Milyen technikát alkalmaztak a kurszki csatában? Kurszki csata

"Kurszk dudor": T-34-es tank a "Tigers" és a "Panthers" ellen

És most eljött az óra. 1943. július 5-én megkezdődött a Citadella hadművelet (a német Wehrmacht régóta várt offenzívájának kódneve az ún. Kurszk kiszögellése ellen). A szovjet parancsnokság számára ez nem okozott meglepetést. Jól felkészültünk az ellenséggel való találkozásra. Kurszki csata A harckocsik számát tekintve eddig ismeretlen csataként maradt meg a történelemben, melynek német parancsnoksága a kezdeményezést a Vörös Hadsereg kezéből remélte kicsavarni. Harcba vetette mintegy 900 ezer katonáját, legfeljebb 2770 harckocsit és rohamfegyverek. A mi oldalunkról 1336 ezer katona, 3444 harckocsi és önjáró löveg várta őket. Ez a csata valóban az új technológia csatája volt, mivel mindkét oldalon új repülési, tüzérségi és páncélozott fegyvereket használtak. Ekkor találkoztak először csatában a T-34-esek a német Pz közepes harckocsikkal. V „Panther". A Kurszk kiszögellése déli oldalán, a „Dél” német hadseregcsoport részeként a 10. német dandár, szám szerint 204 „Panthers" haladt előre. Egy harckocsi és négy motorizált SS-hadosztály részeként 133 tigris tartózkodott. A Hadseregcsoport központjának párkányának északi oldalán, a 21. harckocsi brigád 45 tigris volt.

Német tankok a támadás előtt

90-et megerősítettek önjáró egységek"Elefánt", amelyet mi "Ferdinand" néven ismerünk. Mindkét csoportban 533 rohamfegyver volt német hadsereg teljesen voltak páncélozott járművek, lényegében torony nélküli harckocsik a Pz. Ill (később a IV. Pz. alapján is). 75 mm-es fegyverük ugyanaz, mint a PZ harckocsin. Az elülső fedélzeti házba beépítették a korai módosítások IV-ét, amely korlátozott vízszintes hangszedő szöggel rendelkezett. Feladatuk a gyalogság közvetlen támogatása annak harci alakulataiban. Ez nagyon értékes ötlet volt, főleg, hogy a rohamfegyverek tüzérségi fegyverek maradtak, i.e. tüzérek irányították őket. 1942-ben kaptak egy hosszú csövű 75 mm-es harckocsiágyút, és egyre gyakrabban használták páncéltörőként és őszintén szólva nagyon hatékony gyógymód. BAN BEN utóbbi évek a háborúról rájuk hárult a harckocsik teljes terhe, bár nevüket és szervezetüket megtartották. A legyártott járművek számát tekintve (beleértve a PZ. IV alapúakat is) - több mint 10,5 ezer - felülmúlták a legmasszívabb német tankot - a PZ-t. IV A mi oldalunkon a harckocsik körülbelül 70%-a T-34-es volt. A többi nehéz KV-1, KB-1C, könnyű T-70, számos harckocsi, amelyet Lend-Lease keretében kapott a szövetségesektől (Shermans, Churchills), és új önjáró tüzérségi SU-76, SU-122, SU-152, amelyek nemrégiben kezdtek hadrendbe állni. Az utolsó kettőnek volt része az új német nehéz harckocsik elleni harcban. Ekkor kapták katonáinktól a megtisztelő „Orbáncfű” becenevet. Azonban nagyon kevesen voltak: például a kurszki csata kezdetére két nehéz önjáró tüzérezredek mindössze 24 darab SU-152-es volt.

1943. július 12-én a legnagyobb tankcsata Második világháború. Akár 1200 harckocsit és önjáró fegyvert is tartalmazott mindkét oldalról. A nap végére a német harckocsicsoport, amely a Wehrmacht legjobb hadosztályaiból állt: „Grossdeutschland”, „Adolf Hitler”, „Reich”, „Dead Head”, vereséget szenvedett és visszavonult. 400 autó maradt a pályán kiégni. Az ellenség már nem támadott a déli arcon, a kurszki csata (kurszki védelem: július 5-23. Orjoli offenzíva: július 12-augusztus 18. Belgorod-Kharkov offenzíva: augusztus 2-23, hadműveletek) 50 napig tartott. Ebben a súlyos veszteségek mellett az ellenség mintegy 1500 harckocsit és rohamlöveget veszített. Nem sikerült a maga javára fordítania a háború menetét. De a veszteségeink, különösen a páncélozott járművekben, nagyok voltak. Több mint 6 ezer tankot és SU-t tettek ki. Új német tankok harcoltak kemény dió, és ezért a "Panther" legalább megérdemli elbeszélés Rólam.

Természetesen beszélhetünk "gyermekkori betegségekről", tökéletlenségekről, gyenge pontok új autó, De nem erről van szó. A hibák egy ideig mindig megmaradnak, és a folyamat során megszűnnek sorozatgyártás. Emlékezzünk vissza, hogy eleinte ugyanez volt a helyzet a mi harmincnégyünkkel. közepes tank a T-34 mintájára két céget bíztak meg: a "Daimler-Benzt" (DB) és az MAN-t. 1942 májusában bemutatták projekteiket. A "DB" egy olyan harckocsit kínált, amely még külsőleg is hasonlított a T-34-re, és ugyanazzal az elrendezéssel: vagyis a motortérrel és a hátsó hajtókerékkel előretolták a tornyot. A cég még egy dízelmotor beszerelését is felajánlotta. Csak az alváz különbözött a T-34-től - oldalanként 8 nagy átmérőjű görgőből állt, amelyek felfüggesztési elemként laprugóval voltak elrendezve. A MAN hagyományos német elrendezést kínált, i.e. a motor hátul van, a sebességváltó a hajótest elején, a torony közöttük. Az alvázban ugyanaz a 8 nagy görgő sakktáblás mintázatban, de torziós rudas felfüggesztéssel, egy dupla mellett. A DB projekt olcsóbb, könnyebben gyártható és karbantartható gépet ígért, azonban a torony elülső elhelyezkedése miatt nem lehetett bele új Rheinmetall hosszú csövű fegyvert beépíteni. Az új tartály első követelménye pedig a beszerelés volt erős fegyverek- páncéltörő lövedék nagy kezdősebességű lövegei És valóban, egy speciális hosszú csövű KwK42L / 70 harckocsiágyú a tüzérségi gyártás remeke volt.A hajótest páncélzatát a T-34 utánzatára tervezték. A toronyban egy polik forgott vele. Lövés után, egy félautomata pisztoly redőnyének kinyitása előtt a csövet sűrített levegővel átöblítették. A hüvely egy speciálisan zárt tokba esett, ahol porgázokat szívtak ki belőle.

Ezzel a harctér gázszennyeződése megszűnt. A "Panther" kétsoros sebességváltóval és forgó mechanizmussal volt felszerelve. A hidraulikus hajtások megkönnyítették a tartály irányítását. A görgők lépcsőzetes elrendezése egyenletes súlyelosztást biztosított a pályákon. Rengeteg henger van és a fele, ráadásul dupla.A Kursk Bulge-on a Pz módosítás "Pantherei" szálltak harcba. 43 tonnás harci tömegű VD 1943 augusztusa óta Pz. módosítású harckocsikat gyártottak. VA továbbfejlesztett parancsnoki kupolával, megerősített futóművel és 110 mm-re megnövelt toronypáncélzattal. 1944 márciusától a háború végéig a Pz. VG. Rajta a felső oldalpáncél vastagságát 50 mm-re növelték, az elülső lapon nem volt vezetői ellenőrző nyílás. Köszönet erős ágyúés kiváló optikai eszközök (irányító, megfigyelő eszközök) "Panther" sikeresen tudott harcolni az ellenséges tankokkal 1500-2000 m távolságban. legjobb tank Hitler Wehrmachtja és egy félelmetes ellenfél a csatatéren. Gyakran írják, hogy a "Panther" gyártása állítólag nagyon fáradságos volt. Az ellenőrzött adatok azonban azt mondják, hogy egy gép gyártásának munkaóráinak költségét tekintve a Panther kétszer annyinak felelt meg. könnyű tank Pz. IV. Összesen körülbelül 6000 párducot gyártottak. Nehéz tank Pz. VIH - Az 57 tonnás harci tömegű "Tigris" 100 mm-es elülső páncélés egy 88 mm-es, 56 kaliberű csőhosszú ágyúval volt felfegyverezve. Manőverezőképességét tekintve alulmaradt a Párducnál, de csatában még félelmetes ellenfél volt.

Augusztus végén V. A. Malysev harckocsiépítés népbiztosa, a GBTU vezetője, marsall Armor tank csapatok Ya. N. Fedorenko és a Fegyverzeti Népbiztosság magas rangú tisztviselői. Az üzem vezetőivel tartott találkozón Malysev elmondta, hogy a kurszki csatában aratott győzelem nagy árat jelentett nekünk. Az ellenséges tankok 1500 távolságból lőtték a mieinket

m., de 76 mm-es harckocsiágyúink 500-600 m távolságból eltalálhatták a "Tigrist", "Panthert".

Körülbelül ugyanebben az időben a nehéz KV-tartályokkal kapcsolatban hasonló feladatot tűztek ki a ChKZ tervezői számára.

A 76 mm feletti kaliberű harckocsiágyúk fejlesztése, mint már említettük, 1940-ben kezdődött. 1942-1943. V. G. Grabin és F. F. Petrov csapata dolgozott ezen.

1943 júniusa óta Petrov bemutatta D-5 fegyverét és Grabin S-53-at, amelyek vezető tervezői T. I. Szergejev és G. I. Shabarov voltak. Ezenkívül azonos kaliberű fegyvereket mutattak be közös tesztelésre: S-50 V. D. Meshaninov, A. M. Volgevsky és V. A. Tyurin és LB-1 A. I. Savin. Kiválasztották az S-53 fegyvert, de az nem ment át a végső teszteken. Az S-53 ágyúban konstruktív megoldásokat alkalmaztak a háború előtt a leendő KV-3 nehéz harckocsihoz tervezett F-30 ágyúhoz. A D-5 ágyú bebizonyította előnyeit az S-53-mal szemben. De a tartályba való beépítése jelentős változtatásokat igényelt. Időközben elhatározták, hogy D-5S márkanév alatt beépítik az új SU-85 önjáró lövegbe, amelynek gyártása az UZTM-ben 1943 augusztusában kezdődött. A 183-as üzemben a korábbi 1600 mm átmérőjű, kiszélesített vállpánttal ellátott új toronyfejet fejlesztették ki, a V. második kivitele szerint a V. Krs szerint. - vezette A. A. Moloshtanov és M. A. Na6utovsky. Moloshtanov csoportjának egy új 85 mm-es S-53 fegyvert ajánlottak fel. Beépítése azonban komoly változtatásokat igényelne a torony, sőt a hajótest kialakításában is. Ezt helytelennek ítélték.

1943 nyarán a Gorkij melletti Gorokhovets gyakorlótéren a standard toronyba szerelt új ágyúval felszerelt T-34-eseket tesztelték. Az eredmények nem voltak kielégítőek. A toronyban tartózkodó két ember nem tudta sikeresen kiszolgálni a fegyvert. A lőszer mennyisége jelentősen csökkent. A fegyver összekapcsolásának felgyorsítása érdekében V. A. Malysev kezdeményezésére a Nabutovsky csoportot 1943 októberében a TsAKB-hoz küldték. Nabutovszkij megjelent Malysevnek, és elrendelte, hogy szervezzék meg a Morozovszkij Tervező Iroda kirendeltségét abban a tüzérségi üzemben, ahol Grabin TsAKB-ja dolgozott. Együttműködés Grabinnal nem tartott sokáig. Kiderült, hogy az S-53-as ágyúhoz nagy torony és szélesített vállpánt kell. Aztán Nabutovsky F. F. Petrovhoz ment. Együtt arra a következtetésre jutottak, hogy az ágyúja ugyanolyan toronymódosításra szorul, mint Grabin ágyúja. A hamarosan lezajlott találkozón D. F. Usztyinov, V. G. Grabin, F. F. Petrov fegyverkezési népbiztos részvételével úgy döntöttek, hogy mindkét fegyvert összehasonlítják. A teszteredmények szerint mindkét tüzérségi tervezőiroda készített egy új ZIS-S-53-as löveget, amelyben az "ős" rendszerek hiányosságait kiküszöbölték. A fegyvert tesztelték, és kiváló eredményeket mutatott (megjegyezzük, hogy az új fegyver létrehozásának munkája csak egy hónapig tartott). De a torony nem volt felkészítve erre a fegyverre. Krylov csoportja a 112-es gyárban 1600 mm-es vállpánttal öntött tornyot tervezett az S-53 ágyúhoz. Az A. Okunev vezette rezervációs csapat azonban úgy találta, hogy in új torony a fegyver függőleges célzási szöge korlátozott. Meg kellett változtatni a torony kialakítását, vagy másik fegyvert kellett venni.

Grabin, egy ambiciózus és türelmetlen ember, úgy döntött, hogy "meghúzza az orrát" a tankereken, megelőzve őket. Ehhez biztosította, hogy a 112-es számú üzem adott neki egyet termelő tartályok T-34, amelyen a torony elülső részét áttervezték, és valahogy egy új fegyvert toltak bele. Grabin habozás nélkül átadta D. F. Ustinovnak és V. A. Malysevnek a projektjét, amely szerint a 112-es számú üzemben meg kellett kezdeni a modernizált harckocsi prototípusainak gyártását. A Tudományos Tankbizottság (NTC) és a Fegyverzeti Népbiztosság számos szakembere azonban jogosan kételkedett a „Grabin-projekt” érdemeiben. Malysev sürgősen utasította Nabutovszkijt egy csoporttal, hogy repüljenek a 112-es számú üzembe, és rendezzék ezt az ügyet. És most Nabutovsky egy különleges találkozón D. F. Ustinov, Ya. N. Fedorenko és V. G. Grabin jelenlétében pusztító kritikának vetette alá az utóbbi ötletét. "Természetesen" - jegyzi meg - "nagyon csábító lenne, ha jelentős változtatások nélkül új fegyvert helyeznénk el a harckocsiban. Ez a megoldás egyszerű, de abszolút elfogadhatatlan abból az okból, hogy a fegyver ilyen rögzítésénél a rögzítés gyengének bizonyul, nagy kiegyensúlyozatlan nyomaték keletkezik. Ráadásul ez görcsössé teszi a frontot, és jelentősen bonyolítja a harci részeket. mor, a fegyver ki fog esni." Nabutovsky még azt is kijelentette, hogy a projekt elfogadásával leromboljuk a hadsereget. Az ezt követő csendet Grabin törte meg. "Nem vagyok tanker" - mondta -, és nem tudok mindent figyelembe venni. És a projektje hosszú ideig tart, és a termelés csökkenni fog. Usztyinov megkérdezte, mennyi ideig tart a projekt benyújtása a 183-as számú üzem tervezőirodájának jóváhagyásra ezen az ülésen. Nabutovszkij egy hetet kért, a 112-es számú üzem igazgatója, K. E. Rubinchik kedvesen biztosította számára az összes tervezőirodát. Usztyinov a következő találkozót is három nap múlva tűzte ki. A. A. Moloshtanov segítségére volt, és háromnapi éjjel-nappali munka után technikai dokumentáció készen volt.

Decemberben a Sormovicsi két harckocsit új toronnyal küldött a moszkvai tüzérségi üzembe, ahol ZIS-S-53 fegyvereket telepítettek. A december 15-i sikeres tesztek után a GKO átvette a továbbfejlesztett T-34-85 harckocsit. A további tesztek azonban számos hibát tártak fel a fegyver tervezésében.

És az idő nem várt. A Vörös Hadsereg parancsnoksága azt tervezte következő év grandiózus offenzív hadműveletek, és ezekben az új, jobban felfegyverzett tankok fontos szerepet játszottak.

A gorkiji 92-es számú tüzérüzemben pedig ismét összeül egy gyűlés, amelyen D. F. Ustinov, V. A. Malysev, V. L. Vannikov, Ya. N. Fedorenko, F. F. Petrov, V. G. Grabin és mások vesznek részt. ku ZIS-S-53. Így végül az új ZIS-S-53 fegyvert juttatták „emlékezetbe”.

A 112-es gyár még az év vége előtt elkezdte gyártani az első tankokat 85 mm-es fegyverrel. 1944 januárjában Moloshtanov és Nabutovsky az összes dokumentációval megérkezett a 183-as számú üzembe. 1944 márciusában megkezdődött a T-34-85 sorozatgyártása. Ezután a 174-es üzem is elkezdte összeszerelni őket (1944-ben ez a három üzem gyártotta a "harmincnégyet", mivel az STZ Sztálingrád felszabadítása után nem tért vissza a harckocsigyártáshoz, az UZTM csak a T-34-re épülő SU-kat gyártott, a ChKZ pedig teljes mértékben az IS-2 és ISU-12-2 és ISU-12-2 és ISU-1 alapú nehéz harckocsik gyártására koncentrált). A gyárak között volt némi különbség: egyes gépeken kidolgozott bordás, de már gumiszalaggal ellátott bélyeghengereket vagy öntött görgőket használtak (a guminál a "feszítés" az USA-ból származó szállításnak köszönhetően csökkent). A tornyok alakjában, számában és tetejükön a legyezőpáncélos sapkák, kapaszkodók stb. elhelyezésében némileg eltért.

A D-5T ágyús harckocsik elsősorban az ágyúmaszkban különböztek a ZIS-S-53 ágyús járművektől: az előbbiekben már volt ilyen. A TSh-15 irányzék (teleszkópos, csuklós) helyett a T-34-en a D-5T ágyúval egy TSh-16 irányzék volt. A ZIS-S-53 ágyúval felszerelt harckocsik elektromos meghajtással rendelkeztek a torony elfordításához, a harckocsiparancsnok és a tüzér irányításával.

Miután megkapta az új 85 mm-es fegyvert, a T-34 sikeresen harcolhatott az új német tankokkal. A nagy robbanásveszélyes töredezettség és páncéllyukasztás mellett kifejlesztették és szubkaliberű lövedék. De amint Yu. E. Maksarev megjegyezte: "A jövőben a T-34 már nem tudott közvetlenül új német harckocsikat találni." Mindenekelőtt ez okozta az SU-100 és az ISU-122 megjelenését. A harcban álló harmincnégyeseket pedig a manőverezés és a gyorsaság segítette, amiben megőrizték fölényüket. Annak ellenére, hogy az első mintához képest a T-34-85 tömege közel 6 tonnával nőtt, ezek a jellemzők gyakorlatilag változatlanok maradtak.

1944-ben több száz OT-34-85 lángszóró harckocsit gyártottak a T-34-85 alapján. Rájuk a hajótest elülső részében lévő géppuska helyett ATO-42 dugattyús lángszórót (automata tank lángszóró mod. 1942) helyeztek el. Az ATO-41 lángszóró továbbfejlesztett változata volt, amelyet a T-34-76, KV-1 (KV-8) és KB-1S (KV-8S) alapú lángszóró tankokkal szereltek fel. A különbség az új lángszóró és a korábbi között az egyes alkatrészek kialakításában és a nagyobb számú sűrített levegős hengerben van. A lángszóró hatótávolsága 60%-os fűtőolaj és 40%-os kerozin keverékével 70 m-re, speciális tűzkeverékkel - 100-130 m-re nőtt, a tűzsebesség is nőtt - percenként 24-30 tűzlövés. A tűzkeverék-tartályok űrtartalma 200 literre nőtt. A lángszóró harckocsin lévő 85 mm-es ágyú főfegyverzetének megőrzése nem kis teljesítmény volt, mert. a legtöbb akkori lángszóró tankon, mind a miénken, mind a külföldieken ez nem volt lehetséges. Az OT-34-85-öt külsőleg nem lehetett megkülönböztetni a sorharckocsiktól, ami nagyon fontos, hiszen a lángszóró használatához közel kellett jönnie a célponthoz, és nem "ismerte fel" az ellenség.

A T-34 harckocsi gyártása 1946-ban szűnt meg (a harckocsigyártási adatokat lásd alább évenkénti bontásban). A T-34 alapú SU-100 önjáró fegyverek gyártása csak 1948-ig folytatódott.

____________________________________________________________________________________

- Ennek az offenzívának a gondolatára (Kurszk közelében) fájni kezd a gyomrom. Hitler Guderian tábornoknak.

- Megfelelően reagál a helyzetre. Add fel ezt az ötletet. Guderian tábornok Hitlernek. 1943. május 10. Berlin. (1)

A Kurszk melletti szovjet-német fronton 1943 nyarán lezajlott csata napjainkig a leghevesebb volt az egész második világháborúban. A frontvonal a csata kezdete előtt egy óriási ív volt, amely mélyen kinyúlt az északi és a déli szárnyból Nyugat felé. Innen a „Kursk Bulge” név. Az ellenség célja az volt, hogy egy oldalcsapással elvágja, bekerítse és megsemmisítse a Kurszk párkányon állomásozó csapatainkat. Vagyis rendezzen egy "Második Sztálingrádot" Kurszk közelében. Vagy bosszút álljanak csapataik Sztálingrád melletti vereségéért. Az 1943-as nyári hadjárat idejére itt a szovjet katonai vezetés és a német parancsnokság részéről is nagy stratégiai offenzív hadművelet készült. A közelgő csatában mindkét fél részt vett nagyszámú tankok. Mindkét szembenálló fél stratégiai céljának elérésére törekedett. A csatákat nagy kitartás és keserűség jellemezte. Senki nem akarta megadni magát. A náci Németország sorsa forgott kockán. Mindkét csapat hatalmas veszteségeket szenvedett. Azonban "az erő legyőzte az erőt".

A Kurszki dudor melletti csata a Vörös Hadsereg győzelmes offenzívájának kezdetét jelentette egy 2000 kilométeres fronton. "Ez a csata a szembenálló felek óriási csoportosulásainak párharcává fajult a legfontosabb stratégiai irányban. A küzdelem rendkívül makacs és ádáz volt. A csata során grandiózus csaták bontakoztak ki, a történelemben páratlan" (2) - írta Pavel Alekszejevics Rotmistrov, a hadtudományok doktora, professzor, a harckocsicsata résztvevője. Az ő harckocsi egységei vettek részt a híres csatában a Kurszk-dudor déli oldalán, Prohorovka közelében, 30 kilométerre Belgorodtól 1943. július 12-én. Rotmistrov ekkor az 5. gárda parancsnoka volt tank hadsereg. Az "Acélgárda" című könyvben leírta ezt a csatát, amely szó szerint a szeme láttára kezdődött és zajlott le: "Két hatalmas tanklavina haladt felé. Keleten felkelve a nap elvakította a német tankerek szemét, és fényesen megvilágította a fasiszta tankok körvonalait.

Néhány perccel később a 29. és a 18. hadtestünk első lépcsőjének harckocsijai a menet közben tüzelve frontális támadással a náci csapatok harci alakulataiba ütköztek, szó szerint egy gyors támadással áthatoltak az ellenség harci alakulatán. A nácik nyilvánvalóan nem számítottak arra, hogy ekkora tömeggel találkoznak harci járműveinkkel és ilyen határozott támadásokkal. A haladó egységeknél és alegységeknél egyértelműen megsértették a vezetést. Közelharcban a tűzelőnyüktől megfosztott "tigriseit" és "párducait", amelyeket az offenzíva elején használtak a többi harckocsialakulatainkkal való ütközéskor, most már rövid távolságból sikeresen eltalálták a szovjet T-34-es, sőt T-70-es harckocsik is. A csatatéren kavargott a füst és a por, a föld remegett tőle erős robbanások. A harckocsik egymásnak ugrottak, és miután megküzdöttek, már nem tudtak szétoszlani, halálra küzdöttek, mígnem egyikük fáklyával fel nem lobbant, vagy lánctalptöréssel meg nem állt. De az összetört tankok, ha fegyvereik nem hibáztak, tovább lőttek.

Ez volt a háború alatt az első jelentős harckocsicsata: a harckocsik harckocsikkal harcoltak. A harci alakulatok összekeveredése miatt mindkét fél tüzérsége beszüntette a tüzet. Ugyanezen okból kifolyólag sem a mi, sem az ellenséges gépek nem bombázták a csatateret, bár a levegőben tovább folytatódtak a heves harcok, és a lezuhant, lángokkal teli repülőgépek üvöltése keveredett a földön harckocsicsata zúgásával. Külön lövések nem hallatszottak: minden egyetlen, fenyegető dübörgésbe olvadt össze.

A csata feszültsége hatalmas dühvel és erővel nőtt. A tűz, a füst és a por miatt egyre nehezebb volt megállapítani, hol vannak és hol vannak. A hadszíntér megfigyelésére még csak korlátozottan is lehetőségem lévén, a hadtestparancsnokok döntéseinek ismeretében, rádión keresztül kapva a jelentéseiket, elképzeltem, hogyan működnek a hadsereg csapatai. Az ott történteket a mi és a német egységeink és alegységeink parancsnokainak rádióállomásom által fogott parancsai is meghatározhatták, egyszerű szöveggel: "" Előre!", "Orlov, gyere be a szárnyról!", "Schneller!", "Tkacsenko, törj át hátra!", "Forverts!", "Cselekedj úgy, mint én!" Más kifejezések sem az orosz, sem a német szótárban nem jelentek meg.

A tankok úgy forogtak, mintha egy óriási örvénybe kerültek volna. Harmincnégyen manővereznek, kerülgetnek, lövöldöznek "tigrisekre" és "párducokra", de saját magukra is, akik közvetlen tűz alá esnek az ellenséges nehéz tankoktól és önjáró fegyverek, megfagyott, leégett, meghalt. A páncélzatot eltalálva lövedékek robbantak szét, hernyók darabokra szakadtak, görgők kirepültek, a járművek belsejében lévő lőszerrobbanások leszakadtak és tanktornyokat dobtak félre (3).

Gyermekkorom benyomásai között megmaradtak emlékezetemben váratlan találkozás Pavel Alekszejevics Rotmistrovval, a "bajuszos marsallal" és a főtankhajóssal, aki meglátogatta a Szenecs nevű úttörőtáborunkat Szolnyecsnogorszk közelében. Nem ugyanaz volt 1959-ben, sem 1960-ban. Hirtelen jött hozzánk a táborba, egy csapat tiszt kíséretében. Azonnal a kollégium épületünkbe mentek, ami egy közönséges tipikus katonalaktanya, de már szobákra osztva. Körbejárta az összes hálóhelyiséget. Emlékeim szerint azonnal az alakulathoz érkeztek nevelőink, és megjelent az úttörőtábor vezetője. De a marsallnak sikerült a mentoraink megjelenése előtt megkérdezni néhány srácot, hogyan élünk a táborban. - Természetesen kiváló, volt a válasz! Hiszen az úttörőtáborban való pihenés egyáltalán nem olyan, mint az iskolai tanulás! Öröm volt számunkra az úttörőtáborban, nyugodtan, egész nap a természetben élni – nem úgy, mint nyáron a fülledt moszkvai udvarokon ácsorogni. Persze ügyeletesnek kellett lennem, krumplit pucolnom, padlót súrolni. A műszakok nem voltak túl gyakoriak. Minden nap elvittek minket a tóhoz úszni, versenyeket, játékokat szerveztek, tervezőkör működött, ahol idősebb srácok motoros repülőgép-modelleket készítettek. A táborban jó volt az étel. Ebédre frissen sült zsemlét adtak. Ebben az úttörőtáborban pihentek a tiszt-tanárok és a Páncélos Akadémia diákjai. Ezek között a gyerekek között voltam én is, egy tízéves fiú. Egy harckocsi kapitány fia voltam. Apám ezen az akadémián szolgált.

Gyerekes fantáziámat aztán megütötte az egyenruháján lévő éremrudak száma. Igazi marsall, bajuszos, mint a legendás Budinny, akkor láttam először. Most először láttam ilyen közelről világos hamuszínű egyenruháját, arany marsall epauletteit hímzett arany tankokkal. És ami a legfontosabb, az az volt, hogy mi, fiúk, könnyen tudtunk beszélni a marsallal, de valamiért a felnőttek, akik vele beszélgettek, félénkek voltak. főmarsall páncélos erők, hős szovjet Únió, P.A. Rotmistrov abban az időben a Páncélos Erők Akadémiájának vezetője volt. Kiképző tankezrede pedig, katonai módon fogalmazva, a Szenezsi-tó túlsó partján állomásozott, messze és szemben Szolnyecsnogorszk városával. Úttörőtáborunk ugyanazon a túlsó parton volt. Most pedig a híres marsall az egész országban meglátogatta úttörőtáborunkat, és személyesen ellenőrizte, hogyan pihennek a tisztek gyermekei. Kihasználva azt az egyedülálló lehetőséget, hogy a tábor szomszédos a harckocsiezreddel, a tábor vezetése az alakulat parancsnokságával egyetértésben kirándulásokat szervezett nekünk, úttörőknek a katonai egység, pont a tankparkban, ahol valódi harckocsik álltak dobozokban és nyílt gyakorlóhelyeken. Pont azok a tankok, amelyekről most azt mondják, hogy nem félnek a kosztól. De a szennyeződés a harckocsikon nem volt észrevehető, a parkban lévő tankok a tankodromból visszatérve alapos mosáson estek át, és mindig készen álltak a kiállításra. Az ezredparancsnok, valahányszor kirándulás volt, megengedte nekünk - az úttörőknek - katonák és tisztek felügyelete mellett, hogy ne csak a tankokba mászhassunk fel, hanem a tankok parancsnoki csészéjén keresztül is felmászhassunk a belsejéből. A harckocsiezredbe tett kirándulások benyomásai egy életre megmaradtak. Azóta mélyen a szívembe süllyedt az álmom, hogy tanker legyek. Egyébként egy-két évvel később a „bajuszos marsallal” való találkozás után apámat, Alekszej Petrovics Porokhint nevezték ki ugyanannak az ezrednek a műszaki részének parancsnok-helyettesi posztjára. Ez a nagyon felelősségteljes beosztás, ahogy nekem akkoriban úgy tűnt, meglehetősen mulatságosan hangzott: "ezredparancsnok". De ebben a helyzetben az apa karrierjének növekedése nem ért véget. Édesapám a Kijevi Felső Harckocsimérnöki Iskola vezető-helyettesi posztjáról vonult nyugdíjba oktatási és tudományos munkáért, ahol 47 éves katonai szolgálatából csaknem 15 évig szolgált. Édesapja hivatali ideje alatt ez a középfokú kijevi harckocsitechnikai iskola felsőbb harckocsimérnöki iskolává alakult át, és minőségileg megváltozott a harckocsitisztek képzési rendszere. Édesapám vezérőrnagyi ranggal, a műszaki tudományok kandidátusával és professzori címmel rendelkezett. Mindkét fia (egyikük e sorok szerzője) szintén harckocsitiszt volt, és a teljes előírt ideig a hadseregben szolgált. Tehát a mi Porokhin tankhajóink egy egész évszázadot szenteltek a haza szolgálatának.

Édesapám és az egész családunk régi barátja Ivan Denisovich Lukyanchuk tanktiszt volt, közvetlen résztvevője volt az 1943-ban a Kurszki dudoron lezajlott harckocsicsatának. Hosszú életet élt. 2001 decemberében Ivan Denisovich meghalt.

Ivan Denisovich a kezdetektől fogva a háborúban volt. 1941 májusában a kijevi harckocsitechnikai iskolában végzett, és az 54. harckocsidandárhoz osztották be századparancsnok-helyettesnek. A háború kezdete óta az 54. harckocsidandár részeként részt vett a délnyugati, nyugati, sztálingrádi és középső fronton vívott harcokban. 1943 áprilisában a 72. különálló gárda nehézharckocsiezredhez (OGTTPP) érkezett századparancsnok-helyettesként, ahol a győzelem napjáig részt vett az ezred összes harci hadműveletében. Ivan Denisovics Lukjancsuk szerepel a 4. gárda harckocsihadsereg parancsnokának, Dmitrij Danilovics Leljusenko (4) könyvében.

Ivan Denisovics Lukjancsuk háromszor megsebesült és kétszer lövedék-sokkot kapott. A háborúért 5 érdemrendet és számos érmet kapott. Az ezred, amelyben Ivan Denisovich szolgált, 1942 decemberében alakult meg a 475. külön zászlóalj alapján. A csata előestéjén az ezredet feltöltötték a „KV” (Klim Vorosilov) személyzettel és tankokkal a 180. nehéz harckocsi-dandár egységeiből. "1943 májusában az ezred a 7. gárdahadsereghez került Belgorod irányába, és a védelmet megszálló hadsereg harci alakulataiban volt. A kurszki csata első napjától annak befejezéséig az ezred támogatta harcoló A 7. gárdahadsereg, a voronyezsi 13. hadsereg, majd a sztyeppei és a 2. ukrán frontok, amelyek Harkov város második felszabadításában vesznek részt 1943 augusztusában "- ezek a csekély információk az ezred harci útjáról. Megörökítik a képen a plakát ábráját, akik minden egyes fotóalbumában elhelyezik a frontot, a harckocsik mögött a harckocsisort (4). a járműveknél mindez a tüzes ösvény. Ezt az utat a térképvázlaton csak néhány nyíl jelzi. Az ezred tényleges harci útját szaggatott vonal jelzi tömegsírok, a Tulától Prágáig terjedő Európa ezer kilométeres kiterjedésén lezajlott számtalan csata szerint. RÓL RŐL harci mód ezred legalább egy övéből megítélhető teljes név: "72. különálló gárda nehézharckocsi Lviv vörös zászlós Szuvorov-rend, Kutuzov, Bogdan Hmelnyickij, Alekszandr Nyevszkij ezred". (5) Ezek voltak a polcok.

1943 júliusára, a csata előestéjén nálunk reguláris hadsereg 9580 harckocsi és önjáró tüzérségi állvány volt, szemben 5850 ellenséges harckocsival és rohamlöveggel.(6) Csak a Kurszki dudor környékén a szovjet csapatcsoport összesen 1,3 millió embert, 19 ezer ágyút és aknavetőt, 3400 harckocsit és önjáró repülőgépet 210. Az ellenségnek 900 ezer embere, 2700 tankja és 2000 repülőgép rohamlövege volt itt. (7) Csak július 12-én több mint ezer harckocsi vett részt a híres prohorovkai csatában. A 2. SS-páncéloshadtest (körülbelül 300 harckocsi és rohamlöveg), valamint az 5. gárda harckocsihadsereg és a 2. gárda harckocsihadtest egységei (körülbelül 700 harckocsi és önjáró löveg) a Prohorovka melletti Kurszk dudorhoz tömörültek.

A harckocsiharcok hevességét bizonyítják a modern kutatók által idézett adatok: „A Kurszk (stratégiai – SP) védelmi hadművelet során (július 5-23.) 1614 harckocsi és önjáró löveg veszett el az Orjolban (stratégiai – SP) támadó hadművelet(július 12.-augusztus 18.) - 2586, a Belgorod-Harkov (stratégiai vegyesvállalat) offenzív hadműveletben ("Rumjantsev") (augusztus 3-23.) - 1864 jármű "(9) A harckocsijaink veszteségeinek számának némi "átfedése" a tankok teljes számához viszonyított javítási műveletek során azzal magyarázható, hogy a harckocsik megkezdése előtt a legtöbbet jeleztek a harckocsikban. terepviszonyokés legénységük újra szolgálatba állását, valamint az ipari üzemekben gyártott új harckocsik frontra érkezését. Például mindössze 2 napos csatákban, július 12-én és 13-án a Rotmistrov tábornok által vezényelt 5. harckocsihadsereg egyik hadtestében a tankok elvesztése elérte a 60% -ot (10) És ez azt jelenti, hogy egyes tankezredekben egyáltalán nem maradt tank. Tankok és tankerek egyaránt. Ez a háború kemény igazsága. Csak a Nagy Honvédő Háborúban elesettek átlagos napi vesztesége 20 ezer volt! Összehasonlításképpen: az afgán háború 10 éve "csak" 15 ezer volt. Egy hadnagy átlagos életkora ebben a háborúban több nap volt. A harckocsi túlélési aránya a háborúban közel azonos volt a gyalogságéval, i.e. egy nagyságrenddel magasabb, mint az egész hadsereg egészében. Csak 1943 és 1945 között a harckocsiezredek személyi állományát csaknem háromszor frissítették. És tekintettel arra, hogy a harckocsiezredek legénysége kisebb részt tesz ki személyzet ezredet, majd ugyanezen háború alatt 5 alkalommal teljesen kicserélték ezt a tankhajókategóriát. Tehát a legritkább eset volt, hogy egy tankhajó átvészelje az egész háborút és túlélje. Nem ok nélkül, közvetlenül a Szovjetunióban a háború befejezése után létrehozták a "tankerek napja" állami ünnepet, amelyet Oroszországban még mindig szeptember második vasárnapján ünnepelnek. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1946. július 11-i rendeletének sorai a következők: „Különös tekintettel fontosságát harckocsi csapatok és kiemelkedő érdemeik a Nagy Honvédő Háborúban, valamint a harckocsiépítők érdemei a fegyveres erők páncélozott járművekkel való felszerelésében, hogy létrehozzák az éves ünnepet - "A tankerek napja".

Elismerték tankhajóink és az ellenség professzionalizmusát. A 111-es birodalom jól ismert parancsnoka, Mellenthin tábornok így értékeli katonai vezetésünk és a csapatok tevékenységét: "Az orosz Legfelsőbb Főparancsnokság vezette a harcot a kurszki csata alatt nagy művészet, ügyesen kivonva csapatainkat és semmissé seregeink becsapódási erejét segítségével összetett rendszer aknamezők és páncéltörő akadályok. Az oroszok meg nem elégedve a Kurszkon belüli ellentámadásokkal, megindultak erőteljes ütések az Orel és Brjanszk közötti területen, és jelentős beékelődést ért el "(11) A Kurszki dudor melletti csata jelentős erőket és a Wehrmacht-parancsnokságot vonzotta magára. Ez lehetővé tette szövetségeseink számára 1943. július 10-én, éppen a kurszki csata idején, hogy végrehajtsák a csapatok partraszállását Szicíliában, majd az Apenni-félszigeten.

Ivan Denisovich emlékirataiból emlékszem egy ilyen epizódra. Egy ideig neki és az ezred más tartályhajóinak nem nehéz KV-tartályokon, hanem közepes harckocsikon kellett harcolnia - „harmincnégyen”. Az ezredben lévő KV harckocsik nagy részét már kiütötték, sokuk javítás alatt állt. Valerij és én, a néhai Ivan Denisovich fia nem tisztáztuk vele, hogyan és miért kerültek a T-34-es közepes harckocsik egy nehéz harckocsiezredbe. Őszintén szólva, az ilyen "apróságok" akkor még nem érdekeltek minket. Csak egy ilyen „katonai trükkre” emlékszem a frontvonal tankereinek, amelyről Ivan Denisovich sok évvel ezelőtt mesélt nekünk. Mint tudják, a "Citadella" hadművelet alatt a náciknak már voltak "Tiger" tankjai. A tigrisek vastagabb elülső páncélzattal és erős 88 mm-es ágyúval rendelkeztek. Addigra a T-34-es tankjaink még kevésbé erős, 76 mm-es löveggel voltak felfegyverkezve. Egy ilyen fegyver lövedéke nagy távolságból nem vette a tigrist a homlokába. A T-34-esek csak akkor voltak a leghatékonyabbak a tigrisekkel való szembenézésben, amikor viszonylag közelről lőttek, és akkor is, amikor a Tigris oldalára lőttek. Tehát az ellenség félrevezetése érdekében annak az ezrednek a tankhajói, amelyben Lukyanchuk tiszt szolgált, egy időben egy kiütött fenékű vödröt rögzítettek egy harckocsi fegyverének csövének végére. Távolról a mi tankjainkat ilyen "modernizált fegyverekkel" az ellenség sajátjuknak vette. A német "T-V" "Panther" és "T-V I" "Tiger" harckocsifegyverek csövének végén torkolatfék volt. A harckocsifegyvereinken még nem volt orrfék. Tehát a mi tankjaink a cső végére rögzített vödörből készült próbabábunak köszönhetően távolról úgy néztek ki, mint a németek. És amikor észlelték "a tankjaik" mozgását, előfordult, hogy az ellenség nem tette meg a szükséges óvintézkedéseket, és tankereink egy ilyen trükköt alkalmazva pár percet tudtak nyerni, amely alatt sikerült közelebb kerülniük az ellenséghez. Tankereinknek meg kellett találniuk különböző utak hogy valahogy leküzdjék azt a távolságot, azt a holt zónát, ahonnan fegyvereik nem tudták eltalálni a német „tigriseket”. Közelről kiegyenlítettek a felek esélyei egy tankpárbajban.

„Nehéz elképzelni egy találkozási csatát azoknak, akik maguk nem vettek részt benne, de megpróbáljuk újrateremteni” – írta Andrej Beszkurnyikov, a páncélozott járművek kutatója, akivel 1977-ben találkoztunk Frankfurt an der Oderban üzleti úton. Ezután szakkatonákat választottunk ki a harckocsijavító üzemébe. Ő - a fünsdorfi üzemben, én - a németországi szovjet haderőcsoport Kirchmёzersky-jében. A továbbiakban így ír: „... A két oldal harckocsioszlopainak hernyói által emelt porfelhők az ellenség szoros találkozását jelzik. Mindkét fél csatarendben megfordul, és sebességét növelve a harcra legelőnyösebb vonalakat igyekeznek elfoglalni. Ezzel egyidejűleg az ellenfelek külön egységeket küldenek az oldalakra azzal a feladattal, hogy elérjék az ellenséget és a szárnyat.

A németek nehéz harckocsikat nyomnak előre, amelyeknek harmincnégy orosznak kellene megfelelnie. Szinte egy időben az összecsapás megkerülésére és beborítására küldött főerők és egységek azonnal az egyes alegységek összecsapására bomlanak.

A harmincnégyes fejek olyan gyorsan közeledtek az ellenséghez, hogy a „tigrisek”! Csak néhány lövést sikerült leadni. Harci alakulatokösszekevert. Most a "tigriseknek" nincs előnye: a "T-34-esek" ütőképesek és átütik 100 mm-es páncéljukat. De már a mi tankjaink sem tudják kihasználni a sebességüket, hogy kikerüljék a "tigris" lövedéket.A lövedék egy pillanat alatt 50-100 métert repül. Most minden eldőlt harci készség tüzérek, parancsnokok higgadtsága, szerelők-hajtók virtuozitása. A hernyók csörömpölése, füst, robbanások közepette az összetört tankok legénysége kiugrik a nyílásokból, és kézi harcba rohan..." (12)

Egy másik epizód, személyesen harci tapasztalat ugyanaz a Nagy Honvédő Háború, már valahol a 80-as évek elején. mesélte nekünk, a Páncélos Akadémia hallgatóinak egy másik harckocsizó - D.A. ezredes. Antonov, a Harci Járművek Tanszék vezető oktatója. A szigorú tilalom ellenére a tanksofőrök gyakran nyitott nyílászáróval indultak támadásra: ha egy tankot eltaláltak, a zárt nyílású sofőr lövedékütés vagy sérülés esetén alig tudott önállóan kijutni az égő tankból. A tankerek két rossz közül a kisebbet választották. Antonovnak, aki akkor még főhadnagy volt, egyszer ki kellett szállnia egy égő tankból, amelyet az ellenség szegélyezett. Gyakran előfordult a csata előtt, hogy az ezred legtapasztaltabb harckocsitisztjei a műszaki szolgálatból, ha kellett, maguk is leültek a harckocsi karjaihoz, helyettesítve az éppen az ezredbe lépett, tapasztalatlan harckocsivezetőket. Dmitrij Alekszandrovics beszélt ezredparancsnokáról is, aki az ellenséges tankokkal vívott találkozó során néha kiszállt egy nyitott dzsipre, és minden alkalommal sértetlen maradt. Az ellenség nem lőtt a dzsipre. A csatában az ellenséges tankok mindig csak a tankokat találják el, amelyek viszont tüzérséggel lőnek rájuk. A csatában a pontszám a másodperc töredékére megy: ki lő először. Egy olyan apróságra, mint egy dzsip, az ellenség, amely harckocsiinkkal tüzérségi tüzet vezet, egyszerűen nem figyelt. Életben lenni. Ezért csak a harckocsikra lőtt. Az ezredparancsnoknak pedig már csak szüksége van rá, dzsipről könnyebben irányíthatja harckocsizászlóaljait egy találkozó csatában. Minden tank látható. Hol, kinek, milyen segítségre van szükség.

Szeretnék még néhány értékelést adni a Nagy Honvédő Háború főharckocsicsatájáról. Az egyiket kétszer a Szovjetunió hőse, Dragunszkij D.A. vezérezredes adta át: „A kurszki csata, amelyben mindkét oldalon harckocsik ezrei vettek részt, a második világháború alatt a szovjet hadművészet legragyogóbb lapjaként vonult be a történelembe. A mi szovjet harmincnégyeseink, bár a páncéljuk vékonyabb volt, a fegyvereik pedig kisebb kaliberűek és páncélosok voltak. ).

Hasonló értékelést adott másik, nem kevésbé híres harckocsizónk, a Szovjetunió hőse, később a harckocsierő-vezető, a páncélosok marsallja, Babadzshanjan A.Kh. modern harcés egy jelentős katonai művelet” (14).

A kurszki csata örökre megmarad Oroszország fiainak emlékezetében tankcsataként, amelyből harckocsikatonáink kerültek ki győztesen.

Porokhin S.A.,
tartalékos ezredes, dr.

1 - Guderian G. Egy katona emlékiratai. Phoenix, Rostov-on-Don, 1998, 328-329.

2 - Rotmistrov P.A. Time and Tanks Military Publishing M. 1972, S. 144.

3 - Rotmistrov P.A. Steel Guard, Military Publishing, M., 1984, S. 186-187.

4 - Lelyushenko D.D. Moszkva – Sztálingrád – Berlin – Prága, M., Nauka, 1975, 359. o.

5 - Lukjancsuk I.D. N2 album a Nagy Honvédő Háború résztvevőiről - testvéreim, a 72. gárda katonáiról. TTP (Guards Heavy Tank Regiment 0SP) A 4. gárda harckocsihadsereg 10 gárda Ural önkéntes harckocsihadteste. ( Elbeszélés az emberek életében). (A példány az egyetlen).

6 - Rotmistrov P.A. Time and Tanks Military Publishing M. 1972, S.146.

7 - Shaptalov B. Háborús per. AST, M., 2002. S.247-248.

8 - Ugyanott S.248.

9 - Drogovoz I.G. A szovjetek országának harckocsi kardja. AST – SZÜRETÉS, Moszkva-Minszk, 2001, 25. o.

10 - Vasilevsky A.M. Egy élet munkája. Politizdat, 1973, 344. o.

11 - Mellenthin F. A Wehrmacht páncélos ökle. Rusich. Szmolenszk, 1999, 338. o.

12 - Beskurnikov A. Hatás és védekezés. Ifjú Gárda, M., S. 7-74.

13 - Dragunsky D.A. Évek páncélban. Military Publishing, M. 1983, S. 111.

14 - Babajanyan A.Kh. A győzelem útjai, Ifjú Gárda, M., 1975, 129. o.

http://www.pobeda.ru/biblioteka/k_duga.html

A kurszki csata (más néven kurszki csata) a legnagyobb és legfontosabb csata a Nagy Honvédő Háború és az egész második világháború során. 2 millió ember, 6 ezer tank és 4 ezer repülőgép vett részt rajta.

A kurszki csata 49 napig tartott, és három hadműveletből állt:

Kurszk stratégiai defenzívája (július 5-23.);
Orlovskaya (július 12. - augusztus 18.);
Belgorod-Kharkovskaya (augusztus 3-23).

Az érintett tanácsok:

1,3 millió fő + 0,6 millió tartalék;
3444 harckocsi + 1,5 ezer tartalék;
19100 ágyú és aknavető + 7,4 ezer tartalék;
2172 repülőgép + 0,5 ezer tartalék.

A Harmadik Birodalom oldalán harcolt:

900 ezer ember;
2758 harckocsi és önjáró löveg (ebből 218 javítás alatt áll);
10 ezer fegyver;
2050 repülőgép.

Forrás: toboom.name

Ez a csata sok emberéletet követelt. De sok katonai felszerelés „elúszott” a következő világba. A kurszki csata kezdetének 73. évfordulója tiszteletére felidézzük, mely tankok harcoltak akkor.

T-34-76

A T-34 újabb módosítása. Páncél:

homlok - 45 mm;
tábla - 40 mm.

Pisztoly - 76 mm. T-34-76 volt a legtöbb ömlesztett tartály részt vett a kurszki csatában (az összes tank 70%-a).

Forrás: lurkmore.to

Könnyű tank, más néven „szentjánosbogár” (szleng a WoT-ból). Páncél - 35-15 mm, fegyver - 45 mm. Mennyiség a csatatéren - 20-25%.

Forrás: warfiles.ru

Nehéz gép 76 mm-es fúróval, Klim Vorosilov orosz forradalmár és szovjet katonai vezetőről nevezték el.

Forrás: mirtankov.su

KV-1S

Ő is „Kvass”. A KV-1 nagy sebességű módosítása. A „gyors” a páncélzat csökkentését jelenti a harckocsi manőverezhetőségének növelése érdekében. Ez nem könnyíti meg a legénység dolgát.

Forrás: wiki.warthunder.ru

SU-152

KV-1S alapú nehéz önjáró tüzérségi tartó, 152 mm-es tarackkal felszerelve. A Kursk dudorban 2 ezred volt, azaz 24 darab.

Forrás: worldoftanks.ru

SU-122

Közepesen nehéz önjáró löveg 122 mm-es csővel. 7 ezred, azaz 84 darab dobta be őket a „Kurszk melletti kivégzésbe”.

Forrás: vspomniv.ru

Churchill

Lend-Lease Churchillék szintén a szovjetek oldalán harcoltak – nem több mint pár tucat. Az állatok páncélzata 102-76 mm, a fegyver 57 mm.

Forrás: tanki-v-boju.ru

A Harmadik Birodalom szárazföldi páncélozott járművei

Teljes név - Panzerkampfwagen III. Az emberekben - PzKpfw III, Panzer III, Pz III. Közepes tank 37 mm-es fegyverrel. Páncél - 30-20 mm. Semmi különös.

Ennek a hadműveletnek a német parancsnoksága abban reménykedett, hogy kicsavarja a kezdeményezést a Vörös Hadsereg kezéből. Körülbelül 900 ezer katonáját, legfeljebb 2770 harckocsit és rohamfegyvert dobott harcba. A mi oldalunkról 1336 ezer katona, 3444 harckocsi és önjáró löveg várta őket. Ez a csata valóban az új technológia csatája volt, mivel mindkét oldalon új repülési, tüzérségi és páncélozott fegyvereket használtak. Ekkor találkoztak először a T-34-esek a német Pz.V "Panther" közepes tankokkal.

A Kurszk-párkány déli oldalán, a Dél német hadseregcsoport részeként a 204 párducból álló 10. német dandár haladt előre. 133 tigris volt egy SS-páncélosban és négy motorizált hadosztályban.

A 46. gépesített dandár 24. harckocsiezredének megtámadása, Első Balti Front, 1944. június.

Elfogták az "Elephant" német önjáró fegyver legénységével együtt. Kurszk dudor.

A hadseregcsoport központjában a párkány északi oldalán a 21. harckocsidandárnak 45 tigrise volt. 90 darab Elefant önjáró löveggel erősítették meg őket, melyeket Ferdinand néven ismerünk. Mindkét csoport 533 rohamfegyverrel rendelkezett.

A német hadsereg rohamágyúi teljesen páncélozott járművek voltak, lényegében a Pz.III-on (később szintén a Pz.IV-en alapuló) torony nélküli harckocsik. A 75 mm-es lövegüket, ugyanazt, mint a korai módosítások Pz.IV harckocsiján, korlátozott vízszintes célzási szöggel, az elülső fedélzeti házba szerelték be. Feladatuk a gyalogság közvetlen támogatása annak harci alakulataiban. Ez nagyon értékes ötlet volt, főleg, hogy a rohamfegyverek tüzérségi fegyverek maradtak, i.e. tüzérek irányították őket. 1942-ben kaptak egy hosszú csövű 75 mm-es harckocsiágyút, és egyre gyakrabban használták páncéltörőként és őszintén szólva nagyon hatékony fegyverként. A háború utolsó éveiben ők viselték a harckocsik elleni harc legnagyobb részét, bár nevüket és szervezetüket megtartották. A legyártott járművek számát tekintve (beleértve a Pz.IV alapúakat is) - több mint 10,5 ezer - megelőzték a legmasszívabb német harckocsit - a Pz.IV.

A mi oldalunkon a harckocsik körülbelül 70%-a T-34-es volt. A többi nehéz KV-1, KV-1C, könnyű T-70, bizonyos számú harckocsi, amelyet Lend-Lease keretében kapott a szövetségesektől (Shermans, Churchills), és új önjáró tüzérségi SU-76, SU-122, SU-152, amelyek nemrégiben kezdték szolgálatba állni. Az utolsó kettőnek volt része az új német nehéz harckocsik elleni harcban. Ekkor kapták katonáinktól a megtisztelő „Orbáncfű” becenevet. Azonban nagyon kevés volt belőlük: például a kurszki csata kezdetén már csak 24 SU-152 volt két nehéz önjáró tüzérezredben.

1943. július 12-én Prohorovka falu közelében kitört a második világháború legnagyobb harckocsicsata. Akár 1200 harckocsit és önjáró fegyvert is tartalmazott mindkét oldalról. A nap végére a német harckocsicsoport, amely a Wehrmacht legjobb hadosztályaiból állt: „Grossdeutschland”, „Adolf Hitler”, „Reich”, „Dead Head”, vereséget szenvedett és visszavonult. 400 autó maradt a pályán kiégni. Az ellenség nem nyomult tovább a déli fronton.

A kurszki csata (kurszki védekezés: július 5-23, orjoli offenzíva: július 12-augusztus 18, Belgorod-Kharkov offenzíva: augusztus 2-23, hadműveletek) 50 napig tartott. Ebben a súlyos veszteségek mellett az ellenség mintegy 1500 harckocsit és rohamlöveget veszített. Nem sikerült a maga javára fordítania a háború menetét. De a veszteségeink, különösen a páncélozott járművekben, nagyok voltak. Több mint 6 ezer tankot és SU-t tettek ki. Az új német tankok kemény diónak bizonyultak a csatában, ezért a Párduc megérdemel legalább egy rövid bemutatkozást.

Persze lehet beszélni az új autó "gyerekbetegségeiről", tökéletlenségeiről, gyenge pontjairól, de nem ez a lényeg. A hibák egy ideig mindig megmaradnak, és a tömeggyártás során megszűnnek. Emlékezzünk vissza, hogy eleinte ugyanez volt a helyzet a mi harmincnégyünkkel.

Korábban már elmondtuk, hogy a T-34 mintájára készült új közepes tank kifejlesztését két cégre bízták: a Daimler-Benzt (DB) és az MAN-t. 1942 májusában bemutatták projekteiket. A „DB” egy olyan harckocsit kínált, amely külsőleg is hasonlított a T-34-re, és ugyanazzal az elrendezéssel: a motortérrel és a hátsó hajtókerékkel előretolták a torony. A cég még egy dízelmotor beszerelését is felajánlotta. Csak a futómű különbözött a T-34-től - oldalanként 8 nagy átmérőjű görgőből állt, amelyek felfüggesztési elemként laprugókkal voltak elrendezve. A MAN hagyományos német elrendezést kínált, i.e. a motor hátul van, a sebességváltó a hajótest elején, a torony közöttük. Az alvázban ugyanaz a 8 nagy görgő sakktáblás mintázatban, de torziós rudas felfüggesztéssel, egy dupla mellett. A DB projekt olcsóbb, könnyebben gyártható és karbantartható gépet ígért, azonban a toronnyal elöl nem lehetett új Rheinmetall hosszú csövű fegyvert beszerelni. Az új tank első követelménye pedig az erős fegyverek felszerelése volt - a páncéltörő lövedék nagy kezdeti sebességével rendelkező fegyverek. És valóban, a KwK42L/70 speciális hosszú csövű harckocsiágyú a tüzérségi gyártás remeke volt.

Megsérült német Panther\Baltic tank, 1944

Német önjáró löveg Pz.1V / 70, „harmincnégyes” béléssel, ugyanazzal a fegyverrel, mint a „Panther”

A hajótest páncélját a T-34 utánzatára tervezték. A toronyban egy polik forgott vele. Lövés után, egy félautomata pisztoly redőnyének kinyitása előtt a csövet sűrített levegővel átöblítették. A hüvely egy speciálisan zárt tokba esett, ahol porgázokat szívtak ki belőle. Ezzel a harctér gázszennyeződése megszűnt. A "Panther"-re kétsoros sebességváltót és forgási mechanizmust szereltek fel. A hidraulikus hajtások megkönnyítették a tartály irányítását. A görgők lépcsőzetes elrendezése egyenletes súlyelosztást biztosított a pályákon. Rengeteg henger van és a fele, ráadásul dupla.

A Kursk Bulge-n a Pz.VD modifikáció Pantherei 43 tonnás harci tömeggel szálltak harcba.1943 augusztusa óta a Pz.VA módosító harckocsikat fejlesztették továbbfejlesztett parancsnoki toronnyal, megerősített futóművel és 110 mm-re növelt toronypáncélzattal. 1944 márciusától a háború végéig a Pz.VG módosítását gyártották. Rajta a felső oldalpáncél vastagságát 50 mm-re növelték, az elülső lapon nem volt vezetői ellenőrző nyílás. Az erős ágyúnak és a kiváló optikai eszközöknek (irányító, megfigyelő eszközök) köszönhetően a Panther sikeresen harcolt az ellenséges tankokkal 1500-2000 m távolságban.A náci Wehrmacht legjobb tankja volt, és félelmetes ellenség a csatatéren. Gyakran írják, hogy a "Panther" gyártása állítólag nagyon fáradságos volt. Az ellenőrzött adatok azonban azt mutatják, hogy egy jármű gyártására fordított munkaórákat tekintve a Panther kétszerese a könnyebb Pz.1V tanknak felelt meg. Összesen körülbelül 6000 párducot gyártottak.

Az 57 tonnás harci tömegű Pz.VIH - "Tiger" nehéz harckocsi 100 mm-es elülső páncélzattal rendelkezett, és egy 88 mm-es, 56 kaliberű csövű ágyúval volt felfegyverezve. Manőverezőképességét tekintve alulmaradt a Párducnál, de csatában még félelmetes ellenfél volt.

A kurszki csata, a második világháború egyik legfontosabb és legnagyobb csatája, 1943. augusztus 23-án ért véget. A csatában mindkét oldalon több mint 2 millió katona, valamint 4000 repülőgép és 6000 harckocsi vett részt. A csata öt legerősebb páncélozott járművéről lesz szó most.

A szovjet T-34 harckocsi elég jó volt, de sok tekintetben alulmúlta a német közepes harckocsikat. harckocsik T-IVés a "Párduc". A frontális támadás egy nehéz "Tigris" ellen bármely 34 évesnél hasonló volt az öngyilkossághoz. A T-34-esek azonban sebességben és durva terepen való manőverezhetőségben felülmúlták a német tankokat. És ami a legfontosabb, könnyebb és olcsóbb volt a gyártás, és ezért a Wehrmacht körülbelül 2 ezer szovjet T-34-et adott 190 párduchoz és 134 tigrishez.

A 76 mm-es fegyverrel felfegyverzett T-34 nem tudott áthatolni a német „cicák” elülső páncélzatán. Szovjet tankosok felidézték, hogyan pattantak vissza a lövedékek a német páncélokról. Ezért a legénységnek oldalról vagy hátulról kellett bemennie, és le kellett lőnie a síneket. A tankerek megpróbáltak leshelyeket felállítani, hogy előnyt szerezzenek a nehezebb járművekkel szemben. A szovjet legénység számbeli fölénye és tapasztalata lehetővé tette abban a csatában, hogy egy sokkal jobban felfegyverzett ellenség kezéből – bár magas áron – kikapják a győzelmet.

Szu-152

A kurszki csata idején a Szovjetuniónak valóban félelmetes és sokoldalú fegyvere volt a Wehrmacht minden, még a legnehezebb páncélozott járműve ellen is, az SU-152 önjáró tüzérségi állvány. Ennek a fegyvernek a tervezése annyira sikeres volt, hogy a páncélozott jármű vadászgép szinte változtatás nélkül sorozatba került.

Az önjáró lövegeket a hihetetlenül erős, 152 mm-es ML-20S tarackkal szerelték fel. Sajnos, amikor a kurszki csata elkezdődött, a Szu-152 legénysége komoly hiányt tapasztalt páncéltörő lövedékekből. Ez a körülmény azonban nem sokat segített a Wehrmachton. Hiszen a 152. ágyúból kidobott, 43 kilogrammos nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedék így is megsemmisítette az ellenséges harckocsik túlnyomó részét.

Az ilyen kagylók slágerei ben készültek német tankok hatalmas lyukakat, letépték a tornyaikat, kitépték a hajótest darabjait. Az SU-152 találatairól készült képek egyszerre ijesztőek és borzasztóan elbűvölőek. Érdekes módon az SU-152 volt az egyetlen szovjet jármű, amely képes volt megállítani a szupernehéz német Ferdinandokat sérthetetlen 200 mm-es páncélzattal. A szovjet katonák a halálos önjáró fegyvereket „orbáncfűnek” nevezték el. Csak egy probléma volt. A kurszki csata során mindössze 24 ilyen jármű vett részt a csatában.

Pz. Kpfw.VI "Tigris"

„Udvariatlanság” lenne nem felidézni az ellenség félelmetes technikáját, amely azonban továbbra sem segítette a Wehrmacht győzelmét. Mindenekelőtt a Pz. Kpfw.VI "Tigris", amelytől nagyon féltek minden szövetséges fronton. Az erős páncélzat sebezhetetlenné tette a 45 mm-es tüzérségi tűzben. A 76 mm-es ágyú csak pisztolylövés távolságból tudott áthatolni az oldalt vagy a fart. A Tigris fegyvere akár 8 lövést is leadott percenként egy meglehetősen tapasztalt legénységgel. Figyelemre méltó, hogy a tartálynak „puha felfüggesztése” volt, és (váratlanul!) a kormánykerékkel vezérelték, nem pedig a legtöbb tanker számára megszokott karokkal. De a tartályban nem volt rendszer a korcsolyapályák hótól és szennyeződéstől való védelmére és tisztítására, ami kegyetlen viccet játszott ezen a félelmetes gépen a Szovjetunió háborúja során.

SAU "Ferdinand"

A már említett német Ferdinand önjáró tüzérszerelvény az, aminek a frontpáncélját egyetlen lövés sem érte el (kivéve az SU-152-es löveget), valóban félelmetes fegyver volt. A 88 mm-es kaliberű Pak 43/2 puskás fegyverrel a németek bármelyiket kiütötték. szovjet tankok legfeljebb 3 km távolságra. Ijesztően hangzik? Kétségtelenül.

De a Ferdinand hihetetlenül nehéz volt, ami jelentősen csökkentette harci képességek. Ezenkívül az önjáró fegyverek nem tartalmaztak további fegyvereket. Természetesen megfelelő használat mellett mindkét hiányosság kiegyenlítődik. A Citadella hadművelet során a Wehrmacht ezekből az önjáró lövegekből 39-et helyrehozhatatlanul elveszített. Néhányukat a Vörös Hadsereg trófeaként vitte el. Egyébként "Ferdinand" nagyon érdeklődött a Vörös Hadsereg Fő páncélos igazgatóságának szakemberei iránt.

Sturmpanzer IV

Végül még egy érdekes autó. A német 150 mm-es StuH 43 L/12 tarackot gyalogsági támogatásra és harckocsirombolóként is használták (kivételes esetekben). Az ilyen típusú technológia debütálására valójában a Kursk Bulge-n került sor. Általában véve a fegyver meglehetősen közepesnek bizonyult. A páncélzat csak a közepes szovjet kaliberektől védte a Sturmpanzer IV-et. Egyébként az egyik ilyen tarack most a Moszkva melletti Kubinkában látható.

További érdekes katonai felszerelést szeretne? Mi lenne, ha többet megtudnánk az egyik kíváncsiról, és áthelyeznénk egy másik helyre.