شيتيكوف إي. تاريخ الأسلحة النووية للأسطول. (مقالات عن إنشاء موقع الاختبار والاختبار على Novaya Zemlya)// التجارب النووية. كتاب. 1: التجارب النووية في القطب الشمالي. T. 1. - 2006. - S. 7-156.

تاريخ الأسلحة النووية للأسطول

(مقالات عن إنشاء موقع الاختبار والاختبار على Novaya Zemlya)

نائب الأدميرال E.A. شتيكوف

الأسلحة النووية هي الوسيلة الوحيدة لضمان الأمن القومي والحفاظ على سيادة روسيا ، والمهمة الرئيسية لمجمع الأسلحة النووية هي الحفاظ على المعدات العسكرية للجيش بجميع أنواع الأسلحة النووية وصيانتها. حل هذه المشكلة بدون مضلع أمر مستحيل.

في ن. ميخائيلوف

مقدمة

لإنشاء أسطول نووي محلي ، كان من الضروري حل العديد من المشكلات العلمية والتقنية والتنظيمية المعقدة. تم تخصيص المقالات للتدابير التنظيمية والتقنية التي اتخذت في البحرية في 1949-1954 لإيجاد طرق لتنفيذ إنجازات الفيزياء النووية في الأسلحة البحرية وهندسة طاقة السفن ، وكذلك لتنفيذ قرارات قيادة البلاد لإنشاء موقع الاختبار في نوفايا زيمليا.

الأكاديمي I.V. كورتشاتوف. بالنسبة للبحرية ، تم تطوير الأسلحة النووية في معاهد البحوث في Minsredmash. كان دور العلم وأنشطة الفيزيائيين الروس أساسيًا وحاسمًا في إنشاء أسلحة نووية للأسطول.

وزير بناء الآلات المتوسطة E.P. كتب سلافسكي أنه "كان لديه أكاديميته الخاصة للعلوم ، وخمسون أكاديميًا ، وألفان ونصف ألف طبيب ، و

ديداتوف ... أعظم اقتصاد. هذه الإمكانات العلمية كان يمتلكها مبتكرو الأسلحة النووية للأسطول والنووي محطات توليد الطاقةللسفن. إن خلق إمكانات نووية في وقت صعب للبلاد والحفاظ عليها بشكل دائم على مستوى علمي وتقني عالٍ كان ضامناً لاستقرار السلام على كوكبنا ، كما أقول ، ضامناً لنجاح التفكير الجديد في المفاوضات. بشروط متساوية بشأن تحديد ووقف التجارب النووية بشكل متبادل. النقطة ليست عدد الصواريخ التي تحمل رؤوس حربية نووية على متنها ، ولكن الإمكانات العلمية والتقنية للبلد ، والتي يمكن أن تستجيب بمرونة للإنجازات المحتملة للدول الأخرى في هذا المجال ...

عند صنع الأسلحة النووية ، كانت المشكلة المهمة هي سلامة تشغيلها في الظروف البحرية ، خاصة عند الخدمة على متن السفن. من جيل إلى جيل للأسلحة النووية ، تم تقليل الخطر بشكل كبير ، واستبعدت معرفة المتخصصين ومتطلبات التوثيق عمليًا حدوث حالات الطوارئ. أثبتت تجربة التشغيل طويل الأمد للرؤوس الحربية النووية في الأساطيل ، ولا سيما في الحالات القصوى المتاخمة لانفجارات المتفجرات التقليدية ، موثوقية الأسلحة النووية وأمانها.

يجب الحفاظ على خبرة المطورين والمشغلين المتخصصين هذه ودعمها. منع تدهور الفرق الفريدة من المهنيين المؤهلين تأهيلا عاليا أصعب بكثير من تدمير كل شيء ...

الأكاديمي في الأكاديمية الروسية للعلوم ف. ميخيلوف

مقدمة

خلال فترة المواجهة السوفيتية الأمريكية ، في الستينيات والثمانينيات من القرن العشرين ، كان السلاح الرئيسي للأسطول ، بالطبع ، سلاحًا نوويًا. فقط مع نهاية الحرب الباردة بدأت الأسلحة النووية التكتيكية التشغيلية على السفن تفسح المجال لأسلحة غير نووية عالية الدقة. لكن الأسلحة النووية الاستراتيجية لا تزال على الدوام موجودة على الغواصات.

نشأت الأسلحة النووية نتيجة للتطور السريع للبحوث الأساسية في خصائص المادة ، وتغلغل الإنسان في أسرار النواة الذرية. استند تطويرها إلى إنجازات فيزياء النيوترونات وديناميكيات الغاز والديناميكا الحرارية والعديد من العلوم الأخرى. بدوره ، ساهم موضوع الأسلحة في تطوير هذه العلوم في اتجاه سلمي ، مما أدى إلى ظهور قيم عالمية ، مثل الطاقة النووية ، على سبيل المثال. لذلك ، فإن تاريخ إنشاء الأسلحة النووية - تاريخ أعظم اختراق في المعرفة البشرية - يجذب انتباه عامة الناس.

في السنوات الأخيرة ، تم نشر عدد كبير من المنشورات حول تاريخ المشروع النووي المحلي. لم يكن مؤلفوهم من الصحفيين الذين أتقنوا هذا الموضوع لفترة طويلة ، لكنهم مبتكرو الأسلحة النووية أنفسهم. كتب ومقالات من تأليف الأكاديمي Yu.B. خاريتون ، الأكاديمي E.A. Negina (رئيس فريق المؤلفين) ، دكتور في العلوم G.A. Tsyrkov ، الأكاديمي V.N. ميخائيلوفا ، أ. Veretennikova، V.A. تسوكرمان ، آي إن. جولوفينا ، ف. Zhuchikhina ، Yu.N. سميرنوف ، خبير في الإنتاج النووي أ.ك.كروغلوف وآخرون. ينشر مركز الأبحاث الروسي "معهد كورشاتوف" بانتظام مجموعات من المقالات حول تاريخ المشروع النووي.

كما بدأ ممثلو وزارة الدفاع في النشر. العقيد سي. نشر دافيدوف مجموعة من مذكرات المشاركين في الاختبارات الأولى في موقع اختبار سيميبالاتينسك "روسيا تفعل ذلك بنفسها". تحدث اللفتنانت جنرال أ.أ. عن التمرين في توتسكوي. Osin و S.A. Zelentsov متخصصون في الأسلحة النووية. تم تخصيص مجلدين (أعداد) لموقع اختبار Novaya Zemlya ، تم إعدادهما بواسطة فرق من المؤلفين بقيادة V.N. ميخائيلوفا ، جنرال إلكتريك. Zolotukhina ، أ.م. ماتوشينكو ، ومجموعة المقالات "الأرخبيل النووي" ، التي يتحدث فيها مختبرو موقع التجارب في القطب الشمالي.

نشرت وزارة الطاقة الذرية ووزارة الدفاع في الاتحاد الروسي بشكل مشترك كتاب "اختبار الأسلحة النووية والانفجارات النووية للأغراض السلمية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" ، والذي يحتوي على بيانات عن جميع التفجيرات النووية في بلدنا ، مع الإشارة إلى الغرض من الاختبارات وموقع وقوة الانفجار.

قدامى المحاربين في لجنة أمن الدولة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية V.B. باركوفسكي وأ. نشر ياتسكوف مقالات وأفلامًا وثائقية تظهر مساهمة الاستخبارات في صنع الأسلحة النووية السوفيتية.

حفز المرسوم الصادر عن رئيس الاتحاد الروسي في 17 شباط / فبراير 1995 بشأن إعداد ونشر مجموعة رسمية من الوثائق الأرشيفية عن تاريخ الأسلحة النووية المحلية موجة من المنشورات حول تاريخ الأسلحة النووية المحلية.

إنشاء أسلحة نووية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. باختصار ، تم وضع أساس علمي لتوضيح تاريخ المشروع الذري السوفيتي.

في الوقت الحاضر ، الشاغل الرئيسي للعلماء النوويين هو مشكلة السلامة. لم يعد من الممكن "إغلاق" الذرة ، ولكن يبدو أنه من الممكن جعل استخدامها آمنًا للبشر والطبيعة. تم تأكيد أهمية هذه المشكلة من خلال الاجتماع المستهدف حول الأمن النووي لرؤساء الدول الثماني الرائدة في العالم - روسيا والولايات المتحدة الأمريكية وإنجلترا وفرنسا وألمانيا وكندا واليابان وإيطاليا - الذي عقد في الفترة من 19 إلى 20 أبريل ، 1996 في موسكو. في هذا الصدد ، في رأينا ، تجربة إتقان الأسلحة النووية من قبل الأسطول مفيدة.

تحتل البحرية مكانة خاصة في برنامج الأسلحة النووية للبلاد. كان موقع اختبار Novaya Zemlya خاضعًا له ، حيث بلغت قوة التفجيرات 94 ٪ من قوة جميع تجارب الأسلحة النووية في الاتحاد السوفياتي. كان لدى البحرية مجموعة كبيرة من الأسلحة النووية لأغراض مختلفة. لم تكن الذخائر النووية البحرية موجودة فقط في ظروف الاحتباس الحراري للقواعد الساحلية ، ولكن لفترة طويلة تم وضعها على متن السفن ، والتي غالبًا ما سقطت في مواقف قاسية أثناء الرحلة.

على مدار تاريخ الأسطول الروسي البالغ 300 عام ، فقط في الستينيات والثمانينيات من القرن العشرين ، كانت القوة الضاربة للأسطول الروسي مماثلة لأقوى أسطول في العالم. في هذا الصدد ، تتطلب العدالة تسمية أسماء أولئك الذين خلقوا القوة البحرية غير المسبوقة للدولة.

يغطي هذا القسم من الدراسة إنشاء موقع اختبار في نوفايا زيمليا ، واختبار الأسلحة النووية والسفن في موقع الاختبار ، وولادة العينات الأولى وتحسين الأسلحة النووية على متن السفن ، وتطويرها من قبل الأفراد في الأساطيل. . في الدراسة ، استخدم المؤلف المواد الأرشيفية بدءًا من الثلاثينيات ، بالإضافة إلى مصادر المذكرات.

مركز الدولة الروسي التاريخي والثقافي البحري التابع لحكومة الاتحاد الروسي ، برئاسة الأدميرال إ. كاساتونوف.

المؤلف ممتن للزملاء Abramov B.M. و Andreev SS و Bitkov V.N. و Vostrov RS و Goltsev V.V. و Kazakov A.V. و Kasimov O.G. و Matantsev V.A. لاستعادة أحداث السنوات الماضية ولمساعدتهم في كتابة المقالات المعروضة على القراء.

قسم تحت قيادة رئيس البحرية

لإنشاء أسطول نووي محلي ، كان من الضروري حل العديد من المشكلات العلمية والتقنية والتنظيمية المعقدة. تم تخصيص المقال للتدابير التنظيمية والتقنية التي اتخذت في البحرية في 1949-1954 لإيجاد طرق لتنفيذ إنجازات الفيزياء النووية في التسلح البحري وهندسة طاقة السفن.

تم اختبار أول قنبلة ذرية في الاتحاد السوفياتي في 29 أغسطس 1949. بعد عشرة أيام ، في 8 سبتمبر ، وزير القوات المسلحة ، المارشال من الاتحاد السوفيتي أ.م. أمر فاسيليفسكي الأسطول بالبدء في تطوير أسلحة جديدة. للقيام بذلك ، صدرت تعليمات لتشكيل إدارة خاصة تحت قيادة القائد العام للقوات البحرية .1 تم تخصيص القسم رقم 6 وإبلاغ القائد العام مباشرة ، ومع تشكيل وزارة البحرية - من 22 فبراير 1950 الى 15 مارس 1953 - الى وزير البحرية. كانت الدائرة تتبع الوزير حرفياً ، وتشغل 4 غرف ومكتب أحد نوابه. وأكد هذا على أهمية الدائرة التي نظمت أنشطتها بنظام خاص من السرية.

تم إنشاء القسم لضمان تطوير الأسلحة الذرية للأسطول ، وطرق استخدامها في العمليات القتالية في البحر ، وكذلك حماية منشآت الأسطول من أسلحة العدو الذرية. في سياق نشاطه ، كان على موظفي الدائرة التعامل مع قضايا أخرى. تألف القسم عند تشكيله من عشرين ضابطا وأربعة موظفين. تم تعيين النقيب الأول بيوتر فوميتش فومين ، الذي عمل سابقًا كنائب لرئيس اللجنة العلمية والتقنية للبحرية ، رئيسًا.

تضمن الهيكل الوظيفي للدائرة المجالات التالية:

السفينة - رئيس القبطان المرتبة الثانية A.V. فلاح

التسلح - رئيس الكابتن المرتبة الأولى ن. داشكوف.

علميًا وتقنيًا - نقيب برتبة ثانية A.N. فوششينين.

التحصين - العقيد أ. باركوفسكي.

العملياتية التكتيكية - رئيس الكابتن المرتبة الثانية SS. ساتونين.

إشعاع كيميائي - رئيس الرائد ف. ماركوفسكي.

الطيران - العقيد ب. بوراشيف.

طبي - رئيس العقيد ف. تشوماكوف.

في البداية ، شارك قائد الرتبة الأولى MA في اختيار الموظفين. Moryakhin ، ومنذ يناير 1951 - الرائد A.V. كازاكوف. مع توسع المهام ، تغير هيكل وموظفي القسم. بعد أربع سنوات ، بحلول الوقت الذي أعيد فيه تنظيم القسم إلى الإدارة ، تضاعف عدده ثلاث مرات.

تم تحديد حالة القسم السادس من خلال اللائحة ، التي تمت الموافقة عليها في 3 يوليو 1950 من قبل وزير البحرية الأدميرال إ. يوماشيف. جاء فيه: "القسم السادس التابع لوزير البحرية على حقوق مديرية الأركان العامة للبحرية".

كانت الفترة الأولية لعمل القسم صعبة ، حيث لم يكن لدى أي من الضباط والعاملين في القسم أي تعليم خاص في المواد الذرية والنووية.

1 في فترات معينة ، تم استدعاء البحرية (البحرية) القوات البحرية(القوات البحرية).

الفيزياء ، لا خبرة في هذه المجالات. لم تكن هناك معلومات حول الجهاز وتشغيل الشحنات النووية ، باستثناء المعلومات الشحيحة حول الانفجارات في موقع اختبار سيميبالاتينسك ، والذي كان يُطلق عليه اسم منطقة التدريب رقم 2. ولم يكن هناك أيضًا مفهوم مطور لنوع الأسلحة النووية التي يحتاجها أسطولنا . لم يكن واضحا كيف ندافع ضد هذا السلاح الهائل. فقط في الغواصات يمكن تقديم توصية - الغوص إلى العمق ، أي الاختباء تحت عمود الماء.

و هنا دور مهملعبت هندسة عامة عالية و تدريب عسكريضباط البحرية والتجنيد الماهر.

تتطلب الخدمة في القسم السادس تحت إشراف وزير البحرية (القسم السادس للبحرية) مسؤولية خاصة ، مثقلة بالسرية العالية. كان على الضباط في أقصر وقت ممكن أن يتقنوا قدرًا كبيرًا من المعرفة الفيزيائية والتقنية في مجال استخدام الطاقة النووية ، والمشاركة في التجارب والاختبارات المعقدة. بالإضافة إلى ذلك ، كان على موظفي القسم أن يكونوا أصحاء وصغارًا ، وقادرين على العمل لفترة طويلة مع صانعي الأسلحة النووية ، والمشاركة في اختبارها وتشغيلها في الأساطيل.

وافق جميع المرشحين الذين تم اختيارهم لشغل مناصب للعمل في القسم السادس على القبول مع الإدارة المختصة في لجنة أمن الدولة في الاتحاد السوفيتي ، وبعد الاتفاق وقعوا اتفاقية عدم إفشاء بشأن الأسرار العسكرية وأسرار الدولة التي ستصبح معروفة لهم في سياق عمل.

ومنح الأفضلية للشباب المؤهلين ، تم تعيين خريجي مؤسسات التعليم العالي للعمل في القسم. على سبيل المثال ، وصل الملازمون V.L. من المدرسة العليا للهندسة والتقنية. سيريبرينيكوف ، يوس. بيفوفاروف ، لوس أنجلوس كاشنيكوف ، O.G. Kasimov ، A.A. راكوف ، ف. كورمايف ، ل. كوليسوف. لكن الأهم من ذلك كله كان هناك ضباط تخرجوا من الأكاديمية البحرية لبناء السفن والتسليح. أ. كريلوف. هؤلاء هم قباطنة من الرتبة الثالثة B.M. أبراموف ، إ. نيكولاييف ، ن. جوكوف ، النقيب الملازم ف. تيموفيف. انتهى بي الأمر أيضًا في القسم من VMAKV لهم. أ. كريلوف.

أصبح العديد من هؤلاء الضباط لاحقًا مرشحين للعلوم التقنية ، ودافع النقيب يو إس ياكوفليف من الرتبة الثانية عن أطروحة الدكتوراه دون انقطاع عن الخدمة.

حول عالية صفات العملويتجلى احتراف الضباط الذين تم اختيارهم في ذلك الوقت للعمل في مجال الأسلحة النووية من خلال ترقيتهم ، فضلاً عن تكليفهم بمهام عالية. الرتب العسكرية. لذلك ، في عملية الخدمة الإضافية ، أصبحوا نواب الأدميرال ب. فومين ، أ. فوششينين ، يو. ياكوفليف ، ن. كوتوزوف ، إ. Shitikov ، اللفتنانت جنرال - E.N. باركوفسكي ، الأميرال الخلفي - آي جي. إيفانوف ، في. رحمانوف ، ب. كوكوفخين.

الضباط الذين وصلوا إلى القسم للخدمة درسوا بشكل مستقل جميع المواد المتاحة في ذلك الوقت حول الموضوعات الذرية. بادئ ذي بدء ، درسوا كتاب M.I. كورسونكي " نواة ذرية"، ودرس مادة من مجلة" Nucleonics "الأمريكية وتقارير استخباراتية قليلة عن الأسلحة النووية الأمريكية. درسنا بشكل انتقائي التقارير الخاصة باختبار المعدات البحرية في موقع اختبار سيميبالاتينسك ، وكذلك تقرير الكابتن من الرتبة الثانية إيه. خوخلوف ، الذي كان حاضرا في التجارب الأمريكية للأسلحة الذرية والسفن في مياه بيكيني أتول في المحيط الهادي عام 1946.

بعض الضربات من نشاط تلك الفترة تسبب ابتسامة اليوم. أثناء الدراسة ، غالبًا ما كتبوا في دفاتر ملاحظات سرية للغاية معلومات مختلفة من الكتب المدرسية المفتوحة في الفيزياء الذرية ، وهي كتيبات شائعة تتحدث عن مبادئ القنبلة الذرية.

استمرت فترة التدريب الذاتي للضباط حوالي عام. ثم بدأت فترة تعليم الآخرين وإقامة اتصالات مع العالم العلمي والمصممين.

ب. سعى فومين إلى تعزيز العلاقات مع العلماء البارزين في البلاد M. لافرينتييف ، ماجستير. سادوفسكي ، أ. ألكساندروف ، ن. سيمينوف ، إ. فيدوروف وآخرين. أقام ضباط القسم اتصالات مع باحثين من معاهد أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وهكذا ، أقيمت علاقات تجارية بين البحرية ومعاهد البحوث ومكاتب التصميم.

تم جلب المعرفة المكتسبة ، في حدود المسموح به ، إلى انتباه ضباط هيئة الأركان العامة والبحرية المكاتب المركزيةالقوات البحرية. نظم القسم السادس وأجرى سلسلة كبيرة من المحاضرات للأدميرالات وضباط الجهاز المركزي حول المبادئ الفيزيائية وتصميم الشحنات النووية وخصائص تشغيلها واستخدامها القتالي. تم إيلاء اهتمام خاص للعوامل المدمرة للتفجيرات النووية. بشكل منفصل ، تم إعداد وإلقاء عدد من المحاضرات من قبل ضباط الدائرة للقائد العام للقوات البحرية ونوابه. أقيمت هذه الفصول مع مجموعة صغيرة من الأدميرالات القتاليين المحترمين في جو عمل بسيط وأثارت اهتمامًا كبيرًا بهم ، وطُرح على المتحدثين العديد من الأسئلة. تم إجراء معظم الفصول بواسطة الفيزيائيين O.G. كاسيموف ، أ. راكوف ، ل. كوليسوف. تم تنظيم عروض لأفلام تم تصويرها خلال اختبارات واسعة النطاق في موقع اختبار سيميبالاتينسك. تم إنشاء قطاع من الأسلحة البحرية في ساحة التدريب هذه ، بقيادة النقيب الثاني من الرتبة أ. نوفيكوف. لجميع الاختبارات ، عرض أفراد القطاع أسلحة السفن والمعدات البحرية في الميدان التجريبي لاختبار مقاومة الانفجار.

تم اختبار المعدات البحرية على مسافات مختلفة من وسط ساحة المعركة وتعرضت لأضرار بدرجات متفاوتة. تم تركيب العديد من العينات في الميدان خلال اختبارات القنبلة الذرية الأولى في أغسطس 1949 والقنبلة الهيدروجينية في أغسطس 1953. لقد اختبروا حوامل مدفعية السفن ، ومواقع القيادة وجهاز ضبط المسافة ، وأنابيب الطوربيد ، والقاذفات المضادة للغواصات ، وألغام مرساة البحر ، والمدافعين عن الألغام وغيرها من المعدات. بناءً على نتائج الاختبار ، تم إعداد تقرير عام (يدويًا لأسباب تتعلق بالسرية) وتقارير خاصة لكل نوع من المعدات. بناءً على التقارير ، تم تقديم توصيات لمطوري السفن والأسلحة - لتحسين الحماية ضد الأسلحة النووية (PAZ) ؛ بناة - لزيادة أمن القواعد البحرية (القاعدة البحرية) ؛ الأطباء - لوضع تدابير للوقاية من المرض الإشعاعي. موظفو القسم A.N. فوششينين ، أ. باركوفسكي ، أ. سيليانين ، يو. ياكوفليف ، أ. إنكوف ، آي ج.إيفانوف ، ن. داشكوف ، أ. بوتشكوف ، آي. فورونين ، S.D. إيفونينسكي ، في. سيريبرينيكوف ، ف. ماركوفسكي.

بالفعل في مرحلة الاختبارات البرية ، تم الكشف عن القوة غير المتكافئة لعناصر السفينة تحت تأثير العوامل الضارة المختلفة. انفجار ذري. جنبا إلى جنب مع المشغلين ، طوروا مذكرات ضد الأسلحة النووية من

الحساب بحيث لا يتم ضرب سفينتين كبيرتين بقنبلة ذرية متوسطة الطاقة. مع إدراك أن الحسابات تم إجراؤها بتقريب كبير ، تم تحديد المسافات بين السفن في الأمر بهامش.

لتدريب أفراد السفن على الإجراءات في ظروف استخدام الأسلحة النووية ، قام الضابط الأقدم في القسم ، الكابتن الثاني من الرتبة الخامسة. I. بوشكين ، بتصميم جهاز محاكاة للانفجار وحصل على شهادة حقوق النشر. لقد حان الوقت للتأثير الهادف بشكل أكبر على التدريب القتالي للأساطيل في ظروف استخدام الأسلحة النووية من قبل خصم محتمل.

وكمسألة ذات أولوية ، كان من الضروري نقل جميع المعلومات المتاحة عن الأسلحة النووية إلى أفراد الأساطيل وضباط الأسطول المستقبليين. تحقيقا لهذه الغاية ، تم تطوير الوثائق اللازمة لتنظيم تدريب خاص لطلاب المدارس البحرية ، وتمت الموافقة عليهم من قبل قيادة البحرية.

وهكذا ، تحت قيادة القسم السادس للبحرية ، تم تنظيم نظام لتدريب الأفراد على أساسيات تصميم الأسلحة النووية ، ومسائل استخدامها في العمليات القتالية في البحر ، وطرق الحماية من العوامل الضارة التي تسببها الأسلحة النووية. انفجار نووي.

أصبح من الواضح أن هناك حاجة إلى أسلحة نووية على متن السفن. بادئ ذي بدء ، تم الاهتمام بالمدفعية البحرية للسفن السطحية وأسلحة الطوربيد للغواصات ، أسلحة الصواريخالطيران البحري والبحري.

بواسطة أسلحة طوربيدأعدت TTZ لذخيرة نووية لطوربيد يجري تطويره وأصدرت TTZ للرأس الحربي لصاروخ كروز مضاد للسفن.

كما أشرفت الإدارة السادسة للبحرية على تطوير صاروخ كروز ستريلا للمنشآت الساحلية المصممة لحماية القواعد البحرية. ومع ذلك ، في أكتوبر 1953 ، حرر وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية القسم السادس من العمل المتعلق بصواريخ كروز للطيران ، حيث تم تشكيل قسم للأسلحة الذرية في مكتب قائد طيران البحرية ومنصب مساعد القائد. تم إدخال طيران البحرية للأسلحة الخاصة. احتلها اللفتنانت جنرال ب. Lemeshko

تم أخذ مشكلة الرؤوس الحربية النووية لصواريخ كروز على محمل الجد في وقت لاحق ، عندما كان V.N. بدأ Chelomei في إنشاء صواريخ كروز للبحرية. بدأت الدراسات الأولى على أكثر صاروخ كروز لغواصة في عام 1954. في المستقبل ، تم استلام صواريخ كروز تطبيق واسعفي الأسطول المحلي.

في سبتمبر 1952 ، بدأ عهد جديد في بناء السفن السوفيتية. بمبادرة من A.P. الكسندروفا ، إ. كورتشاتوف ون. وقع Dollezhal Stalin قرار إنشاء غواصة نووية. تم تنفيذ العمل عليها في سرية تامة ، وتم تمويلها من خلال سوق مسقط للأوراق المالية. هذا لم يسمح للأسطول بتقديم أي مطالب على القارب أثناء عملية التصميم ، أي. لأكثر من عام ، لم يشارك المتخصصون في الأسطول فعليًا في العمل على أول غواصة نووية. شارك المتخصصون في الأسطول - ضباط القسم السادس من البحرية - في تصميم غواصة نووية بموجب مرسوم صادر عن مجلس وزراء الاتحاد السوفيتي في 28 يوليو 1953. تم تعيين القيادة العامة لـ P.F. فومين. القائد العام للبحرية أميرال الأسطول ن. في 15 كانون الثاني (يناير) 1954 ، أمر كوزنتسوف "بإسناد تنظيم وإدارة جميع الأعمال المتعلقة بالكائن 627 إلى القسم السادس". اقتناء

تم تكليف أفراد الغواصة ب P.F. فومين. تم اختيار الضباط المناسبين من قبل المتخصصين في بناء السفن في الأساطيل. لذلك ، تم تعيين بوريس بتروفيتش أكولوف كأول مهندس ميكانيكي في غواصة تجريبية K-3 مع مفاعل نووي. كما تم اختيار متخصصين آخرين ، من بينهم بطل الاتحاد السوفيتي المستقبلي ، مساعد قائد القارب ليف ميخائيلوفيتش زيلتسوف.

في يوليو 1954 ، تم الانتهاء من تطوير التصميم الفني للغواصة النووية. القائد ن. قرر كوزنتسوف النظر في الأمر من قبل لجنة خبراء من المتخصصين في الأسطول. ترأس اللجنة الأدميرال أ. النسر ، الذي قاد فيما بعد أساطيل الشمال وبحر البلطيق. ضمت اللجنة مجموعة من المتخصصين من القسم السادس للبحرية. واستعرضوا تصميم نظام التحكم والحماية والتحكم في الحرارة لمحطة الطاقة النووية (NPP). عمل ضباط دائرة الهوية في الهيئة. دوروفيف ، ب. أبراموف وي. بابين.

قام القسم السادس بتنظيم وتزويد جهاز التحكم والاستقبال في جميع مؤسسات الاتحاد السوفيتي التي شاركت في إنشاء الطاقة النووية للغواصة. شكل القسم طاقمين (باستثناء القادة) من هذا القارب ونظم تدريبًا خاصًا لضباط الرأس الحربي الكهروميكانيكي (BCh-5).

أحدث الوثائق المعممة على القارب النووي ، والتي يتم تخزينها في شؤون المحفوظاتالقسم السادس يشير إلى فترة إعداد مشروع القرار الحكومي بشأن التصميم الفني للقارب. كان من رأي القسم أنه بدلاً من أنبوب طوربيد كبير واحد ، كان من الضروري وضع أنابيب تقليدية مع زيادة كبيرة في عدد الطوربيدات. عملت AA في اتجاه بناء السفن بالقسم السادس خلال هذه الفترة. إنكوف ، يو. سيمونوف ، ف. كوشكين ، ب. أبراموف ، إس. كريلوف.

بعد الموافقة على المشروع الفني 627 ، ترك المتخصصون النوويون في الأسطول أسئلة حول التحكم في الجرعات في مقصورات الغواصة. تم التعامل معهم من قبل F.A. كورمايف.

في 9 أغسطس 1957 ، تم إطلاق غواصة المشروع 627 ، وفي 17 يناير 1959 ، تم قبول الأسطول في التشغيل التجريبي. كما أن ضباط القسم السادس من البحرية لديهم مساهمة معينة في إنشاء أول غواصة نووية.

كان المجال الثاني المهم لنشاط القسم في مجال بناء السفن هو الحماية المضادة للأسلحة النووية (PAZ) للسفن. أعدت الوزارة "المتطلبات الأساسية المؤقتة للحماية من الأسلحة النووية في تصميم السفن السطحية للبحرية" ، التي دخلت حيز التنفيذ بأمر من القائد العام في 17 يوليو 1954. قام ضباط القسم السادس من البحرية يو إس بدور نشط في تطويرهم. ياكوفليف ، ف. رحمانوف ، ف. تيموفيف.

أرسلت وزارة صناعة بناء السفن "المتطلبات الأساسية المؤقتة ..." إلى جميع مكاتب التصميم المركزية و بحثمعاهد الصناعة لتوجيه تصميم السفن الجديدة.

تم إعداد خطة جديدة مدتها 10 سنوات لبناء السفن العسكرية ، ولكن لم يكن هناك وضوح في الاستقرار القتالي للسفن ، وخاصة السفن السطحية ، في ظروف الحرب الذرية. كان من الضروري تسريع اختبار السفن بانفجار ذري.

بدأت وزارة البحرية السادسة الاستعدادات لاختبار السفن من مختلف الفئات لتأثير العوامل المدمرة لانفجار ذري واسع النطاق تحت الماء.

وشملت التدابير التنظيمية والتطورات العلمية والمنهجية والأجهزة.

احتلت المواد المشعة العسكرية (WRM) مكانًا خاصًا في أنشطة القسم. في أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، ظهرت معلومات عن العمل في الولايات المتحدة على استخدام المواد المشعة لهزيمة أفراد العدو في القتال ، بما في ذلك على السفن. كما بدأ العمل البحثي على BRV في بلدنا. يمكن استخدام نفايات الإنتاج النووي وعناصر الوقود كأداة BRW. تلقى خليط من هذه المواد المشعة مع مادة رابطة على شكل تركيبات لزجة اسمًا رمزيًا - عقار "SK".

عملا بمرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 29 يوليو 1950 ، خططوا لأعمال البحث والتطوير بشأن مشكلة "كورونا". في معهد البحوث الطبية التابع للبحرية (رقم 17) ومعهد البحوث الكيميائية للبحرية (رقم 10) ، تم إنشاء وحدات خاصة - الاتجاه الأول والاتجاه الخامس عشر ، والتي كانت تابعة للرأس من ناحية خاصة القسم السادس تحت قيادة القائد العام. وقد ترأس هذه المناطق على التوالي أطباء العلوم الطبية إس. Zhikharev ، ثم G.A. Zadgenidze ، ودكتوراه في العلوم الكيميائية V.V. Kesarev.

تم تطوير الخطط الموضوعية للمناطق الخاصة من NII-10 و NII-17 بمشاركة متخصصين من المديرية الرئيسية الأولى التابعة لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، التي كان يرأسها B.L. فانيكوف.

كلف مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بموجب مرسوم صادر في 1 يوليو 1952 ، وزارة البحرية بإجراء اختبارات أرضية خاصة.

تم إجراء الاختبارات من أجل تحديد درجة تأثير BRV على الأفراد (تم استخدام حيوانات التجارب) ، وحجم ومدة التلوث الإشعاعي للأسطح الخارجية والمساحات الداخلية للسفينة والأسلحة والمعدات. كانت مهمتهم الرئيسية تطوير تدابير للحماية من BRW ، بما في ذلك طرق إزالة التلوث. على الرغم من قلة الخبرة بكمية كبيرة من المواد المشعة ، فقد تم إعداد الاختبارات بعناية واجتيازها مع جميع الاحتياطات. تم تطوير طرق البحث وقياسات مستويات الإشعاع وكثافة التلوث الإشعاعي لكل قسم من أقسام الاختبارات. تم إجراء البحوث الطبية في مختبر إشعاعي بيولوجي مبني خصيصًا وعلى متن سفينة مخصصة. تقويض هذه المنتجات كان بقيادة P.F. فومين.

في حالة استخدام BRV من قبل عدو محتمل ، تم وضع توصيات بشأن وسائل الحماية الجماعية والفردية للأفراد وطرق تطهير الأسطح الملوثة. في الوقت نفسه ، أظهرت الاختبارات أنه لا يُنصح بإنشاء أسلحة مع BRV للأسطول. قام ضباط القسم السادس من البحرية الأمريكية بدور نشط في الأحداث مع BRV. ستيتسينكو ، O.G. كاسيموف ، أ. راكوف ، لوس أنجلوس كاشنيكوف وآخرين. ترأس العمل البحثي في ​​القسم السادس من البحرية حول موضوع BRV من قبل A.N. فوششينين.

مشارك في أعمال BRV G.A. تحدث Stetsenko عن محاولة استخدامها في الطيران: "في الاتجاه الخامس عشر للمعهد رقم 10 للبحرية ، تم تصنيع جهاز بسيط بقضيب كوبالت نشط ، تم وضعه للنقل في حاوية رصاص. أخذوه إلى المطار. تم تثبيت هذا المصدر عن بعد في مقصورة الشحن لنموذج أولي للطائرة طراز Tu-104 و "تنويره". قمنا بقياس جرعات الإشعاع في أماكن إقامة الطاقم.

ثم قمنا بحساب أوزان وأبعاد أجهزة الحماية من الإشعاع. وشهق! إنه صعب ، ثقيل ، مرهق ، والفعالية القتالية صغيرة. كما يقولون ، أغلى. شارك G.G. في هذه الاختبارات معي. سيرجينكو. أظهر تحليل البحث الذي تم إجراؤه في البحرية ، بما في ذلك الاختبارات الشاملة لـ BRV ، أنه لا يُنصح بإنشاء أسلحة على أساسها ، ولكن من الضروري وضع طرق ووسائل لمكافحة التلوث الإشعاعي.

في ديسمبر 1956 ، القائد العام الجديد للبحرية الأدميرال إس. قرر Gorshkov التوقف تمامًا عن العمل في مجال BRV في معاهد البحرية.

في خريف عام 1953 كان هناك أحداث مهمةفي التدريب القتالي للجيش والبحرية. صدر الأمر الصادر عن وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 5 نوفمبر "بشأن إعداد القوات المسلحة لاتخاذ إجراءات في ظروف استخدام الأسلحة النووية". أمر القائد العام للقوات البحرية رئيس القسم السادس بتنظيم تطوير الخطوط الإرشادية ، وهذا العمل "يبدأ على الفور".

لمزيد من التطوير التسليح البحريوبناء السفن ، احتاجت البحرية إلى أن يكون لديها معهد أبحاث متخصص وأرض اختبار لاختبار الأسلحة النووية البحرية ، بالإضافة إلى سفن لتأثيرات العوامل الضارة. انفجار نووي.

في ديسمبر 1952 ، النائب الأول لوزير البحرية ، الأدميرال ن. قدم بسيستي نائب رئيس مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ن. تقرير بلغان بمشروع قرار بشأن إنشاء معهد البحوث هذا. بادئ ذي بدء ، تم إنشاء مختبر الأبحاث المركزي رقم 14 للبحرية. في عام 1955 ، تم إنشاء المعهد رقم 16 للبحرية على أساس TsNIIL-14. كان منظم هذه المؤسسات العلمية والبحث فيها يوس. ياكوفليف. في نفس الفترة ، في عام 1954 ، في نوفايا زيمليا ، بدأوا في إنشاء ساحة اختبار لاختبار الأسلحة النووية والسفن لتأثير العوامل المدمرة لهذه الأسلحة. أثناء إنشاء موقع الاختبار ، كان أول رؤساء القسم التجريبي والعلمي أيضًا ضباط القسم السادس V.P. أخابكين ، س. سابلوكوف ، ف. رحمانوف ، O.G. قاسيموف. انتهج القسم من خلال خريجيه سياسة علمية وتقنية موحدة بشأن الأسلحة النووية للأسطول.

عند تقييم أنشطة القسم السادس للبحرية في الفترة 1949-1954 ، تجدر الإشارة إلى أنه كان البادئ في التغييرات الثورية في الأسطول المحلي ، ونتيجة لذلك أصبح الأسطول نوويًا فيما بعد. لذلك ، إذا حددنا بداية الثورة العلمية والتكنولوجية في الأسطول ، فإن المعلم الأول هو تاريخ تشكيل القسم السادس تحت قيادة القائد العام للقوات البحرية.

تلخيصًا لأنشطة القسم السادس من البحرية ، لا يسع المرء إلا أن يقول بضع كلمات عن منشئها - الكابتن مهندس الرتبة الأولى P.F. فومينا. ولد بيوتر فوميتش في 01/05/1904 في قرية تيريكوفو بمنطقة تفير. كانت الأسرة من الفلاحين ، ولديها العديد من الأطفال. بدأ العمل مبكرا. دفع التعطش إلى معرفة الحياة صبي يبلغ من العمر أربعة عشر عامًا للدراسة في بتروغراد. لقد وقع بالصدفة في عائلة أستاذة. في المستقبل ، علمته هذه الأسرة ، أعطته تعليم عالىوتذكرة إلى حياة عظيمة. في عام 1919 الهائل ، لا يستطيع شاب يبلغ من العمر خمسة عشر عامًا أن يتخيل نفسه خارج أحداث الثورة المضطربة ويذهب إلى حرب اهلية. أصيب بجروح وتم تسريحه.

جاء فومين إلى الأسطول طواعية خلال تعبئة كومسومول الأولى في عام 1922. مزيد من الدراسة كانت متعددة المراحل. انتهت المرحلة الأولى بإعارة إلى المدرسة الإعدادية البحرية في لينينغراد للتحضير للقبول في مؤسسة التعليم العالي للأسطول. أصبحوا مدرسة الهندسة البحرية وقسم بناء السفن. أرست خمس سنوات من الدراسة المكثفة في المدرسة أساسًا ثريًا لمعرفته وكانت الأساس لفهم مهنة معقدة.

بعد التخرج من الكلية ، تخرج رائع ، سنتان من P.F. عمل فومين كممثل عسكري صغير في لجنة الإشراف على بناء وإصلاح سفن أسطول البحر الأسود في نيكولاييف. في سيفاستوبول ، أصبح ممثلًا عسكريًا كبيرًا - قائدًا واعدًا لأسطول متنامٍ.

بصفته متخصصًا متمرسًا ، قام P.F. تم نقل فومين في مارس 1931 إلى موسكو ، إلى إدارة بناء السفن التابعة للبحرية ، حيث أصبح مساعدًا لرئيس قسم بناء السفن ، وكان في نفس الوقت ممثلًا عسكريًا كبيرًا لمجموعة من مصانع موسكو و TsAGI ، وتنفيذ الأوامر من الأسطول.

كان فومين ذو طبيعة إبداعية ، على الرغم من أنه مثقل بواجبات رسمية كبيرة ، إلا أنه عمل من خلال عناصر السفن في الليل. تمت الموافقة على أحد المشاريع باعتباره اختراعًا ، وتلقى المؤلف ، بناءً على أوامر من نائب مفوض الشعب في البحرية ، مكافأة قدرها 10000 روبل. كان المال كبيرًا في ذلك الوقت ، وساعدوا الأسرة الشابة على الاستقرار والاستقرار في العاصمة.

في عام 1935 ، يسعى متخصص شاب لا يهدأ إلى الالتحاق بكلية بناء السفن العسكرية بالأكاديمية البحرية. ك. فوروشيلوف ، الذي درب المتخصصين في الهندسة الميكانيكية والهندسة الكهربائية وبناة السفن المناسبين. تم تدريب صانعي السفن تحت قيادة أليكسي نيكولايفيتش كريلوف. إذا كان P.F. حصل فومين على لقب مهندس سفن ، ثم بعد تخرجه من الأكاديمية - مهندس بناء سفن. كانت المجموعة التي درس فيها تتكون من عدد قليل من الناس ، لذلك عرف الأكاديمي كريلوف جميع طلابه جيدًا.

عندما اجتاحت الموجة الثانية من الاعتقالات الجماعية لينينغراد في عام 1938 ، أ. حاول كريلوف توزيع تلاميذه بسرعة على المصانع والمؤسسات دون حفل تخرج رسمي من الأكاديمية. بناءً على اقتراحه ، تم إرسال فومين إلى كومسومولسك أون أمور كمفوض لإدارة بناء السفن البحرية.

جاء Pyotr Fomich إلى المصنع عندما لم يكتمل بناؤه بعد ، لكن بناء الغواصات والقادة والمدمرات كان قيد التنفيذ بالفعل ، وتم وضع هياكل طرادات خفيفة. قاد أسطول المحيط الهادئ الرائد الشاب نيكولاي جيراسيموفيتش كوزنتسوف ، مفوض الشعب المستقبلي للبحرية ، والذي لعب دورًا مهمًا في مصير فومين.

اعترف الضباط الذين خدموا في ذلك الوقت في كومسومولسك لاحقًا أنهم مروا بمدرسة حقيقية مع فومين ليس فقط في بناء السفن ، ولكن أيضًا في القدرة على الخروج من المواقف التي تبدو غير قابلة للحل من وجهة نظر هندسية.

في عام 1944 ، عُرض على فومين الانتقال إلى جهاز اللجنة المركزية للحزب والإشراف على بناء السفن العسكرية من موسكو. لدهشة وخيبة أمل الأسرة التي عاشت في كومسومولسك في سكن صعب و الظروف المعيشيةرفض هذه الوظيفة.

بدلاً من موسكو ، تم تعيين فومين مفوضًا لقسم بناء السفن في نيكولاييف ، وتم تحريره في مارس 1944 ، حيث بدأ خدمة الضابط. في الطريق من الشرق الأقصى إلى مركز عمل جديد ، تتوقف العائلة في موسكو. لمدة شهرين ، يناقش فومين في جميع الحالات مشاكل استعادة بناء السفن العسكرية في جنوب البلاد ، ويفحص بعناية الوثائق المحفوظة قبل استسلام نيكولاييف للألمان ، ويعد مسودة قرارات بشأن مصانع نيكولاييف.

وقدم تقريراً عن الحالة المؤسفة للمؤسسات إلى نائب رئيس مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أ. كوسيجين. كانت المهمة هي استعادة نباتات نيكولاييف التي سميت باسمها بسرعة. أ. مارتي وهم. 61 الكومونة. تم نقل السفن غير المكتملة إلى الموانئ الشرقية للبحر الأسود خلال الحرب (طرادات ، 2 قادة ، 4 كاسحات ألغام ، مدمرة وغواصة) كان من المقرر إعادتها لاستكمالها إلى مدينة وضعها.

في بداية تنفيذ خطة ما بعد الحرب العشرية لبناء السفن العسكرية (1946-1955) ، نشأ السؤال: بناء السفن وفقًا للمشاريع التي تم إتقانها سابقًا في الإنتاج مع إدخال تغييرات جزئية أو وفقًا لمشاريع جديدة نوعياً . تباعدت مواقف الأسطول والصناعة بشكل حاد. كان الأسطول ، بالطبع ، يؤيد بناء السفن وفق تصميمات جديدة تراعي تمامًا تجربة الحرب الماضية. اعتبرت الصناعة مثل هذا البرنامج غير واقعي. خلال المناقشة الأكثر سخونة ، في مارس 1946 ، قام أميرال الأسطول ن. قرر كوزنتسوف نقل الممارس المتمرس P.F. فومين إلى موسكو كعضو في اللجنة العلمية والتقنية للبحرية. سرعان ما أصبح رئيس قسم بناء السفن ، ثم نائب رئيس المجلس الوطني الانتقالي.

عندما استنفدت إدارة بناء السفن البحرية حججها وإمكانياتها في نزاع طويل الأمد مع بناة السفن ، أرسل القائد العام P.F. فومين لمعالجة قضايا بناء السفن وفق المشاريع الجديدة وعلى وجه الخصوص سفن الدوريات (SKR).

يتصرف بحزم شديد ، P.F. قام فومين بتجميع لجنة خبراء لمراجعة مشروع سفينة الدورية 29 مكرر ، والتي تضمنت بناة سفن مشهورين: عضو مراسل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية Yu.A. شيمانسكي ، الأستاذ ف. فلاسوف ، البروفيسور إ. خانوفيتش وغيرهم من المتخصصين. على الرغم من أن الخبراء لم يكن لديهم توافق في الآراء ، أقنع فومين أعضاء اللجنة بالتوقيع على الاستنتاج: "المشروع 29 مكررًا لا يفي ... بمتطلبات سفن الدوريات من هذا النوع من حيث الاستقرار ، وعدم القدرة على الإغراق ، وصلاحية الإبحار والقوة. " مثل هذا الاستنتاج ، بالطبع ، يتطلب الانتقال إلى مشروع جديد.

تنشئ وزارة صناعة السفن لجنة خاصة بها تدعم مشروع 29 مكررًا. ب. ينظم Fomin استنتاجات معاهد البحث والإدارات المركزية للأسطول حول عدم ملاءمة هذا المشروع للبناء الشامل. كما يعطي قادة الأساطيل استنتاجًا بشأن تدني صلاحية زوارق الدورية للإبحار. القائد العام الجديد للبحرية الأدميرال إ. يقدم Yumashev جميع المواد إلى الحكومة.

"إصرار فومين في الحفاظ على خط الأسطول والدفاع عن مصالحه قبل أن لا يعرف بناة السفن أي حدود. وصل هذا السؤال إلى ستالين. كان هنا أن صنع فومين العديد من الأعداء بصفته "صانع سفن عنيدًا". في النهاية ، لم يتم بناء أبراج المراقبة في إطار مشروع 29 مكرر.

في سبتمبر 1945 ، تم النظر في مقترحات البحرية لبناء السفن بعد الحرب في اجتماع مع ستالين. وحضرها أعضاء المكتب السياسي للحزب الشيوعي (ب) ل. بيريا ، ج. مالينكوف ون. بولجانين. تم تمثيل صناعة بناء السفن من قبل مفوض الشعب الأول. نوسنكو ونائبه أ. ريدكين والبحرية - مفوض الشعب ن. كوزنتسوف ونائبه إل إم جالر ورئيس قسم الأكاديمية البحرية S.P. ستافيتسكي.

الاهتمام هو موقف I.V. ستالين إلى الأسطول بعد ظهور الأسلحة النووية. هنا ، ولأول مرة ، عبر ستالين عن موقفه تجاه البوارج: "البريطانيون لديهم قواعد جادة عبر المحيط. فقدان هذه القواعد هو بمثابة الموت ، ويجب أن تكون لديهم بوارج بالكميات المطلوبة. نحن ، على العكس ، لدينا جميع قواعد المواد الخام داخل الدولة ... هذه هي ميزتنا العظيمة. لذلك ، لسنا بحاجة إلى محاكاة إنجلترا ... إنها مسألة أخرى إذا كنت ستذهب إلى أمريكا ، فأنت بحاجة إلى الحصول على هذه النسبة. لكن مع ذلك ، لم يستطع ستالين التخلي تمامًا عن البوارج ، لأنه لم يفكر في وجود "سرب بدون سفينة حربية". لعبت اعتبارات الهيبة أيضًا دورًا مهمًا. لذلك ، اقترح الأمين العام مع ذلك بناء ثلاث بوارج - واحدة تم وضعها منذ فترة ما قبل الحرب في مولوتوفسك (الآن سيفيرودفينسك) ، وفي غضون ثلاث أو أربع سنوات للبدء في بناء سفينتين حربيتين أخريين.

فيما يتعلق بحاملات الطائرات ، غالبًا ما يتم تشويه موقف ستالين ، حيث يقدمه على أنه خصم أساسي لهذه الفئة من السفن. في الواقع ليس كذلك. ولم يعترض الأمين العام على حاملات الطائرات ، لكنه لم يدرجها في عدد السفن ذات الأولوية في البناء. في هذا الصدد ، يعتبر الحوار بين ستالين وكوزنتسوف نموذجيًا عند مناقشة بناء السفن بعد الحرب. طلب مفوض الشعب في البحرية ، مبتعدًا عن الطلب الأصلي ، بناء 4 حاملات طائرات كبيرة و 4 حاملات طائرات صغيرة. أجاب ستالين: "دعونا ننتظر مع كليهما". وقال كوزنتسوف "لدينا أضعف قطاع مع حاملات الطائرات". في هذا الصدد ، أعلن ستالين موقفه: "في هذه المرحلة ، يمكننا الاستغناء عنها ، حيث لا توجد حاجة إليها على الإطلاق في البحر الأسود وبحر البلطيق ، وفي الشرق الأقصى لدينا الآن جزر كوريلوسخالين. صحيح ، في المستقبل ، طرح ستالين السؤال التالي ، على ما يبدو ، مع الأخذ في الاعتبار الحاجة إلى حاملات الطائرات من الأسطول الشمالي ، "ربما يمكننا بناء قطعتين صغيرتين في الوقت الحالي؟" وبعد مناقشة قصيرة ، لخص: "لنبني قطعتين من القطع الصغيرة."

ومع ذلك ، فإن لجنة المكتب السياسي (تضمنت LP Beria ، و N.A. Voznesensky ، و N.G. Kuznetsov ، و I.I. Nosenko ، و A.N. بناء البحرية ، لم يشمل حاملات الطائرات فيه. أصر قادة Sudprom على ذلك ، معتقدين أن البلاد لم تكن مستعدة بعد لبناء مثل هذه السفن الجديدة بشكل أساسي. من المميزات أنه في النزاعات بين البحارة وبناة السفن ، قبل الحرب وخلالها ، دعم ستالين الجيش بشكل ثابت ، وبعد الحرب ، الصناعة.

مقارنة بالطرق السابقة لتجميع برامج بناء السفن ، فإن I.V. بدأ ستالين بعد الحرب في أخذ المزيد في الاعتبار الإنتاج والقدرات الاقتصادية للبلاد. هذا هو أحد أسباب تقليص الخطة العشرية لبناء البحرية.

عندما قدمت إدارة شؤون الموظفين قائمة بالمرشحين لمنصب رئيس القسم الجديد في البحرية ، المسماة الشرطي السادس ، لم يكن فومين موجودًا فيها.

كان. القائد العام للقوات البحرية الأدميرال إ. أدخل Yumashev نفسه اسمه الأخير وأمر بتنسيق ترشيحه مع الجنرال V.A. Bolyatko ، الذي كان مسؤولاً عن الشؤون الذرية في وزارة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ليس لديه اعتراضات. لذلك أصبح فومين رئيس القسم الذري في القانون المدني للبحرية.

ب. عرف فومين كيفية اختيار الأشخاص ، ولم يبق معه العاطلون عن العمل ، وحاول تشجيع العمل الدؤوب في كثير من الأحيان. لقد طرح مسألة الاستقلالية في المرؤوسين ، موضحًا أنه يجب على الجميع حل معظم القضايا في تخصصهم على مستوى رئيس القسم. رجل صارم ظاهريًا ، صارمًا ، يحب الوضوح والوضوح في كل شيء ، إلزاميًا بطريقة عسكرية ، كان قائدًا متطلبًا ، لكن في نفس الوقت كان يتمتع بروح الدعابة وكان في متناول مرؤوسيه. كقاعدة عامة ، كان محاطًا بالعديد من الأصدقاء - سواء في سنه أو من الشباب الذين تجمعهم حوله. وجد أكثر الأفكار موهبة وأصالة ، وتلقى تعليماً عالياً في البحرية والمدارس والمعاهد المادية والتقنية. أينما عمل فومين ، كان فريقه منظمًا جيدًا ومنضبطًا وفعالًا قدر الإمكان. فيما بيننا ، ندعوه بمودة واحترام - Fomich.

على الرغم من أن القسم السادس من البحرية كان متنوعًا للغاية من حيث تكوين المتخصصين ، وخبرة الخدمة ، الحالة الاجتماعية، تمكن فومين من إنشاء فريق تم تأكيد تماسكه من خلال الفعل والوقت.

وقد لاحظ العقيد س. ل. دافيدوف في سلوك ضباط فريقنا في ملعب تدريب سيميبالاتينسك: "أمامنا ، مثل الرائد ، كان كثيفًا وقصر القامة ، ثم قبطان الرتبة الأولى بيوتر فوميتش فومين ، سار بثبات ورأسه مرفوعًا عالياً ، ولم يستدير إما إلى اليسار أو إلى اليمين ، وخلفه لذلك فإن مرؤوسيه ، موظفو المديرية السادسة للبحرية ، يسيرون بخطى صارمة.

ب. استعد فومين بعناية ، وقلق ودخن كثيرًا حتى تم تلميع مبررات المقترحات الجديدة ، ثم مضى قدمًا. عندما توليت منصب رئيس القسم ، أوصى بيوتر فوميتش بمحاولة تقديم تقرير إلى القائد العام واحدًا على حدة وشرح السبب: في مثل هذه البيئة ، س. غالبًا ما يستشير جورشكوف قبل اتخاذ القرار ، وأحيانًا يصحح المستند بنفسه. نادرا ما يفعل هذا أمام الغرباء.

في منصبه الجديد ، في القسم تحت قيادة القائد العام للقوات البحرية ، طور فومين على الفور علاقات جيدة مع العلماء البارزين. سرعان ما تعرف الأكاديميون على بيوتر فوميتش ، مما منحه مصداقية بين العلماء النوويين. تم إنشاء أقرب اتصالات مع مطوري الأسلحة النووية N.L. Dukhov و K.I. Shchelkin. وفقًا لاختبارات الشحنات النووية في نوفايا زيمليا ، فقد تعامل مع N.I. بافلوف ، يو. خاريتون ، إي. نجين. كانت العلاقات الوثيقة بشكل خاص مع G.A. تسيركوف. في عام 1951 ، حصل فومين على رتبة أميرال.

مع تحول القسم إلى مديرية في عام 1954 ، أصبح أول رئيس للمديرية السادسة للبحرية.

أمر مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بموجب مرسوم صادر في 13 أبريل 1955 ، البحرية باختبار الشحنات والسفن النووية في نوفايا.

أرض. تم تعيين مسؤولية التحضير للاختبارات إلى أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي N.G. كوزنتسوف والأدميرال ب. فومين. لكن سرعان ما أصيب نيكولاي جيراسيموفيتش بنوبة قلبية ، وتحمل بيوتر فوميتش المسؤولية الكاملة. وساعده النائب الأول للقائد العام للقوات البحرية الأدميرال ن. Bassist ، الذي طار مقدمًا إلى Novaya Zemlya.

اعتمد الكثير على هذه الاختبارات ، بما في ذلك آفاق الأسطول: أثار التطوير المكثف للأسلحة النووية شكوكًا بين قيادة البلاد حول استصواب بناء السفن السطحية.

كما هو معروف ، نجح الأسطول في التعامل مع التجارب النووية الأولى في البحر. تم تلخيص النتائج العلمية والفنية لاختبار السفن المستهدفة من قبل اللجنة برئاسة ب. فومين. من الصناعة ، شملت V.I. بيرشين ، م. إيجوروف ، ب. تشيليكين ، ف. Bezukladov ، من الأسطول - A.K. بوبوف ، أ. لاريونوف ، ف. سيتشيف. في هذه الاختبارات ، حصل فومين على وسام لينين الثاني.

في أبريل 1956 ، قاد البعثة الشمالية الخاصة لاختيار وتجهيز ميدان قتال في نوفايا زيمليا لاختبار الشحنات النووية فائقة القوة ، بالإضافة إلى الشحنات منخفضة الطاقة (تم اقتراح نقلها من موقع اختبار سيميبالاتينسك إلى نوفايا زيمليا. ). هبطت البعثة على الساحل غير المأهول لجزيرة سيفيرني في أرخبيل نوفايا زيمليا وقامت بالكثير من العمل في القطب الشمالي لمسح المنطقة وإنشاء ساحة معركة جديدة لاختبارات الهواء ، بما في ذلك أقوى الشحنات. بعد ست سنوات ، شارك فومين تجربته في هبوط أفراد ومعدات ثقيلة على شاطئ غير مجهز في ظروف عاصفة في مذكرة موجهة إلى ن. سيرجيف.

حدثت أعلى كثافة لتجارب الشحنات النووية في أكتوبر 1958 (17 انفجارًا) ، سبتمبر - نوفمبر 1961 (26 انفجارًا) وأغسطس - ديسمبر 1962 (36 انفجارًا).

ب. شارك فومين في جميع الاختبارات الحاسمة ، بما في ذلك تفجير أقوى قنبلة زنة 50 ميغا طن في العالم ، وإطلاق الصواريخ الباليستية ، وصواريخ كروز وأنواع عديدة من الطوربيدات. كقاعدة عامة ، P.F. كان فومين النائب الأول لرئيس لجنة الدولة ، والمسؤول عن جميع شؤون المكب ، بما في ذلك سلامة الاختبارات.

ب. أولى فومين اهتمامًا كبيرًا بالأنشطة العلمية والتقنية لموقع اختبار Novaya Zemlya ، الذي كان يرأسه القادة القتاليون. تحت قيادته ، تم إتقان طرق إجراء اختبارات الهواء وتحت الماء والسطحية وتحت الأرض. في نوفايا زمليا ، وقع انفجار أرضي واحد فقط بقوة متوسطة ، حيث كان التلوث الإشعاعي للمنطقة هو الأكبر مقارنة بأنواع الانفجارات الأخرى.

خلال هذه الفترة ، حققنا بشكل أساسي التكافؤ النوعي في الأسلحة النووية مع الولايات المتحدة. لسلسلة من الاختبارات P.F. حصل فومين على وسام لينين الثالث.

وهكذا ، فإن شركة بناء السفن P.F. قاد فومين التسلح النووي للأسطول بسبب القدرة على الدفاع عن مصالح الأسطول ، والاستقلال الكبير في العمل ، والسعي المستمر من أجل جديد ، لا تشوبه شائبة ، من وجهة نظر النظام السوفيتي ، والسيرة الذاتية ، وكذلك القدرة للعمل مع الناس. نعمة-

كان من المهم أيضًا أن تكون صفاته التجارية معروفة للقائد العام للقوات البحرية ن. كوزنتسوف ، إ. يوماشيف وس. جورشكوف.

وتشمل العوامل الموضوعية الترابط والتأثير المتبادل لبناء السفن والأسلحة النووية. في بناء السفن ، نشأت المشكلة المعقدة المتمثلة في بناء السفن وفقًا للتصاميم الجديدة ، مع مراعاة الحماية المضادة للأسلحة النووية ، وإنشاء أسلحة نووية صغيرة الحجم لعينات السفن من الطوربيد والغواصات والصواريخ. أسلحة.

إن اسم Pyotr Fomich Fomin سوف يسجل بجدارة في تاريخ بناء السفن العسكرية وفي تاريخ إنشاء الأسلحة النووية للبلاد.

كان من الضروري تجهيز الأسطول بالأسلحة النووية وتجهيز قواته للعمليات القتالية في ظروف استخدام الأسلحة النووية من قبل العدو. تم تعيين مهام جديدة للقسم ، وتغيرت المسؤوليات الوظيفية جزئيًا. كان من الضروري تنظيم تشغيل الأسلحة النووية في جميع مراحل دورة حياتها ، بما يضمن سلامتها وأمنها.

وفقًا لتوجيهات هيئة الأركان العامة في 5 أبريل 1954 ، أعيد تنظيم القسم السادس ليصبح المديرية السادسة ، وليس للقائد العام للقوات البحرية ، ولكن إلى نائبه الأول. قاد أنشطة القسم السادس والمديرية السادسة للبحرية في أوقات مختلفة قادة البحرية وبناة السفن البارزون: الأدميرال إ. Yumashev (1949-1953) ، الأسطول الأدميرال ن. كوزنتسوف (1953-1954) ، الأدميرال ن. باسيستي (1954-1956) ، الأدميرال أ. جولوفكو (1956-1960) ، الأدميرال ن. Isachenkov (1960-1965) ، الأدميرال ب. كوتوف (1965-1986) ، الأدميرال ف. نوفوسيلوف (1986-1992) ، الأدميرال ف. نوفوسيلوف (1986-1992). كان رئيس المديرية السادسة للبحرية تابعًا لهم.

منذ عام 1956 ، تم تحديد أهم القضايا المتعلقة بالأسلحة النووية من قبل القائد العام للقوات البحرية ، أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي S.G. جورشكوف. من بين رؤساء الأركان الرئيسية للبحرية ، أميرال الأسطول ن. سيرجيف ، ج. إيجوروف ، في. تشيرنافين ، ك. ماكاروف.

رؤساء المديرية السادسة للبحرية هم نواب الأدميرال ب. فومين (1954-1966) وأ. فوششينين (1966-1975). لقد تسلمت المسؤولية من A.N. فوشينين في فبراير 1975. نائب الأدميرال ج. تولى Zolotukhin منصبه كرئيس للإدارة في 1 ديسمبر 1982. وكان نواب رؤساء الأقسام في السنوات المختلفة هم الأدميرال أ. فوششينين ، اللواء أ. باركوفسكي ، اللفتنانت جنرال ب. Lemeshko ، الأدميرال A.I. كيسوف ، الأدميرال إس. أندرييف ، كابتن من الرتبة الأولى إي.تي. نيكيتين. كان الحد الأقصى في نظام المديرية السادسة هو 12 مركزًا للأدميرال: ثلاثة - في موسكو ، وأربعة - في الأساطيل ، وأربعة - في ملعب تدريب نوفايا زيمليا وواحد في المعهد في لينينغراد.

خلال تشكيلها ، كانت المديرية السادسة هي الهيئة المركزية للبحرية لتطوير أنواع جديدة من الأسلحة النووية ، وحل القضايا التشغيلية والتكتيكية والفنية المتعلقة باستخدامها ، وكذلك حماية المنشآت البحرية منها.

في مذكرة إعادة التنظيم التي تم إعدادها في مارس 1955 ، أشير إلى أن المديرية السادسة كانت تقود تطوير:

المهام العملياتية والتكتيكية والمهام التكتيكية والفنية لتصميم عينات بحرية من الأسلحة الذرية ؛

القضايا العملياتية والتكتيكية والفنية لاستخدام الأسطول للأسلحة الذرية ؛

التدابير التنظيمية والفنية والهندسية للحماية النووية للقواعد والسفن البحرية ؛

تدابير التدريب القتالي لأفراد الأسطول على الأعمال في ظروف استخدام الأسلحة الذرية وتنفيذها من خلال هيئات الأركان الرئيسية للبحرية ؛

خطط البحث والتطوير بشأن استخدام الأسلحة الذرية في الأسطول وقضايا PAZ ؛

معدات قياس الجرعات المحمولة على متن السفن.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تكليف الإدارة بتنظيم وإعداد واختبار الأسلحة الذرية في ظروف البحر ، وكذلك مواصلة اختبارات المعدات البحرية في المدى البري لوزارة الدفاع.

في عام 1955 ، كانت المديرية السادسة تابعة لكل من: معهد البحث العلمي رقم 16 (لينينغراد) ، وأرض الاختبار العلمي لاختبار عينات الأسلحة (بريوزيرسك) ، وأرض الاختبار العلمي البحري لاختبار الأسلحة النووية في نوفايا زيمليا ، وفصل السفن لأغراض خاصة ، وخدمة نطاق MO.

في وقت لاحق كانت هناك تدابير إعادة التنظيم.

بعد خمس سنوات ، تضمن نظام المديرية السادسة للبحرية: ملعب التدريب المركزي للدولة رقم 6 التابع لوزارة الدفاع ، ومركز تدريب البحرية ، وقواعد في موسكو وسيفيرودفينسك ، ومجموعة الاحتياط لألوية التجميع. كانت تابعة له أيضًا في احترام خاص الإدارات السادسة لمديرية التدريب القتالي البحري ، والمديرية الرئيسية لبناء السفن التابعة للبحرية وتحت رئيس مؤسسات التعليم العالي ، وإدارات الأسلحة الخاصة في شمال المحيط الهادئ ، ودول البلطيق ، والبحر الأسود. الأساطيل وأسطول Kamchatka العسكري ، الفرع البحري لمعهد البحوث المركزي الثاني عشر مع ساحة تدريب على بحيرة Ladoga (فقط كمنفذ للأوامر المتعلقة بالموضوعات العلمية البحرية) ، القسم رقم 6 من الأكاديمية البحرية ، إدارة الأسلحة في المؤسسات التعليمية البحرية.

لأسباب أمنية ، لم يكن للأقسام في المديرية السادسة أسماء ، باستثناء الأرقام. بسبب عمليات إعادة التنظيم المتعددة ، تغيرت أرقام الأقسام. لذلك ، يُنصح بتسليط الضوء على مجالات العمل الفعلية ، وليس عدد الأقسام. كانت هناك ستة مجالات رئيسية من هذا القبيل: تطوير الأسلحة النووية ، واختبار الشحنات النووية ، والدعم التقني النووي للأساطيل ، والاستخدام القتالي للأسلحة النووية ، وبناء رأس المال ، والإشعاع والدعم الطبي ، بالإضافة إلى عمل الأفراد والنظام.

6 من الناحية القانونية ، لم تكن المديرية البحرية عميلاً للأسلحة النووية ، ولكنها في الواقع لعبت دور العميل في مرحلة تطوير الرؤوس الحربية النووية: من المفهوم (إعداد مشروع مرسوم حكومي بشأن إنشاء رأس حربي نووي جديد) إلى اعتماد ( بمرسوم حكومي). أعدت البحرية مشاريع القرارات هذه. في مرحلة الطلب والإنتاج المتسلسل ، كانت المديرية الرئيسية الثانية عشرة لوزارة الدفاع هي الزبون للرأس الحربي النووي.

بحلول الوقت الذي تم فيه تشكيل المديرية السادسة للبحرية في أبريل 1954 ، تم اختبار عينات من القنابل النووية للطيران من عيار كبير ومتوسط ​​وصغير في الاتحاد السوفياتي ، والتي يمكن تخصيصها للأسطول لاستخدامها في العمليات البحرية.

كانت المشكلة هي إنشاء أنواع جديدة من الشحنات التي يمكن استخدامها في أسلحة السفن الصغيرة نسبيًا.

كانت المشكلة الثانية هي اختيار حاملات الشحنة النووية الموثوقة والفعالة. بحلول هذا الوقت ، ظهرت التطورات الأولى لعينات من أسلحة الصواريخ القائمة على السفن. من جميع النواحي ، كانت مناسبة للمعدات النووية ، لكنها تطلبت زيادة في الموثوقية ، والتي لم تكن عالية بالنسبة للعينات الأولى. كان الاستثناء هو الصواريخ الباليستية المرتكزة على السفن ، والتي تم تطويرها على الفور برأس حربي نووي.

في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، عند اختيار ترتيب تجهيز أسلحة على ظهر السفن بالذخائر النووية ، تم وضع الطوربيد في المقام الأول ، ثم الصاروخ الباليستي ، ثم جاء صاروخ كروز لإطلاق النار على أهداف ساحلية. في هذا الترتيب ، تم تبنيهم من قبل الأسطول.

بفضل مثابرة البحارة والعمل النشط للمصممين ، تم وضع النموذج المحلي لطوربيد بسلاح نووي في الخدمة قبل السلاح الأمريكي. المصمم الرئيسي للطوربيد هو جي. بورتنوف ، رئيس المصممينحجرة شحن القتال النووي - N.L. معنويات. كان التطوير النظري لشحنة طوربيد بقيادة E.I. زبابخين وم. Nechaev ، التصميم - V.F. Grechishnikov.

على العام القادمبعد تشكيل المديرية ، بقرار من الحكومة في 19 يوليو 1955 ، بدأت دراسات مكثفة في اتجاه جديد - على الرأس الحربي بشحنة نووية لصاروخ باليستي على متن سفينة بمدى إطلاق يبلغ 150 كم وأعمال بحثية على الرأس الحربي بنفس الشحنة النووية ، ولكن بمدى إطلاق يزيد عن 400 كم.

في عام 1955 ، تم اختبار قنبلة نووية حرارية ثنائية التصميم ، مما فتح إمكانيات جديدة لتصميم شحنات قوية ، بما في ذلك الأسلحة البحرية.

خلال السنوات الخمس الأولى من عمل المديرية السادسة للبحرية ، تم وضع ثلاثة أسلحة نووية في الخدمة مع الأسطول. في عام 1958 ، تلقى الأسطول مقصورة شحن قتالية خاصة لطوربيد. في بداية عام 1959 ، تم وضع رأس حربي للصواريخ الباليستية في الخدمة. في منتصف العام نفسه ، أصبح رأس حربي لصاروخ كروز جزءًا من تسليح الأسطول. بالإضافة إلى ذلك ، كانت عينتان في المراحل النهائية من التطوير. زاد عبء العمل على موظفي قسم اختبار الأسلحة.

بعد نقل الإشراف على المشروع 627 للغواصة النووية إلى المديرية الرئيسية لبناء السفن في البحرية ، بدأ العمل المتعلق ببناء السفن في التضاؤل ​​، وعلى العكس من ذلك ، زادت أنشطة المديرية في الأساطيل. ثم ترأس القسم نقيب متخصص في التدريب القتالي برتبة أولى ب. Abolishin ، الذي خدم أثناء الحرب كقائد إشارة لواء قوارب الطوربيد لأسطول البلطيق. زاد حجم العمل على الأسلحة بشكل كبير. كان تقسيم الوظائف بين "المطورين" و "المشغلين" قيد التخمير.

الأدميرال ب. اقترح فومين ، في تقرير مقدم إلى القائد العام للبحرية بتاريخ 18 فبراير 1957 "حول أنشطة المديرية السادسة للبحرية في الفترة من 1950 إلى 1956 والمهام لفترة الخمس سنوات التالية" ، إنشاء قسم متكامل للأسلحة الخاصة في المديرية. تم منح هذا الالتماس في قسم الأسلحة الخاصة بعد ثلاث سنوات فقط. بدأت إدارة مستقلة لتطوير الأسلحة النووية في العمل في عام 1960 (كان هناك اتجاه من قبل). قسم الأسلحة النووية برئاسة الأدميرال أ. فوششينين.

تخرج الكسندر نيكولايفيتش فوششينين في عام 1937 مع مرتبة الشرف من قسم المدفعية في VVMU. إم في فرونزي. شغل منصب الممثل العسكري في المصانع

صناعة الدفاع ، بما في ذلك في لينينغراد في المصنع البلشفي الشهير أثناء حصار القوات الألمانية للمدينة. في عام 1943 تم نقله إلى موسكو إلى مديرية المدفعية التابعة للبحرية كضابط كبير ، وفي أبريل 1949 أصبح ضابطًا كبيرًا في المديرية السادسة بوزارة الدفاع مع الخدمة في قطاع المعدات البحرية في ميدان تدريب سيميبالاتينسك. شارك في أول تجربة للقنبلة الذرية في 29 أغسطس 1949. من مايو 1950 ، كان فوششينين ضابطًا كبيرًا ، ثم رئيس التوجيه العلمي والتقني في القسم السادس تحت إشراف وزير البحرية. قبل عام من تشكيل المديرية السادسة ، أصبح قائدًا متمرسًا وفعالًا من الرتبة الثانية نائبًا للأدميرال فومين. يُظهر تحليل الوثائق الأرشيفية في ذلك الوقت أن أهمها تم تنفيذه شخصيًا بواسطة فوششينين.

في عام 1960 ، أعيد تنظيم المديرية السادسة ، وتم نقل القواعد الجوية للأسلحة النووية إلى ولايتها القضائية. يتم نقل اللفتنانت جنرال ب.ن. إلى المديرية. Lemeshko. جاء معه كبير مهندسي القواعد الجوية للأسلحة النووية P.F. مايكوف. منذ ذلك الحين ، أصبحت القواعد الجوية تحت سلطة المديرية السادسة للبحرية. في نفس العام ، نائب فومين ، اللواء إ. تم تعيين باركوفسكي نائبًا لقائد الأسطول الشمالي للبناء وتم إلغاء منصب النائب الثاني لرئيس المديرية السادسة للبحرية.

ترافق الأوامر المكثفة لأنواع جديدة من الأسلحة النووية وتطويرها من قبل البحرية مع زيادة مستمرة في حجم العمل ، ونتيجة لذلك ، العبء على القوات المسلحة. كان ضباط المديرية ، الذين قادوا العمل على صنع أسلحة نووية ، على الطريق بشكل شبه دائم ، ممزقين بين اللجان ، واجتماعات كبار المصممين ، والاختبارات المطولة لأنظمة الأسلحة ذات الرؤوس الحربية النووية. جعل هذا الوضع من الصعب تنسيق جميع الأعمال لتجهيز الأسطول بالأسلحة النووية وتسبب في حدوث تأخيرات. لذلك ، كان لا بد من جذب عدد متزايد من المتخصصين للمشاركة في الاختبارات ، والتي بدأت فيما بعد تنظيم وتشكيل مجموعات عمل في مجالات الصواريخ الباليستية وصواريخ كروز والطوربيدات والأسلحة المضادة للغواصات. يتكون العمود الفقري لهذه المجموعات من ضباط من المديرية ، ومجموعة الاحتياط لألوية التجميع ، TsNII-16 ، والمكتب التشغيلي المركزي والتكنولوجي (CETB).

تم الإشراف على عمل هذه المجموعات وتم تنسيق جميع أنشطة صنع الأسلحة النووية من قبل ضباط ذوي خبرة في المديرية. الرابع: بكالوريوس سيرجينكو ، ب. أبراموفا ، أ. Mokerov وأنا - حصلنا على اللقب الفخري للحائز على جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

نتيجة لذلك ، تم تحديد الاختصاصات والمسؤولية بشكل أكثر وضوحًا ، وتحسنت الاتصالات والتفاعل مع مطوري الأسلحة القتالية ، في المقام الأول مع معاهد البحوث ومكاتب التصميم ومكتب التصميم المركزي لـ Minsredmash و Minobshchemmash و Minsudprom. أكدت الحياة صحة هذا الشكل التنظيمي.

فيما يتعلق بالزيادة في حجم العمل على إنشاء أسلحة نووية على متن السفن ، تم تشكيل مجموعة الاحتياط المذكورة أعلاه من فرق التجميع مع المهمة الرئيسية المتمثلة في ضمان اختبار الرؤوس الحربية النووية التجريبية والمتسلسلة. تمت قيادة مجموعة من فرق التجميع على التوالي بواسطة قباطنة من الرتبة الأولى B.A. سيرجينكو ، ج. سمورودينوف ، العقيد أ. كرابيفكين. خرج من هذه الوحدة ضباط ممتازون من مكتب A.G. موكيروف ، ف. بيتكوف ، م. سانين

(أصبح جميعهم فيما بعد رؤساء قسم الإدارة ، مرشحين للعلوم) ، V.V. زافيالوف ، لوس أنجلوس Nechin ، BS كالينين (دكتوراه) ، د. دولنيف ، ن. كرافشينكو. كان المتخصصون الأكثر خبرة هم V.V. كراسنوف ، ف. زوبكو ، ف. بابوشكين ، إ. كريكونوف.

عمل قسم اختبار الشحنات النووية بالمديرية مع الوحدة التجريبية والعلمية (ONCh) ، التي أعيدت تسميتها لاحقًا بوحدة الاختبار العلمي (NIT) في موقع اختبار Novaya Zemlya. في تلك السنوات ، تم تعيين ضباط المديرية السادسة للبحرية قادة لهذه الوحدة. قاد الأنشطة العلمية والاختبارية لموقع الاختبار V.P. Akhapkin ، A.V. Selyanin ، O.G. كاسيموف ، ف. رحمانوف ، أ. بوتشكوف ، س. سابلوكوف ، أ. بوزاريتسكي. جميعهم تقريبًا في أوقات مختلفة كانوا يرأسون أيضًا قسمًا في المديرية السادسة للبحرية. في هذا القسم ، كما هو الحال في أي قسم آخر ، كان هناك تناوب للأفراد بين موسكو ونوفايا زيمليا. علاوة على ذلك ، تم نقل إحدى إدارات NIC إلى المديرية. كان يرأسها V.A. تيموفيف.

يمكن اختبار أداء الشحنة فقط أثناء الاختبار الشامل في موقع الاختبار. لا نعرف شحنة عسكرية تم إنشاؤها بدون اختبار ، بدون طرق قياس جديدة ، اعتمادًا على الغرض من الشحنات وتصميمها.

خلال الاختبارات واسعة النطاق ، كان الجيش مهتمًا بشكل أساسي بقوة الشحنة ، ثم الخصائص الأخرى والأشياء الأكثر دقة. بالتزامن مع خصائص الشحنة من النطاق ، كان من الضروري تسجيل جميع العوامل الضارة على مسافات مختلفة من مركز الانفجار. في عدد من الاختبارات ، تم اختبار مقاومة انفجار المعدات البحرية والسفن في أنواع مختلفة من التفجيرات النووية ، بما في ذلك الانفجارات تحت الماء. مقال خاص هو اختبار رسوم السلامة النووية.

كانت اختبارات الهواء وتحت الماء في Novaya Zemlya متفاوتة للغاية: 1955-1 ؛ 1957 - 4 ؛ 1958 - 22 ؛ 1961 و 1962 63 - في عام 1956 ؛ 1959 ؛ 1960 و 1963 لم تكن هناك اختبارات على الإطلاق. منذ عام 1964 ، بدأت الاختبارات تحت الأرض في موقع الاختبار هذا ، والتي ، بالطبع ، تم إجراؤها بشكل أكثر توازناً بسبب الكم الكبير من الأعمال التحضيرية.

كان أساس الاختبارات هو قرارات مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، التي أعدت مسوداتها من قبل المديرية السادسة للبحرية والمديرية الرئيسية الخامسة لمينسريدماش. وعلى وجه الخصوص ، أعدت الدائرة قرارات:

بشأن إنشاء المكب بتاريخ 31 يوليو 1954 ؛

بشأن التأكد من إجراء الاختبارات بتاريخ 13/4/1955 ؛

حول إجراء اختبارات شحنة خاصة لطوربيد من 25.08.1955 ؛

عند اختبار أقوى منتج في 17/03/1956 ؛

حول إعداد وإجراء التجربة البدنية والمرحلة النهائية اختبارات الحالةطوربيدات من 15/4/1957 ، إلخ.

لقد كان الكثير من العمل ، لأن العديد من النقاط في مشاريع القرارات ، لا سيما تلك المتعلقة بالدعم المادي ، كان لا بد من تنسيقها مع الإدارات ذات الصلة.

لكل اختبار ، قام القسم بتجميع برنامج للقياسات الفيزيائية. شاركت منظمات Minsredmash وأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في هذا العمل. المستوى التالي من التحضير للاختبار: تقنيات القياس ومعدات القياس ، والتي غالبًا ما كانت فريدة من نوعها

نوح. تم استعارة بعض الأساليب من موقع اختبار Semipalatinsk ، ولكن تم إنشاء العديد منها باستخدام الإمكانات العلمية لمعهد الأبحاث المركزي 16 التابع للبحرية. بالنسبة للاختبار الأول في عام 1955 ، تم إحضار المعدات من جميع أنحاء البلاد ، ثم بدأ موقع الاختبار في الإدارة بشكل أساسي بمعداته الخاصة. على الأقل ، تم ضمان توفير الطرق القياسية بواسطة مجمعات المضلعات.

في تاريخ موقع اختبار Novaya Zemlya ، كان هناك انفجار أرضي واحد فقط ، مما أدى إلى تلوث إشعاعي ملحوظ للمنطقة. لذلك ، يمكن القول أنه من وجهة نظر بيئية ، تصرفت المديرية السادسة في موقع الاختبار الثانوي بحكمة أكثر من مواقع الاختبار الأخرى في العالم ، حيث تم تنفيذ انفجارات أرضية مع تلوث شديد للمنطقة في منطقة الاختبار . على سبيل المثال ، كانت أقوى الانفجارات الأمريكية على الأرض أو مدفوعة (تم وضع الشحنة على بارجة). من وجهة نظر اليوم وفي موقع اختبار Novaya Zemlya ، كان من الممكن القيام بشيء أفضل. على وجه الخصوص ، لزيادة ارتفاع الانفجار النووي في عدد من التجارب.

منذ ظهور الأسلحة النووية ، يمكن رؤية العديد من الاتجاهات فيما يتعلق بقوة الشحنات. وفقًا لهذا المعيار ، يمكن تمييز المراحل التالية: 1949-1951. - فترة السعات الثابتة 1952 - 1962 - فترة نمو قوة الشحنات 1963 - 1975. - فترة استقرار القوة النسبية 1976-1990. - فترة محدودة القوة كبيرة.

لم يكن هناك اختبار واحد في نوفايا زيمليا لم يشارك فيه ضباط المديرية السادسة للبحرية. وفقًا لمراسيم الحكومة ، كان القائد العام للقوات البحرية ووزير بناء الآلات المتوسطة مسؤولين عن الاختبار في موقع اختبار Novaya Zemlya. في الواقع ، خلال الاختبارات ، كان القائد العام ممثلاً برئيس المديرية السادسة للبحرية ، ومثل الوزير من قبل رئيس المديرية الرئيسية الخامسة ل MSM ، والتي شاركت معاهد من مختلف الإدارات في الإختبارات. اعتمد رئيس القسم ، الذي ينظم الاختبارات في موقع الاختبار ، بشكل أساسي على اختصاصيه من القسم لاختبار الشحنات النووية.

في وقت من الأوقات ، كان المرشحون للعلوم فقط هم من يعملون في هذا القسم: أ. راكوف ، ل. كوليسوف ، O.G. كاسيموف ، ف. تيموفيف ، ف. كوفاليف ، ف. كورمايف ، الذي دافع عن نفسه في معاهد أكاديمية العلوم. هذه الحقيقة تدل على المؤهلات العالية لضباط المديرية. تمت إدارة السياسة العلمية والتقنية لموقع الاختبار بالكامل من قبل القسم ، بالاعتماد على موظفي وعلماء TsNII-16 ، والتي كان يقودها العامل الفخري للعلوم والتكنولوجيا في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية ، دكتوراه في العلوم التقنية ، نائب الأدميرال يو .س. ياكوفليف ، الذي قدم مساهمة كبيرة في تطوير الديناميكا المائية التطبيقية ، لإنشاء نظرية انفجار نووي تحت الماء ، لدراسة تأثير موجة الصدمة تحت الماء على المنشآت البحرية. سمحت له سعة الاطلاع بقيادة الأبحاث في المجالات ذات الصلة بالأسلحة البحرية. يوس. نجح ياكوفليف في تثقيف وتثقيف العديد من العلماء لإنشاء مدرسته العلمية الخاصة. تكمن خصوصيتها في الرياضيات الواسعة للبحث وفي الممارسة الواسعة لاستخدام الاختبارات النموذجية. للنشاط العلمي Yu.S. حصل ياكوفليف على جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وحصل على وسامتين من لينين وجوائز أخرى.

إذا كان في موقع اختبار Semipalatinsk دور المشرف العلمي لفترة طويلة كان يؤديه الأكاديمي M. Sadovsky ، ثم في Novaya Zemlya polygo-

لم يكن هناك مثل هذا الشخص ، باستثناء اختبارات عام 1955 ، عندما كان الأكاديمي ن. سيمينوف. إلى حد ما ، تم تنفيذ هذه الواجبات من قبل البروفيسور يوس. ياكوفليف. كما ذكرنا من قبل ، يو. كان ياكوفليف في وقت من الأوقات أول رئيس لقسم اختبار الشحنات النووية في المديرية السادسة للبحرية.

من بين موظفي TsNII-16 ، تم تقديم أكبر مساهمة علمية في تشكيل وتطوير الأسلحة النووية للأسطول بواسطة B.V. Zamyshlyaev (لاحقًا عضو مراسل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ، N.N. سونتسوف ، أ. بيرتسيف ، ف. فيليبوفسكي ، ب. زيردين ، ج. إلتيشيف ، إ. بيشكور ، ك. وينر وآخرين.

إن حقيقة أن الإدارة والمعهد ومواقع الاختبار قد أدخلت الكثير من الأشياء الجديدة في منهجية وأدوات الاختبارات في أول اختبار نووي ، يتضح من تقديم أعمالهم لجائزة ستالين ، التي وقعها الأكاديمي ن.ن. سيمينوف والأدميرال S.G. جورشكوف. لم يتم منح الجوائز ، ولكن تم منح مجموعة كبيرة من المشاركين في الاختبار. ثم حصلت على وسام النجمة الحمراء.

أصدرت المديرية السادسة للبحرية بشكل منهجي نشرات معلومات حول اختبار السفن والأسلحة البحرية في موقع اختبار Novaya Zemlya. لقد خرجوا من نوعين: وصف تجارب محددة أو مخصصة لعوامل ضارة فردية لانفجار نووي بناءً على نتائج سلسلة من الاختبارات. تم إرسال النشرات إلى المنظمات المهتمة بالصناعة والأسطول. فقط في وزارة صناعة بناء السفن استقبلتهم 37 منظمة علمية وتصميمية. لقيادة الأساطيل ، عرضت قيادة المؤسسات البحثية أفلامًا عن تجارب الأسلحة النووية. كان هناك سبعة أفلام كاملة من هذا القبيل بتكليف من المكتب.

بدأت الأسلحة النووية التي يجري إعدادها في مواقع الاختبار تدخل تسليح الجيش والبحرية. أول من يضمن تشغيل الأسلحة النووية في البحرية كان برئاسة النقيب الأول برتبة بي. أصبح Abolishin ، كابتن من الرتبة الأولى VI نائبه. كوشكين. كانت المهام الرئيسية للإدارة هي إنشاء قواعد للأسلحة النووية في الأساطيل ، وتدريب الضباط ، ووضع مبادئ توجيهية للأساطيل بشأن التخزين والتشغيل والتحضير للاستخدام القتالي للأسلحة النووية. تكمن صعوبة العمل في عدم وجود خبرة حتى الآن في تشغيل الرؤوس الحربية النووية في القواعد البحرية ، وخاصة على السفن.

كانت الوثائق الإرشادية الوحيدة هي الأمر المذكور الصادر عن وزير الدفاع "بشأن إعداد القوات المسلحة للعمليات في ظروف استخدام الأسلحة الذرية" وتوجيه هيئة الأركان العامة الصادر في 3 تشرين الثاني (نوفمبر) 1953 بشأن هذه المسألة ، ولكن لم يؤثروا على الإطلاق في تشغيل الأسلحة النووية ، ولم يتطرقوا إلى قضايا تنظيمية محددة مرتبطة بهذا السلاح المتطور.

بدأ التطوير بإنشاء أقسام في مؤسسات التعليم البحري العالي وتدريب الضباط على دخول تشكيل وحدات الدعم القتالي. من بين المعلمين ، مدرس وعالم متمرس العقيد ن. Levchenya ، رئيس القسم السادس من VMAKV الذي يحمل اسم V.I. أ. كريلوف. بعد ذلك ، ترأس القسم عمال العلوم والتكنولوجيا المكرمون لأستاذ RSFSR N.N. سونتسوف و

آنسة. مامسوروف ، الأستاذ المساعد ف. سوكولوف. في وقت واحد قال البروفيسور يوس. ياكوفليف.

تم إنشاء قواعد الأسلحة النووية الأولى من قبل وزارة بناء الآلات المتوسطة وتتبع هذه الإدارة ، وليس وزارة الدفاع. لتنظيم تخزين الأسلحة النووية في نظام Minsredmash ، تم إنشاء مديرية رئيسية خاصة برئاسة N.P. إيجوروف. لكن ، بالطبع ، كان على وزارة الدفاع استخدام هذه الذخيرة ، إذا لزم الأمر. لذلك ، مثل هذا الموقف لا يمكن أن يستمر لفترة طويلة. بدأت وزارة الدفاع بتدريب المتخصصين من سلك الضباط ، وكان المعلمون الأوائل من مينسريدماش.

في 12 مارس 1956 ، تبنت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قرارًا بشأن تدريب مجموعة من ضباط وزارة الدفاع لإدارة تشغيل الأسلحة النووية في القوات. من البحرية ، تضمنت القائمة رئيس المديرية السادسة ، ب. فومين ، نائبه أ. فوششينين ، نائب رئيس القسم ف. كوشكين. أنا ، في ذلك الوقت ضابط كبير في القسم ، حصلت أيضًا على هذه القائمة.

في الدراسات ، كان يُطلب من الطلاب أن يعرفوا عن ظهر قلب الكثير من التعليمات للإعداد النهائي للمنتجات الخاصة. تم استبعاد الأخطاء. تكمن الصعوبة في حقيقة أنه كان من الضروري معرفة من الذاكرة - ما هي العمليات التي يتم إجراؤها وفقًا للتعليمات وبأي ترتيب. تم الحفاظ على الانضباط الصارم بين الطلاب. سكان موسكو ، الذين اعتادوا على الأمر ، لم يعجبهم مثل هذه الأوامر.

عندما تم تدريب الكوادر القيادية ، بدأت الأسلحة النووية تنتقل من الصناعة إلى الجيش. كانت الوحدات الأولى المجهزة بأسلحة نووية بمثابة أساس للتدريب المستقل للمتخصصين في الأسلحة النووية من قبل الأسطول ، وخاصة معلمي البحرية.

يعود تاريخ الطلب الأول للأسلحة النووية البحرية إلى ديسمبر 1954. حددت المديرية السادسة للبحرية ، بناءً على حقيقة أنه سيتم إصدار طوربيدات للغواصات النووية والديزل ، الحاجة إلى أسلحة نووية. بدأ تنفيذ خطة التحضير لتجهيز الوحدات بالأسلحة النووية مسبقًا ، قبل تسليم الأسلحة إلى الأساطيل.

بعد إجراء استطلاع أولي للأساطيل ، بدأوا في إعداد تعليمات حول كيفية ومكان تخزين الأسلحة النووية البحرية. بالإضافة إلى الهياكل المكيفة ، كان من المفترض أن يتم التحضير لاستقبال الأسلحة والأشياء الجديدة المصنوعة وفقًا لمشاريع فردية. كان من المفترض أن يصبحوا أساسيين ويضمنوا قبول مجموعة كاملة من العناصر الخاصة للبحرية.

وافق القائد العام للقوات البحرية على مقترحات المديرية السادسة وفي 18 يوليو 1956 وقع أمرًا لبناء قواعد أسلحة نووية في الأساطيل. في المرحلة الأولى من البناء ، كان من المفترض أن تبني قواعد في أساطيل شمال المحيط الهادئ.

كانت الخطوة المهمة في تشكيل نظام لتشغيل الأسلحة النووية في البحرية هي إنشاء أقسام أسلحة خاصة في الأساطيل في عام 1958. أصبح الضباط القتاليون بطل الاتحاد السوفيتي رؤساء الإدارات. كيسوف (أسطول المحيط الهادئ) ، A.V. دودين (سادس) ، م. Sadovnikov (ChF) ، A.P. بورزاكوفسكي (فرنك بلجيكي).

في النصف الأول من الستينيات ، تم تشكيل نظام شمل جميع المنظمات التي تم إنشاؤها في البحرية وكان قادرًا ليس فقط على ضمان الاستعداد القتالي للأسطول في

القواعد ، ولكن أيضًا لتهيئة الظروف للخدمة القتالية المستمرة للسفن في المحيطات.

ظهرت الأسلحة النووية - كان من الضروري التعامل مع قضايا استخدامها القتالي في الكفاح المسلح في البحر. عمل بحثيبدأ مقدمًا ، حتى قبل ظهور العينات الأولى من الأسلحة النووية البحرية في الأساطيل. ترأس هذا العمل رئيس القسم النقيب أول رتبة ب. كوكوفخين.

ينعكس جوهر هذه المشكلة في ترتيب القانون المدني للبحرية المؤرخ 17 أكتوبر 1953. وفقًا لذلك ، كان مطلوبًا إنشاء وثائق توجيهية بشأن تصرفات الأسطول في حالة استخدام الأسلحة النووية من قبل العدو: تعليمات حول إجراء عمليات بحرية في ظروف استخدام الأسلحة النووية ، حماية السفن والقواعد البحرية عند تسييرها معركة بحريةفي شروط استخدام الأسلحة الذرية ، "مذكرة لرئيس العمال والبحار حول الأسلحة النووية".

في TsNII-16 ، قاد تطوير الدليل الكابتن 1st Rank L.L. نوفوسباسكي بطل الاتحاد السوفيتي. من جانب المكتب ، تم تنفيذ هذا العمل من قبل النقيب الأول من الرتبة الأولى. فورونين والعقيد أ. Krapivkin ، الذي أشرك أيضًا متخصصين آخرين من القسم في الاستشارات والمراجعة.

غالبًا ما تضمنت المديرية التشغيلية لهيئة الأركان الرئيسية للبحرية متخصصين من المديرية السادسة للبحرية لإجراء حسابات حول استخدام الأسلحة النووية ولتقييم تأثير العوامل المدمرة المختلفة على المنشآت البحرية.

كما تم في المديرية السادسة الإشراف على البحوث الطبية الإشعاعية. كانت المشكلات الرئيسية هي دراسة تأثير الإشعاع (لحظي أثناء الانفجار ، والنشاط المستحث على السفينة والتلوث الإشعاعي للتضاريس ومنطقة المياه) على الأفراد ، وكذلك ضمان التحكم في قياس الجرعات في الغواصات النووية. البحرية لديها بالفعل المنظمات العلميةالذين تعاملوا مع القضايا الطبية والإشعاعية المتعلقة بالتفجيرات النووية ، وكان عملهم موجهاً ومنسقاً.

في عام 1954 ، في TsNIIL-14 ، تم إنشاء قسم لأبحاث الإشعاع أثناء انفجار ذري في ظروف البحر ، برئاسة الكابتن 1st رتبة V.P. Moshkin.

يتضح نطاق عمل الأطباء من حقيقة أنه خلال التجربة في عام 1955 في نوفايا زيمليا ، شارك عدد كبير من الحيوانات الموضوعة في مواقع قتالية مفتوحة ومغلقة في اختبارات واسعة النطاق.

تم الحفاظ على مجالات البحوث الطبية والإشعاعية في TsNII-16 ، التي تشكلت في عام 1957 على أساس ثلاثة معاهد. كان المعهد خاضعًا تمامًا لرئيس المديرية السادسة للبحرية حتى عام 1960 ، عندما انتقل إلى نظام المديرية الرئيسية الثانية عشرة لمنطقة موسكو وأصبح الفرع البحري لمعهد البحوث المركزي الثاني عشر ، واستيفاء أوامر سريع.

في الستينيات ، تم نقل موضوع السلامة الإشعاعية تدريجياً إلى الخدمة الكيميائية للبحرية. ثم تم حل القسم ، لكن بقيت بعض الأسئلة حول ملفه الشخصي. على سبيل المثال ، تم رصد الوضع الإشعاعي في نوفايا زمليا بعد تجارب الأسلحة النووية من قبل قسم آخر في المديرية.

في البداية ، أولت قيادة المكتب أكبر قدر من الاهتمام لبناء رأس المال. في الواقع ، كان هناك قدر كبير من البناء

أعمال أخرى. كان من الضروري إنشاء موقع اختبار علمي كامل على جزر القطب الشمالي ذات الكثافة السكانية المنخفضة ، وإنشاء قاعدة تجريبية على بحيرة لادوجا ، ووضع مرافق في المركز وتجهيزها ، وبناء العديد من المرافق في الأساطيل. كان رئيس هذا الاتجاه العقيد أ. باركوفسكي ، وبعد تعيينه كرئيس لـ Spetsstroy-700 ، قام العقيد S.I. زوبوف ، آي. Buchkin ، V.L. سيريبرينكوف.

أثناء تطوير Novaya Zemlya ، أصبحت مشكلة بناء الهياكل الكبيرة في ظروف التربة الصقيعية حادة. على الرغم من صعوبة تشييد المباني على هذه التربة ، لم ينهار أي منها خلال العديد من الأعاصير. لم يتأثروا أيضًا بالتفجيرات النووية المتكررة.

يجب ألا ننسى العمل البطولي للبناة قبل الاختبار الأول لشحنة نووية لطوربيد. في ثمانية أشهر من عام 1955 ، تم بناء ما يلي في منطقة الاختبار: 6 محطات أجهزة ساحلية ، و 5 محطات بصرية ساحلية ، ونقطتي ترحيل ساحلي لأتمتة التحكم ، و 8 منصات ساحلية لأخذ عينات من الهواء وهطول الأمطار ، والهندسة الهيدروليكية ، والهندسة والمرافق التجريبية للدفاع المضاد. توجد أجهزة التسجيل في جميع الكائنات. في الوقت نفسه ، تم بناء المعامل التالية في القاعدة الرئيسية لموقع الاختبار: الكيمياء الإشعاعية ، والفيزيائية والتقنية ، والطبية البيولوجية ، والفيلم الضوئي ؛ مرافق خاصة لتجميع الشحنات النووية وإعداد الطوربيدات ؛ مباني الخدمة التخزين والمباني السكنية والمنزلية. تم بناء مطار وتشغيله في منطقة خليج روجاتشيف بشريط معدني لتأسيس فوج طيران نفاث مقاتل وسرب قوات خاصة مختلطة وسرب طيران نقل.

تم تنفيذ أعمال البناء الخاصة في المنطقة أ (خليج تشيرنايا) ، والمنطقة ب (خليج بيلوشيا) ، والمنطقة ج (روغاشيفو) ، والمنطقة د (خليج ميتوشيكا ومضيق ماتوشكين شار) ، والمنطقة إي (خليج باشماتشنايا). بالإضافة إلى المرافق الفنية ، تم بناء المستوطنات في كل مكان ، وفي بيلوشيا وروغاتشيف حتى بمنازل من خمسة طوابق. لقد أتقن البناة بناء الهياكل على الأكوام لتجنب ذوبان التربة تحتها ، مما قد يؤدي إلى تدمير المباني. في كل هذه الأماكن تم بناء أرصفة من نوع مختلف جدا. يمكن لأي سفن وسفن الاقتراب منهم. كان بناء الأرصفة في مضيق ماتوشكين شار صعبًا للغاية بسبب أقوى انجرافات جليدية. ومع ذلك ، فقد تمكنوا من جعل الأرصفة قوية لدرجة أن الجليد الذي صعد فوقها لا يستطيع تدميرها.

في. سيريبرينيكوف ، إي. كولوسوف ، ل. دروشين. بالنسبة لهذا الجزء من أعمال البناء ، قام R.P. حصل كاشيف على جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

تم إنشاء هياكل فريدة من المجال الاجتماعي في Novaya Zemlya. بمبادرة من A.N. قامت Voshchinina ببناء مدرسة ثانوية نموذجية مع فناء شتوي يسمح للأطفال بلعب كرة القدم ، وحوض سباحة مع صالة رياضية حيث تقام مسابقات السباحة والكرة الطائرة. بذل البناة الكثير من الجهد في بناء محطة Orbita ، بفضل الاتصالات التلفزيونية والهاتفية مع البر الرئيسي وصلوا إلى الجزيرة.

تم تجهيز معظم الهياكل في موقع اختبار Novaya Zemlya بمعدات غير قياسية ، تم توفيرها من قبل المديرية السادسة للبحرية.

تم تكليف المديرية السادسة للبحرية بفحص الدولة لمشاريع قواعد الأسلحة النووية للأساطيل. تم تنفيذه من قبل متخصصين من قسم البناء في العاصمة ، بالتشاور مع ضباط من الإدارات الأخرى إذا لزم الأمر.

التنظيم والتوظيف وعمل الأفراد والتخطيط أحداث مشتركةفي المديرية السادسة للبحرية ، ترأسهم على التوالي النقيب الأول في الرتبة ف. مالكفيتش ، العقيد أ. كازاكوف ، العقيد ن. Prutskov والقائد المرتبة الأولى V. أفونكين. كانت السلطة الفلسطينية مسؤولة عن قضايا النظام لفترة طويلة. أسود. تطور نظام تدريب الموظفين تدريجياً وبتسلسل غريب.

الأول في عام 1956 كان تدريب المتخصصين في الأكاديمية البحرية. تجدر الإشارة إلى أنه في أوقات مختلفة خدم خريجو الأكاديمية الذين تخرجوا بميدالية ذهبية في نظام المديرية السادسة: بكالوريوس. كوكوفخين ، ن. سونتسوف ، ف. Timofeev ، V.V. بالابين ، ف. سوكولوف ، ف. ستيشينكو ، أ. تشاوسوف ، أ. لاندوف ، في. بيتكوف ، ف. كاسيانوف وآخرون ، لكن الأكاديمية لم تستطع تلبية جميع طلبات المديرية السادسة للبحرية.

في عام 1967 ، نظموا تدريب المتخصصين في الأسلحة النووية في المدرسة البحرية العليا للبحر الأسود. ملاحظة. ناخيموف في سيفاستوبول. في وقت لاحق ، تم إنشاء قسم خاص في المدرسة ، وأصبح نقيب من الدرجة الأولى P.G. رئيسًا لها. Klyuchkin: قام القسم بتوريد المنتجات التعليمية ونماذج القطع المرئية للوحدات الفردية ومعدات التحكم والقياس ونظم مختبرًا خاصًا مجهزًا جيدًا تقنيًا.

أصبح نظام تدريب الموظفين منطقيًا وكاملاً. تم الاتفاق على جميع مناهج وبرامج المدرسة والأكاديمية بشكل متبادل ، ولم تتكرر أو تكرر بعضها البعض.

عندما بدأت الاختبارات تحت الأرض في عام 1963 ، تم تعيين إدارة التعدين وأعمال الأنفاق للمديرية من موقع الاختبار. قام بتزويد المكب بمعدات ، معظمها غير قياسية. رئيس دائرة التعدين وأعمال الأنفاق يقدم تقاريره إلى رئيس إدارة الإنشاءات بالعاصمة. ترأس قسم التوريد على التوالي P.I. إيفوشكين ، ف. ماليجين ، ن. ياكوفليف ، أ. أنزين ، إس. تسيخميسترو ، إ. لوموفتسيف ، إس. كوزين. كان القسم يعمل بشكل رئيسي في نوفايا زيمليا ، وبدرجة أقل ، المنشآت البحرية ، على الرغم من وجود عمليات استحواذ ناجحة في هذا الاتجاه. على سبيل المثال ، كان من الممكن طلب تجميعها بسهولة في ألمانيا الشرقية ، ضخمة ، مع معدات الرفع ، ومنشآت Plauen الدافئة ، والتي تم استخدامها في كل من الأساطيل وفي مكب النفايات لتخزين المعدات.

نتيجة لأنشطة المديرية السادسة في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان من الممكن إنشاء نظام مستقر لتطوير واختبار الأسلحة النووية البحرية ، وتزويد قوات الأسطول بأسلحة نووية بعملية خالية من المتاعب في القواعد البحرية وعلى السفن. استمر هذا النظام في التحسن على مر السنين. لكن المتطلبات المنصوص عليها في الفترة الأولية لزيادة الصرامة في التعامل مع الأسلحة النووية ظلت ثابتة ، واليوم لا تزال سلامة الأسلحة النووية هي المهمة الأساسية للعلماء النوويين.

"البحرية بحاجة إلى أن يكون لها موقع اختبار خاص بها للأسلحة النووية البحرية في نوفايا زمليا".

أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي ، مفوض الشعب في البحرية كوزنتسوف ن.

رئيس المديرية السادسة للبحرية ، نائب الأدميرال فومين ب. 1961

رئيس المديرية السادسة للبحرية ، نائب الأدميرال فوشينين أ. 1971

رئيس المديرية السادسة للبحرية ، نائب الأدميرال Shitikov E.A. 1978

نصب تذكاري لمؤسسي الحامية في خليج بيلوشيا

رئيس اتجاه السفينة ، نائب رئيس قسم 6 قبطان أول رتبة Selyanin A.V. 1954

نائب رئيس المديرية السادسة للبحرية باركوفسكي إي. 1962

عصر جديد في بناء السفن - الغواصة "K-3". 1959

غواصات الغواصة النووية "K-3". 1957 من اليسار إلى اليمين: نقباء رتبة ثانية ليكاريف في إن ، بيترينكو ياب ، كابتن برتبة ثالثة أكولوف ب.ب. ، كابتن أوسيبينكو إل.جي.

اللفتنانت جنرال الطيران ، نائب رئيس المديرية السادسة للبحرية Lemeshko P.N. 1955

AN-12 في طريقها إلى نوفايا زيمليا. عامل الطائرة لدعم الحياة والاختبار في القطب الشمالي.

عضو في الحرب الوطنية العظمى ، بطل زورق سيفرومورسك ، بطل الاتحاد السوفيتي ، الأدميرال كيسوف إيه. - نائب رئيس المديرية السادسة للبحرية. 1975

الأدميرال أندرييف إس. - نائب رئيس المديرية السادسة للبحرية. 1982

ضابط القسم السادس للبحرية. منظم المؤسسات العلمية التابعة للإدارة السادسة للبحرية. في وقت لاحق ، قائد الوحدة العسكرية 70170 ، نائب الأدميرال يوس ياكوفليف. 1979

على أراضي المعهد الجديد الوحدة العسكرية 70170. 1979

نائب قائد الوحدة العسكرية 70170 للعمل العلمي ، دكتوراه في العلوم التقنية ، أستاذ ، نقيب أول رتبة زاميشلييف ب. 1969

في بهو الوحدة العسكرية 70170 من اليسار إلى اليمين: عقيد ، دكتور في العلوم التقنية ، نائب قائد وحدة العمل العلمي فيليبوفسكي الخامس ، رئيس القسم السياسي النقيب الأول سيزوف بي في ، نائب رئيس القسم 12-GU MO الكابتن 1 رتبة Ustinov A.N. ، نائب قائد الوحدة - كبير المهندسين ، الكابتن الرتبة الأولى Zolotukhin G.E.

عضو مراسل في الأكاديمية الروسية للعلوم ، الأستاذ ، اللفتنانت جنرال Zamyshlyaev B.V. (1977) - رئيس المعهد المركزي الثاني عشر للراية الحمراء للبحوث بمنطقة موسكو (رئيس المعهد المركزي للفيزياء والتكنولوجيا)

تمت مناقشة نتائج التجارب على التفجيرات النووية الجوية في نوفايا زيمليا في الاجتماع. من اليمين إلى اليسار: عضو مراسل في الأكاديمية الروسية للعلوم Zamyshlyaev B.V. ، رئيس أكاديمية العلوم الأكاديمي Aleksandrov A.P. ، الأكاديمي Trutnev Yu.A ، الأكاديمي Khristianovich SA ، دكتوراه في الفيزياء والرياضيات. Onufriev A.T. ، نائب رئيس معهد البحوث المركزي الثاني عشر للأبحاث ، ودكتوراه في العلوم التقنية ، والبروفيسور كولونيل Bocharov V.

رئيس المديرية السادسة للبحرية نائب الأدميرال زولوتوخين 1991

نائب رئيس المديرية السادسة للقبطان البحري من الرتبة الأولى نيكيتين 1987

العقيد ليفتشينيا ، دكتوراه. علوم ، أستاذ مشارك (1956-1968)

الكابتن الأول مامسوروف إم إس ، دكتوراه في العلوم التقنية ، أستاذ ، عامل مشرف في العلوم والتكنولوجيا في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية (من 1968 إلى 1975)

الكابتن الأول سنتسوف إن.ن. ، دكتوراه في العلوم التقنية ، أستاذ ، عامل مشرف في العلوم والتكنولوجيا في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية (من 1976 إلى 1978)

في مبنى الأكاديمية البحرية. 1994. في المركز - رئيس الأكاديمية ، الأدميرال إيفانوف ف.ب. ، رئيس القسم السادس ، نائب الأدميرال جي إي زولوتوخين. مع أعضاء هيئة التدريس في كليتين ، القسم رقم 26 والمتخصصين في المديرية السادسة للبحرية

نائب رئيس معهد دكتوراه في العلوم التقنية ، العقيد فيليبوفسكي ف. (أقصى اليسار) وقائد الوحدة العسكرية 99795 نقيب رتبة أولى دكتوراه. Vetutnev A.I. (الثاني من اليمين) يلتقي برئيس المديرية الرئيسية الثانية عشرة لمنطقة موسكو ، العقيد E.P. Boychuk. في مقر المعهد. 1980

تجمعات قيادة وحدات الأسطول والمؤسسات التعليمية وممثلي المديرية الرئيسية الثانية عشرة لوزارة الدفاع على أساس مركز التدريب البحري (1975). رئيس المعسكر التدريبي هو رئيس المديرية السادسة للبحرية ، الكابتن من الرتبة الأولى E.A. Shitnikov. الصف الأول: على اليسار السادس - النقيب من المرتبة الأولى E.A. Shitikov ؛ السابع - نائب رئيس المديرية الرئيسية الثانية عشرة لمنطقة موسكو ، الفريق بيلوبورودوف ن. الثامن - نائب رئيس المديرية السادسة للكابتن البحري الرتبة الأولى أندرييف إس إس ؛ الصف الثاني: على اليمين ، الثامن - مُنشئ ورئيس القسم الخاص في البحر الأسود VVMU المسمى I.I. ملاحظة. ناخيموف كابتن الرتبة الأولى Klyuchkin P.G.

منتسبي المديرية السادسة بعد تسليم الجوائز. 1978

50 عاما على النصر! قدامى المحاربين يجتمعون في المديرية السادسة للبحرية. من اليسار إلى اليمين: في المقدمة: قائد الوحدة العسكرية 56069 النقيب من الرتبة الأولى Kabzyuk P.A ، نائب القائد. من رتبة كابتن المديرية السادسة جرافوف يو في ، خلف مكتب فورسوف آر إم ، نائب الأدميرال إي.شيتيكوف ، الأدميرال كيسوف إيه آي ، رئيس المديرية السادسة الأدميرال تشيركوف إس آي ؛ الصف الثاني: Kovalev V.P. ، Titova T.A. ، Kasimov O.G. ، Tyurenkov AM ؛ الصف الثالث: كاشنيكوف L.A. ، Pirogov V.F. ، Ivashchenko I.N. ، Sablukov S.N. ، Krapivkin AK ، Nechin LA ، Krasnov V. ، Cherny P. الصف الرابع: Yakovlev NV ، Abramov BM ، Rakov AA ، Bogorodetsky V.V. ؛ 5 صف: Lobanov Yu.A. ، Solovov B.V. ، Pushkarsky V.P. ، Krupenin S.P. ، Siege of Leningrad Sled V.N.

إنشاء مضلع على الأرض الجديدة

وقع أول انفجار "تجريبي" لقنبلة ذرية في 16 يوليو 1945 في موقع اختبار ألاموغورد في الولايات المتحدة. كان الرعد الثاني والثالث في أغسطس من نفس العام فوق مدن اليابان. وقعت الأحداث اللاحقة في 1 و 25 يوليو 1946 في منطقة بيكيني أتول لاختبار آثار الأسلحة النووية على السفن. اقترح علماء نوويون أمريكيون عدم التسرع في إجراء هذه الاختبارات وانتظار الانتهاء من تطوير تصميم شحنة جديد ، لكن قيادة البحرية الأمريكية أصرت على اختبار السفن في أسرع وقت ممكن باستخدام قنابل من نفس النوع تم إلقاؤها على ناغازاكي. سمح التفجير الجوي للشحنة للأمريكيين بالحصول على معلومات كاملة إلى حد ما حول تأثير انفجار ذري في الغلاف الجوي على السفن. وفقًا لظروف التجربة الثانية في منطقة البيكيني (سعة الشحنة ، عمق الانفجار ، عمق المنطقة المائية) ، حصل المختبرون على صورة لانفجار ضحل تحت الماء. بعد ذلك ، تم تنفيذ أربعة انفجارات أخرى تحت الماء بأعماق مختلفة من غمر الشحنة النووية.

فئات السفن الأمريكية التي تم اختبارها (البوارج ، حاملات الطائرات ، الطرادات ، سفن الإنزال ، إلخ.) واختلفت تصميماتها بشكل كبير عن سفن الأسطول المحلي. دعا الأمريكيون فيزيائيين وصحفيين اثنين من بلادنا لمراقبة الاختبارات في عام 1946 ، لكن بطبيعة الحال ، لم يتم تسليم أي مواد إلينا.

كان مطلوبًا إجراء اختباراتهم الخاصة للسفن لتأثيرات انفجار نووي تحت الماء. تم اعتماد برنامج بناء السفن بعد الحرب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1945 ولم يأخذ في الاعتبار بعد إمكانية استخدام الأسلحة النووية في القتال في البحر. ولم يعد من الممكن اعتماد البرنامج الجديد دون مراعاة الأسلحة النووية. أصبحت القضية أكثر أهمية فيما يتعلق بتطوير طوربيد بشحنة نووية. هي أيضا كان لا بد من اختبارها. لم يكن موقع اختبار Semipalatinsk التشغيلي مناسبًا لهذه الأغراض. بدأوا في البحث عن مكان لأرض تدريب بحرية.

في البداية ، فكروا في اختيار منطقة للاختبار لمرة واحدة. نظرت المديرية السادسة في منطقتين محتملتين: الشمال والشرق الأقصى. توقفنا في الاتجاه الشمالي ، حيث أرسلنا مجموعة استطلاع مكونة من نائب رئيس القسم أ. باركوفسكي ، ضباط المكتب - باني S.I. Zubov ، أخصائي الخدمات الهندسية K.K. Azbukin والمصور I.I. فورونين. قامت مجموعة على كاسحة ألغام باستكشاف ساحل شبه جزيرة كولا. جذبت شبه جزيرة نوكويف الصغيرة انتباهها.

عندما كان P.F. فومين وإ. أبلغ باركوفسكي عن اعتبارات إجراء اختبار ذري في منطقة شبه جزيرة كولا إلى القائد العام للبحرية ن.ج.كوزنتسوف ، لم يعجبه هذا الاقتراح. قال إننا لن نحصر أنفسنا في اختبار واحد ، ولكن يجب حماية أرض كولا. في الوقت نفسه ، اقترح أن يكون للأسطول نطاق خاص به لاختبار الأسلحة النووية البحرية. ثم عرض باركوفسكي رؤية نوفايا زيمليا المألوفة. وافق الرئيس. سرعان ما قدموا اقتراحًا مماثلًا إلى مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. V.A. كان ماليشيف في ذلك الوقت وزير بناء الآلات المتوسطة ونائب رئيس مجلس الوزراء في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. اعترض على الاختبارات في شبه جزيرة كولا وأيده

فال يحملهم إلى نوفايا زمليا. سرعان ما تم تعيينه من قبل لجنة الدولة لاختيار موقع لمكب النفايات.

ترأس اللجنة قائد أسطول البحر الأبيض الأدميرال ن. سيرجيف (كانت نوفايا زيمليا جزءًا من منطقة عمليات الأسطول). كان نائبه ب. فومين. ضمت اللجنة ، بالطبع ، أ. باركوفسكي. بالإضافة إلى الضباط ، كان هناك علماء فيه: مدير معهد الفيزياء الكيميائية التابع لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الأكاديمي ن. سيمينوف ، نائبه ، عضو مراسل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ماجستير. Sadovsky ، مدير معهد الجيوفيزياء التطبيقية ، عضو مراسل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية E.K. فيدوروف ، نائب رئيس القطاع KB-11 E.A. نجين وآخرون أصبحوا بعد ذلك أكاديميين. لم يخرج جميع العلماء للاستطلاع ، لكن اللجنة بأكملها شاركت في مناقشة نتائجه.

نوفايا زيمليا مكان فريد من نوعه على هذا الكوكب. على جانب واحد من الجزيرة يوجد بحر بارنتس الأوروبي مع موانئ غير متجمدة ، وعلى الجانب الآخر ، بحر كارا الآسيوي المتجمد إلى الأبد. ومن هنا جاءت الرياح العاتية. الصقيع هنا ليس قويًا جدًا وفقًا لمعايير القطب الشمالي ، ولكن بحجم درجة الحرارة السلبية ، مضروبة في قوة الرياح ، من الصعب العثور على مكان يقترب من أرخبيل نوفايا زيمليا. نوفايا زيمليا أكبر مساحة من بلجيكا وهولندا مجتمعتين. في القرون السابقة ، جعلت الليالي القطبية الطويلة والعواصف الثلجية المتكررة نوفايا زيمليا صعبة على الوجود البشري. فقط الحاجة القصوى يمكن أن تجبر أحد سكان البر الرئيسي على الانتقال بشكل دائم إلى هذه الجزيرة.

في نوفايا زيمليا ، لم يكن هناك سكان أصليون منذ عدة أجيال. كان أول شخص ولد في نوفايا زيمليا في نفس عمر ستالين (1879). أشهر سكان الجزيرة - "رئيس نوفايا زيمليا" ، وهو شخص موهوب حقًا تيكو فيلكو (فيلكو إيليا كونستانتينوفيتش) - وجدنا في مخيم بيلوشيا. كان إيليا كونستانتينوفيتش فيلكو (1886-1960) ، الذي ولد وعاش كل حياته تقريبًا في نوفايا زيمليا ، أحد أبرز الشخصيات في نينيتس شخصية عامة، فنان أصلي ، مستكشف Novaya Zemlya ، الذي قدم مساعدة كبيرة لبعثات Rusanov V.D. في سنة ولادته ، لم يكن هناك حتى المئات من السكان (بومورس ونينيتس) في نوفايا زيمليا تندرا بأكملها.

كان بُعد الجزيرة عن المستوطنات الكبيرة وقلة عدد سكانها هما اللذان كان لهما أهمية حاسمة في اختيار موقع موقع الاختبار الجديد. ذهبت اللجنة على كاسحة ألغام إلى نوفايا زيمليا ، بهدف فحص كل ما تبقى من القاعدة البحرية التي كانت موجودة خلال سنوات الحرب ، وكذلك خليج تشيرنايا ، الذي يقع على الساحل الجنوبي الغربي للجزيرة الجنوبية. تم استبعاد الجزيرة الشمالية بشكل عام من الاعتبار.

في وقت لاحق ، أميرال الأسطول ن. يتذكر سيرجيف: “وصلنا إلى نوفايا زيمليا. هنا كان علينا أن نتحرك على زلاجات كلاب ، حيث على زلاجات الرنة ، من أجل استكشاف الجزر بدقة. وبطبيعة الحال ، تلقينا الكثير من المساعدة من رئيس مجلس قرية نوفايا زيمليا ، آي كيه تيكو فيلكو. بمساعدتها ، تم أيضًا حل مسألة إعادة توطين السكان المحليين الصغار (ما يصل إلى اثنتي عشرة أسرة) الذين يعيشون على ساحل مواقع الاختبار المقترحة. بعد إجراء القياسات الهيدرولوجية ، وجدت اللجنة أن خليج تشيرنايا هو مكان فريد لمثل هذه الاختبارات ، لأن تبادل المياه بينه وبين بحر بارنتس كان صغيرًا جدًا وكان من المتوقع أن يكون الإطلاق المحسوب للنشاط الإشعاعي صغيرًا للغاية.

كان بلاك باي مغلقًا ، به شاطئ شرقي صخري مرتفع وواحد غربي أقل ارتفاعًا. كان شكله مثل الزجاجة. يبلغ عرض الخليج في الحلق حوالي 1.5 كم ، ويبلغ أقصى طول لها حوالي 20 كم ، والعرض 7 كم. تبلغ مساحة الخليج حوالي 70 كم 2. ليس من الأهمية بمكان ، من وجهة نظر إطلاق النشاط الإشعاعي في البحر ، وجود اختلاف طفيف في مستويات المياه في الخليج أثناء المد المرتفع والمنخفض - حتى متر واحد ، بينما يمكن أن يصل الفرق على ساحل البر الرئيسي إلى 7 أمتار. كان العيب الوحيد هو العمق الضحل نسبيًا لمنطقة المياه. في المتوسط ​​، كان 35 مترًا ، وفي أعمق مكان - 70 مترًا. للانفجارات تحت الماء ، كان من المرغوب فيه الحصول على عمق أكبر. والواقع أن الانفجارات وقعت في مناطق يتراوح عمقها بين 55 و 60 مترا.

أوصت لجنة الولاية بأن تكون قاعدة ساحة التدريب في معسكر بيلوشيا ، وينبغي استخدام المطار - في روجاتشيف ، وخليج تشيرنايا كميدان للمعركة. تم تقديم هذه المقترحات إلى الحكومة ، التي وافقت عليها ، وفي 31 يوليو 1954 ، أصدر مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرسومًا بشأن إنشاء موقع اختبار في نوفايا زمليا. كان المبنى المنظم حديثًا يسمى Spetsstroy-700.

خلال العام ، كان "الكائن 700" (المضلع) تابعًا لقائد أسطول البحر الأبيض. ثم ، بأمر من القائد العام للبحرية رقم 00451 بتاريخ 12 أغسطس 1955 ، تمت إزالة هذا الكائن من خضوع الأسطول و "من جميع النواحي" كان خاضعًا لرئيس المديرية السادسة للبحرية. القوات البحرية.

نائب ب. فومينا كولونيل إي. باركوفسكي. من الصعب حتى تخيل العبء الثقيل الذي تحمله يفجيني نيكيفوروفيتش. لكن كان لديه كل البيانات لقيادة العمل في Novaya Zemlya. خلال الحرب (منذ أغسطس 1942) ، تم تشكيل قاعدة نوفايا زيمليا البحرية ، والتي ترأس فيها الخدمات الهندسية إي. باركوفسكي (1943-1944). حتى ذلك الحين درس هذه المنطقة. كان "ذكيًا" والآثار المدمرة للأسلحة النووية. الحقيقة هي أنه حتى قبل تشكيل القسم السادس تحت قيادة القائد العام للبحرية ، عمل باركوفسكي في نظام المديرية الهندسية للبحرية على مشكلة الدفاع ضد الأسلحة النووية للقواعد البحرية. ثم عمل في القسم السادس (القسم) جدد معرفته وساهم في تطوير العلاقات مع موظفي مختلف الوزارات والعلماء والمصممين. يجب القول أن فومين مارس على نطاق واسع تعيين ضباط المديرية كقادة للوحدات العسكرية المشكلة حديثًا التابعة له.

إن. تميز باركوفسكي بمعرفة عميقة في البناء والهندسة ، والطاقة الغليظة ، والحل السريع للقضايا الفنية والتنظيمية المعقدة. لم يضيع في المواقف الصعبة ووجد طريقة للخروج منها. انجذب باركوفسكي إلى عمل مستقل. نُقل من موسكو مرتين: إلى نوفايا زمليا وإلى الأسطول الشمالي. لم يفقد الاتصال بالمديرية أبدًا ، وبعد تقاعده ، ترأس مجلس قدامى المحاربين في المديرية السادسة.

بدأت ساحة التدريب نفسها تتشكل في 17 سبتمبر 1954 وفقًا لتوجيهات هيئة الأركان الرئيسية للبحرية ، والتي أعلنت عن الهيكل التنظيمي للتشكيل الجديد. يعتبر هذا التاريخ عيد ميلاد المضلع ، العطلة السنوية للوحدة. تم تجهيز إدارة المطمر بشكل أساسي بحلول 10 أكتوبر ، في أقل من شهر. لبعض الوقت ، كان رئيس الحامية أ. جمع باركوفسكي بين واجبات رئيس Spetsstroy-700 ومكب النفايات. في مسائل البناء ، كان مساعده الأول العقيد د. فرنكل.

تم تعيين 13 كتيبة من بناة باركوفسكي. كان من الضروري تنظيم بناء قاعدة مركزية في بيلوشيا ، ومطار وقاعدة جوية في روجاتشيف ، والتحضير لاختبار منطقة ساحة المعركة في خليج تشيرنايا ، حيث كان من الضروري ، بالإضافة إلى المرافق الدائمة ، إنشاء هندسة تجريبية الهياكل (اثنان من الأعمدة الخرسانية المنسوجة ، والعوائق المضادة للبرمائيات ، وما إلى ذلك) ، تم اختبارها لمقاومة الانفجار النووي.

ذهب تدفق المواد وهياكل البناء إلى Novaya Zemlya. لم تكن هناك أرصفة للتفريغ. هنا تجربة E.N. باركوفسكي حول إنشاء المراسي العائمة. في السابق ، طور رصيفًا عائمًا بأرجل قابلة للسحب ، تم اختبار النموذج الأولي منه في مولوتوفسك. تم سحب الرصيف إلى بلوشيا بواسطة أول نقل كوبان. تم ربطه بقاعدة ryazhevoy الخشبية الصغيرة الموجودة ، وتم الحصول على رصيف بطول إجمالي يبلغ 80 مترًا. الآن أصبح من الممكن بالفعل تفريغ هياكل الدرع والجرارات والهياكل المعدنية والبضائع الأخرى ، بما في ذلك الكثير من المواد الغذائية ، مع أذرع السفن. في وقت لاحق ، خلف الرصيف مع دعامات قابلة للسحب ، أ. حصل باركوفسكي على جائزة لينين.

بناء الأشياء بدون خشب أمر مستحيل. لا توجد غابة تنمو في نوفايا زيمليا. ولكن على الساحل ، وخاصة في الجزيرة الجنوبية ، يوجد الكثير من الأخشاب الطافية التي أتت إلى هنا من شمال دفينا وبيشورا. هذه الغابة مناسبة لبعض الأعمال وللحطب. أعده البناة لفصل الشتاء. ثم ، من أرخانجيلسك ، انطلقت شاحنات الأخشاب ذات الأخشاب الجيدة ، وكان لابد من تفريغها بسرعة. بمساعدة جذوع الأشجار المتشابكة ، تم عمل أذرع التطويق وإغلاق جزء من منطقة المياه. في "ميناء الغابة" كان تفريغ الحمولة على قدم وساق في الماء ، وبعد مغادرة وسيلة النقل ، تم سحب جذوع الأشجار إلى الشاطئ بمساعدة أذرع التطويق. ثم انتقلت الأخشاب إلى المنشرة.

كان لابد من تحضير الخرسانة في موقع البناء. للقيام بذلك ، مباشرة تحت الخيمة ، قاموا ببناء مصنع الخرسانة الخاص بهم مع التدفئة البدائية.

يمكن أن تؤخر وثائق المشروع البناء ، لذلك استخدموا التصميمات القياسية مع الانتهاء منها على الفور ، مع مراعاة الغرض من المرفق والظروف المحلية. النوع الرئيسي للبناء هو ثكنات الدرع الخشبي والمنازل المماثلة. لكن بعض المباني شيدت من الحجر. تضمنت هذه المرافق مبنى للتجميع النهائي لشحنة نووية (DAF) ، ومركز قيادة ، وما إلى ذلك.

بناء الهياكل في التندرا ، في ظروف التربة الصقيعية ، له خصائصه الخاصة. إذا وضعت هيكلًا ساخنًا على أسس عادية ، فسوف تذوب التربة تحتها وسوف "يطفو" الهيكل. لذلك ، في Novaya Zemlya ، كانوا يبحثون عن نتوءات صخرية على السطح أو على عمق ضحل من أجل بناء مبنى على أساس متين. تم تنفيذ البناء من قبل مواقع ، كل منها له غرضه الخاص. يتطلب مثل هذا التصميم إنشاء طرق ، وهي ليست مهمة سهلة في التندرا.

اللفتنانت جنرال أ. يتذكر باركوفسكي ذلك الوقت الحار: "المواعيد النهائية التي حددتها لنا الحكومة للتحضير لتجربة نووية تحت الماء كانت قصيرة للغاية - عام. وكان كل شيء يجب أن يبدأ من الصفر ، مع الأخذ في الاعتبار ، علاوة على ذلك ، أنه في فصل الشتاء ، بسبب القسوة الظروف المناخيةأعمال البناء في نوفايا زيمليا مستحيلة عمليا ". مع ذلك ، كان العمل جاريا. ولكي تحيا في الشتاء ، وأن تنشئ مكبًا للقمامة. طلب جنود البناء أولاً وقبل كل شيء بناء حمام وتنظيمه في أيام الأحد

عرض فيلم. في الشمال ، يعتبر الحمام الذي يحتوي على غرفة بخار دائمًا عطلة. كان هذا صحيحًا حتى بعد بناء المسبح.

جاءت ذروة أعمال البناء في صيف عام 1955. يبدأ الصيف في Novaya Zemlya في وقت متأخر ، في يونيو لا يزال هناك ثلوج. لا يزال على المرء أن يتساءل عن حجم العمل المنجز في ذلك الصيف.

في الوثائق الحكومية ، تم ذكر الاسم الدقيق لمكب النفايات في المرسوم "بشأن ضمان اختبار منتج T-5 في ميدان البحث والاختبار البحري بوزارة الدفاع" ، الصادر في 18 أبريل 1955. في الوقت نفسه ، تم اتخاذ قرار بشأن السكان المحليين. تعهدت وزارة التجارة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واللجنة التنفيذية لمجلس نواب العمال الإقليمي في أرخانجيلسك بـ "إغلاق مصانع بيلوشيا وليتكا وكراسينو ومناطق الصيد في أبروسيموفو بحلول 15 يوليو 1955 في جزيرة نوفايا زيمليا ، Lilye و Pomorka و Valkovo و Propashachaya و Krugloye ، والسكان المقرر إعادة توطينهم في قرية Lagernoe في مضيق Matochkin Shar. كان من المقرر أن تقوم وزارة الدفاع "ببناء مبانٍ في قرية لاجيرنوي بحلول الأول من يوليو عام 1955 بمساحة إجمالية قدرها 3350 قدمًا مربعة. متر وتجديد المباني القائمة. كان يُدفع للمهاجرين بدلًا لمرة واحدة. في الوقت نفسه ، سُمح للصيادين ، في أوقات فراغهم من الاختبار ، بالصيد في مناطق الصيد في منطقة النطاق المحددة بموجب مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 31 يوليو 1954 رقم 1559-699.

أثناء تشكيله ، كان المكب يتألف من ثلاث مناطق: "أ" - خليج تشيرنايا ، "ب" - خليج بيلوشيا ، "سي" - روجاتشيفو. ثم لم يشعروا بعد بآفاق مكب النفايات ، واعتقدوا أنه لن يتوسع شمالاً. كما اتضح لاحقًا ، تبين أن قرار إعادة توطين الصيادين في لاجيرنو كان قرارًا قصير النظر.

إذا كانت المراكز التجارية عبارة عن واحد أو عدة منازل منفصلة ، فعندئذ كانت هناك شوارع في لاجيرني ، وكانت هناك أعمدة كهربائية بها مصابيح تضيء القرية. المنازل عادية ومنخفضة لكنها واسعة القرفصاء. كان هناك مكتب صناعي لتجارة الحيوانات ومدرسة ومستشفى. انتقل الصيادون والصيادون ، دون حماس ، إلى مكان واحد ، رغم أنه أكثر راحة - يصعب الصيد.

بحلول نهاية أغسطس 1955 ، تم بناء الهياكل الرئيسية للمرحلة الأولى من مكب النفايات.

في المنطقة "أ" (شفة تشيرنايا) - مركز قيادة، مقر ، مقصف ، معسكر للمختبرين ، 19 محطة ومنصات للأجهزة الساحلية ، نقطتا ترحيل لأتمتة التحكم ، الهندسة الهيدروليكية ، المرافق الهندسية والتجريبية للدفاع المضاد.

في المنطقة "ب" (خليج بيلوشيا) ، قام البناؤون بتشغيل مختبرات كيميائية إشعاعية ، وفيزيائية ، وتقنية ، وطبية ، وبيولوجية ، ومختبرات للتصوير الضوئي ؛ مرفق خاص لتجميع الشحنات ؛ الخدمة والتخزين والمباني السكنية والمنزلية.

في المنطقة "ب" (روجاتشيفو) ، تم تشغيل مطار به شريط معدني لتأسيس فوج من الطائرات النفاثة المقاتلة ، وهو سرب مختلط الغرض الخاص(للتصوير وأخذ عينات الهواء وتتبع السحابة المشعة وما إلى ذلك) وسرب طيران النقل. خلال الاختبارات ، تمركزت طائرات هليكوبتر أيضًا في المطار. بالنسبة للطائرات المائية ، كانت هناك طائرة مائية قديمة في بيلوشيا وطائرة تجريبية جديدة في تشيرنايا. إذا أجرت الطائرات البحرية استطلاعًا أثناء الحرب ، فعندئذٍ تصرفت أثناء الاختبار الذري

كأهداف. تم قيادة جميع الطائرات في الاختبار الأول من قبل اللفتنانت جنرال ب. Lemeshko.

تم إنفاق 135 مليون روبل على تجهيز المنشأة في نوفايا زيمليا للاختبار ، منها 72.9 مليون روبل أُنفقت على البناء ، 31.2 مليون روبل على معدات القياس ، 25.7 مليون على إعادة تجهيز السفن المستهدفة ، و 5.2 مليون روبل على إعادة تجهيز السفن المستهدفة. الطائرات.

أشرف باركوفسكي على جميع الأفراد العسكريين والمدنيين في نوفايا زيمليا حتى وصول أول قائد لميدان التدريب ، الغواصة الشهيرة ، قبطان الرتبة الأولى V.G. ستاريكوف ، الذي اشتهر باختراق الغواصة الصغيرة M-171 في قواعد العدو وإطلاق النار على وسائل النقل الخاصة به. حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي في أبريل 1942. بعد الحرب تخرج من أكاديميتين عسكريتين. على Novaya Zemlya V.G. كان ستاريكوف يعمل في السفن ، والنقل ، وإمدادات الغذاء والوقود لفصل الشتاء ، وبالطبع تنظيم الوحدات التي يتألف منها مكب النفايات. كانت المزرعة كبيرة. على سبيل المثال ، في Belushya و Rogachev ، كان هناك القسم 525 من السفن والسفن ذات الأغراض الخاصة ، وهي مفرزة طيران النقل المنفصلة رقم 580. كانت الاستعدادات جارية لاستقبال 1950 فوج الطيران المقاتل ووحدات أخرى ، بما في ذلك لواء كبير من السفن التجريبية.

من بين سفن الفرقة 525 كانت كاسحات ألغام القاعدة "الملازم الأول ليكاريف" ، T-113 ، T-119 ، T-116 ، الصيادون الكبار B0-190 ، BO-192 ، سفينة إنزال الدبابات DK-378 ، القاطرة البحرية MB- 90 ، صنادل ، قوارب.

أثناء تشكيل المكب ، لم تكن هناك دعاوى جدية ضد رأسه. ولكن عندما بدأ الإعداد المباشر للاختبارات ، فوض العديد من الأسئلة إلى مرؤوسيه ، ولم يجد الاتصال اللازم مع المختبرين ، وترك جزءًا من المعدات التي توفر الاختبارات في بيلوشيا. في ساحة المعركة ، كان النقل مطلوبًا لترتيب معدات القياس وأجسام الاختبار ، لكن لم يكن هناك شيء. كان علي أن أتوسل طوال الوقت للسيارات والجرارات من البنائين ، ولديهم خطتهم الصعبة الخاصة بهم. وبسبب هذا ، تعطلت جداول الأعمال التحضيرية. كان الوضع عصبيا. بدأ الأدميرال إن إي ، الذي وصل إلى نوفايا زيمليا ، في مساعدة المختبرين. عازف الجيتار ، يرسل الأصفار لأولئك الذين يؤخرون التسليم. في تشيرنايا ، رئيس أركان ساحة التدريب ، الكابتن من الرتبة الأولى N.M. اغناتيف. تم التعامل مع القضايا التنظيمية المتعلقة بالتجربة القادمة من قبل نائب رئيس المديرية السادسة للبحرية ، الكابتن 1st الرتبة A.N. فوششينين. كانت فرقة العمل تحت قيادة المديرية برئاسة ف. رحمانوف. أبقى B.P. على اتصال مع بناة. سائل.

عندما وصل رئيس الاختبارات ، Admiral S.G. ، إلى موقع الاختبار. Gorshkov ، ثم فيما يتعلق بقضايا السلامة للاختبار ، لم يسمع رئيس موقع الاختبار ، كما كان معتادًا دائمًا في مواقع الاختبار التابعة لوزارة الدفاع ، ولكن سكان موسكو P.F. فومين و ف. أخابكين ، رئيس قسم المديرية السادسة ، ثم رئيس القسم التجريبي والعلمي لموقع الاختبار. سرعان ما قرر جورشكوف إزالة ستاريكوف من منصب رئيس ساحة التدريب ، وتركه نائبًا مؤقتًا لقائد هذه الوحدة. لم يبق في نوفايا زيمليا. في المستقبل ، سارت خدمته بشكل جيد ، وتقاعد من الأسطول كنائب أميرال.

لمدة أربعة أشهر ونصف ، كان الكابتن 1st رتبة NA رئيس ملعب التدريب. Osovsky ، الذي لم يترك بصمة ملحوظة في تاريخه. بعده على

تم تعيين نوفايا زيمليا قائدًا متمرسًا ، الأدميرال ن. Lutsky ، الذي قاد سابقًا القاعدة البحرية في Port Arthur ، حيث أمضيت سنوات ملازمتي. ن. قام Lutsky بالكثير من أجل مكب النفايات. والرئيس التالي ، الأدميرال الأول. تم استدعاء باخوموف قبل الموعد المحدد. يشير التغيير المتكرر للقيادة إلى أنه ليس من السهل قيادة مثل هذا التشكيل مثل موقع الاختبار النووي في نوفايا زيمليا: من بين القادة الأربعة الأوائل ، بقي ثلاثة في هذا المنصب لمدة تقل عن عام. قدم نائب الأدميرال S.P. أكبر مساهمة في تطوير المكب. Kostritsky ، الذي قادهم لأكثر من سبع سنوات.

تم اعتماد القرار النهائي لمجلس وزراء الاتحاد السوفياتي بشأن إجراء الاختبار الأول في نوفايا زيمليا في 25 أغسطس 1955. كانت مهمة موظفي موقع الاختبار هي تسجيل معايير الانفجار النووي وإصلاح سلوك المعدات البحرية أثناء الانفجار. تم إجراء صيانة معدات القياس من قبل المتخصصين المعارين والموظفين في موقع الاختبار.

تم إجراء القياسات على كل سفينة:

الضغط المفرط في مقدمة موجات الصدمة الهوائية وتحت الماء (تختلف طرق وأدوات قياس معلمات موجات الصدمة في الهواء والماء تمامًا) ؛

وقت المرحلة الإيجابية لموجة الصدمة ؛

نبضة ضغط على أعماق مختلفة ؛

نبض خفيف

الجرعة الإجمالية للتعرض للإشعاع ؛

أقصى لفة للسفينة من موجة صدمة هوائية وموجات سطحية على الماء.

إذا استخدمنا مصطلحات الميكانيكا الإنشائية للسفينة ، فبمساعدة هذه القياسات تلقينا "قوى خارجية".

لتحديد سلوك السفن التجريبية أثناء الانفجار ، تم تركيب المعدات عليها: AFA وكاميرات الرماية عالية السرعة AKS-1 و Osilloscopes POB-14 و MPO-2 ومحطات قياس الإجهاد ومقاييس الإجهاد وعدادات الانحراف الكهروديناميكي والخدش الميكانيكي عدادات الانحراف - لتحديد حجم التشوهات والضغوط في هياكل الهيكل ؛ معدات لتسجيل حجم التسارع على الآليات. أعطت معدات قياس السفينة الكثير من المعلومات القيمة حول هياكل السفن أثناء الانفجار وحول الانفجار نفسه. وكانت كاميرات السفينة المجاورة من مسافة قريبة هي التي سجلت الارتفاع السريع في الهواء للمدمرة "رعوت" من نفوذ السلطان ، وسقوطها في الماء وغمرها.

وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى المعدات المرتبطة بالقياسات في البيئة المائية. تم تسجيل معلمات موجة الصدمة تحت الماء: راسمات الذبذبات PID-8 ، مؤشرات الضغط الميكانيكية MID-8 ، عدادات الدفع الميكانيكية IM-10 ، عدادات الضغط البيزومتري PID-10 ، عدادات ضغط أشباه الموصلات IDPZ-1 مع الذاكرة. في التجربة ، تم قياس معلمات الموجة الأساسية ، والتي تشكل خطورة كبيرة على أفراد السفن. كما تم تسجيل الموجات السطحية ، والتي تحولت إلى عامل هائل للهياكل الهندسية الساحلية.

قام المتخصصون في قسم الأتمتة بتركيب معدات التحكم اللاسلكي ، وأجهزة التشفير ، وأجهزة فك التشفير ، والمفاتيح الكهربائية. لتركيب كل هذه المعدات ، تم تحويل السفن وفقًا لتصميم خاص

بعد الحرب العالمية الثانية ، اعتمدت القيادة العسكرية والسياسية للولايات المتحدة في تطوير الأسطول على إنشاء حاملة طائرات قوية. الصورة من www.navy.mil

لا تزال قضايا البناء البحري في كل من روسيا والاتحاد السوفيتي تحظى باهتمام كبير من الخبراء. في الوقت نفسه ، غالبًا ما يقدم المتخصصون الأفراد تقييمات نقدية للغاية لاتجاه أو آخر في تطوير البحرية المحلية. محاولة أخرى لإعادة التفكير في الاتجاهات المفاهيمية لبناء البحرية الفترة السوفيتيةقام بها مهندس بناء السفن ألكسندر نيكولسكي ، وتم نشر سلسلة من المقالات في NVO في أكتوبر ونوفمبر من هذا العام.

لسوء الحظ ، لا تقدم هذه المقالات التفصيلية أي شيء جديد ، ولكنها تشبه "طبعة جديدة" لمنشورات التسعينيات ، عندما تم رفض جميع الإنجازات السوفيتية. يقود المؤلف ، وهو يسير على حبل مشدود بين الأرقام الحقيقية المزعومة والحقائق المعقولة ، القارئ إلى فكرة أنه لم يكن هناك علم عسكري جدير في الاتحاد السوفيتي ، وأن القوات المسلحة ، ولا سيما البحرية ، لا تستطيع حماية البلاد. في الوقت نفسه ، تم التعبير عن الفكرة بأن الآراء المتعلقة ببناء أسطول القيادة العسكرية والسياسية للبلاد - خروتشوف وجورشكوف وأوستينوف - أدت إلى مثل هذه النتيجة. هو كذلك؟

سنحاول قدر الإمكان في إطار هذا المنشور الإجابة على هذا السؤال الصعب من خلال النظر في عدد من تصريحات ألكسندر نيكولسكي. على وجه الخصوص ، تلك المنصوص عليها في المقالات "صائدو حاملة الصواريخ وقتلة" المطارات العائمة "(" NVO "بتاريخ 7.11.14) و" الاحتياطي البحري "(" NVO "بتاريخ 11.21.14).

أسئلة صعبة

لم يكن من السهل حل مشاكل بناء أسطول سوفيتي حديث ومتوازن ، وضمان قاعدته بسبب التعقيد والتكلفة العالية. إذا نظرنا إلى الوراء ، تجدر الإشارة إلى أن معلمًا مهمًا في تاريخ الأسطول كان نجاح التصنيع في البلاد ، والذي أتاح لقيادتها العسكرية والسياسية الفرصة لإجراء إعادة المعدات الفنية للبحرية.

في عام 1937 ، وافقت الحكومة على برنامج لإنشاء أسطول يليق بقوتنا العظمى. كانت السمة المميزة لبرنامج السفن هي زرع البوارج والطرادات الثقيلة ، بالإضافة إلى فئات وأنواع أخرى من السفن والغواصات التي تلبي متطلبات ذلك الوقت. كما تعلم ، حالت الحرب دون تنفيذ برنامج بناء السفن المخطط له.

في فترة ما بعد الحرب ، تغير النظام العالمي ، وأطلقت الولايات المتحدة ، بعد أن أصبحت مالكة الأسلحة الذرية ، سباق تسلح نووي. أظهر المخرج السينمائي الأمريكي إيرفينغ ستون ، في فيلم "The Untold History of the United States" ، المعروض الآن على شاشات التلفزيون الروسية ، بشكل مثالي الأهداف والغايات التي سعى الرئيس الأمريكي هاري ترومان لتحقيقها عندما قرر التخلي القنابل النوويةإلى هيروشيما وناغازاكي في أغسطس 1945. لقد كان عرضا للقوة. يشار إلى أنه خلال اللقاء الأول مع روبرت أوبنهايمر في أكتوبر 1945 ، سأل ترومان "أبو القنبلة الذرية" عن التوقيت المحتمل لصنع قنبلة نووية من قبل الاتحاد السوفيتي ، الأمر الذي سبب له صعوبة. ثم هو نفسه حدد التاريخ: "أبدًا".

ومع ذلك ، قام الاتحاد السوفيتي ، ببذل جهود لا تصدق ، باختبار القنبلة الذرية في عام 1949 وأصبح لاحقًا الأول - أكثر من ذلك. سلاح قويالقنبلة الهيدروجينية. بطبيعة الحال ، تغير الوضع العسكري السياسي في العالم أيضًا ، مما أدى إلى ظهور وجهات نظر مفاهيمية جديدة حول استخدام القوات المسلحة. كما قدم التقدم العلمي والتكنولوجي مساهمة كبيرة في تطوير أنواع القوات المسلحة وأنظمة إيصال الأسلحة. وصل سباق التسلح النووي إلى حالة توازن بفضل تحقيق الاتحاد السوفيتي التكافؤ مع الولايات المتحدة في أواخر الستينيات والسبعينيات من القرن العشرين في الأسلحة الهجومية الاستراتيجية ، وبعد ذلك فقط كانت المعاهدات الدولية بشأن الحد من الأسلحة الاستراتيجية. أنظمة الدفاع الصاروخي والأسلحة الموقعة: SALT-1 (معاهدة ABM والاتفاقية المؤقتة في عام 1972) ، SALT-2 (1979).

أدى ظهور الأسلحة النووية وحاملاتها - الصواريخ الباليستية وصواريخ كروز ، وكذلك الغواصات النووية - إلى توسيع مهام البحرية بشكل كبير في المحيطات الشاسعة. ذهب تطور البحرية السوفيتية والبحرية الأمريكية بعد الحرب في اتجاهات مختلفة. الأهم من ذلك كله ، أن هذا أثر على السفن السطحية. في هذا الصدد ، غالبًا ما يتم التعبير عن الرأي القائل بأن الأسطول السوفيتي تطور من جانب واحد ، ولم يكن عالميًا ، ولم يكن في النهاية هو الأمثل. تم التعبير عن هذا الرأي للتو من قبل مؤلف المقالات المذكورة أعلاه.

المراهنة على حاملات الطائرات

كانت القيادة العسكرية السياسية السوفيتية تدرك جيدًا التهديد القادم من المحيط على البلاد ، لأنه بعد الحرب العالمية الثانية لم يكن لدى البحرية الأمريكية عدو مماثل. كما ظهرت وسائل إيصال أسلحة نووية من البحر على متن حاملات طائرات هجومية أمريكية. أجريت الاختبارات الأولى لهذه الوسائل في 7 مارس 1949. أقلعت طائرة من طراز P2V-3C (طائرة دورية من طراز نبتون تم تحديثها لتكون قاذفة قنابل) مع وزن نموذج بالحجم الطبيعي لقنبلة ذرية على متنها من سطح حاملة طائرات بحر كورال ، عبرت أراضي الولايات المتحدة من الشرق إلى الغرب ، وإسقاط البضائع على هدف مشروط. نتيجة لذلك ، للعمل على حاملات الطائرات كناقلات أسلحة نووية في 1948-1949 ، قام الأمريكيون بتحديث 12 طائرة. في السنوات اللاحقة ، أصبحت A3D "Skywarrior" حاملة منتظمة للأسلحة النووية ، وصل السرب الأول من الطائرات من هذا النوع إلى الاستعداد القتالي في عام 1956. كانت هذه الطائرات (قبل اعتماد Polaris A1 SLBM في عام 1966) هي التي شكلت أساس المكون البحري للثالوث النووي الأمريكي.

من الغريب أنه بعد اختبار القنبلة النووية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، من المؤيدين القوات الجويةفي الولايات المتحدة كانت قادرة على الإصرار على التنمية ذات الأولوية الطيران الاستراتيجيقادرة على حمل أسلحة نووية. حتى أنه جرت محاولة لإعلان أن البحرية فرع "عفا عليه الزمن" من القوات المسلحة ، والذي لا يمكنه إلا أن يحل المهام الثانوية. وتحت تأثيرهم ، توقف بناء حاملة الطائرات الأمريكية الجديدة ، واستخدمت الأموال المحررة البالغة 218 مليون دولار لتطوير قاذفات القنابل الاستراتيجية. بدوره ، أدى قرار البيت الأبيض هذا إلى اندلاع ما يسمى تمرد الأميرالات ، الذين أقنعوا أن حاملات الطائرات مع الطائرات القائمة عليها هي أفضل وسيلة لإيصال الأسلحة النووية إلى الهدف.

وكانت النتيجة قرار الدوائر الحاكمة في الولايات المتحدة بإنشاء قوات حاملة طائرات قوية بطائرات حاملة تحمل أسلحة نووية. تتمثل المهمة الرئيسية لهذه القوات في هزيمة أهم الأهداف البرية من اتجاهات المحيطات والبحر. هم ، إلى جانب القاذفات الإستراتيجية ، سيصبحون أداة لعقيدة "الانتقام الهائل". استندت استراتيجية "الانتقام النووي الشامل" إلى التفوق الساحق المزعوم للولايات المتحدة على الاتحاد السوفيتي في الأسلحة النووية ، وناقلاتها ، والإمكانيات الاقتصادية والعلمية والتقنية. نصت على شن هجوم واسع النطاق ضد الاتحاد السوفياتي وبلدان المعسكر الاشتراكي. حرب نووية.

في ظل هذه الظروف ، فإن مهمة تدمير مجموعات حاملات الطائرات الضاربة (AUG) خصم محتملكانت ذات أهمية استراتيجية. يمكن حل هذه المشكلة بشكل متماثل عن طريق إنشاء سفن سطحية كبيرة ، والتي دعا إليها القائد العام للأسطول آنذاك ، أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي نيكولاي كوزنتسوف. أدى التغيير في السياسة المتعلقة بالسفن السطحية وإزالة كوزنتسوف من منصبه إلى توقف العمل في هذا الاتجاه.

لفت إلغاء هذه الخطط الانتباه إلى نوع جديد من الأسلحة - صواريخ كروز. ومن المثير للاهتمام هنا أن نتذكر أن اسم "صاروخ كروز" حل محل مفهوم "مقذوفات الطائرات" في مطلع الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي. تم تقديم مصطلح "صاروخ كروز" بأمر من وزير الدفاع في عام 1959. في وقت لاحق ، على أساس هذا السلاح "الذكي" تم تنفيذ المفهوم الحديث للقتال بأسلحة عالية الدقة: "طلقة - نسيت".

الظروف الحديثة لاستخدام الأسلحة ، خاصة مع ظهور الرؤوس الحربية النووية ، لا تفسح المجال للخطأ. ألكسندر نيكولسكي ، في مقالته ، اعتبر حقيقة أن "الأدميرال الأمريكي كان له الحق في ارتكاب خطأ" في مزايا حاملات الطائرات ، حيث إن طائراته "يمكن أن تعود إلى الطوابق وتزود بالوقود وتحل محل الذخيرة وتضرب مرة أخرى". "حُرم الأدميرال السوفيتي من مثل هذه الفرصة ، ولم يكن إعادة تحميل الجيش الوطني الكردستاني ممكنًا إلا في القاعدة".

إذا انتقلنا إلى تاريخ معارك حاملات الطائرات ، فإن الأدميرال ناغومو الياباني ، في المواجهة مع حاملات الطائرات الأمريكية في جزيرة ميدواي (4 يونيو 1942) ، ارتكب خطأً فادحًا. لقد تحملت العبء الأكبر من الهجوم الجوي الأمريكي بينما كانت أسطحها مليئة بالقاذفات عديمة الفائدة التي يتم إعادة تزويدها بالوقود وتحميلها بالذخيرة. وبالتالي ، يكفي إلحاق الضرر بـ "المطار العائم" ، حيث لن يكون قادراً على القيام به مهمات قتالية، ويتحول إلى مجرد "منصة عائمة".

إجابة مناسبة

بطبيعة الحال ، السؤال الذي يطرح نفسه أيضًا: هل يمكننا ، في فترة ما بعد الحرب ، إنشاء مجموعة قوية من السفن السطحية التي تعارض البحرية الأمريكية؟ خرجت واشنطن من الحرب بأكبر قدر من النجاح تطوير الاقتصاد(تصل إلى 15٪ سنويًا) ، وكان يمتلك ثلثي احتياطي الذهب في العالم. في بداية الحرب الباردة ، كان لدى البحرية الأمريكية 23 حاملة طائرات من فئة إسيكس ، وحاملتا طائرات من طراز Midway ، وثماني حاملات طائرات خفيفة من فئة الاستقلال ، وحوالي خمسين حاملة طائرات مرافقة من مختلف الأنواع. في وقت لاحق ، تم الانتهاء من حاملة طائرات أخرى من طراز Midway. بحلول عام 1949 ، تم نقل عدد من حاملات الطائرات الخفيفة إلى دول الناتو ، وتم استبعاد بعض حاملات الطائرات المرافقة من قوائم الأسطول ، بينما أعيد تصنيف البعض الآخر على أنه نقل جوي.

في عام 1952 ، تم إدراج جميع حاملات الطائرات الثقيلة التي كانت جزءًا من الأسطول الأمريكي كحاملات طائرات هجومية ، وتم وضع فورستال في حوض بناء السفن في نيوبورت نيوز ، وفي عام 1956 ، حاملة الطائرات كيتي هوك ، محسّنة فورستال. علاوة على ذلك ، في عام 1958 ، تم تسليم أول حاملة طائرات هجومية مع محطة للطاقة النووية ، Enterprise ، إلى الأسطول بعد ثلاث سنوات.

في السنة الأولى تقريبًا من توليه منصب السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي ، بدأ خروتشوف في التعامل مع مشاكل الأسطول وآفاقه. في وقت مبكر من ربيع عام 1954 (مارس وأبريل) ، نظرت لجنة اللجنة المركزية وهيئة رئاسة اللجنة المركزية للحزب في مقترحات لتطوير البحرية. بعد ذلك ، طوال عام 1954 ، طورت وزارة الدفاع ، نيابة عن اللجنة المركزية ، مفهومًا لتطوير البحرية ، وفي نوفمبر تم تقديم مقترحات جديدة. نظرت لجنة رئاسة اللجنة المركزية (الرئيس - ن.أ.بلجانين) في مارس 1955 في هذه المقترحات وأوصت بوضعها في صيغتها النهائية مرة أخرى. في أكتوبر 1955 ، عقد اجتماع في سيفاستوبول حول مشاكل الأسطول ، في يناير 1956 - مجلس الدفاع في برنامج مدته عشر سنوات لتطوير الأسطول ، وفي مايو 1958 - مرة أخرى اجتماع حول البحرية.

في 9 و 10 مايو 1958 ، شاركت هيئة رئاسة اللجنة المركزية بكامل قوتها في اجتماع على الأسطول. نتيجة لكل هذه الاجتماعات ، تم إعداد دورة لإنشاء أسطول صواريخ نووي عابر للمحيطات ، والذي يجب أن يعتمد على الغواصات النووية والطيران. تم دعم بناء السفن السطحية بصواريخ كروز وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات. في الوقت نفسه ، برزت الغواصات النووية المزودة بصواريخ كروز وطيران الأسطول الحامل للصواريخ كقوة رئيسية في القتال ضد حاملات الطائرات والسفن السطحية الكبيرة والقوافل.

وفقًا لنائب القائد العام للقوات البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لبناء السفن والتسليح في 1985-1992 ، فإن الأدميرال ف. نوفوسيلوف ، برنامج بناء الأسطول الذي وافقت عليه القيادة السوفيتية ، والذي يوفر استجابة غير متكافئة لهيمنة البحرية الأمريكية في البحر ، كان له ما يبرره. كانت هناك حاجة إلى الأموال لحل المشاكل الملحة الأخرى.

إن وجود طائرات هجومية على حاملات قنابل نووية على حاملات الطائرات يتطلب قرارًا مبكرًا لمواجهة هذا التهديد. في هذا الصدد ، تقرر إنشاء مجموعة من الغواصات بصواريخ كروز. لديه خبرة في تطوير وتشغيل أنظمة الصواريخ الأولى من البحر- KSCH ، P-15 ، P-5 ، إن وقت قصيرفي النصف الأول من الستينيات ، تم إنشاء أنظمة الصواريخ P-6 و P-35 وتشغيلها.

تم تسليح نظام الصواريخ P-6 ("غير ناجح للغاية" ، وفقًا لنيكولسكي) بـ 45 غواصة نووية وديزل في وقت قصير ، وكانت ثماني سفن سطحية كبيرة مسلحة بمجمع P-35. كان لصواريخ هذه المجمعات مدى إطلاق نار فوق الأفق وسرعة طيران تفوق سرعة الصوت. في الوقت نفسه ، يمكن للمشغل ، الموجود على متن سفينة الإطلاق ، اختيار الصواريخ وتوجيهها الهدف الرئيسي. لأول مرة في العالم ، تم إطلاق الصواريخ المضادة للسفن من الصفر أدلة (تساوي طول الصاروخ) قاذفات وفتح الجناح بعد خروج الصاروخ من حاوية الإطلاق. هذا المعلقة حل تقنيالأكاديمي V.N. قام Chelomey ، مؤسس NPO Mashinostroeniya ، بتبسيط تنظيم إطلاق صواريخ كروز وجعل من الممكن زيادة عدد قاذفات على السفن والغواصات بشكل كبير.

في السنوات اللاحقة ، كانت جهود المصممين والمتخصصين العسكريين تهدف إلى زيادة فعالية أنظمة الصواريخ بالصواريخ المضادة للسفن ، مع مراعاة نماذج مواجهة العدو للسنوات القادمة. في منتصف السبعينيات ، تم اعتماد نظام صواريخ Bazalt الموحد باستخدام نفس مبادئ التوجيه كما في P-6 ، والتي تتميز بمدى إطلاق نار أكبر بكثير ، وسرعة طيران ، وارتفاع طيران أقل في الجزء الأخير من المسار ، وهو نظام أكثر تقدمًا. توجيه واستهداف النظام. أعاد هذا المجمع تجهيز 8 غواصات من المشروع 675 وسفن سطحية كبيرة مسلحة من المشروع 1164 والمشاريع 11431-11434.

في نفس السنوات ، تم توجيه جهود المصممين أيضًا إلى إنشاء صواريخ بإطلاق تحت الماء. تم وضع مجمعين مع صواريخ كروز "Amethyst" (أول صواريخ مضادة للسفن في العالم مع إطلاق تحت الماء) و "Malachite" في الخدمة في أواخر الستينيات - أوائل السبعينيات. كانت صواريخ هذه المجمعات ذات مدى قصير نسبيًا ، ولكن مع وصولها إلى الأسطول ، تم وضع طرق لإطلاق صواريخ كروز تحت الماء وتكتيكات الناقلات - غواصات الصواريخ النووية.

الحجج القابلة للنزاع

مع الأخذ في الاعتبار نمو القدرات المضادة للغواصات لتشكيلات السفن السطحية لعدو محتمل ، كان من الضروري زيادة مدى إطلاق الصواريخ من الغواصة. تم إنشاء نظام جديد ، بما في ذلك نظام الصواريخ Granit وحاملاته - الغواصات النووية للمشروع 949 وطرادات الصواريخ النووية الثقيلة للمشروع 1144 والطراد الحامل للطائرات الثقيلة للمشروع 11435 - ودخل الخدمة في عام 1983. لقد كان نظام سلاح حديث مضاد للطائرات ليس له نظائر في العالم. كل غواصة نووية بها 24 صواريخ تفوق سرعة الصوت، مع وجود نظام توجيه معقد للغاية ، كان قادرًا على تدمير حاملة طائرات في فترة الثمانينيات - أوائل التسعينيات باحتمالية عالية.

كما تم تطوير صواريخ كروز قصيرة المدى من أنواع P-15 و Kh-35 و Moskit. قاموا بتسليح قوارب الصواريخ وسفن الصواريخ الصغيرة من مختلف الأنواع والسفن السطحية الكبيرة من المشروع 956. في المجموع ، تم بناء عدد كبير من السفن للبحرية في فترة ما بعد الحرب حتى عام 1990 - حاملات الأسلحة المضادة للسفن المسلحة بمزيد من من ألفي صاروخ. نتيجة لذلك ، تم إنشاء قوات بحرية يمكنها مواجهة أي تهديد للعدو في البحر بنجاح.

من المستحيل عدم ملاحظة أن العديد من أطروحات المؤلف في المقالات المنشورة لا أساس لها من الصحة ، ولم تؤكدها أرقام وحقائق حقيقية. استشهد دون مبرر انخفاض الكفاءةصواريخ كروز المضادة للسفن ضد الهدف الأكثر حماية - مجموعة حاملة طائرات. يبدو أن كاتب هذه المقالات ليس لديه فكرة عن محاكاة العمليات وتقييم فعالية أنظمة الصواريخ.

في الوقت نفسه ، على سبيل المثال ، أطلق الأمريكيون في الصحافة على صواريخ البعوض بسبب خصائصها "عاصفة رعدية من حاملات الطائرات" ، وعندما تم تسليم مشروع 956 مدمرات بمثل هذا المجمع إلى الصين ، أعربوا عن قلقهم من خلال القنوات الدبلوماسية . يبلغ مدى الصواريخ المضادة للسفن الأسرع من الصوت لهذا المجمع أكثر من 100 كم ، وسرعة طيران 800 م / ث وارتفاع الطيران 15 م ، مما يخلق ظروفًا جيدة لمدمرة 956 لإطلاق ضربة صاروخية من موقع التعقب على هدف سطحي ، بما في ذلك حاملة طائرات ، لأن زمن إطلاق الصاروخ لا يزيد عن 130 ثانية.

أثرت عمليات التسليم هذه على الأمريكيين لدرجة أنه في 5 أكتوبر 2000 ، أصدر مجلس النواب الأمريكي بالإجماع قرارًا يمنع الحكومة الأمريكية من السماح لروسيا بتأجيل ديونها حتى تتوقف عن إمداد الأسطول الصيني بصواريخ البعوض. وقال القرار: "صاروخ واحد غير نووي من طراز Mosquito يمكن أن يغرق أو يعطل حاملة طائرات ويقتل مئات من الجنود الأمريكيين".

في المقابل ، يجادل ألكساندر نيكولسكي ، مشيرًا إلى تقرير سري لـ GRU زُعم أن والده شاهده أثناء دراسته في الأكاديمية البحرية (1976) ، أن مقاتلة F-14 Tomcat ونظام الدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي Aegis تبنّا فيما بعد. صواريخ السفن مثل المكسرات ، لأنها غير قادرة على التغلب على نظام الدفاع الجوي AUG.

ما هو حقا

الصواريخ المضادة للسفن "جرانيت" و "موسكيتو" هي صواريخ عالية السرعة والمناورة تمثل أهدافًا صعبة للغاية ومعقدة لأنظمة الدفاع الجوي AUG. يجب أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أن صواريخ مثل Bazalt و Granit ، التي لها مدى إطلاق نار طويل ، مزودة بأجهزة حماية خاصة للتغلب بشكل فعال على الدفاع الجوي لتشكيل السفن. الآن دعنا ننتقل إلى المعلومات المتاحة من المصادر الأمريكية.

لنبدأ بالمقاتل تومكات القائم على الناقل. وفقًا لتقرير تم إعداده للكونجرس الأمريكي ، "لا يمكن التنبؤ بدقة باحتمالية إصابة أهداف بصاروخ AIM بسبب عدم وجود عمليات إطلاق في ظروف حقيقية. بناءً على المحاكاة ، لا تقدر فعاليتها بأكثر من 0.5 ، ولوحظت القدرة المحدودة لمقاتلات F-14 على اعتراض أهداف منخفضة الارتفاع في وضع مستقل دون توجيه من طائرة E-2 Hawkeye AWACS. انتهى الاستخدام العملي لصاروخ AIM Phoenix (مدى إطلاق يصل إلى 184 كم) من طائرة Tomcat أثناء عملية عاصفة الصحراء بالفشل ، وكان الهدف مقاتلة عراقية ، وليس صواريخ مضادة للسفن.

أما بالنسبة لمنظومة إيجيس للدفاع الصاروخي ، فوفقًا للمعلومات المتوفرة في وسائل الإعلام ، لم تنجح اختباراته الأرضية في عام 2013. أصاب صاروخ مستهدف BQM-74 دون سرعة الصوت مدمرة مسلحة بنظام إيجيس. في هذا الصدد ، تجدر الإشارة إلى أن الأمريكيين كانوا قادرين على شراء صواريخ الهدف MA-31 في روسيا لتلبية احتياجاتهم. في عام 1994 ، وقعت شركة McDonnell-Douglas عقدًا لتزويد 30 صاروخًا مستهدفًا من هذا القبيل. صحيح ، تمت إزالة رؤوس صاروخ موجه ورؤوس حربية من الأهداف ، مما جعل من الممكن محاكاة طيران صاروخ البعوض ، وتم تعديل مخروط الأنف على الصاروخ. على ما يبدو ، كانت تجربة الاختبار باستخدام هذه الصواريخ المستهدفة هي التي تسببت في رد الفعل القوي أعلاه من مجلس النواب بالكونغرس الأمريكي.

إذا تحدثنا عن RCC بعيد المدى"الجرانيت" ، والتي من حيث خصائص سرعتها قريبة من "البعوض" ، ثم يتم تطبيق خوارزمية أكثر تعقيدًا للتغلب على نظام الدفاع الجوي ، ويتم تنفيذ تفاعل صواريخ الطلقات لزيادة احتمالية التصويب على الهدف الرئيسي.

استلزم الزيادة المستمرة في مدى إطلاق الصواريخ المضادة للسفن الحاجة إلى إنشاء نظام عالمي لاستطلاع الفضاء البحري وتحديد الهدف (MKRTS) لناقلات الأسلحة المضادة للسفن. إلى حد ما ، كان هذا النظام نذيرًا بالمفهوم الحديث للحرب. أدى إنشائها إلى زيادة قدرات بحرية الاتحاد السوفياتي بشكل كبير ، مما وفر مراقبة مستمرة للوضع السطحي في جميع مناطق محيطات العالم تقريبًا. كما أصدرت اللجنة الدولية للصليب الأحمر تحديدًا مستهدفًا في الوقت الحقيقي لأسلحة الصواريخ البحرية المضادة للسفن. وفقًا للخبراء الغربيين ، فقد تمكنت من اكتشاف سفن من فئة المدمرات في البحار الخفيفة وسفن من فئة حاملات الطائرات في أعالي البحار.

في الأساس ، مع تطوير صواريخ كروز بعيدة المدى واللجنة الدولية للصليب الأحمر ، تم إنشاء نظام استطلاع وضرب في البلاد ، مما يجعل من الممكن استخدام أسلحة الصواريخ لمحاربة الأسطول السطحي لعدو محتمل في أي منطقة محيطات العالم. القائد العام للبحرية أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي S.G. غورشكوف ، الذي أشاد بمزايا وإنجازات العلماء السوفييت وممثلي المجمع الصناعي العسكري ، أطلق على صواريخ كروز اسم "أسلحة وطنية".

فلاديمير بافلوفيتش بافلوف - كابتن متقاعد من الرتبة الأولى ، خدم في ملعب التدريب التابع لوزارة الدفاع. بعد إنهاء خدمته في معهد التسلح التابع لوزارة الدفاع الروسية ، يعمل في مؤسسة للصناعات الدفاعية.

أليكسي غريغوريفيتش بيرلوفسكي - كابتن متقاعد من الرتبة الأولى. بعد إقالته من الخدمة العسكرية من دائرة العقود والقانونية بهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ، عمل لفترة طويلة في وزارة خارجية روسيا الاتحادية. تعمل حاليا في مؤسسة صناعة الدفاع.

الحرب الباردة. الفترة من 1946 إلى 1991. الآن قلة من الناس يفكرون في حقيقة أن العالم قد تأرجح مرارًا وتكرارًا على شفا حرب نووية جديدة. كانت الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي بحلول الثمانينيات من القرن الماضي ضخمة ترسانة نووية. بحلول ذلك الوقت ، تراكمت في العالم مليون و 300 ألف شحنة نووية. لكل ساكن على وجه الأرض كان هناك 10 أطنان من المتفجرات. لتدمير الكوكب تمامًا ، تحتاج إلى 10 مرات أقل. بلغت تكاليف التسلح 1.5 مليون دولار في الدقيقة. بحلول ذلك الوقت ، بالإضافة إلى الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية ، كانت بريطانيا العظمى والصين والهند وباكستان تمتلك أسلحة نووية. عمل على صنع القنبلة الذرية للأرجنتين والبرازيل ومصر وإسرائيل وإيران وكوريا الشمالية والجنوبية والمكسيك وجنوب إفريقيا واليابان. كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية يمثلان 95٪ من المخزون النووي في العالم. وصلت المواجهة النووية إلى أعلى مستوياتها وانتقلت إلى الفضاء. كان البنتاغون يطور خططًا لحروب محلية محدودة باستخدام الأسلحة التقليدية والنووية. كانت لحظة حاسمة تقترب من تطور الحضارة العالمية. بدأ قادة القوتين النوويتين العظميين ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية ، في فهم ذلك أيضًا.

حاول أن تأخذ "على ضعيف"

مع وصول ميخائيل جورباتشوف إلى السلطة ، كانت هناك فرصة حقيقية لوضع حد لسباق التسلح المتفشي من خلال تقليل عدد الأسلحة النووية. لقد بدأ عهد انفراج التوتر الدولي. تم اتخاذ الخطوات الأولى نحو الحد من الأسلحة النووية. ومع ذلك ، وصلت المفاوضات بين الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة حول "الحد بنسبة 50٪ من الأسلحة الهجومية الاستراتيجية" إلى طريق مسدود.

تخلى الجانب الأمريكي عن الاتفاقات السابقة التي تم التوصل إليها خلال القمة السوفيتية الأمريكية في ديسمبر 1987 بشأن صواريخ كروز التي تطلق من البحر ، لأنه بحسب المسؤولين الأمريكيين "لا توجد حاليًا وسيلة فعالة للسيطرة على هذا النوع من الأسلحة".

كانت محاولة لجلب هذه الأنواعأسلحة خارج إطار عملية التفاوض ، وفي نفس الوقت لاختبار إمكانيات الإمكانات العلمية والتقنية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. الحقيقة هي أن صواريخ كروز التي تُطلق من البحر (SLCMs) من نوع توماهوك هي واحدة من أخطر الأنواع. أسلحة حديثة، النوع الرئيسي من الأسلحة المنتشرة على الغواصات والسفن السطحية للبحرية الأمريكية. يمكن لـ SLCM "Tomahawk" في المعدات التقليدية أو النووية (200 كيلو طن) أن تضرب بدقة عالية الأهداف البحرية على مسافة تصل إلى 500 كيلومتر ، والأهداف الأرضية - حتى 1500 كيلومتر. ارتفاع الطيران المنخفض (30-300 م) والأبعاد الصغيرة (الطول - 6.1 م ، الوزن - 1300 كجم) تجعلها أقل عرضة لأنظمة الدفاع الجوي.

صرح علماء بارزون من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية ، الذين أبدوا قلقهم العميق بشأن المشكلة التي نشأت ، أن هناك وسائل تقنية لرصد واكتشاف الأسلحة النووية. الجانب السوفيتي يمثله الأكاديمي إي.بي. جاء فيليكوفا باقتراح لإجراء تجربة سوفيتية أمريكية مشتركة لاختبار فعالية وسائل التحكم التقنية المتاحة للعلماء السوفييت والأمريكيين. تم تحديد موعد التجربة في أوائل يوليو 1989. وفقًا للمحللين في ذلك الوقت ، كان إجراء مثل هذه التجربة بنجاح ذا أهمية تاريخية حقًا. تم تطوير عملية نزع السلاح بشكل أكبر ، وساهم التعاون الوثيق والتفاعل الودي بين العلماء السوفييت والأمريكيين في تخفيف التوتر الدولي.

الجميع "المستشار"

من الواضح تماما أن عملية نزع السلاح تعني وجود وسائل تقنية موثوقة لمراقبة الأسلحة النووية. يعمل العلماء والمهندسون والمصممون السوفييت على هذه المشكلة منذ عام 1978 ، وفي عام 1988 ، تلقت البحرية السوفيتية ، مديريتها السادسة ، مجمعًا تقنيًا خاصًا للكشف عن الأسلحة النووية - الاسم الرمزي "المستشار" ، والذي يمكن استخدامه في طائرات الهليكوبتر ، خيارات السفن والسيارات. في الوقت نفسه ، من أجل صيانة وتشغيل المجمع ، تم تشكيل وحدة خاصة، أول لواء تحكم تقني خاص في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، على أساس الوحدة العسكرية 20553 من أسطول البحر الأسود.

مجمع STK Sovetnik هو تطوير لمعهد الطاقة الذرية (IAE) الذي سمي على اسم I.V. أكاديمية كورشاتوف للعلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (حاليًا - المركز القومي للبحوث "معهد كورتشاتوف") ، مُنحت في عام 1987 من قبل جائزة الدولة وتمثل أحدث مجمع تقني محوسب. العلماء الخبراء ، الذين أنشأوا في عام 1949 تحت قيادة I.V. كورتشاتوف القنبلة الذرية السوفيتية ، وضع حدًا لاحتكار الولايات المتحدة لامتلاك الأسلحة الذرية ، وبالتالي حرمان الولايات المتحدة من التفوق العسكري على الاتحاد السوفيتي. ومما له دلالة رمزية أن علماء هذا المعهد كانوا قادرين على المساهمة في عملية تخفيف التوتر الدولي ، وعملية نزع السلاح ، من خلال إيجاد وسيلة فعالة للسيطرة على الأسلحة النووية.

استعدادًا للتجربة ، خضعت مجموعة من ضباط لواء STK ، برئاسة قائد اللواء ، لتدريب خاص في بداية عام 1989 في مركز التدريب المغلق للبحرية. بعد اجتياز اختبار "جيد" و "ممتاز" ، حصلت على إذن للعمل مع معدات مجمع سوفتنيك. بعد ذلك ، تم قبول معدات STK وتجميعها وتركيبها وتطويرها العملي بالفعل في أسطول البحر الأسود. بوتيرة متسارعة ، مع الاستفادة الكاملة من ساعات النهار ، دون راحة وأيام عطلة ، تم تطوير المهارات العملية عند العمل مع المجمع ، والتفاعل مع السفينة الأساسية (PSK "Absheron") وطائرة الهليكوبتر Ka-27 مع STK "Sovetnik ". في نهاية يونيو 1989 ، أبلغ رئيس لواء STK رئيس القسم السادس من الأسطول عن استعداد ضباط اللواء وطاقم السفينة وطياري الهليكوبتر لاستخدام مجمع سوفيتنيك للغرض المقصود منه. .

الأجانب لم يذهبوا إلى سيفاستوبول

في عام 1989 كانت سيفاستوبول مدينة مغلقة. إن قبول الأجانب في القاعدة الرئيسية لأسطول البحر الأسود لإجراء تجربة ، أي المتخصصين في معدات التصوير والفيديو الإلكترونية ، سيكون ذروة الإهمال حتى خلال فترة الانفراج. لذلك ، بناءً على توصية KGB من الاتحاد السوفياتي وبقرار من قيادة البحرية ، تم اختيار المنطقة المائية لميناء يالطا كمكان للتجربة ، والتي كانت منتجعًا مفتوحًا لزيارة السياح الأجانب .

لاستيعاب المشاركين في التجربة ، قام ممثلو الصحافة والتلفزيون (120 شخصًا) ، بتخصيص قيادة الأسطول لمستشفى ينيسي العائم ، الذي كان يرسو على رصيف يالطا. كما تم نشر مركز القيادة والمقر الرئيسي للتجربة عليها. كان موضوع الدراسة كحاملة أسلحة نووية هو طراد الصواريخ "سلافا" ، في إحدى قاذفات القنابل الثماني التي وُضِع منها صاروخ كروز من مجمع "بازلت" برأس نووي. لم يعرف المشاركون في التجربة مكان وجود الصاروخ برأس حربي نووي ، وفي أي قاذفة. كان لا بد من اكتشافه عن طريق STK. راسية سفينة البحث والإنقاذ "أبشيرون" في المكان المحدد لها وفق خطة التجربة. كان على متن الطائرة طائرة هليكوبتر من طراز Ka-27 ومعدات مجمع سوفيتنيك ، بالإضافة إلى مجموعة من الضباط - المتخصصين في STK ، برئاسة رئيس اللواء V.A. ميدفيديف. ضمت المجموعة الضباط أ. أليبييف ، د. أوخوتنيكوف ، يو في. شامليف ، S.V. بيرسيوك ، ف. إيزيف وك. Kebkal.

اختبرت التجربة أيضًا مجمع STK Sever ، الموجود على سفينة إنزال كبيرة (BDK) ، ومجمع Agat ، الموجود في شاحنةومصممة لاكتشاف الأسلحة النووية على السفن على الرصيف. هذان المجمعان هما من تطوير شركة V.I. أكاديمية Vernadsky للعلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم اختبار مجمع Rosa أيضًا - تطوير معهد فيزياء الأرض المسمى O.Yu. أكاديمية شميت للعلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

من الجانب الأمريكي ، تم تقديم مجمعات أجهزة الاتصال STK جنبًا إلى جنب مع أجهزة الكمبيوتر المحمولة لمعالجة المعلومات. سمحت قيادة بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بإجراء البحث مباشرة على قاذفة SLCM برأس حربي نووي ، وتم وضع جميع مجمعات الاتصال التي قدمها اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية على قاذفة Slava. مجمع سوفتنيك هو مجمع STK بعيد ، يمكنه اكتشاف الأسلحة النووية عن بعد.

يتحدث تكوين المشاركين فيها أيضًا عن أهمية التجربة السوفيتية الأمريكية المشتركة غير الحكومية. من الجانب السوفيتي ، قام علماء بارزون في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الأكاديميين أ. ألكساندروف ، إ. فيليكوف وف. بارسوكوف (الإدارة العلمية للتجربة) ، بالإضافة إلى باحثين من معهد الخبراء ، و IPE ، و GEOKHIM التابع لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وموظفي أقسام وإدارات السياسة الخارجية (المديرية الرئيسية) العلاقات الخارجيةأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، إدارة المعلومات بوزارة الشؤون الخارجية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ، نائب وزير الشؤون الخارجية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ف. كاربوف. ضباط المديرية السادسة للبحرية برئاسة جنرال إلكتريك. قام Zolotukhin بتنسيق إعداد التجربة وإجرائها. تم تنفيذ إدارة قوات ووسائل أسطول البحر الأسود من قبل رئيس أركان أسطول البحر الأسود في. سيليفانوف. كان هناك ممثلو وسائل الإعلام السوفيتية والصحفيون والتلفزيونيون والمصورون الصحفيون (TASS و APN و Pravda و Moscow News و Izvestia و الحياة الدولية"،" النجمة الحمراء "،" علم الوطن "وغيرها).

من الجانب الأمريكي ، وصل علماء ومتخصصون من معهد ماساتشوستس وجامعتي ستانفورد وماريلاند ومختبر بروكهافن الوطني والمختبر الوطني الأمريكي (بروكلين) ومجموعة من علماء البيئة من اللجنة الأمريكية للحفاظ على الطبيعة إلى التجربة. مجموعة عمل برئاسة مدير برنامج الأمن القومي الأمريكي دبليو أركين ، فيزيائيون بارزون برئاسة ت. كورهان ، مجموعة من أعضاء الكونجرس برئاسة عضو مجلس النواب الأمريكي عن القوات المسلحة جيه سبرات ، وممثلي المنشور. شركة (فيلادلفيا) ، بالإضافة إلى الصحفيين الأجانب والمصورين والمصورين الصحفيين (وكالات التلفزيون ABC و CNN و TV Italy و EF Spain و Knado-Tsushin و Asaki (اليابان) وفيلادلفيا (الولايات المتحدة الأمريكية) ونيويورك تايمز ونيوزويك ولوس أنجلوس تايمز ، شبيجل (ألمانيا) ، Guan Minribao (جمهورية الصين الشعبية).

كان جوهر التجربة هو أن المروحية Ka-27 المزودة بمعدات مجمع سوفيتنيك ، بعد أن صعدت من لوحة Apsheron PSS ، حلقت فوق Slava RK وفقًا لمهمة الرحلة وعادت. قامت معدات مجمع "سوفيتنيك" وقت رحلة الطراد في الوضع التلقائي بإجراء القياسات اللازمة لمجال الإشعاع بالتزامن مع التصوير الفوتوغرافي وتسجيل الفيديو. بمقارنة قيمة المجال الإشعاعي للسفينة بخلفية الإشعاع الطبيعي ، كشفت سوفتنيك عن قيمة ذروة شاذة في منطقة إحدى قاذفات SLCM على الجانب الأيمن من نظام صواريخ سلافا ، حيث تبين أن SLCM برأس حربي نووي كان موجودًا بالفعل. بعد المعالجة الحاسوبية لنتائج القياس ، تم توثيق حقيقة وجود الأسلحة النووية وموقعها من خلال الصور ومقاطع الفيديو والمطبوعات من كمبيوتر سوفتنيك. تم إبلاغ النتائج إلى Yenisei GS ، إلى مقر التجربة ، إلى رئيس القسم السادس من أسطول البحر الأسود ، الكابتن من الرتبة الأولى A.Z. جولو.

بواسطة قارب القائد ، الذي تم إطلاقه من Slava RK ، تم إرسال الوثائق مع نتائج التجربة إلى المقر الرئيسي في Yenisei GS. أعجب المشاركون في التجربة من الجانب الأمريكي بنتائج عمل معدات STK Sovetnik بإعجاب. طلب كل منهم نسخة مطبوعة من الكمبيوتر السوفيتي كتذكار للتجربة السوفيتية الأمريكية في البحر الأسود.

أظهرت نتائج التجربة ، التي تمت تغطيتها على نطاق واسع في الصحافة المحلية والأجنبية في ذلك الوقت ، أن أساليب ومعدات STK التي اقترحها العلماء السوفييت والأمريكيون يمكن استخدامها لإنشاء نظام موثوق به لمراقبة الأسلحة النووية البحرية. . يمكن الكشف عن الأسلحة النووية على السفن على مسافة 50-100 متر ، وبعد ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكن التعرف على الأسلحة النووية عن طريق الاتصال بـ STKs.

بعد ستة أشهر ، قبالة سواحل مالطا ، على متن السفينة "مكسيم غوركي" ، جرت المرحلة التالية من المفاوضات على أعلى مستوى للحد من نشر SLCMs بأسلحة نووية. كما قال ميخائيل جورباتشوف: "بدأت العملية" و "أخذنا البندقية بعيدًا عن معبد روسيا". لذلك ساهم ضباط لواء STK BSF في عملية نزع السلاح وخفض التوتر الدولي.

لم ينته خطر الكارثة

تمر السنين. لا يمكنك التوقف عن الوقت. لعبت عملية نزع السلاح دورًا في. لقد سحبت البحرية الأمريكية صواريخ كروز المسلحة نوويًا ، لكن الجيل الجديد من صواريخ توماهوك SLCM المسلحة تقليديًا يتمتع بقدر أكبر من الدقة والمدى ، ولا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتزويدها برؤوس حربية نووية.

انهار الاتحاد السوفيتي. اختفت "إمبراطورية الشر" ، كما أطلق عليها الأمريكيون حينذاك ، من خريطة العالم. الأسطول ، بعد أن نجا من الانهيار والانقسام ، يكتسب قوته السابقة. تم تغيير اسم RK "Slava" إلى طراد صواريخ الحرس "Moskva" وأصبح الرائد في أسطول البحر الأسود. عادت شبه جزيرة القرم وسيفاستوبول إلى روسيا. العالم لديه أولويات جديدة ، وتهديدات جديدة: الاحتباس الحراري ، والمذنبات الطائرة ، والكوارث الطبيعية.

لكن هذا كل شيء في المستقبل. وفي الوقت الحاضر؟ هل اختفى خطر وقوع كارثة نووية؟ مُطْلَقاً. نحن لا نتحدث عن حرب العالم الثالث (الذرية). من الواضح أنه لن يكون هناك رابحون ولا خاسرون فيها ، بل ستكون ببساطة نهاية الحضارة الأرضية. القيامة. لكن خطر الخلافات المحلية والأعمال الإرهابية باستخدام الأسلحة النووية لا يزال قائما بل ويزيد. المتعصبون الإسلاميون وأنواع مختلفة من المتطرفين يندفعون نحو الأسلحة النووية. نتيجة للأعمال العدائية أو الهجمات الإرهابية ، يمكن تدمير محطات الطاقة النووية. إن الذرة ، حتى لو كانت سلمية ، محفوفة دائمًا بالخطر العالمي. كان هناك خطر الإرهاب النووي والإشعاعي. هذا الخطر موجود في كل مكان حولنا ، إنه موجود بالفعل في الوقت الفعلي طالما أن الأسلحة النووية ومحطات الطاقة النووية موجودة ، مما يعني أن المزيد من التطوير والتحسين لوسائل STK سيستمر.

استراتيجية أسطول الغواصاتاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا الماضي والحاضر والمستقبل

A. B. Koldobsky ، MEPhI ، موسكو

بحلول منتصف الخمسينيات. تكللت جهود القوى العظمى لإنشاء أسلحة نووية حرارية حديثة بالنجاح في كل من الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي ، كما أن التطور السريع للصناعة النووية في كلا البلدين جعل من الممكن زيادة معدل تكديس الأسلحة النووية بشكل مستمر. ومع ذلك ، فإن هذا التراكم (نعم ، بشكل عام ، مجرد وجود الأسلحة النووية) لم يكن له معنى بدون وسائل إيصالها. ومن وجهة النظر هذه ، كان موقف الولايات المتحدة أكثر فائدة بما لا يقاس من موقف الاتحاد السوفيتي.

العامل الرئيسي الذي تم تحديده منذ بداية الخمسينيات. الميزة الاستراتيجية للولايات المتحدة ، كانت هناك فرصة واضحة للقيام بضربة جوية نووية واسعة النطاق على الاتحاد السوفياتي ، بالاعتماد على شبكة من القواعد العسكرية الأمريكية التي تطوق أراضيها. في الوقت نفسه ، لا يمكن للولايات المتحدة أن تخاف من ضربة انتقامية على أراضيها - لم يكن لدى الاتحاد السوفيتي نظام مماثل من المطارات الأمامية ، وأقصى مدى قتالي للحاملة السوفيتية الوحيدة للأسلحة النووية في ذلك الوقت الوقت - قاذفة TU-4A (نسخة من الأمريكية B-29) - لم يتجاوز 5000 كم. الاقتراحات الخاصة بزيادتها "الاصطناعية" ، التي غالبًا ما تكون غريبة جدًا (التزود بالوقود في الهواء وعلى سطح المحيط ، وإنشاء شبكة من المطارات الجليدية الأمامية في منطقة القطب الشمالي شبه القطبية) ، لم تتطور عمليًا. فقط بعد نهاية الخمسينيات. بدأت قاذفات ZM V.M. Myasishchev و TU-95M A.N Tupolev في الدخول إلى الخدمة مع القوات الجوية السوفيتية ، وأصبح التسليم الجوي للأسلحة النووية إلى أهداف في عمق الولايات المتحدة مع عودة القاذفة لاحقًا ممكنًا عمليًا. ومع ذلك ، بحلول ذلك الوقت ، كانت الولايات المتحدة ، التي كانت منذ عام 1954 قد وضعت قاذفات القنابل الاستراتيجية B-52 في الخدمة (والتي لا تزال أساس القوة الجوية الاستراتيجية الأمريكية) ، قد قطعت شوطا طويلا في هذا الاتجاه من سباق التسلح. بحلول عام 1960 ، كان هناك 48 طائرة سوفيتية من طراز TU-95M ، يمكن لكل منها حمل اثنتين قنابل هيدروجينية، يمكن للولايات المتحدة مواجهة ألف وخمسمائة وخمسة عشر قاذفة استراتيجية بأكثر من ثلاثة آلاف قنبلة نووية على متنها. ومع ذلك ، فإن عدم جدوى الجهود المبذولة لتحقيق التكافؤ النووي في اتجاه "الطيران" ، ربما أصبح واضحًا للقيادة السوفيتية حتى قبل ذلك.

لا شيء يمكن أن يساعد في الخمسينات. وتكنولوجيا الصواريخ الأرضية. إن المطلب الأصلي لمركبة إطلاق من هذه الفئة لتحقيق نطاق عابر للقارات من الناحية التكنولوجية يعني الحاجة إلى "قفزة إجبارية" عبر عدة مراحل من التطوير التقني ، وهذا المسار ليس سريعًا وسلسًا أبدًا. في 20 يناير 1960 فقط تم وضع أول صاروخ باليستي عابر للقارات (P-7 S.P. Korolev) في العالم رسميًا في الاتحاد السوفيتي ، وعدد مواقع الإطلاق القتالية في كلا القاعدتين (بليسيتسك ، بايكونور) حتى في وقت لاحق لم يتجاوز ستة. سوف تمر أكثر من عشر سنوات حتى تصبح مئات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات من قبل M.K. Yangel و V.N. Chelomey أساسًا للقوات النووية الاستراتيجية (SNF) لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

وبعد ذلك ، في الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أكثر فأكثر للقيادة السياسية والعسكرية السوفيتية أنه من أجل ضمان الاحتمال الأساسي على الأقل لتوجيه ضربة نووية حساسة إلى حد ما على الأراضي الأمريكية ، كان التطوير العسكري التقني لمساحات المحيط لا غنى عنه. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، كان من الواضح أن مسار بناء أسطول سطحي قوي (حاملة طائرات بشكل أساسي) كان طريقًا مسدودًا - بسبب التكاليف المالية الهائلة والحاجة إلى تحويل القوى والموارد الضخمة ، وهو أمر غير مقبول تمامًا لدولة ما. من تحت الأنقاض العسكرية ، وبسبب المزايا الهائلة للبحرية الأمريكية في جميع المؤشرات الكمية والنوعية تقريبًا. هذا ، في حالة بدء الأعمال العدائية على نطاق واسع ، سيؤدي بلا شك إلى التدمير الفوري لأسطول الضربات السوفيتية قبل وقت طويل من دخوله إلى مواقع القتال.

بقيت أعماق المحيطات. وفي الظروف الموصوفة أعلاه من المواجهة السياسية والأيديولوجية التي لا هوادة فيها بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة ، فإن سباق التسلح الذي يكتسب زخمًا باستمرار ، هو الحد الأدنى لاندلاع الأعمال العدائية في العديد من النزاعات المحلية ، مما يؤثر على مصالح القوى العظمى في ما يقرب من في جميع الحالات ، كان يجب القيام بذلك بسرعة كبيرة. بالمناسبة ، بعيدًا عن فهم هذه الضرورة العسكرية والسياسية الشديدة للحرب الباردة ، يتبين أن منطق التحليل بأثر رجعي للأحداث العسكرية التاريخية في الماضي بشكل عام ، كقاعدة عامة ، قد انتهى. مثال على ذلك هو أنين "دعاة حماية البيئة" و "الصحفيين الديمقراطيين" من "التطور غير المتناسب" لأسطول الغواصات النووية السوفييتية "دون مراعاة العواقب البيئية السلبية". يمكن تقديم ادعاءات مماثلة ، على سبيل المثال ، إلى المشير كوتوزوف عن الأضرار البيئية التي لحقت بالطبيعة الروسية في بورودينو بسبب وفرة الري بالرصاص.

المشاريع الأولى. طوربيدات نووية

على عكس الصواريخ ، كانت الطوربيدات القتالية في بداية الخمسينيات ، عندما بدأت الأسلحة النووية الأولى في الظهور ، أسلحة عادية تمامًا للغواصات (الغواصات). لذلك ، كانت العقبة الرئيسية أمام التحول البسيط على ما يبدو لغواصات الديزل التقليدية إلى ناقلات طوربيدات نووية هي عدم وجود محرك مضغوط بدرجة كافية رأس حربي نووي.

في 1951-1952 بدأ مصممو KB-11 (Arzamas-16) في تطوير رأس حربي نووي لطوربيدات البحر في نسختين: عيار 533 (T-5) و 1550 ملم (T-15). في الوقت نفسه ، إذا كان الطوربيد ذو العيار الأصغر هو التسلح القياسي للغواصة ، فإن وضع أنبوب طوربيد لـ "وحش" ​​يبلغ قطره أكثر من 1.5 متر يمثل مشكلة كبيرة حتى بالنسبة لأكبر الغواصات السوفيتية. ومع ذلك ، فإن قادة المشروع النووي السوفيتي يعرفون بالفعل شيئًا ما حتى بالنسبة للمستهلكين - البحارة البحريين - من المحتمل أن يظلوا سراً: في 9 سبتمبر 1952 ، وقع I.V. Stalin شخصيًا على مرسوم حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "بشأن التصميم والبناء للمنشأة 627 ". كان مشروعًا لإنشاء أول غواصة نووية سوفيتية "كيت" (بعد ذلك بكثير ، بعد اعتماد البحرية السوفيتية ، والتي تلقت ، وفقًا لتصنيف الناتو ، تسمية "نوفمبر"). كان لها أن تم إنشاء Cyclopean T-15.

ومع ذلك ، سيتم مناقشة تاريخ الغواصة النووية نفسها أدناه. هنا نلاحظ أنه إذا كان مشروع الطوربيد النووي "الصغير" T-5 قد نظر إليه البحارة العسكريون بفهم على الأقل ، فإن قيادة البحرية عارضت بشكل قاطع T-15 ، وكانت هناك أسباب لذلك.

الحقيقة هي أن الاختلاف في عيارات الطوربيد يعكس ، بالطبع ، ليس فقط الجوانب التقنية البحتة لتصميم ونشر نظام الأسلحة. كان الأمر يتعلق بمفاهيم مختلفة لاستخدام الأسلحة. إذا كان تسليح غواصة بطوربيد نووي من عيار "عادي" قد وسع قدراتها التكتيكية (والتي ، بالطبع ، رحب بها الجيش) ، فإن تركيب طوربيد عملاق على متن قارب ، على العكس من ذلك ، أدى إلى تضييقها بشدة ، في الواقع ، السماح باستخدام السفينة لأداء مهمة قتالية واحدة فقط - التسليم ضربات نوويةالموانئ والموانئ والمدن الساحلية. لم يعجب البحارة بهذا على الإطلاق (كما سنرى أدناه ، ليس فقط لأسباب تكتيكية) ، ولكن كانت تلك "نافذة الضعف الإستراتيجي" لعدو محتمل لم يتمكن المخططون العسكريون السوفييت من المرور بها. تمتلك الولايات المتحدة وحلفاؤها عددًا كبيرًا جدًا ليس فقط من القواعد العسكرية ، ولكن أيضًا المدن الكبيرة على المحيط والسواحل البحرية ، وعواقب مثل هذه الضربات النووية ، حتى مع مراعاة الظروف دون المثالية لتفجير سلاح نووي (ارتفاع صفري على الساحل ) ، سيكون بالنسبة لهذه البلدان كارثيًا حقًا.

في هذه الأثناء ، كان تطوير T-5 (بتعبير أدق ، شحنة نووية لها) على قدم وساق. في 19 أكتوبر 1954 ، تم اختبار هذه التهمة (تحت التسمية RDS-9) في موقع اختبار سيميبالاتينسك ، وخلال هذا الاختبار ، حدث فشل المنتج الأول في تاريخ التجارب النووية السوفيتية. كانت هناك حاجة إلى مزيد من التحسين للشحنة ، حيث تم إجراء اختبارين أرضيين في موقع اختبار سيميبالاتينسك وواحد (21 سبتمبر 1955) في نوفايا زيمليا. كان هذا الانفجار ، الذي تبلغ سعته 3.5 كيلو طن ، أول اختبار نووي تحت الماء في الاتحاد السوفيتي. وفي 10 أكتوبر 1957 ، بعد نجاح اختبارات الحالة على نطاق كامل (انفجار تحت الماء بقوة 10 كيلو طن عند إطلاقه من غواصة على مسافة حوالي 10 كيلومترات) ، تم وضع طوربيد T-5 في الخدمة. أصبحت أول سلاح نووي للبحرية السوفياتية وسلف طوربيدات نووية للغواصات السوفيتية والروسية متعددة الأغراض المصممة لحل المهام التشغيلية والتكتيكية. المسرح البحريالعمليات العسكرية (في المقام الأول لمكافحة السفن السطحية الكبيرة وغواصات العدو). ومع ذلك ، لم يتم تصور هذا النوع من الأسلحة النووية لحل المشاكل الاستراتيجية ولم يتم تناوله في هذه المقالة بمزيد من التفصيل.

وأثيرت مسألة "الطوربيد النووي الفائق" من النوع T-15 مرة أخرى في وقت لاحق ، علاوة على ذلك من قبل مثل هذا الشخص وفي مثل هذا السياق أن فكرة التعقيد الشديد للحياة تأتي من تلقاء نفسها. حولحول الأكاديمي أ. كان من الواضح أن "الوحش" الضخم والخرق ("superbomb" يبلغ طوله 8 أمتار وقطره 2 متر ووزنه 27 طنًا) يتجاوز قوة أي طائرة (في وضع طلعة جوية حقيقية) أو صاروخ (على الأقل لا شيء من تلك الموجودة أو المخطط لها). وكان ذلك عندما ... أ.د. ساخاروف: "... قررت أن مثل هذه الحاملة يمكن أن تكون طوربيدًا كبيرًا يتم إطلاقه من غواصة. تخيلت أنه من الممكن تطوير ذرة بخار الماء ذات التدفق المباشر لمثل هذا الطوربيد محرك نفاث. يجب أن يكون هدف الهجوم من مسافة عدة مئات من الكيلومترات هو موانئ العدو.<…>يمكن جعل جسم مثل هذا الطوربيد قويًا جدًا ، ولا يخاف من الألغام وشبكات العوائق. بطبيعة الحال ، فإن تدمير الموانئ - سواء من خلال انفجار سطحي لطوربيد بشحنة 100 ميغا طن "قفز" من الماء ، وانفجار تحت الماء - يرتبط حتماً بوقوع خسائر بشرية كبيرة للغاية. الذي ناقشت هذا المشروع كان الأدميرال فومين ... لقد صدم من "طبيعة أكل لحوم البشر" للمشروع ولاحظ لي أن البحارة اعتادوا محاربة عدو مسلح في قتال مفتوح وأن التفكير في مثل هذه المجزرة كان مقرفًا له. شعرت بالخجل ولم أتحدث عن هذا المشروع مع أي شخص مرة أخرى ".