ذهبت معظم شركات صناعة الدفاع السوفيتية بعد انهيار الاتحاد السوفياتي إلى روسيا. حصلت أوكرانيا على ثاني أهم إمكانات صناعية عسكرية. منذ ذلك الحين ، تم إدراك النجاحات الأوكرانية في سوق السلاح العالمي بشكل مؤلم للغاية الاتحاد الروسي.

على وجه الخصوص ، تأثر فخر "صناعتنا الدفاعية" بشدة من احتمال إبرام عقود دولية لتوريد ناقلة جند مدرعة بعجلات BTR-4 ، معروض للتصدير تحت الاسم الرنان "Bucephalus". ما هي هذه الآلة ولماذا تدفع نظرائها المحليين في النضال من أجل الطلبات الأجنبية؟

هذا ما هو عليه

كقاعدة عامة ، كل التعليقات اللاذعة من الجانب الروسي بشأن نجاحات الجانب الأوكراني تتلخص في شيء واحد - "رجال الدفاع" في البلد المجاور لا يمكنهم فعل أي شيء جديد ، فهم يبيعون معدات من الحقبة السوفيتية. قد تعتقد أن روسيا تبيع شيئًا آخر. دبابة T-90 روسية مثل T-80UD الأوكرانية. كلاهما سوفياتي.

في وسائل الإعلام لدينا ، غالبًا ما توجد تصريحات تفيد بأن BTR-4 لا تنتمي أيضًا إلى عدد التطورات الجديدة: إنها ، كما يقولون ، مجرد تطوير لـ BTR-80. مؤلفو مثل هذه التصريحات على الأرجح ببساطة لا يعرفون ما الذي يتحدثون عنه. تطوير BTR-80 هو حاملة أفراد مدرعة مختلفة تمامًا - BTR-3.

تم عرض النموذج الأولي BTR-4 ، الذي تم إنشاؤه في KMDB على اسم A. A. Morozov كجزء من ROC "Ladya" ، لأول مرة في معرض Aerosvit في عام 2006. تحت التسمية BTR-4E ، في 24 يوليو 2012 ، تم اعتماد السيارة من قبل الجيش الأوكراني.

BTR-4 هي ناقلة أفراد مدرعة برمائية 8 × 8. مصممة للنقل شؤون الموظفين وحدات بندقية آليةودعمهم الناري في المعركة. أقصى الوزن القتالي- 17.5 طن ، مع دروع حماية إضافية - حتى 25 طنًا. الطاقم - ثلاثة أشخاص: القائد والمشغل والسائق. الهبوط - 7-9 أشخاص. محرك ديزل ZTD بسعة 500 قوة حصانيوفر السرعة القصوىالحركة على الطريق السريع 110 كيلومترات في الساعة ، واقفة على قدميه - 10 كيلومترات في الساعة ، نطاق الوقود - 690 كيلومترًا. تم تجهيز حاملة الأفراد المدرعة بوحدة أسلحة باروس يتم التحكم فيها عن بُعد ، والتي يمكن أن تشمل مدفعًا أوتوماتيكيًا عيار 30 ملم ، ومدفع رشاش متحد المحور بحجم 7.62 ملم ، وقاذفة قنابل آلية 40 ملم ، و Barrier ATGM بأربعة صواريخ ATGM (بحد أقصى مدى الرماية - خمسة كيلومترات). من الممكن تجهيز المركبة بوحدات قتالية أخرى ، مثل Thunder أو Flurry أو BAU-23. حاملة الجنود المدرعة مهيأة للاستخدام في ظروف استخدام الأسلحة من قبل العدو الدمار الشامل.

يتم إنتاج BTR-4 في إصدارات من الأوامر (BTR-4K) والقيادة والأركان (BTR-4KSh) والاستطلاع (BRM-4K) ومركبة الإصلاح والاسترداد (BREM) ، بالإضافة إلى مركبة دعم الحرائق (MOP- 4K) والإخلاء الصحي (BSEM-4K) وغيرها.

السمة الرئيسية لـ Bucephalus هي مخطط التخطيط المنتشر في جميع أنحاء العالم ، والذي يختلف اختلافًا جوهريًا عن المخطط المعتمد كقاعدة لإنشاء ناقلات الجنود المدرعة السوفيتية. يوجد في الجزء الأمامي حجرة تحكم ، وفي الجزء الأوسط توجد حجرة نقل للمحرك ، وفي الخلف توجد حجرة قتال وقوات. يوفر هذا الترتيب المزيد خروج آمنالهبوط من سيارة تحت نيران العدو. تسمح وحدة الأسلحة التي يتم التحكم فيها عن بعد للمشغل بإطلاق النار أثناء بقائه داخل هيكل ناقلة الجنود المدرعة.

إذا لزم الأمر ، مقصورات القتال والقوات دون تغيير حلول التخطيط لـ محطة توليد الكهرباءويتم تحويل ناقل الحركة بسرعة لإنشاء مجموعة واسعة من المركبات القتالية. لن يكون من غير الضروري ذكر أن مثل هذا الترتيب مقبول كمعيار في دول كتلة الناتو.

الاتفاقات والنوايا

في ديسمبر 2009 ، وقع العراق عقدًا مع أوكرانيا لتزويد 420 Bucephalus: 270 في نسخة BTR-4 مع وحدة Parus القتالية ، و 80 BTR-4K ، و 30 BTR-4KSh ، و 30 مركبة قيادة وأركان ، و 30 BSEM-4K سيارات إسعاف و 10 إصلاح واسترداد BREM-4. في نهاية عام 2010 ، تأخر إرسال الدفعة الأولى من ناقلات الجنود المدرعة بسبب مشاكل في المدافع ، وبعد ذلك تم دمج مركبات الدفعة الأولى والثانية في واحدة.

ليس الجانب الأوكراني هو المسؤول عن الفشل ، بل الجانب العراقي. لم يحضر المتخصصون من العراق إلى التجارب التجريبية ، ثم طلبوا تأجيل قبول Bucephalus إلى تاريخ لاحق. تم قبول الدفعة الأولى المجمعة (26 مركبة) فقط في مارس 2011 وتم إرسالها إلى العراق في 20 أبريل. في بداية مايو 2012 ، بدأ العراقيون في قبول الدفعة الثانية من 62 ناقلة جند مدرعة. بحلول نهاية العام ، من المخطط نقل الدفعة الثالثة من ناقلات الجنود المدرعة BTR-4 - 94 إلى العميل.

الوضع مع العقد المقدوني ليس بهذه الشفافية. وفقًا لنتائج معرض IDEX-2009 في أبو ظبي ، حيث أصبحت حاملة الأفراد المدرعة الأوكرانية واحدة من أكثر المعروضات شهرة ، تم الإعلان عن أن مقدونيا تدرس إمكانية شراء ما يصل إلى 200 BTR-4s بمحرك ألماني Deutz . أعرب عدد من الخبراء عن شكوكهم بشأن عدد المركبات ، لأن الجيش المقدوني في الواقع لا يحتاج إلى أكثر من 80 ناقلة جند مدرعة.

وبعد ذلك ، مثل جاك في الصندوق ، قفزت الشركة الأمريكية Defense Solutions، Inc.. أعلن رئيسها ، تيم رينغولد ، أنه سينضم إلى الصفقة القادمة. على وجه الخصوص ، قال: "أصبحت حلول الدفاع عضوًا في الفريق لأن BTR-4 تقدم أفضل نسبة سعر وجودة في السوق ، ولأن أوكرانيا ومقدونيا حليفان مهمان للولايات المتحدة في الحرب العالمية ضد الإرهاب". وفقًا لرجل الأعمال ، من المفترض أن يتم إنتاج BTR-4 في أوكرانيا ، ويتم تجميعها في مقدونيا ، وستقوم شركة Defence Solutions بتزويد الكونسورتيوم بالتقنيات الأمريكية المسموح بها للتصدير ، والتي سيؤدي استخدامها إلى جعل المركبة القتالية المدرعة الجديدة (AFV) ) متوافق مع معايير الناتو. من بين أمور أخرى ، نتحدث عن المحركات وناقل الحركة وأنظمة الاتصالات وأنظمة التحكم في الحرائق وربما الأسلحة.

أكد رينغولد أن حجم السوق العالمية لـ BTR-4s التي تفي بمعايير الناتو في السنوات العشر القادمة يمكن أن يصل إلى 2500-4000 مركبة بمتوسط ​​تكلفة يتراوح بين 1.5 و 2 مليون دولار لكل منها ، اعتمادًا على التكوين. يدعي رئيس حلول الدفاع أنه حتى مع التقنيات المتكاملة تمامًا ، فإن BTR-4 ستكون الأرخص في فئتها من حيث تكاليف التشغيل وستكون اقتراحًا ممتازًا لأعضاء الناتو الجدد وعمليات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة.

وبالتالي ، يمكننا أن نستنتج أن الأمريكيين كانوا يعتزمون الترويج للمنتج الجديد في أسواق أوروبا الشرقية ، وكذلك توفيره لحلفائهم في المناطق الساخنة ، مثل العراق وأفغانستان. يمكن أن يكون مثل هذا "متعرج الحظ" بالتأكيد مرحلة جديدة في تطوير المركبات المدرعة الخفيفة الأوكرانية. ولكن بعد كل إعلانات النوايا هذه ، لم يتم العثور على معلومات جديدة حول العقد المقدوني أو التعاون الأوكراني الأمريكي في إنتاج BTR-4.

رد فعل الألم

شيء آخر هو العقد بين أوكرانيا وكازاخستان. في معرض الدفاع KADEX-2012 الذي أقيم في أستانا في 3 مايو 2012 شركات الدولةوقعت دولتان - "Ukroboronprom" و "كازاخستان الهندسية" اتفاقية حول الإنتاج المشترك لـ BTR-4 للقوات المسلحة الكازاخستانية. في المجموع ، من المخطط إنتاج 100 آلة: 10 - هذا العام ، 90 - التالي. من المقرر تنظيم إنتاج ناقلات الأفراد المدرعة على أساس إحدى الشركات التابعة للشركة الوطنية "Kazakhstan Engineering" ، بدءًا من تجميع SKD مع زيادة تدريجية في حصة المكونات وقطع الغيار المصنعة من قبل الجانب الكازاخستاني ، وكذلك توسيع نطاق التعديلات.

في الواقع ، لا يوجد شيء مميز في هذا الحدث - لقد فقدت روسيا منذ فترة طويلة احتكارها لبيع الأسلحة إلى بلدان ما يسمى بالخارج القريبة. نعم ، ولا يوجد سبب محدد للرثاء - في وقت واحد تقريبًا مع BTR-4 ، وقعت كازاخستان عقدًا مع Rosoboronexport لتزويد 90 ناقلة جنود مدرعة BTR-82. الرفاق الكازاخستانيون لا يريدون وضع كل بيضهم في سلة واحدة وهم يفعلون الشيء الصحيح.

شيء آخر يثير الدهشة فيما يتعلق بالعقد الكازاخستاني - رد الفعل المؤلم للبعض وسائل الإعلام الروسيةوعدد من الخبراء. فهم ، على سبيل المثال ، يعبرون عن حيرتهم بشأن استحواذ أستانا على ناقلات جند مدرعة أوكرانية غير موثوقة ، ويبحثون عن أثر للفساد في هذه الصفقة. يجوز التساؤل: لماذا التكنولوجيا الروسية أكثر موثوقية؟ لماذا تعتبر منتجات خاركوف مرتين من ترتيب لينين ، وأوامر ثورة أكتوبر ، والراية الحمراء للعمل والنجمة الحمراء لمصنع هندسة النقل V.A. Malyshev أسوأ من منتجات Arzamas Machine-Building Plant؟ أم أن هناك من يعتقد بجدية أن مستوى الثقافة التقنية في روسيا أعلى منه في أوكرانيا؟

يجب أن يظن

تأليف "خبير" آخر: "على الرغم من أن BTR-4 يمثل تقدمًا جادًا إلى حد ما نحو المفهوم الحديثحاملة أفراد مدرعة بعجلات مقارنة بعائلة BTR-80 ، ومع ذلك ، من الواضح أن BTR-4 أدنى من أحدث الموديلات الغربية. BTR-4 مثقلة بعدد من عفا عليها الزمن بصراحة أو غير ناجحة الحلول التقنية(قوس بدن "يشبه المقصورة" ، تم استعارته من حاملة أفراد مصفحة من طراز Fuchs في السبعينيات ، وهي واجهة أمامية كبيرة) ، لا يتمتع بأمن كافٍ ، ولا سيما حماية الألغام غير الملائمة تمامًا للمتطلبات الحديثة.

عند قراءة هذا الاستنتاج ، لا تعرف بالضبط ما يجب فعله - تضحك أو تبكي ... تم استعارة قوس BTR-82 بشكل أساسي من BTR-60PB في الستينيات ، كما أن الأمان غير كافٍ ، وليس هناك حاجة للحديث عن الحماية من الألغام. على العموم ، لا تزال هذه هي نفس حاملة الجنود المدرعة السوفيتية ، ولكنها "تحسنت" بشكل طفيف. لا يوجد انتقال إلى تصميم بدن معياري ، ولا توجد وحدات أسلحة يمكن تغييرها اعتمادًا على نطاق المهام التي يتم إجراؤها على نفس القاعدة ، وما إلى ذلك. إلقاء عشرات القنابل الذرية على سهل أوروبا الوسطى.

يجب أن يفكر الخبراء القلقون بشأن نجاح BTR-4 (على الرغم من الهستيريا المتواضعة جدًا) في سوق السلاح العالمي ، بدلاً من البصق في حرارة شوفينية القوة العظمى ، لماذا آلة تلبي معايير الناتو (و الآن في العالم هو شيء مثل علامة الجودة) ، ظهرت في أوكرانيا قبل روسيا؟ ما الخطب هنا؟ على ما يبدو ، حقيقة أن أوكرانيا ليس لديها نفط وغاز ، مما يعني أنه يتعين علينا الخروج وابتكار وابتكار شيء ما. يفتقر الرفاق الأوكرانيون أيضًا إلى جنون العظمة ، مما يعيق إنشاء أنواع جديدة من المعدات. إنهم لا يعتبرون دباباتهم وناقلات الجند المدرعة ومركبات المشاة القتالية والمدافع والطائرات وما إلى ذلك الأفضل في العالم.

بالطبع ، BTR-4 ليس حد الكمال ، فالسيارة بها العديد من أوجه القصور وأمراض الطفولة. ومع ذلك ، فإن النقاط الرئيسية في تقييمها هي الامتثال المذكور بالفعل لمعايير الناتو ونسبة جذابة للجودة السعرية ، والتي لا يمكن لنظائرها الغربية التباهي بها. تمت ترقيته بنجاح في السنوات الاخيرةفي السوق العالمية ناقلة جند مدرعة فنلنديةباتريا ، على سبيل المثال ، تكلف خمسة أضعاف ، ولديها أيضًا مشاكل في الموثوقية. ومع ذلك ، في ظل عدم وجود مقترحات من صناعة الدفاع المحلية ، أصبحت وزارة الدفاع لدينا ، التي توشك على شراء 500 وحدة ، مهتمة بالفعل بهذه الآلة. بالتأكيد لن نشتري BTR-4. ومع ذلك ، هذا موضوع لمناقشة منفصلة.

المركبات المدرعة لروسيا والعالم ، كانت مشاهدة الفيديو عبر الإنترنت مختلفة بشكل كبير عن جميع سابقاتها. للحصول على احتياطي كبير من الطفو ، تم زيادة ارتفاع الهيكل بشكل ملحوظ ، ولتحسين الاستقرار ، تم إعطاؤه شكل شبه منحرف في المقطع العرضي. تم توفير مقاومة الرصاص المطلوبة للبدن من خلال درع مدلفن مع طبقة خارجية صلبة إضافية من ماركة KO ("Kulebaki-OGPU"). في تصنيع الهيكل ، تم استخدام لحام صفائح الدروع من الجانب الداخلي الناعم ؛ تم استخدام مخزون خاص لتسهيل التجميع. لتبسيط تركيب الوحدات ، تم إزالة لوحات الدروع العلوية للبدن بختم على جوانات من القماش مشحم بالرصاص الأحمر.

المركبات المدرعة من الحرب العالمية الثانية ، حيث كان طاقم من اثنين منهم يقع بالقرب من المحور الطولي في الجزء الخلفي من رأس بعضهم البعض ، ولكن تم نقل البرج مع الأسلحة بمقدار 250 ملم إلى جانب الميناء. وحدة الطاقةتحولت إلى الجانب الأيمن بحيث كان الوصول لإصلاح المحرك ممكنًا من داخل حجرة القتال في الخزان بعد إزالة قسم الأمان. في مؤخرة الخزان ، على الجانبين ، كان هناك خزانان للغاز بسعة 100 لتر لكل منهما ، وخلف المحرك مباشرة كان هناك مبرد ومبادل حراري ، يتم غسلهما بمياه البحر عند التحرك على قدميه. في المؤخرة ، في مكان خاص ، كان هناك مروحة بدفات قابلة للملاحة. تم اختيار توازن الخزان بطريقة تجعله واقفاً على قدميه وكان له تقليم طفيف في المؤخرة. كانت المروحة مدفوعة بعمود كاردان من مأخذ الطاقة المركب على علبة التروس.

المركبات المدرعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في يناير 1938 ، بناءً على طلب رئيس ABTU D. Pavlov ، كان من المقرر تعزيز تسليح الدبابة عن طريق تثبيت مدفع نصف أوتوماتيكي عيار 45 ملم أو مدفع أوتوماتيكي 37 ملم ، و إذا تم تركيب مدفع نصف أوتوماتيكي ، فيجب زيادة الطاقم إلى ثلاثة أشخاص. كانت ذخيرة الدبابة تتكون من 61 طلقة لمدفع 45 ملم و 1300 طلقة لمدفع رشاش. أكمل مكتب تصميم المصنع رقم 185 مشروعين حول موضوع "القلعة" ، كان النموذج الأولي لهما هو الدبابة السويدية "Landsverk-30".

لم تفلت المركبات المدرعة من Wehrmacht من مشكلة إجبار المحرك. إلى ما قيل ، لا يسع المرء إلا أن يضيف أن الأزمة المشار إليها قد تم التغلب عليها فعليًا فقط في عام 1938 ، حيث لم تحصل الدبابة على محرك قسري فقط. من أجل تقوية التعليق ، تم استخدام نوابض الأوراق السميكة فيه. تم إطلاق الضمادات المطاطية المصنوعة من النيوبرين ، وهو مطاط صناعي محلي الصنع ، وبدأ إنتاج المسارات من صلب هارتفيلد عن طريق الختم الساخن ، كما تم إدخال أصابع HDTV المقواة. لكن كل هذه التغييرات على الخزان لم يتم إدخالها مرة واحدة. لا يمكن تصنيع هيكل الخزان بألواح مدرعة مائلة في الوقت المحدد. ومع ذلك ، تم تسليم برج مخروطي مع حماية محسّنة في الوقت المحدد ، والخزان مع نفس الهيكل ، ونظام التعليق المعزز (بسبب تركيب نوابض الأوراق السميكة) ، والمحرك المحدث و برج جديدمسجل للاختبار في NIBTpolygon.

دخلت المركبات المدرعة الحديثة تحت المؤشر الشرطي T-51. احتفظت بعملية الانتقال من اليرقات إلى العجلات ، كما في النموذج الأولي ، عن طريق خفض الروافع الخاصة بعجلات دون ترك أي شخص. ومع ذلك ، بعد تعديل متطلبات الخزان ، مما جعله يتسع لثلاثة مقاعد (تقرر الاحتفاظ بالتحكم الاحتياطي في اللودر) ، وتعزيز أسلحته إلى مستوى BT ، اتضح أنه من المستحيل تنفيذ نوع Landsverk دفع عجلة. بالإضافة إلى ذلك ، كان ناقل الحركة بالدفع في الخزان شديد التعقيد. لذلك ، سرعان ما تم تنفيذ العمل حول موضوع "Castle" على دبابة T-116 ، حيث تم تنفيذ "تغيير الأحذية" وفقًا لنوع BT - عن طريق إزالة سلاسل كاتربيلر.

في عام 2012 ، تحول بالفعل إلى تطوير حاملة أفراد مدرعة واعدة BTR-4 Bucephalus من قبل مكتب تصميم خاركيف للهندسة الميكانيكية الذي يحمل اسم A. A. Morozov (KMDB). ننشر اليوم مواد عن التعديل التالي ، والذي حصل على حماية معززة.

أكثر من معلومات مفصلةوفقًا لأحدث إصدار من حاملة الجنود المدرعة. ومن المقرر التقديم الرسمي في معرض آيدكس 2013 الذي سيقام في الفترة من 17 إلى 21 فبراير في مركز أبوظبي الوطني للمعارض (أدنيك) في الإمارات العربية المتحدة.

الاختلافات الرئيسية

أول ما يلفت انتباهك هو تكوين الهيكل في مقدمة تعديل MV. الآن هي مغطاة بالكامل بالفولاذ المدرع. الزجاج المضاد للرصاص والأبواب الجانبية مفقودة. يتم تنفيذ هبوط السائق والقائد من خلال فتحات منفصلة. يقع القائد على اليمين في اتجاه السفر من السائق. تم تثبيت منحدر في المؤخرة ، والذي لا يسمح فقط بزيادة سرعة الهبوط والنزول ، ولكن أيضًا لاستخدام حاملة الجنود المدرعة كناقل للبضائع الضخمة ، مثل الذخيرة الإضافية وقطع الغيار. المنحدر باب إضافي، بحيث يمكن للقوات مغادرة السيارة دون خفض منطقة الشحن. لكن الاختلاف الرئيسي بين حاملة الأفراد المدرعة BTR-4MV والنماذج السابقة للعائلة هو التواجد في الإصدار الأساسي من الحماية الباليستية وفقًا لمعيار STANAG 4569 المستوى 3. يمكن للدروع أن يتحمل رصاصة 7.62x54 على مسافة 30 مترًا بسرعة 854 مترًا في الثانية. في الإسقاط الأمامي ، تتوافق الحماية مع المستوى "3+" وتتحمل رصاصة 12.7 × 99 على مسافة 30 مترًا بسرعة 914 مترًا في الثانية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسينه بسبب زيادة زاوية ميل الصفيحة الأمامية ، بينما لم يتغير سمك الحجز. جعل هذا الأخير من الممكن الحفاظ على توسيط الجهاز على مستوى BTR-4.

من الممكن تثبيت أنواع إضافية من الحماية (بما في ذلك السيراميك والديناميكي) لتوفير المستويين الرابع والخامس وفقًا لمعايير الناتو. وفقًا لـ STANAG 4569 المستوى 4 ، تقاوم الحماية المضادة للرصاص رصاصة من عيار 14.5 × 114 على ارتفاع 200 متر بسرعة رصاصة تبلغ 911 مترًا في الثانية. حماية المستوى الخامس من هذا المعيار تحافظ على ضرب قذائف مدافع 25-30 ملم على مسافة تزيد عن 500 متر.

وفقًا لعدد من الخبراء ، لا تزال الحماية من الألغام غير كافية. يتوافق مع المستوى "3 أ" (تحت أي عجلة) و "3 ب" (أسفل القاع). توفير الحماية من الانفجار لغم مضاد للدبابات عمل متفجربوزن شحنة ثمانية كيلوغرامات مادة متفجرة. هذه بيانات من الاختبارات التي أجرتها وزارة الدفاع للقوات المسلحة لأوكرانيا قبل تشغيل السيارة.

غاية

تُستخدم المركبة لنقل أفراد وحدات البنادق الآلية ودعمهم الناري. يجب أن تكون الوحدات المجهزة قادرة على إجراء قتالفي مختلف الظروف المناخية والتكتيكية ، بما في ذلك في حالة استخدام أسلحة الدمار الشامل من قبل العدو ، ليلا ونهارا ، على الطرق ذات الأسطح المختلفة وفي حالة توقف تام. تتراوح درجة حرارة تشغيل الهواء المحيط من -40 إلى +55 درجة مئوية.

القدرات البرمائية تسمح لك بالتغلب عوائق المياهالسباحة مع الإثارة تصل إلى ثلاث نقاط. يمكن استخدام BTR-4MV بواسطة وحدات مشاة البحرية. مع زيادة الدروع إلى المستويين الرابع والخامس ، يتم فقدان برمائية السيارة بسبب زيادة الوزن القتالي. أبعاد الآلة تسمح بنقلها بالسكك الحديديةوطائرات النقل العسكرية ذات القدرة الاستيعابية المناسبة ، وكذلك للتنقل على الطرق الاستخدام الشائعغير المصحوبين.

تَخطِيط

حاملة الجنود المدرعة لها صيغة عجلات 8x8. توجد حجرة التحكم في القوس ، ومقصورة نقل المحرك في المنتصف ، ومقصورة القتال المحمولة جواً في المؤخرة.

يوجد في قسم الإدارة أماكن عمل السائق والقائد ، بالإضافة إلى عناصر التحكم. على السطح - فتحات فوق أماكن العمل. تم تجهيز غرفة التفتيش الخاصة بالسائق بأجهزة مراقبة منظار (PN). بدلاً من PN المركزي ، يمكن تركيب جهاز للرؤية الليلية. السائق قادر على قيادة ناقلة جند مصفحة مع الفتحة المفتوحة. في الصفيحة الأمامية ، مقابل مقعد القائد ، يوجد فتحة مع كتل من أجهزة المراقبة. تظل عناصر التحكم كما هي في النموذج الأساسي.

يتم تثبيت محرك مع ناقل حركة هيدروليكي أوتوماتيكي وحالة نقل ، بالإضافة إلى أنظمة فرعية أخرى ، في حجرة المحرك (MTO). بين الجانب الأيمن وقسم MTO ، توجد فتحة من حجرة التحكم إلى القتال الجوي ، مما يسمح للقائد والسائق بمغادرة حاملة الأفراد المدرعة عبر الباب الخلفي في حالات الطوارئ. يمكن تركيب محركات بسعة 480-600 حصان (بناءً على طلب العميل - 3TD أو Deutz أو Iveco أو غيرها). عند تركيب محرك ديزل ثنائي الأشواط 3TD تم تصنيعه بواسطة Malyshev Plant وتم تطويره بواسطة مكتب تصميم خاركوف لمبنى المحرك (KKBD) ، يتم استخدام سقف MTO مع نظام تبريد بالحقن وعادم على الجانب الأيسر. عند اختيار المحركات رباعية الأشواط المستوردة ، يكون نظام التبريد من نوع المروحة مع مخرج كاتم الصوت على الجانب الأيمن. تتيح لك قوة محطة الطاقة تطوير سرعة 110 كيلومترات في الساعة (10 طافية). في العينة المقدمة ، تم استخدام محرك Deutz مع نظام تبريد مروحة.

في الجو حجرة القتاليوجد منحدر بنظام فتح وإغلاق أوتوماتيكي ، بالإضافة إلى باب خلفي مدمج لـ هروب الطوارئسيارات. على سطح حجرة القوات توجد فتحات علوية. تصنع الثغرات في الجوانب ، مغلقة بأغطية مدرعة ، لإطلاق النار من شخصية الأسلحة الصغيرة. توجد أيضًا ثغرة في الفتحات العلوية. يتم تثبيت مقاعد المظليين الفردية على سطح حجرة القوات ويمكن وضعها على طول الجانبين المقابل لبعضهما البعض أو في وسط السيارة باتجاه الجانبين. المقاعد قابلة للفصل بسرعة ، مما يسمح بتحويل مقصورة القوات للقيام بمهام مختلفة ، بما في ذلك نقل البضائع. في حجرة القتال ، تم تثبيت وحدة قتالية برج (BBM) "شراع" تم تطويرها بواسطة KMDB. من الممكن تركيب وحدات من الشركات المصنعة الأخرى.

وحدة قتالية BM-7 "شراع"

تم تطويره كـ مزيد من التطوير BBM "العاصفة". كانت المهمة هي تقليل وقت الشحن لتغذية حزام المدفع وزيادة حمل الذخيرة ، وكذلك تقليل أبعاد الوحدة في حجرة القتال. يتطابق تكوين التسلح مع الإصدار الأساسي ("العاصفة") ، ولكن تم زيادة حمولة ذخيرة المدفع عيار 30 ملم إلى 300 طلقة. يتم التحكم في "الشراع" عن بعد. تتمثل المزايا الرئيسية في أنها لا تشغل مساحة داخل السكن ، كما يمكن إجراء جميع عمليات الصيانة من داخل الماكينة دون مغادرة السكن. تم تجهيز الوحدة بنظام رؤية تليفزيوني بصري وجهاز مراقبة بانورامي للقائد ؛ يتم تنفيذ التوجيه بواسطة المدفعي أو القائد باستخدام نظام التحكم Trek-M.

وحدة السلاح مستقلة. يتم التحكم فيه من قبل كل من المدفعي والقائد باستخدام محركات كهروميكانيكية. تتم المراقبة والتوجيه باستخدام أجهزة إلكترونية ضوئية (تلفزيون منخفض المستوى). يتمتع القائد برصد بانورامي منفصل بانورامي 2P ، وجهاز بحث عن الهدف وتحديد الهدف وجهاز تحكم عن بعد للتحكم في السلاح المكرر من خلال أجهزة رؤية المدفعي. يستخدم القائد كاميرا بانورامية مع القدرة على الارتفاع إلى ارتفاع يصل إلى 0.5 متر فوق البرج والرؤية الشاملة من أجل تحديد الهدف للمدفعي.

توجد آلية القيادة داخل البرج وحدة قتالية. يتم تثبيت الوحدة الإلكترونية الضوئية للجهاز البانورامي (OEM PP) في استراحة على برج الوحدة القتالية على لوحة آلية القيادة. يمكن تجهيز "الشراع" بنظام ستارة الهواء "Linkey".

تقييم المشاريع

يتكون طاقم BTR-4MV العادي من شخصين إلى ثلاثة أشخاص: السائق والقائد والمشغل للمركبة القتالية المدرعة أو السائق والقائد والمشغل ، وكذلك من ستة إلى ثمانية رجال بنادق آلية ، اعتمادًا على القتال المثبت وحدة. حاملة الجنود المدرعة قادرة على السباحة عبر حواجز المياه. في هذه الحالة ، يتم تشغيلها بواسطة وحدتي دفع نفاث مثبتين في الجزء الخلفي من الهيكل على طول الجانبين. للتغلب عليها حاجز مائييقوم السائق ، دون مغادرة حاملة الأفراد المدرعة ، بتنشيط عاكس المياه وتشغيل مضخات الآسن.

تم تجهيز التوجيه مع مقود مرن. لزيادة القدرة على المناورة ، يتم توجيه العجلات الأربع الأمامية. ناقلة جند مدرعة مجهزة نظام مركزيتعديل ضغط الإطارات ، والذي يسمح للسائق بتغيير الضغط بسرعة للتغلب على أقسام الطرق الوعرة الصعبة. أيضًا ، تحتوي BTR-4MV على معدات مكافحة حريق أوتوماتيكية في حجرة المحرك ونظام تكييف الهواء. من الداخل ، يتم تغليف حجرة التحكم ومقصورة القتال بكيفلر ، مما يمنع إصابة الجنود من شظايا الدروع. يساعد هذا الترتيب على تحويل مقصورات القتال والقوات بسرعة دون تغيير حلول التخطيط لمحطة الطاقة ونقلها. هذا يسمح لك بالحصول على مجموعة واسعة من الآلات.

من السابق لأوانه إعطاء تقييم لعائلة BTR-4 ، وعلى وجه الخصوص ، تعديل MV ، منذ الحالة الأخيرةتم إنشاء نموذج أولي فقط ، والذي سيتعين عليه المرور بدورة كاملة من الاختبارات. لكن الإمكانات الكامنة في المشروع لم تستنفد بالكامل بعد ، وتسمح التحسينات المحلية بذلك اقرب وقتتلقى موديل جديدناقلة جند مدرعة بأقل تكاليف إنتاج ، ولكن مع زيادة خصائص الأداء. يمكن أن تكون الخبرة التي اكتسبها مصممو خاركيف مطلوبة في الاتحاد الروسي ، بما في ذلك تنظيم المناقصات التي يشارك فيها مطورو بديلون للمركبات المدرعة.

لا تشهير بوسيفالوس (ناقلة جند مدرعة أوكرانية -4 - ضربة لفخر صناعة الدفاع الروسية)

ذهبت معظم مؤسسات المجمع الصناعي العسكري السوفيتي بعد انهيار الاتحاد السوفيتي إلى روسيا. حصلت أوكرانيا على ثاني أهم إمكانات صناعية عسكرية. منذ ذلك الوقت ، كان يُنظر إلى النجاحات الأوكرانية في سوق الأسلحة العالمية بشكل مؤلم للغاية في الاتحاد الروسي. على وجه الخصوص ، تضرر فخر صناعة الدفاع الروسية بشدة من احتمال إبرام عقود دولية لتزويد حاملة أفراد مدرعة بعجلات BTR-4 تم إنشاؤها في خاركوف في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وعرضت للتصدير تحت الاسم الرنان Bucephalus. ما هي هذه الآلة ولماذا تدفع نظرائها الروس في صراع الطلبات الأجنبية؟

ها هو

كقاعدة عامة ، كل التعليقات اللاذعة من الجانب الروسي بشأن النجاحات الأسلحة الأوكرانيةتم تقليصها وتحويلها إلى شيء واحد - "رجال الدفاع" في الدولة المجاورة لا يمكنهم فعل أي شيء جديد ، إنهم يبيعون معدات من العهد السوفيتي. قد تعتقد أن روسيا تبيع شيئًا آخر. دبابة T-90 روسية مثل T-80UD الأوكرانية. كلاهما سوفياتي.

في وسائل الإعلام الروسية ، غالبًا ما توجد تصريحات تفيد بأن BTR-4 لا تنتمي أيضًا إلى عدد التطورات الجديدة: إنها ، كما يقولون ، مجرد تطوير لـ BTR-80. مؤلفو مثل هذه التصريحات على الأرجح ببساطة لا يعرفون ما الذي يتحدثون عنه. تطوير BTR-80 هو حاملة أفراد مدرعة مختلفة تمامًا - BTR-3.
تم عرض النموذج الأولي لـ BTR-4 ، الذي تم إنشاؤه في KMDB باسم O. O. Morozov كجزء من ROC "Ladya" ، لأول مرة في معرض Aerosvit في عام 2006. في 24 يوليو 2012 ، تحت تسمية BTR-4E ، تم اعتماد السيارة من قبل الجيش الأوكراني.

BTR-4 هي ناقلة أفراد مدرعة برمائية 8 × 8. مصممة لنقل أفراد وحدات البنادق الآلية ودعمهم الناري في المعركة.
يبلغ الحد الأقصى للوزن القتالي 17.5 طنًا ، مع حماية إضافية للدروع - حتى 25 طنًا. الطاقم - ثلاثة أشخاص: القائد والمشغل والسائق. الهبوط - 7-9 أشخاص.
يوفر محرك الديزل ZTD بسعة 500 حصان سرعة قصوى تبلغ 110 كيلومترات في الساعة على الطريق السريع ، و 10 كيلومترات في الساعة طافية ، ونطاق وقود يصل إلى 690 كيلومترًا.
حاملة الأفراد المدرعة مزودة بوحدة سلاح يتم التحكم فيها عن بعد "شراع" ، والتي تشتمل على مدفع آلي عيار 30 ملم ، ومدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم ، وقاذفة قنابل آلية 40 ملم ، و "حاجز" ATGM مع أربعة صواريخ ATGM (أقصى مدى للرماية - خمسة كيلومترات).
من الممكن تجهيز المركبة بوحدات قتالية أخرى ، مثل Thunder أو Flurry أو BAU-23.
يمكن استخدام حاملة الجند المدرعة في ظروف استخدام العدو لأسلحة الدمار الشامل.

يتم إنتاج BTR-4 في إصدارات الأوامر (BTR-4K) ، طاقم القيادة (BTR-4KSh) ، الاستطلاع (BRM-4K) ، مركبة الإصلاح والاسترداد (BREM) ، بالإضافة إلى مركبة دعم النيران (MOP-4K) ) ، والإسعاف والإخلاء (BSEM-4K) وغيرها.
السمة الرئيسية لـ Bucephalus هي مخطط التخطيط المنتشر في جميع أنحاء العالم ، والذي يختلف اختلافًا جوهريًا عن المخطط المعتمد كقاعدة لإنشاء ناقلات الجنود المدرعة السوفيتية. يوجد في الجزء الأمامي حجرة تحكم ، وفي الوسط - حجرة نقل المحرك ، وفي الخلف توجد مقصورات القتال والقوات. يوفر هذا الترتيب طريقة أكثر أمانًا للخروج من مركبة الهبوط تحت نيران العدو.
تسمح وحدة الأسلحة التي يتم التحكم فيها عن بعد للمشغل بإطلاق النار أثناء بقائه داخل هيكل ناقلة الجنود المدرعة.

إذا لزم الأمر ، فإن حجرة القتال والقوات ، دون تغيير حلول التخطيط لمحطة الطاقة وناقل الحركة ، يتم تحويلها بسرعة لإنشاء مجموعة واسعة من المركبات القتالية. لن يكون من غير الضروري أن نتذكر أن مثل هذا الترتيب قد تم اعتماده كمعيار في بلدان كتلة الناتو.

الاتفاقات والنوايا
في ديسمبر 2009 ، وقع العراق عقدًا مع أوكرانيا لتزويد 420 Bucephalus: 270 في متغير BTR-4 مع وحدة Parus القتالية ، و 80 مركبة قيادة BTR-4K ، و 30 مركبة قيادة وأركان BTR-4KSh ، و 30 BSEM-4K سيارات إسعاف و 10 إصلاح واسترداد BREM-4.
في نهاية عام 2010 ، تم تأخير مغادرة الدفعة الأولى من ناقلات الجنود المدرعة بسبب مشاكل طفيفة في البندقية ، وبعد ذلك تم دمج إرسال مركبات الدفعة الأولى والثانية في واحدة.

ليس الجانب الأوكراني هو المسؤول عن الفشل ، بل الجانب العراقي. لم يأت المتخصصون في العراق لإجراء تجارب تجريبية ، ثم طلبوا تأجيل اعتماد Bucephalus إلى موعد لاحق.
تم قبول الدفعة الأولى المجمعة (26 سيارة) فقط في مارس 2011 وتم إرسالها إلى العراق في 20 أبريل. في بداية مايو 2012 ، بدأ العراقيون في استلام الدفعة الثانية من 62 ناقلة جند مدرعة. بحلول نهاية العام ، من المخطط نقل الدفعة الثالثة من BTR-4 - 94 ناقلات جند مدرعة إلى العميل.

الوضع مع العقد المقدوني ليس واضحًا جدًا. بعد نتائج معرض آيدكس 2009 في أبو ظبي ، حيث أصبحت حاملة الجنود المدرعة الأوكرانية واحدة من أكثر المعروضات شعبية ، تم الإعلان عن أن مقدونيا تدرس إمكانية شراء ما يصل إلى 200 BTR-4s بمحرك Deutz الألماني. أعرب عدد من الخبراء عن شكوكهم بشأن العدد المعلن للمركبات ، لأن الجيش المقدوني في الواقع لا يحتاج إلى أكثر من 80 ناقلة جند مدرعة.
وهنا ، مثل "شيطان من snuffbox" ، قفزت الشركة الأمريكية Defense Solutions، Inc.. أعلن رئيسها ، تيم رينغولد ، أنه سينضم إلى العقد القادم. على وجه الخصوص ، قال: "أصبحت حلول الدفاع عضوًا في الفريق لأن BTR-4 تقدم أفضل نسبة سعر وجودة في السوق ، ولأن أوكرانيا ومقدونيا حليفان مهمان للولايات المتحدة في الحرب العالمية ضد الإرهاب". وفقًا لرجل الأعمال ، من المتصور أن يتم إنتاج BTR-4 في أوكرانيا ، وتجميعها في مقدونيا ، وستقوم شركة Defense Solutions بتزويد مجموعة من التقنيات الأمريكية المسموح بها للتصدير ، والتي سيؤدي استخدامها إلى تصنيع مركبة قتالية مدرعة جديدة (AFV ) متوافق مع معايير الناتو. هذا ، من بين أمور أخرى ، يتعلق بالمحركات وناقل الحركة وأنظمة الاتصالات ونظام التحكم في الحرائق وربما الأسلحة.
وشدد رينغولد على أن السوق العالمية لـ BTR-4 ، التي تلبي معايير الناتو ، يمكن أن تصل إلى 2500-4000 مركبة في السنوات العشر المقبلة ، بمتوسط ​​تكلفة يتراوح بين 1.5 و 2 مليون دولار لكل منها ، اعتمادًا على التكوين. جادل رئيس حلول الدفاع بأنه حتى مع التكنولوجيا المتكاملة تمامًا ، فإن BTR-4 ستكون الأرخص في فئتها من حيث تكاليف التشغيل وستكون اقتراحًا ممتازًا لأعضاء الناتو الجدد وعمليات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة. وبالتالي ، يمكننا أن نستنتج أن الأمريكيين يسمحون بالترويج لمنتج جديد في سوق أوروبا الشرقية ، وكذلك إيصاله إلى حلفائهم في "النقاط الساخنة" ، مثل العراق وأفغانستان. يمكن أن يصبح مثل هذا "متعرج الحظ" مرحلة فريدة جديدة في تطوير المركبات المدرعة الخفيفة الأوكرانية.
ولكن بعد كل إعلانات النوايا ، لم تظهر أي معلومات جديدة حول العقد المقدوني أو التعاون الأوكراني الأمريكي في إنتاج BTR-4.

رد فعل الألم
شيء آخر هو العقد بين أوكرانيا وكازاخستان. في معرض الدفاع KADEX-2012 ، الذي أقيم في أستانا في 3 مايو 2012 ، وقعت الشركات المملوكة للدولة من البلدين - Ukroboronprom و Kazakhstan Engineering اتفاقية بشأن الإنتاج المشترك لـ BTR-4 للقوات المسلحة الكازاخستانية . بشكل عام ، من المخطط إنتاج 100 آلة: 10 - هذا العام ، 90 - التالي. من المقرر تنظيم إنتاج ناقلات الجند المدرعة على أساس إحدى الشركات التابعة للشركة الوطنية "Kazakhstan Engineering" ، بدءًا من تجميع SKD ومع زيادة تدريجية في عدد المكونات وقطع الغيار التي سيتم تصنيعها من الجانب الكازاخستاني ، وكذلك توسيع نطاق التعديلات.

في الواقع ، لا يوجد شيء مميز في هذا الحدث - لقد فقدت روسيا منذ فترة طويلة احتكارها لبيع الأسلحة إلى بلدان ما يسمى بالخارج القريبة. نعم ، وليس هناك سبب محدد للرثاء - في وقت واحد تقريبًا مع BTR-4 ، وقعت كازاخستان عقدًا مع Rosoboronexport لتزويد 90 ناقلة جند مدرعة BTR-82. لا يريد الرفاق الكازاخستانيون "وضع كل بيضهم فيها. سلة واحدة "وهم يفعلون ذلك بشكل صحيح. المثير للدهشة فيما يتعلق بالعقد الكازاخستاني شيء آخر - رد الفعل المؤلم لبعض وسائل الإعلام الروسية وعدد من الخبراء. على سبيل المثال ، أعربوا عن دهشتهم من استحواذ أستانا على ناقلات جند مدرعة أوكرانية "غير موثوقة" ، فهم يبحثون عن أثر للفساد في هذه الاتفاقية.
يجوز التساؤل: لماذا التكنولوجيا الروسية أكثر موثوقية؟ لماذا تعتبر منتجات خاركوف مرتين من ترتيب لينين ، وأوامر ثورة أكتوبر ، وعلم العمل الأحمر والنجمة الحمراء لمصنع هندسة النقل V. O. Malyshev أسوأ من منتجات Arzamas Machine-Building Plant؟ هل يعتبر أي شخص بجدية أن مستوى الثقافة التقنية في روسيا أعلى مما هو عليه في أوكرانيا؟

سيكون من المفيد التفكير
تأليف "خبير" آخر: "على الرغم من أن BTR-4 تمثل خطوة جادة إلى حد ما نحو المفهوم الحديث لحاملة أفراد مدرعة بعجلات مقارنة بعائلة BTR-80 ، إلا أن BTR-4 أدنى بوضوح من الطراز الغربي الأكثر حداثة عارضات ازياء. إن BTR-4 مثقل بعدد من الحلول التقنية المتخلفة أو غير الناجحة بصراحة. أنف الهيكل "الشبيه بالمقصورة" ، المستعير من حاملة أفراد مصفحة من طراز Fuchs في السبعينيات ، بارز بقوة للأمام ، ولا يتمتع بحماية كافية ولا يفي بمتطلبات الحماية الحديثة من الألغام.

عند قراءة مثل هذا الاستنتاج ، فأنت لا تعرف بالضبط ماذا تفعل - تضحك أو تبكي ... قوس BTR-82 ، في الواقع ، مستعار من BTR-60PB في الستينيات ، كما أن الأمان غير كافٍ وهناك لا حاجة للحديث عن الحماية من الألغام. على العموم ، لا تزال هذه هي نفس حاملة الجنود المدرعة السوفيتية ، ولكنها "تحسنت" بشكل طفيف. لا يوجد انتقال إلى تصميم بدن معياري ، ولا توجد وحدات أسلحة يمكن تغييرها اعتمادًا على نطاق المهام التي يتم إجراؤها على نفس القاعدة ، وما إلى ذلك.
يبدو أن المطورين ، كما في السابق ، سيقاتلون على هذه الآلة مع كتلة الناتو ، بعد أن ألقوا في السابق عشرات القنابل الذرية على سهل أوروبا الوسطى.

يجب على الخبراء المهتمين بنجاح BTR-4 (على الرغم من الهستيريا) في سوق السلاح العالمي ، بدلاً من البصق في حرارة شوفينية القوة العظمى ، التفكير في سبب تلبية السيارة لمعايير الناتو (والآن في العالم هذا مظهر من مظاهر علامة الجودة) ، ظهرت في أوكرانيا قبل روسيا؟ ما الخطب هنا؟ على ما يبدو ، حقيقة أنه لا يوجد نفط وغاز في أوكرانيا ، مما يعني أننا يجب أن نخرج ونخترع ونبتكر شيئًا ما. يفتقر الرفاق الأوكرانيون أيضًا إلى جنون العظمة ، مما يعيق إنشاء أنواع جديدة من المعدات. إنهم لا يعتبرون دباباتهم وناقلات الجند المدرعة ومركبات المشاة القتالية والمدافع والطائرات وما إلى ذلك الأفضل في العالم.
بالطبع ، BTR-4 ليس حد الكمال ، فهناك الكثير من أوجه القصور وأمراض الطفولة في السيارة. ومع ذلك ، فإن المفتاح في تقييمها هو الامتثال المذكور بالفعل لمعايير الناتو ونسبة جذابة للجودة السعرية ، والتي لا يمكن لنظائرها الغربية التباهي بها. على سبيل المثال ، الفنلندية BTR باتريا، والتي تكلف خمسة أضعاف ، ولديها أيضًا مشاكل في الموثوقية. ومع ذلك ، في حالة عدم وجود مقترحات من المجمع الصناعي العسكري الروسي ، أصبحت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي مهتمة بالفعل بهذه الآلة ، والتي ستشتري 500 نسخة من هذا القبيل. لكن روسيا بالتأكيد لن تشتري BTR-4. ومع ذلك ، هذا موضوع لمناقشة منفصلة.

خط عائلي لناقلات الجند المدرعة الأوكرانية الحديثة.

قصة

بدأ العمل على إنشاء حاملة أفراد مدرعة في عام 2002 في مكتب تصميم خاركوف للهندسة الميكانيكية على أساس المبادرة في إطار موضوع ROC "Ladya".

تم عرض النموذج الأولي للمركبة المدرعة لأول مرة في معرض Aerosvit-XXI في عام 2006.

في نهاية نوفمبر 2008 ، بدأ العمل في إنتاج أول مسلسل BTR-4.

في فبراير 2009 ، في معرض الأسلحة IDEX-2009 ، تم عرض متغير BTR-4 المجهز بوحدة قتالية BM-7 Parus لأول مرة.

بلغ متوسط ​​تكلفة BTR-4 بموجب عقد 2009 لتوريد 420 ناقلة جند مدرعة إلى العراق حوالي 1.1 مليون دولار لكل وحدة.

بلغ متوسط ​​تكلفة BTR-4 بموجب عقد 2012 لتوريد 100 ناقلة جند مصفحة إلى كازاخستان 1.5 مليون دولار لكل وحدة.

3 فبراير 2015 النائب الأول المدير التنفيذيأبلغت شركة SC "Ukroboronprom" سيرجي بينكاس أنه بعد نتائج التشغيل لمدة ستة أشهر لـ BTR-4E في ظروف القتال ، تم إجراء أكثر من 900 تحسين وتحسين على تصميم حاملة الجنود المدرعة.

وصف التصميم

تم تصميم BTR-4 لنقل أفراد وحدات البنادق الآلية ودعمهم الناري في المعركة. تستخدم حاملة الجند المدرعة لتجهيز الوحدات القادرة على القيام بعمليات قتالية في ظروف مختلفة، بما في ذلك عندما يستخدم العدو أسلحة الدمار الشامل. يمكن أن تكون ناقلة الجند المدرعة هي المركبة الأساسية للتجهيز القوات الخاصةالاستجابة السريعة وسلاح مشاة البحرية. حاملة الجند المدرعة قادرة على أداء المهام المحددة ليلا ونهارا ، في مختلف الظروف المناخية، على الطرق ذات الأسطح المختلفة وفي ظروف الطرق الوعرة الكاملة. نطاق درجات حرارة العمل من 40 إلى +55 حيل. ج.

تَخطِيط

يتكون BTR-4 من ثلاث حجرات:

الجبهة - حجرة التحكم
وسط - حجرة المحرك
الخلفية - مقصورات القتال والقوات
يسمح لك هذا الترتيب بتحويل مقصورات القتال والقوات بسرعة دون تغيير حلول التخطيط لمحطة الطاقة ونقل الحركة لإنشاء مجموعة واسعة من المركبات.
تسمح لك القدرة الاستيعابية لهيكل حاملة أفراد مصفحة بإنشاء ليس فقط إصدارات وعائلة من المركبات ، ولكن أيضًا تثبيت إضافي حماية الدروعضد البنادق الآلية ذات العيار الصغير.

القدرة ، شخص:

الطاقم: 3 (سائق ، قائد ، مدفعي)
الهبوط: 7-9 (حسب حجرة القتال)

التسلح

وحدة القتال "الرعد"

1 × 30 ملم مدفع أوتوماتيكي ، 1 × 7.62 ملم رشاش ، 1 × 30 ملم قاذفة قنابل آلية و Barrier ATGM (4 ذخيرة ATGM).

وحدة قتالية KBA-105 "شكفال"

1 مدفع أوتوماتيكي 30 مم ، مدفع رشاش 1 × 7.62 مم ، 4 × Barrier ATGM أو 2 × ATGM وقاذفة قنابل أوتوماتيكية 30 مم.

وحدة القتال BAU-23

2 × 23 ملم البنادق الآليةومدفع رشاش 1 × 7.62 ملم.

وحدة قتالية BM-7 "شراع"

1 × 30 ملم ZTM-1 مدفع (حمولة ذخيرة 400 طلقة) ، 1 × 30 ملم قاذفة قنابل يدوية أوتوماتيكية KBA-117 (حمولة ذخيرة 145 قنبلة يدوية) ، مدفع رشاش 1 × 7.62 ملم (حمولة ذخيرة 2000 طلقة) و Barrier ATGM (ذخيرة 4 ATGM)

معدات اختياريه

في عام 2014 ، بدأوا في تجهيز ناقلات جند مدرعة BTR-4 من الحرس الوطني و القوات المسلحةأوكرانيا ، مجموعات من الشاشات المضادة للتراكم الشبكي (عنصر الحماية السلبية لمركبة مدرعة ، مصممة لتقليل التأثير المدمر طائرة تراكمية. إنها شاشة مثبتة على مسافة ما من الدرع. كانت مادة الشاشات عبارة عن مطاط مقوى بالنسيج أو صفائح معدنية أو شبكات).

خصائص الأداء

التصنيف: ناقلة جند مصفحة
- الوزن القتالي: 21.9
- الطاقم: 3
- الهبوط ، بيرس: 7

أبعاد

طول العلبة ، مم: 7650
- عرض البدن ، مم: 2900
-ارتفاع مم: 2860
- التخليص ، مم: 460

الحجز

نوع الدرع: الصلب المدلفن متجانس (مضاد للرصاص ، مضاد للتشظي)

التسلح

عيار البندقية والعلامة التجارية: 30 ملم KBA-1 (2A72)
- نوع البندقية: مدفع آلي من عيار صغير
- ذخيرة مسدس: 400
- زوايا VN ، درجات: 25… + 30 درجة
- مدى إطلاق النار ، كم: BTS: 2.0 ؛ الروبوتات و OFZS: 4.0 ؛ ATGM: 5.0
-مشاهد: نظام تليفزيون بصري مع ليزر مجموعة مكتشفواستقرار مجال الرؤية في المستويين الرأسي والأفقي
- البنادق الآلية: 1 × 7.62 مم KT
- أسلحة أخرى: ATGM "الحاجز" ؛ 1 × 30 ملم AGS-17

إمكانية التنقل

المحرك: الصانع: زرعهم. ماليشيف. العلامة التجارية: ZTD-3 ؛ النوع: ديزل سوبر تشارج. الحجم: 8150 سم مكعب ؛ القوة القصوى: 500 حصان عند 2600 دورة في الدقيقة ؛ التكوين: في الخط ، 3 أسطوانات ؛ الاسطوانات: 3 ؛ تبريد السائل؛ الدورة (عدد الدورات): 2 ؛ الوقود الموصى به: متعدد الوقود.
- سرعة الطريق السريع كم / س: 110
- التخزين على الطريق السريع كم: 690
- قوة محددة ، ل. s./t: 20.2
صيغة العجلة: 8x8
- نوع التعليق: قضيب التواء فردي مع ممتص صدمات هيدروليكي
- القدرة على الصعود ، درجة: 30
- تجاوز الجدار ، م: 0.5
- خندق قابل للعبور ، م: 2.0
- فورد قابل للعبور ، م: يطفو بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة