فاينز M4a2. دبابات جديدة في WOT supertest. ماكينات البقشيش السريعة الأمريكية

ديمتري فيدوروفيتش ، على أي الدبابات الأمريكيةهل قاتلت

في Shermans ، أطلقنا عليها اسم Emchi - من M4. في البداية ، كان لديهم مدفع قصير ، ثم بدأوا في المجيء برميل طويلةو كمامة الفرامل. على الورقة الأمامية كان لديهم دعامة لإصلاح البرميل أثناء المسيرة. بشكل عام كانت السيارة جيدة لكن بإيجابياتها وعيوبها. عندما يقولون إن الدبابة كانت سيئة - أجبت ، آسف! سيئة مقارنة بماذا؟

ديمتري فيدوروفيتش ، كان لديك فقط السيارات الأمريكية?

السادس جيش الدباباتقاتلوا في أوكرانيا ورومانيا والمجر وتشيكوسلوفاكيا والنمسا وانتهوا في تشيكوسلوفاكيا. وبعد ذلك تم نقلنا إلى الشرق الأقصىوقاتلنا ضد اليابان. اسمحوا لي أن أذكركم أن الجيش كان يتألف من فيلقين: فيلق الحرس الخامس ستالينجراد للدبابات ، الذي قاتل على دبابات T-34 ، والفيلق الميكانيكي الخامس ، حيث خدمت. حتى عام 1943 ، كان هذا المبنى مأوى الدبابات الإنجليزيةماتيلدا وفالنتين. زودنا البريطانيون بماتيلداس وفالنتين وتشرشل.

سلمت تشرشل في وقت لاحق؟

نعم ، لاحقًا ، وبعد عام 1943 ، تخلت دباباتنا تمامًا عن هذه الدبابات لأنه تم الكشف عن عيوب خطيرة للغاية. على وجه الخصوص ، كان هذا الخزان يبلغ حوالي 12-14 حصانًا لكل طن من الوزن ، وفي ذلك الوقت كان يعتبر أن الخزان العادي يبلغ 18-20 حصانًا. من بين هذه الأنواع الثلاثة من الدبابات ، الأفضل هو فالنتاين الكندي الصنع. تم تبسيط الدرع ، والأهم من ذلك أنه كان يحتوي على مسدس بطول 57 ملم. منذ نهاية عام 1943 تحولنا إلى شركة شيرمان الأمريكية. بعد عملية كيشيناو ، أصبح فيلقنا الحرس التاسع. سأضيف عن الهيكل - كل فيلق يتكون من أربعة ألوية. في فيلقنا الآلي كان هناك ثلاثة ألوية ميكانيكية ولواء دبابات واحد ، حيث قاتلت ، وفي فيلق الدبابات كان هناك ثلاثة ألوية دبابات ولواء بندقية آلية. لذلك ، منذ نهاية عام 1943 ، تم تثبيت شيرمان في لواءنا.

لكن الدبابات الإنجليزية لم يتم الاستيلاء عليها ، لقد قاتلوا حتى النهاية ، أي كانت هناك فترة امتلك فيها سلاحك عتادًا مختلطًا - إنجليزي وأمريكي. هل كانت هناك أي مشاكل إضافية بسبب وجود مثل هذه المجموعة الواسعة من الآلات دول مختلفة؟ على سبيل المثال ، مع الإمدادات ، والإصلاحات؟

لطالما كانت هناك مشاكل في الإمداد ، ولكن بشكل عام ، ماتيلدا دبابة قذرة ، إنه أمر لا يصدق! أريد أن أسلط الضوء على عيب واحد على وجه الخصوص. خطط بعض الرؤساء السيئين في هيئة الأركان العامة للعملية بطريقة تم فيها إلقاء سلاحنا بالقرب من يلنيا وسمولينسك وروسلاف. التضاريس هناك مشجرة ومستنقعية ، وهذا مثير للاشمئزاز. وتم تطوير ماتيلدا ، وهو دبابة ذات أسوار ، بشكل أساسي للعمليات في الصحراء. إنه جيد في الصحراء - الرمل ينسد ، وفي بلادنا انسداد التراب في الهيكل السفلي بين اليرقة والحصن. كان لدى ماتيلدا علبة تروس بآلية مؤازرة لسهولة نقل التروس. في ظروفنا ، اتضح أنه ضعيف وفشل ارتفاع درجة الحرارة باستمرار. كان البريطانيون في ذلك الوقت ، في عام 1943 ، قد أجروا إصلاحًا إجماليًا ، أي أن صندوق التروس تعطل - لقد قمت بفك أربعة مسامير ، أسفل الصندوق ، ووضعت واحدًا جديدًا وانطلق. ولم ننجح دائمًا. كان في كتيبتي رئيس عمال نيستيروف ، سائق جرار زراعي جماعي سابق ، في منصب ميكانيكي كتيبة. بشكل عام ، كان لكل سرية ميكانيكي ، وكانت هذه للكتيبة بأكملها. كان لدينا أيضًا ممثل لشركة إنجليزية في سلاحنا أنتج هذه الدبابات ، لكنني نسيت اسمه الأخير. لقد قمت بتدوينها ، لكن بعد أن ضربوني ، احترق كل شيء في دبابتي ، وصور فوتوغرافية ووثائق ومفكرة. كان ممنوعا من تدوين الملاحظات في المقدمة ، لكنني فعلت ذلك ببطء. لذلك ، منعنا ممثل الشركة باستمرار من إصلاح المكونات الفردية للخزان. قال: "هذا ختم مصنع ، لا يمكنك التقاطه!" هذا يعني ، التخلص من الوحدة ووضع واحدة جديدة. وماذا يجب ان نفعل؟ نحن بحاجة لإصلاح الخزان. قام نيستيروف بإصلاح كل علب التروس هذه بسهولة. ذات مرة اقترب ممثل الشركة من نيستيروف ، "في أي جامعة درست؟" ، وأجاب نيستيروف "في المزرعة الجماعية".

كان شيرمان أفضل بكثير من حيث الصيانة. هل تعلم أن أحد مصممي شيرمان كان المهندس الروسي تيموشينكو؟ هذا بعض قرابة بعيدةالمارشال إس كيه تيموشينكو.

كان مركز الثقل العالي عيبًا خطيرًا لشيرمان. غالبًا ما ينقلب الخزان على جانبه ، مثل دمية تعشيش. وبفضل هذا النقص ربما نجوت. قاتلنا في المجر في ديسمبر 1944. أنا أقود كتيبة ، وفي المقابل ، اصطدم سائقي بالسيارة عند حاجز المشاة. لدرجة أن الخزان انقلب. بالطبع ، تأذينا ، لكننا نجونا. ومضت أربع دبابات أخرى إلى الأمام وأحرقوها هناك.

ديمتري فيدوروفيتش ، كان لدى شيرمان مسار معدني مطاطي. يشير بعض المؤلفين المعاصرين إلى هذا باعتباره عيبًا ، نظرًا لأن المطاط يمكن أن يحترق في المعركة ، ثم تنهار اليرقة وتتوقف الدبابة. ماذا يمكنك أن تقول عن هذا؟

من ناحية أخرى ، تعتبر هذه اليرقة إضافة كبيرة. أولاً ، تتمتع هذه اليرقة بضعف عمر خدمة كاتربيلر فولاذي تقليدي. أخشى ارتكاب خطأ ، لكن ، في رأيي ، كانت مدة خدمة مسارات T-34 2500 كيلومتر. كان عمر خدمة مسارات شيرمان أكثر من 5000 كيلومتر. ثانيًا ، يسير شيرمان على طول الطريق السريع مثل السيارة ، ويصدر صوت T-34 قرقرة لدرجة أنه يمكنك سماعها من أجل معرفة عدد الكيلومترات. ماذا كان سلبيا؟ في كتابي "قيادة دبابات شيرمان التابعة للجيش الأحمر" هناك مقال بعنوان "حافي القدمين". هناك وصفت حادثة حدثت لنا في أغسطس 1944 في رومانيا ، أثناء عملية ياسو كيشينيف. كانت الحرارة شديدة ، في مكان ما +30 درجات. في ذلك الوقت مشينا لمسافة تصل إلى 100 كيلومتر على طول الطريق السريع. ارتفعت درجة حرارة الإطارات المطاطية في حلبات التزلج لدرجة أن المطاط يذوب ويتطاير في كتل طولها متر. وليس بعيدًا عن بوخارست ، وقف فيلقنا : حلّق المطاط حوله ، وبدأت ساحات التزلج في الازدحام ، وحدثت حشرجة رهيبة وفي النهاية توقفنا. تم إبلاغ موسكو بهذا على وجه السرعة: هل هي مزحة؟ مثل هذه الحالة الطارئة ، وقف الجسم كله! لكن بكرات جديدة تم إحضارها إلينا بسرعة كبيرة وقمنا بتغييرها لمدة ثلاثة أيام. لا أعرف أين يمكنهم العثور على العديد من بكرات مثل هذا وقت قصير؟ عيب آخر من المسار المطاطي: حتى مع وجود كمية صغيرة من الجليد ، أصبح الخزان مثل بقرة على الجليد. ثم كان علينا ربط المسارات بالأسلاك والسلاسل ومسامير المطرقة بداخلها حتى نتمكن من الركوب بطريقة ما. لكن هذا حدث فقط مع الدفعة الأولى من الدبابات. عند رؤية ذلك ، أبلغ الممثل الأمريكي الشركة بذلك ، وجاءت الدفعة التالية من الدبابات مع مجموعة إضافية من المسارات ذات العروات والمسامير. كان هناك ، في رأيي ، سبع عروات لكل كاتربيلر ، أي ما مجموعه 14 لكل دبابة. كانوا في صندوق قطع الغيار. بشكل عام ، تم تحديد عمل الأمريكيين بشكل واضح ، وتم القضاء على أي قصور ملحوظ بسرعة كبيرة.

عيب آخر في شيرمان هو تصميم فتحة السائق. في مجموعات شيرمان من الدُفعات الأولى ، تميل هذه الفتحة الموجودة في سقف الهيكل إلى الأعلى وإلى الجانب. كان السائق يفتحها في كثير من الأحيان ، ويدفع رأسه للخارج حتى يتمكن من الرؤية بشكل أفضل. لذلك كانت لدينا حالات عندما ، عند تدوير البرج ، تم لمس الفتحة بمدفع ، وسقوطها ، ولف عنق السائق. كانت لدينا حالة أو حالتين من هذا القبيل. ثم تم التخلص من هذا ورفع الفتحة ونقلها ببساطة إلى الجانب ، كما هو الحال في الدبابات الحديثة.

بعد الحرب ، أنا لفترة طويلةأبحث عن إجابة لسؤال واحد. إذا اشتعلت النيران في T-34 ، حاولنا الهروب منها ، رغم أن ذلك كان ممنوعًا. انفجرت الذخيرة. لبعض الوقت ، حوالي شهر ونصف ، قاتلت على T-34 ، بالقرب من سمولينسك. قاموا بضرب قائد إحدى سرايا كتيبتنا. قفز الطاقم من الدبابة وقام الألمان بتثبيتها بنيران مدافع رشاشة. استلقوا هناك ، في الحنطة السوداء ، وفي ذلك الوقت انفجرت الدبابة. في المساء عندما خمدت المعركة اقتربنا منهم. أنظر ، القائد يكذب ، وقطعة من الدرع كسرت رأسه. لكن عندما احترق شيرمان ، لم تنفجر القذائف. لماذا هذا؟

مرة واحدة في أوكرانيا كانت هناك مثل هذه الحالة. تم تكليفي مؤقتًا بمنصب رئيس إمداد المدفعية للكتيبة. لقد دمروا دبابتنا. قفزنا منها ، وضغط علينا الألمان بنيران كثيفة من قذائف الهاون. صعدنا تحت الدبابة واشتعلت فيها النيران. نحن هنا ، بلا مكان نذهب إليه. وإلى أين؟ في الميدان؟ هناك ، أطلق الألمان في ناطحات سحاب شاهقة النار على كل شيء من المدافع الرشاشة وقذائف الهاون. نحن نكذب. بالفعل في الخلف الحرارة يخبز. الدبابة مشتعلة. نعتقد أن هذا كل شيء ، الآن سوف يزدهر وسيكون هناك مقبرة جماعية. نسمع في برج بوم بوم بوم! نعم ، هذه ضربات خارقة للدروع من القذائف: كانت وحدوية. الآن ستصل النار إلى الشظايا وكيف تلهث! و لكن لم يحدث شىء. لماذا هذا؟ لماذا تمزق شظايانا ، ولكن الأمريكيين لم يتمزقوا؟ باختصار ، اتضح أن الأمريكيين كانوا يمتلكون متفجرات أنظف ، وكان لدينا نوعًا من المكونات التي زادت قوة الانفجار بمقدار مرة ونصف ، ولكن في نفس الوقت زادت مخاطر انفجار الذخيرة.

ديمتري لوزا مع والده فيدور لوزا(من أرشيف دي إف لوزا)

تعتبر فضيلة أن شيرمان تم رسمها جيدًا من الداخل. هو كذلك؟

الخير ليس الكلمة الصحيحة! رائع! بالنسبة لنا ، كان ذلك شيئًا. كما يقولون الآن - التجديد! لقد كان نوعًا من شقة اليورو! أولا ، رسمت بشكل جميل. ثانياً ، المقاعد مريحة ، وقد تم تغطيتها بجلد جلدي خاص رائع. في حالة تلف دبابتك ، فإن الأمر يستحق ترك الخزان بدون رقابة حرفيًا لبضع دقائق ، حيث قام المشاة بقطع الجلد المصنوع بالكامل. وكل ذلك بسبب حياكة أحذية رائعة منه! مجرد مشهد!

ديمتري فيدوروفيتش ، ما هو شعورك تجاه الألمان؟ اما النازيون والغزاة ام لا؟

عندما يكون أمامك ألماني ، وبيدك سلاح ، والسؤال هو من هو ، عندها يكون هناك موقف واحد فقط - العدو. بمجرد إلقاء سلاحه أو أسره ، كان الموقف مختلفًا تمامًا. لم أزر ألمانيا ، لكن في المجر كانت هناك مثل هذه الحالة. كان لدينا نشرة تذكارية ألمانية. اخترقنا العمود الموجود في مؤخرة الألمان في الليل. نحن نسير على طول الطريق السريع ، وقد تأخرت النشرة الإعلانية الخاصة بنا. ثم ينضم إلينا نفس المنشور مع الألمان. توقف العمود بعد فترة. أذهب ، تحقق من العمود بالطريقة المعتادة: "هل كل شيء على ما يرام؟" - كل شيء على ما يرام. أذهب إلى السيارة الأخيرة ، وسألتها "ساشا ، هل كل شيء على ما يرام؟" ، ومن هناك "هل؟" ماذا؟ الألمان! قفزت على الفور إلى الجانب وصرخت "الألمان!" نحن حاصرناهم. السائق واثنين آخرين هناك. نزعنا أسلحتهم ، ثم اندفعت ذبابة صغيرة. أجاب: "ساشا ، أين كنت؟"

لذلك ، طالما أن الألماني لديه سلاح ، فهو عدوي ، وغير مسلح ، فهو نفس الشخص.

أي ، لم يكن هناك مثل هذه الكراهية؟

بالطبع لا. لقد فهمنا أنهم نفس الأشخاص ، وكثير منهم متشابهون.

وكيف طورت العلاقات مع السكان المدنيين؟

عندما وصلت الجبهة الأوكرانية الثانية إلى الحدود مع رومانيا في مارس 1944 ، توقفنا ، واستقرت الجبهة من مارس إلى أغسطس. وفقًا لقوانين زمن الحرب ، يجب إخلاء جميع السكان المدنيين من خط الجبهة البالغ طوله 100 كيلومتر. لقد زرع الناس بالفعل الحدائق. وبعد ذلك تم إعلانهم في الراديو عن الإخلاء ، وفي صباح اليوم التالي تم نقلهم. سكان مولدوفا يمسكون رؤوسهم بالدموع - كيف ذلك؟ توقف عن الزراعة! وعندما يعودون ماذا سيبقى؟ لكن تم إجلاؤهم. لذلك لم يكن هناك اتصال مع السكان المحليين. وبعد ذلك كنت لا أزال رئيس إمداد المدفعية للكتيبة. اتصل بي قائد اللواء وقال: "لوزا ، هل أنت فلاح؟" أقول نعم أيها الفلاح. "حسنًا ، إذا كان الأمر كذلك ، فعندئذ أقوم بتعيينك كرئيس عمال! حتى يتم إزالة الأعشاب الضارة من جميع الحدائق ، وينمو كل شيء ، وما إلى ذلك. والعياذ بالله أن يتم قطف خيار واحد على الأقل! حتى لا يتم لمس أي شيء. إذا كنت بحاجة ، ثم ازرع لنفسك ". تم تنظيم الكتائب ، وكان هناك 25 شخصًا في كتيبي. طوال الصيف كنا نعتني بالحدائق ، وفي الخريف ، عندما غادرت القوات ، طلب منا دعوة رئيس المزرعة الجماعية والممثلين ، وقمنا بتسليم كل هذه الحقول والحدائق لهم وفقًا للقانون. عندما عادت سيدة المنزل الذي أعيش فيه ، ركضت على الفور إلى الحديقة و ... صُعقت. وهناك - قرع ضخم ، وطماطم وبطيخ ... عادت ركض ، وسقطت عند قدمي وبدأت في تقبيل حذائي "يا بني! لذلك اعتقدنا أن كل شيء هنا كان فارغًا ، مكسورًا. ولكن اتضح أن لدينا كل شيء ، كل ما تبقى هو التجمع! " فيما يلي مثال على كيفية تعاملنا مع سكاننا.

كيف تعاملنا مع السكان المجريين؟ عندما دخلنا المجر في أكتوبر 1944 ، رأينا مستوطنات فارغة عمليًا. كان يحدث أنك دخلت المنزل ، واشتعلت النار في الموقد ، وكان هناك شيء ما يتم طهيه ، ولكن لم يكن هناك شخص واحد في المنزل. أتذكر في بعض المدن ، على جدار المنزل ، كان هناك لافتة ضخمة عليها صورة لجندي روسي يمضغ طفلاً. أي أنهم تعرضوا للترهيب لدرجة أنهم تمكنوا من الهروب هربوا! لقد هجروا منزلهم بالكامل. وبعد ذلك ، مع مرور الوقت ، بدأوا يفهمون أن كل هذا كان مجرد هراء ودعاية ، وبدأوا في العودة.

أتذكر أننا كنا متمركزين في شمال المجر ، على الحدود مع تشيكوسلوفاكيا. ثم كنت رئيس أركان الكتيبة. في الصباح يبلغونني: هنا تذهب امرأة مجرية إلى الحظيرة ليلاً. وكان لدينا ضباط استخبارات مضادة في الجيش. سميرشيفتسي. و في قوات الدباباتكان هناك قاتل في الجميع كتيبة دباباتوفي المشاة يبدأ فقط من الفوج فما فوق. أقول لي smershevite ، هيا ، دعنا نذهب هناك! لقد عبثوا في السقيفة. عثرت على فتاة عمرها 18-19 سنة. أخرجوها من هناك ، وكانت بالفعل مغطاة بالقشور ، كانت مصابة بنزلة برد. فكرت أن هذه المرأة المجرية كانت تبكي ، والآن سنغتصب هذه الفتاة. "يا غبية ، لكن لن يلمسها أحد بإصبعه! على العكس ، سوف نعالجها". أخذوا الفتاة إلى مركز الإسعافات الأولية في الكتيبة. شفيت. ثم ذهبت إلينا باستمرار ، وقضت معنا وقتًا أطول من الوقت الذي تقضيه في المنزل. عندما انتهى بي المطاف في المجر بعد عشرين عامًا من الحرب ، التقيت بها. يالها من فتاة جميلة! هي متزوجة بالفعل ولديها أطفال.

اتضح أنه ليس لديك تجاوزات مع السكان المحليين؟

في كتابك "قيادة دبابات شيرمان للجيش الأحمر" مكتوب أنه منذ يناير 1944 في 233 لواء دبابةلم تكن M4A2 Shermans مسلحة بمدافع قصيرة 75 ملم ، ولكن بمدافع 76 ملم ذات ماسورة طويلة. في يناير 1944 ، هذا مبكر جدًا ، ظهرت هذه الدبابات لاحقًا. اشرح مرة أخرى ما هي البنادق التي كان شيرمان مسلحين بها في لواء الدبابات 233؟

لا أعرف ، كان لدينا عدد قليل من شيرمان بمسدسات قصيرة الماسورة. قليل جدا. في الأساس - ببنادق طويلة الماسورة. ليس فقط لواءنا قاتل على شيرمان ، ربما كانوا في ألوية أخرى؟ رأيت في مكان ما في الفيلق مثل هذه الدبابات ، لكن كانت لدينا دبابات بمسدس طويل.

ديمتري فيدوروفيتش ، كل شيرمان جاء إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان لديه سلاح شخصي للطاقم: رشاش طومسون. قرأت أن هذه الأسلحة سُرقت من قبل الوحدات الخلفية ولم تصل إلى الناقلات عمليًا. ما هي الأسلحة التي بحوزتك: أميركية أم سوفياتية؟

تم تزويد كل شيرمان برشاشين طومسون. عيار 11.43 مم - خرطوشة صحية! لكن الآلة كانت سيئة. لدينا عدة حالات. ارتدى الرجال ، بدافع الجرأة ، سترات مبطنة ، وتراجعوا ، وتعرضوا لإطلاق النار. وفي السترات المبطنة ، علقت هذه الرصاصة! كانت هذه آلة قذرة. إليكم مدفع رشاش ألماني بعقب قابل للطي (يعني مدفع رشاش Erma MP-40 - V_P) لقد أحببنا الاكتناز. وطومسون بصحة جيدة - لا يمكنك الالتفاف معه في دبابة.

كان لدى شيرمان مدافع رشاشة مضادة للطائرات. هل تم استخدامها في كثير من الأحيان؟

لا أعرف لماذا ، لكن دفعة واحدة من الدبابات جاءت مع رشاشات وأخرى بدونها. استخدمنا هذا الرشاش ضد الطائرات وضد الأهداف الأرضية. نادرًا ما تم استخدامها ضد الطائرات لأن الألمان لم يكونوا أغبياء أيضًا: لقد قصفوا إما من ارتفاع أو من غوص شديد. كان المدفع الرشاش جيدًا على ارتفاع 400-600 متر. وقصف الألمان ، ربما من مسافة 800 متر وما فوق. ألقى القنبلة وغادر بسرعة. جربه ، أيها الكلب ، أطرحه أرضًا! لذلك استخدموها ، لكن بشكل غير فعال. حتى أننا استخدمنا مدفعًا ضد الطائرات: تضع دبابة على منحدر التل وتطلق النار. لكن الانطباع العام هو أن الرشاشات جيدة. ساعدتنا هذه المدافع الرشاشة كثيرًا في الحرب مع اليابان - ضد المفجرين الانتحاريين. أطلقوا النار كثيرًا حتى اشتعلت حرارة المدافع الرشاشة وبدأت في البصق. لا تزال في رأسي شظية من رشاش مضاد للطائرات.

تكتب في كتابك عن معركة Tynovka لوحدات الفيلق الميكانيكي الخامس. تكتب أن المعركة وقعت في 26 يناير 1944. هنا اكتشف الرفيق خرائط ألمانية ، بناءً على ذلك ، في 26 يناير 1944 ، كانت تينوفكا في أيدي السوفييت. بالإضافة إلى ذلك ، اكتشف الرفيق تقريرًا للمخابرات الألمانية يستند إلى استجواب ملازم سوفييتي من الكتيبة المضادة للدبابات التابعة لـ 359 SD ، والتي أظهرت أن الدبابات السوفيتية T-34 والدبابات الأمريكية المتوسطة ، بالإضافة إلى عدة KVs مموهة بالقش ، كانوا متمركزين في تينوفكا. يسأل الرفيق ما إذا كان هناك خطأ في الموعد ، فيقول إن Tynovka قبل أسبوع كان حقًا في أيدي ألمانيا؟

ربما تكون جيدة جدا. يا رفاق ، كان هناك مثل هذه الفوضى! لم يتغير الوضع يومًا بعد يوم ، ولكن بالساعة. لقد حاصرنا مجموعة كورسون - شيفتشينكو من الألمان. بدأوا في الاختراق ، وقام الألمان أيضًا بضربنا من الحلقة الخارجية لمساعدة شعبنا على الخروج من الحلبة. كان القتال عنيفًا لدرجة أنه في يوم واحد تبادلت Tynovka عدة مرات.

كتبت أنه في 29 يناير ، تحرك الفيلق الخامس غربًا لدعم وحدات الجبهة الأوكرانية الأولى ، التي كانت تمنع الهجوم الألماني المضاد. بعد أيام قليلة ، انتهى المطاف بالفيلق الآلي في منطقة فينوغراد. نتيجة لذلك ، في 1 فبراير ، كان في طريق الهجوم الرئيسي لألمانيا 16 و 17 انقسامات الخزان 3 فيلق بانزر. تم توجيه هذه الضربة من منطقة Rusakovka - Novaya Greblya إلى الشمال والشمال الشرقي. في غضون أيام قليلة ، استولى الألمان على فينوجراد وتينوفكا وعبروا نهر روتن تيكيش ووصلوا إلى أنتونوفكا. هل يمكنك وصف دور السلك الآلي في المعركة المستمرة؟

لقد حاصرنا الألمان وأغلقنا المرجل وألقينا على الفور في الجبهة الخارجية للتطويق. كان الطقس فظيعًا ، وطينًا سالكًا خلال النهار: قفزت من الخزان إلى الوحل ، لذلك كان من الأسهل إخراجك من حذائك أكثر من إخراج حذائك من الوحل. وفي الليل ضرب الصقيع وتجمد الطين. من خلال هذا الوحل تم إلقاءنا على الجبهة الخارجية. لم يتبق لدينا سوى القليل من الدبابات. من أجل خلق مظهر قوة كبيرة ، قمنا في الليل بإضاءة المصابيح الأمامية على الدبابات والمركبات الآلية وتقدمنا للأمام ووضعنا فيلقنا بالكامل في موقف دفاعي. قرر الألمان أن الكثير من القوات دفنوا في الدفاع ، لكن في الواقع ، كان الفيلق مجهزًا بنسبة ثلاثين بالمائة من الدبابات ، بحلول ذلك الوقت. كان القتال عنيفًا لدرجة أن الأسلحة كانت ساخنة ، وفي بعض الأحيان ، كان الرصاص ذابًا. أنت تطلق النار وتسقط في الوحل ، على بعد مائة متر منك. اندفع الألمان كالمجانين ، وبكل الوسائل ، لم يكن لديهم ما يخسرونه. في مجموعات صغيرة ، تمكنوا من اختراق.

هل ألحقت الطائرات الألمانية أضرارًا ملموسة بالعتاد؟ ماذا يمكنك أن تقول عن Henschel HE-129؟

ليس في كل مرة ، لكنه حدث. لا أتذكر هينشل ، ربما كان هكذا. في بعض الأحيان كان من الممكن تفادي القنابل. يمكنك رؤية القنبلة وهي تطير. فتحوا البوابات وأغلقوا رؤوسهم وقالوا لسائقهم ، دعنا نقول "القنبلة تنفجر أمامنا". ولكن بشكل عام كانت هناك حالات تم فيها إحراق الدبابات. لم تتجاوز الخسائر 3-5 دبابات لكل كتيبة. في كثير من الأحيان تم إشعال النار في دبابة واحدة. أكثر من ذلك بكثير وصلنا إلى المستوطنات من Faustpatronniks. في المجر ، أتذكر ، كنت متعبًا إلى حد ما لدرجة أنني أخبرت نائبي ، أنك تقود الكتيبة ، وسوف أنام. ونمت تمامًا في حجرة القتال بشيرمان. بالقرب من بلطي ، تم إسقاط الذخيرة إلينا من الطائرات بالمظلات. أخذنا مظلة واحدة. هذا هو المكان الذي نمت فيه. المظلة مصنوعة من الحرير ، والقمل لا يبدأ بالحرير. ونمت بهدوء! استيقظت فجأة. لماذا ا؟ استيقظت من الصمت. ما هو سبب الصمت؟ اتضح أن الطائرات حلقت وأحرقت دبابتين. خلال المسيرة ، تم تكديس الكثير من الأشياء على الخزان - الصناديق ، القماش المشمع. لذلك أشعلوا النار في دبابتين. الكتيبة توقفت ، المحركات أطفأت ، وهدأت. واستيقظت.

هل أغلقت الفتحات أثناء القتال في المدينة؟

لقد حرصنا على قفل الفتحات. أنا لم أسمع عن مثل هذا الأمر. هنا ، عندما اقتحمت فيينا ، ألقيت الدبابة بقنابل يدوية من الطوابق العلياالبنايات. أمرت بدفع كل الدبابات إلى أقواس المنازل والجسور. ومن وقت لآخر كان يضطر إلى اصطحاب دبابته إلى مكان مفتوح من أجل تقويم هوائي السوط والتواصل مع الأمر عبر الراديو. كان مشغل الراديو والسائق مشغولين داخل الخزان ، وتم ترك الفتحة مفتوحة. ومن فوق ، ألقى أحدهم قنبلة يدوية في الفتحة. انفجرت على ظهر مشغل راديو وقتل كلاهما. لذلك في المدينة ، أغلقنا الفتحات دائمًا.

القوة الضاربة الرئيسية الذخيرة التراكمية، والذي شمل أيضًا faustpatrons ، هو الضغط العالي في الخزان الذي يؤثر على الطاقم. إذا تم إبقاء الفتحات مفتوحة ، فهناك فرصة للبقاء على قيد الحياة.

هذا صحيح ، لكننا أبقينا الفتحات مغلقة. ربما كانت مختلفة في أجزاء أخرى. ومع ذلك ، فإن Faustniks اصطدمت بالمحرك أولاً. اشتعلت النيران في الخزان ، سواء أعجبك ذلك أم لا ، ستقفز من الخزان. وهنا كانوا يطلقون النار بالفعل على الطاقم من مدفع رشاش.

ما هي فرصة النجاة إذا سقط الخزان؟

في 19 أبريل 1945 ، خرجت من منصبي في النمسا. اخترق النمر من خلالنا ، مرت القذيفة عبر كل شيء حجرة القتالومن خلال المحرك. كان في الدبابة ثلاثة ضباط: أنا ، كقائد كتيبة ، وقائد السرية ساشا إيونوف ، ودبابته قد تم تدميرها بالفعل ، وقائد الدبابة. ثلاثة ضباط وسائق ومشغل راديو. عندما اخترقنا النمر ، مات السائق ، تحطمت في كل مكان الساق اليسرىإلى يميني ساشا يونوف الساق اليمنىكنت ممزقة ، وأصيب قائد الدبابة ، وكان قائد البندقية ليشا روماشكين جالسًا تحتي تحت قدمي ، وقد تمزق كلتا ساقيه. بالمناسبة ، قبل هذه المعركة بقليل ، جلسنا بطريقة ما ، وتناولنا العشاء ، وأخبرني ليوشا ، "إذا تمزق ساقاي ، فسأطلق النار على نفسي. من سيحتاجني؟" كان ملجأ للأيتام ، ولم يكن هناك أقارب. وبالفعل ، قدر القدر. أخرجوا ساشا ، وأخرجوه ، وبدأوا في مساعدة الآخرين. وفي تلك اللحظة أطلق ليشا النار على نفسه.

بشكل عام ، سيصاب أو يُقتل شخص أو شخصان. انظر أين تضرب القذيفة.

هل تسلم الجنود وصغار الضباط أموالاً في أيديهم؟ الراتب ، المزايا النقدية؟

بالمقارنة مع الوحدات النظامية ، غير الحراس ، في وحدات الحراس ، كان العريف والرقيب حتى رئيس العمال بما فيهم رئيس العمال يتقاضون راتباً مضاعفاً ، والضباط - واحد ونصف. على سبيل المثال ، تلقى قائد شركتي 800 روبل. عندما أصبحت قائد كتيبة ، تلقيت إما 1200 روبل أو 1500 روبل. لا أتذكر بالضبط. على أي حال ، لم نتسلم كل الأموال التي في أيدينا. تم حفظ جميع أموالنا في بنك ادخار ميداني على حسابك حساب شخصي. يمكن إرسال الأموال إلى الأسرة. أي أننا لم نحمل المال في جيوبنا ، هذه الدولة فعلت ذلك بشكل معقول. لماذا تحتاج المال في المعركة؟

ماذا يمكن أن تشتري بهذا المال؟

على سبيل المثال ، عندما كنا في التشكيل في غوركي ، ذهبنا إلى السوق مع صديقي كوليا أفركيف. شخص جيدبل مات حرفيا في المعارك الأولى! نأتي ، ننظر ، متجول يبيع الخبز. يحمل في يديه رغيفًا ، وفي الحقيبة يوجد رغيفان آخران. يسأل كوليا "ما ثمن رغيف؟" فيجيب "ثلاثة مائل". لم يكن كوليا يعرف ما تعنيه كلمة "مائل" ، فأخذ ثلاثة روبلات وأوقفها. يقول "هل أنت مجنون؟" أصيبت كوليا بالذهول ، "ما الأمر؟ لقد طلبت ثلاثة منحرف ، وأعطيك ثلاثة روبلات!" يقول هاكستر "ثلاثة منحرف - إنها ثلاثمائة روبل!" كوليا له ، "أوه ، أنت ، عدوى! أنت تتكهن هنا ، ونحن نسفك الدماء من أجلك في المقدمة!" ونحن ، كضباط ، كانت لدينا أسلحة شخصية. أخرج كوليا مسدسه. أمسك المتجول بثلاثة روبل وتراجع على الفور.

بالإضافة إلى المال ، كان الضباط يحصلون على حصص غذائية إضافية مرة واحدة في الشهر. تضمنت 200 جرام من الزبدة ، وعلبة بسكويت ، وعلبة بسكويت ، وفي رأيي ، جبن. بالمناسبة ، بعد يومين من الحادث في السوق ، حصلنا على حصص إضافية. نقطع رغيف الخبز بالطول وننشره بالزبدة ونضع الجبن فوقه. أوه ، ما مدى روعة الأمر!

وما هي المنتجات التي تلقيتها حصصًا إضافية: سوفيتية أم أمريكية؟

الجميع ، مرة واحدة في كل مرة لم يكن مضطرًا إلى ذلك.

هل تلقى الجنود وصغار الضباط (ISS) أي شيء مقابل إصابتهم؟ مال ، طعام ، إجازة ، أنواع أخرى من التعويضات؟

لا ، لم يكن هناك شيء مطلوب.

ما هي المكافأة المستحقة للدبابة المدمرة ، والبنادق ، وما إلى ذلك؟ من الذي قرر ذلك أم كانت هناك قواعد صارمة للتشجيع والمكافأة؟ عند تدمير دبابة معادية ، هل تم منح الطاقم بأكمله أم أفراده فقط؟

تم توزيع الأموال على الطاقم وقسمت بالتساوي بين أفراد الطاقم.

في المجر ، في منتصف عام 1944 ، في إحدى التجمعات ، قررنا أن نجمع كل الأموال المستحقة لنا عن المعدات التالفة في مرجل مشترك ثم نرسلها إلى أسر رفاقنا القتلى. والآن ، بعد الحرب ، أثناء عملي في الأرشيف ، صادفت بيانات موقعة من قبلي حول تحويل الأموال إلى عائلات أصدقائنا: ثلاثة آلاف وخمسة آلاف وما إلى ذلك.

في منطقة بالاتون ، اخترقنا مؤخرة الألمان ، وحدث أن أسقطنا عمود دبابة ألماني ، ودمرنا 19 دبابة ، 11 منها ثقيلة. الكثير من السيارات. إجمالاً ، كان لنا الفضل في تدمير 29 وحدة قتالية من المعدات. تلقينا 1000 روبل لكل دبابة مدمرة.

كان هناك الكثير من ناقلات موسكو في لوائنا ، منذ أن تم تشكيل لوائنا في نارو فومينسك ، وجاءت التعزيزات إلينا من مكاتب التسجيل والتجنيد العسكرية في موسكو. لذلك ، عندما ذهبت بعد الحرب للدراسة في الأكاديمية العسكرية ، حاولت قدر الإمكان مقابلة عائلات القتلى. بالطبع كانت المحادثة حزينة ، لكنها كانت ضرورية للغاية بالنسبة لهم ، لأنني الشخص الذي يعرف كيف مات ابنهم أو والدهم أو أخيهم. وكثيرًا ما أخبرهم ، فلان وفلان ، أسمي التاريخ. وهم يتذكرون ، وكنا غير مرتاحين في ذلك اليوم. هذا عندما حصلنا على المال. وأحيانًا لم نتمكن من إرسال أموال ، بل طرودًا بها جوائز.

وهذا يعني أن الدبابة المحطمة تمت إضافتها إلى الحساب الشخصي لكل فرد من أفراد الطاقم.

من تابع خسائر العدو؟

قادة المقرات والكتائب والسرايا. كان الرقيب يراقب أيضا. بالإضافة إلى ذلك ، أنشأنا مجموعات لإخلاء الدبابات المحطمة. لا تخلط بينها وبين الأجزاء الخلفية! تتكون المجموعة عادة من 3-5 أشخاص مع جرار واحد ، وكان يقودها نائب القائد. تابعوا تشكيلات المعركة ، وتبعوا خسارتنا والألمانية ، وسجلوا كل شيء.

كيف تم تحديد من ضرب أي دبابة أو دمر بندقية؟ ماذا حدث لو ادعت عدة أطقم أن الدبابة الألمانية نفسها محطمة في الحال؟

حدثت مثل هذه الحالات ، وإن لم يكن في كثير من الأحيان. عادة ، قاموا بتسجيل كل من الطاقم ، وتدوين ملاحظة "معًا". وأشار التقرير إلى تحطم دبابة واحدة. وقسمت الأموال إلى نصفين: 500 روبل لكل طاقم.

ما هي تصرفات طاقم الدبابة التي تضررت في المعركة؟

احفظ الخزان ، حاول إصلاحه. إذا كان من المستحيل إصلاح الخزان بواسطة الطاقم ، فقم بالدفاع بالقرب من الخزان. رمي دبابة ممنوع منعا باتا. لقد قلت بالفعل أن كل كتيبة بها أوراق صغيرة ، والعياذ بالله من ترك الدبابة! كان لدينا حالتان من هذا القبيل ، أضعف المحتالون اليرقة قبل الهجوم. وبمجرد أن اهتز ميكانيكي الدبابة بحدة ، طارت اليرقة. لكن Smershevite الخاص بنا لاحظ هذا وتم نقلهم. بالطبع ، الجبن المطلق!

اتضح أنه إذا لم يسحب الطاقم اليرقة بسبب الإهمال ، فهل يمكن اتهامهم بالجبن المطلق؟

نعم ، يمكنهم ذلك. عليك أن تراقب دبابتك. خلاف ذلك ، يمكنك بسهولة الدخول إلى الكتيبة الجزائية. لذلك ، قبل كل معركة ، تضمنت واجبات قادة الدبابات وقادة السرايا فحص توتر المسارات.

هل سبق لك أن ضربت بنفسك؟

يا رفاق ، كل شيء حدث في الحرب. إلى الغرب من يوخنوف ، وقع مثل هذا الحادث. ذهب كتيبتنا إلى هناك وتوقف في الغابة. كانت المعركة تدور أمامنا بثلاثة كيلومترات. استولى الألمان على موطئ قدم بالقرب من بعض الأنهار وبدأوا في توسيعه. أمرت قيادة فيلقنا سرية ماتيلد من اللواء المجاور لشن هجوم مضاد على الألمان. لم يكن لدى الألمان دبابات هناك ، وتمت تصفية رأس الجسر ، وتراجع الألمان عبر النهر. والآن عادت ماتيلداس لدينا من المعركة. قبل ذلك بقليل ، خوفًا من اختراق ألماني ، تقدمت قيادتنا ونشرت كتيبة مقاتلة مضادة للدبابات. ثلاثمائة متر أمامنا ، استداروا وحفروا. لم يعرف مدفعينا أن دباباتنا كانت هنا ، خاصة الأجنبية منها ، ولذلك بمجرد أن رأوا ماتيلدا ، أطلقوا النار عليها. وخرجت ثلاث أو أربع دبابات. استدارت بقية الدبابات واختفت بسرعة. صعد قائد الكتيبة ، وهو مدفعي ، إلى إحدى المركبات المحطمة ، ونظر إلى الداخل ، وكان رجالنا مستلقين ، وكان أحدهم لديه أوامر في جميع أنحاء صدره. أمسك المدفعي رأسه.

حدثت حالة أخرى عندما انضمت الجبهتان الأوكرانيتان الأولى والثانية إلى زفينيجورودكا وأغلقتا الحصار حول مجموعة كورسون-شيفتشينكوفسكي من الألمان ، اقترب أربعة وثلاثون من الجيش الخامس من الجنوب ، واقترب جنودنا شيرمان من الشمال. لم يتم تحذير رجالنا في الرابعة والثلاثين من وجود شيرمان هنا ، وقاموا بإحراق دبابة قائد الكتيبة نيكولاي نيكولايفيتش ماسليوكوف ، وتوفي هو نفسه.

كيف عوقب؟

لا أعرف. يجب أن يكون شخص ما قد عوقب. تم التحقيق في كل حالة من قبل الهياكل الخلفية.

كيف تفاعلت مع المشاة أثناء المعركة؟

في لواء الدبابات ، تم تخصيص ثلاث كتائب دبابات من 21 دبابة لكل كتيبة وكتيبة مدفع رشاش حسب الولاية. كانت هناك ثلاث سرايا في كتيبة الرشاشات أي سرية واحدة لكل كتيبة. كان لدينا هيكل من ثلاث كتائب فقط في نهاية عام 1943 - بداية عام 1944. وبقية الوقت كانت هناك كتيبتان دبابات في اللواء. كان مدفعينا الرشاش مثل إخواننا. خلال المسيرة ، يجلس مدفعو رشاشات على دباباتنا. إنهم يدفئون أنفسهم هناك ويجففون الأشياء وينامون. وصلنا وتوقفنا في مكان ما. نمت الصهاريج ، وقواتنا الرشاشة تحرسنا وتحرس دباباتنا. بمرور الوقت ، أصبح العديد من المدافع الرشاشة من أفراد الطاقم ، ولوادر التحميل الأولى ، ثم ربما مشغلي الراديو. لقد تقاسموا الجوائز بالتساوي: إنهم معنا ونحن معهم. لذلك ، قاتلوا أسهل من المشاة البسيطة.

خلال المعركة ، كانوا يجلسون على الدبابات حتى بدء القصف. بمجرد أن فتح الألمان النار على دباباتنا ، انهاروا مثل البازلاء وركضوا خلف الدبابات ، وغالبًا ما كانوا يختبئون خلف دروعهم من نيران بندقية العدو ونيران الرشاشات.

اتضح أن الدبابات لديها مناورة وسرعة محدودة - وإلا فسوف تسحق المشاة أو تتخلف عن الركب.

لا شيء من هذا القبيل. نحن لم ننظر إلى الوراء. تناورنا وتركنا لهم المناورة من بعدنا. لم تكن هناك مشاكل هنا. سيكون الأمر أسوأ بالنسبة لهم إذا ضربونا ، لذا دعوهم يركضون وراءنا.

هل كانت سرعة الدبابة محدودة أثناء الهجوم؟ كيف؟

ولكن كيف! فلدي تبادل لاطلاق النار!

كيف أطلقت من نقاط توقف قصيرة أم أثناء التنقل؟

للجميع كان. إذا أطلقت النار أثناء التنقل ، فإن سرعة الخزان لا تزيد عن 12 كم / ساعة. لكننا نادرا ما أطلقنا النار أثناء التنقل ، فقط من أجل إثارة الذعر في صفوف العدو. وبطبيعة الحال ، أطلقوا النار من المحطات. قفز إلى المركز ، توقف ثانية ، وأطلق النار واستمر.

ماذا يمكنك أن تقول عن النمر الألماني؟

سيارة ثقيلة! لم يستطع شيرمان تايجر فعل أي شيء في جبهته ، كان من الضروري إجباره على إظهار جانبه. إذا كنا في موقف دفاعي ، وكان الألمان يتقدمون ، فعندئذ كان لدينا مثل هذا التكتيك: لكل نمر ، تم تعيين اثنين من شيرمان. أول شيرمان يضرب اليرقة ويقطعها. استمرت المركبة الثقيلة على نفس المسار لبعض الوقت ، مما يعني أنها كانت تستدير. وفي تلك اللحظة ضربه شيرمان الثاني على جانبه ، وحاول الدخول إلى خزانات الغاز. وهكذا حدث: أصيبت دبابة ألمانية واحدة من قبل اثنين من دبابتنا ، لذلك تم تسجيل النصر لكلا الطاقم. لدي أيضًا قصة مثل هذه ، "الصيد بالكلاب السلوقية".

هناك عيب كبير في مكابح الكمامة: عند إطلاقها من مثل هذا السلاح ، ارتفعت سحابة من الغبار ، مما أدى إلى كشف الموقع. حاولوا محاربة هذا ، على سبيل المثال ، سقي بعض المدفعي الأرض أمام المدفع. هل فعلت أي شيء؟

ولكن كيف! لقد داسنا الأرض ونشرنا القماش المشمع ولا أتذكر أي مشاكل معينة.

هل كان مشهد الخزان مغطى بالغبار والوحل والثلج؟

لم تكن هناك صعوبات خاصة. بالطبع ، إنه مغطى بالثلج ، لكن ليس بالغبار. لم يبرز مشهد شيرمان ، بل على العكس من ذلك ، فقد كان مغلقًا داخل البرج ، لذلك كان محميًا جيدًا.

أشار ديمتري فيدوروفيتش ، ناقلاتنا ، الذي قاتل على تشرشل الإنجليزية ، إلى ضعف تدفئة حجرة القتال في الشتاء باعتباره عيبًا. كان الفرن الكهربائي العادي ذا طاقة غير كافية ، لأنه لم يكن مصممًا للتشغيل في ظروف الشتاء الروسي. وماذا عن شيرمان؟

كان لدى شيرمان محركان متصلان بقابض. هذا موجب وناقص في نفس الوقت. كانت هناك حالات تم فيها تعطل أحد المحركات في المعركة. بعد ذلك ، من حجرة القتال ، يمكن إيقاف القابض ، وعلى الأقل الزحف إلى خارج المعركة على محرك واحد. من ناحية أخرى ، وقف المشجعون الأقوياء فوق كل محرك. كنا نقول "افتح فمك - تخرج الريح من مؤخرتك". ما هو التدفئة بحق الجحيم؟ كانت هناك مثل هذه المسودات! كان الجو دافئًا فقط من المحركات ، لكنني لن أقول إنه كان دافئًا. لكن عندما توقفوا ، قاموا على الفور بتغطية حجرة المحرك بالقماش المشمع ، وأصبح الجو دافئًا في الخزان لعدة ساعات ، لذلك ناموا في الخزان. أعطانا الأمريكيون ملابس من الفرو لسبب ما.

هل توجد معايير لاستهلاك الذخيرة لكل دبابة؟

ولكن كيف. أولاً ، للمعركة أخذنا معنا شحنة ذخيرة واحدة (AM). خلال الغارات الطويلة ، أخذوا ذخيرة أو ذخيرة أخرى للدروع. لذلك ، عندما اقتحمت فيينا ، أمرني القائد شخصيًا بأخذ اثنين من وحدات BC: أحدهما على أساس منتظم في الداخل ، والآخر على الدرع. بالإضافة إلى ذلك ، خذ معك صندوقين من شوكولاتة الكأس معك لكل خزان ، وستجد بقية الأحكام بنفسك. ثم سمي "في شهادة الجدة" أي. على ال رعي. أي ، إذا قمنا بغارة في مكان ما بعيدًا ، في الخلف ، فإننا رفضنا الطعام وبدلاً من ذلك أخذنا الذخيرة. كانت جميع سياراتنا من شركة ستوديبيكرز أمريكية تزن ثلاثة أطنان. تم إحضار الذخيرة إلى الكتيبة عليهم.

هناك نقطة واحدة أريد أن أوضحها. كيف قمنا بتخزين الذخيرة؟ في الصناديق الخشبية ، عدة قذائف في طبقة سميكة من الشحوم. هنا تجلس وتنظف هذا الشحوم لساعات. وكانت الذخيرة الأمريكية مختومة في حاويات من الورق المقوى - ثلاث قطع لكل منها. فتح غطاء الحقيبة ، الأصداف نظيفة ، تتألق! خذهم ووضعهم على الفور في الخزان.

ما هي قذائف الدبابة التي لديك؟

خارقة للدروع والتشظي. لم يكن هناك آخرون. علاوة على ذلك ، كان هناك حوالي ثلث الشظايا ، والباقي كان خارقة للدروع.

بشكل عام ، كان يعتمد على الخزان ، على ما أعتقد. لنفترض أن دبابات داعش الثقيلة كانت العكس.

بشكل صحيح. لكن تنظيم الدولة يتمتع بصحة جيدة لدرجة أن ضربة واحدة كانت كافية. عندما دخلنا فيينا ، أعطونا بطارية ثقيلة ISU-152s ، ثلاث قطع. لقد أبقوني مشغولا جدا! كان بإمكاني القيادة على طريق شيرمان على الطريق السريع بسرعة تصل إلى 70 كم / ساعة ، لكنهم كانوا يمشون بصعوبة. وكان هناك مثل هذه الحالة في فيينا ، لقد وصفتها في كتاب. بالفعل في المدينة ، هاجمنا الألمان بالعديد من الفهود. النمر دبابة ثقيلة. أمرت وحدة دعم التنفيذ بالتقدم وفتح النار على الدبابات الألمانية: "تعال ، البصق!" وبصق! ويجب أن أقول ، الشوارع في فيينا ضيقة ، والمنازل مرتفعة ، وأراد الكثير من الناس مشاهدة القتال بين وحدة ISU و Panther ، وبقيوا في الشارع. كانت وحدة ISU تلهث ، وتم خلط النمر بالأرض ، وتمزق البرج ، وكانت المسافة 400-500 متر. ولكن نتيجة الطلقة هطل المطر من فوق الزجاج المكسور. كان هناك العديد من النوافذ القديمة ذات النوافذ الزجاجية الملونة في فيينا ، وسقط كل هذا على رؤوسنا. وإلى يومنا هذا أعدم نفسي لأنني لم أراها! الكثير من الجرحى! من الجيد أننا كنا نرتدي سماعات الرأس ، لكن أذرعنا وأكتافنا كانت مقطوعة بشدة. مررت بتجربة حزينة عندما قاتلت في المدينة لأول مرة. كما قلنا "لن تذهب مدينة ذكية ، بل ستتجاوز مدينة ذكية". لكن كان لدي هنا أوامر واضحة لاقتحام المدينة.

بشكل عام ، هل دمرت فيينا كثيرًا؟

لا ليس كثيرا. لا شيء يضاهي وارسو على سبيل المثال. كانت مهمتي الرئيسية هي الاستيلاء على وسط فيينا والبنك. لقد صادرنا ثمانية عشر طناً من الذهب هناك ، دون احتساب أي نقود. قال لي الرجال مازحين ، "عليك على الأقل أن تمسك حقيبة!" وقلت لهم ، "يا رفاق ، كم سنة كنت سأختار جذوع الأشجار لهذه الحقيبة؟"

كيف تم تجديد الوقود؟

كان لكل كتيبة عدة دبابات للتزود بالوقود. قبل المعركة ، كان لا بد من إعادة تزويد الدبابة بالوقود. إذا كانت هناك غارة أو مسيرة ، فقد تم تركيب خزانات وقود احتياطية على الخزان ، وتم إسقاطها قبل المعركة. وذهبت الناقلات إلى مؤخرة الكتيبة وزودتنا بالوقود. علاوة على ذلك ، لم يتم إعادة تزويد جميع الناقلات بالوقود في وقت واحد ، ولكن في المقابل. أولاً ، سوف ندمر ناقلة واحدة ، ثم الثانية ، وهكذا. عندما دمرت الناقلة ، استدار على الفور وتوجه إلى اللواء للتزود بالوقود. هنا في أوكرانيا ، اضطررنا إلى سحب هذه الناقلات بالدبابات ، لأن الوحل كان فظيعًا. في رومانيا ، حدث أننا اخترقنا مؤخرة الألمان في الدبابات ، وقاموا بقطع مؤخرتنا. وصنعنا كوكتيلًا: مزجنا البنزين بالكيروسين ، لكني لا أتذكر النسب. ركبت الدبابات على هذا الكوكتيل ، لكن المحركات كانت ترتفع درجة حرارتها.

هل كان لديك صهاريج "بلا أحصنة" في وحدتك؟ ماذا كانوا يفعلون؟

بالضرورة. عادة ثلث الرقم الإجمالي. أخذوا الرعاية من كل شيء. لقد ساعدوا في الإصلاح ، وساعدوا في توفير الذخيرة ، وتوصيل الوقود ، وتنفيذ أي خدمة.

هل لديك مركبات مموهة في وحدتك؟

كان هناك البعض ، لكنني لا أتذكرهم. كان هناك كل الأنواع. في الشتاء قمنا بطلائها لون أبيضبلا فشل: إما بالطباشير أو الطلاء.

هل كان التصريح مطلوبًا لتطبيق التمويه؟ هل كان الإذن مطلوبًا لتطبيق أي نوع من النقوش على الخزان ، مثل "من أجل الوطن الأم" ، وما إلى ذلك؟

لا ، لا توجد تصاريح مطلوبة. إنه اختياري - إذا كنت تريد الرسم ، إذا كنت لا تريد ، فلا ترسم. بالنسبة للنقوش - في رأيي كان من الضروري تنسيق النقش مع العامل السياسي. بعد كل شيء ، هذا نوع من الدعاية ، مسألة سياسية.

هنا كان تمويه الألمان شائعًا. هل ساعدتهم؟

نعم ، لقد ساعدت. في بعض الأحيان يساعد كثيرا!

ثم لماذا لم نفعل ذلك؟

نعم من الفقر. لم يكن لدينا الكثير من الألوان. لقد كان لونًا واقيًا ، وقاموا برسمه. بعد كل شيء ، على الخزان ، أوه ، ما مقدار الطلاء المطلوب! إذا كان من الممكن الحصول على دهانات أخرى ، فمن الممكن تطبيق التمويه. بشكل عام ، كان هناك الكثير من الأشياء الأخرى ، والإصلاحات ، والتزود بالوقود ، وما إلى ذلك.

كان الألمان أكثر ثراء منا. لم يقتصر الأمر على التمويه ، بل قاموا بتطبيقه الدبابات الثقيلةزيمريت.

بالإضافة إلى ذلك ، قاموا بتعليق مسارات كاتربيلر على دباباتهم. كما تعلمون ، في بعض الأحيان كان يعمل بفعالية كبيرة! أصابت القذيفة المسار وارتدت.

هل أصيب الطاقم بصدمة قذيفة عندما اصطدمت قذيفة بدبابة حتى لو لم تخترق الدرع؟

لا يمكنك قول ذلك. هذا ، اعتمادًا على المكان ، ضرب. دعنا نقول ، إذا كنت جالسًا في البرج على اليسار وأصبت بجوار أذني ، فسوف أسمع الضربة ، لكنني لن أصاب بالصدمة. وإذا أصابته في مكان ما من الجسد ، فقد لا أسمع على الإطلاق. حدث ذلك عدة مرات: نغادر المعركة. نحن ننظر - تنبعج الدرع في عدة أماكن ، كما لو كانوا يركضون في الزبدة بسكين ساخن. لم أسمع أي ضربات. أحيانًا يصرخ الميكانيكي من الأسفل "إنهم يضربون من اليسار!" ، لكنه لم يسمع زئيرًا هائلاً. بالطبع ، ربما إذا ضرب وحش مثل ISU-152 ، فسوف تسمعه! وسيتم هدم البرج ورؤوسهم.

أريد أيضًا أن أقول إن درع شيرمان كان لزجًا. على T-34 ، كانت هناك حالات عندما سقطت قذيفة ، ولم تخترق الدروع ، لكن تبين أن الطاقم أصيب ، لأن القطع انفصلت من داخل الدرع وأصابت الطاقم: اليدين والعينين. هذا لم يحدث أبدا لشيرمان.

من تعتقد هو الأكثر خصم خطير؟ مدفع؟ خزان؟ مطار؟

قبل اللقطة الأولى ، كل شيء خطير. لكن بشكل عام ، البنادق هي الأكثر خطورة. كان من الصعب جدًا العثور عليهم وضربهم. قام المدفعيون بحفرهم بطريقة انتشر فيها البرميل حرفيًا على طول الأرض ، أي أنك لا ترى سوى بضعة سنتيمترات من الدرع. أطلق المسدس - إنه لأمر جيد إذا كان به مكابح كمامة وسوف يرتفع الغبار! وإذا مر الشتاء أو المطر ، فكيف نلاحظ ذلك؟

كانت هناك أوقات لم يكن بإمكانك فيها أن ترى من الدبابة من أين أطلقوا النار عليك ، لكن مدافع رشاشك فعلوا ذلك. كيف يمكنهم توجيهك إلى هذا السلاح؟

في بعض الأحيان كانوا يطرقون البرج ويصرخون. بدأوا أحيانًا بإطلاق الرصاص في هذا الاتجاه ، أو أطلقوا صاروخًا من قاذفة صواريخ هناك. وبعد ذلك ، كما تعلم ، عندما بدأنا الهجوم ، غالبًا ما كان القائد ينظر خارج البرج. ومع ذلك ، لم يعط المنظار ولا قبة القائد رؤية جيدة.

كيف كنت على اتصال مع رؤسائك والدبابات الأخرى؟

عن طريق الراديو. كان لدى شيرمان محطتان إذاعيتان للغاية جودة جيدة-HF و VHF. تم استخدام محطة إذاعة KV للتواصل مع السلطات العليا ، مع اللواء. و VHF - للاتصالات داخل الكتيبة ، الشركة. للمفاوضات داخل الخزان ، تم استخدام TPU - جهاز اتصال داخلي للدبابات. عملت بشكل رائع! ولكن بمجرد خروج الخزان ، كانت الخطوة الأولى للناقلة هي التخلص من سماعة الرأس والحنجرة ، وإلا إذا نسيت وبدأت في القفز من الخزان ، فسوف تشنق نفسك.

مقابلة: فاليري بوتابوف وأرتيم درابكين
أشعل. علاج او معاملة: فاليري بوتابوف

أوراق الجائزة

نزاعات حول المزايا والعيوب المقارنة بين العقارات المحلية والإعارة والتأجير المعدات العسكريةبدأ ، على الأرجح ، مباشرة بعد أن بدأت المعدات الأمريكية والبريطانية في الوصول إلى الجيش الأحمر. تستمر مثل هذه الخلافات حتى يومنا هذا.

في كثير من الأحيان ، على سبيل المثال ، يكتشفون ما هو أفضل من شيرمان الأمريكي أو السوفيتي T-34؟

مقذوف أمريكي ينقذ حياة الطاقم

سيكون من المفيد للمشاركين في مثل هذه المناقشات أن يتعرفوا على مذكرات البطل الاتحاد السوفياتيديمتري لوزا ، الذي درس هذا الموضوع عن كثب.

وإليكم كيف أوضح اهتمامه بها: "لقد انفصلت عن عائلة شيرمان منذ فترة طويلة ، لكنني لم أنسهم أبدًا ، ليس لمدة ساعة. أتمنى لو لم يكن هناك. في المقدمة ، كان علي أن أقاتل بالدبابات - "السيارات الأجنبية" وحوالي شهر واحد فقط على T-34. لقد حصلت عليها بالكامل: لقد ضربوها ، وتم تقويضها ، واحترقت ، لكنها لم تغرق ... يعتقد الأطباء أن جزءًا كبيرًا ("شيرمان") تحت كوب الركبة اليسرى قد تحرك . "الاستلقاء" بشكل أكثر راحة. والآن لا يقرص شيء ما في الساق. لمسها غير مناسب. العزة لله! لبقية حياتي ، أنا لا أنفصل عن الشظايا الموجودة في جسدي. أتذكر ، لا أنساهم. أعرف "نسبهم"!

واحد ميزة محددة"شيرمان" أنقذ حياة المؤلف ورفاقه:
"في المعارك في الضفة اليمنى لأوكرانيا في نهاية الثالث والأربعين - بداية السنة الرابعة والأربعين ، كنا قد اعتدنا للتو على شيرمان الذين تم استلامهم مؤخرًا. درسنا إيجابية و الصفات السلبية. أما بالنسبة للقذائف ، فقد "أظهروا" أنفسهم من أفضل الجوانب ، وهم معبأون بشكل مثالي في علب من الورق المقوى ومربوطون بثلاث قطع. الشيء الرئيسي هو أنها ، على عكس قذائف T-34-76 ، لم تنفجر عندما اشتعلت النيران في الدبابة.

ظهرت هذه الميزة لقذائف Emcha في ظل هذه الظروف المأساوية. أربعة وأربعون فبراير. في نهاية الشهر الماضي ، اكتملت عملية تطويق مجموعة كورسون-شيفتشينكوفسكي للعدو. لليوم الثاني كانت هناك معارك شرسة مستمرة في اتجاه Rizino - Lysyanka. بضربة دبابة قوية ، سعى العدو لسحق القوات المدافعة عن جيش الدبابات السادس وفيلق البندقية 47 والاقتحام لتشكيلاتهم التي سقطت في "المرجل".

كما قلت من قبل ، عملت خلال هذه الفترة كرئيس إمداد مدفعي للكتيبة الأولى من لواء الدبابات 233. تضمنت واجبات خدمتي إصلاح تسليح الدبابات وتزويدها بجميع أنواع الذخيرة. لم يكن من السهل القيام بهذا الأخير ، بالنظر إلى حالة الطرق التي تحولت إلى مستنقعات. تم نقل الذخيرة (2-3 رحلات في اليوم) بواسطة "لوري" ، كان يجب دفعها لعدة كيلومترات ، لإنقاذ عشرات المرات من "احتضان" التربة الموحلة.

في وقت مبكر من صباح يوم 13 فبراير. أخيرًا ، دفعوا وسحبوا ، كما يمكن القول ، أحضروا سيارة بها ذخيرة. كان شيرمانيون سعداء للغاية ، لأن الدبابات كانت بها 7-10 قذائف ومائة طلقة متبقية ، واليوم القادم سيكون بالتأكيد أكثر كثافة من الماضي. النازيون ، بغض النظر عن الخسائر ، اندفعوا شمالًا إلى قواتهم المحاصرة ، في حالة الفشل في اتجاه ما ، ونقلوا الجهود على الفور إلى آخر. في مستواهم المهاجم لم يكن هناك سوى "نمور" ومشاة في ناقلات جند مدرعة. باختصار ، الوحدات والوحدات شديدة القدرة على المناورة ...

من "شيرمان" إلى "شيرمان" سافرت شاحنة. سرعان ما ألقى الطاقم بقذائف وصناديق ذخيرة من جسم السيارة على مصاريع حجرة المحرك. ثم يقومون بفك قذائف المدفعية ، وفتح "الزنك" وتحميله في البرج إلى أماكنهم المعتادة. نحن نسارع إلى آخر دبابة للملازم الصغير أليكسي فاسين. سنقوم بتجديده - وبدون تأخير ، في رحلة العودة الصعبة. في هذا الوقت ، وبشكل غير متوقع ، زحف أربعة "نمور" من خلف تل طويل. لم يلاحظهم أحد في البداية ، لأنهم كانوا مشغولين بتفريغ الذخيرة. وفقط الصوت الممل "الفارغ" الذي أطلقه العدو جعل الجميع يبدأون. يتبع في هذه النقطة انتقدفي مؤخرة شيرمان. اجتاح الحريق المحرك على الفور.

سقطت الدبابات والمدفعية من M4A2 على الأرض. وقذيفة العدو الثانية حولت "اللوري" إلى نار. توفي سائقها ، الرقيب الصغير يوري أودوفتشينكو ، الذي كان يحاول إخراج السيارة من النار. هرع طاقم الدبابة لإخماد الحريق. هرعنا لمساعدة شيرمان ، ثم انفجرت سلسلة من ألغام العدو على مقربة من الدبابة. أصيب السائق بجروح بالغة بشظايا ... في غضون لحظة قد يتبعها إطلاق قذيفة هاون ثانية أكثر دقة. بعد كل شيء ، كل واحد منا ، ثمانية أشخاص ، على مرأى ومسمع. يوجد حقل مفتوح في كل مكان - لا توجد شجيرة قريبة ، ولا يوجد واد يمكن للمرء أن يختبئ فيه. ملجأ واحد تحت خزان محترق. أعطي الأمر: "تحت السيارة!" في الوقت المناسب تجمهروا تحت أنفه. أثارت الفجوة بعد الفجوة سلاطين الأرض السود على بعد متر ونصف المتر من شيرمان. إذا كنا بجانبه ، فسنموت بالتأكيد.

لذلك ، تم دفع مجموعة كاملة من الضباط والرقباء إلى طريق مسدود: إذا ركضنا ، ستقتلنا قذائف الهاون ، وإذا بقينا ، ستصل النيران إلى البرج ، وسيؤدي انفجار رف الذخيرة إلى اكتساح الدبابة ونحن. جنبا إلى جنب معها. في كلتا الحالتين ، النتيجة واحدة - الموت. كنت متأكدًا بنسبة مائة بالمائة من هذا ، بعد أن رأيت ما يكفي من "أربعة وثلاثين" ، رف الذخيرة الذي انفجر من النار.

في المعارك الصيفية للعام الثاني والأربعين ، أضرمت النيران في سيارة صديقي من مدرسة الدبابات قائد السرية الملازم بيوتر تونين. قتل اثنان من أفراد الطاقم وأصيب اثنان. وحاولت تونين وهي تنزف الزحف بعيدًا عن النيران المشتعلة "أربعة وثلاثون" .. تفرقوا بين 15 و 20 مترًا عندما انفجرت قذائف في البرج. طارت قطع من الدروع جوانب مختلفة. تفوق أحدهم على تونين ... في وقت لاحق ، تم التقاط جثة ضابط باردة بالفعل في ثلم في حقل الحنطة السوداء. اتضح أن جزءًا ثقيلًا من المعدن قد شق جمجمته ... لقد قلت بالفعل إننا كنا نتقن للتو الدبابات الأمريكية التي تم استلامها مؤخرًا ، وبالتالي قمنا بقياس معدات جديدة لنا بمعيارنا الخاص بناءً على تجربة الخدمة على المركبات المحلية.

نحن ، متشبثين بإحكام ببعضنا البعض ، وضعنا تحت قاع الخزان الذي يزداد سخونة وانتظرنا انفجار رف الذخيرة في البرج والقذائف في حجرة المحرك. سيمضي القليل من الوقت ، وستظهر مقبرة جماعية أخرى على أرضنا ...

جعلت النار نفسها معروفة. بدأ أولئك الذين كانوا أقرب إلى الجزء الحركي في تدخين ملابس العمل. قمنا بالدوران تحت الخزان ، فركنا الأرض ، محاولين تغطية ملابسنا بطبقة من الأوساخ كحماية إضافية. قفزت إحدى الناقلات ، غير قادرة على الصمود أمام اختبار النار ، "إلى الحرية". انفجاران من الألغام - وانتشر على أرض صالحة للزراعة. لا توجد فرصة للهروب. بدأت الذخيرة على السيارة في العمل: رصاصة مملة وصفعة بقذيفة على الأرض. لقد فوجئت أن هذا لم يعقبه انفجار. كان يُعتقد أن هذا حدث لأن المقذوف المقذوف لم يواجه عقبات في مساره ، وبالتالي لم يعمل فتيله. لن تكون هناك مثل هذه الظروف المواتية في الخزان. على العكس من ذلك ، في حجرة القتال الخاصة بالقذيفة الطائرة ، توجد عقبات في كل مكان.

كانت الذروة تقترب. الهسهسة ، اقتحم الحريق حجرة القتال بالدبابة. كانت فتحات البرج مفتوحة ، مما زاد من قوة الدفع. ارتفعت درجة الحرارة أسفل قاع M4A2 على الفور بعدة درجات ...

استمعنا ، في محاولة لتحديد المسافة التي كانت تجريها المعركة منا ، لكنها كانت على نفس الخط ، وبالتالي ، كانت دبابتنا لا تزال تحت مدافع الهاون الألمانية. حار ومخيف بشكل لا يطاق تحت الخزان ، لكن لا يمكنك مغادرة الملجأ إذا كنت لا تريد أن تموت من قذائف الهاون.
استشهد في البرج. وخرجت القذيفة التي خرجت من الكم من خلال الدرع ، واصفةً عدة دوائر ، وسقطت على الأرض. صمت ... محظوظ حتى الآن - نجح صانع خارقة للدروع. سواء كان ذلك عندما يأتي دور "إطلاق النار" قذيفة تجزئة! سوف ينفجر نفسه وسيؤدي بالتأكيد إلى انفجار من نوعه. هنا كلنا لدينا مركب شراعي صغير!

مر المزيد من الوقت. اشتدت قعقعة البرج. لم نعد نهتم به ... كنا ننتظر أصواتًا أخرى. وبعد ذلك ، أخيرًا ، هزت سلسلة كاملة من طلقات المدفعية. رنين ، طحن معدني ، لكن بدون انفجارات. الصمت! ثم المزيد والمزيد من وابل. قعقعة ومرة أخرى الصمت!

استمر انتظار اللحظة القاتلة لمدة ساعة تقريبًا. استمر الحريق في الداخل فيلق مدرع، طلقات المدفعية توقفت، التفجير لم يتبع. وتدحرج خط التماس ، الذي دوى نيرانه ، إلى الجنوب أكثر فأكثر.
مجموعة مجنونة قذرة من درجة حرارة عالية، تسمم بأول أكسيد الكربون وصدمت من التوقع المستمر لموت الناقلات ، زحفت من تحت حرارة تنفس شيرمان الدخانية والدخان. لم تثبت الأرجل. جلس ... مطر خفيف. يسعدنا وضع وجوهنا المتسخة تحت رذاذ التبريد واستنشاق الهواء النظيف الرطب بعمق.

حتى نهاية الحرب في الغرب وفي المعركة مع جيش كوانتونغ الياباني ، لم تكن هناك حالة واحدة انفجرت فيها ذخيرة شيرمان المحترقة. العمل في الكلية الحربية التي تحمل اسم M.V. فرونزي ، اكتشفت من خلال المتخصصين المعنيين أن البارود الأمريكي عالي النقاوة ولم ينفجر في حريق كما فعلت قذائفنا. سمحت هذه الجودة للأطقم بعدم الخوف من أخذ قذائف تتجاوز المعتاد ، وتحميلها على أرضية حجرة القتال حتى يمكن السير عليها. بالإضافة إلى ذلك ، تم وضعها على الدروع ، ملفوفة بقطع من القماش ، مربوطة بإحكام بالستائر والمصدات.

ماكينات البقشيش السريعة الأمريكية

"خريف الأوكرانية من ثلاثة وأربعين قوبلنا بالمطر والصقيع. في الليل ، تحولت الطرق ، المغطاة بقشرة جليدية قوية ، إلى حلبة للتزلج. كل كيلومتر من الطريق يتطلب إنفاق قوى كبيرة من ميكانيكي السائقين. الحقيقة هي أن مسارات كاتربيلر شيرمان كانت مغطاة بالمطاط ، مما زاد من عمر خدمتها ، كما قلل من ضوضاء المحرك. كان صخب اليرقات ، مثل هذه السمة المميزة لكشف القناع لـ "أربعة وثلاثين" ، غير مسموع عمليا. ومع ذلك ، في ظروف الطرق والجليد الصعبة ، أصبحت يرقات شيرمان هذه عيبًا مهمًا لها ، حيث لم توفر اقترانًا موثوقًا للمسارات مع قاع الطريق. تم وضع الدبابات على "الزلاجات".

تحركت الكتيبة الأولى على رأس العمود. وعلى الرغم من أن الموقف كان يتطلب التعجيل ، إلا أن سرعة الحركة تراجعت بشكل حاد. كان الأمر يستحق للسائق أن يضغط على الغاز قليلاً - وأصبح من الصعب السيطرة على الخزان ، وانزلق إلى حفرة ، وحتى وقف على الجانب الآخر من الطريق. في سياق هذه المسيرة ، كنا مقتنعين عمليا بأن المشاكل لا تذهب وحدها. سرعان ما أصبح واضحًا أن شيرمان لم يكن "ينزلق بخفة" فحسب ، بل كان أيضًا "ينقلب بسرعة". انزلقت إحدى الدبابات على طريق جليدي ، وأدخلت الجانب الخارجي من اليرقة في نتوء صغير على جانب الطريق وسقطت على الفور على جانبها. العمود لأعلى. يقترب الجوكر نيكولاي بوجدانوف من الدبابة بمرارة: "هذا المصير شرير من الآن فصاعدًا ، رفيقنا! .."

بدأ قادة الآلات والميكانيكيون السائقون ، عند رؤية مثل هذا الشيء ، في "تحفيز" اليرقة ، ولف الأسلاك على الحواف الخارجية للمسارات ، وإدخال البراغي في فتحات المحرك. لم تكن النتيجة بطيئة في التكهن. زادت سرعة المسيرة بشكل حاد. تم الانتهاء من الانتقال دون وقوع حوادث ... على بعد ثلاثة كيلومترات شمال فاستوف ، قام اللواء بسد الطريق السريع المؤدي إلى بيشيف.

مر يوم عاد خلاله الوضع في اتجاه كييف إلى طبيعته. أوقفت القوات المدافعة أمام العدو زحف العدو ...

بدأت وحدات الإصلاح في اللواء والكتائب على عجل (يمكن أن يتبع أمر القيام بمسيرة جديدة في أي لحظة) تلحيم توتنهام على المسارات. تم تنفيذ العمل التوضيحي مع جميع قادة الدبابات والسائقين ومساعديهم حول أسباب عدم استقرار Emcha ، والتي كانت ثلاثة منها: الارتفاع الكبير للخزان (3140 ملم) ، وصغر عرضه (2640 ملم) ، و مركز ثقل مرتفع. مثل هذه النسبة غير المواتية للخصائص المترابطة بشكل وثيق جعلت شيرمان رولي تمامًا. لم يحدث هذا لـ T-34 لأنه كان أقصر بـ 440 ملم من الدبابة الأمريكية وعرضه 360 ملم. "

يعتز بول ثمينلشيرمان

كان على الناقلات السوفيتية أيضًا مواجهة أوجه القصور المحددة لشيرمان في أغسطس 1944 الحار خلال الهجوم السريع عبر أراضي رومانيا:

"28 أغسطس / آب كان عيد ميلاد القلق الشديد. في هذا اليوم قال أحدهم: "سنصبح قريبًا" حفاة ". كان سبب القلق الشديد هو تشغيل معدات شيرمان. بالمقارنة مع T-34 ، كان لديها تصميم أكثر تعقيدًا. على كل جانب من Emcha ، تم تثبيت ثلاثة أنظمة تعليق مع بكرات ضخمة ذات دعم مزدوج ومغلفة بالمطاط. في اليوم السابع من المسيرة القسرية اطارات مطاطيةنتيجة لارتفاع درجة الحرارة المستمر ، ظهرت تشققات. سكبت أطقم الماء عليهم في أسرع وقت ممكن. لم تسكب قطرة واحدة من "الحاجة الصغيرة" على الجانب ، فقط على حلبات التزلج. ومع ذلك ، لم تساعد الإجراءات الاحترازية التي تم اتخاذها ، وفي اليوم التالي ، بدأت رقع الإطارات في تغطية الطريق. مع كل ميل يتم قطعه ، أصبح Emcha حافي القدمين أكثر فأكثر ، وبعد يوم واحد كانت عجلات الطريق عارية تمامًا. انزلق معدن المسارات فوق معدن البكرات. اتضح أنه نوع من "الأحذية ذات الصرير الرهيب". سمع هذا "النشاز" المذهل لعدة كيلومترات حوله ، مما وضع حدًا لسرية أعمال اللواء. سرعان ما أصبح معروفًا أن المشكلة نفسها حدثت في أجزاء أخرى من السلك. المنزل عليه قوة التأثير- الدبابات - تبين أنها "أعرج" تمامًا.

حاولنا لمدة يوم تقريبًا شن هجوم. ارتفعت درجة حرارة المحركات ، وتعطلت البكرات في بعض سيارات شيرمان ، وفي 30 أغسطس ، في ضواحي بوخارست ، تلقينا الأمر: "توقف!" في المساء ، أقيمت ساحات التزلج. قيل إنهم تم تسليمهم بالطائرة من موسكو ... لمدة ثلاثة أيام ، قام الطاقم ، مع اللواء والسلك والعاملين في الجيش ، بتغيير حذاء Emcha ، ثم ساروا شمالًا - إلى ترانسيلفانيا.

الاتصالات والخدمة على الطراز الأمريكي جيدة

لكن في الاتصالات اللاسلكية ، كان من الواضح أن الأمريكيين خرجوا عن المنافسة: "يجب أن أقول إن جودة المحطات الإذاعية على دبابات شيرمان أثارت حسد الناقلات التي قاتلت على دباباتنا ، ليس فقط بينهم ، ولكن أيضًا بين الجنود من الفروع العسكرية الأخرى. حتى أننا سمحنا لأنفسنا بتقديم الهدايا لمحطات الراديو التي كان يُنظر إليها على أنها "ملكية" ، في المقام الأول إلى جنودنا ...

ولأول مرة ، خضع الاتصال اللاسلكي لوحدات اللواء لفحص شامل في معارك يناير ومارس من العام الرابع والأربعين في الضفة اليمنى لأوكرانيا وبالقرب من ياش.

كما تعلم ، كان لكل شيرمان محطتان إذاعيتان: VHF و HF. الأول هو الاتصال داخل الفصائل والشركات على مسافة 1.5-2 كيلومتر. النوع الثاني من المحطات الإذاعية كان مخصصًا للتواصل مع القائد الأعلى. أجهزة جيدة. لقد أحببنا بشكل خاص أنه بعد إنشاء اتصال ، كان من الممكن إصلاح هذه الموجة بحزم - لا يمكن أن يؤدي اهتزاز الخزان إلى إسقاطها.

وما زالت وحدة أخرى في دبابة أمريكية تثير إعجابي. لا أعتقد أننا تحدثنا عنه من قبل. هذا محرك بنزين صغير الحجم مصمم لإعادة الشحن البطاريات. شيء رائع! كانت موجودة في حجرة القتال ، وتم إخراج ماسورة العادم إلى الجانب الأيمن. يمكنك تشغيله لإعادة شحن البطاريات في أي وقت. على السوفيت T-34s خلال العظمى الحرب الوطنيةللحفاظ على البطارية في حالة صالحة للعمل ، كان من الضروري قيادة خمسمائة قوة حصانهذا المحرك كان جميلاً متعة باهظة الثمن، مع الأخذ بعين الاعتبار استهلاك موارد المحرك والوقود ...

دفع الأداء الجيد ، وخاصة إذاعة الموجات القصيرة ، رئيس الاتصالات في الكتيبة الأولى ، الملازم ألكسندر مورشنيف ، بعد معارك دنيبر ، إلى فكرة جيدة من حيث المبدأ. اقترح إزالة محطات الراديو عالية التردد ومحرك الشحن من الدبابات لخسائر لا يمكن تعويضها ، إذا تبين بالطبع أنها سليمة ، وتركيبها على مركبات وحدات دعم الكتيبة. بادئ ذي بدء ، تلك التي سلمت الذخيرة والوقود. في ظروف الشتاء والربيع على الطرق الوعرة على الأراضي الأوكرانية ، في حالة قتالية سريعة التغير ، تلقت فصيلة دعم مجهزة بالراديو أمرًا في الوقت المناسب لتسليم المواد والمعدات التقنية اللازمة لوحدات الدبابات المتقدمة ...

باختصار ، بعد عملية Korsun-Shevchenko والهجوم على Southern Bug و Dniester و Prut ، تمت إزالة حوالي عشرة أجهزة راديو تشغيلية للدبابات (جهاز إرسال واستقبال HF) من حطام Shermans. الثروة لا تُحصى! "

وأشار المؤلف أيضا إلى "غير معتاد على الدبابات السوفيتيةخدمة M4A2. تضمنت معدات شيرمان موقد بنزين بموقدين وخمسة أطقم عشاء (كبيرة (حساء) وملاعق حلوى وشاي وشوكة وسكين). خلال الاثني عشر يومًا من الهجوم والبقاء القصير في مارس في موقع دفاعي عبر نهر بروت ، ساعدنا موقد الخزان ، الذي قمنا بتسخين يخنة لحم الخنزير والنقانق عليه ، وتحميص الخبز القديم في الأواني ، وفي بعض الأحيان الماء المغلي للشاي. كثيراً.

حسنًا ، في مجال الخدمة لجنودهم ، يصعب تجاوز الأمريكيين. في الواقع السوفييتي ، قد يؤدي الاهتمام الأمريكي براحة الطواقم إلى تعقيد حياة الناقلات بشكل غير متوقع:

"لقد أدت ممارسة القتال في الضفة اليمنى لأوكرانيا إلى أن أتباع شيرمان بمشكلة غير عادية مرتبطة بمقاعد M4A2 المغطاة بجلد بني كثيف. لطالما كان المشاة يراقبون هذه المادة. عند فحص "السيارة الأجنبية" ، قال السلاف في كثير من الأحيان أن الأحذية الجيدة ستخرج من "جلود" المقاعد. كان جنود المشاة يحلمون دائمًا باللفائف المتعرجة الأخيرة. لذلك ، بمجرد أن غادر طاقم الدبابة الشيرمان المبطن دون رقابة لفترة قصيرة ، تحولت المقاعد إلى قطع. رأيت أحذية مخيطة من جلدي - صانع أحذية جيد يصنع أحذية معجزة منه. ماذا يمكنك أن تفعل ، الثروة في زمن الحرب المحطمة الشعب السوفيتيلا يمكن التباهي ".

لسوء الحظ ، لم يوضح ديمتري لوزا بالضبط كيف قاتلت الناقلات مع عشاق المشاة الذين يرتدون أحذية جيدة. لكن ، بشكل عام ، طريقة مثل هذا النضال مفهومة ...

الأصل مأخوذ من vladimir_krm في

مقابلة مثيرة للاهتمامقدامى المحاربين في الحرب الوطنية العظمى ديمتري فيدوروفيتش لوزا. خلال الحرب ، كان ديمتري فيدوروفيتش ناقلة نفط ، لكن كان عليه أن يقاتل ليس على المركبات المحلية ، ولكن على دبابات الحلفاء ، التي يعرف عنها كل شيء تمامًا.

ديمتري فيدوروفيتش ، ما هي الدبابات الأمريكية التي قاتلت بها؟

في Shermans ، أطلقنا عليها اسم Emchi - من M4. في البداية كان لديهم مسدس قصير ، ثم بدأوا يأتون ببرميل طويل ومكبح كمامة. على الورقة الأمامية كان لديهم دعامة لإصلاح البرميل أثناء المسيرة. بشكل عام كانت السيارة جيدة لكن بإيجابياتها وعيوبها. عندما يقولون إن الدبابة كانت سيئة - أجبت ، آسف! سيئة مقارنة بماذا؟

ديمتري فيدوروفيتش ، هل لديك سيارات أمريكية فقط في وحدتك؟

حارب جيش بانزر السادس في أوكرانيا ورومانيا والمجر وتشيكوسلوفاكيا والنمسا ، وانتهى في تشيكوسلوفاكيا. وبعد ذلك تم نقلنا إلى الشرق الأقصى وحاربنا اليابان. اسمحوا لي أن أذكركم أن الجيش كان يتألف من فيلقين: فيلق الحرس الخامس ستالينجراد للدبابات ، الذي قاتل على دبابات T-34 ، والفيلق الميكانيكي الخامس ، حيث خدمت. حتى عام 1943 ، وقفت الدبابات البريطانية ماتيلدا وفالنتين في هذا المبنى. زودنا البريطانيون بماتيلداس وفالنتين وتشرشل.

سلمت تشرشل في وقت لاحق؟

لكن الدبابات الإنجليزية لم يتم الاستيلاء عليها ، لقد قاتلوا حتى النهاية ، أي كانت هناك فترة امتلك فيها سلاحك عتادًا مختلطًا - إنجليزي وأمريكي. هل كانت هناك مشاكل إضافية بسبب وجود مثل هذه المجموعة الواسعة من السيارات من دول مختلفة؟ على سبيل المثال ، مع الإمدادات ، والإصلاحات؟

كان شيرمان أفضل بكثير من حيث الصيانة. هل تعلم أن أحد مصممي شيرمان كان المهندس الروسي تيموشينكو؟ هذا هو أحد أقارب المارشال S.K. تيموشينكو البعيدين. كان مركز الثقل العالي عيبًا خطيرًا لشيرمان. غالبًا ما ينقلب الخزان على جانبه ، مثل دمية تعشيش. وبفضل هذا النقص ربما نجوت. قاتلنا في المجر في ديسمبر 1944. أنا أقود كتيبة ، وفي المقابل ، اصطدم سائقي بالسيارة عند حاجز المشاة. لدرجة أن الخزان انقلب. بالطبع ، تأذينا ، لكننا نجونا. ومضت أربع دبابات أخرى إلى الأمام وأحرقوها هناك.

عيب آخر من المسار المطاطي: حتى مع وجود كمية صغيرة من الجليد ، أصبح الخزان مثل بقرة على الجليد. ثم كان علينا ربط المسارات بالأسلاك والسلاسل ومسامير المطرقة بداخلها حتى نتمكن من الركوب بطريقة ما. لكن هذا حدث فقط مع الدفعة الأولى من الدبابات. عند رؤية ذلك ، أبلغ الممثل الأمريكي الشركة بذلك ، وجاءت الدفعة التالية من الدبابات مع مجموعة إضافية من المسارات ذات العروات والمسامير. كان هناك ، في رأيي ، سبع عروات لكل كاتربيلر ، أي ما مجموعه 14 لكل دبابة. كانوا في صندوق قطع الغيار. بشكل عام ، تم تحديد عمل الأمريكيين بشكل واضح ، وتم القضاء على أي قصور ملحوظ بسرعة كبيرة. عيب آخر في شيرمان هو تصميم فتحة السائق. في مجموعات شيرمان من الدُفعات الأولى ، تميل هذه الفتحة الموجودة في سقف الهيكل إلى الأعلى وإلى الجانب. كان السائق يفتحها في كثير من الأحيان ، ويدفع رأسه للخارج حتى يتمكن من الرؤية بشكل أفضل. لذلك كانت لدينا حالات عندما ، عند تدوير البرج ، تم لمس الفتحة بمدفع ، وسقوطها ، ولف عنق السائق. كانت لدينا حالة أو حالتين من هذا القبيل. ثم تم التخلص من هذا ورفع الفتحة ونقلها ببساطة إلى الجانب ، كما هو الحال في الدبابات الحديثة.

كان شيرمان لديه عجلة القيادة في المقدمة ، أي أن عمود الكردان يمر عبر الخزان بأكمله ، من المحرك إلى علبة التروس. كان لدى الأربعة والثلاثين كل هذا في مكان قريب. إضافة كبيرة أخرى لشرمان كانت إعادة شحن البطاريات. في الأربع وثلاثين لدينا ، لشحن البطارية ، كان من الضروري قيادة المحرك بكامل طاقته ، كل 500 حصان. في حجرة القتال بشيرمان ، كان هناك جرار شحن يعمل بالبنزين ، صغير ، مثل دراجة نارية. بدأها - وشحن بطاريتك. بالنسبة لنا كان شيئًا رائعًا! بعد الحرب ، كنت أبحث عن إجابة لسؤال واحد لفترة طويلة. إذا اشتعلت النيران في T-34 ، حاولنا الهروب منها ، رغم أن ذلك كان ممنوعًا. انفجرت الذخيرة. لبعض الوقت ، حوالي شهر ونصف ، قاتلت على T-34 ، بالقرب من سمولينسك. قاموا بضرب قائد إحدى سرايا كتيبتنا. قفز الطاقم من الدبابة وقام الألمان بتثبيتها بنيران مدافع رشاشة. استلقوا هناك ، في الحنطة السوداء ، وفي ذلك الوقت انفجرت الدبابة. في المساء عندما خمدت المعركة اقتربنا منهم. أنظر ، القائد يكذب ، وقطعة من الدرع كسرت رأسه. لكن عندما احترق شيرمان ، لم تنفجر القذائف. لماذا هذا؟

تعتبر فضيلة أن شيرمان تم رسمها جيدًا من الداخل. هو كذلك؟ - حسنًا - هذه ليست الكلمة الصحيحة! رائع! بالنسبة لنا ، كان ذلك شيئًا. كما يقولون الآن - التجديد! لقد كان نوعًا من شقة اليورو! أولا ، رسمت بشكل جميل. ثانياً ، المقاعد مريحة ، وقد تم تغطيتها بجلد جلدي خاص رائع. في حالة تلف دبابتك ، فإن الأمر يستحق ترك الخزان بدون رقابة حرفيًا لبضع دقائق ، حيث قام المشاة بقطع الجلد المصنوع بالكامل. وكل ذلك بسبب حياكة أحذية رائعة منه! مجرد مشهد!

ديمتري فيدوروفيتش ، ما هو شعورك تجاه الألمان؟ اما النازيون والغزاة ام لا؟

وكيف طورت العلاقات مع السكان المدنيين؟

خلال الحرب ، عمل الطب بشكل جيد ، ولكن كانت هناك حالة كان من المفترض أن يُشنق الأطباء بسببها! يا رفاق ، كانت رومانيا مجرد بالوعة تناسلية في كل أوروبا! كان هناك قول مأثور "إذا كان لديك 100 لي ، فلديك على الأقل ملوك!" عندما تم القبض علينا من قبل الألمان ، كان لكل منهم عدة واقيات ذكرية في جيوبهم ، خمس إلى عشر قطع. ناشدوا السياسيون لدينا حملة "أترى! عليهم أن يغتصبوا نسائنا!" وكان الألمان أذكى منا وفهموا ما هو المرض التناسلي. وأطبائنا على الأقل حذروا من هذه الأمراض! مررنا عبر رومانيا بسرعة ، لكن كان لدينا تفشي رهيب للأمراض التناسلية. بشكل عام ، كان هناك مستشفيان في الجيش: مستشفى جراحي و DLR (للإصابات الطفيفة). لذلك اضطر الأطباء إلى فتح قسم للأمراض التناسلية ، على الرغم من عدم توفير ذلك من قبل الدولة. كيف تعاملنا مع السكان المجريين؟ عندما دخلنا المجر في أكتوبر 1944 ، رأينا مستوطنات فارغة عمليًا. كان يحدث أنك دخلت المنزل ، واشتعلت النار في الموقد ، وكان هناك شيء ما يتم طهيه ، ولكن لم يكن هناك شخص واحد في المنزل. أتذكر في بعض المدن ، على جدار المنزل ، كان هناك لافتة ضخمة عليها صورة لجندي روسي يمضغ طفلاً. أي أنهم تعرضوا للترهيب لدرجة أنهم تمكنوا من الهروب هربوا! لقد هجروا منزلهم بالكامل. وبعد ذلك ، مع مرور الوقت ، بدأوا يفهمون أن كل هذا كان مجرد هراء ودعاية ، وبدأوا في العودة.

أتذكر أننا كنا متمركزين في شمال المجر ، على الحدود مع تشيكوسلوفاكيا. ثم كنت رئيس أركان الكتيبة. في الصباح يبلغونني: هنا تذهب امرأة مجرية إلى الحظيرة ليلاً. وكان لدينا ضباط استخبارات مضادة في الجيش. سميرشيفتسي. علاوة على ذلك ، في قوات الدبابات ، كان Smershevets في كل كتيبة دبابات ، وفي المشاة بدأوا فقط من الفوج وما فوق. أقول لي smershevite ، هيا ، دعنا نذهب هناك! لقد عبثوا في السقيفة. عثرت على فتاة عمرها 18-19 سنة. أخرجوها من هناك ، وكانت بالفعل مغطاة بالقشور ، كانت مصابة بنزلة برد. فكرت أن هذه المرأة المجرية كانت تبكي ، والآن سنغتصب هذه الفتاة. "يا غبية ، لكن لن يلمسها أحد بإصبعه! على العكس ، سوف نعالجها". أخذوا الفتاة إلى مركز الإسعافات الأولية في الكتيبة. شفيت. ثم ذهبت إلينا باستمرار ، وقضت معنا وقتًا أطول من الوقت الذي تقضيه في المنزل. عندما انتهى بي المطاف في المجر بعد عشرين عامًا من الحرب ، التقيت بها. يالها من فتاة جميلة! هي متزوجة بالفعل ولديها أطفال.

اتضح أنه ليس لديك تجاوزات مع السكان المحليين؟

لا لم تكن. هنا ، كان علي أن أذهب إلى مكان ما في المجر. لقد اتخذوا مجريًا واحدًا كدليل حتى لا يضيعوا - فالبلد بلد أجنبي. لقد قام بعمله ، وقدمنا له المال ، وقدمنا له طعامًا معلبًا وتركناه يذهب. - في كتابك "قيادة دبابات شيرمان للجيش الأحمر" ، كتب أنه منذ يناير 1944 ، في لواء الدبابات 233 ، لم تكن دبابات M4A2 شيرمان مسلحة بقصر 75 ملم ، ولكن بمدافع طويلة الماسورة 76 ملم. في يناير 1944 ، هذا مبكر جدًا ، ظهرت هذه الدبابات لاحقًا. اشرح مرة أخرى ما هي البنادق التي كان شيرمان مسلحين بها في لواء الدبابات 233؟ - لا أعرف ، لم يكن لدينا عدد كافٍ من أفراد شيرمان بمسدسات قصيرة الماسورة. قليل جدا. في الأساس - ببنادق طويلة الماسورة. ليس فقط لواءنا قاتل على شيرمان ، ربما كانوا في ألوية أخرى؟ رأيت في مكان ما في الفيلق مثل هذه الدبابات ، لكن كانت لدينا دبابات بمسدس طويل.

تم تزويد كل شيرمان برشاشين طومسون. عيار 11.43 مم - خرطوشة صحية! لكن الآلة كانت سيئة. لدينا عدة حالات. ارتدى الرجال ، بدافع الجرأة ، سترات مبطنة ، وتراجعوا ، وتعرضوا لإطلاق النار. وفي السترات المبطنة ، علقت هذه الرصاصة! كانت هذه آلة قذرة. إليكم مدفع رشاش ألماني بعقب قابل للطي (يعني مدفع رشاش MP-40 من Erma - V_P) الذي أحببناه بسبب تماسكه. وطومسون بصحة جيدة - لا يمكنك الالتفاف معه في دبابة.

كان لدى شيرمان مدافع رشاشة مضادة للطائرات. هل تم استخدامها في كثير من الأحيان؟

كتبت أنه في 29 يناير ، تحرك الفيلق الخامس غربًا لدعم وحدات الجبهة الأوكرانية الأولى ، التي كانت تمنع الهجوم الألماني المضاد. بعد أيام قليلة ، انتهى المطاف بالفيلق الآلي في منطقة فينوغراد. نتيجة لذلك ، في 1 فبراير ، كان في طريق الهجوم الرئيسي لفرقة الدبابات الألمانية 16 و 17 من فيلق الدبابات الثالث. تم توجيه هذه الضربة من منطقة Rusakovka - Novaya Greblya إلى الشمال والشمال الشرقي. في غضون أيام قليلة ، استولى الألمان على فينوجراد وتينوفكا وعبروا نهر روتن تيكيش ووصلوا إلى أنتونوفكا. هل يمكنك وصف دور السلك الآلي في المعركة المستمرة؟

هل أغلقت الفتحات أثناء القتال في المدينة؟

لقد حرصنا على قفل الفتحات. أنا لم أسمع عن مثل هذا الأمر. هنا ، عندما اقتحمت فيينا ، ألقيت الدبابة بقنابل يدوية من الطوابق العليا للمباني. أمرت بدفع كل الدبابات إلى أقواس المنازل والجسور. ومن وقت لآخر كان يضطر إلى اصطحاب دبابته إلى مكان مفتوح من أجل تقويم هوائي السوط والتواصل مع الأمر عبر الراديو. كان مشغل الراديو والسائق مشغولين داخل الخزان ، وتم ترك الفتحة مفتوحة. ومن فوق ، ألقى أحدهم قنبلة يدوية في الفتحة. انفجرت على ظهر مشغل راديو وقتل كلاهما. لذلك في المدينة ، أغلقنا الفتحات دائمًا.

القوة التدميرية الرئيسية للذخيرة التراكمية ، والتي تضمنت فاوستباترون ، هي الضغط العالي في الخزان ، الذي يؤثر على الطاقم. إذا تم إبقاء الفتحات مفتوحة ، فهناك فرصة للبقاء على قيد الحياة.

ما هي فرصة النجاة إذا سقط الخزان؟

في 19 أبريل 1945 ، خرجت من منصبي في النمسا. اخترق النمر من خلالنا ، مرت القذيفة عبر حجرة القتال بأكملها وعبر المحرك. كان في الدبابة ثلاثة ضباط: أنا ، كقائد كتيبة ، وقائد السرية ساشا إيونوف ، ودبابته قد تم تدميرها بالفعل ، وقائد الدبابة. ثلاثة ضباط وسائق ومشغل راديو. عندما اخترقنا النمر ، مات السائق ، وكُسرت ساقي اليسرى بالكامل ، وكان ساشا إيونوف على يميني ، ومزقت ساقه اليمنى ، وأصيب قائد الدبابة ، وكان قائد السلاح ليشا روماشكين يجلس تحت قدمي ، وكلاهما تمزق الساقين. بالمناسبة ، قبل هذه المعركة بقليل ، جلسنا بطريقة ما ، وتناولنا العشاء ، وأخبرني ليوشا ، "إذا تمزق ساقاي ، فسأطلق النار على نفسي. من سيحتاجني؟" كان ملجأ للأيتام ، ولم يكن هناك أقارب. وبالفعل ، قدر القدر. أخرجوا ساشا ، وأخرجوه ، وبدأوا في مساعدة الآخرين. وفي تلك اللحظة أطلق ليشا النار على نفسه. بشكل عام ، سيصاب أو يُقتل شخص أو شخصان. انظر أين تضرب القذيفة.

هل تسلم الجنود وصغار الضباط أموالاً في أيديهم؟ الراتب ، المزايا النقدية؟

بالمقارنة مع الوحدات النظامية ، غير الحراس ، في وحدات الحراس ، كان العريف والرقيب حتى رئيس العمال بما فيهم رئيس العمال يتقاضون راتباً مضاعفاً ، والضباط - واحد ونصف. على سبيل المثال ، تلقى قائد شركتي 800 روبل. عندما أصبحت قائد كتيبة ، تلقيت إما 1200 روبل أو 1500 روبل. لا أتذكر بالضبط. على أي حال ، لم نتسلم كل الأموال التي في أيدينا. تم حفظ جميع أموالنا في بنك التوفير الميداني ، في حسابك الشخصي. يمكن إرسال الأموال إلى الأسرة. أي أننا لم نحمل المال في جيوبنا ، هذه الدولة فعلت ذلك بشكل معقول. لماذا تحتاج المال في المعركة؟

ماذا يمكن أن تشتري بهذا المال؟

على سبيل المثال ، عندما كنا في التشكيل في غوركي ، ذهبنا إلى السوق مع صديقي كوليا أفركيف. رجل طيب لكنه مات حرفيا في المعارك الأولى! نأتي ، ننظر ، متجول يبيع الخبز. يحمل في يديه رغيفًا ، وفي الحقيبة يوجد رغيفان آخران. يسأل كوليا "ما ثمن رغيف؟" فيجيب "ثلاثة مائل". لم يكن كوليا يعرف ما تعنيه كلمة "مائل" ، فأخذ ثلاثة روبلات وأوقفها. يقول "هل أنت مجنون؟" أصيبت كوليا بالذهول ، "ما الأمر؟ لقد طلبت ثلاثة منحرف ، وأعطيك ثلاثة روبلات!" يقول هاكستر "ثلاثة منحرف - إنها ثلاثمائة روبل!" كوليا له ، "أوه ، أنت ، عدوى! أنت تتكهن هنا ، ونحن نسفك الدماء من أجلك في المقدمة!" ونحن ، كضباط ، كانت لدينا أسلحة شخصية. أخرج كوليا مسدسه. أمسك المتجول بثلاثة روبل وتراجع على الفور. بالإضافة إلى المال ، كان الضباط يحصلون على حصص غذائية إضافية مرة واحدة في الشهر. تضمنت 200 جرام من الزبدة ، وعلبة بسكويت ، وعلبة بسكويت ، وفي رأيي ، جبن. بالمناسبة ، بعد يومين من الحادث في السوق ، حصلنا على حصص إضافية. نقطع رغيف الخبز بالطول وننشره بالزبدة ونضع الجبن فوقه. أوه ، ما مدى روعة الأمر!

تم توزيع الأموال على الطاقم وقسمت بالتساوي بين أفراد الطاقم. في المجر ، في منتصف عام 1944 ، في إحدى التجمعات ، قررنا أن نجمع كل الأموال المستحقة لنا عن المعدات التالفة في مرجل مشترك ثم نرسلها إلى أسر رفاقنا القتلى. والآن ، بعد الحرب ، أثناء عملي في الأرشيف ، صادفت بيانات موقعة من قبلي حول تحويل الأموال إلى عائلات أصدقائنا: ثلاثة آلاف وخمسة آلاف وما إلى ذلك. في منطقة بالاتون ، اخترقنا مؤخرة الألمان ، وحدث أن أسقطنا عمود دبابة ألماني ، ودمرنا 19 دبابة ، 11 منها ثقيلة. الكثير من السيارات. إجمالاً ، كان لنا الفضل في تدمير 29 وحدة قتالية من المعدات. تلقينا 1000 روبل لكل دبابة مدمرة. كان هناك الكثير من ناقلات موسكو في لوائنا ، منذ أن تم تشكيل لوائنا في نارو فومينسك ، وجاءت التعزيزات إلينا من مكاتب التسجيل والتجنيد العسكرية في موسكو. لذلك ، عندما ذهبت بعد الحرب للدراسة في الأكاديمية العسكرية ، حاولت قدر الإمكان مقابلة عائلات القتلى. بالطبع كانت المحادثة حزينة ، لكنها كانت ضرورية للغاية بالنسبة لهم ، لأنني الشخص الذي يعرف كيف مات ابنهم أو والدهم أو أخيهم. وكثيرًا ما أخبرهم ، فلان وفلان ، أسمي التاريخ. وهم يتذكرون ، وكنا غير مرتاحين في ذلك اليوم. هذا عندما حصلنا على المال. وأحيانًا لم نتمكن من إرسال أموال ، بل طرودًا بها جوائز.

على مدى الأيام العشرة الماضية ، تم تجديد السيارة الفائقة بالعديد من السيارات. ومن الواضح أن لدينا ما نخبرك به.

M4A2 شيرمان لوزا

هذه خزان متوسطتشتهر بحقيقة أن طاقم بطل الاتحاد السوفيتي ديمتري فيدوروفيتش لوزا قاتلوا عليه.

أما بالنسبة للخزان نفسه ، فسيكون موجودًا في المستوى 6 في فرع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، فهو ممتاز. تتميز بكثافة طاقة ضعيفة ، ودروع هشة ، واختراق متوسط ، ولكن ضررًا ممتازًا في الدقيقة ، و UVNs جيدة.

خصائص الأداء التفصيلية و مظهر خارجيدبابة أمامك.

90

هل طلبت خزانات خفيفة؟ لا تهتم. على أي حال ، تم إحضار دبابة فرنسية خفيفة من المستوى 8 تسمى ELC EVEN 90 إلى أعلى مستوى (نراهن أنه بعد ELC تريد وضع "AMX" على الفور؟). سيكون الخزان ممتازًا ، وكذلك الأسطوانة أيضًا.

الخزان صغير الحجم للغاية ووزنه سخيف للغاية - 6.7 أطنان فقط !!! نظرًا لأن الأحجام صغيرة ، فسيكون التمويه على ما يرام. لكن هذا لا يعني أنه من أجل اللعب السلبي فقط. السرعة القصوى الهائلة وكثافة الطاقة اللائقة هما رفيقان ممتازان لـ لعبة نشطة. ليس من المناسب البحث عن درع في دبابة خفيفة.

مدفع طبل لـ 5 قذائف مع تلف 240 وحدة. الاختراق ضعيف نوعًا ما ، ولكن يتم إعادة تحميل الأسطوانة بسرعة نسبيًا ، كما أن دقة التصوير مع الخلط جيدة.

عمل Caernarvon X

كان Caernarvon Action X هو الدبابة الثالثة (وقسطها في نفس الوقت) التي دخلت الاختبار الفائق في ذلك الوقت ، وهي بريطانية ، مثل معظمها في المستوى 8 ، تنتمي إلى فئة الدبابات الثقيلة.

يشير ما يقرب من 15 حصانًا لكل طن إلى أن الخزان متحرك تمامًا. لكن السرعة الأمامية القصوى البالغة 36 كم / ساعة ليست سعيدة على الإطلاق.

الدرع قوي جدًا في بعض الأماكن (هذا هو VLD للبدن وجبهة البرج) ، ولكنه ليس منيعًا كما نرغب (الجانب والمؤخرة ضعيفان جدًا). وماذا عن البندقية؟ والبندقية القديمة هي نفسها 230 ضررًا مع dpm جيد واختراق لائق ، بالإضافة إلى دقة ممتازة و خلط سريع.

FV205

وقسط آخر .. توقف توقف. إنه ليس بجديد خزان ممتاز. هذا بديل لـ FV215b (183)! كما كان الحال مع Foch 155 و FV215b ، الآن ينتظر "الانفجار"!

سيتم نقل FV215b (183) إلى الحالة الترويجية ، أي أولئك الذين سيحصلون عليها في الحظيرة وقت إصدار التصحيح المشؤوم لهذه السيارة ، والذين سيكونون تحت تصرفهم.

لماذا تغير "باباهو"؟ السبب واضح حتى بدون تعليقات رسمية - المدمرة الجديدة للدبابات ستلائم بشكل أفضل طريقة اللعب لفرع اللعبة بأكمله.

إن FV205 هو في الواقع أكثر تشابهًا من حيث الهيكل وأسلوب اللعب لفرع اللعبة الأول بأكمله من مدمرات الدبابات البريطانية. الفرق الرئيسي ، كما أقول ، هو السرعة القصوى وكثافة الطاقة الأعلى (34 كم / ساعة مع ما يقرب من 15 حصانًا لكل طن).

السيارة لديها درع أمامي قوي للغاية ، لأن المناطق السميكة تصل إلى 305 ملم !! مع الجانبين ، كل شيء مألوف ، أي حزين وضعيف.

رشاقة مثل هذه الآلات لم تكن مختلفة. لكن الأدوات كانت دائما مثيرة للاهتمام. البندقية لديها ضرر مجنون في الدقيقة (تصل إلى 3700 وحدة) ، مع دقة ممتازة تبلغ 0.29 عند 100 متر وتقريب سريع للغاية يبلغ 1.6 ثانية.

ببساطة ، هذا اختراق جيد ، دقة واستقرار ممتازان ، بالإضافة إلى ضرر كبير في الدقيقة مع ضرر متوسط لمرة واحدة.

Aufklarungspanzer V

آخر ما نضعه في الاعتبار هو الإصدار الجديد (في الواقع ليس) LT Aufklarungspanzer V. إذا كان أي شخص يتذكر ، فقد اعتاد أن يكون LT في المستوى 7 وكان له لقب مضحك إلى حد ما (بالطبع ، لن أكتبه) .

وماذا عن TTX؟ بالنسبة للدبابات الخفيفة ، يوجد هنا دروع يمكنها في الزوايا الحادة تشتيت القذائف حتى من المدافع الكبيرة. السرعة القصوىوالسلطة المحددة كافية ، وإن لم تكن الأقوى.

البندقية لديها ضرر جيد في الدقيقة ودقة ممتازة وخلط. لكن البندقية تثير الدهشة بشكل كبير مع جانب مختلف تمامًا. الدبابة لديها نوع واحد فقط من القذائف - هذه قذائف خارقة للدروع مع اختراق 221 ملم و 135 ضرر. مع UVNs لأعلى ولأسفل أيضًا ، أكمل الطلب.