الدبابات في معركة كورسك. معركة كورسك: صور دبابات المعركة الأعظم

"Kursk Bulge": دبابة T-34 ضد "Tigers" و "Panthers"

والآن حانت الساعة. في 5 يوليو 1943 ، بدأت عملية القلعة (الاسم الرمزي لهجوم الفيرماخت الألماني الذي طال انتظاره على ما يسمى كورسك البارز). بالنسبة للقيادة السوفيتية ، لم يكن ذلك مفاجأة. نحن على استعداد جيد لمواجهة العدو. ظلت معركة كورسك في التاريخ معركة غير مرئية حتى الآن من حيث عدد مجموعات الدبابات ، وكانت القيادة الألمانية لهذه العملية تأمل في انتزاع زمام المبادرة من أيدي الجيش الأحمر. ألقى في المعركة حوالي 900 ألف من جنودها ، ما يصل إلى 2770 دبابة و بنادق هجومية. من جانبنا كان في انتظارهم 1336 ألف جندي و 3444 دبابة ومدافع ذاتية الدفع. أصبحت هذه المعركة معركة حقيقية تكنولوجيا جديدة، حيث تم استخدام نماذج جديدة من الطيران والمدفعية والأسلحة المدرعة على كلا الجانبين. عندها اجتمعت T-34 لأول مرة في معركة مع الدبابات الألمانية المتوسطة Pz. الخامس "النمر" على الوجه الجنوبي لجزيرة كورسك ، كجزء من مجموعة الجيش الألماني "الجنوب" ، كان اللواء الألماني العاشر ، وعددهم 204 "بانثرز" ، يتقدم. كجزء من دبابة واحدة وأربع فرق مزودة بمحركات من طراز SS ، كان هناك 133 نمورًا. على الوجه الشمالي للحافة في مركز مجموعة الجيش ، كجزء من الفرقة 21 لواء دبابةكان هناك 45 نمرا.

الدبابات الألمانية قبل الهجوم

تم تقويتها 90 وحدات ذاتية الدفع"الفيل" ، المعروف لنا باسم "فرديناند". في كلا المجموعتين ، كان هناك 533 بندقية هجومية الجيش الألمانيكانت هناك مركبات مدرعة بالكامل ، ودبابات بلا أبراج أساسها Pz. Ill (لاحقًا على أساس Pz. IV). مدفعهم 75 ملم هو نفسه الموجود في دبابة PZ. تم تثبيت IV من التعديلات المبكرة ، والتي كانت ذات زاوية محدودة للقطف الأفقي ، في سطح السفينة الأمامي. مهمتهم هي دعم المشاة مباشرة في تشكيلاتها القتالية. كانت هذه فكرة قيّمة للغاية ، خاصة وأن المدافع الهجومية ظلت أسلحة مدفعية ، أي. كانوا تحت سيطرة المدفعية. في عام 1942 ، حصلوا على مدفع دبابة طويل الماسورة 75 ملم واستخدموا أكثر فأكثر كسلاح مضاد للدبابات ، وبصراحة ، سلاح فعال للغاية. في السنوات الاخيرةالحرب ، كان عليهم أن يتحملوا عبء القتال ضد الدبابات ، على الرغم من احتفاظهم باسمهم وتنظيمهم. من حيث عدد المركبات المنتجة (بما في ذلك تلك التي تعتمد على PZ. IV) - أكثر من 10.5 ألف - تجاوزوا الدبابة الألمانية الضخمة - PZ. رابعا: من جانبنا ، حوالي 70٪ من الدبابات كانت من طراز T-34. الباقي ثقيل KV-1 ، KB-1C ، خفيف T-70 ، عدد من الدبابات المستلمة بموجب عقد إيجار من الحلفاء (شيرمان ، تشرشل) ومدفعية جديدة ذاتية الدفع SU-76 ، SU-122 ، SU - 152 ، والتي بدأت مؤخرًا في دخول الخدمة. كان آخر شخصين لهما نصيب في تمييز نفسيهما في القتال ضد الدبابات الألمانية الثقيلة الجديدة. عندها حصلوا على اللقب الفخري "نبتة سانت جون" من جنودنا. ومع ذلك ، كان هناك عدد قليل جدًا منهم: على سبيل المثال ، مع بداية معركة كورسك في مجموعتين ثقيلتين ذاتية الدفع أفواج المدفعيةلم يكن هناك سوى 24 SU-152s.

في 12 يوليو 1943 ، اندلعت أكبر معركة دبابات في الحرب العالمية الثانية بالقرب من قرية بروخوروفكا. تضمنت ما يصل إلى 1200 دبابة ومدافع ذاتية الدفع من كلا الجانبين. بحلول نهاية اليوم ، هُزمت مجموعة الدبابات الألمانية ، التي تألفت من أفضل فرق الجيش الألماني: "Grossdeutschland" و "Adolf Hitler" و "Reich" و "Dead Head" ، وتراجعت. تم ترك 400 سيارة في الميدان لتحترق. العدو لم يهاجم الوجه الجنوبي بعد الآن ، معركة كورسك (دفاعية كورسك: 5-23 يوليو. هجوم أوريول: 12 يوليو - 18 أغسطس ، هجوم بيلغورود - خاركوف: 2-23 أغسطس ، العمليات) استمرت 50 يومًا. بالإضافة إلى الخسائر الفادحة ، فقد العدو حوالي 1500 دبابة وبندقية هجومية. لقد فشل في قلب دفة الحرب لصالحه. لكن خسائرنا ، على وجه الخصوص ، في المركبات المدرعة كانت كبيرة. وبلغت أكثر من 6 آلاف دبابة و SU. أثبتت الدبابات الألمانية الجديدة في المعركة أنها صواميل صعبة ، وبالتالي فإن "النمر" يستحق على الأقل قصة مختصرة عن نفسه.

بالطبع يمكننا التحدث عن "أمراض الطفولة" والعيوب نقاط الضعفسيارة جديدة ، ولكن هذا ليس هو الهدف. تبقى العيوب دائمًا لبعض الوقت ويتم التخلص منها أثناء الإنتاج الضخم. أذكر أن نفس الوضع كان في البداية مع لدينا أربعة وثلاثين. لقد قلنا ذلك بالفعل لتطوير جديد خزان متوسطعلى غرار T-34 تم تكليف شركتين: "Daimler-Benz" (DB) و MAN. في مايو 1942 قدموا مشاريعهم. عرضت "DB" دبابة تشبه ظاهريًا T-34 وبنفس التصميم: أي ، حجرة المحرك وعجلة القيادة الخلفية ، تم تحريك البرج للأمام. عرضت الشركة حتى تركيب محرك ديزل. كان الهيكل فقط مختلفًا عن T-34 - كان يتألف من 8 بكرات (لكل جانب) بقطر كبير ، متداخلة بزنبركات أوراق كعنصر تعليق. عرضت شركة MAN تصميمًا ألمانيًا تقليديًا ، أي المحرك في الخلف ، ناقل الحركة في مقدمة الهيكل ، البرج بينهما. في الهيكل ، نفس البكرات الثمانية الكبيرة في نمط رقعة الشطرنج ، ولكن مع تعليق قضيب التواء ، بالإضافة إلى مزدوجة. وعد مشروع DB بآلة أرخص وأسهل في التصنيع والصيانة ، ومع ذلك ، مع الموقع الأمامي للبرج ، لم يكن من الممكن تثبيت مسدس Rheinmetall طويل الماسورة جديد فيه. وكان الشرط الأول لخزان جديد هو التركيب أسلحة قوية- بنادق كبيرة السرعة الأوليةقذيفة خارقة للدروع ، وبالفعل ، كان مدفع الدبابة الخاص طويل الماسورة KwK42L / 70 تحفة من إنتاج المدفعية ، وقد تم تصميم درع الهيكل لتقليد T-34. كان للبرج بوليك يدور معه. بعد طلقة ، قبل فتح مصراع بندقية نصف آلية ، تم تطهير البرميل بالهواء المضغوط. سقط الغلاف في علبة مغلقة بشكل خاص ، حيث تم امتصاص غازات المسحوق منه.

بهذه الطريقة ، تم القضاء على تلوث الغاز حجرة القتال. تم تجهيز "النمر" بآلية نقل وتدوير من سطرين. جعلت المحركات الهيدروليكية من السهل التحكم في الخزان. يضمن الترتيب المتدرج للبكرات توزيعًا متساويًا للوزن على المسارات. هناك الكثير من البكرات ونصفها ، بالإضافة إلى أنها مزدوجة. في Kursk Bulge ، دخلت "Panthers" من تعديل Pz في المعركة. VD بوزن قتالي 43 طن.منذ أغسطس 1943 ، تم إنتاج دبابات تعديل Pz. VA مع قبة القائد المحسنة والهيكل السفلي المعزز وزيادة درع البرج إلى 110 ملم. من مارس 1944 حتى نهاية الحرب ، تم تعديل Pz. VG. تمت زيادة سمك الدروع الجانبية العلوية إلى 50 مم ، ولم يكن هناك فتحة تفتيش للسائق في الصفيحة الأمامية. شكرا ل مدفع قويوأجهزة بصرية ممتازة (أجهزة الرؤية والمراقبة) تمكنت "بانثر" من محاربة دبابات العدو بنجاح على مسافة 1500-2000 متر. أفضل خزانفيرماخت هتلر وخصم قوي في ساحة المعركة. غالبًا ما يُقال أن إنتاج فيلم "النمر" كان شاقًا للغاية. ومع ذلك ، تشير البيانات التي تم التحقق منها إلى أنه من حيث تكلفة ساعات العمل لإنتاج آلة واحدة ، فإن النمر يقابل ضعف ذلك خزان الضوء Pz. رابعا. في المجموع ، تم إنتاج حوالي 6000 بانثرز. الدبابات الثقيلة Pz. VIH - "النمر" الذي يبلغ وزنه القتالي 57 طنًا كان لديه درع أمامي 100 ملم ومسلح بمدفع 88 ملم بطول برميل 56 عيارًا. من حيث القدرة على المناورة ، كان أدنى من النمر ، ولكن في المعركة كان خصمًا أكثر شراسة.

في نهاية أغسطس ، مفوض الشعب لمبنى الدبابات V. A. Malyshev ، رئيس GBTU ، المارشال قوات مدرعة Ya. N. Fedorenko وكبار المسؤولين في مفوضية الشعب للتسلح. في لقاء مع قادة المصنع ، قال ماليشيف إن الانتصار في معركة كورسك جاء إلينا بثمن باهظ. أطلقت دبابات العدو النار على دباباتنا من مسافة 1500

م ، يمكن أن تصيب مدافع الدبابات 76 ملم الخاصة بنا "النمور" و "الفهود" على مسافة 500-600 متر. قم بتثبيت مدفع أقوى في T-34 ".

في نفس الوقت تقريبًا ، تم تعيين مهمة مماثلة فيما يتعلق بالدبابات الثقيلة KV لمصممي ChKZ.

بدأ تطوير مدافع الدبابات التي يزيد عيارها عن 76 ملم ، كما قلنا بالفعل ، في عام 1940. في 1942-1943. عمل فريق VG Grabin و F.F Petrov على هذا الأمر.

منذ يونيو 1943 ، قدم بتروف بندقيته D-5 و Grabin S-53 ، المصممين الرائدين كان T. I. Sergeev و G. I.Sabarov. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم بنادق من نفس العيار للاختبار المشترك: S-50 بواسطة V. D. تم اختيار مدفع S-53 ، لكنه لم يجتاز الاختبارات النهائية. في مدفع S-53 ، تم استخدام حلول بناءة لمدفع F-30 المصمم قبل الحرب للدبابة الثقيلة KV-3 المستقبلية. أثبت مدفع D-5 مزاياه على S-53. لكن تركيبه في الخزان تطلب تعديلات كبيرة. في غضون ذلك ، تقرر تثبيته تحت العلامة التجارية D-5S في مدفع SU-85 ذاتية الدفع الجديد ، والذي بدأ إنتاجه في UZTM في أغسطس 1943. في المصنع رقم 183 ، طوروا برجًا جديدًا مع حزام كتف موسع بقطر 1600 ملم بدلاً من 1420 السابقة. وفقًا للنسخة الأولى من العمل ، كان المصممون بقيادة V.V. Krylov ، والثاني - بقيادة A. A. Moloshtanov و M. A. Na6utovsky. عُرضت مجموعة مولوشتانوف على مدفع جديد من طراز S-53 بحجم 85 ملم. ومع ذلك ، فإن تركيبه سيتطلب تغييرات كبيرة في تصميم البرج وحتى الهيكل. اعتبر هذا غير مناسب.

في صيف عام 1943 ، تم اختبار T-34 بمدفع جديد مثبت في البرج القياسي في ملعب تدريب Gorokhovets بالقرب من Gorky. كانت النتائج غير مرضية. لم يتمكن شخصان في البرج من خدمة البندقية بنجاح. تم تخفيض الذخيرة بشكل كبير. من أجل تسريع عملية ربط البندقية ، بمبادرة من V. A. Malyshev ، تم إرسال مجموعة نابوتوفسكي إلى TsAKB في أكتوبر 1943. ظهر نابوتوفسكي لماليشيف ، وأمر بتنظيم فرع لمكتب تصميم موروزوف في مصنع المدفعية الذي يعمل فيه Grabin's TsAKB. تعاونمع Grabin لم يدم طويلا. اتضح أن مدفع S-53 سيتطلب برجًا كبيرًا وحزام كتف موسع. ثم ذهب نابوتوفسكي إلى ف. ف. بيتروف. توصلوا معًا إلى استنتاج مفاده أن مدفعه يحتاج إلى نفس تعديل البرج مثل مدفع Grabin. في اجتماع عُقد قريبًا ، بمشاركة مفوض الشعب للتسلح د. وفقًا لنتائج الاختبار ، أنشأ كل من مكتبي تصميم المدفعية بندقية ZIS-S-53 جديدة ، حيث تم القضاء على أوجه القصور في أنظمة "السلف". تم اختبار البندقية وأظهرت نتائج ممتازة (لاحظ أن العمل على إنشاء مسدس جديد استغرق شهرًا واحدًا فقط). لكن البرج لم يكن جاهزًا لهذا السلاح. صممت مجموعة Krylov في المصنع رقم 112 برجًا مصبوبًا بحزام كتف يبلغ 1600 ملم لمدفع S-53. ومع ذلك ، وجد فريق الحجز ، بقيادة أ. أوكونيف ، ذلك في برج جديدزاوية التصويب العمودي للبندقية محدودة. كان من الضروري إما تغيير تصميم البرج أو أخذ بندقية أخرى.

قرر جرابين ، وهو رجل طموح ونفاد الصبر ، "سحب أنفه" أمام الناقلات. للقيام بذلك ، تأكد من أن المصنع رقم 112 أعطاه واحدة من خزانات الإنتاج T-34 ، حيث أعيد تصميم الجزء الأمامي من البرج وتم دفع مسدس جديد إليه بطريقة ما. بدون تردد ، سلم Grabin إلى D. ومع ذلك ، شكك العديد من المتخصصين من لجنة الخزان العلمي (NTC) والمفوضية الشعبية للتسلح بشكل مشروع في مزايا "مشروع Grabin". أمر ماليشيف بشكل عاجل نابوتوفسكي مع مجموعة أن يطيروا إلى المصنع رقم 112 ويحلوا هذا الأمر. والآن عرّض نابوتوفسكي ، في اجتماع خاص بحضور د. "بالطبع" ، يلاحظ ، "سيكون من المغري جدًا وضع مسدس جديد في الخزان دون تعديلات كبيرة. هذا الحل بسيط ، لكنه غير مقبول على الإطلاق لسبب أنه مع مثل هذا التثبيت للمسدس ، فإن إبزيمه سيتحول سوف تظهر لحظة كبيرة غير متوازنة حتى تكون ضعيفة. بالإضافة إلى ذلك ، هذا يخلق أماكن ضيقة في حجرة القتال ويعقد بشكل كبير عمل الطاقم. علاوة على ذلك ، إذا أصابت القذائف الدرع الأمامي ، فسوف تسقط البندقية ". حتى أن نبوتوفسكي أعلن أنه بقبولنا هذا المشروع فإننا سنؤدي إلى إسقاط الجيش. كسر الصمت الذي أعقب ذلك من قبل غرابين. قال: "أنا لست ناقلة نفط ، ولا يمكنني أخذ كل شيء في الاعتبار. وسيستغرق مشروعك وقتًا طويلاً حتى يكتمل ، وسيقل الإنتاج". سأل أوستينوف عن المدة التي سيستغرقها تقديم المشروع إلى مكتب تصميم المصنع رقم 183 للموافقة عليه في هذا الاجتماع. طلب نابوتوفسكي لمدة أسبوع ، قدم له مدير المصنع رقم 112 ، K.E. Rubinchik ، جميع مكاتب التصميم الخاصة به. كما حدد أوستينوف الاجتماع القادم في غضون ثلاثة أيام. جاء A. A. Moloshtanov للإنقاذ وبعد ثلاثة أيام من العمل على مدار الساعة الوثائق الفنيةكان مستعدا.

في ديسمبر ، أرسل Sormovichi دبابتين بهما أبراج جديدة إلى مصنع المدفعية في موسكو ، حيث قاموا بتركيب مدافع ZIS-S-53. وبعد الاختبارات الناجحة في 15 ديسمبر ، اعتمد GKO دبابة T-34-85 المحدثة. ومع ذلك ، كشفت الاختبارات الإضافية عن عدد من العيوب في تصميم البندقية.

والوقت لم ينتظر. خططت قيادة الجيش الأحمر لعمليات هجومية ضخمة للعام المقبل ، وكان من المقرر أن تلعب الدبابات الجديدة والمسلحة دورًا مهمًا فيها.

وفي مصنع المدفعية رقم 92 في غوركي ، يُعقد اجتماع مرة أخرى ، يشارك فيه كل من D.F Ustinov ، و V. A. Malyshev ، و V. L. مدفع 5T على الدبابات في الوقت الحالي (تم إنتاج ما يصل إلى 500 دبابة مع هذا المدفع في أواخر عام 1943 - أوائل عام 1944) وفي الوقت نفسه قم بتعديل مدفع ZIS-S-53. لذلك ، أخيرًا ، تم الوصول إلى مدفع ZIS-S-53 الجديد إلى حد الكمال.

بدأ المصنع رقم 112 في إنتاج الدبابات الأولى بمدفع عيار 85 ملم قبل نهاية العام. في كانون الثاني (يناير) 1944 ، ومع جميع الوثائق ، وصل مولوشتانوف ونابوتوفسكي إلى المصنع رقم 183. في مارس 1944 ، بدأ الإنتاج التسلسلي للطائرة T-34-85 هناك. ثم بدأ المصنع رقم 174 في تجميعها (في عام 1944 ، أنتجت هذه المصانع الثلاثة "أربعة وثلاثون" ، نظرًا لأن STZ لم تعد لإنتاج الخزانات بعد تحرير Stalingrad ، أنتجت UZTM فقط أنظمة التحكم القائمة على T- 34 ، و ChKZ ركزت جهودها بشكل كامل على إنتاج الدبابات الثقيلة IS-2 و SU القائمة عليها - ISU-152 و ISU-122). كانت هناك بعض الاختلافات بين المصانع: في بعض الآلات ، تم استخدام بكرات مختومة أو بكرات مصبوبة ذات أضلاع مطورة ، ولكن بالفعل باستخدام أشرطة مطاطية (انخفض "التوتر" مع المطاط ، بفضل الإمدادات من الولايات المتحدة الأمريكية). اختلفت الأبراج إلى حد ما في شكل وعدد وموضع أغطية المروحة المدرعة والدرابزين وما إلى ذلك على أسطحها.

اختلفت الدبابات المزودة بمدفع D-5T عن المركبات المزودة بمدفع ZIS-S-53 بشكل أساسي في قناع المدفع: الأول كان موجودًا بالفعل. بدلاً من مشهد TSh-15 (تلسكوبي ، مفصلي) على T-34 بمدفع D-5T ، كان هناك مشهد TSh-16. كانت الدبابات المزودة بمدفع ZIS-S-53 مزودة بمحرك كهربائي لتدوير البرج بتحكم من قائد الدبابة والمدفعي.

بعد الحصول على مدفع جديد عيار 85 ملم ، تمكنت T-34 من محاربة الدبابات الألمانية الجديدة بنجاح. بالإضافة إلى تجزئة شديدة الانفجار وخارقة للدروع ، تم أيضًا تطوير قذيفة من العيار الفرعي لها. ولكن ، كما أشار Yu. E. هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، تسبب في ظهور SU-100 و ISU-122. وقد ساعدت القدرة على المناورة والسرعة على الأربعة والثلاثين في المعركة ، حيث احتفظوا بالتفوق. على الرغم من حقيقة أنه ، مقارنة بالعينة الأولى ، زادت كتلة T-34-85 بنحو 6 أطنان ، إلا أن هذه الخصائص ظلت دون تغيير عمليًا.

في عام 1944 ، تم إنتاج عدة مئات من صهاريج قاذفة اللهب OT-34-85 على أساس T-34-85. عليها ، بدلاً من مدفع رشاش في الجزء الأمامي من الهيكل ، تم وضع مكبس قاذف اللهب ATO-42 (خزان قاذف اللهب الأوتوماتيكي. 1942). كانت نسخة محسنة من قاذفة اللهب ATO-41 ، والتي تم تجهيزها بخزانات قاذفة اللهب على أساس T-34-76 و KV-1 (KV-8) و KB-1S (KV-8S). يكمن الاختلاف بين قاذف اللهب الجديد والسابق في تصميم المكونات الفردية وعدد أكبر من أسطوانات الهواء المضغوط. زاد مدى رمي اللهب بمزيج 60٪ زيت وقود و 40٪ كيروسين إلى 70 مترًا ، وبخليط نار خاص - يصل إلى 100-130 مترًا.زاد معدل إطلاق النار أيضًا - 24-30 طلقة نارية في الدقيقة . زادت سعة خزانات خليط النار إلى 200 لتر. لم يكن الحفاظ على التسلح الرئيسي لمدفع 85 ملم على خزان قاذف اللهب إنجازًا بسيطًا ، لأنه. لم يكن هذا ممكنًا في معظم دبابات قاذفات اللهب في تلك الأوقات ، سواء كانت دباباتنا أو دبابات أجنبية. كان OT-34-85 لا يمكن تمييزه ظاهريًا عن الدبابات الخطية ، وهو أمر مهم جدًا ، لأنه من أجل استخدام قاذف اللهب ، يجب أن يقترب من الهدف ولا "يتعرف عليه" العدو.

توقف إنتاج دبابة T-34 في عام 1946 (انظر أدناه للحصول على بيانات إنتاج الخزان حسب السنة). استمر إنتاج البنادق ذاتية الدفع SU-100 على أساس T-34 فقط حتى عام 1948.

____________________________________________________________________________________

كيف بدأت معركة كورسك؟

دخلت معركة كورسك ، التي يتم الاحتفال بذكراها الثمانين هذا العام ، في التاريخ باعتبارها واحدة من أكثر معارك الدبابات دموية في الحرب العالمية الثانية. لا يهدف مؤلفو هذا المنشور إلى التحدث عن الأحداث والظروف المعروفة على نطاق واسع لهذه المعركة الشرسة بين القوات السوفيتية والألمانية ، والتي دارت في الفترة من 5 يوليو إلى 23 أغسطس 1943. تم كتابة العديد من الدراسات والمذكرات حول هذا الموضوع ، بما في ذلك من قبل حراس سوفيات شاركوا فيها - جوكوف وفاسيليفسكي وروكوسوفسكي وكونيف وباجراميان وروتميستروف. لسبب ما ، وصفوا أحداثها بطرق مختلفة ، حتى في بعض الأحيان دحضوا بعضهم البعض.

في رأينا ، حدث هذا لأن هناك لحظة واحدة غامضة في تاريخ معركة كورسك. على الرغم من أن الألمان كانوا يستعدون للهجوم هناك ، وللدفاع "المتعمد" - القوات السوفيتيةكانت الخلافات حول ما إذا كان يجب الهجوم أو الدفاع على هذا القطاع الرئيسي من الجبهة مستمرة منذ أبريل 1943 في كل من القيادة العليا الألمانية والسوفيتية. قدم جنرالات الفيرماخت خيارين لهتلر: خيار واقعي - استمرار الدفاع النشط على حافة كورسك - أوريول ، والآخر متفائل - ضرب الحافة من اتجاهين. الخيار الثاني هو خطة لعملية هجومية حصلت على الاسم الرمزي من الألمان "قلعة"، تم دعمه من قبل هتلر ، ولكن تم تأجيله لمدة شهرين آخرين ، ظاهريًا من أجل تحقيق تفوق مضمون في القوات من خلال تجديد القوات أحدث التكنولوجيا- الدبابات والمدافع المضادة للدبابات والطائرات القادرة على تدمير المركبات المدرعة. كانت هناك وجهتا نظر والقيادة السوفيتية. مارشال جوكوفيصفها بهذه الطريقة في كتابه:

نظر جنرال الجيش NF Vatutin إلى الوضع المتطور بشكل مختلف نوعًا ما. دون أن ينكر التدابير الدفاعية ، اقترح أن يقوم القائد الأعلى بتوجيه ضربة استباقية للعدو على تجمعه في بيلغورود خاركوف. في هذا كان مدعومًا بالكامل من قبل عضو المجلس العسكري ن.س. خروتشوف. لم يشارك رئيس الأركان العامة أ.م.فاسيليفسكي ، أ.أ. أنتونوف وموظفون آخرون في هيئة الأركان العامة هذا الاقتراح المقدم من المجلس العسكري لجبهة فورونيج. أنا أتفق تماما مع الرأي هيئة الأركان العامة، الذي أبلغته لـ I.V. Stalin. ومع ذلك ، كان القائد الأعلى نفسه لا يزال مترددًا في مواجهة العدو بالدفاع عن قواتنا أو توجيه ضربة استباقية. كان جي في ستالين خائفًا من أن دفاعنا قد لا يصمد أمام ضربة القوات الألمانية ، كما حدث أكثر من مرة في عامي 1941 و 1942. في الوقت نفسه ، لم يكن متأكدًا من أن قواتنا كانت قادرة على هزيمة العدو بأعمالهم الهجومية.

بعد مناقشات متكررة في منتصف مايو 1943 ، أ. قرر ستالين أخيرًا مواجهة الهجوم الألماني بنيران جميع أنواع الدفاع في العمق ، ضربات قويةالطيران والهجمات المضادة للاحتياطيات التشغيلية والاستراتيجية. بعد ذلك ، بعد استنفاد العدو ونزفه ، أنهيه بهجوم مضاد قوي في اتجاهات بيلغورود-خاركوف وأوريول ، ثم نفذ عمليات هجومية عميقة في جميع الاتجاهات الأكثر أهمية.

أي أن ستالين أيد خيار هيئة الأركان العامة بإضافة واحدة: هو نفسه يحدد وقت بدء الهجوم الألماني ، والذي تم تنفيذه من خلال توجيه ضربة مدفعية "استباقية" على القوات الألمانية ليلاً من 4 إلى 5 يوليو.

من كتاب جوكوف يتبع آخر حقيقة لا تصدق- أولاً ، أثناء وجوده في مركز قيادة Rokossovsky (الجبهة الشمالية من Kursk Bulge) ، أعطى الأمر لتنفيذ هذه الضربة ، وفقط بعد بدء إعداد المدفعية السوفيتية في ساعتين و 20 دقيقة أبلغ ستالين بذلك. أي أن كل شيء تم القيام به بطريقة مفترضة أن التدريب المضاد السوفياتي عند 2.20 بدأ ليس بناءً على أوامر مباشرة من ستالين ، ولكن بناءً على أمر إجباري من جوكوف (حذر المنشق الألماني من أن الهجوم سيبدأ في الصباح). في 0430 ، بدأ إعداد المدفعية الألمانية ، وفي 0530 بدأ الهجوم الألماني في وقت واحد على الوجوه الشمالية والجنوبية لجزيرة كورسك البارزة ، وغادر جوكوف على الفور إلى الجنوب في مركز قيادة فاتوتين (كما اتضح ، ضرب الألمان الضربة الرئيسية هناك). يشار إلى أن الدعاية السوفيتية أكدت بكل طريقة ممكنة أن اتجاه الهجوم الرئيسي والتاريخ الذي حدده هتلر لبدء الهجوم بالقرب من كورسك كانا معروفين لستالين منذ البداية. كمصدر في وقت مختلفمبين: جاسوس سوفيتي نيكولاي كوزنتسوف بول سيبرت، الذي يُزعم أنه استلمها من Reichskommissar في أوكرانيا إريك كوخ؛ "كامبردج فايف" الذين تلقوا هذه المعلومات باستخدام آلة تشفير "لغز"؛ وحتى "لوسي"- موظف غير معروف في القيادة العليا للفيرماخت ، مرره عبر مجموعة رادو في سويسرا. تم "رشق" ستالين حرفيًا بمعلومات حول خطة هتلر الأكثر سرية ، حتى أنه يُزعم أن ستالين قرأ التوجيه رقم 6 بشأن الهجوم في 12 أبريل - أي حتى قبل توقيع هتلر عليها في 15 أبريل. ولأنها قالت: "في اتجاه الضربات الرئيسية يجب أن تستخدم اتصالات أفضل، أفضل الجيوش ، أفضل القادة ، يجب تسليم أفضل المعدات إلى النقاط الرئيسية "، ثم كانت إجابة القائد الأعلى السوفيتي كافية - تم بناء تحصينات دفاعية قوية على الجبهة الجنوبية ، وتم تعدين المناهج ، وتم نقل تشكيلات إضافية هناك. كانت القوات السوفيتية تستعد لدفاع طويل ، ولكن في 5 يوليو ، وجهت المدفعية السوفيتية الضربة الأولى على الوجه الشمالي من كورسك البارز. أوضح جوكوف ذلك في مذكراته بحقيقة أنه ، مع العلم بالضبط بالساعة المحددة للهجوم الألماني ، المدفعية السوفيتيةأصابته قبله بـ 15 دقيقة ، على الرغم من أنه "في الساحات" ، إلا أنه قلل بشكل كبير من تأثير إعداد المدفعية الألمانية للهجوم الذي بدأ بعد ساعتين. من المدهش فقط أنه بعد ذلك مباشرة ، وجه الألمان الضربة الرئيسية في الطرف المقابل من كورسك بولج - على الجبهة الجنوبية. أي أن "التدريب المضاد" السوفياتي لم يكن له أي تأثير تقريبًا ، على الرغم من استخدام كمية كبيرة من الذخيرة فيه وأتيحت الفرصة للألمان لاكتشاف موقع البطاريات السوفيتية.

لماذا تم ذلك؟

من جهز أفضل المعدات لمعركة كورسك

قام الألمان بتجميع 2000 دبابة في معركة كورسك (وفقًا للبيانات الألمانية ووفقًا للبيانات السوفيتية - 2772). بالإضافة إلى خزاناتهم الرئيسية تي- ثالثا(درع 30-20 ملم ، مدفع 37 ملم) و تي- رابعا(درع 80-30 ملم ، مدفع 57 ملم) كانوا في طريقهم لاستخدام أحدث العربات المدرعة في معركة كورسك: الدبابات تي- السادس"نمر"بدرع يصل إلى 100 مم وبنادق من عيار 88 مم غير مستخدم سابقًا ؛ T-V "النمر"مع درع 85 ملم ومدفع 75 ملم ؛ ACS "فرديناند"مع درع أمامي غير مسبوق يبلغ 200 ملم ومدفع 88 ملم مع ماسورة ممتدة ، بالإضافة إلى السوفييت الذي تم الاستيلاء عليه تي 34, HFو .

كانوا يستعدون أيضًا لتدمير المركبات المدرعة بدقة بمساعدة مدفعية الطيران المثبتة على الطائرات "هنشل -129", "Focke-Wulf-190"و يونكرز -87مدافع مضادة للطائرات من عيار 37 ملم وحتى 50 ملم وقد طورت تقنية للغوص العمودي للمقاتلين أنا- 109 على الدبابات والمدافع ذاتية الدفع ، وبلغت ذروتها في القصف المستهدف.

كان لدى القوات السوفيتية ، وفقًا لجوكوف ، 3600 دبابة (وفقًا للبيانات الألمانية -5000). في الخدمة مع القوات السوفيتية في ذلك الوقت كانت: دبابة متوسطة تي -34-76(درع الجبين. 45 ، الجانبي. 40 ملم ، بندقية 76 ملم) ، وهو الأكثر خزان السائبة، الذين شاركوا في معركة كورسك (70٪ من مجموع الدبابات)؛ خزان الضوء تي 70(درع 35-15 ملم ، مدفع 45 ملم) - (20-25٪) وعدد صغير (5٪) من الدبابات الثقيلة HF-1 جو HF-1 (درع 75-40 ملم ، مسدس 76 ملم). شاركت أيضًا حوامل مدفعية ذاتية الدفع: فوجان (24 قطعة). SU-152 "نبتة سانت جون"(درع 75-60 ملم ، مدفع 152 ملم) ؛ 7 أفواج (84 وحدة) SU-122(درع 45-40 ملم ، مدفع 122 ملم) وتلقى عدة عشرات بموجب "Lend-Lease" الثقيلة الدبابات الإنجليزية "تشرشل"(درع 102-76 ، مدفع 57 ملم).

المقارنة القدرات القتاليةمن بين أسطول الدبابات هذه ، أصبحت الميزة الواضحة للألمان واضحة - كانت مركباتهم المدرعة الثقيلة قادرة على اختراق الدروع الأمامية لأي دبابة سوفيتية بنيران موجهة من مدى 2 كم. في حين أن جزءًا فقط من الدبابات السوفيتية يمكن أن يفعل ذلك فقط عن طريق الاقتراب منها على مسافة 400-200 متر ، ولم يكن بإمكان المدفع 45 ملم (الذي يمثل نصف المدفعية السوفيتية المضادة للدبابات) اختراقه على الإطلاق.

ثم يطرح السؤال - لماذا ، حتى الاستسلام للألمان كمركبات مدرعة ، كان ستالين في الواقع أول من بدأ معركة كورسك؟ على ماذا اعتمد ولماذا احتاجه؟

لماذا كان ستالين أول من بدأ معركة كورسك

في رأينا ، كان السبب محددًا تمامًا - هبوط قوات الحلفاء في صقلية ، والذي بدأ في 8 يوليو 1943 ، بعد 3 أيام فقط من بدء معركة كورسك. تشير "مراسلات ستالين مع تشرشل وروزفلت" مباشرة إلى هذا. تنص رسالة تشرشل إلى ستالين رقم 167 بتاريخ 27 يونيو 1943 (أي قبل أسبوع من بدء معركة كورسك) على ما يلي:

"لقد أدى عدم اليقين لدى العدو فيما يتعلق بمكان توجيه الضربة ومدى قوتها ، في رأي مستشاري الموثوق بهم ، إلى تأجيل هجوم هتلر الثالث ضد روسيا ، والذي بدا أنه كان في حالة استعداد كبير لمدة ستة أسابيع. منذ. قد يتبين أن بلدك لن يتعرض لهجوم قوي هذا الصيف. إذا كان الأمر كذلك ، فسيؤكد بشكل حاسم ما أسميته ذات مرة "النفعية العسكرية" لاستراتيجيتنا المتوسطية. لكن في هذه الحالات ، يجب أن ننتظر تطور الأحداث ".

إذا "ترجمنا" هذه الرسالة من رسالة دبلوماسية - سياسية ، نحصل على ما يلي - وفقًا لمستشاري تشرشل: 1) لا يعرف هتلر أين ستبدأ عمليات التحالف المناهض لهتلر ، لذلك فهو لا يجرؤ على الضرب أولاً. على الجبهة الشرقية. 2) تم إلغاء الإضراب المخطط له على الجبهة الشرقية ، والذي تم اتخاذ القرار بشأنه قبل ستة أسابيع - في 15 أبريل 1943 (أي توجيه هتلر رقم 6) ، مما يعني أن الألمان لن يكون لديهم هجوم صيفي. على الجبهة الشرقية إما يمكن نقل جزء من القوات إلى إيطاليا. 3) من الضروري بدء عملية البحر الأبيض المتوسط "Husky" ("Eskimo")، بمعنى آخر. الهبوط في صقلية. 4) يريد الحلفاء القيام بذلك عن طريق "انتظار تطور الأحداث" ، أي سيبدأ الهبوط فقط بعد استئناف المعارك النشطة على الجبهة السوفيتية الألمانية.

ربما كانت هذه الرسالة من تشرشل هي التي دفعت ستالين إلى شن هجوم وقائي ضد المجموعات الألمانية في كورسك بولج ، مما أجبرهم على شن هجوم على الفور. زعمت الدعاية السوفيتية بعد الحرب باستمرار أن ستالين كان يعرف بالضبط الضربة التي أعدها الألمان على كورسك بولج ، و "تفوقوا عليه" بـ15 دقيقة بالضبط.

في يناير 1945 ، سينشأ الموقف عندما يضطر تشرشل مرة أخرى إلى الكتابة إلى ستالين في 24 ديسمبر 1944 (بعد أسبوع من بدء الهجوم الألماني المضاد غير المتوقع في آردن) في الرسالة رقم 376 "التي لا يستطيع أيزنهاور حلها. مشكلته دون معرفة ما هي خططك "وأننا" ( مع الرئيس روزفلت، - ملاحظة. المؤلفون) مقتنعون الآن بأن الإجابة ستكون مطمئنة ". كان هذا الرد هو بداية العملية الهجومية الاستراتيجية لبروسيا الشرقية مع انتقال قوات الجبهتين البيلاروسية الثانية والثالثة إلى الهجوم قبل شهر تقريبًا من الموعد المحدد ، ونتيجة لذلك ، بدأ الألمان في الغرب في اتخاذ موقف دفاعي. وإزالة جيش الدبابات ونقله إلى الشرق.

إنه يتبع هذا، في المصالحالجبهة الثانية في أوروبا ستالينمرارا وتكرارادفعت أرواح الجنود السوفييت.

اجتماع GKO مع مصممي الأسلحة

في اليوم الأول من معركة كورسك في 5 يوليو 1943 ، عقد اجتماع غير مسبوق استغرق ساعتين تقريبًا من GKO والمصممين في مكتب ستالين المعدات العسكرية. يمكن أن يطلق عليه أمر لا يصدق على الإطلاق لعدد من الأسباب. أولاً ، لأنه في هذا اليوم من الواضح أنه لم يكن على مستوى آفاق تطوير المعدات العسكرية. ثانيًا ، لأن أكبر معارك الدبابات في الحرب العالمية الثانية كانت قادمة ، ولم يشارك كبار مصممي الدبابات والطائرات في الاجتماع. ثالثًا ، خلافًا للعرف ، لم تتم دعوة مفوضي الشعب للصناعات الدفاعية.

بدأ الاجتماع بعد خمس دقائق من نهاية اجتماع لجنة دفاع الدولة برئاسة ستالين مع قيادة هيئة الأركان العامة وقادة الأفرع العسكرية لمدة ساعة ونصف. من الاجتماع الأول ، تمت دعوة فقط من يلي إلى الاجتماع مع المصممين: قائد القوات الجوية مارشال طيران نوفيكوف (مع كبير المهندسين في القوات الجوية الفريق اللفتنانت جنرال) ريبين، قائد سلاح الجو NIPAV اللواء جورفيتشوقائد مفرزة طيار الاختبار التابعة لسلاح الجو NIPAV الرائد زفوناريف) ، - رئيس GAU ، العقيد العام للمدفعية ياكوفليف (مع رئيس Artkom ، اللفتنانت جنرال المدفعية خوخلوف). كما تمت دعوة رئيس المجلس الفني لمفوضية الأسلحة الشعبية ساتيل. هذا هو ، فقط القادة المسؤولين عن إنشاء واختبار المدفعية و أسلحة الصواريخ القوات البريةوالطيران. من الجدير بالذكر أن هذا الاجتماع قد أسيء فهمه من قبل المؤرخين والباحثين لدرجة أنه حتى في المنشور الأساسي الفريد "في حفل استقبال في ستالين. دفاتر الملاحظات - المجلات التي تسجل الأشخاص الذين استقبلهم IV Stalin "تم تحديد اثنين من المشاركين في الاجتماع - Khokhlov و Zvonarev - بشكل خاطئ ، ولم يتم تحديد مشاركين آخرين - Rashkov و Charnko - على الإطلاق.

تمت دعوة مصممي الأسلحة إلى الاجتماع:

1. جلوخاريف- رئيس وكبير المصممين OKB-16 الذي تم تطويره بنادق الطائرات. (قام بحفظ أول مدفع هواء أوتوماتيكي بحجم 37 ملم في العالم "11-P-OKB-16" وإحضاره إلى الإنتاج الضخم ، والذي ابتكره الرئيس السابق - كبير المصممين لـ OKB-16 Taubin وشريكه في التأليف Baburin ، الذين تم اعتقالهم في 16 مايو 1941 "لتطوير سلاح العدو" والقتلى).

2.شبيتالني- رئيس وكبير المصممين لشركة OKB-15 ، التي طورت مدافع الطائرات ، شريكًا في تطوير مدفع آلي TNSh-20 (دبابة Nudelman-Shpitalny) لدبابات T-60 و T-70.

3.جرابين- رئيس وكبير المصممين في TsAKB ، الذي يطور مدافع مضادة للدبابات والدبابات ، مبتكر: 57 ملم ZiS-2 ، 76 ملم ZiS-Z وعدد من البنادق الأخرى.

4.تشارنكو- رئيس وكبير المصممين لـ OKBL-46 (لاحقًا KB-10 - NII-88) ، الذي طور بنادق هوائية خاصة للهبوط عديمة الارتداد "Cheka" (Charnko-Komaritsky). خليفة عمل المصمم والمخترع كورشيفسكي - مبتكر أول بنادق عديمة الارتداد في العالم ، تم القبض عليه في عام 1937 وأطلق النار عليه في عام 1938 (؟)

5.كوستيكوف- رئيس وكبير المصممين للدولة. معهد التكنولوجيا النفاثة (RNII سابقًا) - حيث تم تطوير الكاتيوشا وقذائف الصواريخ (PC) لها وللطائرات (منشئوها الحقيقيون هم مدير وكبير المهندسين في RNII كليمينوفو لانجيماكاعتقل عام 1937 وأطلق عليه الرصاص عام 1938)

6.نودلمان- المصمم الرائد لـ OKB-16 ، الذي مثله في المصنع التسلسلي رقم 74 ، الذي ينتج مدافع جوية "11-P-OKB-16" ، شريك في تطوير مدفع TNSh-20 من T-60 و دبابات T-70 (لاحقًا من 1943 إلى 1986 ، رئيس وكبير المصممين OKB-16).

7.راشكوف- مصمم رئيسي لـ OKB-16 ، مبتكر RES PTR (راشكوف-يرمولايف-سلوتسكي) وبندقية RSHR (راشكوف ، شينتسوف وروزانوف).

تجدر الإشارة إلى غياب مصممي الأسلحة الصغيرة Fedorov و Degtyarev و Tokarev و Shpagin وغيرهم في الاجتماع ، ومصممي دبابات Kotin و Morozov والمدفعية الثقيلة - Petrov و Ivanov ومصممي الطائرات Yakovlev و Ilyushin و Lavochkin وغيرهم.

يشير هذا إلى أن صانعي أسلحة المدفعية والدبابات والطيران فقط هم الذين شاركوا في الاجتماع ، لأن السؤال كان فقط حول ماذا وكيف يتم تدمير الدبابات الألمانية ، لأن الألمان استخدموا أحدث المركبات والطائرات المدرعة في معركة كورسك.

فلماذا جمع ستالين مصمميه في هذا اليوم؟ لسماع كل ما تمكنت الصناعة السوفيتية من فعله لمحاربة الدبابات وما الذي دخل القوات بالفعل؟ لكن هذا صرح به قادة مفوضية الشعب للدفاع وهيئة الأركان العامة في الاجتماع السابق. من أجل تحديد المهام لتطوير أحدث الأسلحة؟ اللحظة ليست مناسبة ، لأنه من الضروري أن نقرر بشكل عاجل ما يجب القيام به الآن في المعركة التي بدأت في ذلك اليوم. على الأرجح ، أراد القائد أن يتلقى من المصممين أنفسهم بيانات دقيقة عن الأسلحة المتوفرة في القوات القادرة على ضرب الدبابات الألمانية الثقيلة ، لإبلاغهم ببيانات استخباراتية جديدة عن الأسلحة الألمانية والاستماع إلى توصيات بشأن أكثرها. طرق فعالةاستخدام تطوراتهم ضد الدروع القوية (بما في ذلك استخدام نوى التنجستن في المقذوفات المضادة للدبابات ، وما إلى ذلك). بالإضافة إلى استخدام تكتيكات جديدة تضمن شل قدرة المركبات الألمانية المدرعة الثقيلة على تدميرها لاحقًا بجميع الأساليب الأخرى المعروفة منذ زمن بعيد ، بما في ذلك القنابل اليدوية وحتى زجاجات المولوتوف. اتضح أن الدبابة السوفيتية المتوسطة T-34-76 بمدفع 76 ملم ، وأكثر من ذلك T-60 مع 20 ملم بندقية آليةمدفع ، فهم غير قادرين على اختراق الدروع الأمامية للمركبات المدرعة الثقيلة الألمانية.

من الجدير بالذكر أنه في هذا اليوم تم تبني مرسوم GKO رقم 3692 بتاريخ 5 يوليو 1943 "بشأن إطلاق سراح V.M. Molotov". من مراقبة إنتاج الخزانات وإسناد هذه الواجبات لشركة Beria L.P. " (تم تعيين مولوتوف في هذا المنصب بموجب مرسوم GKO رقم 1250 الصادر في 6 فبراير 1942).

هذا يشهد على تقييم ستالين للوضع الصعب في قوات الدباباتوصناعة الدبابات في يوم بدء أكبر معركة في الحرب العالمية الثانية باستخدام الدبابات (ومما يثير الدهشة أن لقب بطل العمل الاشتراكي مُنح لمولوتوف على وجه التحديد "للخدمات الخاصة للدولة السوفيتية في تطوير صناعة الخزانات خلال العصر العظيم الحرب الوطنية 30 سبتمبر 1943 - فور انتهاء معركة كورسك).

ربما ، في هذا الاجتماع ، كان جرابين هو الذي اقترح إطلاق نار من عيار 45 ملم ، بالإضافة إلى أحدث مدافع مضادة للدبابات عيار 57 ملم على مسارات كاتربيلر للدبابات الألمانية الثقيلة ، وأوقف الدبابات الثقيلة بالمتفجرات وزجاجات المولوتوف. وأيضًا يتم وضع مدافع مضادة للدبابات مقاس 76 ملم ليس بالتساوي على طول مقدمة هجوم الدبابات الألمانية ، ولكن في مجموعات ذات فاصل زمني يضمن أنها لا تخترق الدروع الأمامية بل الجانبية. فيما يتعلق بالزيادة الكبيرة في سمك درع فتحات الدبابات للمركبات المدرعة الثقيلة الألمانية ، يمكن أن يتذكر كوستيكوف أنها قادرة على اختراق القنابل الخارقة للدروع والخارقة للدروع التي تم إنشاؤها في RNII مرة أخرى في عام 1940 لكسر علب حبوب منع الحمل من خط مانرهايم مع معزز صاروخ. وذكر أيضًا أن الكاتيوشا قد تم توريدها بالفعل إلى Lend-Lease Studebakers وشاسيه الخزان T-60 ، وأن أجهزة الكمبيوتر من عيار 320 ملم متوفرة. أفاد Glukharev أن المدافع الهوائية مقاس 37 ملم 11-P-OKB-16 المثبتة على مقاتلة Yak-9T (نسخة المحرك) والطائرة الهجومية Il-2 (نسخة الجناح) بدأت تجارب عسكرية ، وشاركت في القتال على Kursk Bulge. في ذلك الوقت ، كان أكبر مدفع هواء أوتوماتيكي من العيار في العالم (سيستخدم الألمان مدافع 37 و 50 ملم في معركة كورسك ، لكن هذه لن تكون بنادق جوية ، بل مدافع مضادة للطائرات). يمكن أن يتحدث راشكوف عن RES PTR الجديد من عيار 20 ملم غير مسبوق وقذيفة خارقة للدروع قطرها 20 ملم مع قلب تنجستن (فقط على الجبهة المركزية ، شارك 432 نقطة في الدقيقة ، على الأرجح من هذا العيار ، في معارك). تحدث تشارنكو عن تطوير مدفع الهبوط عديم الارتداد عيار 37 ملم "تشيكا" ، فمن المحتمل أن ستالين كان سيستخدم القوات المحمولة جواً في معركة كورسك (لم يكن من أجل لا شيء أنه في 4 يونيو 1943 ، قرار GKO رقم لا . "). لكن "تشيكا" إما لم يكن لديها وقت لمعركة كورسك ، أو لم يتم الإبلاغ عن مشاركتها فيها ، بسبب. تم وضعه في الخدمة فقط في عام 1944.

تشهد مشاركة تشارنكو في هذا الاجتماع أيضًا على حقيقة أنه في لحظة صعبة ، تذكر ستالين عمل سلفه ، المصمم والمخترع المتميز كورشيفسكي ، مبتكر أول بنادق عديمة الارتداد في العالم ، والذي تم قمعه في عام 1937 (من الواضح أنه كان كذلك) ثم قال الزعيم عن مصيره المأساوي: "ألقوا الطفل بالماء"). أو ربما جمع ستالين مصمميه للاعتذار عن الاعتقالات والدمار في 1937-1941. صانعي الأسلحة الأكثر تقدمًا في العالم وشرح لهم الوضع الحالي في الحرب ، عندما يكون من الممكن الفوز فقط بمساعدة التكنولوجيا الأكثر تقدمًا. أليس هذا هو السبب في إصدار مرسوم GKO رقم 3612 في 19 يونيو 1943 "بشأن العفو مع إزالة السجل الجنائي للمتخصصين Berkalov E.A. ، Ikonnikova E.P. ، Lodkin S.I. ، Smirnov A.F. ، Rafalovich G. . كان كل منهم من مصممي المدفعية.

لماذاكنتحولخسر ميزة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في بناء الدبابات الثقيلة

أتساءل لماذا لا يقال أي شيء في أي مكان عن مشاركة أثقل الدبابات السوفيتية KV-2 في معركة كورسك ، بدأنا في البحث عن الصور معهم على الإنترنت ووجدنا عددًا كبيرًا منهم. لكن الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أنه لا توجد صورة واحدة لدبابة بنجمة ، عليها نقش "من أجل الوطن الأم!" ، مع طاقم سوفيتي. تم التقاط جميع الصور - دبابات KV عليها إما مبطنة أو مهجورة ، على العديد - النقوش واللافتات الألمانية ، على معظمها - جنود وضباط ألمان مبتسمون ، تم تصويرهم تخليداً لذكرى العمالقة السوفييت المزعومين "المهزومين". والبعض - بالفعل طاقم ألماني يرتدي زي دبابة أسود.

هناك تفسير لكل هذا: كانت KV-2 دبابة سرية في الاتحاد السوفياتي ؛ (مثل KV-1 و T-34) لم تشارك حتى في عروض ما قبل الحرب في الميدان الأحمر. لم يُسمح حتى بالتصوير. وكان يجب أن يكون فقط في أماكن محمية ومختومة. ومع ذلك ، وجدنا في إحدى الصور وجهًا مألوفًا - رجل يرتدي معطفًا وقبعة (الثاني من اليمين) ليس سوى مصمم سوفيتيأسلحة Shpitalny. خلفه ضابط شرطة (من الواضح أنه يرافق ويحرس خزان السوفيت) ، وبجانبه رجل يرتدي قبعة سحبت فوق أذنيه ، يشبه بشكل غامض المصمم الرئيسي للمهندس العسكري KV-2 من الرتبة الأولى J. Kotina.

يُظهر خطاف الرافعة بجوار الخزان في هذه الصورة أنه تم تفريغها للتو من منصة السكة الحديد. مزيج من الزي الرسمي (خنجر) للضباط الألمان ، قبعة المصمم ب. شبيتالنيومنظر العمل لناقلة سوفيتية في زي عمل دبابة (في أقصى اليمين - سترة جلدية مربوطة بحزام قائد مع حزام وخوذة دبابة مع نظارات واقية من الرياح) تُظهر أن هذا اجتماع رسمي تمامًا بين الممثلين من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وألمانيا. من المحتمل أن يكون وقت العمل هو نوفمبر وديسمبر (أول كرة ثلجية!). ظهر البديل KV-2 مع برج منخفض في نوفمبر 1940 ، ويظهر هذا البديل في الصورة. علاوة على ذلك ، كان في نوفمبر 1940 أن المصممين Shpitalny و Taubin جاءوا إلى برلين.

لذلك ، على الأرجح ، هذا هو نوفمبر وديسمبر 1940. لقد جاءوا ، أولاً وقبل كل شيء ، فيما يتعلق بتسليح المدفع والرشاشات لتطويرهم لمقاتل Messerschmitt. لكن من المحتمل جدًا أن يكونوا قد شاركوا أيضًا في العمل على KV-2 ، لأن. في هذا الوقت ، كان كلاهما يطور مدفع رشاش ثقيل عيار 12.7 ملم. (هناك خيار آخر لتاريخ هذه الصورة: ربما يكون هذا هو النصف الثاني من أبريل 1940 وعينة من الدبابة - بطل اختراق خط مانرهايم - تم إحضارها لإظهار الفوهرر استعدادًا لاختراق Maginot الخط. ولكن المزيد عن ذلك أدناه).

في صورة أخرى للدبابة نفسها التقطت في نفس المكان وفي نفس الوقت وجدنا رجلاً يشبه إلى حد بعيد المصمم توبين.

إنه يرتدي معطفًا جلديًا وحذاء (هذه ملابسه النموذجية) يفحص الخزان بعناية. وخلفه يوجد ضابط ألماني مبتسم يحمل مصباح يدوي في يده ورجل يرتدي معطفًا وقبعة مع لفة رسم أو مسطرة قياس في يده (ربما رأس ABTU Korobkov؟). يبدو أن التعارف الأول مع الدبابة الروسية المدهشة جاري. ما يؤكد ذلك منظر ناقلة نفط ألمانية تقف على دبابة ويدها على جانبها. من ناحية أخرى ، هناك بعض التفاصيل ، من الواضح أن المصمم أو الناقلة الروسية التي كانت وراء الكواليس قد حكيت الغرض منها.

وهذه هي الصورة الثالثة التي وجدناها بوضوح قبل الحرب ، والتي يتم فيها نقل KV-2 جديدة تمامًا إلى ألمانيا - ويتضح هذا من خلال المحرك الاحتياطي لها ، والوقوف جنبًا إلى جنب مع الخزان على المنصة ، والمجموعة لرجل ألماني يرتدي زيا عسكريا ورجل في قبعة روسية يجلس على دبابة.

صورة أخرى للدبابة KV-2 في شوارع برلين. لكن هذا ليس عرضًا لمعدات العدو المهزوم ، بل هو موكب نصر لدبابة حليفة مع حشود من الناس وحماية الشرطة والتصوير. ربما وصلت هذه الدبابة حقًا إلى "عروس" الفوهرر في عيد ميلاده؟

وكيف نفهم كل هذا !؟ لكن ماذا عن صدمة الألمان من KV-2 التي رأوها على الجبهة الشرقية في بداية الحرب؟ ستكون صدمة للجنود العاديين ، وبالنسبة لأولئك الذين اعترفوا ، يمكن أن تحدث الصدمة فقط في عام 1940 ، عندما تلقوا من الحلفاء الروس "قدس الأقداس" - أكبر دبابة في العالم مزودة بدروع أورال التي لا يمكن اختراقها. أليس منذ تلك اللحظة بدأ الألمان في تطوير الدبابات الثقيلة بشكل محموم والتي كانت تستعد لخط ماجينو ، لكنهم دخلوا في معركة كورسك. ربما هذا هو سبب الكثير الحلول التقنية"النمور" و "الفهود" و "فرديناندز" استعارت من الدبابات "KV"؟

السؤال الذي يطرح نفسه قسرا - من سمح بذلك في عام 1940؟ ربما نفس الجنرالات الذين ، حسب عدد من "المؤرخين" المعاصرين ، اعتقلوا بسبب ذلك فور بدء الحرب وأطلقوا النار عليهم في تشرين الأول (أكتوبر) 1941 - شباط (فبراير) 1942؟

يعود الانتهاء من تطوير مفهوم دبابة النمر إلى عام 1937 البعيد ، عندما كانت مهمتها الرئيسية هي الاختراق المرتقب لتحصينات خط ماجينو. الأكثر تقدمًا في هذا الصدد كانت شركة Porsche ، التي تمكنت من إكمال العمل الرئيسي على دبابة ثقيلة مع متخصصين سوفيات في العشرينات وأوائل الثلاثينيات. على أراضي الاتحاد السوفياتي. بعد وصول هتلر إلى السلطة في عام 1933 ، قامت بتصدير العينات المصنعة بشكل مشترك إلى ألمانيا تحت ستار هيكل ما يسمى بـ "الجرارات الثقيلة". في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنشاء KV-1 و KV-2 على ست بكرات على هذا الهيكل. وفي بورش ، بسبب المدفع الأثقل ، تبين أن الخزان أثقل ، وبالتالي كان يجب زيادة عدد البكرات إلى 8 ، مثبتة في صفين. في 20 أبريل 1940 ، أظهرها إف بورش إلى الفوهرر في مقره في راستنبورغ كهدية عيد ميلاد تحت اسم "النمر". في الوقت نفسه ، عرضت شركة Henschel نسختها من "النمر". من الممكن أن يكون هناك أيضًا الإصدار السوفيتي على هذا الهيكل ، KV-2 ، والذي تم عرض صورته أعلاه. اختار هتلر نسخة Henschel لـ Tiger كأبسط نسخة. وقرر الهيكل الذي عرضته شركة F. Porsche لـ Tiger استخدامه لإنشاء بندقية هجومية من طراز Ferdinand عليه. ولكن هنا ما هو مثير للاهتمام - اتضح أنه بحلول هذا الوقت تم تصنيع 90 هيكلًا لسيارة بورش "تايجر" بالفعل. بالطبع ، كان الألمان في عجلة من أمرهم (لم يتبق سوى بضعة أسابيع لمهاجمة فرنسا) ، ولكن كيف حصلت بورش على مثل هذه الفرص؟

لذلك ، على الأرجح ، تم توحيد هذه الهياكل المعدنية الـ 90 للـ KV و "النمر" بورش 90 (حيث كان الشيء الرئيسي هو الدرع ، الذي لم يظهر الألمان أبدًا) بالتعاون في الاتحاد السوفيتي. أي أن جميع الـ 90 "فرديناندز" ("الأفيال") التي شاركت في معركة كورسك كانت على هيكل سوفيتي (زاد الألمان سمك درعهم الأمامي فقط من خلال وضع صفيحة أخرى قطرها 100 ملم).

قررنا أن نرى ما قالته الاتفاقات السوفيتية الألمانية قبل الحرب بشأن الدبابات. اتضح أنه في "برنامج الطلبات الخاصة والمشتريات في ألمانيا" الذي تم وضعه في أكتوبر 1939 ، ينص القسم الثاني عشر "ملكية السيارات" على ما يلي: "البند 1. أحدث عينات من دبابة متوسطة وثقيلة مزودة بكامل المعدات والأسلحة - 2. "هذا يعني أنه كان من المفترض أن يزود الألمان الاتحاد السوفياتي بدبابتين متوسطتين وثقيلتين جديدتين ثقيلتين (رسالة من مفوض الشعب للدفاع فوروشيلوف إلى اللجنة المركزية إلى ستالين و SNK Molotov المرجع رقم 3438 ss بتاريخ 20 أكتوبر 1939 ) انطلاقا من حقيقة أنه في نفس الوثيقة في قسم "الطيران" يشير إلى 30 طائرة تم استلامها بنجاح من قبل الاتحاد السوفياتي في أبريل 1940 ، يمكن افتراض أن الدبابات الأربع المشار إليها قد تم استلامها في نفس الوقت. ربما واحدة منهم كان الشخص الذي جاء من العدم في بداية عام 1943 (من المفترض أنه تم أسره بالقرب من لينينغراد) "النمر" (أو بالأحرى ، سلف المسلسل "النمر") ، والذي تم إطلاقه قبل معركة كورسك من جميع أنواع السوفييت المضادة- أسلحة دبابات تختبر قدرتها على اختراق دروعه. ولكن إذا زودنا الألمان بموافقة 1939 دبابتان ثقيلتان ودبابتان متوسطتان ، ثم كان علينا تزويدهما بخزانات مماثلة ، على الأقل لضمان التكافؤ. وقد لبسوها. تؤكد الصور المكتشفة لـ KV-2 هذا - كتبادل ، سلم ستالين إلى هتلر أحدث الدبابات السوفيتية فائقة السرية ، والتي ستظهر أمثالها في ألمانيا فقط بعد عامين ونصف - إلى المعركة كورسك. كيف يتم فهم هذا؟

التعاون ، التكافؤ ، خطة ستالين السرية للدخول في الحرب وواقع

قام أحد مؤلفي هذا المنشور بتأليف ونشر كتاب عام 2007 " لغز عظيموطني عظيم. فرضية جديدة لبداية الحرب. في ذلك ، قال إن سبب كارثة الجيش الأحمر في عام 1941 هو أنه في 22 يونيو ، بدأت حرب مختلفة تمامًا ، حيث كان هتلر وستالين يجهزان بلديهما لسنوات عديدة - ضد الإمبراطورية البريطانية. تؤكد كارثة الجيش الأحمر في الأيام الأولى من الحرب هذه الفرضية - فبعد كل شيء ، تكاد القوات الألمانية عام كاملتتركز بالقرب من حدود الاتحاد السوفياتي ، ولسبب ما لم يسبب هذا أي قلق لستالين. لأنهم ، وفقًا لاتفاقه مع هتلر ، كانوا يستعدون لعملية النقل الكبرى - نقل القوات السوفيتية عبر بولندا وألمانيا إلى القناة الإنجليزية ، والقوات الألمانية عبر الاتحاد السوفيتي إلى العراق (بطبيعة الحال ، كان على الذخيرة أن تتحرك بشكل منفصل. القطارات). بعد أن علم تشرشل بهذا الأمر من ذكائه ، أمر باختطاف هيس واتفق من خلاله مع هتلر ، باستخدام الموقف ، لضرب الاتحاد السوفيتي معًا في 22 يونيو 1941 ، مع تولي إنجلترا قصف القواعد البحرية السوفيتية. كانت الطائرات البريطانية في ذلك اليوم أول من قام بتقليد الغارات ، لكنها لم تسبب أي ضرر للبحرية السوفيتية ، ثم هاجم الألمان المطارات الحدودية السوفيتية.

تم التحضير المشترك لألمانيا واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية للحرب ضد إنجلترا منذ وقت معاهدة رابالو عام 1922. في البداية ، كان هذا تعاونًا عسكريًا تقنيًا وعسكريًا اقتصاديًا. ثم بعد الاتفاقيات السوفيتية الألمانية لعام 1939 - التعاون وتوزيع العمل والحد من الازدواجية ، فضلاً عن ضمان التكافؤ ؛ ابتداء من عام 1940 - توحيد المعدات العسكرية والذخيرة والأشكال التنظيمية للقيادة والسيطرة لقوات البلدين. كانت العلاقات متحالفة تقريبًا. يتضح هذا أيضًا من خلال حقيقة أنه في 1939-1941. لم يتم إرسال وفود إلى الدولة المجاورة ، ولكن تم إرسال لجان للتحقق من حالة تنفيذ الاتفاقيات المختلفة (كانت آخر لجنة جوية ألمانية في الاتحاد السوفيتي في أبريل 1941 ، والمفوضية السوفيتية في ألمانيا في مايو 1941). وفقًا لمؤلفي هذا المنشور ، بعد ملاحظة تصرفات هتلر ، الذي ، خطوة بخطوة ، بدءًا من إدخال الخدمة العسكرية في عام 1935 وإنشاء الفيرماخت ، أعاد الأراضي الألمانية التي تم الاستيلاء عليها بموجب معاهدة فرساي ، أنشأ ستالين مناطقه الخاصة. خطة لدخول الاتحاد السوفياتي في الحرب العالمية الثانية.

المرحلة الأولى هي عودة جميع أراضي روسيا القيصرية التي انتزعت منها بموجب معاهدة فرساي إلى الاتحاد السوفياتي. المرحلة الثانية هي مشاركة الاتحاد السوفياتي في الحرب على أراضي أوروبا إلى جانب ألمانيا أو إنجلترا. (تذكر أنه في أغسطس 1939 ، كان وفد عسكري مشترك من إنجلترا وفرنسا أول من وصل إلى موسكو ، فلماذا لم يتفقوا بعد ، وما زلنا بحاجة إلى معرفة ذلك).

لذلك يبدو أن الاستعداد للحرب الأسلحة السوفيتيةكما قسمه ستالين إلى فئتين: "أسلحة المرحلة الأولى من الحرب" - أسلحة تقليدية وأسلحة "المرحلة الثانية" - الأحدث. من بين أمور أخرى ، سيؤدي هذا أيضًا إلى إرباك العدو المستقبلي - في "المرحلة الثانية" ، وجد الاتحاد السوفيتي نفسه فجأة بسلاح لم يتوقعه أحد ، مما يمنحه ميزة واضحة. إذا حكمنا من خلال التعاون الوثيق مع المجمع الصناعي العسكري في ألمانيا ، كان ستالين يقاتل بدلاً من ذلك ضد إنجلترا (أو يتظاهر بذلك) ، وبالتالي تلقى عينات من الأسلحة والوثائق والمعدات الألمانية من مصانع بأكملها. من الممكن تمامًا أن يتم إنفاق هاتين السنتين ، اللتين أخبر الزعيم عنهما دائمًا رفاقه في السلاح أنه لم يكن لديه ما يكفي منهم ، على بدء إنتاج أسلحة "المرحلة الثانية" وتزويدهم الجيش الأحمر. في الوقت نفسه ، كان ستالين يستعد لـ "عملية النقل الكبرى" - نقل جزء من الجيش الأحمر إلى ساحل القنال الإنجليزي ، لكن أين ومع من سيضرب ، بمجرد وصوله ، كان لا يزال سؤالًا كبيرًا. وإذا كان يستعد لمفاجأة البريطانيين بجودة أسلحته ، فعندئذ هتلر - بكميتها. لهذا أفضل سلاحتم تطويرها و ... لم يتم تبنيها ، ولكن تم نقلها إلى المصانع التي تم تجهيزها لإنتاجها ، وتطوير التكنولوجيا ، وشراء المواد اللازمة لإنتاجها. في بعض الأحيان ، قاموا حتى ببناء المصانع من جديد أو قاموا فقط بإسقاط الاتصالات ووضعوا الأسس لبناء مستقبلهم. لهذا السبب ، خلال سنوات الحرب ، بدأت المصانع العسكرية الجديدة التي تم إخلاؤها ونشرها في العمل بسرعة كبيرة. وفي هذا - جانب إيجابيخطة ستالين السرية لـ "مرحلتين من الحرب" ، حتى استحقاقه الشخصي. لأنه أصبح فخًا لهتلر من نواح كثيرة بعد "نقطة التحول الكبرى في الحرب".

وقبل الحرب ، لم يكن بعض المصممين والمهندسين العسكريين والجنرالات وموظفي مفوضيات الشعب يعرفون شيئًا عن خطط سريةكان زعيمًا ويعتقد بحق تمامًا أن الجيش الأحمر يجب أن يمتلك بالفعل اليوم أفضل الأسلحة من أجل صد هجوم أي عدو في أي لحظة. لقد فعلوا كل ما في وسعهم لضمان التبني الفوري لأبنائهم للخدمة - لقد كتبوا رسائل ودعوا و "تحدثوا بشكل غير صحيح" في الاجتماعات الجادة ، والتي حُكم عليها بالقمع ، وفي بعض الحالات حتى بالإعدام. هنا هو الصحيح سبب رئيسيالعديد من الاعتقالات ، التي تم تفسيرها من خلال "مؤامرة الحراس" في عام 1937 ، المنسوبة إلى توخاتشيفسكي ، و "مؤامرة الطيارين" في عام 1941 بإعدامات في بارباش وساراتوف وتامبوف. في الوقت نفسه ، تم تصفية الأشخاص "غير الموثوق بهم" ، الذين شاركوا بنشاط في الجوانب الرئيسية طوال فترة التعاون العسكري التقني السوفياتي الألماني بأكمله ، وغالبًا ما يتلقون تعليمات مباشرة من القيادة العليا في البلاد ، بما في ذلك ستالين شخصيًا.

نتيجة لذلك ، في بداية هجوم ألمانيا المفاجئ ، وقع الجيش الأحمر وكل البلاد في فخ "المرحلة الأولى" من الحرب ذات المرحلتين ، أولاً وقبل كل شيء ، القائد نفسه. لأن جزءا كبيرا أسلحة منتهيةوالذخيرة ، التي كانت مخزنة بالقرب من الحدود للنقل ، استولى عليها الألمان في الأيام الأولى من الحرب. بسبب نقص الذخيرة وحظر إطلاق النار في اليوم الأول من الحرب ، تخلى العدو عن معظم المعدات العسكرية الثقيلة واستولى عليها. تم سحب العديد من أنواع المعدات العسكرية من الإنتاج في اليوم السابق. تم إعدادها بشكل تعاوني في المصانع الألمانية. كانت هذه الفترة من يوليو 1941 إلى أبريل 1942 التي أطلق عليها شعبيا "بندقية واحدة لثلاثة".

لذلك وبالتزامن مع إخلاء المصانع إلى الشرق بدأوا بإطلاق أسلحة "المرحلة الثانية" التي تم تطويرها قبل الحرب. وفقًا لقرارات لجنة دفاع الدولة ، من الواضح كيف حدث ذلك: بموجب المرسومين رقم 1 ورقم 2 في 1 يوليو ، تم تنظيم إنتاج دبابات T-34 و KV ، ثم خلال شهر يوليو - أجهزة التحكم في الانفجار اللاسلكي (!) ، قاذفات اللهب ، محطات الرادار ("كاشفات الراديو") ، "كاتيوشا" (M-13) ، إلخ. وأوقف القائد المدافع الهوائية Taubin-Baburin مقاس 37 ملم - على الرغم من أنهم اجتازوا بنجاح اختبارات الطيران والرماية في أبريل 1942 ، لسبب ما لم يبدأ إنتاجهم التسلسلي إلا في 30 ديسمبر 1942 (قرار GKO رقم 2674). ولأول مرة ، دخلت الطائرات التي تحمل هذه الأسلحة في المعركة فقط في Kursk Bulge في يوليو 1943 ، حيث كانت مقاتلات Yak-9T وطائرة هجوم Il-2 مزودة بمدافع 11-P-OKB-16 من عيار 37 ملم ، جنبًا إلى جنب مع أحدث أنظمة المدفعية والدبابات ، حطمت الدبابات الألمانية ، واخترقت الدروع حتى على "النمور" و "الفهود" و "فرديناندز".

استمرت معركة كورسك ، التي انسحب بعدها الألمان على الجبهة الألمانية السوفيتية فقط ، 50 يومًا على مساحة شاسعة. ومع ذلك ، فإن معركتها الرئيسية ورمزها كانت معركة الدبابات الدموية بالقرب من Prokhorovka. على عكس الأقسام الأخرى في معركة كورسك ، فإن هذا المكان مسطح ، حيث يمكنك أن ترى على نطاق واسع. لذلك ، الغريب أنه لم تكن هناك صورة بانوراما لموقع المعركة بالدبابات والبنادق التي ماتت عليها.

نعتقد أن هذا ليس عرضيًا ، لأنه سيظهر أن معظم هذه الدبابات سوفيتية. وليس فقط بسبب حقيقة أن المزيد من السوفييت ماتوا هنا حقًا (بعد كل شيء ، يمكنهم اختراق درع "الوحوش" الألمانية فقط من خلال الاقتراب منهم) ، ولكن أيضًا بسبب حقيقة أن العديد منهم كان لديهم صليب وشعارات ألمانية ، t .to. جزء لا بأس به من الدبابات الألمانية في معركة كورسك كانت دبابات سوفيتية الصنع تم الاستيلاء عليها في الأيام الأولى من الحرب أو تم نقلها إلى ألمانيا قبل أن تبدأ بالتعاون بأمر سري. لم يكن من أجل لا شيء أن النازيين استولوا على خاركوف مرتين ، لأنهم هناك ، في KhPZ - مسقط رأس دبابة T-34 - نظموا إصلاحًا ضخمًا للدبابات التي تم الاستيلاء عليها ، وكان هناك 1000 منهم في 22 يونيو 1941 ، بما في ذلك 832 في المنطقة الغربية وليس من قبيل المصادفة أن واحدة من أهمها ممثلينمعارك بالقرب من Prokhorovka قائد الحرس الثاني جيش الدباباتكتب اللفتنانت جنرال روتميستروف إلى جوكوف: "دبابة T-5 Panther ، التي هي في الواقع نسخة كاملة من دبابة T-34 الخاصة بنا ، لكنها أعلى بكثير من دبابة T-34 من حيث الجودة ، وعلى وجه الخصوص من حيث جودة الأسلحة ". مرة أخرى ، تشابه كامل ، هذا لغز آخر لهذه المعركة!

يُحظر التنقيب في حقل Prokhorovsky ، لأنه محشو فعليًا بالفولاذ والعظام البشرية. ومع ذلك ، فإن "الحفريات" التاريخية ضرورية ، لأنها فقط تجعل من الممكن فهم الصلة التي لا تنفصم بين هتلر وستالين ، الذين قاتلوا ، مثل "أولاد ناناي" من فرقة البوب الشهيرة ، "مع أنفسهم" ، ودفعت شعوبهم ثمنها. هذا مع سفك دماء غزيرة في ساحات المعارك الشرسة وليس لديهم أدنى فكرة عنها أسباب حقيقيةماذا يحدث. كان هناك اختلاف واحد فقط - لقد هاجموا بلدنا وعرف شعبنا أنهم قاتلوا من أجل الوطن.

الكسندر اوسوكين

الكسندر كورنياكوف

4.7.2018 1870 المشاهدات ٢٦ مايو ٢٠١٩

القادة!

يصادف هذا الصيف الذكرى الخامسة والسبعين لمعركة كورسك ، إحدى أهم حلقات الحرب العالمية الثانية. في صيف عام 1943 ، وقعت واحدة من أعظم معارك الدبابات بالقرب من بروخوروفكا.

للاحتفال بهذا التاريخ بشكل صحيح ، أعد المطورون حدث ألعاب واسع النطاق لمدة 50 يومًا. ولدينا بالفعل التفاصيل الأولى ، والتي سنخبرك عنها!

أين وماذا وكيف

من 5 يوليو ، 09:00 (MSK) إلى 24 أغسطس ، 09:00 (MSK)ستظهر المهام القتالية اليومية في اللعبة - مهمة جديدة كل يوم. ستحصل على مكافأة لكل مهمة مكتملة. ستزداد قيمة المكافآت مع تقدم الحدث ، وستنتظرك جائزة رائعة حقًا في النهائي.

كلما أكملت المزيد من المهام ، زادت الجوائز التي ستحصل عليها.

ثلاث جوائز كبرى

الدبابة المتميزة V T-34 محمية بأسلوب فريد. تم إنتاج سلسلة محدودة من هذه الآلات في عام 1943 ، قبل وقت قصير من بدء معركة كورسك.

أنماط خاصة مخصصة لمعركة كورسك يمكن تطبيقها على أي مركبة في المرآب الخاص بك.

كلا الأسلوبين من الجوائز تاريخي. هذا يعني أنه سيتم عرضها على جميع اللاعبين.

ميدالية يمكن الحصول عليها للمشاركة في حدث لعبة.

اختر ناقلة المسار الخاصة بك!

من الاتحاد السوفياتيشاركت بعض الآلات في معركة كورسك. لذا فإن أولئك الذين يلعبون على المركبات التاريخية لن يتمتعوا بميزة صغيرة.

الثاني T-60
ثالثا T-70
III M3 ضوء
V T-34
V T-34 محمي
الخامس KV-1S
الخامس تشرشل الثالث
V SU-85
السابع SU-152

على الرغم من أن قائمة المهام لم تتغير طوال الحدث ، فإن المطورين يقدمون لك ، عزيزي اللاعب ، خيارًا من طريقتين - اعتمادًا على المعدات التي لديك.

اتجاه الشمال- لمن لديهم أي مركبات من المستوى الرابع وما فوق ، باستثناء المركبات التاريخية. ستكون المهام هنا أكثر صعوبة.
اتجاه الجنوب- لمن لديه مرآب مناسب تقنية تاريخيةمن القائمة أعلاه. ستكون المهام أسهل هنا.

عند الدخول في معركة ، ستختار اللعبة تلقائيًا اتجاهًا وفقًا للمركبة - وما إلى ذلك لكل مهمة قتالية.

وبضع كلمات عن الجوائز

ستكون مكافآت المهام هي نفسها بغض النظر عن الاتجاه الذي تختاره.
بعد اكتمال مهمة اتجاه واحد ، ستصبح مهمة مماثلة لاتجاه آخر غير متاحة.
والأهم من ذلك ، يمكن أن تكون المهام "مختلطة" ، تؤدي جزءًا من المهام في الاتجاه الجنوبي ، والجزء الآخر في الاتجاه الشمالي.

بالإضافة إلى المكافآت اليومية ، ستحصل على نقطة واحدة لكل مهمة مكتملة - وهكذا تصل إلى 50 نقطة. سيتم تقسيم مجموع الجوائز إلى سبع مراحل ، وستوفر كل خطوة للأمام مكافأة أفضل بعدة مرات من السابقة.

5 نقاط

ميدالية تذكارية عن المشاركة في الفعالية.
حساب بريميوم ليوم واحد.
5 مجموعات إصلاح كبيرة.
5 مجموعات كبيرة للإسعافات الأولية.

10 نقاط

عززت محركات الالتقاط.
5 طفايات حريق آلية.
5 مجموعات إصلاح كبيرة.
5 مجموعات كبيرة للإسعافات الأولية.

15 نقطة

بصريات مضيئة.
5 طفايات حريق آلية.
5 مجموعات إصلاح كبيرة.
5 مجموعات كبيرة للإسعافات الأولية.

20 نقطة

بندقية مطرقة عيار كبير.
5 طفايات حريق آلية.
5 مجموعات إصلاح كبيرة.
5 مجموعات كبيرة للإسعافات الأولية.

30 نقطة

دبابة T-34E مع طاقم 100٪ وأسلوب فريد.
فتحة في الحظيرة.
5 طفايات حريق آلية.
5 مجموعات إصلاح كبيرة.
5 مجموعات كبيرة للإسعافات الأولية.

40 نقطة

7 أيام من الحساب المتميز.
5 طفايات حريق آلية.
5 مجموعات إصلاح كبيرة.
5 مجموعات كبيرة للإسعافات الأولية.

50 نقطة

أسلوب يمكن تطبيقه على أي سيارة.
5 طفايات حريق آلية.
5 مجموعات إصلاح كبيرة.
5 مجموعات كبيرة للإسعافات الأولية.

انتبه!

محمية V T-34 بأسلوب تاريخي ستحصل عليها في 30 مهمة مكتملة.
أسلوب تاريخي فريد من نوعه يمكن تطبيقه على أي سيارة ، ستحصل عليه عند إتمام جميع المهام.

إذا لم تكن هناك رغبة خاصة في إكمال المهام من أجل الحصول على دبابة ، فيمكن شراؤها في Premium Shop.

وملاحظة في النهاية

كل يوم سيكون هناك جديد مهمة قتالية، وتحاول حقًا إكمالها جميعًا - فبعد كل شيء ، يعتمد الحد الأقصى لمكافأتك على ذلك.

من المهم جدًا أن تفهم أنك إذا لم تكمل المهمة ، فلن تتمكن من الحصول على مكافأة مقابلها لاحقًا ، بأي شكل من الأشكال.

تعتبر معركة كورسك ، التي استمرت من 07/05/1943 إلى 23/8/1943 ، نقطة تحول في الحرب الوطنية العظمى ومعركة دبابات تاريخية عملاقة. استمرت معركة كورسك 49 يومًا.

كان لدى هتلر آمال كبيرة في هذه المعركة الهجومية الكبرى المسماة بالقلعة ، فقد احتاج إلى نصر لرفع روح الجيش بعد سلسلة من الإخفاقات. كان أغسطس 1943 قاتلاً لهتلر ، حيث بدأ العد التنازلي للحرب ، وسار الجيش السوفيتي بثقة نحو النصر.

خدمة ذكية

لعبت المخابرات دورًا مهمًا في نتيجة المعركة. في شتاء عام 1943 ، كانت المعلومات المشفرة التي تم اعتراضها تشير باستمرار إلى "القلعة". أناستاس ميكويان (عضو في المكتب السياسي للحزب الشيوعي الصيني) يدعي أنه في 12 أبريل ، تلقى ستالين معلومات حول مشروع القلعة.

في عام 1942 ، تمكنت المخابرات البريطانية من فك شفرة لورنز ، التي قامت بتشفير رسائل الرايخ الثالث. ونتيجة لذلك ، تم اعتراض مشروع العدوان الصيفي ، والحصول على معلومات عن المخطط العام لـ "القلعة" وموقع وهيكل القوات. تم نقل هذه المعلومات على الفور إلى قيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

بفضل عمل مجموعة استطلاع Dora ، أصبح انتشار القوات الألمانية على الجبهة الشرقية معروفًا للقيادة السوفيتية ، وقدم عمل وكالات الاستخبارات الأخرى معلومات عن مناطق أخرى على الجبهات.

مواجهة

كانت القيادة السوفيتية على علم بالوقت المحدد لبدء العملية الألمانية. لذلك ، تم تنفيذ الاستعدادات المضادة اللازمة. بدأ النازيون الهجوم على كورسك بولج في 5 يوليو - هذا هو تاريخ بدء المعركة. كان الهجوم الرئيسي للألمان في اتجاه Olkhovatka و Maloarkhangelsk و Gnilets.

سعت قيادة القوات الألمانية للوصول إلى كورسك على طول أقصر طريق. ومع ذلك ، فإن القادة الروس: N. Vatutin - اتجاه Voronezh ، K. Rokossovsky - الاتجاه المركزي ، I. Konev - اتجاه السهوب للجبهة ، استجابوا بشكل كاف للهجوم الألماني.

تم الإشراف على Kursk Bulge من قبل العدو من قبل الجنرالات الموهوبين - هؤلاء هم الجنرال إريك فون مانشتاين والمارشال فون كلوج. بعد أن تم رفضهم في Olkhovatka ، حاول النازيون اختراق بونيري ، باستخدام مدافع فرديناند ذاتية الدفع. لكن هنا أيضًا ، فشلوا في اختراق القوة الدفاعية للجيش الأحمر.

منذ 11 يوليو ، تدور معركة شرسة بالقرب من بروخوروفكا. عانى الألمان خسائر كبيرة في المعدات والأشخاص. كانت نقطة التحول في الحرب بالقرب من بروخوروفكا ، وأصبح 12 يوليو نقطة تحول في هذه المعركة للرايخ الثالث. ضرب الألمان على الفور من الجبهتين الجنوبية والغربية.

وقعت إحدى معارك الدبابات العالمية. تقدم الجيش النازي 300 دبابة في المعركة من الجنوب ، و 4 دبابات و 1 فرق مشاة من الغرب. وفقًا لبيانات أخرى ، معركة دباباتمرقمة من جهتين حوالي 1200 دبابة. تجاوزت هزيمة الألمان بحلول نهاية اليوم ، وتم تعليق حركة فيلق القوات الخاصة ، وتحولت تكتيكاتهم إلى تكتيكات دفاعية.

خلال معركة Prokhorovka ، وفقًا للبيانات السوفيتية ، في 11-12 يوليو ، فقد الجيش الألماني أكثر من 3500 رجل و 400 دبابة. قدر الألمان أنفسهم خسائر الجيش السوفيتي بـ 244 دبابة. استمرت 6 أيام فقط في عملية "القلعة" ، التي حاول الألمان التقدم فيها.

التقنية المستخدمة

الدبابات السوفيتية المتوسطة T-34 (حوالي 70 ٪) ، الثقيلة - KV-1S ، KV-1 ، الخفيفة - T-70 ، حوامل المدفعية ذاتية الدفع ، الملقب بـ "St. SU-122 ، اجتمعت في مواجهة مع الدبابات الألمانية Panther ، Tigr ، Pz.I ، Pz.II ، Pz.III ، Pz.IV ، والتي كانت مدعومة بمدافع إليفانت ذاتية الدفع (لدينا فرديناند).

كانت المدافع السوفيتية غير قادرة عمليا على اختراق الدروع الأمامية لفيرديناندز في 200 ملم ، وتم تدميرها بمساعدة الألغام والطائرات.

أيضًا ، كانت البنادق الهجومية الألمانية عبارة عن مدمرات دبابات StuG III و JagdPz IV. اعتمد هتلر بشدة على المعدات الجديدة في المعركة ، لذلك أجل الألمان الهجوم لمدة شهرين من أجل إطلاق 240 بانثرز إلى القلعة.

خلال المعركة ، استقبلت القوات السوفيتية "الفهود" و "النمور" الألمان ، الذين هجرهم الطاقم أو تحطمت. بعد القضاء على الأعطال ، قاتلت الدبابات إلى جانب القوات السوفيتية.

قائمة قوات جيش اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (وفقًا لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي):

3444 دبابة
2172 طائرة
1.3 مليون شخص
19100 مدفع هاون وبنادق.

كقوة احتياطية كانت جبهة السهوب وعددها 1.5 ألف دبابة و 580 ألف فرد و 700 طائرة و 7.4 ألف مدفع هاون وبندقية.

قائمة قوات العدو:

2733 دبابة
2500 طائرة
900 ألف شخص
10000 مدفع هاون وبندقية.

كان للجيش الأحمر تفوق عددي في البداية معركة كورسك. ومع ذلك ، كانت الإمكانات العسكرية إلى جانب النازيين ، ليس من حيث الكمية ، ولكن من حيث المستوى التقني للمعدات العسكرية.

مسيئة

في 13 يوليو ، ذهب الجيش الألماني في موقف دفاعي. هاجم الجيش الأحمر ، ودفع الألمان أكثر فأكثر ، وبحلول 14 يوليو ، تحرك الخط الأمامي لمسافة 25 كم. بعد ضرب القدرات الدفاعية الألمانية ، شن الجيش السوفيتي في 18 يوليو هجومًا مضادًا لهزيمة مجموعة خاركوف-بيلغورود الألمانية. تجاوزت الجبهة السوفيتية للعمليات الهجومية 600 كم. في 23 يوليو ، وصلوا إلى خط المواقع الألمانية التي احتلوها قبل الهجوم.

بحلول 3 أغسطس ، كان الجيش السوفيتي يتألف من: 50 فرقة بندقية ، 2.4 ألف دبابة ، أكثر من 12 ألف مدفع. في 5 أغسطس الساعة 18 ، تم تحرير بيلغورود من الألمان. منذ بداية شهر أغسطس ، خاضت معركة من أجل مدينة أوريل ، وفي 6 أغسطس تم تحريرها. في 10 أغسطس ، قطع جنود الجيش السوفيتي خط سكة حديد خاركيف-بولتافا أثناء هجوم بيلغورود-خاركوف العملية. في 11 أغسطس ، هاجم الألمان بالقرب من بوغودوخوف ، مما أدى إلى إبطاء وتيرة القتال على الجبهتين.

استمر القتال العنيف حتى 14 أغسطس. في 17 أغسطس ، اقتربت القوات السوفيتية من خاركوف ، وبدأت معركة على مشارفها. نفذت القوات الألمانية الهجوم النهائي في أخطيركا ، لكن هذا الاختراق لم يؤثر على نتيجة المعركة. في 23 أغسطس ، بدأ هجوم مكثف على خاركوف.

يعتبر هذا اليوم نفسه يوم تحرير خاركوف ونهاية معركة كورسك. على الرغم من المعارك الفعلية مع فلول المقاومة الألمانية التي استمرت حتى 30 أغسطس.

خسائر

وفقًا لتقارير تاريخية مختلفة ، تتفاوت الخسائر في معركة كورسك. الأكاديمي سامسونوف أ. تدعي أن الخسائر في معركة كورسك: أكثر من 500 ألف جريح وقتل وأسير ، 3.7 ألف طائرة و 1.5 ألف دبابة.

بلغت الخسائر في المعركة الشديدة على كورسك بولج ، وفقًا لمعلومات من أبحاث جي إف كريفوشيف ، في الجيش الأحمر:

قُتلوا واختفوا وأسروا - 254470 شخصًا ،
جرحى - 608833 شخصا.

أولئك. في المجموع ، بلغت الخسائر البشرية 863303 شخصًا ، بمتوسط خسائر يومية - 32843 شخصًا.

خسائر في المعدات العسكرية:

خزانات - 6064 وحدة ؛
الطائرات - 1626 قطعة ،
مدافع الهاون والبنادق - 5244 قطعة.

يزعم المؤرخ الألماني أوفرمانز روديجر أن خسائر الجيش الألماني قد قُتلت - 130429 شخصًا. وبلغت الخسائر في المعدات العسكرية: دبابات - 1500 وحدة. الطائرات - 1696 قطعة. وفقًا للمعلومات السوفيتية ، في الفترة من 5 يوليو إلى 5 سبتمبر 1943 ، تم تدمير أكثر من 420 ألف ألماني ، بالإضافة إلى 38.6 ألف سجين.

حصيلة

ألقى هتلر الغاضب باللوم في الفشل في معركة كورسك على الجنرالات والمارشالات ، الذين خفض رتبتهم ، واستبدلهم بأخرى أكثر قدرة. ومع ذلك ، في المستقبل ، فشلت أيضًا الهجمات الرئيسية "مشاهدة على نهر الراين" في عام 1944 وعملية بالاتون في عام 1945. بعد الهزيمة في معركة كورسك بولج ، لم يحقق النازيون نصرًا واحدًا في الحرب.

كانت القيادة الألمانية لهذه العملية تأمل في انتزاع المبادرة من أيدي الجيش الأحمر. وألقت في المعركة قرابة 900 ألف من جنودها بما يصل إلى 2770 دبابة وبندقية هجومية. من جانبنا كان في انتظارهم 1336 ألف جندي و 3444 دبابة ومدافع ذاتية الدفع. كانت هذه المعركة حقًا معركة تقنية جديدة ، حيث تم استخدام نماذج جديدة من الطيران والمدفعية والأسلحة المدرعة على كلا الجانبين. في ذلك الوقت ، التقت طائرات T-34 لأول مرة في معركة مع الدبابات الألمانية المتوسطة Pz.V "النمر".

على الوجه الجنوبي لحافة كورسك ، كجزء من مجموعة الجيش الألماني الجنوبية ، كان اللواء الألماني العاشر ، الذي يبلغ عدده 204 الفهود ، يتقدم. كان هناك 133 نمورًا في واحدة من طراز SS Panzer وأربعة فرق آلية.

مهاجمة فوج الدبابات الرابع والعشرين من اللواء الميكانيكي 46 ، جبهة البلطيق الأولى ، يونيو 1944.

تم الاستيلاء عليها مع طاقم المدفع الذاتي الألماني "الفيل". كورسك بولج.

على الوجه الشمالي للحافة في مركز مجموعة الجيش ، كان لدى لواء الدبابات الحادي والعشرين 45 نمورًا. تم تعزيزها بـ 90 بندقية من طراز Elefant ذاتية الدفع ، معروفة لنا باسم Ferdinand. كان لدى كلتا المجموعتين 533 بندقية هجومية.

كانت البنادق الهجومية في الجيش الألماني عبارة عن مركبات مدرعة بالكامل ، وهي في الأساس دبابات بدون أبراج تعتمد على Pz.III (فيما بعد على أساس Pz.IV). تم تركيب مدفعهم عيار 75 ملم ، كما هو الحال في الخزان Pz.IV من التعديلات المبكرة ، والتي كانت ذات زاوية تصويب أفقية محدودة ، في غرفة السطح الأمامية. مهمتهم هي دعم المشاة مباشرة في تشكيلاتها القتالية. كانت هذه فكرة قيّمة للغاية ، خاصة وأن المدافع الهجومية ظلت أسلحة مدفعية ، أي. كانوا تحت سيطرة المدفعية. في عام 1942 ، حصلوا على مدفع دبابة طويل الماسورة 75 ملم واستخدموا أكثر فأكثر كسلاح مضاد للدبابات ، وبصراحة ، سلاح فعال للغاية. في السنوات الأخيرة من الحرب ، كانوا هم الذين تحملوا وطأة القتال ضد الدبابات ، على الرغم من احتفاظهم باسمهم وتنظيمهم. من حيث عدد المركبات المنتجة (بما في ذلك تلك التي تعتمد على Pz.IV) - أكثر من 10.5 ألف - تجاوزوا الدبابة الألمانية الضخمة - Pz.IV.

من جانبنا ، حوالي 70٪ من الدبابات كانت من طراز T-34. الباقي ثقيل KV-1 ، KV-1C ، خفيف T-70 ، عدد معين من الدبابات المستلمة بموجب عقد إيجار من الحلفاء ("شيرمان" ، "تشرشل") وحوامل مدفعية ذاتية الدفع جديدة SU-76 ، SU-122 ، SU- 152 ، والتي بدأت مؤخرًا في دخول الخدمة. كان آخر شخصين لهما نصيب في تمييز نفسيهما في القتال ضد الدبابات الألمانية الثقيلة الجديدة. عندها تلقوا من جنودنا اللقب الفخري "نبتة سانت جون". ومع ذلك ، كان هناك عدد قليل جدًا منهم: على سبيل المثال ، مع بداية معركة كورسك ، لم يكن هناك سوى 24 طائرة من طراز SU-152 في فوجين من أفواج المدفعية الثقيلة ذاتية الدفع.

استمرت معركة كورسك (دفاعية كورسك: 5-23 يوليو ، هجوم أوريول: 12 يوليو - 18 أغسطس ، هجوم بيلغورود - خاركوف: 2-23 أغسطس ، العمليات) لمدة 50 يومًا. بالإضافة إلى الخسائر الفادحة ، فقد العدو حوالي 1500 دبابة وبندقية هجومية. لقد فشل في قلب دفة الحرب لصالحه. لكن خسائرنا ، على وجه الخصوص ، في المركبات المدرعة كانت كبيرة. وبلغت أكثر من 6 آلاف دبابة و SU. أثبتت الدبابات الألمانية الجديدة أنها صلبة في المعركة ، وبالتالي فإن النمر يستحق على الأقل مقدمة موجزة عن نفسه.

بالطبع ، يمكننا التحدث عن "أمراض الطفولة" ، والعيوب ، ونقاط الضعف في السيارة الجديدة ، ولكن هذا ليس بيت القصيد. تبقى العيوب دائمًا لبعض الوقت ويتم التخلص منها أثناء الإنتاج الضخم. تذكر أن نفس الموقف كان في البداية مع الأربعة والثلاثين.

لقد قلنا بالفعل أن تطوير دبابة متوسطة جديدة على غرار T-34 تم تكليفها بشركتين: Daimler-Benz (DB) و MAN. في مايو 1942 قدموا مشاريعهم. اقترح “DB” دبابة تشبه ظاهريًا T-34 وبنفس التصميم: أي حجرة المحرك وعجلة القيادة الخلفية ، تم تحريك البرج للأمام. عرضت الشركة حتى تركيب محرك ديزل. كان الهيكل السفلي فقط مختلفًا عن T-34 - كان يتألف من 8 بكرات (لكل جانب) بقطر كبير ، متداخلة بزنبركات أوراق كعنصر تعليق. عرضت شركة MAN تصميمًا ألمانيًا تقليديًا ، أي المحرك في الخلف ، ناقل الحركة في مقدمة الهيكل ، البرج بينهما. في الهيكل ، نفس البكرات الثمانية الكبيرة في نمط رقعة الشطرنج ، ولكن مع تعليق قضيب التواء ، بالإضافة إلى مزدوجة. وعد مشروع DB بآلة أرخص وأسهل في التصنيع والصيانة ، ومع ذلك ، مع وجود البرج في المقدمة ، لم يكن من الممكن تثبيت مسدس Rheinmetall طويل الماسورة جديد فيه. وكان الشرط الأول لخزان جديد هو تركيب أسلحة قوية - بنادق ذات سرعة أولية عالية لقذيفة خارقة للدروع. وبالفعل ، كان مدفع الدبابة الخاص طويل الماسورة KwK42L / 70 تحفة من إنتاج المدفعية.

دبابة Panther \ Baltic الألمانية المتضررة عام 1944

بندقية ألمانية ذاتية الدفع Pz.1V / 70 ، مبطنة بـ "أربع وثلاثين" ، مسلحة بنفس مدفع "النمر"

تم تصميم درع البدن بتقليد T-34. كان للبرج بوليك يدور معه. بعد طلقة ، قبل فتح مصراع بندقية نصف آلية ، تم تطهير البرميل بالهواء المضغوط. سقط الغلاف في علبة مغلقة بشكل خاص ، حيث تم امتصاص غازات المسحوق منه. بهذه الطريقة ، تم القضاء على تلوث حجرة القتال بالغاز. على "النمر" تم تركيب ترس ذو سطرين وآلية دوران. جعلت المحركات الهيدروليكية من السهل التحكم في الخزان. يضمن الترتيب المتدرج للبكرات توزيعًا متساويًا للوزن على المسارات. هناك الكثير من البكرات ونصفها ، بالإضافة إلى أنها مزدوجة.

في Kursk Bulge ، دخل تعديل Panthers of the Pz.VD بوزن قتالي يبلغ 43 طنًا في المعركة. منذ أغسطس 1943 ، تم تعديل دبابات Pz.VA مع برج قائد محسّن ، وهيكل سفلي معزّز وزاد إلى 110 ملم درع برج. أنتجت. من مارس 1944 حتى نهاية الحرب ، تم تعديل Pz.VG. تمت زيادة سمك الدروع الجانبية العلوية إلى 50 مم ، ولم يكن هناك فتحة تفتيش للسائق في الصفيحة الأمامية. بفضل المدفع القوي والأجهزة البصرية الممتازة (أجهزة الرؤية والمراقبة) ، تمكنت Panther من محاربة دبابات العدو بنجاح على مسافة 1500-2000 متر.كانت أفضل دبابة للنازي Wehrmacht وعدو هائل في ساحة المعركة. غالبًا ما يُقال أن إنتاج فيلم "النمر" كان شاقًا للغاية. ومع ذلك ، تظهر البيانات التي تم التحقق منها أنه من حيث ساعات العمل التي يقضيها الإنسان في إنتاج مركبة واحدة ، فإن النمر يتوافق مع ضعف دبابة Pz.1V الأخف وزنًا. في المجموع ، تم إنتاج حوالي 6000 بانثرز.

كانت الدبابة الثقيلة Pz.VIH - "تايجر" التي يبلغ وزنها القتالي 57 طنًا مزودة بدرع أمامي 100 ملم ومسلحة بمدفع 88 ملم بطول برميل 56 عيارًا. من حيث القدرة على المناورة ، كان أدنى من النمر ، ولكن في المعركة كان خصمًا أكثر شراسة.