا هو السبب في أنهم يستثمرون فيها. وهم يحاولون أخذ الحلول التكنولوجية في كل مكان ، بما في ذلك منا ، لأن لدينا علاقات ودية معهم. ها هم يشترون Su-35 منا. لكنهم في نفس الوقت يشترون أيضًا التراكم التكنولوجي بأكمله. يحاولون الحصول على أقصى استفادة من التكنولوجيا. - موضوع آخر عصري هو فرط الصوت. ما مدى ثورية هذا؟ لقد أتقننا الصواريخ الباليستية. انهم ليسوا مبالغ فيها. أعتقد أن الطائرة ، إذا تم بناؤها من البداية كطائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت ، ستكون أغلى بكثير من الصواريخ الباليستية. من ناحية أخرى ، إذا لم تقم بإنشاء العديد من الكتل ، ولكن كتلة واحدة ، فسيكون حجمها بضعة أطنان فقط. وسيتم استخدامه كصاروخ كروز تفوق سرعته سرعة الصوت ، يتم تسليمه إلى الغلاف الجوي العلوي باستخدام محركات الصواريخ السائلة أو المسحوقة ، بالوسائل الباليستية. الطريقة الثانية لإتقان السرعات فوق الصوتية هي بناء محرك نفاث أسرع من الصوت ، يكون فيه الاحتراق داخل الحجرة أسرع من الصوت. بالنسبة لآفاق إنشاء طائرة بمحرك نفاث أسرع من الصوت ، يجب أن نتذكر أن جميع عمليات الاحتراق "المباشر" اليوم هي دون سرعة الصوت. لا تزال فيزياء الاحتراق فوق الصوتي غير واضحة. تم إجراء بعض التجارب الدقيقة جدًا بواسطة TsIAM. ويستمر في القيام بذلك. بطريقة ما قاموا بصنع مثل هذا المضرب مع المصمم Grushin. أخذوا صاروخًا مضادًا للطائرات ووضعوا محركًا نفاثًا في المرحلة النهائية. وبدا أنها تعمل هناك لبضع ثوان. حتى الآن ، عندما يقومون بتحليل هذه السجلات ، لن يفهموا ما إذا كان هناك حرق أم لا. الأمريكيون لديهم نفس الشيء. لا توجد نجاحات خاصة. لقد صنعوا نفس صاروخ كروز بمحرك نفاث. كان هناك الكثير من عمليات الإطلاق غير الناجحة. في النهاية ، طاروا عبر شيء ما. أعتقد حتى بضع دقائق. ويبدو أنهم يقولون إن الاحتراق كان أسرع من الصوت بعد كل شيء. تصميم طائرات تفوق سرعتها سرعة الصوتيحدده هذا "الخط المستقيم" للغاية. مثل هذه الطائرة لها أنف بطة ممدود ، وهو مدخل هواء على شكل إسفين لضغط تدفق الهواء قدر الإمكان. كل هذا محسوب على ارتفاعات عالية. عندما نتحدث عن سرعات 5-8 ماخ ، فإن كل هذا يمكن تحقيقه على ارتفاعات 20 كم أو أكثر. وأدناه لن تصاب بأي فرط في الصوت. هل ستكون مثل هذه الطائرات غير معرضة للخطر ضد الطائرات أو الدفاع الصاروخي؟ لا اعتقد. نحن نقوم بعمل PRO. ونحن لا نعمل على مبدأ أن هناك العديد من "الرقيق" للمسار الباليستي للصاروخ ، وعلى أساسها نتوقع المسار الإضافي لصاروخ أو رأس حربي وندمرها في مكان ما على الفرع الهابط. نحن والأمريكيون نبني أنظمة دفاع صاروخي بطريقة تمكننا من العمل في كل مكان - سواء في منطقة الفضاء أو عند دخول الغلاف الجوي ، حيث تكون المناورات ممكنة. وهنا لا يعمل التنبؤ بعد الآن ، يعد التتبع المستمر ضروريًا في الطبقات السفلية ، عندما يقترب بالفعل من الهدف. في جميع الأوضاع ، يجدون حلولهم الخاصة. صحيح ، هم أيضًا ما زالوا تجريبيين ، بحثيين ، ذوي خبرة في مكان ما. إن القول إننا أو الأمريكيون أنشأنا نظام دفاع صاروخي بنسبة 100٪ هو أمر جريء. لأن الشيء الرئيسي بقعة معرضة للخطر PRO أداء منخفض. كما ترى ، عندما يصنع العدو هدفًا صعبًا ، أي في الفضاء ، تقريبًا ، ينفخ العشرات من أجهزة محاكاة الرؤوس الحربية من رقائق الألومنيوم - ولا يكلف ذلك شيئًا - يتضح أنه سرب كامل. وفي مكان ما هناك ، داخل هذا السرب ، رؤوس حربية لا يمكن التعرف عليها. عندما يدخل السرب الغلاف الجوي ، فإن كل هذه "الفقاعات" تنكمش بالطبع. لكن هناك فخاخ ورؤوس حربية مستهدفة ثقيلة. لم يتمكن أحد حتى الآن من تحديده. تم إطلاق وابل من الصواريخ الباليستية ، يحمل كل منها عشرات الرؤوس الحربية وعشرات الشراك الخداعية الأخرى. هناك سرب من الأهداف ، وأنظمة الدفاع الصاروخي للعدو لها تأثير تدهور المعلومات. تبدأ في معالجة المعلومات حول الأهداف ، والوقت ينفد ، والسرعات رائعة عند دخول الغلاف الجوي ... حتى الآن ، لا الأمريكيون ولا نحن هزمنا هذا التدهور في المعلومات. وعندما يتحدث الأمريكيون عن هدف نظامهم الدفاعي الصاروخي في تدمير صواريخ مفردة ، على سبيل المثال ، كوريا الديمقراطية أو إيران ، فأنا أصدقهم ، لأنني أفهم أنهم ليسوا قادرين على المزيد. إنهم لا يتوقعون مثل هذه الأهداف الصعبة من إيران ، فهم يدركون أنها ستكون نوعًا من عمليات الإطلاق الفردية. علاوة على ذلك ، لا يسمح اقتصاد إيران أو كوريا الديمقراطية ببناء أسطول كبير من الصواريخ الباليستية. من الصعب جدًا بناء دفاع صاروخي ضد روسيا. لكنهم بالتأكيد يعملون ضد روسيا. الخلاصة كالتالي: أعتقد أن الصوت العالي للأغراض العسكرية كنمط تم إتقانه على حساب الطائرات الشراعية للصواريخ الباليستية. تحمل كتلة التخطيط رسومًا ويمكن أن تعمل على الأهداف الأرضية. ولديها أيضًا وضع صاروخ موجه. في الارتفاعات المنخفضة ، ينتقل أيضًا من سرعة الصوت إلى سرعة الصوت أو الأسرع من الصوت. لن يكون هناك ارتفاع صوتي على ارتفاع منخفض. لذلك ، فإن القول بأن نوعًا من الأسلحة الجديدة نوعيًا آخذ في الظهور ، والذي يربك نظام الدفاع الصاروخي ويصبح بشكل عام النوع الرئيسي للسلاح ، هو بالأحرى مبالغة. ربما أكون مخطئًا ، لكنني حدسيًا لا أؤمن بظهور نموذج أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت. نحن نتعامل مع زيادة معتادة في السرعة أسلحة الصواريخ. - ربما ظهور الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت هو احتمال القرن الثاني والعشرين؟ - هناك فكرة من هذا القبيل: تقلع الطائرة بمحرك تقليدي ، وترتفع ، وتتحول إلى وضع الطيران فوق الصوتي بسبب المحركات الخاصة ، ثم تهبط مرة أخرى على محرك تقليدي. - إذن كل هذا لا يزال في عالم الخيال العلمي؟ — الطيران القتاليلم يعد من الممكن تخيله بدون طائرات بدون طيار هجومية. هل نحن متخلفون في هذا المجال؟ - لكن يمكن لطائرة بدون طيار أن تقوم بدوريات لفترة طويلة ، وبعد ذلك اللحظة المناسبةيضرب. صاروخ لا يستطيع فعل ذلك ، أليس كذلك؟ - ومع ذلك لدينا تراكم في الطائرات بدون طيار؟ هناك أيضًا مهام قمع الدفاع الجوي ، والتي تقع ضمن قوة الطائرات بدون طيار. يمكنهم مهاجمة سرب من الطائرات بدون طيار والتشويش على الدفاعات الجوية. يمكنهم حمل الفخاخ ووضع التداخل والسلبي والنشط. هذه أيضًا هي الكمية التي تتحول إلى جودة. أي أنها يمكن أن تخلق بيئة صعبة للغاية للدفاع الجوي. وإتاحة الفرصة للطائرات الهجومية لاختراق سحابة الطائرات بدون طيار. صحيح ، هناك سؤال جديد يطرح نفسه: كيف تدير هذا السرب؟ كيف تجعله نظامًا مُدارًا؟ سيبدأون في الاصطدام هناك ، من الضروري ملاحظة نوع من كثافة الطيران ، إلخ. - في مجال الطيران بعيد المدى ، هل تغير جيل المستقبل بعيد المنال؟ لقد لاحظت شخصيًا تصرفات Tu-22M عندما تصب مجموعة كاملة من القنابل الجوية ، وعادة ما تكون ذخيرة 500 كيلوغرام. لا سمح الله المشهد. لأن كل شيء يتم تدميره ، هزيمة كبيرة. غارة واحدة لمثل هذه الطائرة يمكن أن تحل مشكلة تدمير مطار العدو. قد لا يكون لديه الكثير من الدقة ، لأن القنابل عادية وغير موجهة. ولكن عندما يغطي هذا القصف بالسجاد مساحة كبيرةهو ، بالطبع ، سيعطل المطار. بالنسبة للأشياء التي تتطلب تلفًا في المنطقة ، فهي فعالة وضرورية. اليوم ، ظهر مفهوم: عدم إدخال طائرات بعيدة المدى في منطقة الدفاع الجوي للعدو. يجب أن تعمل خارج هذه المنطقة ، والسلاح يدخل المنطقة. إذا كانت هذه الطائرة تحمل الكثير من الأسلحة ، فإن مبدأ تدهور المعلومات في الدفاع الجوي للعدو يبدأ في العمل مرة أخرى. لا ندخل منطقة الدفاع الجوي للعدو ، بل نطلق صاروخًا هناك ، فإننا نحدد اتجاه الضربة ولحظتها وكثافتها. وإذا اكتشفنا الدفاعات الجوية للعدو جيدًا ، فسنجد دائمًا عنق الزجاجة ونرمي مجموعة في هذا الحلق. إذا كنا نتحدث عن ضربة نووية استراتيجية ، فعندئذٍ سوف يمر صاروخ واحد على الأقل دائمًا. وهذا سيكون كافيا. - هل سيتم تأجيل مشروع PAK DA بسبب استئناف إنتاج Tu-160؟ تقرر ترقية الطراز Tu-160 إلى ما يسمى بمتغير Tu-160M2. سيتم بناؤه في محطة طيران قازان. في الوقت نفسه ، نقوم بتحديث أسطول Tu-95MS و Tu-22M3. لدى Tu-160 و Tu-22M حلول موحدة من حيث الأسلحة. وفقًا لنمذجة نصف العمر ، لدينا جميع الحوامل الجاهزة. نحن في انتظار الأجهزة. نحن نعمل على تخطيطات ، على عينات تجريبية. لذلك ، سوف يمر هذا التحديث ، وسننشئ بعض التجمعات الضرورية. الآن ماذا تفعل مع PAK YES؟ وفقا له ، الأيديولوجية غير واضحة للغاية. لم يكن الجيش كسولًا جدًا وكتب كل ما يفكر فيه. هذا و قاذفة استراتيجية، وقاذفة قاذفة عملياتية تكتيكية ، وحتى صواريخ اعتراضية بعيدة المدى ومنصة محتملة لإطلاق مركبة فضائية ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مشكلات اقتصادية. توبوليف 160 مكلف للغاية. قرر الجيش جعل الطائرة الجديدة أرخص ، ولكن عدد أكبر. يجب أن تحل محل ثلاث طائرات في وقت واحد: خطوط Tu-22M3 و Tu-95MS و Tu-160. تم اتخاذ القرار على النحو التالي: تم اعتماد التصميم الأولي ، وتوصلوا إلى استنتاج مفاده أنه كان من الضروري البناء. - هل المهمة مجدية؟
- بالفعل في الحرب العالمية الثانية ، أصبح من الواضح للجميع أنه بدون ضمان التفوق الجوي ، لا يمكن لعملية برية أن تحقق التأثير المتوقع. يمكن القول أنه في تلك الحرب تم تأكيد عقيدة الجنرال الإيطالي دواي ، المولود في الثلاثينيات ، جزئياً ، الذي قال إنه في المستقبل سيكون النوع الوحيد من القوات المسلحة وهذا كل شيء. العمليات القتاليةسيتقرر في الهواء. لأن العدو سوف يُلحق ضررًا جويًا غير مقبول ، سوف يتم سحقه سياسيًا بالفعل وسيتعين عليه فقط الاستسلام وقبول مطالب العدو.
- نعم ، كما تعلم ، اتضح ، ليس حقًا ... لذلك فهمت ، حتى سوريا أظهرت. نحن نسيطر على الهواء هناك ، لكن بدون قوات برية و العمل الصحيحعلى الأرض هناك ، لم يتقرر الكثير.
- العمليات الرئيسية هي ، بطبيعة الحال ، هجوم من الجو ، وعمليات هجومية ضد أهداف برية وسطحية وتحت الماء ، والصراع من أجل التفوق الجوي ، أي القتال ضد مقاتلي العدو ، والاستطلاع. كإتجاه - تعزيز دور الاستطلاع الجوي. ظهر مفهوم "العمليات القتالية المتمركزة على الشبكة" ، حيث تكون البيانات الاستخباراتية حاسمة. تتزايد أهمية الحرب الإلكترونية أيضًا.
- نحن نحلل هذا الموضوع بعناية في GosNIIAS. لقد أعددنا مجموعة معلومات "مقاتلات الجيل الخامس من الولايات المتحدة والصين - أنظمة طيران قتالية للتهديدات المتبادلة في الاستراتيجية الجيولوجية الأمريكية الجديدة في مسرح عمليات المحيط الهادئ". ما هي الأجيال في الطيران القتالي ، ما هي الفلسفة؟ البعض يفهمها على هذا النحو: يقولون ، هناك شيء معين دورة الحياةالطائرة - لنقل 25 عامًا من التشغيل. وكل 25 عامًا تحتاج إلى إنشاء شيء جديد ، وهذا تغيير في الأجيال. كلاهما كذا وليس كذلك. في الواقع ، يمثل كل جيل جديد ظهور صفات قتالية جديدة بشكل أساسي للطائرة. الجيل الأول من طائراتنا النفاثة هو MiG-15 ، MiG-17. كان هناك خروج عن المروحة ، التي وضعت حدًا للديناميكية الهوائية عالية السرعة لا يمكن التغلب عليه. تحول الطيران إلى محرك نفاث ، مما وفر قفزة نوعية في السرعة.
- نعم ، في MiG-23 ، تعادلنا قليلاً مع مقاتل العدو.
- هذه هندسة أجنحة متغيرة ، محدد موقع ورؤوس صاروخ موجه تعمل على خلفية الأرض ، صواريخ قصيرة المدى. إلى حد ما ، وضع Sidewinder الأساس لهم. لكننا بنينا صاروخ القتال الجوي القريب X-60 ، والذي كان أصغر بكثير من Sidewinder. كانت رشيقة للغاية. بالمناسبة ، لم يصنع الأمريكيون مثل هذا الصاروخ. ثم قمنا ببناء صاروخ K-73 على أساسه ، والذي لا يوجد له نظائر أجنبية حتى يومنا هذا. لذلك ، نحن نضمن الفوز في القتال القريب ، بما في ذلك طائرات الجيل الرابع.
- بالطبع. قمنا ببيع هذه الطائرات على نطاق واسع ، بما في ذلك الهند والصين وفيتنام. بالمناسبة ، الهنود متطلبون ودقيقون للغاية. لديهم أيضًا أنظمة أمريكية إلى حد ما ، على الأقل F-16. حاول الأمريكيون تكوين صداقات معهم حتى تشتري الهند معداتهم. لذلك أجرى سلاح الجو الهندي سلسلة كاملة من الاختبارات المقارنة لطائراتنا والأمريكية ، بما في ذلك 27 معركة جوية تدريبية بمشاركة مقاتلات Su-27 و MiG-29 والمقاتلات الأمريكية. في جميع المعارك الجوية القريبة تقريبًا ، خسر الأمريكيون. لقد ربحوا معركة واحدة فقط ، لا أعرف لماذا. ربما فجوة الطيار. لقد صنعنا نظام مراقبة أسلحة المشاجرة. تم دمج مشهد مثبت على خوذة ومحطة بصرية ورادار في نظام معلومات واحد. لذلك كان الطيار مضمونًا لـ "فتح" العدو وأتيحت له الفرصة لإطلاق الأسلحة. وفي الوقت نفسه ، ما زلنا نحل مشكلة القدرة الفائقة على المناورة. كانت طائرات MiG-29 و Su-27 فائقة القدرة على المناورة مقارنة بالطائرات الأمريكية. وبالطبع ، تلعب القدرة الفائقة على المناورة دورًا حاسمًا في القتال المتلاحم. نتيجة لذلك ، أصدر الأمريكيون أخيرًا تعليمات إلى طياريهم: عدم الانخراط في قتال وثيق مع طائرات MiG-29 و Su-27.
- من وجهة نظري ، الاختفاء ، تقنيات التخفي ليست بعيدة المنال فحسب ، بل إنها ذات جودة مبالغ فيها. لأنه عندما تطير طائرتان في حالة مبارزة باتجاه بعضهما البعض ، فإن هذا الخفاء بالذات يلعب دورًا حقيقيًا. من يظهر لاحقًا يكتسب ميزة تكتيكية. يمكنه اتخاذ موقف أكثر فائدة ، يمكنه الاستعداد للهجوم ، وما إلى ذلك ، لكن مثل هذه الحالات قليلة جدًا في العمليات القتالية الحقيقية. لأن المعارك الجوية الحديثة ، كقاعدة عامة ، كلها جماعية. لا أحد يطير بمفرده بعد الآن. ربما داخل المعركة الجماعية ، يمكن أن تظهر هذه المواقف المبارزة من مسافة قريبة. ولكن هناك ، بدأت القدرة على المناورة بالفعل في العمل معنا. وليس لديهم.
"أعتقد أنهم ارتكبوا خطأ فادحا. تم تصميم F-22 Raptor كطائرة متفوقة في الأداء على Su-27. تم تعيين مثل هذه المهمة. لم تكن هناك حدود للتكلفة. وهكذا منذ البداية ، كان رابتور باهظ الثمن. "طار" فوراً مقابل 100 مليون دولار ، كلفت طائراتنا ما بين 30-40 مليون دولار ، لكن هذا لم يزعجهم. لكن يبدو أنهم استقروا فيما يتعلق بطائرة Su-27. لكن تبين أن البرنامج مكلف للغاية حتى بالنسبة للولايات المتحدة. في البداية تم التخطيط لشراء مجموعة كبيرة ، ثم تم تخفيضها إلى 180 طائرة فقط. وتم وضعهم جميعًا تقريبًا في ألاسكا لتغطية منطقة الغارة من جانب المحيط المتجمد الشمالي. في الواقع ، لا يقومون بوظائف أخرى. بالمعنى الكامل ، لم يصبح متعدد الوظائف. تحتوي المهمة التكتيكية والفنية أيضًا على شروط العمل على الأهداف الأرضية ، لكن المجموعة التي تم إنشاؤها مصممة فقط لوضع جو-جو. والآن فقط ، نظرًا للأحداث في سوريا ، أصبح من الواضح فجأة أنهم لا يستطيعون استخدام طائرة F-22 هناك. بعد كل شيء ، عليك أن تعمل على أرض الواقع. ثم قاموا بتعديل نوع من الدفعة بحيث يمكن للطائرات تدمير الأهداف على الأرض. بشكل عام ، رابتور ، من وجهة نظري ، لم يحقق التفوق على طائراتنا. Su-35 يتفوق عليها. من حيث المبدأ ، لم يتلقوا شيئًا في هذا المشروع.
حاولوا الجمع بين غير المتوافق. نتيجة لذلك ، فقدوا حجم الأسلحة ومقصورات الوقود. وبسبب هذا ، فقدوا المدى والحمل القتالي. تبين أن السيارة أسوأ من طائرات الجيل الرابع. كما تم الكشف عن العديد من أوجه القصور. على الأرجح ، سيتم إيقاف هذا البرنامج.
"ولم نضع أنظارنا أبدًا على مثل هذه المهام المستحيلة. لقد فهمنا القيود المحتملة منذ البداية. ما زلنا نتمتع بالخبرة في إنشاء طائرات الإقلاع والهبوط العمودية - كان هناك كل من Yak-38 و Yak-141. آخر واحد لم يدخل في السلسلة ، ولكن تم بناؤه. لقد فهمنا أن هذه أشياء غير متوافقة - طائرات أرضية وطائرة على سطح السفينة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن "السفينة" ليست مناسبة جدًا بالنسبة لنا ، نظرًا لحقيقة أن لدينا حاملة طائرات واحدة مع مجموعة من 30 طائرة ، ولدى الولايات المتحدة أكثر من اثنتي عشرة حاملة طائرات ، كل منها لديها مائة أو حتى المزيد من الطائرات.
كما يقولون ، لو علمت فقط! لا توجد متطلبات فنية. لا يوجد مفهوم واضح. لم تتراكم بعض اللحظات النوعية التي تتحدث عن إمكانية بناء طائرة جديدة. كل ما تم فهمه تم استثماره في T-50. حتى الآن ، لم يظهر شيء أكثر ذكاءً. لكن أعتقد أننا سنخرج بشيء ما. يمكنك القول مقدمًا أنه سيتم تشغيله. ثم أعلن أحدهم بالفعل أن الجيل السادس سيكون بلا طيار. الآن ، ومع ذلك ، يتحدث المزيد والمزيد من الخبراء في الولايات المتحدة بالفعل عن درجة أكبر من أتمتة الطائرات المأهولة. ليس من الواضح أن نوعًا من الحلول التقنية فائقة الثورية ظهر في نفس الأمريكيين. بعض الرسومات غير المشكّلة. سيظل الطيار على متن طائرة مقاتلة لفترة طويلةلأن الذكاء البشري لم يتم الكشف عنه بعد.
- نعم ، نحب أن نتخيل.
- بالطبع. يتم النظر إلى شيء ما. على سبيل المثال ، ازداد دور المركبات الآن بشكل كبير في بلدنا. ونسبة المركبات في البناء آخذ في الازدياد. لذلك ربما يكون الجيل السادس مركبًا تمامًا. هذا ليس وارد السؤال. لأن التكنولوجيا المركبة تتحسن. يمكننا التحدث عن المكونات الإلكترونية. الرادارات تتحسن طوال الوقت. الآن يتحولون إلى نيتريد الغاليوم في بواعث الميكروويف. تزداد قوة أجهزة الإرسال. الآن الطاقة الإشعاعية للوحدة في حدود 5 واط ، بحد أقصى 7 واط. وإذا قمت بالتبديل إلى النتريد ، فسيكون هناك 20 واط. هذا إشعاع أقوى ، مما يعني أن معلمات الرادار ستتحسن ، وستنخفض الأبعاد. يتم أيضًا تحسين تقنية الكمبيوتر على متن الطائرة. على الرغم من أننا نواجه موقفًا صعبًا مع قاعدة العناصر الإلكترونية. نحن متخلفون في مجال الإلكترونيات الدقيقة. وحتى الآن لا يوجد ضوء. الآن تم تعيين المهمة لضمان استبدال الواردات ، للتبديل إلى كل شيء محلي. دعنا ننتقل ... نحن ندفع فقط مقابل كل ذلك في الحجم.
الصينيون ديناميكيون للغاية في تقليد أفكار الآخرين. بدأوا فيما بعد في التعامل مع الجيل الخامس في وقت لاحق منا ، لكنهم بالفعل يقودون هذه الطائرة أيضًا. ليس من الواضح في أي صفة ، لكنها تطير. قاموا مرة أخرى بنسخ التصميم الذي قامت به شركة MiG.
- نعم. تم اقتراح المحرك من قبل المصمم Viktor Mikhailovich Chepkin من Lyulka Design Bureau. في وقت لاحق ، تم تثبيت تعديل لهذا المحرك على طائرة "Sukhovsky" من الجيل الخامس. صحيح ، في حين أن هذا هو محرك ما يسمى بالمرحلة الأولى. محرك المرحلة الثانية ، القادر على توفير رحلة أسرع من الصوت على المدى الطويل ، ليس جاهزًا بعد. ما زلنا ننتظره. لا أعرف من ومتى تم تسليم التطورات على طائرتنا إلى الصينيين وما إذا كان قد تم تسليمها على الإطلاق ، ولكن ظاهريًا تم تصنيع J-11 الصينية هيكليًا وفقًا لمخطط MiG.
- من وجهة نظري ، لدينا ضجيج غير صحي في هذا الأمر. يقولون أن الصوت العالي هو نوع من الجودة التي يمكن اعتبارها علامة فارقة في بناء الطيران. ما هي تقنية تفوق سرعة الصوت؟ قلة من الناس يعتقدون. أولاً ، لقد أتقننا منذ فترة طويلة سرعات تفوق سرعة الصوت على الصواريخ الباليستية ، واتقننا المواد ، وديناميكيات الطيران الفرط صوتي. أثناء العمل على الطائرات الشراعية ذات الصواريخ الباليستية الموجهة ، مررنا عمليًا كل عناصر التحكم في الطبقات العليا من الغلاف الجوي على سرعة تفوق سرعة الصوت. هناك سرعات أكبر من 5-6 ماخ. لذلك ، إلى حد ما لدينا الحد الأدنى الضروري. لكن من خلال الصواريخ الباليستية. ولماذا ، على ما أعتقد ، تبحث عن طريقة أخرى؟
- لاجل ماذا؟ في الوسط المدني ، يمكن القول بوضوح أنه لا داعي لذلك. ليست هناك حاجة لمثل هذه الحركة الفائقة. في الشؤون العسكرية ، كانت السرعة مفيدة دائمًا. لكن هذا يعني أنك بحاجة إلى الطيران في مكان ما على ارتفاع 20-30 كم باستخدام محرك نفاث فرط صوتي ، وبعد ذلك ستظل تنخفض مع انخفاض السرعة.
- وماذا في ذلك؟ يمكننا الطيران أيضًا سرعة تفوق سرعة الصوتعلى ارتفاعات 20-30 كم. لكن بدون أي محرك. وبسبب الطاقة المتراكمة - بسبب صاروخ باليستي.
- هذه فيزياء معقدة للغاية للاحتراق الأسرع من الصوت. تخيل ، هذه هي الحركة الأسرع من الصوت للكتلة الهوائية داخل غرفة الاحتراق. قد يكون هناك جميع أنواع القفزات والأشياء المحلية. ويمكن أن تنشأ مثل هذه الاضطرابات! وكيف يحدث الاحتراق في هذا الاضطراب ، وما مدى فعاليته هو سؤال كبير. لكنهم يعملون.
- السؤال الذي يطرح نفسه: لماذا هناك حاجة لطائرات بدون طيار هجومية إذا كانت هناك صواريخ كروز؟ هذه هي نفس الطائرات بدون طيار ، يمكن التخلص منها فقط. هل يجب أن تكون قابلة لإعادة الاستخدام؟ بعد كل شيء ، إعادة الطائرة بدون طيار مهمة صعبة. لأنه مرة أخرى من الضروري ضمان الهبوط ، إلخ. هل هذا مبرر؟ ليس باهظ الثمن ، صاروخ كروز هذا. غالبًا ما يكون مكلفًا بسبب الرأس الحربي ، إذا كان نوويًا. ولكن الآن هناك دول غير نووية. طيراننا بعيد المدى مسلح الآن بصواريخ كروز بعيد المدى- 2-3 آلاف كم. قلة من الطائرات بدون طيار الأجنبية تعطي مثل هذا النطاق. لذلك لن أتحدث عن نوع من التأخر الكارثي في مجال أنظمة الضربة غير المأهولة.
- يمكنك صنع مثل هذا الصاروخ. قضية أخرى هي أنه ببساطة لم يكن هناك حاجة. عندما تقوم ببناء صاروخ لضرب أهداف معروفة بالفعل ، فلماذا تأتي بنوع من القذائف الصاروخية هناك؟ يعمل الطيران بعيد المدى ، الذي يحتوي على هذه الصواريخ ، بشكل أساسي على أهداف ثابتة تم استطلاعها سابقًا. أو إذا تم اكتشاف نوع من الأهداف البحرية بسرعة ، فيمكن إعادة بناء البرنامج. هذه ليست قضية ثورية. على الأقل الآن ، مع تحديث طراز Tu-160 ، تتمتع أسلحة الطيران الجديدة بمثل هذه الأوضاع - وظيفة الاكتشاف السريع لبعض الأهداف وإعادة الاستهداف.
- بادئ ذي بدء ، هذا تأخر في الذكاء. وهي مهمة. على سبيل المثال ، في سوريا ، يمكنك تعليق طائرة بدون طيار فوق هدف يتم مهاجمته من قبل طائرات بعيدة المدى من مكان ما في البحر الأبيض المتوسط أو بحر قزوين - والتحقق من نتائج الضربة. إنها عملية استطلاع. الأجهزة نفسها رخيصة. هذا نموذج طائرة. لدينا طلاب السنة الثالثة يمكنهم فعل ذلك. لكن يمكنهم إجراء الاستطلاع على المستوى التكتيكي. أي لخدمة القوات البرية حتى الكتيبة والسرية. يمكنك إعطاء قادة الكتائب والسرايا مثل هذه الأجهزة ، وسيكونون قادرين على اكتشاف الوضع داخل منطقة مسؤوليتهم. اشترينا أجهزة مماثلة في إسرائيل واتقننا الإنتاج المرخص.
لماذا هو بعيد؟ لقد دافعنا حتى عن مشروع متقدم لمجمع طيران بعيد المدى واعد - PAK DA. لطالما كانت ثقافتنا في مجال الطائرات بعيدة المدى عالية. الطائرة الكلاسيكية بعيدة المدى هي Tu-22M3 ، والتي لا تنتمي إليها الطيران الاستراتيجي. هذه حاملة صواريخ قاذفة بعيدة المدى. يتم استخدامه عند الحاجة إلى قصف مكثف. يمكن للطائرة أن تسبب أضرارًا جسيمة للعدو. يمكن أن تعمل بالتوازي مع طيران الخطوط الأمامية. على سبيل المثال ، في سوريا ، تعمل قاذفات الخطوط الأمامية من طراز Su-34 والقاذفات بعيدة المدى من طراز Tu-22M3 معًا. لكن في الوقت نفسه ، تحمل Tu-22M حوالي 20 طنًا من القنابل ، وهو أكثر بكثير من ذخيرة Su-34.
- أعتقد أن طائرة توبوليف 160 هي تحفة لا تزال غير مسبوقة حتى يومنا هذا. يحتوي على أفكار مثيرة للاهتمام. على سبيل المثال ، جناح دوار. المفصلة حيث يدور الجناح مصنوعة من التيتانيوم. كانت هناك حاجة إلى لحام الفراغ ، وتم بناء غرف تفريغ في مصنع قازان. يوجد فراغ مرتفع جدًا - 10 أس سادسًا. كانت هناك مشكلة كاملة في صنع مثل هذه الكاميرا. تحتوي الطائرة على فتحات أسلحة كبيرة. تم إنشاؤه عندما لم تكن هناك صواريخ كروز حتى الآن. وعندما تم بناء أول صواريخ كروز X-55 ، تم تعليقها لأول مرة على طراز Tu-95 ، وهناك أيضًا مقصورات صغيرة ، ولكن كان هناك تعليق خارجي. وبالنسبة إلى طراز Tu-160 ، كانت صواريخ Kh-55 صغيرة. احتلوا نصف المقصورة فقط. كان نصف المقصورة فارغًا. وهم الآن يضعون في مشروع Tu-160M المحدث ما يسمى بصاروخ Kh-BD بعيد المدى. مداها مصنف. من المعروف أن سابقتها ، صاروخ KH-101 بشحنة تقليدية ، يبلغ مداه 3000 كيلومتر. في صاروخ جديدسيكون النطاق أطول من ذلك بكثير.
"لا أعتقد أن هناك أي شيء رائع. يمكن إنجازه. السؤال هو متى. بالإضافة إلى أن الدولة ليس لديها أموال وهذا البرنامج مكلف.
