تم تطوير دبابة القتال الرئيسية لقوات الدفاع الذاتي اليابانية من النوع 90 منذ عام 1976 لتحل محل الدبابات من النوع 61 والنوع 74. المطور الرئيسي والشركة المصنعة هي Mitsubishi.
يتميز الخزان من النوع 90 بتصميم كلاسيكي ، حيث توجد حجرة التحكم في المقدمة وحجرة القتال في المنتصف وحجرة المحرك في الخلف. على عكس الغالبية العظمى من دبابات القتال الرئيسية الغربية ، فإن النوع 90 مجهز بمحمل أوتوماتيكي ، مما قلص طاقمه إلى ثلاثة أشخاص - سائق ومدفعي وقائد. يقع السائق على اليسار. يقع قائد الدبابة على اليمين ، والمدفعي على اليسار ، ولكل منهما فتحة منفصلة للصعود / النزول.
هيكل وبرج الخزان من النوع 90 ملحومان. حماية الدروعالخزان متمايز. الدرع في الجزء الأمامي من الهيكل والبرج متعدد الطبقات ، مجتمعة. يمكن تعزيز حماية جوانب الهيكل والبرج بوحدات قابلة للإزالة مع دروع متباعدة.
التسلح الرئيسي للخزان من النوع 90 هو مدفع Rheinmetall أملس ذو تجويف 120 ملم مع طول برميل يبلغ 44 عيارًا ومجهزًا بمحمل أوتوماتيكي. تم تجهيز البندقية بقاذف غاز يعمل بالوقود ، وغطاء حراري ومثبت في طائرتين. تبلغ ذخيرة البندقية 45 طلقة ، يتم وضع 20 منها في اللودر الأوتوماتيكي.
يقع حامل الذخيرة الآلي في مكان متطور من البرج. في لحظة التحميل ، يجب قفل البندقية في وضع أفقي بالنسبة لسقف البرج ، والذي يتوافق مع زاوية ارتفاع صفرية. يتم فصل طاقم الخزان عن الذخيرة بواسطة قسم مدرع ، وهناك ألواح طرد في سقف مكانة البرج ، مما يساهم في زيادة مستوى حماية الخزان.
يوفر نظام التحكم في الحرائق للخزان من النوع 90 تتبعًا تلقائيًا ومشاركة على مدار الساعة للأهداف أثناء التنقل.
يشتمل نظام التحكم في الحرائق الذي طورته Mitsubishi على جهاز تحديد المدى بالليزر وأجهزة مراقبة وتوجيه المدفعي المثبتة في طائرة واحدة وأجهزة المراقبة والتوجيه البانورامية للقائد المثبتة في طائرتين ، وجهاز تصوير حراري ، وجهاز كمبيوتر باليستي رقمي ، ونظام تتبع تلقائي للهدف و a ضبط أجهزة الاستشعار.
يأخذ الكمبيوتر الباليستي الإلكتروني في الاعتبار تصحيحات السرعة المستهدفة ، والرياح الجانبية ، والمدى المستهدف ، ولف محور دوران البندقية ، ودرجة حرارة الهواء و الضغط الجوي، سرعة الخزان وتآكل التجويف. يتم إدخال تصحيحات لدرجة حرارة الشحنة ونوع اللقطة يدويًا. يتم التحكم في عمل نظام مكافحة الحرائق بواسطة نظام مدمج آلي.
كأسلحة مساعدة وإضافية ، تم تثبيت مدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم مع مدفع ، ومدفع رشاش مضاد للطائرات M2NV عيار 12.7 ملم على سطح البرج ، بالإضافة إلى ست قاذفات قنابل دخان على الدبابة من النوع 90. يمكن التحكم في الأسلحة المساعدة من قبل أفراد الطاقم الموجودين في برج الدبابة. ومع ذلك ، فإن نظام التحكم في الحرائق يعطي الأولوية لأوامر القائد. يتم تثبيت البندقية في طائرتين ، ويتم تصويب الهدف باستخدام محركات كهربائية بالكامل. يتم استكمال نظام التحكم في الحرائق (FCS) بنظام للتحذير من تعرض الخزان لشعاع ليزر للأنظمة المضادة للدبابات لتدمير المركبات المدرعة.
تم تجهيز الخزان من النوع 90 بنظام فحص الدخان (الهباء الجوي) لمواجهته صواريخ موجهةمع توجيه الليزر أو التوجيه شبه التلقائي على طول شعاع الليزر ، بالإضافة إلى إعاقة تشغيل أجهزة تحديد المدى بالليزر وإعداد شاشة الدخان (الهباء الجوي).
يتم تشغيل الخزان من النوع 90 بمحرك ديزل ثنائي الأشواط ، 10 أسطوانات ، على شكل V ، مبرد بالسائل ، بشاحن توربيني يولد 1500 حصان. s عند 2400 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة هيدروليكي مع محول عزم دوران قابل للقفل وعلبة تروس كوكبية وناقل حركة هيدروستاتيكي في محرك التأرجح.
بفضل نظام هيدروليكي مغلق بمضخة مركزية ، من الممكن ضبط زاوية ميل الخزان في المستوى الطولي ، مما يوسع إمكانيات توجيه البندقية نحو الهدف دون زيادة ارتفاع الخزان.
تعليق الخزان من النوع 90 هجين: يشتمل على محركات مؤازرة تعمل بالهواء المضغوط وقضبان الالتواء. يتم تثبيت محركات مؤازرة تعمل بالهواء المضغوط على بكرتي جنزير أماميتين وآخرتين على كل جانب. بفضل نظام هيدروليكي مغلق بمضخة مركزية ، من الممكن ضبط زاوية الخزان في المستوى الطولي ، مما يوسع إمكانيات توجيه البندقية نحو الهدف دون زيادة ارتفاع الخزان ، وكذلك الخلوص في حدود 200 مم إلى 600 مم.
يشتمل الهيكل السفلي للخزان على ستة عجلات طريق الجملون وثلاث بكرات دعم على متنها ، وعجلات قيادة خلفية ، وموجهات أمامية. وفقًا لبعض التقارير ، تم تطوير نوعين من المسارات لخزان النوع 90 ، والتي يجب استخدامها وفقًا لظروف تشغيل الخزان.
لا تتعدى كتلة ناقل الحركة 1900 كجم ، ويبلغ إجمالي كتلة المحرك 4500 كجم ، وهو ما يتوافق مع المعايير العالمية. في المجموع ، أنتجت الصناعة العسكرية اليابانية حوالي 280 دبابة من هذا النوع. هناك أدلة على تقليص إنتاج الخزان ، بما في ذلك بسبب تكلفته العالية - 800 مليون ين (حوالي 8 ملايين دولار) تكلفة مركبة واحدة ، تخطط اليابان لاستثمار الأموال المفرج عنها في الأنظمة الدفاع الصاروخيبلدان.
اعتبارًا من عام 2012 ، تم الانتهاء من إنتاج الدبابات من النوع 90 وبدأ النوع 10 الأكثر حداثة والأرخص في دخول الخدمة مع قوات الدفاع الذاتي اليابانية.
الخصائص التكتيكية والفنيةنوع الخزان 90:
الطول مع مسدس للأمام ، مم: 9755 ؛
عرض البدن ، مم: 3430 ؛
الارتفاع ، مم: 2340 ؛
الخلوص ، مم: 450 (من 200 إلى 600) ؛
نوع الدرع: مركب معياري ، مضاد للقذائف ؛
التسلح: مدفع أملس Rheinmetall L44 120 مم ، مدفع رشاش 1 × 12.7 مم M2 ، 1 × 7.62 مم مدفع رشاش من النوع 74 ؛
المحرك: 10ZG - ثنائي الأشواط ، 10 أسطوانات ، على شكل V ، ديزل ، شاحن توربيني مبرد بالسائل ؛
قوة المحرك ، ل. الصورة: 1500 ؛
سرعة الطريق السريع ، كم / ساعة: 70 ؛
احتياطي الطاقة على الطريق السريع ، كم: 300 ؛
قوة محددة ، ل. s./t: 29.9 ؛
التغلب على العقبات ، م: الجدار - 1.0 ، الخندق - 2.7 ، فورد - 2.0
المواد المقدمة من: S.V. جوروف (تولا)
آلة القتال(BM) تم تطوير النوع 90 لإطلاق صواريخ غير موجهة عيار 122 ملم من قبل شركات المجمع الصناعي العسكري في الصين ، والتي تعد جزءًا من شركة NORINCO.
BM Type 90 هو مزيد من التطويرعائلات المركبات القتالية الصينية لإطلاق صواريخ 122 ملم ، والتي تشمل المركبات القتالية من نوع 81 والنوع 89 ، والتي تم تطوير أولها على أساس المركبة القتالية السوفيتية BM-21 Polevoy نظام نفاث. تم إنتاج BM Type 90 منذ منتصف التسعينيات ويتم تقديمه بنشاط من قبل المطورين في سوق الأسلحة الدولي.
يمكن إطلاق مقذوفات صاروخية باستخدام مركبة قتالية من النوع 90 باستخدام النوع 81 BM.
حاليا في الخدمة مع جيش التحرير الشعبي الصيني و القوات البريةسلطنة عمان. تم جمع 327 مركبة قتالية. كانت تكلفة مركبة قتالية بدون قذائف ، اعتبارًا من عام 2001 ، 802 ألف دولار أمريكي.
تم تنقيح المركبة القتالية والمقذوفات غير الموجهة ووسائل الدعم بشكل متكرر. تم تعيين النسخة المطورة من المركبة القتالية من النوع 90A. في عام 2004 تم تقديمه نمط جديد- النوع 90B (الصورة: BM ، TZM (،) ، مركبة استطلاع () ، KShM) ، تعمل جنبًا إلى جنب مع تحسين حديث النظام الآليمكافحة الحرائق ورادار نوع 704.
يشبه مخطط تصميم المركبات القتالية مخططات تشيكوسلوفاكية BM و RM-70/85 ، و Oganj اليوغوسلافية (، ،) ، نسخة مطورة() ، BM الكورية الشمالية ، النموذج الأولي السلوفاكي BM RM-70 / 85M ، النموذج الأولي الصيني BM أو BM PR50.
مُجَمَّع
الجزء المدفعي للمركبة القتالية من النوع 90 مركب على هيكل 8 طن معدّل لتركيبه شاحنةعبر البلاد Tiema XC2030 6 × 6 (نسخة صينية من الشاحنة الألمانية 8 طن Mercedes-Benz 2026. يشتمل جزء المدفعية على حزمة من 40 دليلًا أنبوبيًا: أربعة صفوف من 10 أنابيب لكل منها. بين الكابينة و منصة الإطلاقيوجد رف إضافي 40 برميل مع 40 NURS لضمان إعادة التحميل السريع للحزمة الرئيسية. لا يتم توفير حماية درع للكابينة. يتم توجيه زاوية الارتفاع وزاوية النار الأفقية باستخدام محركات كهربائية.
لتثبيت المركبة القتالية أثناء إطلاق النار ، فهي مزودة برافعات يقودها النظام الهيدروليكيوتستخدم لتقليل تأثير عدم استواء الأرض والاهتزاز أثناء إطلاق النار. يتم التحكم في وحدة المدفعية عن طريق نظام التحكم على متن الطائرة. يتكون نظام التحكم على متن الطائرة من كمبيوتر HJ-1 ، ومؤشر اتجاه PU ، ومستشعرات شطبة والارتفاع مع مدخلات مشتركة ، ومستشعرات الارتفاع والتوجيه الأفقي مع المدخلات و محطة توليد الكهرباءبي ام. تم تجهيز المركبة القتالية بنظام إعادة تحميل آلي ، والذي يتكون من آلية الرفع والتغذية. يمكن تدوير آلية إعادة التحميل 90 درجة.
تشتمل معدات BM على قناة اتصال ومعدات للاتصال بمركز القيادة والتحكم المركزي. الهيكل مجهز محرك ديزلتبريد الهواء 300 حصان مع.
في وضع التخزين ، تتنكر المركبة القتالية في هيئة شاحنة قابلة للإمالة (انظر الصورة).
لإطلاق النار ، يتم استخدام صواريخ غير موجهة من عيار 122 مم مع نطاق طيران متزايد مع محرك مختلط يعمل بالوقود الصلب. يمكن أن يكون إطلاق النار إما NURS واحد أو طلقة كاملة بفاصل 0.5 ثانية بين القذائف. اعتمادًا على نوع المقذوفات الصاروخية ، يبلغ الحد الأدنى لمدى المقذوفات 10-12 كم ، والمدى الأقصى هو 20-40 كم.
من بين التحسينات التي تم إدخالها على المركبة القتالية من النوع 90A ما يلي:
- القدرة على إطلاق جميع أنواع الصواريخ غير الموجهة عيار 122 ملم بمدى أقصى يصل إلى 40000 متر ، بالإضافة إلى رؤوس حربية شديدة الانفجار وشديدة الانفجار ؛
- تركيب نظام محوسب جديد لمكافحة الحرائق ، بما في ذلك النظام العالميتحديد الموقع (GPS) ؛
- مستوى عال من الأتمتة للمشغل ؛
- توفير التوجيه والتحكم في العديد من المركبات القتالية من مركبة القيادة والسيطرة.
تم تركيب وحدة المدفعية للمركبة القتالية من النوع 90A على هيكل شاحنة Tiema XC2200 6 × 6 تم تعديله لتركيبه. في الواقع ، هذه نسخة صينية من الشاحنة الألمانية Mercedes-Benz 2026 التي تزن 8 أطنان. تتميز السيارة القتالية بنفس خصائص BM Type 90 ، باستثناء طول BM (9700 مم) ، ارتفاع BM (3200 مم) ، عمق فورد (700 مم) ونصف قطر الدوران (11 م).
يتم تثبيت جزء المدفعية للمركبة القتالية من النوع 90B على هيكل شاحنة Beifang Benchi 2629 6x6 مع كابينة ممتدة ، وهي نسخة من سيارة سلسلة مرسيدس-بنز الألمانية ، تم تعديلها لتركيبها.
الخصائص التكتيكية والفنية
| قتال نوع الآلة 90 | |
| الطول في وضع التخزين ، مم | 9840 |
| العرض في وضع التخزين ، مم | 2500 |
| الارتفاع في وضع التخزين ، مم | 3245 |
| الوزن القتالي ، تقريبًا ، كجم | 20 000 |
| سرعة السفر القصوى ، كم / ساعة | 85 |
| عمق Fording ، مم | 900 |
| نصف قطر الدوران ، تقريبًا ، م | 12 |
| الذخيرة ، أجهزة الكمبيوتر | 40 + 40 ممرض |
| وقت الطائرة ، s | 18-20 |
| وقت إعادة التحميل الآلي ، أقل ، دقيقة | 3 |
| 40 | |
| طول الدليل ، مم | 3000 |
| زاوية الارتفاع ، البرد: | |
| الحد الأدنى | 0 |
| أقصى | + 55 درجة |
| على يمين محور الهيكل | 102 درجة |
| على يسار محور الهيكل | 102 درجة |
| اكتب مركبة قتالية 90B | |
| الطول ، مم | 9315 |
| العرض مم | 2495 |
| الارتفاع ، مم | 3028 |
| السرعة القصوى للمركبة القتالية على الطرق المعبدة ، كم / ساعة | 85 |
| احتياطي الطاقة ، كم | 800 |
| نقل الوقت من السفر إلى موقع القتال ، أقل ، دقيقة | 7 |
| نقل الوقت من الموقف القتالي إلى الموقف المسير ، أقل من ، دقيقة | 7 |
| وقت الطائرة ، s | 18-20 |
| الذخيرة ، أجهزة الكمبيوتر | 80 تمريض |
| أقصى مدى للقذيفة ، م | 40 000 |
| عدد الأدلة الأنبوبية ، أجهزة الكمبيوتر | 40 |
| زاوية الارتفاع ، البرد: | |
| الحد الأدنى | 0 |
| أقصى | +55 |
| زاوية النار الأفقية ، بالدرجات: | |
| على يمين محور الهيكل | 102 |
| على يسار محور الهيكل | 102 |
دبابة 90 ياباني
بدأ تطوير دبابة يابانية جديدة في عام 1976. تم تطوير النوع 90 بواسطة شركة Mitsubishi Heavy Industries بالتعاون مع شركة بناء الدبابات الألمانية Krauss-Maffei و MaK. لأن الخزان من النوع 90 يحتوي على العديد من العناصر الخارجية السمات المشتركةمع الفهد الألماني 2.
تم تطوير الخزان ليحل محل الطراز القديم من النوع 61. في عام 1982 ، تم بناء أول نموذج أولي للخزان الرئيسي. دبابة قتاليةالنوع 90. تم اعتماد دبابة القتال الرئيسية هذه رسميًا من قبل الجيش الياباني في عام 1989 ، وبدأت عمليات التسليم في عام 1990 ، على الرغم من بدء الإنتاج على نطاق واسع في عام 1992. النوع 90 يعتبر من أفضل دبابات القتال الرئيسية في العالم. في وقت إنتاج الخزان ، كان هو الأكثر خزان باهظ الثمنفى العالم. أمرت قيادة الجيش الياباني بـ 600 نسخة من هذه الدبابة ، ولكن تم بناء 340 وحدة فقط بسبب السعر المرتفع.
النوع 90 له هيكل ملحوم بالكامل وبرج. يستخدم التصنيع درعًا عالي الجودة يتمتع بصفات متانة ممتازة. يتم تخزين نصف الذخيرة في البرج ، في حجرة منفصلة مقاومة للانفجار.
يحتوي الخزان على نظام إنذار بالليزر وحماية NBC ونظام إطفاء تلقائي للحرائق.
تم تجهيز الخزان بمدفع أملس ألماني من طراز Rheinmetall Rh-M-120 عيار 120 ملم ، يتم إنتاجه في اليابان بموجب ترخيص.
تم تجهيز البندقية بمحمل أوتوماتيكي وتقبل جميع طلقات الناتو القياسية عيار 120 ملم.
يوجد 20 قذيفة في مجلة اللودر الآلي ، ويتم وضع بقية القذائف أمام الهيكل
تم تطوير نظام التحكم في الحرائق للطراز 90 بواسطة Mitsubishi. في وقت كانت واحدة من أكثرها الأنظمة الحديثةالسيطرة على الحرائق في العالم.
سمح بتدمير الهدف من الطلقة الأولى باحتمالية عالية ، وتجميع الأهداف في أقل وقت ممكن.
يُعتقد أن نظام التحكم في الحرائق في الخزان من النوع 90 أكثر تقدمًا من ذلك المستخدم في Leclerc الفرنسية و Leopard 2A5 الألمانية و Abrams M1A2 الأمريكية.
يتكون التسلح الثانوي من مدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم ومدفع رشاش 12.7 ملم مثبت على قمة البرج.
يتكون طاقم الدبابة من 3 أشخاص ، من بينهم القائد والمدفعي والسائق. جعل اللودر التلقائي من الممكن تقليل اللودر.
يمثل محطة الطاقة محرك ديزل Mitsubishi 10ZG ، يطور طاقة تبلغ 1500 قوة حصان. نسبة الطاقة إلى الوزن 30 لترًا. مع. ل 1 طن. يحتوي الخزان على تعليق هوائي مائي. وهذا يسمح له "بالركوع" مما له مزايا عديدة.
قامت شركة Mitsubishi Heavy Industries مؤخرًا بتطوير دبابة قتال رئيسية جديدة من النوع 10. وبدأت في دخول الجيش الياباني في عام 2012. في غضون سنوات قليلة ، سيحل محل الطراز 74 المتقادم.
الخصائص التقنية لخزان T-90 (اليابان):
| اسم المعلمات |
بيانات |
| بتكليف | 1992 |
| طاقم | 3 أشخاص |
| الأبعاد والجماهير |
|
| وزن | 50 ر |
| الطول (مع مدفع للأمام) | 9.76 م |
| طول الجسم | 7.5 م |
| عرض | 3.43 م |
| ارتفاع | 2.34 م |
| التسلح | |
| السلاح الرئيسي | 120 ملم مدفع أملس |
| الرشاشات | 1 × 7.62 ملم ، 1 × 12.7 ملم |
| نطاق الارتفاع | - من 12 إلى + 15 درجة |
| زاوية اجتياز البندقية الرئيسية |
360 درجة |
| الذخيرة | |
| السلاح الرئيسي | 40 طلقة |
| الرشاشات | لايوجد بيانات |
| إمكانية التنقل | |
| محرك | ميتسوبيشي 10ZG ديزل |
| قوة المحرك | 1500 حصان |
| السرعة القصوى على الطريق السريع | 70 كم / ساعة |
| احتياطي الطاقة |
400 كم |
| القدرة على المناورة | |
| الجدار العمودي |
1 م |
| عرض الخندق |
2.7 م |
| عبور فورد |
2 م |
في عام 1976 ، بدأت ميتسوبيشي العمل على إنشاء دبابة قتال رئيسية جديدة ، والتي كان من المفترض أن تحل محل المركبات الحالية من نوع 61 و 74. بالإضافة إلى المهندسين اليابانيين ، شارك متخصصون من الشركتين الألمانيتين MaK و Krauss-Maffei في التطوير. للدبابة التي شاركت في إنشاء دبابة القتال الألمانية الرئيسية "ليوبارد". انعكس تأثير المصممين الألمان في مظهردبابة يابانية. في عام 1989 ، بعد سلسلة من الاختبارات والضبط الدقيق ، تم اعتماد الدبابة من قبل جيش الدفاع الذاتي الياباني تحت مؤشر "90". تم إنتاج الدفعة الأولى من الخزانات في عام 1990 ، منذ عام 1992 الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة. اعتبارًا من عام 2010 ، كانت 341 دبابة من النوع 90 في الخدمة مع جيش الدفاع الذاتي الياباني ، وقدرت الحاجة الأولية للقوات المدرعة اليابانية في الدبابات الجديدة بـ 600 وحدة.
وفقًا لعدد من الخبراء ، فإن الخزان من النوع 90 هو بحق أحد خزانات أفضل الدباباتالحداثة. أيضًا هذا الخزانهي أيضا واحدة من أغلى سيارة واحدة تكلف الحكومة اليابانية 8-9 ملايين دولار ، فقط Leclerc أغلى - 10 ملايين دولار لكل خزان.
تم تصميم MBT Type 90 وفقًا لـ النمط الكلاسيكيمع موقع خلفي MTS - حجرة المحرك. يوجد أمام الخزان حجرة تحكم ، والتي يتم نقلها إلى جانب المنفذ ، في الجانب الأيمن في المقدمة يوجد جزء من ذخيرة البندقية. حجرة القتاليقع في وسط الخزان. يوجد في البرج المدرع على جانبي البندقية أماكن للمدفعي والقائد والمدفعي على اليسار والقائد على اليمين. أتاح استخدام اللودر الأوتوماتيكي على الخزان استبعاد شخص واحد من الطاقم. في هذا دبابة يابانيةيكرر السيارات السوفيتية T-64 و T-72 و T-80 ، وكذلك Leclerc الفرنسية.
هيكل الخزان وبرجها من البناء الملحوم. درع الدبابة متعدد الطبقات ، متباعد ، مع تطبيق واسعالعناصر الخزفية التي تنتجها شركة كيوتو للسيراميك. يتم ضبط لوحة الهيكل الأمامية العلوية بزاوية كبيرة جدًا على الوضع الرأسي ، بينما تقع الأجزاء الأمامية والجانبية لبرج الخزان تقريبًا في الزوايا اليمنى. تم تجهيز جوانب الهيكل وشاسيه الخزان بحماية إضافية على شكل شاشات فولاذية مضادة للتراكم. الوزن القتالييصل الخزان إلى 50.2 طن.
الخزان الرئيسي هو مدفع أملس 120 ملم Rh-M-120 من شركة Rheinmetall الألمانية ، تم إنتاجه في اليابان بموجب ترخيص. تم تثبيت البندقية في طائرتين. تتراوح زوايا التأشير في المستوى الرأسي من -12 إلى +15 درجة. يمكن إطلاق البندقية بجميع طلقة الذخيرة الـ 120 المصممة من أجل دبابة ألمانية"Leopard-2" و M1A1 الأمريكية "Abrams". طورت شركة Mitsubishi مدفعًا رشاشًا خاصًا لتحميل المدفع باستخدام رف ذخيرة ميكانيكي موضوع في مكانة البرج وحمل 20 طلقة. المتطلبات الأساسيةتطبيق التحميل التلقائيهو عودة ماسورة البندقية بعد تسديدة إلى ارتفاع صفري. بعد الشحن ، تعود البندقية تلقائيًا إلى زاوية إطلاق النار المحددة.
يتم فصل حامل الذخيرة عن بقية البرج بواسطة قسم مدرع ، ولتقليل التأثير المدمر لتفجير الذخيرة ، يتم تركيب ألواح خاصة في سقف مكانة البرج. بالإضافة إلى 20 طلقة الموجودة في رف الذخيرة الآلي ، يتم تخزين 20 طلقة أخرى في بدن الخزان. باستثناء المدفع الأملس عيار 120 ملم ، المصنوع في اليابان بموجب ترخيص من شركة Rheinmetall الألمانية ، فإن جميع مكونات وتجميعات الخزان من النوع 90 هي من أصل ياباني.
يعتبر نظام التحكم في الحرائق (FCS) الذي أنشأته Mitsubishi أحد أفضل أنظمة التحكم في الحرائق في العالم. يشتمل جيش تحرير السودان على أجهزة مراقبة وتوجيه بانورامية لقائد الدبابة ، مثبتة في طائرتين ، أجهزة مراقبة وتوجيه للمدفعي ، مثبتة في طائرة واحدة ، جهاز تحديد المدى بالليزر ، جهاز كمبيوتر رقمي باليستي رقمي 32 بت ، نظام تتبع الهدف التلقائي ، ونظام استشعار مسؤول عن نقل المعلومات إلى الكمبيوتر الباليستي لحساب التصحيحات أثناء إطلاق النار.
مشهد المدفعي مزود بقناة بصرية نهارية وقناة تصوير حراري ، ليزر مجموعة مكتشف. يتم تصنيع مشهد المدفعي بواسطة شركة نيكون ، بينما تصنع فوجي مشاهد القائد. يوفر نظام التحكم في الحرائق فرصة مثل التتبع التلقائي للأهداف بناءً على تشغيل جهاز التصوير الحراري. بفضل جيش تحرير السودان ، فإن الدبابة قادرة على إطلاق النار أثناء التنقل ومن مكان في أي وقت من اليوم ، سواء في الأهداف المتحركة أو الثابتة. بدون استخدام التتبع التلقائي للهدف ، يمكن للقائد والمدفعي تتبع الأهداف يدويًا. لاستخدام تعقب الهدف التلقائي ، يجب على قائد الدبابة أو المدفعي الضغط على زر "الالتقاط" بمجرد اكتشاف الهدف ويقع ضمن نطاق هدف "الالتقاط" في النطاق. في حالة اختفاء الكائن لبعض الوقت ، على سبيل المثال ، خلف الغطاء ، يستمر المشهد في تتبع الهدف بنفس السرعة ، بحيث إذا ظهر الهدف من خلف الغطاء ، يمكن للمدفعي وضعه مرة أخرى بسرعة "عند الالتقاط ".
يسمح مشهد القائد ، الذي تم تثبيته في طائرتين ، والذي يحتوي فقط على قناة بصرية نهارية ، ليس فقط بالكشف عن الأهداف وضربها مباشرة ، بل له أيضًا وظيفة مثل "قاتل الدبابات". من خلال الضغط على زر في لوحة التحكم الخاصة به ، يكون لدى القائد القدرة على "إرسال" الكائن الذي اكتشفه إلى المدفعي ، بينما يمكنه هو نفسه مواصلة البحث عن أهداف جديدة ، في هذا الوقت يصيب المدفعي الهدف الأول الذي تم اكتشافه.
يتم عرض إشارة من قناة التصوير الحراري لمنظر مدفعي الدبابة على شاشتين. واحد منهم مثبت في مكان المدفعي ، والثاني في مكان عمل القائد. قلب نظام OMS عبارة عن كمبيوتر باليستي رقمي 32 بت. عند إصابة الأهداف الثابتة والمتحركة ، يتم إجراء تعديلات على المدى والرياح ودرجة الحرارة المحيطة (تأتي البيانات من أجهزة الاستشعار الموجودة على برج الخزان) وانحناء برميل البندقية وزاوية ميل محور أذرعها.
يشتمل التسلح الإضافي للدبابة على مدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم ومدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 ملم مثبت على قبة القائد. على طول جوانب البرج ، بالقرب من المؤخرة ، تم إرفاق منشآت لإطلاق قنابل الدخان. بالإضافة إلى قنابل الدخان ، يمكن لمعدات الدخان الحراري الخاصة ، المثبتة أيضًا على الخزان ، وضع حاجب من الدخان.
يوجد في حجرة المحرك محرك ديزل 10 أسطوانات على شكل حرف V 10 ZG تم تصنيعه بواسطة Mitsubishi. المحرك مجهز بنظام شاحن توربيني ، وبه تبريد سائل ، وعند 2400 دورة في الدقيقة قادر على تطوير قوة قصوى تبلغ 1500 حصان. في كتلة واحدة مع المحرك ، يتم تصنيع ناقل حركة هيدروليكي مع علبة تروس كوكبية أوتوماتيكية ، ومحول عزم دوران قابل للقفل وناقل هيدروستاتيكي خاص في محرك الدوران. يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على 4 تروس أمامية و 2 تروس خلفية. تصل السرعة القصوى للخزان على الطريق السريع إلى 70 كم / ساعة ، السرعة القصوىعكس - 42 كم / ساعة.
تسمح قوة المحرك ذو العشر أسطوانات للخزان بالتغلب على 200 متر من حالة توقف تام في 20 ثانية. عند التحرك فوق التضاريس الوعرة ، يكون MBT قادرًا على التغلب على خندق بعرض 2.7 متر ، وجدار عمودي بارتفاع 1 متر ، وعربة فورد حتى عمق 2 متر.يبلغ مدى إبحار الخزان 350 كم ، مع خزانات ممتلئة بالكامل (1100) لتر).
يوجد في الهيكل السفلي للخزان على كل جانب 6 بكرات دعم مزدوجة بالمطاط و 3 بكرات دعم. عجلات القيادة في الخلف. تعليق الخزان المشترك. على العجلتين الأماميتين واثنتين من العجلات الخلفية على كل جانب ، توجد محركات هيدروليكية تعمل بالهواء المضغوط ، وعلى جميع العجلات الأخرى - أعمدة الالتواء. يسمح مخطط التعليق هذا للخزان بإمالة الهيكل في المستوى الطولي ، وكذلك تغيير الخلوص في النطاق من 200 إلى 600 ملم. أساريع الخزان من الصلب بمفصلة مطاطية معدنية ، ومجهزة بوسادات مطاطية قابلة للإزالة.
يتم تركيب مستشعر إشعاع الليزر في مقدمة سقف البرج ، والذي يعطي إشارة مسموعة ، ويشير أيضًا إلى اتجاه الإشعاع على مكان العملقائد دبابة. هذا النظاميمكن استخدامها جنبًا إلى جنب مع الإطلاق التلقائي لقنابل الدخان لمواجهة الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء. بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل معدات الدبابة على نظام حماية للأسلحة. الدمار الشامل، ونظام إطفاء حريق عالي السرعة ، وخزان داخلي ومحطة راديو.
على أساس MBT Type 90 ، تم إنشاء مركبة إصلاح وإصلاح مدرعة BREM 90. تلقت BREM هيكلًا علويًا جديدًا للبدن مع رافعة مثبتة في المقدمة على اليمين ، وجرافة مثبتة أمام الهيكل ورافعة هيدروليكية. يجري العمل أيضًا على إنشاء خزان لمد الجسور من النوع 91 ، قادر على عبور العوائق التي يصل عرضها إلى 20 مترًا بجسر بسعة حمل تصل إلى 60 طنًا.
المصادر المستخدمة:
www.rosprom.gov.ru/snews.php؟id=794&vers=print
www.armor.kiev.ua/Tanks/Modern/japan.php#90
مواد موسوعة الإنترنت المجانية "ويكيبيديا"
MBT "نوع 90"
في يونيو 1991 ، عرضت الصين وباكستان علنًا الدبابة لأول مرة.ثالثا التوليد ، المعين "النوع 90-ثانيًا ". شاركت الشركات الفرنسية والبريطانية بدور نشط في إنشاء الخزان. وتم التجميع النهائي للمركبة في باكستان.
الجديد بالنسبة لبناء الدبابات الصينية هو أن جميع المعدات والأسلحة تقريبًا (مع استثناءات قليلة) تم شراؤها من الخارج أو إنتاجها في الصين بموجب ترخيص. وذكرت الصحف أن الدبابة "نوع 90-ثانيًا "له الهيكل:
10٪ اقترضت من صهاريج "59" ؛
15٪ لـ "69" دبابة ؛
20٪ لخزانات "85 / 88S" ؛
و 55٪ هي حلول تقنية جديدة لم يتم استخدامها من قبل في بناء الخزانات الصينية.
من بين هذه القرارات ، عزا الخبراء الصينيون ما يلي:
درع برج معياري مع نقاط تثبيت للاستشعار عن بعد مُركب ، يتم تثبيته إذا لزم الأمر من مجموعة محمولة ؛
مدفع محسن 125 ملم 2A46M مع تجويف مطلي بالكروم ودرع حراري وقاذف ؛
اللودر الأوتوماتيكي المحسن من النوع الدائري (على غرار اللودر الروسي المثبت على الدبابات من سلسلة T-72 والصيني "النوع 88 C") ؛
تم شراء MSA في فرنسا (على غرار ذلك المثبت على خزان Leclerc) ؛
نظام تتبع الهدف الأوتوماتيكي (تناظري غير معروف) ؛
مثبت على النموذج الأولي الأول: محرك ديزل ألماني بواسطة MTU MT396 المصنعة في الصين بموجب ترخيص.قوة المحرك 1200 حصان. ناقل حركة أوتوماتيكي RENK LSG 3000 (ألمانيا) ؛
تم تجهيز النموذج الأولي الثاني بمحرك Perkins CV-12-1200 TCA Condor الإنجليزي (كما هو الحال في خزان Challenger-2 وناقل الحركة الهيدروميكانيكي الفرنسي SESM ESM-500 (كما هو الحال في Leclerc MBT) ؛
نظام تحذير حول إشعاع الليزر للخزان ؛
معدات مكافحة حريق حديثة عالية السرعة.
يجري حاليًا اختبار شامل للخزان. انطلاقا من مفهوم إنشاء وتجهيز الخزان "نوع 90-ثانيًا "، ثم تم تصميم الآلة لأغراض البحث والتقييم ، وكذلك لاختبار أحدث التقنيات الحلول التقنية، والتي يمكن استخدامها في النماذج الواعدة من MBTs الصينية.
MBT من الصين
(أعلاه - النوع 90-II (النموذج المبدئي)؛ أسفل - type90-ثانيًا مع تدابير لتقليل الرؤية (نموذج أولي)
في المجموع ، بحلول عام 2005 ، تم تصنيع 15 مركبة موجودة في وحدات الجيش الباكستاني في عملية عسكرية تجريبية. هناك نماذج أولية بمحرك ديزل أوكراني ثنائي الأشواط 6TD بسعة 1000 حصان. وتخطط لاستبدالها بـ 6 TD-2s بسعة 1200 حصان.
في وقت مبكر من 1 أكتوبر 1988 ، وقعت الشركة الوطنية الصينية NORINCO عقدًا مع باكستان لإنشاء نماذج أولية للدبابات من النوع 90-II ، والتي كانت ستخضع لاختبارات مكثفة. في الوقت نفسه ، تم إنتاج ما يصل إلى 70 ٪ من جميع مكونات "90-II" في باكستان. في وقت لاحق ، بعد شراء ترخيص للإنتاج وإتقان التكنولوجيا ، بدأ المصنع العسكري الباكستاني التابع لشركة Taxila للصناعات الثقيلة في الإنتاج الضخم لتعديل محسّن للدبابة ، والذي تم استلامه الاسم المعطىالخالد.
وواصل متخصصو NORINCO العمل على الدبابات 90-II المتبقية من أجل إنشاء دبابات MBT الواعدة الخاصة بهم.
