ما هي التقنية التي تم استخدامها في معركة كورسك. معركة كورسك

"كورسك بولج": دبابة T-34 ضد" النمور "و" الفهود "

والآن حانت الساعة. في 5 يوليو 1943 ، بدأت عملية القلعة (الاسم الرمزي لهجوم الفيرماخت الألماني الذي طال انتظاره على ما يسمى كورسك البارز). بالنسبة للقيادة السوفيتية ، لم يكن ذلك مفاجأة. نحن على استعداد جيد لمواجهة العدو. معركة كورسكبقيت في التاريخ كمعركة غير معروفة حتى الآن من حيث عدد مجموعات الدبابات.كانت القيادة الألمانية لهذه العملية تأمل في انتزاع المبادرة من أيدي الجيش الأحمر. ألقى في المعركة حوالي 900 ألف من جنودها ، ما يصل إلى 2770 دبابة و بنادق هجومية. من جانبنا كان في انتظارهم 1336 ألف جندي و 3444 دبابة ومدافع ذاتية الدفع. كانت هذه المعركة حقًا معركة تقنية جديدة ، حيث تم استخدام نماذج جديدة من الطيران والمدفعية والأسلحة المدرعة على كلا الجانبين. في ذلك الوقت ، التقت طائرات T-34 لأول مرة في معركة مع الدبابات الألمانية المتوسطة Pz. الخامس "النمر" على الوجه الجنوبي لجزيرة كورسك ، كجزء من مجموعة الجيش الألماني "الجنوب" ، كان اللواء الألماني العاشر ، وعددهم 204 "بانثرز" ، يتقدم. كجزء من دبابة واحدة وأربع فرق مزودة بمحركات من القوات الخاصة ، كان هناك 133 نمرا. على الوجه الشمالي للحافة في مركز مجموعة الجيش ، كجزء من 21 نمرا لواء دبابةكان هناك 45 نمرا.

الدبابات الألمانية قبل الهجوم

تم تقويتها 90 وحدات ذاتية الدفع"الفيل" ، المعروف لنا باسم "فرديناند". في كلا المجموعتين ، كان هناك 533 بندقية هجومية الجيش الألمانيكانت تماما عربات مدرعة، خزانات بلا أبراج أساسًا على أساس Pz. Ill (لاحقًا على أساس Pz. IV). مدفعهم 75 ملم هو نفسه الموجود في دبابة PZ. تم تثبيت IV من التعديلات المبكرة ، والتي كانت ذات زاوية محدودة للقطف الأفقي ، في سطح السفينة الأمامي. مهمتهم هي دعم المشاة مباشرة في تشكيلاتها القتالية. كانت هذه فكرة قيّمة للغاية ، خاصة وأن المدافع الهجومية ظلت أسلحة مدفعية ، أي. كانوا تحت سيطرة المدفعية. في عام 1942 ، تلقوا مدفع دبابة طويل الماسورة عيار 75 ملم واستخدموا أكثر فأكثر كمضاد للدبابات ، وبصراحة ، علاج فعال. في السنوات الاخيرةمن الحرب ، سقط عليهم العبء الكامل للدبابات القتالية ، على الرغم من احتفاظهم باسمهم وتنظيمهم. من حيث عدد المركبات المنتجة (بما في ذلك تلك التي تعتمد على PZ. IV) - أكثر من 10.5 ألف - تجاوزوا الدبابة الألمانية الضخمة - PZ. رابعا: من جانبنا ، حوالي 70٪ من الدبابات كانت من طراز T-34. الباقي ثقيل KV-1 ، KB-1C ، خفيف T-70 ، عدد من الدبابات المستلمة بموجب عقد إيجار من الحلفاء (شيرمان ، تشرشل) ومدفعية جديدة ذاتية الدفع SU-76 ، SU-122 ، SU - 152 ، والتي بدأت مؤخرًا في الدخول إلى الخدمة. كان آخر شخصين لهما نصيب في تمييز نفسيهما في القتال ضد الدبابات الألمانية الثقيلة الجديدة. عندها حصلوا على اللقب الفخري "نبتة سانت جون" من جنودنا. ومع ذلك ، كان هناك عدد قليل جدًا منهم: على سبيل المثال ، مع بداية معركة كورسك في اثنين من المركبات الثقيلة ذاتية الدفع أفواج المدفعيةلم يكن هناك سوى 24 SU-152s.

في 12 يوليو 1943 ، كان أعظم معركة دباباتالحرب العالمية الثانية. تضمنت ما يصل إلى 1200 دبابة ومدافع ذاتية الدفع من كلا الجانبين. بحلول نهاية اليوم ، هُزمت وتراجعت مجموعة الدبابات الألمانية ، التي كانت تتألف من أفضل فرق الفيرماخت: "Grossdeutschland" و "Adolf Hitler" و "Reich" و "Dead Head". تم ترك 400 سيارة في الميدان لتحترق. العدو لم يهاجم الوجه الجنوبي بعد الآن ، معركة كورسك (دفاعية كورسك: 5-23 يوليو. هجوم أوريول: 12 يوليو - 18 أغسطس ، هجوم بيلغورود - خاركوف: 2-23 أغسطس ، العمليات) استمرت 50 يومًا. بالإضافة إلى الخسائر الفادحة ، فقد العدو حوالي 1500 دبابة وبندقية هجومية. لقد فشل في قلب دفة الحرب لصالحه. لكن خسائرنا ، على وجه الخصوص ، في المركبات المدرعة كانت كبيرة. وبلغت أكثر من 6 آلاف دبابة و SU. كانت الدبابات الألمانية الجديدة في المعركة المكسرات الصلبة، وبالتالي تستحق "النمر" على الأقل قصة قصيرةعني.

بالطبع يمكننا التحدث عن "أمراض الطفولة" والعيوب نقاط الضعف سيارة جديدة، لكن ليس هذا. تبقى العيوب دائمًا لبعض الوقت ويتم التخلص منها في غضون ذلك إنتاج متسلسل. أذكر أن نفس الوضع كان في البداية مع لدينا أربعة وثلاثين. لقد قلنا ذلك بالفعل لتطوير جديد خزان متوسطعلى غرار T-34 تم تكليف شركتين: "Daimler-Benz" (DB) و MAN. في مايو 1942 قدموا مشاريعهم. عرضت "DB" دبابة تشبه ظاهريًا T-34 وبنفس التصميم: أي حجرة المحرك وعجلة القيادة الخلفية ، تم تحريك البرج للأمام. عرضت الشركة حتى تركيب محرك ديزل. كان الهيكل فقط مختلفًا عن T-34 - كان يتألف من 8 بكرات (لكل جانب) بقطر كبير ، متداخلة بزنبركات أوراق كعنصر تعليق. عرضت شركة MAN تصميمًا ألمانيًا تقليديًا ، أي المحرك في الخلف ، ناقل الحركة في مقدمة الهيكل ، البرج بينهما. في الهيكل ، نفس البكرات الثمانية الكبيرة في نمط رقعة الشطرنج ، ولكن مع تعليق قضيب التواء ، بالإضافة إلى مزدوجة. وعد مشروع DB بآلة أرخص وأسهل في التصنيع والصيانة ، ومع ذلك ، مع وجود البرج في المقدمة ، لم يكن من الممكن تثبيت مسدس Rheinmetall طويل الماسورة جديد فيه. وكان الشرط الأول لخزان جديد هو التركيب أسلحة قوية- البنادق ذات السرعة الفوهة العالية لقذيفة خارقة للدروع. وبالفعل ، كان مدفع الدبابة الخاص طويل الماسورة KwK42L / 70 تحفة من إنتاج المدفعية.تم تصميم درع الهيكل لتقليد T-34. كان للبرج بوليك يدور معه. بعد طلقة ، قبل فتح مصراع بندقية نصف آلية ، تم تطهير البرميل بالهواء المضغوط. سقط الغلاف في علبة مغلقة بشكل خاص ، حيث تم امتصاص غازات المسحوق منه.

بهذه الطريقة ، تم القضاء على تلوث حجرة القتال بالغاز. تم تجهيز "النمر" بآلية نقل وتدوير من سطرين. جعلت المحركات الهيدروليكية من السهل التحكم في الخزان. يضمن الترتيب المتدرج للبكرات توزيعًا متساويًا للوزن على المسارات. هناك الكثير من البكرات ونصفها ، علاوة على ذلك ، مزدوجة. في Kursk Bulge ، دخلت "Panthers" من تعديل Pz في المعركة. VD بوزن قتالي 43 طن.منذ أغسطس 1943 ، تم إنتاج دبابات تعديل Pz. VA مع قبة القائد المحسنة والهيكل السفلي المعزز وزيادة درع البرج إلى 110 ملم. من مارس 1944 حتى نهاية الحرب ، تم تعديل Pz. VG. على ذلك ، تمت زيادة سمك الدرع الجانبي العلوي إلى 50 مم ، ولم يكن هناك فتحة تفتيش للسائق في الصفيحة الأمامية. شكرا ل مدفع قويوأجهزة بصرية ممتازة (أجهزة الرؤية والمراقبة) تمكنت "بانثر" من محاربة دبابات العدو بنجاح على مسافة 1500-2000 متر. أفضل خزانفيرماخت هتلر وخصم قوي في ساحة المعركة. غالبًا ما يُكتب أن إنتاج فيلم Panther كان شاقًا للغاية. ومع ذلك ، تشير البيانات التي تم التحقق منها إلى أنه من حيث ساعات العمل التي قضاها الإنسان في إنتاج آلة واحدة ، فإن النمر يقابل ضعف ذلك خزان الضوء Pz. رابعا. في المجموع ، تم إنتاج حوالي 6000 بانثرز. الدبابات الثقيلة Pz. VIH - "النمر" بوزن قتالي يبلغ 57 طنًا يبلغ 100 ملم درع أماميوكان مسلحًا بمدفع 88 ملم بطول 56 عيارًا. من حيث القدرة على المناورة ، كان أدنى من النمر ، ولكن في المعركة كان خصمًا أكثر شراسة.

في نهاية أغسطس ، مفوض الشعب لمبنى الدبابات V. A. Malyshev ، رئيس GBTU ، Marshal Armor قوات الدبابات Ya. N. Fedorenko وكبار المسؤولين في مفوضية الشعب للتسلح. في لقاء مع قادة المصنع ، قال ماليشيف إن الانتصار في معركة كورسك جاء إلينا بثمن باهظ. أطلقت دبابات العدو النار على دباباتنا من مسافة 1500

م ، يمكن أن تصيب مدافع الدبابات 76 ملم الخاصة بنا "النمور" و "الفهود" على مسافة 500-600 متر. قم بتثبيت مدفع أقوى في T-34 ".

في نفس الوقت تقريبًا ، تم تعيين مهمة مماثلة فيما يتعلق بالدبابات الثقيلة KV لمصممي ChKZ.

بدأ تطوير مدافع الدبابات التي يزيد عيارها عن 76 ملم ، كما قلنا بالفعل ، في عام 1940. في 1942-1943. عمل فريق VG Grabin و F.F Petrov على هذا الأمر.

منذ يونيو 1943 ، قدم بتروف مدفعه D-5 و Grabin S-53 ، المصممين الرائدين كان T. I. Sergeev و G. I.Sabarov. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم بنادق من نفس العيار للاختبار المشترك: S-50 بواسطة V. D. تم اختيار مدفع S-53 ، لكنه لم يجتاز الاختبارات النهائية. في مدفع S-53 ، تم استخدام حلول بناءة لمدفع F-30 المصمم قبل الحرب للدبابة الثقيلة KV-3 المستقبلية. أثبت مدفع D-5 مزاياه على S-53. لكن تركيبه في الخزان تطلب تعديلات كبيرة. في غضون ذلك ، تقرر تثبيته تحت العلامة التجارية D-5S في مدفع SU-85 ذاتية الدفع الجديد ، والذي بدأ إنتاجه في UZTM في أغسطس 1943. في المصنع رقم 183 ، طوروا برجًا جديدًا مع حزام كتف موسع بقطر 1600 ملم بدلاً من 1420 السابقة. وفقًا للنسخة الأولى من العمل ، كان المصممون بقيادة V.V. Krylov ، والثاني - بقيادة A. A. Moloshtanov و M. A. Na6utovsky. عُرضت مجموعة مولوشتانوف على مدفع جديد من طراز S-53 بحجم 85 ملم. ومع ذلك ، فإن تركيبه سيتطلب تغييرات كبيرة في تصميم البرج وحتى الهيكل. اعتبر هذا غير مناسب.

في صيف عام 1943 ، تم اختبار T-34 بمدفع جديد مثبت في البرج القياسي في ملعب تدريب Gorokhovets بالقرب من Gorky. كانت النتائج غير مرضية. لم يتمكن شخصان في البرج من خدمة البندقية بنجاح. تم تخفيض الذخيرة بشكل كبير. من أجل تسريع عملية ربط البندقية ، بمبادرة من V. A. Malyshev ، تم إرسال مجموعة نابوتوفسكي إلى TsAKB في أكتوبر 1943. ظهر نابوتوفسكي لماليشيف ، وأمر بتنظيم فرع لمكتب تصميم موروزوفسكي في مصنع المدفعية الذي يعمل فيه Grabin's TsAKB. تعاونمع Grabin لم يدم طويلا. اتضح أن مدفع S-53 سيتطلب برجًا كبيرًا وحزام كتف موسع. ثم ذهب نابوتوفسكي إلى ف. توصلوا معًا إلى استنتاج مفاده أن مدفعه يحتاج إلى نفس تعديل البرج مثل مدفع Grabin. في اجتماع عُقد قريبًا ، بمشاركة مفوض الشعب للتسلح د. وفقًا لنتائج الاختبار ، أنشأ كل من مكتبي تصميم المدفعية بندقية ZIS-S-53 جديدة ، حيث تم القضاء على أوجه القصور في أنظمة "السلف". تم اختبار البندقية وأظهرت نتائج ممتازة (لاحظ أن العمل على إنشاء مسدس جديد استغرق شهرًا واحدًا فقط). لكن البرج لم يكن جاهزًا لهذا السلاح. صممت مجموعة Krylov في المصنع رقم 112 برجًا مصبوبًا بحزام كتف يبلغ 1600 ملم لمدفع S-53. ومع ذلك ، وجد فريق الحجز ، بقيادة أ. أوكونيف ، ذلك في برج جديدزاوية التصويب العمودي للبندقية محدودة. كان من الضروري إما تغيير تصميم البرج أو أخذ بندقية أخرى.

قرر جرابين ، وهو رجل طموح ونفاد الصبر ، "سحب أنفه" أمام الناقلات. للقيام بذلك ، تأكد من أن المصنع رقم 112 أعطاه واحدة من خزانات الإنتاج T-34 ، حيث أعيد تصميم الجزء الأمامي من البرج وتم دفع مسدس جديد إليه بطريقة ما. بدون تردد ، سلم Grabin إلى D. ومع ذلك ، شكك العديد من المتخصصين من لجنة الخزان العلمي (NTC) والمفوضية الشعبية للتسلح بشكل مشروع في مزايا "مشروع Grabin". أمر ماليشيف بشكل عاجل نابوتوفسكي مع مجموعة أن يطيروا إلى المصنع رقم 112 ويحلوا هذا الأمر. والآن ، أخضع نابوتوفسكي ، في اجتماع خاص بحضور د. "بالطبع" ، يلاحظ ، "سيكون من المغري جدًا وضع مسدس جديد في الخزان دون تعديلات كبيرة. هذا الحل بسيط ، لكنه غير مقبول على الإطلاق لسبب أنه مع مثل هذا التثبيت للمسدس ، فإن إبزيمه سيتحول سوف تظهر لحظة كبيرة غير متوازنة في حالة الضعف. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا يخلق أماكن ضيقة في حجرة القتال ويعقد عمل الطاقم بشكل كبير. علاوة على ذلك ، إذا أصابت القذائف الدرع الأمامي ، فسوف تسقط البندقية ". حتى أن نبوتوفسكي أعلن أنه بقبولنا هذا المشروع فإننا سنؤدي إلى إسقاط الجيش. كسر الصمت الذي أعقب ذلك من قبل غرابين. قال: "أنا لست ناقلة نفط ، ولا يمكنني أخذ كل شيء في الاعتبار. وسيستغرق مشروعك وقتًا طويلاً حتى يكتمل ، وسيقل الإنتاج". سأل أوستينوف عن المدة التي سيستغرقها تقديم المشروع إلى مكتب تصميم المصنع رقم 183 للموافقة عليه في هذا الاجتماع. طلب نابوتوفسكي لمدة أسبوع ، قدم له مدير المصنع رقم 112 ، K.E. Rubinchik ، جميع مكاتب التصميم الخاصة به. كما حدد أوستينوف الاجتماع القادم في غضون ثلاثة أيام. جاء A. A. Moloshtanov للإنقاذ وبعد ثلاثة أيام من العمل على مدار الساعة الوثائق الفنيةكان مستعدا.

في ديسمبر ، أرسل Sormovichi دبابتين بهما أبراج جديدة إلى مصنع المدفعية في موسكو ، حيث قاموا بتركيب مدافع ZIS-S-53. وبعد الاختبارات الناجحة في 15 ديسمبر ، اعتمد GKO دبابة T-34-85 المحدثة. ومع ذلك ، كشفت الاختبارات الإضافية عن عدد من العيوب في تصميم البندقية.

والوقت لم ينتظر. خططت قيادة الجيش الأحمر ل العام القادمكانت العمليات الهجومية الضخمة ، والدبابات الجديدة الأفضل تسليحًا تلعب دورًا مهمًا فيها.

وفي مصنع المدفعية رقم 92 في غوركي ، سيتم عقد اجتماع مرة أخرى ، حيث يشارك كل من D.F Ustinov ، و V. A. Malyshev ، و V.L Vannikov ، و Ya. على الدبابات في الوقت الحالي (تم إنتاج ما يصل إلى 500 دبابة مع هذا المدفع في أواخر عام 1943 - أوائل عام 1944) وفي نفس الوقت صقل مدفع ZIS-S-53. لذلك ، أخيرًا ، تم طرح البندقية الجديدة ZIS-S-53 "إلى الذهن".

بدأ المصنع رقم 112 في إنتاج الدبابات الأولى بمدفع عيار 85 ملم قبل نهاية العام. في يناير 1944 ، ومع كل الوثائق ، وصل مولوشتانوف ونابوتوفسكي إلى المصنع رقم 183. في مارس 1944 ، بدأ الإنتاج التسلسلي للطائرة T-34-85 هناك. ثم بدأ المصنع رقم 174 في تجميعها (في عام 1944 ، أنتجت هذه المصانع الثلاثة "أربعة وثلاثون" ، نظرًا لأن STZ لم تعد لإنتاج الخزانات بعد تحرير Stalingrad ، أنتجت UZTM فقط أنظمة التحكم القائمة على T- 34 ، و ChKZ ركزت جهودها بشكل كامل على إنتاج الدبابات الثقيلة IS-2 و SU القائمة عليها - ISU-152 و ISU-122). كانت هناك بعض الاختلافات بين المصانع: في بعض الآلات ، تم استخدام بكرات مختومة أو بكرات مصبوبة ذات أضلاع مطورة ، ولكن بالفعل باستخدام أشرطة مطاطية (انخفض "التوتر" مع المطاط ، بفضل الإمدادات من الولايات المتحدة). اختلفت الأبراج إلى حد ما في شكل وعدد ومكان أغطية المروحة المدرعة والدرابزين وما إلى ذلك على أسطحها.

اختلفت الدبابات المزودة بمدفع D-5T عن المركبات المزودة بمدفع ZIS-S-53 بشكل أساسي في قناع المدفع: الأول كان موجودًا بالفعل. بدلاً من مشهد TSh-15 (تلسكوبي ، مفصلي) على T-34 بمدفع D-5T ، كان هناك مشهد TSh-16. كانت الدبابات المزودة بمدفع ZIS-S-53 مزودة بمحرك كهربائي لتدوير البرج بتحكم من قائد الدبابة والمدفعي.

بعد الحصول على مدفع جديد عيار 85 ملم ، تمكنت T-34 من محاربة الدبابات الألمانية الجديدة بنجاح. بالإضافة إلى تجزئة شديدة الانفجار وخارقة للدروع ، تم تطويره و قذيفة من العيار الفرعي. ولكن ، كما أشار Yu. E. هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، تسبب في ظهور SU-100 و ISU-122. وقد ساعدت القدرة على المناورة والسرعة على الأربعة والثلاثين في المعركة ، حيث احتفظوا بالتفوق. على الرغم من حقيقة أنه ، مقارنة بالعينة الأولى ، زادت كتلة T-34-85 بنحو 6 أطنان ، إلا أن هذه الخصائص ظلت دون تغيير عمليًا.

في عام 1944 ، تم إنتاج عدة مئات من صهاريج قاذفة اللهب OT-34-85 على أساس T-34-85. عليهم ، بدلاً من مدفع رشاش في الجزء الأمامي من الهيكل ، تم وضع مكبس قاذف اللهب ATO-42 (خزان قاذف اللهب الأوتوماتيكي. 1942). كانت نسخة محسنة من قاذفة اللهب ATO-41 ، والتي تم تجهيزها بخزانات قاذفة اللهب على أساس T-34-76 و KV-1 (KV-8) و KB-1S (KV-8S). يكمن الاختلاف بين قاذف اللهب الجديد والسابق في تصميم المكونات الفردية وعدد أكبر من أسطوانات الهواء المضغوط. زاد مدى رمي اللهب بمزيج 60٪ زيت وقود و 40٪ كيروسين إلى 70 مترًا ، وبخليط نار خاص - يصل إلى 100-130 مترًا.زاد معدل إطلاق النار أيضًا - 24-30 طلقة نارية في الدقيقة . زادت سعة خزانات خليط النار إلى 200 لتر. لم يكن الحفاظ على التسلح الرئيسي لمدفع 85 ملم على خزان قاذف اللهب إنجازًا بسيطًا ، لأنه. لم يكن هذا ممكنًا في معظم دبابات قاذفات اللهب في تلك الأوقات ، سواء كانت دباباتنا أو دبابات أجنبية. كان OT-34-85 لا يمكن تمييزه ظاهريًا عن الدبابات الخطية ، وهو أمر مهم جدًا ، لأنه من أجل استخدام قاذف اللهب ، يجب أن يقترب من الهدف ولا "يتعرف عليه" العدو.

توقف إنتاج دبابة T-34 في عام 1946 (انظر أدناه للحصول على بيانات إنتاج الخزان حسب السنة). استمر إنتاج البنادق ذاتية الدفع SU-100 على أساس T-34 فقط حتى عام 1948.

____________________________________________________________________________________

- عند التفكير في هذا الهجوم (بالقرب من كورسك) ، بدأت معدتي تؤلمني.هتلر إلى الجنرال جوديريان.

- لديك رد الفعل الصحيح على الموقف. التخلي عن هذه الفكرة.الجنرال جوديريان لهتلر. 10 مايو 1943 برلين. (واحد)

كانت المعركة التي دارت في صيف عام 1943 على الجبهة السوفيتية الألمانية بالقرب من كورسك هي الأشرس في الحرب العالمية الثانية بأكملها ، حتى وقتنا هذا. كان خط الجبهة قبل بدء المعركة عبارة عن قوس عملاق يبرز بعمق من الجانبين الشمالي والجنوبي إلى الغرب. ومن هنا جاء اسم "كورسك بولج". كان هدف العدو هو قطع وتطويق وتدمير قواتنا المتمركزة على حافة كورسك بضربة من الأجنحة. وهذا يعني ، ترتيب "ستالينجراد الثاني" بالقرب من كورسك. أو الانتقام لهزيمة قواتهم بالقرب من ستالينجراد. تم التحضير لعملية هجومية استراتيجية كبرى هنا لفترة الحملة الصيفية لعام 1943 ، من قبل كل من القيادة العسكرية السوفيتية والقيادة الألمانية. في المعركة القادمة ، شارك الطرفان عدد كبير منالدبابات. سعى كلا الجانبين المتعارضين إلى تحقيق هدفهما الاستراتيجي. اتسمت المعارك بمثابرة ومرارة شديدين. لا أحد يريد الاستسلام. كان مصير ألمانيا النازية على المحك. تكبد كل من القوات خسائر فادحة. ومع ذلك ، "القوة تغلبت على القوة".

كانت المعركة في كورسك بولج بمثابة بداية الهجوم المنتصر للجيش الأحمر على جبهة تمتد حتى 2000 كيلومتر. "تحولت هذه المعركة إلى مبارزة بين مجموعات عملاقة من الأطراف المتصارعة في الاتجاه الاستراتيجي الأكثر أهمية. كان الصراع عنيدًا وشرسًا للغاية. خلال المعركة ، اندلعت معارك ضخمة ، لم يسبق لها مثيل في حجمها في التاريخ" (2) - كتب عضو في مكتب المشير الرئيسي لقوات الدبابات بافيل ألكسيفيتش روتميستروف ، دكتور في العلوم العسكرية ، أستاذ. كانت وحدات الدبابات الخاصة به هي التي شاركت في المعركة الشهيرة على الوجه الجنوبي لبرج كورسك بالقرب من بروخوروفكا ، على بعد 30 كيلومترًا من بيلغورود في 12 يوليو 1943. كان روتميستروف آنذاك قائد الحرس الخامس جيش الدبابات. في كتاب "ستيل جارد" وصف هذه المعركة التي بدأت ودارت أمام عينيه حرفياً: "كان هناك انهياران هائلان للدبابات يتجهان نحوه. ومع ارتفاع في الشرق ، أعمت الشمس عيون الناقلات الألمانية وأضاءت معالمنا بألوان زاهية. الدبابات الفاشية.

بعد بضع دقائق ، تحطمت دبابات الصف الأول من الفيلقين 29 و 18 ، وهي تطلق النار أثناء التنقل ، في تشكيلات معركة القوات النازية بهجوم أمامي ، مما أدى إلى اختراق تشكيل معركة العدو بهجوم سريع. من الواضح أن النازيين لم يتوقعوا مواجهة مثل هذا العدد الكبير من مركباتنا القتالية ومثل هذا الهجوم الحاسم. تم انتهاك الإدارة في الوحدات والوحدات الفرعية المتقدمة بشكل واضح. "النمور" و "الفهود" ، التي حُرمت من ميزة نيرانها في القتال القريب ، والتي استخدموها في بداية الهجوم في تصادم مع تشكيلات دباباتنا الأخرى ، تم ضربها الآن بنجاح بواسطة الدبابات السوفيتية T-34 وحتى T- 70 من مسافات قصيرة. كانت ساحة المعركة تدور بالدخان والغبار ، وارتعدت الأرض منها انفجارات قوية. قفزت الدبابات على بعضها البعض ، وبعد أن تصارعوا ، لم يعد بإمكانهم أن يتفرقوا ، قاتلوا حتى الموت حتى اندلع أحدهم بشعلة أو توقف مع مسارات مكسورة. لكن الدبابات المحطمة ، إذا لم تفشل أسلحتها ، استمرت في إطلاق النار.

كانت هذه أول معركة كبيرة بالدبابات قادمة خلال الحرب: قاتلت الدبابات الدبابات. بسبب حقيقة اختلاط تشكيلات المعركة ، أوقفت مدفعية كلا الجانبين إطلاق النار. وللسبب نفسه ، لم تقصف طائراتنا ولا طائرات العدو ساحة المعركة ، رغم استمرار المعارك الشرسة في الهواء وعواء الطائرات المليئة بالنيران المتساقطة مع هدير معركة الدبابات على الأرض. لم يتم سماع أي طلقات منفصلة: تم دمج كل شيء في قعقعة واحدة تنذر بالخطر.

نما توتر المعركة بقوة وغضب هائلين. بسبب النار والدخان والغبار ، أصبح من الصعب أكثر فأكثر معرفة مكان وجودهم وأين كانوا. ومع ذلك ، مع وجود فرصة محدودة لمراقبة ساحة المعركة ومعرفة قرارات قادة الفيلق ، وتلقي تقاريرهم عبر الراديو ، تخيلت كيف تعمل قوات الجيش. ما كان يحدث هناك يمكن تحديده أيضًا بأوامر قادة وحداتنا ووحداتنا الألمانية والوحدات الفرعية ، التي التقطتها محطتي الإذاعية ، الواردة في نص واضح "إلى الأمام!" ، "أورلوف ، تعال من الخاصرة!" ، "Schneller!" ، "Tkachenko ، اخترق المؤخرة!" ، "Vorverts!" ، "تصرف مثلي!" ، "Schneller!" ، "Forward!" ، "Vorverts!" لم تنشر في القواميس الروسية أو الألمانية.

دارت الدبابات كما لو كانت عالقة في دوامة عملاقة. أربع وثلاثون ، مناورة ، مراوغة ، إطلاق النار على "النمور" و "الفهود" ، ولكنهم سقطوا تحت نيران مباشرة من دبابات العدو الثقيلة و بنادق الدفاع عن النفستجمد ، أحرق ، مات. ضرب الدروع ، وارتدادت القذائف ، وتمزق اليرقات ، وانفجرت البكرات ، وانفجرت الذخيرة داخل المركبات وألقيت جانبا أبراج الدبابات. [3)

من بين انطباعات طفولتي بقيت في ذاكرتي اجتماع غير متوقعمع بافيل الكسيفيتش روتميستروف ، "المارشال ذو الشوارب" وكبير الناقلات ، الذي زار معسكرنا الرائد "سينيج" بالقرب من سولنيتشونوجورسك. لم تكن هي نفسها عام 1959 ، ولم تكن هي نفسها عام 1960. جاء إلينا فجأة برفقة مجموعة من الضباط. ذهبوا على الفور إلى المبنى السكني الخاص بنا ، وهو عبارة عن ثكنات عادية للجنود ، ولكنها مقسمة بالفعل إلى غرف. تجول في جميع أماكن النوم. على الفور ، كما أتذكر ، جاء معلمونا إلى السلك ، وظهر رئيس معسكر الرواد. لكن المارشال تمكن ، قبل ظهور مرشدينا ، من أن يسأل بعض الرجال كيف نعيش في المخيم. - بالطبع ممتاز ، كان الجواب! بعد كل شيء ، الاسترخاء في معسكر رائد ليس مثل الدراسة في المدرسة على الإطلاق! كان من دواعي سرورنا أن نعيش في المخيم الرائد ، في راحة ، طوال اليوم في الطبيعة - ليس مثل التسكع في باحات موسكو المزدحمة في الصيف. بالطبع ، كان علي أن أكون في الخدمة ، أقشر البطاطس ، فرك الأرضيات. لم تكن التحولات متكررة للغاية. كانوا يأخذوننا كل يوم إلى البحيرة للسباحة ، وتم تنظيم المسابقات والألعاب ، وعملت دائرة التصميم ، حيث صنع كبار السن نماذج من الطائرات ذات المحركات. كان الطعام في المخيم جيدًا. لتناول طعام الغداء ، قدموا الكعك الطازج. في هذا المعسكر الرائد ، استراح أطفال الضباط والمعلمين وطلاب أكاديمية المدرعات. من بين هؤلاء الأطفال كنت أنا صبي في العاشرة من العمر. كنت ابن قبطان دبابة. خدم والدي في هذه الأكاديمية.

ثم صُدم مخيلتي الطفولية بعدد أشرطة الميداليات على زيه العسكري. مشير حقيقي ، بشارب ، مثل الأسطوري بوديني ، رأيت حينها للمرة الأولى. للمرة الأولى ، استطعت أن أرى زيّه ذو لون الرماد الفاتح ، كتاف المارشال الذهبية مع خزانات ذهبية مطرزة. والأهم من ذلك ، ما أدهشني أيضًا هو أننا ، نحن الأولاد ، يمكن أن نتحدث بسهولة مع المارشال ، لكن لسبب ما ، كان الكبار يتحدثون معه خجولين. قائد المشير قوات مدرعة، بطل الاتحاد السوفياتي، كان P.A. Rotmistrov في ذلك الوقت رئيس أكاديمية القوات المدرعة. وكان فوج دبابات التدريب الخاص بها ، على نحو عسكري ، متمركزًا على الشاطئ البعيد لبحيرة سينيج ، بعيدًا ومقابلًا لمدينة سولنيتشونوجورسك. كان معسكرنا الرائد يقع في نفس الضفة البعيدة. والآن قام المارشال الشهير في جميع أنحاء البلاد بزيارة معسكرنا الرائد وفحص بنفسه كيف كان أطفال الضباط يستريحون. اغتنام الفرصة الفريدة المتمثلة في أن المعسكر ملاصق لفوج الدبابات قامت قيادة المعسكر بالاتفاق مع قيادة الوحدة بتنظيم رحلات لنا نحن الرواد مباشرة في وحدة عسكرية، في ساحة الدبابات ، حيث وقفت دبابات القتال الحقيقية في صناديق وفي أماكن تدريب مفتوحة. الدبابات نفسها التي يقال الآن إنها لا تخاف من الأوساخ. لكن لم يكن هناك أي أوساخ ملحوظة على الدبابات ، فقد خضعت الدبابات في الحديقة لغسيل شامل عند عودتها من الدبابات ، وكانت دائمًا جاهزة للعرض .. قائد الفوج ، في كل مرة كانت هناك نزهة ، سمح لنا - الرواد ، تحت إشراف الجنود والضباط ، ليس فقط لتسلق الدبابات ، ولكن أيضًا للدخول إليها ، وحتى النظر من هناك ، مباشرة من قبة قائد الدبابة من خلال أجهزة بصرية. بقيت الانطباعات من هذه الرحلة إلى فوج الدبابات مدى الحياة. منذ ذلك الحين ، غرق حلمي في أن تصبح ناقلة نفط عميقاً في قلبي. بالمناسبة ، بعد عام أو عامين من الاجتماع مع "المارشال ذو الشوارب" ، تم تعيين والدي ، أليكسي بتروفيتش بوروخين ، في منصب نائب القائد للجزء الفني من نفس الفوج. بدا هذا الموقف المسؤول للغاية ، كما بدا لي في ذلك الوقت ، مسليًا إلى حد ما: "قائد الفوج". لكن في هذا المنصب ، لم ينته النمو الوظيفي للأب. تقاعد والدي من منصب نائب رئيس مدرسة كييف العليا لهندسة الدبابات للعمل التربوي والعلمي ، حيث خدم ما يقرب من 15 عامًا من أصل 47 عامًا من الخدمة في الجيش. خلال فترة ولاية والده ، تم تحويل مدرسة كييف الثانوية الفنية للدبابات إلى مدرسة هندسة دبابات أعلى ، وتغير نظام تدريب ضباط الدبابات نوعًا. والدي كان برتبة لواء ودرجة مرشح العلوم التقنية ولقب أستاذ. كان كل من ولديه (أحدهما مؤلف هذه السطور) من ضباط الدبابات وخدموا في الجيش طوال الفترة المحددة. لذا فقد خصص نوعنا من الناقلات "بورخين" قرنًا كاملاً لخدمة الوطن.

كان أحد الأصدقاء القدامى لوالدي وعائلتنا بأكملها هو ضابط الدبابات إيفان دينيسوفيتش لوكيانتشوك ، وكان مشاركًا مباشرًا في معركة الدبابات التي وقعت في عام 1943 في كورسك بولج. عاش حياة طويلة. في ديسمبر 2001 ، توفي إيفان دينيسوفيتش.

كان إيفان دينيسوفيتش في الحرب منذ البداية. في مايو 1941 ، تخرج من مدرسة كييف الفنية للدبابات وتم تعيينه في لواء الدبابات 54 كنائب لقائد الشركة. منذ بداية الحرب ، كجزء من لواء الدبابات 54 ، شارك في المعارك على الجبهات الجنوبية الغربية والغربية وستالينجراد والوسطى. في أبريل 1943 ، وصل إلى فوج دبابات الاختراق الثقيل الثاني والسبعين للحرس المنفصل (OGTTPP) كنائب لقائد الشركة ، حيث شارك في جميع العمليات القتالية للفوج ، حتى يوم النصر. تم ذكر إيفان دينيسوفيتش لوكيانتشوك في كتاب قائد جيش دبابات الحرس الرابع دميتري دانيلوفيتش ليليوشينكو (4).

أصيب إيفان دينيسوفيتش لوكيانتشوك ثلاث مرات وأصيب بصدمة قذائف مرتين. منحت للحرب 5 أوامر والعديد من الميداليات. تم تشكيل الفوج الذي خدم فيه إيفان دينيسوفيتش في ديسمبر 1942 على أساس الكتيبة المنفصلة 475. عشية المعركة ، تم تزويد الفوج بالأفراد والدبابات "KV" (Klim Voroshilov) من وحدات لواء الدبابات الثقيل رقم 180. "في مايو 1943 تم نقل الفوج إلى جيش الحرس السابع في اتجاه بيلغورود ، وكان في التشكيلات القتالية للجيش المحتل للدفاع. ومنذ اليوم الأول لمعركة كورسك وحتى اكتمالها دعم الفوج قتالجيش الحرس السابع ، جيش فورونيج الثالث عشر ، ثم جبهات السهوب والثانية الأوكرانية ، المشاركة في التحرير الثاني لمدينة خاركوف في أغسطس 1943 "- هذه هي المعلومات الضئيلة حول المسار القتالي للفوج. تم أسرهم في صورة الرسم التخطيطي للملصق ، الموضوعة في ألبوم الصور الخاص به (4). وخلف كل سطر من سجل الخط الأمامي ، توجد البطولة ونكران الذات للناقلات التي تغلبت على هذا المسار الناري بأكمله على مركباتهم القتالية. ويشار إلى هذا المسار في مخطط الخريطة مع عدد قليل من الأسهم. يشار إلى مسار القتال الفعلي للفوج بخط منقط مقابر جماعيةوفقًا لعدد المعارك التي لا تعد ولا تحصى التي دارت في مساحات شاسعة من أوروبا بطول ألف كيلومتر من تولا إلى براغ. ا طريقة قتاليةيمكن الحكم على الفوج من أحد أفراده على الأقل الاسم الكامل: "الفرقة 72 للحرس المنفصل الثقيل للدبابات الحمراء لفيف وسام سوفوروف ، كوتوزوف ، بوجدان خميلنيتسكي ، فوج ألكسندر نيفسكي". (5) هذه كانت الرفوف.

بحلول يوليو 1943 ، عشية المعركة في بلادنا جيش نشطكان هناك 9580 دبابة ومدفعية ذاتية الدفع ، مقابل 5850 دبابة معادية وبنادق هجومية. بنادق الدفع 2100 طائرة. كان لدى العدو هنا 900 ألف شخص و 2700 دبابة وبندقية هجومية من 2000 طائرة. [7) شاركت أكثر من ألف دبابة في معركة بروخوروفكا الشهيرة في 12 يوليو وحده. في Kursk Bulge بالقرب من Prokhorovka ، تقاربت فيلق SS Panzer الثاني (حوالي 300 دبابة وبندقية هجومية) وأجزاء من جيش دبابات الحرس الخامس وفيلق دبابات الحرس الثاني (حوالي 700 دبابة ومدافع ذاتية الدفع). بعد ذلك بقليل ، في 14 يوليو ، دخل جيش دبابات الحرس الثالث في المعركة ، واعتبارًا من 26 يوليو ، دخل جيش الدبابات الرابع.

تتجلى ضراوة معارك الدبابات في الأرقام التي استشهد بها الباحثون الحديثون: "خلال عملية دفاع كورسك (الاستراتيجية - SP) (5-23 يوليو) ، فقدت 1614 دبابة ومدافع ذاتية الدفع في أوريول (إستراتيجي - إس بي). ) عملية هجومية(12 يوليو - 18 أغسطس) - 2586 ، في عملية هجوم بيلغورود خاركوف (مشروع مشترك استراتيجي) ("روميانتسيف") (3-23 أغسطس) - 1864 مركبة "(9) بعض" التداخل "في عدد خسائر خزاناتنا فوق العدد الإجمالي للخزانات المشار إليها قبل بدء العمليات ، نظرًا لحقيقة أن معظم الدبابات المحطمة بعد الإصلاحات في حالات المجالوعاد تجديد طواقمهم للخدمة مرة أخرى ، وكذلك وصول خزانات جديدة منتجة في المنشآت الصناعية إلى المقدمة. على سبيل المثال ، في يومين فقط من المعارك يومي 12 و 13 يوليو / تموز ، بلغت خسارة الدبابات في أحد الفيلق التابع لجيش الدبابات الخامس بقيادة الجنرال روتميستروف 60٪ (10) وهذا يعني أنه في بعض أفواج الدبابات هناك لم يبق على الإطلاق أي دبابات. كل من الدبابات والصهاريج. هذه هي الحقيقة القاسية للحرب. بلغ متوسط الخسائر اليومية للقتلى في الحرب الوطنية العظمى فقط 20 ألفًا! للمقارنة: 10 سنوات من الحرب الأفغانية بلغت 15 ألف "فقط". متوسط عمر الملازم في هذه الحرب كان عدة أيام. كان معدل نجاة ناقلة نفط في الحرب مماثلاً تقريبًا في المشاة ، أي ترتيب من حيث الحجم أعلى مما هو عليه في الجيش ككل. فقط من عام 1943 إلى عام 1945 ، تم تحديث أفراد أفواج الدبابات ثلاث مرات تقريبًا. وبالنظر إلى أن أطقم أفواج الدبابات تشكل جزءًا أصغر شؤون الموظفينثم تم استبدال هذه الفئة من الناقلات بالكامل 5 مرات خلال نفس الحرب. لذلك كانت أندر حالة لخوض الناقلة في الحرب بأكملها والبقاء على قيد الحياة. ليس من دون سبب ، فور انتهاء الحرب في الاتحاد السوفيتي ، تم تحديد عطلة الدولة "يوم الناقلات" ، والتي لا تزال تحتفل بها روسيا في يوم الأحد الثاني من شهر سبتمبر. نصت سطور مرسوم هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ 11 تموز / يوليه 1946 على ما يلي: " أهميةقوات الدبابات ومزاياها البارزة في الحرب الوطنية العظمى ، وكذلك مزايا بناة الدبابات في تجهيز القوات المسلحة بالعربات المدرعة ، لإقامة عطلة سنوية - "يوم الناقلات".

اعترف باحترافية ناقلاتنا والعدو. يعطي القائد الشهير لرايخ 111 ، الجنرال ميلنثين ، هذا التقييم لتصرفات قيادتنا العسكرية وتصرفات القوات: "قادت القيادة العليا الروسية القتال خلال معركة كورسك فن عظيم، بسحب قواتنا بمهارة وإلغاء تأثير قوة جيوشنا بمساعدة نظام معقدحقول الألغام و حواجز مضادة للدبابات. لم يكتف الروس بالهجمات المضادة داخل كورسك البارز ضربات قويةفي المنطقة الواقعة بين Orel و Bryansk وحققت إسفينًا كبيرًا "(11) جذبت المعركة على Kursk Bulge قوات كبيرة واهتمامًا من قيادة Wehrmacht. وقد سمح ذلك لحلفائنا في 10 يوليو 1943 ، أثناء معركة كورسك ، لتنفيذ إنزال القوات في صقلية ، ثم في شبه جزيرة أبينين.

من مذكرات إيفان دينيسوفيتش ، أتذكر مثل هذه الحلقة. لبعض الوقت ، كان عليه هو وناقلات الفوج الأخرى القتال ليس على دبابات KV الثقيلة ، ولكن على الدبابات المتوسطة - "أربع وثلاثون". تم بالفعل تدمير معظم خزانات KV في الفوج ، والعديد منها قيد الإصلاح. تفاصيل كيف ولماذا انتهى الأمر بالدبابات المتوسطة T-34 في فوج دبابات ثقيل ، لم نوضح أنا وفاليري ، نجل الراحل إيفان دينيسوفيتش. لأكون صادقًا ، لم تكن مثل هذه "الأشياء الصغيرة" تهمنا في ذلك الوقت. أتذكر فقط مثل هذه "الحيلة العسكرية" لناقلات الخطوط الأمامية ، والتي أخبرنا بها إيفان دينيسوفيتش منذ سنوات عديدة. كما تعلم ، خلال عملية "القلعة" ، كان لدى النازيين بالفعل دبابات "تايجر". كان للنمور درع أمامي سميك ومدفع قوي 88 ملم. بحلول ذلك الوقت ، كانت دباباتنا T-34 لا تزال مسلحة بمدفع عيار 76 ملم أقل قوة. لم تأخذ قذيفة مثل هذا السلاح من مسافات طويلة النمر في جبهته. كانت طائرات T-34 أكثر فاعلية في مواجهة النمور فقط عند إطلاقها من نطاقات قريبة نسبيًا ، وحتى ذلك الحين عند إطلاق النار على جانب النمر. لذلك ، من أجل تضليل العدو ، قامت ناقلاتنا من الفوج الذي خدم فيه الضابط Lukyanchuk ، في وقت من الأوقات ، بإصلاح دلو بقاع مدمر في نهاية ماسورة مدفع دبابة. من مسافة بعيدة ، أخذ العدو دباباتنا المزودة بمثل هذه "البنادق الحديثة" على أنها دباباتهم. وكانت الدبابات الألمانية "T-V" "Panther" و "T-V I" "Tiger" مزودة بمدافع كمامة في نهاية البرميل. لم يكن لدى مدافع دباباتنا مكابح كمامة. لذلك ، بدت خزاناتنا ، بفضل دمية من دلو مثبت في نهاية البرميل ، من مسافة بعيدة مثل الدبابات الألمانية. وعند الكشف عن حركة دباباتهم ، حدث أن العدو لم يتخذ الاحتياطات اللازمة ، ويمكن لناقلاتنا ، باستخدام مثل هذه الخدعة ، أن تكسب دقيقتين ، تمكنوا خلالها من الاقتراب من العدو. كان على ناقلاتنا أن تجد طرق مختلفةمن أجل التغلب بطريقة ما على تلك المسافة ، تلك المنطقة الميتة ، والتي من خلالها لم تتمكن بنادقهم من ضرب "النمور" الألمانية. على مسافات قريبة ، تم تعويض فرص الجانبين في مبارزة الدبابات.

كتب أندريه بيسكورنيكوف ، الباحث في المركبات المدرعة ، الذي التقينا به في معرض فرانكفورت: "من الصعب تخيل صورة لمعركة لقاء لمن لم يشاركوا فيها بأنفسهم ، ولكننا سنحاول إعادة إنشائها". der Oder في عام 1977. ثم اخترنا جنودًا متخصصين ، كل منهم لمصنعه الخاص لإصلاح الدبابات. هو - في مصنع Fünsdorf ، أنا - في Kirchmёzersky في مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا. علاوة على ذلك ، كتب: "... تشير سحب الغبار التي تثيرها يرقات أعمدة الدبابات من كلا الجانبين إلى التقاء وثيق للعدو. ينتشر كلا الجانبين في تشكيل المعركة ، ويزيدان سرعتهما ، ويسعى لاحتلال الخطوط الأكثر فائدة للمعركة وفي نفس الوقت يرسل الخصوم وحدات منفصلة إلى الجانبين مهمتها الوصول إلى الجناح الخلفي للعدو.

يدفع الألمان الدبابات الثقيلة إلى الأمام ، والتي يجب أن يواجهها أربعة وثلاثون روسيًا. في نفس الوقت تقريبًا ، تم إرسال القوات والوحدات الرئيسية لتجاوز الاشتباك وتطويقه ، تنقسم المعركة على الفور إلى مناوشات بين الوحدات الفرعية الفردية.

بسرعة كبيرة اقترب الرأس الأربعة والثلاثين من العدو لدرجة أن "النمور"! تمكنت فقط من إطلاق بضع طلقات. تشكيلات المعاركمختلط. الآن "النمور" ليس لها أي مزايا: "T-34s" اصطدمت بقوة وثقب دروعها التي يبلغ قطرها 100 ملم. لكن حتى دباباتنا لم تعد قادرة على استخدام سرعتها لتفادي قذيفة "النمر" ، فالقذيفة تطير من 50 إلى 100 متر في لحظة. الآن تقرر كل شيء مهارة قتاليةالمدفعيون ، ورباطة الجأش من القادة ، براعة الميكانيكيين السائقين. وسط قعقعة اليرقات والدخان والانفجارات ، تقفز أطقم الدبابات المحطمة من فتحاتها وتندفع إلى القتال اليدوي ... "(12)

حلقة أخرى من شخصيتي خبرة قتاليةنفس الحرب الوطنية العظمى ، بالفعل في مكان ما في أوائل الثمانينيات. أخبرنا طلاب أكاديمية المدرعات ، ورجل دبابة آخر - العقيد د. أنتونوف ، محاضر أول في قسم المركبات القتالية. على الرغم من الحظر الصارم ، غالبًا ما كان سائقي الدبابات يهاجمون بفتحة مفتوحة: إذا أصيبت دبابة ، فإن السائق الذي لديه فتحة مغلقة في حالة حدوث صدمة أو إصابة بقذيفة لا يمكن أن يخرج من دبابة محترقة بمفرده. اختارت الناقلات أهون الشرين. كان على أنتونوف نفسه ، الذي كان آنذاك ملازمًا كبيرًا ، الخروج من دبابة محترقة ، محاطة بالعدو. غالبًا ما حدث ذلك قبل المعركة ، جلس ضباط الدبابات الأكثر خبرة في الفوج من الخدمات الفنية ، إذا لزم الأمر ، على روافع الدبابة ، ليحلوا محل سائقي الدبابات عديمي الخبرة الذين دخلوا للتو في الفوج. تحدث ديمتري ألكساندروفيتش أيضًا عن قائد فوجته ، الذي ، في معركة مع دبابات العدو ، كان أحيانًا يركب سيارة جيب مفتوحة وفي كل مرة ظل سليما. العدو لم يطلق النار على الجيب. في المعركة ، تصيب دبابات العدو دائمًا الدبابات فقط ، والتي بدورها تطلق نيران المدفعية عليها. في المعركة ، تذهب النتيجة إلى أجزاء من الثواني: من سيطلق النار أولاً. على سيارة تافهة مثل جيب ، العدو ، الذي يقود نيران المدفعية بدباباتنا ، ببساطة لم ينتبه. على قيد الحياة. لذلك أطلق النار على الدبابات فقط. وقائد الفوج يحتاجها فقط ، فمن الأسهل عليه السيطرة على كتائب دباباته في معركة لقاء من جيب. كل الدبابات في الأفق. أين ، لمن ، ما هو نوع المساعدة المطلوبة.

أود أن أقدم بعض التقييمات الإضافية لمعركة الدبابات الرئيسية في الحرب الوطنية العظمى. أعطيت واحدة مرتين من قبل بطل الاتحاد السوفيتي ، الكولونيل جنرال دراغونسكي دي إيه: "معركة كورسك ، التي شاركت فيها آلاف الدبابات من كلا الجانبين ، قد سُجلت في التاريخ على أنها أكثر صفحات الفن العسكري السوفيتي تألقًا خلال الحرب العالمية الثانية. الحرب العالمية الثانية: كان السوفيتيون البالغ عددهم أربعة وثلاثين ، على الرغم من أن دروعهم أرق وأسلحة ذات عيار أصغر ، إلا أنهم تمكنوا من هزيمة "النمور" و "الفهود" و "فرديناندز" (13).

تم إجراء تقييم مشابه من قبل رجل الدبابة الآخر ، الذي لا يقل شهرة ، بطل الاتحاد السوفيتي ، ورئيس قوات الدبابات لاحقًا ، مشير القوات المدرعة ، بابادزانيان إيه كيه ، المواقف الناشئة تقترب من الأفكار التي لدينا حول القتال الحديثوعملية عسكرية كبيرة "(14).

ستبقى معركة كورسك إلى الأبد في ذاكرة أبناء روسيا باعتبارها معركة دبابات ، خرج منها جنود دباباتنا منتصرين.

Porokhin S.A. ،
عقيد احتياطي ، دكتوراه.

1 - Guderian G. مذكرات جندي. فينيكس ، روستوف أون دون ، 1998 ، ص 328-329.

2 - روتميستروف ب. النشر العسكري للوقت والدبابات م 1972 ، س 144.

3 - روتميستروف ب. Steel Guard، Military Publishing، M.، 1984، S.186-187.

4 - ليليوشينكو د. موسكو - ستالينجراد - برلين - براغ ، إم ، نوكا 1975 ، ص 359.

5 - Lukyanchuk I.D. ألبوم N2 لصور المشاركين في الحرب الوطنية العظمى - أشقائي جنود الحرس الثاني والسبعين. TTP (حراس فوج الدبابات الثقيلة 0SP) 10 حراس فيلق دبابات متطوع من حراس أورال من جيش دبابات الحرس الرابع. ( قصة قصيرةفي حياة الناس). (المثيل هو الوحيد).

6 - روتميستروف ب. Time and Tanks Military Publishing م 1972 ، ص 146.

7- شابتالوف ب. المحاكمة بالحرب. AST، M.، 2002. S.247-248.

8 - المرجع السابق ت 248.

9- دروجوفوز آي جي دبابة سيف بلاد السوفييت. AST - HARVEST ، موسكو - مينسك ، 2001 ، ص 25.

10- فاسيليفسكي أ. عمل العمر. بوليتزدات ، 1973 ، ص .344.

11- Mellenthin F. قبضة مدرعة من الفيرماخت. روسيش. سمولينسك ، 1999 ، ص 338.

12- بشكورنيكوف أ. التأثير والدفاع. يونغ جارد ، م ، س 7-74.

13- دراغونسكي د. سنوات في الدروع. النشر العسكري ، 1983 م ، ص 111.

14 - بابجانيان أ. طرق النصر ، Young Guard ، M. ، 1975 ، ص 129.

http://www.pobeda.ru/biblioteka/k_duga.html

تعد معركة كورسك (المعروفة أيضًا باسم معركة كورسك) أكبر وأهم معركة خلال الحرب الوطنية العظمى والحرب العالمية الثانية بأكملها. حضره 2 مليون شخص و 6 آلاف دبابة و 4 آلاف طائرة.

استمرت معركة كورسك 49 يومًا وتألفت من ثلاث عمليات:

دفاعي استراتيجي كورسك (5 - 23 يوليو) ؛
أورلوفسكايا (12 يوليو - 18 أغسطس) ؛
بيلغورود خاركوفسكايا (3 - 23 أغسطس).

المجالس المشاركة:

1.3 مليون شخص + 0.6 مليون في الاحتياطي ؛
3444 دبابة + 1.5 ألف احتياطي ؛
- 19100 مدفع ومدفع هاون + 7.4 ألف مدفع احتياطي ؛
2172 طائرة + 0.5 ألف احتياطي.

على جانب من حارب الرايخ الثالث:

900 ألف شخص
2758 دبابة ومدافع ذاتية الحركة (218 منها قيد الإصلاح) ؛
10 آلاف بندقية
2050 طائرة.

المصدر: toboom.name

هذه المعركة أودت بحياة العديد من الأشخاص. لكن الكثير من المعدات العسكرية "طفت بعيدًا" إلى العالم التالي. تكريما للذكرى الثالثة والسبعين لبدء معركة كورسك ، نتذكر الدبابات التي قاتلت في ذلك الوقت.

تي -34-76

تعديل آخر لـ T-34. درع:

الجبين - 45 مم ؛
لوح - 40 مم.

بندقية - 76 ملم. كان T-34-76 هو الأكثر خزان السائبةالتي شاركت في معركة كورسك (70٪ من مجموع الدبابات).

المصدر: lurkmore.to

الخزان الخفيف ، المعروف أيضًا باسم "اليراع" (عامية من WoT). درع - 35-15 ملم ، مدفع - 45 ملم. الكمية في ساحة المعركة - 20-25٪.

المصدر: warfiles.ru

آلة ثقيلة ذات مثقاب 76 ملم ، سميت على اسم القائد العسكري الروسي الثوري والسوفيتي كليم فوروشيلوف.

المصدر: mirtankov.su

KV-1S

وهو أيضا "كفاس". تعديل عالي السرعة لـ KV-1. تعني كلمة "سريع" تقليل الدروع من أجل زيادة قدرة الدبابة على المناورة. لا تجعل الأمر أسهل على الطاقم.

المصدر: wiki.warthunder.ru

SU-152

قاعدة مدفعية ثقيلة ذاتية الدفع تعتمد على KV-1S ، مسلحة بمدافع هاوتزر 152 ملم. في Kursk Bulge كان هناك فوجان ، أي 24 قطعة.

المصدر: worldoftanks.ru

SU-122

مدفع متوسط الثقيل ذاتي الحركة وأنبوب عيار 122 ملم. 7 أفواج ، أي 84 قطعة ، ألقوا بها في "الإعدام بالقرب من كورسك".

المصدر: vspomniv.ru

تشرشل

قاتل تشرشل Lend-Lease أيضًا إلى جانب السوفييت - ليس أكثر من بضع عشرات. درع الحيوانات 102-76 ملم ، البندقية 57 ملم.

المصدر: tanki-v-boju.ru

عربات مدرعة أرضية للرايخ الثالث

الاسم الكامل - Panzerkampfwagen III. في الناس - PzKpfw الثالث، بانزر الثالث ، Pz III. دبابة متوسطة بمسدس 37 ملم. درع - 30-20 ملم. لا شيء مميز.

كانت القيادة الألمانية لهذه العملية تأمل في انتزاع المبادرة من أيدي الجيش الأحمر. وألقت في المعركة قرابة 900 ألف من جنودها بما يصل إلى 2770 دبابة وبندقية هجومية. من جانبنا كان في انتظارهم 1336 ألف جندي و 3444 دبابة ومدافع ذاتية الدفع. كانت هذه المعركة حقًا معركة تقنية جديدة ، حيث تم استخدام نماذج جديدة من الطيران والمدفعية والأسلحة المدرعة على كلا الجانبين. في ذلك الوقت ، التقت طائرات T-34 لأول مرة في معركة مع الدبابات الألمانية المتوسطة Pz.V "النمر".

على الوجه الجنوبي لحافة كورسك ، كجزء من مجموعة الجيش الألماني الجنوبية ، كان اللواء الألماني العاشر ، الذي يبلغ عدده 204 الفهود ، يتقدم. كان هناك 133 نمورًا في واحدة من طراز SS Panzer وأربعة فرق آلية.

مهاجمة فوج الدبابات الرابع والعشرين من اللواء الميكانيكي 46 ، جبهة البلطيق الأولى ، يونيو 1944.

تم الاستيلاء عليها مع طاقم المدفع الذاتي الألماني "الفيل". كورسك بولج.

على الوجه الشمالي للحافة في مركز مجموعة الجيش ، كان لدى لواء الدبابات الحادي والعشرين 45 نمورًا. تم تعزيزها بـ 90 بندقية من طراز Elefant ذاتية الدفع ، معروفة لنا باسم Ferdinand. كان لدى كلتا المجموعتين 533 بندقية هجومية.

كانت البنادق الهجومية في الجيش الألماني عبارة عن مركبات مدرعة بالكامل ، وهي في الأساس دبابات بدون أبراج تعتمد على Pz.III (فيما بعد على أساس Pz.IV). تم تركيب مدفعهم عيار 75 ملم ، كما هو الحال في الخزان Pz.IV من التعديلات المبكرة ، والتي كانت ذات زاوية تصويب أفقية محدودة ، في غرفة السطح الأمامية. مهمتهم هي دعم المشاة مباشرة في تشكيلاتها القتالية. كانت هذه فكرة قيّمة للغاية ، خاصة وأن المدافع الهجومية ظلت أسلحة مدفعية ، أي. كانوا تحت سيطرة المدفعية. في عام 1942 ، حصلوا على مدفع دبابة طويل الماسورة 75 ملم واستخدموا أكثر فأكثر كسلاح مضاد للدبابات ، وبصراحة ، سلاح فعال للغاية. في السنوات الأخيرة من الحرب ، كانوا هم الذين تحملوا وطأة القتال ضد الدبابات ، على الرغم من أنهم احتفظوا باسمهم وتنظيمهم. من حيث عدد المركبات المنتجة (بما في ذلك تلك التي تعتمد على Pz.IV) - أكثر من 10.5 ألف - تجاوزوا الدبابة الألمانية الأكبر - Pz.IV.

من جانبنا ، حوالي 70٪ من الدبابات كانت من طراز T-34. الباقي ثقيل KV-1 ، KV-1C ، خفيف T-70 ، عدد معين من الدبابات المستلمة بموجب عقد إيجار من الحلفاء ("شيرمان" ، "تشرشل") وحوامل مدفعية ذاتية الدفع جديدة SU-76 ، SU-122 ، SU- 152 ، والتي بدأت مؤخرًا في دخول الخدمة. كان آخر شخصين لهما نصيب في تمييز نفسيهما في القتال ضد الدبابات الألمانية الثقيلة الجديدة. عندها تلقوا من جنودنا اللقب الفخري "نبتة سانت جون". ومع ذلك ، كان هناك عدد قليل جدًا منهم: على سبيل المثال ، في بداية معركة كورسك ، لم يكن هناك سوى 24 طائرة من طراز SU-152 في فوجين من أفواج المدفعية الثقيلة ذاتية الدفع.

في 12 يوليو 1943 ، اندلعت أكبر معركة دبابات في الحرب العالمية الثانية بالقرب من قرية بروخوروفكا. تضمنت ما يصل إلى 1200 دبابة ومدافع ذاتية الدفع من كلا الجانبين. بحلول نهاية اليوم ، هُزمت مجموعة الدبابات الألمانية ، التي تألفت من أفضل فرق الفيرماخت: "Grossdeutschland" ، "Adolf Hitler" ، "Reich" ، "Dead Head" ، وتراجعت. تم ترك 400 سيارة في الميدان لتحترق. لم يتقدم العدو أكثر على الجبهة الجنوبية.

استمرت معركة كورسك (دفاعية كورسك: 5-23 يوليو ، هجوم أوريول: 12 يوليو - 18 أغسطس ، هجوم بيلغورود خاركوف: 2-23 أغسطس ، العمليات) لمدة 50 يومًا. بالإضافة إلى الخسائر الفادحة ، فقد العدو حوالي 1500 دبابة وبندقية هجومية. لقد فشل في قلب دفة الحرب لصالحه. لكن خسائرنا ، على وجه الخصوص ، في المركبات المدرعة كانت كبيرة. وبلغت أكثر من 6 آلاف دبابة و SU. أثبتت الدبابات الألمانية الجديدة أنها صعبة المراس في المعركة ، ولذا فإن النمر يستحق على الأقل مقدمة موجزة عن نفسه.

بالطبع ، يمكنك التحدث عن "أمراض الطفولة" ، والعيوب ، ونقاط الضعف في السيارة الجديدة ، لكن هذا ليس بيت القصيد. تبقى العيوب دائمًا لبعض الوقت ويتم التخلص منها أثناء الإنتاج الضخم. تذكر أن نفس الموقف كان في البداية مع الأربعة والثلاثين.

لقد قلنا بالفعل أن تطوير دبابة متوسطة جديدة على غرار T-34 تم تكليفها بشركتين: Daimler-Benz (DB) و MAN. في مايو 1942 قدموا مشاريعهم. اقترح “DB” دبابة تشبه ظاهريًا T-34 وبنفس التصميم: أي حجرة المحرك وعجلة القيادة الخلفية ، تم تحريك البرج للأمام. عرضت الشركة حتى تركيب محرك ديزل. كان الهيكل فقط مختلفًا عن T-34 - كان يتألف من 8 بكرات (لكل جانب) بقطر كبير ، متداخلة بزنبركات أوراق كعنصر تعليق. عرضت شركة MAN تصميمًا ألمانيًا تقليديًا ، أي المحرك في الخلف ، ناقل الحركة في مقدمة الهيكل ، البرج بينهما. في الهيكل ، نفس البكرات الثمانية الكبيرة في نمط رقعة الشطرنج ، ولكن مع تعليق قضيب التواء ، بالإضافة إلى مزدوجة. وعد مشروع DB بآلة أرخص وأسهل في التصنيع والصيانة ، ومع ذلك ، مع وجود البرج في المقدمة ، لم يكن من الممكن تثبيت مسدس Rheinmetall طويل الماسورة جديد فيه. وكان الشرط الأول لخزان جديد هو تركيب أسلحة قوية - بنادق ذات سرعة أولية عالية لقذيفة خارقة للدروع. وبالفعل ، كان مدفع الدبابة الخاص طويل الماسورة KwK42L / 70 تحفة من إنتاج المدفعية.

دبابة Panther \ Baltic الألمانية المتضررة عام 1944

بندقية ألمانية ذاتية الدفع Pz.1V / 70 ، مبطنة بـ "أربع وثلاثين" ، مسلحة بنفس مدفع "النمر"

تم تصميم درع البدن بتقليد T-34. كان للبرج بوليك يدور معه. بعد طلقة ، قبل فتح مصراع بندقية نصف آلية ، تم تطهير البرميل بالهواء المضغوط. سقط الغلاف في علبة مغلقة بشكل خاص ، حيث تم امتصاص غازات المسحوق منه. بهذه الطريقة ، تم القضاء على تلوث حجرة القتال بالغاز. على "النمر" تم تركيب ترس ذو سطرين وآلية دوران. جعلت المحركات الهيدروليكية من السهل التحكم في الخزان. يضمن الترتيب المتدرج للبكرات توزيعًا متساويًا للوزن على المسارات. هناك الكثير من البكرات ونصفها ، بالإضافة إلى أنها مزدوجة.

في Kursk Bulge ، دخل تعديل Panthers of the Pz.VD بوزن قتالي يبلغ 43 طنًا في المعركة. منذ أغسطس 1943 ، تم تعديل دبابات Pz.VA مع برج قائد محسّن ، وهيكل سفلي مُعزز وزاد إلى 110 ملم درع برج. أنتجت. من مارس 1944 حتى نهاية الحرب ، تم إنتاج تعديل على Pz.VG. على ذلك ، تمت زيادة سمك الدرع الجانبي العلوي إلى 50 مم ، ولم يكن هناك فتحة تفتيش للسائق في الصفيحة الأمامية. بفضل المدفع القوي والأجهزة البصرية الممتازة (أجهزة الرؤية والمراقبة) ، تمكنت Panther من محاربة دبابات العدو بنجاح على مسافة 1500-2000 متر.كانت أفضل دبابة للنازي Wehrmacht وعدو هائل في ساحة المعركة. غالبًا ما يُكتب أن إنتاج فيلم Panther كان شاقًا للغاية. ومع ذلك ، تظهر البيانات التي تم التحقق منها أنه من حيث ساعات العمل التي يقضيها الإنسان في إنتاج مركبة واحدة ، فإن النمر يتوافق مع ضعف دبابة Pz.1V الأخف وزنًا. في المجموع ، تم إنتاج حوالي 6000 بانثرز.

كانت الدبابة الثقيلة Pz.VIH - "تايجر" التي يبلغ وزنها القتالي 57 طنًا مزودة بدرع أمامي 100 ملم ومسلحة بمدفع 88 ملم بطول برميل 56 عيارًا. من حيث القدرة على المناورة ، كان أدنى من النمر ، ولكن في المعركة كان خصمًا أكثر شراسة.

انتهت معركة كورسك ، إحدى أهم وأكبر معارك الحرب العالمية الثانية ، في 23 أغسطس 1943. وشارك في المعركة على الجانبين أكثر من مليوني جندي و 4000 طائرة و 6000 دبابة. سيتم الآن مناقشة أقوى خمسة أمثلة على المركبات المدرعة في تلك المعركة.

كانت الدبابة السوفيتية T-34 جيدة بما فيه الكفاية ، لكنها كانت أدنى من الدبابات الألمانية المتوسطة في كثير من النواحي. خزانات T-IVو "النمر". هجوم أمامي كثيف على "نمر" مقابل 34 منفرد كان مشابهاً للانتحار. ومع ذلك ، كانت T-34s متفوقة على الدبابات الألمانية في السرعة والقدرة على المناورة فوق التضاريس الوعرة. والأهم من ذلك ، أنها كانت أسهل وأرخص في التصنيع ، وبالتالي فإن الفيرماخت كانت تستوعب حوالي ألفي T-34 السوفيتية لـ 190 Panthers و 134 Tigers.

مسلحة بمدفع 76 ملم ، لم تتمكن T-34 من اختراق الدروع الأمامية لـ "القطط" الألمانية. الدبابات السوفيتيةتذكروا كيف ارتدت القذائف عن الدروع الألمانية. لذلك ، كان على الطاقم الدخول من الجناح أو الخلف وإسقاط المسارات. حاولت الناقلات نصب كمائن من أجل الحصول على ميزة على المركبات الثقيلة. إن التفوق العددي وخبرة الطواقم السوفيتية جعل من الممكن في تلك المعركة انتزاع النصر من أيدي عدو أفضل تسليحا ، وإن كان ذلك بثمن باهظ.

سو 152

في وقت معركة كورسك ، كان لدى الاتحاد السوفيتي سلاح هائل حقًا ومتعدد الاستخدامات ضد أي ، حتى أثقل المركبات المدرعة في الفيرماخت ، وهي المدفعية ذاتية الدفع SU-152. كان تصميم هذا السلاح ناجحًا جدًا لدرجة أن مقاتلة السيارة المدرعة دخلت في سلسلة دون أي تغييرات تقريبًا.

تم تسليح المدافع ذاتية الدفع بمدافع الهاوتزر ML-20S القوية بشكل لا يصدق 152 ملم. لسوء الحظ ، عندما بدأت معركة كورسك ، عانت أطقم Su-152 من نقص خطير في قذائف خارقة للدروع. ومع ذلك ، فإن هذا الظرف لم يساعد الفيرماخت كثيرًا. بعد كل شيء ، لا تزال قذيفة تجزئة شديدة الانفجار يبلغ وزنها 43 كيلوغرامًا من المدفع 152 دمرت الغالبية العظمى من دبابات العدو.

ضربت هذه القذائف الدبابات الألمانيةثقوب ضخمة ، مزقت أبراجهم ، وقطع أجزاء من بدن. صور نتائج SU-152 مخيفة ورائعة على حد سواء. ومن المثير للاهتمام أن SU-152 كانت المركبة السوفيتية الوحيدة القادرة على إيقاف الألمانية الثقيلة للغاية من طراز Ferdinands بدرع 200 ملم غير معرض للخطر. أطلق الجنود السوفييت على المدافع الفتاكة ذاتية الدفع اسم "نبتة سانت جون". كان هناك مشكلة واحدة فقط. خلال معركة كورسك ، شاركت 24 مركبة فقط في المعركة.

Pz. Kpfw.VI "Tiger"

سيكون من غير المهذب عدم تذكر أسلوب العدو الهائل ، والذي ، مع ذلك ، لم يساعد الفيرماخت على الفوز. بادئ ذي بدء ، فإن Pz. Kpfw.VI "Tiger" ، الذي كان يخشى بشدة على جبهات الحلفاء. جعلها الدروع القوية غير معرضة لنيران المدفعية عيار 45 ملم. يمكن للمدفع 76 ملم اختراق الجانب أو المؤخرة فقط على مسافة طلقة مسدس. أطلق مسدس Tiger ما يصل إلى 8 جولات في الدقيقة مع طاقم من ذوي الخبرة إلى حد ما. يشار إلى أن الخزان كان به "تعليق ناعم" و (بشكل غير متوقع!) تم التحكم فيه باستخدام عجلة القيادة ، وليس الروافع المألوفة لمعظم الناقلات. لكن الدبابة لم يكن لديها نظام لحماية وتنظيف ساحات التزلج من الثلج والأوساخ ، والتي لعبت نكتة قاسية على هذه الآلة الهائلة خلال الحرب في الاتحاد السوفيتي.

SAU "فرديناند"

إن المدفعية الألمانية ذاتية الدفع التي سبق ذكرها "فرديناند" هي تلك التي لم يتم أخذ درعها الأمامي بأية طلقات (باستثناء مدفع SU-152) ، لقد كان سلاحًا هائلاً حقًا. سمح المدفع الرشاش باك 43/2 من عيار 88 ملم للألمان بضرب أي منها الدبابات السوفيتيةعلى مسافة تصل إلى 3 كم. صوت مخيف؟ مما لا شك فيه.

لكن فرديناند كانت ثقيلة بشكل لا يصدق ، مما قللها بشكل كبير القدرات القتالية. أيضا ، لم يكن لدى المدافع ذاتية الدفع أسلحة إضافية. بالطبع ، مع الاستخدام السليم ، يتم تسوية كل من أوجه القصور. خلال عملية القلعة ، خسر الفيرماخت 39 من هذه البنادق ذاتية الدفع. أخذ الجيش الأحمر بعضهم كجوائز تذكارية. بالمناسبة ، كان "فرديناند" مهتمًا جدًا بالمتخصصين من مديرية المدرعات الرئيسية للجيش الأحمر.

Sturmpanzer IV

أخيرًا ، واحد آخر سيارة مثيرة للاهتمام. تم استخدام مدفع هاوتزر الألماني StuH 43 L / 12 بحجم 150 ملم لدعم المشاة وكمدمر دبابة (في حالات استثنائية). بدأ ظهور هذا النوع من التكنولوجيا في الواقع في Kursk Bulge. بشكل عام ، ثبت أن البندقية كانت متواضعة إلى حد ما. كان الدرع يحمي Sturmpanzer IV فقط من الكوادر السوفيتية المتوسطة. بالمناسبة ، أحد مدافع الهاوتزر هذه معروض الآن في كوبينكا بالقرب من موسكو.

هل تريد المزيد من المعدات العسكرية المثيرة للاهتمام؟ ماذا لو اكتشفنا المزيد عن شخص فضولي وننقله إلى مكان آخر.