Megoldás Donald Trump amerikai elnök Az erős globális haditengerészet felépítésére való összpontosítás összhangban van a régóta fennálló amerikaival katonai stratégia. Visszanyúlik az expanzionizmus ideológusának és a marinizmus elméletének szerzőjének munkáihoz. Alfred Thayer Mahan ellentengernagy(1840-1914), aki úgy gondolta, hogy egy erős haditengerészet előmozdítja Amerika kereskedelmi érdekeit itthon és külföldön. Amerikai elemzők írnak erről a jól ismert Defense News kiadvány oldalain.

Ezzel a Trump-stratégiával kapcsolják össze a szakértők a közelmúltban tett látogatást a Newport News-i Gerald R. Ford repülőgép-hordozónál, amelyet hamarosan üzembe helyeznek. Az amerikai vezető a jövőben 272-ről 350-re kívánja növelni a hadihajók számát, annak ellenére, hogy Barack Obama rendelkezett a flotta 308 hajóra való növeléséről.

Emlékezzünk vissza, hogy 2016 októberében az egyik kampánybeszédében Trump azt mondta, hogy a 350 hajóból álló flotta létrehozásának terve az amerikai hadsereg legnagyobb átalakítása lenne azóta. Ronald Reagan. Szerinte ehhez országszerte erőfeszítésekre lesz szükség. A Trump által meghatározott számot a média szerint legutóbb 1998-ban jegyezték fel az amerikai haditengerészetnél.

A Defense News szerzői ugyanakkor úgy vélik, még nem világos, hogy a haditengerészet mérete, amelyre a Fehér Ház új vezetője törekszik, megfelel-e az ország igényeinek a 21. században. Ezen kívül egy másik kérdés még nem kapott választ - egy ilyen "szerkezetátalakítás" része stratégiai terv vagy a nagyobb katonai hatalom banális vágya miatt? A hajóépítési program prioritásai is bizonytalanok, nevezetesen, hogy melyik hajóra van szüksége a haditengerészetnek.

Tehát még az új elnök 54 milliárd dolláros katonai költségvetés-emelési szándékát is figyelembe véve ez nem lesz elegendő a 78 új hajó megépítésére irányuló ambíció biztosításához. A Gerald R. Ford repülőgép-hordozó önmagában mintegy 13 milliárd dollárjába került az amerikai költségvetésnek. Ennek megfelelően a 350 hajós szám elérése érdekében a Trump-adminisztráció valószínűleg csökkenti a külföldi segélyekre, védelemre fordított kiadásait. környezet stb. Elemzők szerint amerikai politikai és katonai körökben élesen bírálják az ilyen intézkedéseket.

Meg kell jegyezni, hogy 2016 őszén a Kongresszusban aktívan megvitatták a 350 hajóról szóló, speciálisan elkészített jelentést, amelyben a szakértők az óceáni zóna új felszíni hajóira és a többcélú tengeralattjárókra összpontosítottak. 2016. december A haditengerészet vezérkari főnöke, John Richardson admirális kijelentette, hogy az amerikai hadiipar készen áll és képes növelni a hajógyártást, ha Donald Trump teljesíti az amerikai haditengerészet bővítésére vonatkozó ígéretét.

Volt vezető Pavel Zolotarev nyugalmazott vezérőrnagy, az Orosz Védelmi Minisztérium Információs és Elemző Központjának munkatársa, az Orosz Tudományos Akadémia Amerikai és Kanadai Tanulmányok Intézetének igazgatóhelyettese, Pavel Zolotarev nyugalmazott vezérőrnagy megjegyzi, hogy a szakértők véleménye a védelemről A híroldal az Egyesült Államokban folyó aktív vitát tükrözi egy új haditengerészeti architektúra 2030-ig tartó hosszú távú programjáról.

- Jelenleg a Kongresszus tudományos civil szervezetek által készített anyagokat tartalmaz, amelyek indokolják a flotta hajók számának növelését. Ennek megfelelően olyan feladatok fogalmazódnak meg, amelyek hangsúlyozzák az Egyesült Államok vezető hatalmi szerepét a világban, és lehetővé teszik az ország számára, hogy új körülmények között és bármely régióban erőt tudjon kivetni.

A flotta fejlesztési kilátásait értékelve amerikai szakértők arra a következtetésre jutnak, hogy a haditengerészetnek több többcélú tengeralattjáróval és kishajóval kellene rendelkeznie, ugyanakkor hangsúlyozzák, hogy egy ilyen program csak a katonai költségvetés jelentős növelésével valósítható meg. Egyébként minden olyan hírt, amely szerint Trump több tízmilliárd dollárral kívánja növelni a fegyveres erők finanszírozását, nem az új elnök kívánsága, hanem az elemző struktúrák vonatkozó jelentései indokolják. Ebben a tervben beszélgetünk nemcsak a rakétahajók és a támadó tengeralattjárók számának növeléséről, hanem a pilóta nélküli víz alatti járművek nagyarányú bevetéséről is az óceánok minden területén.

„SP”: – Trump a flottabővítés mellett a harcképes gyalogzászlóaljak számának 24-ről 36-ra, valamint a szárazföldi erők létszámának 475-ről 540 ezer főre emelésének feladatairól is beszélt. Lehetséges-e egyszerre építeni a haditengerészet, az SV és a tengerészgyalogság képességeit?

- Azt hiszem, igen. Sőt, bizonyos szempontból ez hasznos lehet Oroszország számára - abban az értelemben, hogy az olyan emberek, mint pl James Mattis, a Pentagon új vezetője első kézből tudja, mik a modern konfliktusok. Ezért úgy tekintenek a nukleáris komponensre, mint valamire, amely biztosítja az erőegyensúlyt, de nem valószínű, hogy valaha is felhasználják. A stratégiai támadóerők modernizációjának jelenlegi szakaszában az amerikaiak látszólag minimális költséggel követik a modernizáció útját, a hagyományos haderőre összpontosítva.

"SP": - Hogyan reagáljon Oroszország az amerikai fegyveres erők képességeinek ilyen mértékű növelésére? Csak végrehajtás állami program fegyverek?

- Itt nekünk az a fő, hogy ne vonjuk be a fegyverkezési versenybe, és ennek valóban megvan a veszélye, hiszen az orosz hadiipari komplexum csak katonai termékek előállítására alkalmas. És a jövő óta hadiipari komplexum vállalkozások közvetlenül a védelmi parancsoktól függ, egyesek kísértést éreznek az amerikai fenyegetés megpörgetésére, hangsúlyozva, hogy a védelmi kiadásokat is növelnünk kell. De ma Oroszországban nehézségek vannak szociális szféra, az egészségügyben, az oktatásban stb., és ezek a kérdések nehezen oldhatók meg amiatt, hogy biztosítani kell a honvédség újrafegyverzését.

Egyrészt jó, hogy Oroszországban eljött és van új színpad az újrafegyverkezés viszont, mint már mondtam, védelmi vállalkozásaink nem polgári, hanem csak hadiipari termékeket gyártanak, és ez veszélyt jelent az ország gazdaságának fejlődésére.

tudományos munkatárs, Stratégiák és Technológiák Elemző Központja, Főszerkesztő Andrej Frolov megjegyzi, hogy a Fehér Ház új vezetésének nyilatkozata alapján az Egyesült Államok ennek ellenére a hatalom Ázsiába való áthelyezése felé halad, amiről Obama csak beszélt.

„Ugyanakkor az „orosz fenyegetés” nem valószínű, hogy erősen befolyásolja az Egyesült Államok terveit. És jelenleg a haditengerészet képességei lehetővé teszik Oroszország megfékezését, és valószínűleg az amerikaiak minden orosz tengeralattjáró rakétahordozót követnek. Mindazonáltal fontos, hogy az Egyesült Államok minden régióba erőt vetítsen, beleértve a KNDK és Irán megfékezését is. Ezért az összes „kötelezettséget” figyelembe véve a haditengerészetük 272 hajója már nem elegendő.

Emellett a tengerészek számának növelése belpolitikai kérdés, amely támogatni fogja az ipart. Először is új, stratégiai nukleáris meghajtású hajók építését tervezik az ohiói hajók helyére. Másodszor, az amerikaiak egy másik repülőgép-hordozót akarnak építeni. Emellett a hangoztatott célok és célkitűzések alapján növelhetik a Virginia osztályú nukleáris tengeralattjárók, az Arleigh Burke URO rombolói és a parti hajók (Littoral Combat Ship) számát.

– Donald Trump legfontosabb célja, amit ő maga sem különösebben titkol, az ország nemzeti iparának és a csúcstechnológiának a megterhelése – jegyzi meg Alexander Khramchikhin, a Politikai és Katonai Elemző Intézet igazgatóhelyettese. „Nyilvánvalóan a Fehér Ház új vezetése elsősorban Kína megfékezését tervezi, de általánosságban az a cél, hogy Amerika feltétel nélkül erősebb legyen mindenkinél, mert most komoly kétségek merülnek fel hatalmával kapcsolatban.

"SP": - Az amerikai elemzők folyamatosan ezt hangsúlyozzák az Egyesült Államok esetében nagy probléma a Kínai Népköztársaság által a Dél-kínai-tengeren és Oroszország - északon - az úgynevezett belépés/blokkoló zónák (A2 / AD területek) Jeges tenger, a Balti-, Fekete-, Földközi-, Japán-tengerben.

- NÁL NÉL Békés idő ezek csak elméleti megfontolások: senki nem korlátozhatja a hozzáférést, hacsak nem közvetlenül nemzeti vizekről, azaz 12 mérföldes zónáról beszélünk. De háború idején természetesen át kell törni az ellenség védelmét, és nagymértékben át kell törni a tömeget. Ezért van szüksége az Egyesült Államoknak új hajókra.

"SP": - A Defense News szakértői megjegyzik, hogy az Egyesült Államoknak problémái vannak a haditengerészet használatának koncepciójával, és még ma is.

- Korábban minden egyértelműen a „flotta a part ellen” formulára redukálódott, mert a vége után hidegháború az amerikaiak úgy érezték, hogy nincs többé vetélytársuk a tengeren. Most hirtelen az a benyomás támad, hogy ezt a képletet módosítani kell, de az, hogy hogyan lehet újjáépíteni, továbbra is kérdés. Mondjuk irányító hajókat tengerparti zóna Az amerikai haditengerészet szemenszedett hülyeség: túl drágák, rendkívül alacsony harci potenciállal, ráadásul egyszerre két sorozatot indítottak el, és egyiket sem választották ki a haditengerészethez. Ez némileg a szovjet éveket idézi, amikor versenyt hirdettünk, amelyen valaki nyert, de ennek eredményeként egyszerre több projektre építettek berendezéseket. Ugyanez történt az USA-ban a part menti hajókkal. A lényeg az, hogy nem világos, miért és milyen koncepció alapján tették ezt.

"SP": – Ön szerint valósak Trump kijelentései, miszerint minden típusú repülőgép képességeit egyidejűleg bővítik?

- Ha az Egyesült Államok módosítja a finanszírozást a katonai területen, akkor nyilvánvalóan a szárazföldi erők „szenvednek”. Tegyük fel, hogy a földrajzi tényező miatt Oroszország számára a luxuscikk a flotta, az Egyesült Államokban pedig az szárazföldi erők.

"SP": - Vannak olyan vélemények, hogy a Pentagon új vezetője, James Mattis, aki hosszú ideig szolgált a tengerészgyalogságnál, biztosan "nem fogja megsérteni" a hadsereg ágát ...

- A helyzet az, hogy az Egyesült Államokban a tengerészgyalogság már régóta a második szárazföldi erőkés egyáltalán nincs különbség köztük. Ebben az értelemben lehetséges az NE finanszírozásának csökkentése Trump alatt.

Az egész azzal kezdődött, hogy Mihail Szergejevics Gorbacsov hatalomra került a Szovjetunióban. Századszor elmesélni, mi történt ezután hazánkkal, rutinszerű és érdektelen feladat. Tehát térjünk is közvetlenül a lényegre. E munka célja annak megértése, hogy a hidegháború vége mennyire befolyásolta a szembenálló felek – az Egyesült Államok és a Szovjetunió – flottáinak hajóösszetételének csökkenését. Helyénvaló-e az orosz haditengerészet összeomlásáról, korai leírásáról és leépüléséről beszélni, összehasonlítva az Egyesült Államok hasonló veszteségeivel (ha vannak ilyenek)?

Egy idősebb, a 90-es éveket a saját bőrén átélő olvasó számára már a kérdés megfogalmazása is abszurdnak tűnik: elvégre mindenki tud minden és mindenki összeomlásáról, az uralkodó káoszról és pusztításról. Miről lehet beszélni és vitatkozni? Minden nyilvánvaló és régóta ismert! Ez alól a cikk szerzője sem kivétel.

Össze kell azonban szednünk magunkat, és el kell foglalnunk egy pártatlan kutató helyét. Nyilvánvalóan mindannyian, akik túléltük a 90-es éveket, az áldozatok helyzetében vagyunk. És az áldozatok, mint tudják, nem csak egy különlegességben vannak érzelmi állapot, hanem hajlamosak erősen eltúlozni helyzetük tragédiáját. Nem az ő hibájuk, csak a félelemnek nagy szeme van. Felmerül tehát egy jogos kérdés: tényleg olyan rossz volt a 90-es években? Ahhoz képest, hogy mi a „rossz” valójában „rossz”? A 80-as évekhez képest? A maihoz képest? Az egyesült államokbeli helyzethez képest ugyanezen időszakokban?

Valóban, ki azok közül, akik a haditengerészetünk 90-es évekbeli összeomlása miatt siránkoznak, objektíven elemezte az Egyesült Államok haditengerészetének csökkentését? Mi van, ha az ő vágásuk még nagyobb, mint a miénk? Kiderül, hogy akkor nem olyan nagyok a veszteségeink, ha a hidegháború vége ugyanilyen fájdalmasan sújtja ellenfelünket. Íme, egy akciódús nyomozó – nyomozás az amerikai flotta veszteségei után!

Más kérdés: ha a csökkentés valóban földcsuszamlás volt, az nem objektív folyamatok eredménye? Például nagy mennyiségű elavult fegyver egyidejű megsemmisítése. Akkor ez egyszerűen elkerülhetetlen helyzet, és nem kell valamiféle katasztrófáról beszélni.

A szovjet haditengerészet veteránjai, valamint más hazafias olvasók, kérjük, ne zárják be ezt a cikket a fentiek elolvasása után. A legérdekesebb lesz előttünk.

Vizsgálati módszertan

A fent megfogalmazott összes kérdés megválaszolásához tanulmányozni kell és ki kell számítani az Egyesült Államok és a szovjet haditengerészet hajóösszetételében bekövetkezett összes változást. Ugyanakkor két folyamat is zajlik - az új hajókkal való feltöltés és a fogyatékkal élők leszerelése. E két folyam között van a flotta jelenlegi állapota – harckész összetétele. Így a feladat e két folyam gondos számbavételére redukálódik.

A munka olyan terjedelmesnek bizonyul, hogy bizonyos feltételek és feltételezések elfogadását igényli. Ez normális, mert minden mérésnek megvan a maga hibája, saját tűrése. A témával foglalkozva a szerző számos komoly akadályba ütközött, amelyek ezeket a korlátozásokat alakították ki. Az alábbiakban felsoroljuk őket.

A számítások figyelembe veszik az összes 1950 után épült hadihajót és tengeralattjárót, valamint a korábban épített, az országból kivont hadihajókat. harci erő flották 1975 után. Így a vizsgálati időszak: 1975-2015.

A számítások fő mutatójaként a hajók teljes vízkiszorítását használják. Ennek oka az a tény, hogy számos amerikai hajó esetében csak ez a mutató szerepel külföldi forrásokban, és nincs szabványos vízkiszorítás. A meglévő adatbázisokon kívüli keresés túl időigényes. Annak érdekében, hogy a számítások mindkét fél számára igazságosak legyenek, figyelembe kellett venni a Szovjetunió haditengerészetére vonatkozó számítások teljes elmozdulását is.

A rendelkezésre álló forrásokban nagyon kevés információ található a háború utáni torpedóhajókról minden projektben és a projekt 183R rakétahajóiról. Kizárják őket a számításokból. A későbbi típusú (205, 205U, 12411, 206MR) rakétahajókat azonban figyelembe veszik, mert a szovjet fél számára fontos tényezői voltak a parti övezet harci erejének.

A számításból kizárják a 200 tonnánál kisebb bruttó vízkiszorítású hadihajókat, valamint a 4000 tonnánál kisebb bruttó vízkiszorítású leszállóhajókat. Ennek oka ezen egységek alacsony harcértéke.

A harci erőből való kivonás dátumának azt a dátumot kell tekinteni, amelytől kezdve a hadihajó eredeti minőségében beszüntette a szolgálatot. Azok. a fizikailag nem megsemmisített, de például úszó laktanyává átsorolt ​​hajókat a PKZ státuszba való átkerüléskor leszereltnek kell tekinteni.

Így a kapott adattömbben figyelembe vett harci erő gerincét a repülőgép-hordozók és repülőgép-hordozók, tengeralattjárók, cirkálók, rombolók, fregattok, BOD, TFR, RTO-k, MPK, RKA, aknavető és kiszorítással leszálló hajók alkotják. több mint 4000 tonna.

Az eredményeket az 1. táblázat mutatja be. Mint látható, a táblázatot meglehetősen nehéz megérteni. Ezért több szakaszra bontjuk. Ugyanezt az információt mutassuk be a 2. táblázat formájában - ötéves időszakok átlagértékei.

A 3. táblázat felsorolja a hajók teljes vízkiszorításának aktuális értékét és számát. Az adatok felvétele év végén történik.

Már ezekből az adatokból is észrevehető egy érdekesség - a Szovjetunió Haditengerészetének több hajója van, de teljes vízkiszorításuk kisebb, mint az amerikaié. Ez nem meglepő: a Szovjetunió hajóösszetételének majdnem felét könnyű erők - RTO-k, MPK-k és csónakok - foglalták el. Kénytelenek voltunk megépíteni őket, mivel az Egyesült Államok európai szövetségesei által jelentett veszélyek a part menti tengerekben jelentősek voltak. Az amerikaiak csak nagy óceánjáró hajókkal bírtak. De figyelembe kell venni a szovjet haditengerészet „kis” erőit. Annak ellenére, hogy ezek harci egységek egyénileg gyengébbek voltak a külföldi fregattoknál, mégis jelentős szerepet játszottak. És nem csak a part menti tengerekben. Az RTO-k és az IPC-k rendszeres vendégek voltak a Földközi-tengeren, Dél-Kínában és a Vörös-tengeren.

Első fázis. A hidegháború csúcsa (1975-1985)

Az 1975-ös évet vették kiindulópontnak. A hidegháború kiegyensúlyozottságának ideje. Mindkét fél ekkorra úgymond megnyugodott. Senki sem gondolt a gyors győzelemre, az erők megközelítőleg egyenlőek voltak, szisztematikus szolgálat volt. Hajók százai teljesítettek harci szolgálatot a tengereken, és folyamatosan követték egymást. Minden mért és kiszámítható. A haditengerészet tudományos és technológiai forradalma már régóta esedékes volt, és semmiféle új áttörés nem volt kilátásban. Módszertani fejlesztés történt rakétafegyverek, a harci erő lassan nőtt. Egyik fél sem esik túlzásokba. Egy szó - stagnálás.

A táblázatok bemutatják, hogyan történik a flották szisztematikus fejlesztése az újrahasznosítás irányába mutató észrevehető torzulások, vagy éppen ellenkezőleg, hirtelen építkezések nélkül. Mindkét fél nagyjából azonos tonnát állít üzembe, de az Egyesült Államok valamivel jobban elfoglalt a selejtezéssel. Ennek oka a második világháború számos repülőgép-hordozójának és cirkálójának 1975–1980 közötti leszerelése.

Az összesített adatok azt mutatják, hogy mindkét fél 10 év alatt körülbelül 800 000 tonnával növelte flottájának űrtartalmát.

Második fázis. A Szovjetunió összeomlásának előestéjén (1986-1990)

1986-ot a hajó-újrahasznosítás növekedése jellemzi a Szovjetunióban. 1984-hez képest ez több mint kétszeres növekedést jelent. De még szembetűnőbb ugrás látható 1987-ben. A Szovjetunióban megkezdődik a hajók tömeges selejtezése, amely 1990-re rekordszámot ért el: 190 hajó, amelyek összűrtartalma meghaladja a 400 000 tonnát. Soha nem látott mérlegek.

Az Egyesült Államokban a hasonló folyamatok több éves késéssel kezdődnek, és az ugrás kevésbé globális. 1990-re az Egyesült Államok eléri a 250 000 tonnás és 30 hajós szintet. Ez ötször több, mint az átlagos szint korábbi években. A Szovjetunióban azonban egy ilyen ugrás még erősebb - 10-szer.

Hogyan magyarázható egy ilyen helyzet? Először is nyilvánvaló az összefüggés a Szovjetunió vezetésében bekövetkezett változással. Gorbacsov és a haditengerészet új parancsnokának, Csernavinnak a hidegháború visszaszorítására irányuló kezdeményezései meghozzák a gyümölcsöt. Nyilvánvaló, hogy a katonai járművek gazdasági terhei óriásiak voltak mind az Egyesült Államok, mind a Szovjetunió számára, és a megszorítások elkerülhetetlenek voltak. Ennek a történelmi korszaknak (a 80-as évek vége) kontextusában nem vonhatunk le egyértelmű következtetést az ilyen jellegű megszorítások veszélyeiről – ellenkezőleg, ez inkább üdvözlendő. A kérdés csak az, hogy ezeket a csökkentéseket hogyan hajtják végre, de erről később lesz szó. Egyelőre csak azt jegyezzük meg, hogy a Szovjetunióban a leszerelés kezdetével egy gigantikus, példátlan társaság indul a hajószemélyzet ártalmatlanítására, és az Egyesült Államok is csatlakozik ehhez a kampányhoz évekkel később. Nyilvánvalóan csak azután, hogy meggyőződtek a Szovjetunió szándékának valódiságáról a csökkentés megkezdésére. És ami különösen fontos, az USA még hasonló csökkentési folyamatok elindítása után sem siet, hogy megelőzze a szovjet partnert ebben a kérdésben - a leírás egésze 2-szer kisebb.

Ami a flották feltöltését illeti, mind a Szovjetunióban, mind az USA-ban az új hajók üzembe helyezésének volumene ebben az időszakban továbbra is lassan növekszik. Ennek eredményeként a megkezdett csökkentések nem nagyon befolyásolják a harci erőt: a flották összlétszáma kissé csökken, de nem túl élesen.

Harmadik szakasz. Leszerelés a Szovjetunió romjain (1991-2000)

A Szovjetunió felszámolása utáni első években új Oroszország betartja a korábban kiválasztott tömeges ártalmatlanítási rendet. Bár az 1990-es rekordot nem sikerült túlszárnyalni, a számok most először ingadoznak évi 300 ezer tonna körül. De az új hajók építése úgy néz ki, mint egy autó, amely egy betonfalnak ütközik – éles lassulás. Már 1994-ben 10-szer kevesebb hajót helyeztek üzembe, mint 1990-ben. Leginkább a szovjet hagyaték készül el. Nem meglepő, hogy a kihasználtság 10-szeres növekedése az építési volumen 10-szeres csökkenésével együtt a harcoló személyzet számának fokozatos csökkenéséhez vezet. Az 1990-es években több mint 2-szeresére csökkent.

Az Egyesült Államok, mint fentebb megjegyeztük, nem siet Oroszország megelőzésére. Az 1990-es szovjet újrahasznosítási rekordot az Egyesült Államok csak 1994-ben haladja meg. Továbbá a mennyiségek fokozatosan csökkennek. Úgy tűnik, az Oroszországgal való egyenlőség most már egyértelműen látható. De ez csak akkor van így, ha nem figyel az új hajók építésére. És bár az Egyesült Államokban csökken, mégsem olyan katasztrofális, mint Oroszországban. Az ok egyértelmű: olyan körülmények között, amikor korábbi ellenfeled kétségbeesetten leírja a sajátját, nem tudsz túlságosan megerőltetni. A számok azonban önmagukért beszélnek: az Egyesült Államokban az építkezés nem állt le, sőt Oroszországhoz képest is sokszorosára nőtt. Ennek eredményeként az amerikai haditengerészet általános ereje nagyon simán és jelentéktelenül csökken. Ha Oroszországban az esés kétszeres, akkor az USA-ban csak 20% 1991-től.

És "ők" korai összehúzódásaik voltak. A képen a DD-990 "Ingersoll" romboló látható, amely mindössze 19 évig szolgált. 2003-ban célpontként dolgozott. Javítva a két „Harpoon” hajóellenes rakéta eltalálásának pillanata egy kiképzési támadás során

Negyedik szakasz. Stabilitás (2001-2010)

A 2002-es év rekordév lesz Oroszország számára: egyetlen új hadihajót sem állítottak hadrendbe. A szovjet lemaradás egésze a 90-es években készült el, nincs mit bevezetni. És azokat a morzsákat, amelyek még nem készültek el, valójában leállítják az építkezést. A selejtezésre szánt kötetek is száradnak: szinte mindent leírtak már, ami leírható, így a mennyiségek fokozatosan csökkennek. A 10 éves flotta összlétszáma másfélszeresére csökken. Az esés egyenletes, de folyamatos.

Az Egyesült Államokban ugyanebben a 10 évben az újrahasznosítás mennyisége is kissé csökken, de továbbra is 2-3-szor magasabb, mint Oroszországban, először a teljes vizsgált időszakban. Ugyanakkor az építkezést meglehetősen hosszú ideig megőrzik. magas szint. Az Orosz Föderációhoz képest fantasztikusan 30-40-szer magasabb! Mindez lehetővé teszi az Egyesült Államok számára, hogy frissítse a flotta harci összetételét, és teljes létszáma ugyanolyan simán esik - 10 év alatt mindössze 7% -kal (míg az Orosz Föderációban a csökkenés másfélszeres). Az amerikai flotta teljes űrtartalma 3,5-szer haladja meg az oroszét, bár 1990-ben a lemaradás 1,4-szeres volt.

A DDG-88 "Preble" romboló 2002-ben, miután átadták az amerikai haditengerészetnek. Bármi is volt a nagyarányú selejtezés, az amerikai flottát rendszeresen feltöltötték új hajókkal. 2002-ben először az orosz haditengerészet egyetlen hadihajót sem kapott. Az amerikai haditengerészet három rombolót kapott, köztük a képen láthatót

Ötödik szakasz. Fenntarthatatlan növekedés (2011-2015)

Az elmúlt 5 évet nagyon kis mennyiségű újrahasznosítás jellemezte. Egyszerűen úgy tűnik, nincs mit leírni. De az építőiparban van az első, még mindig instabil növekedés. 1987 óta először (!) haladta meg az új hajók üzembe helyezésének volumene az ártalmatlanítási mennyiséget. 2012-ben történt. Köszönhetően az 5 év alatti építkezés némi élénkülésének, a harcoló személyzet összlétszáma még nőtt is, és 2011-ben (1987 óta először) átlépte a mélypontot.

Az Egyesült Államokban folytatódik a korábban felfedezett tendencia: a szám fokozatos csökkenése, az építkezések és a leírások mérsékelt volumenének fenntartása. Öt éve az amerikai haditengerészet harci ereje mindössze 2,8%-kal csökkent, és még mindig körülbelül háromszor haladja meg az oroszét.

Előzetes következtetések

Tehát azonosítottuk a fő folyamatokat a hajókonvojok ártalmatlanítása és feltöltése terén 1975-2015 között. Előzetes következtetéseket vonhatunk le. De egyelőre próbáljuk meg elkerülni a döntő pontozást. Mi csak a tényeket közöljük.

1987 óta mindkét ország elindította a fegyverek tömeges csökkentésének folyamatát. A Szovjetunió magabiztosan indította el ezt a folyamatot, és határozottan, a partnerekre való tekintet nélkül növelte az újrahasznosítás mennyiségét. Az USA óvatosabb volt, és csak a Szovjetunió után növelte a vágások mennyiségét. Ugyanakkor mindkét fél fenntartotta az új hajók építésének volumenét. A Szovjetunió összeomlása után Oroszország folytatta a csökkentési folyamatot, de egyúttal leállította az építkezést. Az orosz felet követve az Egyesült Államok ugyanebben az időszakban (a korábban említett késéssel) növelte az újrahasznosítás mennyiségét, de nem hagyott fel új hajók építésével. Továbbá Oroszország, miután 2011-ben elérte a mélypontot, fokozatosan a minimumra csökkentette a leírásokat, és félénk kísérletet tett az építkezés folytatására (2012 után). Az Egyesült Államok ugyanakkor csökkentette az építkezéseket és a leírásokat is, miközben összességében megőrizte a flotta nagy erejét.

Folytatjuk…

Felhasznált fotók:
http://www.navsource.org/
http://www.navsource.narod.ru/

Bármilyen oka tudományos elemzés itt hiányzik. Az orosz haditengerészet és az amerikai haditengerészet egymástól elkülönülten, különböző időszakokban létezik. Akárcsak az első és a második világháború flottái.

A statisztikai módszerek nem működnek. Többszörös mennyiségi eltérés esetén fontolja meg átlagos életkor a hajó kompozíciónak nincs értelme. Valamint az új és a régi hajók százalékos arányának meghatározása. A valóságban ezek a %-ok az egyes flottákhoz tartozó hajók eltérő számában lesznek kifejezve. Túl különböző ahhoz, hogy komolyan vegyék.

Az "átlaghőmérséklet" jelensége

Elég az „elavult felszerelést” (2001 előtt épült hajókat) kizárni a számításokból, és kiderül a váratlan. Az új évszázad első 15 évében az amerikai hajógyárak 36 rombolót adtak át a flottának (köztük a kísérleti Zamwaltot és a berk alakú Finnt – még nem vették fel hivatalosan a haditengerészetbe, de már elindították és tesztelték).

Nem kevésbé komoly eredményeket mutatott fel a General Dynamics Electric Boat hajógyár. A meghatározott időszakban 12 Virginia osztályú többcélú nukleáris tengeralattjáró és egy nukleáris tengeralattjáró speciális műveletek"Carter" ("Sivulf" osztály).

A főbb szereplők között van két nukleáris repülőgép-hordozó, a Reagan és a George W. Bush. Egy másik („Ford”), amelyet a történelem legnagyobb hadihajójaként ismertek el, 2013-ban bocsátottak vízre, idén ősszel csatlakozik a haditengerészethez.

PCU (előzetes üzembe helyezési egység – egy befejezés alatt álló objektum) John Finn. Még néhány hónapba telhet, amíg a PCU kód USS-re (United States Ship) változik.

Más repülőgép-hordozókból a következők készültek:
- egy helikopter-hordozó a váratlan "Amerika" névvel (30 helikopterből, "Harrierből" és F-35-ből álló légi szárny).
- két univerzális Wasp osztályú leszállóhajó (Iwo Jima és Makin Island, mindegyik kétszer akkora, mint a Mistral);
- "Puller" expedíciós úszóbázis-helikopter-hordozó (78 ezer tonna).

Az egzotikusból - a rakétavédelmi rendszer haditengerészeti radarbázisa, amely az SBX megjelölést kapta.

A következő tétel hat nagysebességű parti harci hajó (LCS), amelyek megkettőzik az őrök, aknavetők és tengeralattjáró-vadászok feladatait.

Más nagy egységekből: 11 San Antonio típusú leszállóhajó és két tengeri terminál a páncélozott járművek horizonton túli leszállására: Glenn és Montford Point.

Összesen - az óceáni övezet hetven hajójából álló "dandár", amelynek átlagos életkora tíz évnél kevesebb. Itt van az összes statisztika.

Az 1980-90-es években épített "elavult" hajók figyelembevétele nélkül. A legrégebbi működő hajó továbbra is a Nimitz (1975). Az életkor azonban nem olyan szörnyű a repülőgép-hordozók számára. Fő fegyverük folyamatosan fejlődik. Az elmúlt 40 évben három generáció változott a Nimitz fedélzetén haditengerészeti repülés("Phantom" - F-14 - "szuperhornet").

És megint az orosz fenyegetésről

A valóságban minden kissé más, mint az orosz flotta gyönyörű pótkocsiján. A hazai hajóépítők sikerei a várakozásoknak megfelelően jóval szerényebbnek bizonyultak.

Az elmúlt 15 év során az orosz flotta megkapta a Gepard többcélú nukleáris tengeralattjárót (971-es projekt), a Severodvinsk többcélú nukleáris tengeralattjárót (885-ös projekt) és három tengeralattjáró rakétahordozót. stratégiai cél Borey típusú.

Négy dízel-elektromos hajó, pr. 636.3 (modernizált "Varshavyanka"). Harminc évvel ezelőtt azonban az ilyen „fekete lyukak” halálos veszélyt jelentettek eleje XXI században az erőviszonyok némileg megváltoztak. A hajók nem rendelkeznek elegendő anaerob SU-val, ami nélkül nem tudnak életben maradni a modern PLO körülményei között (külföldi társaikkal két-három hetes helyett 3-4 naponta kénytelenek felszínre szállni).

A felszíni egységek közül öt fregatt ("Gorshkov", "Kasatonov", "Grigorovich", "Essen", "Makarov"). Közülük négy még nem került hivatalosan üzembe, de bátran beszélhetünk épített hajóról. A munka fő frontja elmaradt; három fregatt már a kikötési próbák és a GSI szakaszába lépett.

Corvette, romboló és fregatt.
Ha kívánja, további hét korvetttel (pr. 20380 és 11611) is hozzáadhat ehhez a listához.. Nincs értelme kisebb egységekről - MAK és MRK - beszélni.

Mi az a korvett vagy kis rakétahajó?

2015. október 7-én éjjel a Kaszpi-tengeri flottilla hajóinak egy csoportja, amely a Dagestan rakétahajóból és a 21631 projekt három kis rakétahajójából állt, egy 26 darab 3M14 Caliber-NK rakétából álló csoportot lőtt ki objektumokra. Iszlám Állam Szíriában.

A Kaszpi-tengeri flottilla kis hajóinak röpdése megegyezik az "Arleigh Burke" romboló (96 siló) dobásának felével. A további megjegyzések feleslegesek.

A kisebb osztályú hajókkal ellentétben a romboló továbbra is képes ballisztikus rakéták robbanófejeinek ütésére és műholdak lelövésére alacsony földi pályán. A nagy hidroakusztikus állomásokon kívül helikopterek és egyéb katonai felszerelések a fedélzeten.

Ebben az értelemben a "babák" harci értéke erősen eltúlzott. Valaki komolyan úgy döntött, hogy egyenlőségjelet tesz az RTO-k és a rombolók közé? Nos, a statisztika mindent elvisel.

Egyáltalán nem szeretnek emlékezni a technikai tényezőre. A kemény igazság az, hogy az orosz haditengerészet, mint a világ többi flottája, elvileg nem rendelkezik az amerikai tengerészek rendelkezésére álló felszerelésekkel.

Haditengerészeti rakétaelhárító bázis, 150 Tomahawkot szállító tengeralattjáró rakétavető, egy rakéta- és tüzérségi romboló, valamint egy hat megawattos Aegis radar...

A Szovjetunió egy időben a fejlődés csúcsán maradni próbált számos új és egyedi ellenmegoldást (szupernehéz hajóelhárító rakétákat, titán tengeralattjárókat, térrendszer hírszerzés "Legenda"). A modern haditengerészet kénytelen megelégedni a rendelkezésre álló technológiák közül csak azokkal, amelyek megvalósítása nem igényel nagy kiadásokat. Az eredmény az, amit vársz.

A flotta nem csak hajókból áll. Ez nagyrészt a haditengerészeti repülés.

Az orosz haditengerészet haditengerészeti repülésében rejlő lehetőségek kétségtelenül megnőttek a hordozó alapú MiG-29K vadászgépek (4 darab) és a part menti bázisú Szu-30SM vadászgépek (8 egység a fekete-tengeri flotta repülésére) szállításának megkezdésével. .

A mérleg másik oldalán - ötszáz F / E-18E és 18F Super Hornet, fedélzeteken elhelyezve Amerikai repülőgép-hordozók az új évszázad kezdetével.

A külföldi újítások között szerepel a Triton járőrdrón (tengeri feladatokra módosított Global Hawk UAV) megalkotása. Egy 15 tonnás jármű 40 méteres szárnnyal és egy körradarral, amely akár napi 7 millió négyzetmétert is képes felmérni. kilométernyi óceánfelszín. Az aktív fázissorral rendelkező radaron kívül a drón eszközkészlete elektronikus hírszerző berendezéseket és optikai érzékelőket tartalmaz lézeres távolságmérővel a vizuális célfelismeréshez. közelmúltbeli történelem flotta.

Epilógus. "Elefánt és mopsz"?

„Díványszakértőink” kedvenc időtöltése az orosz és az amerikai flotta potenciáljának szándékosan értelmetlen összehasonlítása. Ennek nincs több értelme, mint a "pelenkák" említése és a rendszeres cikkek az amerikai parancsnokság aggodalmairól a "növekvő lemaradások terén" haditengerészeti fegyverzet Oroszországból és Kínából. A felhalmozott potenciál akkora, hogy az amerikai admirálisok „nem mennek fel a hídra” csak a század közepén.

Velük ellentétben nekünk ellenjavallt a kikapcsolódás. A fenti statisztikák jól mutatják, milyen hatékonyan halad az orosz haditengerészet újrafegyverzése. És mennyit kell még elérni, ha nem is egyenrangúan (ami gazdasági vagy geopolitikai okokból lehetetlen), de a „valószínű ellenféllel” összevetve megfelelő szinten. Sőt, egy ilyen armadát azonnal ellenségnek nyilvánítani, felesleges meggondolatlanság. Jobb mindent megtenni, hogy az amerikai haditengerészet szövetségese, vagy legalább semleges maradjon.

Különben minek rohanni egy csatába, amit nem lehet megnyerni?

"Egy láncba kötve": BOD "Pantelejev admirális" és a "Lassen" romboló. Tankolás menet közben a tengeren

Azonban ... Az orosz és az amerikai haditengerészet mennyiségi és minőségi szintje olyan, hogy kevésbé valószínű, hogy harcba bocsátkoznak egymással, mint az első és a második világháború időszakának hajói.

A pozitív szempontok közül érdemes felismerni, hogy a jelenlegi helyzet nem új keletű, és megvan a maga logikai, földrajzi jellegű magyarázata. Az angolszászok története elválaszthatatlanul kapcsolódik a tengerhez. Teljesen mások vagyunk.

Kéz a szívre – milyen súlyos katonai következményei voltak Tsusimának? Elérték a japánok Moszkvát? Nem, ez az egész válasz. Csakúgy, mint Szevasztopol egy részének elvesztése a krími háború során, és újra megszállása a második világháború során. Mindezek teljesen jelentéktelenek, kisebb bajok voltak egy hatalmas szárazföldi hatalom számára.

whoswho_com_ua ben GYÖRGY FEDOROFF SZAKÉRTŐ ÉRTÉKELTE AZ OROSZ HAJÉRTÉKET

George Fedoroff, az Amerikai Egyesült Államok amerikai haditengerészeti hírszerzési szakértője jelentést készített a harci készültségről haditengerészet Oroszország az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának vezetőinek.

A jelentésből az következik, hogy katonai erejét, hadihajói és tengeralattjárói számát tekintve az orosz haditengerészet a harmadik helyen áll a világon. Az Északi-sarkvidéken, az Atlanti-óceánon, a Csendes-óceánon és a négy tengeren – a Balti-tengeren, a Kaszpi-tengeren, a Fekete-tengeren és a Földközi-tengeren – való célzott jelenlét pedig lehetővé teszi, hogy beleszólhasson a katonai konfliktusok megoldásába ezekben a régiókban.

A jelentés elkészítéséhez Fedoroff úr elemezte a tengerészek, a fiatalabb és vezető tisztek kiképzését, valamint az orosz haditengerészetben szereplő új katonai felszerelések arányát. Az összes rendelkezésre álló információ elemzése után a katonai szakértő arra a következtetésre jutott, hogy az Orosz Föderáció valóban erős flottával büszkélkedhet. Valóban, az elmúlt 15 évben az ország vezetése céltudatosan helyreállította a haditengerészet harcképességét.

A jelentésből az is következik, hogy a következő évtizedben az orosz flotta megerősödik. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy ne csak magas színvonalon és megbízhatóan védjük meg határainkat, hanem azt is, hogy a világ színterén diktáljuk feltételeinket.

Jelenleg az orosz haditengerészet Kína és az Egyesült Államok haditengerészeti erői után a második.

Tájékoztatásul: az év eleji információk szerint az Orosz Haditengerészet állománya 143 ezer főt tett ki, szemben a 322 ezer fővel és az amerikai haditengerészet tartalékának 124 ezer fővel.

nukleáris tengeralattjárókkal ballisztikus rakéták, amelyek Amerikában és Oroszországban vannak szolgálatban - egyenként 14 darab. De a cirkálórakétákat szállító nukleáris tengeralattjárókkal sokkal jobb a helyzet: az Egyesült Államokban mindössze 4 egység van, szemben 9 oroszral. Bár már 53 harci nukleáris tengeralattjáró van az amerikai haditengerészetben, abban az időben, amikor az Orosz Föderációnak még csak 19. A dízel-tengeralattjárók között, amelyeket nem hagynak az Államokban, Oroszország verseny nélkül vezet 21 darabbal.

A haditengerészet nemcsak tengeralattjárók, hanem hajók is, amelyek szintén kisebbek az orosz haditengerészetben, mint az Egyesült Államokban. Repülőgép-hordozók, amelyek a fő feltűnő erő a katonai műveletek során Amerikának 10, az Orosz Föderáció pedig csak egyetlen példányával büszkélkedhet. A helikopter-hordozók, amelyeket Franciaország soha nem szállított Oroszországnak, jelentősen javíthatnának a helyzeten, de ez nem sikerült, és ez akkor, amikor az Egyesült Államokban 11 darab van, az Orosz Föderációban pedig még mindig nincs. Ugyanez a helyzet a kikötőhajókkal: Oroszországban egy sem, míg a tengerentúli riválisoknak 21, de a leszállóhajókkal pont fordítva - 21-hez nem egy. Oroszországnak 6 URO-cirkálója van, míg Amerikában 22 darabbal büszkélkedhet. A rombolókkal az orosz haditengerészet ügyei sem állnak rendben. a javából- 17 a 62 ellen. Az amerikai flottában mindössze 9 fregatt van, de az orosz flotta nem tud ilyen típusú hajókkal tündökölni, mindössze 7 egységgel rendelkezik.

Kis harci hajókkal jobb a helyzet Oroszországban. A felségvizeken járőröző korvettek – az Egyesült Államok mindössze 4 egységgel, az Orosz Föderáció pedig 9 egységgel büszkélkedhet. Aknaelhárító hajók az orosz haditengerészetben – 39, 11 amerikai ellenében. Ha szerencséd van, az egyedül cirkáló elsüllyesztésére képes RTO-kat nem az Egyesült Államok gyártja, de az Orosz Föderációban ilyen típusú hajókon 32 darabot gyártottak, valamint a 22800 „Karakurt” projekt további 2 új mintáját. az Orosz Föderációban található hajógyárakban. Az orosz haditengerészetnél 74 járőrhajó járőröz a partvonalon, míg Amerikában csak 13.

Az eredmények szerint ez év elején 216 egység volt az orosz haditengerészet soraiban, szemben az amerikai haditengerészet 234-ével. A számszerű arány szerint - 92% és 100%. De minden hajónak megvan a maga numerikus együtthatója, amely szerint az orosz flotta 404 egység az amerikai flotta 781 egységével egyenlő.

Jaroszlav Krasko

Amerika és Oroszország között régóta folyik a küzdelem szinte minden tevékenységi körben. A fegyverkezési verseny állandó kísérője az országok közötti rivalizálásnak. Hosszú évekig nem lehetett azonosítani az abszolút vezetőt. A hadiipar szektorában a fölénye folyamatosan egyik államból a másikba költözik. Egy olyan speciális iparágban, mint a tengeralattjáró-flotta, jelenleg az Egyesült Államok foglalja el az első helyet.

Ez azonban nem mindig volt így, szovjet idő a hazai gyártó tartotta a pálmát. A létrehozott erős alapnak köszönhetően Szovjet tervezők, még be is ezt a szakaszt az orosz flotta bázisában olyan kivételes példányok vannak, amelyeknek nincs analógja az egész világon. Tehát végül is kinek a tengeralattjáró-flottája erősebb – Oroszország vagy az Egyesült Államok? Ki a győztes a versenyen - orosz exkluzivitás vagy amerikai technikaiság.

Az első tengeralattjáró projekt

Annak összehasonlítása, hogy kinek a tengeralattjáró-flottája erősebb (Oroszország vagy az Egyesült Államok), a XVIII. Akkor a vita tárgya az első katonai tengeralattjáró volt. Sokáig nem tudták eldönteni, hogy ki legyen egy ilyen apparátus legelső fejlesztője.

Az első tengeralattjáró tervezője és tesztelője Cornelius Drebbel volt. Ez egy holland fizikus és szerelő. Fejlődését a Temze folyón tesztelte. A hajó egy csónak volt. Olajjal átitatott bőrrel volt kárpitozva. A vezetés és a mozgás az evezőknek köszönhetően történt. Kis távolságra kinyúltak a víz alatti térbe. A legénység három tisztből és tizenkét evezősből állhatott. Történelmi adatok szerint jelen voltam a teszteken, a megépített hajó műszaki jellemzői lehetővé tették, hogy több órán át a víz alatti térben tartózkodjon. A merülési mélység határa öt méter volt.

De a további fejlődést megszakította Drebbel halála. Ötleteinek követője és utódja egy másik francia tudós volt, aki gyakorlati útmutatót írt a tengeralattjárók építéséhez. Javaslatai szerint a csónak fémből (főleg rézből) legyen, hal alakú, de a szélei hegyesek legyenek. Ezt a készüléket a méretek tekintetében nem szükséges javítani.

A rivális országok fejleményei

Összehasonlítás tengeralattjáró flotta Oroszország és az USA az első eszközökkel kezdődik. Ráadásul fél évszázados különbséggel épültek. Ez jogot ad arra, hogy azt mondjuk, hogy a tengeralattjáró-flotta történetének kezdete mindkét országban megközelítőleg azonos.

Oroszország modern tengeralattjáró-flottája sokat köszönhet honfitársának, Efim Nikonovnak, akinek hajójáról kezdődött a tengeralattjárók építésének technológiáinak és módszereinek fejlesztése. Egy egyszerű asztalos volt a Moszkva melletti Pokrovskoye faluból. Fejlesztését életre akarta kelteni, és petíciót küldött I. Péternek, amelyben tengeralattjáró-projektet javasolt. A királyt nagyon vonzotta egy titkos hajó ötlete, amely képes lenne szétverni az ellenséges hajókat. Az ő parancsára Nikonov megjelent Szentpéterváron, és megkezdte az apparátus építését. A projekt három év alatt valósult meg. I. Péter személyesen vett részt az első teszteken, hamarosan a projekt véglegesítése és fejlesztése közben a tehetséges asztalos porlángszórókat adaptált a hajóhoz. A király ilyen sikereket látva felajánlotta, hogy elkezd egy hasonló, nagyobb konfigurációjú hajót építeni. De ebben a kérdésben csak I. Péter látott kilátást, és halála után a víz alatti tér fejlődése megszűnt. A befejezetlen csónak megrohadt az istállóban.

A termelési folyamatok fejlesztése

Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottájának összehasonlítása lehetetlen a tudósok és mérnökök eredményeinek megemlítése nélkül, amelyek fejlesztései lettek az alapja modern tevékenységek. Első ez a projekt század harmincnegyedik évében állították gyártásba. A projekt menedzsere K. A. Schilder volt, aki végzettsége szerint hadmérnök volt.

A hajó kialakítása speciális ütéseket tartalmazott, amelyek segítségével a készüléket víz alá mozgatták. Fejlesztésük során a bionika elvét vették figyelembe, vagyis a természet törvényeit vették figyelembe a technikai berendezések létrehozásánál. Ebben az esetben a mérnök felhívta a figyelmet a szarkalábak szerkezetére. Az ilyen eszközöket párban helyezték el a test mindkét oldalán. Az ilyen „lábak” elindításához az evezős vitorlázók erőfeszítéseit kellett megtenni. Nagyon kényelmetlen volt, mert a legénység hihetetlen erőfeszítéseivel a sebesség nem volt túl lenyűgöző. Óránként legfeljebb fél kilométert fejlődhetett. Ennek a folyamatnak a javítása, valamint az alacsonyabb költségek mellett termelékenyebbé és hatékonyabbá tétele érdekében a projektmenedzser elektromos eszközök alkalmazását tervezte. De ennek az iparágnak a fejlődése ugrásszerűen ment, és ez nagymértékben hátráltatta az új ötletek bevezetését.

A hajó katonai tervezésű volt. Rakétakilövőkkel volt felfegyverkezve. Számos probléma semmissé tette ezt az ötletet, és a hajó korszerűsítésén végzett munka leállt.

A motor használata a tengeralattjáró flottában

A tengeralattjáró flotta fejlesztésének következő szakasza a motorok bevezetése a hajók tervezésébe. I. F. Alexandrovsky feltaláló volt az első, aki ilyen döntésre jutott. Ötletének megvalósításához egy futó motort választott sűrített levegő. A feltaláló életre hívta ötletét. Az ő terve alapján készült egy hajó. Maga a projekt azonban nem volt különösebben sikeres, mivel a termelékenység még mindig sok kívánnivalót hagyott maga után. A motorral mindössze három mérföldet lehetett úszni másfél csomós sebességgel.

Ennek az ötletnek a megvalósításában csak egy másik orosz feltaláló, S. K. Dzhevetsky ért el sikert. Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottájának összehasonlítása jogot ad arra, hogy az orosz feltalálók ebben a szakaszban áttörést értek el, mivel Dzsevszkij motort szerelt a hajójára, amely akkumulátor akkumulátor. Abban az időben nem volt a világon analógja egy ilyen hajónak, amely áramról tudott mozogni. Ugyanakkor a készülék négy csomós sebességet tudott kifejleszteni.

Ugyanennek a feltalálónak a terve alapján készült el a Postahajó. Fő jellemzője, amely Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottáját összehasonlítva ismét az oroszok kezébe ad vezetést (akkor még nem volt ilyen hajó a világon), egyetlen hajtómű. A készülék egyetlen hátránya a buborékszerű nyom, amelyet maga után hagy. Vagyis az alacsony álcázás miatt katonai célokra nem használható.

Abban az időben az ipar aktívan fejlődött és kivitelezett erőművek. Ebben az időszakban alakultak ki olyan sémák és elvek, amelyeket ma is alkalmaznak a hajók tervezésében. Fejlesztések történtek a fegyverszektorban is. Dzsevetszkij torpedócsöveket tervezett, amelyek hosszú ideig szolgáltak a tengeralattjáró flottával. De az olyan iparágak elmaradottsága, mint az elektrotechnika és a motoripar, nem tette lehetővé egy teljes értékű hadihajó létrehozását.

"Dolphin" tengeralattjáró

Ezzel a készülékkel összehasonlítható az Orosz Föderáció és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottája. A hajót a huszadik század elején Bubnov és Gorjunov terve alapján a szentpétervári Balti Hajógyár építette. A meghajtórendszer két részből állt. Az első egy benzinmotor volt, a második pedig az Elektromos motor. A fejlesztés olyan erőteljes és nem szabványos volt, hogy Műszaki adatok felülmúlta az amerikai "Fulton" apparátust.

Ettől a pillanattól kezdve az Orosz Föderáció tengeralattjáró-flottájának fejlesztése nagyon gyors ütemben haladt. Képzett személyzetet képeztek ki. A tervezési fejlesztések révén ez az iparág az ország katonai erőinek megbízható ágává vált. A kormány minden lehetséges módon támogatta ezt az ágazatot. És a tengeralattjáró tisztek különleges jelvényének bevezetése után megnőtt az ezekben a csapatokban való szolgálat iránti vágy, valamint a szféra egészének tekintélye.

Az orosz haditengerészet jelenlegi összetétele

Jelenleg a haditengerészeti szövetség öt hadosztályt foglal magában. Mindegyikük felszíni és tengeralattjáró erőkből áll. Ennek a hadsereg egységnek a következő összetevői különböztethetők meg:

1. Balti Flotta. Ennek a komponensnek a fő bázisa Baltijszkban található. A zászlóshajó a "Persistent" romboló. A balti tengeralattjáró erőket három dízelhajó jellemzi. Mellesleg, Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottájának (2016) összehasonlítása azt sugallja, hogy az ilyen típusú készülékek csak Oroszország területén léteznek. Az Egyesült Államokban az ilyen típusú hajók gyártását már régóta felhagyták.
2. Északi Flotta. Ennek a komponensnek a fő bázisa Szeveromorszkban található. A zászlóshajó a Nagy Péter nehéz nukleáris rakétacirkáló. Oroszország északi tengeralattjáró-flottáját a technikai eszközök széles választéka különbözteti meg. Ez az egység három nehézrakéta-tengeralattjárón és nyolc stratégiai rakéta-tengeralattjárón alapul. Az oroszországi északi flotta tengeralattjáróit cirkáló rakétákkal (3 db), többcélú nukleáris (12 db), dízelmotorral (8 db) felszerelt modellek képviselik, speciális célú(2 db).
3. Fekete-tengeri flotta. Ennek a komponensnek a fő bázisa Szevasztopolban található. A zászlóshajó a Moszkva rakétacirkáló. A víz alatti komponenst kettő képviseli
4. Csendes-óceáni flotta. Ennek a komponensnek a fő bázisa Vlagyivosztokban található. A zászlóshajó a Varyag rakétacirkáló. A tengeralattjárók mérlegében 5 rakéta-tengeralattjáró, 6 nukleáris tengeralattjáró cirkálórakétával, 7 többcélú nukleáris tengeralattjáró és 8 dízelmodell szerepel.
5. Kaszpi-tengeri flottilla. Ennek a komponensnek a fő bázisa Astrakhanban található. A zászlóshajó a "Tatarstan" járőrhajó. Ez az egység nem tartalmaz tengeralattjáró erőket.

Többcélú járművek

Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottájának összehasonlítása (2016, más évekhez hasonlóan, nem hozott jelentős áttöréseket ezen a területen) lehetővé teszi a potenciál általános felmérését haditengerészeti erők. Az egyik legfontosabb eszköz, amely bármely erős tengeri erejű hadsereg technikai felszerelésén található, a hajók, amelyek hadműveleti-taktikai jellegű feladatok megoldásával néznek szembe. Az ilyen hajók célja az ellenséges felszíni célpontok elpusztítása és a part menti létesítményekben okozott károk. Fegyverként cirkáló rakétákat és torpedókat használnak. A fegyverek típusától függően a tengeralattjárók a következők:

• cirkáló rakétákkal;
• torpedókkal;
• cirkáló rakétákkal és torpedókkal.

Az Egyesült Államok tengeralattjárója nagyszámú hadműveleti-taktikai jellegű tengeralattjáróval rendelkezik. Az ilyen hajókra irányul Amerika általános katonai koncepciója. Ha egy másik osztályozási jellemzőt veszünk, például a minőséget, akkor lehetetlen egyértelmű vezetőt kiemelni. Ez mindkét ország magas műszaki potenciáljának köszönhető.

Amerikai hadműveleti-taktikai csónakok

Az amerikai tengeralattjáró flottára nézve éppen ez a típusú tengeralattjáró veszélyes. Az amerikai haditengerészet bázisán ötvenkilenc ilyen típusú modell található. A legtöbbjük (és ez harminckilenc hajó) a múlt század hetvenhatodik évében került a mérlegbe. "Los Angeles"-nek hívják őket, és a harmadik generációhoz tartoznak. A fegyverek típusa szerint vegyes típusúak. Ide tartoznak a „Harpoon” hajóellenes rakéták és a torpedók. A jövőben a tervek szerint ezeket a hajókat fokozatosan kivonják a forgalomból, és újabb modellekre cserélik. A tervek szerint a harmincas évekig ilyen korszerűsítést hajtanak végre.

A fogadás a negyedik generációs hajókra történik. Los Angelest váltják majd. Ezek közé tartoznak az olyan modellek, mint a "Virginia" és a "Sea Wolf". Ez utóbbit még a kilencvenes években fejlesztették ki. Felépítése négy és fél milliárd dollárba kerül. De az árat a műszaki paraméterek indokolják. Fel van szerelve erős komplexum cirkáló rakétáktól és torpedóktól. Alacsony zajszinttel is rendelkezik. Az egyes modellek megjelenésével a hajó egyre tökéletesebbé válik. Az orosz és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottájának (2017) összehasonlítása azonban jogot ad arra, hogy azt mondják, hogy a hazai "Ash" semmiképpen sem rosszabb, mint az első sorozat "Sea Wolf".

Amerikai előny

Az Egyesült Államok és Oroszország 2016-os tengeralattjáró-flottája nemcsak mennyiségi összetételében, hanem modellgenerációiban is különbözik. A Virginia amerikai tengeralattjárót sokkal később tervezték, mint a Sea Wolfot. Ennek ellenére a műszaki jellemzők tekintetében a Seawolf messze megelőzi követőjét. Ha összehasonlítjuk mindkét amerikai modellt a hazai "Ash"-el, akkor valahol közöttük van. Megkülönböztető tulajdonság és előny Orosz tengeralattjáró a fegyverek minősége. cirkáló rakéták A "Caliber" hatékonysága sokkal jobb, mint az amerikai "Tomahawk".

Között Orosz modellek a legjobbak szintjén amerikai hajók csak Szeverodvinszk van. De ez csak egy, bár a projekt további három építését írja elő. De mire felépülnek, Amerika a fejlődés új szakaszába lép.

Dízel modellek

Az orosz tengeralattjáró flottát (az alábbi kép) egy erőteljes dízelmodell-készlet képviseli. Ez különbözteti meg a hazai szektort az amerikaitól. Az Egyesült Államokban a múlt század közepén felhagytak az ilyen típusú hajók gyártásával. Oroszországban az ilyen tengeralattjárókat nemcsak hogy nem veszik ki a mérlegből, hanem továbbra is aktívan gyártják és javítják őket. Az ilyen típusú hajók többsége a Varshavyanka modernizált modellje. Technikailag alsóbbrendűek atomhajók, de a fegyverzet szempontjából – egyáltalán nem.

A jövőben a Kalina dízelhajó vízre bocsátását tervezik. A különbség az oxigén nélkül működő motor. Egy ilyen modell körülbelül egy hónapig lehet a víz alatti térben, és nem kell megjelennie.

Tehát az amerikai haditengerészet jelenleg a csúcson van. Oroszország viszont minőségi értelemben le van maradva, bár jelenleg több területen is aktív kutatómunka folyik. Igaz, még nem tudni, melyik fejlesztés lesz a legsikeresebb.