Hazai páncélozott szállítójárművek fegyverzete. Hazai páncélosok fegyverzete Mennyibe kerül egy páncélozott szállító

az Ön útmutatója a léptékű szimuláció világába!

A páncélozott szállító egy olyan gép, amelyet az ipar és a hadsereg szakembereinek szűk körén kívül ismernek. Számos katonai műveletnek szentelt sajtóközleményben találkozunk vele. Ez egy páncélozott szállító és támogató jármű gyalogság számára.

Csatába megy, nyer, és ha kell, a katonákkal együtt meghal.

Ma a méretarányos modellpiac egyik legérdekesebb BTR-80 modelljéről fogunk beszélni veled.

A készletet a kínai Trumpiter cég tervezte és gyártja.

RÖVID TÖRTÉNETI ÖSSZEFOGLALÁS

BTR-80 - szovjet páncélozott szállító.

Az 1980-as évek elején a BTR-70 páncélozott személyszállító továbbfejlesztéseként, az utóbbi afgán háborúban feltárt hiányosságait figyelembe véve alkották meg, és a pótlására szánták motoros puskás csapatokÓ. BTR-80 belépett tömegtermelés 1984-ben, és többszöri korszerűsítés után 2012-ben még mindig gyártásban van.

A továbbfejlesztett fegyverekkel felszerelt BTR-80 legújabb módosításait sok szakértő a kerekes gyalogsági harcjárművek közé sorolja. alkalmazott szovjet csapatok az afgán háborúban, és az 1990-es évek óta az oroszországi és számos más volt szovjet köztársaság fegyveres erőinek fő páncélozott szállítóhajója volt, és szinte minden jelentősebb területen használták. fegyveres konfliktusok a posztszovjet térben.

Aktívan szállított és exportált, összesen 2011-től a BTR-80 legalább 26 államban áll szolgálatban.

Az 1980-as évek elejére a Szovjetunió fő páncélozott szállítója az 1976-ban sorozatgyártásba bocsátott BTR-70 volt. Működésük tapasztalatai hamar megmutatták, hogy a korábbi BTR-60-hoz képest jelentős fejlesztések ellenére az előd főbb hiányosságai szinte változatlanul átszálltak rá.

Az egyik az ikererőmű viszonylag bonyolult és megbízhatatlan tervezése volt karburátoros motorok, amelyet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és számos egyéb hátrány is jellemez a dízelmotorhoz képest. Ugyanilyen súlyos probléma volt a csapatok és a legénység nem kielégítő le- és leszállása, amely csak kis mértékben javult a BTR-60-hoz képest. Nem kielégítő a képen látható módon afgán háború, a gép biztonsága megmaradt. Mindehhez a BTR-70-nek problémái voltak az új tervezésű vízsugaras meghajtással, amely gyakran eltömődött algáktól, tőzegzagytól és hasonló, felszínen lebegő tárgyaktól.

E hiányosságok kijavítására az 1980-as évek elején a Gorkij Autógyár tervezőirodájában tervezték meg a GAZ-5903 páncélozott személyszállítót I. Mukhin és E. Murashkin vezetésével. A BTR-70 azonos elrendezésének megtartása mellett új autó számos változtatással különbözött tőle. Pár karburátoros motor helyett egy nagyobb teljesítményű dízelmotort szereltek be, a hajótest oldalain nagy, kétszárnyú nyílásokat helyeztek el a legénység be- és kiszállására.

Maga a hajótest 115 mm-rel magasabb és hosszabb, valamint 100 mm-rel szélesebb, bár a gép teljes magassága mindössze 30 mm-rel nőtt. További fejlesztés volt az a vágy, hogy a legénység a páncél védelme alól tüzelhessen, amihez a hajótest oldalain lévő lövőnyílásokat az elülső félteke felé telepített golyós tartókra cserélték. A páncélozott személyszállító páncélzatot csak kis mértékben növelték, de még így is a GAZ-5903 tömege a BTR-70-hez képest 18%-kal, 11,5-ről 13,6 tonnára nőtt, bár a jármű egészének mobilitása változatlan maradt, ill. az utazótávolság csak nőtt. Sikeres állami tesztek után a GAZ-5903-at a szovjet hadsereg 1986-ban vette át BTR-80 néven.

A BTR-80 olyan elrendezésű, hogy a vezérlőrekesz elülső, kombinált leszállási és harci helye - középen, a motor-hajtóműtér - pedig a jármű hátsó részében található. A BTR-80 rendes legénysége három főből áll: az osztag (gép) parancsnoka, a sofőr és a tüzér; rajtuk kívül 7 motoros puskát tud szállítani a páncélozott személyszállító.

A BTR-80 rosszul differenciált golyóálló páncélvédelemmel rendelkezik. A szállítószalag páncélozott testét 5-9 mm vastag homogén páncélozott acél hengerelt lemezeiből állítják össze. A BTR-80 függőleges páncéllemezek többsége, az alsó és a hátsó oldal kivételével, jelentős dőlésszöggel van felszerelve. Valamennyi BTR-80 páncélozott hajóteste áramvonalas formájú, ami növeli annak vízállóságát, és a középső elülső hajótest lapon fektetett helyzetbe illeszkedő, összehajtható hullámvisszaverő pajzzsal van felszerelve, így enyhén növelve a védettségét.

A hajótest elülső részében van egy vezérlőrekesz, amelyben bal és jobb oldalon van a páncélozott személyszállító sofőrje és parancsnoka. Mögötte a partraszálló osztag, a harci osztaggal kombinálva. A csapatrekesz hátsó részében hat ejtőernyős helyezkedik el benne két hosszanti műanyag ülésen középen, oldalirányban ülve. Elöl, közvetlenül a vezető és a parancsnok ülése mögött két egyszemélyes ülés található a leszállócsoport többi tagjának, míg a jobb oldali ülés a jármű mentén van elhelyezve, hogy lehetővé tegye a tüzelést, a bal pedig egy tag által elfoglalt ülés. a leszállócsapatból, harci körülmények között toronylövő lesz, visszafordult a táblához.

A leszállóerő összes tagjának ülései közelében, a toronylövő kivételével, nyolc labdatartó van az oldalakon, amelyek vízszintes célzási szögei ± 15 és ± 25 ° között vannak a személyes fegyverekből való tüzeléshez. Az elülső félteke irányába helyezik el a labdatartókat, aminek következtében a hátsó félteke holtzóna az ejtőernyősök számára, bal elsőben is van egy kis holtzóna. A tetőn található leszállónyílásokban két további nyílás is rendelkezésre áll a felső félteke burkolásához, gömbtartók nélkül.

A BTR-80 elődeihez hasonlóan két téglalap alakú leszállónyílással rendelkezik a tetőben, de a ki- és leszállás fő eszközei a közvetlenül a torony mögött elhelyezett nagyméretű, kétszárnyú oldalajtók. Az oldalsó ajtó felső burkolata előrehajlik a jármű mentén, az alsó pedig lefelé nyílik, lépcsővé válik, amely az elődeivel ellentétben lehetővé tette a csapatok leszállását és kiszállását a BTR-80-ról menet közben. A sofőrnek és a parancsnoknak, akárcsak a páncélozott személyszállítók korábbi modelljeinél, két különálló félkör alakú nyílás van a munkahelyük felett. Ezenkívül a BTR-80 testében számos nyílás és nyílás található, amelyek a motor, a sebességváltó és a csörlőegységek elérését szolgálták.

A BTR-80 fegyverzete egy 14,5 mm-es KPVT géppuska és egy 7,62 mm-es PKT kettős telepítése. A beszerelést a torony elülső részén lévő csonkra helyezik, a függőleges síkban, -4 ... + 60 ° -on belüli vezetést kézzel, csavaros mechanizmussal, a vízszintes vezetést a torony elforgatásával hajtják végre.

A géppuskák célba állítása 1PZ-2 periszkópos monokuláris optikai irányzékkal történt, amely 1,2 × vagy 4 × változtatható nagyítású, 49 °, illetve 14 ° látómezővel, és tüzet szolgáltatott. a KPVT 2000 méter távolságig földi célpontokkal és 1000 m távolságban légi célokkal, PKT-tól pedig 1500 méterig földi célokkal szemben.

A KPVT-t könnyű páncélozott és páncélozatlan ellenséges járművek elleni küzdelemre tervezték, beleértve az alacsonyan repülő légi célpontokat is, és 500 lőszer tölthető be 10 szalagon, páncéltörő B-32 gyújtólövedékekkel, BZT páncéltörő nyomjelzővel, páncélzattal felszerelve. piercing gyújtószerkezet, keményfém maggal, BST , gyújtós ZP és gyújtós azonnali akciós MDZ. A PKT-t arra tervezték, hogy megsemmisítse az ellenség ember- és tűzerejét, és 2000 töltény lőszerrel rendelkezik 8 övben.

MI VAN A DOBOZ BELÜL?

Alkatrészkészlet 1 modell összeszereléséhez.
Hossza 21,9 cm, szélessége 8,22 cm.
A hajótest felső és alsó részének pontos részletezése sok szerkezeti részlettel, hegesztési varratok utánzata, nyílások külön részekben készülnek.
Részletes belső tér rádióberendezéssel, részletes vezetőülés előregyártott ülésekkel, műszerfal, kezelőszervek, részletes harci rekesz ülésekkel, a padló külön részekből készül.
Részletes torony tüzérüléssel, célzórendszerrel, jól kidolgozott mobil nehézkaliberű és segédgéppuskákkal.
Részletes futómű, jól megtervezett karok és lengéscsillapítók, gumiszerű műanyagból készült abroncsok, jól megtervezett mintázattal.
Átlátszó műanyagból készült alkatrészek periszkópokhoz, fényszóró lencsékhöz.
Sodrott rézhuzal a vontatókötélhez.
Fénymaratott részek szellőzőrácsokhoz, periszkóp-ellenzők, felfüggesztő elemek, a hajótest külső sok apró részlete.
Hangtompítók, visszapillantó tükrök, keresőlámpák, mélyítőszerszámok, füstvédő beépítés és egyéb részletek.
Matrica farokszámokkal és szimbólumokkal az OMON, az orosz VV MIA és az orosz különleges erők számára.
Több mint 520 alkatrész.

ÖSSZESZERELÉSI ÚTMUTATÓ

BTR orosz BTR-80 APC: 01594: 1/35: Trombitás: Összeszerelési és festési útmutató

A DOBOZ TARTALMA

BTR orosz BTR-80 APC: 01594: 1/35: Trombitás: A doboz teljes tartalma

RÉSZLETEK VÉRRE

BTR orosz BTR-80 APC: 01594: 1/35: Trombitás: Közeli részletek

VIDEÓ ÁTTEKINTÉS

BTR orosz BTR-80A APC: 01594: 1/35: Trombitás: Videó áttekintés

Videó áttekintése a BTR-80 másik módosításából, de ez meglehetősen teljes megértést ad a Trumpiter BTR-80 modelljének technológiai teljesítményének minőségéről.

MODELL ÖSSZESZERELÉS

BTR orosz BTR-80 APC: 01594: 1/35: Trombitás: Komplett modell

KÖVETKEZTETÉSEK:

Amikor következtetéseket vonok le erről a modellről, úgy gondolom, hogy nincs értelme az öntvény minőségéről, az általános illeszkedésről és néhány egyéb részletről beszélni.

Ennek a készletnek a fő különbsége és előnye az magas szint Részlet. Miután megvásárolta, semmi esetre sem csak egy „kerekes dobozt” állíthat össze.

Részletes vezetőülés, a lövegtorony belső részei, vezetőrendszer és részletes géppuska.

Sokat ér a páncélozott személyszállító páncéljának hegesztett varratainak utánzása.

Ezen kívül vannak még fotómaratott részek is, amelyek szimulálják a szellőzőrácsokat, periszkóp védőrácsokat.

Ebben a készletben van hol eloszlatni a modellező lelkét, munkára és alkotni vágyó kezekkel párosulva.

ÉRTÉKELÉS: 5

Őszintén szólva ez a készlet boldoggá tett. A BTR-80 szerkezetének nagyfokú részletessége és kidolgozottsága lehetővé teszi az összeszerelést gyönyörű modell. Ezen kívül biztosan élvezni fogja a munkát.

Hazánkban az elmúlt néhány évtizedben létrejött nagyszámú különféle páncélozott szállítójárművek. A műszaki megjelenés és jellemzők különbségei ellenére ezeknek a gépeknek közös célja volt. Minden belföldi és külföldi páncélozott szállítóeszközt szállításra terveztek személyzet fegyverekkel. Emellett a páncélozott szállító „kötelessége” a harctéren a harcosok tűztámogatása. A hazai páncélozott szállítójárművek létrehozását fegyvereik folyamatos fejlesztése kísérte. A negyvenes évek végétől napjainkig a hazai páncélozott személyszállítók fegyverzete egészen a járművekig eljutott, amelyre létrehozták.

BTR-40

Az első hazai sorozatos BTR-40 páncélozott személyszállítót a negyvenes évek végén hozták létre, figyelembe véve az amerikai M3 Scout Car járművek üzemeltetésének tapasztalatait, ami befolyásolta megjelenésének főbb jellemzőit. A BTR-40 „eredete” a fegyverzetét is befolyásolta. Ennek a modellnek az alapjárműve védelmi fegyverzetet hordozott egyetlen 7,62 mm-es SGMB géppuska formájában. A helyzettől függően a páncélozott személyszállító lövész géppuskát szerelhet fel a négy talp egyikére. A hajótest elülső és hátsó lapjain keresztirányú rudak voltak, az oldalakon pedig forgatható konzolok. Kezdetben a BTR-40 páncélozott személyszállító különféle kivitelű géppuska rögzítésére szolgáló eszközöket szállított, de az ötvenes évek közepén, a következő modernizáció során az összes konzolt egységesítették. A konzolra géppuskát csak harci helyzetben kellett volna felszerelni. Berakott helyzetben a csapattérben, a bal kerékíven helyezkedett el.

Amikor az SGMB géppuskát az elülső lap tartójára szerelik, a lövő 160 ° széles vízszintes szektorban lévő célokra lőhet. A megengedett csökkenés 13-15 fokra korlátozódott, a maximális emelkedés a géppuska kialakításától és a használat kényelmétől függött. A fedélzeti géppuskatartók lehetővé tették a 140 °, a hátsó egység 180 ° szélességű szektorok vezérlését. Így amikor a géppuskát egyik helyről a másikra mozgatták, szinte kör alakú lövedéket biztosítottak. Természetesen a fegyverek mozgatása harci helyzetben nagyon nehéz volt.

Az SGMB géppuskát 250 golyós szalag hajtotta. A BTR-40 páncélozott személyszállító harcterében öt doboz lőszernek volt hely, amelyek mindegyikében egy-egy szalag volt. A teljes lőszer rakomány 1250 töltényből állt. Ezenkívül egy páncélozott személyszállító védelmére a lövész 8 darab töredezett és 2 páncéltörő gránátot használhat.

1951-ben megjelent a BTR-40A nevű harcjármű légvédelmi változata. Ennek a gépnek a csapatterében volt elhelyezve légelhárító fegyvert A ZPTU-2 kettővel felszerelt KPV géppuskák kaliber 14,5 mm. A géppuska -5 ° és + 90 ° közötti emelkedési szögei lehetővé tették a légi és a földi célpontok tüzelését. Két géppuska lőszer rakománya 1200 töltényből állt. Meg kell jegyezni, hogy a ZPTU-2 légvédelmi fegyver a csapattér szinte teljes térfogatát elfoglalta, ami miatt az egykori páncélozott személyszállító teljesen elvesztette szállítási képességeit.

Az ötvenes évek közepén kifejlesztették a BTR-40 páncélozott személyszállító egy változatát, teljesen zárt hajótesttel. A BTR-40B páncélozott jármű a csapattér tetejét kapta két dupla nyílással. A nyílások a tető elülső és hátsó részén helyezkedtek el, és a lövész számára készültek. A tüzeléshez ki kellett nyitni az egyik nyílást, és a megfelelő konzolra géppuskát kellett felszerelni. A BTR-40B páncélozott személyszállító lövője csak két konzolt tudott használni, az első és a hátsó hajótest lapjain.

BTR-152

A BTR-40 páncélozott szállítóval egyidejűleg egy hasonló célú jármű, a BTR-152 is készült. E két páncélozott jármű tervezése során jelentős számú közös alkatrészt és szerelvényt használtak, beleértve a fegyvereket is. A BTR-152 páncélozott személyszállító egy 7,62 mm-es SGMB géppuskával volt felfegyverezve. A fegyverrögzítési rendszerek hasonlóak voltak a BTR-40-en használtakhoz. A lövész az elülső, a hátsó vagy az oldalsó hajótest lemezén lévő négy tartó valamelyikével lőhetett. A célzási szögek és a lőszer térfogata nem különbözött a BTR-40 megfelelő paramétereitől.

Az ötvenes évek elején létrehozták a BTR-152 harcjármű légvédelmi változatát BTR-152A néven. A BTR-40A-hoz hasonlóan ezt a járművet is ZPTU-2 légvédelmi géppuskatartóval szerelték fel 14,5 mm-es KPV géppuskákkal. Jellemzői szerint ez a fegyver hasonló volt a BTR-40A fegyverzetéhez. A csapatrekesz viszonylag nagy térfogata ellenére a BTR-152A továbbra sem őrizte meg a szállítási funkciót.

Az ötvenes évek második felében a BTR-152 a BTR-40-hez hasonlóan páncélozott tetőt kapott. A tetőn három zsanéros nyílás volt, amelyek közül kettőt használhatott a lövész. A BTR-40-hez hasonlóan a páncélozott személyszállító tetővel ellátott módosítása csak két konzolt tartott meg az SGMB géppuska rögzítéséhez.

BTR-50P

Az 1954-ben elfogadott BTR-50P páncélozott személyszállító fegyverzete megegyezett az osztály korábbi járműveivel. A páncélozott jármű személyzetének egy 7,62 mm-es SGMB géppuska volt. A hatvanas évek végének modernizációja után ennek a családnak az összes páncélozott szállítóját felszerelték PKB géppuskákkal. Mindkét típusú géppuskát két konzol egyikére lehetett felszerelni: a csapattér elejére és hátuljára.

Az SGMB géppuska felszerelésére szolgáló eszközöket egyesítették a korábbi modellek páncélozott személyszállító egységeivel. Ennek köszönhetően a BTR-50P tüzére meglehetősen széles szektorokra lőhetett az első és a hátsó féltekén. A páncélos szállító géppuskája 250 golyós hevedert használt. A lőszer rakomány öt szalagot tartalmazott - 1250 lőszert.

Ismeretes a DShKM és a KPV nehézgéppuskák BTR-50P páncélozott szállítóeszközre történő felszerelésére tett kísérletekről. A nagy ellenére tűzerő, a páncélozott járművek felszerelésének ilyen lehetőségei nem váltak szabványossá. Meg kell jegyezni, hogy vannak olyan fényképes anyagok, amelyeken BTR-50P páncélozott személyszállítók láthatók nagy kaliberű fegyverekkel, de az ilyen géppuskákat csak felvonulásra telepítették.

Idővel a BTR-50P páncélozott személyszállító páncélozott tetőt és új jelölést kapott - BTR-50PK. Az ilyen korszerűsítés után a páncélozott személyszállító fegyverzete változatlan maradt, és nagy nyílásokat biztosítottak a tetőn való használatra.

Egyes hírek szerint a BTR-50P a korábbi hazai páncélozott szállítókocsikhoz hasonlóan légelhárító alapjává válhat. önjáró egység. Ehhez a csapattérben egy talapzatot kellett volna felszerelni egy ZPTU-2 géppuskatartóval. Ezenkívül mérlegelték a ZPTU-4 négyhordós telepítés lehetőségét is. Ilyen technika nem ment be a sorozatba.

BTR-60

A BTR-60 páncélozott személyszállító, amely az összes későbbi hazai jármű közvetlen "őse" erre a célra, az első módosításoknál nem volt tető. Emiatt a páncélozott jármű fegyverzete megfelelt a korábbi páncélozott szállítóknak. A BTR-60 egy SGMB géppuskát hordozott a három konzol egyikére szerelve. A konzolok az elülső lapon és a hajótest oldalain helyezkedtek el. A lövőnek öt öv volt 1250 tölténnyel. Vannak képek a BTR-60 páncélozott személyszállító hordozókról, amelyeken egy DShKM géppuska van az első konzolon és két SGMB az oldalán, azonban ezek a fényképek "tájékoztató jellegűek", és nem tükrözik a páncélozott szállítógép működésének valóságát.

A hatvanas évek közepén a BTR-60 páncélozott személyszállító megismételte az előző felszerelés sorsát, és páncélozott tetőt kapott. Kezdetben a páncélozott jármű tetővel rendelkezett, amelyet a korábbi projektek fejlesztéseinek figyelembevételével hoztak létre: a tetőn egy nyílást helyeztek el a géppuska használatához. A páncélozott személyszállító ezen változata megkapta a BTR-60A indexet. Ennek a gépnek a későbbi sorozata új géppuskákat kapott, az SGMB helyett 7,62 mm-es PKB-val szerelték fel.

A BTR-60PB projekt igazi forradalomnak tekinthető a hazai páncélosok fegyverzete terén. A szovjet gyakorlatban először a páncélozott személyszállító nem fegyvereket kapott a fegyverek felszereléséhez, hanem egy teljes értékű tornyot. A viszonylag kisméretű kúpos torony egyenes elülső lemezzel lehetővé tette, hogy egyszerre több olyan probléma is megoldódjon, amelyek a korábbi modellek páncélozott szállítójait sújtották. A páncélozott torony megvédte a lövöldözőt a golyóktól és repeszek ellen, lehetővé tette a fegyverek pontosabb célzását, és többet is szállíthatott erős fegyver mint egy puskakaliberű géppuska.

A BTR-60PB páncélozott szállító tornyába 14,5 mm-es KPVT géppuskát és 7,62 mm-es PKT géppuskát szereltek be. A lövész bármilyen irányba lőhet a torony elforgatásával, valamint függőlegesen irányíthatja a fegyvert -5 ° és + 30 ° közötti tartományban. A géppuskák célzásához periszkóp használatát javasolták optikai irányzék PP-61 2,6x-os nagyítással. Az irányzat 2000 méter távolságig, PKT-tól - 1500 m távolságig tette lehetővé a tüzelést nehézgéppuskából A KPV géppuska lőszerterhelése 10 darab, egyenként 50 töltényes szalagból állt (összesen 500 lövés). A PKT géppuska lőszerdobozaiban nyolc szalag volt, 250 tölténnyel (2000 töltény).

BTR-70

A hetvenes évek elején egy új BTR-70 páncélozott szállító lépett szolgálatba a szovjet hadseregben. Ez a gép a BTR-60PB projekt fejlesztései alapján készült. Azt feltételezték új típusú A páncélozott járművek képesek lesznek az alapjármű minden előnyét átvenni, de hiányosságaitól mentesek lesznek. Nyilvánvalóan a két géppuskával felszerelt tornyot rendelték hozzá pozitív nézőpont BTR-60PB páncélozott szállítójármű, melynek eredményeként jelentősebb változtatás nélkül átkerült a BTR-70-be.

A fegyverzet és jellemzői változatlanok maradtak, bár a torony kialakítása a gyártástechnológiával összefüggésben némi változáson ment keresztül. Ezenkívül javasolták egy továbbfejlesztett PP-61AM periszkóp irányzék beépítését a BTR-70 páncélozott szállító tornyába. A lőszer rakomány mérete és a lőtávolság változatlan maradt.

A Szovjetunió összeomlása után egyes országok, amelyek BTR-70 páncélozott személyszállítókkal voltak felfegyverkezve, kísérletet tettek azok modernizálására. Sor hasonló projektekúj fegyverek, köztük új harci modulok alkalmazását jelentette. Ennek köszönhetően a BTR-70 automata fegyverek és gránátvetők, valamint páncéltörő rakéták hordozójává vált. Az orosz fegyveres erőkben a BTR-70 típusú járműveket alapfegyverekkel üzemeltették.

BTR-80

A BTR-80 páncélozott személyszállító a korábbi hasonló célú járműveket hivatott helyettesíteni. Ennek eredményeként a korábbi projektek fejlesztéseit széles körben alkalmazták a tervezésben. Emiatt az alapváltozatban a BTR-80 páncélozott jármű szinte ugyanazokkal a fegyverekkel volt felszerelve, mint a BTR-60PB vagy BTR-70. Az autó tetején egy „klasszikus” kialakítású kúpos tornyot helyeztek el a hazai páncélozott szállítók számára.

A BTR-80 első módosításának fegyverzetét a korábbi páncélozott járművektől kölcsönözték. A toronyba 14,5 mm-es KPVT géppuskát és 7,62 mm-es PKT géppuskát helyeztek el. A géppuska-rögzítési rendszerek néhány változáson mentek keresztül. A kézi hajtású új mechanizmusok lehetővé tették a géppuskák függőleges síkban történő célzását -4 ° és + 60 ° közötti tartományban. Az új páncélozott szállító tornya frissítve kapott látó eszközök. A BTR-80 lövésznek az 1P3-2 periszkóp optikai irányzékot kell használnia, változó nagyítással (1,2x és 4x), amely 49 vagy 14 fok szélességű látómezőt biztosít. A géppuska-lőszer változatlan maradt: 10 öv 500 14,5x114 mm-es töltényhez és 8 öv 2000 7,62x54 mm-es R töltényhez.

Az afganisztáni háború tapasztalatait figyelembe véve elkészült a BTR-80 páncélozott személyszállító új fegyverrendszerrel ellátott módosítása. A BTR-80A páncélozott jármű egy új harci modult kapott még többel erős fegyverek. Az alapjármű tornyos vállpántjának viszonylag kis átmérője arra kényszerítette a BTR-80A projekt szerzőit, hogy új kocsielrendezést alkalmazzanak a hazai páncélozott szállítók számára. A BTR-80A autó üldözésére egy forgótányért szereltek fel, amelyen támasztékok és fegyverekkel ellátott oszcilláló berendezés volt. Az új modell páncélozott személyszállítójának fő fegyvere a 30 mm-es 2A72 automata fegyver volt. A fegyverrel azonos szerkezetre egy 7,62 mm-es PKT géppuskát szereltek fel, a fegyverzettartókon füstgránátvetőket helyeztek el. A torony 1PZ-9 (nappali) TPNZ-42 (éjszakai) irányzékkal volt felszerelve.

A BTR-80A páncélozott személyszállító torony lőszer rakománya egy automata ágyúhoz 300 lövedékből és egy géppuskához 2000 töltényből áll. Megjegyzendő, hogy a torony minden egysége, beleértve a lőszerdobozt is, a hajótesten kívül található, ezért folyamatos lőszerellátást alkalmaznak. A torony kialakítása bármilyen irányba irányítja a fegyvereket. Az emelkedési szög 70 fokra korlátozódik. A felhasznált lőszertől függően a BTR-80A fegyverzete akár 4 kilométeres távolságban is célokat érhet el. Érdekes tulajdonság tornyok egy 2A72 ágyúval és egy PKT géppuskával egy viszonylag magas célzóvonal - 2,8 méterrel a talajtól. Ez lehetővé teszi, hogy a páncélozott személyszállító legénysége szükség esetén falak vagy épületek mögé húzódjon, így lehetőség nyílik a helyzet megfigyelésére és a tüzelésre. Ha városi környezetben harcolunk, az ilyen lehetőségek nagyon hasznosak.

A BTR-80A páncélozott személyszállító tornya számos előnnyel rendelkezik a korábbi fegyverrendszerekhez képest, de fegyvereinek ereje túlzó lehet bizonyos harci küldetésekhez. Ezenkívül egy nehéz torony automatikus fegyverrel történő felszereléséhez módosítani kell az alap páncélozott személyszállító hajótestét. A lövegtorony előnyeinek megőrzése és a szükséges jellemzők biztosítása érdekében létrehozták a BTR-80S páncélozott személyszállítót. Ennek a harcjárműnek a tornya a megfelelő BTR-80A egység módosított változata, azonban a 30 mm-es automata ágyú helyett KPVT géppuskával van felszerelve. A koaxiális géppuska ugyanaz maradt - PKT kaliber 7,62 mm.

BTR-82

A 2000-es években a BTR-80 páncélozott személyszállító több új módosítását hozták létre. A BTR-82 járműveket új motorokkal és számos új berendezéssel szerelték fel, amelyek teljesítményük javítását szolgálják. Az új páncélozott járművek fegyverzeti komplexuma a korábbiakhoz hasonlóan a korábbi felszerelések megfelelő egységei alapján készült. Az eredeti, fegyverre szerelt torony, amelyet a BTR-80A páncélozott személyszállítóhoz terveztek, továbbfejlesztették, és új módosítású járművekre szerelik fel.

A BTR-82 páncélozott személyszállító toronnyal van felfegyverezve KPVT nehézgéppuskával és 7,62 mm-es PKT-val. Közös jellemzők a toronyterveket a BTR-80A páncélozott személyszállító harci moduljából kölcsönözték jelentősebb változtatások nélkül. A KPVT és PKT géppuskák 500, illetve 2000 lőszerrel rendelkeznek. Az egyes géppuskák lőszerrel való ellátása egy szalag segítségével történik. A lövöldözés pontosságának javítása érdekében a fegyver kétsíkú stabilizátorral van felszerelve. A külön nappali és éjszakai irányzékokat a TKN-4GA kombinált műszer váltotta fel.

A BTR-82A páncélozott személyszállító egy 30 mm-es automata ágyút és egy PKT géppuskát hordoz. A fegyverzet két síkban van stabilizálva. Az ágyú és a géppuska lőszerterhelése ugyanaz maradt, mint a BTR-80A-nál - 300 kagyló és 2000 lőszer. A BTR-82A toronyja hasonló irányzékkal van felszerelve, mint egy páncélozott személyszállító gépfegyverrel.

BTR-90

A kilencvenes évek elején először mutatták be az új hazai BTR-90 páncélozott szállítójárművet. Ez harci gép tapasztalatokra építve legutóbbi háborúkés a motoros puskás egységek harci képességét kellett volna jelentősen növelnie. 2011-ben a védelmi minisztérium végül lemondott a BTR-90 vásárlásáról a jelenleg készülő, ígéretes berendezések javára. Ennek ellenére nagy érdeklődésre tart számot egy sorozatba nem került páncélozott szállítógép fegyverzete.

Tapasztalt változat

A hazai gyakorlatban először javasolták egy páncélozott személyszállító kétfős toronnyal való felszerelését fejlett fegyverrendszerrel. Kialakítását és felszereltségét tekintve a BTR-90 torony némileg hasonlított a BMP-2 gyalogsági harcjármű tornyára. A BTR-90 fő fegyverzete egy 30 mm-es 2A42-es automata ágyú volt. Egyes fegyveres mechanizmusokra 7,62 mm-es kaliberű PKTM géppuskát kellett felszerelni. Az ágyúfegyverek kétsíkú stabilizátorral rendelkeztek. A torony tetején egy ígéretes páncélozott szállító szállított indító 9K113 "Verseny" páncéltörő rakétarendszer. A tüzér rendelkezésére állt a BPK-Z-42 kombinált (nappali és éjszakai) irányzék. Külföldi megrendelők kérésére munkahely a lövész felszerelhető lenne egy BPK-M irányzékkal, francia gyártmányú hőkamerával. Ezenkívül a páncélozott személyszállító 1P3-3 speciális légvédelmi irányzékkal volt felszerelve.

BTR-90 továbbfejlesztett páncélzattal

A toronyszerkezetek lehetővé tették a fegyver vízszintes síkban 360°-os, függőleges síkban -5°-tól +75°-ig történő célzását. Az automata ágyú lőszerterhelése 500, a koaxiális géppuska 2000 töltényből állt. Ezenkívül a páncélozott személyszállító harci rekeszében négy szállító- és indítókonténer volt elhelyezve 9M113 Konkurs páncéltörő rakétákkal. A használt fegyverrendszer lehetővé tette, hogy a BTR-90 páncélozott személyszállító páncélozott járműveket csapjon le, és akár 4 kilométeres távolságban is megerősítse az ellenséget rakétákkal. A 2A42 automata pisztoly volt hatótávolság földi célokhoz 4 km-ig, légi célokhoz - 2-2,5 km.

BTR-D

A hetvenes évek közepén a légideszant csapatok új, BTR-D páncélozott szállítójárművet kaptak. Az új berendezések fejlesztésének és építésének elősegítése érdekében ezt a projektet a BMD-1 légi harcjármű alapján hajtották végre, annak alkatrészeinek és szerelvényeinek széleskörű felhasználásával. A légideszant erők páncélozott szállítója két PKM géppuskát kapott a csapattérben.

A sofőr munkahelye mögött található csapattér elülső lapjában két nyílást helyeztek el, amelyeken keresztül két PK géppuskából kellett volna tüzelni. A harcjárműben lévő ejtőernyősöknek ebből a fegyverből kell lőniük. A lövészeknek 8 darab 250 töltényes öve van (géppuskánként 1000 lövés).

Vannak információk bizonyos számú BTR-D páncélozott személyszállító gép AGS-17 automatikus gránátvetőkkel való felszereléséről. Ezt a fegyvert a csapatrekesz tetején lévő tartóra szerelték fel. A gránátvetőből való tüzeléshez egy ejtőernyős tüzérnek a tetőn lévő egyik nyílást kellett használnia. Egyes források megemlítik a hasonló géppuskával felszerelt páncélozott járművek létezését is.

BTR-MD és BTR-MDM

A közeljövőben a légierőnek több modellből kell új felszerelést kapnia. A különféle célokra szánt járművek alapja, amint azt említettük, a BTR-MDM páncélozott szállítóeszköznek kell lennie. Ez a páncélozott jármű az előző BTR-MD projekt alapján készült. Új technika a légideszant erők számára a meglévő és újonnan kifejlesztett egységek és szerelvények felhasználásával való építést javasolják. Egyes alkatrészeket a BMP-3M gyalogsági harcjárműből és a BMD-4M légideszant harcjárműből kölcsönöztek.

Mint az előző páncélozott szállító légideszant csapatok, A BTR-MDM könnyű géppuskás fegyverzettel rendelkezik. A BTR-MDM jármű fegyverzete egy távirányítós toronyból áll, 7,62 mm-es PKTM géppuskával. A géppuska lőszerei egy mellette lévő dobozban találhatók. A géppuska célpontra irányításához 1P67M periszkóp irányzékot használnak. Szükség esetén a legénység egy további tanfolyami géppuskából is tüzelhet. Tanfolyam beállítása a számára könnyű géppuska Az RPK a hajótest elülső lapjában, a jobb felében található. Ezen kívül négy füstgránátvető található az előlapon.

A páncélozott személyszállítók jövője

Fél évszázada nagy változásokon ment keresztül a hazai páncélosok fegyverzete. A BTR-40 csak egy puskakaliberű géppuskát szállított, a négy konzol egyikére szerelve. Ha szükséges, a géppuskát át lehet helyezni egy másik helyre, vagy eltávolítani és külön használni. Páncélozott személyszállítók legújabb modellek szilárd géppuskás vagy ágyú-géppuskás fegyverzettel rendelkeznek, sokszorosan jobbak, mint az ebbe az osztályba tartozó első járműveken használtak. A motoros puskacsapatok páncélozott járművei terén elért legújabb fejlemények lehetővé teszik, hogy magabiztosan kijelenthessük, hogy a fegyverek fejlesztése folytatódik, és valószínűleg nem áll meg.

Az elmúlt években a hazai és külföldi védelmi ipar aktívan dolgozott új harci modulok létrehozásán, amelyek alkalmasak különféle felszerelési modellekre. A hazai vállalkozások készen állnak arra, hogy az ügyfeleket különféle típusú, fegyverekkel felszerelt harci modulokkal látják el különböző típusokés osztályok. A páncélozott járművek a katonaság kívánságától függően géppuskákat, automata ágyúkat, automata gránátvetőket, ill. páncéltörő rakéták. Ezenkívül minden jelenlegi harci modul modern irányzékkal van felszerelve.

Jelenleg az univerzális harci modulok tűnnek a legkényelmesebbnek és hatékony eszköz páncélozott járművek fegyverei motoros puskás egységek számára. Az ilyen, páncélelemeket, fegyvereket és különféle elektronikus berendezéseket ötvöző rendszerek lehetővé teszik a berendezések felszerelését az összes szükséges rendszerrel, és viszonylag egyszerű a korszerűsítésük is. Ami a jövő páncélozott személyszállítóinak fegyverzetét illeti, valószínűleg megőrzi fő jellemzőit. Okkal feltételezhető, hogy az ilyen páncélozott járművek továbbra is szállítanak majd automata ágyúkat vagy nehézgéppuskákat puska kaliberű géppuskákkal párosítva. Ezenkívül a fegyverrendszerek tartalmazhatnak automatikus gránátvetőket és páncéltörő rakétákat.

Azt azonban csak az idő fogja eldönteni, hogy milyenek lesznek a jövő páncélozott szállítói. A következő években meg kell valósítani az ilyen osztályú új háztartási berendezések bemutatását.

A honlapok szerint:
http://otvaga2004.ru/
http://army-guide.com/
http://arms-expo.ru/
http://all-tanks.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://army.lv/
http://alternathistory.org.ua/

Ez a legnépszerűbb páncélozott személyszállító Magyarországon orosz hadsereg. Ez kerekes jármű a korábbi katonai konfliktusok tapasztalatait figyelembe véve jött létre. A BTR-80 átszeli a kis vízi akadályokat, gyorsan felveszi a sebességet, jó terepjáró képességgel rendelkezik, fegyverekkel, páncélzattal párosul a motor és a személyzet számára. Van még tűzoltó felszerelés és sugárvédelem – tisztelgés a lehetőségek előtt modern fegyverek. A jármű fő feladata a csapatok gyors kiszállítása a csatatérre és fedezet biztosítása. A védekezés megszervezése esetén egy páncélozott szállítókocsit ásnak a földbe, és egy géppuskás toronyból pilótaláda válik.

Melyik csapatokban használják

A páncélozott személyszállító hatóköre meglehetősen széles. Ha a BTR-80-ról beszélünk, specifikációk lehetővé teszik ennek a szállítóeszköznek a használatát különféle csapatoknál. Főleg motoros puskások használják. Bármely taktikai tankönyvben találhat harci mintákat különféle helyzetekben. motoros puskás szakaszés három páncélozott személyszállító.

A nagy sebesség és a manőverezhetőség ideális járművé teszi a BTR-80-at a fedélzeti egységek számára. A vízi akadályok áthaladásának képessége és a leszálló hajókon való szállítás lehetővé teszi a tengerészgyalogság műveleteiben. A nyolckerekű járművek könnyedén lecsúsznak a rámpákon közvetlenül a vízbe, néhány percen belül tüzérség fedezete alatt a partot érve megkezdik a szárazföldet, a páncél alatt pedig „fekete beretek” várakoznak a szárnyakban. .

Lehetőség van felszerelések ledobására is a repülőgépről, leszállás után a páncélozott szállító azonnal harcba száll. Modern ejtőernyős rendszerek lehetővé teszi a harckocsik és páncélozott szállítóeszközök azonnali ledobását a legénységgel, minimális kockázattal az emberekre.

A BTR-80-at fő járműként használták az észak-kaukázusi háborúkban. A csapatokat közvetlenül a transzporter tetején szállították. Útközben bekövetkezett harci ütközés esetén a katonák leugrottak és a páncélozott oldalak mögé húzódtak.

A külföldiek számára az orosz katonát nemcsak a Kalasnyikov gépkarabélyhoz, hanem a BTR-80-hoz is társítják. A műszaki jellemzők lehetővé teszik a berendezés hatékony használatát a terrorizmus elleni műveletekben. Ez a legnépszerűbb kerekes jármű az orosz hadseregben, a BTR-80-on alapuló módosításokat rohamegységek, kommunikációs egységek, tüzérség és mobil elsősegély-pontként is használják.

Megjelenés

Sok harcjármű megközelítőleg ugyanolyan megjelenésű, mint a BTR-80. Az alábbi fotó erre való jobb felfogás információ. A karosszéria páncélozott acélból készült, mereven és megbízhatóan hegesztett. A fő elemek az orr, a far, az oldalak, a tető és a fenék. A transzporter nyílások egész gyűjteményével rendelkezik: az orrban lévő csörlőhöz vannak ellenőrző nyílások, az FVU-hoz a vezető és a parancsnok nyílásai, a harci rekesz és a fenti nyílás. erőmű. Szintén elöl van egy hullámvisszaverő pajzs.

A torony csonka kúp alakú, kiskapukat tartalmaz a koaxiális géppuskák felszereléséhez. Páncélozott acélból készült.

BTR-80. Használati utasítás

A páncélozott személyszállítót úgy irányítják, mint egy hagyományos járművet, van benne kormánykerék, pedálok és sebességváltó kar. Az újabb modellek még automata sebességváltóval is rendelkeznek. A pilóta számára kicsi a kilátás, de ez nem egy versenyautó. A lényeg, hogy mindent lássunk, ami előttünk van, de a BTR-80 tömegével és erejével észre sem veszi, mi van az oldalán. Nem rendelkezik olyan terepjáró képességgel, mint a lánctalpas járművek, de a sík terepen folytatott csatákban nélkülözhetetlen. A leszállóerő gyors mozgása számbeli és tűzfölényt hoz létre helyes pontok. Az utcák és a város egyes kerületeinek elzárására, a folyón való átkelésre, az ellenséges gyalogság géppuskatűzzel történő megnyomására - a BTR-80-at éppen ilyen feladatok elvégzésére hozták létre.

Műszaki változások a motorban

A 80-as években a Gorkij Autógyár tervezői azt a feladatot kapták, hogy hozzanak létre egy páncélozott személyszállítót, kiküszöbölve a BTR-70 hiányosságait. A BTR-80 készüléke nagyban különbözik elődjétől. Először is, két karburátoros motor helyett egy dízelmotort szereltek be egy KamAZ autóból - egy 4 ütemű, 8 hengeres, folyadékhűtéses dízelmotort. Egy ilyen motor kisebb valószínűséggel robban fel, térfogata pedig 30 százalékkal nagyobb, mint elődjének. Telepített turbófeltöltő a teljesítmény növelése érdekében. Ennek eredményeként a BTR-80 260 lóerős, és 100 km/h-ra gyorsul. Bent van ideális körülmények. Autópályán - 80 km / h, földúton - 20-40 km / h. 9 km/h sebességgel képes rákényszeríteni a vízakadályokat.

Az egyik motor használata más változásokat is hozott. A sebességváltóban a mechanikai erő egy száraz súrlódó duplatárcsás tengelykapcsolón keresztül hidraulikus hajtás 5 sebességes váltóhoz érkezik. Az első kivételével minden sebességfokozat szinkronizálóval van felszerelve.

Megnövelt átjárhatóság a differenciálzár révén

A BTR-80 differenciálműve javult a BTR-70-hez képest. A sebességváltóból a pillanat a kétfokozatú osztódobozba kerül. A differenciálelosztás két folyamban történik: a BTR-80 első-harmadik és második-negyedik hídjára. A középső differenciálzár erőltetett, nehéz útviszonyok között működik. Ugyanakkor a differenciálzár csak akkor lép fel, ha az első tengelyek be vannak kapcsolva. Az élettartam növelése és a túlterhelés során fellépő sérülések elkerülése érdekében az osztóműben tengelykapcsoló található, amely korlátozza a korlátozó nyomatékot.

Vitality BTR-80

A páncélozott személyszállító golyóálló gumiabroncsokkal rendelkezik, állítható nyomással. Végül is a mobilitástól függ, hogy ez a technika meddig él a csatatéren. A BTR-80 készüléke olyan, hogy egy-két kerék meghibásodása nem állítja meg. A műszaki jellemzők még olyanok is, hogy a robbanás energiája csak egy kereket károsít, és ennek a modellnek a gyalogsági páncélozott személyszállítója egyáltalán nem szörnyű.

A legénység védelmének vágya érthető, de minél vastagabb a páncél, annál nehezebb a jármű és annál lassabban halad. A BTR-80 leírása lehetővé teszi, hogy felismerje a benne lévő BTR-70 jellemzőit, a különbségeket megjelenés jelentéktelen, különösen azok számára, akik nem jártasak katonai felszerelés. A BTR-80-nak hosszabb a törzse és kissé javított páncélzata. A tömeg még ebben az esetben is 18 százalékkal nőtt - 13 600 kg-ra. A hodovka és a motor változásainak köszönhetően a mobilitás változatlan maradt. Erőtartalék köszönhetően dízel motor, autópályán 600 km-re nőtt.

A járművek tűzerejét a személyzet rovására növelték. A hajótest oldalain lévő lőnyílások az elülső félteke felé helyezkednek el, és megjelent egy kiskapu is, amely lehetővé teszi a parancsnok tüzelését.

Mozgás a vízen

A kétéltű jármű könnyen megkülönböztethető felfelé ívelt orráról – ugyanúgy, mint a BTR-80-nál. A fenti kép a hajóról való kiszállás folyamatát mutatja. A háttérben egy második autó lebeg, az első pedig már kimászott a partra. A BTR-80 működése kényszerítés közben vízzáró egyszerű. A kialakítás egy vízágyút tartalmaz axiális szivattyúval, amely a hátsó részen található. A vízen való mozgást a kormánykerék vezérli. A két, szárazföldön is mozgó első tengelyen kívül vízkormányok és lengéscsillapító segíti a víz bekapcsolását. A páncélozott szállító egy nehéz jármű, és nem is tud nélküle lenni.

Kezdetben a BTR-80 vízágyú nélkül született, de a parancs haditengerészet hajókról leszállni képes és a tengerészgyalogság igényeihez igazított gépet igényelt. Tengerészgyalogság - a rohamcsapatoktól a kommunikációs parancsnokságig - mind a BTR-80-on ül.

BTR-80 berendezés

A BTR-70 műszaki jellemzőit bővíteni kellett, hogy alkalmazkodjanak a modern hadviselés feltételeihez. A BTR-80-at BPU-1 toronygéppuska tartóval szerelték fel, melynek függőleges szöge 60 fok. Az 1PZ-2-vel együtt lehetővé teszi a légvédelmi tüzet. Mint egy nindzsa a filmekből, a BTR-80 is tud füstvédőt és elrejtőzést létrehozni: ehhez a 902V-os rendszert, amely hat gránátvető van felszerelve a tetőre.

Eleinte a páncélozott személyszállítót, akárcsak elődjét, egy PKT-val párosított KPVT-vel szerelték fel.

Ennek a technikának a megalkotása során Afganisztán volt a használat fő kiképzőhelye, azonban a tervezők gondoskodtak a harc lefolytatásáról hideg éghajlaton. -5 és -25 ° C közötti hőmérsékleten egy előmelegítő van felszerelve, amely az elektromos fáklya elve szerint van elrendezve. Amikor a motor felmelegszik, a gázolaj égéséből lángfáklya keletkezik, ami szintén növeli a hőmérsékletet.

Az R-123 rádióállomást, amely eredetileg a páncélozott szállítókocsiban volt elérhető, egy újabb és hatékonyabb R-163-50U-ra cserélték.

BTR-80 automata ágyúval

1994-ben szolgálatba állították a BTR-80A páncélozott személyszállító egy módosítását. A rohamjárművet először szerelték fel 30 mm-es 2A72-es automata fegyverrel, 300 tölténnyel. Hasonló fegyvert használnak a leszállóerőnél, valamint a Ka-50, Ka-52 és Mi-28 helikoptereknél. A 120 mm-es tankpáncél képes áthatolni egy ilyen BTR-80 ágyú nyolc lövedékét.

Az új torony műszaki jellemzői lehetővé teszik a célpontok elérését nagy emelkedési szöggel - akár 70 fokig. Lövési távolság - akár 4 km. Ugyanaz a 7.62-es PKT kaliber 2000 tölténnyel van párosítva a fegyverrel. Minden fegyver a lakható rekeszen kívül található, így a porgázok nem jutnak be a helyiségbe. Éjszakai tüzeléshez TPN-3-42 "Crystal" éjjellátó irányzék van felszerelve, a célzott tűz hatótávolsága használatával akár 900 m.

A BTR-80 egyéb módosításai

A páncélozott személyszállító jellemzői lehetővé teszik további javítását. Igényekre belső csapatok Kifejlesztették a BTR-80S-t, amely automata fegyver helyett 14,5 mm-es KPVT-vel rendelkezik. Az OSNAZ egységek fényképei mindig ezt a technikát ábrázolják.

A BTR-80M-et a Gorkij Autógyárban történt tűz után fejlesztették ki. Senki sem számított arra, hogy kevesebb mint egy éven belül helyreáll a gyártás és a berendezések, ezért gyengébb YaMZ-238 motort használtak, de a KI-128 abroncsok jobban ellenállnak a sérüléseknek.

A mezőre parancsnoki állások a parancsnoki és személyzeti járművek számos változatát fejlesztették ki, például a BTR-80K-t, amelyet egy további kommunikációs eszközzel szereltek fel. Létrehoztak tüzérségi irányító és kommunikációs járműveket is, amelyekben fegyverek helyett nagyméretű antennák voltak. Még egy önjáró tarack is létezik 120 mm-es fegyverrel.

A halmozott páncéltörő lövedékek igazi csapást jelentenek a páncélozott járművek számára. Ennek eredményeként a páncélozott személyszállító járműveket hálós képernyőkkel kezdték felszerelni, amelyek szintén védenek a golyók ellen. nagy kaliberű. Van tapasztalat a dinamikus védelem beépítésében a BTR-80-ra, és elkezdik lefedni a futóművet a T-72 képernyőjével.

Más országokban is készülnek a BTR-80-on alapuló módosítások.

Hazánkban az elmúlt néhány évtizedben nagyszámú különféle páncélozott személyszállítót hoztak létre. A műszaki megjelenés és jellemzők különbségei ellenére ezeknek a gépeknek közös célja volt. Minden belföldi és külföldi páncélozott szállítóeszközt úgy terveztek, hogy fegyverekkel szállítsák a személyzetet.

Emellett a páncélozott szállító „kötelessége” a harctéren a harcosok tűztámogatása. A hazai páncélozott szállítójárművek létrehozását fegyvereik folyamatos fejlesztése kísérte. A negyvenes évek végétől napjainkig a hazai páncélozott személyszállítók fegyverzete egészen a járművekig eljutott, amelyre létrehozták.

BTR-40

A helyzettől függően a páncélozott személyszállító lövész géppuskát szerelhet fel a négy talp egyikére. A hajótest elülső és hátsó lapjain keresztirányú rudak voltak, az oldalakon pedig forgatható konzolok. Kezdetben a BTR-40 páncélozott személyszállító különféle kivitelű géppuska rögzítésére szolgáló eszközöket szállított, de az ötvenes évek közepén, a következő modernizáció során az összes konzolt egységesítették. A konzolra géppuskát csak harci helyzetben kellett volna felszerelni. Berakott helyzetben a csapattérben, a bal kerékíven helyezkedett el.

Amikor az SGMB géppuskát az elülső lap tartójára szerelik, a lövő 160 ° széles vízszintes szektorban lévő célokra lőhet. A fegyver megengedett csökkentése 13-15 fokra korlátozódott, a maximális magasság a géppuska kialakításától és a használat kényelmétől függött. A fedélzeti géppuskatartók lehetővé tették a 140 °, a hátsó egység 180 ° szélességű szektorok vezérlését. Így amikor a géppuskát egyik helyről a másikra mozgatták, szinte kör alakú lövedéket biztosítottak. Természetesen a fegyverek mozgatása harci helyzetben nagyon nehéz volt.

1951-ben megjelent a BTR-40A nevű harcjármű légvédelmi változata. Ennek a járműnek a csapatterében egy ZPTU-2 légvédelmi ágyú volt, két 14,5 mm-es KPV géppuskával. A géppuska -5 ° és + 90 ° közötti emelkedési szögei lehetővé tették a légi és a földi célpontok tüzelését. Két géppuska lőszer rakománya 1200 töltényből állt. Meg kell jegyezni, hogy a ZPTU-2 légvédelmi fegyver a csapattér szinte teljes térfogatát elfoglalta, ami miatt az egykori páncélozott személyszállító teljesen elvesztette szállítási képességeit.

BTR-152

BTR-50P

Ismeretes a DShKM és a KPV nehézgéppuskák BTR-50P páncélozott szállítóeszközre történő felszerelésére tett kísérletekről. A nagy tűzerő ellenére a páncélozott járművek felszerelésének ilyen lehetőségei nem váltak szabványossá. Meg kell jegyezni, hogy vannak olyan fényképes anyagok, amelyeken BTR-50P páncélozott személyszállítók láthatók nagy kaliberű fegyverekkel, de az ilyen géppuskákat csak felvonulásra telepítették.

Egyes jelentések szerint a BTR-50P a korábbi hazai páncélozott személyszállítókhoz hasonlóan egy légvédelmi önjáró löveg alapjává válhat. Ehhez a csapattérben egy talapzatot kellett volna felszerelni egy ZPTU-2 géppuskatartóval. Ezenkívül mérlegelték a ZPTU-4 négyhordós telepítés lehetőségét is. Ilyen technika nem ment be a sorozatba.

BTR-60

A lövőnek öt öv volt 1250 tölténnyel. Vannak képek a BTR-60 páncélozott személyszállító hordozókról, amelyeken egy DShKM géppuska van az első konzolon és két SGMB az oldalán, azonban ezek a fényképek "tájékoztató jellegűek", és nem tükrözik a páncélozott szállítógép működésének valóságát.

A BTR-60PB projekt igazi forradalomnak tekinthető a hazai páncélosok fegyverzete terén. A szovjet gyakorlatban először a páncélozott személyszállító nem fegyvereket kapott a fegyverek felszereléséhez, hanem egy teljes értékű tornyot. A viszonylag kisméretű kúpos torony egyenes elülső lemezzel lehetővé tette, hogy egyszerre több olyan probléma is megoldódjon, amelyek a korábbi modellek páncélozott szállítójait sújtották. A páncélozott torony megvédte a lövőt a golyóktól és repeszek ellen, lehetővé tette a fegyverek pontosabb célzását, és erősebb fegyvereket is szállíthatott, mint egy puskakaliberű géppuska.

A KPV géppuska lőszer rakománya 10 darab, egyenként 50 töltényes szalagból állt (összesen 500 töltény). A PKT géppuska lőszerdobozaiban nyolc szalag volt, 250 tölténnyel (2000 töltény).

BTR-70

A hetvenes évek elején egy új BTR-70 páncélozott szállító lépett szolgálatba a szovjet hadseregben. Ez a gép a BTR-60PB projekt fejlesztései alapján készült. Feltételezték, hogy az új típusú páncélozott járművek képesek lesznek az alapjármű minden előnyét átvenni, de hiányosságaitól mentesek. Nyilvánvalóan a két géppuskával felszerelt tornyot a BTR-60PB páncélozott személyszállító pozitív vonatkozásainak tulajdonították, aminek eredményeként jelentős változtatások nélkül került át a BTR-70-be.

A Szovjetunió összeomlása után egyes országok, amelyek BTR-70 páncélozott személyszállítókkal voltak felfegyverkezve, kísérletet tettek azok modernizálására. Számos ilyen projekt új fegyverek, köztük új harci modulok alkalmazását jelentette. Ennek köszönhetően a BTR-70 automata fegyverek és gránátvetők, valamint páncéltörő rakéták hordozójává vált. Az orosz fegyveres erőkben a BTR-70 típusú járműveket alapfegyverekkel üzemeltették.

BTR-80

Az új páncélozott szállító tornya frissített irányzékokat kapott. A BTR-80 lövésznek az 1P3-2 periszkóp optikai irányzékot kell használnia, változó nagyítással (1,2x és 4x), amely 49 vagy 14 fok szélességű látómezőt biztosít. A géppuska-lőszer változatlan maradt: 10 öv 500 14,5x114 mm-es töltényhez és 8 öv 2000 7,62x54 mm-es R töltényhez.

A BTR-80A autó üldözésére egy forgótányért szereltek fel, amelyen támasztékok és fegyverekkel ellátott oszcilláló berendezés volt. Az új modell páncélozott személyszállítójának fő fegyvere a 30 mm-es 2A72 automata fegyver volt. A fegyverrel azonos szerkezetre egy 7,62 mm-es PKT géppuskát szereltek fel, a fegyverzettartókon füstgránátvetőket helyeztek el. A torony 1PZ-9 (nappali) TPNZ-42 (éjszakai) irányzékkal volt felszerelve.

A 2A72-es ágyúval és egy PKT géppuskával felszerelt torony érdekessége a viszonylag magas látóvonal - 2,8 méterrel a talajtól. Ez lehetővé teszi, hogy a páncélozott személyszállító legénysége szükség esetén falak vagy épületek mögé húzódjon, így lehetőség nyílik a helyzet megfigyelésére és a tüzelésre. Ha városi környezetben harcolunk, az ilyen lehetőségek nagyon hasznosak.

A lövegtorony előnyeinek megőrzése és a szükséges jellemzők biztosítása érdekében létrehozták a BTR-80S páncélozott személyszállítót. Ennek a harcjárműnek a tornya a megfelelő BTR-80A egység módosított változata, azonban a 30 mm-es automata ágyú helyett KPVT géppuskával van felszerelve. A koaxiális géppuska ugyanaz maradt - PKT kaliber 7,62 mm.

BTR-82

A 2000-es években a BTR-80 páncélozott személyszállító több új módosítását hozták létre. A gépeket új motorokkal és számos új berendezéssel szerelték fel, amelyek teljesítményük javítását szolgálják. Az új páncélozott járművek fegyverzeti komplexuma a korábbiakhoz hasonlóan a korábbi felszerelések megfelelő egységei alapján készült. Az eredeti, fegyverre szerelt torony, amelyet a BTR-80A páncélozott személyszállítóhoz terveztek, továbbfejlesztették, és új módosítású járművekre szerelik fel.

A BTR-82 páncélozott személyszállító toronnyal van felfegyverezve KPVT nehézgéppuskával és 7,62 mm-es PKT-val. A toronykialakítás általános jellemzőit a BTR-80A páncélozott személyszállító harci moduljából kölcsönözték jelentősebb változtatások nélkül. A KPVT és PKT géppuskák 500, illetve 2000 lőszerrel rendelkeznek. Az egyes géppuskák lőszerrel való ellátása egy szalag segítségével történik. A lövöldözés pontosságának javítása érdekében a fegyver kétsíkú stabilizátorral van felszerelve. A külön nappali és éjszakai irányzékokat a TKN-4GA kombinált műszer váltotta fel.

BTR-90

A kilencvenes évek elején mutatkoztak be először egy új hazai. Ezt a harcjárművet a közelmúlt háborúinak tapasztalatainak figyelembevételével hozták létre, és feltehetően jelentősen megnöveli a motoros puskás egységek harci képességét. 2011-ben a védelmi minisztérium végül lemondott a BTR-90 vásárlásáról a jelenleg készülő, ígéretes berendezések javára. Ennek ellenére nagy érdeklődésre tart számot egy sorozatba nem került páncélozott szállítógép fegyverzete.

Tapasztalt változat

Egy ígéretes páncélozott szállító tornyának tetején a 9K113 Konkurs páncéltörő rakétarendszer indítószerkezetét helyezték el. A tüzér rendelkezésére állt a BPK-Z-42 kombinált (nappali és éjszakai) irányzék. Külföldi megrendelők kérésére a tüzér munkahelyét egy francia gyártmányú hőkamerával felszerelt BPK-M irányzékkal lehetne felszerelni. Ezenkívül a páncélozott személyszállító 1P3-3 speciális légvédelmi irányzékkal volt felszerelve.

BTR-90 továbbfejlesztett páncélzattal

A használt fegyverrendszer lehetővé tette, hogy a BTR-90 páncélozott személyszállító páncélozott járműveket és ellenséges erődítményeket rakétákkal csapjon le 4 km-es hatótávolságig. A 2A42 automata fegyver hatékony hatótávolsága földi célokhoz legfeljebb 4 km volt, légi célokhoz - 2 ... 2,5 km.

BTR-D

A hetvenes évek közepén a légideszant csapatok új, BTR-D páncélozott szállítójárművet kaptak. Az új berendezések fejlesztésének és építésének elősegítése érdekében ezt a projektet a BMD-1 légi harcjármű alapján hajtották végre, annak alkatrészeinek és szerelvényeinek széleskörű felhasználásával. mert a légideszant erők két PKM géppuskát kapott a csapattérben.

BTR-MD és BTR-MDM

A közeljövőben a légierőnek több modellből kell új felszerelést kapnia. A különféle célokra szánt járművek alapja, amint azt említettük, a BTR-MDM páncélozott szállítóeszköznek kell lennie. Ez a páncélozott jármű az előző BTR-MD projekt alapján készült. Javasoljuk, hogy új felszereléseket építsenek a légideszant erők számára meglévő és újonnan kifejlesztett egységek és szerelvények felhasználásával. Az alkatrészek egy részét a légi harcjárműből és onnan kölcsönözték.

A légideszant csapatok korábbi páncélozott szállítókocsijához hasonlóan a BTR-MDM is könnyű géppuska fegyverzettel rendelkezik. A BTR-MDM jármű fegyverzete egy távirányítós toronyból áll, 7,62 mm-es PKTM géppuskával. A géppuska lőszerei egy mellette lévő dobozban találhatók. A géppuska célpontra irányításához 1P67M periszkóp irányzékot használnak.

Szükség esetén a legénység egy további tanfolyami géppuskából is tüzelhet. Az RPK könnyű géppuska pályatartója az elülső hajótest lemezben, annak jobb felében található. Ezen kívül négy füstgránátvető található az előlapon.

A páncélozott személyszállítók jövője

A legújabb modellek páncélozott szállítóinak szilárd géppuskás vagy ágyú-géppuskás fegyverzete van, amely sokszorosan felülmúlja az osztály első járművein használtat. A motoros puskacsapatok páncélozott járművei terén elért legújabb fejlemények lehetővé teszik, hogy magabiztosan kijelenthessük, hogy a fegyverek fejlesztése folytatódik, és valószínűleg nem áll meg.

Az elmúlt években a hazai és külföldi védelmi ipar aktívan dolgozott új harci modulok létrehozásán, amelyek alkalmasak különféle felszerelési modellekre. A hazai vállalkozások készen állnak arra, hogy az ügyfeleket különféle típusú harci modulokkal látják el, különféle típusú és osztályú fegyverekkel. A páncélozott járművek a katonaság kívánságától függően géppuskákat, automata ágyúkat, automata gránátvetőket és páncéltörő rakétákat szállíthatnak. Ezenkívül minden jelenlegi harci modul modern irányzékkal van felszerelve.

Jelenleg az univerzális harci modulok tűnnek a legkényelmesebb és leghatékonyabb eszköznek a páncélozott járművek felfegyverzésére a motoros puskaegységek számára. Az ilyen, páncélelemeket, fegyvereket és különféle elektronikus berendezéseket ötvöző rendszerek lehetővé teszik a berendezések felszerelését az összes szükséges rendszerrel, és viszonylag egyszerű a korszerűsítésük is.

Ami a jövő páncélozott személyszállítóinak fegyverzetét illeti, valószínűleg megőrzi fő jellemzőit. Okkal feltételezhető, hogy az ilyen páncélozott járművek továbbra is szállítanak majd automata ágyúkat vagy nehézgéppuskákat puska kaliberű géppuskákkal párosítva. Ezenkívül a fegyverrendszerek tartalmazhatnak automatikus gránátvetőket és páncéltörő rakétákat.

, az eddigi legmodernebb és az orosz hadsereg szolgálatában álló, a híres BTR-80 örököse. Kicsit előretekintve, új Orosz páncélozott szállító A moszkvai Győzelmi Parádén várhatóan bemutatásra kerülő „Bumeráng” megjelenését és jellemzőit továbbra is titokban tartják, még nem léptek be a csapatok közé. Ennek ellenére a cikk végén található valami róluk.

A BTR 82A látványos fotója azt mutatja, hogy egy automata fegyver képes a légi célokra dolgozni

Egy kicsit a BTR-80-ról (a nyolcvanas évek közepe óta gyártják) az Arzamas Gépgyártó üzemben készül, amely szintén . A 2000-es évek végén egy ígéretes BTR-90-et fejlesztettek ki, amelyet "kerekes tanknak" neveztek: sokkal erősebb, mint a hagyományos páncélozott személyszállítók, jobban védett és felfegyverzett. De a "kilencvenes évek" először is magasnak bizonyultak (a katonaság szempontjából - "a gránátvető célpontja", bár az egyik legtöbb külföldi analógok-, ugyanaz nem büszkélkedhet alacsony sziluettel és semmivel!), másodszor pedig a szovjet BTE-k klasszikus örököse maradt hiányosságaikkal.

a motoros puskák kényelmetlen be- és kiszállása a páncélozott hajótest oldalai mentén - el tudja képzelni, milyen onnan kijutni „teljes harcban”, sőt ellenséges tűz alatt? Igaz, a "tatban" lévő kijáratnak (a külföldi analógokhoz hasonlóan) megvannak a maga hátrányai - ha mondjuk az oszlopot lesben tartják, és egy ellenséges géppuskás felveszi hátulról.
Az összes korábbi páncélozott szállítóeszközt, beleértve a „kilencvenes éveket is”, úgy hozták létre, hogy nem támaszkodtak egy erőteljes aláásásra. bár a „kilencvenes” magasságának növekedése éppen e probléma megoldására tett kísérlethez kapcsolódik(a robbanáshullám gyengülése arányos a robbanás helye és a gép teste közötti távolság kockájával). De ma már a kerekesek is, viszonylag kicsik és családosok is kibírják 8 kg robbanóanyag felrobbanását!

Ezért az orosz védelmi minisztérium, bár 2008-ban szolgálatba helyezte a BTR-90-et, nem vásárolta meg - hanem egy teljesen új Boomerang család fejlesztésének megkezdését jelentette be. Időközben elhatározták, hogy az ismerős BTR-80-at alaposan modernizálják. A továbbfejlesztett modell a BTR 82 indexet kapta. 2010-ben megjelent a "nyolcvankettedik", 2013-ban pedig szolgálatba állították.

BTR 82 nehéz géppuskával felfegyverkezve
BTR 82A 30 mm-es 2A72 (Shipunov és Grjazev) automata fegyverrel felfegyverkezve, pontosan ugyanolyan, mint a BMP-3 és a BMD-4.

fotófegyverzet páncélozott személyszállító 82a automata löveg 2A72 kaliber 30 mm és PKTM géppuska kaliber 7,62 mm

Olvassa el ezt figyelmesen. Nem tudom miért, de az interneten pontosan erről keresnek információt BTR 82A fotó új oroszországi páncélozott személyszállító , mégpedig az indexszel végzett módosítások DE. Valószínűleg annak a ténynek köszönhető "ágyú" BTR-80A is létezik, de a mi hadseregünkben nem általános. A motoros puskák fő harci járműve továbbra is a szokásos „nyolcvan”. Ami a BeTeeRu 82A-val kapcsolatos új információkat illeti, az folyamatosan változik, így az olvasottak már elavultak. A gyártó szerint 2010 során 191 változás történt a BTR-82 / 82A (!), 2011-ben - már 210 (!), 2012-ben - 250 (!), 2013-ban pedig 280 (!) ). Összesen – négy év alatt közel ezer változás! Még mindig tájékozott akar lenni? és nézd a wikimudiát! Ne nevettes. Nézd, videó, apránként gyűjtve.

A jelenlegi hangsúly a "Ashka" egy fegyvert, miért ah ...? Konfliktus, vagy Ukrajnában, mi a franc az a konfliktus, HÁBORÚ(a legnagyobb Európában, a második világháború óta többszörös kilövő rakétarendszerek „MLRS” és nehézfegyverek alkalmazásával) a harckocsik védelmének gyengeségét (!) mutatta meg a hatékony tömeges alkalmazás lehetőségének elvesztéséről. Alapvetően megváltozott a szerepe a csatatéren (és a BTeR ugyanaz, nem csak a legénységet és a csapatokat épségben elhozni, elvinni). A "tanklavinák" a távoli múltban, ma egy tank, páncélozott szállítójármű, gyalogsági harcjármű kis csoporttá vagy egyetlen tűztámogatási eszközzé vált, olyasmi, mint a páncélos és gyors manőverezési képességű mesterlövészek. Általánosságban elmondható, hogy nagyszerű, ha az ellenség hatékony visszatérési zónáján kívül van.

A harkovi üzem páncélozott szállítói, amelyeket az Ukrán Nemzeti Gárda számára szánnak, a tervek szerint körülbelül százat szállítanak át

Aki ilyen autókat használ, az lóháton van, Ukrajna, a DPR és az LPR viszonylatában. Egyébként vannak saját "független" beteges páncélosok.

A "zöld emberek" a 82A páncélozott szállító fedélzetén belépnek a belbeki (Krím-félsziget) légibázis területére. Ügyeljen az orosz katonák kiváló felszerelésére.

A képen - csak BTR-82A, soros, az orosz hadsereg egyik katonai egységében szolgál. Mi a különbség a szokásos „nyolcvanas évektől”? Lát hosszú hordó? A szokásos KPVT géppuska helyett 30 mm-es automata ágyú található. A Tula gyártmányú ágyú stabilizátorral és két tüzelési móddal rendelkezik:

automatikus - földi célokra
"félautomata" - légi úton.
lőtávolság - 3,6 km "gyalogsághoz" és 2 km - páncélozott járművekhez. Komolyan!
Lőszer - 300 kagyló

irányzó és tűzvezető rendszer "nappal-éjjel" TKN-4GA 01

A TKN-4GA 01. (Rosztovban gyártott) irányzék és éjjel-nappali tűzvezető rendszer jelenléte két síkban van stabilizálva, és egy elektromos hajtás a torony forgatásához (annak hivatalos név- „harci modul”) - korábban a 80-ke-n, ehhez el kellett forgatni a gombokat. A BTR 82A fotó , megjelent, autonóm dízel generátor készlet TMZ-520D dízelmotorral, legalább 5 k8t kapacitással (kikapcsolt motornál táplálja az elektromos rendszert), automatikus tűzoltó rendszerrel és „aknaellenes” padlóburkolattal , amelyet arra terveztek, hogy csökkentse a lökéshullám hatását robbanás közben. Térfigyelő eszközök - kombinált parancsnoki készülék, nappali látó készülékek (3 db), Éjjellátó készülékek. Rendelésre pedig keveset is tud - soha nem fogja kitalálni, mit, légkondicionált amikor ez a szovjet-orosz technológián történt.

BTR 82A fotó, elfogadva 2013-ban

BTR 82A fotó új oroszországi páncélozott személyszállító csaknem két tonnával nehezebb lett a szokásos "nyolcvanadikhoz" képest, emiatt mind a futóművet, mind a motort váltani kellett váltóval. A régi "70-es években" két GAZ benzinmotor volt: természetesen most egy KAMAZ turbódízel található a motortérben. A „nyolcvanas években” 260 LE-t fejleszt, de itt már 300 LE. A motor az eddigiekhez hasonlóan többüzemanyagú (vagyis még a dízel üzemanyagot is "emészti"), és ahogy a dízelmotorokhoz illik, a hideg időben történő indításhoz előmelegítővel szerelték fel. Mellesleg meleg van a BTEER-ben – semmiképpen nem nevezhető „hűtőszekrénynek”.

motortér burkolatok

Fénykép gépház BTR 82A, 300 lóerős KAMAZ turbódízel, a hűtőrendszer radiátora a nagyon „tatban” található

A „motortérbe” való bejutást a „fedélzeten” lévő motortér fedelei zárják le, alattuk egy vaskos turbódízel található, melynek összeomlásában egy mechanikus befecskendező szivattyú (üzemanyag-szivattyú) látható. magas nyomású) és egy légkompresszor. Ha javítás vagy karbantartás közben valami a páncélozott hajótest aljára esik, nem lesz könnyű megszerezni. De „A sörök megbízhatóak. A KAMAZ motorhoz! - nincs panasz. Az autópályán az üzemanyag-fogyasztás nagyon szerény - 38,5 l / 100 km (természetesen terepen nő).

A blokk összeomlásában - áll minden KAMAZ sofőr számára ismerősen egy hagyományos nagynyomású üzemanyag-szivattyú, sajnos nem tudom mi okozta a több üzemanyag kapacitását, és minden sorhoz van fotó a turbófeltöltőről. hengerek

A "vas" belső, az alacsony ülés, a régimódi kormánykerék, a hosszú "póker" a sebességváltáshoz ... és a szűk vezetői munkahely teljesen elvándorolt a BTR-80-ból. Feszes, nagyon szoros. Ha a sofőr megsérül vagy meghal, szinte lehetetlen kihozni a helyéről! NÁL NÉL BTR 82A fotó új oroszországi páncélozott személyszállító - hasonló. És a láthatóság visszafelé sem jobb: a tükrökön (és itt vannak) a kilátás csak az oldalsó triplexek keskeny résein keresztül látható - vagy lehet vezetni „menetesen”, kidugva a fejét a nyílásból. .

fotó vezetőülés BTR 82A, szovjet ergonómia ala 80s

a bal oldali képen a BTR vezérlőegységek vízen, a jobb oldalon a gumiabroncs-felfújó egység látható

Az ötfokozatú váltóban fordított a sebességváltó minta (az első alul, a második szintén alul, de a harmadik már fent). A motor beindítása gombbal, nem tévesztendő össze a kulcsnélküli indítással, ;-). A másodiktól tovább kell lépned. A motor rugalmassága olyan, hogy a "harmadik" bőven elég egy göröngyös havas mezőn. Általánosságban elmondható, hogy a turbódízel jellemzői, amelyet az európai szabványok nem fojtanak meg, és a továbbfejlesztett felfüggesztés lenyűgözőek. Egy 15 tonnás, sőt nyolckerekű terepjáró lehetővé teszi, hogy ennyire „gyulladjon”, és olyan magabiztosan „zuhanjon” a kanyarokban! Terepképességgel minden rendben van, most minden hídon kúpzáras differenciálmű van kényszerreteszeléssel, és nem önzáró bütykös differenciálmű, mint korábban. Az első tengelyek hajtása, mint korábban, ki van kapcsolva - autópályán és könnyű terepen.

így néznek ki egy páncélozott személyszállító triplexei, a parancsnoki ülés mellé egy tok van rögzítve

Leszállópadok, anti-traumatikus székek valószínűleg a Bumerángban lesznek

Egy páncélozott személyszállító futásteljesítménye a nagyjavítás előtt 50 ezer km, de ez páncélozott járművek. Van egy jelentős hátránya is, a nehezebb páncélozott szállítógép rosszabbul kezdett úszni a tengeren, és már több olyan eset is volt, amikor ilyen járművek elsüllyedtek a hullámok során... A világtrendek azonban olyanok, hogy a páncélvédelem az alap, és a felhajtóerő gyakran feláldozzák.

a 82a páncélozott szállítógép géppuskából tüzel, a modul tüzére a kiálló tornyon kívül van

BTR 82A automata ágyúval felszerelve

Taktikai előírások BTR 82A fotó új oroszországi páncélozott személyszállító

BTR-82A modell tele harci súly 16 t
Harclegénység, 3 fős legénység (parancsnok, lövész-kezelő, sofőr-szerelő) partraszállás 7 fő
KAMAZ-740.13-ZOO motor max, teljesítmény, h.p. 300
Váltó kézi, ötfokozatú
A felfüggesztés független torziós rúd, 12 lengéscsillapítóval (kettő-kettő az első és negyedik tengely kerékfelfüggesztésében, egy-egy a második és harmadik tengely felfüggesztésében).
Gumiabroncsok KI-126, tömlő nélküli, harcálló
A maximális sebesség autópályán nem kevesebb, mint 80 km/h, vízen 9 km/h
A becsült utazótávolság szárazföldön legalább 700 km
legalább 12 órán keresztül a felszínen
Leküzdése max, emelkedési szög 30º
árok 2 méter széles
0,5 méter magas párkány
páncélozott személyszállító 82a 30 mm-es 2A72 automata löveg és 7,62 mm kaliberű PKTM géppuska fegyverzete
Lőszer 300 töltény az ágyúhoz és 2000 lőszer a géppuskához

Ez azt jelenti, hogy a fejlesztők mindent kipréseltek az egyébként még a Szovjetunióban született páncélosokból? Bármennyire! Mivel van elég megrendelés (többek között külföldről is: az Arzamas Gépgyárat birtokló VPK cég a világ ötven országába exportál páncélozott járműveket), a fejlesztők folyamatosan fejlesztik a dizájnt. Perspektívában:

Az ígéretes BTR-88 belseje, látható a videós irányzék és a célzó joystick

- még mélyebb korszerűsítés, autonóm modul felszerelése fegyverekkel, ahol a célpontot távolról kell irányítani egy joystick segítségével, a videó képernyőre nézve.
A modellt már tavaly nyáron bemutatták a katonaságnak, eleinte indexelték. termék 82A1”, de a gyártó szerint ezt lecserélik BTR-88. A Burevestnik intézet távirányítós moduljával, 30 mm-es ágyúval és PKTM géppuskával lesz felfegyverezve.

Ahogy ígértem, most oh új orosz páncélozott szállító "Boomerang" amiről az elején írt, külsejüket, tulajdonságaikat továbbra is titkolják, de hogy mik azok, az sejthető. Az előző generáció fő hátránya, amelyről korábban hallgattam, a magasan specializált páncélozott személyszállítók teljes hiánya, vagyis gyakran látjuk a hagyományos katonai járművek használatát speciális műveletekben. Innen a következtetés.

Moduláris felépítés, amely lehetővé teszi a gyártást különféle lehetőségeket(hadsereg, parancsnok vagy egészségügyi stb.).
Egy másik elrendezés, amely lehetővé teszi a csapattérből való kilépést hátulról.
Maga a leszállótér tágasabb és energiaelnyelő ülésekkel, nagyjából ugyanolyan, mint rajta, és talán jobb is.
Ennek megfelelően a robbanásvédelem sokkal magasabb, mint most.
Továbbfejlesztett páncélvédelem (valószínűleg hazai kerámia használatával).
Mindez súlyozáshoz, illetve a motor teljesítményének növekedéséhez vezet.
Várható volt, hogy a „Bumerángokat” idén május 9-én, a moszkvai Victory Parade-n mutatják be, de a katonai hírügynökségek szerint a debütálást elhalasztják: nincs idejük egy tapasztalt tételt elkészíteni a ünnep.

páncélozott személyszállító btr 82a

És őrzés közben - BTR 82A fotó új oroszországi páncélozott személyszállító . Fegyverrel, éjszakai irányzékkal...