Nem mindenki tudja, hogy először 1878-ban jelent meg a lánctalpas jármű ötlete Oroszországban. 1915 májusában megkezdődtek Porohovscsikov Vezdekhod nevű páncélozott járművének tesztelése. Őszintén szólva, kicsit úgy nézett ki, mint egy tank. A páncélzat és a forgó géppuska torony ellenére a járművet egyetlen széles nyomtáv hajtotta, és oldalt kerekek kormányozták. Az áteresztőképesség kiváló volt.

Ugyanebben az évben megkezdődtek a Lebedenko által tervezett rendkívül szokatlan szovjet tank tesztelése. Úgy nézett ki, mint egy gigantikus fegyverkocsi, hatalmas kerekekkel, amelyek meghajtották. A tervező úgy vélte, hogy a tartály könnyen leküzdheti az árkokat, gödröket, fákat és egyéb akadályokat, ez azonban nem történt meg. Az óriás rögtön elakadt a teszten, ami után hosszú évekig állt, várva, hogy selejtezésre küldjék.

Stagnálás

Úgy tűnt, hogy a Szovjetunió tankjai vezetik a világot, de ez nem történt meg. Az első világháború hazai autók nélkül telt el, a polgárháborúban külföldieket használtak. 1918-ban egyértelműen felismerték a hazai harckocsik fejlesztésének és gyártásának szükségességét. A moszkvai felvonuláson bemutatott, elfogott francia Reno-FT-ket a Krasznoje Sormovo gyárban másolták le, és 1920. augusztus 31-én hozták létre az első mintát Tank M néven.

1925-ben megkezdődött az MS-1 gyártása, amelyet alacsony ára jellemez, és a Fiat-3000-ről másolták. Más modelleket is kifejlesztettek. Magasabb ár, nehezebb a gyártás, de nem voltak jelentős előnyei.

Az utánzás ördögi időszaka kezdődött, amikor a külföldi modelleket vették a szovjet tankok alapjául. A Vickers Mk T-26, a Carden Loyd Mk VI T-27, a Vickers Medium Mark III T-28, az Independent T-35 lett.

A Christie tank alapján nagy sebességű BT-sorozatot hoztak létre. A kerék mozgásának lehetősége miatt kiválóan mozgathatóak voltak, de rendkívül megbízhatatlanok voltak.

A Szovjetunió tankjai a második világháborúban

Második világháború A Szovjetunió hatalmas harckocsihadsereggel lépett be, amely tehetetlennek bizonyult egy sokkal kisebb, de tapasztalt, szervezett és modern német ellen.

De az utánzás leállt, és valóban egyedi szovjet tankok kezdtek megjelenni. A nehéz KV gyakorlatilag sebezhetetlen volt, és számos ellenséges erőt tudott egyedül visszatartani, de a mobilitás és a megbízhatóság sok kívánnivalót hagyott maga után. A később megjelent T-34 forradalommá vált a harckocsigyártásban, kombinálva a mobilitást, tűzerőés ferde páncélzat. Ugyanakkor a tartály olcsó volt és könnyen gyártható. Igen, eleinte sok volt a hiányosság, a csomópontok undorító minősége, a háború vége felé pedig nem volt elég tűzerő és páncélzat, de a gyárthatóság, a tömegjelleg és a jellemzők kombinációja minden versenytársat messze maga mögött hagyott.

A háború végén megjelent nehéz IS-2-esek egyenlő feltételekkel harcoltak a Wehrmacht felszereléseinek legjobb példáival, az IS-3 pedig, amelynek nem volt ideje harcolni, minden kortársnál jobb volt. Közeledett a nehéz harckocsik hanyatlása, de a Szovjetunióban sikerült létrehozniuk az IS-7-et és az Object 279-et, ami még most is meglepő.

Első a világon

Megszületett a T-54, amelyből később a T-55 lett - a háború utáni legmasszívabb harckocsi, amely több mint 30 országgal szolgált.

1964-ben megjelent a T-64, amely a modern MBT-k őse és a világ első többrétegű kompozit páncélzatú tankja lett. A rakodómechanizmus elképesztő tűzsebességet és nagyon szoros elrendezést biztosított, ami rendkívül alacsonyra tette a sziluettet.

1974-ben a világ a T-72-t adta, a T-55 után a második legnagyobb modern harckocsit, amely ma is szolgálatban van.

1976-ban létrehozták a T-80-at - a világ első soros MBT-jét gázturbinás erőművel, amely kiváló mobilitású és jó páncélzattal rendelkezik.

Folyamatosan megjelentek projektek és kísérleti gépek is, amelyek ötletei korunkban is relevánsak. Például a Kharkiv Boxer, ő a Hammer, aki megkapta lakatlan torony 152 mm-es fegyverrel.

A Szovjetunió tankjai fejlesztésük során olyan hangsúlyos tulajdonságokat kaptak, amelyek lehetővé teszik, hogy megkülönböztessék őket az összes többi ország felszerelésétől. Maximális gyárthatóság és egyszerűség, élesen megkülönböztetett páncélzat, alacsony sziluett, nagy mobilitás, automata rakodó és tüzelési képesség irányított rakéták a főágyú csövén keresztül.

Mindez rendkívül népszerűvé tette a szovjet tankokat számos országban, és ennek eredményeként az ellenségeskedés gyakori résztvevőivé.

A szovjet nép Nagy Honvédő Háborúban aratott győzelmének okait elemezve számos tényezőt figyelembe vehetünk, amelyek igazolják annak rendszerességét és elkerülhetetlenségét. Az erkölcsi fölény, a katonák és tisztek tömeges hősiessége, a hazai frontmunkások bravúrja mellett azonban figyelmet kell fordítani az összsiker olyan fontos összetevőjére, mint pl. technikai támogatás csapatok. itthon ütőerő világháború idején a szárazföldi csapatok tankok voltak. A Szovjetunió már a harmincas évek végén felülmúlhatatlan páncélozott járműmodellekkel volt felfegyverkezve. Ilyen technológiai szintet sokáig egyetlen ország sem tudott elérni a világon.

Az első tankok

A harckocsiépítés alapgondolatai fájdalmasan formálódtak, az optimális elrendezési sémák, a védelem elégséges kritériumainak, a manőverezés és a tűzerő arányának keresése számos tévedéssel, meglátással járt. Fontos volt megtalálni a legjobb felfüggesztést az országúti kerekekhez, helyes hely vezető, számítsa ki a sebességváltót, válassza ki a megfelelő kaliberű toronyágyúkat. A Szovjetunió első tankjait külföldön, pontosabban Franciaországban gyártotta a Renault. A „szabadságharcos elvtársak Lenin és Trockij” tiszteletére átnevezték őket, és csak ketten voltak. Szovjet-Oroszországban nem volt tapasztalat a tankok tömeges építésével, és a forradalom előtt ez a kérdés nem kapott kellő figyelmet. Az igazság kedvéért emlékeztetni kell arra, hogy az 1920-as és 1930-as években a stratégiai teoretikusok között folytatódtak a viták a lovasság elsődleges fontosságáról a mélyinváziós hadműveletek során és a védelemben, nemcsak hazánkban, hanem külföldön is. Szinte a nulláról kellett kezdeni.

20-as évek

A háború előtti lovasság támogatóit hibáztasd az írástudatlanságért és a retrográd gondolkodásért hosszú ideje mindenki számára előnyösnek számított. Közéjük tartozott természetesen Budjonnij és Vorosilov is, míg a Sztálintól szenvedő Tuhacsevszkijt, Bluchert, Uborevicst, sőt Jakirt is ugyanilyen sematikusan a „progresszívek” közé sorolták. Valójában a "lovas" elmélet támogatóinak természetesen megvoltak a maguk, és meglehetősen súlyos érveik. A 30-as évek elején a páncélozott járművek enyhén szólva is tökéletlenek voltak. A páncél golyóálló, különben a kis teljesítményű karburátoros autómotor nem tudná kimozdítani az autót a helyéről. A fegyverzet is a legtöbb esetben a híres "szekér-rostovi" szintjén volt. Logisztikai probléma adódott az üzemanyagok és kenőanyagok szállításánál, az autó nem ló, nem lehet fűvel etetni. És mégis, már a húszas években megjelentek a Szovjetunió első tankjai. A mintákról készült fotók ma nem lenyűgözőek, és specifikációk Azonos. A legtöbb esetben másoltak külföldi analógokés semmi különös nem tűnt fel.

Valamit el kellett kezdeni. A kiindulópontnak a T-18 tekinthető, amely az első szovjet sorozatgyártású tank lett. 1928-1931 között gyártották, 900 példányban készült. A Szovjetunió és Oroszország összes tankja a szovjet tanképítés "nagyapja" leszármazottjának tekinthető. Ugyanaz a Renault-17 szolgált a létrehozásának alapjául. A tervezők munkáját megnehezítette a "kerék újrafeltalálásának" szükségessége, mivel a polgárháború után nem minden alkatrészt és szerelvényt őriztek meg. A harckocsi könnyű volt, a fegyverzet egy géppuskából állt. A Khasan-tavi konfliktusig a szolgálatban maradt, és ennek a gépnek az a fő értéke, hogy megalapozta a szovjet tanképítő iskolát.

Kerekes-hernyó koncepció

A 30-as évek közepét a keréklánctalpas koncepció virágzása jellemezte. Lényege röviden arra redukálódott, hogy a soron következő offenzív hadműveletekben a sebesség lesz az elsődleges sikertényező, és az európai autópályákon autókhoz hasonlóan közlekedő autók képesek lesznek ezt elérni. De előtte jó utak még mindig el kell jutnod, leküzdve a krónikus orosz terepjárót. A hernyókra az erődített területek, árkok és árkok átkeléséhez is szükség lehet. Az ellenséget nem szabad lebecsülni, minden ismert védekezési módszert bevetne.

Így merült fel a hibrid futómű ötlete, amely lehetővé tette az offenzíva kezdeti szakaszának a vágányokon történő végrehajtását, majd azok ledobását, majd a ténylegesen kerekes tankok felhasználásával való siker elérését. A Szovjetunió a felszabadult országok felkelő proletariátusának támogatásával egy jelentéktelen veszteségekkel járó támadó, röpke háborúra készült idegen területen.

T-29

A T-29 lett a keréklánctalpas koncepció első megszemélyesítése. Elméletileg magába szívta kora legfejlettebb technikai ötleteit, még túl is lépve azokon. A toronyágyú kalibere a 30-as évek közepére elképzelhetetlen volt, 76 mm-es volt, több nagy méretek mint az előző T-28-as modell, és 30 mm-es páncélvastagsággal elég gyorsan tudott mozogni, nem rosszabbul, mint az akkori Szovjetunió könnyű tankjai. A gépet cserbenhagyta a gyártás bonyolultsága és alacsony megbízhatósága, kísérleti jellegű maradt, de szerepét nem szabad lebecsülni.

Grotte titokzatos gépe

A tankok történetének bonyodalmaiban avatatlanok idegennek tarthatják ennek a szovjet modellnek a nevét. Bizonyos értelemben az.

A T-28-as és T-29-essel párhuzamosan a Szovjetunióban egy másik titkos projekt megvalósítására irányuló munka folyt. Edvard Grotte német formatervező kommunistává vált, szokatlan, sőt forradalmi megközelítésekkel hazánkban alkotta meg autóját. Eredményeinek egy részét később a szovjet mérnökök is felhasználták (például hegesztett technológiák), míg más ötleteit nem folytatták (spirális felfüggesztési görgők és többszintű fegyverelhelyezés). Sajnos a német Grotte mérnök tankja túlságosan bonyolult volt, drága volt a gyártása és megbízhatatlan.

Többtornyos SMK

A Szovjetunió első nehéz tankjait a leningrádi bolsevikok meggyilkolt vezetőjéről, Szergej Mironovics Kirovról nevezték el. A T-35 már tesztelt kialakítása alapján létrehozták az ellenség réteges erődítményeinek áttörését. A jármű tömege 55 tonna volt, két különálló tornyokban elhelyezett (76 és 45 mm-es kaliberű) löveggel szerelték fel. Az eredeti séma öttornyos felszerelést feltételezett, de a súly lecsúszott a mérlegről, és leegyszerűsödött. SMK - a Szovjetunió legszokatlanabb tankjai. Fotóik azt sejtetik, hogy ezeknek a gépeknek a manőverezhetősége hagy kívánnivalót maga után. Sziluettjüket a „Bátorságért” érem előlapja örökíti meg. A Nagy Honvédő Háborúban ennek a lánctalpas tüzérütegnek gyakorlatilag nem kellett harcolnia, de a finn hadjárat tapasztalatai rávilágítottak a többtornyos rendszer általános konstruktív fogalmi romlottságára.

Flotta

A második világháború Szovjetuniójának összes könnyű harckocsiját elavultnak tekintik, még akkor is, ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy 1941-ben életkorukat több éven keresztül mérték. Páncéljuk szerény volt, fegyverzetük elégtelen, legalábbis a háború utáni történészek ezt állították. A BT-sorozat az ország védelmében kevés hasznot húzott, ez igaz. Ez azonban nem von le technikai érdemeikből. A 45 mm-es fegyver elegendő volt bármely német tank megsemmisítéséhez az ellenségeskedés kezdeti időszakában. Ennek a sorozatnak a gépei tökéletesen megmutatták magukat a Khalkhin Gol támadó műveletei során, nagyon nehéz körülmények között. Rajtuk tesztelték a fő ötleteket, amelyek szerint a Szovjetunió összes későbbi tankja megépült, beleértve az átviteli egység hátsó helyét, a ferde páncélt és az nélkülözhetetlen dízelmotort. A gépek sebessége igazolta a sorozat elnevezését (BT-2 - BT-7), elérte az 50 vagy több km/h-t (vágányon), kerekeken pedig meghaladta a 70 km/h-t.

úszó

Hatalmas területek elsajátítása során bármely ország fegyveres erői szembesülnek azzal a problémával, hogy sokakat kényszerítenek ki vízakadályok. Általában úgy oldják meg, hogy leszállnak és hídfőt tartanak mellettük a pontonátkelőhely kialakításához szükséges ideig. A hidak elfoglalása ideális esetnek tekinthető, de a visszavonuló ellenség, ami egészen logikus, igyekszik elpusztítani őket, mielőtt elhagyná őket. Közvetlenül a háború előtt tervezőink kétéltű harckocsikat készítettek. A második világháború Szovjetuniája a hivatalos történelmi változat szerint nem várta, hanem felkészítette a Vörös Hadsereget számos folyó és más vízfelület legyőzésére. A T-38-as és a T-37-es nagy sorozatban készült (1938-ra már több mint ezren voltak), 1939-ben pedig a T-40-essel egészült ki. Védekezésre keveset használtak, a fegyverzet meglehetősen gyenge volt (7,62 vagy 12,7 mm-es géppuska), így a háború kezdeti szakaszában szinte minden jármű elveszett. A német Wehrmachtnak egyébként egyáltalán nem voltak kétéltű tankjai.

Fő harckocsi T-34

A Szovjetunió leghíresebb és sorozatgyártású tankjai 1941-1945-ben a „harmincnégyesek”. legjobb autó a harcoló országok tervezőinek amúgy sem sikerült létrehozniuk. És nem az extra vastag védelemről vagy a fegyver egyedi kaliberéről van szó. Ennek a harckocsinak a fő előnye az elképesztő túlélőképessége, mobilitása, lövedékelhárító képessége és gyárthatósága volt. Mindezt a csomópontok helyes elrendezésének köszönhetően sikerült elérni. A tervezők a hajtógörgők hátulra helyezésével és a kardántengely eltávolításával csökkentették a sziluettet. A páncél tömege csökkent, a vezetési teljesítmény javult. Az 1944-es módosítás öntött hatszögletű tornyot és egy 85 mm-re növelt kaliberű fegyvert kapott. Sokat beszéltek és írtak erről a tankról, megérdemli, még a hiányosságok ellenére is, ami nélkül azonban egyetlen berendezés sem tud meglenni.

T-44

A T-44 a T-34 koncepció továbbfejlesztése lett. Ezt a gépet még tökéletesebb elrendezés jellemezte, különösen a dízelmotort koaxiálisan helyezték el a hajtógörgőkkel, merőlegesen a páncélozott hajótest hosszirányú vonalára. Ez a döntés lehetővé tette a hossz (valamint a tömeg) csökkentését, a lakhatóság javítását, a vezetőajtó vízszintes síkba helyezését a torony elé, valamint számos egyéb tervezési probléma megoldását. A KhTZ 1945 májusáig 190 példányt gyártott a T-44-ből. A megjelenés után modern tankok A "negyvennégyesek" T-54 futóművei traktorként működtek, különféle segédberendezéseket szereltek fel rájuk. A T-44 filmes karrierje is figyelemre méltó: forgatásra játékfilmek gyakran "kitalálták" a német "Panthers" alatt.

"Klims" - a legnehezebb tankok - 1941

A Szovjetunió arra készült, hogy szétzúzza az ellenséges erődítményeket idegen területen. 1938 végére a már említett QMS-sel párhuzamosan a Kirovi üzem megkezdte egy egyedi egytornyú KV gép tervezését. Egy évvel később az első példányokat meglehetősen harci körülmények között tesztelték Karéliában. A kidolgozott terv szerint 1940-ben több mint kétszáz példány gördült le a futószalagról, 1941-ben pedig 1200 darabot kellett volna gyártani. Súly - 47,5 tonna, sebesség - 34 km / h, torony pisztoly kaliber - 76 mm. A világon egyetlen hadseregnek sem volt ilyen gépezete. Fő célja, hogy betörjön egy erős páncéltörő fegyverekkel felszerelt réteges védelembe. Más második világháborús harckocsik is megjelentek a bázisán. Az ellenségeskedés kezdetére a Szovjetuniónak már volt egy jól átgondolt és tökéletes technológiai lánca, amely lehetővé tette a KV sikeres futóművének alkalmazását a különféle típusok tornyok és különféle tüzérségi fegyverek(KV-1 KV-2, KV-3 stb.). Egy ilyen manőverezhető nehéz harckocsi nem volt képes létrehozni a náci Németország ipart. Nem jártak azonban sikerrel a Hitler-ellenes koalíció szövetségesei sem.

IS – Sztálin fémben

Ahhoz, hogy egy tankot a vezérről elnevezzünk, bátorságra volt szükség, de az óvatosság még ezzel együtt sem volt felesleges. A kirovi üzemben azonban mindkét előny tulajdonosa volt. Kétségtelenül ezek voltak a Szovjetunió legerősebb és legsebezhetetlenebb tankjai. A második világháború már nyugat felé lendítette szörnyű ingáját, a szovjet hadsereg támadásba lendült, de az ellenség még mindig erős volt, és megpróbálta a maga javára fordítani az ellenségeskedést, és egyre több új szörnyet engedett szabadon meghosszabbított törzsű. nagy hatótávolságú fegyvereket a csataterekre. 1943-ban befejeződtek az IS-1 tesztjei, amelyek a KV mélyen modernizált változata voltak. Ennek a gépnek viszonylag kis kalibere volt, mint a legújabb T-34-es modellnek (85 mm). IS-2 lett további fejlődés ebből a sorozatból (122 mm-es kaliber), és az IS-3-hoz is kitaláltak új forma a "csuka orrának" becézett elülső páncél fényvisszaverő felülete.

A háború után számos kiemelkedő tankot hoztak létre, amelyeket még mindig a világ legjobbjainak tartanak. A páncélozott járművek gyártásának tudományának és gyakorlatának alapjait a második világháborús harckocsik fektették le. A Szovjetunió lett a vezető harckocsigyártó hatalom. Ez a hagyomány folytatódik az új Oroszországban.

Minden szovjet nehéz harckocsit racionális páncélzat különböztet meg, erős fegyverekés jó mobilitás. A fegyverek tüzelési sebessége azonban alacsony, maguknak a harckocsiknak a pontossága és erőssége alacsony. Mindez arra kényszeríti Önt, hogy közepes, és még jobb - közeli harci távolságokon cselekedjen.

Szabványos tankok

KV-1

A Szovjetunió első tankja a „nehéz” kategória között meglehetősen ellentmondásos tank. Jó páncélzattal és fegyverválasztékkal rendelkezik, de vannak hátrányai is: rossz láthatóság, közepes mobilitás. Ezenkívül a tank sok ezüstöt takar az ötödik szintre. Egy kiváló robbanásveszélyes fegyverrel 1-6 szintes harckocsikat is meghajlíthatsz!!! Az 57 mm-es ágyú a szó szoros értelmében lövedékekkel "önti" az ellenséget, de jó sebzést ne várj ettől a fegyvertől.

KV-2

A Szovjetuniónak ez a tankja nem büszkélkedhet sem jó mozgékonysággal, sem erős páncélzattal. De választhat egy gyorsabb tüzelésű és pontos 107 mm-es ZiS-6 fegyver és egy erős, de nem pontos, 152 mm-es tarack, hosszú újratöltési idővel. Néhány játékosnak az a véleménye, hogy ez a "korcs" egy ügyetlen kolosszus... Tévedsz. Valójában hatalmas erő KV-2-ben él! A legtöbb ember szívesebben vesz egy 152 mm-es tarackot... és jól csinálja! Hiszen a "Klimka" 5-7 szintet dob ​​fel! A KV-2-esek 5-6 szintje magok), de a -8-as szinten több ricochet páncél és erősebb fegyverek vannak... gyakran áthatolnak a KV-2-n. Légy óvatos! A 152 fegyver ereje őrületes, alfában (RP) csak az E100-at lehet vele összehasonlítani, de az 10-es szint és te 6-os vagy, mit gondolsz és döntesz.

KV-1S

A mobilitásért és mielőbbi foglalásért közepes tank mint nehéz. A nagy teljesítményű, 122 mm-es csúcsfegyver azonban lehetővé teszi, hogy egyenlő feltételekkel versenyezzen még a 7-8. szintű tankokkal is, a lényeg az, hogy időben fedezékbe menjen az újratöltéshez. A hiányosságok között megemlíthető az üzemanyagtartályok saját begyújtása, a rossz láthatóság, a rendkívül hosszú újratöltési idő, a hosszú keverés és az alacsony pontosság.

KV-3

A KV-3 a maga szintjéhez képest jó hajótest páncélzattal, erős ricochet toronnyal és kiváló felső ágyúval rendelkezik. Ezen a tankon azt a taktikát kell választanod, hogy lassan átnyomod vagy visszatartod az ellenséges tankokat. És mindez a túl lassú sebességnek és az IS-hez képest rossz manőverezhetőségnek köszönhető.

IP

IS ... Legendák születnek róla. És nem, nem tippelted! Legalábbis az állomány konfigurációjában a tank egyszerűen szörnyű. A torony és az új fegyver felszerelése után a harckocsi átalakul. Tehetetlen áldozatból dühös vadászsá válik, pusztít egyáltalán minden élőlény.

A fő taktika az ST és a TT támogatása. Célszerű távol maradni az ellenségtől, az első vonalban fellépve gyorsan megölnek, az élet- és páncélkészlet még nem túl nagy. Kivételt képeznek azok a csaták, ahol a tank a csúcson van – de az IS önmagában még ezekben sem él sokáig.

Az IS-1 és IS-2 rudak a második világháború szovjet tankjaihoz tartoznak.

IS-3

A Joseph Sztálin sorozat igazán nehéz tankjai az IS-3-mal kezdődnek. Ennek a tanknak nincsenek hátrányai. De nem, még mindig létezik: Nagyon kicsi függőleges célzási szögek, nagyon gyakori tüzek, a lőszerállvány sérülékenysége, és ha rendszeresen dob is 9-10 szintre, de ott is ki tudunk állni magunkért. Kiváló ferde páncélzat, képernyők jelenléte, kiváló BL-9 fegyver. A lényeg, hogy ennek megfelelően élj. Végül is sok tapasztalat kell hozzá. De e nélkül is (a torony kisebb méretű, és a páncél lejtése még nagyobb; csak a fegyver áthatolható) a harckocsi jól teljesít. Hacsak nem magas szintű csatákban, szomorú lesz az a tény, hogy senkit sem fogunk tudni áttörni. De a tat felé haladva...
Az IS-3 a T32-vel együtt a fő harckocsi a társasági csatákban a bajnok formátumban. Idősebb testvéréhez, az IS-7-hez hasonlóan a mobilitás, a biztonság és a tűzerő optimális kombinációjával rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen feladatot megoldjon a csatatéren, és ezért univerzálissá teszi a harci használatra.

ST-I

Szovjet Tier IX harckocsi. Kiváló köztes kapcsolat a páncélozott és ügyetlen KV-4 és a manőverezhető és dinamikus IS-4 között. Az ST-I egy roham tank, amelyet arra terveztek, hogy átnyomjon egy oldalt, vagy tartson egy bizonyos irányt. De a hajótest homlokának elégtelen páncélzata, bár a torony homlokának 260 mm-e van, nem teszi lehetővé, hogy ez a jármű a szövetségesek fedezete nélkül harcoljon. A harckocsit az első támadásvonalban való harcra szánják, mivel magának a tanknak, különösen a toronynak a nagy méretei és az alacsony rejtési tényező nem teszi lehetővé az ST-I mesterlövészként való használatát, bár a Az M62-T2 fegyverrel 200-300 méter távolságból célozható.

IS-7

IS-7. Az utolsó tank a szovjet nehéz ágban. Az IS-7 a klánok és a társaságok csatáinak fő harckocsija abszolút formátumban, a mobilitás, a tűzerő és a páncélzat optimális kombinációjának köszönhetően. Ez lehetővé teszi bármilyen probléma megoldását a csatatéren, és univerzálissá teszi a tankot.

Prémium tartályok

Churchill III

Meglehetősen furcsa harckocsi - mobilitása és méretei egy nehéz harckocsiból valók, gyorstüzelő és átütő, de kis teljesítményű fegyvere pedig egy közepestől. Azonban ne becsülje alá – Churchill az, aki az legrosszabb ellenség minden szentjánosbogár, és még a közepes tankok is sok komoly problémát okozhatnak. A high-tier tankokkal szemben nem olyan rózsás a helyzet, de még ott is meg lehet találni a rést, főleg ha szubkaliberű lövedékeket használunk. A szintjein gyakran áthatolásmentességet és ricocheteket kap.

KV-5

Szuper nehéz tank szovjet Únió elöl nagyon vastag, oldalt valamivel kevésbé vastag páncélzattal. Elfogadható mobilitása és meglehetősen gyors tüzelésű, erős fegyvere jellemzi (bár a páncél behatolása nem túl magas). Emiatt nagyon komoly veszélyt jelent az alacsony szintű járművekre, de az osztálytársak tönkretételével komoly problémákat. De annak ellenére, hogy a KV-5 meglehetősen sikeresen képes áttörő harckocsivá válni, nem szabad megfeledkezni a gyenge géppuska tornyokról, amelyek egészen magabiztosan törnek át Tier 5 harckocsikkal is.

IS-6

Ez a tank az amerikai T14-re emlékeztet (lásd a fotót) - nehéz harckocsihoz jó a mobilitása, és a vékony páncélzat jó szögben van elhelyezve, ami növeli a ricochet vagy a behatolás esélyét. Azonban ellentétben amerikai tank az IS-6 sokkal erősebb és kevésbé gyorstüzelő fegyverrel rendelkezik, amely azonban hasonló problémákkal rendelkezik - alacsony a pontosság és a páncél behatolása. Gyakori tartálytüzek.

A finnországi háborúban a közepes és nehéz harckocsik használatának tapasztalatai azt mutatták, hogy a 30-40 mm-es páncélzat már nem képes tűzvédelmet nyújtani. páncéltörő ágyúkés hogy a többtornyú harckocsik irányítása a csatában nagyon nehéz. Emiatt az új KV-1 nehéz harckocsi lövedékvédelmet kapott, és egyetlen toronnyal készült, klasszikus elrendezéssel. A hegesztett dobozszelvényű hajótest előtt volt a vezérlőrekesz, középen a harci rekesz, az erőmű pedig a hajótest hátuljában kapott helyet.

A tartály kétféle toronnyal készült: 75 mm vastag lemezekből hegesztett vagy 95 mm falvastagságú öntvény. A gyártás során a hajótest páncélvédelmét további 25 mm-es árnyékolókkal erősítették meg, és az öntött torony falvastagságát 105 mm-re növelték. Ezért nem meglepő, hogy a KV-1 győztesen került ki a csatából, néha több tucat horpadást hordott a páncélján. Kezdetben a 76,2 mm-es L-11-es ágyút, majd az azonos kaliberű F-32-t, majd 1941-től a KV-t a 76,2 mm-es ZIS-5 ágyúval gyártották. A KV-1-et 1940-től 1942-ig sorozatban gyártották. Összesen 4800 KV-s különféle átalakítású gépet gyártottak. A KV-2, KV-3, KV-8, KV-9 és egyéb harckocsik a KV-1 alapján készültek.

A mű szövege képek és képletek nélkül kerül elhelyezésre.
Teljes verzió munka elérhető a "Munka fájlok" fülön PDF formátumban

Kutatási célok. 3

Bevezetés 4

I. fejezet A Szovjetunió tankjai, amelyeknek volt legmagasabb érték a Nagy Honvédő Háborúban 5

fejezet II. Németország tankjai, amelyek a legfontosabbak voltak a második világháborúban 6

fejezet III. A Szovjetunió és Németország közepes tankjainak főbb modelljeinek összehasonlítása 7

fejezet IV. A kurszki csata mint kritérium a harckocsik használatának hatékonyságának értékeléséhez 8

Irodalom 10

MELLÉKLETEK 11

A tanulmány célja: A szovjet és német harckocsik mennyiségi és teljesítményjellemzőinek összehasonlítása a Nagy Honvédő Háború idején.

Kutatási célok.

1. Válassza ki és elemezze a vizsgált problémára vonatkozó irodalmi adatokat

2. Határozza meg a második világháború szovjet tankjainak fő teljesítményjellemzőit!

3. Határozza meg a második világháborús német harckocsik főbb teljesítményjellemzőit!

4. Ismertesse mindkét harcoló fél harckocsijának előnyeit és hátrányait!

Bevezetés

A háborúkban közelmúltbeli történelem- A XX. században a technológia nagy szerepet játszott.

A hadviselés technikai eszközeinek alkalmazása lehetővé teszi, hogy ne csak fizikai, hanem pszichológiai hatást is gyakoroljanak az ellenségre, megfosztva tőle harci szellem. A huszadik században a tankok új fegyverré váltak, amely gyorsan népszerűvé vált. 1915-ben jelentek meg, és ma is széles körben használják.

Sokakat még mindig aggaszt az a kérdés, hogy melyik tank volt a második világháború legjobb tankja. Gondosan összehasonlítják a teljesítményjellemzők (TTX) táblázatait, beszélnek a páncél vastagságáról, a kagylók páncél behatolásáról és sok más adatról a TTX táblázatokból. BAN BEN különböző forrásokból különböző számadatokat adnak meg, így viták kezdődnek a források megbízhatóságáról. E viták mögött megfeledkeznek arról, hogy maguk a táblázatokban szereplő számok nem jelentenek semmit. A tankokat nem a saját fajtájukkal való párbajra tervezték, tökéletesen azonos körülmények között! Harcra szánják őket, a fegyveres erők más ágaival együttműködve. Sok mítosz kering a második világháború legjobb tankjának kérdése körül. Elemezzük a második világháború harckocsiira vonatkozó szakirodalmi adatokat, és megpróbálunk saját következtetéseket levonni a szembenálló felek harckocsiinak előnyeiről és hátrányairól.

A tartály besorolása

könnyű tank- olyan harckocsi, amely a besorolási kritériumok egyike szerint a harcjárművek megfelelő kategóriájába tartozik (tömeg vagy fegyverzet). A tömeg szerinti osztályozásnál a könnyű harckocsi a könnyű és közepes harckocsik kategóriái közötti feltételes határértéknél nem nehezebb harcjárműnek minősül. Fegyverzet szerinti besorolásnál minden 20 mm-es kaliberig (vagy 50 mm-ig nem automata) automata ágyúval (vagy géppuskával) felfegyverzett harckocsi súlytól és páncélzattól függetlenül a könnyű járművek kategóriájába tartozik.

A tartályok osztályozásának különböző megközelítései ahhoz a tényhez vezettek, hogy ben különböző országok ugyanazokat a gépeket tartották tartozónak különböző osztályok. A könnyű harckocsik fő céljának a felderítést, a kommunikációt, a gyalogság közvetlen támogatását a csatatéren és a gerillaellenes hadviselést tekintették.

NAK NEK közepes tankok olyan tankokat tartalmazott, amelyeknek volt harci súly 30 tonnáig és ágyúval felfegyverkezve nagy kaliberűés géppuskákat. A közepes harckocsik célja a gyalogság megerősítése volt, amikor áttörik az erősen megerősített ellenséges védelmi vonalat. Közepes tankok: T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV és mások.

NAK NEK nehéz tankok 30 tonnát meghaladó harci tömegű, nagy kaliberű lövegekkel és géppuskákkal felfegyverzett harckocsikat tartalmazott. A nehéz harckocsik célja a kombinált fegyveres alakulatok megerősítése volt, amikor áttörték az erősen megerősített ellenséges védelmet és megtámadták megerősített területeit. A nehéz harckocsik tartalmazták a KV, IS-2, Pz Kpfw V "Panther", Pz Kpfw VI "Tiger", Pz Kpfw VI Ausf B "King Tiger" és mások összes módosítását.

I. fejezet: A Szovjetunió tankjai, amelyek a legnagyobb jelentőséggel bírtak a Nagy Honvédő Háborúban

A T-28 egy háromtornyú szovjet közepes harckocsi az 1930-as évekből.

A Szovjetunió első közepes tankja tömeggyártásba került. A nyugat-ukrajnai „felszabadítási hadjáratban”, a téli háborúban és a Nagy Honvédő Háború kezdeti szakaszában használták. Mint erőmű A 400 LE teljesítményű M-5 repülőgép-hajtóművet választották. Val vel.

1939. december 19-én a Bolsevik Kommunista Párt Szövetsége Központi Bizottsága Politikai Hivatala és a kormány közös határozatával úgy döntöttek, hogy a T-34-ből két mintát gyártanak, amelyek egy 76 milliméteres ágyúval vannak felszerelve. és 45 milliméter vastag páncél védi.

A háború kezdete előtt több mint ezer harckocsit építettek a KhPZ-ben és a sztálingrádi traktorgyárban. A jövőre nézve megjegyezzük, hogy a T-34 valóban ideális harckocsi volt a harcjármű minőségét meghatározó jellemzők egyensúlya szempontjából. A háború során a közepes harckocsik számtalan fejlesztésen mentek keresztül.Ez egy folyamatos folyamat volt – harckocsifegyverkezési verseny. Az újításokat azonnal bevezették, harci körülmények között tesztelték, sok változtatást hajtottak végre terepviszonyok. És ebben a folyamatban Szovjet tervezők egy lépéssel megelőzték versenytársaikat (elsősorban németek).

fejezet II. A német tankok a legfontosabbak a második világháborúban

Németország mintegy 3200 járműből álló tankflottával lépett be a második világháborúba. Ezek voltak a tüdők T-I tankokés T-II különböző módosítások, valamint a közepes T-III tankokés T-IV (2. melléklet). német tankok a "villámháború" koncepciójának megvalósításának eszközeként hozták létre, így főleg kis kaliberű automata és félautomata fegyverekkel, valamint géppuskákkal voltak felfegyverkezve.

„A tankerők anyagi részének eddigi fölénye mostanra elveszett, és átszállt az ellenségre. Így megszűntek a gyors és folyamatos siker lehetőségei. Erről a számunkra új helyzetről írtam a hadseregcsoport parancsnokságának írt jelentésemben, amelyben részletesen leírtam a T-34-es harckocsi előnyét a miénkhez képest. tank T-IV, rámutatva arra, hogy a jövőben meg kell változtatni tartályaink kialakítását".

Panzerkampfwagen(PzKpfw) III - Német közepes tank, 1938-tól 1943-ig gyártották. A szovjet dokumentumokban Type-3-nak vagy T-3-nak nevezték. Ezek harcjárművek a Wehrmacht használta a második világháború első napjától egészen a csatában való teljes megsemmisülésükig.

Sokan elfogták a T-3-asokat nagy siker csapatainkban használtak, sőt egész zászlóaljak is voltak, amelyek kizárólag ilyen típusú harckocsikból álltak. Nagyszámú a németek szállították ezeket a gépeket szövetségeseiknek. A Szovjetunió inváziójának idejére ezt a tankot a Wehrmacht fő fegyvere volt, és könnyen megbirkózott az elavult szovjet T-26-tal, amely aztán az alapját képezte. tank csapatok. A harckocsit sokszor modernizálták, de a kurszki csata után minden tartalékot további korszerűsítés ebből a mintából kimerültek, és gyártását leállították.

Panzerkampfwagen IV("PzKpfw IV", más néven "Pz. IV"; "Panzerkampfwagen IV" néven olvasható; a Szovjetunióban "T-IV" néven is ismerték) - német közepes harckocsi a második világháború időszakában. A legtöbb ömlesztett tartály A Panzerwaffe-t (összesen 8686 járművet gyártottak) 1937 és 1945 között sorozatban gyártották, több módosításban. A harckocsi egyre növekvő fegyverzete és páncélzata a legtöbb esetben lehetővé tette a PzKpfw IV-nek, hogy hatékonyan ellenálljon a hasonló osztályú ellenséges járműveknek.

fejezet III. A Szovjetunió és Németország közepes tankjainak főbb modelljeinek összehasonlítása

Hasonlítsuk össze a második világháború kezdetének közepes tankjait: T-28 Panzerkampfwagen (Pzkpfw) III.

1. Sebesség. A T-28 maximális értéke 45 km / h volt, a Pzkpfw III esetében pedig 40 km / h (mivel a T-28 a háború elején volt, a Pzkpfw III korai módosításait is figyelembe vesszük). Sebesség tekintetében a T-28-nál van az előny.

2. Fegyverzet. A T-28-ban négy darab 7,62-es dt-29-es géppuskát és egy 76 mm-es KT-28-as vagy L-10-es ágyút használtak. A Pzkpfw III három MG-34-es géppuskával és egy 37 mm-es ágyúval rendelkezik. Így a T-28-nak komolyabb fegyverei voltak.

3. Foglalás. A Pzkpfw III mindössze 14,5 mm-es páncélzattal rendelkezett, míg a T-28-nak az elülső része kétszer erősebb, az oldalakon pedig 20 mm-es, ezért a T-28-nak ebben a kritériumban is vannak előnyei.

4. Akadály leküzdése (1. lap).

Asztal 1

Az elvégzett elemzés alapján azzá válik nyilvánvaló előny A T-28-as közepes harckocsi a német félsziget hasonló közepes harckocsija fölött a második világháború elején.

Hasonlítsuk össze a kurszki csatában részt vevő közepes tankokat T-34-76 és Panzerkampfwagen IV Ausf. J/H.

1. Sebesség. A T-34 54 km/h-ra gyorsult, míg a Panzerkampfwagen IV Ausf. J / H csak 40-ig. A T-34-nek egyértelmű előnye van.

2. Fegyverzet. A Panzerkampfwagen IV egy 75 mm-es KwK 40 kaliberű fegyverrel és két 7,92 mm-es MG-42 géppuskával volt felfegyverezve. A T-34 egy 76,2 mm-es L-11-es ágyút és két 7,62 mm-es DT géppuskát kapott. Így a harckocsik fegyverzete megegyezik.

3. Foglalás. Panzerkampfwagen IV esetén: A hajótest eleje, 80 mm; Hajódeszka, mm 30; Hajótest előtolás, mm 20; A torony homloka, mm 50; A torony deszkája, mm 30; Torony előtolás, mm 30; Toronytető, mm 18. T-34-hez: A hajótest homloka (felső), mm. 45; A hajótest homloka (alul), 45 mm; Hajódeszka (felső), 45 mm;

Hajódeszka (alul), mm 45; Hajótest előtolás (felül), mm/fok. 40; Hajótest előtolás (alul), mm/fok. 42; Alsó, mm 13-16; Hajótesttető, mm 16-20.

A páncélvastagság enyhe előnye mellett a T-34 racionális dőlésszögekkel rendelkezik, ami egyértelmű fölényt biztosít a Pz-4-el szemben.

4. Akadály leküzdése (2. lap).

2. táblázat

A tankok összehasonlítása akadályok leküzdésére való képességük szerint

Így a T-34 számos előnnyel rendelkezik a Panzerkampfwagen IV-hez képest, amelyek közül a fő a nagy megbízhatóság és a racionális páncél dőlésszöge.

Következtetés:

A T-34 ideális harckocsi volt a háborúban: véleményem szerint két legfontosabb tulajdonsággal rendelkezett - a könnyű kezelhetőség és a viszonylag olcsó gyártás.

fejezet IV. A kurszki csata mint kritérium a harckocsik használatának hatékonyságának értékeléséhez

Kurszki csata, 1943. július 5. - augusztus 23. A júliusi védelmi csatákban a központi és a voronyezsi front szovjet csapatai (K. K. Rokosszovszkij és N. F. Vatutin tábornokok) visszaverték a "Center" hadseregcsoportok német csapatainak jelentős offenzíváját. " és a "Dél" (H. G. Kluge tábornagy és E. Manstein), megakadályozta az ellenséges kísérletet a szovjet csapatok bekerítésére és megsemmisítésére. Kurszk dudor, később pedig csapataink 30 ellenséges hadosztályt győztek le, és felszabadították Orelt (augusztus 5.), Belgorodot (augusztus 5.) és Harkovot (augusztus 23.).

A kurszki csata az emberiség történetének legmasszívabb tankcsata. Mindkét oldalon több mint 13 ezer harckocsi vett részt benne és önjáró fegyverek A szovjet történészek, köztük A. M. Samsonov akadémikus, több mint 500 ezer meghalt, megsebesült és fogságba esett, 1500 tankról és több mint 3700 repülőgépről beszélnek. A kurszki csatában a szovjet fél főként közepes és könnyű harckocsikban vett részt, és a T-34 pozitív tulajdonságai maximálisan megmutatkoztak. Mi volt a siker alapja szovjet csapatok? A tervezés során a harckocsik használata volt jellemzők. Külön harckocsi- és gépesített hadtesteket használtak mobil hadseregcsoportként, ill tankseregek- a Voronyezsi Front mobil csoportja, amely új volt a katonai művészetben. Az ellentámadás sikerét a szovjet csapatok offenzívára való átállásának időzítése, valamint a nyugati és délnyugati, valamint más irányban előrenyomuló frontcsoportok közötti stratégiai interakció megszervezése biztosította. Ez kizárta a német csapatok átcsoportosításának lehetőségét a számára veszélyes területeken. Nagyobb léptékben harckocsi- és gépesített csapatokat alkalmaztak. A tankok sűrűsége a sztálingrádi ellentámadáshoz képest nőtt, és 15-20 harckocsit és önjáró fegyvert tett ki a front 1 km-ére. A harckocsi- és gépesített hadtestek lettek a kombinált fegyveres hadseregek sikerének fejlesztésének fő eszközei, a homogén összetételű harckocsihadseregek pedig a front sikerének fejlesztésének lépcsőfokává váltak. Használatuk az előre elkészített helyzetvédelem áttörésének teljessé tételére szükségszerű intézkedés volt, amely gyakran jelentős harckocsiveszteségekkel, a harckocsialakulatok, alakulatok gyengülésével járt, de adott körülmények között indokolt volt. Talán a szovjet páncélozott járművek konstruktív fölénye, a szovjet katonák hősiessége és bátorsága, valamint a nagyszabású hadműveletek végrehajtásának új stratégiai megközelítései voltak a kurszki csata és az egész háború sikerének sarokköve. Kurszk közelében először használták széles körben az önjáró tüzérezredeket. Hatékony eszköznek bizonyultak a harckocsik és a gyalogság előrenyomulásának támogatásában.

KÖVETKEZTETÉS

A szakirodalom elemzése eredményeként meghatározásra kerültek a harckocsik főbb taktikai és műszaki jellemzői szovjet hadseregés Németország, amely részt vett a második világháborúban. A kapott adatok alapján következtetést vontak le a szovjet közepes harckocsik műszaki fölényéről a hasonló német modellekkel szemben. Történelmi megerősítés ezt a következtetést a legnagyobb eredménye tankcsata- A kurszki csata, amely a szovjet csapatok győzelmével ért véget.

Irodalom

1. Nagy Honvédő Háború, 1941-1945. Események. Emberek. Dokumentumok: Rövid ist. Címtár / Az általános alatt. Szerk. O. A. Rzesevszkij; Összeg. E. K. Zsigunov. - M.: Politizdat, 1990. - 464 p.: ill., térképek.

2. Guderian G., Egy katona emlékiratai: ford. vele. / G. Guderian. - Szmolenszk: Rusich, 1999.-653 p.

3. A hadművészet története: Tankönyv a katonai felsőoktatási intézmények számára / Szerk. szerk. I.Kh.Bagramyan. - M.: A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1970. - 308 p.

4. Mernikov A.G. A Szovjetunió és Németország fegyveres erői 1939-1945 / A.G. Mernikov-Minsk: Szüret, 2010.- 352 p.

5. Szovjetunió a Nagy Honvédő Háborúban, 1941-1945: Rövid krónika/ I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev és mások; Szerk. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2. kiadás . - M.: Katonai Könyvkiadó, 1970. - 855 p.

6. Tank tegnap, ma, holnap [elektronikus forrás] / Tankok enciklopédiája - 2010. Hozzáférési mód http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Tank, ingyenes. (A kezelés időpontja: 2016.03.10.)

7. Kurszki csata [elektronikus forrás] / Anyag a Wikipédiából - a szabad enciklopédia. Hozzáférési mód https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, ingyenes. (A kezelés időpontja: 2016.03.10.)

8. T-34-es tank - Moszkvától Berlinig [elektronikus forrás]. Hozzáférési mód http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, ingyenes. (A kezelés időpontja: 2016.03.10.).

ALKALMAZÁSOK

1. számú melléklet

A T-34 harckocsi jellemzői

Jellemzők	1940-es modell				1944 (T34-85)
Saját tömeg (kg)
Legénység (emberek)
Hosszúság pisztollyal (mm)
szélesség (mm)
Magasság (mm)
Hézag (mm)
Fajlagos talajnyomás (kg/cm 2 )

2. függelék

A német tankok jellemzői